19/12/03 09:28:10 U6fn26x1.net
>>634
全く同意。
今回のダイヤ改正で最も理解に苦しむ点がそこ。
相鉄は例えば京阪や阪神のように「拠点と拠点」を結ぶ路線ではなく、「拠点と郊外」を結ぶ路線。
今回のJR直通の目的も、「海老名～都心の客を小田急から奪う」なんて事ではなく、
「沿線の利便性向上」ひいては「沿線の人口減少阻止」ではないのか？
なんつうか、課題と対策が対応してないんだよね。
19/12/03 09:28:10 U6fn26x1.net
>>634
全く同意。
今回のダイヤ改正で最も理解に苦しむ点がそこ。
相鉄は例えば京阪や阪神のように「拠点と拠点」を結ぶ路線ではなく、「拠点と郊外」を結ぶ路線。
今回のJR直通の目的も、「海老名～都心の客を小田急から奪う」なんて事ではなく、
「沿線の利便性向上」ひいては「沿線の人口減少阻止」ではないのか？
なんつうか、課題と対策が対応してないんだよね。