19/05/17 05:37:26.19 UHu0LkPF.net
>>190
> 茨木あたりで止まった時に神戸線側が吹田折り返しできるなら琵琶湖線側は高槻折り返しにできないのかな？
> アクシデントで止めるのは分かるけど止める区間を少なくしてほしい
交通インフラを営利企業に任せた以上、冗長設備は、キャッシュフローへのしわ寄せや固定資産税・メンテ費増の原因となり
経営を圧迫するから、最小限にせざるを得ない。
利潤追求・株主還元が第一の民間企業に冗長設備を持たせるには、補助金・税制等によって、経営的インセンティブを
与えないと無理なのが資本主義社会の現実。