19/10/21 10:10:12.98 ehgAylLS.net
毎事４本ぐらい１５分置きに出ていたと思うよ
396:名無し野電車区
19/10/21 10:15:33 ehgAylLS.net
>>390
スマン、まだ無い
１１月１日から東花園でバス運行だったわ
３１日までは瓢箪山発着
397:名無し野電車区
19/10/21 11:34:30 BRRApf9E.net
>>381
5キロ歩いたら1時間弱かかるから原因が人身事故なら動いてすぐのやつに乗ったほうがマシやな
あと、指令は動いてダイヤが安定するまでは全線退避なしの各駅停車でいいで。
快速急行とか走らせてもどうせ詰まっててろくに早くない。普段の区間準急より遅いのはわかってる。
398:名無し野電車区
19/10/21 12:23:33.77 EHby08Gs.net
>>393
いつもより30分遅れで到着したわ
取り敢えず来た電車に乗ろうと思ったら各停だったけど、運行情報見ても後ろは全部各停だったので
一本見送って次の各停に乗ったけど混み具合はそんな変わらんかったな
八戸ノ里で退避線入ったので通過待ち？と思ったけどすぐ発車した
399:名無し野電車区
19/10/21 13:14:22 +t3IBg9t.net
>>393
快急が走るからダイヤが安定した状態と言えるんでは?
それを言うなら、旅客流動というか駅の混雑かねぇ。
400:名無し野電車区
19/10/21 14:40:17 uSWUTHfK.net
>>393
全駅10連対応ならね
401:名無し野電車区
19/10/21 15:21:04 wCD/P6Ex.net
大阪難波行き10両特急にはねられたと。
近鉄東花園駅で男性はねられる 大阪難波駅まで一時運休（朝日新聞デジタル） URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
402:名無し野電車区
19/10/21 16:28:42.55 TNm+IAzZ.net
>>395-396
ダイヤぐちゃぐちゃで快速急行走らせても、生駒から鶴橋まで普通のケツなめノロノロ運転するだけやで
403:名無し野電車区
19/10/21 17:59:19 +t3IBg9t.net
>>398
東海道新幹線や阪急神戸線みたく同じ仕様の車両で統一されてりゃ効果あるけど、
こっちは種別両数仕様とも各種入り乱れてるからなぁ。
ある程度順番に動かしてやらないといつまで経っても真のダイヤが安定した状態にならない。
404:名無し野電車区
19/10/21 20:14:27 L0/SYjjj.net
京都線はまだ微妙に遅れてるわ
奈良発車の時点で3分遅れ
朝の人身の影響長いな
405:名無し野電車区
19/10/21 23:32:56 SneGXSSF.net
京都線の遅延は車両故障か何か別の理由だったはず
406:名無し野電車区
19/10/22 00:40:12 969cg7tJ.net
近鉄の駅員ってなんであんなに態度デカいんだ？
407:名無し野電車区
19/10/22 07:29:55.37 YTp3+wAQ.net
20年前よりはマシや
408:名無し野電車区
19/10/22 08:44:32.08 4T33pcc8.net
>>402
客がそれ以上に横柄だから。
409:名無し野電車区
19/10/22 09:56:54.86 pt3BML0R.net
>>402
時々ライナーズ選手も混じってるからタックルかまさないようにな
410:名無し野電車区
19/10/22 10
411::06:21.43 ID:u7NmBD4m.net
412:名無し野電車区
19/10/22 10:13:06.56 XKumZvBg.net
>>405
朝の56番線の大阪寄りに、田中選手がいる
413:名無し野電車区
19/10/22 11:07:10.99 S86HateY.net
>>404
クソ客多いよな生駒以東
414:名無し野電車区
19/10/22 11:15:11.24 AhFFUZNJ.net
東花園駅にホームドア設置するべき
415:名無し野電車区
19/10/22 12:26:09.28 EAeZetxG.net
>>409
近鉄の運転士は定位置で止まれないから無理
416:名無し野電車区
19/10/22 13:16:01.76 hmvAaJ0/.net
止まれないんじゃなくて、止まる気が無い
417:名無し野電車区
19/10/22 14:33:13.36 a/QMdNVW.net
停止目標は5m手前から見えなくなる
418:名無し野電車区
19/10/22 14:40:12.40 S86HateY.net
>>409
ホームドアで防げるのは普通の事故だけ＠新小岩
419:名無し野電車区
19/10/22 15:37:39.55 5AD8asfi.net
近鉄の停目、JRみたいに停止位置まできっちり見えるタイプにしないと意味がない
420:名無し野電車区
19/10/22 16:04:31.06 MjKFPks/.net
東京メトロみたいに、運転士が先頭車両の一番前のドア位置で並んでる客を見ながら停めるっていうのは？
まあそこに客がいなかったら出来んけど
421:名無し野電車区
19/10/22 18:19:03.28 XKumZvBg.net
御堂筋線は凄い勢いで入ってきてビタッと止めるからいつも感動する。
なんか特別な装置ついてるの？
422:名無し野電車区
19/10/22 18:19:56.00 XKumZvBg.net
昨日も自殺かい？
423:名無し野電車区
19/10/22 18:27:19.69 4T33pcc8.net
>>417
状況からして自殺だろうね。
・53歳
・派遣社員
・フィリピン人
年齢と派遣社員でかなり詰んでる。
424:名無し野電車区
19/10/22 18:32:28.10 b0ByNVyr.net
外国で自殺てよっぽどだよなあ天涯孤独の身だから察して余りあるわ
425:名無し野電車区
19/10/22 18:32:49.04 nKfiEiSF.net
最初60歳男性とか言ってなかったか？
どれも外れてる…スゴいｗ
426:名無し野電車区
19/10/22 19:40:01.62 Cvz/1Zh5.net
今日乗ったL/Cカーの座席配置が区画毎に異なってた
LCC CLC LCLなど
427:名無し野電車区
19/10/22 19:43:58.44 w+KY5tPg.net
エヴァかよ
428:名無し野電車区
19/10/22 21:51:53.41 Mq27DX0t.net
>>420
50も60も大して変わらんわな
429:名無し野電車区
19/10/22 22:03:07.41 VxMHWM28.net
3221って登場時はシングルパンタだったよな
何故か更新で交差型に換装されてグレードダウンしてる
430:名無し野電車区
19/10/22 22:04:03.26 VxMHWM28.net
>>421
病院の待合室かよ
431:名無し野電車区
19/10/22 23:14:01.83 GcL7jDwE.net
フィリピン人はキリスト教徒が多いはずだけど自殺するってことは違うのかな
432:うさにゃん
19/10/23 03:55:43 Wjmi40V7.net
>>422
今の若い奴には分からんぞそれ
433:名無し野電車区
19/10/23 07:35:26.18 OBrvDpi4.net
停止位置って車両のどの部分を目標に合わせて止めたら定位置になるの？
連結器の先端？
運転士の位置？
連結器を含まない車両の先端？
JRは運転士の手前が定位置だよな新幹線とかも
434:名無し野電車区
19/10/23 13:11:38 AlCQ3YSX.net
新幹線は側面窓に停目印が有る
435:名無し野電車区
19/10/23 14:13:26 zveiIc67.net
駅の矢印と車両の矢印を同じ位置に合わせるんじゃ？
436:名無し野電車区
19/10/23 15:06:36 G/t+gnke.net
車両の矢印って何だよw
437:名無し野電車区
19/10/23 16:39:44.75 ViPPuSTe.net
お召列車では確か描きたしてたような。
通常は車両側には何もないよね。
438:名無し野電車区
19/10/23 19:15:22.97 6MaHJkG2.net
パノラマカーも新幹線みたいに、運転士の真横だった
短いホームだと、展望室部分がはみ出てた
439:名無し野電車区
19/10/23 19:38:03 7dXVehCd.net
>>428
連結器の先端を含まない四角の部分。連結した状態でちょうど真ん中の位置。
440:名無し野電車区
19/10/25 09:11:57.31 SKdalR+u.net
>>404
駅員は客をクレーマーだと思ってるフシがあるよな
どんだけイライラする相手とやりあってたんだか
441:名無し野電車区
19/10/25 09:19:29.98 RFFIcYJp.net
>>435
君も第みよし産業で１日半も働けば解るよ。
442:名無し野電車区
19/10/25 09:28:56.76 /MX+CKE0.net
普通は客に絡まれることなんか無いからなぁ
あと海外に比べて日本は客も横柄すぎる
学生ですらオッサンオバハンみたいな風情だし
443:うさにゃん
19/10/25 11:52:42.63 Ki36g46F.net
>>422
あっ、名古屋にエヴァできるらしいぞｗ
ささしまだから禁鉄からも見えそう
444:名無し野電車区
19/10/25 12:27:34 w0GOPrHy.net
>>435
実際「俺の後ろをわかってるよなぁ」
と凄んでる客はいるぞ
このご時世に毎日有人改札通るやつは確実に厄介
警察言えばいいのにな
445:名無し野電車区
19/10/25 12:33:25.52 57sqEYhg.net
>>439
わかってるよデューク…立っちゃいけないんだろ。
446:名無し野電車区
19/10/25 12:40:05.08 nnPdHxQT.net
>>436
どんな変換をすればそういう
447:名無し野電車区
19/10/25 13:12:59 7twAzgnO.net
住道ー荒本ー八戸ノ里ー東花園ー瓢箪山ー額田ー石切と夜中３時に歩いたけど始発待ちがてらに
昼間は通過するだけで気にもとめない風景もゆっくり夜歩くと違った見え方がして楽しいね、新しい発見が多い
レールだと一直線で移動できるけど下を歩くとグネグネ曲がりくねってめんどくさくてしんどい生駒山、意外と夜中歩くと怖い瓢箪山～額田神社～石切の山道
夜景は綺麗だったわ、あんなにゆっくり見れるとは
石切付近で覆面特攻服の族が集会やっててビビったけど
さすがに夜中の暗峠は歩くの怖いから行くの止めた
448:名無し野電車区
19/10/26 05:08:54 z4+gwZsi.net
強行突破したい人がどうしてもいるからな
449:名無し野電車区
19/10/26 08:03:23.42 L67dCQUp.net
>>435
イライラする客が多いのは事実。下手にでたら客になめられるからな。
平然とした顔で無茶いったり、いいがかりつけたり、不正したりする人が後を絶たない。
450:名無し野電車区
19/10/27 03:16:40.79 LtCcm76b.net
ヒント
不正はチュートリアル徳井さんだけで勘弁
451:名無し野電車区
19/10/27 15:29:00.37 yE45MVti.net
白い塗装の無いマルーン単色の車両走ってるけど、何？
452:名無し野電車区
19/10/27 15:48:36.05 sLIb0a1u.net
6両か3両か、帯が金色か銀色か、四角いか丸いか、それによって話は変わってくるような。
453:名無し野電車区
19/10/27 15:51:57.71 yE45MVti.net
６両の難波行き各停(4474？)
454:名無し野電車区
19/10/27 16:45:16.73 AOgWWeoQ.net
シリーズ21の大軌創業ラッピングやろ。
455:名無し野電車区
19/10/27 17:36:12.25 yE45MVti.net
違う
昔の方向幕が飛び出たタイプ
ちょっと車両の角が角張ってたかもしれない
今ググったら田原本線の車両っぽかった気がする
456:名無し野電車区
19/10/27 17:45:56.28 DqiCT3WD.net
これやろ
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
457:名無し野電車区
19/10/27 17:55:21 yE45MVti.net
>>451
多分それだわ
高架下から見たからライン見えなかったけど
458:名無し野電車区
19/10/27 19:07:34.02 iodwqxxo.net
>>451
これたまに鮮魚列車と勘違いするわ。
459:名無し野電車区
19/10/27 19:47:49 sLIb0a1u.net
>>452
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
田原本線開業100周年復刻塗装車やな。
460:名無し野電車区
19/10/27 22:19:06 Kah3KjU7.net
>>446
鮮魚列車のパチモンか
尻２１と混結されてたりするね
461:名無し野電車区
19/10/27 22:38:10.34 yE45MVti.net
通勤の時は行きも帰りも阪神車ばかりでつらい
462:名無し野電車区
19/10/28 00:28:55.49 Ncz3bARh.net
朝の６時台後半から阪神車だらけだもんなぁ
昼間のガラガラの時間帯に集中して使えって思うわ
463:名無し野電車区
19/10/28 00:48:24.36 lqR3Jqrz.net
てか、まだ田原本線の復刻車が奈良線走ってるのか
464:名無し野電車区
19/10/28 15:59:51.30 vo1aeKZR.net
>>457
なんば方面の鶴橋着が朝ラッシュのピークに阪神車が当たらないようにしてるから、その前後は阪神車になる
6時代や9時前とかのなんば方面、8時前後の奈良方面は阪神車だからなんだかんだで混むね
465:名無し野電車区
19/10/28 18:03:15 39cArQNG.net
>>456
相互直通ももうメリット無さげだよね…
阪神線に近鉄の名前ももう売り込めたし、
もうそろそろ直通廃止してもいいような気がしてきた……
466:名無し野電車区
19/10/28 18:17:17 5bfhcBGK.net
>>460
場所さえあれば、泉岳寺方式でいいんだけどな
467:名無し野電車区
19/10/28 18:37:19 39cArQNG.net
桜川が代わり…かね
468:名無し野電車区
19/10/28 18:38:12 CoDFKNLI.net
西宮通勤の者からするとメリットありありなんだが
というか、なんば線ができたから西宮に就職した
まずもって無責任だし、そもそも西九条のあとは東花園でしか折り返しができないのだから直通廃止など最早不可能
469:名無し野電車区
19/10/28 18:40:11 39cArQNG.net
>>463
スマヌ
470:名無し野電車区
19/10/28 18:45:34 CoDFKNLI.net
奈良直通は無駄！廃止！ならまだ分からんでもない
京市交直通すら残ってるし、それなりに乗り通しもあるからあり得ないけど
だが、難波指向阪神客に桜川で乗換させるとか折角の宝を腐らせる暴挙だからな
471:名無し野電車区
19/10/28 21:06:14.28 Ir92sUGb.net
直通で近鉄沿線から甲子園への客はどれくらい増えたんだろう？
ラグビーが人気になれば東花園や神戸のラグビー場へ向かう客も望めるんだろうけど、ワールドカップ以外だと精々代表戦でワンチャンあるかもしれない位だろうなあ
472:名無し野電車区
19/10/28 21:10:53 Wm4MLJvn.net
ま た ワ ン チ ャ ン か w
473:名無し野電車区
19/10/28 22:45:58 qTIyI+J7.net
奈良の私立の学校に阪神沿線から通う学生もそこそこいるみたいだけどな
474:名無し野電車区
19/10/29 00:22:52 d9k4JIMB.net
>>463
布施・八戸ノ里も一応折り返しはできるぞ
475:名無し野電車区
19/10/29 00:26:12 mPVmbpZe.net
>>469
本線上折り返しとか却下に決まってるだろがw
476:名無し野電車区
19/10/29 01:09:25 yXaXkieI.net
布施も八戸もそんな連動になってない
477:名無し野電車区
2019/10/2
478:9(火) 01:23:12 ID:JDSnD/YY.net
479:名無し野電車区
19/10/29 06:29:26.50 CYmDMz0H.net
布施は奈良引き上げで戻れるけど、本線支障
不発弾処理で、奈良～布施折り返しはあった。
480:名無し野電車区
19/10/29 06:38:17 e8DabyQE.net
前に上本町信号故障で全列車布施打ちきりやってたような
481:名無し野電車区
19/10/29 07:26:34.51 kX8l+aQO.net
相互直通否定がいまだにいるとはね
東京がどこもかしこも直通させてるのがなぜかもわからんのか
482:名無し野電車区
19/10/29 07:32:29 e8DabyQE.net
>>475
あそこは直通させ過ぎてわけわからん
みなとみらいとか
483:名無し野電車区
19/10/29 07:35:09.23 CQ6Gos+Z.net
東京の相直はやり過ぎて遅延が慢性的になってるから、あれはあれで問題だと思うけどね
阪神と近鉄だけだからいいけど、仮に京阪も阪神直通とかなってたら悲惨なことになってそう
484:名無し野電車区
19/10/29 07:39:52.52 kQh3ZD0p.net
東京は景気がいいから初乗り運賃余分にかかるのとか気にならんのかな。
あと人大杉で水平移動エレベータみたいなもんだから座れる座れないみたいなのも関係ないんだろな。
遅延は･･･よくわからん。遅れてもすぐに次が来るみたいな面もあるのかもな。
485:名無し野電車区
19/10/29 07:47:58.03 CYmDMz0H.net
相模～ＪＲ
相互乗り入れ、また増える
486:名無し野電車区
19/10/29 08:00:56.17 e8DabyQE.net
>>478
京急は「品川始発で座って通勤」をうたってるぞ
直通だから地下鉄線内でも通過しますとか利用者わかりづらさ満開
487:名無し野電車区
19/10/29 08:08:06.08 5FbIG4vZ.net
>>480
近鉄も同じように難波から～と言いたいところだけど、近鉄には近鉄特急があるからなぁ。
488:名無し野電車区
19/10/29 08:27:49.23 CQ6Gos+Z.net
>>478
首都圏の直通はイメージ的には近鉄だと難波で地下鉄に乗り換えてるのを、千日前線に直通にしてるようなものだよ
あと都内だと地下鉄料金は長距離で乗る方が相対的に安くなるってのもある
京成のは知らん
489:名無し野電車区
19/10/29 08:36:20 al7ZkEBS.net
京都線→難波方面の流動って多いんだね意外と
京都線の始発乗ったら西大寺で早朝の西大寺奪取が見れたわサラリーマン集団の
連絡の快急が西大寺始発だから席取りダッシュなんだな
てっきり橿原急行の席取りダッシュかなと思ったわ
490:名無し野電車区
19/10/29 09:42:08 8RAdrU7j.net
新田辺あたりまでは近鉄奈良線で大阪に通勤してるのごまんといる
特に高の原は大量にいるぞ
深夜に最終の快速急行を最終新田辺行きが待ってから発車するので流動の多さがわかるかと
491:名無し野電車区
19/10/29 14:41:52.50 4pNMcCDV.net
京田辺だと学研都市線より近鉄で大阪へ通勤する方が便利なのかな
492:名無し野電車区
19/10/29 14:41:57.28 mSj4ESSW.net
>>478
梅田から新京阪線経由名古屋まで乗入れてたら
定時で動いてる日のほうが少なそうだな…
493:名無し野電車区
19/10/29 15:16:06 nOIKznOd.net
関東の相互直通の最大のメリットは、都心近くに車両基地を置かずに済むことぐらい解ってない奴が、テツおたとはなあ。
494:名無し野電車区
19/10/29 16:28:46.66 /FGi+Ypy.net
大阪難波ー大和西大寺（スイッチバック）ー近鉄京都間の急行と奈良ー大和西大寺（スイッチバック）ー橿原神宮前の急行を大和西大寺で連絡というのはありか？
495:名無し野電車区
19/10/29 16:41:16.13 lJ7B8epB.net
難波～京都も 橿原神宮～奈良 もあったわ。
いまは西大寺の占有時間を少なくするかのパズルでダイヤを組んでるのに、非常識にも程がある。
引きこもってないで、働け。
496:名無し野電車区
19/10/29 17:55:46 al7ZkEBS.net
中川短絡線みたいな物が西大寺にも欲しかったな
奈良発橿原行きは１番線へ京都方面から回り込んでくる、難波発京都行きは３番線へ橿原方から回り込んでくる
497:名無し野電車区
19/10/29 23:18:46 6gfwZjL2.net
新ノ口連絡線とかJRの宮原へ行く線路みたいなものか
498:名無し野電車区
19/10/30 07:55:24.90 tL+C6XuJ.net
西大寺をパスして、奈良から郡山、橿原へ向かう短絡線必要やな。
奈良へ来た観光客が、西ノ京や明日香へ行くのに、西大寺の乗り換えは難度高いからなあ。
499:名無し野電車区
19/10/30 12:30:24 2oFyc6RX.net
>>486
首都圏はまさにその状態
東海道ー埼京ー宇都宮高崎常磐、横須賀ー総武快速、山手、京浜東北ー横浜が直通してたり線路を共有してたり、
人身事故とか踏切確認とかだとすぐ横を走ってて両方止まる。
加えて成田エクスプレスが、はるかやくろしおみたいに遅れを波及させる。
さらに人が多すぎて例えば京浜東北が止まると、振替輸送先の京急ー都営ー京成と、東急ー副都心ー西武、東武、有楽町が遅延する
大幅な遅延だと直通を止めたりするけど、10分20分くらいなら直通させるから、首都圏で遅延がない日なんてたぶん月に1日もないわ
500:名無し野電車区
19/10/30 13:18:14 UBuQnGkp.net
始発終電も乗り入れ先の会社がカバーするから均等に時間を合わせてるしな、地域によって５時後半とか６時台になったりしない
１社だけだとどうしても車庫から遠い駅は始発は遅く終電は早い
501:名無し野電車区
19/10/30 13:30:44 ezYxAFcU.net
>>489
過去に特急はあったが、急行で常設の列車はあったのか？
502:名無し野電車区
19/10/30 17:06:09 2oFyc6RX.net
4月から12200の喫煙車を禁煙車にするつもりが、ヤニ臭さが取れなくて締め切って客扱いしないとはワラタ
アーバン転用したらさすがに廃車だろうけど
503:名無し野電車区
19/10/30 18:27:32.29 BCNJ3sQL.net
>>494
駅に留置すりゃええやん
工事できんけど
504:名無し野電車区
19/10/30 18:32:00.57 UBuQnGkp.net
12200単独運用の時はタバコ吸えませんというやつやな
東海道山陽でのぞみ運用時の700系は喫煙室無しの全車両禁煙だったしな
505:名無し野電車区
19/10/31 00:38:52.65 vH5mJeQ2.net
>>496
ひのとりが営業開始したら廃車されていくだろうからそれまでの暫定措置だな
ひのとりと引き換えに全車廃車決定してる車両に今更喫煙室取付なんかするわけないし
506:名無し野電車区
19/10/31 14:16:17 3brB8eci.net
西大寺の占有時間とか自信満々な人がいるけど
だったら快速急行の増結･解放は尼崎だけにしろよとw
507:名無し野電車区
19/11/01 00:18:37.60 foYYC8NwN
>>496
1両まるごと客室を、喫煙室にすれば良いだけなのに
508:名無し野電車区
19/11/01 20:38:32 sOWkChRs.net
新人さんの乗務がはじまた
509:名無し野電車区
19/11/01 22:31:01.81 tIW4dNFk.net
ブレーキが荒くなる季節か
510:名無し野電車区
19/11/01 23:10:38 davJwmx4.net
ギギギーッ、ドン！
511:名無し野電車区
19/11/02 00:01:35.11 9Qbp3ex7.net
各駅停車はドッカンブレーキでガコンて停まる荒い運転が多いな
特急とか急行はゆっくり優しく停まるのに
512:名無し野電車区
19/11/02 00:48:32.53 46e9bgaq.net
>>505
緩めると流れるから車両変わると感覚狂うんだわ
513:うさにゃん
19/11/02 01:58:20 mSjdeTpt.net
おいぽまいら！
電車でGOに名古屋の中央線が出るぞ
せいぜい楽しんでくれたまえ
以上報告でした
514:名無し野電車区
19/11/02 06:57:37.36 53KJNoqH.net
>>506
国鉄さんみたいに、「ゆるゆる」とか「アマアマ」とか「はちみつ」とか彫られてないのかな～
515:名無し野電車区
19/11/02 07:39:42.48 As9rZ9wJ.net
三鷹電車区かよw＞はちみつ
516:名無し野電車区
19/11/02 07:42:48.42 ktrceQO1.net
瓜生堂の駅の位置が公表されたね。
まさかの中環をまたぐ駅
歩道橋も兼用かな
517:名無し野電車区
19/11/02 13:02:48.20 d9+iS/Zx.net
はちみつって、本業芸人、副業落語家の人か
518:名無し野電車区
19/11/02 13:46:41.01 6eam29XD.net
はみちつ
519:名無し野電車区
19/11/02 14:04:15 w0NaVG7D.net
村
520:名無し野電車区
19/11/02 14:51:46.40 VZ903Og9.net
>>510
近鉄の新駅も場所決まったん？
521:名無し野電車区
19/11/02 14:53:25.99 uMRmfDiE.net
岡
522:名無し野電車区
19/11/02 16:14:24.53 w0NaVG7D.net
万
523:名無し野電車区
19/11/02 16:15:39.63 ySPjqZ7W.net
由
524:名無し野電車区
19/11/02 16:15:44.57 84uUkjWs.net
ソース無し
525:名無し野電車区
19/11/02 16:21:37.60 yP6TIf7n.net
ニトリカーブって結局保線のための設備を作るためだったんだな
高価の上に車が上れるようになってる
526:うさにゃん
19/11/02 17:10:28.91 mSjdeTpt.net
それよりも荒本から長田方面に乗り換えると割高になるのがちょっと
527:名無し野電車区
19/11/02 17:21:18.48 53KJNoqH.net
北大阪急行や神戸高速みたいな料金体系なら、利用者がもっと多かったね
528:名無し野電車区
19/11/02 19:18:13 UH//5hq6.net
長田ー新石切間を神戸高速鉄道方式にしないと
モノレール延伸しても今のままだと長田ー荒本間を徒歩移動する人間が続出するぞ
529:名無し野電車区
19/11/02 20:52:14.03 aI9fMzty.net
長田ー荒本の初乗り加算運賃はホントにアカンわ
530:名無し野電車区
19/11/02 21:54:29 RcY/CDv8.net
北総「あかんね」
531:名無し野電車区
19/11/02 23:25:18 s8jXJh1O.net
甘とか×は特に8810系に書かれていた。
532:名無し野電車区
19/11/03 01:23:21 H0i+53Co.net
出張で何日か東京に行ってきたけど、東京は雨後の竹の子のごとくホームドアつけていってて
車両も都営5300、メトロ02、メトロ03が廃車されていってるのを実感して、もったいねー！ってなったわ
02なんて制御装置更新と車内LCD整備されてるのまで廃車されてる
車体サイズも違うから無理だけど、整備なしで走れるならその捨てるやつください！って言いたいわ
533:名無し野電車区
19/11/03 03:57:05.33 F50UkuA6.net
>>514
１００％決まったわけではないが、
モノレールと２階建て（５月の情報）
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
534:名無し野電車区
19/11/03 07:01:43.16 SxCAJ4Eg.net
>>526
そりゃゆめもぐら作る金あるんだもの
535:名無し野電車区
19/11/03 09:01:06 E+9KQU41.net
メトロ以外、京王、東急もホームドアすごく増えてる
相互乗り入れも増えていくし、たまに上京すると大都会を感じるね
536:名無し野電車区
19/11/03 09:23:52 SxCAJ4Eg.net
>>529
大都会感じるか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
537:名無し野電車区
19/11/03 10:32:56 GtdnbgGv.net
>>527
サンクス
ちょうど駅前広場とモノレール駅を繋ぐ形になってるし近鉄駅はこのままの案でいきそうやね
538:名無し野電車区
19/11/03 11:26:20.66 5dQN7Xq8.net
>>530
小田急は色的に都会を感じない色なんだよなあ
539:名無し野電車区
19/11/03 11:52:43.98 M7CBiOZH.net
1日から近鉄バスがなくなった瓢箪山駅だが思ったほど利用客減ってない印象。
なんだかんだ言っても駅周辺にいっぱい人住んでるな。
540:名無し野電車区
19/11/03 13:52:24 qSr6QfhU.net
>>533
川を暗渠にして広く使うとか工夫すれば良かったのでは
541:名無し野電車区
19/11/03 13:53:53 F50UkuA6.net
暗渠にしてるところでUターンしてたけど全然広くないが
542:名無し野電車区
19/11/03 14:39:36.23 q19UTK89.net
瓢箪山ー東花園
歩いて移動するには南側出口から川を沿って歩かないと駄目なんだよな、北側だと音痴川を渡るのに花園中央公園まで迂回しないと駄目で遠回りになる
まず道路事情も悪い地域や
543:名無し野電車区
19/11/03 14:52:36.60 O4q/dOan.net
>>529
京王は地下化でホーム位置が変わった3駅につけてる以外は渋谷と新宿と1駅だけだからさほどついてないよ
近鉄のは開発中のが実用化されるのかも不明だし、時間も金もかかりそう。
それまでの間いっそのこと応急的にけいはんな線みたいな赤外線ゲートつけて、感知したら停止信号にするシステムとかだとだめなのか？
どうせ15年20年くらいで更新しないといけないんだし、あと10年待っても車両の更新すらろくにできない近鉄にホームドアなんてほとんどついてないだろ
544:名無し野電車区
19/11/03 15:00:27 O4q/dOan.net
>>529
東京に9年ほど住んでたけど、相互直通が増えるのは反対だし都会的とも思わん。
相鉄のだって相鉄が都心直通できるのと、東横線から乗換無しで新横浜に行けるようになるくらいしかメリットがない。
直通運転のせいでどれだけ毎日遅延くらったか。
545:名無し野電車区
19/11/03 15:25:24.81 q19UTK89.net
相直は始発終点駅で座れたのが座れなくなるという最大のデメリット
546:名無し野電車区
19/11/03 15:31:26 qSr6QfhU.net
>>539
それで急行が尼崎始発にならなくて難波始発になってるのか
547:名無し野電車区
19/11/03 15:50:30.36 rlpI1jCn.net
>>540
相直出来る車両数が足りないというのもあるだろうな。
いずれにせよ阪神なんば線開業以前からの奈良線ユーザーは、被害者側になることが多い罠。
次の列車が短小阪神車の短い6連でしかも野球帰りで満杯とかな。
548:名無し野電車区
19/11/03 19:49:44.51 SxCAJ4Eg.net
>>536
昔からの地域なんだからそりゃそうだろ
549:名無し野電車区
19/11/03 20:22:41.28 E+9KQU41.net
>>534
川をはさんでも、バスのターンに歩道までオーバーハングしても切り返しが必要。
そのため誘導員が常駐してたからね。
550:名無し野電車区
19/11/04 07:54:22.06 aRzgv7C6.net
45億円かけてつくった奈良県バスターミナルに不満が続々
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
551:名無し野電車区
19/11/04 08:45:58.76 k2rUdaklU
使えないバスターミナル
税金の無駄使い以外の何ものでも無い
552:名無し野電車区
19/11/04 08:49:15.85 k2rUdaklU
典型的な箱物だけ作って魂入れず
無駄な公共事業でしかない。
553:名無し野電車区
19/11/04 11:21:33 5kUqik6p.net
恩智川の堤防沿いが改修されて東花園～外環まで繋がるけど
瓢箪山駅前に車輌の入れるロータリーが整備されない限りもうバスは戻って来ないだろうね
そもそも長崎屋（当時）側に改札を作る、準急停車させるという案が出た時に
人の流れが変わって商売しにくくなる！と猛反対したのは地元商店街であって
住民は何も悪くないんだけどね
何もなかった東花園はお陰で高架になるわ、準急停車するわ、バス来るわでラッキーって感じだろ
554:名無し野電車区
19/11/04 11:29:19 /+DKVNzL.net
全部ラグビーのお陰でしょ 東花園は
駅前にもっと店とか作ってほしいがな
555:名無し野電車区
19/11/04 11:34:15.95 K0taLerN.net
>>548
お陰ならとっくに工事終わってるだろ
556:名無し野電車区
19/11/04 11:57:05 yIYWmPGf.net
>>547
商店街は死活問題だからな
駅がなくなったら潰れるのは確実だし
557:名無し野電車区
19/11/04 17:27:12.07 nM4vp0TA.net
>>495
京都～難波の急行はなかったが、
橿原神宮～奈良の急行はあった。
橿原線沿線から奈良県庁通勤に便利な時間帯。もちろん定時退庁が前提。
橿原神宮～難波の直通急行、但し橿原線内では西大寺行表示だが乗りとおし可能というのも定番。
558:名無し野電車区
19/11/04 21:07:57 klUvWWku.net
>>547
地元商店街がゴネたせいで開発できず、結果的に街全体が寂れるというのはよくある話だな
弥刀や鳳がその典型例。九条もなんば線開業前はそんな感じだった
559:名無し野電車区
19/11/04 23:20:32 3D7FC5ZF.net
まあバスはもともと昔来てたから。
560:名無し野電車区
19/11/05 18:30:56.25 jUOdsL4L.net
東花園はいつの間にかマンションが立ち並ぶ駅前になったな
瓢箪山は現状維持と引き換えに発展を放棄したんだからもう無理
561:名無し野電車区
19/11/05 18:43:36.34 BXPZo4vI.net
もはや恩智川が国境線だな
562:名無し野電車区
19/11/05 18:51:40.18 ZiLU2Bbs.net
>>554
もう瓢簞山は無くした方がいいわ。
563:名無し野電車区
19/11/05 22:51:40 LirhbEKK.net
>>553
加納団地のほうまで行ってたんだっけ？
564:名無し野電車区
19/11/05 23:29:18 BXPZo4vI.net
今は八尾ー荒本ー住道になったな
昔は瓢箪山ー死ん石切ー加納経由住道があったらしいが
565:名無し野電車区
19/11/05 23:35:22.08 yyx0h6dE.net
休日の快急が8両になるってホンマなん？
566:名無し野電車区
19/11/06 00:10:37.83 2zY1Frn+c
芦屋が快急８連は停車出来ないだろ
567:名無し野電車区
19/11/06 06:33:11.62 siMIGxhu.net
>>559
阪神の快急停車駅のホームが（芦屋を除き）続々と延伸されている＋阪神は尼のホームで連解したくない
この2つからから予想されている話だな。
10連が必要な平日はアレだけど、土休の連解ぐらいは完全に無くせるだろうという予想。あくまで予想。
568:名無し野電車区
19/11/06 08:01:27 GtNrbzWL.net
瓢箪山の商店街って衰退してるの？
569:名無し野電車区
19/11/06 08:12:49.02 Z/JX1Jz8.net
準急停車捨ててバス停捨てて発展する気はないってだけ
570:名無し野電車区
19/11/06 08:40:19.33 zU/jCRAj.net
>>563
区間準急はある意味ラッキー。
571:名無し野電車区
19/11/06 08:55:12.11 uJ4pQLE8.net
>>562
若者は車でロードサイド店に行くから、駅近商店街は衰退
年寄りになって、車が持てなくなったら店舗難民になる
未来の自分のクビをしめることになる
572:名無し野電車区
19/11/06 10:03:05.14 2zY1Frn+c
>>561
芦屋はホーム延伸不可能だから、阪神本線内の快急８連運用は無理。
573:名無し野電車区
19/11/06 10:06:22.95 2zY1Frn+c
阪神電車の運転士は、連結作業が下手くそ過ぎるぞ。
増結する車両の手前で、何回も停車してから連結する。
どんだけ下手くそなんだよ。
無停車で増結するくらいの技量も無いのかよ！
574:名無し野電車区
19/11/06 11:13:10 xsAfKvBU.net
>>559
平日夕方の快急も8両かなと思ってるんだけどな個人的には
まあそれはないか
575:名無し野電車区
19/11/06 11:21:28.00 oMYoCyH0.net
>>568
前回のダイヤ改正で大阪線の夕方の快速急行の大部分が急行6両に変更された。
奈良線でも編成を短くするのは有り得る。
576:名無し野電車区
19/11/06 11:41:37.76 CVkKUQAM.net
>>561
他社の車両の連解を日常的に多数やってるのってここくらいなもんだからな
しかも幌までつけてなんて正直やりたくないってのはよくわかる
577:名無し野電車区
19/11/06 23:13:30.28 piVxi86u.net
>>565
若いのは車持ってないんじゃないの？
若者の車離れっていうやん
実際にはお金がなくて車持てないんだけど
578:名無し野電車区
19/11/06 23:31:36.43 TtjtXNu2.net
古市。
579:名無し野電車区
19/11/06 23:49:47 7TSd5y9w.net
>>569
各停を４両化とかやめてね
580:名無し野電車区
19/11/07 00:07:56.87 V/6Fe3+3.net
>>573
4両化はまず大阪線からやろ？
近大通学ラッシュ帯外なら余裕
581:名無し野電車区
19/11/07 00:42:43.97 HrsKuoKM/
瓢箪山駅の乗降客減ったなぁ？準急で東花園で下車してバスの方が便利かな？
582:名無し野電車区
19/11/07 00:40:00.49 /fSETpsG.net
大阪線は４両普通や、４両準急 既にあるね。
４両急行も。
逆に運用の都合上、１０両準急とかまであるしな。（高安で切り離し）
583:名無し野電車区
19/11/07 07:59:32.73 B47h3gyT.net
４両にするぐらいなら、本数を１５分ごとにするだろ。
584:名無し野電車区
19/11/07 08:20:47.06 hUdV8ry3.net
>>577
大阪線の夕方以降の快速急行を急行6両に変更する際には、急行の本数を増やして、
一列車あたりの車両数は減るけど一時間あたりの車両数は変わりませんとアピールしてましたね。
585:名無し野電車区
19/11/07 08:33:19 dtV3UoH0.net
大阪線が来ないと快適@鶴橋
ヤッパリ奈良の田舎もんの出稼ぎは規制してほしい…
586:名無し野電車区
19/11/07 13:23:10.27 o2kaZ2Dm.net
>>579
奈良線だって、客の大半は奈良の田舎モンやろ…
587:名無し野電車区
19/11/07 14:38:27.15 biKMwjdZ.net
>>580
快急、急行の鶴橋以東はそうだろうなｗ
588:名無し野電車区
19/11/07 21:22:48 RBOQEU0F.net
>>581
準急も西大寺とか学園前から鶴橋～難波まで乗ってるやつめっちゃ多いぞ
589:名無し野電車区
19/11/07 21:58:12 AWyHN7yM.net
阪神の客は神戸の都会っ子なのになぜか野暮ったいな。
590:名無し野電車区
19/11/07 22:10:11.55 r3t6O3Ya.net
東大阪市内よりも田舎の奈良県内の駅の方が乗降客数が多いという…
591:名無し野電車区
19/11/07 22:36:50 NmtTrkWF.net
三宮でシートを回転させずにそのまま逆向きで座るのを何とかしてくれよ
阪神にもクロス車あるやろう
592:名無し野電車区
19/11/07 23:04:34 8n15jxUd.net
大阪線って近大輸送とかあるから6両を4両にはせんだろ
統一しないとダイヤ乱れたときの運用がな
593:名無し野電車区
19/11/07 23:51:02.09 ApIBFU3K.net
>>585
転換ばっかりだから回転にはまだ慣れてないんだろうな。
594:名無し野電車区
19/11/07 23:54:18 RBOQEU0F.net
もう何年だよ
595:名無し野電車区
19/11/07 23:58:50 ApIBFU3K.net
>>588
あんまり使わない人が最初に乗り込んで逆に座っちゃうと回転させにくくなるからなぁ。
あと乗客がたくさん並んでた時は回転させずにとりあえず座っちゃうとか。
尼崎は最初酷かったけど、留置線で自動回転させるようになったね。
596:名無し野電車区
19/11/08 03:27:44.86 Ux5YTBkz.net
我先にと座るから転換したくても出来ないんだろ。
597:名無し野電車区
19/11/08 05:24:29.52 LtpyTVIn.net
阪神三宮って折り返し時間短いことが多いから、車内整理の上座席転換する余裕ないなぁ。
一度座り出すと、ある程度人が降りる難波ぐらいしか転換できるチャンス来ないしなぁ。
598:名無し野電車区
19/11/08 05:58:56.64 IU5lDIKa.net
>>585
阪神はLCの転換の仕方知らないはず
たまに知ってる車掌も居るけど
599:名無し野電車区
19/11/08 08:33:52.83 NfSMAslw.net
そういえば出稼ぎが減ったから大幅減便するって話、何処いったの？
インバウンドで立ち消え？
600:名無し野電車区
19/11/08 09:28:35.81 PrnkASMI.net
>>592
尼崎では留置線に引き上げてる時に自動回転してるよ。
神戸三宮は両側のドアを開けるから回転させられない。LC転換とは違う話かと。
601:名無し野電車区
19/11/08 09:35:57.05 NfSMAslw.net
>>594
近鉄の車両に自動回転装置なんてあったっけ？
お京阪だけだと思ってたわ
602:名無し野電車区
19/11/08 10:00:00 xvq1kDgE.net
時点転換装置は5200系から着いてるよ
603:名無し野電車区
19/11/08 10:22:24.20 M9oLKtQa.net
>>596
ありがと
自分の乗ってるのは5200より前の車両が多いんだな
転換されてないのを、よく見るもんで
604:名無し野電車区
19/11/08 16:42:20 L2Z6MM5v.net
>>594
阪急京都線梅田駅では、降車が済んだらいったんドアを締めて座席転換、そして乗車ドアを開く。
阪神三宮でも可能なはず。
ちなみにダイヤが乱れているときは、十三から助役が乗り込んで、阪急梅田停車時間3分で折り返し。
605:名無し野電車区
19/11/08 17:00:36.02 gr5FCERc.net
>>593
インバウンドもあるけど、なんば線のお蔭で奈良線は若干増加傾向だから
606:名無し野電車区
19/11/08 17:44:31.27 +s7Mohn1.net
>>598
だから折り返し時間が短いから出来ないって。
607:名無し野電車区
19/11/09 09:41:24.31 ypa41NiH.net
>>597
機能ついててもホーム折返しはやらないよ
608:名無し野電車区
19/11/09 12:05:46 K3GQigGc.net
ⅬＣそもそも座り心地わるいから快急運用やめて急行メインで使えばいいのに。
それはそうと平日の西大寺７：２７の８連準急、金曜から緑塗装の８４０９Ｆが前３連に入った。
この便は８４００×２＋２連だから復刻塗装編成追っかけやすいけど、
マルーンの８４１４Ｆのほうが後３連に入ってるのをよく見かける。
609:名無し野電車区
19/11/09 13:50:35 Hb8oSsMs.net
LC座席だけリニューアルしたらいい
610:名無し野電車区
19/11/09 16:33:44 u/jCmwGX.net
座席ガタガタだしな
611:名無し野電車区
19/11/09 17:17:33 3mYJfaSS.net
西大寺行き各停が永和で車両故障？
612:名無し野電車区
19/11/09 17:24:24.32 3mYJfaSS.net
永和で打ち切って東花園から牽引用の車両を逆走させて連結させるのかな
アプリで観察してるけど自力で動けないっぽい
613:名無し野電車区
19/11/09 17:25:59.59 3mYJfaSS.net
動き出した
車両点検ってことだけど東花園行きに変更になってる
614:名無し野電車区
19/11/09 17:29:52.69 3mYJfaSS.net
八戸ノ里手前で消えたw ここで打ち切りかな
待避線に入れて後続の特急と急行を先に行かせるのか
615:名無し野電車区
19/11/09 17:30:59.71 u/jCmwGX.net
ということは走行系ではないのか
ﾀﾞｧ閉まらないとか？
河内山本経由で逃げようと大和朝倉準急乗ったとこだよ、俺・・・
616:名無し野電車区
19/11/09 17:50:23 u/jCmwGX.net
逃げて乗った大和朝倉行き準急、長瀬で急停止・・・
嫌な予感
617:名無し野電車区
19/11/09 17:54:49 RF9g2zoO.net
疫病神発見!
618:名無し野電車区
19/11/09 17:56:20 u/jCmwGX.net
奈良線はまだ乗る前だよ・・・
難波着いたら運行情報来たもん
619:名無し野電車区
19/11/09 18:00:44 u/jCmwGX.net
石踏んだだけらしい
良かった
620:名無し野電車区
19/11/09 22:32:18 4eikQX7o.net
何なんだよ たかがそれくらいで・・・
621:名無し野電車区
19/11/10 01:31:10 fdhdQdMC.net
>>603、>>604
LCのガタツキは、ネジを締めても直らないのでしょうね。
LCは、登場時には画期的だと思ったけど、耐久性に問題があるンですね。
622:名無し野電車区
19/11/10 04:16:57 UtkY4ESC.net
>>615
あれ、軸自体が減ってガタついてると思う
623:名無し野電車区
19/11/10 05:14:56 b5QSVzwY.net
新型車はLC採用されないだろうな
南海8300ベースといった感じか
624:名無し野電車区
19/11/10 08:05:36 cyI0VwKf.net
>>602>>604>>615-616
あのカコカコ動く座席を大々的に有料座席として販売する東急、京王、西武、東武
625:名無し野電車区
19/11/10 08:11:15.21 O/0zn4IC.net
LCのクロス時云々の話だけど、個人的に車端のロングがソファーみたいで座り心地よくて好きなんだけど、こんなヤツあまりいない？
626:名無し野電車区
19/11/10 08:24:25.63 4+eZQ4Gd.net
>>618
あれは着席サービスだから別になんとも。
ただS-TRAINの横浜～秩父はしんどそうｗ
627:名無し野電車区
19/11/10 09:42:38.26 onTU1e8u.net
>>618
別に座り心地売りにしてないだろ
アーバンがLC座席だった、ならキレていい
628:名無し野電車区
19/11/10 12:02:00 SeMB5LK0.net
>>618
近鉄LC座席も登場当初はキコキコ動かなかったんだけどね。
629:名無し野電車区
19/11/10 13:57:23 OujWIEuP.net
>>619
すきだよ。座り心地いいね。動く要素がないから、クッションに余裕が感じる。
京阪特急のロング部も、クッションいいよ。
でも京阪は、転換クロスでも高級感あるからな～
630:名無し野電車区
19/11/10 16:39:58.03 7hNh+59j.net
>>620
S-TRAINはあの椅子なのに特急並みの距離料金だから始末が悪い
>>619
そうそう。LCの車端部の椅子はたぶん近鉄のロングシートでは一番座り心地がいいわ
631:名無し野電車区
19/11/10 17:23:11 TKN5yjT/.net
ただ座らせるだけで着席料金を取るボッタクリ商売だよな
電車で席に座るなんてごく普通の事なのにその普通のことで金取るって
人が多いというのはサービスの低下を招くってことだよね
632:名無し野電車区
19/11/10 18:02:46.83 djF4F1p2.net
着席出来ないのがいるから問題なんだろ
633:名無し野電車区
19/11/10 19:45:17.13 onTU1e8u.net
>>625
東京行ってみろ
あれで行き帰りはしんどいわ
634:名無し野電車区
19/11/11 00:39:05 eB1QVXsr.net
田舎モンは贅沢が当たり前化しすぎてる
635:名無し野電車区
19/11/11 07:27:27 m8qhAcAd.net
タイトパッケージの奴隷船がお似合いですわ
636:名無し野電車区
19/11/11 15:55:44.69 wrgrtozn1
扉の上の液晶だが1233、1234、1237～39、1241、1244～46、1249～51にあることを俺の目で確認したがほかにもある？
個人的には南大阪線や大阪線にも入れてほしいが、阪神直通なしの2両ものという時点で試験的導入かもしれないな。
ちなみに、京都線の急行に乗ればかなりの確率で来る。その併結相手は8600系や8810系が多い。
637:名無し野電車区
19/11/12 10:08:09 g3otRFeI.net
近鉄のケチ具合ならやっとこさ通勤新車が出たと思ってもLCの課金席設けてくるかもな
「ほらほら、おまいら待望の一般車の新車だぞ～。おっと！タダで座れるとは思うなよ」
638:名無し野電車区
19/11/12 10:30:20.64 +CgU/Beh.net
東武野田線「新車ごときでw」
639:名無し野電車区
19/11/12 11:12:38.48 gvPbIlNQ.net
田舎でも1両2両でめちゃくちゃ混んでるのに乗らされるのもあるぞ
富山、東北、四国とかが顕著
関西、名古屋、福岡、札幌あたりが適度
640:名無し野電車区
19/11/12 14:52:28.47 lho6hkjg.net
イナカだから座�
641:驍ﾌが当たり前などという時代は終わったのだ
642:名無し野電車区
19/11/12 16:20:34.03 QfeSxtqt.net
>>631
それは特急の役割でしょ
今更通勤車の有料化って料金設定どうするのよ
500円以上は取れないし無駄でしかない
643:名無し野電車区
19/11/12 22:18:47 8z7csAG2.net
ツイッターより
＞近鉄首脳陣へ、毎日当たり前のように2分～4分も遅れる近鉄は安心して乗ってられません
＞遅れの放送も3分以上遅れないとしません、鶴橋駅で4分の接続で環状線に乗れません後々の列車にも影響します。
＞本数も少なく超満員、有料特急ばかり走らせて儲ける事しかないがめつい会社、一般車両利用者は犠牲に
鉄オタ以外の沿線利用客も気づき始めた
この会社あと何年もつかしら
644:名無し野電車区
19/11/12 22:27:29.47 PIacIrCI.net
そんなTweetをしてる時点で鉄ヲタやろ(マジレス)
とはいえ、景気が崩れると負債がドンとのしかかってくるような経営体質なのは事実だな
ただし、潰れるとしても図体がデカイインフラ企業だから日航みたいな潰れ方だろうよ
645:名無し野電車区
19/11/12 22:37:16.24 hzAEo30L.net
毎日１分遅れがデフォの学研都市線で通勤してる俺は木津での乗り換えがいつも大変
646:名無し野電車区
19/11/13 01:22:22.51 ESxL3Mvn.net
山手線なんて回ってるだけなのに
土日でもダイヤ通りに走ってない
647:名無し野電車区
19/11/13 02:37:09 dYIICIxC.net
1本早いのに乗るか1本くらい遅れても遅刻にならない会社に転職しろとしか
648:名無し野電車区
19/11/13 06:00:39 7AjnQ0RI.net
あの阪神だって朝ラッシュには恒常的に遅れる(なんば線とは関係なく)んだから有料特急関係ないで。
649:名無し野電車区
19/11/13 08:52:41.16 eqEd6vB7.net
奈良って、近鉄が無ければ陸の孤島だって、近鉄沿線の人間が言うとるなぁ
650:名無し野電車区
19/11/13 12:57:16 0kqkhMD/.net
>>636
> ＞本数も少なく超満員、有料特急ばかり走らせて儲ける事しかないがめつい会社、一般車両利用者は犠牲に
>
東日本大震災後の節電対策の時も、一般車は間引いて、ガラガラの特急走らせてたからねえ
まぁ、定期の客は逃げないから
近鉄沿線の出稼ぎの皆様、ご苦労さまです(笑)
651:名無し野電車区
19/11/13 15:22:55.89 cS6jqpjt.net
近鉄程度で本数が少ないとか言ってたらJR沿線なら発狂して電凸してそう
652:名無し野電車区
19/11/13 17:12:44.00 su17Iwmj.net
>>644
大阪メトロ沿線や環状線沿線の人らから見たら近鉄の本数は少なすぎるらしい。
653:名無し野電車区
19/11/13 18:10:47 cS6jqpjt.net
谷町線に発狂してそうだな…
コマル沿線つっても御堂筋線以外は近鉄と変わらんしな
654:名無し野電車区
19/11/13 18:24:21 YnDKUaK1.net
>>646
谷町線昼間
都島6大日6→大日8へ
655:うさにゃん
19/11/13 18:38:55 TZg0pZDx.net
>>644
禁鉄はまともな車両がないから本数に入らない
656:名無し野電車区
19/11/13 18:58:21 tk9WaQkx.net
>>645
市内の優等が無い路線持ってこられてもなぁ
657:名無し野電車区
19/11/13 20:52:50 44511+SJ.net
数か月前、難波を6分遅れで出発した快急が生駒を定刻で出発したことがあったのだが、普段のダイヤがどれだけ遅いかがわかった。
658:名無し野電車区
19/11/13 20:55:21 aE0Yz7+9.net
>>650
なお奈良に着く頃には3分遅れる模様
659:名無し野電車区
19/11/13 21:25:00.16 xwRNa4uql
西大寺で詰まって信号待ちくらう
660:名無し野電車区
19/11/14 00:54:14 0T14uLO2.net
>>650
奈良方面は本数いらんから先行列車気にしなくていいからな
661:名無し野電車区
19/11/14 09:04:10 +W4t9ZWk.net
近鉄って、他社線の人に言わせると運賃が高いって事だか、退職したら運賃払えず奈良に引きこもるしかないかも
662:名無し野電車区
19/11/14 09:43:14.47 56zxqriF.net
長距離は安いんだけどね
短距離が高い
完全な近郊長距離輸送に特化した前提の運賃だわ
663:名無し野電車区
19/11/14 12:09:26.77 I8Gxh81Z.net
夢島賢島直通特急きたー
664:名無し野電車区
19/11/14 12:11:15.32 I8Gxh81Z.net
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
665:うさにゃん
19/11/14 12:12:49.23 6+fartYf.net
ほおーマジで？
ところで中央線内はどうするんや？
666:名無し野電車区
19/11/14 12:18:42.98 v0GCQPkK.net
また借金増えるのか……
667:名無し野電車区
19/11/14 12:36:08.03 /K8L9Fxh.net
>>658
そりゃ集電靴装備で乗り入れでしょう。
668:うさにゃん
19/11/14 12:41:49 6+fartYf.net
>>660
まあそうやろうけど遅いにも程があるやんけ
669:名無し野電車区
19/11/14 13:16:13.90 Vfdyxoz3.net
>>656、>>657
生駒から名張まで乗り換え無し！
670:名無し野電車区
19/11/14 15:11:26 4zAakZk3.net
集電靴とパンタグラフを設置すれば出来るけどそれぞれの建築限界に干渉するんだが
パンタグラフは屋根を低くしてパンダをたためば中央線も走行可能だが
コレクターシューは収納できないと思うんだが
671:名無し野電車区
19/11/14 15:23:21.88 G5Q2zcTSf
屋根のパンタたたんでも、中央線は建築限界だろ
672:名無し野電車区
19/11/14 15:17:19 NLlMKYdU.net
大江戸線12-600みたいに
折り畳めば屋根とフラットになるパンタグラフは実用化されている
673:名無し野電車区
19/11/14 15:41:22.82 4YOf5F3xf
奈良線の快速急行はいつも布施の手前あたりから八戸ノ里、花園から瓢箪山までノロノロ走るし生駒での時間調整が無駄。
かつては全線を31分で走っていたがな。
674:名無し野電車区
19/11/14 15:56:05.74 O2v4IleQ.net
生駒駅停車中に集電足が出たり入ったりすればいいんじゃないか？
ただし、車体断面をおにぎり型にするのはやめてくれ
ブサイクすぎるから
車体長は19mにして、阪神乗り入れも見据えておくべき
675:名無し野電車区
19/11/14 16:15:49 56zxqriF.net
つ 7000系は五位堂に回送されて検査受けている
676:名無し野電車区
19/11/14 16:19:14.69 HdNXGISz.net
>>668
集電靴とか外してるらしいよ。
677:名無し野電車区
19/11/14 18:03:45 4zAakZk3.net
出し入れさせるにも電気を通すシューにさらにギミックを仕込むのは難しそうだな
パンタグラフたたむ程度のギミックならいけそうだけど
678:名無し野電車区
19/11/14 18:10:32 HLjPqTU5.net
やたら小さい車両になるなこりゃ
679:名無し野電車区
19/11/14 18:19:10 cGCS0aEc.net
>>668
コレクターシューと出入口にあるステップを外さないと、最悪ガリガリ君になって
しまう。どうしてもと言うなら収納式にするしかないけれど、ステップはともかく
収納式コレクターシューって少なくとも国内には無いはず。
680:名無し野電車区
19/11/14 22:12:43 hOhIDxMr.net
バッテリ車に第三軌条区間は停車中に充電くらいだったら貧弱集電靴でも何とかなるんでは
681:名無し野電車区
19/11/14 22:25:33.18 vxZVcvDw.net
ユーロスターの技術をもらってくる
あっちは解消したけど、ノウハウは残ってるでしょ
682:名無し野電車区
19/11/15 05:01:11 EwvCfA5g.net
>>655
地味に近距離は京阪と南海のほうが高いくかんもあるんだよな
683:名無し野電車区
19/11/15 07:16:27 P9Av86/Q.net
阪急に比べたら高いけど、阪急以外はどこも高いから近鉄だけが高いとは思わん
684:名無し野電車区
19/11/15 12:24:12 thNy53BX.net
阪神が最安でそんつぎ阪急だよ。(距離によっては同格)
そっから少し差がついて京阪、近鉄、南海。
阪神や阪急以外は独占区間や田舎の方も走るからかねぇ。
685:名無し野電車区
19/11/15 12:30:10 P9Av86/Q.net
山陽や能勢みたいにわけちゃったらできないこともないが
686:名無し野電車区
19/11/15 15:53:22.37 lHO2pIWq.net
>>675
というか南海は大抵の距離で近鉄より運賃が高い
大手私鉄でも名鉄の次に高い
687:名無し野電車区
19/11/15 15:56:38.90 SLlQz/xt.net
>>674
395形という特急車が現役バリバリでたくさん走ってる
しかも日立製なので技術貰うか日立にお願いすれば割とすぐに出来ると思う
ユーロスターが新線に移行しただけで第三軌条の路線がなくなったわけじゃない
688:名無し野電車区
19/11/15 22:03:14.71 t0PKv8d4.net
真面目に近鉄の新型通勤車2030年代以降になりそうな件
2025年の夢洲特急は新技術だから数年前には車両を作り始めないと間に合わない
近車は2021年以降は関東も関西も案件大量
唯一来年はひのとり以外は余裕があるはずだがこの時期でプレスが無い時点で絶望的
そもそもボロ車を淘汰できるほどの数を一年で投入できる財力があるわけない
689:名無し野電車区
19/11/15 22:24:18.14 wN+ernV5E
近鉄が新型通勤車両を導入しないのは必要なく、また予算がなく、整備がしっかりしていると言う人の話を聴いた
ことがある私ですが、どれも当てはまらないと思います。
車両の故障やトラブルも増えてきているし、贅沢な「しまかぜ」や「ひのとり」の特別な新車両を少数導入できる
なら、標準車両を大量導入できますよ。
690:名無し野電車区
19/11/15 22:36:01.36 wN+ernV5E
もし2030年頃まで近鉄で新型通勤車両導入されないのなら、近鉄は他社に買収されたほうがいいぐらいだとまで、
私は思わずにはいられません。
691:名無し野電車区
19/11/15 22:39:28 EwvCfA5g.net
車両に投じる予算が特殊な仕様の特急にばかり使われて、一般車両への予算はB更新のみ
692:名無し野電車区
19/11/15 22:52:17 yrApIHOp.net
国に圧力掛けられないと何もしない会社だからね
国が座席喫煙を禁止にする健康促進法を作ったからようやく近鉄も来春に喫煙車を廃止する事になったし、以前も国から怒られたのに無視していたからね喫煙室作ってまーすて。
8000系の偽装省エネ改造も国に怒られていたよな確か。
693:名無し野電車区
19/11/15 23:57:41.83 52Vi8LJn.net
>>681
ひのとりの玉突きで
元近鉄特急車の通勤指定席車改造か通勤型への車体交換をやったりして
694:名無し野電車区
19/11/16 00:07:41.92 JViCkWim.net
>>686
食パン列車みたいな魔改造になるのか？
695:名無し野電車区
19/11/16 00:08:38.35 YYyln3MH.net
近鉄もマルーン色車輌があるんやね
696:名無し野電車区
19/11/16 00:24:02 O56GGJNV.net
>>687
特急型から一般車への格下げは、他の鉄道会社でも昔はしていて
近鉄680系電車
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>1975年には一般車に格下げされ、マルーンレッド1色の一般車塗装に変更された。
の前例もある。
697:名無し野電車区
19/11/16 02:04:35.52 XMzopFKW.net
>>685
喫煙車あるのも特急乗せる為の口実だしな
禁煙した奴に聞いたら、タバコ吸う為に阪奈特急使わずに快急使うって言ってたしな
698:名無し野電車区
19/11/16 02:30:07.72 xumC7sLv.net
>>679
阪堺「浜寺から天王寺まで200円で行けるぜ」
699:名無し野電車区
19/11/16 08:23:11 dcuyYu7b.net
>>691
市跨ぎは210円じゃ？
700:名無し野電車区
19/11/16 08:36:05 Xc4ehQg4.net
>>686
それはないな。
701:名無し野電車区
19/11/16 08:47:39 nvNsRG0F.net
>>692
今は堺市の補助で市跨ぎでも210円均一だね。
恵美須町方面との乗り換えでも同じ。
702:名無し野電車区
19/11/16 09:14:01 BrBBZP3Q.net
>>690
逆になってるぞ
703:名無し野電車区
19/11/16 09:39:07.02 28/BToUX.net
>>695
禁煙してるだけにタバコ吸わない為になのかも知れないと深読みしてみたりと。
704:名無し野電車区
19/11/16 10:16:10 iL6Ycme7.net
>>679
難波～堺は定期より回数券の方が安いという・・・
705:名無し野電車区
19/11/16 13:46:12.84 ZGdEqIUw.net
>>697
2014年に南海グループ入りした泉北高速鉄道は、南海高野線直通時の乗継割引を100円に拡大する事により普通運賃に関しては南海1社のみを利用するのと同程度まで割り引かれたが、定期券には乗継割引が適用されないので殆どのケースで回数券の方が安い事態となっている
706:名無し野電車区
19/11/16 21:33:46 Pt8fK3l2.net
>>695
ごめん、逆になってる
タバコ吸いたい為に特急券買ったが、禁煙した今は特急券買う理由が無いから快急で帰宅するって意味です
707:名無し野電車区
19/11/16 22:01:40 wnhDCE+R.net
>>698
泉北沿線民って悲惨だよなぁ
南海に吸収されたせいで、中百舌鳥停車の準急を減らされて、高い金払って難波に行かないと行けない
大手企業なんかで、最安値の定期で支給されると、地下鉄経由になるんだよな
南海は速いかもしれないけど、自腹購入
708:名無し野電車区
19/11/17 04:41:25.82 7ClT7lPA.net
>>699
それは分からんかった
709:名無し野電車区
19/11/17 13:02:05 FyPw7xeQ.net
京都・伊勢特急でさえ朝夕のぞいてなくなったのに
中央線乗り入れ特急なんていらんだろ
フリーゲージトレインで南海と組んで
奈良・関空どうや？なにわ筋線と近鉄の連絡線建設しては？
710:名無し野電車区
19/11/17 13:08:29 msJfNZpA.net
FGTは吉野～京橿以外実用にならんのちゃうやろか。速度的な問題で。
大阪線とか走らせたらどん詰まりしそう。
711:名無し野電車区
19/11/17 15:46:57 MIP9eb2v.net
>>697
回数券のほうが安いって月何回乗る計算？
21往復とか乗ったらさすがに定期でしょ。
それに休みの日にも難波に遊びに行ったりするのも多いだろうし
712:名無し野電車区
19/11/17 15:50:32.85 MIP9eb2v.net
>>703
FGT導入するより、橿原ー吉野を三線軌条にしたほうが安いんじゃないか？
FGTの開発費用の殆どを国で持ってくれるのか？
713:名無し野電車区
19/11/17 15:55:14 PysRAREE.net
橿原神宮前ー吉野間なんて桜のシーズン以外客数はしれてるのだから、とっとと改軌すりゃいいのにな
714:名無し野電車区
19/11/17 17:32:59 egJ4RJR1.net
3線では無理
715:名無し野電車区
19/11/17 17:37:13 MJhjoIFu.net
吉野線は南大阪線と直通だから通勤路線になってて分断されると宜しくないんじゃないの？
716:名無し野電車区
19/11/17 19:00:42 83ph9Mlk.net
>>705
国もちだと思うよ
そうでなかったら、ボロ見逃しのバーター
717:名無し野電車区
19/11/17 19:49:43 eOrYCU6K.net
もう材木運ぶ必要は無いんだから、さっさと吉野線は改軌して、南大阪線とは縁切りで、八木西口から大阪線に乗り入れる方が正解だろうに。
阿部野橋なんて場末に繋ぐより、難波とか京都に繋ぐ方が儲かるやろ。
718:名無し野電車区
19/11/17 20:36:51 q36dyGGY.net
難波、上本町はもう一杯一杯だし、
さすがに京都よりは大阪阿部野橋だろ…
719:名無し野電車区
19/11/17 22:30:56 mGAjYgFb.net
>>704
俺が通勤してた当時
難波～堺(250円)
定期券(10500円)
回数券(11回 2500円)
720:名無し野電車区
19/11/17 23:47:21 bqS7RIgA.net
>>705
まあ、開発途中で投げ出された新幹線用のFGT資料を引取って在来線用に手を加えるだけだから、あまり莫大な金は必要無い思う。どこも引き取り手が無く国も開発断念でメンツ潰れるから近鉄が国の顔立てを引き換えに引取るのさ。
国の顔が立つ、近鉄も格安で資料が手に入る、利害一致でオラオラ。
721:名無し野電車区
19/11/18 01:56:50 Zwa1PM4f.net
近鉄奈良駅前に変なホテル誕生
奈良県空前のホテル建設ラッシュ
URLﾘﾝｸ(nara-pla.com)
722:名無し野電車区
19/11/18 05:10:08.73 Uv9t1Sc/.net
>>706
台風で壊滅的な被害を受けたら改軌されるだろう。
723:名無し野電車区
19/11/18 07:11:56 5dr2jm6T.net
>>714
あの駐車場やったところやな。
724:名無し野電車区
19/11/18 08:12:02.23 AEK0Gy7d.net
>>709
バーターにするならボロ見逃しじゃなくて、FGT入れるからFGT導入補助金という名目で新車の導入費用を補助してくれ。だろ
725:名無し野電車区
19/11/18 08:39:48 syHs+gMT.net
>>717
それは大手だとまず無理だからなー
蓄電池車とか先進技術を用いた車輛ならともかく
726:名無し野電車区
19/11/18 10:58:01 RRKJy7+V.net
だから、吉野線は奈良県の三セクにして、国の補助引っ張れと言うてるのに。
727:名無し野電車区
19/11/18 11:12:20 mMpX6XxL.net
>>719
つまり、吉野特急は廃止せよ…と？
728:名無し野電車区
19/11/18 11:56:43 aiwCg4gM.net
FGTを実用化すれば河内長野～近鉄名古屋の特急などが実現するな
729:名無し野電車区
19/11/18 12:08:56.13 RRKJy7+V.net
吉野特急は、貧乏人の阿部野橋より、リッチな新幹線京都に繋ぐのが正解やろ。
730:名無し野電車区
19/11/18 12:25:55.69 Z9WePSew.net
>>722
どのみち素通りの奈良市
731:名無し野電車区
19/11/18 12:55:40.74 IEkOUi9W.net
>>686
特急車って車齢は若くても一般車より通算走行距離が長いのでは？
732:名無し野電車区
19/11/18 12:58:30.29 AEK0Gy7d.net
>>720
三セクにして運行形態はこれまで通り直通運転したらいいだけやん
会津鉄道とか、越後ときメキ鉄道とか有料特急が直通運転してるのなんかいくらでもある
ついでに志摩線も三重県との三セクにしたらいい
733:名無し野電車区
19/11/18 17:25:09 hc2c5Aot.net
>>719
ちがう。
南海に譲渡。
あべの橋系統全部な。
橿原神宮前に中間改札要るけど。
734:名無し野電車区
19/11/18 19:09:45 RRKJy7+V.net
だからな、もともと吉野線は大鉄じゃなくて大軌吉野線だったんだから、奈良側によこせということや。
南大阪線や長野線は勝手にしたらええ。
735:名無し野電車区
19/11/18 19:39:40 5em0ebrY.net
>>726
もともと橿原線の付属物で南大阪線は関係ないぞ
736:名無し野電車区
19/11/18 20:19:07.16 aiwCg4gM.net
南海はコンパクトな長野線ぐらいしか欲しがらないだろ。
南大阪線まで担当するとなると利益が出るが手間暇がかかりすぎる
737:名無し野電車区
19/11/18 23:04:04 WT8FXEG5.net
南海に譲渡とか言ってるけど、南海なんか買っても阿倍野橋ー古市ー河内長野しか買わんわ
客のいない古市ー吉野はうちはいらんわ
奈良県側でよろしゅう頼むわ
ほな！
738:名無し野電車区
19/11/18 23:22:56 dobhzMt9.net
東花園車庫の線路が増える工事してる
739:名無し野電車区
19/11/18 23:30:52.35 Gd0Ha+Xl.net
ひのとり用？
740:名無し野電車区
19/11/19 01:11:40.25 CjLQLOV4Y
優等種別の折り返し用？
741:696
19/11/19 11:45:22 5Em9/+Jh.net
同じ狭軌だから使い勝手がエエと思ったんだがな。
河内長野の線路を繋げれば、千代田で検査受けれるし。
742:名無し野電車区
19/11/20 12:40:59.34 q28x3MWr.net
大阪鉄道が存在していたら大阪～橿原間でデッドヒートが繰り広げられていた
近鉄からも上本町発橿原神宮前行き特急が運行されていただろう
743:名無し野電車区
19/11/20 19:31:48 FOV1QphP.net
古市～吉野はな、沿線の値打ちの判らん阿部野橋～藤井寺にくっついてるから客が居らんのや。
京都・難波～西大寺・八木にくっついたらもっと客は増えるわなあ。
古市～二上神社口あたりは廃止して、残りを改軌して、尺土から五位堂と大阪線に繋いだら、ぐっと値打ち上がるわ。
744:名無し野電車区
19/11/20 20:09:34 TiCYVJZr.net
そもそも大阪鉄道って元々は南海系列やん、南大阪全体の鉄道が元は南海やん阪和線とか阪堺とかも、今の南海と経営一族は違うだろうけど
745:名無し野電車区
19/11/21 06:56:04.70 F8lUfIlh.net
>>736
南大阪線はなせめて難波まで行けたら価値が変わるんやけどな
746:名無し野電車区
19/11/21 06:59:59 LJ+Qrpgn.net
>>738
通勤でも通学でも難波って基本的に最終目的地じゃないから、あんまり変わらないんじゃないの？
747:名無し野電車区
19/11/21 07:05:34.50 F8lUfIlh.net
>>739
娯楽だと基本難波周辺でしょ
少なくとも関西一番の歓楽街なんだし一番需要あるでしょうに
748:名無し野電車区
19/11/21 07:38:37 Fm8SaK0W.net
>>740
梅田「えっ？」
749:名無し野電車区
19/11/21 08:33:06 RoDq0aIc.net
歓楽街としてはな
歓楽街としては
750:名無し野電車区
19/11/21 10:29:22 BPrqMypN.net
なにわ筋線乗り入れでええんちゃう？
751:名無し野電車区
19/11/21 16:22:12 90eXNIr0.net
なにわ筋線は関空輸送が主軸
関空快速やはるかが環状線を通らなくなってスジに余裕ができるのだから、近鉄南大阪線は環状線に乗り入れて大阪を目指せばいい
752:名無し野電車区
19/11/21 16:43:26.69 EbcQPwP2.net
南大阪線スレでやれよ
753:名無し野電車区
19/11/21 17:26:21.27 HoR+O3RC.net
大阪環状線外回りのみに近鉄車が乗り入れで河内長野・吉野方面からJR天王寺・大阪・京橋経由大阪阿部野橋行きができるな
754:名無し野電車区
19/11/21 17:50:09 eom1g1uG.net
>>741
キタはまだまだオフィス街の感じが強いからね
755:名無し野電車区
19/11/21 18:01:17 9xDFU6ye.net
大阪難波駅の奈良方面行きのホームが狭すぎ
１番線の電車を待つ列の後ろを回って先頭の方へ歩いていると２番線ホームの電車に思い切り警笛鳴らされビックリしました
何とかして
756:名無し野電車区
19/11/21 19:49:00.98 JNuW/lEq.net
おまいの注意力の無さをなんとかしろw
757:名無し野電車区
19/11/21 19:55:18 9xDFU6ye.net
大阪難波駅のホーム増設してくれ
そのうち落下事故おきる
758:名無し野電車区
19/11/21 20:13:34.46 JiY1ioZT.net
>>750
千日前線立ち退き定期
759:名無し野電車区
19/11/21 20:33:35.38 BeLz5t/12
ホームドアぐらい付けろよ
760:名無し野電車区
19/11/21 21:37:30.13 CCtxfQgE.net
>>747
それにキタは似たような箱モノばかりで賞味期限が短く、西梅田エリアなど商業施設としての賑わいはないからね
ブリーゼなんて明るい廃墟状態
761:名無し野電車区
19/11/21 22:18:18 Lc4ptwst.net
>>751
小田急みたいに快速を下の階にしよう
762:名無し野電車区
19/11/22 05:32:06.82 28iwlzOV.net
千日前線の反対側を拡張して4番線を作り島式2面4線にする
3・4番線は原則尼崎方面行きだが、難波始発列車の一部を3番線から発車させる
763:名無し野電車区
19/11/22 06:13:35 MFPxF7hA.net
反対側は反対側でビルの基礎だらけだろ・・・
あとは大深度地下に新駅設置ぐらいか?
764:名無し野電車区
19/11/22 07:13:19 iK/nIv0Z.net
野田阪神直通と尼崎直通の二本立てで行こう
千日前線無駄にホーム長余ってるし
765:名無し野電車区
19/11/22 07:44:36 MFPxF7hA.net
考えれば、千日前線を大深度地下に潜らせて空いた場所で近鉄駅を拡張って手もアルナ･･･
766:名無し野電車区
19/11/22 09:43:49 G+AGKKog.net
>>750
鉄道会社は｢最大の使命は安全です｣みたいな事を言うけど、本当は｢最大の使命は利益です｣だから。
本当に安全第一だと思ってるなら、あなたの言うとおり、あの状況は放置しない。
最大の解決策は、ラッシュ時の大阪線特急を上本町の地上ホームに移せば良いだけの話なんだけど、そうすれば特急のお客が減るからね。
だから、安全より利益なんだよ。
767:名無し野電車区
19/11/22 10:51:35.78 ouBZh8El.net
>>759
企業としては利益を得て株主に還元するってのが最大の目的だな。でも公共交通機関ってのは安全第一でお客様の輸送を担うのが使命。
両者をいい塩梅でやるってのが難しいわな。
768:名無し野電車区
19/11/22 12:25:24.89 TStVZd1q.net
鶴橋と難波の奈良行きホームは利用客の数に比べて狭いのは確かだな
769:名無し野電車区
19/11/22 12:46:23.64 jEtekAaD.net
安全対策だってお金がかかるんだから、ある程度利益を求めるのは致し方ないと思う
安全のために利益を度外視しろというのは◯産党と同じレベルの発想。
770:名無し野電車区
19/11/22 13:19:47 BpG2PuFK.net
じゃあホーム柵作った鉄道会社は幹部が全員アカって事だな
771:名無し野電車区
19/11/22 13:27:23.24 BY64UcdU.net
>>748 >>750
桜川寄りの業務用スペースをどうにかして移設させて、あそこの部分もホームとして
使えば奈良寄りの凶悪な狭い部分を使わずに済むけれど、今度は絶対前方の見通しが
悪くなる…。
772:名無し野電車区
19/11/22 13:36:13 lJgP9tZ0.net
>>760
JR西日本の悪口はそこまでだw>いい塩梅
773:名無し野電車区
19/11/22 13:40:16.24 jEtekAaD.net
ＪＲも近鉄見習ってローカル線ズバズバ切り捨てるべきだよねぇｗ
774:名無し野電車区
19/11/22 15:26:42 WNYVC5k6.net
千日前線は、玉造ー今里ー南巽間をリニアモーター式に変更して、長堀鶴見緑地線に乗り入れさせるか、
谷町九丁目ー南巽間に短縮させて、残った部分を近鉄に売却
近鉄は、19m架線・第三軌条両対応一般車を大量整備して、近鉄奈良線は千日前線から買収した区間に流す
近鉄難波線には近鉄大阪線からの列車に全面切り替え
にすればいい
775:名無し野電車区
19/11/22 15:31:38 bI+A0wDP.net
そんなことせずに千日前線は廃線でおk
776:名無し野電車区
19/11/22 17:59:10.44 DO6ceEiJ.net
>>755
ビルは壊せても高速道路があるから１００％無理
反対側のホームが高島屋ぐらいになってもいいなら可能
777:名無し野電車区
19/11/22 19:09:10 K22GnCuI.net
>>763
新小岩「」
778:名無し野電車区
19/11/22 19:37:26 bCTp6r19.net
みんな色々希望持ってるけど、
近鉄が仮に千日前線のスペース手に入れたとして…
難波線の拡幅や鉄道関連にそのスペースを使うと思う？
なぁんて思った。(商業施設の拡幅に使うよねぇ。どーみても)
779:名無し野電車区
19/11/22 21:54:23 2qGYmKLj.net
ね
780:名無し野電車区
19/11/22 22:25:22 KXtaFxSd.net
>>766
そこがJRと所詮私鉄の違いだなwww
近鉄なんてズバズバ切り捨てた現在でも、特急頼みの最低限サービスしか出来ていないしw
781:名無し野電車区
19/11/22 22:53:59 AR1kgTut.net
運転士に持たせる時刻の通過時間表記をもっと細かくして、遅れタイムの意識化徹底と
運転士の時刻管理不十分による遅れについてのペナルティ導入が必要
782:名無し野電車区
19/11/22 23:00:23 xHdetLGg.net
日勤教育推奨とかアホ通り越してわざとやろ
783:名無し野電車区
19/11/22 23:08:05 3ghdugtg.net
>>774
アホは黙ってろ
784:名無し野電車区
19/11/22 23:09:41 AR1kgTut.net
ヘタれ運転士が必死w
785:名無し野電車区
19/11/22 23:34:36 K22GnCuI.net
>>774
ゲーム感覚で物言うなバカ
786:名無し野電車区
19/11/22 23:45:20 XV0zlRBk.net
福知山線の時何歳だったのか
787:名無し野電車区
19/11/22 23:49:06.59 PuL62oez.net
>>773
JRなら本数少なするやろ。
生駒線は日中30分に1本、田原本線は1時間に1本とかになるやろな。
788:名無し野電車区
19/11/23 00:07:29 fJC9fLM6.net
そもそも養老伊賀含めて含め、1983年の東信貴鋼索線廃止以降廃線になった路線はないんだよな
で、偉そうに仰っている酉はさぞかし廃線がないんでしょうなあ
789:名無し野電車区
19/11/23 00:14:11.81 MEjKcKSpx
吉野線特急通過駅、三本松、青山町～伊勢中川各駅、志摩線各駅あたりはJRだったら1時間に1本くらいしか来ないだろうな
790:名無し野電車区
19/11/23 00:19:07 pt//h68C.net
難波ホームの業務用スペースは召されたねずみもいるけどいいの？
791:名無し野電車区
19/11/23 00:33:22 Z/dVnZNC.net
ではローカル線はおろか近鉄天理線も廃止になりますがよろしいですか？
792:名無し野電車区
19/11/23 03:31:12 DCbXEV76.net
>>774
近鉄だと通過駅の時刻表示なし、駅間最高速度は架線柱の標識を見ろ。
阪急だと通過駅の時刻表示あり、駅間最高速度も記載あり。
運転士にとっては、どちらが楽なんでしょうね。
793:名無し野電車区
19/11/23 09:02:10.65 IYF4bQpj.net
>>762
必要な安全対策の前に、給与の維持だから
あれだけ輸送人員が減って売上が下がってるのに、給与水準が下がらないなんて
何処、手を抜いてるか、子供でもわかるよな？
794:名無し野電車区
19/11/23 09:13:48 PF/e/bTd.net
まぁ委託した業務を直営に戻したりなんて動きを考えたら、給与水準の維持も安全対策のうちのひとつだぜ。
795:名無し野電車区
19/11/23 09:24:57.49 ZDyZRzjG.net
>>773
JRなんか特急も鈍行も両方とも糞すぎるだろ
796:名無し野電車区
19/11/23 09:45:47.35 hqE7YPHx.net
>>787
意味がわからないんですが？
委託の方が安いから経費節減で委託すると思ってたんですが、それを自社に戻す事がどうして安全対策？
社員の方が意識が高いとでも？(笑)
797:名無し野電車区
19/11/23 10:25:20.88 qo8b9Wpm.net
>>789
業務委託の意味理解してくれ
あ、働いたことことごさいませんよね
気がつかなかった
ごめんなさい
798:名無し野電車区
19/11/23 10:38:31 PF/e/bTd.net
>>790
触れない方がいいと思うわ。確かに。
今の所、この国にはこういうのがわからなくても生きていけるシステムもあることだし。
799:名無し野電車区
19/11/23 11:22:35.94 1S1ciot+.net
>>788
糞田舎の鈍行ならともかく、特急は近鉄の遥かに上だろ
自由席もあるし、基本、長編成で座席数も多い
短編成多便型を支持するのは、洗脳された信者の発想だよ
特に近鉄みたいな近距離利用が主体の路線はね
800:名無し野電車区
19/11/23 11:30:58.60 1S1ciot+.net
席が埋まってる特急を見てマンセーしている信者は分かってない
指定席なんてのは必要な人が確実に乗れる座席数と料金でなければならないことが
キモオタ信者どもは想像してもらいたいね
ひのとりのプレミアムが常に満席で自分が乗りたくても乗れないってなったら
発狂して料金が安いから底辺層でも簡単に乗れるのは問題だーー！
とか言ってケチ付けるんだろどうせ
これ言うと信者っぽいが、ひのとりはぜひ、クソキモオタの玩具にならないように常時、一般人で席が埋まってほしいね
wwwwwwwww
801:名無し野電車区
19/11/23 12:46:50 Z/dVnZNC.net
ひのとりは1月くらいヲタクのケツの汗がしみこんで臭くて座っていられなくなる
802:名無し野電車区
19/11/23 12:55:44.67 eI9AEJdf.net
>>793
近鉄特急に親でも殺されたのか？
803:名無し野電車区
19/11/23 15:23:45
804:ID:qo8b9Wpm.net
805:名無し野電車区
19/11/23 17:35:12 hqE7YPHx.net
>>791
業務委託で働いてるの？
ご苦労さん(笑)
806:名無し野電車区
19/11/23 18:25:59 ufh5UQDh.net
>>797
業務委託で働いてる人バカにしてるの？
職業差別なんて最低だなお前
807:名無し野電車区
19/11/23 18:46:26 pIqCkupx.net
業務委託で働いてる人なんて幾らでもいるやろ。
B2Bの仕事は基本業務委託やろ
808:名無し野電車区
19/11/24 20:36:12 I636y+Gh.net
JRがなにわ筋線用に開発したホームドアって近鉄でも使えそうなの？
809:名無し野電車区
19/11/24 20:36:48 I636y+Gh.net
JRがなにわ筋線用に開発したホームドアって近鉄でも使えそうなの？
810:名無し野電車区
19/11/25 02:03:23 5cW3r2kX.net
>>771
近鉄なんば線を引くときにすでにビルを立ち退かせてる
近鉄はビルを立ち退かせて拡幅したスペースに線路をひいてる。
811:名無し野電車区
19/11/25 06:14:19 I7cp04tH.net
>>802
線路を敷く前と敷いた後じゃ話は変わって来るだろがw
812:名無し野電車区
19/11/25 07:34:21.54 48UEjAy7.net
>>801
どの位置にドアが来ても対応できる移動式だから近鉄にはうってつけ
コストは考えるな
813:名無し野電車区
19/11/25 08:07:23 5rNnAEao.net
まさにどこでもドア
814:名無し野電車区
19/11/25 08:22:55.95 5cW3r2kX.net
あれは何ｍまで柱が要らないんだろうな。今よりちょっと車両の種類減らしたら使えそう
まあ不格好でも支柱で補強すればいいか
815:名無し野電車区
19/11/25 16:07:45 hIUz+VtW.net
>>805
ダレウマ
816:名無し野電車区
19/11/25 17:12:01.45 zjdeMfLj.net
フルスクリーンのような大層な物でなくても可動式ホーム柵で似たようなのが既にある
URLﾘﾝｸ(www.mhi.co.jp)
817:名無し野電車区
19/11/25 21:50:33 nM3vwTRI.net
>>805
どこまでドア
818:名無し野電車区
19/11/26 01:50:51 qwAJ0yhv.net
フルスクリーンタイプは撮影の邪魔なんでNG
ホームドアを設置して撮り鉄の楽しみを奪う障害者団体死ねや！ボケ！
819:名無し野電車区
19/11/26 03:13:24.64 Hem4kz29.net
撮り鉄は死ね
820:名無し野電車区
19/11/26 07:12:29 YLwNE1w+.net
てか、乗降側から撮るか？
ホーム端だろ
821:名無し野電車区
19/11/26 07:37:51.29 l/ewNWnf.net
>>812
そのホーム端も新交通システムの如く塞がれると懸念してんじゃね?
模型やってる身としては、ホーム対向からすら車両側面を撮影しにくくなるのは辛いな。
床下機器とか資料集まらん。
822:名無し野電車区
19/11/26 07:50:19.03 Kk6l4HHi.net
>>813
地上区間で撮ればよい
823:阿保
19/11/26 13:47:56 fC06/oRd.net
11/16 10:00頃配信
不審者情報【近鉄富雄駅構内】
●日時:11月13日(水曜日)午後7時頃
●場所:近鉄富雄駅構内
●状況:女子中学生4名が列車を待っていたところ、近づいてきた不審者に「校章の意味は何?どこの学校?」等と声をかけられました。その後、不審者は列車に乗り、学園前駅で降りて立ち去りました。
●不審者の特徴:年齢50から55歳位の男、身長175から180センチメートル位、中肉、白髪混じりの短髪、面長、ベージュ色長袖コート、黒色ズボン、銀縁眼鏡着用
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
URLﾘﾝｸ(anzn.net)
824:阿保
19/11/26 13:48:15 fC06/oRd.net
11/16 10:00頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:11月11日(月曜日)午後6時頃
●場所:近鉄富雄駅から学園前駅までの間を走行中の列車内
●状況:女子中学生3名が帰宅途中、近づいてきた不審者に「私は元々体育教員だった、富雄駅で降りそびれた」等と一方的に話しかけられました。不審者は学園前駅で降りて立ち去りました。
●不審者の特徴:年齢60歳以上の男、身長160から170センチメートル位、中肉、短髪、白色ジャンパー、黒色ズボン、黒色帽子、銀縁眼鏡着用
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
URLﾘﾝｸ(anzn.net)
825:名無し野電車区
19/11/26 21:24:41 lX96kQWF.net
>>810
写真を撮らなくても楽しみが減るね
韓国や香港の地下鉄に乗って痛感する
826:名無し野電車区
19/11/29 06:04:14 jSWucqga.net
京都地下鉄の東西線なんてね
827:名無し野電車区
19/11/29 06:15:34 dV/R60FW.net
もはや水平移動エレベータw
828:名無し野電車区
19/11/29 06:37:18.22 WE4JzpZqP
東西線て
大阪だと、JR東西線
京都だと、京都市営地下鉄 東西線
名古屋だと、名古屋市営地下鉄 東西線
東京だと、東京メトロ 東西線
829:名無し野電車区
19/11/29 17:10:23.82 ZxMR8pPB.net
>>818
実際YouTubeでも烏丸線の動画は多くあるが、東西線の動画は前面と走行音ぐらいしか無いからな
830:名無し野電車区
19/11/29 19:01:52.17 lcuY6jbGv
京都地下鉄 東西線は、 京阪 京津線からも乗り入れてくるからな
831:名無し野電車区
19/11/29 19:03:01.30 lcuY6jbGv
京阪 京津線（京大津線）は、見ごたえあって鉄ちゃんには、たまらん路線だわ
832:名無し野電車区
19/11/29 20:08:14.77 ihRuN5sQn
1233系は奈良線所属の1236以外はすべてコイトのLCDが付けられたが、次は南大阪線あたりになるのか気になるな。
大阪線はしないだろう。
個人的には「きゅうこう」「いすずがわ」という表記を見てみたいが。
833:名無し野電車区
19/11/30 13:07:03 +ivRFx5i.net
2010年11月30日近鉄学園前駅の南口側の券売機で絡んできた社会人のオッサン（メガネ）がまじうっとおしかったです。迷惑。
834:阿保
19/11/30 16:25:12.56 bOsrTt67.net
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835:名無し野電車区
19/11/30 16:26:35.06 LclECZ5w.net
>>825
いつまで根に持ってるねん
836:名無し野電車区
19/11/30 23:58:30.62 Z2Fm4qch.net
気持ちは分からんでもない。
電車の中でタックルかましてきたパナソニックの社員とか今でも嫌いだし
837:名無し野電車区
19/12/01 03:56:25 eJs85lGf.net
俺も奈良線車内でパナソニックの社員に蹴り入れられたことあるわ
社章付けてるのによくそんな事やるなと思った
838:名無し野電車区
19/12/01 13:09:47 e+Kf6JHR.net
ハウス食品の奴が八戸ノ里で降りたら絶対にすぐタバコに火をつけて
ポイ捨てするところまで眺めながら通勤してた時期があったな
839:名無し野電車区
19/12/01 13:11:51 EHpRcYA0.net
>>830
ハウス食品って小阪と八戸ノ里だとどっちが近い？
840:名無し野電車区
19/12/01 16:59:11 e+Kf6JHR.net
>>831
小阪の方が近いけど、各停しか乗れない人が奈良方面から来ると
通過待ちして小阪まで行くより八戸ノ里から歩いた方が早いって感じ
ピアニッシモのメンソールだったんまで覚えてるわｗ
841:名無し野電車区
19/12/02 18:44:16 deBB0C8G.net
これって近鉄電車だよね？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
842:名無し野電車区
19/12/02 21:34:32 pKr9fN5d.net
>>833
だね
843:名無し野電車区
19/12/03 02:22:25 gQIS1Gd0.net
まつゆ
844:名無し野電車区
19/12/03 02:22:41 gQIS1Gd0.net
きもい
845:名無し野電車区
19/12/03 02:22:56 gQIS1Gd0.net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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846:名無し野電車区
19/12/03 14:16:58.81 uyP7GtB3.net
小坂はどんどん利用者が落ちてて、準急特権なくしたら他の駅に利用者負けるんじゃね
その程度の駅になってきた
847:名無し野電車区
19/12/03 14:43:54 WlysPzJN.net
布施の衰退に比べたら小阪は繁盛してるほうや
848:名無し野電車区
19/12/03 20:45:33 CU4gTg28.net
>>838-839
小阪も駅前の近鉄ビル解体で当面は駅前から大量の店が消えるし
今後どうなるか次第だね
まだ布施の方がマシだよ
849:名無し野電車区
19/12/03 21:44:33 uyP7GtB3.net
バス全部八戸ノ里に移して準急も移した方が色んな駅が便利になってよくね？
と昔はおもってたけど
八戸ノ里も瓜生堂の登場で分からなくなった。
850:名無し野電車区
19/12/03 22:14:04.50 XGoex1Kp.net
>>841
八戸ノ里ホーム6両しかないやん。
851:名無し野電車区
19/12/03 22:32:28.26 MblED/bD.net
バス路線も新しく出来る瓜生堂に移設して、瓜生堂を新たな交通拠点とする
準急停車駅も見直し、瓜生堂に準急を新規停車
利用者数が八戸ノ里以下で、乗換駅でもなく緩急接続も出来ない河内小阪は通過
852:名無し野電車区
19/12/03 22:51:35.17 khwpvmNw.net
河内永和がヤバい
853:名無し野電車区
19/12/03 23:16:01.59 xIWDqhwn.net
>>844
永和はPLが出て行く前はどんな感じだったんだろう
854:名無し野電車区
19/12/03 23:39:30 hAxAN1hf.net
出ていく前はひとのみち駅でした
855:名無し野電車区
19/12/04 02:44:29 +cVbPCrZ.net
おおさか東線全線開通後、高井田中央駅とJR河内永和駅の乗客は確実に増えたな
近鉄奈良線が複線しかない以上、ラッシュ時の増発は難しいから、準急停車駅を見直すか、
さもなくば普通列車の増結なども検討しないといけないかもしれない
さらに言えば、運転士不足による運転間隔の間引きも課題になる可能性もあるから、近鉄奈良線に限らず
全体的に増結ベースでの運行を考えても良いのかもしれない
856:名無し野電車区
19/12/04 07:23:09.93 1+BlMQJd.net
近鉄の永和駅も確実に人増えた
階段降りて行く人の量が違う
西側の階段に昇りエスカレーター作った方がいいと思う
そのうち多分階段から転落する事故起きるぞ