19/12/02 19:17:35 kc6m4Lkp.net
まあ今日のガラガラ具合を聞きつけた人が移行してくるからこれも今だけだよな。
武蔵小杉・西大井住人は明日から直通線狙って乗ってくるだろうし、
相鉄民も定期更新時期来たら切り替えて�
417:ｭるでしょう
418:名無し野電車区
19/12/02 19:17:41 NzAuHWLx.net
１月、４月に激増する。
TXも初年度５ケ月間はボロボロだった
419:名無し野電車区
19/12/02 19:18:15 K52XjN55.net
>>361
時間帯によるのか？
8:43、8:50、8:56、9:04のどれかのスカ線に乗るけど、混んでるとはいえ多少の余裕はある。
対してその合間にくる湘新を見てると本気のギュウギュウでつらそう
420:名無し野電車区
19/12/02 19:19:39 NzAuHWLx.net
半年定期、３ケ月定期解約すると、損するだろ・面倒だし・やったこと無いし
定期解約ではなく
定期切れ、定期更新時に移行するんだよ
421:名無し野電車区
19/12/02 19:20:28 Tyve/v0O.net
>>402
10両は線内用と直通用の共通予備
422:編成にしそう
423:名無し野電車区
19/12/02 19:21:46 aGRGYIKg.net
1年過ぎてもガラガラなら問題になるけど
本格化するのは来春だろうな
424:名無し野電車区
19/12/02 19:25:48.68 yelAK8BP.net
何か今の本数だと特例作った方が何かといい気がする
425:名無し野電車区
19/12/02 19:26:20.89 jAEfGsON.net
>>405
その湘南新宿ラインは一番混む時間帯に20分以上空くから、改正前は新宿で5分前に行ったら座席前の吊革に掴めず大崎で圧縮の刑だった。俺は武蔵小杉民なので相鉄直通はネ申。
426:名無し野電車区
19/12/02 19:26:28.74 Q9hoJtNq.net
相鉄地味すぎ
427:名無し野電車区
19/12/02 19:27:26.35 NJ33KMs8.net
>>406
武蔵小杉～新宿は十分な利用が見込めるが、武蔵小杉～羽沢横浜国大は何年経ってもガラガラだと思うよ。
本数を増やせたら話は別だが…
428:名無し野電車区
19/12/02 19:28:15.76 yelAK8BP.net
>>409
これって乗る車両にもよると思う
それにしても海老名行って先頭が比較的混みやすいような
あと相鉄のセミクロスシート車ってなぜ中途半端な車両にあるのだろうか
429:名無し野電車区
19/12/02 19:28:25.26 e8gUcQhA.net
東急と同時開業でよかったと思うけどそんなにJR直通急ぐ必要があったのかねぇ？
横浜行きの客には改悪にしかなってないダイヤはなんとかならんのか
案の定今日の夕方横浜駅はパンクしてたし
430:名無し野電車区
19/12/02 19:31:11 sHCoXvAK.net
朝4本/ｈ、日中2本/ｈ
致命傷
431:名無し野電車区
19/12/02 19:32:09 yelAK8BP.net
>>416
それをやろうとするとライナーを犠牲にする必要があると思う
というか朝のライナーの一部通勤特快化してもいいんじゃない？
432:名無し野電車区
19/12/02 19:33:21 NJ4S85bv.net
>414
いやーこんな違うもんだと笑ってしまった
武蔵小杉過ぎても立ち客少しなので横浜乗り換えより全然いいや
433:名無し野電車区
19/12/02 19:34:03 qmiFxALv.net
>>391
横須賀支線って田浦のあたりで分岐してる専用線のイメージ
434:名無し野電車区
19/12/02 19:36:41 okp1rZhv.net
ハザコクは鶴見に駅でも作ろうものなら化けそうな気もするが
435:名無し野電車区
19/12/02 19:36:51 yelAK8BP.net
>>419
これだと羽沢横浜国大、横浜経由どちらでも行ける定期発売した方がいいと思う
運賃もそれほど変わらないし
>>418
まあ海老名や大和から新宿だと小田急が便利だからなあ
それに海老名の場合相鉄だと横浜に行く人が圧倒的に多いし
むしろ海老名や大和ユーザーが西谷経由で新宿行くのは考えにくし
436:名無し野電車区
19/12/02 19:37:11 NzAuHWLx.net
大崎で大勢降りたって
武蔵小杉から乗った乗客じゃないの？
空いていて、横須賀線に乗っていた人
437:名無し野電車区
19/12/02 19:37:52 yelAK8BP.net
武蔵小杉ユーザーの場合しばらくは相鉄直通が通勤楽だと思う
438:名無し野電車区
19/12/02 19:40:11.46 m12AN8nq.net
>>417
>あと相鉄のセミクロスシート車ってなぜ中途半端な車両にあるのだろうか
ターミナルの横浜と海老名が行き止まり式ホーム
改札から遠い中間付近の号車は両端より混まないから
439:名無し野電車区
19/12/02 19:42:35.34 NJ33KMs8.net
>>420
ライナーを減らさない限りは無理。
通勤特快にしたところで線路容量が増えるわけでもない。
それに蛇窪の平面交差が…
結局、相鉄とJRの直通は面白いけどどうしても利便性に欠ける。本数が充分でないので…
相鉄と東急との直通は効果の大きさが分かるけど。
440:名無し野電車区
19/12/02 19:43:05.58 Hu7vSm27.net
>>420
特急おだわらに格上げするよ
441:名無し野電車区
19/12/02 19:43:52.41 AkCUL4WU.net
一番恩恵を受けてるのは今まで埼京線や湘南新宿ラインで大崎～新宿まで使う連中じゃないかと思ったわ。恵比寿から新宿行きに乗ったけど19時台で座れたうえに新宿で2番線に着くからホームも空いてて乗り換えもスムーズになったw
442:名無し野電車区
19/12/02 19:45:56.80 DEZKATQW.net
>>366
JTB付録見る限り折り返しは2号線ばっかし
443:名無し野電車区
19/12/02 19:46:02.87 NJ4S85bv.net
直通特急で西谷�
444:ﾜで来たけどいずみ野線快速の方が人多いなw
445:名無し野電車区
19/12/02 19:46:04.84 HOW4T1OX.net
東京方面に行ってくれ
俺も座って通勤したい
446:名無し野電車区
19/12/02 19:46:24.20 NzAuHWLx.net
＞一番恩恵を受けてるのは今まで埼京線や湘南新宿ラインで大崎～新宿まで使う連中じゃないかと思ったわ。
東京駅方面は横浜駅乗り換えに勝てない
だから埼京線方面との直通になった
大崎で大量に下車した人は、武蔵小杉から東京駅方面に向かう人
447:名無し野電車区
19/12/02 19:47:28.02 TZvQsFCj.net
糞鉄
448:名無し野電車区
19/12/02 19:51:07.20 226d1BH2.net
>>315
朝は品川、新橋で大半が降りて、新橋で着席できることもあり、東京でガラガラになる。
449:名無し野電車区
19/12/02 19:54:19 t8GQUBGs.net
早くも“犠牲者”が……。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
450:名無し野電車区
19/12/02 19:56:02 okp1rZhv.net
こういうのって余裕ない人ではなくわざと燃料探してるだけだし
451:名無し野電車区
19/12/02 19:57:18 DEZKATQW.net
>>437
そっちか
452:名無し野電車区
19/12/02 20:01:39 WSM6+492.net
>>250
E233と12000ってほぼ同じ間隔で運転できるんじゃないの？
453:名無し野電車区
19/12/02 20:02:33 on2AyCc9.net
客の少ない時間だが、朝の埼京線上りはほぼ毎日10分程度遅れるから、9-10時台相鉄下りは毎日順序変更だろうな
454:名無し野電車区
19/12/02 20:02:50 c/4bPKnr.net
>>422
横須賀ー久里浜間がそもそも支線のイメージ...
455:名無し野電車区
19/12/02 20:03:51 yelAK8BP.net
相鉄の車両が川越まで行くっていうのは難しかったのかな？
456:名無し野電車区
19/12/02 20:05:23 4qPuysHV.net
相鉄昔のシンプルな列車種別良かった。
二俣川より東か湘南台方面は各停、大和や海老名に行くなら急行。
今はなんかごちゃごちゃ
457:名無し野電車区
19/12/02 20:07:46 yelAK8BP.net
>>427
なるほど
だから海老名方先頭車にセミクロスシート車が設置されなかったということなのかな
この車両って横浜駅のホームからは遠い位置にあるだけに
そういえば近鉄大阪線の朝の準急10両編成がなくなってしまったのは鶴橋や上本町の
ホームの構造上どうしても先頭車両に乗客が集中してしまうこともあるのかな
458:名無し野電車区
19/12/02 20:09:28 yelAK8BP.net
何か横浜行きと海老名行の先頭車両って終点まで乗る人の割合が非常に高いんじゃない？
あと新宿行も
459:名無し野電車区
19/12/02 20:10:29 vQQVVOQa.net
>>443
車両使用料が嵩むからな。りんかいみたいに新宿～大宮の運用を作るより、新宿～海老名の直通便のみの運用で車両本数を調整して相殺するのが一番良いのだろう。
460:名無し野電車区
19/12/02 20:11:56 yelAK8BP.net
相鉄の場合どうしても座りたい人は一番後ろの車両が一番狙い目ってことなのかな？
先頭車の場合終点まで座れない可能性が高いだけに
461:名無し野電車区
19/12/02 20:12:26 8XArjROH.net
>>433
東京方面行ったら座れんぞ
462:名無し野電車区
19/12/02 20:13:50 yelAK8BP.net
>>447
なるほど
あと埼京線がダイヤが乱れた時はこの方が何かといい気がする
463:名無し野電車区
19/12/02 20:14:34 usQqqrte.net
本当にごちゃごちゃしててシンプルさが無くなった
昨日横浜で快速海老名行きに乗ったら西谷で特急に乗り換えたほうが早いとかいうし
464:名無し野電車区
19/12/02 20:15:01 yelAK8BP.net
もしかして相鉄の海老名行って終点までかなり人が多い状態の列車が多いのかな？
465:名無し野電車区
19/12/02 20:15:54 8tZ7orOC.net
>>398
大崎乗換山手線で、新橋地下の大混雑を回避
466:名無し野電車区
19/12/02 20:16:24 yelAK8BP.net
もしかして同じ海老名行の列車でも先頭と最後尾だとかなり混雑の度合いが違うのかな？
467:名無し野電車区
19/12/02 20:17:14 K52XjN55.net
>>453
新橋地下はね上下線同着するとほんとうざいんだよね
468:名無し野電車区
19/12/02 20:18:32 9a5EOoWj.net
>>452
特急は混んでるけど快速と各停はそうでもない
469:名無し野電車区
19/12/02 20:21:19 IOqMtgS1.net
>>409
その時間はラッシュ終わりかけで8時過ぎと比べれば2割ぐらい空いてるよ
470:名無し野電車区
19/12/02 20:22:00.04 DEZKATQW.net
>>445
長瀬にとまる電車増発するため
471:名無し野電車区
19/12/02 20:22:22.86 usQqqrte.net
>>454
最後尾は希望ヶ丘で沢山降りるからね
さらに大和以降はかなり空いてる
472:名無し野電車区
19/12/02 20:22:36.06 yelAK8BP.net
東海道線や横須賀線って6号車が一番混んでいるのかな？
473:名無し野電車区
19/12/02 20:22:56.74 IOqMtgS1.net
>>434
大崎は都内でも有数のオフィス街
相鉄が来る前から湘南新宿ラインの客は大崎下車が多かったよ
474:名無し野電車区
19/12/02 20:24:22.27 K52XjN55.net
>>457
そうか
スカ線はそうかもな
でも湘新はその時間でもケンカ始まりそうなくらいの押込み詰めこみ具合だけどな
475:名無し野電車区
19/12/02 20:24:35.47 P4g3TUoq.net
東急日比直の晩年みたいに、「30分待ち？中目黒で乗り換えよ」というわけにいかず
回数券・定期券だと本当に30分おきにしか乗れない。
乗り遅れは自業自得としてもダイヤ乱れや積み残しで即難民になるのは問題じゃないのか？
鶴見にホーム作って区間運転設定、あるいは京浜東北線へ直通
いっそ大汐線直通を検討すべきではないのか？
476:名無し野電車区
19/12/02 20:24:59.32 kc6m4Lkp.net
閑散としていたあの西谷が立派な乗換駅になってたな。
朝の直通線もなんとなく二俣川より乗ってくる人が多く感じた
477:名無し野電車区
19/12/02 20:26:05 yelAK8BP.net
>>458-459
なるほど
それにしても近鉄大阪線って長瀬もそうだけど河内国分もホームが長ければかなり違った
ダイヤになっていた気がする
478:名無し野電車区
19/12/02 20:26:08 Hu7vSm27.net
>>463
鶴見にホーム造るくらいなら
直通止めろ
479:名無し野電車区
19/12/02 20:27:55 IOqMtgS1.net
>>462
湘南新宿ラインはソフトウェア開発やショップ販売員のような
始業遅めの職種も多いからな
480:名無し野電車区
19/12/02 20:28:06 yelAK8BP.net
朝の湘南新宿ラインってどうしても一番先頭が一番混んでしまうのかな？
481:名無し野電車区
19/12/02 20:28:10 PKhpMbPo.net
この時間帯の横浜駅下りは発車パターンが変わって、
二俣川まで各停が後続の優等から逃げ切るダイヤになってる。
朝もだけど品川・東京方面に用がある奴が完全に割食ってるわ。
元のダイヤに戻して欲しい。
482:名無し野電車区
19/12/02 20:29:22 yelAK8BP.net
湘南新宿ラインって大学生が多く乗っているのかな？
だとすると遅めの時間が混むのも分かる気がするが
483:名無し野電車区
19/12/02 20:31:10 c/4bPKnr.net
>>454
最後尾は発車直前に駆け込んでくる連中がいるから、横浜発車時点では結構混んでいる
484:名無し野電車区
19/12/02 20:31:39 mGhE10ro.net
>>469
特急を準特急にして大和から各駅にできないかな。
485:名無し野電車区
19/12/02 20:32:42 yelAK8BP.net
湘南新宿ラインや埼京線って渋谷駅改良工事終了後は混雑する車両が変わるのかな？
486:名無し野電車区
19/12/02 20:35:39 yelAK8BP.net
羽沢横浜国大～武蔵小杉間ってスマホ見る人の割合多そうだな
487:名無し野電車区
19/12/02 20:36:10 mGhE10ro.net
>>470
学生、IT等の始業時間が遅い業界、開店時間が遅いブティックやファッション系の店員
こういうのが多いかな。
488:名無し野電車区
19/12/02 20:36:52 3s2CmHE6.net
>>474
トンネル区間って電波通じるのか？
489:名無し野電車区
19/12/02 20:38:12 mGhE10ro.net
>>476
ドコモとその回線を借りてる格安スマホはOK
au、ソフトバンクはわからん。
490:名無し野電車区
19/12/02 20:38:15 NJ4S85bv.net
トンネル区間は電波入るようになってる
491:名無し野電車区
19/12/02 20:39:34 K52XjN55.net
わい武蔵小杉から854の相鉄からの直通にのって大崎乗り換えで新橋に行くこととする
492:名無し野電車区
19/12/02 20:39:57 mGhE10ro.net
トンネルまではわりと乗り心地悪くないが、
トンネルを出て横須賀線に合流するまではかなり乗り心地悪いな。
493:名無し野電車区
19/12/02 20:44:36.11 Dnz8uPGw.net
>>431
近鉄坊乙!
494:名無し野電車区
19/12/02 20:47:01.83 tCawkHPYv
>>442
そもそも横須賀線とは久里浜から大船のこと。品鶴線も扱いは東海道線。
なのに「第二東海道線」のほうが横須賀線のイメージは強いんだよなぁ。
国鉄時代に逗子から先は101系の二両にする計画あったんだぜ、武蔵
495:野線で使い古した。母体よりスピンオフの方が強いってなんだ？魔導物語よりぷよぷよ。セーラーVよりセーラームーン。天よりアカギ。江戸っ子健ちゃんよりフクちゃん。とらいあんぐるハートよりリリカルなのは。アトム大使より鉄腕アトム。・・それに近い状態だな、横須賀線って。
496:名無し野電車区
19/12/02 20:53:32.13 tCawkHPYv
>>354
あの・・あたくし中卒なんですけど乗車してよろしいでしょうか？
497:名無し野電車区
19/12/02 20:45:18 m12AN8nq.net
>>480
それまで東海道貨物線の旅客列車といえば、
湘南ライナーなど全員着席の列車ばかりだったからな
498:名無し野電車区
19/12/02 20:45:49 57o06XYy.net
これもしかして 武蔵小杉⇒大崎の方は
大崎⇒武蔵小杉も快適になってるということ？
499:名無し野電車区
19/12/02 20:45:50 s14udmF5.net
>>481
小田急はたまた阪急かも知れないぞ
500:名無し野電車区
19/12/02 20:46:09 zLrS9j7Y.net
○羽沢横浜国大と横浜の切符と６ヶ月定期が同じ値段
×羽沢横浜国大の切符と６ヶ月定期が横浜より高い
ただし、横浜には品川で分割定期という裏技はある。
代々木と目白と以外は、高ゲ－からのＴ字にしても同じ値段だ。
切符だと山手経由で品川で１階改札出ないと安くならないが。
渋谷以南には横浜は特定区間の割引があるから略
○原宿 32.1km 30.4km
○代々木 33.6km 31.9km
○新宿 34.3km 32.6km
×新大久保 35.6km 33.9km
○高田馬場 37.0km 35.3km
○目白 37.9km 36.2km
○池袋 39.1km 37.4km
501:名無し野電車区
19/12/02 20:46:42 yelAK8BP.net
もしトンネル区間電波が届かなかったら文句を言う人って少なからずいたのだろうか
502:名無し野電車区
19/12/02 20:47:10 NJ33KMs8.net
相鉄の優等は2種類だけでいい。
上位優等…横浜・西谷・二俣川と大和・海老名またはいずみ中央・湘南台
下位優等…横浜・星川・西谷以遠
それぞれが15分間隔
503:名無し野電車区
19/12/02 20:49:07 XFrwGhS0.net
>>477
UQは大丈夫だった
504:名無し野電車区
19/12/02 21:01:52.07 tCawkHPYv
個人的にはセイントビーストより天使のしっぽの方が好きだったからあれが
残念だったなぁ。
>>406
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
田園都市線なんか大昔はこれだぜ？二両編成で朝のラッシュでも誰も乗って
ない。
りんかい線も初期はこんな感じだったの覚えている。埼京線と直通開始からだろ
乗客増えたの。コミケの時しか乗らなかった。
（まぁ北総は運賃高いから相変わらずだが。京成系は悲惨だな。千葉急行は
会社が潰れた）
505:名無し野電車区
19/12/02 20:53:11 qsbQNC/g.net
>>480
何でかね
506:名無し野電車区
19/12/02 20:53:35 fzZHhM6w.net
>>335
元々埼玉は優遇されてたからなぁ。
新宿ライン、上野東京ラインに加えて
埼京線まである。
千葉茨城はもちろん神奈川よりも
交通アクセスは格段に良い。
507:名無し野電車区
19/12/02 20:55:27 +WhO7Sm8.net
新宿～海老名はもろ小田急と並走しているなw
いずみ中央発着でもよかったのでは
508:名無し野電車区
19/12/02 20:56:30 naLXi6b4.net
武蔵小杉 湘新+横須賀+相鉄JR直通 上り
7時 0 4 （8） 11 14 18 20 26 29 31 37 39 43 45 48 50 55 58
8時 0 3 6 9 11 16 18 21 23 26 31 33 36 （38） 43 48 50 54 56
（）＝NEX
あらためてみると本数がすごすぎる
これに湘南ライナーやおはようライナー新宿号の通過もある
509:名無し野電車区
19/12/02 20:57:09 13GRJCWA.net
和泉中央～東京なら多少は救いがあったな
510:名無し野電車区
19/12/02 20:57:50 X+PLh4zH.net
>>493
本数はめちゃ少ないけどね
511:名無し野電車区
19/12/02 20:58:00 29gWeX8M.net
>>441
それは相直開始前から懸念されていた事。
今朝もその通りになった訳だが、何とか収束させたのかな？
512:名無し野電車区
19/12/02 21:01:17 JWgvu4/F.net
>>443
E233がいずみ野線に入線できないからJR直通はないんだ、なんて話もデマッターあたりで盛り上がってたな
いずみ野線内試運転で一蹴された
さすがデマッター
513:名無し野電車区
19/12/02 21:07:38 fBM4pPLt.net
>>492
鶴見駅や新鶴見信号場とポイントだらけのところを通過するせいかな？
514:名無し野電車区
19/12/02 21:10:03 pbjluzN+.net
>>352
JR東で接続がいい場所なんてあるのかよ
宇都宮駅なんてしばらくは宇都宮終着列車が到着したほんの少し前に黒磯行きが出る糞ダイヤだったんだぞ
515:名無し野電車区
19/12/02 21:10:18 uJdcaWHq.net
案の定、鉄道スレにまで何の関係もない学歴コンプがいて草
>>156の通りなら、1か月もしないで揺り戻して混雑して、
4か月後にさらに混むが相場かな。
516:名無し野電車区
19/12/02 21:27:47.26 tCawkHPYv
>>493
ああ・・そんなに交通アクセスがいいと口が埼玉になりそう！！
関所でも設けるくらいでよろしい。
517:名無し野電車区
19/12/02 21:13:55 5FJTpvz3.net
>>501
阿武隈急行と東北本線は接続がいい
518:名無し野電車区
19/12/02 21:14:45 JWgvu4/F.net
横浜経由のほうが100円ぐらい安いのね
519:名無し野電車区
19/12/02 21:16:18 gPzmXyT4.net
横浜方面からの奴も先行の横須賀線で小杉まで出て乗り換えてくるかもな
次の湘新待つより空いてて先に到着だから
520:名無し野電車区
19/12/02 21:25:11 6NTGQIXu.net
てか海老名から新宿直なのに相鉄経由で沿線民喜ばす理由なに？
せっかくjrは横浜西口をきれいに広くしてやったのにさ
おめーら沿線民は働き以上を要求してなくね？
神奈川県の横浜川崎以外のエリアはもっと全然不便でも文句いわねーぞ
521:名無し野電車区
19/12/02 21:27:52 gP3y8Em5.net
武蔵小杉は普通が電車で各駅停車が列車なのが面白い
522:名無し野電車区
19/12/02 21:29:57 bXgkxiGm.net
羽沢から小杉まで15分ノンストップって、相鉄名物の具合の悪いお客様対策は大丈夫なん？
ライナーと違ってトイレめ無いし、イヤな予感しかしないんだか。
523:名無し野電車区
19/12/02 21:30:07 eqvr/d8k.net
>>507
既存の相鉄沿線民のためのものではない
旭区、泉区への移住促進のための直通
524:名無し野電車区
19/12/02 21:32:19 f4qySF9L.net
>>501
大宮駅の中距離列車の南行き・上りぐらいか
高崎線ー上野・東京方面
宇都宮線ー新宿方面
もしくは逆パターン
高崎線ー新宿方面
宇都宮線ー上野・東京方面
なら接続良かったような・・・
525:名無し野電車区
19/12/02 21:32:25 E1bvtlC0.net
>>427
３番線着５号車の海老名寄りは横浜の１階階段に便利だが。
♀車が４号車だったのも横浜の２階改札に遠く、
１階改札へも後部車からの降車客に階段を阻まれる不便な場所だったな。
526:名無し野電車区
19/12/02 21:33:27 mwcv853b.net
羽沢はいずれ若葉台団地を越える街になりそうやな
527:名無し野電車区
19/12/02 21:33:40 UBjsr+FL.net
湘南新宿ラインって単線でもないのに昼と夕方以降が同じ本数だから混まないわけないよな
JRだけなら一番優遇されてるのは千葉じゃない？
複々線2種類+京葉線だし
昼だと埼玉は宇高線12本京浜東北線11本埼京線9本
神奈川は東海道横須賀線14本京浜東北線10本
千葉は常磐線13本総武線17本京葉線10本
でも神奈川は相鉄除いても私鉄3社が新宿渋谷品川に行くから(ち
528:名無し野電車区
19/12/02 21:33:41 UBjsr+FL.net
湘南新宿ラインって単線でもないのに昼と夕方以降が同じ本数だから混まないわけないよな
JRだけなら一番優遇されてるのは千葉じゃない？
複々線2種類+京葉線だし
昼だと埼玉は宇高線12本京浜東北線11本埼京線9本
神奈川は東海道横須賀線14本京浜東北線10本
千葉は常磐線13本総武線17本京葉線10本
でも神奈川は相鉄除いても私鉄3社が新宿渋谷品川に行くから(ち
529:名無し野電車区
19/12/02 21:37:26 Ktyf5TWt.net
>>496
新幹線使っても4時間かかるけど通勤している人いるの？
530:名無し野電車区
19/12/02 21:38:37 yelAK8BP.net
今の相鉄って新幹線の駅行くまでかなり時間がかかるなあ
531:名無し野電車区
19/12/02 21:39:48 eqvr/d8k.net
>>513
いや、このままだよ
532:名無し野電車区
19/12/02 21:43:15.17 hDQVYeoY.net
まあ新幹線なら
西谷で交差
小杉から蛇窪まで並走
将来的には新横浜で乗り換え可能だぞ
533:名無し野電車区
19/12/02 21:45:32.69 rvlG8VUg.net
初日は入場制限の大人気に！悲願の相鉄線“都心乗り入れ”のカギは途方もなく緻密なダイヤ調整にあった
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
やはり蛇窪が鬼門だった模様｡
ちなみに相鉄瓦版にも相鉄の運行計画担当のインタビューが出てる｡
534:名無し野電車区
19/12/02 21:49:16.41 ONdP7sIa.net
>>402
渋谷折り返し限定でいいのでは？
東急も4020(仮)で。ただしこちらは元町・中華街まで入るが。
20000も元町・中華街まで対応必要かも。
ただし和光市までは必要性ゼロ。てか4020さえも。
相鉄がりんかい線、りんかい線が相鉄に入ることはないので。
関西なら近鉄が山陽姫路、山陽が奈良に入ることはない。
ただし阪神はかつて近鉄向けを山陽姫路まで走らせたらしいが、今は恐らくなくなった？
535:名無し野電車区
19/12/02 21:57:43 rvlG8VUg.net
>>521
山陽姫路⇔阪神梅田って直通特急あったよね｡
何年前だったか忘れたけど2月15日運転開始だったのはなぜか覚えてるw
あれ無くなったのか｡
536:名無し野電車区
19/12/02 21:58:41 cIjTzITd.net
いずみ野線の湘南台も小田急の駅だっけ
小田急最強だな
537:名無し野電車区
19/12/02 21:59:37 iLrRWMt5.net
新宿以北も相鉄車入るんだな
538:名無し野電車区
19/12/02 22:02:25 yelAK8BP.net
湘南台ってよく考えたら地下鉄1本で新横浜まで乗り換えなしで行けるなあ
しかも何気に相鉄のライバルなような
539:名無し野電車区
19/12/02 22:03:02.51 eqvr/d8k.net
>>524
定期運用では設定ないよ
3日目にしてダイヤ乱れによる運用変更
540:名無し野電車区
19/12/02 22:04:40.75 Ir7yuD7T.net
もっのそうにゃんゴリ押ししていかないとダメだな
541:名無し野電車区
19/12/02 22:05:07.18 eqvr/d8k.net
>>525
それなんで新横浜線全通前の先制攻撃としてブルーラインは快速を設定
それに対して相鉄はいずみ野線特急を設定した
542:名無し野電車区
19/12/02 22:05:24.41 lmTtDqwE.net
>>521
相鉄～池袋系統と東武・西武～新横浜系統で分離するんだろうな
543:名無し野電車区
19/12/02 22:06:08 yelAK8BP.net
正直埼京線と相鉄直通折り返し新宿3・4番ホームでやれば乗り換えがかなりしやすいのでは？
544:名無し野電車区
19/12/02 22:07:44 zdeXTU5l.net
>>516
トンペイのプロパー教授で都内の大学に出講している人とか？
545:名無し野電車区
19/12/02 22:08:17 O3B0Q/eW.net
ダイヤ乱れってか車両故障 本来63運運用予定だったハエ113が出庫出来ず急遽12000が登板したって感じ
546:名無し野電車区
19/12/02 22:10:10 kc6m4Lkp.net
急遽だろうとなんだろうと新宿以北行けるなら最初からそういう運用でいいじゃんとも思うけどな
547:名無し野電車区
19/12/02 22:13:26 O3B0Q/eW.net
川越車側の改修が終わり12000が出揃い新鶴見の改良が終われば何れは通し運用になるんじゃないかなぁ
548:名無し野電車区
19/12/02 22:21:54.19 lO63s+Xd.net
大崎短絡線の早期着工を！
549:名無し野電車区
19/12/02 22:22:31.97 KeCwTovp.net
>>496
いや泉中央～東京
550:名無し野電車区
19/12/02 22:24:22.91 I2jwGMhe.net
>>437
隔離施設送りにされたか．．．合掌。
ってか、これが続いたら埼京原住民が上尾みたいに暴れだすぞ。マジで。
551:名無し野電車区
19/12/02 22:25:30.13 mGhE10ro.net
>>526
明日辺り、E233が相鉄横浜に来るダイヤ発動するかな。
552:名無し野電車区
19/12/02 22:28:47.48 I2jwGMhe.net
>>ID:yelAK8BP
相鉄に一度も乗ったこと無いんだったら黙ってて。
小学生レベルの「何を今さら」な呟きを連投されてもイライラするから。
553:名無し野電車区
19/12/02 22:30:19.66 OEdQixnE.net
>>513
「座って通勤できる！」がウリになるかもな
554:名無し野電車区
19/12/02 22:32:28 RhAArcKN.net
>>529
そもそもそこまでの本数は設定されない
555:名無し野電車区
19/12/02 22:34:02 UY5PHW14.net
>>509
小杉でうんこの車内清掃が…
556:名無し野電車区
19/12/02 22:37:46 I2jwGMhe.net
>>463
こういう視点の人が結構居るのに驚きなんだけど、相鉄のＪＲ直通ってあくまでも東急新横浜直通線のオマケが先行開業したってだけで相鉄のド本命はあくまでも東急直通。
ボトルネックと障害物だらけのＪＲは「西谷から日吉まで新線作るんだけど、羽沢で貨物線の脇通るんで保険のためにちょっと繋いで乗り入れてもいいっ須賀？」って程度の捨て石だよ。
相鉄は今後もＪＲ直通を増やすつもりは無いと言ってるのに対し、東急直通はデータイムでも時間６本設定するそうで。
それだけ流し込んでも目黒線は余裕で流せるし、なんなら東横にもオマケで時間２本追加で流しちゃおうかなって息巻いてる。
557:名無し野電車区
19/12/02 22:38:32 M9//E30R.net
PRムービーのメイキングを見たら、平成の8000系セットのドアシールがそうにゃん版だった。
実際には消されてたから、ガン黒メイクも相まって時代設定を平成初期にしてたんだろな。
それなら、優先席シールやシートの色(グレー)、吊革の色や形にもこだわって欲しかったのは贅沢か。
558:名無し野電車区
19/12/02 22:46:43 cIjTzITd.net
>>543
渋谷～日吉がパンクしそうだな
559:名無し野電車区
19/12/02 22:47:12 I2jwGMhe.net
>>510
移住促進もあるけど流出阻止の意味合いも強いよ。
あの辺が開発された頃に家を建てた家庭は子供が成人しつつあるのだが、その子供たちが今のままでは「こんな糞不便な街から東京には通えないっス」と言って23区の賃貸に移住してしまう。
多摩や埼玉の「駅からバス」の住宅地で起こってる老人街化と同じ轍を踏まないようとしてるんだよ。
560:名無し野電車区
19/12/02 22:47:12 rvlG8VUg.net
>>543
> 相鉄は今後もＪＲ直通を増やすつもりは無い
｢つもりは無い｣ってか現状｢増やせない｣んだよね｡
561:名無し野電車区
19/12/02 22:48:22 C+xAQhbq.net
>>528
横浜市営地下鉄は高い高い言われるけど初乗りが高いだけで長距離だと安めになるから速さ次第？
私鉄では高めの京成並みくらいにはなる
横浜市営地下鉄湘南台-新横浜 29.5km 430円
京成上野-京成津田沼 29.7km 440円
上野-津田沼 26.9km 480円
渋谷-つきみ野 30.3km 340円
562:名無し野電車区
19/12/02 22:48:33 NJ33KMs8.net
>>546
横浜に通えばいいのに
563:名無し野電車区
19/12/02 22:50:14 226d1BH2.net
今日の夜の横須賀線久里浜方面、相鉄への乗換放送は、西大井では無しで、武蔵小杉のみだった。
西大井で放送したとしても、結局は武蔵小杉でも放送必須だから、西大井では省略してるのかいな。
564:名無し野電車区
19/12/02 22:54:26 uJdcaWHq.net
流石に今日間違って横浜に行くつもりが、羽沢横浜国大に流された人は報告されてないか。
565:名無し野電車区
19/12/02 22:56:03 7iKv6Ya9.net
バスの場合、複数の行き先が一本に合流した区間は毎時60～100本とか恐ろしい数になるけど、鉄道はそうもいかないからなぁｗ
566:名無し野電車区
19/12/02 22:59:02 I2jwGMhe.net
>>545
パンクしないよ。
相鉄から東横に振る場合は今の菊名止まりのスジを小杉か日吉から新横浜線に流すだけ。
自由ヶ丘以北～新横浜線の列車はあっても綱島大倉山～目黒線っていう列車は作る予定がないからＸ状交差で破綻した小竹向原の二の舞にはならない。
567:名無し野電車区
19/12/02 23:01:16 I2jwGMhe.net
>>549
横浜に通うんで家建てた人の息子が横浜でなく都内の会社に就職するケースはその逆パターンの何倍も居ると思うよ。
568:名無し野電車区
19/12/02 23:23:18.12 zgxyZeqNG
・直通電車を使ってみた感想（相鉄側から）
・朝の混みようは横浜方面のほうがひどい
・直通方面は首都圏での混具合としては異常に混んでいない
（立つとしても１ｍ近辺に人はいない）
・帰りも通勤電車でなはいという感じで混んでいない。（大崎から座れるレベル
22:30発の海老名行き）
・これまた西谷で横浜方面から人がごっそり乗ってくる。
埼玉県民には悪いけど、これだったら直通電車使って通勤したほうが快適ですわ。
569:名無し野電車区
19/12/02 23:09:44 GeLr1rtx.net
>>543
でも、新横6本のJR2本で計8本も直通方面に行かれたら、ますます横浜が遠くなるね
570:名無し野電車区
19/12/02 23:13:03 j7NGAAUj.net
>>556
さすがに一部は西谷始発になるだろ
本線がパンクする
571:名無し野電車区
19/12/02 23:13:11 qsbQNC/g.net
青砥から先は優等が都営線に直通するけど、それより手前は普通メインの京成線みたいなものかね
572:名無し野電車区
19/12/02 23:16:46 fyHRljGi.net
西谷～目黒線 4
本線～副都心線 2
本線～JR品川 2
こうなってほしいけど蛇窪があるからなぁ。
573:名無し野電車区
19/12/02 23:30:32 I2jwGMhe.net
>>559
ＪＲルートは蛇窪が極限状態なのに対して目黒線ルートはメトロが未だに「８両だと空気輸送になるんで６両のままがいいでやんすよ」とほざいてるくらい余裕があるからなぁ．．．
今の段階でも、スカ線武蔵小杉や田園都市線でヒーヒー言ってる連中はもっと目黒線を活用してやれよと言いたくなる。
574:名無し野電車区
19/12/02 23:35:21.53 sdr4tTud.net
目黒も地下だが渋谷よりは浅いから多少はましか。
575:名無し野電車区
19/12/02 23:41:32.15 sV04oRZ1.net
>>556
東急からはいずみ野線直通だろね。
そして、各停の横浜～西谷ピストンが設定される、と。
576:名無し野電車区
19/12/02 23:43:07.37 +NI4PqXY.net
鶴見駅を早期設置希望
そこから羽田空港や浜松町方面への分岐も。
577:名無し野電車区
19/12/02 23:46:00 DEZKATQW.net
>>522
まだやってる
須磨(今は板宿)から三宮まで各停とかあるし
578:名無し野電車区
19/12/02 23:46:13 NhMK8NZ5.net
>>559-560
競合を考えると何かしら東急直通開業前に3本程度品川～東京方面をねじ込んでくるかもな
先行して入れておけば競合上は優位に立てるし、
相鉄からJRへの直通が6～7本程度あれば西大井での乗り換え含めて便利には使えるから
日中も1時間当たり新宿直通2品川東京直通2の4本、15分毎にあれば
乗り換え含めて新宿品川東京から相鉄方面に来やすくなる
現行7：34～8：33の通過本数が25本
横須賀線10本
湘南新宿ライン7本
相鉄直通4本
湘南ライナー3本
おはようライナー新宿1本
グダグダ遅延覚悟でも入れてくるかも
579:名無し野電車区
19/12/02 23:47:21 VkL8tUBi.net
本数増加の一番のボトルネックって何?
580:名無し野電車区
19/12/02 23:49:04 DEZKATQW.net
>>532
63ウンコは直通しない
海老名→横浜→そうにゃん台→横浜→海老名を2サイクル
581:名無し野電車区
19/12/02 23:51:23 C+xAQhbq.net
>>5
582:66 運転手が足りない
583:名無し野電車区
19/12/02 23:53:05 sswKrLyn.net
夕方の特急がJrからなのは、逆にするとJRが遅れた時に
相鉄「この電車が西谷で接続する各停は来ません。大和海老名以外の客は降りてホームで次の電車を待ってください。たぶん混んでて乗れませんけど」
客「ふざけるな」
になるからだろうね。
今のパターンなら
相鉄「西谷で接続する特急が今日は来ません。大和海老名へお越しの方も次の二俣川で接続する各停にお乗り換え下さい」
客「仕方ないか」
ですむ
584:名無し野電車区
19/12/02 23:54:50 DEZKATQW.net
>>538
瓦版見ると71ウンコが厚木出庫で横浜→海老名→直通になってる
今朝乘った72ウンコも横浜からの折り返しが新宿行になってる
>>552
品川→東京とか100本/hくらい走ってる
>>560
夕方の六本木一丁目とか全然足りてないし
585:名無し野電車区
19/12/02 23:56:14 qmiFxALv.net
>>536
待ってけさい
586:名無し野電車区
19/12/02 23:56:34 BS4GCui6.net
>>569
んなもん両方各停でいいわ
現状一体誰のための特急だよ
587:名無し野電車区
19/12/02 23:57:20 BS4GCui6.net
>>565
武蔵小杉の停車時間の制約で物理的に不可能です
588:名無し野電車区
19/12/02 23:58:25 BS4GCui6.net
>>560
ネックになってるのは蛇窪ではなく武蔵小杉の停車時間
蛇窪改善しても意味ないからJRもスルーしたわけで
589:名無し野電車区
19/12/02 23:59:02 qmiFxALv.net
>>543
東急は蒲蒲線に渋谷直通列車を走らせる野望もあるはずだけど、そっちとの整合性はどうなのかね
なんぼなんでも田園調布以北の線路容量が足りない
590:名無し野電車区
19/12/03 00:00:33 qvPvP4PI.net
>>575
そんな武蔵小杉減便しなきゃ設定できない列車は絶対にあり得ない
591:名無し野電車区
19/12/03 00:00:53 +QPEpgPo.net
帰宅ラッシュは大崎で座席が埋まるくらい
そのうち4割くらいは西大井、武蔵小杉で降りていった
592:名無し野電車区
19/12/03 00:03:27 qvPvP4PI.net
通勤客ほぼ期待できない状況でそれなら悪くはないんじゃないの
12月中に何度か試した上で1月から定期切り替えって人もいるだろう
逆に年明けてもそのままなら3月までに手入れないとちょっとまずい
593:名無し野電車区
19/12/03 00:06:22 TF4RiJjB.net
>>565
おだわら・おうめ・はちおうじのいずれも商標登録拒否されたから列車自体が廃止かも
594:名無し野電車区
19/12/03 00:07:44 f2LoOIXj.net
>>571
つがう。まってけんねべが
595:名無し野電車区
19/12/03 00:09:55 R/FVKsq0.net
>>565
ライナーの特急化はあるとして、オール２階建ての処遇がどうなるのか。
596:名無し野電車区
19/12/03 00:13:21 E5rb5BF5.net
JR直通の場合、本数が少ないながらも海老名まで行ってるけど、東急直通は大半が新横浜折り返しになりそう。
597:名無し野電車区
19/12/03 00:14:31 nU20wTxx.net
>>572
二俣川で待ってる本線各停が代わりに西谷折り返しにされるだけ
598:名無し野電車区
19/12/03 00:18:02 nU20wTxx.net
>>576
東急の小杉は今は日吉よりも利用者少ないしそんな重要な駅でもない
>>579
商標なしではちおうじもおうめも今走ってるから関係ないよ
599:名無し野電車区
19/12/03 00:20:32 nU20wTxx.net
>>582
東急直通は
日中4本、新横浜から6本
ラッシュ時10本、新横浜から14本
の計画。相鉄の過去のパンフレットでは朝ラッシュ時は全体の半分の電車が西谷から羽沢方面に行くって書いてあった
600:名無し野電車区
19/12/03 00:20:55 G7dvvdlb.net
>>560
その南北線だって溜池山王までパンパンなんでしょ
601:名無し野電車区
19/12/03 00:22:17 W8vgQJbf.net
>>579
拒否されたの？
602:名無し野電車区
19/12/03 00:23:26 1eyWsIXL.net
>>571
>>580
おだづなよ
603:名無し野電車区
19/12/03 00:23:49 wmJVVPRg.net
平日初日なのに運用分かってる人はどこかで調べました？
604:名無し野電車区
19/12/03 00:24:57 cnIemdx3.net
いずみ野線の本数と目黒線急行が同じくらいの本数みたいだね
605:名無し野電車区
19/12/03 00:26:00 CdtaGxVi.net
>>581
廃棄だよ
東日本の直流モーター車廃棄政策に則って
606:名無し野電車区
19/12/03 00:26:37.65 CG+1T9KY.net
どうでもいいが、新宿駅2番線を返してくれ。
3.4番線の埼京のホームが死人が出るんじゃないかってくらい混んでた。
607:名無し野電車区
19/12/03 00:27:06.45 W8vgQJbf.net
>>584
日吉の利用者多いのは、目黒線のほうね。
東横線は、武蔵小杉の方が多い。
日吉始発のアドバンテージが減ると、グリーンラインからの流動も変わるかもね。
608:名無し野電車区
19/12/03 00:29:39.03 1gRdLNE6.net
>>591
魔改造でながら専用で（ry
609:名無し野電車区
19/12/03 00:30:16 CdtaGxVi.net
>>594
黙れ貧民
ながらは廃止だ
610:名無し野電車区
19/12/03 00:36:27 YAMoIOJK.net
>>584
＞東急の小杉は今は日吉よりも利用者少ないしそんな重要な駅でもない
しれっと嘘つくなよ
611:名無し野電車区
19/12/03 00:39:01 5+YWQgDR.net
215はまだ潰すには早いだろう
ホームライナー逗子あるいはホリデー快速鎌倉に転職する噂もある
612:名無し野電車区
19/12/03 00:45:03.18 f2LoOIXj.net
>>588
おらおだってねぇがら。おめのほさおだってんでねが
613:名無し野電車区
19/12/03 00:52:30 aj9a7cpp.net
>>576
一部ライナーの東海道への移転
ライナーの特急化による実質値上げによる需要減
ピーク時間帯から早い時間帯への移転
座れるけど少し早い時間帯に移転してねというのは理にかなってはいる
品川東京方面に出すのなら、新宿方面を4→3本にしたうえで、
対東京方面とで1時間6本、10分毎化等
まだまだやりようはある
>>579
商標登録拒否は一般的な名前過ぎるからという登録上の都合だろうから、
特急化の方向は問題なく進むとみるけど
スワロー踊り子にすればよいし、別の名前を考えればよいだけの話なので
>>581
定員確保なら215のほうが好都合だからこちらは残るのでは？
614:名無し野電車区
19/12/03 00:57:53 1gRdLNE6.net
>>595
何でムキになってるんでしょうね？
615:名無し野電車区
19/12/03 01:52:58.52 f3pnjlhn.net
JRとしては商標として他に登録されて使えなくなるのを防ぎたいだけで
一般名称故に登録拒否ということであれば問題ない。
他から登録されないことが保証されたわけで。
むしろ登録が拒否されるという実績を作るための申請。
616:名無し野電車区
19/12/03 02:01:49 4xJkUNsl.net
帰りにお試しでちょい遠回りして直通線で帰ったがいつもの満員と違って座れて快適だったな
帰りは先に述べたようにちょい遠回りになるが座れるからありだと思う
そういえば隣ででFGOやってる人いたがトンネル内でも電波は安定してるみたいだな
617:名無し野電車区
19/12/03 02:09:15 yB/sXHiN.net
>>448
残念そこは女性専用車
618:名無し野電車区
19/12/03 02:18:44.08 gQIS1Gd0.net
どいひー
619:名無し野電車区
19/12/03 02:18:58.92 gQIS1Gd0.net
どひー
620:名無し野電車区
19/12/03 02:19:13.17 gQIS1Gd0.net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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621:名無し野電車区
19/12/03 02:40:50.47 dweYWbVQ.net
JRの乗務員は大宮運転区と大宮車掌区？
622:名無し野電車区
19/12/03 02:57:18.04 npIlH4yt.net
>>592
酷いよね。
あんななら新宿じゃなく池袋の１番線の横のもう一つある線路にホーム新設して、折り返ししたほうがいい。
相鉄直通は池袋以北からの直通も全部そこから発着にすれば分かりやすいし、
池袋の慢性的なホーム不足による遅延も防げる。
623:名無し野電車区
19/12/03 03:20:02 5+YWQgDR.net
新宿池袋間に相鉄入れるなら埼京線新宿発着のスジを譲ってもらわなきゃな
624:名無し野電車区
19/12/03 03:50:35 g9tfkMN/.net
新宿2番と3番を逆にすればだいたい解決しないか？
625:名無し野電車区
19/12/03 05:18:15.37 /jalrB22.net
これで、相鉄10000系と11000系も追加改造して埼京線直通化だな
626:名無し野電車区
19/12/03 06:25:55.52 gDtOKbDb.net
以下のルートに全面的に変更してくれ
羽沢横浜国大～鶴見～八丁堀～川崎新町～小田栄～川崎貨物タ～東京貨物タ～田町
627:名無し野電車区
19/12/03 06:41:15.77 L5biHz9o.net
新宿駅5，6番線発着でもいいと思うけどな
乗り換え大変だったり迷う人続出になるけど
628:名無し野電車区
19/12/03 06:43:21.12 v2VhaF/i.net
新宿特急ホーム使うと代々木の踏切の遮断時間増える
629:名無し野電車区
19/12/03 06:45:47.95 stltS74N.net
>>582
目黒線だけ相鉄と直通して東横線方面は全部新横浜折り返しと思われ。
東横線直通は西武・東武との調整が難しいし20000系10連は結局使わずじまいかも。
630:名無し野電車区
19/12/03 06:54:46.71 sRNzZJ9R.net
>>615
だからそうはならないんだってば
相鉄が東横線直通をうたってるし
631:名無し野電車区
19/12/03 06:55:38.49 gcarSEVp.net
>>553
おっしゃっている通りで、現在のところ新横浜へは、菊名止まりのスジを流すことで確定している。
632:名無し野電車区
19/12/03 07:02:20.24 y4xNeL4n.net
>>616
相鉄が願望を垂れ流しているだけ
東急が事ある毎に殴ってるけど
633:名無し野電車区
19/12/03 07:07:08.94 8qUPGOku.net
>>455
昔は東京から新橋までわざわざ東海道線に乗るのは、通過ヲタくらいしかいなかったけど、
今や埼玉千葉から怒涛の如く直通が押し寄せるからな。
634:名無し野電車区
19/12/03 07:08:55.21 NQ1Gc2Rf.net
どっちにしろ相鉄はJRじゃなくて東急との乗り入れが主体でしょ本数的にも
635:名無し野電車区
19/12/03 07:11:20.33 e85PH4QI.net
>>612
2回ワープするのか
636:名無し野電車区
19/12/03 07:12:59.79 Jqv89GeV.net
>>513
若葉台は始まってすらいない
637:名無し野電車区
19/12/03 07:14:30.84 usAmsNmH.net
>>513
西谷や羽沢より超便利になった小竹向原駅周辺なんかは、駅前にはジョナサンとコンビニしか無い。
ちょっと歩いてツルハドラッグといさみや。
638:名無し野電車区
19/12/03 07:24:02.12 Jqv89GeV.net
鶴ヶ峰から各停に乗ってくる人が減ったおかげで朝の各停がだいぶ空いてる(笑)
639:名無し野電車区
19/12/03 07:25:46.19 Jqv89GeV.net
西谷駅で羽沢方面に乗る人増えた
640:名無し野電車区
19/12/03 07:31:20 ls4SXVVV.net
相変わらず空いてるな
車両によるけど、武蔵小杉から乗っても今いる車両は70%くらい
10両でこれはすごい
641:名無し野電車区
19/12/03 07:32:28 ls4SXVVV.net
10両なだけじゃないか。こんなに少ない本数でこれ
横浜の相鉄沿線から東京行く奴の少なさ
642:名無し野電車区
19/12/03 07:33:14 xGvVA1E1.net
武蔵小杉で湘南新宿と埼京線間違えたでごんす。車体の色が似てるでごんす。遅いわりには止まらないで困ったでごんす。
643:名無し野電車区
19/12/03 07:34:04 VkSAs0KG.net
つまり羽沢横浜国大駅に折返し乗車すれば座りたい放題！？
644:名無し野電車区
19/12/03 07:36:54 P92QUY4T.net
>>612
小田栄駅、順調に利用者が増えてるみたいだな
すぐホームに入れる構造がLRT感覚で気
645:軽に利用できるし渋滞で遅れることもないしな
646:名無し野電車区
19/12/03 07:37:03 ls4SXVVV.net
おうよ
647:名無し野電車区
19/12/03 07:37:16 msy8wLCO.net
>>629
そんな事をしてる時間があったら東京や新宿に着くやろ。
みなとみらいの不正じゃあるまいし。
648:名無し野電車区
19/12/03 07:37:25 4blsMbqk.net
♀車に男が乗り込みレチがでてけっていってる
ご理解と協力じゃなくて強制じゃん
649:名無し野電車区
19/12/03 07:37:36 stltS74N.net
JR直通を特急にする意味ってあるの？
いずみ野線特急の爆死でもわかるように、相鉄は全線通し需要が少ない。(阪急宝塚線の失敗例もある)
海老名―横浜なら小田急沿線から県庁の需要もあるだろうが、海老名から新宿ならみんな小田急に乗る。
むしろ東京に直通できる沿線住民を増やすべきではないのか？
直通列車の停車駅を「西谷・二俣川・大和から各停」にすれば大和での小田急乗り継ぎも阻止できる。
650:名無し野電車区
19/12/03 07:37:36 ls4SXVVV.net
しかし相鉄車両で来なくてがっかりだわ。ダサいJRの車両で来やがって。
そういうとこだぞほんと。
651:名無し野電車区
19/12/03 07:39:12.32 lWzk5+sC.net
>>335
埼京線て、埼京線として運行されてからも赤羽線の延長線かと思っていました。
652:名無し野電車区
19/12/03 07:40:22.81 stltS74N.net
>>635
御堂筋線でポールスターに期待するようなものだからな。
阪神なんば線は名前に反して阪神車レアだがｗ
653:名無し野電車区
19/12/03 07:40:56.53 ls4SXVVV.net
りんかい線なみの失敗臭がするが頑張って欲しいな
654:名無し野電車区
19/12/03 07:44:14.69 K7ObongU.net
海老名で出発の入れ替えが発生した
0740川越の先に0742の急行を出した
655:名無し野電車区
19/12/03 07:46:29.53 /xETz1tm.net
都心とつながる笑
新宿は副都心だろ笑
656:名無し野電車区
19/12/03 07:48:08 ZRGPEZ9q.net
通急混んでる
緑園からもうギシギシ
10分間隔で間に通特入れたのは大ミス
657:名無し野電車区
19/12/03 07:49:34 Sw5NRNzn.net
元々横浜市内に勤める高卒のサラリーマンが住むみたいな場所だったし
その人たちが定年して子供は都内に上京してるんだから客が少なくて当然
658:名無し野電車区
19/12/03 07:49:58 yzMOTNd9.net
>>638
りんかい線成功じゃないのか
659:名無し野電車区
19/12/03 07:51:24 usAmsNmH.net
>>640
いやおじいちゃん今は新都心なんだよ。
都庁付近の道路標識見た事無いの？
660:名無し野電車区
19/12/03 07:52:29 usAmsNmH.net
>>643
イベントがあると激込み。
無いときは知らん。
661:名無し野電車区
19/12/03 07:54:06 ZRGPEZ9q.net
二俣川なう本線急行4番線に着いてるのに3番線いずみ野通急ドア閉めっぱ
舌打ちしてる客多い
662:名無し野電車区
19/12/03 07:54:13 usAmsNmH.net
>>640
ほら
URLﾘﾝｸ(www.its-mo.com)
663:名無し野電車区
19/12/03 07:54:17 +dXWv9XR.net
埼京線渋谷で人身事故っぽい。
さてどうなるか。
664:名無し野電車区
19/12/03 07:55:20 +dXWv9XR.net
人身から異音感知に降格
665:名無し野電車区
19/12/03 07:55:43 y4xNeL4n.net
>>648
羽沢横浜国大折り返しきた
666:名無し野電車区
19/12/03 07:57:20 ZRGPEZ9q.net
二俣川なう
通急と本線の接続は二俣川ではとらないってw
既に破綻したダイヤ
667:名無し野電車区
19/12/03 07:57:28 yVXiKD6Q.net
せめて当初予定の2014年開通が間に合っていればなぁ
2020年と2023年じゃ時既に遅しといった感じあるわ
668:名無し野電車区
19/12/03 07:59:06 Fn2EdB1d.net
今日もまた遅れる
もう平日にまともに走る日はないと思った方がいいぞ
669:名無し野電車区
19/12/03 07:59:13 ZRGPEZ9q.net
>>648
そういうのがあったとき横浜経由のほうがリスクが低いんだよな
670:名無し野電車区
19/12/03 08:00:13.12 5LfXiMl7.net
2022年ごろの新海誠監督の次回作では、
新宿付近の映像で相鉄線の直通電車、湘南新宿ライン、山手線、中央線、総武線が
すれ違うシーンが出るかな？
671:名無し野電車区
19/12/03 08:01:56.45 II+7kAQ2.net
上り通勤急行は結構気合い入れて走るのな。
二俣川で急病人出て少し遅れてたのもあるが、
いつもの朝の上星川付近のノロノロが嘘みたいに飛ばしてたわw
672:名無し野電車区
19/12/03 08:03:10.64 ZRGPEZ9q.net
通急なう
西谷で横浜行き待ちがどかっと
田都並みの混雑
だから湘南台発は全部各停にしろと
田都線が急行やめて準急に格下げしたの知っとらんのかね
673:名無し野電車区
19/12/03 08:03:36.42 LWabTTwU.net
星取表スレが必要だな
674:名無し野電車区
19/12/03 08:04:50 yVXiKD6Q.net
8年も遅れると結婚できる世代の人口もかなり減るしな
675:名無し野電車区
19/12/03 08:05:11 ZRGPEZ9q.net
>>656
もしかして同じ通急乗ってる？
二俣川入線直前に信号停車あったよね
和田町通過
なんかやけに速い
676:名無し野電車区
19/12/03 08:05:15 hif53Hhd.net
>>537
ダイって糞生意気だから取り上げるな
677:名無し野電車区
19/12/03 08:06:02 ZRGPEZ9q.net
>>658
す‥すもうだからな
678:名無し野電車区
19/12/03 08:10:00 ZI+m5QYE.net
08:02
【相鉄線直通列車 遅延】
相鉄線直通列車は､埼京線内での異音の確認の影響で､新宿～羽沢横浜国大駅間のJR線から相鉄線方面行き列車に遅れがでています｡
URLﾘﾝｸ(www.jikokuhyo.co.jp)
679:名無し野電車区
19/12/03 08:12:43 ZRDWV1jm.net
相鉄も毎日謝罪路線になってしまったか
680:名無し野電車区
19/12/03 08:14:55 kLAcd3yR.net
二俣川積み残しで、
横浜行に乗れねぇじゃねーかっ！
なんだ！このクソダイヤっ！
とブチ切れてた奴がいた
681:名無し野電車区
19/12/03 08:18:05 II+7kAQ2.net
三ツ境とか希望ヶ丘あたりの利用者は何の旨味無いダイヤだな。
今にクレーム連発だろうな。
682:名無し野電車区
19/12/03 08:19:40 Q1BqJn9G.net
>>644
それいったら、大崎だって新都心
683:名無し野電車区
19/12/03 08:24:58.54 J8PnKGYK.net
>>572
大和から各停に化けるタイプにすればいいかな。
そうすりゃ、大和以西と瀬谷までに分離できる。
684:名無し野電車区
19/12/03 08:26:18 Q04bTLkU.net
相鉄と武蔵小杉のせいで改札にすら入れない@戸田公園
685:名無し野電車区
19/12/03 08:27:30 VPUp5/kH.net
>>666
弥生、緑園、南万騎モナー
686:名無し野電車区
19/12/03 08:28:33 hif53Hhd.net
>>669
埼京線のトラブルの影響だろ
事故責任
687:名無し野電車区
19/12/03 08:29:04 J8PnKGYK.net
>>666
横浜線か横須賀線に流出するやつ多そう。
688:名無し野電車区
19/12/03 08:31:52 768lVrcz.net
平日2連敗
689:名無し野電車区
19/12/03 08:33:21 zivfmhL2.net
8時19分に総武快速船橋で人身事故発生です。
690:名無し野電車区
19/12/03 08:34:01.93 ts2pCYeM.net
JR→相鉄が30分以上遅れてるね
そして総武快速線でも人身事故、横須賀線は東京打ち切りで凌ぐだろうけどグタグタになりそう
691:名無し野電車区
19/12/03 08:34:47.69 u4QoHiGL.net
相鉄からJR直通乗ってる人いるんか？ターミナル駅経由しないと不便そうに思うんだが
692:sage
19/12/03 08:34:51.93 Xnjdeqeg.net
はい、ソムセ死亡
スカセもとまったぞな
693:名無し野電車区
19/12/03 08:35:01.28 hif53Hhd.net
>>673
星取表なんて要らないから
関係する路線多過ぎて真っ黒はやる前から分かってる
意味ないから
694:名無し野電車区
19/12/03 08:41:12 CI/8v5xe.net
2日ともJRのせい
直通の弊害
695:名無し野電車区
19/12/03 08:41:44 pl1RRK0H.net
振替輸送はしてる？
696:名無し野電車区
19/12/03 08:42:30 q+jLtL6r.net
今年の流行語大賞は相鉄JR直通線
697:名無し野電車区
19/12/03 08:42:54 4TshLY+t.net
12000系新宿以北直通は？
698:名無し野電車区
19/12/03 08:43:42 q+jLtL6r.net
>>673
期待の新線が黒星二敗(´・ω・｀)
699:名無し野電車区
19/12/03 08:45:52 6yJH1D8f.net
非常時は大崎折り返しでいいのに
700:名無し野電車区
19/12/03 08:45:53 Lw7zCL1N.net
毎日こんな調子だとそのうち国交相からお叱りが
来るかもな。
ていうかそのくらいやられてお灸据えられた方が
いいと思う。
701:名無し野電車区
19/12/03 08:46:19 4KuwQwQE.net
新宿方面、小杉手前で抑止
横須賀線が詰まっているが、どうさばくのかね
702:名無し野電車区
19/12/03 08:46:47 q+jLtL6r.net
>>685
それはない
上級国民が鉄道運輸機構に天下りできなくなるから
703:名無し野電車区
19/12/03 08:50:11 J8PnKGYK.net
>>687
相鉄で上尾事件だな。
704:名無し野電車区
19/12/03 08:50:21 N7VPcKy6.net
>>684
大崎はりんかいが折り返すから羽沢横浜国大で打ちきりな
705:名無し野電車区
19/12/03 08:52:17 P92QUY4T.net
もうさぁ～、基本は西谷折り返しにしろよ、どうせ対面乗り換えできるんだし
以前の都営新宿線笹塚や日比谷線中目黒みたく、海老名までの乗り入れは4,5本のうち1本でいいって
706:名無し野電車区
19/12/03 08:53:04 h/X806ZQ.net
上りが10分近く遅れているのは、折り返しの遅れ？
707:名無し野電車区
19/12/03 08:57:04 zc8Hc0Lh.net
まじで人身などで羽沢横国大ー武蔵小杉間で止まると缶詰めの恐怖を感じる
708:名無し野電車区
19/12/03 08:59:03 ix09jlku.net
>>689
りんかい線の折り返しで4線使うとか贅沢だな
709:名無し野電車区
19/12/03 08:59:13 ttss9k4+.net
>>690
確かに乗客の流れを考えると西谷始発の方がいい気がする
710:名無し野電車区
19/12/03 09:00:42 ttss9k4+.net
品川駅だけど横須賀線ホーム増やすことはできないの？
東海道線はかなりたくさんあるだけに
それにしても品川駅一連の改良工事が終わると東海道線ホームっていくつになるの？
711:名無し野電車区
19/12/03 09:01:03 1awtyENT.net
しかし引き上げの際に本線2・3番線を支障する
712:名無し野電車区
19/12/03 09:03:09 P92QUY4T.net
>>694
そうだよねぇ、笹塚や代々木上原を見れば、埼京線に乗りたい利用者は何の文句も言わず西谷で対面乗り換えするはず。
横浜指向が強い沿線なのにその思いを無下にするとか、反感買うだけだよねぇ～
713:名無し野電車区
19/12/03 09:03:09 j5FntAS0.net
武蔵小杉の駅ホーム今からでも2面3線に変更させろよ。なに土地が無い？しるか
714:名無し野電車区
19/12/03 09:14:52 J8PnKGYK.net
直通取り止めで前のダイヤに戻ったりして。
715:名無し野電車区
19/12/03 09:15:10 stltS74N.net
>>685
東急直通だけで十分なのにむりやり遭難新宿ラインに乗り入れさせた政府が悪い。
少々鉄道に詳しければこうなることは最初からわかっていた。
>>694
確かに西谷始発ならどこに住んでいても座るチャンスあるからな。
716:名無し野電車区
19/12/03 09:15:21 ttss9k4+.net
>>697
まあ特に海老名の場合横浜が目的地の人が多くてわざわざ相鉄経由で新宿行く人はほとんどいない
ような気がする
同じようなことは大和にも言えるし
それなら新宿直通は相鉄線内各駅停車の方がいいかも
それに特に海老名から座って横浜に行く人が多い時間帯はその方がいいと思う
717:名無し野電車区
19/12/03 09:16:46 8b18olqm.net
１０分程前の武蔵小杉の状況。
湘南新宿ライン宇都宮行きが、積み残しで発車。
直後の、相鉄からの新宿行き電車は空席ありで到着。最後尾は半分くらい空席で発車。
その後の湘南ライナーは、空席が目立って通過。
さらにその後の横須賀線は、そこそこ乗ってるが、余裕あり。
718:名無し野電車区
19/12/03 09:18:27 J8PnKGYK.net
>>700
政府が蛇窪が整備できない場合は東京方面に行かせる決定出すしかないかな。
719:名無し野電車区
19/12/03 09:18:53 Fn2EdB1d.net
羽沢横浜国大でJRの乗務員が到着せず発車できないってwwwwwww
720:名無し野電車区
19/12/03 09:19:11 5LfXiMl7.net
少しでも遅延が出たら、さっさと西谷折り返しにして
本線と分離すればいいだけなのでは？
721:名無し野電車区
19/12/03 09:19:48 L7bqNIhn.net
>>702
明らかに女性専用車空いてるのか
722:名無し野電車区
19/12/03 09:20:40 XcffMVSa.net
>>704
あははははははははははは
723:名無し野電車区
19/12/03 09:22:00 3HU+TW5B.net
>>612
八丁堀の旦那わろた
724:名無し野電車区
19/12/03 09:22:25 J8PnKGYK.net
>>705
西谷～羽沢の区間運転だけにしたほうがよさげだな。
725:名無し野電車区
19/12/03 09:23:59 vBfcCQhR.net
>>704
あそこで足止めくらっても逃げられない
西谷で教えてやれよ…
726:名無し野電車区
19/12/03 09:24:45 8b18olqm.net
さらにその後、また相鉄からの新宿行きが到着。
空席やばいぞ。
727:名無し野電車区
19/12/03 09:24:51 ttss9k4+.net
武蔵小杉の混雑やダイヤの乱れ見ていると今後湘南ライナーの通勤特快化や朝ラッシュ時の藤沢方面からの湘南新宿ライン直通はやめて原則東京方面に行くように
してその代わり大船始発の電車を設定した方がいいと思う
728:名無し野電車区
19/12/03 09:27:02 P92QUY4T.net
>>704
千代田線常磐線各駅停車が乱れた時、綾瀬でたまにその仕打ち受けるわw
この前なんか、綾瀬止まり10本近く受けてようやく我孫子行き、酷いねw
729:名無し野電車区
19/12/03 09:28:10 U6fn26x1.net
>>634
全く同意。
今回のダイヤ改正で最も理解に苦しむ点がそこ。
相鉄は例えば京阪や阪神のように「拠点と拠点」を結ぶ路線ではなく、「拠点と郊外」を結ぶ路線。
今回のJR直通の目的も、「海老名～都心の客を小田急から奪う」なんて事ではなく、
「沿線の利便性向上」ひいては「沿線の人口減少阻止」ではないのか？
なんつうか、課題と対策が対応してないんだよね。
730:南足柄市から西大井
19/12/03 09:28:54 /xETz1tm.net
相鉄のクソにスカ線がどうだとか言われる筋合いはない
731:名無し野電車区
19/12/03 09:30:37 eYn71w2K.net
横浜駅ダッシュを見てる人間からすると直通は素直に嬉しかったのだが
被害考えても大崎まで行ければ充分ではあるのよね
732:名無し野電車区
19/12/03 09:31:04 5LfXiMl7.net
>>634
相鉄線内も全部各駅停車にすれば
途中駅で乗り換えのごたごたも起きず、スムーズになる
733:名無し野電車区
19/12/03 09:31:40 Hm213cks.net
相鉄は確かに東京都内に乗り入れていなかったけど、それがなんだと言うのか？
横浜という巨大ターミナルに乗り入れているんだから、変な劣等感を持つ必要はない。
と思うんだが
734:名無し野電車区
19/12/03 09:31:52 YnIrCyLI.net
大和から二日連続で乗り始めているんだけど
直通前にあった小田急が遅延して大和で乗り換えできない状態の車両と同じ感じだなこれ
小田急民が乗らないからだいぶ需要が限定的だ
俺は得している感じだけどさw
735:名無し野電車区
19/12/03 09:32:21 ttss9k4+.net
何か武蔵小杉ユーザーはしばらく相鉄線直通で新宿まで行くのが良さそうだな
あと朝の湘南新宿ラインって駅の構造上どうしても北側の車両が混雑してしまうのでは？
特に渋谷なんかはそうだし
736:名無し野電車区
19/12/03 09:32:29 ecQe2ytT.net
大崎で降りて山手線東京が混雑少なそう
737:名無し野電車区
19/12/03 09:33:13 z9ovaXmW.net
羽沢～小杉でうんこ漏らしはまだいない？
738:名無し野電車区
19/12/03 09:35:57 eYn71w2K.net
どうしても厳しいなら鶴見にホーム作って折り返しましょう
739:名無し野電車区
19/12/03 09:37:09.19 8b18olqm.net
>>721
朝の大崎→品川の混雑はなかなかヤバイぞ。
新宿や渋谷から品川とか、山手線しかほぼ手段ないルートだからね。
品川でどっと降りる。
大崎の山手線ホームは狭いから、ホームも混みがち。
740:名無し野電車区
19/12/03 09:37:42.89 ttss9k4+.net
>>723
そのための用地ってあるのかな？
741:名無し野電車区
19/12/03 09:38:53.92 i/51RUNP.net
>>714
そのためのダイヤだと湘南台からの各駅停車が直通するのが妥当だけどJRに拒否されたからなぁ
742:名無し野電車区
19/12/03 09:39:33.79 J8PnKGYK.net
>>723
八丁畷から川崎まで線路延長したほうがよさげ。
八丁畷～川崎は単線でもなんとかなるだろ。
743:名無し野電車区
19/12/03 09:39:50.15 768lVrcz.net
これが毎日の光景になるんだぜ
定期券変える奴いるのか？ｗ
744:名無し野電車区
19/12/03 09:39:59.31 P92QUY4T.net
>>723
2年くらいで京浜東北線への立体交差作って、蒲田止まりのスジを延ばして
乗り入れさせればいいじゃん、10両同士で問題ないだろw
745:名無し野電車区
19/12/03 09:40:48.15 J8PnKGYK.net
>>728
横浜線とか横須賀線に流出しそうだな。
横須賀線なら横浜から東海道
746:名無し野電車区
19/12/03 09:40:55.44 b0+o6tYQ.net
>>697
同感。
横浜方面へ行くのに便利と思って沿線に居を構えてるひとが多数なのに。
もしかして相鉄の人は都心に家を買えなかった層が多数と思っているんやろうか？
747:名無し野電車区
19/12/03 09:42:13.94 ttss9k4+.net
武蔵小杉に関しては今後湘南ライナーをどうするかが混雑緩和のカギになりそうだな
個人的には東京行の湘南ライナーに関しては通勤特快化してもいいような気がするだけに
748:名無し野電車区
19/12/03 09:43:26 eYn71w2K.net
毎朝相鉄横浜からJR乗り換えしてた人がどこに向かってるか次第なんだよな
749:名無し野電車区
19/12/03 09:43:29 Jqv89GeV.net
通急は鶴ヶ峰民が大量に乗り込んで来るから却って混むようになった
750:名無し野電車区
19/12/03 09:45:13 J8PnKGYK.net
>>733
基本通勤先は山手の東側だからな。
山手の西側に通勤する人は相鉄沿線にはあまりいない。
751:名無し野電車区
19/12/03 09:46:03 QoOBMTTJ.net
>>731
ほんこれ
東京労働者は京急や東横線にすむ
相鉄民の勤務地なんて、みなとみらいや天王町の横浜ビジネスパークがメインでしょ
横浜方面本数減便、もしかして運転士車掌がいないのか？
直通急行への格下げ＆横浜方面本数確保、次ダイヤでの改善を望む
752:名無し野電車区
19/12/03 09:46:19 eYn71w2K.net
>>735
まあ新宿や渋谷は私鉄使えばいいってのは間違ってはいないな
753:名無し野電車区
19/12/03 09:46:38 ttss9k4+.net
>>733
確かに
でも現状見ていると行きは羽沢横浜国大経由、帰りは横浜経由と選択できる定期が登場するだけ
でも状況はかなり変わるような気がする
754:名無し野電車区
19/12/03 09:49:04.36 J8PnKGYK.net
品川を改造するしかないな。
56が東海道東京方面、
78が東海道横浜方面、
14、15に横須賀線を押し込んで
10～13は折り返し専用化
755:名無し野電車区
19/12/03 09:51:35.85 ttss9k4+.net
何か運転手と車掌の確保ということを考えると今後大和折り返しの電車が増える可能性って
あるのかな
大和以西は東側に比べたら比較的空いているだけに
756:名無し野電車区
19/12/03 09:57:47.11 IlXj4L7d.net
>>731
残念ながら今相鉄沿線が激しく衰退しているのはそういった理由でだから
757:名無し野電車区
19/12/03 10:00:05.19 Ul4G+h77.net
正直こんなんで近々やりそうな渋谷のホーム移設工事に伴う大規模運休がどうなるかすっげー不安です
758:名無し野電車区
19/12/03 10:00:15.77 eYn71w2K.net
相鉄で横浜の先へ行く人少なくないと思うけどなあ
先が北なのか南なのかはともかく
759:名無し野電車区
19/12/03 10:09:45.08 U6fn26x1.net
>>726
マジで？
相鉄線内の系統が複雑だと、ダイヤ乱れ時の影響をJRが懸念したのかな。
それにしても特急主体にした理由が分からない。
JR直通系統は全便各停の海老名発着でええやん。
（直通対応の車両が少なくて、特急主体じゃないと回せないとか？？）
760:名無し野電車区
19/12/03 10:15:01.03 m4sbyUjH.net
>>733
それは定期の購入実績で把握してるだろ
761:名無し野電車区
19/12/03 10:15:24.09 mB3hao1x.net
>>744
地下鉄経由で戸塚で東海道に乗り換える人が奪われるかららしい
762:名無し野電車区
19/12/03 10:17:09 Uaxvi
763:8YM.net
764:名無し野電車区
19/12/03 10:17:31 IlXj4L7d.net
>>744
いや、横浜市泉区から東京都心へはブルーラインから戸塚経由東海道線が主流だけど
これが相鉄JR直通にシフトするとJRはガッツリ減収になってしまうから拒否した
765:名無し野電車区
19/12/03 10:18:59 4PGFC+ld.net
なんかコケタ向かいの惨状をしない人が大杉（笑）
766:名無し野電車区
19/12/03 10:25:26 aX84I6mO.net
まちBで噂になってるのは品川東京方面直通開始と引き換えに横須賀線減便→東京ー東海道線経由ー大船の区間列車が設定されるというもの
妄想としては面白いが保土ヶ谷東戸塚通過だとなんの救済にもならない、と東戸塚民が嘆いてる
767:名無し野電車区
19/12/03 10:36:07 P92QUY4T.net
>>750
常磐線のスジを大船まで延長させるか？！
768:名無し野電車区
19/12/03 10:42:02 IlXj4L7d.net
>>750
どうしようもないな… 相鉄虫は
769:名無し野電車区
19/12/03 10:42:16 965FlYO4.net
>>750
東戸塚は徒歩圏内以外のユーザーは相鉄沿線から来る層も多いからそうなったらなったで相鉄使える層は直通線使うだけじゃない？
770:名無し野電車区
19/12/03 10:49:15 SQzZQx8l.net
JR区間の配線が貨物線に無理やり繋げた感丸出しでひどいな
ポイントで減速するから武蔵小杉まで通貨の割にあまり速い感が無い
実際に見ると東急直通が本命でJRはオマケなのがより顕著。
JRはこれなら鶴見に駅あった方が良いんじゃないかという気がする
771:名無し野電車区
19/12/03 10:49:55 768lVrcz.net
小杉、大井町のための新規路線
相鉄民は不便になっただけにしか思えない・・
772:名無し野電車区
19/12/03 10:51:49.70 j5FntAS0.net
常磐線を品川以南の東海道線に延線は100％不可能だから諦めろ
そんなん50年前から終わってるし筋増やせたらとっくにやってるわ
多少でも余裕ある品鶴線にワンチャンで流せるかどうか
773:名無し野電車区
19/12/03 10:52:08.15 UZGUZzqL.net
さすがに西武のダイヤを参考にしただけあって相鉄ユーザーの嘆きも副都心直通時の西武ユーザーそっくりだなｗ
ただ西武は東横線乗り入れ時に設定した直通の快速急行が速達性を高めて成功したが
こちらは最初から真似た特急の直通が上手く行かなさそうだね
起点と終点が見事に競合路線とかち合うし
774:名無し野電車区
19/12/03 10:56:56.81 8TesBpGO.net
>>733
そしたらこれまで通り横浜行きに乗ればいいだけの話
775:名無し野電車区
19/12/03 11:00:24.09 mB3hao1x.net
>>750
港南台、本郷台あたりから逆行して大船始発狙いの客が激増の悪寒
776:名無し野電車区
19/12/03 11:00:48.50 j5FntAS0.net
東急直が来ても渋谷がメインで新宿下り場は伊勢丹前だから需要が違う
買い物遊び行くには良いけど西口には遠い
東京方面も三田線は丸の内方面行きで品川行かないし
銀座、日本橋も遠い。ただこの辺は日々直復活でカバー可能
777:名無し野電車区
19/12/03 11:05:06 UZGUZzqL.net
というか西武池袋線は飯能・入間市だろうが所沢だろうが石神井公園だろうが
基本は池袋に出て各線乗り換えで都心へ出る客しかいない
そこにバイパスとなる直通ルートで速達列車が走ればまだ受け入れられやすい
しかし相鉄の場合は海老名、大和は小田急があって、ここからは乗り換え客も含めて横浜自体が目的地の人が大多数
都内へ向かうのは途中駅ユーザーの方が多いからやみくもに速達性をアピールしても需要とマッチしてないのでは？
JR直通特急は同じ西武でもボリュームゾーンを通過して大失敗した拝島快速みたいな末路になりそう
778:名無し野電車区
19/12/03 11:05:10 iTtzj2pn.net
>>575
一応今は急行が和光市～元町・中華街で毎時4本、各停が池袋～菊名で毎時2本、渋谷～元町・中華街で2本なので…(別途各停6で合計10、特急4あり)
以下に差し替える。
和光市～京急蒲田2急行
和光市～元町・中華街2各停
池袋～元町・中華街2各停
渋谷～湘南台2急行
で問題なし。
ただし、蒲田、京急蒲田を10両必須。
779:名無し野電車区
19/12/03 11:05:31 stltS74N.net
>>697
東横線・副都心線方面も新横浜始発で問題ないと思う。座れるし。
>>723
>>729
俺もそれは考えた。
>>735
大汐線経由の浜松町乗り入れも検討した方がよさそうだな。
780:名無し野電車区
19/12/03 11:08:29 stltS74N.net
>>738
東横線の反対側でも副都心線経由と東武・西武池袋乗換を選択できれば…
輸送障害時に振替対象が減るという実務上のメリットもある。
阪急と阪神なんか経営統合前から梅田三宮間で両方乗れるようにしてたぞ。
>>756
大汐線から東海道線へのアプローチ線(羽田空港アクセス計画)できたら
常磐線快速と直通も考えられる。
>>761
＞ボリュームゾーンを通過して大失敗した拝島快速
関西でも阪急宝塚線の速達がうまくいかなかったからなあ。
781:名無し野電車区
19/12/03 11:09:00 UZGUZzqL.net
このダイヤ、本数、料金で小田急と勝負したいというわけではないんだろうし
本気で思ってるなら相鉄は馬鹿だけどJR直通特急の目的はなんだろうね
海老名、大和から武蔵小杉、大崎、恵比寿、渋谷で勝負したいのかな？
782:名無し野電車区
19/12/03 11:10:59 KJCVSPED.net
>>754
やれやれ、これだから…
783:名無し野電車区
19/12/03 11:13:56 mgn5tkeX.net
湘南台始発普通二俣川行き→二俣川で列車番号変えて普通新宿行き
こんなんじゃだめだったのか
JRには『別列車ですよ』とアピール
784:名無し野電車区
19/12/03 11:15:12 yzMOTNd9.net
小田急に二ヶ所も接続してるんだし東急はまだしもJR乗り入れのメリット全くないよなぁ…
相鉄東急だけじゃ金でなかったのかね？
785:名無し野電車区
19/12/03 11:15:22 UZGUZzqL.net
>>764
西武のだぶるーとは渋谷経由東急にも対応してるぞ
東急側では売ってないけど
相鉄は5直の協議に入って先に乗り入れた会社から色々聞いて参考にしてるようだが
アンケートにもあるように二区間定期と通勤ライナーはやりたいんだろうな
やはり定着させるには選択乗車可能な定期券を発売しないと
786:名無し野電車区
19/12/03 11:15:58 8TesBpGO.net
隙あらば鶴見駅厨
787:名無し野電車区
19/12/03 11:16:39 U6fn26x1.net
鉄道路線のダイヤってのは、その路線の特性に合わせて設定することが重要だと思うんだよな。
他路線で好評とされているダイヤをそのまま相鉄に適用したとしても、受け入れられるとは限らない。
例えば、東海道新幹線は東名阪間の利用が圧倒的に多いからのぞみ主体のダイヤになってる。
一方で上越新幹線は、新潟発着の利用中心というよりも、沿線から広く客を集める為に多停車型主体になっている。
今の相鉄は、上越新幹線に新潟までノンストップの列車をガンガン走らせるような暴挙をやってるように見える。
788:名無し野電車区
19/12/03 11:16:45 j5FntAS0.net
政府は羽田アクセスなんて大風呂広げたけど敷実現性薄いよ
羽田需要なんてたかが知れてるしJR東は絶対やりたくない
駅上の人工地盤作って駅ビル事業だけ注力してけば収益率バカみたくあがるのに
儲からないしメンドクサイ鉄道事業は人口減も控えてる今やりたがらない
789:名無し野電車区
19/12/03 11:31:31 F1wosXYS.net
今日初めて乗ったが鉄道マニア多いな
790:名無し野電車区
19/12/03 11:38:24.94 UZGUZzqL.net
>>771
今は地下鉄の直通に速達列車や座席指定列車を出すのがブームだからな
西武線が東横線直通開始時に快速急行を設定したところ、直通効果と相まって定期外の需要が増え年間4億6000万の増収、
練馬～小竹向原間の利用者もそれまでの10万人程度から15万人までになった
それを受けて東武が東上線も速達の直通を出すことに同意し各社揃ってFライナーが走り、日比谷線にも直通の優等列車を計画中
今回のこの直通線はその形態が本線同士を連絡線でつないで直通する西武有楽町線型だから、西武のダイヤを相当研究、参考にしたみたいだ
公式の需要予測も西武有楽町線の副都心線開業時からの経過を参考と書いてあるし
しかし直通の形態が同じでも路線の性質、輸送需要は全く庫となる
西武池袋線は郊外に向かうほど乗客が減少するが相鉄は県央と横浜(東京都心ではない)を結んで海老名～横浜の通し乗車も飯能～池袋より多いでしょ
純粋な郊外路線ではないと思う
791:名無し野電車区
19/12/03 11:43:35 uvCKiTzF.net
>>774
なお沿線住民外の需要は横浜海老名相互間以外少ない模様
西武はメラドと秩父がある
こっちは強いて言うならズーラシアと免許試験場くらいか
792:名無し野電車区
19/12/03 11:43:37 0ltU/+ub.net
需給の本格的な洗い出しは4月の定期切り替え後だろうから、来年3月改正では特に弄らないかな？
793:名無し野電車区
19/12/03 11:46:16 0ltU/+ub.net
むしろ3月改正に直通開業をまとめて突っ込まなかったのは、他の変更も合わせての大混乱を避けたかったのだろうか
794:名無し野電車区
19/12/03 11:47:11 0ltU/+ub.net
相鉄としては他と合わせないことでニュースバリューを独占したいというのもあるか
795:名無し野電車区
19/12/03 11:49:44 ozFXfsnG.net
.
相鉄JR直通に、西谷から乗りに行くのだが、
黒い相鉄の列車に乗りたい。
どの時間のがそれか、教えてください。
796:名無し野電車区
19/12/03 11:50:11 eYn71w2K.net
まあ結局のところ最終目的は新横浜駅なんだよな
797:名無し野電車区
19/12/03 11:51:27 UZGUZzqL.net
本厚木など小田急から相鉄経由横浜でみなとみらいや関内って定期の人も多いからな
798:名無し野電車区
19/12/03 11:52:28 uvCKiTzF.net
結局は小田急が相鉄を買収してくれれば済むよな
799:名無し野電車区
19/12/03 11:52:57 GO4cWBQK.net
鶴見厨まだいんのかよ
頭わいてんな
800:名無し野電車区
19/12/03 11:53:41 pwV42HbP.net
>>783
鶴見区が公式でやってるから厄介極まりない
801:名無し野電車区
19/12/03 11:56:30 m4sbyUjH.net
鶴見民：一日も早く、そして多く、鶴見で機外停車している相鉄直通を見たいな
802:名無し野電車区
19/12/03 12:02:24 8TesBpGO.net
>>784
ネット工作の一種かもな
不自然極まりない
803:名無し野電車区
19/12/03 12:02:29 stltS74N.net
>>783
駅間距離長すぎ、代替ルート無いで難民が出やすいのを対応するのがおかしいか？
804:名無し野電車区
19/12/03 12:03:12 SWfCHl1r.net
★★★列車を撮影されるみなさまへのお願い★★★
列車の写真・動画などを撮影される際は、以下の点にご注意いただき、
他のお客さまや沿線住民のみなさまに迷惑がかからないよう、
また列車の運行等の妨げにならないように
マナーやルールを守ってください。
★列車に対してフラッシュ・ストロボ等の光源は使用しないでください。
★鉄道用地・私有地に無断で立ち入らないでください。
★プラットホーム・踏切などで、お客さまや一般の方の通行の妨げにならないようにしてください。
★プラットホーム・踏切などで身を乗りだして撮影する行為はおやめください。
(プラットホーム上では黄色い点字ブロック内側におさがりください)
★プラットホームを含む駅構内では、
�
805:ｷ物撮影機材(三脚・脚立・踏み台等)を使用しないでください。 ★車両の機器に触れたり、設置物を勝手に移動しないでください。 また、樹木・草木を無断で伐採しないでください。 ★大きな声をだしたり、騒いだりしないでください。 ★ごみは放置せず、必ず持ち帰ってください。 ★傑作が撮影できたさいには、二俣川グッズショップにお立ち寄りいただき、 各種鉄道グッズ・そうにゃんグッズをお買い上げください。 ★駅係員・乗務員等、鉄道関係者の指示には必ず従ってください。 万一危険と判断した場合は撮影を中止していただきます。 また、不当な行為で列車の運行を妨げた場合は警察に通報します。 ◆◯
806:名無し野電車区
19/12/03 12:06:43 j5FntAS0.net
この事業が動いたのは横浜市長のおばさんがプッシュしたからだよ
都知事並みに権力あるし国交省ですら動かすから
国交省の下僕であるJRは黙って言いなりになるしかない
そういう後ろ盾が無ければ川口の中電依願みたく2つ返事で「失せろ」と
ツバ吐き掛けられて終わる
807:名無し野電車区
19/12/03 12:08:04 qYEepEgC.net
>>781
このタイプ多いのかなあ
相鉄特急横浜行きガラガラで腹立ってたんだけど
808:名無し野電車区
19/12/03 12:10:20 pwV42HbP.net
>>787
うん、おかしいよ
809:名無し野電車区
19/12/03 12:14:12.76 eYn71w2K.net
>>789
計画動き出したの前の市長のときなんだが
810:名無し野電車区
19/12/03 12:17:02.27 m4sbyUjH.net
横浜市の理解と協力がなければ直通事業は成し得なかったわけだが
811:名無し野電車区
19/12/03 12:18:59 /hnxI5Uj.net
>>772
だよね。空港各駅の利用客数だけ見ればいくら多少単価が高くてもだめだよね。
812:名無し野電車区
19/12/03 12:19:10 npIlH4yt.net
>>718
それは素人童貞みたいなもんなんだぜ？
813:名無し野電車区
19/12/03 12:19:48 atDzjqLF.net
北総線が開業時は新京成に乗り入れ、高砂と繫がったら京成に変わったように、
新横浜で東急と繋がるまでの暫定乗り入れでも良いんじゃない？
せっかくの12000系だが、その際は相鉄線内運用に戻る、と。
814:名無し野電車区
19/12/03 12:22:18.98 eYn71w2K.net
>>796
大崎まででいい
815:名無し野電車区
19/12/03 12:22:38.00 x+oL5CET.net
>>772
羽田アクセスは、JR東がやる気満々だぞ。
816:名無し野電車区
19/12/03 12:27:46 3sf+h0jc.net
横須賀、総武快速線はロングランだから結構ダイヤ乱れる確率高いその時湘南新宿ライン運休とか結構あるよ
817:名無し野電車区
19/12/03 12:29:40.00 stltS74N.net
>>798
子会社のモノレールがパンク寸前でケツを拭かざるを得なくなったのかもしれんが
長年与太話レベルだったのが本気で動き出してるみたいだな。
東京駅へのアプローチは地下の横須賀線にできないものかと思う。
難工事ではあるが成田に直通できるメリットもある。
汐見橋経由だった南海なにわ筋線が難波経由になった例もあるし検討の可能性はある。
818:名無し野電車区
19/12/03 12:31:08.31 uvCKiTzF.net
>>800
浅草線経由よりもJRの方が各種乗り放題切符あるからある意味割安になるかもしれんからな
819:名無し野電車区
19/12/03 12:36:42.45 5xmA87rm.net
それにしても小田急東京メトロパスってかなりお得なんじゃない？
それにこの割引切符を出しているのはＪＲとの対抗も考えてのことだったりして
820:名無し野電車区
19/12/03 12:38:49.89 5xmA87rm.net
それにしても品川駅12番線を横須賀線上りホームに転用することはできないのだろうか
そうすれば品川折り返しの電車今以上にしやすくなるし
821:名無し野電車区
19/12/03 12:40:46.49 SiMVnCGE.net
>>797
湘南新宿と臨海埼京直通で5番8番、臨海折り返しで6番7番使ってるのにどこで折り返すのさ
822:名無し野電車区
19/12/03 12:41:57 2KRLuVjm.net
>>575
カマカマ線なんて構想にあと10年、決定して工事しはじめて20年かかるからその頃には元号が２回くらい変わってる。
その頃には地球が滅亡してるかも。
823:名無し野電車区
19/12/03 12:42:20 lxzapBRd.net
>>803
11は常磐が使ってるからズラすのは無理
824:名無し野電車区
19/12/03 12:43:30 Lw7zCL1N.net
設備的に詳しい事はわからんのだけど、東急直通
開通後のJR直通は品川止まりにして系統分けた方
が良くないか？
825:名無し野電車区
19/12/03 12:44:26 5xmA87rm.net
>>806
なるほど
というか品川の東海道線ホームたくさんあるのだから1つくらい横須賀線に転用しても
いいような気がするのだが
そうすれば非常時に対応できるし
826:名無し野電車区
19/12/03 12:46:32 mB3hao1x.net
>>805
それでも横浜駅の工事は終わらない…
827:名無し野電車区
19/12/03 12:46:44 o3WY3gAz.net
>>807
非常時はそもそも直通させない
828:名無し野電車区
19/12/03 12:47:18 2KRLuVjm.net
>>597
サロだけ外して波動用に回すのには最適な車両だね。
日光臨などかつての近鉄あおぞら号そのものw
829:名無し野電車区
19/12/03 12:47:55 5xmA87rm.net
>>809
横浜駅の工事が終わるのいつなの？
830:名無し野電車区
19/12/03 12:48:35 8b18olqm.net
>>807
ちゃんと系統分かれてるじゃないか。
朝は仕方ないとして、
殆ど相鉄～新宿までの単独運用になってるし。
831:名無し野電車区
19/12/03 12:51:58 2KRLuVjm.net
>>633
ご理解もご協力もできない欠陥人間は日本に要らないから死ぬなり帰国なりしていただければ宜しいかと。
832:名無し野電車区
19/12/03 12:52:04 lxzapBRd.net
>>808
6 東海道上り本線
7 東海道上り副本線
8 臨時ホーム
9 常磐特急
10 常磐北行
11 常磐北行 ライナー 東海道下り副本線
12 東海道下り本線
こんな感じだけで6・7・8は東京方から入線不可だから割とカツカツ
833:名無し野電車区
19/12/03 12:52:58 8TesBpGO.net
>>808
今度一つ潰すぞ
多すぎて無駄だってさ
834:名無し野電車区
19/12/03 12:53:38 g5o9cssH.net
「キミはもう見たか？乗ったか？
今日本で一番アツい電車 相鉄12000系」
こんな感じでどっかのメディアで取り上げてくれないかなあ
六本木ヒルズ鉄道展の12000系コラボスイーツ、食いてえ
12000系にちなんで1200円だってさw
でも入場料2500円もするのか。。。
835:名無し野電車区
19/12/03 12:54:27.64 U6fn26x1.net
地球の温暖化か氷河期到来で地球環境が激変して、
人類をはじめ地球上の生命の多くが大規模絶滅しても、
横浜駅は未だ工事中で仮設通路だらけ(´・ω・`)
836:名無し野電車区
19/12/03 13:06:13 aj9a7cpp.net
>>783-784,>>787
鶴見はホーム作るにしても東海道か横須賀線だろうし、作れても1面2線増設がやっと
トレードオフもあるし大規模な線路付け替えも必要になる
貨物線にホームは本数少ないからあまり意味がない
新川崎なんかはホーム増設よりも横須賀線をくぐる所と第2京浜より北側で
貨物線とのアプローチ線を付けたほうが
でも、武蔵小杉2面3線化の実現可能性もそれなりに高く、
中線で独立して折り返せるようになる可能性もあるわで…
>>803,>>806
品川駅は東海道が常磐折り返し含めて7線もいるのかと言えば疑問な気はする
6線あれば十分だし、川崎新橋で詰まるから品川だけスルー運転する列車分を
2面4線確保する必要もないように思う
必要なら横須賀線に転用は可能ではないかな
837:名無し野電車区
19/12/03 13:10:00.38 AkJZ7gVX.net
大晦日の終夜運転はどうなってる？
838:名無し野電車区
19/12/03 13:10:10.73 aj9a7cpp.net
>>772、>>800
羽田アクセス線ができれば、横須賀線の蛇久保のボトルネックが解消する効果もあるから、
東海道からのライナーを増発できるし
相鉄直通も新宿方面は羽田アクセス線経由にして、
東京品川方面直通を出すことも可能になる
これらも見越しての計画じゃないかな
839:名無し野電車区
19/12/03 13:12:24.21 stltS74N.net
>>819
常磐線を羽田空港に流せば品川駅も余裕出るからな。
840:名無し野電車区
19/12/03 13:12:35.29 Cpqblkni.net
だから埼京渋谷みたいに鶴見線を地下にどけて用地確保しないと現実味を帯びない。
841:名無し野電車区
19/12/03 13:12:50.60 b0+o6tYQ.net
>>807
渋谷は東急さんでどうぞ、でも新宿へは2社でけるけど東急さんはどうですか？
っていう殿様商売の考え方じゃないのかね？
842:名無し野電車区
19/12/03 13:27:20.90 P92QUY4T.net
どうしてもJR直通を西谷始発にしないのであれば、対面乗り換えできるように
横浜ユーザー救済のために横浜⇔西谷をピストン運行してほしいわ
843:名無し野電車区
19/12/03 13:29:51.90 zY4m4UXY.net
これで東急直通が始まったら、ダイヤが乱れずに終わる日なんて年に数日しか無いだろうな。
ほぼ毎日ダイヤ乱れ。
844:名無し野電車区
19/12/03 13:44:26 wyLjE3Kg.net
>>819
総武地下ホームが最初の予定どおり3面6線だったら東京に乗り入れてたかもね
845:名無し野電車区
19/12/03 13:51:10 dQQiST/C.net
>>284
ウンコ杉民が臭くて迷惑
846:名無し野電車区
19/12/03 13:53:02.84 Fn2EdB1d.net
今日はJR車が横浜入りか、本当に最後の手段と思われる藤沢行きの実現も意外と近そう
847:名無し野電車区
19/12/03 13:55:53.30 m4sbyUjH.net
>>823
本来は鶴見線の地下化より東海道・横須賀・京浜東北の高架か地下なんだよ。
もっと難しいが・・・
鶴見線をどかすなら、前の方にあったバス毎時100本では済まないぞ。
既存に加えて200本近くは走らせないと。
848:名無し野電車区
19/12/03 14:04:06.55 F9COO9rK.net
先ほど新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。
849:名無し野電車区
19/12/03 14:05:45.19 819SfVV4.net
>>829
折り返しはなんと湘南台行き
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