21/02/12 22:12:59.09 QNjn/YO5M.net
1702は思ったより早く逝ったな
調子悪かったのかな
675:名無し野電車区
21/02/12 22:22:27.77 NCDeRrKT0.net
3月といわせといて密になるから2月にしたとか
676:名無し野電車区
21/02/12 22:22:56.67 NCDeRrKT0.net
>>665
岐阜よりから数えてしまった。3号車だ！
677:名無し野電車区
21/02/12 23:04:31.98 gIWXD5zMd.net
>>669
2月で運用終了は予定通り
そもそも名鉄は今年度中に引退としか言ってない
678:名無し野電車区
21/02/12 23:18:36.23 MmZt3UnT0.net
近鉄も今日で12200系の定期運用が終了したみたいだな
679:名無し野電車区
21/02/14 20:12:08.60 I4WVM4oQa.net
9100系はこの前竹鼻線の普通で見たなあ。
680:名無し野電車区
21/02/20 22:54:39.95 OUX+W3un0.net
今日、快特新鵜沼が3分遅れ急行岐阜は3分遅れで前後を発車
なぜ前後を定刻通りで発車して鳴海で待避しない？
名鉄司令考えろ
681:名無し野電車区
21/02/21 05:40:06.30 pljbn0y1Q
鳴海にはその急行岐阜待ちの普通が待避してるからじゃなくて？
682:名無し野電車区
21/02/21 15:15:18.85 vjcJQuYup.net
犬山線で人身が起きても下小田井に新設した渡り線を使わずに急行鵜沼と準急新可児を太田川で打ち切るくらいだから
当然太田川～神宮前は激混みよ
683:名無し野電車区
21/02/21 16:04:47.08 UQAmK8pwM.net
下小田井の折返し線は西春～分岐点で閉じ込められた編成を折り返すのに使えるよ
684:名無し野電車区
21/02/21 18:31:06.49 pJOmSez00.net
>>674
閉塞って知ってるか？
685:名無し野電車区
21/02/22 13:40:51.55 Lsx7CmP+d.net
下小田井のあそこは特急名古屋行きの休憩場のイメージというか、次の発車まで乗務員何してるんだろう
686:名無し野電車区
21/02/22 14:16:09.69 RUNqkcEsF.net
1700全廃と
これでしばらく名鉄を撮ることもなくなるな
687:名無し野電車区
21/02/22 14:46:02.95 kuZPsINfa.net
>>674
待避駅の変更通告・確認してる間に3分経っちゃうでしょ？
余計に遅れが拡大するよ。いいの？
688:名無し野電車区
21/02/22 17:26:36.40 .net
>>680
撮り鉄は日本から出ていけよ
沿線住民に迷惑だけ掛けて鉄道会社には1円も落とさない百害あって一利なしの存在なんだから
689:名無し野電車区
21/02/22 19:45:27.66 31A+Cbdz0.net
もう犬山線は中小田井の名古屋方にもX字の渡線付けたら？
中小田井は8両入るし
快特鵜沼を知立止めにするのマジで辞めてほしい。
690:名無し野電車区
21/02/22 20:26:56.08 zzsuowJT0.net
>>683
それは中小田井よりも金山～分岐間の線路容量を空けて運転整理をしやすくするためだから
最低でも名駅が４線化するまでは知立止のままだな
691:名無し野電車区
21/02/24 22:20:30.24 D+aRXPy5t
>>679
仮眠。
そして飛び起きて「もう出庫の時間じゃないか」
以下略
692:名無し野電車区
21/02/27 20:09:10.62 tAtSmy6/0.net
1700系名電築港から搬出完了。
大江駅近くのリサイクル工場に車体を真っ二つにされた状態で置かれているのを確認。
693:名無し野電車区
21/02/28 22:51:30.50 MkPWbcMx0.net
名鉄は学生定期が安すぎるからまずそこを値上げ
そしてコストカットのダイヤ改正
平日と同じように豊明準急削減、夕方は残す
中京競馬が今どうなってるか知らないが
694:
21/03/01 08:18:54.41 V220wdIE0.net
モ1700-サ1650火葬場か 何か短い活躍だったな
695:名無し野電車区
21/03/01 17:02:12.69 OHU0FNlAy
とっとと100・200系廃車にしろ
696:名無し野電車区
21/03/02 01:14:28.25 OG6qyqPs0.net
ク1700-モ1600+サ1780+モ1650
697:名無し野電車区
21/03/02 07:46:23.21 Oq8qBMD60.net
3100の塗装変更って中止されて元に戻すん？
698:名無し野電車区
21/03/02 12:19:21.73 a4eNv3tjp.net
やっぱり3100は赤の方がかっこいいな。
今の顔はなんか鴨会社の機関車の前面みたいで嫌だわ
699:名無し野電車区
21/03/02 15:08:14.12 PcHfTIwJd.net
側面は自分がＣ２好きだから50歩譲ってアリだけど正面は全部赤だったら良かった。あの中途半端な帯は不要
700:名無し野電車区
21/03/02 15:21:00.76 3c71YUVu0.net
前面は1200で側面は2200って感じで嫌いじゃない
701:名無し野電車区
21/03/02 19:19:35.89 bBBQEKHy0.net
3100としてあの新塗装を見ると個人的にはダサく見える
1200の新塗装を側面をラインつけたりあんな感じにしてほしかった
702:名無し野電車区
21/03/02 20:26:10.27 eLV+1oGg0.net
いまだに1000,1200の塗装受け入れられないんだが。
703:名無し野電車区
21/03/02 22:44:51.13 CMrBUFsK0.net
PSはもちろん、9500がかっこいいみたいな風潮あるけど普通にダサいからな。
704:名無し野電車区
21/03/02 23:22:53.15 JM4vRgaGp.net
いやカッコいいって思うのは別にいいだろ…
705:名無し野電車区
21/03/02 23:30:11.47 FzEVX1AT0.net
9500より9100の方がカッコいいな。
706:名無し野電車区
21/03/02 23:56:00.48 bBBQEKHy0.net
9500、9100はかっこよくも見えるしダサくも見える
まじまじと見ると結局ダサいが
707:名無し野電車区
21/03/03 00:08:30.96 qTmP1WGf0.net
9100に3回乗ったけどなぜか全て9101編成だった。
708:名無し野電車区
21/03/03 00:13:18.35 F/+jaHuOa.net
9500系は最近普通でばかり見るなあ。
良くも悪くもまんべんなく運用に入れるのが名鉄らしいけど。
709:名無し野電車区
21/03/03 01:11:49.41 fPiu2GtZa.net
>>690
何十年か昔の近鉄の編成みたい
710:名無し野電車区
21/03/03 06:53:59.83 AsjCDS9Na.net
9500系と9100系はたぶん情弱に好まれるイメージ
711:名無し野電車区
21/03/03 09:36:24.14 R1oLTaQI0.net
9500はヨソの同世代の電車と比べるとちょっと古臭いんだよ
袖仕切りだけでも今風の大型タイプにしてやりゃマシになるんだが
712:名無し野電車区
21/03/03 15:07:50.73 9fGVggKG0.net
>>698
9500がカッコいいって思うのは流石にちょっと…
713:名無し野電車区
21/03/03 21:43:01.88 BNXK1EMu0.net
楽しみなのは知立の高架化くらいかな
どんどん電車をダサくしてるから
714:名無し野電車区
21/03/03 22:30:38.16 BNXK1EMu0.net
今日、名古屋常務区の女性運転士が見習い指導されてたけど、なかなか定着しないのはどんどん辞めてってるんだろうな
男性社会だし、セクハラとかもあるんだと思う。
715:名無し野電車区
21/03/03 23:53:10.64 /GtZfouP0.net
運転指令からの言葉責めパワハラもあるんじゃね？ｗ
あと人身事故の後始末とかも、心を病みそうだ
716:名無し野電車区
21/03/04 04:31:03.02 tytpLEfX0.net
踏切事故の当該は9500？
せっかくの新車が…
717:名無し野電車区
21/03/04 06:44:09.64 qNQ/ZBOvp.net
>>709
乗客からの監視
718:名無し野電車区
21/03/04 07:08:53.14 2Bcc0O4X0.net
×乗客
◯鉄ヲタ
719:名無し野電車区
21/03/04 07:09:49.19 pxqz6RVzH.net
>>710
9101F。
720:名無し野電車区
21/03/04 13:31:40.63 tytpLEfX0.net
>>713
9101Fって初期不良から復帰したばかりじゃないの…
その次は踏切事故ってどんだけ不運なんだあの車両。
721:名無し野電車区
21/03/04 15:04:02.68 UqppLQmm0.net
やっぱ忌み番なのでは
722:名無し野電車区
21/03/04 17:21:59.06 0pOQ5umCH
>>708
総合職の研修だったらすぐ現場からいなくなるよ
723:名無し野電車区
21/03/04 23:07:50.95 11bdhr7J0.net
グモスレより、
133 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 2b02-oGp+ [14.101.98.109]) 2021/03/04(木) 22:23:53.89 ID:UGYhVG7z0
既出ならすまん
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
(deleted an unsolicited ad)
724:名無し野電車区
21/03/05 07:58:47.44 601WZGpM0.net
>>717
非常に気分悪い！
725:名無し野電車区
21/03/06 01:14:57.61 hqLB4Hqn0.net
岡崎の踏切事故、3500が無事で安心したわ
726:名無し野電車区
21/03/06 01:20:41.95 hqLB4Hqn0.net
一の特別車の急行、誕生。
727:名無し野電車区
21/03/08 11:22:59.19 eV7wIpu+0.net
1700系を没にした祟りだ
728:名無し野電車区
21/03/08 23:05:17.40 0Bxedsk60.net
大がかりな改造をした3502F、3513F、3516Fと一部の3300系が三河線へ転属すると聞いたけどマジ？
やはり今ある三河線の初期車と3～4次車の4両編成はそのまま離脱して廃車する公算大ってこと？
そのためには今後の9500系の増備次第ってところか
ちなみに全部リニューアルした2両編成はあと10年は使い倒すつもりなんだね
729:名無し野電車区
21/03/09 00:28:33.23 NK/Dloxz0.net
>>722
6000の置き換えはV車じゃない
730:名無し野電車区
21/03/09 02:20:30.42 lLG7kPPU0.net
2000系のうち一般座席配置が2列-2列のは岐阜/鵜沼～豊橋限定にできないんですか。
731:名無し野電車区
21/03/09 04:15:36.15 jnCb8/7I0.net
>>722
車外スピーカー搭載車だからありえそう
3300系は2005年のデビュー当時からマイク付いてたし
732:名無し野電車区
21/03/09 07:51:59.59 nQvBtb3S0.net
>>722
3511Fもスピーカー付き
733:名無し野電車区
21/03/09 07:52:56.41 nQvBtb3S0.net
>>725
5000系も付いてる
734:名無し野電車区
21/03/09 11:19:38.99 ++TdxfQrp.net
>>722
アレはデマだった気がする
キッズが言い始めた嘘らしい
アレらは別のワンマンに使われる予定らしいよ
735:名無し野電車区
21/03/09 14:35:06.18 724EufVwa.net
本線から移動させるなら互換性ない6Rから使うでしょ
使い勝手のいい3Rを分散させてしまうメリットがない
736:名無し野電車区
21/03/09 17:52:04.43 PK66uGHpd.net
5Kは築港線に閉じ込めてる？
737:名無し野電車区
21/03/09 19:40:28.11 nQvBtb3S0.net
築港線、5000系でなくて6000系6006F～8F、6028F～30Fでループできそうだけどなあ・・・
738:名無し野電車区
21/03/09 20:34:05.12 jnCb8/7I0.net
築港線の利用者の会社が良い車両にしろって言って5000系になったんじゃなかったかな
739:名無し野電車区
21/03/09 21:09:50.75 SvmC3etf0.net
ところであそこのワンマンで使うのって今の様子だと3500系だけっぽい?
2連運用もまあまああったように思ったけど
740:名無し野電車区
21/03/10 08:06:56.57 XffHqWro0.net
使い勝手の悪い5000系を三河線に使ってくれ
4or8両しか組めない 三河線に3Rは勿体ない
何でそんな使い勝手の悪い車両を製造したんだろう コスト減だからといって・・・
741:名無し野電車区
21/03/10 08:20:57.44 ncqWOHqM0.net
5000の種車を調べてみてちょ
742:名無し野電車区
21/03/10 08:39:29.10 d5ngGj8KM.net
5000系は種車が1000系だし支線各停には向かないって誰か言ってたな
吉良急がやっぱりベスト
743:名無し野電車区
21/03/10 17:20:56.99 a1RqA1nV0.net
クロスシートで作れば豊橋急行に使えたのに。
744:名無し野電車区
21/03/10 20:03:45.12 /H+4qbrW0.net
相当前からほとんどロングシート車な3Rで固められてるのにクロスシートなら云々って発想は一体どうすれば生まれてくるんだ…
745:名無し野電車区
21/03/10 20:24:39.15 2yQMkpfF0.net
そうえいば5000って豊橋駅に行かないな
746:名無し野電車区
21/03/11 07:36:51.05 dmKMD0oX0.net
吉良吉田急行に5000系全部充ててくれ
常滑・河和線に来たら最悪 日中4両しかないし
まだ1800系と連結運用出来たらマシになっていたがドアの不具合とか…
747:名無し野電車区
21/03/11 10:36:38.88 MD1cG9nM0.net
その辺りの知識疎いからトンチンカンな事言ってたら申し訳ないんだけど、5000に改造する時に3100やらと組める様には改造出来なかったのかな
748:名無し野電車区
21/03/11 12:27:21.54 Nexs3cGVF.net
全てゴミにするよりマシ…程度の発想だったんでは？
金かけて併結できるようにしたところで耐用年数は短いだろうし、割り切りだったたのではないか。
749:名無し野電車区
21/03/11 13:36:05.16 2OsNCOArd.net
>>741
ブレーキが違うからねえ
機器流用車だから下手にあれもこれもって手をいれるとわざわざ機器を流用するメリットが薄まるし
750:名無し野電車区
21/03/11 14:09:03.09 SwCVLdBk0.net
せめて6800系と連結できれば。
751:名無し野電車区
21/03/11 14:18:16.70 TCH/q3Xbr.net
つーて14編成もあるから自系列だけでもかなり独立した運用組めるからねぇ
これが3編成か4編成しかないっていうなら他形式と組むような改造したかもしれんけど
752:名無し野電車区
21/03/11 17:31:24.86 ZYdND1bqr.net
増結用の2両編成が無いのが使いづらくなってる原因。
と言っても5601編成の機器使っても2本しか出来ないし仕方無いか。
753:名無し野電車区
21/03/11 20:30:45.24 b3IfLU8T0.net
1800のドアのバグとやらを解消させたら便利かな？
754:名無し野電車区
21/03/11 23:26:32.60 BzGKG7krh
5000の足回りが寿命迎えたらさすがに車体ごと葬ることはさすがにしないはず。
3167Fが事故った時は破損した車体ブロックだけ替えたし。
755:名無し野電車区
21/03/12 07:55:34.59 UyMSBd130.net
>>740
>>747
4＋2（6両）なら運転士と車掌がドア開閉すればいいじゃん。
4＋2＋2（8両）では乗務員がもう1人必要になるから現実的ではないけど。
連結可能だった車両の大半が廃車になった今、連結相手は1800しかないし。
756:名無し野電車区
21/03/12 08:16:52.65 3Rjisu2FM.net
5000＋SRが一度もなかったのは、名古屋駅の色分け乗車位置が理由？
昔は1000＋SRで乗客を乗せていたのだから、ドアの回路は連動可能なはず。
757:名無し野電車区
21/03/12 11:38:14.66 Qa0zs4eYd.net
一般車だけでドアの位置が異なってたからではないかしら
758:名無し野電車区
21/03/12 15:23:13.27 NqavzOT3d.net
>>750
過去には定期でP4+1384あったし乗車位置関係ないんじゃね
759:名無し野電車区
21/03/13 07:17:36.48 5m+zJGfE0.net
5月にダイヤ改正があるらしい
おそらく終電繰り上げや減車が主になると思う。
760:名無し野電車区
21/03/13 10:23:45.28 JE9nvlcfr.net
>>753
密が許されない今のご時世、減車は許されないんじゃない？
2時近かった西明石終電は昨日でなくなったけど、あれは遅すぎるぐらいだったし。
名鉄は日付変更後すぐに終電になる。
761:名無し野電車区
21/03/13 11:54:16.45 9LY1BM/x0.net
密だなんだって話はもうみんな飽きてて平気になってきてる
純粋に経営の問題で両数減らす
個人的にもマスクさえ装着してくれてたらそう気にならないし
終電繰り上げはコロナに便乗し過ぎ
ついこの間までナイト経済活性化とか言ってたくせに
762:名無し野電車区
21/03/13 12:01:33.89 DUBrp8soM.net
まあ災害に乗じて節電と言いつつ、ただの電気代の節約にかまけていたトコはいくらでもあったからな
そもそもコロナで死ぬのは老人だけだし、いつまで過剰反応するつもりなんだろね
763:名無し野電車区
21/03/13 12:37:48.21 pOqHqpQL0.net
減車になって余剰廃車で6000系4連とか
5300系も置き換えではなく余剰で廃車になった過去あったなぁ
5301～5303･5307･5310～5313
764:名無し野電車区
21/03/13 13:22:07.39 lWil3nkg0.net
>>754
そんなことは言ってられない
減車しないと大赤字
減車しても大赤字だが
急行なんて今4両でも大して混んでない、土日はね
765:名無し野電車区
21/03/13 15:27:30.28 tzeyypFLM.net
>>756
10年前の震災のとき、原発停止による節電として
蛍光灯を数本抜くこともあったね。
確かに「ちりも積もれば山となる」とは言うけど、
その程度で大きな効果を得られるとは思えない。
それほど暑くも寒くもない日はクーラーや暖房を切って窓を開けるとか、
ほかにもやることはある。
766:名無し野電車区
21/03/13 21:01:26.89 L3+70Rtd0.net
テレワークの影響で通勤や出張する人が減ってるし
夜遅くまで飲食する人も減っているので、終電の繰り上げや減車は致し方ないのでは。
このまま赤字が続いて運賃値上げにならないと良いが。
767:名無し野電車区
21/03/13 21:18:10.58 slsQ0KayM.net
>>760
テレワークは収束までの特例措置ではないかな。
個人情報が漏れる危険性があるから、恒久化はないと思う。
768:名無し野電車区
21/03/13 23:17:09.21 eWsK2Qv50.net
>>761
個人情報より企業秘密のほうが
通信経路のどこで漏れるかわからんし、家庭内でやって口の軽い嫁や子供が聞こえた内容を何の気なしにどこかでしゃべってしまうかもしれん
769:名無し野電車区
21/03/14 03:31:35.96 ozy0Je5s0.net
ほんとかどうかは知らんけどただでさえ終電がクソ早いのに繰り上げとかコロナ便乗としか思えないわ
1時台の終電を無くすのとは訳が違うぞ？
優等が終電な時点で変わってるのに何考えてんねんって感じ
770:名無し野電車区
21/03/14 08:06:28.74 wsBDcRPh0.net
緊急事態宣言解除されてから目に見えてラッシュの時間人増えてるしテレワークは定着しなさそうね
そもそもダイヤ改正ってどこ情報なの
771:名無し野電車区
21/03/14 10:47:09.45 gP1eCTCDM.net
>>762
社員本人は、業務上知り得た情報を絶対に話さないと誓約書を当然書かされるけど、
「家庭内で漏れた情報は絶対に話しません」と、家族全員にも誓約書を書かせるのは現実的ではないね。
そもそも、家族に漏れること自体が問題。
>>763
さすがに今のダイヤで前倒しはやり過ぎ。
772: 収束後にもう一回時刻表も作り直さないといけないし、収束まで運休扱いでいいと思う。 例えば、名古屋23:57特急東岡崎行きは当面の間運休。 東岡崎まで行きたい場合は23:28に乗ること、とか。 >>764 移動中の感染を防ぐため、収束までのやむを得ない措置であり、 セキュリティ上の問題があるから、定着は無理。 楽天モバイルの新料金プランが正式発表前にネット上に流れて問題になったばかりだし、 絶対に漏洩が許されない機密情報のテレワークはあまりにも危険過ぎる。
773:名無し野電車区
21/03/15 19:14:07.51 maHey3Bf0.net
ダイヤ改正はあるよ、
とある駅員に聞いたら、あれ、もうHPで発表されてますか？って言った。
774:名無し野電車区
21/03/15 19:29:45.52 maHey3Bf0.net
河和線普通停車駅、
高横須賀と八幡新田以外毎時2本で十分な客数
4本もいらんよな
775:名無し野電車区
21/03/16 01:39:08.02 BXIu1Ffb0.net
4本あるからその客数なのよ
2本なら半減するかも
776:名無し野電車区
21/03/16 03:24:10.44 QC4AExTAp.net
>>767
高横須賀は高校需要だと思うがな
土休日は2本やし
777:名無し野電車区
21/03/16 03:24:31.41 QC4AExTAp.net
んでダイヤ改正はほんとなん？
778:名無し野電車区
21/03/16 05:54:12.38 mr0kALo6M.net
土休日も豊明準急廃止で代わりに常滑線普通が津島線普通と繋がると予想
779:名無し野電車区
21/03/16 06:55:47.93 ZLIQyKaj0.net
河和線普通4本停車は必要
将来、高横須賀～南加木屋間
中の池(?)新駅建設予定もある 病院の為
780:名無し野電車区
21/03/16 06:57:39.82 6jBsNQm50.net
一宮止まりの急行を岐阜まで延長
781:名無し野電車区
21/03/16 07:43:32.96 fA8Lep5d0.net
9500系の防犯カメラやLCD画面は要らない
JR倒壊といい名鉄といい、無駄なもの付けるな
782:名無し野電車区
21/03/16 08:37:05.45 ZLIQyKaj0.net
最低限日よけを付けてほしい
3100系3次車レベルのインテリアで増備だったらそんなに文句はなかった
あと、ぱっとビジョン化は見難い 面積が小さくなったのに情報を詰め込みすぎ
783:名無し野電車区
21/03/16 08:55:52.59 U56KZMn3d.net
地下鉄の液晶のやつ見やすいよな
784:名無し野電車区
21/03/16 09:40:33.15 Meu/pZp7a.net
名鉄のドアチャイムのことで質問なんだけど、ECB車シリーズのドアチャイムの製造会社ってもしかして泰平電機？
バスのドアチャイムと似てるような気がして
あとリニューアル車では主流である313系と同じドアチャイムの製造会社はどこなんだろう？
785:名無し野電車区
21/03/16 12:32:49.74 WaESIT7Ep.net
なんで防犯カメラを付けると文句が出るんだろうなぁ？
786:名無し野電車区
21/03/16 12:36:42.70 o0CRlS2dM.net
痴漢に盗撮魔に顔が割れるといろいろ困るやつはいるんだろうな
787:名無し野電車区
21/03/16 14:05:40.75 U56KZMn3d.net
超広角なのかわからないが出っ張ってもいないのに写るのかなと思った。
ドア付近だけの防犯なのかしら
788:名無し野電車区
21/03/16 16:51:04.07 qTmM1aZxr.net
ダイヤ改正きたぞ、5/22(土)から
・各線最終繰り上げ(豊橋・鳴海のみ繰り下げ)
・昼間の豊川稲荷～一宮急行削減
・昼間に豊川線内、本線金山～須ヶ口間普通増便
・昼間の瀬戸線急行削減
・夕方以降竹鼻線の岐阜直通削減
・休日の津島線減便
・昼～夕の鵜沼ミュースカイは名古屋で打ち切り、夜の新可児行消滅
などなど
789:名無し野電車区
21/03/16 17:56:13.51 OOFig8WX0.net
>>781
内容がはっきり言うけど、利用者ほぼ大激減するクソ改正
790:名無し野電車区
21/03/16 19:40:15.85 JG3TABrQ0.net
ほら言ったでしょダイヤ改正くるって
ポケット時刻表は配布されないらしい。
791:名無し野電車区
21/03/16 19:51:16.93 JG3TABrQ0.net
また、コロナ前の日常に戻ったら増発すると思うけど、
おそらく特急も以前の6両に戻ると思う。
もういっそのこと一宮急行削減なら新安城快特停車でいいと思う
今はもう快特は知立到着時でガラガラだし通過するより停車して客乗せてあげた方がいいレベルまで利用状況は悪化してる
一宮急行の削減はびっくりした
792:名無し野電車区
21/03/16 19:52:52.43 igI3B1vy0.net
>>784
ダメ
名古屋は相席を嫌う土地柄だからそれやったら客が底が抜けたように減る
793:名無し野電車区
21/03/16 20:02:32.72 JG3TABrQ0.net
コロナって、マスコミが人々を煽ってそうさせたようなもんだからなあ
マスコミの煽り・偏見報道がなければここまでは落ち込んでなかった
今だってそうじゃん。
「変異ウイルス」という文言で我々を不安にさせてるじゃん
ウイルスは変異して当たり前なんでしょ
回復者、退院者の数、死者の年齢を一切言わないのはおかしいでしょ。
794:名無し野電車区
21/03/16 21:03:59.86 g3E17v6x0.net
一宮豊川急行運休より岐阜急行を一宮折り返しだろこれは意地でもやらないんだな
795:名無し野電車区
21/03/16 22:27:42.39 Ipy+Sn1pa.net
>>787
数は少ないけど例えば新木曽川～須ヶ口なんて需要がないとはいえないからなあ。
さすがに今回は新清洲の本数が少なくなるけどどうなのかってのはあるが。
796:名無し野電車区
21/03/16 22:43:57.58 xrpd5RfW0.net
普通の削減はしないんだな
そっちをすべきと思う
稲荷旧削減ってことは、吉良急から橋急まで22分急行が来ないってこと？
流石に15分間隔にはするよね？
797:名無し野電車区
21/03/16 23:11:58.87 g3E17v6x0.net
>>788
新清洲は金山普通延長を岐阜行きにして救済してほしいけど佐屋行きだろうなあ
798:名無し野電車区
21/03/16 23:45:50.88 VylfPNYkM.net
今後回復した時の既成事実にしたくないから書いてないだけで特急の特別停車もあるかもね
799:名無し野電車区
21/03/16 23:51:15.72 dgjoOoRT0.net
豊橋行き最終の快特は新安城特別停車か
800:名無し野電車区
21/03/17 00:08:20.74 IDJUkhTK0.net
本線須ケ口行普通が知多半田行
吉良急行は豊川急行のスジ
夕方の豊川急行は吉良急行のスジ
本線快特と特急は終日8連
こんな感じでいいかもね
801:名無し野電車区
21/03/17 00:11:41.81 IDJUkhTK0.net
空港系統を除く本線特急が終日8連になるなら2200系の一部を8連にしたらいいのでは
9100系を新造するより2200系を新造した方が安く製造できそうだ
802:名無し野電車区
21/03/17 00:29:50.58 hesk5wmpa.net
>>794
他スレにも書いたけど6両までしか対応していない路線や駅が案外多いぞ。
ドアカットまでして入れるかと言われると…。
803:名無し野電車区
21/03/17 01:36:32.37 noYs+JZ20.net
ここは車輛スレであって車輛運用に絡まない筋の話はスレ違い
804:名無し野電車区
21/03/17 07:19:55.69 uC0ekMrr0.net
2200系を8コテの考え?
土日祝だと余剰気味なので無駄だな
ポケット時刻表すら作れない余裕がないのか
805:名無し野電車区
21/03/17 07:30:18.54 cUofm4Yhd.net
スマホで時刻表見られる手段がいくらでもあるのに今日日ポケット時刻表とかいらんだろ
806:名無し野電車区
21/03/17 08:14:15.54 i2nkQhcXd.net
8コテ用に3100系新塗装でいいね
807:名無し野電車区
21/03/17 08:35:05.20 uC0ekMrr0.net
>>798
若い人は良いが年寄りが困りそうだ
808:名無し野電車区
21/03/17 09:05:19.44 3trxbn2SM.net
年寄りの甘えで電子化が進まないんだよ
免許にしても保険証にしても紙で持つメリットが今の時代はない
809:名無し野電車区
21/03/17 11:36:26.08 xN3HweE/H.net
電子化してもすぐに中国あたりに情報流出するジャパンクオリティ
810:名無し野電車区
21/03/17 15:14:10.76 yoVHC9BY0.net
>>797
社畜消えろ
無駄だといって密を作り出そうとするな
811:名無し野電車区
21/03/18 06:55:36.05 CGu0x3Sy0.net
何が社畜だよ
密とか関係なく土日はどう考えても明らかに無駄じゃん
減車傾向なのに終日8両はどう考えても無駄
俺ははっきり言うタイプだからな
812:名無し野電車区
21/03/18 06:56:42.71 CGu0x3Sy0.net
あ、変な奴にレスしてしまった
IPの表示が無い特殊な奴だったわ
813:名無し野電車区
21/03/18 18:46:15.67 hJpo7Wj/0.net
スマホの普及は関係ない。
ポケット時刻表を作れないほど経営がやばいいんだよ。
内部留保が底をつく前に赤字を減らさないとやばい。
814:名無し野電車区
21/03/18 18:51:42.44 hJpo7Wj/0.net
運用もかなり変わると思うけど、
西尾線急行は夕方は3R中心にしてほしい
西尾線ダラもできれば3R2にしていただきたい
西尾線は3Rが入線しなかった2008年以前の名残がまだ残ってる。
815:名無し野電車区
21/03/18 20:07:24.76 dZibSOyd0.net
>>804-805
社畜発狂
減車減便を目論むのはだいたい社畜
816:名無し野電車区
21/03/18 21:59:59.12 MRBC1kc80.net
>>805
ロウニン使ってＩＰ消してる奴はたいていキチガイだから気をつけて。
817:名無し野電車区
21/03/18 22:15:29.13 nxVjhSdG0.net
西尾線ふぜいが贅沢言うなよ
818:名無し野電車区
21/03/18 22:17:08.09 nxVjhSdG0.net
犬山系統ですら6R天国
まずはそこだな
819:名無し野電車区
21/03/18 22:42:06.70 OwrtmYdy0.net
今回の改正で必要編成数を削って余裕ができた分全検切れの6Rを廃車という形で減勢はありえそうなんだよな
そうすれば本来は9Rで置換する必要があったものを設備投資を後ろ倒しにできる、コロナが収まって9Rが増勢したら運転本数を戻すような気がする
820:名無し野電車区
21/03/18 22:53:47.55 0bSbINnMd.net
>>812
そんなことやってる間に名岐間の利用者今以上にJRに奪われそう
821:名無し野電車区
21/03/19 00:19:06.17 v11JRHxg0.net
名岐間？
岐阜と一宮は萎む一方だから須ケ口から名古屋間に振ってみたんだわ
そうじゃなきゃ西枇杷島なんかに設備投資しない
新川橋含め毎時4本でどう化けるか
二ツ杁は稲荷急行無くなって普通毎時4本にサービスダウンするけどな
822:名無し野電車区
21/03/19 07:48:59.59 O+79JZDO0.net
>>807
2008年以前でも代走ではあるが3Rが西尾線入線あるぞ
823:名無し野電車区
21/03/19 09:51:53.08 BED+QrhDd.net
>>814
西枇杷島は廃止予定だったけど教育センターが西枇杷島に移ることになったから廃止撤回しただけだよ
824:名無し野電車区
21/03/19 10:08:16.75 NTAiBwBXd.net
詳しい人教えて下さい
3500系更新車の東洋IGBTは純電気ブレーキですか？
停車直前にBとLOが消灯する気が
825:名無し野電車区
21/03/19 12:30:22.72 zsjFaVwDM.net
西尾線はどちらかと言うと3Rより5000が欲しい
3Rでも詰め込み効かないセミクロス混ざる可能性あるし
826:名無し野電車区
21/03/19 13:20:17.55 5/SeE5sUM.net
>>816
それって独身寮が新築するから二ツ杁を拡張したのと同じ発想だよね
まともな鉄道会社が考えるような理由じゃない
827:名無し野電車区
21/03/19 14:34:53.76 X4iPXsor0.net
>>816
あれ人件費削減目的じゃないのか
828:名無し野電車区
21/03/19 18:27:36.05 HQTNpzTLM.net
>>818
西尾線に欲しいわけではなく、吉良急に欲しい
829:名無し野電車区
21/03/20 18:41:40.22 wmmCcpWD0.net
>>781
しれ�
830:ﾁと柏森止まるミュースカイ消滅ですかい… それはそれとして御嵩線に3R入れだしたのはなんの都合やろ
831:名無し野電車区
21/03/20 19:45:34.44 ALi0us6n0.net
瀬戸線は急行ではなく準急の方を削ったほうが良いと思う
832:名無し野電車区
21/03/25 07:12:26.03 1pKnGIiC0.net
6806Fの廃車はデマだったか?
833:名無し野電車区
21/03/25 07:13:15.52 1pKnGIiC0.net
貴重な69がつくナンバーだから廃車は辛い
834:名無し野電車区
21/03/25 07:40:54.46 XxbyCmtz0.net
朝から下か
835:名無し野電車区
21/03/25 19:37:40.93 nixo8kTD0.net
名鉄、今後あの顔だらけになってくのか。
気持ち悪いな。
836:名無し野電車区
21/03/25 22:01:52.05 kyDbPlnz0.net
セミクロス車がいるから西尾線は面白い
全ロングのポンコツ６Rだけの三河線とか悲惨
837:名無し野電車区
21/03/25 23:59:12.86 r28UXZKj0.net
>>828
つーて三河線は特に朝の通勤客多いのからな
刈谷以南だけならともかく、他でセミロングなんか入れたら阿鼻叫喚だわ
838:名無し野電車区
21/03/26 07:36:39.74 1HGDOxnn0.net
>>826
違うの、
朝からPON
839:名無し野電車区
21/03/26 23:22:23.21 9qxS3DJ/0.net
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
（３）車両の新造
○ 通勤型車両9500系を12両（4両組成×3編成）新造します。
○ 通勤型車両9100系を4両（2両組成×2編成）新造します。
840:８００
21/03/27 00:25:55.87 wx8LT9pm0.net
800（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
800ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
800（･∀･）ｲｲ!!
841:名無し野電車区
21/03/29 08:54:22.20 Mqusm/Ha0.net
今日は志村けんが死んで丁度1周年記念の日
842:名無し野電車区
21/03/30 18:28:09.13 M9tCBcJa0.net
期間限定で中部国際空港行き特急を「1200系（パノラマSuper）車両」で運行します
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
843:名無し野電車区
21/03/30 20:21:40.22 /LvNPZFt0.net
夏場の朝一、名古屋から東岡崎まで
念願のパノラマスーパーの先頭を取ったら眩しいわ暑いわで最悪だった
844:名無し野電車区
21/03/30 23:41:21.06 Htps3mge0.net
>>831
枕木のPC化とか、木の架線柱の更新はなかったな。
845:名無し野電車区
21/03/30 23:42:19.13 Htps3mge0.net
>>834
単に2000系の手配がつかなかったとかじゃないだろうな。
846:名無し野電車区
21/03/31 00:04:39.52 oI4ollIN0.net
>>834
唐突だなw
普通ならレア車期間で密になるとか言われそう
847:名無し野電車区
21/03/31 07:08:55.31 Rw4MANj50.net
>>837
2000系関係なくね
848:名無し野電車区
21/03/31 08:45:06.79 XyXnMpcO0.net
>>836
木材の架線柱って河和線の南側にまだ結構残っていた感じがする
1200系の空港運用、展望席が大丈夫かなぁ?密になりそう
849:名無し野電車区
21/03/31 09:06:25.52 w8hWZlsl0.net
増結しなくて良くなったからか？
850:名無し野電車区
21/03/31 10:56:29.79 ohfbTLhm0.net
単なる検査代走にそれらしい理由をつけただけの予感
851:名無し野電車区
21/03/31 12:20:04.35 hC2xOQFzd.net
>>840
特別車なんだから座席の数以上の密にはならんだろ
852:名無し野電車区
21/03/31 13:29:49.95 cepf38kdF.net
>>843
展望席取れんかった奴とか無券組が展望席の通路にたむろする可能性
853:名無し野電車区
21/03/31 13:40:31.95 fypA6X9Z0.net
>>844
ワンデーフリーパスの特別車フリー時間でなりそう
854:名無し野電車区
21/03/31 15:11:09.47 RSq4p9zvd.net
>>831
そろそろ、クロスシート付きの編成にして欲しいわ、オールロングは必要数あるだろうに。
クロスシート付きならば、支線や全一特急には向いているのになぁ。
855:名無し野電車区
21/03/31 19:59:27.08 .net
>>846
そんなの3300と3150だけで回したらよい
856:名無し野電車区
21/04/01 00:05:37.47 9jiZZrZp0.net
設備投資で9500系3編成増備とあるが置き換え対象車は6006F～6008Fかね？6028～6030Fかね？
9100系はさらに2編成投入で鉄仮面抵抗制御は全滅？
857:名無し野電車区
21/04/01 00:12:49.16 omYAUbgKd.net
クロス車から駆逐してほしい
858:名無し野電車区
21/04/01 06:48:31.33 BCjDVg0a0.net
6000系の廃車でリニューアル車からボツはないでしょ。
やはり中期車の6028F～6030F
ボロだけど今の3300ロングとか5000よりは良いぞ。
室内は明るいし、日よけあるし、柔らかいシートで余計な座席仕切りのポールはない。
年月が経てば銀電もいずれボロになる。
859:名無し野電車区
21/04/01 12:39:33.39 jS+gTDoD0.net
毎年チマチマ新車を入れないでガッツリ入れてくれませんかね…その方が価格的にも不利でしょ
というか日本車輌より近車の方が安く作ってくれそう
名鉄は車幅も狭いし日車で鋼鉄車体を作れなくなったら諦めるか近車にするしかなさそうだけれどね
860:名無し野電車区
21/04/01 13:43:29.45 eWfJg++4d.net
>>851
どのメーカーで造っても大して価格に差はないからむしろ輸送費が増えて若干高くなるんだよなあ
鋼製車体がダメなら素直にアルミなりステンレスに切り替えるだけだし、そもそも近車の方が鋼製車体と縁がないし造れるか怪しくないか?
861:名無し野電車区
21/04/01 14:05:06.35 j6mJTf0z0.net
>>852
豊川稲荷の付近に簡易な検査ができる場所作れないのかね
あのへんで受入検査やって名鉄線内を自走できるようにすればかなり楽になりそうなのに
862:名無し野電車区
21/04/01 14:39:16.61 RPYcGB/p0.net
むしろ、ロング車（特に6R系）から廃車にすべき
物珍しい固定セミクロス車ほど残さないとな
じゃないと、名鉄がますます没個性になってしまう
863:名無し野電車区
21/04/01 18:29:12.11 qmmKm0R6d.net
豊川豊橋笠寺築港東名古屋港大江ってすごいロスしてそうだけどいくらくらいかかってるんだろう
864:名無し野電車区
21/04/01 20:21:48.09 PYDaCCsj0.net
豊川→舞木の陸送が出来れば最も低コストと思われ
豊川駅構内に渡り線を設けたら、ペイできんやろな
豊橋駅構内にはそんな余裕無いし 豊川もだけど
865:名無し野電車区
21/04/01 22:31:32.17 OHKJ/QpUr.net
>>852
近鉄の特急はひのとりも含めてずっと鋼製車体だから作り慣れてるでしょ
866:名無し野電車区
21/04/02 08:52:44.33 V96Tp1Yor.net
>>856
舞木周辺が山あいの地形だから30tを超えるような大物をトレーラーで上り下りするのはキツイんじゃないかな
(名鉄のELで牽引して勾配を上れないから今のルートになったと聞いている)
国府以東のどこかで自走可能にできればいいのだけど、それだけのために設備投資はしないだろうし、難しいね
867:名無し野電車区
21/04/02 09:31:22.26 f4zIS/fm0.net
>>858
凸型の時代のことですね
そうだったんですか
情報、ありがとうございます
868:名無し野電車区
21/04/02 10:06:33.88 KrGuHKepr.net
愛環の車両を舞木でえちぜん鉄道向け改造したときどのようなルートで陸送したのかな？
舞木の周り歩いてもあのような大型車両運べる場所無さそうだけど。
869:名無し野電車区
21/04/02 10:21:14.09 2Up8MQOFH.net
>>860
愛環の車両を舞木では改造せんやろ
そもそも車両限界が違う(JR/愛環＞名鉄)から名鉄線内に入れない
870:名無し野電車区
21/04/02 11:07:12.07 CzbrSTzm0.net
>>861
えちぜんの元愛環車の両運転台改造は舞木でやったでしょ
871:名無し野電車区
21/04/02 12:17:58.03 KrGuHKepr.net
両運転台改造で切り落とされた愛環車両の連結面が舞木の片隅に置かれてたの目撃した事ある。
872:名無し野電車区
21/04/03 06:38:39.14 UPPp7WXm0.net
愛環の車両を舞木で整備したの知らない人結構多いよね
873:名無し野電車区
21/04/03 13:55:42.54 bTgggkAOd.net
同じくえちぜん鉄道に行った119系を大阪車両工業で改造してるからそっちとごっちゃにしていると思われる
874:名無し野電車区
21/04/04 12:19:58.44 laOv3oCm0.net
>>852
それが意外とわからない事が多いんだよな
都営三田線も近車が落札したりしているので本当にわからん
逆に名鉄みたいに日車指名買いだと競争が起こらない故に高くなるでしょ
875:名無し野電車区
21/04/04 12:26:22.62 CVL9r5WH0.net
>>866
そりゃ公営の入札なんて大袈裟に言えばダンピング競争みたいなものだしな
いかに安く造れるかよりもどこまで利益を削れるかっていう営業サイドの勝負だもの
876:名無し野電車区
21/04/04 21:00:43.91 FDwZ8nAVp.net
>>867
公営ではない私鉄もコンペやらで競わせたと聞いた様な…
確か阪神の1000の様な記憶
それで川重から近車に変わったとか
877:名無し野電車区
21/04/04 21:06:25.78 CVL9r5WH0.net
>>868
阪神の場合はそれまで贔屓にしてた子会社がなくなってから初の新車だったからそういう手を打ってるわけで、あんまり普段からそういうことやってるとこはなかなかないよ
普通だとよほど積極的な売り込みでもない限りは相見積もりすらしないとこが大半なんじゃないかな
878:名無し野電車区
21/04/06 08:01:01.67 6CIeo7na0.net
ダイヤ改正で6000は一気に廃車されるな
6029F先日乗ったんだがこんな汚い車を令和に走らせてるのが異常だと思った
879:名無し野電車区
21/04/06 08:32:25.47 JTfkKVJ9M.net
まあ、このコロナ馬鹿騒ぎをやってる間は客足戻らないしね。
早く『ただの風邪』でしたって言えば良いのに。
…って書くと医療崩壊だなんだの言われるけど、今の対策が異常だっての。
880:名無し野電車区
21/04/06 08:45:59.23 eIqqLH+X0.net
三河線の6000系を大規模修繕してまだ使うというのも驚いた
連続窓の6014Fだけ唯一残りそう
6000系の車内は汚いが、座り心地・日よけなどあるから5000系よりはかなりマシ
5000系だって何れ汚くなる
881:名無し野電車区
21/04/06 16:37:57.70 KcsSnAFpM.net
閑散エリアに発電制動の抵抗車は貴重。変電所に回生電力吸収抵抗器がいるからね。
882:名無し野電車区
21/04/06 21:26:19.36 Af5NEzL+0.net
>>869
メトロなんかはメーカー間で競わせてる噂はあるよね
現に4社と取引してるし
子会社でもない限り贔屓するなんてことは無さそうだけどな…
日車ブロックは継ぎ接ぎだからシール剤の取り替えが手間やしさっさと切って変えたほうが良いと思うけどな
883:名無し野電車区
21/04/06 22:29:23.34 ASyaKsak0.net
>>874
シール材の取り替えが手間なのはそうだけど、それを承知の上で名鉄に限らず小田急や京成系は好んで採用してるわけだしその辺はメーカー変える動機になるほどには重要視されてないってことでしょ
ケチ臭いこと言えば定期的に取り替えずとも例えば雨漏りした箇所だけ部分的に塗り直せばいいって取り扱いもできないことはないわけだし
884:名無し野電車区 (２段)
21/04/06 23:02:15.07 mN2okbur0.net
Slot
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(LA: 1.66, 1.70, 1.63)
885:名無し野電車区
21/04/06 23:24:27.43 pHc0xo8z0.net
最近、ドア窓が小さい2連6000系を三河海線でよく見る
蒲郡線の6000系を見てる気分だ
886:名無し野電車区
21/04/07 01:27:46.77 FgnLCDH40.net
>>875
小田急と京王は切ったけどね
京成はよくわからないけれど総車でも同時に製造しているので競わせてる可能性が極めて高いと思うけどね…
小田急は開発から平行だし
887:名無し野電車区
21/04/07 13:31:40.91 2UJmgkpid.net
>>878
別に小田急は切ってないよ
5000形は日車が設計幹事だから日車ブロックベースの設計になってて今後日車に発注する可能性もあるって公言されてる上にロマンスカーは引き続き日車製だし
京成も同じような感じみたいで、複数メーカーでの共同設計って例も少なからずあるあたり、基本的にこの手の小口受注は競わせてるってよりも各々のキャパに応じてメーカー同士でお互いに分担しあってるって方が適当だと思う
888:名無し野電車区
21/04/07 15:25:18.81 +hZk2fWWM.net
台車は日本車両製だもんね
889:名無し野電車区
21/04/07 20:16:15.44 OU6h+6Ag0.net
9500って床に防音材入ってる？
全密閉主電動機だけであそこまで静かになるものなの？
あとは、高速走行中に一番デカい音がドアからの風きり音だからあれが何とかなればな…
890:名無し野電車区
21/04/07 20:37:58.22 dVDnUS2zd.net
そんなに静かだった？
高速走行時は確かに静かだった気がした。
発車時は3306F以降の3300,3150系の方が明らかに静かな気がするんですがどうかな
891:名無し野電車区
21/04/08 06:00:53.03 5O7TrSVJ0.net
1200系の特別車、モーター音が響くようになったな
リニューアルした割には手を抜いてる
音鉄にはたまらないけどな
892:名無し野電車区
21/04/08 12:07:50.41 3tHvowNdr.net
単に床材の材質が1200の音に共鳴しやすい材質だっただけかと
893:名無し野電車区
21/04/08 13:41:05.26 J5B3w1iCa.net
あまり関東私鉄の話題は振らない方が良いかと
馬鹿詐欺膿爺が「汚物6000系要らない」とか顔出しそうでw
894:名無し野電車区
21/04/09 06:55:24.42 k0uqBAxg0.net
6000系より5000系の方が不要だわ
895:名無し野電車区
21/04/09 07:02:15.64 NI3nJOita.net
お前ら乗らない鉄道オタクが一番不要だわ
896:名無し野電車区
21/04/09 13:00:19.25 txEDzE+Z0.net
ふと気がついたけど、5700系の足回りて転用されずに逝ってしまったん？
897:名無し野電車区
21/04/09 15:07:36.20 cm3yo4wLd.net
そもそもオークションとかに部品や方向幕出すけど念の為の補修部品としてとっておかないのかな
売ったほうが高いかもしれないが
898:名無し野電車区
21/04/10 08:55:49.61 GFfUdc270.net
>>888
少しは糞5000の部品取りになった
899:名無し野電車区
21/04/10 09:14:49.90 cA6IykYd0.net
JR西日本みたいに鉄道会社は格安乗り放題切符を売るべきだと思う。
名鉄だったら土日終日特別車乗り放題で2980円とか。
空気運ぶよりよっぽどいい。
900:名無し野電車区
21/04/10 09:44:02.00 Q7JToe610.net
鉄ヲタより空気運ぶわな
休日に鉄ヲタ満載じゃ一般人もリピートしてくれなくなるし
901:名無し野電車区
21/04/11 21:11:57.84 tRmTHK7y0.net
>>883
床に張ってあったカーペットを剥がしたから吸音性が失われたな
今の床材、ブヨブヨ浮き上がっていてなんか気持ち悪い
足音も響くし
902:名無し野電車区
21/04/11 21:55:31.53 sukIBr9Xa.net
グルメきっぷが安いからなあ。
特別車そんなに乗らないならそっちの方がいい。
903:名無し野電車区
21/04/11 23:07:21.52 7IV2kNts0.net
桜呼続で踏切事故だとよ
当該特急岐阜行き1200系？
904:名無し野電車区
21/04/12 05:57:54.86 xnnWtzVc0.net
貴重な1200系が
905:名無し野電車区
21/04/12 08:20:08.51 WUV5zF/v0.net
>>895
>>896
1016Fが当該
906:名無し野電車区
21/04/12 20:44:50.20 xpsvbUDy0.net
>>879
小田急は日車ブロックでは無いやん…
ブロックなら拡幅は無理
分担してるとはいえ2社に発注するならばお互いある程度は必然的に競う事になり得るでしょうが…
日車なんで今こそ315で忙しいと思うけれど少し前まではまだ空いてたでしょ…
907:名無し野電車区
21/04/12 21:10:12.13 4ToauZLw0.net
>>898
あくまでベースであってそれそのものではないよそりゃ
一応川重や総車の血も入ってるみたいだし
それと設計まで各社で分担してるってことはメーカーが違っても輸送費みたいな付帯費用以外は極力価格を揃えなきゃ意味が薄いし、それほど競うような要素ってあるのかって話よ
あと蛇足だけど日車構内に小田急5000がいるみたいね
908:名無し野電車区
21/04/12 21:15:13.02 4ToauZLw0.net
正直今はほとんどのメーカーが海外に目�
909:�けてるのもあってか、国内市場じゃ言うほど競争らしい競争ってないのよね 事業者的にもある程度どこがどこに発注するかは固定化してきてるし、それこそ本気で競い合ってるのって公営の入札案件とか東京メトロみたいな大口案件くらいしかないんじゃないの
910:名無し野電車区
21/04/12 22:33:15.92 lMTYUB3T0.net
昨夜の踏切事故、車側は1200系に当て逃げしやがったようだな
犯人逃走中
911:名無し野電車区
21/04/12 22:46:27.60 xpsvbUDy0.net
>>899
それは共同で開発する場合でしょ？
南海は価格面で近車に乗り換えた例だけれど普通に一社で作るならば乗り換えた方が安くなる事も多いと思うぞ
それと共同で開発することは関係を維持するという意味合いも強いので
ライバルの子会社がいい商品を作るとは思わないけどな
現に車内のデザインも古臭いまま…
絶対足元見られてると思うけどなあ…
912:名無し野電車区
21/04/13 00:11:00.53 g03IaRnr0.net
>>902
そうは言っても結局はメーカーを乗り換えた例がメーカーそのものがなくなったり撤退したりしたとこ以外は早々ないって現実が全てだと思うけどね
それと親会社がどうこうで顧客に何か影響が出ると思ってるのならそれは流石にアホだと思われるよ
別にライバルだからって仲が悪いわけでもないし、そうでなくとも余程ヤバい企業でない限りはそんな倫理的にアウトなことは普通はやれない
デザインが古臭いのは単純に名鉄がセンスないか日車がセンスないかのどっちかでしかないよ
913:名無し野電車区
21/04/13 11:52:23.60 GRY/KFwC0.net
>>903
わかってないな…
開発段階でデザインのイメージ案だとかをメーカーが事業者側に提案する事が大半だと思うけれどその際にあえて安っぽくする事も不可能では無いわけなのよ
特に名鉄の車両は艤装方法が古いままでネジの頭が丸出しで見栄えも悪い
最近の他メーカーの車両は工夫を凝らして極力綺麗に仕上げているけれど名鉄の場合はホントに酷い
実際イメージ図では細かくそこまでは描かれないのもあるけど
袖仕切りも日車標準品だけれど現時点で採用されているのは名鉄のみ
影響がゼロだとは言い切れないと思うけどな
もちろん事業者側がメーカーに細かく注文すれば良いけれどもメーカーが断れば無理な訳で影響が無いとは言い切れないと思うけれど
事業者は何もいえないけれど共同開発も他メーカー検討もせずに車両の単価を下げようとしない姿勢はどうかと思うわ
大量発注もしないので単価下げる気も無さそうなのも…
ただでさえ企画が特殊なのやから何かしら手は打つべきだと思うけどな
914:名無し野電車区
21/04/13 12:58:45.40 02FKNfvYd.net
>>904
いや影響なんてゼロだよ
逆にどうして影響が出るって思えるのさ
親会社がどこかなんて現場で設計したり仕様決めたりしてる人間には何ら関わりのない事柄なんだけど、誰かがそうしろって圧力かけてるとでも?
本気でそう思えるのなら本当に申し訳ないが社会に出たことあるかさえ疑ってしまうわけだけども
915:名無し野電車区
21/04/13 13:29:51.90 02FKNfvYd.net
てかそもそも日車が東海の子会社になってからまだ13年しか経ってないし、子会社になったって言っても完全子会社化したわけでもないんだよな
それに東海とて競合路線に茶々いれたくて子会社にしたわけじゃないんだから、わざわざ昔からの顧客を蔑ろにして対外的なイメージを悪くしてまでやらせるようなことではないでしょ
916:名無し野電車区
21/04/13 17:09:30.33 n
917:dkxW2kc0.net
918:名無し野電車区
21/04/13 18:18:49.83 ShqLI+B20.net
それなら豊川の線路繋いで自力回送またはEL120で甲種できるようにしてあげればいいのに
919:名無し野電車区
21/04/13 18:44:03.05 g03IaRnr0.net
>>908
そんな年に数回使うかどうかって設備を造るような無駄な投資をするよりも今のルートで運んだ方が安いんだよ
920:名無し野電車区
21/04/13 19:30:33.97 Z4fQkGYr0.net
>>908
舞木周辺の上り勾配が問題になる
EL120重連だと電車4Mちょい相当の出力になるはずだけど、軸重が10tしかないらしいから6両を牽引して坂を上るのが厳しいのかも
自力回送のためには国府以東のどこかに受入検査をする設備が要るけど、投資額にペイしないと思われているんだろうな、と
921:名無し野電車区
21/04/13 23:27:48.05 D8w0FTTY0.net
もう西春の南に渡線付けたら？
いつもやん徳重とか大山寺で事故るケース
922:名無し野電車区
21/04/14 07:13:24.43 lo5aCVzL0.net
>>905
なんでお前に社会に出た云々言われないとダメなんだよ
こっちは可能性としては否めないって濁してるじゃねえかよ
文脈がわからないのか？
いろんな板に書き込んでるけど意味不明に書き込む奴って名古屋絡みが多いよな…土地柄なのか知らんけど
関係が良好と言う情報も何処がソースなのか知らんけど親会社の顔色伺って仕事することもあるでしょうが…
少なくともお前が俺個人の事に対し細かい事を言う筋合いは無いだろw
923:名無し野電車区
21/04/14 07:20:27.21 lo5aCVzL0.net
他社の新車は確かにネジの頭などが隠れていて綺麗な仕上がりの車両が多いけどな
安っぽいだの散々言われた都営6500の内装も名鉄の新車に比べれば見違えるほど綺麗に仕上がってる
日車の艤装方法に由来する事だとは思うけれど内装デザインと相まって余計にダサく感じるわ
まあ2230にコンセント付けないアレな会社だから仕方ないかw
仕切りもコンセントもそうだけれど客の声を聞かないよねw本当にダメだと思う
924:名無し野電車区
21/04/14 07:40:49.46 Tjv9LAx/0.net
短時間乗車にコンセント必要？
925:名無し野電車区
21/04/14 07:59:55.44 didXLdCQ0.net
コンセントは要らんが、一般車の日よけを付けてくれ
眩しすぎるぞ
926:名無し野電車区
21/04/14 08:55:02.07 PpwzUkpEd.net
そりゃあんまりにも非常識な可能性を掲げてれば嫌でもいろいろ疑わざるを得ないよ
大量生産で単価下げろって大量生産できるほど無尽蔵に資金は湧いてこないっての
これだけの路線規模で事業収入が好調なときでも1000億円に届かないくらいなら年に十数両ペースは別に特段少ない数でもないでしょ
927:名無し野電車区
21/04/14 10:51:39.80 lo5aCVzL0.net
>>916
その理論だと金欠の近鉄がひのとりを一年で72両も入れられない事になるけれど大丈夫かな？？？？？
今はリースという減価償却を抑える事のできる方法もあるので一概にもそうは言えないわ
そんな事も知らないお前に非常識だとか言われたくねー
そもそもコレがなぜ常識になるんだよ…無知じゃねえのかよ()
あなたの方が無知だとは思うけれど他人に非常識だの社会に出た事が無いやら平気で安易に言える神経がわからへんわ…
それにコロコロ計画が変わるせいで廃車近い6000を検査通すのもなんかねえ…
928:名無し野電車区
21/04/14 10:54:47.52 lo5aCVzL0.net
>>914
関東の京王ライナー等の指定席車は軒並み付いてるからね…
京阪のプレミアムカーにも付いているから短時間でもあるに越したことは無い
271にもスカイライナーにも付いているので空港に入る以上は付けた方が良いでしょ
近年の特急車には全て搭載されているのもあるけれど
929:名無し野電車区
21/04/14 20:55:14.63 QlsCWxqpa.net
後から全席にコンセントは配線の設計見直しとか考えると結構難しいぞ。
東海の700系でも後期型から追加だったが壁際の席だけだった。
930:名無し野電車区
21/04/14 21:23:37.95 p2bc8Aqq0.net
みんなモバイルバッテリー持ってるしコンセントはいらないかと
俺のXperiaは4000mahもあるから充電器もほとんど使わない
931:名無し野電車区
21/04/14 21:28:21.76 p2bc8Aqq0.net
実家が蒲郡線なんだが廃線でいいと思う。
高校生しか利用してないし別にバスでいい。
ブレンドバスと直通運転すればいい
その代わり西尾以南をもう少し増やしてほしい
932:名無し野電車区
21/04/15 01:33:56.89 JZH9tvcmr.net
スレチ
933:名無し野電車区
21/04/15 23:08:39.64 /y/nB33x0.net
>>919
内装剥がして後付けするよりはマシ
改造で後付けするなら最初からつけた方が断然楽
934:名無し野電車区
21/04/16 03:09:11.33 vXFsRdcI0.net
コンセント、パソコンやスマホ用で1口あたり2Aだとして特別車2両当たりの最大消費電力はC2で18.2kw、B2で22kw増になるのよね。
多分、現在のトイレ用とかのサービス電源にそんな余裕は無い。
SIVから直接だと交流波形乱れまくるからC2でも安定化装置、補助電源が直流のB2に至ってはインバータ積まなきゃだからそれらの機器を追加して、配線して…っと後付けするのはなかなか大変だし、そのチャンスがあるとすればB2のリニューアルやC2の3次車以降や2230製造の時だったけど、あの時代にやらなかった時点でたぶん名鉄にやる気はないんだろうな…
何気に2000系登場から17年経つけど名鉄が20年程度でリニューアルするとは思えないし(だいたい25年以上)まだ当分は名鉄特急にコンセントは付かないだろうね。
935:名無し野電車区
21/04/16 07:00:23.73 sc8DrNoV0.net
>>924
名鉄じゃ大部分が名古屋・金山で乗降するから乗車時間はせいぜい３０～４０分だし、あまり需要がないと判断されてるのでしょうな
新幹線みたいに相当数が１時間半乗る訳じゃないからね
936:名無し野電車区
21/04/16 08:43:15.52 Ba5zHl/u0.net
ふと思ったが
名鉄4000系の対空表示（クーラーに番号）って
小牧線300系みたいに略式で表示かな
例311F→1
調べてみて意外と画像に出てこない
937:名無し野電車区
21/04/16 12:15:51.41 xPAVRc6fd.net
>>926
気になるなら跨線橋がある駅に行って見てみ？
938:名無し野電車区
21/04/17 01:17:50.75 AaGZiP4Qd.net
>>926
出てくるわけない
939:名無し野電車区
21/04/17 05:22:40.78 xpfUpdGip.net
>>924
2Aだと一口200wになると思うけれどそこまで大きい容量の車両はあまり多くない気がする
知る限りN700Sと京阪のプレミアムカーと271系が2Aだけれども機器に余裕がある車種ばかりなのでね…
プレミアムカーは1両しかないのでかなり余裕はあると思われ…
近鉄は軒並み0.6Aやね
15インチのPCだと不足するかもしれないけれどそうでもなければ充分な容量やね
0.6Aならばおそらく余裕で追加できた筈よ
940:名無し野電車区
21/04/17 10:20:40.08 UEP7SaSg0.net
まあ結局は図面起こすコストと改造であれば工事の手間や工期の問題よな
E257系やHOT7000系みたいに窓側席のみ設置で見栄えもそこまで気にしないのであれば多少はやりやすくはなるけども
941:名無し野電車区
21/04/18 22:05:56.21 ZN2PeWV10.net
知立の高架化って順調に進んでるのか、
工期間に合う？
942:名無し野電車区
21/04/18 22:06:39.24 ZN2PeWV10.net
3500は三河線だね
943:名無し野電車区
21/04/18 22:25:42.10 zFZhM7CI0.net
>>907
>名鉄と東海の関係って昔とは違い良好な関係なんだよ
豊橋駅の乗り入れ枠も拡げたってつかぁさい(´；ω；｀)
944:名無し野電車区
21/04/18 23:27:03.44 fGL8dAs70.net
>>933
あれは豊橋駅の構造的に無理でしょ
あの配線じゃ現状の毎時6本ずつ以上の本数を捌くのは厳しすぎる
945:名無し野電車区
21/04/18 23:39:12.76 Z05iKFUT0.net
>>933
意外と飯田線の運行本数も多いうえに、豊橋駅で線路を交錯しながらの発着となるから
増発の余裕はあまりなさそう
豊橋到着が遅れると発車待ちで、豊橋発が遅れると入線待ちで2～3分ぐらい待たされるのは良くある
あと下地と船町に停まる飯田線列車が基本ワンマンなので停車時間長めなのもネックだね
そんなこんなでダイヤが少し乱れると注意信号に引っかかるので最終的には
豊橋-小坂井信号所共用区間の長めの閉塞をもっと細かく区切らないと増発は厳しいと思われ
946:名無し野電車区
21/04/19 11:56:22.76 AP3q3IdW0.net
>>929
京急がL/Cカーみたいな改造を発表したけど、足元にインバータ？みたいな箱を置いて「各席コンセント」にしてるみたいだね
947:名無し野電車区
21/04/19 12:22:41.96 8eZsYb+Ap.net
乗り入れ増やすために設備をあれこれするほど豊橋の利用客居るかって言われると…
948:名無し野電車区
21/04/19 12:52:04.67 yvdbLRnTr.net
京急ってそんなに長く乗らないような感じはするが、
関東私鉄くらい余裕があるとコンセントあるのが当たり前になっちゃうのかね？
四国の一般型気動車で車掌捕まえてコンセント無いのか聞いてたオッサンが居たけど、
四国じゃそんな事を要求する方がアホ扱いされる。特急ならともかく。
949:名無し野電車区
21/04/19 14:35:12.48 BRfq8E2va.net
特別料金を徴収する車両ならコンセント付きは当たり前になるだろうな京阪のプレミアムカーにしても今回の京急にしても
950:名無し野電車区
21/04/19 18:50:01.74 yvdbLRnTr.net
京急のL/Cカーて、座席指定車にも使うのか！
知らなかった（←情弱
近鉄のL/Cのイメージがあるから、通勤メイン、日中はオマケでクロス、かと思ってた・・・
951:名無し野電車区
21/04/19 20:52:47.90 Ko6QSuEg0.net
瀬戸電のガントレットは言わずもがな、今でも岐阜駅にもそれっぽいのがあるし
豊橋も物理的ガントレットでこそ無いけど窮屈なことやってる
名鉄ってのは手枷足枷はめられるのが大好きなドM鉄道会社なの？
名古屋駅の構造もそうだけど名鉄の中の人はこういう状況をむしろ喜んでるようにも見える
952:名無し野電車区
21/04/19 22:12:59.96 ho0q4CDu0.net
>>933
飯田線ホームの直上に名鉄専用ホーム増設するとかじゃないと無理じゃね？
953:名無し野電車区
21/04/19 22:21:39.46 vTKKQNLa0.net
そりゃもう会社のロゴからしてドM丸出しだしな
954:名無し野電車区
21/04/19 22:37:20.32 TxfJxIGPa.net
>>942
城海津跨線橋…
955:名無し野電車区
21/04/19 22:38:20.93 6v0vuP5Ed.net
>>933
昔ならいざ知らず、仮に今東海から枠を増やせますと
言われても現状通りで行きそう。
枠を増やしても客は増える見込み無いし、東海に渡す余計な金がかかるだけでしょう。
流石に最終は繰り下げる必要があったから、今回のダイ改で行ったけれど…
956:名無し野電車区
21/04/19 23:02:39.76 ho0q4CDu0.net
>>944
アンダーパスに付け替えて撤去しよう
957:名無し野電車区
21/04/20 00:15:52.16 0deKiKbfa.net
名鉄岐阜の方は高架化で一緒に架け替えてしまう手もあるか。
問題はしばらく運休日が発生しそうなところ。
958:名無し野電車区
21/04/20 06:33:59.55 6/doWSfla.net
>>943
東京メトロのM字開脚には負けますがw
959:名無し野電車区
21/04/20 07:31:56.38 dKW1CUSP0.net
名鉄岐阜駅はかなり手前から潜らせて地下化すればいいと思ったが、投資するほど利用者が少ないか。
960:名無し野電車区
21/04/20 09:24:37.21 r3Ai5phn0.net
>>941
いや単にアホなだけでしょ
国鉄時代に本線が一人勝ちで投資余力があるときに、本線両端への設備投資を怠り北海道のリゾート開発にカネ突っ込んだりしてた
961:名無し野電車区
21/04/20 09:41:23.40 phtA0jhfd.net
>>950
それは各私鉄そうだから仕方無い。
北海道では無いがリゾート開発して焦げついて
大赤字で見捨てている。
962:名無し野電車区
21/04/20 18:27:04.15 6ssBj1u/0.net
>>949
あのへんは掘るともれなく長良川の伏流水が湧いてきて大変なことになる(しかも天井川)ので、需要以前に地下化は困難
963:名無し野電車区
21/04/26 00:00:22.29 Epc6osXs0.net
三河の幕の6000が落ちる
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964:名無し野電車区
21/04/26 07:06:56.50 OxJQRpd80.net
>>953の上のURL
表示できません
とでるけど
965:名無し野電車区
21/04/26 15:40:56.72 lCDZtAyK0.net
>>951
確かにどの私鉄もリゾート開発に投資しているが、鉄道への投資も怠ってはいない
屋台骨の鉄道の、それも本線の両端を単線のままで放置したりしないだろ
966:名無し野電車区
21/04/26 15:51:31.76 cAc0YBv2M.net
>>955
枇杷島分岐点の平面交差も放置しないよ
普通の感覚なら金山まで複々線化しててもおかしくない
967:名無し野電車区
21/04/26 17:51:31.79 jfORriNHd.net
>>955
リゾート開発なんてしないで、あそこを改修しとけばなんて
名鉄庇うつもりはないが、私鉄は大体そんなもん。
岐阜しかり、豊橋しかり問題はあるが、あれで事足りてしまっていたのだから
優先順位が低くても仕方が無い。そう思ってしまう気持ちもわかるけど…
968:名無し野電車区
21/04/26 20:33:17.92 yZr7jVP5a.net
>>956
あの周辺ってＪＲ線や住宅があって上下左右どれも手詰まりだからなあ…。
969:名無し野電車区
21/04/27 00:34:57.49 GR02kiBuM.net
鉄道の投資はやったじゃん
豊田線、羽島線、知多新線
970:名無し野電車区
21/04/27 13:42:20.80 /xfvIW3SM.net
>>959
その中で投資を回収できるレベルなのは豊田新線くらいか
971:名無し野電車区
21/04/27 14:08:20.58 Q6lXsrZ20.net
瀬戸線の栄町延伸は加算運賃の回収が終わったし成功と言えるけど
その他3新線は失敗だったと言わざる得ないな。
972:名無し野電車区
21/04/27 16:11:28.25 X162C3Qb0.net
豊田線 失敗
羽島線 大失敗
知多新線 論外
973:名無し野電車区
21/04/27 16:14:40.89 N6rtad110.net
>>956
鉄道会社の不動産開発の基本は、放っといても客が乗る住宅地-都心と逆方向に向かう人の流れを作ることだからね
(沿線の田舎に大学を誘致したりするのも同じ)
それによって車両の輸送効率を上げるための施策だから、それに与しない箇所への投資はどうしても後回しになってしまう
枇杷島分岐の立体交差化にかかる費用で郊外を開発したほうがグループとして儲かるならそうするさ、営利企業だから仕方ない側面はあるけどね
974:名無し野電車区
21/04/27 16:45:58.12 elXJZq6td.net
>>962
豊田線と羽島線は良くやった方だと思う。
知多新線は同意見w
975:名無し野電車区
21/04/27 16:52:52.19 s8X00qJ7M.net
短いスパンでしか考えてないからいつも失敗するんだよ
可児の名城大学とか黒笹の愛知大学とか20年ぐらいで撤退だろ
知多のど田舎の分譲団地だって限界集落になっちゃって二度三度と買って直して高く売っての繰り返しで儲けることができないばかりかケアの費用が増すばかり
976:名無し野電車区
21/04/27 16:59:39.29 se3nx/0e0.net
知多新線は内海に車両留置場があり、たまたま営業運転していると思えばいいんじゃないかな
河和だけでは留置場足りないし
977:名無し野電車区
21/04/27 18:25:06.68 Q6lXsrZ20.net
内海駅は当初の計画通り海沿いに設置していれば
海水浴客が少しは利用していたと思うけど、今の歩いて15分の場所じゃ利用しないわな。
978:名無し野電車区
21/04/27 19:09:21.48 sIJ1rXB60.net
>>957
確かに国鉄時代は「両側単線」という貧相な設備でも十分集客できてたからな
結果論だけど、国鉄が民営化されて攻勢に出てくるのを見越せなかった時点で負けだったわけだ
979:名無し野電車区
21/04/27 19:33:06.75 GBzGkyKQM.net
>>968
「両端」単線だね
980:名無し野電車区
21/04/27 21:44:35.54 Km/05YrI0.net
豊田線で失敗なら名鉄ほとんど失敗だけどいいのか？
981:名無し野電車区
21/04/28 01:52:27.29 EaCVf8a4a.net
>>967
とはいっても内陸寄りなのは防災的には正しかったんだよなあ。津波や高潮とか。
982:名無し野電車区
21/04/28 02:31:09.67 pXf/29xca.net
>>971
今予想されている津波ってどれくらいなんだろ？流石に駅までは来ないかね？
983:名無し野電車区
21/04/28 13:44:16.25 j2Ls4IlB0.net
ハザードマップを見れば分かるが常滑線は津波や高潮が来たらヤバそうな地域が多数ある。
新舞子駅の海側には近年、一戸建ての新興住宅地ができたけど津波が来たら終わりだな。
984:名無し野電車区
21/04/28 14:03:00.55 on/FjMAHM.net
伊勢湾口は細く狭いし海もすごく浅いから津波は杞憂
海面が上がることはあっても想定内
985:名無し野電車区
21/04/28 16:36:07.89 2C5YZ9mH0.net
常滑線はともかくとして、神宮前付近が津波浸水のおそれがあるのは怖いな
あそこは運行上の拠点だから、被災すると全線が動かなくなる事態すらありうる
986:名無し野電車区
21/04/28 17:36:33.08 oBx5rSayr.net
>>972
仮に
987:駅まで到達しても、流石にホームには来ないだろね
988:名無し野電車区
21/04/29 21:54:19.48 ALIiBJCb0.net
え、こないだのダイヤ改正で激混みだから4両から8両に増結した犬山線の始発ミュースカイ消えるのかよ
無残だな
989:名無し野電車区
21/04/30 19:15:03.39 flYPEhxwa.net
常滑線と言えば千と千尋の神隠しのモデルになったアレ
伊勢湾台風で水没した街(？)を走る3400系
990:名無し野電車区
21/04/30 22:43:13.34 2SlJCvlm0.net
名鉄のあの青シートは本当に硬くて寝てるとケツが痛くなるから
京急みたいなフカフカシート求む
991:名無し野電車区
21/05/01 06:23:33.94 hsLUxZCj0.net
なぜ4000系でE233タイプのマシな座席にしたのに、本線系統には9500でも導入しなかったのかは本当に意味わからないな。
もしも自分が車両開発部ならあれをベースに硬さと形状を更に改良した座席を全ての新車はもちろん、既存の銀電や2200一般車用に座面交換のみでそのタイプに出来る座面を作って全検時に順次交換してるわ。
ついでに言うなら5000をVVVF&ECB化で3R化して1200の部品確保と運用の柔軟性を確保した上で9000系列増備して6Rのクロス車を置き換える。
大半のオタはクロス車にこだわるけど、自分はオタである以前に利用客だからあの混雑製造機は好きじゃないし。
992:名無し野電車区
21/05/01 09:24:10.90 23ycN4ha0.net
もうスマホいじるのでクロスだろうがロングだろうがどうでもいい
ただシートが硬すぎ おまけに日よけがない 自分にとってこれが欠点だわ
993:名無し野電車区
21/05/01 12:34:42.77 9ggUMJpFH.net
6500＆6800の金魚鉢をVVVF化して3500系3530番台に改番しよう
クロス車はロングシート化で
994:名無し野電車区
21/05/01 20:18:53.08 WzqPwboBa.net
1700系の早期引退、機器の問題もあったんだろうけどモーター出力以外はほぼ同じ機器積んだ3100系3次車が元気な所と、荷物置き場撤去と座席増設したばかりなのに廃車されたあたりやはりホームドア非対応が一番の原因みたいだな。
そうなると1200系はどうするつもりなんだろ…
大金使ってリニューアルしてしまったし、12編成もあるし、1700みたいには行かないぞ…
相変わらず見通しが甘い所があるな名鉄は
995:名無し野電車区
21/05/01 20:29:36.48 IUw0iKYk0.net
1200は一般車を簡易的な更新で留めたのがヒント
12程度使用して廃車することを見込んでいるらしいのでちょうど折り返し地点かな
996:名無し野電車区
21/05/01 21:15:54.14 l5rUyJ7P0.net
>>982
3530〜34は既に存在する
997:名無し野電車区
21/05/01 21:24:25.76 WzqPwboBa.net
なるほどね…
確かになんだかんだリニューアルから6年か。
そうなると置き換え用の車両がどうなるか気になる所。
さすがに未だに看板車両扱いの1200だし、その頃には2200も登場から20年経つから新車作るんだろうけど展望席がどうなるかだね。
2200とドア位置合わせた上で展望席も付けようとしたら、運転席ガラス張りにして豊橋方はデッキ無しで簡易的な仕切りのみでドアのすぐ後ろに座席置く方法ぐらいしか思いつかないけど…
それか近鉄のビスタカーみたく車両中央にドア設置してそのドアを3ドア車の中央ドアに合わせてホームドア対応とか？
なんなら今は国内線エコノミー全席に付いてるぐらい安くなってるし、展望車にするよりは製造費安いだろうから飛行機みたく全席にモニター付けてカメラ越し前面展望？
どちらにせよ、小田急並にこだわれとは言わないから前面展望と言う伝統を完全に捨てるのは辞めて欲しいかな。
998:名無し野電車区
21/05/01 22:31:06.92 ktUFsbuH0.net
開発する気はないから2200増備が続くよ
999:名無し野電車区
21/05/01 22:34:38.84 qce+ynTAr.net
2200はなんで3167～と同じ静音型にしないんだよ
1000:名無し野電車区
21/05/01 22:46:50.03 K6fuVjvK0.net
1200は展望席のバリアフリー問題あるから
意外と早く消えるかも
1001:名無し野電車区
21/05/01 23:52:44.58 zpTBi81T0.net
>>986
近鉄特急の一部車両には前面展望用のカメラ付いてて時々車内LCDで映像が見られるよ
1002:名無し野電車区
21/05/02 00:14:37.94 aYUeg4Mga.net
>>990
そうそうそれ。
と言うかそれなら2200にも付いてるけど、LCD遠いしごく稀にしか表示されないから新型でその方式にするんなら全座席に個人用エンターテインメントシステム付けて欲しいなと。
JALとか国内線エコノミーにも全席に付けてるぐらいだからだいぶ安くなっているんだろうし、それなら2200からあまり設計変えずに出来るから展望構造にするよりは安く済むだろうし。
さすがにあと3年で2200も20年だからあれで看板車両のパノスパ置き換えは無いと思いたい…
通勤型もデザインと機器変わったぐらいとはいえ9500作ったぐらいだし。
1003:名無し野電車区
21/05/02 01:18:06.37 cXiql/5X0.net
>>988
設計の見直しがいるからじゃないかな
1004:名無し野電車区
21/05/02 08:08:08.26 1UJTvu6z0.net
車両面だと100系の置き換え用の車両もな…
あれじゃホームドアに対応出来ないのは確実だし、初期車の機器更新からもう10年な上、GTO車は名鉄初のVVVF車で3500初期車より古く、運用的に加減速も多くてかなりガタ来てそうだしな。
3500みたいに機器更新の動きが無いって事は限界来たら置き換えるつもりなんだろうけど果たして。
100系でかなりの特別仕様にして来た辺り、加減速の多い地下鉄で真価を発揮するSiC+PMSMとか載せても良さそうだけど。
1005:名無し野電車区
21/05/02 08:44:24.20 I9M/fyM0d.net
犬山線も４ドア用のホームドアにするの？
1006:名無し野電車区
21/05/02 11:33:27.74 Ng0zjwvE0.net
>>988
噂レベルだけれど大人の事情だなw恐らく併用しないとダメとな内情がある筈
三菱を特急車に使ってるのは応答性の問題かも
東芝製は回生→再加速のレスポンスがあまり良くない
三菱は逆に応答性が良い
1007:名無し野電車区
21/05/02 17:46:01.82 JtIgnSM+0.net
>>989
平屋の一般席もあるからそこは問題ないでしょ。よその2階建て車両と同じ。
むしろ折戸が車椅子とかベビーカー的によくないんじゃないかな。
1008:名無し野電車区
21/05/02 22:36:24.53 zh78fBIV0.net
>>993
112Fが自動放送を更新したところをみるとまだまだ使うみたい。
きっと鶴舞線にホーム柵がついても100のままだな！
1009:名無し野電車区
21/05/02 22:55:50.39 L/lheUgg0.net
たかが自動放送程度で車両寿命なんて計れるわけないだろアホかよ
HSC-DでATO対応とか仮に名鉄がやろうとしても名市交側が拒否するわ
まあ現実は表に出てないだけでちゃんと諸々の協議は進んでるだろうからとりあえず安心しとけ
1010:名無し野電車区
21/05/02 23:00:23.24 4BLQjR3Z0.net
ダイヤ改正までには6000系の廃車は発生するかね？
今月中に検査が切れそうな編成は？
1011:名無し野電車区
21/05/02 23:47:15.48 zh78fBIV0.net
別にATO無しでもホーム柵対応はできるよ。
福岡が103系で根性止めしてたじゃんw
1012:名無し野電車区
21/05/03 00:14:14.04 gaoOQxxW0.net
それでも各駅で手動停車はきついし市交側が強く圧力かけてくる未来が見える
1013:名無し野電車区
21/05/03 00:34:12.77 fue10Cun0.net
>>1000
問題はホームドアそのものじゃなくてその先にあるATO導入とワンマン化なんだよなあ
1014:名無し野電車区
21/05/03 00:41:05.84 fycNITVj0.net
212Fの一部が床材交換したししばらくは使いそうやな
鶴舞線にホームドアができる2026年度までには何らかの動きがありそうだけど
二重引き戸の大開口ホームドアを採用するなら100系も生き残れそうか？
1015:名無し野電車区
21/05/03 02:03:44.27 5X42PcwM0.net
100系更新車のVVVFと主電動機、車体は捨ててもいいだろうけど2026年だとまだ更新した機器類を捨てるのは早いな…
VVVFが2M1ユニットの4000系の物とは違うから部品取りに出来るか分からないし、そもそも10ユニット分って保守部品にしては多すぎるし。
3700に移植して機器更新に使えばちょうど良さそうだけど名鉄がそんな新京成みたいな事するかは分からん。
1016:名無し野電車区
21/05/03 10:44:49.26 AWXh1nt70.net
メトロ北綾瀬線でHSC車のATO運転やってたから技術的には可能
1017:名無し野電車区
21/05/03 14:06:27.38 BETpDHTI0.net
3150.3300系は瀬戸線に3306を投入する際に再設計している
2200系は制御装置を変えるなら再設計しないといけないけどコストがかかるのでそのまま投入
ってことじゃないかな
1018:名無し野電車区
21/05/03 14:57:04.42 Rq/UJEy1p.net
今日、セントレア特急に1000、1200が入ってるね
1019:名無し野電車区
21/05/03 14:58:51.15 2pa73izT0.net
100系は更新したのにLED化はしなかったな。
1020:名無し野電車区
21/05/03 15:21:44.54 Yd0uHjl/0.net
名鉄らしい中途半端なやり方だな
1021:名無し野電車区
21/05/03 15:23:55.83 p70eBwDm0.net
制御装置の変更に設計変更はほぼ不要なので違うかと
おそらく東芝に変えなければならない大人の事情かと
1022:名無し野電車区
21/05/03 16:05:12.27 5X42PcwM0.net
>>1005
それで果たして3050形やN3000形と同じ精度に出来るのか。
また215Fでも27年で111Fは43年で未更新の116Fも32年経っている型式にそこまでする価値があるのかが問題かな。
元々問題があったとはいえ経年22年で特急車な1700を座席増設や荷物置き場や新塗装化してから5年経たないうちにホームドアのために潰した今の名鉄なら普通に置き換えそう。
鶴舞線のホームドア設置もまだ少し先だからその頃には215Fも30年近くだろうし。
1023:名無し野電車区
21/05/03 16:17:42.79 5X42PcwM0.net
3306Fと言えば9500やEL120まで本線系統もあれ以降の新形式が全てボルスタ付き台車になった理由が気になる。
特に2200が入らないような線区なんてロクな線形じゃないからやはり導入時に下がるコストよりも、導入後の軸重管理やらにかかるコストのが高くついたのかな。
1024:名無し野電車区
21/05/03 18:39:26.94 UYKZi2zfd.net
中目黒事故
1025:名無し野電車区
21/05/03 19:37:18.01 5X42PcwM0.net
確かに当事者の東京メトロも03年登場の08系ではまだボルスタレス台車で、戻したのは06年の10000系からで、名鉄がそれ以降に車両を新規設計したのは08年の4000系が初めてだからそれまではまだボルスタレス台車の欠点がハッキリ分かって無かったのかも。
1026:名無し野電車区
21/05/03 20:32:53.14 mOY1PX1Q0.net
9500や9100の投入両数より6000の廃車両数が少ない
もっと6000を消せるのでは？
1027:名無し野電車区
21/05/03 20:41:20.57 vTaob9+Na.net
>>1014
つまりボルスタレス出禁の京急は正しかった
スレ汚し済まん
1028:名無し野電車区
21/05/03 21:21:34.62 fue10Cun0.net
>>1016
そんなことはないぞ
急曲線には不向きなこと自体は中目黒の事故以前から認識されてはいたよ
京急の場合はボルスタレス台車だと一番急なR100の曲線を曲がるのが厳しいからNGにしてるだけ
1029:名無し野電車区
21/05/03 21:36:07.04 BETpDHTI0.net
台車については軸箱支持をミンデンからモノリンクに変更しているね
1030:名無し野電車区
21/05/03 22:36:34.81 6D2zCfH60.net
３１５０や３３００はモノリンクにしたけど
２２００がミンデンのままなのは将来車体傾斜でもやるつもり？
1031:名無し野電車区
21/05/03 23:00:59.29 fue10Cun0.net
>>1019
単純に新規に設計する手間を省いただけでしょ
3300と同じ台車にするには車体側の設計を弄らないといけないし、かと言ってボルスタレスでモノリンクの台車を新規に用意する必要があるし
特急車はそんなに数を造らない上に1030と1700さえ置き換えられれば当分は造る予定もないから余計にコストが嵩むだけなんだよな
1032:名無し野電車区
21/05/03 23:59:25.45 pj++an9o0.net
2230も従来の竜巻VVVFを踏襲したしな
1033:名無し野電車区
21/05/04 19:03:42.41 joO2e0qgr.net
100系廃車する気無いんだったら短編成化＋ワンマン改造して三河線用に充てるってのはどうよ？
1034:名無し野電車区
21/05/04 20:56:42.88 xo8zuBQp0.net
100系更新車のVVVFとモーター、5000に移植すれば？
1035:名無し野電車区
21/05/04 22:30:16.72 SbPVXXEc0.net
>>1023
2230系みたいなテセウスの船になりそう…。
1036:名無し野電車区
21/05/05 10:19:17.63 FSGfCgPdr.net
真ん中の2両が何もいじっていないのを考えると、更新した4両だけでローカル用の編成を組みそう
1037:名無し野電車区
21/05/05 14:24:24.13 mvNkN/9jr.net
>>1022
歓迎。
海線沿線に住み出して何ヶ月も無いが、もう飽きた w
古い車両好きなんで最初は6000系ばかりで喜んでたんだけども。
違うのも見たくて西尾線沿線に行ってるくらい。
まあ、仮に改造して投入されるとしても、その頃には自分は三河線から離れてるだろうけど。
1038:名無し野電車区
21/05/06 14:40:44.09 Jc4JzGb80.net
100は転用しないと思うよ。
鶴舞線がツーマンでホーム柵導入ならそのまま使えるし。
1039:名無し野電車区
21/05/07 05:56:56.27 ivxYw5tV0.net
996
1040:名無し野電車区
21/05/07 05:57:13.82 ivxYw5tV0.net
997
1041:名無し野電車区
21/05/07 05:57:39.52 ivxYw5tV0.net
998
1042:名無し野電車区
21/05/07 05:58:11.03 ivxYw5tV0.net
999
1043:名無し野電車区
21/05/07 05:59:09.85 ivxYw5tV0.net
1000系は名車だった
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