20/01/07 19:25:41.73 TNslovuh0.net
>>495
そんなあなたにアイリスオーヤマ
501:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb3-TRbB)
20/01/08 14:44:44 MvZkbEcap.net
パナソニック 門真市
シャープ 大阪市→堺市
アイリスオーヤマ 東大阪市
大阪は家電王国
502:名無し野電車区
20/01/08 19:35:59.56 DDvhj2Fa0.net
ﾜｯﾁｮｲ
503:名無し野電車区
20/01/08 19:40:12.23 DDvhj2Fa0.net
ﾜｯﾁｮｲ
504:名無し野電車区
20/01/08 19:45:10.84 DDvhj2Fa0.net
ﾜｯﾁｮｲ
505:名無し野電車区
20/01/08 23:26:21.91 oZ9anTd7M.net
>>495
iPhoneなどは電話機能以外に付加価値的機能がてんこ盛りだが最高に売れているのだが
506:名無し野電車区
20/01/09 00:43:43.15 AA3YJHemd.net
スマホは音声通話が付加機能。
507:名無し野電車区
20/01/09 05:03:20.79 7O1QDdheM.net
エラハリ韓唐チヨンこエベンキはゴーンに朝鮮認定されて公開処刑で糞笑うた
508:名無し野電車区
20/01/10 19:50:39.08 s0suHyrE0.net
ﾜｯﾁｮｲ
509:名無し野電車区
20/01/10 19:55:07.24 s0suHyrE0.net
ﾜｯﾁｮｲ
510:名無し野電車区
20/01/12 04:10:14.26 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
511:名無し野電車区
20/01/12 04:15:21.70 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
512:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-AFO5)
20/01/12 04:35:14 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
513:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-AFO5)
20/01/12 04:40:05 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
514:名無し野電車区
20/01/12 05:20:32.39 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
515:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-AFO5)
20/01/12 09:33:01 2tcl5FZV0.net
.
新梅田駅が開業すれば大阪・梅田⇔京都駅でも座席指定がスタートするんだね。
格安の新快速のAシートと特急指定席、特急自由席の３種と豊富。
516:名無し野電車区
20/01/12 09:53:31.91 bGoeeIMPd.net
今でもそうだろ。
517:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f47-G18V)
20/01/12 14:17:26 392Jl9XJ0.net
今（ＪＲに）梅田駅は無いから「新」梅田駅はおかしい
「北梅田」駅ならまだしも
518:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-xQXh)
20/01/12 14:46:29 bGoeeIMPd.net
｢元梅田｣ならまだ解らんでもないな w
519:名無し野電車区
20/01/12 15:49:22.07 E8RDkukr0.net
梅田墓地駅だろ
520:名無し野電車区
20/01/12 16:47:48.25 B8XIvY3j0.net
>>513
JR貨物に梅田駅があったけどなｗ
521:名無し野電車区
20/01/12 20:39:01.64 T1DR1tWFM.net
ヒント
大阪駅で統一してほしい
522:名無し野電車区
20/01/12 21:21:30.38 Tzf81kOu0.net
うめきた駅とか言い出しそうでやだな。
大阪駅地下ホームでいいよ。
523:名無し野電車区
20/01/12 21:30:15.50 v5/1d4wW0.net
最高速度が110km/hだそうが、そんなに飛ばせるのかね。
狭軌の電車が曲がれる曲線と最高速度の目安がV=3.5√(R)
(出典どこだっけ)みたいだけど、なにわ筋線内で考えると
①南海ルート・南海なんば駅付近地下のR=160m(44km/h)
②JRルート・JR難波駅北のR=400m(70km/h)
③共用部・長堀通南のR=360m(66km/h)
④国道2号下付近のR=250m(55km/h)
であり、③と④の間は2.6kmとなると、110km/hで
飛ばそうにもすぐカーブに当たりそう。90km/h位が
現実的かと。曲線も高速化できるかどうか....
教えてエロい人！
524:名無し野電車区
20/01/12 22:48:04.34 51tyGmNi0.net
大阪駅をJR梅田駅に改名して、新大阪駅を大阪駅に改名する方が良い。
525:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff68-x36t)
20/01/12 23:33:07 0RZ7n4WC0.net
新大阪は北中島か宮原駅でええよ
526:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff33-lB9F)
20/01/13 00:30:58 i+kWHSMa0.net
>>518
うめきたってJRがすでに書いてるんだから
ほぼきまりだろ
527:名無し野電車区
20/01/13 00:49:56.49 sl9sGOhi0.net
>>441
JR難波と対になる、JR梅田やな。
528:名無し野電車区
20/01/13 07:14:35.76 /xF2alPd0.net
JR〇〇駅はどうも安っぽく感じる
529:名無し野電車区
20/01/13 07:17:17.04 mPX3BfIO0.net
>>520
バカはレスるな
530:名無し野電車区
20/01/13 07:18:40.39 mPX3BfIO0.net
>>519
制限区間があるからってすべて低速にするか能無し
531:名無し野電車区
20/01/13 10:49:02.88 KJYNdsgJ0.net
JRとしても梅田の名を付けたいだろう。
ただJR梅田のようにJRの名称を入れるのはね。南海や阪急から駅使用料を徴収する
から遠慮は必要。4.25以前みたいに並行私鉄を敵対視していた時代なら有り得たけど
今は共存時代！ ここは新梅田で行けばよい。
532:名無し野電車区
20/01/13 10:50:17.01 KJYNdsgJ0.net
もちろん、JRが２期用地に開拓する新しい梅田の期待も込めてね。
533:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-Sb87)
20/01/13 11:23:15 lA+kDvYp0.net
新大阪、大阪、新梅田。ややこし過ぎる。ないわ。
大阪（うめきた）かな。
534:名無し野電車区
20/01/13 11:47:11.94 t1FmsRct0.net
ついでに北新地も大阪(北新地)にしたらええ
535:名無し野電車区
20/01/13 12:00:06.05 mPX3BfIO0.net
大阪(北浜口駅)(北梅田口駅)で
536:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-MxiO)
20/01/13 12:09:42 S3vVcwt5M.net
>>531
かつての出雲大社口みたいに
北浜へ行く人が困りそう
537:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df68-m9Yd)
20/01/13 12:12:00 mPX3BfIO0.net
ごめん北新地だった近いけど
538:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-MxiO)
20/01/13 12:12:29 S3vVcwt5M.net
淀屋橋から梅田まで歩いてるおけいはん民なら余裕だが
一見さんは…北新地駅なんかそもそも使わんか、失礼前言撤回するわw
539:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df68-m9Yd)
20/01/13 12:13:09 mPX3BfIO0.net
品のいい僕ちゃん新地とか下品なの自動変換しちゃうな
540:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcf-kyXn)
20/01/13 20:15:31 zhEADUev0.net
JR梅田大阪北 と JR北新地大阪南
541:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-kyXn)
20/01/13 21:25:14 aBKQm7r/a.net
うめきた（大阪）駅
542:名無し野電車区
20/01/13 23:02:22.02 Wrt5587W0.net
おおさか北梅田
543:名無し野電車区
20/01/13 23:13:33.20 K9SP7Wks0.net
大阪ノースウメダ
544:名無し野電車区
20/01/15 10:15:12.79 GvvFJioc0.net
滋賀はるか、マジ空いてるね。
新梅田駅開業後は、通勤客が見込めるね。
545:名無し野電車区
20/01/15 12:40:15.05 WGTKdsGk0.net
>>540
びわこEXの代わりにはなってないし、滋賀県～関空の流動はそんなに多くない。
関空～京都越えて滋賀県に入ると特急券が高くなり過ぎだし。
546:名無し野電車区
20/01/15 13:31:10.72 Sw1Tz/pj0.net
中部にいっちゃうとか
547:名無し野電車区
20/01/15 15:09:52.07 cuXyHWw40.net
そもそも滋賀はるかの存在を知らない滋賀県民が圧倒的に多い。
本数も少ないし。
だから滋賀はるかが使える時間帯であっても京都まで新快速等で
移動して京都からはるかに乗る。
548:名無し野電車区
20/01/15 16:07:12.15 q4ColeOWM.net
スレチとまでは言えないのか
あと、はるかは京都も貨物線運用とスーツがいってたが間違いないのか
549:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-B/pK)
20/01/15 18:17:19 R1zXN/eYd.net
>>544
京都はるかは30番線から出発したら嵯峨野線、梅小路の貨物線を通り桂川のオーバーブリッジで下り側に移動し向日町で本線合流
米原、草津はるかは普通に東海道線
550:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-78+b)
20/01/15 18:55:11 q4ColeOWM.net
>>545
そうなのか
半分当たりなんだな
551:名無し野電車区
20/01/15 19:14:54.55 hzSCxDh80.net
普通に正解でいいよ
京都以東に行くのなんか例外的な存在なんだし
552:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 495f-yyz/)
20/01/15 19:39:55 wTzkjICj0.net
>>544
滋賀はるかは、入庫のためでしょう。
553:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e168-78+b)
20/01/15 20:29:26 Sw1Tz/pj0.net
向日町から回送して草津発なのに意味不明
554:名無し野電車区 (ﾏｸﾄﾞ FF09-mL6U)
20/01/16 19:24:05 cRNJqQLpF.net
ヒント
草津市に新幹線駅はよ
555:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd22-V+qk)
20/01/16 19:37:58 91N9onaNd.net
こだましか停まらん上に、在来線連絡が不便な新幹線駅は不要。
びわこ空港の方がまだマシ。
556:名無し野電車区 (ﾏｸﾄﾞ FF09-mL6U)
20/01/16 19:41:07 cRNJqQLpF.net
ヒント
武蔵小杉に新幹線駅はよ
557:名無し野電車区
20/01/17 04:30:41.80 qXsgbNjzd.net
ムサコなんかより沼部と御嶽山に新幹線駅を！
558:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e168-78+b)
20/01/17 05:54:43 nAc6CH980.net
うんこ小杉トンスル韓唐とっとと半頭に帰れ
559:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8244-buN7)
20/01/18 16:07:52 V3DRWyNK0.net
【東京】なぜ外国人は「浅草駅」と「赤坂駅」を間違うのか
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
>>1
（前略）
> 関西では昨年10月1日に行われた私鉄各社による駅名改称が話題となった。阪急・阪神「梅田駅」は「大阪梅田駅」、
> 阪急「河原町駅」は「京都河原町駅」、阪急「石橋駅」は「石橋阪大前駅」となり、計10駅の駅名が改称された。
>
> 今回の駅名改称の特徴はターミナル駅に「大阪」や「京都」といった都市名が追加されたこと。そして「石橋阪大前」
> のように施設名や観光名所が駅名になったことが挙げられる。
>
> 冒頭の友人がポーランドに帰国した後、「京都河原町駅」という駅名についてどう思うか聞いてみたところ、「長い
> 駅名より、グーグルマップで見やすい短い駅名がベスト」と一蹴された。大阪に1年ほど居住している韓国人の知人は
> 「大阪梅田駅」に対し「長くて違和感がある」と述べた。少なくとも私の身の回りの外国人の間で好意的な意見は聞か
> れなかった。
（後略)
>>66 名無しさん＠１周年 sage ▼ 2020/01/17(金) 23:01:32.17 ID:zT1ADiqF0 [1回目]
> >>1
> 例えば椎名川と品川という川があったとして、日本人はこれを取り違えることはあるのだろうか
> おそらく「おじいさん」と「おじさん」ぐらいの間違え率になるだろう
> ということは、ほとんどの日本人は、この名詞にふくまれる一瞬の「い」の音は聞き逃さないし、間違えない
560:名無し野電車区
20/01/19 23:29:45.51 Ylyh/p/I0.net
なにわ筋線が開通すれば大阪府南部から新大阪が１時間以内で行けるようになる！
561:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM99-M7HF)
20/01/20 19:00:11 8T3KEHThM.net
西本町の合流地点で南海車と調整のため数分停車します
562:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0229-MK9W)
20/01/20 19:05:34 QYHy8fQh0.net
いまさら変更できないだろうけど、西本町は2面4線にして欲しかったな。
563:名無し野電車区
20/01/20 19:14:38.12 ql9GumCl0.net
もう変更できないもんですか？
564:名無し野電車区
20/01/20 19:31:33.57 5tpH0xgEM.net
>>558
西本町～分岐間を方向別複々線にしなければ
駅だけ2面4線にしても意味ないよな
565:名無し野電車区
20/01/20 19:36:59.12 ocpNrPu4d.net
新今宮の分岐にしても新難波や西本町の駅構造にしても、
なんと言うか、滲みったれた新線計画になんだよなぁ ＞なにわ筋線。
566:名無し野電車区
20/01/20 19:37:41.87 Vv854hRra.net
>>557
ダイヤ乱れたときくらいだろうね うめきた行くと貨物列車が・・・
567:名無し野電車区
20/01/20 19:48:44.62 L3z7yTGnM.net
>>560
駅出たらすぐに分岐では？
568:名無し野電車区
20/01/20 19:49:09.71 8T3KEHThM.net
着工はまだ随分先やし変更できなくはないだろうが最低限の設備でない部分は自腹になる
なので福島駅も西大橋駅もなく全線では12キロメートル区間もの工事なのにほんの2.7キロを二社共用にして本来の半数の列車しか通せない
金がないところを無理くり作ろうとしてるからな
569:名無し野電車区
20/01/20 20:10:50.57 ocpNrPu4d.net
JR難波にせよ新難波にせよ･･･
梅北方面へ向けて使える(普通運賃だけで乗れる)列車は15分毎にしか来ない。
これじゃぁ今宮･芦原橋と同レベルではないか。
一方、現なんば発着の南海本線列車はサザンが30分毎、普通が 15分毎のみ･･･。
570:名無し野電車区
20/01/20 21:40:15.39 cUMZJ334M.net
どっちか一社にした方がいいと思う
571:名無し野電車区
20/01/20 21:44:53.80 h/15XmWuM.net
>>563
駅の中心で考えているからホーム端からだとすぐ近くになるのかも知れないが
分岐は一つ南の長堀通の辺りじゃないの？
572:名無し野電車区
20/01/20 23:03:07.91 CTKydNe+0.net
>>558
確かに。JRと南海の分岐だしな。
あとは、東京メトロと都営の白金高輪みたいに折り返し線を設けたらパーフェクト。
573:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM91-eSKL)
20/01/20 23:20:54 L3z7yTGnM.net
>>567
駅直前まで高低レベルが違うから、すぐに分岐だと思ってた。
574:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4223-z29d)
20/01/20 23:46:21 p4aNguOL0.net
>>567
>>563が正解
575:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd22-34L2)
20/01/21 06:37:03 rLLeEd4Nd.net
勾配等の条件もあるだろうけど、分岐点は駅ホームからなるべく近い方が何かと都合がいいだろ。
それにしても、小竹向原とまでは言わないが、高速神戸や御陵あたりと比べても何とミミッチイ事か。
576:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c701-y3aG)
20/01/22 23:43:13 0IZs/vI30.net
南海は動力車を多くした車両を導入せざるをえなくなったね。
動力が少ないと勾配を登れないし、故障した時点で運用に就けない。
あとは、E233系みたいに重要機器類を２重系統化するしかないね。
577:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-zMd4)
20/01/23 02:25:22 Gw7zV9ffM.net
ヒント
勾配の話、下らない話だ。
578:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fda-gFkO)
20/01/23 05:28:28 yBcVjCb+0.net
南海は高野線をうめきた乗入れしたほうがいいんじゃね？
空港輸送はミナミの需要をかっさらうには今の高島屋と同じ
建物とホームが立地がいい。大深度の不便な地下ホームに
行くと、現在OCAT発着が難波駅前発着のリムジンバスになり
これとの競争になるわ。高島屋も集客力低下する。
「りんかん」や「泉北ライナー」、泉北線区間急行をうめきた
まで乗入れたら御堂筋線との競争に勝てる。
579:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-FXoT)
20/01/23 06:25:25 Yl54lIWld.net
>>574
今更･･･。
580:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07ed-/t19)
20/01/23 07:02:57 DhwcCIK50.net
>>574
それ以前に、南海が地下の新難波経由でなにわ筋線乗り入れの列車を増やすと
現なんば地上駅が閑古鳥が鳴くようになる。
そうなったら南海の時価総額のほとんどを占める なんばパークスとなんばシティーの
集客に大打撃だし、高島屋の大家でもある。
自分で自分の首を絞めるような愚挙は、南海経営陣はするまい。鉄オタじゃないんだからｗ
581:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-FXoT)
20/01/23 11:45:45 Yl54lIWld.net
>576
南海は梅田に目が眩んでるからなぁ。
582:名無し野電車区
20/01/23 13:02:09.19 TJO8qaAkd.net
>>576
甘いな大阪北部から客引っ張りたいのさ
南部は収入頭打ちだしインバウンドばかり頼る訳にもだし
583:名無し野電車区
20/01/23 14:52:43.09 22x11gAz0.net
阪急車両は何処まで来るのかな
梅田？難波？住ノ江？関空？
584:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-FXoT)
20/01/23 16:10:26 Yl54lIWld.net
>>578
その目論見の方が100倍甘い。
585:名無し野電車区
20/01/23 16:15:07.12 hPRWaRj60.net
>>576
横浜べったりの相鉄（相撲鉄道）が途中駅から東京都心に行く時代
586:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f7c-AH3V)
20/01/23 16:18:01 hPRWaRj60.net
大和路快速・関空紀州路快速が大阪駅へダイレクト
あべのハルカス近鉄本店はビクともしない！
近鉄南大阪線がある？？？ 難波にも南海高野線があるやん！
同じ構図。
587:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f7c-AH3V)
20/01/23 16:19:53 hPRWaRj60.net
どっちにしても、南海も加算運賃を設定するから
従来通り、なんば支持者は変化ないんじゃないの？
588:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-FXoT)
20/01/23 16:33:18 Yl54lIWld.net
行き着いた先の梅北も、多分に｢偽梅田｣だしな。
589:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM9b-Q3XR)
20/01/23 18:41:20 92NmH6blM.net
北摂・京阪神が拠点でない時点で負け組鉄道やからなあ
せめて梅田に列車持ってかないと他に活路が無い
590:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f5c-KFQM)
20/01/23 18:52:44 ehLpeOr/0.net
>>585
京阪
591:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-1Via)
20/01/23 19:15:23 O9Y1+chIM.net
>>586
"京阪"神が拠点ですやん
真の負け組はキタにもミナミにも直接行けない近鉄南大阪線系統
だから過去に高野線厨・南大阪線厨が大暴れした
592:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-+rf/)
20/01/23 19:34:26 tfoeyUOwa.net
>>579
関空 車庫は住之江
593:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM9b-Q3XR)
20/01/23 20:37:29 a2+vedkeM.net
京阪沿線も随分前から地価下落著しいからなあ
川向こうとは天地の差
594:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-+rf/)
20/01/23 21:34:43 tfoeyUOwa.net
京阪がせめて梅田いってたら・・・ 今はIRにかけてるんだろうけど
595:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-1Via)
20/01/23 21:42:17 Y1WvQ5X5M.net
>>590
そこで大阪モンロー主義が云々
596:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c701-y3aG)
20/01/23 23:23:40 OQ3IKvMR0.net
>>591
それは年月がたって弊害が露わになった。
ほとんどの地下鉄が御堂筋線と同じ規格になったせいで、他社局線との直通ができなくなった。
ちなみに北大阪急行と近鉄けいはんな線は実質は大阪地下鉄の延長線。
597:名無し野電車区
20/01/24 13:56:25.94 zRgYZuW60.net
都心に私鉄一本で行ける方が、途中から地下鉄になるのより便利だと思うが。
598:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-btvK)
20/01/24 14:53:49 HkwY1rLMa.net
>>593
中央駅1駅でカバーできるくらい都心が小さな街ならその方が良いけどね
でも大阪くらいの規模になると相互乗り入れ＋都心部交通一元化の方が向いてると思う
599:名無し野電車区
20/01/24 15:22:41.52 rYmoW7L4a.net
>>592
東京にも薄くモンローあったのに規格合わせててのちの直通に繋がった
外の私鉄が入れないもんな・・・ NYCとかの規格にしたんなら架線式とサードレールに合わす車体を制作しないと・・・
MTAやLIRRみたいに・この弊害どうすんだろ？
600:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7b-lLMV)
20/01/24 15:52:01 e9Z6aq7Ir.net
>>595
でも、大阪はまだマシな方だと思う。御堂筋線を昭和の始めに造れたのだから。
既存インフラを再構築するにはプライスレスなコストがかかる。例えば計画通りに銀座線を東急と乗り入れしていたらパンクしていただろうし、都営大江戸線を今から輸送力増強するのも限界が有るわけで。
601:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07ed-/t19)
20/01/24 16:18:40 Mz17zBXY0.net
>>594
>中央駅1駅でカバーできるくらい都心が小さな街ならその方が良いけどね
東京と比べて大阪の都心部のCBDは1960年頃でもかなり狭く、しかも梅田や難波
それに延伸された淀屋橋や近鉄なんばからは都心部まで2?もない。
現在ではオフィス床面積や通勤人口では、大阪は東京の１/４～１/５程度
相互乗り入れなんて軌間の差を別問題としても不要だわ。
東京でも「都心部」を通り越して乗る客は10%程度だし。
602:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-FXoT)
20/01/24 17:34:34 8Ghu+NU+d.net
もしも御堂筋線が、銀座線や東山線の規格で作られていたら･･･と思うとゾッとする。
603:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0710-Jq7D)
20/01/24 18:17:48 JkwdWhNg0.net
>>598
それこそ向こうの半蔵門線みたいなバイパス線が、郊外私鉄との直通を想定して作られるだけ。
具体的には、四つ橋線が阪神か阪急神宝線の規格で作られた。
604:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/24 18:27:38 Vs0Ro96T0.net
>>597
同じ列車直通なら天満橋から淀屋橋まで地下鉄だった方がほうがいいとかいう話じゃないんだよ
北は阪急阪神が梅田止まり
南は南海が難波、南大阪線が天王寺止まり
ターミナルがバラバラな時点でも分かるように都心のうちの1駅だけカバーしてても乗り換えになる人間が大量に居る規模の都市なんだよ
結局難波だけじゃ不十分ということで莫大な事業費かけてでもなにわ筋線造ることになったりしてるわけでさ
四つ橋線なんか非常に勿体ないことになった
605:名無し野電車区
20/01/24 20:32:43.81 8Ghu+NU+d.net
>>599
その役割が果たせないという証拠が四つ橋線の現状。
606:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-8PwQ)
20/01/24 22:09:45 IKaO6gnud.net
>>601
四つ橋線の致命的なとこは三線軌条というとこ、これだけでもう他線との直通が出来ん訳だし
607:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-rZxB)
20/01/24 22:21:48 0tKBEoVUM.net
トンネル掘るときに、鉄筋入れられへんくらいやってんから。
608:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/24 23:45:53 Vs0Ro96T0.net
>>602
だから最初から乗り入れやる気なく作ったのが問題なわけだけどね
四つ橋線の大国町以南は時期的にまあしょうがないんだけど、北側が残念
それから四つ橋線は三線軌条じゃなくて、たぶん第三軌条式集電のこと言いたいのだろうけど、これはまだ乗り入れに致命的ではない
Wikipediaの御堂筋線10系の項目の注釈には御堂筋線は戦前は郊外でパンタグラフ集電を予定していたと書かれているけど
そういうことは可能だし、現実に今現在行われているとこともある
609:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-+rf/)
20/01/25 00:05:36 2iP3V2XMa.net
ていうかできるだけ 大阪都市近郊で突き抜けるようにしろよ？大阪都になると加速するんだろうけど
架線と第三軌条方式の両方しかないよ私鉄の地下鉄の直通は NYCやロンドンの例もある
四つ橋線や千日前線とかもうね・・・大阪市ぇ・・・ 京王の相手新宿線でよかったな
610:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM9b-Q3XR)
20/01/25 00:06:36 X880DdikM.net
>>604
南海車に薄型エアコンと集電靴装備して四つ橋線を狭軌変更すればいけるんか
611:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/25 00:12:15 FM9NXu9n0.net
>>606
既存車改造での対処が可能か得策かはどうだかね・・・
それより南海はレール幅が違うからね
612:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-8PwQ)
20/01/25 01:32:12 2r7I4USyd.net
>>604
こりゃ失礼
613:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-y3aG)
20/01/25 06:10:08 IpCDd8+70.net
ﾜｯﾁｮｲ
614:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-y3aG)
20/01/25 06:20:08 IpCDd8+70.net
ﾜｯﾁｮｲ
615:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07ed-/t19)
20/01/25 09:12:03 CeqqJzKH0.net
久々に出たよ 四つ橋線架空線化改造キチガイｗｗｗ
それと四つ橋線は閑古鳥と言ってるが、南海本線のなんば口より
四つ橋線のなんばー西梅田間の方が、断面輸送量ではかなり多いのだが。
御堂筋線というのは大阪で、ナンバー１かつオンリー１のモンスター
比較するのがおかしいのに。
616:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/25 09:17:39 FM9NXu9n0.net
四つ橋線架空線化改造なんか誰も言ってるように見えない
例えば南海が既に関空から梅田に直通できていたような価値の話だから御堂筋線との比較なんか関係ない
617:名無し野電車区
20/01/25 12:13:33.84 hVKwmmg6M.net
翻訳求む
618:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-8PwQ)
20/01/25 18:57:15 NKg72MS0d.net
>>613
ただの曲解
619:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7ec-hW+K)
20/01/26 07:32:15 exVAmjIX0.net
>>585
タラレバになるが
京阪の複々線区間の「緩行線」分を第三軌条式にして関目で谷町線と乗入できてたら変わってたかもね。
ちょうど関目が関西の北千住的なジャンクション駅になってた。
一方の谷町線は都島から北に分岐して城北通を通るって形になってたら、赤川地区が市電廃止後長きに渡って鉄道空白地帯になることはなかった。
620:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/26 08:08:10 keA4R0eo0.net
621:むしろ谷町線くらいならもう乗り入れを想定して架線方式で引いていて良かった時代 今はグニャっと曲がって堺筋線と二度も交差してるけど、 都市圏広域の視点で見ていれば東梅田より北は京阪と阪神をつなげて、南側は阪急を乗り入れさせるというつなぎ方も考えられた
622:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07ed-/t19)
20/01/26 13:49:45 2kdU3gbw0.net
妄想のオンパレードだけど、俺は大阪市内の地下鉄網が市交でほぼ統一されて良かったと
思う一派w 中央線は近鉄 四つ橋線は南海 堺筋線は阪急の経営になって
それぞれの乗り換えには初乗り運賃を取られたら、堪った物ではない。
それとそもそも、今の地下鉄網は「市電」の置き換えで市交が責任を持つのが当然の事業。
623:名無し野電車区
20/01/26 15:04:27.30 lkI4QMQ9d.net
規模は違うが、京都市内の事を思うと、大阪は地下鉄でほぼ独占されてて良かったと俺も思う。
624:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07ed-/t19)
20/01/26 16:08:49 2kdU3gbw0.net
たとえばお前らの大好きな相互乗り入れが実現して、
鶴橋ー西九条 間の運賃は、阪神なんば線経由\420で、JR環状線経由は\200
少し条件は違うが、千日前線経由の 鶴橋－JR野田 でも\200
これでも相互乗り入れマンセーなのかｗｗｗ
625:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/26 17:22:22 keA4R0eo0.net
相互乗り入れは地下鉄が無いのとは違うよね
現に御堂筋線、堺筋線、中央線はやってるわけで
でもこれはこれで生駒から難波は安く済むけど千里中央から梅田とか、淡路から日本橋とか、荒本から本町とか2社になって高くなるわけで、あっちを立てればこっちが立たずだけどね
日本の都市圏交通の料金体系は全く理想的ではないんだけど、それはまた別の課題
乗り換え回数を増やした方がいいのか減らした方がいいのかだよ
626:名無し野電車区
20/01/26 17:25:04.06 y3mxrKZQ0.net
嫌ならjr
627:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-vaPO)
20/01/26 17:57:17 3Jo9djFo0.net
ロンドンやパリのように、ゾーン運賃には出来ないものかね
628:名無し野電車区
20/01/26 18:03:06.22 arkcUGvkM.net
>>617
今里筋線を除けば大阪メトロは一度の乗り換えで何処へでも行けるようになってい従って大阪メトロ線が全て周辺私鉄に売却されても乗り換えと初乗り発生は一回こっきり
629:名無し野電車区
20/01/26 18:04:15.50 UUidD+0hM.net
ミスった書き直しスマソ
>>617
今里筋線を除けば大阪メトロは一度の乗り換えで何処へでも行けるような路線網になっている
従って大阪メトロ線が全て周辺私鉄に売却されても乗り換えと初乗り発生は一回こっきり
630:名無し野電車区
20/01/26 18:14:16.35 FMjy71LO0.net
目的地は人それぞれ違うから全員の希望を叶えることは無理なので
郊外からの乗り換え駅として機能している梅田、京橋、鶴橋、天王寺、新今宮、西九条、難波間の移動が
一回の乗り換えで出来ることと
各乗り換え駅から都心部の淀屋橋、本町、心斎橋付近へ一回の乗り換えで移動が出来ること
各乗り換え駅と都心部から新大阪へ一回の乗り換えで移動できること
これが実現出来ていればそれほど不便は感じないでしょう
駅での乗り換えに時間が掛かる場合もありますが実際もほぼ実現出来ていますし
631:名無し野電車区
20/01/26 18:14:20.14 iEa+bzX5M.net
今の時代は阪神神戸高速線のように買収しても運賃制度そのままにしてる例もあるし阪急が阪神を吸収しても運賃統一してないので仮に大阪メトロ各線が私鉄になっても運賃制度は今までと変わらんて事になると思う
632:名無し野電車区
20/01/26 18:14:26.89 y3mxrKZQ0.net
維新のゴミが沸いてきたわ
633:名無し野電車区
20/01/26 18:16:04.48 y3mxrKZQ0.net
>>626
なるわけねーだろ
チヨンこエベンキ丸出し維新
とっとと半頭にかえれ
634:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-+rf/)
20/01/26 18:35:20 2G6tdpxKa.net
だから都心に端点を造るなと言ってんだよ南北で突き抜けるか東西で突き抜けるかね 四つ橋線や千日前線はなんだこれ？
635:名無し野電車区
20/01/26 18:44:53.99 FMjy71LO0.net
>>623
南海ー泉北高速の例もありますし、
乗り継ぎ割引は設定されても初乗りは掛かるでしょうね
例えば、堺筋線が阪急へ 中央線が近鉄になった場合に
阪急の淡路から新石切まで移動したとすると
現在の阪急の淡路から堺筋線の堺筋本町までの運賃から乗継割引が適用され、
中央線の堺筋本町から近鉄の新石切までの運賃から乗継割引が適用される
636:名無し野電車区
20/01/26 19:09:01.46 uyd2ytfx0.net
>>618
例えばICカードの30分以内乗継で320円くらいで京都市内はJR私鉄地下鉄各バスのシームレス乗車OKとかすればいいのにな。
鞍馬とか大原とか京北とかまで拡げる必要はないと思うが
637:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/27 06:21:47 BGuy911J0.net
>>630
泉北高速は施設を南海に売ったわけでなく、泉北高速株を南海が持ったというだけ
それを地下鉄に当てはめるとOsakaMetro株の保有者が変わるだけだから、その場合は今までの境界はそのままなかわりに各路線がバラバラの会社にはならない
路線の施設や運営が譲渡されるような例だと、大阪港トランスポートシステムとか今年？の北神急行とか
路線毎切り売りでこのような譲渡を想定すると、その移動の例では
堺筋本町乗り換え時に1回初乗りがかかる代わりに、境界だった2か所の天六や長田での初乗り加算が無くなるパターン
638:名無し野電車区
20/01/27 08:19:38.07 FzdCHum9M.net
初乗りは取らない代わりに全体を値上げするとか
639:名無し野電車区
20/01/27 12:00:49.87 HaijW+Cs0.net
ﾜｯﾁｮｲ
640:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07ed-/t19)
20/01/27 12:08:18 uR0717qb0.net
大阪の鉄オタは東京の「架線式両端相互乗り入れ」に憧れるようだが アホかいなｗｗｗ
東京でも「都心部を通り越しての乗客比率」は10%程度しかないし
京都ー大阪ー神戸 間のJRでも、大阪駅と新大阪駅で80%程が入れ替わる。
近鉄と阪神なんば線でも、なんば駅の東と西では４倍ほどの輸送密度の格差が有る。
相互乗り入れなんて、こんな状況では意味ないよｗｗｗ 特に大阪ではな
641:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-y3aG)
20/01/27 12:10:03 HaijW+Cs0.net
ﾜｯﾁｮｲ
642:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-y3aG)
20/01/27 12:20:34 HaijW+Cs0.net
ﾜｯﾁｮｲ
643:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-y3aG)
20/01/27 12:30:03 HaijW+Cs0.net
ﾜｯﾁｮｲ
644:名無し野電車区
20/01/27 12:35:27.88 HaijW+Cs0.net
ﾜｯﾁｮｲ
645:名無し野電車区
20/01/27 12:40:04.44 HaijW+Cs0.net
ﾜｯﾁｮｲ
646:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df9d-+rf/)
20/01/27 17:14:51 K8H1wQ4k0.net
都心軸の御堂筋線まで全民鉄が自力で進出してるのだから、地下鉄に相互直通する必要がほとんど無い。
都心を貫通した路線を作るにしても、阪神と近鉄のように民鉄同士が直接繋げればそれで済む。
647:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/27 17:19:15 BGuy911J0.net
>>635
じゃあその例でJRの京都―大阪―神戸も新大阪以東と大阪以西で切れてて、間の新大阪―大阪は御堂筋線乗り換えで良いの？ｗ
阪-神間から新大阪、京-阪間から大阪の利便性を確保するのも結局スルー運転なんだよ？
実際大阪ではこういうパターンになりがちなんだよ
北からは難波天王寺は遠いし、南からは梅田新大阪は遠いしみたいに
648:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-RMi8)
20/01/27 18:10:04 hGlCsl1N0.net
ﾜｯﾁｮｲ
649:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-RMi8)
20/01/27 18:15:09 hGlCsl1N0.net
ﾜｯﾁｮｲ
650:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-RMi8)
20/01/27 18:20:13 hGlCsl1N0.net
ﾜｯﾁｮｲ
651:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-RMi8)
20/01/27 18:25:18 hGlCsl1N0.net
ﾜｯﾁｮｲ
652:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-RMi8)
20/01/27 18:30:27 hGlCsl1N0.net
ﾜｯﾁｮｲ
653:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c701-y3aG)
20/01/27 19:02:08 aehPblQo0.net
ﾜｯﾁｮｲ
654:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c701-y3aG)
20/01/27 19:04:20 aehPblQo0.net
ﾜｯﾁｮｲ
655:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c701-y3aG)
20/01/27 19:06:04 aehPblQo0.net
ﾜｯﾁｮｲ
656:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87b3-Jq7D)
20/01/27 20:26:25 x19744mT0.net
>>632
>路線の施設や運営が譲渡されるような例だと、大阪港トランスポートシステムとか今年？の北神急行
それってどちらも赤字路線で、路線と資産を公営に吸収して維持するため譲渡したわけですよね
現在、黒字の路線を無償譲渡するってことはあり得ますか？
株主代表訴訟になったりして、現実には難しいというかほぼ不可能だと思いますが
657:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/28 06:07:13 VxiUX4lA0.net
>>651
そもそもOTSも北神急行も無償譲渡ではありません
譲渡されるものは有償、移管されないものは使用料を払う形
658:名無し野電車区
20/01/28 12:57:00.39 wzy0RJzV0.net
この車種導入、そして狭軌化、一部区間は入出庫の為に３線化
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
ホンマ関空アクセス鉄道の地下区間は四つ橋線がよかったのにね。
659:名無し野電車区 (ﾛｿｰﾝ FF6b-Q3XR)
20/01/28 14:48:15 SUnjeuUBF.net
>>653
少し重いのと高さが四つ橋線30系より90ミリ高いのが難点やな
あとコスト
660:名無し野電車区 (ﾛｿｰﾝ FF6b-Q3XR)
20/01/28 14:50:09 SUnjeuUBF.net
間違えた
むしろ30系より低い
661:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6a7c-0ef2)
20/01/29 08:16:49 7mt2vB+C0.net
>>654
その分、建設コストは安い。何より開業後！
御堂筋本町・淀屋橋から徒歩圏内！！
なにわ筋線のビジネス需要はほぼ梅田のみ！
662:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-80Pr)
20/01/29 11:48:50 XY456wVpa.net
南大阪から新大阪うめきたまで乗り換えなしで一本でいける！
663:名無し野電車区
20/01/29 12:30:31.47 exJSIxLgd.net
>>657
たったそれだけ･･･とも言えるな。
664:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad9e-hAOT)
20/01/29 12:58:17 h85WsyAv0.net
>>657
ほぼ同じ位置の大阪駅なら今も行ける
新大阪は特急だけど行ける
665:名無し野電車区
20/01/29 14:10:16.46 MqG2clk6M.net
乗り換えればいいだけやん
666:名無し野電車区
20/01/29 20:28:12.59 g4pYT/Gx0.net
>>654のようなキチガイが後を絶たないなｗｗｗ
南海本線なんば口より輸送密度が高い四つ橋線を、長期間運休して改造するなど
まさにキチガイ沙汰。
それとこれまでは1,3号線だけの検修を担当していた緑木基地が
3号線と4号線の本町付近に、短絡線のトンネルを作って2,4,5号線の検修も担当する事にして
（森之宮での検修業務は廃止） もう何年も前からそういう妄想は消えたと思っていたが
情弱というか妄想が生き甲斐というのがいまだにいるんだなｗｗｗ
667:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-Yc3u)
20/01/30 01:07:39 pWlAhoyYd.net
妄想だけでは生きて行けない。
妄想抜きでは生きる価値がない。
668:名無し野電車区
20/01/30 19:03:42.08 AF5Gopt+M.net
>>656
いやいや床下機器類が相当高いだろうアレ
でもなにわ筋線は一度ちゃぶ台返しして南海はその方式で四つ橋線で行けばいいかもな
新大阪は無理だが1時間6本のみの制限は無くなるわ
669:名無し野電車区
20/01/30 19:20:08.30 WqDduLORM.net
お上に楯突いて鉄道事業が出来ると思ってる人が居てびっくり
670:彫刻刀隊員
20/01/30 19:27:27.32 98TvTGsLM.net
お上に楯突いて診療拒否した武漢からの帰国者2人
まあお上もハンセン病でやらかしてるから強く言えないジレンマ
671:名無し野電車区
20/01/30 20:28:03.07 lG8Yb2R4M.net
血友病も肝炎もあるけどな
672:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-Yc3u)
20/01/31 07:57:23 nUzeOpgud.net
>>665
その｢お上の意向｣なるもののゴーストライターが、多くの場合御達しを受ける側だったりするから尚更だな。
673:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ded-HgwT)
20/01/31 11:24:35 Qp4wE4gg0.net
俺はなにわ筋線スレには、前身の外環状線との合同スレ時代から居るが
「四ツ橋線の架空線化改造と（南海or阪急）乗り入れ妄想」は多分何百回も繰り返し
書き込まれた定番の妄想ｗｗｗ しかも当人は至極真剣に実現可能と信じてるようだ。
「マイ明るい妄想新線スレ」にでも書き込めば良いのに。
何度か鉄道専門家と思しき人が、天井高 工費や地下トンネルで天井などの構造材を
いじるのは簡単には出来ないと諭してくれたが、次の週にはまたぞろ同じ妄想がｗｗ
とにかく東京に憧れる「架空線式両端相互乗り入れ教」の信者がいるようで
３線軌や４線軌も簡単にできると思ってるらしい。ポイントはどうするんだ？
674:名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM81-oigh)
20/01/31 11:40:40 5m11zry5M.net
>>668
まずおまえが乗り入れに地下トンネル改造は不要と学べ
675:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM65-MISM)
20/01/31 13:47:24 ZGChyVlkM.net
相手したら負け
スルースキル身につけろ
676:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-S2hb)
20/01/31 19:53:45 RZpIoNH7M.net
>>668
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
当時はＪＲ南北線厨が居たよな
全角のＪＲが特徴
677:名無し野電車区
20/01/31 23:22:09.50 9gQLht060.net
>>668
鉄道の分野で東京に憧れる時点で知性が足りてないからな
678:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-eeDY)
20/02/02 03:19:39 nVoEpEi8d.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
679:名無し野電車区
20/02/02 07:57:54.12 Q3atIIwHd.net
>>672
むしろ知性的には問題ないのかも知れないが、美意識の方がどうなのかと。
680:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d68-EVH/)
20/02/02 08:07:09 ji8LqMwr0.net
>>673
名古屋チヨンこエベンキキチガイはるなよ
681:名無し野電車区
20/02/02 15:27:46.27 eIrhujzrM.net
ヒント
改造はでかいぞう
682:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6a7c-0ef2)
20/02/03 11:10:19 gHF5Su6t0.net
>>661
四つ橋線なんて御堂筋線と並行してるし、
住之江公園～大国町は営業できる。
>>668
”でんちゃ”なら架線を張る必要はないよ。
683:名無し野電車区
20/02/03 13:56:22.75 EpXjYfJda.net
なにわ筋線開業で四つ橋線の使い道を考えよう 京阪は緩急線の内側を谷町線に
684:名無し野電車区
20/02/03 14:16:15.37 99kq8ucH0.net
南海何回線の外側を標準軌にして堺筋線を乗りいれさせる
685:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-80Pr)
20/02/03 16:31:34 EpXjYfJda.net
四つ橋線を延伸 御堂筋線と合体 大環状
686:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF0a-Yc3u)
20/02/03 17:20:58 DSHKFoeAF.net
>>679
するってぇと･･･
直通列車は、下りが普通で上りが優等になるのか？
687:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-Yc3u)
20/02/03 17:21:05 jS+Qvx11d.net
>>679
するってぇと･･･
直通列車は、下りが普通で上りが優等になるのか？
688:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM65-MISM)
20/02/03 18:12:21 siql7sAkM.net
あたぼーよ
このトンチキめ
689:名無し野電車区
20/02/03 19:35:56.39 wYD05nd+0.net
ﾜｯﾁｮｲ
690:名無し野電車区
20/02/03 19:40:17.28 wYD05nd+0.net
ﾜｯﾁｮｲ
691:名無し野電車区
20/02/03 19:45:09.66 wYD05nd+0.net
ﾜｯﾁｮｲ
692:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3601-KErI)
20/02/04 12:48:31 krT451W60.net
ちゃっちゃとうめきた完成させないと新大阪に取られるぞ
単なる「乗り継ぎ駅」で建設ラッシュ 新大阪が巻きかえし
不動産仲介大手の三鬼商事によると、新大阪での新しいオフィスビルの開業は2012年を最後に止まっていたが、今年からは数年先まで毎年ある予定という。
背景にあるのはオフィス不足だ。
昨年12月の梅田地区の空室率は0.85％、淀屋橋・本町地区は1.46％。「物件を探す企業が新大阪に流れている」（担当者）という。市中心部の地価は高騰し、新たなビルを建てようにも開発業者が手を出しにくい状況で、手頃な値段で事業に乗り出せる新大阪に注目が集まる。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
693:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM65-MISM)
20/02/04 16:12:08 zzdRWo3JM.net
なにわ筋線開通で難波天王寺の客が梅田に吸い取られるのを心配した方がいい
694:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-3xMF)
20/02/04 17:12:54 Jlc9ZrQpd.net
>>688
繁華街としては難波の方が優勢だけどね
695:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-Yc3u)
20/02/04 17:26:47 iKIZJ0xyd.net
>>689
コロナでインバウンド壊滅
→ゴーストタウン化。
696:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-S2hb)
20/02/04 19:17:53 Ig895NROM.net
>>687
三鬼商事か
今は亡きwミナミ狂信者がよくここのデータをソースにしてキタを叩いてたな
697:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-80Pr)
20/02/04 21:50:18 O1cgbk7ka.net
>>689
4月から5月までに収束予定らしい
698:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-raIp)
20/02/05 06:58:30 8qMT5r5Fd.net
コロナがトリガーになって潮目が変わった。
もはや元には戻るまい ＞インバウンドの馬鹿騒ぎ。
699:名無し野電車区
20/02/05 08:49:11.49 v+OHdg8J0.net
それはないね。
700:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-raIp)
20/02/05 08:59:55 8qMT5r5Fd.net
そう思いたい気持ちも解らんではないが･･･
観光需要なんてフワフワしたものは、ちょっとしたキッカケで増減トレンドが切り替わる。
更に怖いのはマインドの変化。
今回のコロナ騒ぎで中国人のマインドに変化が起きれば、今のインバウンドブームに確実に冷水がかかる。
それ以前に観光業は基本零細業者の集まりだから、これらが半年掛かると言われるコロナ鎮静化まで持ちこたえられるかどうかも疑わしい。
701:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7a-Zca7)
20/02/05 13:38:03 v+OHdg8J0.net
オリンピック、万博、IRと三段構えだからなあ。
702:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-raIp)
20/02/05 14:11:19 8qMT5r5Fd.net
先ず時期的にオリパラが危ない。
ここでコケたらあとは将棋倒し。
703:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57ed-Bdoa)
20/02/05 14:50:23 KPKLmeHl0.net
そもそも、中国人の「爆買い」は１年ほど前から急速に減少した。
貿易関係が正常なら、旅行者が買って帰る必要はないし（炊飯器10個など）
中国当局も、旅行者が関税無して持ち帰れる数量を制限したのも大きいらしい。
まあ当たり前の措置だが。
日本でも関税無しで持ち帰れる高級洋酒は、700ml瓶換算で3本程度と制限してるし。
704:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff63-lEOv)
20/02/05 18:15:59 FC/GvBz50.net
インバウンドは水物だと考えた方が良い。
国際情勢や今回みたいな様々な原因で訪日観光客は大きく増減するわけだから
依存しすぎて国内観光客を軽視するのは危険。
705:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-AmEG)
20/02/05 18:57:56 6199nSivd.net
>>699
少子化でそれも期待出来ないな
まずは子作り奨励して人口増やさないと
706:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-z7nT)
20/02/05 19:06:08 gg0Otl6Z0.net
うめきたから南はまだ着工してないの？
707:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/05 19:10:59 j2ZEQH3FM.net
してない
JR一本化するなら今のうち
708:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7a-Zca7)
20/02/05 19:43:58 DsHrQDjN0.net
>>699
具体的にはどうすればいいのか？
大衆レベルのホテルも富裕者向けのホテルも足りていなかったから建設中。
これは悪いことなのか？
709:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff68-YLe+)
20/02/05 20:05:36 Vg9g4+FD0.net
ニュースで阪急の路線検討はじめたってあったけど、阪急はどう繋がるんやろ。
中津あたりから分岐できるんか？
710:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-raIp)
20/02/05 20:24:50 8qMT5r5Fd.net
>>703
いいも悪いも、オレが金出すわけだから知ったことじゃない。
ただ、建ち腐れの宿屋がアチコチあるのは街の景観にとって如何なものかと。
711:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffda-ksop)
20/02/05 20:27:05 ovaNhcrb0.net
>>704
現在の阪急電車とは独立した路線で新大阪～十三～うめきたで
南海電車の乗り入れに使ってもらうつもりらしい。
うめきたをＪＲと阪急で分離すれば、現新大阪にラピート来ないし、
うめきたの折り返し容量も逼迫しない。が、阪急がうめきた駅造り
そうには思えんから、ＪＲうめきたに乗り入れだろうま。
712:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-raIp)
20/02/05 20:29:51 8qMT5r5Fd.net
なにわ筋線なんかに関わるのはやめといた方がいいと思うけどなぁ。
713:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/05 22:35:30 8bMeDBnUM.net
既に決定したと思ってたらまだ検討かいな
714:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx0b-56gX)
20/02/05 23:48:49 3wXq5qqpx.net
阪急電鉄2新線事業化へ府市と協議
2020/2/5付日本経済新聞
阪急電鉄が計画する「なにわ筋連絡線」と「新大阪連絡線」の新規2路線について、
阪急とJR西日本、南海電気鉄道の3社が事業化に向け、大阪府・市との協議を始めたことが4日分かった。
今後、採算性や具体的な運行ルート、事業スキームなどを精査していくとみられ…
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
715:名無し野電車区
20/02/06 00:18:54.21 VMcHEcsR0.net
何回検討記事でるんや
いい加減に決定記事になれや
やるやる詐欺やないか
716:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-7Mh7)
20/02/06 04:54:05 F+3Dq1peM.net
日経のやるやる詐欺と言えば
iPhoneがまだソフトバンクのみ取り扱いの時代に
docomoから出ると毎年のように記事にしながら
実際でたのはauよりも更にその数年後
717:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/06 05:19:49 Y6AfnWL7M.net
運行ルートの精査って今からすんのww
718:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-dgr4)
20/02/06 06:09:16 516sDUEGd.net
>>712
阪急の方だろ
719:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d705-uawS)
20/02/06 06:50:39 6jwEOZRt0.net
いっちょかみばっかする奴あんま好かれないよね
720:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-ivmK)
20/02/06 09:40:38 Un8yVQTWa.net
阪急がJR新駅に乗り入れる調整がつかないんじゃないかな
もう工事してるとこに今更割り込んだら手戻りでJRの方に影響出るし
十三からそのまま淀川渡って南下すれば新梅田エリアだから阪急はそっちに単独駅作ってその先でなにわ筋線と合流すると個人的には見てるけど
721:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-SUE8)
20/02/06 09:54:40 UewSn1G/p.net
>>692
少なくとも来年の春節需要は無さそうだな。
(中国全土で禁足令出そう)
722:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-SUE8)
20/02/06 10:03:44 jt8J+jRJ0.net
>>715
うめきたの南で合流するのも大概キツいんじゃないかと。
タダでさえ安治川口むけ貨物線を分岐してるし、
福島駅周辺で合流するのも「どれだけ地下構造物あるんだろう」状態だしね(´・ω・`)
うめきたも2面４線あるから、中津駅直下で無理無理合流するかと。
723:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/06 11:25:25 dLw39FskM.net
そうかじゃあ900m程だがJRの線路を走ることになるね
724:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-raIp)
20/02/06 17:21:50 md1eVBY5d.net
900mの線路使用料を余分に払い続けるのと、梅北構内直前まで自前の線路敷くのと
どっちが有利か？･･･って話だよな。
ダイヤ編成上でも900mの共用区間は結構なネックになりそう。
725:名無し野電車区
20/02/06 17:36:22.15 j63OfbJR0.net
じたばたしたところでコストにみあう阪急沿線住人の利便性向上はあるのかねえ
726:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-raIp)
20/02/06 17:42:17 md1eVBY5d.net
>>720
どうなのかなぁ。
阪急沿線から見て日常的に使うような路線でもないしなぁ ＞なにわ筋線。
727:名無し野電車区 (JP 0H4f-+FEm)
20/02/06 18:04:44 qCsuIMMOH.net
梅北～西本町が既に供用なので梅北～中津を供用にしてもダイヤに制限は受けない
728:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-ksop)
20/02/06 19:08:37 tNReRb3cd.net
>>722
うめきたのホームの使用にはＪＲの発言権が大きいから
結局ダイヤ設定にもＪＲの意向が反映されることになる。
阪急が参加するとややこしくなるだけだろうな。
729:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-lxuG)
20/02/06 19:18:22 cJSC+emTM.net
阪急が接続することで、南海の空港急行の占有時間が短くなるからJR西にもメリットある
730:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-ksop)
20/02/06 19:36:23 tNReRb3cd.net
うめきた駅南側はなにわ筋線接続の準備工事は込みでやってるが、
北側は何もしてないだろ、設計変更はＪＲが嫌がるだろうし、それ
に伴う設計変更や準備工事の費用をセコい阪急が出すと思うか？
731:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/06 19:37:30 JZn4FIwmM.net
>>723
せやかて別個に阪急駅ってのも非現実的やないか
732:名無し野電車区
20/02/06 19:43:41.05 JZn4FIwmM.net
なにわ筋線そのものは梅北～難波のたった5.5kmやが実際に税金かけて工事する距離は新今宮から阪急参加で新大阪まで伸びて12Km以上にもなるで
JRの梅北～豊崎辺りの地下化工事も税金掛かってるならもっとや
そこにさらに駅も別個ってどんだけ事業費拡大させんねん
733:名無し野電車区
20/02/06 21:10:22.82 cBzDGgOa0.net
>>699
フランスでさえ新聞社テロで潮目変わったからな
憧れのパリ！なんて思う能天気はほぼ絶滅した
734:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f23-Zca7)
20/02/06 21:14:51 yn9h7wh+0.net
日本でテロが起きたわけでもなく他所の新型ウイルスのとばっちりも今回が初めてでもなし
嫌観厨はしゃぎすぎなんだよｗ
735:彫刻刀隊員
20/02/06 21:59:18.32 qSXoOvttM.net
>>729
でもSARSのときは日本で感染者出なかったでしょ
736:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff33-56gX)
20/02/06 22:13:47 2Ual/Fbb0.net
線路借りるか自前で準備するかの話か
737:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-lEOv)
20/02/06 22:31:39 xkggWDdpd.net
阪急が参加するには自前で梅田駅地下ホームを作らないとな。
北梅田～中之島で合流して。
それなら南海も西の顔色を気にせずに阪急ルートで新大阪乗入れが出来る。
738:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-56gX)
20/02/06 22:59:00 A//bmdnsa.net
地下路線で、後から支線延伸した例ってありますか？
739:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f23-Zca7)
20/02/06 22:59:08 yn9h7wh+0.net
>>730
SARSだけじゃないでしょ
2009年のインフルなんか関西が完全に汚染源扱いされた
でさ、SARSやら鳥インフルやら豚インフルやらどこで感染者が出てどこは出てないとか今覚えてる？
740:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f29-Y1oR)
20/02/06 23:00:59 zbtOIU2A0.net
>>733
中之島線
741:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/06 23:02:01 gROpEhT9M.net
>>732
もうちょい南の西本町の先で合流したらええ
742:名無し野電車区
20/02/06 23:05:30.32 3cWW0mmQ0.net
>>726
阪急はウェスティン大阪あたりに駅作りうめきたエリアの東西を
駅で挟むくらいでないと、参加させちゃいかんわな。
ＪＲの工事に支障がない範囲でしか阪急には口を挟ますな。
743:名無し野電車区
20/02/06 23:09:09.83 rtdHCi8J0.net
>>733
小竹向原～千川とか
744:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx0b-56gX)
20/02/07 00:02:27 KPQ/x7owx.net
>>735
そこは、天満橋駅の地下に潜る前に地上で渡り線やからな。
地下で後付けの渡り線工事が可能なんかな？
745:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f23-Zca7)
20/02/07 00:36:16 XNNf5Wms0.net
>>739
地下鉄の検査を緑木に集約するために本町の地下で中央線と四つ橋線を繋ぐ連絡線を後付けで造ったよ
746:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f2d-Jg3J)
20/02/07 00:37:44 BHOg1EuA0.net
中津十三間は4複線になるん？
747:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-raIp)
20/02/07 02:49:16 UinHacAAd.net
>>722
たしかに西本町でのケチ臭い合流(分岐)形態を考えりゃ、梅北駅が2面4線なだけで十分上等
･･･分岐点まで多少の共用区間があっても一向にに構わなさそうだな。
748:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-yBrj)
20/02/07 03:18:21 KhPDuKhYa.net
うめきたの共用やめたほうが良くね？
関西空港みたいにホームも改札も完全に別にして。
749:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-4MEw)
20/02/07 05:03:52 kihxbpY9M.net
>>730
安部チヨンこエベンキという統一チヨンこエベンキがいすわってるからそろそろ処刑にせな
>>743
うん、分けて梅田駅と地下連絡ほしい
750:名無し野電車区
20/02/07 05:30:46.54 JFR/uZzo0.net
>>743
うめきた駅含めた第二期エリアの都市計画はほぼ終わっているだろう。
阪急をどこからうめきたエリアに入れるんだってこと。ＪＲも工事を
始めていて来年に開通だ。北側に準備工事してるとは思えんし。
新大阪～十三～うめきたまで全て地下ならリニアや北陸新幹線の
新大阪乗り入れと同じ頃の開業だろうな。そこまで南海が待てるか。
751:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5713-lxuG)
20/02/07 06:51:24 rnGZSMdR0.net
>>739
>>738
752:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57ed-ab4V)
20/02/07 07:00:53 FWNPUTWb0.net
うめきた駅は2023年に開業ではるかなどが乗り入れる。しかしうめきた以南のなにわ筋線は
2032年開業の予定。
阪急が うめきたー十三ー新大阪 の狭軌新線を建設して南海の車両はこちらをりようするとして
うめきた駅の北側で分岐させねばならないが、そのための準備や設計上の配慮は無いようだ。
上下線の間隔を広く空けておけば、後付けで楽に立体交差ができるが、現状ではムリ
かといって平面交差など許されまい。
753:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-raIp)
20/02/07 07:14:25 UinHacAAd.net
たとえば阪急沿線から中之島や西本町へ往く(そんな用事があるのかどうか判らないが･･･)場合、
十三で降りて直下とは行かない(下手すればR176の地下？)だろう地下ホームへ移動し、15分毎にしか来ない普通(空急)電車を待つより、
梅田まで行って徒歩乗り換えした方が、本数も倍になるし便利じゃないかと。
754:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-lxuG)
20/02/07 08:21:13 qXcsnlhhM.net
>>747
阪急の連絡線の話が出たのは後からなので、うめきたの駅構造が考慮されていないのは当然といえば当然。
島式ホーム外側の線路から阪急線に分岐するようにするんじゃないかな？
755:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-dgr4)
20/02/07 08:28:40 t9b/IuVzd.net
阪急は独自の北梅田駅作って、北梅田～中之島間のＪＲ境界線まで作って南海、阪急すべて共同運行すればいい。そうすれば南海も阪急もＪＲに牛耳られることはない。
756:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-lxuG)
20/02/07 08:31:53 qXcsnlhhM.net
そんなん許認可下りるかよ
757:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-raIp)
20/02/07 11:51:10 UinHacAAd.net
許認可以前に建設費を負担できまい。
758:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7da-ol30)
20/02/07 12:09:19 P8iSAdmu0.net
南海新今宮分岐が平面交差でいいという話なんだから
阪急とJRの北梅田分岐も平面交差でOK
759:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/07 12:54:57 bSu9nfSMM.net
JRに牛耳られないと言っても梅北～西本町の共用区間かあるんだから
JR西とJR貨物の合間を縫うダイヤになる
頑張ってもJR西8本、JR貨物4本、阪急南海8本の計20本辺りが上限やろう
760:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/07 12:59:08 bSu9nfSMM.net
>>753
正解
お金のない中で無理やり作るためにJR南海共用で駅も一部省略なんやから贅沢言ってる場合じゃない
阪急の参加が決まった時点でそんなに予算拡大するならいっそご破算にして時間かけてでもJRと別ルートで考えれば良いんじゃないかとも思うが
761:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57ed-ab4V)
20/02/07 16:24:13 FWNPUTWb0.net
>>753
新今宮付近での分岐は、南海の路線で南海の列車だけが走るのだから
南海が平面交差OKと決定すればそれで通る。
ただ国交省が認めるか？ 21世紀に大都市のフリークエント運転をする幹線に平面交差を
うめきた駅の北での分岐は、元々JRの路線だった所に、阪急が新線を建設して乗り入れるのだから
「大家」のJRが「平面交差はまかりならぬ」と拒否できる
762:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37b3-alNh)
20/02/07 17:11:15 mmEqkXT30.net
>>756
44‰の急勾配に平面交差
かなりの難所になるな
YouTuberが集結するな
763:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f29-Y1oR)
20/02/07 17:13:08 AQFSQIZH0.net
うめきたの地下化は、駅部を除いて事業主体は大阪市だから、阪急への分岐を作ると決まれば、JR西日本も拒否できないんじゃないですかね。
764:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-ol30)
20/02/07 17:23:15 9iZy/yuKd.net
北梅田駅ホームが地下2階(15m)で淀川超えにはさらに2階分以上地下に潜らないといけないはず(30-40m)だから
左右から潜る立体交差になる可能性の方が高いと思うがな
765:名無し野電車区
20/02/07 17:30:05.01 FWNPUTWb0.net
>>758
うめきた付近の地下化は「連続立体交差化事業」扱いで、通常は 鉄道会社１：国・自治体９
の比率で費用を負担するが、「新駅の建設」は補助の対象外なのでJRは150億円余りを負担、
しかし、完成後のうめきた駅の所有権・管理権�
766:ﾍJRに属する。 まして元々JRの所有であったうめきた駅以北に口出しされる謂れはない。 うめきた駅以北は（狭義のなにわ筋線）ではない、
767:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f29-Y1oR)
20/02/07 18:00:07 AQFSQIZH0.net
>>760
でも協議入りしてるのは事実なので、いまさらJRが拒否する可能性は低いんじゃないですかね。
さらに言えば、南海車を全て阪急に流してくれるなら、JRにもメリットあると思いますし。
768:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57ed-ab4V)
20/02/07 18:12:04 FWNPUTWb0.net
>>761
多分だがJRは阪急に「何百億円余分に掛かろうが、立体交差にしなければ乗り入れは認めん！」
国や市が口出しできるかは、阪神なんば線の例
近鉄は阪伊特急の三ノ宮乗り入れを希望し、兵庫県や神戸市も推進派だが
阪神がガンと拒否して、完成後11年経っても全く進展せず。
国や市の「お上の威光」なんてこの程度ｗｗｗ
769:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/07 18:14:35 e2PIJDnxM.net
協議といっても検討段階なのでどこまで話が進んでるのかは外からはわからん
ルートの精査といっても単に阪急がゴリ押ししようとしてJRがイヤンしてる段階かも知れん
以前の報道では両社が合意して正式決定したかのような印象を受けたが・・・
でもJRも地上にうめきた地上駅作っといて後で税金で本格派の地下駅作るやり方すれば良かったのにな
770:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57f1-56gX)
20/02/07 18:19:41 fasVO2hP0.net
なにせJRと阪急だからな。
最終的に阪急のうめきた－新大阪は四つ橋線延伸に落ち着きそうな希ガス。
771:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-dgr4)
20/02/07 18:37:27 t9b/IuVzd.net
地下の場合は平面交差でも立体交差でも建設費そんなに変わらんだろ。
772:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/07 18:41:21 O4AqY/R2M.net
立体交差の方が開削部分がずと大きいんじゃね
773:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37de-hvej)
20/02/07 18:47:16 5/WIAYMT0.net
梅田貨物線をキーエンスのあたりで分岐させて宮原方面に曲げてメトロ新大阪の上に「阪急新大阪」を作って
そこから宮原基地の西端あたりで地下に降ろして十三終点にするってのはどうだろうか？
地下の立体交差とか淀川川底のトンネル掘るよりも費用は少ないと思うが。
774:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM3b-lxuG)
20/02/07 19:36:08 Ecjc/eGQM.net
新大阪方のそれぞれ島式ホームの外側から分岐すれば平面交差になんかならないと思うけど。
775:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-ivmK)
20/02/07 20:05:00 ijwAYxb1a.net
>>768
その立体交差が作れるかって話
阪急新線は出来るだけ民有地避けるために自社線や道路の下を通そうとするだろうが、
新駅北端から阪急線が交差するとこは凄い短距離で急勾配急カーブになるだろうし、今作ってる地下トンネルを立体交差前提の構造にしとかないと新たに掘るときに面倒になる
(そして現時点で考慮してる設計になっているという話はない)
776:名無し野電車区
20/02/07 20:35:09.57 WrccNaO/M.net
>>762
じゃあ阪急がやられても文句言えんのやな
777:名無し野電車区
20/02/07 21:40:45.55 P8iSAdmu0.net
大深度地下になるんじゃないの？
778:名無し野電車区
20/02/07 21:42:35.50 sKfnMwV+0.net
杞憂すぎる
十分離れてる
779:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-6hMf)
20/02/07 22:01:03 UHBXaa6/a.net
なにわ筋線新大阪連絡線は一体どうなってしまうのか？ドキドキ 相鉄東急は絶賛工事中
780:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-ivmK)
20/02/07 23:08:26 67FFeIXca.net
>>773
あれも東急は東部方面線の答申にはずっとダンマリだったのに、痺れ切らした相鉄がJRと組んだ途端に俺漏れもだもんな
781:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/08 03:26:33 wh3Iq65NM.net
税金の無駄
新大阪連絡線を作っても今のところ片道6本/hしか走らせられんようやしな
ラピートがJR新大阪に行けるならそれで充分じゃね
782:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffda-ksop)
20/02/08 04:35:38 +E4WEtrT0.net
阪急の場合は既存の線路の立体化工事じゃないから土地の取得や
工事も自前だろ。ＪＲうめきた駅乗り入れてもラピートと空港急行を
時間６本しか運転出来ないし費用対効果悪いだろう。十三も地下で
既存ホームを横断する形で置くんだろうが、ＪＲ東西線並みの
大深度地下に建設して阪急新大阪は地上に顔を出すのか、地下の
ままか。北陸新幹線・山陽新幹線地下ホーム・リニア新大阪駅との
工事の兼ね合いなど、西日本にしたら阪急がちゃちゃ入れて工事計画
が進まない展開が最悪だよな。
783:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff33-56gX)
20/02/08 04:55:11 k3JCwL3b0.net
>>775
事前に打ち合わせするだろそりゃ
784:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d768-4MEw)
20/02/08 04:57:43 WMWmTGuk0.net
阪急は昔の予定通り名古屋熱田までの新線をはやく建設しろや
785:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f29-Y1oR)
20/02/08 08:19:26 oRW7hNt20.net
なにわ筋連絡線はすでに国交相が良好な費用便益比の試算結果を出してるのに、いまさら費用対効果とか言い出すやつって何なの？
786:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-raIp)
20/02/08 09:37:25 ywmTZFZpd.net
>>778
すんません･･･ソレ、京阪に言ってもらえます？
787:名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MMcb-hvej)
20/02/08 10:19:02 4wvFJBoDM.net
昨年10月
「阪急が近く、関係者と協議に入る方針を明らかにした」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
昨年11月
「阪急電鉄、JR西日本、南海電鉄の3社が（中略）事業化検討開始で合意した」
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
そして今年2月
「阪急とJR西日本、南海電気鉄道の3社が事業化に向け、大阪府・市との協議を始めた」URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
こうしてみれば比較的順調に進んでいるようだし、JRが反対しているような風にも見受けられない。阪急の根回しがしっかり出来ていたのではないかと思う
788:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f29-Y1oR)
20/02/08 10:26:45 oRW7hNt20.net
もはや、連絡線の焦点は作るか作らないかではなく、なにわ線と同時開業できるかできないかだと思う。
789:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7da-ol30)
20/02/08 10:29:02 WnQjqNb/0.net
そもそもなにわ筋線の合意の段階で南海が阪急を引き込んでいるのでそう揉めないだろ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
四つ橋線延伸よりなにわ筋連絡線のほうが社会的な効果が高いと明記されてる
790:名無し野電車区
20/02/08 11:50:15.11 WSApPdW7a.net
JR東日本が建設予定の羽田空港と東京都心を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線の検討始める
共同通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(lpt.c.yimg.jp)
791:名無し野電車区
20/02/08 13:47:06.61 /85yJvcqM.net
>>779
採算に問題がなくても税金で作る以上は建設コストは引き締められ無いとイカンやろ
阪急新大阪線が無くてもなにわ筋線のがパンクしないし利用客が困る事も何も無いがな
792:名無し野電車区
20/02/08 13:50:17.25 ywmTZFZpd.net
>>785
日本語がチョット変。
793:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d768-4MEw)
20/02/08 14:13:35 WMWmTGuk0.net
>>780
あかんぞ
すぐ作れや
新大阪の次を確約しろ
794:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37de-hvej)
20/02/09 12:30:04 0IdMxE650.net
>>782
同時開業言ってたらなにわ筋そのものが凍結しかねんな。
阪急と府市の費用負担スキームとか環境アセスとかJRとの交差とか全く手つかずだろ
795:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57ed-ab4V)
20/02/09 13:45:58 AzhOa/wM0.net
>>788
その上に国の補助金のカテゴリーには「都市鉄道の利便性向上」と「空港アクセス鉄道」が
あるが、いずれも申請すれば自動的に下りるものでは無く、採択されるかは国の胸先三寸。
しかもまず「調査費」が計上されて、それから３年ほど掛かるのがなにわ筋線でも
そのパターンだったが、鉄道局へ陳情して予算要求に盛り込まれるのすらしていない段階だろ。
796:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 175f-alNh)
20/02/09 14:28:14 xOXekuDN0.net
関空そのものの地盤沈下は止まって無いのに
このまま事業を進めていいのかな
まあ大阪の南北鉄道アクセスは便利になるが
797:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-OjqM)
20/02/09 14:54:06 ZwfBpDer0.net
JR阪京線
新大阪～下新庄～上新庄～一津屋～鳥飼本町～辻子高槻～ＪＲ上牧～新山崎～上植野～上久世～西大路～京都
798:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/09 15:56:59 Uhu6fsgbM.net
デンチャがCP含めてどれ程実用性あるのか知らんが上にあったような四つ橋線を改軌利用案でなにわ筋線はJR専用って事にすりゃスッキリ解決しない？
四つ橋線の南側は大国町折り返しなり御堂筋線直通なりでかまわん
799:名無し野電車区
20/02/09 21:39:32.86 qLK3HxUoa.net
四つ橋線2分割構想か 分割場所は大国町だな なにわ筋線で四つ橋線がいらない子なら とりあえず御堂筋線の直通といいたいが編成が違う・・・
住之江公園⇔千里中央、箕面
800:名無し野電車区
20/02/09 21:45:16.83 qCRWhQdOM.net
むしろ編成両数が全て同じというのは大阪メトロぐらいやけどね
世の中の鉄道路線の殆どが異数編成で何の混乱もなく運営してる
801:名無し野電車区
20/02/10 00:51:02.54 sRK5PB1i0.net
西九条駅3面4線化計画
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ということはおおさか東線方向からは桜島線に逃したりするのか？
(deleted an unsolicited ad)
802:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57ed-ab4V)
20/02/10 05:57:10 0ZdC2TjX0.net
↑
「計画」と書いてあるがオタの妄想じゃねーかｗｗｗ 妄想は妄想新線スレに行ってくれ
803:名無し野電車区
20/02/10 06:16:31.15 TLOBPbhi0.net
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
公式サイトにのってるのにその妄想いる？
4番線が桜島線折り返し用になるだけ
804:彫刻刀隊員
20/02/10 08:10:01.77 ACw46tCDM.net
>>794
堺筋線は長年混在していたけどね
堺筋急行とその折返しが8両、その他6両
その後8両普通が徐々に増えていって統一
御堂筋線共々、混在期間は行先表示器と駅構内放送で両数を案内していた
805:名無し野電車区
20/02/10 09:01:22.45 sRK5PB1i0.net
2017年度のJR西の関係者が出した論文に西九条駅の2020年に渡り線新設
なにわ筋線の開通頃にホーム増設する計画と書かれてあるんだろ
806:名無し野電車区
20/02/10 09:05:17.58 AImeJtxkd.net
なにわ筋線が出来る頃になっての西九条のホーム増設ってどんな意味があるんだ？
807:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f29-Y1oR)
20/02/10 09:21:07 AcCZEK010.net
>>800
IRの誘致に成功して夢洲延伸が具体化した時を想定してるんじゃないでしょうか。そうなると現状の西九条駅では手狭になると。でもJR単独でやるには相当カネかかりそうですね。
808:名無し野電車区
20/02/10 09:50:45.77 98avVg2NM.net
>>796
元ツイのツリーも追えないのか
809:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-raIp)
20/02/10 10:56:22 AImeJtxkd.net
>>801
IRって、そんなに人が押し寄せるもんなのか？
所詮は高級賭博場とその付帯設備なのに･･･。
810:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff68-YLe+)
20/02/10 11:04:12 Szd9wrB90.net
>>803
まず雇用だけで数千人、関係含めると数万人とも言われてる。
811:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-4vYG)
20/02/10 11:29:13 qwZlb16Xr.net
>>803
カジノは大きな収益元ではあるが、客数は併設のリゾートホテル、劇場、展示場、商業施設、テーマパーク等が圧倒的だよ
812:名無し野電車区
20/02/10 11:33:40.69 /R38AuzEa.net
IR 遊ぶ人数+雇用+関係者 カジノより付帯設備の方が当然でかい 結構な人数だろうな
813:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f29-Y1oR)
20/02/10 12:50:21 AcCZEK010.net
近鉄が架線&第三軌条のハイブリッド特急を検討するくらいですからねぇ>IR
814:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-raIp)
20/02/10 13:39:53 AImeJtxkd.net
IRにまつわる話って、常にスケールが大きすぎてなんか嘘臭いんだよなぁ。
815:名無し野電車区
20/02/10 15:12:16.19 hS4Zf61Br.net
シンガポールやマカオに実際に行くとよく分かる。５万円くらいで関空から往復出来るから、さくっと行って見てきたらいい。
今はコロナウイルスでマカオのカジノ閉まってるから、落ち着いてからだけど。
816:名無し野電車区
20/02/10 15:39:55.76 0ZdC2TjX0.net
うまく行ってるカジノもあれば、赤字続きで閉鎖になったのもある。
大阪のは日本人に限り、「入場料」として5千～1万円を徴収する予定とか。（何の見返りも無い金）
それを「はした金」と思える層でないと敷居が高いなｗ
817:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-uqPE)
20/02/10 15:58:11 iJYySP3q0.net
>>781
阪急電車乗り入れをＪＲが反対する訳ないよ。
ＪＲが運営する新梅田駅内の物販販売に取ってもプラスになる。
もちろん駅使用料も！
これは近鉄の大阪難波駅に対する阪神電車乗り入れと同じ構図。
818:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1b-lxuG)
20/02/10 16:09:45 98avVg2NM.net
阪急からの乗り入れ客は殆どうめきた通過でしょ。なのに駅売店？ハァ？
819:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1b-lxuG)
20/02/10 16:11:18 98avVg2NM.net
阪急乗り入れのJRのメリットは空港急行の折り返しにうめきたのホームを占有されなくてすることじゃないの？
820:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/10 16:31:18 ezfgygQ/M.net
>>807
京阪も中央線相直構想出してたな
地上区間は架線張れるんちゃうの
>>811
駅ホームのセブンイレブンの売店は実にJR西の生命線で将来の社運を左右する重要店舗やからな
そりゃ喉から手が出るほど阪急欲しがるわ
821:名無し野電車区
20/02/10 18:02:26.05 3RmbVk7xd.net
>>810
シンガポールも自国民と外国人居留民はカジノへの入場料を
SG$80-=約6500円くらい取っているからそれを目安にしてる。
入場のときにパスポートと入国印をチェックする。
822:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-yBrj)
20/02/10 18:25:28 HqlKH/Uia.net
>>805
それこそ、いま話題沸騰の『クルーズ船』で良くね？
陸上につくって、電車で行くようなところなのかね？
いま横浜港で留め置かれてるアレも、
アメリカの会社が保有するオランダ船籍の船だから
那覇港から横浜港のあいだの航路であっても
領海外に出てしまえば日本の国内法はいっさい適用されなくなるんだろ。
823:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1b-lxuG)
20/02/10 19:31:05 98avVg2NM.net
船籍…
824:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-raIp)
20/02/10 21:23:07 AImeJtxkd.net
>>809
2016年の12月にシンガポールへ往って、あの屋上にプールのあるアホみたいなホテルも覗いては見たけど、
それほどワンサカ人がいたようには思わなかったけどなぁ。
825:名無し野電車区
20/02/10 21:34:54.01 TLOBPbhi0.net
>>800
１時間に１６～１８本動かすとしたら折返しホームが２つぐらいあったほうがやりやすいんじゃないか
>>799
阪神西九条駅と干渉するから、西側の貨物線潰してホームにするほうが自然な気がするが
826:名無し野電車区
20/02/10 22:00:57.60 AImeJtxkd.net
>>819
そんなに走らせる必要はあるまい。
827:名無し野電車区
20/02/10 22:14:40.83 XVhrO7A9M.net
船内強制感染キチガイ韓唐はよしにさらせや
828:名無し野電車区
20/02/11 07:06:26.21 13+sLGaq0.net
>>819
平日データイムで 大阪環状線東側 12本/h 谷町線 8本/h
時間16とか18本なんて？
829:名無し野電車区
20/02/11 09:07:42.69 lY7fEt0s0.net
>>822
万博で使うからだろ
830:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-raIp)
20/02/11 10:35:46 5MX9rbB8d.net
'70年万博の来場者数の半分くらいしか来ない見込みなんだろ？
通常輸送力に毛が生えた程度で十分だろ。
831:名無し野電車区
20/02/11 10:59:48.79 xCvPF+Qk0.net
70年の日本万国博は当初予想を上回る入場者数があった。
25年もそうなったら混乱するぞ。
輸送能力だけじゃなく、会場が狭いからな。
832:名無し野電車区
20/02/11 12:28:36.69 5MX9rbB8d.net
>>825
あれから半世紀も過ぎて科学技術への憧憬そのものも減退しているし、
その技術だってソフトが中心で何処かへそれを見に出掛けるといった性質のものでもない。
今度の万博は確実に予想を下回るだろう。
833:名無し野電車区
20/02/11 18:22:50.52 xCvPF+Qk0.net
不確実要因は中国からの客数。
834:彫刻刀隊員
20/02/11 20:12:24.60 OlVwibpvM.net
2005年の愛知万博はショボいリニモでなんとか捌けたから(両方向だが)
大丈夫やろ(鼻ﾎｼﾞｰ)
835:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMab-+FEm)
20/02/11 22:41:41 GuGfJ6z9M.net
南海トラフの津波が遥か遠くまで運んでくれるから心配いらない
836:名無し野電車区
20/02/12 18:29:54.39 ixcNn+f7d.net
あ～、飯食いに入った店で日本語しか聴こえてこない清々しさよ！
837:名無し野電車区
20/02/12 19:51:18.69 1Mk+WPNKa.net
中国の専門家は今月下旬あたりで収束させると意気込んでいる 囲い込みはできてる模様
日本は四月から五月を見込む
838:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-l2ex)
20/02/12 20:21:18 ixcNn+f7d.net
楽観的予測はしばしば裏切られる。
更には、今度の騒ぎで中国人のマインドが変わった可能性も･･･。
839:名無し野電車区
20/02/13 14:05:23.96 MWS2Ib760.net
>>828
近距離は中央線8両編成化でなんとかなるでしょ
遠距離はバスとか
840:名無し野電車区
20/02/13 16:17:14.84 RIxQdDkna.net
関西全体が8両化基準になってゆく 中央線は夢洲開業で8両だろうね
841:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efed-64r1)
20/02/13 16:42:43 Ilh/qI5t0.net
>>834
市交中央線の夢洲延伸では、北摂・阪神間からの2025万博輸送には乗り換えが不便で
遠回りで時間も掛かりとてもメインのコースにはならない。
842:名無し野電車区
20/02/13 16:55:40.31 Qv120IjB0.net
輸送力から考えて中央線がメインルートになるよ
843:名無し野電車区
20/02/13 17:22:59.26 avdwenY4r.net
今時阪神北摂基準で考えてもな
844:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-l2ex)
20/02/13 17:35:11 AcN7Lafcd.net
北摂も大阪府エリアからは中央線の方が便利かと。
845:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aff6-OxJ8)
20/02/13 17:49:34 E6Z3kxbC0.net
阪高淀川左岸線を中津（新御堂筋）まで延伸したら、新大阪からはバスで一本やな。
問題は工事が万博に間に合うかどうか。
846:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efed-64r1)
20/02/13 17:59:24 Ilh/qI5t0.net
阪急沿線からだと、梅田で結構歩いて御堂筋線の北端で乗って、
本町では南端からさらに相当歩かされる乗り換えになるが。
847:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d223-GUQA)
20/02/13 18:03:49 Qv120IjB0.net
>>839
それですらバス待ちの長い列に道路の渋滞で飽和して結局すぐ大量輸送は鉄道の方が楽ってバランスになる
中央線ルートもさして遠回りでも乗り換えが不便でも無いしね
848:名無し野電車区
20/02/13 21:10:16.74 H60pfesY0.net
>>839
バス専用道路として先行供用するらしいよ
849:名無し野電車区
20/02/14 05:30:04.49 2gqq+9Gid.net
多少歩かされるとしても鉄軌道だけで行ける方が安心だな。
バスってなんか頼りない。
850:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d633-OxJ8)
20/02/15 01:00:46 mnJ+UeQ70.net
>>824
半分以下でも中央線と桜島線が常時ラッシュ時になるぐらいの客数
大阪万博の半分は結構多い
851:名無し野電車区
20/02/15 06:56:30.24 XBvRpx+P0.net
鉄道に限っても、御堂筋線北大阪急行に加えて阪急国鉄も使っての万博輸送だからなぁ
852:名無し野電車区
20/02/15 07:33:08.66 vN6JcnG40.net
桜島線（ゆめ咲線）の咲州・夢洲への延伸は、2025年の万博に全然間に合わないどころか
延伸自体が「構想」レベルで確定したものでは無いだろ。
しかも延伸をブチ上げているのは大阪府市や維新で、JRは無言に近い。
そりゃ工費や利用客の見込みを考えれば採算が取れる訳が無い。
JRは「インフラ部分をタダで造ってくれたら考えるわ」程度のスタンスだろうな。
853:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0e-WFwY)
20/02/15 07:39:23 tTvzeLgIM.net
ベクレンピックどころか万博すら
危うくないか
ど阿呆韓唐を日本から除名すべきやろうな
どんな疫病神やねん韓唐国賊
そもそも空襲招来させた時点で韓唐更地にしとかなあかんかったんじゃないんか
やつらは大和民族様でもない百済難民チヨンこエベンキやからな
854:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-l2ex)
20/02/15 09:41:34 aOPpwrpLd.net
>>846
期間限定の万博に関しては、既存路線に最寄駅(それも仮駅)を設けるか仮線を引き込むかくらいに留めなきゃ採算は取れまい。
事実'70万博に際して、恒久施設として作られたのは阪急南茨木駅だけだった。
IRについては、延伸する大トロ中央線の採算性を維持し工事費を早期に回収するためにも第二ルートの建設は禁物だな。
855:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d633-OxJ8)
20/02/15 09:48:09 mnJ+UeQ70.net
>>846
万博の輸送はそんなレベルじゃないんだっての。島に道路が２本あるだけだぞ
JRがやらないなら大阪メトロが整備するだけ
仮設で終わったら撤去するのは全然ありだけど
856:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d223-GUQA)
20/02/15 10:04:09 /41wc2Ew0.net
万博はメトロだけだよ
今から桜島線の夢洲延伸は間に合わない
857:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0e-WFwY)
20/02/15 10:59:57 tTvzeLgIM.net
コロナ糞エラハリ韓唐封鎖しようぜ
陛下は偽日本韓唐駆除勅令してほしい
858:名無し野電車区
20/02/15 11:02:25.76 4+2gLQ2Ma.net
まぁ気温と湿度の関係でコロナさんは（感染ができなくなり自生もできず）終息に向かうだろう
859:名無し野電車区
20/02/15 11:04:41.31 3u5LT2/J0.net
常夏のシンガポールで蔓延している件
860:名無し野電車区
20/02/15 13:34:17.61 dqBQkfHi0.net
>>850
そうそう。JRも万博だけで延伸は無いって言ってる。全てはIRがどうなるかに掛かってる。例の汚職事件が影響して決定が先延ばしにならなかったら良いけど。
861:名無し野電車区
20/02/15 14:38:09.74 aOPpwrpLd.net
IR以前に･･･
外国から見れば、今や日本へ観光に訪れること自体が博打。
862:名無し野電車区
20/02/15 15:19:18.50 /41wc2Ew0.net
それは「今や」でなく、せいぜい「今は」な�
863:ｾけ
864:名無し野電車区
20/02/15 15:40:55.60 aOPpwrpLd.net
>>856
忌避がやがて忘却に･･･。
暫く敬遠してるうちに、｢そう言えば、やたらに混んでるだけで大したことないらしい。｣って評判も。
865:名無し野電車区
20/02/15 15:50:51.64 /41wc2Ew0.net
>>857
感染症がすぐに忘却になるだけ
今までの傾向からしてもね
原発事故の方がよっぽど影響大きいよ
866:名無し野電車区
20/02/15 17:29:47.20 mnJ+UeQ70.net
>>850
USJは鉄道
万博は高速道路
って振り分ければ、なんにも工事しなくていいか。
867:名無し野電車区
20/02/15 18:15:44.15 SajiOG2D0.net
エベンキベクレンピック中止まだかな
確実っぽいな
868:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1ede-gsGW)
20/02/15 18:26:57 Obagk++t0.net
季節性インフルと同等レベルの感染症ごときで五輪が中止になるわけない
869:名無し野電車区
20/02/15 18:53:49.30 SajiOG2D0.net
そんなことはない
経済に大影響だし
医療体制が確立していない
870:名無し野電車区
20/02/15 19:06:33.10 k4UOsc420.net
スレチだが、日本ではインフルでも毎年数百人～千人以上犠牲になってるから
新型コロナが取り立てて凶悪なウイルスと言うわけでもない
871:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df68-WFwY)
20/02/15 19:25:06 SajiOG2D0.net
狂暴だろ
致死率高い
治療体制も整ってなく
隔離されるぞ
872:名無し野電車区
20/02/15 19:34:20.06 UoHCoynOM.net
コロナウイルス終息宣言出したとしても
海外では風評被害が広まって
出場ボイコットやチケット払い戻しが続出して
大赤字になるのは確実だろうな
873:名無し野電車区
20/02/15 20:54:35.03 aOPpwrpLd.net
>>865
それが最も大きな痛手だろうな。
クルーズ船ブームなんかは完全に吹っ飛ぶだろうし。
874:名無し野電車区
20/02/15 20:55:22.49 4+2gLQ2Ma.net
>>858
SARSも忘れてしまってたなｗ凶暴なのに コロナが出るまでは だって比較するものないもん
やっぱり忘却するもんだな
875:名無し野電車区
20/02/16 00:08:49.29 yfpr6n9tM.net
コロナの致死率が高く見えるのは中国共産党が感染率を実際の十分の一に過小申告してるから
876:名無し野電車区
20/02/16 06:25:01.21 gU5nOdI9d.net
“中国頼み”が完全に仇となったな。
877:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efed-ukfd)
20/02/16 10:52:11 SRMjkMHk0.net
少なくともコロナが話題になってからは、大阪へのインバウンドは激減して
はるかの乗車率 ホテルの稼働率 戎橋の人出などは減少してるはずだが
以前と比較できる人がいたら教えてくれ。
それと問題はこれがどこまで長引くか？と言う点と、
「インバウンドは今後も右肩上がりが続く」と、強気一辺倒でホテルなどの建設を
推し進めていた会社。今頃青くなってるだろうなｗ
878:名無し野電車区
20/02/16 11:00:24.96 caI99+rL0.net
短期的な変動リスクくらい当然想定してないとおかしいからこれで青くなる理由もない
879:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMdf-i08X)
20/02/16 12:48:55 unwMYUZtM.net
治療法が出来たらすぐ収束するわ
880:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df68-WFwY)
20/02/16 13:02:24 1e6cKO5w0.net
そもそもキチガイ韓唐ゴキブリ売国偽日本シナチョンコエベンキゴキブリ寄生虫政府がみずぎわしてたら問題にもなっとらん
881:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df68-WFwY)
20/02/16 13:02:49 1e6cKO5w0.net
福一の炸裂とおんなじ、チヨンこエベンキ丸出し政府やんけ
882:名無し野電車区
20/02/16 15:48:20.44 gU5nOdI9d.net
>>872
それまでこの中国&インバウンド漬けの脆弱な経済がもてば･･･の話だけどね。
883:名無し野電車区
20/02/16 15:56:42.1
884:3 ID:youqaZ49d.net
885:名無し野電車区
20/02/16 16:10:28.11 kz8Nz3lda.net
和歌山の医師は退院したよ
886:名無し野電車区
20/02/16 16:27:55.35 1e6cKO5w0.net
いまだにシナチョンコエベンキ入ってきてばら蒔いてんのにアホかと
887:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd52-w9GS)
20/02/16 18:50:21 efQG9PFAd.net
>>870
この前難波界隈にいったが外国人は大分減ったね、欧米系はまだいるけどそれでも大分少ない
京都も奈良も激減に近い
888:名無し野電車区
20/02/16 19:06:44.37 0dW3/pBu0.net
オリンピックが中止なら、かなりの打撃を覚悟しなければ。
オリンピックが出来るくらいなら、観光産業も立ち直る。
889:名無し野電車区
20/02/17 01:03:15.39 ekfXoODO0.net
>>879
欧米様は無問題
キチガイ韓唐偽日本寄生虫くず政府は客層考えろよ
890:名無し野電車区
20/02/17 01:05:27.64 ekfXoODO0.net
>>880
大幸製薬にクリペリン大増産してもらって大阪だけは守ろう
韓唐ゴキブリは死滅しろよ
なんかいやらかすんだ
原爆まで噛まされる町間であってやつらは本当に死滅してほしいわ
そもそもやつらは大和民族様でない寄生虫やんけ
891:名無し野電車区
20/02/17 04:16:12.28 NMf+9fPQ0.net
高野線もキタに乗り入れそうか？
892:名無し野電車区
20/02/17 06:16:53.23 OsKdczkt0.net
コロナ治まってもも中国政府に対しての国民感情が治まらない限りしばらくないよ
893:名無し野電車区
20/02/17 06:25:12.28 +UczgbSJd.net
>>883
下り列車が、新今宮の北側(又は南側)で本線の上下線と高野線の上り線の計3線と平面交差することをよしとするならな。
894:名無し野電車区
20/02/17 06:31:48.31 XpGmNfUf0.net
特急こうやだけなら平面交差で行ける
895:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df68-WFwY)
20/02/17 07:42:13 ekfXoODO0.net
無理ゲー・コロナ概要
・１５秒で感染、米英では空気感染扱い
・抗生物質が全く効かない
・致死率インフルエンザの３０００倍
・ドアノブ等で９日程度潜伏
・ウンコから飛び出て再び感染の無限ループ
・無症状でも感染拡大
・ＰＣＲを何度も突破
・男性は回復しても不妊を確認
・ＨＩＶ、エボラ等、複数特性を持つ
・高温多湿でも元気に活動
・発症まで最長４０日
・肺炎が治っても心筋炎、肝不全、多臓器不全で即死のリスク
・軍事用防護服必須
・治療薬無し！バイオセーフティーレベル４
ゴキブリ韓唐生ゴミチヨンこエベンキ偽日本にどう責任とらすかやな
896:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df68-WFwY)
20/02/17 07:42:57 ekfXoODO0.net
>>884
バカはもともとだろ
国賊韓唐を物頃さな亡国やぞ
897:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df68-WFwY)
20/02/17 07:49:25 ekfXoODO0.net
潜伏期間40日
エラハリチヨンこエベンキベクレンピック無理じゃん
国賊韓唐は全額賠償しろよ
898:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-l2ex)
20/02/17 07:51:51 gj6suvHud.net
>>886
あんなややこしい奇形児に入ってこられたらなにわ筋線側が迷惑。
899:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMdf-i08X)
20/02/17 09:54:56 zFtKcsR4M.net
>>883
物理的に不可能では無くても南海の路線じゃ無いので契約した以外の事は出来ない
900:名無し野電車区
20/02/17 19:03:17.40 gj6suvHud.net
>>891
もう既に乗り入れ列車に関する合意が出来てるなら言わずもがな･･･だな。
901:名無し野電車区
20/02/17 21:33:51.44 v35jW+YSM.net
一社で1時間あたり6本という小さな枠しかないので南海としても関空方面に絞るだろう。阪和線と勝負してるのもあるしな。
同時にJRにとっても使いづらい路線という事になる
902:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMdf-i08X)
20/02/17 21:49:13 LZmpDegiM.net
JR側も同じくなにわ筋線直通は関空方面の一本に絞る
「関空方面の電車は特急は地下ホーム、快速は環状線ホームからの出発となりますのでご注意下さい」
なんて客に面倒臭い会社だなと思われる様な事はしない
903:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-l2ex)
20/02/18 00:40:08 XB/jRUK7d.net
みんな揃って関空へ行こう！･･･てか？
どうせまたそのうち、中国で新しい感染症が発生するだろうから、
感染経路を特定しやすくするためにも、列車の終起点は分散しておいた方がいいように思うがなぁ。
904:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d633-OxJ8)
20/02/18 01:31:25 Amsh5cus0.net
JRは梅田が終点ではなく 天王寺～梅北～新大阪～久宝寺でしょ
大和路線で完結したほうが車両のやりくりしやすいと思うけど
905:名無し野電車区
20/02/18 07:14:58.00 XB/jRUK7d.net
>>896
その観点で言えば、大和路普通が直通するのが最もリーズナブルなんだよなぁ。
906:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efed-ukfd)
20/02/18 08:35:41 UEqicnBK0.net
>>596
阪和線は和歌山までで60km、その間は都市が散在していて長距離利用客もある。
さらに和歌山以南も。
これに対し関西（大和路）線は長距離利用はせいぜい王寺か法隆寺あたりまで
線形が悪い（直線でない）上に近鉄奈良線があるし、近距離も大阪線や南大阪線と絡み合う。
なにわ筋線にどちらを乗り入れさせるのが合理的で賢明かは明らか。
907:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMdf-i08X)
20/02/18 11:29:17 eXWFij/IM.net
そうか大和路線の直通に一本化して近鉄対抗で難波の覇者を狙うわけやな
908:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cbda-/TvJ)
20/02/18 12:23:44 /wyL7ssW0.net
西九条駅ホーム増設するならおおさか東線は北梅田から桜島に半分ぐらい行く気がしてきたわ
909:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-l2ex)
20/02/18 12:27:42 XB/jRUK7d.net
>>898
和歌山以南は特急が入ることが決まってるようだから問題はあるまい
･･･そもそもなにわ筋線直通になったとしても、今の紀州路快速で和歌山まで行く気には到底ならないし。
910:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 975f-7k01)
20/02/18 12:56:47 SPditA5H0.net
近鉄南大阪線乗り入れはもうないのかな？
911:名無し野電車区
20/02/18 13:31:28.70 Amsh5cus0.net
１時間に１本ぐらいしか差し込めないからほぼ無意味
912:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMdf-i08X)
20/02/18 13:33:04 eXWFij/IM.net
近鉄南大阪線は将来建設予定のわにな筋線へJR大和路線との共通運行が予定されてるよ
913:名無し野電車区
20/02/18 13:41:24.76 JJDcvjF5M.net
わにな筋線計画 爆誕！
914:名無し野電車区
20/02/18 16:58:24.60 OIKxHNLc0.net
ﾜﾛﾀ
915:名無し野電車区
20/02/18 17:25:02.18 XB/jRUK7d.net
>>904
それ、府の妄想に終わったんじゃ？
916:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-j2Jr)
20/02/18 19:20:41 6pvi/bpjM.net
このミュージシャンかとオモタ
URLﾘﾝｸ(wanima.net)
917:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM0e-WFwY)
20/02/18 20:00:50 NQa81Q31M.net
お取り込み中のところ吉報です
オリンピック終了のお知らせ・・・
【悲報】オリンピック開催は絶望的か。新型肺炎の終息までに「少なくともあと1年」と米政府CDC（疾病管理予防センター）所長
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
韓唐エラハリ偽日本韓唐除籍にしようぜ
918:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 928c-Ek3S)
20/02/18 22:22:58 QdI4Znjl0.net
>>902
ここへどうぞ。
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)
919:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-3eP2)
20/02/19 00:02:27 8iEUAWuAd.net
将来を考えて最初から複々線で作るべき
920:名無し野電車区
20/02/19 00:57:38.57 hzJY/u+2M.net
>>911
オーパーしたら千日前線を改軌して使えばええと思うで
921:名無し野電車区
20/02/19 06:49:52.68 tVGrW/G+d.net
>>911
本当に将来の事を考えるなら、建設をやめるべきかも。
922:名無し野電車区
20/02/19 07:10:18.59 hzJY/u+2M.net
>>913
おまエラからするとな
923:名無し野電車区
20/02/19 08:04:13.53 QtTiyi6wF.net
人口が減って経済が縮小し業務量も減れば、第二志望的エリアから人も仕事も退いてゆく。
その結果都市機能の特定エリアへの集中が進み、大阪の場合は御堂筋沿線がそれに該当する。
20年を経ずしてなにわ筋なんか見向きもされなくなる。
もとより今回の一件でインバウンドの潮目も変わったことだし･･･。