19/12/14 14:15:16.53 iJoeWGY30.net
>>235
2018年の関空利用者数が2894万人。仮に年率3%で利用者が伸びたとして、なにわ筋線が開通予定の2031年には約4200万人で1.45倍の伸び。
関西空港駅の乗降客数が28000人(2017年JRのみ)、単純計算で2031年の乗降客数が1.45倍の約40000人になるとして、30分毎の特急(9連)と15分毎の快速(4連)で捌けるかどうかですね。
239:名無し野電車区
19/12/14 14:58:36.70 n4VVBo8W0.net
そう言えば、はるかの乗客数とか着席率の数字はずっと前から見たことが無い。
240:名無し野電車区
19/12/14 16:17:32.76 KKQeGWTWd.net
>>236
それほどの伸びがそんなに長くは続かんだろ。
241:名無し野電車区
19/12/14 16:41:57.49 boiPO7uv0.net
予算付きましたね
いよいよだな
242:名無し野電車区
19/12/14 16:45:38.84 boiPO7uv0.net
北梅田でのおおさか東線、なにわ筋線の全便折り返し運転は考えにくい
243:名無し野電車区
19/12/14 17:05:58.95 iJoeWGY30.net
>>238
五輪、万博、IR、外国人労働者拡大、2031年に来日6000万人(政府目標)など、関空に限らず航空需要が落ちる可能性はちょっと見出しづらい環境ですよ、現状は。
244:名無し野電車区
19/12/14 17:23:41.27 KKQeGWTWd.net
どれもこれも、大してアテにはなりそうにないな。
245:名無し野電車区
19/12/14 17:24:59.86 boiPO7uv0.net
しばらくは伸びるよ
それ以降は分からんが
246:名無し野電車区
19/12/14 17:34:54.30 KKQeGWTWd.net
まぁ、そのうち外的要因によれ増加は頭打ちになるうえに人口減少も加速するから、
ホーム延伸のようなインフラは勿論、30年単位で使う車両への投資なども控えた方がいい。
今この国にはちゃんとした｢衰退戦略｣(人で言えば老後の人生設計)が必要だ。
247:名無し野電車区
19/12/14 17:43:08.87 n4VVBo8W0.net
まあ今後2050年頃まで、東アジアが平和で経済成長が続くというのが必要条件。
そうであっても日本が、産業の国際競争力が失われて経済的に没落。
石油や食料すら輸入する外貨が無くなってハイパーインフレというシナリオもある。
248:名無し野電車区
19/12/14 17:48:08.00 KKQeGWTWd.net
山は登るより下りる方が難しい。
下山中なのに頂上ばかり見てるのは危険なよそ見に過ぎない。
249:名無し野電車区
19/12/14 17:52:47.63 AVxxapMha.net
関空快速6両+紀州路快速4両の10両化は無理か
阪和線快速停車駅って10両編成対応できない駅あったっけ
250:名無し野電車区
19/12/14 18:22:46.61 AVxxapMha.net
全部対応不可で草
関空快速8両しかねーわこれw
251:名無し野電車区
19/12/14 21:00:29.35 D2+QnGhXM.net
>>237
JR西日本のニュースリリースで出てるだろ
これ以上細かくならないのは仕方ない。
関西空港駅1日の利用者数が2.8万で
3分の１は はるかで移動だと悪くない。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
南海だと 関西空港3.2万でラピート1万
だから比率が 南海８:JR西日本７で
だいたい似たようなもんだろ。
252:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b84-Vr3I)
19/12/14 22:54:47 tOLIq6vn0.net
>>233
日本語大丈夫ですか？
253:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b84-Vr3I)
19/12/14 22:55:37 tOLIq6vn0.net
>>247
9両なら対応駅もあるけど10両は絶望的
254:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-xO71)
19/12/14 23:21:25 PrahfJJZ0.net
>>244
なんで控えるんだよアホ
経済オンチ
255:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b84-Vr3I)
19/12/14 23:38:27 tOLIq6vn0.net
そもそも車両は定期的に置き換えなければならないものであって投資でも何でもない
256:名無し野電車区
19/12/15 00:00:03.17 Zn8pMrRK0.net
官僚の嫌がらせに負けず政治力を駆使してインフラ整備やっておかないといけない。
将来必ず役に立つ。
２０２０の次の五輪は意外と早くやってくると思う。
257:名無し野電車区
19/12/15 00:14:43.10 ZPJMJbYva.net
首都直下地震で東京崩壊して首都機能麻痺でもない限り大阪これ以上のインフラ整備は厳しいよな
大阪が第二首都みたいになる日は来るんかね
それより名古屋が先に第二首都で東海地震が起きて大阪が第三首都って感じか
んで南海地震がおきて日本終了と…
258:名無し野電車区
19/12/15 00:21:57.63 VhydmR9e0.net
この前G20サミットが大阪で開催されたが、あのレベルの国際イベントが開けるのは東京・大阪だけ
空港、地下鉄総延長、高速道路、ホテルなどこれまでの蓄積がモノを言った
このまま第二首都路線で突き進むべき
259:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-3vui)
19/12/15 01:12:14 IuSAcnGqd.net
>>252
負の遺産になるから。
これ以上次世代にツケを回してはいけない。
260:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-3vui)
19/12/15 01:13:33 IuSAcnGqd.net
>>253
増備のことを言ってるのであって、老朽置き換えは別。
261:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-3vui)
19/12/15 01:14:55 IuSAcnGqd.net
>>256
そもそも近いうちにG20なんぞとは無縁になる。
262:名無し野電車区
19/12/15 07:59:47.08 MZUgVOHS0.net
>>244
池沼韓唐偽日本ゴキブリ寄生虫を駆除したら衰退防げるぞ
263:名無し野電車区
19/12/15 08:01:13.44 MZUgVOHS0.net
>>250
行きをするなよ
ベクレ国賊チヨンこエベンキヒトモドキ
264:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5768-mc7a)
19/12/15 08:39:33 MZUgVOHS0.net
>>255
国辱国賊政治しかしない頭狂は空爆すべし
ろくな成果はない
265:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e7ed-vaNF)
19/12/15 09:04:21 vnIe596s0.net
副首都なんて言ってるけど、東京と同じ建物・設備のスペアを作る必要はない。
がらんどうの建物と最小限の設備を造るだけ。 何なら倉庫でも良い。
新幹線の指令所だけは、東京と同等の第二指令所が大阪にもあるが。
266:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-3vui)
19/12/15 09:12:52 IuSAcnGqd.net
>>260
いや、むしろそいつらのお陰で衰退に気付かされるのが遅れたようにも感じる。
267:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5768-mc7a)
19/12/15 15:59:08 MZUgVOHS0.net
そりゃ韓唐ベクレ俘囚チヨンこエベンキは半頭丸出し偽日本だから
中国様なんだよな
陛下に泥を塗るためのキチガイエラハリ開戦
はやく死滅してほしい
268:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5768-mc7a)
19/12/15 16:00:12 MZUgVOHS0.net
米国様の反対押してエラハリ角栄が正常かしたしな
明らかな亡国外交でしょ
269:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5768-mc7a)
19/12/15 16:02:01 MZUgVOHS0.net
エラハリ韓唐は亡国政策なのは偽日本チヨンこエベンキだからだよ
不思議すぎるだろ
チヨンこエベンキ傀儡と理解すればすべて解読できる
キチガイ開戦キチガイ半頭統合
キチガイエラハリ土下座外交
そもそも韓唐は半頭なんだよ
270:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5768-mc7a)
19/12/15 16:06:19 MZUgVOHS0.net
エラハリ韓唐が半頭寄生虫池ということは大和民族様日本に認知されつつあるからな
韓唐は大和民族様違うからな
ここは最重要な
271:名無し野電車区
19/12/16 15:04:14.97 wPuA97hNa.net
高田快速廃止か
272:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e7ed-vaNF)
19/12/16 18:16:51 q1tXBIks0.net
>>269
ソースが書いて無いし、そもそも快速を廃止とか停車駅を通過させるとかの
地元利用者にとっては明白なサービス低下を、鉄道会社の独断で出来るはずがない。
停車駅を増やすのなら別だが。
273:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 067a-GBjH)
19/12/16 18:22:48 Lk8nOwP80.net
快速 運転とりやめ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
274:名無し野電車区
19/12/16 19:35:14.30 XgI/1vCL0.net
>>270
ダイヤ改正プレスすら読まないで「ソースが書いてない」とか一体何を話すためにここにいるんだ
275:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-xO71)
19/12/16 19:44:15 eDP04Iov0.net
さすがにJR西日本のHPにあるものをソース無しとかいうのは変だわ
インターネット初心者じゃないんだから
276:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-6h0o)
19/12/16 19:50:28 xxvDqYNtd.net
単に何も知らんかったんでしょ
ム所帰り乙みたいな感じよ
277:名無し野電車区
19/12/16 23:42:57.49 mCEiTm2r0.net
ＪＲ西日本が２０２３年に開業予定の「うめきた地下駅」の工事現場が報道公開されました。
「新駅から新大阪方面に続く地下空間が６００ｍほど、ほぼ完成したということです。」（記者リポート）
１２月１６日に公開されたのは、通称「うめきた」の地下にできる新駅の工事現場です。ＪＲ大阪駅北側に建設中のこの新駅は、２０２３年の春の開業が予定されています。
すでに新駅から新大阪方面に続く約６００ｍの地下空間がほぼ完成。残りの区間は地下を掘る作業に入ったところで、工事全体の約４０％ができあがっているということです。
駅には長さ約２００ｍのホームが２つ設けられ、上下線合わせて４本の電車が停車できるようになります。関西空港と新大阪、京都をつなぐ特急「はるか」や和歌山方面に向かう「くろしお」が停車。
梅田エリアから関空までの所要時間は今より２０分程度短縮される見通しです。また、２０３１年に開業を目指す「なにわ筋線」もこの駅とつながります。
「工事は残り３年半を切ったと。（完成すれば）関西の鉄道ネットワークがより便利なものになると考えております。」（ＪＲ西日本うめきた工事所 寺口貴康所長）
ＪＲ西日本は新駅の南側にあたるＪＲ大阪駅に地上２３階建ての複合型の駅ビル建設も予定していて、駅周辺の開発が急速に進むことになります。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
278:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-Vr3I)
19/12/17 00:32:48 g6A1oSRSa.net
tascなかったら10両止まれないじゃん
止まることないけど
279:名無し野電車区
19/12/17 08:31:21.75 nqLQiILYM.net
ヒント
「うめきた地下駅」工事進む現場…新大阪へ続く地下空間がほぼ完成 ２０２３年開通
ＪＲ西日本が２０２３年に開業予定の「うめきた地下駅」の工事現場が報道公開されました。
「新駅から新大阪方面に続く地下空間が６００ｍほど、ほぼ完成したということです。」（記者リポート）
１２月１６日に公開されたのは、通称「うめきた」の地下にできる新駅の工事現場です。
ＪＲ大阪駅北側に建設中のこの新駅は、２０２３年の春の開業が予定されています。
すでに新駅から新大阪方面に続く約６００ｍの地下空間がほぼ完成。
残りの区間は地下を掘る作業に入ったところで、工事全体の約４０％ができあがっているということです。
駅には長さ約２００ｍのホームが２つ設けられ、上下線合わせて４本の電車が停車できるようになります。
関西空港と新大阪、京都をつなぐ特急「はるか」や和歌山方面に向かう「くろしお」が停車。
梅田エリアから関空までの所要時間は今より２０分程度短縮される見通しです。
また、２０３１年に開業を目指す「なにわ筋線」もこの駅とつながります。
「工事は残り３年半を切ったと。
（完成すれば）関西の鉄道ネットワークがより便利なものになると考えております。」（ＪＲ西日本うめきた工事所 寺口貴康所長） ＪＲ西日本は新駅の南側にあたるＪＲ大阪駅に地上２３階建ての複合型の駅ビル建設も予定していて、駅周辺の開発が急速に進むことになります。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
画像手前側にうめきた駅が完成する
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
280:名無し野電車区
19/12/17 08:53:31.31 C2HwPJ8CM.net
コピペ厨は記事の使用料を払っとけよ
281:名無し野電車区
19/12/17 13:01:24.79 KJQFQOz40.net
しかし、大阪梅田はグランフロント大阪より西側に重点が移りそうやね。
ほんま阪急も新梅田駅に乗り入れたいだろうね。
もう阪急も新大阪へは行きません。関空に行くのも不便。梅田西地区も
不便じゃ、沿線価値向上なんて土台無理な話。
282:名無し野電車区
19/12/17 13:10:12.54 KJQFQOz40.net
来春のＪＲダイヤ改正で大和路線、大快８両と高快の廃止
ココが出来る十数年後には、大和路線沿線人口も減って
大快６両に減車。ココ、おおさか東線への乗り入れも身の丈
があって無駄が無い。
まあココが出来れば、新梅田～両難波⇔関西空港は関快
より空急の方が安くて速いから乗客が今より大幅に増える
こともないでしょう。今の日根野～関西空港間４両編成で
十分でしょう。
283:名無し野電車区
19/12/17 14:23:10.03 d/TZVFxgF.net
>>279
阪急は梅田駅を今の位置に移転したのをメチャクチャ後悔してるだろうな。
昔の位置に比べたら明らかに不便な位置だからな。
284:名無し野電車区
19/12/17 15:19:11.62 hy5LCFxud.net
大阪三越伊勢丹の二の舞になる悪寒。
285:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef7a-GBjH)
19/12/17 16:17:40 Bfzi8bXP0.net
昔の阪急梅田駅の位置はどこなんです？
いつ移転したの？
286:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-VGSY)
19/12/17 16:18:59 C2HwPJ8CM.net
昔の阪急梅田は阪急百貨店のところだよ。
287:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-Vr3I)
19/12/17 16:20:05 /QBKBj3wa.net
スレ違いしつこい
288:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e68-oAOK)
19/12/17 16:21:06 SlsuE0TW0.net
阪急百貨店1Fの入り口に入ればすぐに電車のホームがあったんだよね
289:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef7a-GBjH)
19/12/17 16:40:03 vxdJS6Kb0.net
ラジャー
290:名無し野電車区
19/12/17 17:15:47.92 Yfr6K3zVM.net
阪急百貨店の位置にあったのか百貨店と阪急32番街の間の空間にあったのかどっち？
291:名無し野電車区
19/12/17 17:20:14.54 hy5LCFxud.net
JR高架の南側。
丁度今のコンコースの場所。
もっと昔は阪急の方が高架だったけどね。
292:名無し野電車区
19/12/17 17:20:19.38 Yfr6K3zVM.net
>>279
変化しない事を自ら選択し続けてきた阪急の自業自得な部分が大きいんやけどね
293:名無し野電車区
19/12/17 17:26:53.23 hy5LCFxud.net
京阪みたいな変化なら、コッチから願い下げ。
294:名無し野電車区
19/12/17 17:27:13.32 0Ozh0gue0.net
梅田は北に開発が進んできているのだから阪急梅田の位置は昔よりむしろ条件良くなってきているし、阪急は西にも伸ばそうとしているというのに
ここの住人は違う惑星にでも住んでいるのかな
295:名無し野電車区
19/12/17 17:27:19.45 SlsuE0TW0.net
>>288
この部分が丸々改札とホームだった
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
296:名無し野電車区
19/12/17 17:30:04.40 hy5LCFxud.net
>>291補遺
それとも、｢変化｣ってアレか？
スピード狂に豹変して客を100人殺すことか？
297:名無し野電車区
19/12/17 19:15:43.62 xdMSf5lK0.net
一度スレ違いのネタ始めるとこうなるしかないことは分かってるだろうに
確信犯か
298:名無し野電車区
19/12/18 07:26:06.91 GSmsTd6od.net
必ずしもスレ違いとは言えないんじゃないか？
299:名無し野電車区
19/12/18 07:58:13.34 DlBImd/70.net
必ずスレ違いだね
300:名無し野電車区
19/12/18 08:58:53.48 3MMWLAwUd.net
今の阪急梅田駅の位置に問題があるからこそ阪急もなにわ筋線参入を目論んでる。
これをスレ違いと言う奴は、極端に視野が狭い奴だな。
301:名無し野電車区
19/12/18 09:25:22.21 hsOiP22X0.net
ＪＲは改札を新設してまで大阪駅の機能を西側に移す気マンマンやね。
大阪梅田の街づくりはは阪急からＪＲ先導へ！
阪急村界隈は危機感が一杯だろうね。
302:名無し野電車区
19/12/18 09:30:26.48 SAOXlfeZ0.net
うめきたは大阪の全鉄道会社が進出しそうだから、百貨店が負けたとしても阪急が負けるとは思わんけどな
303:名無し野電車区
19/12/18 09:36:31.70 hsOiP22X0.net
ＪＲ各列車の停車位置に西側に移していくんだろうね。
大阪駅・・前方ーＪＲ村、後方ー阪急村だからね。
304:名無し野電車区
19/12/18 09:43:02.25 hsOiP22X0.net
あまり露骨にし過ぎると御堂筋線への乗継が不便になり首を絞めることになりかねないｗｗ
ココと御堂筋線が競合するのは天王寺⇔大阪、難波⇔大阪、この区間は環状線経由に行く人
も多いからね。それよりも大阪駅乗り換え⇔淀屋橋・本町のビジネス客を阪神・阪急に奪われ
たくないでしょう。
305:名無し野電車区
19/12/18 09:43:55.41 GSmsTd6od.net
>>299
今度はどうやって潰してやろうかと手ぐすね引いてるかと ＞阪急。
三越伊勢丹ほどの歯応えはないかも知れないけど･･･。
306:名無し野電車区
19/12/18 10:01:49.26 y1h70cGV0.net
阪急とJRは、神戸線 宝塚線 京都線とも競合していて、国鉄時代は阪急の圧勝だったが
JRになってからは新快速の創設などで客を奪われている。
ことに福知山線は、かつては通勤路線として機能していなかったのが大変身。
驚くのは宝塚始発の大阪行き電車が、宝塚から立ち客が出る事。
307:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c384-Vr3I)
19/12/18 10:18:05 DH55i65J0.net
いい加減にしろ
308:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 627c-aVZR)
19/12/18 10:37:58 hsOiP22X0.net
>>300
今更、うめだ本店の客が神戸や京都に向かうことないと思うけどね。
だから阪急の百貨店部門や訪日客増大でホテル部門は安泰。ただ
この先、ＪＲ↑阪急→という感じかな。それには阪急電車がココに
乗り入れるのは必須でしょうね。
309:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-DaJF)
19/12/18 12:20:50 A54pqt8qM.net
国鉄時代は本社が東京だったので大阪でやりたい事も出来ずだっただけだしな
阪急もその辺りを勘違いして当時の英華に胡座をかいてた面もある
310:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fa-xO71)
19/12/18 12:24:38 y0Bs05c+0.net
阪急はバブル期の不動産投資の失敗でどうにもならんかったのが実情。
震災もあって、潰れなかっただけまだマシという状況だった。
311:名無し野電車区
19/12/18 12:51:24.92 XA73hGMIM.net
うめきた2期の開発事業者の主体は三菱地所、オリックス、阪急連合軍
312:名無し野電車区
19/12/18 12:57:08.38 QJ3ZCm7Q0.net
うめきたは土掘り返すだけなのにどんだけ時間かかってるの
中国なら3年で終わってそう
313:名無し野電車区
19/12/18 13:15:18.12 vTB4QvxG0.net
>>303
三越伊勢丹に出店した企業に圧力かけるとか
独禁法スレスレのことやったけどな
314:名無し野電車区
19/12/18 13:28:42.62 HHF3s8u
315:rd.net
316:名無し野電車区
19/12/18 13:52:04.21 TYV1tP6G0.net
逆によく京都で受け入れられたな
317:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e3b-XG4+)
19/12/18 15:38:58 mD2/cIve0.net
彫刻隊はもう死んだのか
318:名無し野電車区
19/12/18 15:43:08.61 y1h70cGV0.net
京都に関して言うと、四条河原町が旧来の都心繁華街（いわば心斎橋）で
京都駅周辺は場末のターミナル（いわば梅田）
1990年頃までは圧倒的に河原町の優勢だったが。JR京都伊勢丹などの開店で
京都駅周辺地域のシェアが増大。
JRの山陰線や奈良線など、かつては機能していなかった路線から集客出来て
そうなれば商圏人口でも河原町を上回れるからな。
念のため書いておくと、こういう書き込みをすると「河原町狂信者」が激怒して
いろいろ言い立てるがｗｗｗ
319:名無し野電車区
19/12/18 16:30:15.05 GSmsTd6od.net
>>315
四条河原町は東山に阻まれた"どん詰まり"だからね･･･川向こうの京阪も役立たずだし。
しかもここ数年は地下鉄烏丸線を武器にした四条烏丸界隈の猛追を許してる。
320:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b84-Vr3I)
19/12/18 17:15:24 DlBImd/70.net
まじでスレ違い続けてる奴死んで
321:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8247-GBjH)
19/12/18 17:33:56 K/P+lDus0.net
ここは鉄板だから沿線・駅周辺の開発話もみーんなスレチな
322:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-DaJF)
19/12/18 17:42:22 bXygJbp3M.net
なにわ筋線のスレなので車両関係の話題も旅客流動の話題もスレチ
それぞれ専用スレ立ててここには来るな
323:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-fBW3)
19/12/18 18:47:51 N0ERWmW4d.net
ただの阪急アンチか
324:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 062c-R+qt)
19/12/18 19:05:09 w7qbPeC30.net
ﾜｯﾁｮｲ
325:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 062c-R+qt)
19/12/18 19:10:47 w7qbPeC30.net
ﾜｯﾁｮｲ
326:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 062c-R+qt)
19/12/18 19:15:07 w7qbPeC30.net
ﾜｯﾁｮｲ
327:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-cUmu)
19/12/18 19:16:12 fUMCkEmVM.net
>>314
昔は河原町阪急の上のフロアにセブンエイト食堂街というのがあってだな(スレチ)
328:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 062c-R+qt)
19/12/18 19:25:10 w7qbPeC30.net
ﾜｯﾁｮｲ
329:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 062c-R+qt)
19/12/18 19:30:05 w7qbPeC30.net
ﾜｯﾁｮｲ
330:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 062c-R+qt)
19/12/18 19:35:11 w7qbPeC30.net
ﾜｯﾁｮｲ
331:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-DaJF)
19/12/18 21:12:44 25/5AULqM.net
>>324
遠い将来はラピートが河原町に来るのでスレアタリ
332:名無し野電車区
19/12/19 10:19:42.95 q/slZkxcF.net
阪急マルーン色のラピートは見てみたい
333:名無し野電車区
19/12/19 11:07:38.02 jLV6ITlu0.net
>>316
界隈の本来の用法久しぶりに見たｗ
334:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM6b-A666)
19/12/19 15:53:25 XfbNZsTqM.net
>>329
鉄人28号をマルーン塗装しても似合わんようにやはり似合わんやろう
335:名無し野電車区
19/12/19 18:24:17.85 /MmadxY1d.net
>>331
シャア専用カラーやPeachカラーは似合ってたがな
336:名無し野電車区
19/12/19 18:35:07.21 69dWeAxK0.net
ﾜｯﾁｮｲ
337:名無し野電車区
19/12/19 18:40:18.54 69dWeAxK0.net
ﾜｯﾁｮｲ
338:名無し野電車区
19/12/19 18:45:29.22 69dWeAxK0.net
ﾜｯﾁｮｲ
339:名無し野電車区
19/12/19 18:50:09.49 69dWeAxK0.net
ﾜｯﾁｮｲ
340:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Bmqb)
19/12/19 20:52:11 PTOu8FVmM.net
>>308
阪急は利益が1000億ほど毎年出てたからつぷれるはずないだろ
341:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Bmqb)
19/12/19 21:07:25 PTOu8FVmM.net
>>310
キチガイと一緒にすんなよ
342:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Bmqb)
19/12/19 21:08:36 PTOu8FVmM.net
>>312
ベクレ食材とか要らんしな
韓唐エラハリやたら白血病多いからな
343:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Bmqb)
19/12/19 21:09:52 PTOu8FVmM.net
>>315
伊勢丹潰して阪急にしてほしい
344:名無し野電車区
19/12/19 21:42:14.22 FqwjUT2C0.net
>>337
会社の倒産する理由は手元のキャッシュ不足
利益とは関係ない。
もっとも鉄道会社は日銭が入るからそうそう潰れるもんではないが
345:名無し野電車区
19/12/20 05:36:17.14 CK81otT5M.net
>>341
池田さんが貸すにきまってんだろうが
346:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-M3rQ)
19/12/22 22:01:01 ldpgG7xF0.net
きえてるやん
347:名無し野電車区
19/12/23 02:42:18.06 HeKLJqGXa.net
そういや大阪駅西口の計画に北梅田への通路がないから改札外連絡確定だね
まあもともと改札内なんてありえない話だけど
348:名無し野電車区
19/12/23 07:56:25.13 CtrogB7td.net
わざわざラッチ内連絡にする理由もないしな。
349:名無し野電車区
19/12/23 15:41:50.20 Fwwie1I7F.net
>>344
地下は？
350:名無し野電車区
19/12/23 17:27:04.90 ahpB9nGS0.net
もし連絡しないと、御堂筋口の出札・改札にさんざん
351:名無し野電車区
19/12/23 17:28:22.10 XSjOI0730.net
>>346
一階を通らないと地下には行けないんだよ坊や
352:名無し野電車区
19/12/23 17:29:14.75 XSjOI0730.net
>>347
北梅田って書いてあるきっぷで大阪駅に入ろうとする人は一人もいないよ
353:名無し野電車区
19/12/23 17:30:34.49 9KnRQeMrd.net
>>348
西口だけじゃないから
違うとこに連絡通路作らんとも限らんで
354:名無し野電車区
19/12/23 17:34:58.22 ahpB9nGS0.net
続き
表示し放送かけても迷い込む客続出だろうなあ
355:名無し野電車区
19/12/23 17:36:46.11 BZWq0Vwk0.net
>>349
甘い
鉄ヲタの常識なんて通じない
356:名無し野電車区
19/12/23 17:36:46.54 XSjOI0730.net
>>350
わざわざ近い位置に繋がらない改札作って、遠い通路から繋げるって？いくらjr西日本でもお前ほど頭悪い人間はいないぞ
357:名無し野電車区
19/12/23 17:49:56.46 ahpB9nGS0.net
阪神、阪急（どうなることやら）、メトロから乗り換えるとして
全ての案内表示を明確に分けなきゃね
今は単に「JR線」ですんでるけど
358:名無し野電車区
19/12/23 17:56:46.95 /OJCrMLZ0.net
改札内改札外はともあれ、新西口から乗換が便利な通路くらいはこしらえるだろ。
まぁ改札無しで行き来されると困る場合もあるだろうから、中間改札は仕方ないかなとは思うけど。
359:名無し野電車区
19/12/23 17:58:59.07 XSjOI0730.net
大阪駅南側のサイン類は全部「JR大阪駅」「JR北新地駅」になってるだろうが。同じことやるだけだ
大阪と北新地間違えて入る人なんて聞いたことない
360:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7784-JR0a)
19/12/23 18:09:46 XSjOI0730.net
>>355
駅ビルには地下があるだろうから通り抜けることはできると思うんだが、大階段らしきものは見当たらないから、主要動線としては地上と二階になるんじゃないか
361:名無し野電車区
19/12/23 18:49:51.26 3VmTCHLYa.net
>>348
一階を通れそうだね。
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
362:名無し野電車区
19/12/23 18:50:44.15 XSjOI0730.net
>>358
日本語大丈夫ですか
363:名無し野電車区
19/12/23 20:26:09.64 WXFrd1BXM.net
>>344
大阪駅のある秘密の地下通路をカツヨウスルトキダロ
364:名無し野電車区
19/12/23 20:34:23.29 fU0lgYfHM.net
>>358の図で、敢えて勘ぐるなら
ラチ外の貫通通路が北梅田方面まで繋がるはずなのに新駅ビルで堰止められた図になっているということは
新駅ビル内の貫通路は図に示されてない訳だ
あと、11番線ホームに繋がる階段がなくて、エスカレーターが東に寄って、スペースが空けられている
だから、駅ビルの中にラチ内貫通路が作られる可能性はある訳だ
その図から完全に否定される訳ではないと言いたいだけで
ラチ内で繋げる必要があるかどうかは知らないので、念のため
365:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-JFo2)
19/12/23 21:20:21 VBDpjYdKd.net
>>361
その説でいくならやはり設計図の時点でラチ内通路が描かれてないのはおかしい気が
つか、通路の有る無しは重要なことなんだから西口新設の発表時点言及してないなら改札内通路は作らないといって良い位よ
366:名無し野電車区
19/12/23 21:31:46.96 fU0lgYfHM.net
>>362
>>361の説なら、駅ビル内の通路はJRの図に載せなくて良いということであるが
ラチ外はともかく、ラチ内は駅ビル内でもJRの管轄じゃないとおかしいですよね
367:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-JFo2)
19/12/23 21:39:34 VBDpjYdKd.net
>>363
そういう事
改札内の設計図出してるから普通は記載される筈
無いということは計画されてないか、連絡通路の設置に関して大阪市との協議ができてないので書きようがないかどっちかだ
368:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-ZsMM)
19/12/23 21:57:15 fU0lgYfHM.net
>>364
JR西直轄の駅自体の設計図を出しているのであって
駅ビル(JR西日本大阪開発)管理のラチ内があってもJR西直轄の設計図には出てこないという話をしているが
やはり、関連会社が管轄するラチ内は考えられないですよね
369:名無し野電車区
19/12/23 22:38:40.90 AyMk36Yla.net
大阪駅を西に延伸+うめきたと接続+梅田ダンジョンが伸びてさらに巨大化
370:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-JFo2)
19/12/23 22:47:59 VBDpjYdKd.net
>>366
地下街が繋がったらなw
371:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf20-Ym58)
19/12/23 23:31:06 BnvgRljD0.net
とうぜんJRのなかの人も、ラチ内連絡が可能かどうかの検討くらいはやっているだろう
まだ表に出せる内容がまとまっていないだけで
372:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1749-cb4r)
19/12/23 23:37:46 cgMAU+s/0.net
商売のできる通路と商売のできない通路、どっち作るん？
373:名無し野電車区
19/12/23 23:57:00.93 E1zqUfUoM.net
商売？
あぁ、古事記がゴザしいて空き缶出しておねだりするあれか
374:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f29-maDa)
19/12/24 00:25:02 swE4VVWh0.net
大阪駅の地下ホーム(同一駅)とするか、同一駅扱いはするけど駅としては別(北新地方式)にするか、それによってラッチ内接続の有無が決まるよね。
旅客案内的に親切なのはラッチ内接続だと思う。でもラッチ外にすると乗換客の駅ビル利用が見込める(ただし乗継許容時間を長めに設定する必要がある)。
JR西日本は後者を選びそうだなあ。
375:名無し野電車区
19/12/24 01:58:53.49 /hLl527w0.net
>>361
新駅ビルは地下1階、地上23階とのこと。358の図には地下は描かれていないので、ラッチ内に地下に降りる階段があれば、ラッチ内連絡の可能性はある。
ラッチ内でつなぐ必要があるかどうか、どちらの方が良いのかは別の理論。
ただ、1階を通らないと地下に降りられないという348に対して、1階は通れるということだけかなと、私は思ったんだが。
376:名無し野電車区
19/12/24 02:04:24.69 /hLl527w0.net
ちなみに、この図の地下通路、北側は何の地下とつながっているんだ？
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
377:名無し野電車区
19/12/24 02:49:46.21 rpFQYkU5a.net
>>372
一階に下へ降りる階段がないんだから地下一階に上に上る階段があるわけないだろ
いくらなんでも頭悪すぎ
378:名無し野電車区
19/12/24 03:07:04.24 i4NeDj77M.net
>>374
屁理屈を言えば、新駅ビル内に地下に降りる階段があれば
図で示された範囲内に地下に降りる階段が無くても良い
379:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7da-Dva+)
19/12/24 04:11:37 LmLWrAdQ0.net
>>373
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
書き方悪くて南側の3本の地下通路を表しているんだろ
380:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-ZsMM)
19/12/24 06:38:13 i4NeDj77M.net
西側に新たにできるビルは、南側と北側の2つあるんだね
>>373は南側のビルで、問題にしている新駅ビルは北側のビル
新駅ビルの1階は駅コンコース等となっていることから、駅ナカが新駅ビルの中まで広がると思われる
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
但し、スケジュール的にうめきた新駅開業から1年半後の開業だから
一旦ラチ外になって1年半後にラチ内で繋がることは考えられない
結論としては、新改札口はうめきた新駅へのアクセスのために暫定供用し
南側の複合施設の開業に併せて本格供用する
うめきた新駅へのアクセスは、北側の新駅ビルに駅ナカが広がり
今回発表の改札口とは別に、北側に新たな改札口ができる
という推測になりました
381:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5701-1DBY)
19/12/24 07:37:30 Jd25b51Q0.net
今って、北新地乗換の連絡定期券ってあるの？
例えば、姫島ー阪神梅田 北新地ー大阪城北詰 とか
382:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-JR0a)
19/12/24 07:44:44 rpFQYkU5a.net
>>375
改札内と駅ビルの間に壁がないと思ってるんなら頭やばいぞ
383:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-qHRt)
19/12/24 08:06:59 73ptgQ6+d.net
ラッチ内だろうがラッチ外だろうが、乗り換えのために歩く距離は大して、いや殆んど変わらんだろ。
むしろ無理矢理ラッチ内連絡にする方が、経路が曲がりくねって長くなる可能性あり。
384:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 972c-PUfc)
19/12/24 08:33:37 V3J+90iu0.net
>>378
問題なくできるし大阪駅と北新地駅に
限り好きな方を乗り降りできる。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
385:名無し野電車区
19/12/24 12:53:22.88 i4NeDj77M.net
>>379
壁がないとは思ってないが、完全に分断されるとは限らず
開口部があっても不思議ではないだろう
>>358の図で、貫通通路の先は新駅ビルとの境界で行き止まりではなく
新駅ビルの中をうめきた方面に抜けられるだろうし
11番のりばのエスカレーターを下りた先は新駅ビルの中だが
そこと改札内が壁で分断されていることはないだろう
386:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Vaun)
19/12/24 13:19:29 YfKelXFBd.net
>>382
改札内であるなら駅ビル内だろう無かろうが関係なく図で出して来るもんじゃね？という疑問は物凄くあるが
387:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-M3rQ)
19/12/24 15:32:45 AoVFwxWq0.net
>>377
新駅が出来てるのに新ビルに地下階が無いのは不思議やね。
388:名無し野電車区
19/12/24 15:38:52.29 AoVFwxWq0.net
JR西日本HP内
「2023年春.........うめきた（大阪）地下駅開業、新改札口暫定供用開始」とある。
駅名は、うめきた（大阪）駅に内定？？
389:名無し野電車区
19/12/24 15:42:32.47 k39CDHG80.net
いっそ、しんち（大阪）で揃えよう
390:名無し野電車区
19/12/24 16:27:57.12 73ptgQ6+d.net
新改札口｢暫定供用｣の意味が解らん。
一部未完成のまま供用を開始するって意味？
391:名無し野電車区
19/12/24 18:04:44.82 TaZqS8lrd.net
答えの出ない議論をいつまでつづけるんだよ
392:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-cVcn)
19/12/24 19:03:49 1yD2ALLOa.net
>>374
バカなのか、乱文すぎて分からない。一階改札から一階に下りる階段？上に上に？
ネット弁慶はこれだから困るよ。
393:名無し野電車区
19/12/24 20:48:47.88 P8rOKFjX0.net
>>389
>一階改札から一階に下りる階段？上に上に？
お前面白いな。そういう風に読む奴がいるとは。
>「一階」に「下へ降りる階段」がないんだから
>「地下一階」に「上に上る階段」があるわけないだろ
って俺は読んで、「どこ」に「何」があるかないかの普通の文だと思ってたけど。
394:名無し野電車区
19/12/24 22:48:51.04 w2FE7GWV0.net
北梅田駅（大阪駅北口）表記になると予想。
395:名無し野電車区
19/12/25 09:18:14.58 4nFrcN+G0.net
>>391
まあ、JR初の梅田に”北”はどうかな？
JR西はグランフロントから西側を新しい梅田にしたいみたいだし
だから新梅田に１票を投じたいね。
396:名無し野電車区
19/12/25 10:25:04.58 nz50+Fro0.net
ひらがなうめきたは結構ありえるとおもう
397:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-qHRt)
19/12/25 14:35:06 KK/d3S2yd.net
何らかの形で｢大阪｣が入りそうで嫌だな。
398:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f47-+Tiu)
19/12/25 15:18:48 BarKjPGc0.net
普通に「ＪＲ梅田」でええやん
399:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf02-kcMS)
19/12/25 15:26:10 3z0MWInK0.net
埋田墓地跡でいいんじゃね？
400:名無し野電車区
19/12/25 15:32:52.63 11LSpALG0.net
JR梅田でJR難波と対になってちゃんちゃんな
401:名無し野電車区
19/12/25 16:23:11.11 sRpqoq8Ud.net
梅田ノースウェスト(大阪)じゃね？
切符には「梅田NW」
402:名無し野電車区
19/12/25 18:54:46.79 LloUQ7/t0.net
キタとかミナミとか
403:名無し野電車区
19/12/25 19:18:18.40 WYIM+VaOM.net
ウエストバイデン
404:名無し野電車区
19/12/25 20:55:03.52 KK/d3S2yd.net
ウメキタは最早｢キタ｣ではない。
405:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM6b-A666)
19/12/25 21:25:13 byTAcD8cM.net
新大阪の開発が本格化すれば新大阪周辺がキタで梅田周辺はナカと呼ばれるようになる
406:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7c3-Rp4x)
19/12/25 21:34:54 AEVOoApF0.net
梅田周辺がキタ、難波周辺がミナミ
その間がビジネスの中心地
うめきたは公園にしたばかりに浮浪者のたまり場となるのであった
407:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-M3rQ)
19/12/25 23:57:27 4nFrcN+G0.net
>>402
多少の開発はあるかとは思うけど
既存地区（御堂筋沿い等）でオフィスビル建て替えが進みそう。
新大阪での需要がどうかな？
首都圏の相鉄ーJR・東急相直計画で、先にJRとの相直が始まった
ココも同時じゃなくてJR先行ということもあるかもしれないね。
408:名無し野電車区
19/12/26 00:02:18.82 VWhRcZ9H0.net
来春、９両編成になる関空特急”はるか”号
新造３両はすべて自由席車担当。
古い車両の方が高い、自由席の方が乗り得
というのも何だかな。
409:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 38da-gRv+)
19/12/26 00:37:55 QhJG+XRy0.net
京都や天王寺では新車に乗ると乗り降り不便、新大阪～関西空港でなら価値あるが。
今でも増結３連はあるから、271系に当たるかどうかは運次第。
410:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7c68-NvuD)
19/12/26 00:50:25 nRMRLy6h0.net
>>392
新梅田か…。新大阪、大阪、新梅田、梅田の4つが混同されそうやな…。
411:名無し野電車区
19/12/26 02:30:41.48 MIaQh1TW0.net
>>405
しばらくの間だけやん
412:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMed-wLal)
19/12/26 06:13:48 ngWtKrN9M.net
>>402
一言あほと呼ばせてくれ
413:名無し野電車区
19/12/26 07:08:35.80 U1T5D18lM.net
「関空特急の大阪駅乗り入れ」をアピールするためには、大阪駅の一部でないと。
大阪（うめきた）
だと思うけどな。
414:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-k+Q6)
19/12/26 08:06:44 QBJw8kgFd.net
｢大阪｣のこれ以上の濫用は梅田を余計にややこしくするから反対。
415:彫刻刀隊員
19/12/26 08:28:24.51 ukWZc0LVM.net
>>405
全席指定だがAceとボロの差が激しい近鉄特急に比べれば
まあ裏ワザとして前日にシートマップをチェックして
座席列数でAceかACEかボロかを判断する方法があるんだけど
416:名無し野電車区
19/12/26 08:29:02.10 XnOmNnSv0.net
まだＪＲに梅田駅はないから「新」だの「北」だの付けないと思うがね
417:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f11b-K0SF)
19/12/26 10:41:45 uB750zDP0.net
一応JR貨物の梅田駅があった場所だしね。
梅田駅でおｋ
418:名無し野電車区
19/12/26 11:48:01.91 k58CKBls0.net
>>405
空港発はいつの列車に乗れるか分からないから自由席の方が便利なんだよなあ
空港行きは座席確保したいから指定席に乗るけど
419:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 38da-gRv+)
19/12/26 12:09:46 QhJG+XRy0.net
空港発も税関抜けてからチケットレス使うが、直近の便で売り切れだったことはない。
発車５分前とかの便は選ばないが、10分前なら何度か乗った。
420:名無し野電車区
19/12/26 19:18:39.43 YDwOcUxg0.net
>>407
混同されない名前として、「うめきた」を勧める。
可愛らしくて大阪らしくて良いと思う。
421:名無し野電車区
19/12/26 20:49:12.08 mNqkGNPBa.net
JR梅田（大阪）
JRうめきた（大阪）
422:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-UDHu)
19/12/26 21:25:49 0FiaK/brM.net
大大阪
423:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ec29-/q5Y)
19/12/27 11:00:58 Mb8oTlb40.net
大阪駅(うめきたホーム)はだめかな？
ラッチ内外はどっちでも良いけど、大阪駅と同一だと伝わりやすい駅名がいいな。
424:名無し野電車区
19/12/27 12:23:26.87 B9hwxLvpd.net
んじゃ、大阪駅別館。
425:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-unsp)
19/12/27 12:32:17 sphHB5pMM.net
大阪駅（うめきホーム）はありかもな。ラッチ内接続なくても同一駅扱いで。
426:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7c68-vZS9)
19/12/27 14:15:50 /Ws6Yc3Y0.net
>>422
うめきホームって、なんか怖い…。
JR梅田（大阪駅北口）
427:名無し野電車区
19/12/27 15:36:22.65 IlljVAYgd.net
「じぇいあーるうめだ」だな
428:名無し野電車区
19/12/27 17:37:37.64 QnLICw1Kd.net
JR大阪駅前駅で。
429:名無し野電車区
19/12/27 18:35:01.61 jfXb6k9M0.net
大阪（うめきた） ／ うめきた
このどっちかなら良いかな
次点が北梅田
他の名前はセンス寒すぎ
430:名無し野電車区
19/12/27 21:26:05.53 9o8iFJt40.net
○○（大阪駅）になるんじゃないの。
大阪駅（○○）にはならないでしょ。
431:名無し野電車区
19/12/27 22:09:02.15 gym55U+XM.net
大阪北梅田駅以外思い付かない
完全なメトロ駅だったら確実にうめきた駅だろうけど
432:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 877a-RbSw)
19/12/27 23:31:30 jfXb6k9M0.net
大阪北梅田駅
↑
ダサイわあ
433:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-Dgy1)
19/12/27 23:55:37 z1sIuX4gM.net
どうせコケるんやから何でもええわ
434:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd94-5+j9)
19/12/28 00:43:13 97DT+b1jd.net
北梅田(大阪)
くらいがちょうどいいんじゃない？
位置関係も明確だし、大阪駅であることも分かるし。
435:名無し野電車区
19/12/28 02:02:38.42 IO4abZgV0.net
外国人の事考えたら大阪でいいよ
海外行った経験で例えばソウルに行きたいけどソウルなんとかと表示で違う駅だと思って切符買えなかったからな
阪急のあの表示も大きなミスだと思うよ
436:名無し野電車区
19/12/28 04:08:02.23 NM8r7kV6d.net
倫敦行ってみ？
437:名無し野電車区
19/12/28 06:52:23.86 MO2bBzU/a.net
>>431
北新地もその表記にして欲しい
438:名無し野電車区
19/12/28 08:25:02.29 sYLuXQ3Md.net
そもそも、日本国内でも「梅田」「難波」知らない人が割といるから、「大阪」は駅名に入れる方が賢明。
439:名無し野電車区
19/12/28 08:35:55.48 NM8r7kV6d.net
大阪天満、大阪桜ノ宮、大阪京橋、大阪森ノ宮･･･
440:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4610-K0SF)
19/12/28 09:16:32 lINnbye40.net
>>436
大阪新大阪
441:名無し野電車区
19/12/28 09:40:59.17 kzAaukCX0.net
不満噴出して叩かれるのは火を見るより明らかなのに、こういう発想が出来るところがセブン本部のある意味すごいところだよな。
ＦＣ店を何店か休ませた方がアピール的にも有効だろうに、ここまで無神経な施策を取れるとなると、セブン本部がオーナー感情というものを完全にどうでもいいと思ってる鬼畜であることがわかる。
日本でもないチヨンこエベンキだから当然だろ
こういう屑のキチガイ店舗をいれるのはやめてほしいけ
442:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc4-5+j9)
19/12/28 09:57:04 nLc2Behvd.net
スレ違い
443:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4610-K0SF)
19/12/28 10:56:49 lINnbye40.net
誤爆
444:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 707c-Qzp8)
19/12/28 13:20:31 qPnBYFMO0.net
>>426
「JR梅田」「新梅田」「うめきた」で落ち着くでしょう。
445:名無し野電車区
19/12/28 13:57:51.58 pssu2+LRM.net
神戸と三宮と神戸三宮は混乱する奴一人ぐらいおるはず
446:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4168-wLal)
19/12/28 18:34:27 kzAaukCX0.net
あほみたいなやつらばかりやな
447:名無し野電車区
19/12/28 19:09:46.16 6bTWL+kJM.net
ビッグバンステーション
448:名無し野電車区
19/12/29 05:52:03.97 SE4rT1fp0.net
バカに配慮しだすとキリがない
449:名無し野電車区
19/12/29 06:14:48.02 8hpAdcwi0.net
>>439
キチガイベクレ品買わされるの迷惑やろ
450:名無し野電車区
19/12/29 06:16:08.18 8hpAdcwi0.net
韓唐エラハリは故郷の半頭と同じく濃度あげたくてわざと原発炸裂せたんだろーな
451:名無し野電車区
19/12/29 10:18:15.19 8hpAdcwi0.net
日本のGDPシェア、最低の5.7% 18年推計 :日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
国賊韓唐の圧政はどこまでも続くな
池沼ゴミムシ韓唐のくせに内政は締め付けしかない
452:名無し野電車区
19/12/29 10:27:16.20 3DAWHJhj0.net
>>445
だよな。
「うめきた」か「大阪」 で充分。
北新地も「大阪」に汁。
453:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 877a-RbSw)
19/12/29 10:40:27 3DAWHJhj0.net
あえてアフォに配慮するならば・・・
大阪駅（うめきたホーム）
大阪駅（北新地ホーム）
という表記にすればいい。
454:名無し野電車区
19/12/29 14:24:50.14 8/4/NU6F0.net
>>449-450
別駅になるのに、大阪は無いよ。そりゃ東京駅のように
京葉線ホームから遠いJR他線へラッチ内で乗り換えが
出来るなら別だけど…
また今更、北新地に大阪をのっける意味もないし…
JR待望の”梅田”を前面に出せる駅名。「JR梅田」か
「新梅田」のどっちかでしょう。うめきたは、（カッコ内）
に入れるとは思う。
JR梅田（うめきた）、新梅田（うめきた）
455:名無し野電車区
19/12/29 14:53:12.08 MydxFJUc0.net
>>451
別駅って確定してるの？
456:名無し野電車区
19/12/29 16:44:08.23 LlpfD/um0.net
大阪駅12～15番のりば で良いだろ。
457:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-kAdm)
19/12/29 19:00:59 Z6gMszsXd.net
「大阪」がつかないと、大阪市の最主要駅と気付かない人が出てくるのでは？
「梅田」を知らない日本人は割といる。外国人なら尚更。
458:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ce33-K0SF)
19/12/29 19:28:42 4w0RJYCM0.net
うめきた（大阪）でいいじゃん。
今公式の呼び名がそうなんだから
459:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-kAdm)
19/12/29 19:33:39 Z6gMszsXd.net
もしくは大阪(うめきた)がいい。
ま、なんとかゲートウェイとかみたいな妙な長ったらしいカタカナやら、ひらがな駅名でなければそれでいいかな。
460:名無し野電車区
19/12/29 20:38:45.46 3DAWHJhj0.net
グランフロント大阪か ｗ
461:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-k+Q6)
19/12/29 22:50:08 QXbpqF6vd.net
>>454
そのとおりばい･･･博多。
462:名無し野電車区
19/12/29 22:55:50.86 NOsi6Thm0.net
>>458
福岡県博多市だろｗｗ
463:名無し野電車区
19/12/29 23:06:37.52 2sMU/Zq00.net
あれは福岡県福岡市博多区だ。
464:名無し野電車区
19/12/29 23:22:44.78 3DAWHJhj0.net
アフォは氏ねよ ｗ
465:名無し野電車区
19/12/30 08:09:50.13 P8HS8Vf0
466:0.net
467:名無し野電車区
19/12/30 08:25:46.24 IHFzjyWzd.net
個人的には日本一カッコイイ駅名だと思う ＞博多。
468:名無し野電車区
19/12/30 09:56:45.19 P8HS8Vf00.net
かしこいひとが多いという意味かな
やはり邪馬台国は九州なんだろ
神武陛下東征も事実
469:名無し野電車区
19/12/30 10:29:22.25 kHx7FYiE0.net
邪馬台国は九州北部だからな
九州北部、吉備（総社・倉敷・岡山）、近畿はレベル高い
470:名無し野電車区
19/12/30 10:31:25.83 kHx7FYiE0.net
福岡という名は、旧・岡山県邑久郡長船町の字に過ぎんのよね
今は瀬戸内市だけども
471:名無し野電車区
19/12/30 15:37:35.84 BEJVrUqF0.net
東征は少なくとも２世紀以降にはないよ。
472:名無し野電車区
19/12/31 11:24:52.40 w09F/VIj0.net
諸外国みたいに都市名冠した駅名つけるのはいいけどその場合都市名単独の駅があっちゃいかん
そうしてそう当たり前のことがわからないのか
473:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e7a-RbSw)
19/12/31 11:32:59 tlJfn/d20.net
どういう意味？
474:名無し野電車区
19/12/31 11:51:33.09 w09F/VIj0.net
ベルリン中央駅、ベルリン東駅があってもベルリン駅はない
475:名無し野電車区
19/12/31 11:59:43.92 HWv/vekid.net
だから大阪駅はJR梅田駅に改称すべし。
476:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 529d-8xL/)
19/12/31 14:30:38 T+8Xhnsg0.net
「各社梅田駅は大阪駅に改称しろ！」って奴が挙げる不都合を解消しようとしたら、大阪駅を梅田駅に改称する方が手っ取り早いんだよなぁ。
というか梅田駅を大阪駅に統一しても彼らの指摘した不都合は解消されない。
477:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 41ed-8/Pr)
19/12/31 14:53:14 206M6zR+0.net
そもそも150年ほど前の鉄道開業時に、「Central station Hauptbahnhof]
すなわち「大阪中央（主要）駅｝にしておれば何もなかったのに。 名古屋も同じ、、
梅田や丸の内・八重洲はローカル地名
478:名無し野電車区
19/12/31 16:13:39.11 KvxTfFnT0.net
駅名程度でガタガタぬかすな
479:名無し野電車区
19/12/31 17:36:48.42 aH7YLmxWM.net
当時は沼地だったので大阪中央は流石に名乗りにくい
480:名無し野電車区
19/12/31 17:40:22.73 KvxTfFnT0.net
大阪駅って大阪の代表駅なんだからそれでいいんだよ
梅田北は(大阪)とでもつけとけ
481:名無し野電車区
19/12/31 21:01:44.95 w09F/VIj0.net
大阪駅があったら大阪とつけない方がわかりやすいのは当たり前
482:名無し野電車区
19/12/31 21:18:45.49 4tftdSWX0.net
ベルリン知らないけど・・・
東京駅、大阪駅、名古屋駅、京都駅、神戸駅、仙台駅、札幌駅って普通にあるじゃん
483:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8168-x4t2)
20/01/01 00:25:34 UK+vZz9F0.net
年末年始から
ゴーンに逃げられて
間抜けな韓唐チヨンこエベンキはよ死滅しろよ
484:名無し野電車区
20/01/01 08:58:02.05 UK+vZz9F0.net
院議員の秋元司容疑者（４８）に現金を渡したとされる中国企業側が東京地検特捜部の調べに対
し、自民党などに所属する他の国会議員５人の名前を挙げ、「それぞれに１００万円前後の現金を配った」と供述して
いることが関係者への取材でわかった。特捜部は供述と符合するメモも押収しており、実際に金が渡ったかどうかなどについて慎重に調べている。
【写真】中国企業の「政界工作」
ＩＲ事業をめぐり、中国企業が日本の政界に幅広く工作しよ
うとしていた疑惑が新たに浮かび上がった。
関係者によると、５人の内訳は自民党４人、日本維新の会１人。北海道を含むＩＲ誘致を検討して
いた自治体出身の議員や超党派でつくる「国際観光産業振興議員連盟（ＩＲ議連）」の幹部らで、閣僚経験者や現職の政務官も含まれる。
でた、エラハリチヨンこエベンキ偽日本売国韓唐ははよ死滅しろ
485:名無し野電車区
20/01/01 11:55:40.95 vvNNCCK7M.net
神戸高速高速神戸駅でも何の問題も起こってないので大阪の方も問題無い
486:名無し野電車区
20/01/01 12:34:47.82 UK+vZz9F0.net
エベンキ維新も捕まるのか
毎度のことやな
一匹ちゃうやろ
贈賄容疑で逮捕されたのは、中国企業「500ドットコム」（本社・深セン）の日本法人元役員ジェン・シー
容疑者（37）＝東京都港区＝と、いずれもドットコム社「顧問」の紺野昌彦（48）＝那覇市＝、仲里勝憲（
47）＝沖縄県浦添市＝両容疑者。特捜部は3人の認否も明かしていない。
秋元容疑者の逮捕容疑は国土交通兼内閣府副大臣だった17年9月下旬、IR事業参入で有利な取り計らいを
受けたいとの趣旨で、ドットコム社側から都内で現金300万円を受領
。18年2月中旬には妻子と共に北海道旅行の招待を受け、航空運賃や宿泊代など約70万円相当の供与を受けた疑い。
チヨンこエベンキ韓唐は宗主国様とズブズブもう開かん
ナパーム弾で千田を焼き払おう
487:名無し野電車区
20/01/02 12:39:16.37 yf8Bjj6xr.net
>>1-1000
ゴーン逃亡
ザル出国関空
キャリア国際線剥奪
伊丹神戸全移転待ったなし
488:名無し野電車区
20/01/03 00:53:39.16 Sk5HKFkAr.net
>>483
ゴーン見抜けないカスCIQと
ゲロ甘条件で保釈した判事
の処分が先。
因みに伊丹と羽田はザル検査で
ナイフ通してるよ。
489:名無し野電車区
20/01/03 07:51:04.62 eEBce7aB0.net
新年早々嬉しそうにアンカーまで付けて荒らしに反応しやがって
490:名無し野電車区
20/01/04 13:44:45.48 Srp5UikV0.net
楽器の箱はⅩ線検査できないほどデカい荷物だったんだろう。
入国より出国は検査も緩そうやし、外交官が噛んでいたら簡単だろう。
それでも念を押したのか出国者が一番多い日に決行。。。
491:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-9GOW)
20/01/05 14:50:22 PHX5fIkTM.net
ヒント
関空の経営がフランス系企業だから緩い
492:名無し野電車区
20/01/05 16:05:48.08 aPTZsQd00.net
関係ないだろ
ビジネスジェットは緩い
493:名無し野電車区
20/01/05 18:55:19.70 WFV7d9WHd.net
>>487
そもそもゴーンなんて、フランス本国じゃ人種差別の対象。
494:名無し野電車区
20/01/05 21:10:37.48 cNIwg7BpM.net
ビジネスジェットで脱出はラングドン教授もやりましたな
495:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-x4t2)
20/01/06 05:11:21 hJ6KRaP8M.net
あほエラハリ韓唐というゴミ国賊らしい
はやく死ねば韓唐偽日本寄生虫
496:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 31ed-1/aM)
20/01/06 12:08:34 rtkB8jLa0.net
>>489
サルコジはハンガリー移民だが大統領になった
大阪狂信者が聞いたら死にたくなるニュースｗ 大阪の誇りのパナソニックがｗ
↓
パナソニックが家電部門の本社を中国に移転、狙いは伏魔殿の解体【スクープ】
1/6(月) 6:01配信ダイヤモンド・オンライン
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
パナソニックは“賭け”に負けた。家電の次の本業候補として投資を集中させた自動車事業が失速。
今度は母屋の家電事業まで低迷し、構造改革が急務な状況にある。
そこで、津賀一宏・パナソニック社長は、伏魔殿化した家電部門に解体的出直しを迫る
「背水の新モデル」を繰り出そうとしている。（ダイヤモンド編集部 新井美江子、浅島亮子）
497:名無し野電車区
20/01/06 17:49:49.40 sFvs+iMcM.net
日本の血税で延命しまくったあげく中国企業に買い叩かれるよりよほどいいわ
498:名無し野電車区
20/01/06 20:09:27.47 TBPSrmYEM.net
>>492
パナの製品は一番優秀だよ
キチガイなのは社長だけ
499:名無し野電車区
20/01/07 15:06:43.27 Q4Ppu2L60.net
日本の家電製品って、滅多に使わない機能がやたらに付いてて、それで「付加価値」と称して
値段が吊り上がってるんだな。 PCは特にそう。
20年近く前だが、まだ「日本の家電は世界一」というムード（国内だが）の頃、
ブラジルなど南米諸国では、「使わない機能は要らないから、安い方が良い」で
日本メーカーが苦戦しているという番組が有ったが教訓が生きなかったようだ。
新幹線システムの輸出で日本が苦戦しているのも同じパターンだろ。
一旦決まったとされたインドも情勢がおかしくなってるようだし。
500:名無し野電車区
20/01/07 19:25:41.73 TNslovuh0.net
>>495
そんなあなたにアイリスオーヤマ
501:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb3-TRbB)
20/01/08 14:44:44 MvZkbEcap.net
パナソニック 門真市
シャープ 大阪市→堺市
アイリスオーヤマ 東大阪市
大阪は家電王国
502:名無し野電車区
20/01/08 19:35:59.56 DDvhj2Fa0.net
ﾜｯﾁｮｲ
503:名無し野電車区
20/01/08 19:40:12.23 DDvhj2Fa0.net
ﾜｯﾁｮｲ
504:名無し野電車区
20/01/08 19:45:10.84 DDvhj2Fa0.net
ﾜｯﾁｮｲ
505:名無し野電車区
20/01/08 23:26:21.91 oZ9anTd7M.net
>>495
iPhoneなどは電話機能以外に付加価値的機能がてんこ盛りだが最高に売れているのだが
506:名無し野電車区
20/01/09 00:43:43.15 AA3YJHemd.net
スマホは音声通話が付加機能。
507:名無し野電車区
20/01/09 05:03:20.79 7O1QDdheM.net
エラハリ韓唐チヨンこエベンキはゴーンに朝鮮認定されて公開処刑で糞笑うた
508:名無し野電車区
20/01/10 19:50:39.08 s0suHyrE0.net
ﾜｯﾁｮｲ
509:名無し野電車区
20/01/10 19:55:07.24 s0suHyrE0.net
ﾜｯﾁｮｲ
510:名無し野電車区
20/01/12 04:10:14.26 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
511:名無し野電車区
20/01/12 04:15:21.70 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
512:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-AFO5)
20/01/12 04:35:14 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
513:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-AFO5)
20/01/12 04:40:05 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
514:名無し野電車区
20/01/12 05:20:32.39 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
515:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-AFO5)
20/01/12 09:33:01 2tcl5FZV0.net
.
新梅田駅が開業すれば大阪・梅田⇔京都駅でも座席指定がスタートするんだね。
格安の新快速のAシートと特急指定席、特急自由席の３種と豊富。
516:名無し野電車区
20/01/12 09:53:31.91 bGoeeIMPd.net
今でもそうだろ。
517:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f47-G18V)
20/01/12 14:17:26 392Jl9XJ0.net
今（ＪＲに）梅田駅は無いから「新」梅田駅はおかしい
「北梅田」駅ならまだしも
518:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-xQXh)
20/01/12 14:46:29 bGoeeIMPd.net
｢元梅田｣ならまだ解らんでもないな w
519:名無し野電車区
20/01/12 15:49:22.07 E8RDkukr0.net
梅田墓地駅だろ
520:名無し野電車区
20/01/12 16:47:48.25 B8XIvY3j0.net
>>513
JR貨物に梅田駅があったけどなｗ
521:名無し野電車区
20/01/12 20:39:01.64 T1DR1tWFM.net
ヒント
大阪駅で統一してほしい
522:名無し野電車区
20/01/12 21:21:30.38 Tzf81kOu0.net
うめきた駅とか言い出しそうでやだな。
大阪駅地下ホームでいいよ。
523:名無し野電車区
20/01/12 21:30:15.50 v5/1d4wW0.net
最高速度が110km/hだそうが、そんなに飛ばせるのかね。
狭軌の電車が曲がれる曲線と最高速度の目安がV=3.5√(R)
(出典どこだっけ)みたいだけど、なにわ筋線内で考えると
①南海ルート・南海なんば駅付近地下のR=160m(44km/h)
②JRルート・JR難波駅北のR=400m(70km/h)
③共用部・長堀通南のR=360m(66km/h)
④国道2号下付近のR=250m(55km/h)
であり、③と④の間は2.6kmとなると、110km/hで
飛ばそうにもすぐカーブに当たりそう。90km/h位が
現実的かと。曲線も高速化できるかどうか....
教えてエロい人！
524:名無し野電車区
20/01/12 22:48:04.34 51tyGmNi0.net
大阪駅をJR梅田駅に改名して、新大阪駅を大阪駅に改名する方が良い。
525:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff68-x36t)
20/01/12 23:33:07 0RZ7n4WC0.net
新大阪は北中島か宮原駅でええよ
526:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff33-lB9F)
20/01/13 00:30:58 i+kWHSMa0.net
>>518
うめきたってJRがすでに書いてるんだから
ほぼきまりだろ
527:名無し野電車区
20/01/13 00:49:56.49 sl9sGOhi0.net
>>441
JR難波と対になる、JR梅田やな。
528:名無し野電車区
20/01/13 07:14:35.76 /xF2alPd0.net
JR〇〇駅はどうも安っぽく感じる
529:名無し野電車区
20/01/13 07:17:17.04 mPX3BfIO0.net
>>520
バカはレスるな
530:名無し野電車区
20/01/13 07:18:40.39 mPX3BfIO0.net
>>519
制限区間があるからってすべて低速にするか能無し
531:名無し野電車区
20/01/13 10:49:02.88 KJYNdsgJ0.net
JRとしても梅田の名を付けたいだろう。
ただJR梅田のようにJRの名称を入れるのはね。南海や阪急から駅使用料を徴収する
から遠慮は必要。4.25以前みたいに並行私鉄を敵対視していた時代なら有り得たけど
今は共存時代！ ここは新梅田で行けばよい。
532:名無し野電車区
20/01/13 10:50:17.01 KJYNdsgJ0.net
もちろん、JRが２期用地に開拓する新しい梅田の期待も込めてね。
533:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-Sb87)
20/01/13 11:23:15 lA+kDvYp0.net
新大阪、大阪、新梅田。ややこし過ぎる。ないわ。
大阪（うめきた）かな。
534:名無し野電車区
20/01/13 11:47:11.94 t1FmsRct0.net
ついでに北新地も大阪(北新地)にしたらええ
535:名無し野電車区
20/01/13 12:00:06.05 mPX3BfIO0.net
大阪(北浜口駅)(北梅田口駅)で
536:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-MxiO)
20/01/13 12:09:42 S3vVcwt5M.net
>>531
かつての出雲大社口みたいに
北浜へ行く人が困りそう
537:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df68-m9Yd)
20/01/13 12:12:00 mPX3BfIO0.net
ごめん北新地だった近いけど
538:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-MxiO)
20/01/13 12:12:29 S3vVcwt5M.net
淀屋橋から梅田まで歩いてるおけいはん民なら余裕だが
一見さんは…北新地駅なんかそもそも使わんか、失礼前言撤回するわw
539:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df68-m9Yd)
20/01/13 12:13:09 mPX3BfIO0.net
品のいい僕ちゃん新地とか下品なの自動変換しちゃうな
540:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcf-kyXn)
20/01/13 20:15:31 zhEADUev0.net
JR梅田大阪北 と JR北新地大阪南
541:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-kyXn)
20/01/13 21:25:14 aBKQm7r/a.net
うめきた（大阪）駅
542:名無し野電車区
20/01/13 23:02:22.02 Wrt5587W0.net
おおさか北梅田
543:名無し野電車区
20/01/13 23:13:33.20 K9SP7Wks0.net
大阪ノースウメダ
544:名無し野電車区
20/01/15 10:15:12.79 GvvFJioc0.net
滋賀はるか、マジ空いてるね。
新梅田駅開業後は、通勤客が見込めるね。
545:名無し野電車区
20/01/15 12:40:15.05 WGTKdsGk0.net
>>540
びわこEXの代わりにはなってないし、滋賀県～関空の流動はそんなに多くない。
関空～京都越えて滋賀県に入ると特急券が高くなり過ぎだし。
546:名無し野電車区
20/01/15 13:31:10.72 Sw1Tz/pj0.net
中部にいっちゃうとか
547:名無し野電車区
20/01/15 15:09:52.07 cuXyHWw40.net
そもそも滋賀はるかの存在を知らない滋賀県民が圧倒的に多い。
本数も少ないし。
だから滋賀はるかが使える時間帯であっても京都まで新快速等で
移動して京都からはるかに乗る。
548:名無し野電車区
20/01/15 16:07:12.15 q4ColeOWM.net
スレチとまでは言えないのか
あと、はるかは京都も貨物線運用とスーツがいってたが間違いないのか
549:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-B/pK)
20/01/15 18:17:19 R1zXN/eYd.net
>>544
京都はるかは30番線から出発したら嵯峨野線、梅小路の貨物線を通り桂川のオーバーブリッジで下り側に移動し向日町で本線合流
米原、草津はるかは普通に東海道線
550:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-78+b)
20/01/15 18:55:11 q4ColeOWM.net
>>545
そうなのか
半分当たりなんだな
551:名無し野電車区
20/01/15 19:14:54.55 hzSCxDh80.net
普通に正解でいいよ
京都以東に行くのなんか例外的な存在なんだし
552:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 495f-yyz/)
20/01/15 19:39:55 wTzkjICj0.net
>>544
滋賀はるかは、入庫のためでしょう。
553:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e168-78+b)
20/01/15 20:29:26 Sw1Tz/pj0.net
向日町から回送して草津発なのに意味不明
554:名無し野電車区 (ﾏｸﾄﾞ FF09-mL6U)
20/01/16 19:24:05 cRNJqQLpF.net
ヒント
草津市に新幹線駅はよ
555:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd22-V+qk)
20/01/16 19:37:58 91N9onaNd.net
こだましか停まらん上に、在来線連絡が不便な新幹線駅は不要。
びわこ空港の方がまだマシ。
556:名無し野電車区 (ﾏｸﾄﾞ FF09-mL6U)
20/01/16 19:41:07 cRNJqQLpF.net
ヒント
武蔵小杉に新幹線駅はよ
557:名無し野電車区
20/01/17 04:30:41.80 qXsgbNjzd.net
ムサコなんかより沼部と御嶽山に新幹線駅を！
558:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e168-78+b)
20/01/17 05:54:43 nAc6CH980.net
うんこ小杉トンスル韓唐とっとと半頭に帰れ
559:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8244-buN7)
20/01/18 16:07:52 V3DRWyNK0.net
【東京】なぜ外国人は「浅草駅」と「赤坂駅」を間違うのか
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
>>1
（前略）
> 関西では昨年10月1日に行われた私鉄各社による駅名改称が話題となった。阪急・阪神「梅田駅」は「大阪梅田駅」、
> 阪急「河原町駅」は「京都河原町駅」、阪急「石橋駅」は「石橋阪大前駅」となり、計10駅の駅名が改称された。
>
> 今回の駅名改称の特徴はターミナル駅に「大阪」や「京都」といった都市名が追加されたこと。そして「石橋阪大前」
> のように施設名や観光名所が駅名になったことが挙げられる。
>
> 冒頭の友人がポーランドに帰国した後、「京都河原町駅」という駅名についてどう思うか聞いてみたところ、「長い
> 駅名より、グーグルマップで見やすい短い駅名がベスト」と一蹴された。大阪に1年ほど居住している韓国人の知人は
> 「大阪梅田駅」に対し「長くて違和感がある」と述べた。少なくとも私の身の回りの外国人の間で好意的な意見は聞か
> れなかった。
（後略)
>>66 名無しさん＠１周年 sage ▼ 2020/01/17(金) 23:01:32.17 ID:zT1ADiqF0 [1回目]
> >>1
> 例えば椎名川と品川という川があったとして、日本人はこれを取り違えることはあるのだろうか
> おそらく「おじいさん」と「おじさん」ぐらいの間違え率になるだろう
> ということは、ほとんどの日本人は、この名詞にふくまれる一瞬の「い」の音は聞き逃さないし、間違えない
560:名無し野電車区
20/01/19 23:29:45.51 Ylyh/p/I0.net
なにわ筋線が開通すれば大阪府南部から新大阪が１時間以内で行けるようになる！
561:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM99-M7HF)
20/01/20 19:00:11 8T3KEHThM.net
西本町の合流地点で南海車と調整のため数分停車します
562:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0229-MK9W)
20/01/20 19:05:34 QYHy8fQh0.net
いまさら変更できないだろうけど、西本町は2面4線にして欲しかったな。
563:名無し野電車区
20/01/20 19:14:38.12 ql9GumCl0.net
もう変更できないもんですか？
564:名無し野電車区
20/01/20 19:31:33.57 5tpH0xgEM.net
>>558
西本町～分岐間を方向別複々線にしなければ
駅だけ2面4線にしても意味ないよな
565:名無し野電車区
20/01/20 19:36:59.12 ocpNrPu4d.net
新今宮の分岐にしても新難波や西本町の駅構造にしても、
なんと言うか、滲みったれた新線計画になんだよなぁ ＞なにわ筋線。
566:名無し野電車区
20/01/20 19:37:41.87 Vv854hRra.net
>>557
ダイヤ乱れたときくらいだろうね うめきた行くと貨物列車が・・・
567:名無し野電車区
20/01/20 19:48:44.62 L3z7yTGnM.net
>>560
駅出たらすぐに分岐では？
568:名無し野電車区
20/01/20 19:49:09.71 8T3KEHThM.net
着工はまだ随分先やし変更できなくはないだろうが最低限の設備でない部分は自腹になる
なので福島駅も西大橋駅もなく全線では12キロメートル区間もの工事なのにほんの2.7キロを二社共用にして本来の半数の列車しか通せない
金がないところを無理くり作ろうとしてるからな
569:名無し野電車区
20/01/20 20:10:50.57 ocpNrPu4d.net
JR難波にせよ新難波にせよ･･･
梅北方面へ向けて使える(普通運賃だけで乗れる)列車は15分毎にしか来ない。
これじゃぁ今宮･芦原橋と同レベルではないか。
一方、現なんば発着の南海本線列車はサザンが30分毎、普通が 15分毎のみ･･･。
570:名無し野電車区
20/01/20 21:40:15.39 cUMZJ334M.net
どっちか一社にした方がいいと思う
571:名無し野電車区
20/01/20 21:44:53.80 h/15XmWuM.net
>>563
駅の中心で考えているからホーム端からだとすぐ近くになるのかも知れないが
分岐は一つ南の長堀通の辺りじゃないの？
572:名無し野電車区
20/01/20 23:03:07.91 CTKydNe+0.net
>>558
確かに。JRと南海の分岐だしな。
あとは、東京メトロと都営の白金高輪みたいに折り返し線を設けたらパーフェクト。
573:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM91-eSKL)
20/01/20 23:20:54 L3z7yTGnM.net
>>567
駅直前まで高低レベルが違うから、すぐに分岐だと思ってた。
574:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4223-z29d)
20/01/20 23:46:21 p4aNguOL0.net
>>567
>>563が正解
575:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd22-34L2)
20/01/21 06:37:03 rLLeEd4Nd.net
勾配等の条件もあるだろうけど、分岐点は駅ホームからなるべく近い方が何かと都合がいいだろ。
それにしても、小竹向原とまでは言わないが、高速神戸や御陵あたりと比べても何とミミッチイ事か。
576:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c701-y3aG)
20/01/22 23:43:13 0IZs/vI30.net
南海は動力車を多くした車両を導入せざるをえなくなったね。
動力が少ないと勾配を登れないし、故障した時点で運用に就けない。
あとは、E233系みたいに重要機器類を２重系統化するしかないね。
577:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-zMd4)
20/01/23 02:25:22 Gw7zV9ffM.net
ヒント
勾配の話、下らない話だ。
578:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fda-gFkO)
20/01/23 05:28:28 yBcVjCb+0.net
南海は高野線をうめきた乗入れしたほうがいいんじゃね？
空港輸送はミナミの需要をかっさらうには今の高島屋と同じ
建物とホームが立地がいい。大深度の不便な地下ホームに
行くと、現在OCAT発着が難波駅前発着のリムジンバスになり
これとの競争になるわ。高島屋も集客力低下する。
「りんかん」や「泉北ライナー」、泉北線区間急行をうめきた
まで乗入れたら御堂筋線との競争に勝てる。
579:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-FXoT)
20/01/23 06:25:25 Yl54lIWld.net
>>574
今更･･･。
580:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07ed-/t19)
20/01/23 07:02:57 DhwcCIK50.net
>>574
それ以前に、南海が地下の新難波経由でなにわ筋線乗り入れの列車を増やすと
現なんば地上駅が閑古鳥が鳴くようになる。
そうなったら南海の時価総額のほとんどを占める なんばパークスとなんばシティーの
集客に大打撃だし、高島屋の大家でもある。
自分で自分の首を絞めるような愚挙は、南海経営陣はするまい。鉄オタじゃないんだからｗ
581:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-FXoT)
20/01/23 11:45:45 Yl54lIWld.net
>576
南海は梅田に目が眩んでるからなぁ。
582:名無し野電車区
20/01/23 13:02:09.19 TJO8qaAkd.net
>>576
甘いな大阪北部から客引っ張りたいのさ
南部は収入頭打ちだしインバウンドばかり頼る訳にもだし
583:名無し野電車区
20/01/23 14:52:43.09 22x11gAz0.net
阪急車両は何処まで来るのかな
梅田？難波？住ノ江？関空？
584:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-FXoT)
20/01/23 16:10:26 Yl54lIWld.net
>>578
その目論見の方が100倍甘い。
585:名無し野電車区
20/01/23 16:15:07.12 hPRWaRj60.net
>>576
横浜べったりの相鉄（相撲鉄道）が途中駅から東京都心に行く時代
586:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f7c-AH3V)
20/01/23 16:18:01 hPRWaRj60.net
大和路快速・関空紀州路快速が大阪駅へダイレクト
あべのハルカス近鉄本店はビクともしない！
近鉄南大阪線がある？？？ 難波にも南海高野線があるやん！
同じ構図。
587:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f7c-AH3V)
20/01/23 16:19:53 hPRWaRj60.net
どっちにしても、南海も加算運賃を設定するから
従来通り、なんば支持者は変化ないんじゃないの？
588:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-FXoT)
20/01/23 16:33:18 Yl54lIWld.net
行き着いた先の梅北も、多分に｢偽梅田｣だしな。
589:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM9b-Q3XR)
20/01/23 18:41:20 92NmH6blM.net
北摂・京阪神が拠点でない時点で負け組鉄道やからなあ
せめて梅田に列車持ってかないと他に活路が無い
590:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f5c-KFQM)
20/01/23 18:52:44 ehLpeOr/0.net
>>585
京阪
591:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-1Via)
20/01/23 19:15:23 O9Y1+chIM.net
>>586
"京阪"神が拠点ですやん
真の負け組はキタにもミナミにも直接行けない近鉄南大阪線系統
だから過去に高野線厨・南大阪線厨が大暴れした
592:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-+rf/)
20/01/23 19:34:26 tfoeyUOwa.net
>>579
関空 車庫は住之江
593:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM9b-Q3XR)
20/01/23 20:37:29 a2+vedkeM.net
京阪沿線も随分前から地価下落著しいからなあ
川向こうとは天地の差
594:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-+rf/)
20/01/23 21:34:43 tfoeyUOwa.net
京阪がせめて梅田いってたら・・・ 今はIRにかけてるんだろうけど
595:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-1Via)
20/01/23 21:42:17 Y1WvQ5X5M.net
>>590
そこで大阪モンロー主義が云々
596:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c701-y3aG)
20/01/23 23:23:40 OQ3IKvMR0.net
>>591
それは年月がたって弊害が露わになった。
ほとんどの地下鉄が御堂筋線と同じ規格になったせいで、他社局線との直通ができなくなった。
ちなみに北大阪急行と近鉄けいはんな線は実質は大阪地下鉄の延長線。
597:名無し野電車区
20/01/24 13:56:25.94 zRgYZuW60.net
都心に私鉄一本で行ける方が、途中から地下鉄になるのより便利だと思うが。
598:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-btvK)
20/01/24 14:53:49 HkwY1rLMa.net
>>593
中央駅1駅でカバーできるくらい都心が小さな街ならその方が良いけどね
でも大阪くらいの規模になると相互乗り入れ＋都心部交通一元化の方が向いてると思う
599:名無し野電車区
20/01/24 15:22:41.52 rYmoW7L4a.net
>>592
東京にも薄くモンローあったのに規格合わせててのちの直通に繋がった
外の私鉄が入れないもんな・・・ NYCとかの規格にしたんなら架線式とサードレールに合わす車体を制作しないと・・・
MTAやLIRRみたいに・この弊害どうすんだろ？
600:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7b-lLMV)
20/01/24 15:52:01 e9Z6aq7Ir.net
>>595
でも、大阪はまだマシな方だと思う。御堂筋線を昭和の始めに造れたのだから。
既存インフラを再構築するにはプライスレスなコストがかかる。例えば計画通りに銀座線を東急と乗り入れしていたらパンクしていただろうし、都営大江戸線を今から輸送力増強するのも限界が有るわけで。
601:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07ed-/t19)
20/01/24 16:18:40 Mz17zBXY0.net
>>594
>中央駅1駅でカバーできるくらい都心が小さな街ならその方が良いけどね
東京と比べて大阪の都心部のCBDは1960年頃でもかなり狭く、しかも梅田や難波
それに延伸された淀屋橋や近鉄なんばからは都心部まで2?もない。
現在ではオフィス床面積や通勤人口では、大阪は東京の１/４～１/５程度
相互乗り入れなんて軌間の差を別問題としても不要だわ。
東京でも「都心部」を通り越して乗る客は10%程度だし。
602:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7f-FXoT)
20/01/24 17:34:34 8Ghu+NU+d.net
もしも御堂筋線が、銀座線や東山線の規格で作られていたら･･･と思うとゾッとする。
603:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0710-Jq7D)
20/01/24 18:17:48 JkwdWhNg0.net
>>598
それこそ向こうの半蔵門線みたいなバイパス線が、郊外私鉄との直通を想定して作られるだけ。
具体的には、四つ橋線が阪神か阪急神宝線の規格で作られた。
604:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/24 18:27:38 Vs0Ro96T0.net
>>597
同じ列車直通なら天満橋から淀屋橋まで地下鉄だった方がほうがいいとかいう話じゃないんだよ
北は阪急阪神が梅田止まり
南は南海が難波、南大阪線が天王寺止まり
ターミナルがバラバラな時点でも分かるように都心のうちの1駅だけカバーしてても乗り換えになる人間が大量に居る規模の都市なんだよ
結局難波だけじゃ不十分ということで莫大な事業費かけてでもなにわ筋線造ることになったりしてるわけでさ
四つ橋線なんか非常に勿体ないことになった
605:名無し野電車区
20/01/24 20:32:43.81 8Ghu+NU+d.net
>>599
その役割が果たせないという証拠が四つ橋線の現状。
606:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-8PwQ)
20/01/24 22:09:45 IKaO6gnud.net
>>601
四つ橋線の致命的なとこは三線軌条というとこ、これだけでもう他線との直通が出来ん訳だし
607:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-rZxB)
20/01/24 22:21:48 0tKBEoVUM.net
トンネル掘るときに、鉄筋入れられへんくらいやってんから。
608:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/24 23:45:53 Vs0Ro96T0.net
>>602
だから最初から乗り入れやる気なく作ったのが問題なわけだけどね
四つ橋線の大国町以南は時期的にまあしょうがないんだけど、北側が残念
それから四つ橋線は三線軌条じゃなくて、たぶん第三軌条式集電のこと言いたいのだろうけど、これはまだ乗り入れに致命的ではない
Wikipediaの御堂筋線10系の項目の注釈には御堂筋線は戦前は郊外でパンタグラフ集電を予定していたと書かれているけど
そういうことは可能だし、現実に今現在行われているとこともある
609:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-+rf/)
20/01/25 00:05:36 2iP3V2XMa.net
ていうかできるだけ 大阪都市近郊で突き抜けるようにしろよ？大阪都になると加速するんだろうけど
架線と第三軌条方式の両方しかないよ私鉄の地下鉄の直通は NYCやロンドンの例もある
四つ橋線や千日前線とかもうね・・・大阪市ぇ・・・ 京王の相手新宿線でよかったな
610:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM9b-Q3XR)
20/01/25 00:06:36 X880DdikM.net
>>604
南海車に薄型エアコンと集電靴装備して四つ橋線を狭軌変更すればいけるんか
611:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/25 00:12:15 FM9NXu9n0.net
>>606
既存車改造での対処が可能か得策かはどうだかね・・・
それより南海はレール幅が違うからね
612:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-8PwQ)
20/01/25 01:32:12 2r7I4USyd.net
>>604
こりゃ失礼
613:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-y3aG)
20/01/25 06:10:08 IpCDd8+70.net
ﾜｯﾁｮｲ
614:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-y3aG)
20/01/25 06:20:08 IpCDd8+70.net
ﾜｯﾁｮｲ
615:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07ed-/t19)
20/01/25 09:12:03 CeqqJzKH0.net
久々に出たよ 四つ橋線架空線化改造キチガイｗｗｗ
それと四つ橋線は閑古鳥と言ってるが、南海本線のなんば口より
四つ橋線のなんばー西梅田間の方が、断面輸送量ではかなり多いのだが。
御堂筋線というのは大阪で、ナンバー１かつオンリー１のモンスター
比較するのがおかしいのに。
616:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/25 09:17:39 FM9NXu9n0.net
四つ橋線架空線化改造なんか誰も言ってるように見えない
例えば南海が既に関空から梅田に直通できていたような価値の話だから御堂筋線との比較なんか関係ない
617:名無し野電車区
20/01/25 12:13:33.84 hVKwmmg6M.net
翻訳求む
618:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-8PwQ)
20/01/25 18:57:15 NKg72MS0d.net
>>613
ただの曲解
619:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7ec-hW+K)
20/01/26 07:32:15 exVAmjIX0.net
>>585
タラレバになるが
京阪の複々線区間の「緩行線」分を第三軌条式にして関目で谷町線と乗入できてたら変わってたかもね。
ちょうど関目が関西の北千住的なジャンクション駅になってた。
一方の谷町線は都島から北に分岐して城北通を通るって形になってたら、赤川地区が市電廃止後長きに渡って鉄道空白地帯になることはなかった。
620:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/26 08:08:10 keA4R0eo0.net
621:むしろ谷町線くらいならもう乗り入れを想定して架線方式で引いていて良かった時代 今はグニャっと曲がって堺筋線と二度も交差してるけど、 都市圏広域の視点で見ていれば東梅田より北は京阪と阪神をつなげて、南側は阪急を乗り入れさせるというつなぎ方も考えられた
622:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07ed-/t19)
20/01/26 13:49:45 2kdU3gbw0.net
妄想のオンパレードだけど、俺は大阪市内の地下鉄網が市交でほぼ統一されて良かったと
思う一派w 中央線は近鉄 四つ橋線は南海 堺筋線は阪急の経営になって
それぞれの乗り換えには初乗り運賃を取られたら、堪った物ではない。
それとそもそも、今の地下鉄網は「市電」の置き換えで市交が責任を持つのが当然の事業。
623:名無し野電車区
20/01/26 15:04:27.30 lkI4QMQ9d.net
規模は違うが、京都市内の事を思うと、大阪は地下鉄でほぼ独占されてて良かったと俺も思う。
624:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07ed-/t19)
20/01/26 16:08:49 2kdU3gbw0.net
たとえばお前らの大好きな相互乗り入れが実現して、
鶴橋ー西九条 間の運賃は、阪神なんば線経由\420で、JR環状線経由は\200
少し条件は違うが、千日前線経由の 鶴橋－JR野田 でも\200
これでも相互乗り入れマンセーなのかｗｗｗ
625:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/26 17:22:22 keA4R0eo0.net
相互乗り入れは地下鉄が無いのとは違うよね
現に御堂筋線、堺筋線、中央線はやってるわけで
でもこれはこれで生駒から難波は安く済むけど千里中央から梅田とか、淡路から日本橋とか、荒本から本町とか2社になって高くなるわけで、あっちを立てればこっちが立たずだけどね
日本の都市圏交通の料金体系は全く理想的ではないんだけど、それはまた別の課題
乗り換え回数を増やした方がいいのか減らした方がいいのかだよ
626:名無し野電車区
20/01/26 17:25:04.06 y3mxrKZQ0.net
嫌ならjr
627:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-vaPO)
20/01/26 17:57:17 3Jo9djFo0.net
ロンドンやパリのように、ゾーン運賃には出来ないものかね
628:名無し野電車区
20/01/26 18:03:06.22 arkcUGvkM.net
>>617
今里筋線を除けば大阪メトロは一度の乗り換えで何処へでも行けるようになってい従って大阪メトロ線が全て周辺私鉄に売却されても乗り換えと初乗り発生は一回こっきり
629:名無し野電車区
20/01/26 18:04:15.50 UUidD+0hM.net
ミスった書き直しスマソ
>>617
今里筋線を除けば大阪メトロは一度の乗り換えで何処へでも行けるような路線網になっている
従って大阪メトロ線が全て周辺私鉄に売却されても乗り換えと初乗り発生は一回こっきり
630:名無し野電車区
20/01/26 18:14:16.35 FMjy71LO0.net
目的地は人それぞれ違うから全員の希望を叶えることは無理なので
郊外からの乗り換え駅として機能している梅田、京橋、鶴橋、天王寺、新今宮、西九条、難波間の移動が
一回の乗り換えで出来ることと
各乗り換え駅から都心部の淀屋橋、本町、心斎橋付近へ一回の乗り換えで移動が出来ること
各乗り換え駅と都心部から新大阪へ一回の乗り換えで移動できること
これが実現出来ていればそれほど不便は感じないでしょう
駅での乗り換えに時間が掛かる場合もありますが実際もほぼ実現出来ていますし
631:名無し野電車区
20/01/26 18:14:20.14 iEa+bzX5M.net
今の時代は阪神神戸高速線のように買収しても運賃制度そのままにしてる例もあるし阪急が阪神を吸収しても運賃統一してないので仮に大阪メトロ各線が私鉄になっても運賃制度は今までと変わらんて事になると思う
632:名無し野電車区
20/01/26 18:14:26.89 y3mxrKZQ0.net
維新のゴミが沸いてきたわ
633:名無し野電車区
20/01/26 18:16:04.48 y3mxrKZQ0.net
>>626
なるわけねーだろ
チヨンこエベンキ丸出し維新
とっとと半頭にかえれ
634:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-+rf/)
20/01/26 18:35:20 2G6tdpxKa.net
だから都心に端点を造るなと言ってんだよ南北で突き抜けるか東西で突き抜けるかね 四つ橋線や千日前線はなんだこれ？
635:名無し野電車区
20/01/26 18:44:53.99 FMjy71LO0.net
>>623
南海ー泉北高速の例もありますし、
乗り継ぎ割引は設定されても初乗りは掛かるでしょうね
例えば、堺筋線が阪急へ 中央線が近鉄になった場合に
阪急の淡路から新石切まで移動したとすると
現在の阪急の淡路から堺筋線の堺筋本町までの運賃から乗継割引が適用され、
中央線の堺筋本町から近鉄の新石切までの運賃から乗継割引が適用される
636:名無し野電車区
20/01/26 19:09:01.46 uyd2ytfx0.net
>>618
例えばICカードの30分以内乗継で320円くらいで京都市内はJR私鉄地下鉄各バスのシームレス乗車OKとかすればいいのにな。
鞍馬とか大原とか京北とかまで拡げる必要はないと思うが
637:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/27 06:21:47 BGuy911J0.net
>>630
泉北高速は施設を南海に売ったわけでなく、泉北高速株を南海が持ったというだけ
それを地下鉄に当てはめるとOsakaMetro株の保有者が変わるだけだから、その場合は今までの境界はそのままなかわりに各路線がバラバラの会社にはならない
路線の施設や運営が譲渡されるような例だと、大阪港トランスポートシステムとか今年？の北神急行とか
路線毎切り売りでこのような譲渡を想定すると、その移動の例では
堺筋本町乗り換え時に1回初乗りがかかる代わりに、境界だった2か所の天六や長田での初乗り加算が無くなるパターン
638:名無し野電車区
20/01/27 08:19:38.07 FzdCHum9M.net
初乗りは取らない代わりに全体を値上げするとか
639:名無し野電車区
20/01/27 12:00:49.87 HaijW+Cs0.net
ﾜｯﾁｮｲ
640:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07ed-/t19)
20/01/27 12:08:18 uR0717qb0.net
大阪の鉄オタは東京の「架線式両端相互乗り入れ」に憧れるようだが アホかいなｗｗｗ
東京でも「都心部を通り越しての乗客比率」は10%程度しかないし
京都ー大阪ー神戸 間のJRでも、大阪駅と新大阪駅で80%程が入れ替わる。
近鉄と阪神なんば線でも、なんば駅の東と西では４倍ほどの輸送密度の格差が有る。
相互乗り入れなんて、こんな状況では意味ないよｗｗｗ 特に大阪ではな
641:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-y3aG)
20/01/27 12:10:03 HaijW+Cs0.net
ﾜｯﾁｮｲ
642:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-y3aG)
20/01/27 12:20:34 HaijW+Cs0.net
ﾜｯﾁｮｲ
643:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-y3aG)
20/01/27 12:30:03 HaijW+Cs0.net
ﾜｯﾁｮｲ
644:名無し野電車区
20/01/27 12:35:27.88 HaijW+Cs0.net
ﾜｯﾁｮｲ
645:名無し野電車区
20/01/27 12:40:04.44 HaijW+Cs0.net
ﾜｯﾁｮｲ
646:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df9d-+rf/)
20/01/27 17:14:51 K8H1wQ4k0.net
都心軸の御堂筋線まで全民鉄が自力で進出してるのだから、地下鉄に相互直通する必要がほとんど無い。
都心を貫通した路線を作るにしても、阪神と近鉄のように民鉄同士が直接繋げればそれで済む。
647:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/27 17:19:15 BGuy911J0.net
>>635
じゃあその例でJRの京都―大阪―神戸も新大阪以東と大阪以西で切れてて、間の新大阪―大阪は御堂筋線乗り換えで良いの？ｗ
阪-神間から新大阪、京-阪間から大阪の利便性を確保するのも結局スルー運転なんだよ？
実際大阪ではこういうパターンになりがちなんだよ
北からは難波天王寺は遠いし、南からは梅田新大阪は遠いしみたいに
648:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-RMi8)
20/01/27 18:10:04 hGlCsl1N0.net
ﾜｯﾁｮｲ
649:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-RMi8)
20/01/27 18:15:09 hGlCsl1N0.net
ﾜｯﾁｮｲ
650:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-RMi8)
20/01/27 18:20:13 hGlCsl1N0.net
ﾜｯﾁｮｲ
651:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-RMi8)
20/01/27 18:25:18 hGlCsl1N0.net
ﾜｯﾁｮｲ
652:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-RMi8)
20/01/27 18:30:27 hGlCsl1N0.net
ﾜｯﾁｮｲ
653:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c701-y3aG)
20/01/27 19:02:08 aehPblQo0.net
ﾜｯﾁｮｲ
654:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c701-y3aG)
20/01/27 19:04:20 aehPblQo0.net
ﾜｯﾁｮｲ
655:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c701-y3aG)
20/01/27 19:06:04 aehPblQo0.net
ﾜｯﾁｮｲ
656:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87b3-Jq7D)
20/01/27 20:26:25 x19744mT0.net
>>632
>路線の施設や運営が譲渡されるような例だと、大阪港トランスポートシステムとか今年？の北神急行
それってどちらも赤字路線で、路線と資産を公営に吸収して維持するため譲渡したわけですよね
現在、黒字の路線を無償譲渡するってことはあり得ますか？
株主代表訴訟になったりして、現実には難しいというかほぼ不可能だと思いますが
657:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-9rwV)
20/01/28 06:07:13 VxiUX4lA0.net
>>651
そもそもOTSも北神急行も無償譲渡ではありません
譲渡されるものは有償、移管されないものは使用料を払う形
658:名無し野電車区
20/01/28 12:57:00.39 wzy0RJzV0.net
この車種導入、そして狭軌化、一部区間は入出庫の為に３線化
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
ホンマ関空アクセス鉄道の地下区間は四つ橋線がよかったのにね。
659:名無し野電車区 (ﾛｿｰﾝ FF6b-Q3XR)
20/01/28 14:48:15 SUnjeuUBF.net
>>653
少し重いのと高さが四つ橋線30系より90ミリ高いのが難点やな
あとコスト
660:名無し野電車区 (ﾛｿｰﾝ FF6b-Q3XR)
20/01/28 14:50:09 SUnjeuUBF.net
間違えた
むしろ30系より低い
661:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6a7c-0ef2)
20/01/29 08:16:49 7mt2vB+C0.net
>>654
その分、建設コストは安い。何より開業後！
御堂筋本町・淀屋橋から徒歩圏内！！
なにわ筋線のビジネス需要はほぼ梅田のみ！
662:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-80Pr)
20/01/29 11:48:50 XY456wVpa.net
南大阪から新大阪うめきたまで乗り換えなしで一本でいける！
663:名無し野電車区
20/01/29 12:30:31.47 exJSIxLgd.net
>>657
たったそれだけ･･･とも言えるな。
664:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad9e-hAOT)
20/01/29 12:58:17 h85WsyAv0.net
>>657
ほぼ同じ位置の大阪駅なら今も行ける
新大阪は特急だけど行ける
665:名無し野電車区
20/01/29 14:10:16.46 MqG2clk6M.net
乗り換えればいいだけやん
666:名無し野電車区
20/01/29 20:28:12.59 g4pYT/Gx0.net
>>654のようなキチガイが後を絶たないなｗｗｗ
南海本線なんば口より輸送密度が高い四つ橋線を、長期間運休して改造するなど
まさにキチガイ沙汰。
それとこれまでは1,3号線だけの検修を担当していた緑木基地が
3号線と4号線の本町付近に、短絡線のトンネルを作って2,4,5号線の検修も担当する事にして
（森之宮での検修業務は廃止） もう何年も前からそういう妄想は消えたと思っていたが
情弱というか妄想が生き甲斐というのがいまだにいるんだなｗｗｗ
667:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-Yc3u)
20/01/30 01:07:39 pWlAhoyYd.net
妄想だけでは生きて行けない。
妄想抜きでは生きる価値がない。
668:名無し野電車区
20/01/30 19:03:42.08 AF5Gopt+M.net
>>656
いやいや床下機器類が相当高いだろうアレ
でもなにわ筋線は一度ちゃぶ台返しして南海はその方式で四つ橋線で行けばいいかもな
新大阪は無理だが1時間6本のみの制限は無くなるわ
669:名無し野電車区
20/01/30 19:20:08.30 WqDduLORM.net
お上に楯突いて鉄道事業が出来ると思ってる人が居てびっくり
670:彫刻刀隊員
20/01/30 19:27:27.32 98TvTGsLM.net
お上に楯突いて診療拒否した武漢からの帰国者2人
まあお上もハンセン病でやらかしてるから強く言えないジレンマ
671:名無し野電車区
20/01/30 20:28:03.07 lG8Yb2R4M.net
血友病も肝炎もあるけどな
672:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd0a-Yc3u)
20/01/31 07:57:23 nUzeOpgud.net
>>665
その｢お上の意向｣なるもののゴーストライターが、多くの場合御達しを受ける側だったりするから尚更だな。
673:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ded-HgwT)
20/01/31 11:24:35 Qp4wE4gg0.net
俺はなにわ筋線スレには、前身の外環状線との合同スレ時代から居るが
「四ツ橋線の架空線化改造と（南海or阪急）乗り入れ妄想」は多分何百回も繰り返し
書き込まれた定番の妄想ｗｗｗ しかも当人は至極真剣に実現可能と信じてるようだ。
「マイ明るい妄想新線スレ」にでも書き込めば良いのに。
何度か鉄道専門家と思しき人が、天井高 工費や地下トンネルで天井などの構造材を
いじるのは簡単には出来ないと諭してくれたが、次の週にはまたぞろ同じ妄想がｗｗ
とにかく東京に憧れる「架空線式両端相互乗り入れ教」の信者がいるようで
３線軌や４線軌も簡単にできると思ってるらしい。ポイントはどうするんだ？