19/12/08 17:39:57 ry7wZlzMM.net
>>99
つまり、高田快速の直通は
・環状東区間を快速にして時間2本だけ運転
の30分サイクル(変則15分サイクル)で余裕を持たせるのですね
(王子快速の件は、王子～天王寺と天王寺～JR難波の増発が不要なのであって
環状線の関空快速が抜けた部分の補充が不要かどうかとは別だと思うよ)
101:名無し野電車区
19/12/08 17:49:38.47 5yaZ5kaw0.net
何を頓珍漢なことを言っているのか
二周目が全区間普通なんだから一周目も普通じゃなきゃサイクル合わんだろうが
102:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-INFX)
19/12/08 18:53:44 ry7wZlzMM.net
>>101
王子快速は時間2本でも良いけど
環状線内は、快速が時間4本＋2本の変則ダイヤは認められないんですね
余裕0を問題視されていましたが
環状線内は減便して余裕を増やす必要はないということですね
103:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d84-sj3l)
19/12/08 19:10:13 5yaZ5kaw0.net
認められないってお前、前後5分に列車があって追い越しもできないのに快速運転して何になるんだよ
はっきり言ってお前は馬鹿だ。神様から考える資格を与えられてない
104:名無し野電車区
19/12/08 19:45:50.91 SxFRMif40.net
>>43関空快速はもともと日根野止まりの快速を関空まで延長しただけだろう。
105:名無し野電車区
19/12/08 19:58:13.78 5yaZ5kaw0.net
元がどうとかは15分サイクル化で完全に洗い流されちゃったから考えてもあんま意味ないな
今の阪和は夕ラッシュに普通が1本増えるサイクルが2回あるだけであとは完全な15分サイクルだし（大和路は逆に完全な10分サイクルになる）
106:名無し野電車区
19/12/08 20:15:11.35 thvrqCjxM.net
また大和路のバカか
107:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-INFX)
19/12/08 22:46:47 ry7wZlzMM.net
>>103
現在、大和路快速4本と関空紀州路快速4本が快速運転しているのだから
大和路快速4本と高田快速2本の計6本を快速運転することは問題ないだろう
ただ、現行ダイヤでは関空紀州路快速は大和路快速の5分前を走っていて
高田快速は大和路快速の4分後を走っているから
現関空快速のスジと高田快速をそのまま繋げることは出来ないな
現関空快速のスジで高田快速を走らせるにしても
現関空快速のスジを大和路快速、現大和路快速のスジを高田快速にするにしても
大和路線各停の時刻を5分シフトさせないといけないな
108:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-sj3l)
19/12/09 00:30:25 Bx43Bfbla.net
お前東側で快速運転って言ってんだぞ
何しれっと前提変えてんだ
もういいから永遠に黙ってろ
109:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-INFX)
19/12/09 00:43:02 nFINGR/4M.net
>>108
ああ、東と西を間違えた
110:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM41-+jgB)
19/12/09 02:51:41 IsNbb3qAM.net
バカめ
111:名無し野電車区
19/12/09 05:23:26.87 mGECiDDlM.net
バカめですますとか韓唐エラハリとちがってやさしいな
112:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3c2-e23S)
19/12/09 06:00:08 pwf494Kn0.net
>>96
単純に周回列車の増発でしょう。
なにわ筋線経由で大阪に行く選択肢が増えるので、快速を今の本数維持する必要もないわけだし
それに環状線への直通を減らすことで、ダイヤの安定性も向上できる。
高田快速は6両であり、東側の輸送量減るので可能性はほぼないと考えている。
朝晩どうするの？ということになる。
そもそも本当に関空快速がなにわ筋線？という疑問は残る。
USJや万博、IR関係があるので。これはなにわ筋線計画時はなかった要素だし。
113:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b2c-INFX)
19/12/09 06:44:08 Gp0DgNks0.net
>>112
妄想を加えると、なにわ筋線開業でスジの空いた梅田貨物線を使って
桜島線の西九条折り返し列車を新大阪まで延長すると、USJ～新大阪も便利になる
IR関係では、弁天町で地下鉄中央線に乗り換えしたいところだが
もし地下鉄中央線にも西本町駅ができたら解決できるな
114:名無し野電車区
19/12/09 07:21:38.56 Gp0DgNks0.net
>>112
快速の本数維持は、大和路線直通を4本から6本に増やしたいというより
大阪(≠北梅田)～新今宮・天王寺を速達する本数が多い方がいいからかな
あとは、高田快速が難波方面で残ることで新今宮～JR難波が過剰になるのを防ぐためか
こちらの目的なら、高田快速が各停で環状線を2周でも満たすな(6両という問題は別として)
115:名無し野電車区
19/12/09 08:33:51.99 bSSqH9A9M.net
>>112
高田快速って、４両でないの？
116:名無し野電車区
19/12/09 09:21:58.72 EmXsY2hT0.net
.
ココが出来れば日中の環状線西側の輸送量は確実に減るでしょう。
運転本数を削減しないとＪＲは損失。８両編成の関空紀州路快速と
環状線周回の２種を残せば何とかなるでしょうね。
117:名無し野電車区
19/12/09 09:22:12.02 BwsCXsb2d.net
４連･･･それも転クロ車の環状東線乗り入れとは胸熱だな w
118:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 237c-e23S)
19/12/09 09:27:16 EmXsY2hT0.net
.
利用者が少ないココは、６両編成の大快で十分！
ココは普通列車も１ｈ８本も走ることになるしね！！
119:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d84-sj3l)
19/12/09 09:54:02 af15oCOZ0.net
西九条まで減便して桜島線終日直通もあり
120:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gZGC)
19/12/09 10:54:07 rhFPQWmma.net
>>115
最長という意味だよ。大和路快速みたいに8両で運転できないから環状直通はないだろうな。
設備投資して天王寺や王寺で増解結するウルトラCすれば不可能ではないけど
仮に阪和線の特急、快速がなにわ筋に行くなら大和路快速を昔の停車駅に戻して速達化、さらに終日大和路快速で運転、直通時間拡大する手も取れるね。こうすれば、なにわ筋に振るより便利になりそうな感じがする。
121:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gZGC)
19/12/09 11:02:02 rhFPQWmma.net
昔の停車駅なら大阪～天王寺13分で運転できるし、空いた特急のスジ活用すれば十分に可能。これだとなにわ筋経由と遜色ない。
さらに平日朝の大阪→奈良方向が容量の関係で運転できてない問題も解決する。
環状線から阪和線直通を追い出すのは、大和路線利用からしたらかなりメリットありそう。
122:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM41-WTtt)
19/12/09 11:47:45 bSSqH9A9M.net
>>121
昔の時刻表では、天王寺→大阪は大和路快速で最短11分だな。
123:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-Y8vK)
19/12/09 11:56:29 BwsCXsb2d.net
新今宮と弁天町にしか停まらなかった頃(環状運転の西半分を快速にしてた時代)かな？
124:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 45ed-Qeu6)
19/12/09 12:15:19 VJzGz1Bg0.net
新快速だって一番最初は、三宮ー大阪ー京都のみの停車で、新大阪すら通過。
それが今は… 速達列車の停車駅が増えていくのは必然で、そうなるともう１ランク上の速達ができる。
125:名無し野電車区
19/12/09 13:23:10.23 bSSqH9A9M.net
>>123
新今宮、弁天町、西九条停車で11分台。
126:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d84-sj3l)
19/12/09 13:43:56 af15oCOZ0.net
今は普通が20分かかってるんだから東側5分間隔を維持するためには最速でも16分にしかならねえよ
頼むから文章じゃなくてダイヤグラム実際に書いてから物言ってくれ
127:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 237c-e23S)
19/12/09 13:46:38 EmXsY2hT0.net
快速の大正停車は環状線周回列車の減少と引き換えだね。
ココが完成する10数年後に周回列車が増えるとは考えにくい
環状線西側は８両編成の関空紀州路快速と環状線周回列車
を交互に走らせるだろう。
128:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 237c-e23S)
19/12/09 13:55:01 EmXsY2hT0.net
>>126
森ノ宮駅に日本一の学生数を誇る公立大学になる
大阪都立大学が出来るから環状線西側の利用者は
減らないだろう。
環状線西側は、関空紀州路快速と環状線周回列車
それに桜島～大阪～京橋～天王寺の環状線区間
運転列車を交互に走らせるだろう。
129:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4baa-gZGC)
19/12/09 13:56:39 60/W7ISz0.net
なにわ筋線開業後は、関空快速に代わって周回列車が増発され、西側で快速運転、、、になったら、さすがに通過駅地元は怒るかな。
130:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 157a-V35x)
19/12/09 15:56:40 dzE9Gssy0.net
駅名は「都立大学前」に変更
うめきたの駅名は「大阪」
131:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gZGC)
19/12/09 16:08:43 rhFPQWmma.net
>>126
その5分間隔をつぶす前提だけどね。
大和路快速はどちらも15分で運転しているけどまだ前に余裕はあるから詰めることは可能。
環状線のダイヤをがんじがらめにしている特急も関空快速が一切なくなるのだからダイヤはかなり柔軟に組めると思う。
132:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gZGC)
19/12/09 16:37:25 rhFPQWmma.net
大和路線側のメリットを書いたけど、大和路快速をなにわ筋線に振って関空快速を環状直通維持にした場合でも、同じメリットがあるんだよね。
なにわ筋線は特急の時短のために計画された路線、環状直通のメリットも多いため関空快速を単純に全部なにわ筋線にはいかないだろうな。
JR西日本としても悩みどころだと思う。
明確な方向性がなかなかでないのもこのためだと思う。関空快速一択ならとっくの前に意思表明している。
133:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d84-sj3l)
19/12/09 16:41:09 af15oCOZ0.net
>>131
東側の方が客が多いのに西側に合わせて間隔おかしくするなんてことはあり得ん
134:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d84-sj3l)
19/12/09 16:41:50 af15oCOZ0.net
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはスマホにしても同じこと書いてるからバレバレだな
135:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gZGC)
19/12/09 17:45:47 rhFPQWmma.net
東側が毎時12本以上運転するとしても？
ゆめ咲線増発のための西九条の改良に、USJ客の増加もあるから、毎時16本に増加する可能性が高いと思ってる。
136:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d84-sj3l)
19/12/09 17:50:38 HA1DgOFx0.net
5分より間隔長くなるところが一箇所でもあったら毎時16本入らねえよ
頼むから都度思いつきで物を言わずに最初に青写真を描いて整合性を担保してから書き込め
137:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-INFX)
19/12/09 17:53:51 5M5MS0AaM.net
>>133
関空快速がぬけた代わりは天王寺～桜島の列車を増発するとして
環状周回－桜島行－大和路快速の順番で5分間隔ならもう少し時間短縮できるのかな？
今でも桜島行がある時間帯は桜島行が15分に2本になるが
環状周回－桜島行－大和路快速－桜島行の順番で3～4分間隔でも
環状周回－桜島行－桜島行－大和路快速の順番で3～4分間隔でも
今より時間短縮できるのかな？
>>134
ID:rhFPQWmmaは俺じゃないよ
138:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d84-sj3l)
19/12/09 17:56:18 HA1DgOFx0.net
新今宮～西九条が減便されればこの区間はスピードアップできるよ当然
139:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d84-sj3l)
19/12/09 18:00:25 HA1DgOFx0.net
ただ福島は通過するとしても大正毎時四本にはできんから、スピードアップするなら車両性能上げないといかんな
140: 221置き換えのタイミングだし難しいことではない
141:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-Oist)
19/12/09 18:30:08 o0G3Ko+Bd.net
関空快速のなにわ筋移転は有り得ない。
はるかの客を減らすような事を西がやるわけ無いだろが。
なにわ筋線作ったり、はるか9両統一をするのに大金投じる意味が無くなる。
142:名無し野電車区
19/12/09 19:10:06.70 rhFPQWmma.net
>>136
今の夕方の環状線ダイヤみてきなよ。東側は毎時16本あるけど。しかも西側では5分以上間隔空いている。ちなみに、15分サイクル導入当初は、昼間も毎時16本走ってたんだけど
143:名無し野電車区
19/12/09 19:12:32.41 HA1DgOFx0.net
うん、西九条まで並行ダイヤだったね。
駅を通過するだけで速くならなくてもいいなら好きにすれば？もうついて行けない
144:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gZGC)
19/12/09 19:53:40 rhFPQWmma.net
15分サイクル導入時は、大阪～天王寺が大和路快速が14分、関空快速が18分で運転されていた。このパターンで関空快速を周回に変えてしまえば速達性維持しつつ16本運転可能。
環状線の速達は毎時4本となるけど、なにわ筋線がカバーするから大丈夫かと。
145:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d84-sj3l)
19/12/09 20:03:42 HA1DgOFx0.net
後続が快速だから両方追いつけるんであってってことが分からんらしい
146:名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF93-gZGC)
19/12/09 20:04:03 qC7a+q+rF.net
ゆめ咲き線直通をうまく活用すれば、速達化は問題ないよ。両方向快速毎時8本全部15分以内と言われると厳しいけど、快速が毎時4本なら問題ない。
休日の夕方見たらわかるけど、16本運転していても並行ダイヤじゃない。16本運転しながらも内回り快速は8本すべてが最速の15～16分で運転できている。
外回りも関空快速が16分で運転できている。これでもまだ前に余裕が数分ある状態。
147:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gZGC)
19/12/09 20:12:02 rhFPQWmma.net
具体的にいうならば、外回りは天王寺10時後半から11時前半、内回りは大阪11時台のパターンに近いかな。
大和路快速は最速、関空快速はノロノロ。
このノロノロの関空快速をなにわ筋線に振り、周回をここに入れれば大和路快速は速くしつつ、関空快速も速達化、環状線も本数確保できるという算段です。
148:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gZGC)
19/12/09 20:24:00 rhFPQWmma.net
一例だけど昼間の天王寺だと
大和路快速
7、22、37、52
周回
3、8、13、23、38、43、48、53
西九条だと
大和路快速が
2、17、32、47
周回が
9、13、24、28、39、43、54、58
ゆめ咲き直通
5、20、35、50
という感じ。妄想は否定しないけど、特急がなくなる分こんなダイヤも組めてくる。
149:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gZGC)
19/12/09 20:31:30 rhFPQWmma.net
>>142
何の考えもなしに言ってるわけではなく、快速の大正福島通過時代や昔の20分サイクル時代、15分サイクルの大正のみ停車時のダイヤ、今のダイヤなどの実績踏まえて言ってる。
最近しか知らないとありえないというけど、環状線も制約ありながらもいろんなパターン試してきたからね。
150:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gZGC)
19/12/09 20:36:15 rhFPQWmma.net
今の5分サイクルのダイヤ、合理化と組み合わせてうまく組んだなと思ってる。
なにわ筋線開業時も直後は厳しいとしても時間ととも工夫したダイヤ組んでくると思うよ。
ただ大前提が決まってないから予想が錯綜しているけど。私はあくまで大和路快速のみ環状線に残す仮定で話をしているけど、条件かわれば話は変わってくる。
停車パターンや種別変える線だって0じゃないしね。白紙改正にすればどうにだってできるよ。
151:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gZGC)
19/12/09 20:43:51 rhFPQWmma.net
>>147の天王寺周回時刻まちがえた
周回
8、13、23、28、38、43、53、58
単なる妄想なんでスルーで大丈夫。
突っ込んできそうだったので念のため
152:名無し野電車区
19/12/09 21:53:27.43 DzXCL+cUM.net
>>140
空港アクセス改善のためのなにわ筋だから当然とおるわな
153:名無し野電車区
19/12/09 22:01:05.57 DzXCL+cUM.net
奈良が浅ましくも火事場泥棒か
154:名無し野電車区
19/12/10 00:52:13.98 TS3aYvALd.net
どちらかと言うとお祭り空巣かと。
155:名無し野電車区
19/12/10 07:41:38.64 QiXNjQlAM.net
>>151
ただ、目的と手段が入れ替わっているからな
空港アクセス改善が目的で、その手段がなにわ筋線建設ではなく
なにわ筋線建設が目的で、その口実が空港アクセス改善になっている
156:名無し野電車区
19/12/10 07:42:08.41 l2ykTLdQ0.net
奈良は近鉄使え
157:名無し野電車区
19/12/10 07:53:07.13 TS3aYvALd.net
>>154
口実なら尚更かも。
158:名無し野電車区
19/12/10 07:55:47.83 6KNbin/da.net
>>154
なんにせよ、建設しないことには始まらないからでしょう。そのための理由作りにとりあえず関空を引っ張った、じゃないかな。インバウンドで関空が好調ということもあるから理由としても申し分なしだし。
ただ、なにわ筋線の当初構想時とは周辺環境が違ってるから当初の構想や予想と違った使い方をする可能性も十分に
159:ある。
160:名無し野電車区
19/12/10 12:52:10.29 03meKxLM0.net
>>151
１時間４本、空港急行が走るから必要なし！
西日本最大の大阪駅から関空へ！
関空快速の役目は重要だよ。
ココのＪＲ４枠は、
久宝寺～（普通）～新大阪～（普通）～ＪＲ難波～（快速）～奈良
のルートで大和路快速が使う。
161:名無し野電車区
19/12/10 12:59:44.71 TS3aYvALd.net
運賃だけしか払わないのなら、荷物車紛いのガラの悪い電車で我慢しろ･･･って事か (嘆息)
162:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF43-Oist)
19/12/10 13:35:28 s6BB+caSF.net
関空快速の混雑改善はAシート導入で解決出来る
163:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 152c-ckdW)
19/12/10 16:35:19 Rnoz2V0n0.net
ﾜｯﾁｮｲ
164:名無し野電車区
19/12/10 16:40:07.03 Rnoz2V0n0.net
ﾜｯﾁｮｲ
165:名無し野電車区
19/12/10 16:45:05.04 Rnoz2V0n0.net
ﾜｯﾁｮｲ
166:名無し野電車区
19/12/10 16:55:40.44 Rnoz2V0n0.net
ﾜｯﾁｮｲ
167:名無し野電車区
19/12/10 17:00:06.51 Rnoz2V0n0.net
ﾜｯﾁｮｲ
168:名無し野電車区
19/12/10 17:05:05.45 Rnoz2V0n0.net
ﾜｯﾁｮｲ
169:名無し野電車区
19/12/10 18:21:01.25 TS3aYvALd.net
>>160
Aシート(やプレミアムカー)は、混雑の解消策じゃなく、混雑の悪用。
170:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4baa-Do/g)
19/12/11 10:13:37 RLy2rDy10.net
これしかない！これで決定！異論は認めない！なんて書き込みは如何なものか。
所詮、開示されている情報以外は、ほぼ全て妄想に過ぎないのに。
まあ、なにわ筋線関連各団体の中の人が、ここで極秘情報を開示しているのなら別だけどさ。
171:名無し野電車区
19/12/11 12:48:41.77 Z4DjX66rd.net
>>168
大丈夫。
誰も鵜呑みは勿論、信用もしてないし、異論も差し挟み放題だから。
172:名無し野電車区
19/12/11 12:48:53.29 AqPbUfPh0.net
なにわ筋線に、関空快速でなくて大和路を乗り入れさせろとわめいてる奴、
いつも内容はほとんど変わらないから、一人か二人だろうｗ
奈良県狂信者なのか？ それとも南海に甘い汁を吸わせたいという南海信者かｗｗ
173:名無し野電車区
19/12/11 12:59:57.93 /4HSCF8WM.net
>>170
大和路を乗り入れさせろとは言っていないが
関空快速は環状線乗り入れの方が嬉しいとは思っている
174:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ddda-ejxW)
19/12/11 14:44:18 mY5V5ZY/0.net
大阪駅西地区再開発だとさ
175:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-XDIM)
19/12/11 17:16:35 +8dDHOkCa.net
大阪駅西地区／駅直結「大型複合施設」2024年竣工
日本郵便、JR西日本、大阪ターミナルビル、JTBは、旧大阪中央郵便局敷地を含む大阪駅西地区を再開発すると発表した。
176:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 152c-ckdW)
19/12/11 18:20:19 5Ra6GZpz0.net
ﾜｯﾁｮｲ
177:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 152c-ckdW)
19/12/11 18:30:09 5Ra6GZpz0.net
ﾜｯﾁｮｲ
178:名無し野電車区
19/12/11 18:40:12.89 5Ra6GZpz0.net
ﾜｯﾁｮｲ
179:名無し野電車区
19/12/11 18:50:29.07 5Ra6GZpz0.net
ﾜｯﾁｮｲ
180:名無し野電車区
19/12/11 19:10:16.22 JK2Z/R8r0.net
ﾜｯﾁｮｲ
181:名無し野電車区
19/12/11 19:12:11.75 JK2Z/R8r0.net
ﾜｯﾁｮｲ
182:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7501-5dAl)
19/12/11 19:14:14 JK2Z/R8r0.net
ﾜｯﾁｮｲ
183:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7501-5dAl)
19/12/11 19:16:33 JK2Z/R8r0.net
ﾜｯﾁｮｲ
184:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb68-5nhq)
19/12/11 19:49:00 fQiSD2q50.net
大阪駅西側に新しい改札できるみたいやな。
わっほーい。
185:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-wpOw)
19/12/11 19:55:27 Of3KR7KnM.net
ラチ内接続するとはどこにも書いてないけどな
186:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-Yjmb)
19/12/11 20:05:17 8u6YH4pEM.net
新駅の駅名に関わってくるので、ラチ内接続の有無についてはまだ明らかにできないんだと思う。
187:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM39-v/bx)
19/12/11 20:11:22 lBhITS+2M.net
>>158
大和地はすべて西九条回りな
188:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM39-v/bx)
19/12/11 20:11:58 lBhITS+2M.net
大和路発狂しとんな
189:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-/1JQ)
19/12/11 20:19:57 Ug0Lw2ljd.net
>>184
図を見る限り、地下に向かう階段を作るスペース無さそうだけど
190:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-5t4x)
19/12/11 20:24:13 fs/lZDfBd.net
梅田ってまだ開発する場所あったんだ
北地区だけだと思ってたわ
191:名無し野電車区
19/12/11 20:47:56.51 B8R4j70ua.net
環状線の直通本数確保しつつ、なにわ筋直通も走らせるが、ベストなんだろうけど。阪和線や関西空港線がパンクしてしまうからね。
関空快速と紀州路快速わけて、関空快速をなにわ筋、紀州路快速を環状線へとか、大和路、阪和ともに環状線、なにわ筋線が半々とかもあるけど、こちらも容量がね。
192:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-4z0L)
19/12/11 20:59:27 SBCYHFZOM.net
>>170
そういえば、ミナミ狂信者はすっかり見なくなったな
高野線・近鉄南大阪線厨も
193:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 367c-aVZR)
19/12/12 00:00:06 LDSdADo40.net
ﾜｯﾁｮｲ
194:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 367c-aVZR)
19/12/12 00:10:28 LDSdADo40.net
ﾜｯﾁｮｲ
195:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 367c-aVZR)
19/12/12 00:30:00 LDSdADo40.net
ﾜｯﾁｮｲ
196:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 367c-aVZR)
19/12/12 00:40:41 LDSdADo40.net
ﾜｯﾁｮｲ
197:名無し野電車区
19/12/12 01:08:42.70 Ci03C6otx.net
新設される西改札は、地下新駅と繋がりそうやな。
URLﾘﾝｸ(i.kobe-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(i.kobe-np.co.jp)
198:名無し野電車区
19/12/12 01:10:03.71 LDSdADo40.net
ﾜｯﾁｮｲ
199:名無し野電車区
19/12/12 01:20:03.35 LDSdADo40.net
ﾜｯﾁｮｲ
200:名無し野電車区
19/12/12 01:30:04.72 LDSdADo40.net
ﾜｯﾁｮｲ
201:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 367c-aVZR)
19/12/12 02:20:08 LDSdADo40.net
ﾜｯﾁｮｲ
202:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 367c-aVZR)
19/12/12 02:30:04 LDSdADo40.net
ﾜｯﾁｮｲ
203:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fde-dOMK)
19/12/12 12:54:31 /zFBfyTG0.net
おそらく今のマルニックスのあたりに出入口と中間改札ができて
梅北への連絡通路ができるかと。
204:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-1oEb)
19/12/13 10:28:42 nYMkCku9d.net
北梅田の駅が大阪駅と別扱いになるのは仕方ないとしても、新駅名には「大阪」を含めてほしい。「大阪(北梅田)」「大阪(うめきた)」「大阪(梅田)」あたりがいい。
「うめきた」とかの平仮名だったり、片仮名の長ったらしい名前は避けてほしいな。
205:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd02-9reZ)
19/12/13 12:30:21 CMhoWEFod.net
>>202
梅北ゲートウェイ
206:名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MMdb-dOMK)
19/12/13 12:34:04 cCgtb7O9M.net
>>202
まさかの「JR梅田」
207:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd02-9reZ)
19/12/13 12:35:56 CMhoWEFod.net
>>204
「ＪＲうめだ」のような気がしてきた
208:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-mYrH)
19/12/13 12:44:23 rIUcXKL+M.net
うめきた(大阪)地下駅という駅名で決定じゃなかったんだ
209:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 627c-aVZR)
19/12/13 12:48:32 f+jZxFlN0.net
ＪＲ初の梅田になるから”北”梅田は無いと思うけどね。
”うめきた”か”新”梅田になるかなとは思う。
改札内で結ばれないのであれば、新梅田（大阪駅）とかには
ならないと思う。あくまでも北新地と同じ別駅扱い。
210:名無し野電車区
19/12/13 14:47:02.09 nYMkCku9d.net
北新地とは異なり、内外の観光客も利用する主要駅だから「大阪」の二文字はほしい。
211:名無し野電車区
19/12/13 14:52:00.50 nYMkCku9d.net
JR大阪梅田でもいいけど、阪急阪神の二番煎じみたい。
212:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e20-3q1J)
19/12/13 16:06:04 UaCY+/CG0.net
>>207
でもあの距離だったら、大阪駅と同一駅扱いで乗り換え認めて欲しいな
さすがに何らかの配慮はするんじゃないの？
213:名無し野電車区
19/12/13 17:15:55.94 HedfaNIXM.net
思い切った略称にして「う」
214:名無し野電車区
19/12/13 17:22:17.91 DnKj4BRFd.net
>>210
よその会社の路線に直通する列車の発着があるので、そうした扱いは難しそうだな。
215:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-/nlV)
19/12/13 19:28:02 iF0qhNJ/a.net
JR梅田（大阪）
216:名無し野電車区
19/12/13 22:29:44.80 A6lGDsrg0.net
大阪駅よりいい名前はない
217:名無し野電車区
19/12/13 22:41:23.46 Sos9vLbUd.net
「大阪駅前」駅
これ程わかりやすい名前はないだろ！
218:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-Trfe)
19/12/13 23:43:10 cFPN6YVM0.net
くろしお日根野全停と高田快速廃止を反映
・ＪＲ
はるか２（京都、新大阪、北梅田、天王寺、関西空港）
くろしお１（新大阪、北梅田、ＪＲ難波、天王寺、日根野、和歌山…）
関空紀州路快速４（新大阪～ＪＲ難波、新今宮、天王寺、堺市、三国ヶ丘、鳳、和泉府中、東岸和田、熊取～関西空港・和歌山）
普通４（久宝寺～北梅田）
※関空紀州路快速は新大阪２番線、くろしおは吹田タで折り返す。
※環状線は大和路快速４＋環状普通４＋桜島普通４、大和路線は大和路快速４＋普通４ダイヤとする。
・南海
ラピート２（新大阪、北梅田、南海新難波、新今宮、天下茶屋、堺、岸和田、泉佐野、りんくうタウン、関西空港）
空港急行４（北梅田～新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、泉大津、春木、岸和田、貝塚、泉佐野～関西空港）
※ラピートは吹田タで折り返す。
219:名無し野電車区
19/12/14 09:41:51.86 XXh4TUkZ0.net
高田快速ってなんだよ
220:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e229-HVu8)
19/12/14 09:59:35 iJoeWGY30.net
なにわ筋線は開通する頃には、関空快速と紀州路快速は分離してるんとちゃうかな(関空快速が4連では輸送力が足りない)。
221:sage (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-1oEb)
19/12/14 10:08:37 kDNHCLnHd.net
紀州路快速は天王寺始発に。
222:名無し野電車区
19/12/14 10:09:41.39 dkdfLX9P0.net
環状から6連が排除された以上、日根野以南各停が単独だと天王寺行きにしかならない
223:名無し野電車区
19/12/14 10:09:43.74 kDNHCLnHd.net
>>215
川西国鉄前を思い出す。
224:名無し野電車区
19/12/14 10:22:08.32 r2KefDwNM.net
高田快速が廃止されて、天王寺～新今宮のスジに少し余裕ができたし
関空快速を単独8連のなにわ筋線直通にして
紀州路快速は、区間快速と統合する形で環状線乗り入れになったりするのかな
飛躍した妄想をするなら、サザンみたいにくろしおと紀州路快速を連結して
時間2本の運転にするというのも考えられるが、JRで特急との併結は前代未聞だよな
225:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-Trfe)
19/12/14 10:32:45 dkdfLX9P0.net
そもそも日根野～関西空港の輸送力が不足するからといって
鳳～日根野を増発する理由が全くないんだが
226:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb68-3bdW)
19/12/14 10:35:52 XRTwalhY0.net
増結にも限界はある
とはいえ、うめきた駅が10両対応の設計なのだから、阪和線内の主要駅を10両対応に改良して対応はあり得る
227:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-Trfe)
19/12/14 10:46:33 dkdfLX9P0.net
もう3月改正時点で4+4を超えるダイヤは
高槻～西明石、天王寺～鳳、環状線にしか存在しなくなる
減ることはあっても増えることはない
228:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-mYrH)
19/12/14 10:46:34 r2KefDwNM.net
>>223
関空に乗り入れできる本数は限られているから、関空快速を増結するしかないよね
関空快速を6連にすれば足りるなら、紀州路快速を2連にすることも可能だろうけど
229:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-Trfe)
19/12/14 10:48:36 dkdfLX9P0.net
>>226
関空快速８連・区快和歌山で輸送力の問題はないぞ
230:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-mYrH)
19/12/14 10:50:17 r2KefDwNM.net
>>227
大阪～和歌山直通の既得権をどうするかだけだよな
231:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-Trfe)
19/12/14 10:53:09 dkdfLX9P0.net
>>228
はじめから併結ありきの直通なので、併結しないのであれば
環状にもなにわ筋にも６連が入らない以上直通は必ずなくなる。
232:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-3vui)
19/12/14 11:06:01 KKQeGWTWd.net
関空快速の関空～日根野間って、本当に4連じゃ足らんのか？
233:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb68-3bdW)
19/12/14 11:08:48 XRTwalhY0.net
関空快速：10両→（京田辺ー放出ー）新大阪ーうめきたーJR難波ー天王寺ー関西空港
紀州路快速：8両→京橋ー大阪ー西九条ー天王寺ー和歌山
としてもいい
234:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-mYrH)
19/12/14 11:11:04 r2KefDwNM.net
>>229
だから、関空快速が6連なら紀州路快速を2連で併結できる
関空快速が8連なら関空快速には併結できないが
現区間快速が4連分の需要、現紀州路快速が4連分の需要なら
日根野で併結して8連にすれば環状線に乗り入れできるようになる
両方合わせて4連～6連分の需要なら、天王寺止まりになるが
せめて天王寺の大和路ホームに乗り入れて対面乗換して欲しいところか
235:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5768-mc7a)
19/12/14 11:17:12 XXh4TUkZ0.net
>>225
高槻は444 だろ
236:名無し野電車区
19/12/14 11:53:12.48 iJoeWGY30.net
>>230
いまは足りてるけど、仮に今のペースで航空需要が伸び続けるなら、なにわ筋線の開業予定2031年ごろには、4連では輸送力が足りない可能性が高いってことです。
237:名無し野電車区
19/12/14 13:52:27.44 KKQeGWTWd.net
>>234
その頃には和歌山は今より衰退してるやろうから、また紀州路を3連に戻して関空を5連にしたらあかんのか？
238:名無し野電車区
19/12/14 14:15:16.53 iJoeWGY30.net
>>235
2018年の関空利用者数が2894万人。仮に年率3%で利用者が伸びたとして、なにわ筋線が開通予定の2031年には約4200万人で1.45倍の伸び。
関西空港駅の乗降客数が28000人(2017年JRのみ)、単純計算で2031年の乗降客数が1.45倍の約40000人になるとして、30分毎の特急(9連)と15分毎の快速(4連)で捌けるかどうかですね。
239:名無し野電車区
19/12/14 14:58:36.70 n4VVBo8W0.net
そう言えば、はるかの乗客数とか着席率の数字はずっと前から見たことが無い。
240:名無し野電車区
19/12/14 16:17:32.76 KKQeGWTWd.net
>>236
それほどの伸びがそんなに長くは続かんだろ。
241:名無し野電車区
19/12/14 16:41:57.49 boiPO7uv0.net
予算付きましたね
いよいよだな
242:名無し野電車区
19/12/14 16:45:38.84 boiPO7uv0.net
北梅田でのおおさか東線、なにわ筋線の全便折り返し運転は考えにくい
243:名無し野電車区
19/12/14 17:05:58.95 iJoeWGY30.net
>>238
五輪、万博、IR、外国人労働者拡大、2031年に来日6000万人(政府目標)など、関空に限らず航空需要が落ちる可能性はちょっと見出しづらい環境ですよ、現状は。
244:名無し野電車区
19/12/14 17:23:41.27 KKQeGWTWd.net
どれもこれも、大してアテにはなりそうにないな。
245:名無し野電車区
19/12/14 17:24:59.86 boiPO7uv0.net
しばらくは伸びるよ
それ以降は分からんが
246:名無し野電車区
19/12/14 17:34:54.30 KKQeGWTWd.net
まぁ、そのうち外的要因によれ増加は頭打ちになるうえに人口減少も加速するから、
ホーム延伸のようなインフラは勿論、30年単位で使う車両への投資なども控えた方がいい。
今この国にはちゃんとした｢衰退戦略｣(人で言えば老後の人生設計)が必要だ。
247:名無し野電車区
19/12/14 17:43:08.87 n4VVBo8W0.net
まあ今後2050年頃まで、東アジアが平和で経済成長が続くというのが必要条件。
そうであっても日本が、産業の国際競争力が失われて経済的に没落。
石油や食料すら輸入する外貨が無くなってハイパーインフレというシナリオもある。
248:名無し野電車区
19/12/14 17:48:08.00 KKQeGWTWd.net
山は登るより下りる方が難しい。
下山中なのに頂上ばかり見てるのは危険なよそ見に過ぎない。
249:名無し野電車区
19/12/14 17:52:47.63 AVxxapMha.net
関空快速6両+紀州路快速4両の10両化は無理か
阪和線快速停車駅って10両編成対応できない駅あったっけ
250:名無し野電車区
19/12/14 18:22:46.61 AVxxapMha.net
全部対応不可で草
関空快速8両しかねーわこれw
251:名無し野電車区
19/12/14 21:00:29.35 D2+QnGhXM.net
>>237
JR西日本のニュースリリースで出てるだろ
これ以上細かくならないのは仕方ない。
関西空港駅1日の利用者数が2.8万で
3分の１は はるかで移動だと悪くない。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
南海だと 関西空港3.2万でラピート1万
だから比率が 南海８:JR西日本７で
だいたい似たようなもんだろ。
252:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b84-Vr3I)
19/12/14 22:54:47 tOLIq6vn0.net
>>233
日本語大丈夫ですか？
253:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b84-Vr3I)
19/12/14 22:55:37 tOLIq6vn0.net
>>247
9両なら対応駅もあるけど10両は絶望的
254:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-xO71)
19/12/14 23:21:25 PrahfJJZ0.net
>>244
なんで控えるんだよアホ
経済オンチ
255:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b84-Vr3I)
19/12/14 23:38:27 tOLIq6vn0.net
そもそも車両は定期的に置き換えなければならないものであって投資でも何でもない
256:名無し野電車区
19/12/15 00:00:03.17 Zn8pMrRK0.net
官僚の嫌がらせに負けず政治力を駆使してインフラ整備やっておかないといけない。
将来必ず役に立つ。
２０２０の次の五輪は意外と早くやってくると思う。
257:名無し野電車区
19/12/15 00:14:43.10 ZPJMJbYva.net
首都直下地震で東京崩壊して首都機能麻痺でもない限り大阪これ以上のインフラ整備は厳しいよな
大阪が第二首都みたいになる日は来るんかね
それより名古屋が先に第二首都で東海地震が起きて大阪が第三首都って感じか
んで南海地震がおきて日本終了と…
258:名無し野電車区
19/12/15 00:21:57.63 VhydmR9e0.net
この前G20サミットが大阪で開催されたが、あのレベルの国際イベントが開けるのは東京・大阪だけ
空港、地下鉄総延長、高速道路、ホテルなどこれまでの蓄積がモノを言った
このまま第二首都路線で突き進むべき
259:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-3vui)
19/12/15 01:12:14 IuSAcnGqd.net
>>252
負の遺産になるから。
これ以上次世代にツケを回してはいけない。
260:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-3vui)
19/12/15 01:13:33 IuSAcnGqd.net
>>253
増備のことを言ってるのであって、老朽置き換えは別。
261:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-3vui)
19/12/15 01:14:55 IuSAcnGqd.net
>>256
そもそも近いうちにG20なんぞとは無縁になる。
262:名無し野電車区
19/12/15 07:59:47.08 MZUgVOHS0.net
>>244
池沼韓唐偽日本ゴキブリ寄生虫を駆除したら衰退防げるぞ
263:名無し野電車区
19/12/15 08:01:13.44 MZUgVOHS0.net
>>250
行きをするなよ
ベクレ国賊チヨンこエベンキヒトモドキ
264:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5768-mc7a)
19/12/15 08:39:33 MZUgVOHS0.net
>>255
国辱国賊政治しかしない頭狂は空爆すべし
ろくな成果はない
265:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e7ed-vaNF)
19/12/15 09:04:21 vnIe596s0.net
副首都なんて言ってるけど、東京と同じ建物・設備のスペアを作る必要はない。
がらんどうの建物と最小限の設備を造るだけ。 何なら倉庫でも良い。
新幹線の指令所だけは、東京と同等の第二指令所が大阪にもあるが。
266:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-3vui)
19/12/15 09:12:52 IuSAcnGqd.net
>>260
いや、むしろそいつらのお陰で衰退に気付かされるのが遅れたようにも感じる。
267:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5768-mc7a)
19/12/15 15:59:08 MZUgVOHS0.net
そりゃ韓唐ベクレ俘囚チヨンこエベンキは半頭丸出し偽日本だから
中国様なんだよな
陛下に泥を塗るためのキチガイエラハリ開戦
はやく死滅してほしい
268:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5768-mc7a)
19/12/15 16:00:12 MZUgVOHS0.net
米国様の反対押してエラハリ角栄が正常かしたしな
明らかな亡国外交でしょ
269:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5768-mc7a)
19/12/15 16:02:01 MZUgVOHS0.net
エラハリ韓唐は亡国政策なのは偽日本チヨンこエベンキだからだよ
不思議すぎるだろ
チヨンこエベンキ傀儡と理解すればすべて解読できる
キチガイ開戦キチガイ半頭統合
キチガイエラハリ土下座外交
そもそも韓唐は半頭なんだよ
270:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5768-mc7a)
19/12/15 16:06:19 MZUgVOHS0.net
エラハリ韓唐が半頭寄生虫池ということは大和民族様日本に認知されつつあるからな
韓唐は大和民族様違うからな
ここは最重要な
271:名無し野電車区
19/12/16 15:04:14.97 wPuA97hNa.net
高田快速廃止か
272:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e7ed-vaNF)
19/12/16 18:16:51 q1tXBIks0.net
>>269
ソースが書いて無いし、そもそも快速を廃止とか停車駅を通過させるとかの
地元利用者にとっては明白なサービス低下を、鉄道会社の独断で出来るはずがない。
停車駅を増やすのなら別だが。
273:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 067a-GBjH)
19/12/16 18:22:48 Lk8nOwP80.net
快速 運転とりやめ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
274:名無し野電車区
19/12/16 19:35:14.30 XgI/1vCL0.net
>>270
ダイヤ改正プレスすら読まないで「ソースが書いてない」とか一体何を話すためにここにいるんだ
275:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-xO71)
19/12/16 19:44:15 eDP04Iov0.net
さすがにJR西日本のHPにあるものをソース無しとかいうのは変だわ
インターネット初心者じゃないんだから
276:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-6h0o)
19/12/16 19:50:28 xxvDqYNtd.net
単に何も知らんかったんでしょ
ム所帰り乙みたいな感じよ
277:名無し野電車区
19/12/16 23:42:57.49 mCEiTm2r0.net
ＪＲ西日本が２０２３年に開業予定の「うめきた地下駅」の工事現場が報道公開されました。
「新駅から新大阪方面に続く地下空間が６００ｍほど、ほぼ完成したということです。」（記者リポート）
１２月１６日に公開されたのは、通称「うめきた」の地下にできる新駅の工事現場です。ＪＲ大阪駅北側に建設中のこの新駅は、２０２３年の春の開業が予定されています。
すでに新駅から新大阪方面に続く約６００ｍの地下空間がほぼ完成。残りの区間は地下を掘る作業に入ったところで、工事全体の約４０％ができあがっているということです。
駅には長さ約２００ｍのホームが２つ設けられ、上下線合わせて４本の電車が停車できるようになります。関西空港と新大阪、京都をつなぐ特急「はるか」や和歌山方面に向かう「くろしお」が停車。
梅田エリアから関空までの所要時間は今より２０分程度短縮される見通しです。また、２０３１年に開業を目指す「なにわ筋線」もこの駅とつながります。
「工事は残り３年半を切ったと。（完成すれば）関西の鉄道ネットワークがより便利なものになると考えております。」（ＪＲ西日本うめきた工事所 寺口貴康所長）
ＪＲ西日本は新駅の南側にあたるＪＲ大阪駅に地上２３階建ての複合型の駅ビル建設も予定していて、駅周辺の開発が急速に進むことになります。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
278:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-Vr3I)
19/12/17 00:32:48 g6A1oSRSa.net
tascなかったら10両止まれないじゃん
止まることないけど
279:名無し野電車区
19/12/17 08:31:21.75 nqLQiILYM.net
ヒント
「うめきた地下駅」工事進む現場…新大阪へ続く地下空間がほぼ完成 ２０２３年開通
ＪＲ西日本が２０２３年に開業予定の「うめきた地下駅」の工事現場が報道公開されました。
「新駅から新大阪方面に続く地下空間が６００ｍほど、ほぼ完成したということです。」（記者リポート）
１２月１６日に公開されたのは、通称「うめきた」の地下にできる新駅の工事現場です。
ＪＲ大阪駅北側に建設中のこの新駅は、２０２３年の春の開業が予定されています。
すでに新駅から新大阪方面に続く約６００ｍの地下空間がほぼ完成。
残りの区間は地下を掘る作業に入ったところで、工事全体の約４０％ができあがっているということです。
駅には長さ約２００ｍのホームが２つ設けられ、上下線合わせて４本の電車が停車できるようになります。
関西空港と新大阪、京都をつなぐ特急「はるか」や和歌山方面に向かう「くろしお」が停車。
梅田エリアから関空までの所要時間は今より２０分程度短縮される見通しです。
また、２０３１年に開業を目指す「なにわ筋線」もこの駅とつながります。
「工事は残り３年半を切ったと。
（完成すれば）関西の鉄道ネットワークがより便利なものになると考えております。」（ＪＲ西日本うめきた工事所 寺口貴康所長） ＪＲ西日本は新駅の南側にあたるＪＲ大阪駅に地上２３階建ての複合型の駅ビル建設も予定していて、駅周辺の開発が急速に進むことになります。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
画像手前側にうめきた駅が完成する
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
280:名無し野電車区
19/12/17 08:53:31.31 C2HwPJ8CM.net
コピペ厨は記事の使用料を払っとけよ
281:名無し野電車区
19/12/17 13:01:24.79 KJQFQOz40.net
しかし、大阪梅田はグランフロント大阪より西側に重点が移りそうやね。
ほんま阪急も新梅田駅に乗り入れたいだろうね。
もう阪急も新大阪へは行きません。関空に行くのも不便。梅田西地区も
不便じゃ、沿線価値向上なんて土台無理な話。
282:名無し野電車区
19/12/17 13:10:12.54 KJQFQOz40.net
来春のＪＲダイヤ改正で大和路線、大快８両と高快の廃止
ココが出来る十数年後には、大和路線沿線人口も減って
大快６両に減車。ココ、おおさか東線への乗り入れも身の丈
があって無駄が無い。
まあココが出来れば、新梅田～両難波⇔関西空港は関快
より空急の方が安くて速いから乗客が今より大幅に増える
こともないでしょう。今の日根野～関西空港間４両編成で
十分でしょう。
283:名無し野電車区
19/12/17 14:23:10.03 d/TZVFxgF.net
>>279
阪急は梅田駅を今の位置に移転したのをメチャクチャ後悔してるだろうな。
昔の位置に比べたら明らかに不便な位置だからな。
284:名無し野電車区
19/12/17 15:19:11.62 hy5LCFxud.net
大阪三越伊勢丹の二の舞になる悪寒。
285:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef7a-GBjH)
19/12/17 16:17:40 Bfzi8bXP0.net
昔の阪急梅田駅の位置はどこなんです？
いつ移転したの？
286:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-VGSY)
19/12/17 16:18:59 C2HwPJ8CM.net
昔の阪急梅田は阪急百貨店のところだよ。
287:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-Vr3I)
19/12/17 16:20:05 /QBKBj3wa.net
スレ違いしつこい
288:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e68-oAOK)
19/12/17 16:21:06 SlsuE0TW0.net
阪急百貨店1Fの入り口に入ればすぐに電車のホームがあったんだよね
289:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef7a-GBjH)
19/12/17 16:40:03 vxdJS6Kb0.net
ラジャー
290:名無し野電車区
19/12/17 17:15:47.92 Yfr6K3zVM.net
阪急百貨店の位置にあったのか百貨店と阪急32番街の間の空間にあったのかどっち？
291:名無し野電車区
19/12/17 17:20:14.54 hy5LCFxud.net
JR高架の南側。
丁度今のコンコースの場所。
もっと昔は阪急の方が高架だったけどね。
292:名無し野電車区
19/12/17 17:20:19.38 Yfr6K3zVM.net
>>279
変化しない事を自ら選択し続けてきた阪急の自業自得な部分が大きいんやけどね
293:名無し野電車区
19/12/17 17:26:53.23 hy5LCFxud.net
京阪みたいな変化なら、コッチから願い下げ。
294:名無し野電車区
19/12/17 17:27:13.32 0Ozh0gue0.net
梅田は北に開発が進んできているのだから阪急梅田の位置は昔よりむしろ条件良くなってきているし、阪急は西にも伸ばそうとしているというのに
ここの住人は違う惑星にでも住んでいるのかな
295:名無し野電車区
19/12/17 17:27:19.45 SlsuE0TW0.net
>>288
この部分が丸々改札とホームだった
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
296:名無し野電車区
19/12/17 17:30:04.40 hy5LCFxud.net
>>291補遺
それとも、｢変化｣ってアレか？
スピード狂に豹変して客を100人殺すことか？
297:名無し野電車区
19/12/17 19:15:43.62 xdMSf5lK0.net
一度スレ違いのネタ始めるとこうなるしかないことは分かってるだろうに
確信犯か
298:名無し野電車区
19/12/18 07:26:06.91 GSmsTd6od.net
必ずしもスレ違いとは言えないんじゃないか？
299:名無し野電車区
19/12/18 07:58:13.34 DlBImd/70.net
必ずスレ違いだね
300:名無し野電車区
19/12/18 08:58:53.48 3MMWLAwUd.net
今の阪急梅田駅の位置に問題があるからこそ阪急もなにわ筋線参入を目論んでる。
これをスレ違いと言う奴は、極端に視野が狭い奴だな。
301:名無し野電車区
19/12/18 09:25:22.21 hsOiP22X0.net
ＪＲは改札を新設してまで大阪駅の機能を西側に移す気マンマンやね。
大阪梅田の街づくりはは阪急からＪＲ先導へ！
阪急村界隈は危機感が一杯だろうね。
302:名無し野電車区
19/12/18 09:30:26.48 SAOXlfeZ0.net
うめきたは大阪の全鉄道会社が進出しそうだから、百貨店が負けたとしても阪急が負けるとは思わんけどな
303:名無し野電車区
19/12/18 09:36:31.70 hsOiP22X0.net
ＪＲ各列車の停車位置に西側に移していくんだろうね。
大阪駅・・前方ーＪＲ村、後方ー阪急村だからね。
304:名無し野電車区
19/12/18 09:43:02.25 hsOiP22X0.net
あまり露骨にし過ぎると御堂筋線への乗継が不便になり首を絞めることになりかねないｗｗ
ココと御堂筋線が競合するのは天王寺⇔大阪、難波⇔大阪、この区間は環状線経由に行く人
も多いからね。それよりも大阪駅乗り換え⇔淀屋橋・本町のビジネス客を阪神・阪急に奪われ
たくないでしょう。
305:名無し野電車区
19/12/18 09:43:55.41 GSmsTd6od.net
>>299
今度はどうやって潰してやろうかと手ぐすね引いてるかと ＞阪急。
三越伊勢丹ほどの歯応えはないかも知れないけど･･･。
306:名無し野電車区
19/12/18 10:01:49.26 y1h70cGV0.net
阪急とJRは、神戸線 宝塚線 京都線とも競合していて、国鉄時代は阪急の圧勝だったが
JRになってからは新快速の創設などで客を奪われている。
ことに福知山線は、かつては通勤路線として機能していなかったのが大変身。
驚くのは宝塚始発の大阪行き電車が、宝塚から立ち客が出る事。
307:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c384-Vr3I)
19/12/18 10:18:05 DH55i65J0.net
いい加減にしろ
308:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 627c-aVZR)
19/12/18 10:37:58 hsOiP22X0.net
>>300
今更、うめだ本店の客が神戸や京都に向かうことないと思うけどね。
だから阪急の百貨店部門や訪日客増大でホテル部門は安泰。ただ
この先、ＪＲ↑阪急→という感じかな。それには阪急電車がココに
乗り入れるのは必須でしょうね。
309:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-DaJF)
19/12/18 12:20:50 A54pqt8qM.net
国鉄時代は本社が東京だったので大阪でやりたい事も出来ずだっただけだしな
阪急もその辺りを勘違いして当時の英華に胡座をかいてた面もある
310:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fa-xO71)
19/12/18 12:24:38 y0Bs05c+0.net
阪急はバブル期の不動産投資の失敗でどうにもならんかったのが実情。
震災もあって、潰れなかっただけまだマシという状況だった。
311:名無し野電車区
19/12/18 12:51:24.92 XA73hGMIM.net
うめきた2期の開発事業者の主体は三菱地所、オリックス、阪急連合軍
312:名無し野電車区
19/12/18 12:57:08.38 QJ3ZCm7Q0.net
うめきたは土掘り返すだけなのにどんだけ時間かかってるの
中国なら3年で終わってそう
313:名無し野電車区
19/12/18 13:15:18.12 vTB4QvxG0.net
>>303
三越伊勢丹に出店した企業に圧力かけるとか
独禁法スレスレのことやったけどな
314:名無し野電車区
19/12/18 13:28:42.62 HHF3s8u
315:rd.net
316:名無し野電車区
19/12/18 13:52:04.21 TYV1tP6G0.net
逆によく京都で受け入れられたな
317:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e3b-XG4+)
19/12/18 15:38:58 mD2/cIve0.net
彫刻隊はもう死んだのか
318:名無し野電車区
19/12/18 15:43:08.61 y1h70cGV0.net
京都に関して言うと、四条河原町が旧来の都心繁華街（いわば心斎橋）で
京都駅周辺は場末のターミナル（いわば梅田）
1990年頃までは圧倒的に河原町の優勢だったが。JR京都伊勢丹などの開店で
京都駅周辺地域のシェアが増大。
JRの山陰線や奈良線など、かつては機能していなかった路線から集客出来て
そうなれば商圏人口でも河原町を上回れるからな。
念のため書いておくと、こういう書き込みをすると「河原町狂信者」が激怒して
いろいろ言い立てるがｗｗｗ
319:名無し野電車区
19/12/18 16:30:15.05 GSmsTd6od.net
>>315
四条河原町は東山に阻まれた"どん詰まり"だからね･･･川向こうの京阪も役立たずだし。
しかもここ数年は地下鉄烏丸線を武器にした四条烏丸界隈の猛追を許してる。
320:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b84-Vr3I)
19/12/18 17:15:24 DlBImd/70.net
まじでスレ違い続けてる奴死んで
321:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8247-GBjH)
19/12/18 17:33:56 K/P+lDus0.net
ここは鉄板だから沿線・駅周辺の開発話もみーんなスレチな
322:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-DaJF)
19/12/18 17:42:22 bXygJbp3M.net
なにわ筋線のスレなので車両関係の話題も旅客流動の話題もスレチ
それぞれ専用スレ立ててここには来るな
323:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-fBW3)
19/12/18 18:47:51 N0ERWmW4d.net
ただの阪急アンチか
324:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 062c-R+qt)
19/12/18 19:05:09 w7qbPeC30.net
ﾜｯﾁｮｲ
325:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 062c-R+qt)
19/12/18 19:10:47 w7qbPeC30.net
ﾜｯﾁｮｲ
326:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 062c-R+qt)
19/12/18 19:15:07 w7qbPeC30.net
ﾜｯﾁｮｲ
327:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-cUmu)
19/12/18 19:16:12 fUMCkEmVM.net
>>314
昔は河原町阪急の上のフロアにセブンエイト食堂街というのがあってだな(スレチ)
328:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 062c-R+qt)
19/12/18 19:25:10 w7qbPeC30.net
ﾜｯﾁｮｲ
329:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 062c-R+qt)
19/12/18 19:30:05 w7qbPeC30.net
ﾜｯﾁｮｲ
330:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 062c-R+qt)
19/12/18 19:35:11 w7qbPeC30.net
ﾜｯﾁｮｲ
331:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-DaJF)
19/12/18 21:12:44 25/5AULqM.net
>>324
遠い将来はラピートが河原町に来るのでスレアタリ
332:名無し野電車区
19/12/19 10:19:42.95 q/slZkxcF.net
阪急マルーン色のラピートは見てみたい
333:名無し野電車区
19/12/19 11:07:38.02 jLV6ITlu0.net
>>316
界隈の本来の用法久しぶりに見たｗ
334:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM6b-A666)
19/12/19 15:53:25 XfbNZsTqM.net
>>329
鉄人28号をマルーン塗装しても似合わんようにやはり似合わんやろう
335:名無し野電車区
19/12/19 18:24:17.85 /MmadxY1d.net
>>331
シャア専用カラーやPeachカラーは似合ってたがな
336:名無し野電車区
19/12/19 18:35:07.21 69dWeAxK0.net
ﾜｯﾁｮｲ
337:名無し野電車区
19/12/19 18:40:18.54 69dWeAxK0.net
ﾜｯﾁｮｲ
338:名無し野電車区
19/12/19 18:45:29.22 69dWeAxK0.net
ﾜｯﾁｮｲ
339:名無し野電車区
19/12/19 18:50:09.49 69dWeAxK0.net
ﾜｯﾁｮｲ
340:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Bmqb)
19/12/19 20:52:11 PTOu8FVmM.net
>>308
阪急は利益が1000億ほど毎年出てたからつぷれるはずないだろ
341:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Bmqb)
19/12/19 21:07:25 PTOu8FVmM.net
>>310
キチガイと一緒にすんなよ
342:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Bmqb)
19/12/19 21:08:36 PTOu8FVmM.net
>>312
ベクレ食材とか要らんしな
韓唐エラハリやたら白血病多いからな
343:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Bmqb)
19/12/19 21:09:52 PTOu8FVmM.net
>>315
伊勢丹潰して阪急にしてほしい
344:名無し野電車区
19/12/19 21:42:14.22 FqwjUT2C0.net
>>337
会社の倒産する理由は手元のキャッシュ不足
利益とは関係ない。
もっとも鉄道会社は日銭が入るからそうそう潰れるもんではないが
345:名無し野電車区
19/12/20 05:36:17.14 CK81otT5M.net
>>341
池田さんが貸すにきまってんだろうが
346:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-M3rQ)
19/12/22 22:01:01 ldpgG7xF0.net
きえてるやん
347:名無し野電車区
19/12/23 02:42:18.06 HeKLJqGXa.net
そういや大阪駅西口の計画に北梅田への通路がないから改札外連絡確定だね
まあもともと改札内なんてありえない話だけど
348:名無し野電車区
19/12/23 07:56:25.13 CtrogB7td.net
わざわざラッチ内連絡にする理由もないしな。
349:名無し野電車区
19/12/23 15:41:50.20 Fwwie1I7F.net
>>344
地下は？
350:名無し野電車区
19/12/23 17:27:04.90 ahpB9nGS0.net
もし連絡しないと、御堂筋口の出札・改札にさんざん
351:名無し野電車区
19/12/23 17:28:22.10 XSjOI0730.net
>>346
一階を通らないと地下には行けないんだよ坊や
352:名無し野電車区
19/12/23 17:29:14.75 XSjOI0730.net
>>347
北梅田って書いてあるきっぷで大阪駅に入ろうとする人は一人もいないよ
353:名無し野電車区
19/12/23 17:30:34.49 9KnRQeMrd.net
>>348
西口だけじゃないから
違うとこに連絡通路作らんとも限らんで
354:名無し野電車区
19/12/23 17:34:58.22 ahpB9nGS0.net
続き
表示し放送かけても迷い込む客続出だろうなあ
355:名無し野電車区
19/12/23 17:36:46.11 BZWq0Vwk0.net
>>349
甘い
鉄ヲタの常識なんて通じない
356:名無し野電車区
19/12/23 17:36:46.54 XSjOI0730.net
>>350
わざわざ近い位置に繋がらない改札作って、遠い通路から繋げるって？いくらjr西日本でもお前ほど頭悪い人間はいないぞ
357:名無し野電車区
19/12/23 17:49:56.46 ahpB9nGS0.net
阪神、阪急（どうなることやら）、メトロから乗り換えるとして
全ての案内表示を明確に分けなきゃね
今は単に「JR線」ですんでるけど
358:名無し野電車区
19/12/23 17:56:46.95 /OJCrMLZ0.net
改札内改札外はともあれ、新西口から乗換が便利な通路くらいはこしらえるだろ。
まぁ改札無しで行き来されると困る場合もあるだろうから、中間改札は仕方ないかなとは思うけど。
359:名無し野電車区
19/12/23 17:58:59.07 XSjOI0730.net
大阪駅南側のサイン類は全部「JR大阪駅」「JR北新地駅」になってるだろうが。同じことやるだけだ
大阪と北新地間違えて入る人なんて聞いたことない
360:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7784-JR0a)
19/12/23 18:09:46 XSjOI0730.net
>>355
駅ビルには地下があるだろうから通り抜けることはできると思うんだが、大階段らしきものは見当たらないから、主要動線としては地上と二階になるんじゃないか
361:名無し野電車区
19/12/23 18:49:51.26 3VmTCHLYa.net
>>348
一階を通れそうだね。
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
362:名無し野電車区
19/12/23 18:50:44.15 XSjOI0730.net
>>358
日本語大丈夫ですか
363:名無し野電車区
19/12/23 20:26:09.64 WXFrd1BXM.net
>>344
大阪駅のある秘密の地下通路をカツヨウスルトキダロ
364:名無し野電車区
19/12/23 20:34:23.29 fU0lgYfHM.net
>>358の図で、敢えて勘ぐるなら
ラチ外の貫通通路が北梅田方面まで繋がるはずなのに新駅ビルで堰止められた図になっているということは
新駅ビル内の貫通路は図に示されてない訳だ
あと、11番線ホームに繋がる階段がなくて、エスカレーターが東に寄って、スペースが空けられている
だから、駅ビルの中にラチ内貫通路が作られる可能性はある訳だ
その図から完全に否定される訳ではないと言いたいだけで
ラチ内で繋げる必要があるかどうかは知らないので、念のため
365:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-JFo2)
19/12/23 21:20:21 VBDpjYdKd.net
>>361
その説でいくならやはり設計図の時点でラチ内通路が描かれてないのはおかしい気が
つか、通路の有る無しは重要なことなんだから西口新設の発表時点言及してないなら改札内通路は作らないといって良い位よ
366:名無し野電車区
19/12/23 21:31:46.96 fU0lgYfHM.net
>>362
>>361の説なら、駅ビル内の通路はJRの図に載せなくて良いということであるが
ラチ外はともかく、ラチ内は駅ビル内でもJRの管轄じゃないとおかしいですよね
367:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-JFo2)
19/12/23 21:39:34 VBDpjYdKd.net
>>363
そういう事
改札内の設計図出してるから普通は記載される筈
無いということは計画されてないか、連絡通路の設置に関して大阪市との協議ができてないので書きようがないかどっちかだ
368:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-ZsMM)
19/12/23 21:57:15 fU0lgYfHM.net
>>364
JR西直轄の駅自体の設計図を出しているのであって
駅ビル(JR西日本大阪開発)管理のラチ内があってもJR西直轄の設計図には出てこないという話をしているが
やはり、関連会社が管轄するラチ内は考えられないですよね
369:名無し野電車区
19/12/23 22:38:40.90 AyMk36Yla.net
大阪駅を西に延伸+うめきたと接続+梅田ダンジョンが伸びてさらに巨大化
370:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-JFo2)
19/12/23 22:47:59 VBDpjYdKd.net
>>366
地下街が繋がったらなw
371:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf20-Ym58)
19/12/23 23:31:06 BnvgRljD0.net
とうぜんJRのなかの人も、ラチ内連絡が可能かどうかの検討くらいはやっているだろう
まだ表に出せる内容がまとまっていないだけで
372:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1749-cb4r)
19/12/23 23:37:46 cgMAU+s/0.net
商売のできる通路と商売のできない通路、どっち作るん？
373:名無し野電車区
19/12/23 23:57:00.93 E1zqUfUoM.net
商売？
あぁ、古事記がゴザしいて空き缶出しておねだりするあれか
374:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f29-maDa)
19/12/24 00:25:02 swE4VVWh0.net
大阪駅の地下ホーム(同一駅)とするか、同一駅扱いはするけど駅としては別(北新地方式)にするか、それによってラッチ内接続の有無が決まるよね。
旅客案内的に親切なのはラッチ内接続だと思う。でもラッチ外にすると乗換客の駅ビル利用が見込める(ただし乗継許容時間を長めに設定する必要がある)。
JR西日本は後者を選びそうだなあ。
375:名無し野電車区
19/12/24 01:58:53.49 /hLl527w0.net
>>361
新駅ビルは地下1階、地上23階とのこと。358の図には地下は描かれていないので、ラッチ内に地下に降りる階段があれば、ラッチ内連絡の可能性はある。
ラッチ内でつなぐ必要があるかどうか、どちらの方が良いのかは別の理論。
ただ、1階を通らないと地下に降りられないという348に対して、1階は通れるということだけかなと、私は思ったんだが。
376:名無し野電車区
19/12/24 02:04:24.69 /hLl527w0.net
ちなみに、この図の地下通路、北側は何の地下とつながっているんだ？
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
377:名無し野電車区
19/12/24 02:49:46.21 rpFQYkU5a.net
>>372
一階に下へ降りる階段がないんだから地下一階に上に上る階段があるわけないだろ
いくらなんでも頭悪すぎ
378:名無し野電車区
19/12/24 03:07:04.24 i4NeDj77M.net
>>374
屁理屈を言えば、新駅ビル内に地下に降りる階段があれば
図で示された範囲内に地下に降りる階段が無くても良い
379:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7da-Dva+)
19/12/24 04:11:37 LmLWrAdQ0.net
>>373
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
書き方悪くて南側の3本の地下通路を表しているんだろ
380:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-ZsMM)
19/12/24 06:38:13 i4NeDj77M.net
西側に新たにできるビルは、南側と北側の2つあるんだね
>>373は南側のビルで、問題にしている新駅ビルは北側のビル
新駅ビルの1階は駅コンコース等となっていることから、駅ナカが新駅ビルの中まで広がると思われる
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
但し、スケジュール的にうめきた新駅開業から1年半後の開業だから
一旦ラチ外になって1年半後にラチ内で繋がることは考えられない
結論としては、新改札口はうめきた新駅へのアクセスのために暫定供用し
南側の複合施設の開業に併せて本格供用する
うめきた新駅へのアクセスは、北側の新駅ビルに駅ナカが広がり
今回発表の改札口とは別に、北側に新たな改札口ができる
という推測になりました
381:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5701-1DBY)
19/12/24 07:37:30 Jd25b51Q0.net
今って、北新地乗換の連絡定期券ってあるの？
例えば、姫島ー阪神梅田 北新地ー大阪城北詰 とか
382:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-JR0a)
19/12/24 07:44:44 rpFQYkU5a.net
>>375
改札内と駅ビルの間に壁がないと思ってるんなら頭やばいぞ
383:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-qHRt)
19/12/24 08:06:59 73ptgQ6+d.net
ラッチ内だろうがラッチ外だろうが、乗り換えのために歩く距離は大して、いや殆んど変わらんだろ。
むしろ無理矢理ラッチ内連絡にする方が、経路が曲がりくねって長くなる可能性あり。
384:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 972c-PUfc)
19/12/24 08:33:37 V3J+90iu0.net
>>378
問題なくできるし大阪駅と北新地駅に
限り好きな方を乗り降りできる。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
385:名無し野電車区
19/12/24 12:53:22.88 i4NeDj77M.net
>>379
壁がないとは思ってないが、完全に分断されるとは限らず
開口部があっても不思議ではないだろう
>>358の図で、貫通通路の先は新駅ビルとの境界で行き止まりではなく
新駅ビルの中をうめきた方面に抜けられるだろうし
11番のりばのエスカレーターを下りた先は新駅ビルの中だが
そこと改札内が壁で分断されていることはないだろう
386:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Vaun)
19/12/24 13:19:29 YfKelXFBd.net
>>382
改札内であるなら駅ビル内だろう無かろうが関係なく図で出して来るもんじゃね？という疑問は物凄くあるが
387:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-M3rQ)
19/12/24 15:32:45 AoVFwxWq0.net
>>377
新駅が出来てるのに新ビルに地下階が無いのは不思議やね。
388:名無し野電車区
19/12/24 15:38:52.29 AoVFwxWq0.net
JR西日本HP内
「2023年春.........うめきた（大阪）地下駅開業、新改札口暫定供用開始」とある。
駅名は、うめきた（大阪）駅に内定？？
389:名無し野電車区
19/12/24 15:42:32.47 k39CDHG80.net
いっそ、しんち（大阪）で揃えよう
390:名無し野電車区
19/12/24 16:27:57.12 73ptgQ6+d.net
新改札口｢暫定供用｣の意味が解らん。
一部未完成のまま供用を開始するって意味？
391:名無し野電車区
19/12/24 18:04:44.82 TaZqS8lrd.net
答えの出ない議論をいつまでつづけるんだよ
392:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-cVcn)
19/12/24 19:03:49 1yD2ALLOa.net
>>374
バカなのか、乱文すぎて分からない。一階改札から一階に下りる階段？上に上に？
ネット弁慶はこれだから困るよ。
393:名無し野電車区
19/12/24 20:48:47.88 P8rOKFjX0.net
>>389
>一階改札から一階に下りる階段？上に上に？
お前面白いな。そういう風に読む奴がいるとは。
>「一階」に「下へ降りる階段」がないんだから
>「地下一階」に「上に上る階段」があるわけないだろ
って俺は読んで、「どこ」に「何」があるかないかの普通の文だと思ってたけど。
394:名無し野電車区
19/12/24 22:48:51.04 w2FE7GWV0.net
北梅田駅（大阪駅北口）表記になると予想。
395:名無し野電車区
19/12/25 09:18:14.58 4nFrcN+G0.net
>>391
まあ、JR初の梅田に”北”はどうかな？
JR西はグランフロントから西側を新しい梅田にしたいみたいだし
だから新梅田に１票を投じたいね。
396:名無し野電車区
19/12/25 10:25:04.58 nz50+Fro0.net
ひらがなうめきたは結構ありえるとおもう
397:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-qHRt)
19/12/25 14:35:06 KK/d3S2yd.net
何らかの形で｢大阪｣が入りそうで嫌だな。
398:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f47-+Tiu)
19/12/25 15:18:48 BarKjPGc0.net
普通に「ＪＲ梅田」でええやん
399:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf02-kcMS)
19/12/25 15:26:10 3z0MWInK0.net
埋田墓地跡でいいんじゃね？
400:名無し野電車区
19/12/25 15:32:52.63 11LSpALG0.net
JR梅田でJR難波と対になってちゃんちゃんな
401:名無し野電車区
19/12/25 16:23:11.11 sRpqoq8Ud.net
梅田ノースウェスト(大阪)じゃね？
切符には「梅田NW」
402:名無し野電車区
19/12/25 18:54:46.79 LloUQ7/t0.net
キタとかミナミとか
403:名無し野電車区
19/12/25 19:18:18.40 WYIM+VaOM.net
ウエストバイデン
404:名無し野電車区
19/12/25 20:55:03.52 KK/d3S2yd.net
ウメキタは最早｢キタ｣ではない。
405:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM6b-A666)
19/12/25 21:25:13 byTAcD8cM.net
新大阪の開発が本格化すれば新大阪周辺がキタで梅田周辺はナカと呼ばれるようになる
406:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7c3-Rp4x)
19/12/25 21:34:54 AEVOoApF0.net
梅田周辺がキタ、難波周辺がミナミ
その間がビジネスの中心地
うめきたは公園にしたばかりに浮浪者のたまり場となるのであった
407:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-M3rQ)
19/12/25 23:57:27 4nFrcN+G0.net
>>402
多少の開発はあるかとは思うけど
既存地区（御堂筋沿い等）でオフィスビル建て替えが進みそう。
新大阪での需要がどうかな？
首都圏の相鉄ーJR・東急相直計画で、先にJRとの相直が始まった
ココも同時じゃなくてJR先行ということもあるかもしれないね。
408:名無し野電車区
19/12/26 00:02:18.82 VWhRcZ9H0.net
来春、９両編成になる関空特急”はるか”号
新造３両はすべて自由席車担当。
古い車両の方が高い、自由席の方が乗り得
というのも何だかな。
409:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 38da-gRv+)
19/12/26 00:37:55 QhJG+XRy0.net
京都や天王寺では新車に乗ると乗り降り不便、新大阪～関西空港でなら価値あるが。
今でも増結３連はあるから、271系に当たるかどうかは運次第。
410:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7c68-NvuD)
19/12/26 00:50:25 nRMRLy6h0.net
>>392
新梅田か…。新大阪、大阪、新梅田、梅田の4つが混同されそうやな…。
411:名無し野電車区
19/12/26 02:30:41.48 MIaQh1TW0.net
>>405
しばらくの間だけやん
412:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMed-wLal)
19/12/26 06:13:48 ngWtKrN9M.net
>>402
一言あほと呼ばせてくれ
413:名無し野電車区
19/12/26 07:08:35.80 U1T5D18lM.net
「関空特急の大阪駅乗り入れ」をアピールするためには、大阪駅の一部でないと。
大阪（うめきた）
だと思うけどな。
414:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-k+Q6)
19/12/26 08:06:44 QBJw8kgFd.net
｢大阪｣のこれ以上の濫用は梅田を余計にややこしくするから反対。
415:彫刻刀隊員
19/12/26 08:28:24.51 ukWZc0LVM.net
>>405
全席指定だがAceとボロの差が激しい近鉄特急に比べれば
まあ裏ワザとして前日にシートマップをチェックして
座席列数でAceかACEかボロかを判断する方法があるんだけど
416:名無し野電車区
19/12/26 08:29:02.10 XnOmNnSv0.net
まだＪＲに梅田駅はないから「新」だの「北」だの付けないと思うがね
417:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f11b-K0SF)
19/12/26 10:41:45 uB750zDP0.net
一応JR貨物の梅田駅があった場所だしね。
梅田駅でおｋ
418:名無し野電車区
19/12/26 11:48:01.91 k58CKBls0.net
>>405
空港発はいつの列車に乗れるか分からないから自由席の方が便利なんだよなあ
空港行きは座席確保したいから指定席に乗るけど
419:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 38da-gRv+)
19/12/26 12:09:46 QhJG+XRy0.net
空港発も税関抜けてからチケットレス使うが、直近の便で売り切れだったことはない。
発車５分前とかの便は選ばないが、10分前なら何度か乗った。
420:名無し野電車区
19/12/26 19:18:39.43 YDwOcUxg0.net
>>407
混同されない名前として、「うめきた」を勧める。
可愛らしくて大阪らしくて良いと思う。
421:名無し野電車区
19/12/26 20:49:12.08 mNqkGNPBa.net
JR梅田（大阪）
JRうめきた（大阪）
422:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-UDHu)
19/12/26 21:25:49 0FiaK/brM.net
大大阪
423:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ec29-/q5Y)
19/12/27 11:00:58 Mb8oTlb40.net
大阪駅(うめきたホーム)はだめかな？
ラッチ内外はどっちでも良いけど、大阪駅と同一だと伝わりやすい駅名がいいな。
424:名無し野電車区
19/12/27 12:23:26.87 B9hwxLvpd.net
んじゃ、大阪駅別館。
425:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-unsp)
19/12/27 12:32:17 sphHB5pMM.net
大阪駅（うめきホーム）はありかもな。ラッチ内接続なくても同一駅扱いで。
426:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7c68-vZS9)
19/12/27 14:15:50 /Ws6Yc3Y0.net
>>422
うめきホームって、なんか怖い…。
JR梅田（大阪駅北口）
427:名無し野電車区
19/12/27 15:36:22.65 IlljVAYgd.net
「じぇいあーるうめだ」だな
428:名無し野電車区
19/12/27 17:37:37.64 QnLICw1Kd.net
JR大阪駅前駅で。
429:名無し野電車区
19/12/27 18:35:01.61 jfXb6k9M0.net
大阪（うめきた） ／ うめきた
このどっちかなら良いかな
次点が北梅田
他の名前はセンス寒すぎ
430:名無し野電車区
19/12/27 21:26:05.53 9o8iFJt40.net
○○（大阪駅）になるんじゃないの。
大阪駅（○○）にはならないでしょ。
431:名無し野電車区
19/12/27 22:09:02.15 gym55U+XM.net
大阪北梅田駅以外思い付かない
完全なメトロ駅だったら確実にうめきた駅だろうけど
432:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 877a-RbSw)
19/12/27 23:31:30 jfXb6k9M0.net
大阪北梅田駅
↑
ダサイわあ
433:名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-Dgy1)
19/12/27 23:55:37 z1sIuX4gM.net
どうせコケるんやから何でもええわ
434:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd94-5+j9)
19/12/28 00:43:13 97DT+b1jd.net
北梅田(大阪)
くらいがちょうどいいんじゃない？
位置関係も明確だし、大阪駅であることも分かるし。
435:名無し野電車区
19/12/28 02:02:38.42 IO4abZgV0.net
外国人の事考えたら大阪でいいよ
海外行った経験で例えばソウルに行きたいけどソウルなんとかと表示で違う駅だと思って切符買えなかったからな
阪急のあの表示も大きなミスだと思うよ
436:名無し野電車区
19/12/28 04:08:02.23 NM8r7kV6d.net
倫敦行ってみ？
437:名無し野電車区
19/12/28 06:52:23.86 MO2bBzU/a.net
>>431
北新地もその表記にして欲しい
438:名無し野電車区
19/12/28 08:25:02.29 sYLuXQ3Md.net
そもそも、日本国内でも「梅田」「難波」知らない人が割といるから、「大阪」は駅名に入れる方が賢明。
439:名無し野電車区
19/12/28 08:35:55.48 NM8r7kV6d.net
大阪天満、大阪桜ノ宮、大阪京橋、大阪森ノ宮･･･
440:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4610-K0SF)
19/12/28 09:16:32 lINnbye40.net
>>436
大阪新大阪
441:名無し野電車区
19/12/28 09:40:59.17 kzAaukCX0.net
不満噴出して叩かれるのは火を見るより明らかなのに、こういう発想が出来るところがセブン本部のある意味すごいところだよな。
ＦＣ店を何店か休ませた方がアピール的にも有効だろうに、ここまで無神経な施策を取れるとなると、セブン本部がオーナー感情というものを完全にどうでもいいと思ってる鬼畜であることがわかる。
日本でもないチヨンこエベンキだから当然だろ
こういう屑のキチガイ店舗をいれるのはやめてほしいけ
442:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc4-5+j9)
19/12/28 09:57:04 nLc2Behvd.net
スレ違い
443:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4610-K0SF)
19/12/28 10:56:49 lINnbye40.net
誤爆
444:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 707c-Qzp8)
19/12/28 13:20:31 qPnBYFMO0.net
>>426
「JR梅田」「新梅田」「うめきた」で落ち着くでしょう。
445:名無し野電車区
19/12/28 13:57:51.58 pssu2+LRM.net
神戸と三宮と神戸三宮は混乱する奴一人ぐらいおるはず
446:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4168-wLal)
19/12/28 18:34:27 kzAaukCX0.net
あほみたいなやつらばかりやな
447:名無し野電車区
19/12/28 19:09:46.16 6bTWL+kJM.net
ビッグバンステーション
448:名無し野電車区
19/12/29 05:52:03.97 SE4rT1fp0.net
バカに配慮しだすとキリがない
449:名無し野電車区
19/12/29 06:14:48.02 8hpAdcwi0.net
>>439
キチガイベクレ品買わされるの迷惑やろ
450:名無し野電車区
19/12/29 06:16:08.18 8hpAdcwi0.net
韓唐エラハリは故郷の半頭と同じく濃度あげたくてわざと原発炸裂せたんだろーな
451:名無し野電車区
19/12/29 10:18:15.19 8hpAdcwi0.net
日本のGDPシェア、最低の5.7% 18年推計 :日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
国賊韓唐の圧政はどこまでも続くな
池沼ゴミムシ韓唐のくせに内政は締め付けしかない
452:名無し野電車区
19/12/29 10:27:16.20 3DAWHJhj0.net
>>445
だよな。
「うめきた」か「大阪」 で充分。
北新地も「大阪」に汁。
453:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 877a-RbSw)
19/12/29 10:40:27 3DAWHJhj0.net
あえてアフォに配慮するならば・・・
大阪駅（うめきたホーム）
大阪駅（北新地ホーム）
という表記にすればいい。
454:名無し野電車区
19/12/29 14:24:50.14 8/4/NU6F0.net
>>449-450
別駅になるのに、大阪は無いよ。そりゃ東京駅のように
京葉線ホームから遠いJR他線へラッチ内で乗り換えが
出来るなら別だけど…
また今更、北新地に大阪をのっける意味もないし…
JR待望の”梅田”を前面に出せる駅名。「JR梅田」か
「新梅田」のどっちかでしょう。うめきたは、（カッコ内）
に入れるとは思う。
JR梅田（うめきた）、新梅田（うめきた）
455:名無し野電車区
19/12/29 14:53:12.08 MydxFJUc0.net
>>451
別駅って確定してるの？
456:名無し野電車区
19/12/29 16:44:08.23 LlpfD/um0.net
大阪駅12～15番のりば で良いだろ。
457:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-kAdm)
19/12/29 19:00:59 Z6gMszsXd.net
「大阪」がつかないと、大阪市の最主要駅と気付かない人が出てくるのでは？
「梅田」を知らない日本人は割といる。外国人なら尚更。
458:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ce33-K0SF)
19/12/29 19:28:42 4w0RJYCM0.net
うめきた（大阪）でいいじゃん。
今公式の呼び名がそうなんだから
459:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-kAdm)
19/12/29 19:33:39 Z6gMszsXd.net
もしくは大阪(うめきた)がいい。
ま、なんとかゲートウェイとかみたいな妙な長ったらしいカタカナやら、ひらがな駅名でなければそれでいいかな。
460:名無し野電車区
19/12/29 20:38:45.46 3DAWHJhj0.net
グランフロント大阪か ｗ
461:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-k+Q6)
19/12/29 22:50:08 QXbpqF6vd.net
>>454
そのとおりばい･･･博多。
462:名無し野電車区
19/12/29 22:55:50.86 NOsi6Thm0.net
>>458
福岡県博多市だろｗｗ
463:名無し野電車区
19/12/29 23:06:37.52 2sMU/Zq00.net
あれは福岡県福岡市博多区だ。
464:名無し野電車区
19/12/29 23:22:44.78 3DAWHJhj0.net
アフォは氏ねよ ｗ
465:名無し野電車区
19/12/30 08:09:50.13 P8HS8Vf0
466:0.net
467:名無し野電車区
19/12/30 08:25:46.24 IHFzjyWzd.net
個人的には日本一カッコイイ駅名だと思う ＞博多。
468:名無し野電車区
19/12/30 09:56:45.19 P8HS8Vf00.net
かしこいひとが多いという意味かな
やはり邪馬台国は九州なんだろ
神武陛下東征も事実
469:名無し野電車区
19/12/30 10:29:22.25 kHx7FYiE0.net
邪馬台国は九州北部だからな
九州北部、吉備（総社・倉敷・岡山）、近畿はレベル高い
470:名無し野電車区
19/12/30 10:31:25.83 kHx7FYiE0.net
福岡という名は、旧・岡山県邑久郡長船町の字に過ぎんのよね
今は瀬戸内市だけども
471:名無し野電車区
19/12/30 15:37:35.84 BEJVrUqF0.net
東征は少なくとも２世紀以降にはないよ。
472:名無し野電車区
19/12/31 11:24:52.40 w09F/VIj0.net
諸外国みたいに都市名冠した駅名つけるのはいいけどその場合都市名単独の駅があっちゃいかん
そうしてそう当たり前のことがわからないのか
473:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e7a-RbSw)
19/12/31 11:32:59 tlJfn/d20.net
どういう意味？
474:名無し野電車区
19/12/31 11:51:33.09 w09F/VIj0.net
ベルリン中央駅、ベルリン東駅があってもベルリン駅はない
475:名無し野電車区
19/12/31 11:59:43.92 HWv/vekid.net
だから大阪駅はJR梅田駅に改称すべし。
476:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 529d-8xL/)
19/12/31 14:30:38 T+8Xhnsg0.net
「各社梅田駅は大阪駅に改称しろ！」って奴が挙げる不都合を解消しようとしたら、大阪駅を梅田駅に改称する方が手っ取り早いんだよなぁ。
というか梅田駅を大阪駅に統一しても彼らの指摘した不都合は解消されない。
477:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 41ed-8/Pr)
19/12/31 14:53:14 206M6zR+0.net
そもそも150年ほど前の鉄道開業時に、「Central station Hauptbahnhof]
すなわち「大阪中央（主要）駅｝にしておれば何もなかったのに。 名古屋も同じ、、
梅田や丸の内・八重洲はローカル地名
478:名無し野電車区
19/12/31 16:13:39.11 KvxTfFnT0.net
駅名程度でガタガタぬかすな
479:名無し野電車区
19/12/31 17:36:48.42 aH7YLmxWM.net
当時は沼地だったので大阪中央は流石に名乗りにくい
480:名無し野電車区
19/12/31 17:40:22.73 KvxTfFnT0.net
大阪駅って大阪の代表駅なんだからそれでいいんだよ
梅田北は(大阪)とでもつけとけ
481:名無し野電車区
19/12/31 21:01:44.95 w09F/VIj0.net
大阪駅があったら大阪とつけない方がわかりやすいのは当たり前
482:名無し野電車区
19/12/31 21:18:45.49 4tftdSWX0.net
ベルリン知らないけど・・・
東京駅、大阪駅、名古屋駅、京都駅、神戸駅、仙台駅、札幌駅って普通にあるじゃん
483:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8168-x4t2)
20/01/01 00:25:34 UK+vZz9F0.net
年末年始から
ゴーンに逃げられて
間抜けな韓唐チヨンこエベンキはよ死滅しろよ
484:名無し野電車区
20/01/01 08:58:02.05 UK+vZz9F0.net
院議員の秋元司容疑者（４８）に現金を渡したとされる中国企業側が東京地検特捜部の調べに対
し、自民党などに所属する他の国会議員５人の名前を挙げ、「それぞれに１００万円前後の現金を配った」と供述して
いることが関係者への取材でわかった。特捜部は供述と符合するメモも押収しており、実際に金が渡ったかどうかなどについて慎重に調べている。
【写真】中国企業の「政界工作」
ＩＲ事業をめぐり、中国企業が日本の政界に幅広く工作しよ
うとしていた疑惑が新たに浮かび上がった。
関係者によると、５人の内訳は自民党４人、日本維新の会１人。北海道を含むＩＲ誘致を検討して
いた自治体出身の議員や超党派でつくる「国際観光産業振興議員連盟（ＩＲ議連）」の幹部らで、閣僚経験者や現職の政務官も含まれる。
でた、エラハリチヨンこエベンキ偽日本売国韓唐ははよ死滅しろ
485:名無し野電車区
20/01/01 11:55:40.95 vvNNCCK7M.net
神戸高速高速神戸駅でも何の問題も起こってないので大阪の方も問題無い
486:名無し野電車区
20/01/01 12:34:47.82 UK+vZz9F0.net
エベンキ維新も捕まるのか
毎度のことやな
一匹ちゃうやろ
贈賄容疑で逮捕されたのは、中国企業「500ドットコム」（本社・深セン）の日本法人元役員ジェン・シー
容疑者（37）＝東京都港区＝と、いずれもドットコム社「顧問」の紺野昌彦（48）＝那覇市＝、仲里勝憲（
47）＝沖縄県浦添市＝両容疑者。特捜部は3人の認否も明かしていない。
秋元容疑者の逮捕容疑は国土交通兼内閣府副大臣だった17年9月下旬、IR事業参入で有利な取り計らいを
受けたいとの趣旨で、ドットコム社側から都内で現金300万円を受領
。18年2月中旬には妻子と共に北海道旅行の招待を受け、航空運賃や宿泊代など約70万円相当の供与を受けた疑い。
チヨンこエベンキ韓唐は宗主国様とズブズブもう開かん
ナパーム弾で千田を焼き払おう
487:名無し野電車区
20/01/02 12:39:16.37 yf8Bjj6xr.net
>>1-1000
ゴーン逃亡
ザル出国関空
キャリア国際線剥奪
伊丹神戸全移転待ったなし
488:名無し野電車区
20/01/03 00:53:39.16 Sk5HKFkAr.net
>>483
ゴーン見抜けないカスCIQと
ゲロ甘条件で保釈した判事
の処分が先。
因みに伊丹と羽田はザル検査で
ナイフ通してるよ。
489:名無し野電車区
20/01/03 07:51:04.62 eEBce7aB0.net
新年早々嬉しそうにアンカーまで付けて荒らしに反応しやがって
490:名無し野電車区
20/01/04 13:44:45.48 Srp5UikV0.net
楽器の箱はⅩ線検査できないほどデカい荷物だったんだろう。
入国より出国は検査も緩そうやし、外交官が噛んでいたら簡単だろう。
それでも念を押したのか出国者が一番多い日に決行。。。
491:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-9GOW)
20/01/05 14:50:22 PHX5fIkTM.net
ヒント
関空の経営がフランス系企業だから緩い
492:名無し野電車区
20/01/05 16:05:48.08 aPTZsQd00.net
関係ないだろ
ビジネスジェットは緩い
493:名無し野電車区
20/01/05 18:55:19.70 WFV7d9WHd.net
>>487
そもそもゴーンなんて、フランス本国じゃ人種差別の対象。
494:名無し野電車区
20/01/05 21:10:37.48 cNIwg7BpM.net
ビジネスジェットで脱出はラングドン教授もやりましたな
495:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-x4t2)
20/01/06 05:11:21 hJ6KRaP8M.net
あほエラハリ韓唐というゴミ国賊らしい
はやく死ねば韓唐偽日本寄生虫
496:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 31ed-1/aM)
20/01/06 12:08:34 rtkB8jLa0.net
>>489
サルコジはハンガリー移民だが大統領になった
大阪狂信者が聞いたら死にたくなるニュースｗ 大阪の誇りのパナソニックがｗ
↓
パナソニックが家電部門の本社を中国に移転、狙いは伏魔殿の解体【スクープ】
1/6(月) 6:01配信ダイヤモンド・オンライン
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
パナソニックは“賭け”に負けた。家電の次の本業候補として投資を集中させた自動車事業が失速。
今度は母屋の家電事業まで低迷し、構造改革が急務な状況にある。
そこで、津賀一宏・パナソニック社長は、伏魔殿化した家電部門に解体的出直しを迫る
「背水の新モデル」を繰り出そうとしている。（ダイヤモンド編集部 新井美江子、浅島亮子）
497:名無し野電車区
20/01/06 17:49:49.40 sFvs+iMcM.net
日本の血税で延命しまくったあげく中国企業に買い叩かれるよりよほどいいわ
498:名無し野電車区
20/01/06 20:09:27.47 TBPSrmYEM.net
>>492
パナの製品は一番優秀だよ
キチガイなのは社長だけ
499:名無し野電車区
20/01/07 15:06:43.27 Q4Ppu2L60.net
日本の家電製品って、滅多に使わない機能がやたらに付いてて、それで「付加価値」と称して
値段が吊り上がってるんだな。 PCは特にそう。
20年近く前だが、まだ「日本の家電は世界一」というムード（国内だが）の頃、
ブラジルなど南米諸国では、「使わない機能は要らないから、安い方が良い」で
日本メーカーが苦戦しているという番組が有ったが教訓が生きなかったようだ。
新幹線システムの輸出で日本が苦戦しているのも同じパターンだろ。
一旦決まったとされたインドも情勢がおかしくなってるようだし。
500:名無し野電車区
20/01/07 19:25:41.73 TNslovuh0.net
>>495
そんなあなたにアイリスオーヤマ
501:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb3-TRbB)
20/01/08 14:44:44 MvZkbEcap.net
パナソニック 門真市
シャープ 大阪市→堺市
アイリスオーヤマ 東大阪市
大阪は家電王国
502:名無し野電車区
20/01/08 19:35:59.56 DDvhj2Fa0.net
ﾜｯﾁｮｲ
503:名無し野電車区
20/01/08 19:40:12.23 DDvhj2Fa0.net
ﾜｯﾁｮｲ
504:名無し野電車区
20/01/08 19:45:10.84 DDvhj2Fa0.net
ﾜｯﾁｮｲ
505:名無し野電車区
20/01/08 23:26:21.91 oZ9anTd7M.net
>>495
iPhoneなどは電話機能以外に付加価値的機能がてんこ盛りだが最高に売れているのだが
506:名無し野電車区
20/01/09 00:43:43.15 AA3YJHemd.net
スマホは音声通話が付加機能。
507:名無し野電車区
20/01/09 05:03:20.79 7O1QDdheM.net
エラハリ韓唐チヨンこエベンキはゴーンに朝鮮認定されて公開処刑で糞笑うた
508:名無し野電車区
20/01/10 19:50:39.08 s0suHyrE0.net
ﾜｯﾁｮｲ
509:名無し野電車区
20/01/10 19:55:07.24 s0suHyrE0.net
ﾜｯﾁｮｲ
510:名無し野電車区
20/01/12 04:10:14.26 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
511:名無し野電車区
20/01/12 04:15:21.70 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
512:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-AFO5)
20/01/12 04:35:14 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
513:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-AFO5)
20/01/12 04:40:05 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
514:名無し野電車区
20/01/12 05:20:32.39 lBnHNh5X0.net
ﾜｯﾁｮｲ
515:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-AFO5)
20/01/12 09:33:01 2tcl5FZV0.net
.
新梅田駅が開業すれば大阪・梅田⇔京都駅でも座席指定がスタートするんだね。
格安の新快速のAシートと特急指定席、特急自由席の３種と豊富。
516:名無し野電車区
20/01/12 09:53:31.91 bGoeeIMPd.net
今でもそうだろ。
517:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f47-G18V)
20/01/12 14:17:26 392Jl9XJ0.net
今（ＪＲに）梅田駅は無いから「新」梅田駅はおかしい
「北梅田」駅ならまだしも
518:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-xQXh)
20/01/12 14:46:29 bGoeeIMPd.net
｢元梅田｣ならまだ解らんでもないな w
519:名無し野電車区
20/01/12 15:49:22.07 E8RDkukr0.net
梅田墓地駅だろ
520:名無し野電車区
20/01/12 16:47:48.25 B8XIvY3j0.net
>>513
JR貨物に梅田駅があったけどなｗ
521:名無し野電車区
20/01/12 20:39:01.64 T1DR1tWFM.net
ヒント
大阪駅で統一してほしい
522:名無し野電車区
20/01/12 21:21:30.38 Tzf81kOu0.net
うめきた駅とか言い出しそうでやだな。
大阪駅地下ホームでいいよ。
523:名無し野電車区
20/01/12 21:30:15.50 v5/1d4wW0.net
最高速度が110km/hだそうが、そんなに飛ばせるのかね。
狭軌の電車が曲がれる曲線と最高速度の目安がV=3.5√(R)
(出典どこだっけ)みたいだけど、なにわ筋線内で考えると
①南海ルート・南海なんば駅付近地下のR=160m(44km/h)
②JRルート・JR難波駅北のR=400m(70km/h)
③共用部・長堀通南のR=360m(66km/h)
④国道2号下付近のR=250m(55km/h)
であり、③と④の間は2.6kmとなると、110km/hで
飛ばそうにもすぐカーブに当たりそう。90km/h位が
現実的かと。曲線も高速化できるかどうか....
教えてエロい人！
524:名無し野電車区
20/01/12 22:48:04.34 51tyGmNi0.net
大阪駅をJR梅田駅に改名して、新大阪駅を大阪駅に改名する方が良い。
525:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff68-x36t)
20/01/12 23:33:07 0RZ7n4WC0.net
新大阪は北中島か宮原駅でええよ
526:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff33-lB9F)
20/01/13 00:30:58 i+kWHSMa0.net
>>518
うめきたってJRがすでに書いてるんだから
ほぼきまりだろ
527:名無し野電車区
20/01/13 00:49:56.49 sl9sGOhi0.net
>>441
JR難波と対になる、JR梅田やな。
528:名無し野電車区
20/01/13 07:14:35.76 /xF2alPd0.net
JR〇〇駅はどうも安っぽく感じる
529:名無し野電車区
20/01/13 07:17:17.04 mPX3BfIO0.net
>>520
バカはレスるな
530:名無し野電車区
20/01/13 07:18:40.39 mPX3BfIO0.net
>>519
制限区間があるからってすべて低速にするか能無し
531:名無し野電車区
20/01/13 10:49:02.88 KJYNdsgJ0.net
JRとしても梅田の名を付けたいだろう。
ただJR梅田のようにJRの名称を入れるのはね。南海や阪急から駅使用料を徴収する
から遠慮は必要。4.25以前みたいに並行私鉄を敵対視していた時代なら有り得たけど
今は共存時代！ ここは新梅田で行けばよい。
532:名無し野電車区
20/01/13 10:50:17.01 KJYNdsgJ0.net
もちろん、JRが２期用地に開拓する新しい梅田の期待も込めてね。
533:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-Sb87)
20/01/13 11:23:15 lA+kDvYp0.net
新大阪、大阪、新梅田。ややこし過ぎる。ないわ。
大阪（うめきた）かな。
534:名無し野電車区
20/01/13 11:47:11.94 t1FmsRct0.net
ついでに北新地も大阪(北新地)にしたらええ
535:名無し野電車区
20/01/13 12:00:06.05 mPX3BfIO0.net
大阪(北浜口駅)(北梅田口駅)で
536:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-MxiO)
20/01/13 12:09:42 S3vVcwt5M.net
>>531
かつての出雲大社口みたいに
北浜へ行く人が困りそう
537:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df68-m9Yd)
20/01/13 12:12:00 mPX3BfIO0.net
ごめん北新地だった近いけど
538:彫刻刀隊員 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-MxiO)
20/01/13 12:12:29 S3vVcwt5M.net
淀屋橋から梅田まで歩いてるおけいはん民なら余裕だが
一見さんは…北新地駅なんかそもそも使わんか、失礼前言撤回するわw
539:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df68-m9Yd)
20/01/13 12:13:09 mPX3BfIO0.net
品のいい僕ちゃん新地とか下品なの自動変換しちゃうな
540:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcf-kyXn)
20/01/13 20:15:31 zhEADUev0.net
JR梅田大阪北 と JR北新地大阪南
541:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-kyXn)
20/01/13 21:25:14 aBKQm7r/a.net
うめきた（大阪）駅
542:名無し野電車区
20/01/13 23:02:22.02 Wrt5587W0.net
おおさか北梅田
543:名無し野電車区
20/01/13 23:13:33.20 K9SP7Wks0.net
大阪ノースウメダ
544:名無し野電車区
20/01/15 10:15:12.79 GvvFJioc0.net
滋賀はるか、マジ空いてるね。
新梅田駅開業後は、通勤客が見込めるね。
545:名無し野電車区
20/01/15 12:40:15.05 WGTKdsGk0.net
>>540
びわこEXの代わりにはなってないし、滋賀県～関空の流動はそんなに多くない。
関空～京都越えて滋賀県に入ると特急券が高くなり過ぎだし。
546:名無し野電車区
20/01/15 13:31:10.72 Sw1Tz/pj0.net
中部にいっちゃうとか
547:名無し野電車区
20/01/15 15:09:52.07 cuXyHWw40.net
そもそも滋賀はるかの存在を知らない滋賀県民が圧倒的に多い。
本数も少ないし。
だから滋賀はるかが使える時間帯であっても京都まで新快速等で
移動して京都からはるかに乗る。