20/01/23 05:28:28 yBcVjCb+0.net
南海は高野線をうめきた乗入れしたほうがいいんじゃね？
空港輸送はミナミの需要をかっさらうには今の高島屋と同じ
建物とホームが立地がいい。大深度の不便な地下ホームに
行くと、現在OCAT発着が難波駅前発着のリムジンバスになり
これとの競争になるわ。高島屋も集客力低下する。
「りんかん」や「泉北ライナー」、泉北線区間急行をうめきた
まで乗入れたら御堂筋線との競争に勝てる。
20/01/23 05:28:28 yBcVjCb+0.net
南海は高野線をうめきた乗入れしたほうがいいんじゃね？
空港輸送はミナミの需要をかっさらうには今の高島屋と同じ
建物とホームが立地がいい。大深度の不便な地下ホームに
行くと、現在OCAT発着が難波駅前発着のリムジンバスになり
これとの競争になるわ。高島屋も集客力低下する。
「りんかん」や「泉北ライナー」、泉北線区間急行をうめきた
まで乗入れたら御堂筋線との競争に勝てる。