19/11/09 12:40:24.51 LZiUsMzx.net
>>499
だろうだろうってそんな薄弱な根拠で会社経営できないよ
502:名無し野電車区
19/11/09 12:47:47 dO9peD/o.net
>>500
ＳＬ乗車体験が付いたバスツアーの客が多いんだよな。
そんな客だと新金谷～千頭全部乗せる必要はないから
途中の家山どまりの便を設定している
でも、ツアーバスの規制が厳しくなって、関東から大井川鐵道だと
バスの運行距離が400kmを微妙に越えるようになって、2人乗務だと・・・
って新たな問題を抱えている。
503:名無し野電車区
19/11/09 12:55:16 LZiUsMzx.net
大井川の売りは気軽に旧客に乗れることだがそろそろ怪しくなってきてるな
やまぐち編成はともかく14系にわざわざ遠くから乗りに来る客はいないだろうなあ
504:名無し野電車区
19/11/09 13:03:59 Z1PCa8h+.net
>>499
ぼくのかんがえたさい強のしゃりょうてんぱいけいかく
まで読んだ
505:名無し野電車区
19/11/09 13:12:33.07 UD3sFPIW.net
>>503
その為のトーマスだからな
愚論だが
でも繁盛期はトーマスじゃなくても客車に満員になるのも多い
大井川の場合金谷という中途半端な地点が都心に近い秩父や真岡に比べてディスアドバンテージがある
だが財政難にあおぎながら格安旅館や直行バス等によるより積極的な多方面から需要開拓と増収策に地元も大鉄乗りだそうとしないという・・・
506:名無し野電車区
19/11/09 13:24:27 UD3sFPIW.net
>>501
すまん
507:名無し野電車区
19/11/09 13:34:02 5pxlGK24.net
そういえば愚論だが大井川は会社と沿線住民が互いに見限っているからな
SLが成り立たなければ誰かさんが待望の廃線だろ
508:名無し野電車区
19/11/09 14:29:25 dcdu9A72.net
>>499
2020年代中にキハ100系にまとまった数の廃車が出るというのには同意だが、
それが2024年度予定のひたちなか海浜鉄道の延伸に間に合うかというところは疑問
・・・と何度書いてもキハ100系購入ありきな方々には全然聞いてもらえんのだが
509:名無し野電車区
19/11/09 14:43:01 YCozzOrV.net
キハ100系列はキハ100系列である程度制御が電子化されてるからそれはそれで維持が大変そうなんだよな
そうでなくとも軽快気動車は基本的に寿命が短めだから30年越えてくると流石にいろいろと厳しいところもあるし
510:名無し野電車区
19/11/09 14:49:26 Z1PCa8h+.net
キハ40系列は良くも悪くも贅肉だらけだから今まで維持できてただけ
安普請のペラッペラなキハ100系列なんて3セクに維持できるなんて思えん
511:名無し野電車区
19/11/09 14:57:19 LZiUsMzx.net
メーカー標準形式と比べたらそりゃね
でもどうせ15年以上使うわけじゃないからキハ11みたいに多く買ってどんどん食わせるインドネシア式でいいと思うよ。
ただいずれにしても2024年度に間に合えばの話であって、間に合わなかったらもう買うような車齢じゃない
512:名無し野電車区
19/11/09 15:02:41 Z1PCa8h+.net
>>511
あのさぁ…
ただでさえ3セクの一部ではNDCの全検自体をトランシスに丸投げするほど技術力もマンパワーもないってのにキハ100系列の全要検なんて独力でできるとでも思ってんの？
そんなもんJR東日本テクノロジーと保守込みのフルターンキー契約でも結ばないと初要検すら通せるかどうかあやしいぞ？
513:名無し野電車区
19/11/09 15:07:05 LZiUsMzx.net
トータルでコスト的に有利な方を選択するだけのことであって、独力でできるかどうかだけを単独で議論する意味はない
514:名無し野電車区
19/11/09 15:31:20 YCozzOrV.net
まあ最終的には新車しかねえなあって結論に至りそうだけどもね
程度のいい中古の気動車なんて早々出てくるものでもないし最初から期待する方が間違いってやつよ
とは言ってもいきなり新車が欲しいって言えるわけもないしなるべく中古で済ませられるのならそうしたいってことで一応探してはいるんだろうけど
515:名無し野電車区
19/11/09 15:41:08.13 LZiUsMzx.net
2024年度の段階で延長用の3両は新車でしょう。置き換えのタイミングが揃ってしまうことは避けないといけない
何度も言うが延長区間は一列車しか入れず、あとの3両は既存区間の増発用。ここに入れられる予算は限られる。
516:名無し野電車区
19/11/09 17:00:31.63 BuRNWiKA.net
◆◆◆富山地方鉄道・撮り鉄注意報◆◆◆
富山で「ホワイトクイーン」の愛称で親しまれた10020形車両が引退し、
また、「フタフタマン」14720形が年末に引退となります。
それに伴い、新宮川の田園地帯に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、
アグレッシブに車道に三脚を展開、
また、立山連峰がお出ましの日には
その山々に向かい拍手喝采のようなシャッター音が喧しく響き渡り、
多数のV写真が記録されることが予想されます。
そんなカメラマンを見かけた際には、彼らの三脚にご注意をしご通行ください。
睨まれたり、罵声を飛ばされたり、
あるいはSNSで陰口を言われる可能性があります。
★▲◇◯▽●▲◇□■☆
517:名無し野電車区
19/11/09 17:12:10 Z1PCa8h+.net
>>513
ランニングコストばかり見て投資の回収すら考えないトンチキ論理は控えめにいっても無能という言葉しか当てはめようがないな
518:名無し野電車区
19/11/09 20:09:43.03 o1AvefR9.net
>>512
全検目的でトランシスに戻せるわけがないじゃないか。線路つながってないんだから。
普通JR工場で全検通すだろ。
519:名無し野電車区
19/11/09 20:24:07.50 YCozzOrV.net
>>518
それはギャグなのかそれとも出張施工って概念を知らないだけなのか…
520:名無し野電車区
19/11/09 20:31:21.07 dnreuHN3.net
>>503
ｲﾊﾟｰﾝの乗客だと、「何で今どきクーラーが付いてないんだ」ってクレームを付けるそうな。
だから14系でも構わないって結論になる。
見た目が旧客の客車を新製した西のやり方が現実的なのかも
521:名無し野電車区
19/11/09 20:41:36.48 LZiUsMzx.net
立地で不利なんだから他と同じことやっても意味ないだろ
14系で大井川が維持できるわけがない
522:名無し野電車区
19/11/09 20:54:41.69 YCozzOrV.net
>>521
それは旧型客車でも大して変わらないけどもね
まあ旧型客車も全部なくすわけじゃないし稼働機会を減らしていかないと古すぎて維持するのも厳しいんだよ
523:名無し野電車区
19/11/09 21:00:50.88 0119Xdzw.net
トーマスの運用の為冷房付きの車両が必要というのもあるのでは?
とにかく敷地が許す限りかき集めて旧客の運用は減らすという考え方では?
524:名無し野電車区
19/11/09 21:01:27.36 hywpfea5.net
>>517
延伸自体補助金たっぷり貰わないと成立しえない話の筈
投資の回収なんて概念はおそらくない
525:名無し野電車区
19/11/09 21:08:15 XNQA4V62.net
彦根駅をJRの車内から見たら、新101系らしき車両の運転台後ろの部分に錆止め塗料が上下に塗られてたけど
中間車に運転台取り付け？
526:名無し野電車区
19/11/09 21:13:00 o1AvefR9.net
>>519
出張施工でどうやって足回りとか再塗装できると思っているのだろう？
527:名無し野電車区
19/11/09 21:19:24.61 LZiUsMzx.net
>>525
101はもう改造し終わって今は3000を改造中。先頭車化なのか電装なのかは現物見てないから分からん
528:名無し野電車区
19/11/09 21:22:56.83 YCozzOrV.net
>>524
むしろ真逆
ひたちなか市以外にも県と国が費用を出す以上ちゃんと費用が回収できるだけの効果を示さないとお金出してもらえないよ
URLﾘﾝｸ(bunshun.jp)
しかも社長もこう言ってるわけだし
529:名無し野電車区
19/11/09 21:27:15.85 LZiUsMzx.net
やるとなったら車両はどうやっても調達しなきゃならんわけだから、あれがだめこれがだめ言っててもしゃーない。
新車にしろ中古車にしろ何かしらある問題は乗り越えなきゃいかん
530:名無し野電車区
19/11/09 21:44:43.14 dcdu9A72.net
>>518 >>526
できないと思うのは勝手だが、現実として既に実施されているわけで
URLﾘﾝｸ(www.niigata-transys.com)
もちろん、塗装なども現地で実施してる
アウトソーシングしていなかった頃は自社で塗装作業していたので作業可能な環境はあるわけで
531:名無し野電車区
19/11/09 21:45:44.06 kY2WCYIw.net
大井川は14系か12系と旧型を２～３両ずつ組み合わせてどちらか選べるようにすると良い。
532:名無し野電車区
19/11/09 21:55:27 0119Xdzw.net
>>525
近江鉄道もかわいそうだな
客離れは進むのに車両はレールバス→吊りかけ機器流用単行→２０メートル２Ｍ車とどんどん肥大化
合理的な設計と連結運用もできる性能を持った単行車両が理想のはず
上下分離を気に新車作らないかな?
どちらにせよ一部区間の廃止は避けられないとは思うが
533:名無し野電車区
19/11/09 22:00:32 LZiUsMzx.net
401入れた時点でいずれそうなることはわかってたこと。問題先延ばしして西武三扉が尽きたところで上下分離と言い出した
534:名無し野電車区
19/11/09 22:03:30.65 tOfHyw7L.net
>>532
｢一部区間｣って米原～貴生川間か？
535:名無し野電車区
19/11/09 22:15:07.83 YiyWVRC9.net
本線廃止して多賀線を残すとは面白い発想だな
536:名無し野電車区
19/11/09 22:48:58 YiyWVRC9.net
そういや養老鉄道の近鉄車、結局残ったのは1600と6000と6800を種車にする編成だな。大丈夫だろうか
537:名無し野電車区
19/11/10 01:08:45.25 6tRgFXIN.net
◆◆◆富山地方鉄道・撮り鉄注意報◆◆◆
富山で「ホワイトクイーン」の愛称で親しまれた10020形車両が引退し、
また、「フタフタマン」14720形が年末に引退となります。
それに伴い、新宮川の田園地帯に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、
アグレッシブに車道に三脚を展開、
また、立山連峰がお出ましの日には
その山々に向かい拍手喝采のようなシャッター音が喧しく響き渡り、
多数のV写真が記録されることが予想されます。
そんなカメラマンを見かけた際には、彼らの三脚にご注意をしご通行ください。
睨まれたり、罵声を飛ばされたり、
あるいはSNSで陰口を言われる可能性があります。
★▲◇◯▽●■☆▼★
538:名無し野電車区
19/11/10 04:40:51.34 9X3nXfCb.net
>>535
てか、残るのは八日市～近江八幡だけだろ。
539:名無し野電車区
19/11/10 05:07:11 86uULvmS.net
車両基地がありませんが
540:名無し野電車区
19/11/10 05:13:31 9X3nXfCb.net
車両基地のために長大な赤字路線を維持するわけには行かんだろ。
車両数も減るだろうし、保守基地共々八日市駅構内にでも新設すればいい。
541:名無し野電車区
19/11/10 05:18:29.18 86uULvmS.net
輸送密度972の信楽高原鉄道残してそれ以上の近江鉄道廃止したら暴動が起きるだろうな
彦根～米原と多賀線は信楽高原鉄道以下だが
542:名無し野電車区
19/11/10 05:30:23.11 8dRe27pt.net
2016年度輸送密度（500人-1000人）
972信楽高原鐵道
907土佐くろしお鉄道
836平成筑豊鉄道
830京都丹後鉄道
822松浦鉄道
799のと鉄道
766天竜浜名湖鉄道
752肥薩おれんじ鉄道
727北条鉄道
693大井川鉄道
668会津鉄道
642樽見鉄道
657銚子電気鉄道
623弘南鉄道大鰐線
610野岩鉄道
566いすみ鉄道
533山形鉄道
515明知鉄道
543:名無し野電車区
19/11/10 05:30:32.60 8dRe27pt.net
2016年度輸送密度（500人以下）
415わたらせ渓谷鉄道
404若桜鉄道
402津軽鉄道
388由利高原鉄道
363長良川鉄道
305三陸鉄道
288錦川鉄道
256秋田内陸縦貫鉄道
191南阿蘇鉄道
8紀州鉄道
544:名無し野電車区
19/11/10 05:32:58 8dRe27pt.net
輸送密度1000以上の路線が全面廃止されるとしたら
地元がいらんと言っている場合か都市部の閑散路線に限られる
ちなみに近江鉄道の彦根～高宮は3000超えてる
545:名無し野電車区
19/11/10 05:56:17 86uULvmS.net
長良川鉄道は美濃白鳥～北濃の利用状況があまりにあんまりだから切ればいくらか改善するな
546:名無し野電車区
19/11/10 06:01:05.77 8dRe27pt.net
575道南いさりび鉄道が抜けてた
547:名無し野電車区
19/11/10 06:30:28 GFE+bqKU.net
>>540
あのさぁ…
プラレールじゃあるまいしリアルの車両基地作るのに一体いくらかかると思ってんの？
548:名無し野電車区
19/11/10 07:07:39.38 SqDfi7rL.net
>>542-543
阿佐海岸が出てこないって信用に値する資料なのか？それ
549:名無し野電車区
19/11/10 07:26:19.25 eB2G63d8.net
ｲｽﾞｯﾊﾟｺは7000系の快速で手打ちかな？
550:名無し野電車区
19/11/10 07:27:02.19 vZRkfkt+.net
>>469 >>475 >>477
京阪は大規模更新の時に制御機器を新品にしてるから、車齢の割にトラブルが少ない。
2200系界磁位相制御車、2400・1000・5000系の台車と車体以外は経年30年～20年程度。
近鉄で発火事故が連発してるのは勾配が多くてハードな上、
B更新でも制御機器を取り替えないから。
阪急は1990年代後半まで2000～5000番台まで新車で置き換える計画があったのが、
90年代末期の経営難で車両更新がストップ。
その時に発火事故を起こしてから、京阪と同じく新品に取り替えていく方針に。
551:名無し野電車区
19/11/10 08:36:07 h+ctCClQ.net
>>548
鉄道統計年報知らないのかお前は
552:名無し野電車区
19/11/10 08:47:42 qm6Hk9cN.net
>>536
流石に何か探してるとは思うけど。
それが東急になるのか別の鉄道になるのかは分からない。
553:名無し野電車区
19/11/10 08:51:34.14 GFE+bqKU.net
>>536
B更新してる車両だけ残してんじゃね？
554:名無し野電車区
19/11/10 08:56:09.41 d/jyBDnH.net
>>552
東急の場合、雪が谷に残る未更新の1000系を手放すかどうかによるのでは？
ただ、7700系より確実にお値段は高くなるだろうが…
555:名無し野電車区
19/11/10 10:59:44 9X3nXfCb.net
>>547
あのさぁ･･･
今ある車庫に固執するあまり、先の見込みがない線路で今後も赤字を垂れ流すのとどっちが安くつくと思う？ w
556:名無し野電車区
19/11/10 11:06:56 difCYD5I.net
>>555
上下分離すれば黒字転換するんですがそれは…
557:名無し野電車区
19/11/10 11:13:37.78 difCYD5I.net
てかそもそも彦根～高宮も輸送密度3000ある時点で存続確定だしそうなると輸送密度に関わらず自動的に高宮～八日市も残るわけだからわざわざ拠点設備を移転させる必要性は皆無なんだよなあ
しかもこの区間も輸送密度1500あるから極端に悪いわけではないし
558:名無し野電車区
19/11/10 11:30:14.94 GFE+bqKU.net
>>555
あのさぁ…
車庫一つ作るのに一体おいくら万円かかるとお思いで？
一億二億じゃ利かないよ？いまの彦根の車庫を半分くらいにしたとしてもざっと二十億はかかるよ？
そんな多額の出資を誰が引き受けるの？バカなの？死ぬの？
559:名無し野電車区
19/11/10 11:38:48 GFE+bqKU.net
>>557
米原市：正直JRあればイラネ
彦根市：どっちでもいいけどカネかかるなら考えるわ
多賀町：無くなると困るけどカネがなぁ
東近江市：無くなると困るけどまず自助努力せぇやボケ
日野町：せっかくカネ出して日野駅綺麗にしたのに無くすのはイヤ
甲賀市：知るかバカ！そんなことより草津線複線化だ！あと信楽見習って社員の給料下げてでもなんとかしろ！！
甲良町：みんなJR使ってるから無くなっても困りませんしおすし
豊郷町：今まで地元無視だったのに困った時だけ縋ってくるなんて都合良すぎやしませんかねえ…
愛荘町：カネ出せ言うんなら15分ヘッドにせぇやボケ
近江八幡市：なんで法定協議会作らなアカンねん
これを三日月がまとめられるとは思えんなぁ
560:名無し野電車区
19/11/10 12:13:49 otroGjKx.net
近江鉄道は西武が支援するべき
全線複線にして15分ヘッドで新車も20両キボンヌ
561:名無し野電車区
19/11/10 12:21:30 Avwaernz.net
>>553
B更新してない車両なんてないよ
10年以上時期がばらけてるから趣旨が曖昧になってるけど
562:名無し野電車区
19/11/10 12:28:47 9X3nXfCb.net
>>556
もしそうなら協議会なんぞ必要ないわな。
協議会は将来にわたっての損失をどう分担するのか？を決める･･･てか、押し付け合うためのものだからな。
563:名無し野電車区
19/11/10 12:30:07 9X3nXfCb.net
>>558
ならば全線一括廃止だろ･･･ただそれだけの事。
564:名無し野電車区
19/11/10 12:49:19 Avwaernz.net
なんだこの病人
565:名無し野電車区
19/11/10 13:58:42 9X3nXfCb.net
｢車庫があるからその区間は廃止されない｣なんて論理の方がよっぽど病的だろ w
566:名無し野電車区
19/11/10 14:46:14.28 GFE+bqKU.net
>>563
お前の人生も廃止しようず
567:名無し野電車区
19/11/10 15:06:03.47 tUrAMjoU.net
彦根から彦根電車区までは一駅もないから回送線として残す手もある
まあ路線の大幅廃止という時点で基地も縮小か移転の必要性は確実だが
568:名無し野電車区
19/11/10 15:08:14.12 Avwaernz.net
米原～彦根と多賀線以外が廃止される可能性はゼロだから安心しろ
569:名無し野電車区
19/11/10 15:13:01 p8Cw7j+B.net
そんなくだらん話をしている間にお顔が接合されたぞ
【滋賀】信楽高原鉄道・近江鉄道
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:361番)
>西武モハ3108に、クハ3008の先頭部が接合完了
>URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
>URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
>モハ3107(＋クハ3007)は、作業中
>URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
570:名無し野電車区
19/11/10 15:17:35.85 Avwaernz.net
3000は確か２編成だったよな。西武車は最後になるだろうからその後が気になる。車両限界微妙に小さめだから中型車の方が改造箇所少なくて済むんだよな
571:名無し野電車区
19/11/10 15:30:39 Vxj0ye9N.net
やはり先頭車化工事でしたか
572:名無し野電車区
19/11/10 15:42:23 difCYD5I.net
東急8500系だけど主電動機の整流ブラシが製産終了したみたいで遂に東急でも廃車発生品からの流用で賄う段階に入ったとか
まだ数がいるから直ぐにどうってことはないにしても地方譲渡組もあんまり長いこと持たせるのは難しくなりそうね
573:名無し野電車区
19/11/10 15:53:26.77 Avwaernz.net
消耗品を廃車から流用できるわけないだろアホか
574:名無し野電車区
19/11/10 16:03:14 difCYD5I.net
>>573
廃車になった車両は消耗品が全て寿命ギリギリの状態だとでも思ってるのかアホか?
575:名無し野電車区
19/11/10 16:03:38 O1M4jcCk.net
レトロ電車、ついに引退へ 国内最古級ことでん２０形
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
見出しについては以前から公表されていたことだが・・・
> 整備費がかさむためだが、新たに購入する車両の保管場所を確保する狙いもある。
> ２０２０年の東京五輪・パラリンピックを前に、都市圏では新型車両の登場が相次ぎ、中古の出物に期待している。
・・・だそうで
琴平線の一部複線化が完了するまでは動きはないだろうけど（複線化に伴う車両の増備は計画されていない）、
1070形あたりの経年を考えて条件が整えばいつでも車両購入できるように準備しておくということなのかな
576:名無し野電車区
19/11/10 16:06:16.37 Avwaernz.net
>>574
ブラシなんて半年くらいしか使えねえよ
577:名無し野電車区
19/11/10 16:10:21.74 Avwaernz.net
あと地鉄に売ったばっかりなんで常識的に考えて10年は供給しないと今後東急から買うやつおらんくなるわ
578:名無し野電車区
19/11/10 16:17:00.37 8G3eo3MY.net
>>576
走行キロにもよるが地方民鉄では一年持たないね
しかも界磁チョッパの複巻電動機ならなおさら持たないだろうぜ
579:名無し野電車区
19/11/10 16:19:15.44 8G3eo3MY.net
まぁさすがに日立化成は東急とのよしみがあるから田都の8500系全廃まで作りはするんだろうけど地方民鉄には塩対応だろうぜ
580:名無し野電車区
19/11/10 16:23:41 FcschOB1.net
ブラシは消耗品だぞ。作れねーわけねえべ
581:名無し野電車区
19/11/10 16:24:35 Avwaernz.net
>>575
基本は京急1500狙いだろうな。琴平線での連結運用考えると、どこかの段階で原型ブレーキの京急車を20編成確保しないと詰んでしまう
582:名無し野電車区
19/11/10 16:29:51.96 Avwaernz.net
>>579
メーカーから東急テクノが買って保守部品として一定額で供給してるんだろう。メトロとかと違って東急テクノが企画して商品として販売してるんで、アフターサービスが必要
養老鉄道が東急車15年使うと言ってるところを見ると多分15年保証してるんだと思う
583:名無し野電車区
19/11/10 16:50:32.17 8G3eo3MY.net
>>580
経済的合理性って知ってる？
カーボンに限らず工業製品全般に言えることだけど技術上作ろうと思えば(王者の風格)だけど生産設備更新して投資額回収できるだけの売上も見込めないとか、そういう理由で生産やめる事が往々にしてあるんだよ
584:名無し野電車区
19/11/10 17:34:02.55 m0GqDjp5.net
>>565
しなの鉄道と共同の工場を作ったのに、屋代線を廃止にした長電
ってところもあるんだよな。
須坂の工場設備を復活させるほうがまだ安上がりってなるくらい
屋代線が赤字だったってことだろうけど
>>572
モーターのカーボンブラシが製造中止になるのは、日本中の電鉄会社が
VVVFインバータ車だけになったときだ。
どれだけ直流モーター車が残ってると思ってるんだ。
仮にそれが本当だとしたら、同じモーター使ってる西武3000を
改造工事してる近江鉄道は一体何をやっているのか、ってことになる。
585:名無し野電車区
19/11/10 18:08:28.70 ZvY+2uXG.net
>>584
結局今の屋代ってどうなってるの？
しなの鉄道の車両だけを長電系の会社がメンテしてるって事？
それとも長電の車両も台車とか部品だけ持ってきてメンテしてるの？
586:名無し野電車区
19/11/10 19:13:38 8G3eo3MY.net
>>584
でも日立化成も日立グループ離脱したらどう出るかわからん上に阪急でも一部の主電動機用カーボンブラシの生産終了をメーカーから突きつけられて対応に苦慮してると伝え聞いてる
587:名無し野電車区
19/11/10 19:21:02.10 Avwaernz.net
さすがにあんだけの両数あって作らんとか言い出したら今後そんなメーカーの製品誰一人買わないな
今から新しく製造ライン作っても採算合いそうだ
588:名無し野電車区
19/11/10 20:09:22.75 difCYD5I.net
>>587
大量にいるように思えてもVVVF車が普及し始めて30年以上も経てば全体的な需要はかなり減ってるわけだからねえ
素人だからあれくらい簡単に造れそうとか思いがちだけど実際には余程大量に造らないと採算的に厳しかったりするんだろうか
589:名無し野電車区
19/11/10 20:24:33 Avwaernz.net
んなもん減った分だけ値上げするだけだ
590:名無し野電車区
19/11/10 20:26:03 8G3eo3MY.net
>>589
とりあえず社会経験がゼロなことだけはわかった
591:名無し野電車区
19/11/10 20:27:01.81 Avwaernz.net
頭悪そう
592:名無し野電車区
19/11/10 20:30:39.79 8G3eo3MY.net
生産設備は動かして初めて利益をもたらすもの
寝かしておけば単なる金食い虫なのにそんなことも知らんのな
全くこれだから臭く、きたない無職童貞の鉄ヲタは困るんだよ
593:名無し野電車区
19/11/10 21:09:41 /mN7TP3V.net
臭そう
594:名無し野電車区
19/11/10 21:32:23 dgzWQqmA.net
◆◆◆富山地方鉄道・撮り鉄注意報◆◆◆
富山で「ホワイトクイーン」の愛称で親しまれた10020形車両が引退し、
また、「フタフタマン」14720形が年末に引退となります。
それに伴い、新宮川の田園地帯に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、
アグレッシブに車道に三脚を展開、
また、立山連峰がお出ましの日には
その山々に向かい拍手喝采のようなシャッター音が喧しく響き渡り、
多数のV写真が記録されることが予想されます。
そんなカメラマンを見かけた際には、彼らの三脚にご注意をしご通行ください。
睨まれたり、罵声を飛ばされたり、
あるいはSNSで陰口を言われる可能性があります。
★▲◇◯▽▼★
595:名無し野電車区
19/11/10 21:34:08 fMJFaqmQ.net
>>550
カーボンブラシが無くなったら困る会社ばかりだなどうするのか
どこかの会社が製造を継続するにことになりそうだ
596:名無し野電車区
19/11/10 21:37:08 d/jyBDnH.net
>>595
東日本大震災の時も似たような事態にならなかったっけ？
597:名無し野電車区
19/11/10 21:39:20 fMJFaqmQ.net
>>588
そんなに直流電動機を淘汰したいのか
日本中の電車をVVVF制御にできると思うか？
598:名無し野電車区
19/11/10 21:40:14 fMJFaqmQ.net
>>592
お前だって素人のくせに
599:名無し野電車区
19/11/10 21:48:14 L1Z3aHLd.net
日立化成以外に整流ブラシ作ってるメーカーないの？
東日本大震災頃にシェア50%だったから日立化成以外にも作ってる社があると思うのだけど
600:名無し野電車区
19/11/10 22:30:47 7tZMdp9V.net
カーボンブラシの話の出所はこれかな
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
601:名無し野電車区
19/11/10 22:35:21.73 OBSWibl4.net
あと半年で8500が全廃されなかったら嘘だとわかるね
602:名無し野電車区
19/11/10 22:40:48 DEur57zX.net
600
2022ねんまでだよ
603:名無し野電車区
19/11/10 22:49:44 OBSWibl4.net
つまり今でも供給されている
604:名無し野電車区
19/11/10 22:50:14 GFE+bqKU.net
>>599
何社かある
ところが東洋電機の主電動機用カーボンブラシの大部分を供給している1社が製造をやめると言い出して頭抱えてるところがある
605:名無し野電車区
19/11/10 22:54:09 fMJFaqmQ.net
>>600
なんだガセかよ
606:名無し野電車区
19/11/10 23:11:30 OBSWibl4.net
東洋電機用ブラシ正規品は子会社の東洋産業が日立化成から購入して供給しているのでそこに限った生産停止はありません。
607:名無し野電車区
19/11/11 06:38:26.79 S7mS/uPk.net
とどのつまり東急テクノも東洋も日立化成頼りかい
608:名無し野電車区
19/11/11 07:21:53 NMCQzgqT.net
東急は日立化成じゃないぞ
609:名無し野電車区
19/11/11 07:37:57.98 dTQzFSKL.net
正規品が無くなれば互換品でいいじゃない
特許とか意匠とかとっくに切れてそうだし
610:名無し野電車区
19/11/11 08:43:09.31 lHbYejYi.net
ジェネリックカーボンブラシだな
611:名無し野電車区
19/11/11 08:58:06.68 yXyT1bUy.net
工場系の産業機械用の部品と相性が合えば代用は問題ないんだがなぁ
ブラシ自体は単純で原始的なものの一つだからむしろ絶滅させる方が難しいモノではないかと
612:名無し野電車区
19/11/11 09:20:18.67 gTJ0gxJo.net
直巻は絶滅しないだろうけど複巻は鉄道用途なくなったら汎用品としては絶滅しそう
ブラシ共用できるようにしときゃいいんだけど
613:名無し野電車区
19/11/12 01:57:20 P7s56qhZ.net
小湊鉄道の上総牛久～上総中野、復旧させる気あるんかな
やめるって言ったらいすみ鉄道が引き取りそうだけど
614:名無し野電車区
19/11/12 02:55:32 brhQH5uR.net
いすみが引き取る？ないない
あほか
615:名無し野電車区
19/11/12 05:44:06.60 sL/izzuo.net
映画一本作ってヒットさせてやれば復活だわな
アニメは駄目だ客層が悪すぎる
616:名無し野電車区
19/11/12 08:00:26.12 7hrk5k91.net
>>612
鉄道車両用モーターで汎用品使ってる例なんてあるのか？
617:名無し野電車区
19/11/12 12:12:24 e391P5hw.net
◆◆◆富山地方鉄道・撮り鉄注意報◆◆◆
富山で「ホワイトクイーン」の愛称で親しまれた10020形車両が引退し、
また、「フタフタマン」14720形が年末に引退となります。
それに伴い、新宮川の田園地帯に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、
アグレッシブに車道に三脚を展開、
また、立山連峰がお出ましの日には
その山々に向かい拍手喝采のようなシャッター音が喧しく響き渡り、
多数のV写真が記録されることが予想されます。
そんなカメラマンを見かけた際には、彼らの三脚にご注意をしご通行ください。
睨まれたり、罵声を飛ばされたり、
あるいはSNSで陰口を言われる可能性があります。
★▲◇◯▽●▼★
618:名無し野電車区
19/11/12 12:30:40.94 cX9XXHIu.net
>>613
いすみが引き取るならとっくに手放しているだろう。
毎年のように区間運休しては復活させているんだから
本音は廃止したくても復旧させられるんだろうな。
アクアラインのバスのおかげで会社全体で見ると
割と順調な地方私鉄に分類されちゃう
619:名無し野電車区
19/11/12 13:46:57.76 7ZuJPIjj.net
>>618
そもそもそのいすみ鉄道も５年後まであるかも怪しい
実際キハ52 28を廃車にする噂あるし営業係数は秋田内陸レベルだし
620:名無し野電車区
19/11/12 13:48:28.65 znjErOoQ.net
>>615
今の邦画で売れてるのはアニメばっかりだな。
621:名無し野電車区
19/11/12 20:21:23 aRhu/YJA.net
いすみって社長変わったら、ホントメディアに出てこなくなったな
トキメキに行ったいすみ前社長も、自分のメシのことしか呟いてないから、中でなんか釘刺されたな。
622:名無し野電車区
19/11/12 20:25:46 aRhu/YJA.net
阿佐海岸って、DMV化したら現有車両売却か？
623:名無し野電車区
19/11/12 20:37:23 K32TQ/Ro.net
>>622
稼働車としてだろうと保存目的であろうと何にしても何かしら譲渡の打診が来てなければ解体一択
これは大手だろうがちっこい三セクだろうがどこも全部同じ
624:名無し野電車区
19/11/12 22:29:01.81 gSvxVhMI.net
>>152
無線機も要るよ
近年電波使用料が上がったらしく
719系や107系の大量廃車に繋がっていると見られる
そういや東武の6050系もか
問題は野岩と会津の対応だが
625:名無し野電車区
19/11/12 22:31:45.30 gSvxVhMI.net
>>620
ロケに困らないからな
※困らないだけで取材が要らない訳では無い
626:名無し野電車区
19/11/12 22:34:37.62 gSvxVhMI.net
>>601
思い切って制御機を更新かも
恩田に撮影禁止の素子が置いてあったとか
627:名無し野電車区
19/11/13 06:16:12 f6D7hHzQ.net
>>623
ASA100の方は同型の車両を持つ土佐くろしおが部品取りとしてASA300の方は高千穂が体験運転用に引き取る可能性がある
628:名無し野電車区
19/11/13 06:34:36.51 qA8oOfUU.net
>>627
可能性ではなく妄想
629:名無し野電車区
19/11/13 07:04:36 FRnahOkM.net
>>581
だがその1500は鋼鉄車５本しかでない
アルミ車は４５〜５０年使うことが明言されてる
もしそうがないならアルミ車だけvvvf化なんてしないだろう
vvvf化されてないアルミ車も２本しかないし
もしかしたら自社発注車入れるのかも
630:名無し野電車区
19/11/13 07:14:18 sc/TZzxY.net
>>618
中野は兎も角養老渓谷は小湊鉄道が金掛けて逆開発してるしなんとしても復旧しないと割に合わない
あと禁句だが、小湊鉄道は寧ろいすみ鉄道無くなったほうが良いのでは？バスの客増えるし
(そこまで客居ないかorz)
631:名無し野電車区
19/11/13 07:15:37 4BCyoz0y.net
>>629
中古が前提で既に狙いもつけてるとのことだから自社発注の可能性はゼロ
それに7本もあれば一番ボロい還暦グループの置き換えは可能だからそれで十分
そもそもアルミ車を45年使うってのも情報の初出が古すぎて最早根拠とするには怪しいレベルだけども
632:名無し野電車区
19/11/13 07:49:33 unmizrxA.net
>>627
写真フィルムの感度のことかと思った w
633:名無し野電車区
19/11/13 07:50:20 Yyv++/u5.net
>>627
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな
634:名無し野電車区
19/11/13 10:04:24 d1N2IWAx.net
>>631
でも1100形1200形置き換える頃にはどうするんだろ?(恐らく2030年代)
635:名無し野電車区
19/11/13 11:38:03.31 Dstfrxb+.net
京急が12年も新車入れないわけないだろう。後が詰むわ
636:名無し野電車区
19/11/13 15:24:40.28 tKBovzOy.net
そういえば琴電の場合志度線はどうするんだろ?
置き換えはまだまだ先だろうけど
１８メートル入線できるようにして琴平線 長尾線と共通の車両で揃える
単に16メートルの新車が入線
LRT化
廃線
等が考えられる
同じ規格の中古なら銀座線と名古屋市営だけど
01系後期車すらかわないくらいだし名古屋市営は機器更新で延命することが明言されてるし
637:名無し野電車区
19/11/13 15:33:57.38 1I+OnPtn.net
>>624
そう考えると、無駄に先頭車造ってる西鉄は大丈夫なのだろうか。
すれちすまん
638:名無し野電車区
19/11/13 16:00:22.74 0MOxwj2S.net
名鉄「」
639:名無し野電車区
19/11/13 17:37:33 KVsb+OqV.net
>>636
何回同じ話題出したら気が済むんだよ
640:名無し野電車区
19/11/13 18:01:48.16 Ow/iqEF7.net
>>581
琴電は界磁チョッパ車の購入はしない計画
また、琴電の既存車との併結運用が前提なら、1500形は電気指令ブレーキ車で既存車とは併結不可なので
真っ先に候補から外れることになる
もっとも、琴電は今後の車両購入では既存車との併結は考慮しないで検討する方向のようではあるが
>>631
まだ具体的に狙いをつけた車両があるわけではないと思うぞ
641:名無し野電車区
19/11/13 18:13:20 5XR6UdyB.net
>>640
だからどこかの段階で一気に電気指令式ブレーキ20編成揃えて自動空気ブレーキ車を長尾線に閉じ込めないといけないと言っている
自動空気ブレーキの出物なんて未来永劫ないんだから
642:名無し野電車区
19/11/13 18:26:49 SBHt8dng.net
>>640
自動密着連結器付きのvvvf車が欲しいと鉄道ジャーナルに明言されててお隣さんのように固定編成で使うつもりはないということか
それで２連が組めない都営5300も神戸市営1000 2000 3000も眼中になかったわけだな
ってなるとやっぱり新車しかなさそう
鋼鉄車でもいいというのは中古なら1500形鋼鉄車をvvvf化するということだろうな
643:名無し野電車区
19/11/13 18:36:18.28 t9NarRiM.net
そういえばＩＤコロコロしてんな
644:名無し野電車区
19/11/13 18:58:21 4BCyoz0y.net
結構な額の融資が出てることを考えると中古車の購入に当たってVVVF化をやらないとは言い切れないのがねえ
主電動機出力の低い初期カルダン車ならともかく出力3桁で2Mってのは速度は出すけど平坦な琴電の路線環境じゃ経済性悪いから可能であるならなら1M1Tの方がいいってのもあるだろうし
ちょうど京急で新1000形が順次機器更新受けてるしタイミング合わせて同じ機器にすれば多少は安くできないこともないし
645:名無し野電車区
19/11/13 19:18:11 5XR6UdyB.net
>>642
京急車以外で琴平線統一しようとしたら単独で20本必要なので
1300と連結できる奴を16本持って来るのが普通の考え方では
646:名無し野電車区
19/11/13 19:36:25.99 4BCyoz0y.net
どうも琴平線の車両を統一か最低でも全部併結できるようにしたい馬鹿がいるみたいだけどもどう考えても既存車と併結できない車両を希望してる時点で運用が別れるグループが現れることを許容してるってどうしてわからないのかね
647:名無し野電車区
19/11/13 19:39:12 5XR6UdyB.net
1300と連結できる車両は現実に京急に山のようにあるのにわざわざ連結できない車両を選択する意味が一ミリもない
648:名無し野電車区
19/11/13 19:55:05 4BCyoz0y.net
>>647
1300と併結可能な車両は京急には1両たりとも残ってないけど何かと勘違いしてるのではなくて?
649:名無し野電車区
19/11/13 19:56:20 j7xDZmiz.net
>>647
ちょっと何言っているのかよくわからないですねぇ
650:名無し野電車区
19/11/13 20:00:40 4fbbEi6r.net
>>647
とりあえず脳がちょっとアレなのはわかった
651:名無し野電車区
19/11/13 20:44:37 SBHt8dng.net
既に今までの車両との連結は一切考慮しないと明言されてる
新車ならどんな車両になるんだろ?
静岡鉄道A3000形か山陽鉄道6000形辺りがベースになるのかな?
652:名無し野電車区
19/11/13 20:50:08 7P2HJsme.net
>>651
京急新1000ベースって可能性もあるな
653:名無し野電車区
19/11/13 21:37:36 ajlxK/9T.net
>>639
翻訳すると「今から俺の妄想を垂れ流すから全肯定してくださいお願いします」なので
654:名無し野電車区
19/11/13 22:36:44 HIxh8+id.net
～～引退・富山地方鉄道フタフタマン14722F～～
～オススメ定番撮影地・新宮川の線路脇(シチサン専門員向け)～
立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。
それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が本年で引退となる予定です。
彼の記録撮影は早急にお願いします。
電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地の確認です。
水田の真ん中を直線で快走する区間で、
障害物に悩まされることなくスッキリとしたシチサン写真を記録することができます。
新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。
間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、
一面の水田地帯が広がります。
西側の適切な場所から撮影しましょう。
オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。
駅から徒歩15～20分程となります。
★◆◯◇◆◇▲◆□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★▲□◎☆◆◯●▽◆◯★◎▲□◆■△
655:名無し野電車区
19/11/13 22:54:24 4BCyoz0y.net
何気に京急新1000って今機器更新受けてる世代は主回路構成が2両単位だし新車にしてもVVVF化にしても意外とベースにはしやすそうなんだよな
656:名無し野電車区
19/11/14 07:12:55.27 WfDvt75d.net
>>655
どうせなら１ｍ１ｔで走れるようにするだろうな
657:名無し野電車区
19/11/14 21:01:58 yMDf/+dY.net
おいおい、都営12-000の無塗装車も廃車が出たみたいだぞ…
658:名無し野電車区
19/11/14 21:16:14 fJZrKJ5b.net
>>657
いつもの奴が「ことでんの小型車置き換え云々」とか抜かすんだろうな。
659:名無し野電車区
19/11/15 06:34:52 eXL072ro.net
>>658
さすがにリニアモーター車はなぁ･･･。
660:名無し野電車区
19/11/15 08:40:09 hguja50I.net
>>659
車体だけ使って機器は別調達とか言うよ
661:名無し野電車区
19/11/15 08:41:27 fTh0vmFN.net
名古屋市交からの譲渡車みたいに心皿をかさ上げして無理やりホームとの逆段差を解消できるとも思えんしなぁ
662:名無し野電車区
19/11/15 08:45:07.40 W6oBiHeS.net
>>659>>660>>661
12-000なんて買うぐらいなら01系後期車買ってると思うんだけどなあ
663:名無し野電車区
19/11/15 09:59:29 PEBrAfPT.net
～～引退・富山地方鉄道フタフタマン14722F～～
～オススメ定番撮影地・新宮川の線路脇(シチサン専門員向け)～
立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。
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電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地の確認です。
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間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、
一面の水田地帯が広がります。
西側の適切な場所から撮影しましょう。
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駅から徒歩15～20分程となります。
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664:名無し野電車区
19/11/15 10:59:09 huilyRIG.net
>>662
結局、01は熊本しか売れなかったからね
大井町8500同様単に引き合いが無かっただけかもしれないが
665:名無し野電車区
19/11/15 12:40:35 sBhxzAAx.net
そりゃあの手の車両は引き合いがある方がおかしいってレベルだしね
地方にもサイドレール集電の路線があれば話は別だけどそんなもの日本にはないし
666:名無し野電車区
19/11/15 12:43:30 syFE0h9C.net
新規で第三軌条集電方式の路線が作られる見込みは無いのかねぇ
667:名無し野電車区
19/11/15 12:50:00 pROxHany.net
中央新幹線…は違うかw
668:名無し野電車区
19/11/15 12:53:59 kD/oj722.net
そういえばdmvだけど阿佐海岸鉄道以外に導入路線あると思う?
検討中の路線
わたらせ渓谷鉄道
岳南鉄道
天竜浜名湖鉄道
明智鉄道
南阿蘇鉄道
信号や輸送力などまだまだ問題は多いみたいだけど
669:名無し野電車区
19/11/15 12:54:44 sBhxzAAx.net
>>666
元々地下トンネルの直径をなるべく小さくしたいってのが目的だっただけにより小さいリニア式がある今じゃ既存路線との直通でもない限りはメリットがないのがねえ
670:名無し野電車区
19/11/15 13:22:17 TCSTgell.net
>>664
8500系は先頭がデハで最短2連を組みやすい。置き換えが本格化するのはこれからだから、ある程度オファーがあると思うよ。
671:名無し野電車区
19/11/15 13:31:04 PEBrAfPT.net
～～引退・富山地方鉄道フタフタマン14722F～～
～オススメ定番撮影地・新宮川の線路脇(シチサン専門員向け)～
立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。
それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が本年で引退となる予定です。
彼の記録撮影は早急にお願いします。
電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地の確認です。
水田の真ん中を直線で快走する区間で、
障害物に悩まされることなくスッキリとしたシチサン写真を記録することができます。
新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。
間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、
一面の水田地帯が広がります。
西側の適切な場所から撮影しましょう。
オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。
駅から徒歩15～20分程となります。
★◆◯◇◆◇▲◆◎◇●◯□▽◆■★▲□◎☆◆◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△
672:名無し野電車区
19/11/15 13:57:44 +zBKOLkp.net
>>670
秩父鉄道5000系や弘南鉄道7000系の置き換えとか?
というより今どき直流モーターという時点でこれくらいしか思いつかない
大穴で近江とかかね
673:名無し野電車区
19/11/15 16:44:24.62 sIFodTru.net
たった今小池12-600の甲種見たけど仮台車だからあんだけの床下嵩上げができるんであって営業運転可能な台車なんて適用させるの無理だろ
674:名無し野電車区
19/11/15 18:01:37.44 7LnX1r3e.net
甲種輸送って一応営業運転なんだけどな（旅客営業ではないが）
675:名無し野電車区
19/11/15 19:08:14 kY/duaYe.net
揚げ足取りの揚げ足取るけど
12-600の営業運転じゃないだろうが、ボケ
676:名無し野電車区
19/11/15 19:40:52.28 byqaIaHG.net
動向というより完全なネタ話だが前にも話題に出た実現しなかった車両譲渡が実際実現してたらどうなってたと思う?
秩父鉄道京阪3000系譲渡車
しなの鉄道営団5000系譲渡車
富山地方鉄道阪急2800系譲渡車
水間鉄道南海22000系譲渡車
677:名無し野電車区
19/11/15 19:42:18.26 EB+X9UJ4.net
>>672
福島交通は旧7000系のメンテが限界にきてたのと、日比直廃止と20m化で大量の廃車が出る情報をウェブで見つけ、「このタイミングしかない」と東急東武メトロへ打診したらしい。
案外出たとこ勝負っぽいんだね。
これから東急は8500系、メトロは8000系と7000系の置き換えが進むから、これからが「旬」なのかもね。20m車が使える事業者に限るが…
678:名無し野電車区
19/11/15 19:55:26 syFE0h9C.net
もう今後は京王の車体に東急や小田急の台車とか、東急や京阪の車体に国鉄の台車とか、
そういった、一見ふざけてるようにしか見えない取り合わせも不可能になって行くだろうし、
趣味的な観点ではどんどんつまらなくなって行くのは仕方ないかな。
679:名無し野電車区
19/11/15 20:33:34.10 byqaIaHG.net
個人的にメトロ7000系8000系は海外か三岐鉄道
伊豆急行 大穴で養老鉄道辺り譲渡されるとも思う
あれほどの高出力モーターなんだから１M２Tで走れないかな?
豊橋は20メートル入れないかな?
にしてもメトロは今や西武 京王に代わる中古車両市場だな
メトロがx000シリーズを35〜45年
0xシリーズを25〜35年で廃車にする計画なら2030年代には営団形の車両は全廃されるな
秩父鉄道とか富士急にもメトロ車が入線する可能性．．．
680:名無し野電車区
19/11/15 20:50:38 +Fn8xX5p.net
妄想は楽しいかい
681:名無し野電車区
19/11/15 21:49:44.83 EB+X9UJ4.net
>>680
さっき福島交通を例に挙げたけど、
JRや大手私鉄と違って、地方私鉄はいつどんな出物がどれくらいの値段で入手できるのか？予算は？国や県から補助金を引き出せるか？
って半ば博打に近い芸当をしてるんだから、所詮ウチらの話だって妄想レベルに過ぎないのは当たり前。それを楽しむ位の軽いノリでいいと思う。
だからそれにツッコミを入れるのは野暮。
なんてマジに語る俺も野暮だが…
682:名無し野電車区
19/11/15 21:50:56 huilyRIG.net
>>676
阪急8010系や南海9100系並みの都市伝説だけどな
683:名無し野電車区
19/11/15 22:21:10.49 tCEodsyN.net
>>662
01系だったら志度線にも入線出来たのにな
684:名無し野電車区
19/11/15 23:06:37 huilyRIG.net
>>683
単に声が来なかっただけ
大井町8500が譲渡されなかったのと同じ
685:名無し48さん（仮名）
19/11/15 23:24:31 AEjIQecw.net
>>668
JR日高線鵡川～様似
JR学園都市線北海道医療大学～新十津川
JR芸備線備中神代～三次
JR美祢線～仙崎線
JR日田彦山線
686:名無し野電車区
19/11/15 23:39:49.16 xA45bPoV.net
>>679
豊鉄は長さよりも幅がな…
687:名無し野電車区
19/11/16 00:13:44 dsh2/xPR.net
2両以上で編成を組んでればあまり問題にはならないだろうけど
関東鉄道の単行や単行だった頃の近江の揺れを想い起こすに
やはり単行列車だと不要慣性の逃げ場がなくてフラフラ揺れてるとしか思えない
( もしかしたら他に理由があるのかも知れないけど )
他に単行というと、叡電の700系や昔の箱根登山鉄道が思い浮かぶけど、
あれは軌間1435mmな上に15m級で普通鋼製車体なので長さあたりの質量は結構ある筈だし
大して速度も出さないので問題にならないんだろう...
1067mmゲージで20m級の軽量車にこそヨーダンパーの装備を推し進めるべきだと思うんだけど、
単行車にヨーダンパー付けると何か面倒な副作用でもあるんだろうか？
揺動を減衰させるどころか条件が揃うと増幅させる可能性があるとかの…？
688:名無し野電車区
19/11/16 00:26:17.80 C80UtMib.net
なんか文系無知丸出しの文章だなあｗ
689:名無し野電車区
19/11/16 01:13:37 HNpqdm20.net
～～引退・富山地方鉄道フタフタマン14722F～～
～オススメ定番撮影地・新宮川の線路脇(シチサン専門員向け)～
立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。
それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が本年で引退となる予定です。
彼の記録撮影は早急にお願いします。
電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地の確認です。
水田の真ん中を直線で快走する区間で、
障害物に悩まされることなくスッキリとしたシチサン写真を記録することができます。
新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。
間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、
一面の水田地帯が広がります。
西側の適切な場所から撮影しましょう。
オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。
駅から徒歩15～20分程となります。
★◆◯◇◆◇▲◆□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★▲●▽◆◯★◎▲□◆■△
690:名無し野電車区
19/11/16 05:46:12 b6BwRit+.net
>>687
一畑7000形はどうなんだろ?
ベースにした車両作らないかな?
近江とかえちぜん鉄道とか
691:名無し野電車区
19/11/16 05:53:15.87 wjBGpbpe.net
オリジナルの新車を入れてる静鉄や遠鉄は勝ち組なんだな
692:名無し野電車区
19/11/16 06:03:34.43 zoxndO6e.net
>>690
いい加減しつこい
貧乏会社向け単行電車に需要があるなら新トラが本腰入れてシリーズ化するだろ
693:名無し野電車区
19/11/16 06:56:39 3usjv784.net
>>687
ボルスタアンカとヨーダンパの違いについて400字で述べよ
694:名無し野電車区
19/11/16 07:22:36 p2chIpfF.net
シリーズ化と言うと名鉄の赤デキ
東芝は量産化したいようなのだが三岐や秩鉄は買う金が無い
695:名無し野電車区
19/11/16 07:32:37.41 b6BwRit+.net
>>694
秩父や三岐って貨物輸送いつまで続けられるのかな
696:名無し野電車区
19/11/16 07:35:44.42 MZjQ78sH.net
流石にあれをトラック輸送に転換したら周辺の道路が死ぬ。
697:名無し野電車区
19/11/16 08:18:42.83 fBqEqvmg.net
名鉄でまだ貨物輸送やってる所あんの？
698:名無し野電車区
19/11/16 08:21:24 MZjQ78sH.net
築港線の車両輸送は貨物列車の扱い。
699:名無し野電車区
19/11/16 09:00:28.30 Kot0FQWD.net
>>694
あれセメント貨物なんて牽ける代物なの？
700:名無し野電車区
19/11/16 09:15:13 SfZulouP.net
>>699
普通に貨物の機関車ベースでは?
知恵袋だと秩父鉄道が新型電気を作る可能性はほぼ０みたいだけど
701:名無し野電車区
19/11/16 09:17:20 U+HFaJH1.net
秩父デキ100が640ｋW、デキ500が920ｋW
EL120は760ｋWだからもうちょいモーター出力あれば行けそうだね。
702:名無し野電車区
19/11/16 09:42:07 zBGjTVZD.net
貨物といえば京葉臨海がDD200の導入に向けて各方面と協議を進めてるとか
しかしめっちゃ高そうで環境性能云々だけで導入を決めれそうな代物でも無さそうだけどもしかすると日車が臨海鉄道向けDLの製造やめた可能性もあるな
ここしばらく納入の実績もなければHPリニューアルで製品ラインナップから消えてるけどまさかなあ
まだ北陸重機で同種の車両が造れなくないとはいえやめたとなると地味に痛いな
703:名無し野電車区
19/11/16 09:43:53.86 yaBU0/AN.net
>>693
貴方自身が理解してるのかが疑問なんだが?
全く異質な物の違いを説明せよ、とは甚だ疑問
704:名無し野電車区
19/11/16 10:00:09 yaBU0/AN.net
EL120の動力性能向上は可能でしょうし軸重増加も可能ですが価格が高いのが難点
国や県の補助が無いと買えませんというのが実情でしょう
705:名無し野電車区
19/11/16 10:01:28 p2chIpfF.net
>>695
両者とも親会社が荷主(太平洋セメント)なので親会社の意向次第かな
706:名無し野電車区
19/11/16 10:57:50 EYolG53T.net
>>701
短時間の過負荷を許容すればモーター出力はそのままでもいい感じ｡
707:名無し野電車区
19/11/16 11:37:56 zBGjTVZD.net
>>695
現状でおおよその年間輸送量が秩父で200万t、三岐で100万tちょいだからまだまだかなり多い
特に秩父は岩手開発と京葉臨海に次いで国内私鉄で3番目の貨物扱い量
三岐も地方の臨海鉄道よりだいぶ多いからセメントの生産量が大幅に減らない限りは安泰
708:名無し野電車区
19/11/16 12:02:29 yaBU0/AN.net
政府は災害多発に対応して国土強靱化対策推進を掲げているのでセメント需要は旺盛になるでしょう
ミンス党はコンクリート否定厨だけど現政権なら田舎議員総動員でセメント使ってくれますので大丈夫
709:名無し野電車区
19/11/16 12:26:25 dwg9cAMz.net
>>9
京都丹後鉄道な
710:名無し野電車区
19/11/16 12:29:27 z7v79p1Q.net
>>696
そんなあなたにベルトコンベア
秩父から高麗川のセメント工場までベルトコンベアが有るくらいだ。
秩父から三ヶ尻までのベルトコンベアの可能性もゼロじゃない。
だから鉄道貨物って難しいんだよな。
量が少なければトラックに切り替わるし、
量が多すぎればベルトコンベアかパイプラインに切り替わる。
711:名無し野電車区
19/11/16 13:21:33 U+HFaJH1.net
時代の変化って凄いよな。
高度成長期頃まではマイカー持ってない家庭がほとんど
移動は電車バスが多く地方私鉄もそれなりに人も乗ってるし
家には風呂がない四畳半一間住まいのような労働者が大量に居て
手の掛かる改造や払い下げ車両のメンテも人件費あまり気にせず出来た
施設も昭和初期以前から使ってる物がまだまだ使えてほぼノーメンテだった
平成中期までそんなままの会社があったのが奇跡かも。
パイプラインといえば鹿島鉄道。貨物が廃止され駅も車両も老朽化したまま
どうやっても改善しようのない状況で好適な中古車が例えあっても廃止免れなかったはず。
712:名無し野電車区
19/11/16 17:40:53.97 RGkwMZlI.net
～～引退・富山地方鉄道フタフタマン14722F～～
～オススメ定番撮影地・新宮川の線路脇(シチサン専門員向け)～
立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。
それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が本年で引退となる予定です。
彼の記録撮影は早急にお願いします。
電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地の確認です。
水田の真ん中を直線で快走する区間で、
障害物に悩まされることなくスッキリとしたシチサン写真を記録することができます。
新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。
間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、
一面の水田地帯が広がります。
西側の適切な場所から撮影しましょう。
オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。
駅から徒歩15～20分程となります。
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713:名無し野電車区
19/11/16 19:21:19 Z7ZY7DsQ.net
近江鉄道の800形のうち最初の1編成は当初M=Tだったのに長年つかわれず、
運転開始前にM=Mに戻された
714:名無し野電車区
19/11/16 19:29:50.36 z4hJJsjR.net
>>713
それにしても近江も上下分離を期に新車作らないかな?
親会社からゴミ捨てされているあの２Ｍ車が身の丈に合ってないことはあきらか
合理的な設計と連結運転もできる性能を持った単行車両が理想のはず
今の車両はどうみてもキャパ過剰 スペック過剰
消費電力過剰 イニシャルコスト過剰
改造費用まで過剰
それでいて40年落ちの鋼鉄製・ 直流モーター車
715:名無し野電車区
19/11/16 19:56:38 1JaLIAxh.net
花上元館長がお漏らしした東武20000系譲渡先の山の方の地方私鉄とはどこかな？
716:名無し野電車区
19/11/16 19:59:37 y+U/SquX.net
東武のはこれかURLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
愚論だがイニシャルコストが何なのかわかってないようだな
(deleted an unsolicited ad)
717:名無し野電車区
19/11/16 20:22:42.90 z4hJJsjR.net
>>715
コピー車がいる伊予鉄に610形３両化用では?
先頭車の譲渡は絶対ないから(20400にならない車両はとっくに解体されてる)中間車だけだとこれしか思いつかない
で700形が１ ２両廃車になる
718:名無し野電車区
19/11/16 20:24:51 1JaLIAxh.net
>>717
先頭車化改造をするらしいよ
719:名無し野電車区
19/11/16 20:32:20 1DVE92V0.net
>>717
伊予鉄は車両限界の関係で東武車はそのままでは入線できないと過去スレでさんざんすったもんだしたわけだが
そもそも伊予鉄は山の方という感じではないし
東武スレあたりだと野岩鉄道という説が出ているようだが、
野岩鉄道なら4連ワンマンするのに編成内全体の常時貫通が必須だから
20000系を購入するなら先頭車を購入しても意味がないので、これなら一応理にはかなってる
720:名無し野電車区
19/11/16 20:33:11 MZjQ78sH.net
伊予鉄は山の中ではないような。
上毛かと思ったけどあっちは新車入れるの確定してるしこれこそ長電？
721:名無し野電車区
19/11/16 20:57:22 zoxndO6e.net
「山の方」は秩父？
長電(や富士急)は近年他形式買ってるから、わざわざ別形式買うとも思えないし
722:名無し野電車区
19/11/16 20:57:40 6TjNEyHQ.net
そもそも20000系は機器の配置から先頭車化は無理と聞いたことある
723:名無し野電車区
19/11/16 20:59:39 6TjNEyHQ.net
>>722
訂正 20000系列
724:名無し野電車区
19/11/16 21:02:45 90PilTT7.net
>>722
めちゃくちゃカネがかかるから東武では改造せずに廃車したけど
それをタネに改造してもいいなんて地方私鉄があるんだ。
東武の中古車なんて、上毛電鉄300系列の、走る屑鉄のイメージしかない。
725:名無し野電車区
19/11/16 21:05:25 6TjNEyHQ.net
>>721
秩父だって元東急車を既に大量に入れてて現在進行形で今も大量に8500系が放出してるのにわざわざ先頭車化してまで?
726:名無し野電車区
19/11/16 21:07:04 zcgfVQVg.net
20000系は長電だヨ^^
727:名無し野電車区
19/11/16 21:10:23 6TjNEyHQ.net
>>726
03系でない理由は?
728:名無し電車区
19/11/16 21:13:23 6TjNEyHQ.net
松山だって山の方だと思うんだけどなあ
729:名無し野電車区
19/11/16 21:17:58 otkKihpA.net
>>719
野岩と会津?
730:名無し野電車区
19/11/16 21:19:52 vjI88J7i.net
なぜ先頭車潰して中間を使うかって？
そりゃ単行運転だからですよ
ほら絞れてきた？
731:名無し野電車区
19/11/16 21:21:39 MZjQ78sH.net
>>729
6050系みたいに東武含めた3社で共通運用するのか？
732:名無し野電車区
19/11/16 21:22:26 6TjNEyHQ.net
>>729
持ち編成として譲渡かな?
だとしたらvvvfで連結廃止の分4両固定なるのは相殺か
733:名無し野電車区
19/11/16 21:23:10 6TjNEyHQ.net
>>730
その金で新車買える気がする
734:名無し野電車区
19/11/16 21:56:56 zBGjTVZD.net
そもそも電車として使うのかどうか…
って一瞬思ったけどわざわざパンタ付きだけ選んでるから電車以外ないか
735:名無し野電車区
19/11/16 22:47:38 ksvUr/qb.net
>>714
ゴミとして捨てられた車両を拾ってきて使ってる、が正しい
ていうか朝晩には1両で賄いきれないほど利用客が多い＆分併対応させるにも人件費がかかると何度も何度も何度も何度も言われてるのに蒸し返しちゃうのは知障かな？
736:名無し野電車区
19/11/16 22:58:00.43 zBGjTVZD.net
単行化は費用的に可能性低いし2連にするとしたらわざわざパンタ付きだけ選んでるってことはパンタ一つじゃ不安のある比較的寒冷地ってことになるか
737:名無し野電車区
19/11/16 23:03:58 klRS7RZ/.net
単行にして岳南行ったら笑う
738:名無し野電車区
19/11/16 23:16:51 zBGjTVZD.net
岳南は最近親会社からゴm…使わなくなったボロを貰ってくるくらいなんだから大金掛けてまで単行車入れられるほどの体力があるとでも思うか?
そもそもあの辺はどちらかと言えば海寄りの工業地帯で全然山の方じゃねえし
739:名無し野電車区
19/11/16 23:23:20 1oQgYrUv.net
野岩会津は20040系(つまり4連)で共通運用じゃない？どうせ東武が面倒みる訳だから。
740:名無し野電車区
19/11/16 23:37:05.55 mdVAnJyo.net
>>738
9000形は7000形8000形の部品取り確保とクロスシートを使った観光列車を走らせて増収をはかる為の導入
ほど近い親会社で同じ京王車ってことで白刃の矢が立ったのだろう
何も手を付けないでいる影響を無視できないから一方的な命令だったのかも知れない
あと数年7002が故障せず延命できてたら上毛700か
北陸8000形が導入されシートだけ調達してたのかも知れんが
741:名無し野電車区
19/11/16 23:39:34 mdVAnJyo.net
富士登山電車も廃車になったら押し付けられ・・・購入するかも知れない
ＤＭＶの導入構想もある
742:名無し野電車区
19/11/16 23:46:00 otkKihpA.net
>>732
でもそれなら20400の何編成かをそのまま籍だけ野岩や会津にした方がいい気もするんだけど、そもそも4両走らせる意味もないし、鬼怒川線
743:名無し野電車区
19/11/16 23:47:16 otkKihpA.net
途中で送信してしまった。
日光線北部と鬼怒川線用含めて20000中間車を先頭車化改造して2連貫通型にするのかなと
744:名無し野電車区
19/11/16 23:47:55 zBGjTVZD.net
>>739
20400型は22本が改造予定だけども運用範囲が広いから大減便でもしない限り東武持ちの6050系に限っても全部置換えは無理だとか
745:名無し野電車区
19/11/16 23:58:43.72 zBGjTVZD.net
どこに行くにしても三セクや自治体の面倒見がいい路線だと自治体の諸々から足が付きやすいけど野岩や会津は特にそういう動きもないのがねえ
一つ可能性としてありそうなのは近々京王重機の保守サポートが切れると噂される90年代譲渡組の中で唯一何も動きの出てないアルピコだけどもどうなるか
746:名無し野電車区
19/11/17 04:59:08.66 gLNWMVe2.net
>>745
東武20000系の場合野岩・会津か伊予鉄でない限り03系でない理由がまったわからないな
747:名無し野電車区
19/11/17 06:18:44 vlhsafZV.net
>>745
確かに消去法で考えるなら残るのはアルピコぐらいか｡山の方だし｡
あと､野岩と会津は東武が6050の全廃決めるまでは現状のままなんじゃ?
748:名無し野電車区
19/11/17 06:30:11 T8eurkl/.net
>>747
それこそ03系でよかったでしょ
５扉車埋めたって先頭車化よりは安く済みそうだし
どちらにせよ足回りの新調は避けられない
749:名無し野電車区
19/11/17 06:33:40 YrlSealt.net
アルピコに限った話ではないけどバスは長距離で値段の高そうな新車入れてるのに鉄道は中古車なのってやっぱり値段がケタ違いなんだろうなって思う。
750:名無し野電車区
19/11/17 06:44:48 d3OkQI/L.net
バスも新車高いんだけど、稼げる金額が違うからね。
7000万するセレガハイデッカーで3000円の客を平均乗車片道30名運んで9万
運転士1名と高速代と燃料代、整備費出しても黒字が若干出る。
乗車率いい日と運賃高めの日で黒出して空いてる時間の赤埋めれば
商売成り立つからねぇ
751:名無し野電車区
19/11/17 08:00:43 yHuPAiuo.net
>>748
Mの先頭車化よりTcの電装のほうが金がかかるらしいし、
アルミの改造はしにくいって話はあるけどね。
工費とか材料費とかで逆転するケースもありうるって程度。
752:名無し野電車区
19/11/17 08:32:01.53 YhGf/3EO.net
>>751
らしいじゃなくてその通りなんだよ
特に設計費が変わってくる
753:名無し野電車区
19/11/17 08:34:21.26 IPBEd5Q4.net
>>751
先頭化も何も20000系列の場合機器配置の事情から１から新調しなくてはならないしそもそも東武のことだから足回りは9000・10000・20400系列の為にストックされ出てくるのは本当の意味で車体だけだと思うんだけどなあ
754:名無し野電車区
19/11/17 08:42:29.92 gQQNTdRz.net
>>753
10000系と20400型は制御方式が違うから関係ないよ
9000系の分も充分ストックされていて最近は部品取りせずに解体されてたから問題無いね
755:名無し野電車区
19/11/17 08:56:09.49 e0IBMOdB.net
>>754
予備品が既に十分あるにしてもそのままの機器で実際使おうとすると補機類が一切なかったり大抵の路線じゃ2Mは過剰気味だったりするからそのままでってわけにもいかないけどもね
霜取り用のパンタ目当てなのかわざわざユニットばらしてパンタ付きの車両だけ抜き取ってるのもあるし
756:名無し野電車区
19/11/17 08:59:49.88 AArJr355.net
伊予鉄はもっとも内陸部にある横河原で125mくらいだな
他2線は松山市周辺が一番高いくらい
757:名無し野電車区
19/11/17 09:27:53.06 6Ljgo0kP.net
鉄道ダイヤ情報の今月号がこのスレ向けの内容だな
758:名無し野電車区
19/11/17 09:36:33.95 AArJr355.net
>>739
観光シーズンでもなければ4両なんか明確に輸送力過剰だし、路線特性考えてもトイレは必須
自社線内運用ならディーゼルだけで賄えて自社ディーゼル車両が堂々と日光までやってきてる現状で会津がわざわざ電車を保有する理由はなくなってきたから6050廃車ならもう代替は用意しないだろ
野岩にしても運転士が電車しかないからアレだが、特急以外浅草直通がない今となっては電車のメリットは薄い
759:名無し野電車区
19/11/17 10:19:47 w0yWEHuL.net
>>758
会津鉄道も気動車とはいえ、おいそれとは増備できないからねぇ。
それに東武自体、南栗橋～新藤原なんて長距離列車を通勤電車で走らせているじゃん。(それとも6050系使ってるとか？)
760:名無し野電車区
19/11/17 10:27:48.32 e0IBMOdB.net
>>759
その手の長距離運用は今じゃ6050系がダブついてるから基本的にそれで賄ってる
でもまあ昔は3050系とかその辺の機器流用のロングシート車が跋扈してたし最近でも下今市より南や日光方面は近いうちに20400型メインになるって話だけども
761:名無し野電車区
19/11/17 10:44:25 YhGf/3EO.net
>>758
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな
762:名無し野電車区
19/11/17 10:50:14.37 SHnPSeD/.net
>>735
親会社は長らく1M車を嫌う傾向にあったから出物が2Mになって性能過剰で電力食いというのがな
763:名無し野電車区
19/11/17 13:06:09 n4tCV4+H.net
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 16
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:562番)
562 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d181-ENPG) sage 2019/11/17(日) 12:19:45.33 ID:0REtjme80
704Fが107系タイプの塗装に
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
764:名無し野電車区
19/11/17 14:30:57.68 OVSx8ZaH.net
>>735
1両といっても八日市〜近江八幡の253人以外、最混雑で100人台だぞ
単車で朝夕に２ ３本だけ増結するだけで十分
日中も含めて常時２Ｍで走らせ続ける電気代や整備代とならどっちが高くつくんだ?
765:名無し野電車区
19/11/17 16:21:42 WdnSZKiv.net
かつては日中にLEカーを走らせたとか
近江はこまめに計算していろいろ考えていると思うが
つか2Mが勿体ないというのなら
車体改造のついでにMM'ユニット2連を
MT編成に改造してしまいそうな気がする
(例 国鉄103系→105系)
766:名無し野電車区
19/11/17 16:30:34.86 ogwwbdO/.net
MMユニットの8モーター車を4モーターの1M車にするには単にモーター数を減らすだけじゃ済まない場合がある
元々主制御器で4モーターと8モーターの両方に対応できるよう設計されているのなら軽微な配線追加やつなぎかえで対応できるが
そうじゃない場合は主制御器メーカーに改造を依頼しなけりゃならん
それだけの投資をして削減できる電力量はたかが知れてる上に車両検修に要する経費の削減もせいぜい全要検における主電動機と駆動装置の分解整備費用くらいなもんだろう
767:名無し野電車区
19/11/17 17:10:24.39 n+d+MoA5.net
>>765
そこまでするなら吹田から引退した105貰っちまえｗ
768:名無し野電車区
19/11/17 17:21:39 n4tCV4+H.net
そもそもＭＭ'をＭＴに改造するのって単純に片方のモーター外すだけじゃダメでしょ。
769:名無し野電車区
19/11/17 17:44:14 e0IBMOdB.net
消費電力がどうのと言われてもモーターが常にフルパワー出してるわけでもないし気にするほどか?
770:名無し野電車区
19/11/17 18:00:39 O87cYO9j.net
>>767
あの105を導入して現状より何かが改善される鉄道路線なんて、日本中何処にもないだろ。
771:名無し野電車区
19/11/17 18:15:14 ogwwbdO/.net
>>769
法人向けの電力契約と個人の電力契約が全く同じだと思っちゃってるんだよ
察してやれ笑
772:名無し野電車区
19/11/17 18:17:07 ogwwbdO/.net
>>768
そう
ダメだよ
でも少しでも知識持ってると思い込んじゃってる鉄ヲタはMMCOSガーとか喚いちゃいそうだけど
あれだって扱った瞬間にノッチの進段制限かかったりとか色々制約があるんだよなぁ
773:名無し野電車区
19/11/17 18:46:56 ArP1DfPs.net
>>747
富山地鉄は？立山があるから山の方かと。
774:名無し野電車区
19/11/17 19:00:34 e0IBMOdB.net
>>773
地鉄は最近東急から買い込んだばかりだしそもそも先頭車化やれるほど地鉄に金はない
775:名無し野電車区
19/11/17 21:39:15 qHixLFV+.net
福島交通が打診した時の理由は間違いだったのかね?
776:名無し野電車区
19/11/17 22:01:11 e0IBMOdB.net
>>775
提示した条件によっては完全に間違いとは言えない
VVVF制御の20070型か20050型の余剰中間車を極力種車の機器を使って先頭車化ということであれば艤装スペースの関係でATS車上子を積めないとかそういう可能性はある
まあ最終的にはタイミングと予算の都合も大きいんだろうけど
777:名無し野電車区
19/11/17 22:52:03 rH4uMnp5.net
>>758
会津と野岩はDCに移行するのかな
778:名無し野電車区
19/11/17 22:53:35 rH4uMnp5.net
>>776
東急1000系は短編成に改造できたのに東武は無理なのか
779:名無し野電車区
19/11/17 23:00:04 zmoZOJ/q.net
>>778
中古車販売も生業のひとつである東急だったら、改造工事できる子会社も
持っているけど、走る屑鉄になるまで使い倒すのが基本の東武だと
そんな改造が出来る子会社が存在しない。
製造元のアルナ工機だったらそんな改造を請け負ったかも知れないけど
会社自体が消滅してるからな。
780:名無し野電車区
19/11/17 23:37:48 e0IBMOdB.net
>>778
東武が出来ないってよりは福島交通がそこまで大がかりな工事はやりたくなかったて感じかな
ただ東武のお得意先の津覇は車体と台車を切り離せるだけの設備を持ってないから下回りに大きく手を入れられないって事情があるにはあるけど別に改造なら津覇以外でもやれるところはいくらでもある
781:名無し野電車区
19/11/18 00:06:49 2rEyYnFU.net
～～引退・富山地方鉄道フタフタマン14722F～～
～オススメ定番撮影地・新宮川の線路脇(シチサン専門員向け)～
立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。
それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が本年で引退となる予定です。
彼の記録撮影は早急にお願いします。
電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地の確認です。
水田の真ん中を直線で快走する区間で、
障害物に悩まされることなくスッキリとしたシチサン写真を記録することができます。
新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。
間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、
一面の水田地帯が広がります。
西側の適切な場所から撮影しましょう。
オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。
駅から徒歩15～20分程となります。
★◆◯◇◆◇▲◆□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★▲□◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△
782:名無し野電車区
19/11/18 00:21:47.99 0WDXHOrQ.net
2マソの改造津覇ではなくアルナか総車での改造の可能性も若干ながらあるのでは
783:名無し野電車区
19/11/18 00:25:41.17 zZfGAlxR.net
>>775
福島交通は先頭車を欲しがったけど東武がローカルで使うから断った
東武は津覇の他に日本電装も南栗橋に常駐させてるから改造先には事欠かないよ
784:名無し野電車区
19/11/18 07:37:35 GXcOoIPR.net
上でちょこっと名前の挙がってた鉄道ダイヤ情報買ってきたけどえち鉄が横浜市交の車両を検討したことがあるとか広島にも有望な車両を訪ねに行ったとかさらっととんでもないこと書いてあるぞw
785:名無し野電車区
19/11/18 09:01:33.25 uQNmPy+E.net
台車を取られた2000か3000Aでも考えてたのかな
786:名無し野電車区
19/11/18 11:01:57 2rEyYnFU.net
～～引退・富山地方鉄道フタフタマン14722F～～
～オススメ定番撮影地・新宮川の線路脇(シチサン専門員向け)～
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それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が本年で引退となる予定です。
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水田の真ん中を直線で快走する区間で、
障害物に悩まされることなくスッキリとしたシチサン写真を記録することができます。
新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。
間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、
一面の水田地帯が広がります。
西側の適切な場所から撮影しましょう。
オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。
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787:名無し野電車区
19/11/18 12:03:03 lDXZVuPI.net
くだらないコピペ