19/06/21 14:49:53.64 C6oD1aAD.net
発達障害はいつまでスレ違いな話を続けているのか…
ひまわり学級から出てくるな！
ICOCAスレッド 48枚目 [ひまわり学級]
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
608:名無し野電車区
19/06/21 19:12:06.37 +UqZNYIR.net
↑↑↑↑↑↑
おーいみんな、ひまわり学級からお迎えがきたぞ。
609:名無し野電車区
19/06/21 22:48:10.77 nIGuZ2uk.net
何か最近は脳ミソ羊水漬けが増えたな
610:名無し野電車区
19/06/23 22:00:44.72 I1xXAPHA.net
大阪モノレール延伸の都市計画案に関する説明会の開催結果について
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
このページにあった資料
説明用スライド（東大阪市域）
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
鴻池新田については35ページから載っているね。
611:名無し野電車区
19/06/24 07:34:22.80 wqryWi0s.net
なるほど。
乗り継ぎ経路の整備を「検討」するって事で
どうなるかワカランて事だよね。
よくって、歩道を作ろ位のこと？
612:名無し野電車区
19/06/24 07:56:18.79 J7W1sBrp.net
西側に改札口と車道と交差しない屋根付きのルートが欲しいね
613:名無し野電車区
19/06/24 08:04:55.46 GLJ3oP3x.net
案内立て札の整備でお茶を濁すだけだったりして w
614:名無し野電車区
19/06/24 16:39:51.06 VU/mFoZK.net
歩道拡幅程度だって
615:名無し野電車区
19/06/25 04:26:00.96 iNtrkfDt.net
JR高架下が使える。
福島の高架下みたいに飲食店も備えた通りになったら嬉しいけど 乗り換え客がどれだけいるか 未知数だね。
616:名無し野電車区
19/06/25 10:34:42.78 XDAga5wh.net
環状路線だから乗り換えて利用してもらわないと使い物にならないからな
そこは便利にしないと
617:名無し野電車区
19/06/25 11:24:52.86 5yOHhFOA.net
動く歩道が設置されれば最高なんだけど、無いだろうなぁ・・・
618:名無し野電車区
19/06/25 11:28:40.80 r0B4ig2j.net
しかし モノレールの交差駅は全て快速 急行 の非停車駅だね。
619:名無し野電車区
19/06/25 13:37:42.04 B3HrAxxS.net
あの辺りは中環のドライバーか高校需要ぐらいだから優等を停める必要もないし整備する必要もない
620:名無し野電車区
19/06/25 17:45:04.33 B3HrAxxS.net
ってかあぼーんしてるやんけ
621:名無し野電車区
19/06/25 18:48:41.47 fR1Uus3j.net
快速同志社前行き、快速木津行き、人身事故によるダイヤ乱れで、2分続行で運転中。
普通の本数少ない。
622:名無し野電車区
19/06/25 19:31:51.70 BzlHSa1h.net
ツイに京橋駅でクソジジイが前から線路に降りてる動画あるな
鴫野なら最初から歩けって話だわ
623:名無し野電車区
19/06/25 23:23:41.98 Il3wKzqg.net
今どきのジジイはロクなやついない
624:名無し野電車区
19/06/25 23:27:10.48 G7JGLz3S.net
今日の徳庵駅の人身事故の件、あぁいうとき何故京橋から長尾まで一斉に止めてしまうのか
放出ー四条畷間のみでいいだろ
JRは運休扱いする際の区間が長すぎる
JR神戸線での事故だと芦屋ー西明石間とかもまとめて運休にしてる
なんのための摩耶折返し機能？
なんのための神戸折返し機能？
なんのための放出車庫？
なんのための四条畷折返し機能？
JR西日本は、影響範囲の最小化についてもっと知恵を絞る努力をしなければならない
625:名無し野電車区
19/06/26 00:42:18.14 Ift98nLR.net
四条畷から長尾方面って折返しできないだろ
626:名無し野電車区
19/06/26 02:02:25.91 kVXkjQJo.net
2番線は可能
627:名無し野電車区
19/06/26 02:26:23.56 B1RVFw5X.net
再開後の車両運用や人員配置を考えろハゲ
628:名無し野電車区
19/06/26 05:49:51.48 ixMF4DDZ.net
>>607
あれって信号あるの？
629:名無し野電車区
19/06/26 07:40:54.04 hgsuNnJ7.net
何のための放出車庫って何だよ。
車庫は車庫だろw
630:名無し野電車区
19/06/26 08:06:27.97 7cgcuO3x.net
>>609
無い
631:名無し野電車区
19/06/26 08:22:29.62 Ift98nLR.net
京阪も全線運転見合せするね
萱島で人身事故あっても中之島線から出町柳まで
632:名無し野電車区
19/06/26 14:56:05.06 WH+SzDgQ.net
>>605
>>607
模型じゃないから、線路が繋がってれば折り返せるとは限らないぞ？
633:名無し野電車区
19/06/26 17:01:44.66 v64M1DC6.net
放出の汎愛はアホばっかやな
634:名無し野電車区
2019/06/27
635:(木) 07:46:57.01 ID:nEeZr//K.net
636:名無し野電車区
19/06/27 08:52:47.42 Fp32FeNm.net
この路線の客ってドア付近塞ぐの本当に好きだな
後ろにまだ乗り込む人がいるのに塞いだ小太りサラリーマンはお客様センターに通報するから震えて待て
名札を付けたまま迷惑行為とか素晴らしいな
637:名無し野電車区
19/06/27 10:10:26.12 2Fqr8FBX.net
>>615
わざわざ女性専用車に乗り込むキチガイがなんだって？w
638:名無し野電車区
19/06/27 11:59:11.89 yOtCDNEB.net
大阪天満宮～北新地
区間快速塚口行き
車掌の車内巡回があった！
639:名無し野電車区
19/06/27 17:16:31.33 nEeZr//K.net
女性専用車両で駅員が嫌がらせの声がけ・・・駅員も嫌なんじゃない？
URLﾘﾝｸ(jyouhouya3.net)
640:名無し野電車区
19/06/27 18:57:57.03 U78qQIDc.net
>>619
宣伝乙
金儲けか？
641:名無し野電車区
19/06/28 07:05:37.71 dI69VUyD.net
G20に抗議する！って叫んでるキチガイが怖い
顔も引きこもりだし
642:名無し野電車区
19/06/28 07:32:31.75 iSlCISlS.net
>>619
ウザイ
キモイ
消えろ
643:名無し野電車区
19/06/28 10:06:56.04 nv6b0rZu.net
でも、「通り過ぎるだけならOK」って俺様ルールのやつはけっこういるなあ
644:名無し野電車区
19/06/28 10:42:21.03 E/LxcvCr.net
衣摺加美北のホーム北端に「住居にカメラを向けるな」との看板があった。
盗撮騒ぎでもあったの？
645:名無し野電車区
19/06/28 10:44:21.98 jPj1PzZA.net
また馬鹿撮り鉄がなんかやらかしたんか
646:名無し野電車区
19/06/28 12:23:04.40 WlnvUcCU.net
>>625
撮り鉄になりすまして…
647:名無し野電車区
19/06/28 13:18:01.32 fkTtUBOJ.net
ただの神経質な住民
648:名無し野電車区
19/06/28 13:59:49.59 e86LwsKo.net
>>603
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
649:名無し野電車区
19/06/28 14:06:35.57 GAiwQGFg.net
>>628
団塊より少し若いしらけ世代や新人類世代と呼ばれる歳？
こいつら貧しかったのは幼少期だけで成人してからはバブル好景気で働き口困らなかったいい世代だよな。
人に厳しく言うわりには自身にはたいして実力がない口だけは一人前の世代。
650:名無し野電車区
19/06/28 14:56:59.64 v2ov9efr.net
>>629
というか、俺らより少し上の氷河期世代というのが特別だと思うんだけど。
651:名無し野電車区
19/06/28 15:45:08.91 E/LxcvCr.net
大阪のジジイにロクなのいません
652:名無し野電車区
19/06/28 18:24:56.82 kr45lnPr.net
>>628
ただのキチガイじゃん
こんな奴、轢き殺せばいいよ
653:名無し野電車区
19/06/29 12:23:07.25 nbSLGhh6.net
>>630
氷河期世代の時代が特殊ということ？
それとも氷河期世代の人柄が？
>>631
かといって関東・東海甲信越・東北のじじいが良いと思えないが。
関東の旅行者がクレーム言ってる姿を関西でよく見かけるし
654:嫌われる奴
19/06/29 12:34:44.39 rcorAtCS.net
とはいえ、おまいらもほどなく普通にジジイと化すのだ
655:名無し野電車区
19/06/29 15:28:00.08 m79LiQFj.net
やっぱりG20で大規模交通規制されてもジジイ�
656:ﾌ話しかやることないほど何も混乱ないな 通れる一般道まで空いてて身構えすぎたくらいか
657:名無し野電車区
19/06/29 23:10:55.01 P+JxlhjD.net
休業した企業や学校が多かったということでは？
658:名無し野電車区
19/06/29 23:53:48.19 m79LiQFj.net
その辺が身構えすぎたかと言った部分
まだもうちょっと普通に日常活動してても耐えられそうな雰囲気だったから
659:名無し野電車区
19/06/30 02:36:50.60 znOcGbVY.net
あんまりギリギリにして不測の事態起きるよりも安全マージン取ったってことだろう
まあ迷惑極まりないが
660:名無し野電車区
19/06/30 07:09:29.28 7Ys0kW6B.net
計画運休みたいなもんやろ
661:名無し野電車区
19/06/30 07:14:03.26 7Ys0kW6B.net
まあAPECのときは初日道路がガラガラってニュースで流れたから
翌日自粛やめて車出したら大渋滞w
662:名無し野電車区
19/07/01 18:49:38.62 /LmsPZKO.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
663:名無し野電車区
19/07/01 21:18:37.65 W52qRRWk.net
学研都市線の車内放送で、徳庵を「とくわん」と連呼しているバカ車掌発見…
664:名無し野電車区
19/07/01 22:18:34.29 vPNe1cAT.net
ご飯が進みそうやな
665:名無し野電車区
19/07/02 00:46:20.76 1jfY+5fV.net
「たくあん」なら聞いたことある
666:名無し野電車区
19/07/02 08:26:57.33 f7pjHuIi.net
通勤で朝晩乗り続けて3か月。
直通快速の方が普通より空いてるのはどうかと思う。
667:名無し野電車区
19/07/02 11:04:55.08 7ehQYzid.net
大和路線からの直通快速は不要だな
668:名無し野電車区
19/07/02 17:44:53.44 qZeTioNd.net
上り快速、踏切設備点検のダイヤ乱れのため、放出で運転打ち切り。
打ち切る意味がわからない。
669:名無し野電車区
19/07/02 17:57:21.75 Jbko4CG6.net
障検に木の枝
お前ら民度低すぎ
670:名無し野電車区
19/07/02 18:36:43.03 YXhGGep3.net
津田、河内磐船、藤阪、
トラブルばっかだな。
671:名無し野電車区
19/07/02 20:09:30.26 JcThVEID.net
>>642
とくわん和尚
672:名無し野電車区
19/07/02 20:46:16.76 rQdd4UIq.net
>>648
どこ情報？
673:名無し野電車区
19/07/02 22:09:36.78 RkGbxVYj.net
>>580
増税後の申請運賃・料金が発表されたが
結局関東のIC1円単位は導入しないみたいだな
674:名無し野電車区
19/07/02 22:36:15.93 VdIB3vQk.net
>>646
ほんとそれ
ラッシュアワーに普通より乗車率低い快速って意味不明
675:名無し野電車区
19/07/03 00:35:48.63 hF+kEwjb.net
>>653
しかし、直通快速は残り、それより混んでいる列車が削減され続けた不思議
昔は直通快速を207系で維持するために、本線の普通が減便となり、
新大阪直通開始時には大和路線と学研都市線が減便になった。
676:名無し野電車区
19/07/03 00:51:26.85 5ODYkCIz.net
新経路ができて３か月だとまだサンプリング期間としては不十分？
定期で通っていたらすぐに経路は変えられないし
経路外で事故ったら労災にならないし
677:名無し野電車区
19/07/03 02:13:05.29 tEogKV6T.net
ファミマのWi-Fi♪
つながらなーい♪
678:名無し野電車区
19/07/03 14:16:36.92 /dmM8cPc.net
>>655
今の開業区間だとそこまで乗客転移もしないだろ。
�
679:{領発揮は北梅田延伸後。
680:名無し野電車区
19/07/03 14:24:39.81 ZvcG7rPb.net
現状で放出から(まで)北区間乗ってる客は基本転移客と思うが
北区間開業に合わせて放出に引っ越した人なんてごく僅かだろうし。
南区間開業時のことを考えたらかなり多いように感じる
681:名無し野電車区
19/07/03 16:51:53.30 VejMWTOw.net
>>656
ファミペイ登録♪
繋がらない♪
682:名無し野電車区
19/07/03 20:52:17.33 1J006oQa.net
城北公園通とか、大阪市有数の鉄道空白地帯にできた駅だから、それなりに「純増」がありそう
683:名無し野電車区
19/07/03 21:37:17.55 81rg4qkw.net
大便大生は増えたな
684:名無し野電車区
19/07/03 21:44:55.73 y1etVgLQ.net
>>660
３４系統に乗って梅田まで出ずに新大阪から京都へ行けるので重宝している。
685:名無し野電車区
19/07/04 12:24:22.42 3l22WcOn.net
あとは…もう少し本数が欲しいね。
15分おきはちとキツイ。
686:名無し野電車区
19/07/04 12:28:49.71 nbsqlS/M.net
4連ワンマンで10分ヘッドとか出来ないのか？
227系新番台導入して。
687:名無し野電車区
19/07/04 12:33:00.07 3l22WcOn.net
阪和、大和路、環状線…
もう今は全部15分サイクル組んでるんだよね…
10分サイクルの頃が懐かしい。
688:名無し野電車区
19/07/04 12:56:27.12 qq/fVdEu.net
昼間は15分ヘッドでちょうどいいくらいじゃないの？
朝晩はもう少し欲しいところ
689:名無し野電車区
19/07/04 19:28:29.00 y9KjQhzR.net
理想を言えば、データイムも毎時2本直通快速を走らせて、久宝寺で高田快速と接続させてほしい。
停車駅は現停車駅に淡路・鴫野・俊徳道を追加で
690:名無し野電車区
19/07/04 20:02:18.67 WD4gNaRb.net
むしろ直通快速がいらんやろう。
各停のみで、日中15分間隔、朝夕7.5分間隔が良いわ。
691:名無し野電車区
19/07/04 20:24:06.68 rDs2EvdS.net
>>668
直通快速の廃止や経由路線の変更(大和路線→学研都市線に直通先変更)は西の「新大阪～奈良への観光需要云々」というポリシーを根底から覆すことになるし不都合な真実を認めることになるから直通快速は大和路線直通というのは何が起ころうとも止めないと思う
692:名無し野電車区
19/07/04 21:33:41.39 TPDtlyeV.net
>>654の指摘からしても>>669の指摘は当たっているだろう。
奈良の観光需要は学研都市線を超えてないとこまる誰かがいるんだろう
両方走らせればいいんだけどな
693:名無し野電車区
19/07/04 22:32:47.59 mvOYg+qS.net
むしろ、直通快速は本数を終日30分間隔くらいに増やすべきだと思う
今の本数だとあってないようなもので、需要喚起もできないのでは
694:名無し野電車区
19/07/04 22:46:23.68 XswZMMut.net
ショートカットの客が増えても増収にならないぞ
列車増やすなら各停増やして沿線各駅の利用者純増を狙わないといけない
695:名無し野電車区
19/07/04 22:51:55.51 mvOYg+qS.net
ショートカットだけとは限らないでしょう
696:名無し野電車区
19/07/04 23:04:04.95 EcL7pubu.net
直通快速が第三セクター云々とも関わりがあるのでは、ということはこのスレでも前から散々言われてることなんたが
697:名無し野電車区
19/07/04 23:12:30.70 heFsh2qb.net
八尾市とか東大阪市もおおさか東線に金出してるからな。もしかしたら快速運転が出資の条件になってるのかもしれん。
698:名無し野電車区
19/07/04 23:35:29.82 rDs2EvdS.net
>>674-675
新大阪～奈良の観光需要云々という話はそういう裏のしがらみを隠す目的もあるのかもな
更に言えばそういうしがらみがあるがゆえに本来なら確実に需要があり設定されるべき学研都市線～放出～新大阪の系統の快速がない理由が成り立つかも？
699:名無し野電車区
19/07/04 23:41:12.90 XswZMMut.net
>>676
学研～新大阪の快速なんかそれこそショートカット専用だから
運行経費が増えるだけで全く増収にならない
700:名無し野電車区
19/07/05 00:27:36.83 bR3vsqaq.net
インバウンドの流れは京都から奈良線経由か大阪から大和路快速だからな
東線区間は放出から学研方面への客が多いから直通快速は学研都市線経由じゃないと割に合わない
701:名無し野電車区
19/07/05 00:55:01.08 fRe/TH+c.net
>>678
>東線区間は放出から学研方面への客が多いから直通快速は学研都市線経由じゃないと割に合わない
まさしくそれがJR西にしたら一番触れられたくない不都合な真実なんだよね
702:名無し野電車区
19/07/05 01:01:27.25 Kv9oLZDk.net
奈良-新大阪間は対抗相手がいる
学研都市線、特に収益の要となる大阪府内には対抗相手が全くと言っていいほどいない
バスも入れない、自動車も使えない、だからテコ入れしなくても黒字が出る。
モノレール延伸以後流れが変われば考えるかも
でもそれもなさそうだしな
703:名無し野電車区
19/07/05 01:16:53.61 fRe/TH+c.net
>>680
学研都市線沿線の特に大東・東大阪エリアの道路事情は多分日本国内全体で考えても一二を争う位ド最悪だと思う
・大阪市内方向に向かうまともな片側2車線以上の道路が少なく実質阪神高速東大阪線しかないに等しい、守口線や松原線には遠い
・その東大阪線は他の10番台路線と比べて渋滞が酷く尚且つ早い時間から渋滞が始まる
・高速道路のインターから遠い、おまけにそこまで辿り着くにも時間が掛かる
・大阪府警のクソな信号制御のせいで渋滞がますます酷くなる
704:名無し野電車区
19/07/05 01:53:06.67 rv8+2lf0.net
>>678>>679
だから、ショートカットの需要はあっても増収にはまったく繋がらない学研の客の利便はガン無視なんだよ
直通快速通して京橋へ向かう学研ないし環状線を減便できるのならJRもそろばん使って考えるだろうけど
705:名無し野電車区
19/07/05 04:48:35.68 D1yFKV8l.net
うめきた駅が開業したら嫌でも変わるわな
朝ラッシュ時
学研都市線→新大阪経由うめきた行きを4本/h程度運転することで、現在京橋経由での大阪駅に向かって下車している客を
新大阪経由に振り替えることで、環状線の京橋ー大阪間の混雑緩和に寄与できるからな
706:名無し野電車区
19/07/05 07:26:32.75 l6V3hKJ+.net
>>680
黒字の割には学研都市線と東西線はあたかも西日本から継子扱いされてるかのような感じだけど
707:名無し野電車区
19/07/05 07:41:49.70 hZbZR6iE.net
放出で見た感じどう見ても京橋方面＞＞＞＞＞新大阪方面乗換
対面乗換で十分という判断だろ
708:名無し野電車区
19/07/05 07:44:12.05 ehxEceNa.net
>>682
普通切符は最短距離で売るから学研都市線に誘導した所で増収にならない。
定期券も最短で買って違うルートで移動も頻発してるから同じく、こちらはルール上アウトだが。東線や環状線を選べる客のどれくらいかまじめに買ってるのやら
709:名無し野電車区
19/07/05 07:45:39.60 UQfP8jzL.net
東線の三セク出資者は東大阪や八尾市
この辺も直通快速の経路と関係あるとこのスレで散々言われてきた話
710:名無し野電車区
19/07/05 07:58:46.47 ehxEceNa.net
真面目にレスすると、最大公約数で決めただけ。最低限の快速本数で効果を出すための
奈良方面、学研方面両方運転したくてもリソースない、そこまで冒険したくない。じゃあどちらか運転して放出で接続して効率的に運転しよう。
東線⇄学研直通快速にした場合、奈良への快速どうする？放出始発は非効率、尼崎から運転も学研都市線列車との差が高く無駄が多い。
奈良⇄東線直通快速なら？学研への快速は放出で現行の列車に接続するだけでよく、学研ダイヤはいじらなくていい。さらに学研都市線の利用者が均等になるで、設定が楽。
711:名無し野電車区
19/07/05 08:46:52.29 M5rhrL1y.net
まぁ様子見は絶対あるよね
奈良方面にしろ学研にしろ
調査員が他の駅に立ってない日でも放出だけ立って調査してたこともあったし。
712:名無し野電車区
19/07/05 08:56:50.06 0YLZV003.net
>>684
実際、よその子やしな。
713:名無し野電車区
19/07/05 09:39:44.36 l6V3hKJ+.net
>>688
結論を言うなら貴方の推測と東線3セク出資者の要望が一致するから直通快速は需要云々は関係なく大和路線直通で設定して
学研都市線直通はいくら需要があるとしてもそれが直通列車を設定する正当な理由にはならなく放出での対面乗り入れで充分ということで正解かな？
まあ東線自体そもそも奈良直通ありきの路線だから学研都市線は出る幕ない罠
報道でも奈良直通を売り物にしてるから学研都市線からの需要がはるかに多いことは口が裂けても言えなくて実質タブー扱いだろうね
ましてや西日本が忌み嫌ってる学研都市線を表には出したくないからね
714:名無し野電車区
19/07/05 09:47:12.81 l6V3hKJ+.net
>>688追加
>学研ダイヤはいじらなくていい。さらに学研都市線の利用者が均等になるで、設定が楽。
そういえば東線南部が開通する前の段階で大和路線は直通快速を入れる前提でダイヤを弄ったという話あったよね
柏原始発快速もそうだし大和路線のほうがダイヤを弄りやすいというのはあるだろうね
それより何より学研都市線は今後近い将来の話で確実に人口減少の影響を受けることは絶対に避けられないからこれ以上設備投資することは無駄なのは明らかだからな
その点大和路線は観光やインバウンド需要という学研都市線には不可能なアドバンテージが存在するから人口減少に対抗可能
「30年後に廃止されてる路線」スレでも学研都市線は入ってるからな
715:名無し野電車区
19/07/05 10:24:42.49 rM0HDITG.net
またいつもの大和路のガキｗ
716:名無し野電車区
19/07/05 10:26:13.78 K+cU6H9T.net
>>692
大阪や京都の小判鮫、奈良こそ路線どころか奈良県そのものが消滅してるだろｗ
大阪府奈良市ｗ
717:名無し野電車区
19/07/05 13:44:00.98 Vs0D0r04.net
>>669
なにわ筋線が完成すれば
奈良ー（快速）－ＪＲ難波ー（各停）－新大阪ー（各停）－久宝寺
という運転経路が実現するだろう。
それでも、おおさか東線の直通快速は朝夕で運転されるであろう。
休日は廃止かな。新大阪～奈良はＪＲ難波経由で賄えるからね。
718:名無し野電車区
19/07/05 14:53:17.78 6zNe4IeN.net
>>694
奈良県在住の現役世代は大部分が大阪府か京都府で働く
いわゆる「奈良府民」だからな。
719:名無し野電車区
19/07/05 15:18:11.00 efMZBDf/.net
>>696
奈良は産業自体が無いに等しいしあってもこれから衰退そのものだからな
大阪は言うまでもないが京都も観光以外に世界レベルの企業があるからねぇ
観光も京都に比べたらショボすぎｗ
京都市民の自分からしたらよくその客数でインバウンドだの観光だの名乗れるなぁと思うわｗ
720:名無し野電車区
19/07/05 15:20:12.54 efMZBDf/.net
学研都市線も大住辺りは新名神開通の影響で工場や大型の倉庫が進出してきてるし、北陸新幹線もできるし、その点ではまだまだ改良の余地ありだね
721:名無し野電車区
19/07/05 16:43:31.71 yKYnO2ob.net
おおさか東線はお客さん沢山乗ってるね。新大阪
722:行きに
723:名無し野電車区
19/07/05 18:22:50.22 9Fu+iejW.net
>>692
学研都市線は都市近郊で人口減の影響を受けにくい地域だよ。移住してくる側の地域。さらに北陸新幹線もくるし、観光需要もありで、未来まっくらではない。
724:名無し野電車区
19/07/05 18:26:08.37 9Fu+iejW.net
>>691
逆に言えば、直通設定しなくても乗ってくれる優良路線だよ。
学研を忌み嫌うよりは乗ってくれるからテコ入れがいらないということ。新大阪については特に
725:名無し野電車区
19/07/05 18:45:33.50 9Az3+W9C.net
新大阪がはるかくろしお絡むからよく遅れるし、直通なんて設定したら学研都市線やその先の奈良線まで遅らすことになるから不要
ただでさえ放出上りで接続待ちが増えて遅れるようになったのに
726:名無し野電車区
19/07/05 18:52:16.70 fRe/TH+c.net
>>694
>>697
でも奈良県って知事からして周辺の府県に滅茶苦茶偉そうだよな
リニアを京都に云々の時の態度見てたら京都にリニア行かしてやれやと思うほど不快感あった
いくらリニアは法的に奈良県を通過するとはいってもその法律を変えて京都経由に変えろと思ったわ
他にも奈良の知事は通過交通を嫌う余り徹底した通過交通への嫌がらせ(例えば名阪国道の有料化を言い出したり京奈和道の一番肝心要な区間を一番後回しにした、R163清滝生駒道路の事業を放置した等)
を現在進行形でやってる
どうも奈良の知事は南部優先の余り北部を嫌ってる感じすらある
727:名無し野電車区
19/07/05 19:26:30.41 1BhCCG1I.net
>>703
個人的には京都の方が不快だわ
JR東海が駅全額負担を決めた直後の誘致は流石に露骨すぎ
728:名無し野電車区
19/07/05 19:49:21.48 IE1X7Yhl.net
金は出さないくせに文句だけ一人前の奈良県
729:名無し野電車区
19/07/05 19:58:40.42 KrYC3C1t.net
>>705
奈良県は元々負担予定だったんだよ
地元が負担しなくて良いことになった途端に文句を言い出したのが京都府
730:名無し野電車区
19/07/05 20:10:08.10 9Az3+W9C.net
>>705
だから西から冷遇されてるもんな
大和路線なんかボロばかり
奈良駅も京都駅に比べて何千分の一くらいの規模。
駅ナカにマックスバリュｗｗ
731:名無し野電車区
19/07/05 20:13:36.72 l0at0/y3.net
>>705
奈良県は他の関西の府県との協調性はゼロどころかマイナスだね
てか奈良県って好きと答える人間より嫌いと答える人間のほうがはるかに高い気がする
732:名無し野電車区
19/07/05 20:52:41.36 1BhCCG1I.net
今話題にあがっているリニアに限って言えば、大阪府や三重県、和歌山県などと協調してるけどな
他府県に対する奈良県の協調姿勢の低さは最近急にマシになってきたように思う
京都府との仲の悪さは相変わらずだが
733:名無し野電車区
19/07/05 21:09:59.59 SzB8COiF.net
>>708
それ京都じゃね？
734:名無し野電車区
19/07/05 21:40:04.82 U5YFVBs7.net
>>698
新名神と第２京阪のジャンクションで、京奈和道にも行けるんだよな。
工業団地なんかもできるかもね。
735:名無し野電車区
19/07/05 22:43:01.48 mMGuGjWc.net
奈良県民には、そこらへんのシカのフンでも食わせておけ!!
736:名無し野電車区
19/07/05 23:04:16.91 9Az3+W9C.net
>>710
関西広域連合に最初入ってなかったのってどこでしたっけ？ｗ
737:名無し野電車区
19/07/05 23:07:12.47 bgax8MWa.net
対立煽りやめろ
738:名無し野電車区
19/07/06 00:36:08.64 1X9Wa0Kq.net
大和路線ーなにわ筋線ーおおさか東線が理想的な運転系統
大和路線、おおさか東線の�
739:V車は、なにわ筋線開業後！！
740:名無し野電車区
19/07/06 02:16:18.04 ExVh4+FH.net
>>715
心配するな
201各駅停車が
王寺～なんば～新大阪～久宝寺
で運転されるから
741:名無し野電車区
19/07/06 10:09:21.70 BQchBTrp.net
大和路厨は巣に帰れ
742:名無し野電車区
19/07/06 21:48:20.54 WTRyJsea.net
>>707
KOHYOに代わったで
京都駅前のイオンモールの核店舗もコーヨー
743:名無し野電車区
19/07/07 20:16:05.57 rdDAnKqk.net
マックスバリュも一部光洋経営の店舗があるな。
744:名無し野電車区
19/07/07 21:06:50.19 waBCK2oG.net
JR淡路から阪急淡路へ乗り換えを試してみたが、JRの出口出たら思いっきり住宅街だった
乗り換え客多いな
その割に商店街は活気がないし阪急の駅前は自転車だらけで殺風景なことこの上ない
ポテンシャルを全く活かせていないな
745:名無し野電車区
19/07/07 21:21:00.42 7Vrla18R.net
ポテンシャルってSポイントかよw
746:名無し野電車区
19/07/07 21:39:18.54 P93Q9Jy2.net
>>720
乗り換え動線の商店街が繁盛しちゃうと例のアレが建設できなくなり乗り換えが不便になる
747:名無し野電車区
19/07/07 22:40:55.21 QEHP3iOU.net
駅前は高架化工事が終わればキレイになるだろ
東淡路商店街は諦めろ
748:名無し野電車区
19/07/08 07:17:16.33 47HgyfAL.net
そうそう
淡路周辺は 今は絶賛工事中で雑然としてる状態だから
マダ判断は早い
749:名無し野電車区
19/07/08 11:57:42.54 OKppi726.net
完成すれば、阪急高架下の2階コンコースから直接JR改札前に繋がるから
750:名無し野電車区
19/07/08 12:28:57.20 7hAThF0G.net
ほんとだったら来年完成予定だったのにな
おおさか東線が言えたことじゃないけど買収が遅れるのも込みで計画を立てろよ
751:名無し野電車区
19/07/08 18:45:41.50 u7hFNkFb.net
>>720
商店街のチャリカスマナー悪くて怖い
歩いてただけなのに、後ろから来たBBAチャリカスに当てられた
752:名無し野電車区
19/07/08 19:21:18.70 6pe6Xlmk.net
今の淡路駅舎跡地に新東淀川区役所作って移転させたらいいのに。
今の区役所はバスが毎時2本しか通らない、あまりに不便な場所だし
753:名無し野電車区
19/07/08 20:23:02.37 B1u44wdZ.net
来年3月に光洋とダイエーが合併し、大阪、兵庫東部、京都、奈良のマックスバリュは
ダイエーが運営することになる。
屋号として光洋、ピーコックストア、マルナカを残すのかどうかはよくわからん。
754:名無し野電車区
19/07/08 20:33:49.17 6O3rLHju.net
>>713
全国的には大阪民国が一番嫌われてるのは判ってるかw
755:名無し野電車区
19/07/08 20:46:21.79 AIiC3b8X.net
>>730
そら東京に、尻尾振ってる京都は喜ばれるよな。
756:名無し野電車区
19/07/08 20:48:20.31 AIiC3b8X.net
でもリニアは、京都には来ません。
757:名無し野電車区
19/07/08 21:03:24.92 yCKhhsqm.net
京都には来るだろ高の原あたりに
758:名無し野電車区
19/07/08 21:30:57.09 gTlfE9Qk.net
>>728
現淡路駅舎跡は駅前ロータリーになるんじゃなかったかな？
759:名無し野電車区
19/07/08 23:35:07.19 Se8j8VmR.net
>>730
その大阪と京都がなければどうにもならない小判鮫、ｵ奈良
情けないｗｗｗ
760:名無し野電車区
19/07/09 00:16:42.33 QWP5i1TA.net
>>735
まあ嫌でも日本はその奈良から始まったけどなw
761:名無し野電車区
19/07/09 00:29:52.56 1SGJ74hz.net
>>736
卑弥呼様もさぞ
762:かしあの世で悲しんでるだろうなぁ 地元があんな民度に落ちぶれてしまって。
763:名無し野電車区
19/07/09 06:59:10.84 rH9y+7xF.net
>>729
マックスヴァリューよりダイエーのブランド名のがいいな
764:名無し野電車区
19/07/09 08:14:10.61 UovUq6sO.net
>>738
イオン(持株会社)はダイエー屋号を無くしたいようだが
新屋号のイオンフードスタイルが全然浸透されていないからな
チラシにもダイエー・グルメシティと表示されていてダイエー自体も使いたがらない
765:名無し野電車区
19/07/09 13:51:21.88 PlluBGzk.net
フードスタンプと語感が近いのは酷いな
766:名無し野電車区
19/07/09 14:45:40.12 LKaIJXPp.net
>>726
阪急淡路って何年工事してんかな？
南海泉佐野や京阪枚方市も遅かったけどな。
やっぱ、金！ これに尽きるな。
767:名無し野電車区
19/07/09 14:45:40.31 LKaIJXPp.net
>>726
阪急淡路って何年工事してんかな？
南海泉佐野や京阪枚方市も遅かったけどな。
やっぱ、金！ これに尽きるな。
768:名無し野電車区
19/07/09 15:03:14.75 fpIlyKa3.net
でも淡路はこれから確実に大化けするよ。
将来的になにわ筋線とも繋がるわけだし。
武蔵小杉並みの発展を見せるかも知れない。
769:名無し野電車区
19/07/09 15:48:03.14 3F0UWFAV.net
>>743
淡路島なみの町並みなのに？
770:名無し野電車区
19/07/09 16:42:54.51 tjHwEtLH.net
>>744
淡路島っていつから都会になったの？
771:名無し野電車区
19/07/09 16:46:02.42 y8c6aO5c.net
>>743
淡路は駅から半径500mくらい更地にしないと無理だろ。
772:名無し野電車区
19/07/09 19:22:25.83 HP4kPzz+.net
>>746
既に大規模な区画整理事業が進んでる。
残ってるエリアもそのうち整理されてデカいタワマンとかが建つだろう。
773:名無し野電車区
19/07/09 23:11:05.31 UovUq6sO.net
>>744
菅原道真乙
コイツが淡路島と勘違いしたのが地名の由来
774:名無し野電車区
19/07/10 06:40:31.24 j8d/lTmT.net
>>716
南海天王寺線の跡地を活用して引き上げ線を作り大和路普通は天王寺止になると見るが
775:名無し野電車区
19/07/10 06:47:02.29 rGb9a+8e.net
>>749
それはない
776:名無し野電車区
19/07/10 06:52:40.67 Q7GptKfI.net
あくまで個人的な推測だが、大和路の快速系統は全て新大阪方面梅北行きになるんじゃないかと
大和路普通は天王寺か難波止まりと予想
777:名無し野電車区
19/07/10 07:10:35.36 rGb9a+8e.net
>>751
順当にいけばそうだが
環状線の本数減が課題
778:名無し野電車区
19/07/10 07:27:14.44 j8d/lTmT.net
>>752
環状線は周回列車を時間6本にして天王寺-USJを時間4本走らせれば事足りると思う
大和路快速がJR難波へ行けば高田快速の行き場がなくなるので高田快速を東線へ振り分けるのが妥当かな
779:名無し野電車区
19/07/10 07:32:23.59 hZkai4RG.net
なにわ筋線は関空直通を売りにしてるし関空快速だけだろ
大和路線までは本数的に入る余地はなさそう
780:名無し野電車区
19/07/10 08:08:03.02 Va593wp/.net
>>754
関空直通と時短を売りにしてるから、関空方面ははるかだろ
関空快速は大阪直通のままで
普通快速系統は大和路からの難波止まりを延長するのが妥当じゃね？
781:名無し野電車区
19/07/10 09:03:08.75 iEqoQy6a.net
大和路に誤乗を防ぐためには関空＝地下駅、大和路＝環状線ホーム
に統一した方が良さそうだなぁ
782:名無し野電車区
19/07/10 09:13:48.29 +CJspNNn.net
環状線内－関空の需要がかなりあるからからそれはないかも
783:名無し野電車区
19/07/10 09:17:15.94 Q3t61dau.net
なにわ筋線スレでやれ
784:名無し野電車区
19/07/10 11:37:02.54 9Mx88ROQ.net
関空快速は京橋の需要つまり
利用客数4位の京橋駅単体+学研都市線乗り換えの需要を捨てるのかという問題
785:名無し野電車区
19/07/10 12:00:19.76 uwo8jtQI.net
意味不明
786:名無し野電車区
19/07/10 12:12:02.63 0OPs628P.net
ほんまに意味不明やな。別に周回でもいいしな。
787:名無し野電車区
19/07/10 12:35:23.53 ApjayN5M.net
京橋を見たら分かるけどわざわざ周回電車をスルーして関空快速に乗る
788:名無し野電車区
19/07/10 13:59:36.72 XTHYp561.net
京田辺ー放出ー新大阪ー天王寺ー関西空港
でよろしい
789:名無し野電車区
19/07/10 14:46:28.47 uGNfYLY0.net
互いに遅れを撒き散らすような乗入れはウンザリ。
790:名無し野電車区
19/07/10 17:22:15.74 o2XrVbOe.net
なにわ筋線とおおさか東線で大阪外環状線
791:名無し野電車区
19/07/11 10:56:35.13 /NAayJTp.net
淡路から難波や天王寺に移動する需要もあるだろうしな。
事実上の大阪外環状線になるな。
792:名無し野電車区
19/07/11 12:11:19.18 PO0qrQJv.net
淡路から難波は新大阪か南方乗り換えで御堂筋線使うだろ
793:名無し野電車区
19/07/11 12:14:25.72 T7JVocHO.net
>>767
普通の人はそうだろうな
よほど電車代ケチりたいガキは難波があんな辺鄙なところでもＪＲ使うだろうけどｗ
794:名無し野電車区
19/07/11 12:48:39.51 Pw9Q3VbO.net
>>767
もし一本で行けるようになるならって話でしょ
現状だと阪急メトロ380円とJR300円で時間は明らかに前者が早いから、JR使うのは経路の定期持ちくらいだろうけど
795:名無し野電車区
19/07/11 12:54:55.85 YD8toMll.net
>>768
正直なところ、「JR難波が辺鄙だ」というのは先入観によるものだと思うのだが
地上には大都市らしくビルが林立しているし、なんばウォークを使えば他社線や難波中心部からのアクセスもわりと容易だったりする
796:名無し野電車区
19/07/11 14:04:49.69 YVnOL9Ci.net
>>770
昔は辺鄙だったよ
今はOCATやらライフが出来て貨物駅跡を再開発したマンションだらけになり難波のちょい街外れ位になった
難波と言えばやはり近鉄と南海に挟まれてる辺りなのは変わらない
797:名無し野電車区
19/07/11 14:11:58.60 2xjTVdB6.net
南海の難波なんて乗客あまりいないし寂れきってるだろ
捏造してまで盛り立てたいか
798:名無し野電車区
19/07/11 14:22:57.94 BGuxYcDA.net
↑まさか、汐見橋と勘違いしてる!?
799:768
19/07/11 14:34:12.03 bxZK3w3W.net
>>770-771
ガキ、というのが癪にさわったかな？ｗ
イメージというのは一番重要かと
あと今はビルやマンションがたくさん建ってることくらいは勿論行ったことあって知ってるが、そこに用が無ければ田んぼがあるのと大して違いないし。
一般的に実際に用が有りそうな建物なんてほとんど無いし。
800:名無し野電車区
19/07/11 14:40:28.90 82QsfQCv.net
>>774
＞ガキ、というのが癪にさわったかな？ｗ
俺はそれを言われた相手でもないし、癪に触る以前にキレてすらいないわ
801:名無し野電車区
19/07/11 15:17:04.47 OmIp2e6z.net
まぁJR難波なんて25年前までは難波ですらなかったやん。湊町や。
802:名無し野電車区
19/07/11 15:41:32.23 LBUpWfqS.net
JR難波はなにわ筋線が完成すれば今の乗降客数が倍増の10万人
つまり北新地と同じくらいに成長するポテンシャルあるからなあ
今は西の環状線直通大増発の犠牲で割りを食ってるが
803:名無し野電車区
19/07/11 15:42:25.28 /NAayJTp.net
これから淡路は確実に大化けするからな。
淡路から難波や天王寺への直通需要も馬鹿に出来なくなる。
804:名無し野電車区
19/07/11 16:04:59.08 kD0bhveQ.net
>>773
いやJR難波と勘違いしてるのだと・・
805:名無し野電車区
19/07/11 19:19:50.80 g87yqAfq.net
>>778
次の改正で直通快速も停車だと
806:名無し野電車区
19/07/11 21:02:11.67 vf0Qcl2s.net
>>767
東線ユーザーなら河内永和から近鉄で大阪難波に行け。
807:名無し野電車区
19/07/11 21:30:03.52 cerIK77b.net
淡路から難波なら堺筋線で日本橋で降りて近鉄に乗るか、近鉄乗らなくても十分徒歩圏内。
808:名無し野電車区
19/07/12 02:22:42.07 146jC19V.net
>>782
新大阪から御堂筋線でいいだろ
809:名無し野電車区
19/07/12 03:24:44.47 fDebV1uc.net
207系快速増便？
810:名無し野電車区
19/07/12 08:02:29.87 yUR1O19F.net
>>783
でいいけど、日本橋までなら一本で行けるメリットはあるので否定する理由も特にない
811:名無し野電車区
19/07/12 12:56:23.54 sI9df2QX.net
京橋駅北口
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
812:名無し野電車区
19/07/12 15:06:44.47 kE8wbCl/.net
>>783>>785
御堂筋線乗るなら阪急乗って南方で乗り換えるから新大阪へは行かない
それと、日本橋からなんばは近鉄乗らなくても千日前線がある
813:名無し野電車区
19/07/12 18:34:13.21 dmtckxAH.net
地下鉄からわさわざ近鉄に乗り換える意味がよくわからん
814:名無し野電車区
19/07/12 19:11:57.50 146jC19V.net
日本橋←→難波ならなんばウォーク歩くわ
815:名無し野電車区
19/07/12 20:29:06.06 jAXklu1y.net
っ 千日前線
816:名無し野電車区
19/07/12 20:34:44.75 9qDvz+UC.net
あんな距離歩くやろ
817:名無し野電車区
19/07/12 22:14:33.00 tsP357R3.net
淡路ー日本橋も淡路ーなんばも運賃380円
それだったら千日前線乗り換えるでしょ
なお(西中島)南方経由も同額
818:名無し野電車区
19/07/13 07:51:08.29 2W0Y1hXQ.net
運賃の問題じゃないよ
乗換の手間も考えたら難波日本橋間をわざわざ乗るのは逆にロス
819:名無し野電車区
19/07/13 08:14:55.58 L1e/T4KJ.net
通り抜けを目的としていない人混み歩くより人の流れが決まっている乗換のほうが楽
820:名無し野電車区
19/07/13 09:25:13.22 xRPUAX07.net
だいたい難波のどこに行くか限定してないのに、乗り換えが無駄とか意味のない話だ
821:名無し野電車区
19/07/13 12:28:29.49 rGtvnHnj.net
ぼくのかんがえたすてきなけいろ、だけが正解じゃないでしょうに
何故、他を否定してしまうのか
822:名無し野電車区
19/07/13 12:50:15.82 nF8StuXt.net
俺はこんな経路も知ってるぞ、と知識自慢がしたいだけ
823:名無し野電車区
19/07/14 08:53:10.01 Q1rkKumq.net
>>797
多様な経路をもつ、逆を言えばトラブル時に強いということだな。
どこかが止まっても別のルートで代替可能なのは大きい。
確かに淡路は拠点化するだろうな。
824:名無し野電車区
19/07/14 09:16:53.42 5BnFg9DV.net
別におおさか東線が出来る前から淡路は便利だったのに隣りの上新庄に乗降人数負けてんだよな
駅周りを全部ぶっ壊わして西北を目指せ
825:名無し野電車区
19/07/14 14:07:34.63 eIS3bYcM.net
大和西大寺にJR奈良がくっついた感じか？淡路駅
826:名無し野電車区
19/07/14 14:33:32.81 MuYN+IIe.net
>>800
大和八木と柏原がくっついた感じ
827:名無し野電車区
19/07/15 16:17:11.40 ckcJb87D.net
立地最高、現地最悪
それが淡路。
828:名無し野電車区
19/07/15 18:58:17.57 GQVcI+Ch.net
>>802
車庫が付いたらまるっきり大和西大寺になったか？>淡路
829:名無し野電車区
19/07/15 19:01:19.38 eiCd6hNh.net
>>802
現地最悪てw
830:名無し野電車区
19/07/18 12:58:19.92 BKiMb7RE.net
犬作と文通してたno科学者茂木がウヨクは分断していると言ってるが、
西の終日雌車は家族を分断してる。
しかも、雌車はアンチバリアフリーでアンチLGBT。
パヨクが障害者やlgbtの味方というのは全くのウソ、雌車利権は死守しようとしてる。
おおさか東線新大阪～鴫野まで非協力乗車したら、子なしや子連れのカップルが
利用していた。
法的根拠のない西からの要請をスルーしてるのが素晴らしい。
パンチパーマの子連れカップルの男に情けねえなどと侮辱された。
こいつは西の非番社員か学会員かプロ市民か。わざわざ混雑した車両
に行く男の方が器量が狭い。
831:名無し野電車区
19/07/18 13:13:38.78 I03l2mVD.net
今朝の読売新聞に出てました。
イオン京橋店 建替え！ 9月末閉店。
4～5年後に大規模商業施設を新設。
新店舗は西の旗艦店に！
ついに来たか！学研都市線地下化も同時に進めて欲しい。
832:名無し野電車区
19/07/18 13:32:54.47 snxTV+7I.net
>>806
やるんならそのタイミングしかないよな
ただし、せっかく作っている最中の環状線と学研都市線をつなぐエレベーターの工事が、ほとんど無駄になりそうだが…
833:名無し野電車区
19/07/18 13:40:11.33 I03l2mVD.net
>>807
それもそうだな。
でも地下化は10年くらいかかると思うから 10年使えばいいんじゃないか？
834:名無し野電車区
19/07/18 13:59:25.71 snxTV+7I.net
>>808
そうかもしれんね
野崎駅も現在設置済のエレベーターも無駄になりそうだし
835:名無し野電車区
19/07/18 14:14:30.17 gtqeBjFo.net
>>806
イオンモールが出来るのか都心部型の商業施設が出来るのか？
836:名無し野電車区
19/07/18 14:20:47.17 r+2YSKYx.net
イオンが開発した都心型店舗のテナントとしてイオン系のスーパーが入る程度では？
837:名無し野電車区
19/07/18 14:27:19.16 m3VWVDr2.net
ついでにグランシャトーも建て替えてあの周辺の猥雑な風俗飲食店街も一掃してもらいたいもんだが
新イオン大型モールは将来の学研地下化を配慮した構造にしておくべきだろうな
ついでに地下街を作り京阪とメトロに地上に出ずに連絡できる通路を開設
そこからイオンの地下売場に直接入場できる開口部ができればベスト
838:名無し野電車区
19/07/18 14:30:05.14 Lc2Io3sA.net
>>811
旧ダイエーの都市型商業施設OPAと
イオンフードスタイルby daieiの組み合わせで
839:名無し野電車区
19/07/18 14:53:10.57 3P62CghH.net
イオンは近年の経営不振で旧ダイエー旧マイカル系店舗は老朽化後のリニューアル再生を捨て
て
ほぼ整理縮小路線をとっていたがさすがに京橋は建て替えするんだな
個人的には京阪に売り飛ばして京阪モール弐番館になってくれた方がよかったのに
840:名無し野電車区
19/07/18 15:39:52.62 9cKIcqHe.net
>>799
淡路は、住宅が密集していても電車に乗る人が少ない、だから上新庄＞淡路
ただし、阪急同士の乗り換え客は多いから、特急淡路停車。
おおさか東線開業で改札を出ての乗り換えが増えるから乗降客数で上新庄を
抜く日も近いだろう。
841:名無し野電車区
19/07/18 19:13:30.72 SCHSZVhw.net
>>810
新聞にはそこまで書いてなかった。
西の旗艦店って書いてあるから、どんな感じなんだろうね。
学研沿線近くは 鶴見、四條畷 があるから 何かしら差別化されるんだろうね。
以下の予想をしているブログもあったよ。
URLﾘﾝｸ(kansai-sanpo.com)
842:名無し野電車区
19/07/18 20:13:44.65 LPrHgPWz.net
糞ブログ貼るなよ
843:名無し野電車区
19/07/18 21:07:19.93 3M9M3uv3.net
学研都市線京橋を地下化するとして深さはどれくらいになるんだろうか？
それと今の線路の位置そのままで地下に潜れるのかというのも気になる
844:名無し野電車区
19/07/18 21:15:25.79 /tWAld4G.net
三山木マジック
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
845:名無し野電車区
19/07/18 21:15:48.37 /tWAld4G.net
>>817
ブログ？
846:名無し野電車区
19/07/18 21:19:54.79 rtoi2sRB.net
地下化して環状緯との乗り換えを不便にすれば
大阪までの客は北新地まで引っ張れるかもな
847:名無し野電車区
19/07/18 21:32:06.09 SCHSZVhw.net
>>818
深いと乗換えがしづらいね。
位置は希望としては少し北寄りのイオンの前の道路の地下にして欲しい。深くなっても距離的には京阪にも環状線にも近く出来る。
そのまま西に行けば自然と大阪城北詰に合流出来そうだが、現実に出来るかどうかはわかりません。
848:名無し野電車区
19/07/18 22:00:03.40 W1kwGU9Q.net
イオン前の道って昔は川だったらしいから難しそう
849:名無し野電車区
19/07/19 01:35:28.64 JXn+jEGR.net
きのう電車で異音がしたわ
850:名無し野電車区
19/07/19 06:21:57.07 kahs8yyL.net
>>823
昔どころか今でも暗渠じゃないのか
851:名無し野電車区
19/07/19 07:09:54.17 nzH/VS99.net
鴻池新田の客って傘を差してでも先頭に並ぶよな
特に女性は屋根付き乗車位置から快適な専用車両に乗ればいいだけなのに
852:名無し野電車区
19/07/19 07:43:29.24 G6z2hV1R.net
>>822-823
>>825
イオン前の道路が暗渠なら琵琶湖疎水の地下に線路を作った京阪の京都市内の地下みたいな感じか？
地下化するなら京阪三条のように緩急接続や折り返しに対応出来るようになれば最高なんだが
学研都市線の現在線の跡地は平行する寝屋川沿いの名無しの通りの拡幅の用地に使えないだろうか？
ついでに環状線との交差部分も掘り下げて背高車の通過も可能にしたらいいと思う
853:名無し野電車区
19/07/19 07:47:21.39 /JaSdbLT.net
京橋の地下って掘ったら大量に不発弾が出てくるんだろうな
854:名無し野電車区
19/07/19 07:52:15.67 nzH/VS99.net
◯大量のゴキブリ
855:名無し野電車区
19/07/19 09:13:24.77 sQuvaRyp.net
旧関西鉄道の廃線跡から地下に潜って長鶴線と並行して進むのは無理だろうか。
ついでに環状線ホームも北側に移して。
>>828
人骨も出てきそう
856:名無し野電車区
19/07/19 11:46:21.18 9rXYXOYI.net
なんで現実離れした妄想しかできないんだろ？
857:名無し野電車区
19/07/19 12:11:41.53 CZMlsyyR.net
旧河道に抜けるところもマンション建ったし、直下地下化しか出来ないんじゃ？
858:名無し野電車区
19/07/19 12:33:48.45 o08gnOeH.net
京橋は１面2線にしてホーム幅を広げればよかったんだよね。
今のは無駄が多い。
859:名無し野電車区
19/07/19 12:57:56.32 CHcwsWhG.net
旧ダイエーは人骨の上に建てたの？
860:名無し野電車区
19/07/19 13:14:04.30 C5Iotv4u.net
>>819
どうせ同志社（しかも京田辺だから二流学部しかない）だからなあ
861:名無し野電車区
19/07/19 13:18:02.73 CZMlsyyR.net
>>833
元が1面2線…
862:名無し野電車区
19/07/19 13:25:06.14 AIvG14PF.net
うん、天満と一緒やな
863:名無し野電車区
19/07/19 13:34:42.46 I3XzpONM.net
>>830
環状線ホームは移さなくてもいいから学研都市線の線路を京阪と完全に並
864:行にして学研駅も京阪駅と並列に出来ないかと思う
865:名無し野電車区
19/07/19 13:59:10.94 x5WTK5st.net
学研都市線を京阪側へ移すと乗り換えは便利になるけど、OBPの利便性は悪くなるから痛し痒しだよねぇ～
今もデッキで繋がってるだけだから便利とは言えないけど
そこいらも含めてガラッと再開発して欲しいもんだ
866:名無し野電車区
19/07/19 14:09:59.11 DmwnrDVm.net
しかし取り壊して4年もかけて作り直すんだから相当イオンも気合い入ってるな
京橋のランドマークになるような旗艦店を目指すとか
学研民京阪民にとったらこれは朗報だろう
大きな買い物を梅田まで出ずとも京橋で済ますことができる
阿倍野再開発で天王寺に大きく遅れをとったが大阪第4一大交通拠点としての面目躍如となる
867:名無し野電車区
19/07/19 15:10:38.54 CHcwsWhG.net
>>829
下水流すのと同時に水溶性殺虫剤撒くようにすれば良いのでは？
868:名無し野電車区
19/07/19 15:11:40.27 CHcwsWhG.net
三山木マジック
和田サンマジック
869:名無し野電車区
19/07/19 18:47:01.64 duruHp3z.net
>>840
京阪が梅田に行けないなら京橋を梅田のようにしてしまおう。ってぐらい気合い入れて欲しいものだ。
870:名無し野電車区
19/07/19 19:15:52.50 VEocWf3D.net
ふと思ったが、学研線を地下化しなくても再開発出来るなら それに越したことはないな。
1番交通量の多い踏切は道路拡幅中だし、オーバーパスでクリア出来そう。
地下化しなければ工期短縮と費用の節約になる。乗客も地下から地上2階 3階に上がるより地上からの方が利便性が高い。
私の望みは学研線の地下化ではなく京橋駅周辺の再開発だった。
871:名無し野電車区
19/07/19 19:22:04.08 ndg9fKLC.net
玉造筋をかんせいさせないとOBPとの連携が取れないからな
よけいに歪になるんじゃ？
872:名無し野電車区
19/07/19 19:49:34.12 ElySDwSb.net
つくづく京阪って梅田と難波のちょうど間を通ってて厄介なとこに通したなと思うわ。御堂筋線があるとはいえ
あとJRの京橋駅は相対式ホーム2面2線だったり単式2面2線だったりして、関東住みから見ると2面3線や2面4線に比べて
始発駅としては格が落ちるなあとは感じる
873:名無し野電車区
19/07/19 19:57:35.33 sQuvaRyp.net
>>832
ま、多分一番現実的なのがそれだろね。
できれば京橋を2面3線(加茂や阪急神戸三宮方式)でできれば尚良だが。
874:名無し野電車区
19/07/19 20:52:23.66 XR2AvRMq.net
京阪梅田駅の土地を分捕ったのは阪急
875:名無し野電車区
19/07/19 21:15:49.84 kahs8yyL.net
>>845
現況駅前広場を片側2車線の幅員20メートルの道路で分断されるわけだから
苦情出まくりだろ
それに玉造筋をＲ１に接続させる必要があるかというと…
876:名無し野電車区
19/07/19 21:19:49.14 lhLtcapB.net
あの駅前広場自体が、道路になるまでの暫定なんじゃね？
877:名無し野電車区
19/07/19 21:45:06.16 Ch36t8mP.net
>>844
学研都市線と踏切で交差する名無しの筋をオーバーパスさせるはいいけど学研都市線を渡ったらすぐ川だけど架橋するとしたらかなり高い橋になりそうだな
結局それが嫌がゆえに線路を地下にする計画だと思う
>>847
2面4線(京阪三条方式)がいい
878:名無し野電車区
19/07/19 21:58:40.94 rtXNduYN.net
>>849
もちろん道路にするなら地下か2Fデッキで接続するでしょう
今の駅前広場って単なる通路じゃない
道路整備してバスやタクシー乗り場ちゃんと整備して初めてOBP生かせるんじゃない
879:名無し野電車区
19/07/19 2
880:2:04:05.77 ID:VEocWf3D.net
881:名無し野電車区
19/07/19 22:07:53.17 sQuvaRyp.net
京橋は1面2線でもいいけど、
大阪城北詰側と鴫野側双方に引き上げ線とシーサスクロッシングが欲しいな。
ダイヤの柔軟性と、事故発生時のリカバリがしやすくなる。
882:名無し野電車区
19/07/19 22:10:19.65 VEocWf3D.net
>>851
グーグルマップで見る限りライフ前からかなり幅員をとっているみたいだから出来そうに思うけどねぇ。素人考えなのでよくわからんが。
883:名無し野電車区
19/07/19 22:24:17.07 AtROBpS/.net
>>846
市役所と日本銀行大阪支店の真ん前、正に大阪の中心地だったから建設当時は最高の場所だったんだろう。
住友村や日本生命本店や旧三和銀行本店も徒歩圏内やったし。
884:名無し野電車区
19/07/19 22:35:56.41 rtXNduYN.net
>>853
今玉造筋予定地付近に環状線と学研都市線のエレベーター作ってるからオーバーパスしようとすると3Fレベルにしないといけないからかなり勾配とか厳しそうになりそう
環状線と京阪の間は道路2Fにするならなんとかなりそうだけど
885:名無し野電車区
19/07/19 23:19:26.57 IDNwUrx/.net
しかしイオンを取り壊すとなると京橋の西口は閉鎖されてしまうんじゃないか？
西口からイオンを通り抜けて陸橋渡ってマクドとマツキヨの道を進むのが
学研ユーザー京阪乗り換えやモールに行くメインルートなんだが
あの電車待ちの客でごった返す環状線ホームを通り抜けろというのはちょっと具合か悪い
886:名無し野電車区
19/07/19 23:32:19.67 lhLtcapB.net
おおさか東線電車少な過ぎやろ。なんで新大阪で25分待ちやねん！
887:名無し野電車区
19/07/20 07:57:23.26 1SgkJ3AL.net
>>858
学研都市線から京阪への乗り換え通路を作ってもらわないと、環状線ホームが大変なことになりそう。
888:名無し野電車区
19/07/20 08:45:55.79 OhE6wrLM.net
>>833
元々どうだったか知ってる？w
889:名無し野電車区
19/07/20 15:00:58.87 hcfKu5w4.net
>>858
西口からOBPへつながるデッキがあるから閉鎖は無いと思うけどイオン内の自由通路は使えなくなるだろうね
デッキから京阪も行けるけど遠回りだし
890:名無し野電車区
19/07/20 16:46:04.08 guh2ri5O.net
>>862
あの自由通路が無くなったら痛いな
仮設通路をつくってほしいところ
891:名無し野電車区
19/07/20 16:55:55.41 NImXmk9q.net
京橋は1面2線の狭い地下駅
あの当時は建設費がなかったから、延伸部は島式ホーム
892:名無し野電車区
19/07/20 18:35:43.10 rabCY2fP.net
京橋の地下駅って何の話？
893:名無し野電車区
19/07/20 19:05:54.54 lcHpwmKV.net
城東貨物線を野江方面に通したのがなんとも惜しいよな。
城北公園通からメトロ都島を通って、旧淀川電車区の乗入線から京橋(今の自転車駐輪場やタイムズ東野田のあたり)、そして鴫野へと通していれば
のちのおおさか東線全通で京橋から新大阪へ乗換無しで行けたんだが。
894:名無し野電車区
19/07/20 19:29:42.59 MXYVoUGh.net
京橋の地下化を建設費抑制でさほど広くない1面2線でやってしまうと完全に北新地の二の舞になる
ホームドアを付けて転落事故は防止はしたがあそこの容量のなさが
学研や宝塚線が大した輸送障害でもないのにすぐ全列車を止めて振り替えに逃げる元凶だからな
895:名無し野電車区
19/07/20 21:21:33.82 NImXmk9q.net
>>865
銀座線スレと素で間違えたスマソ
896:名無し野電車区
19/07/20 21:29:45.23 iOrAXvcj.net
>>866
貨物線をそこに通す検討余地ってあったの？
897:名無し野電車区
19/07/20 21:43:27.04 N5YKo36J.net
>>867
北新地程度のホーム幅でも両方に折返し線を作れそうだけどね
逆に2面2線だとそのスペース捻出も難しそう
898:名無し野電車区
19/07/20 22:55:31.00 c6Izgrrk.net
>>869
今のバス10系統の赤川１～都島中通を線路にすればって妄想だろうが、市電があったし
谷町線の延長は赤川・城北公園通り経由で作る話もあった。天六ガス爆発事故でいろいろ
計画変更あったらしいが。
899:名無し野電車区
19/07/21 00:15:24.47 duzVOmq7.net
京橋の一日平均乗車客数が13万人で北新地が5万人
京橋の乗車客のうち半数は環状線の客だから半分で割って7万5千
京橋を1面2線化するとしたら北新地の１.5倍のホーム幅でいいのかと思ったが
乗車客数は京橋の駅改札を利用した数をカウントしただけで
乗り換えの客を含めたら優にその倍はいることに気がついた
つまり京橋は北新地の３倍くらいのホーム幅がいるね
900:名無し野電車区
19/07/21 01:31:58.14 YfozBo9M.net
城東貨物線はそもそもが東海道線と関西線の貨物を相互に行き来するための連絡線で
人間の拠点間移動を一切考慮した設計になってないのは仕方がない
無理矢理でも新大阪に繋いで何とか使える旅客線にできただけでも上出来
当初は山手貨物のように旧城東線の腹付け複々線化も検討されてたらしいが(城東線高架化後の地上線跡地に貨物専用線を設置)
そっちの方が東京の埼京線や湘南新宿ラインのように周回列車を圧迫せずに
自由に阪和大和路学研の列車を乗り入れできて結果はよかっただろうな
901:名無し野電車区
19/07/21 12:27:56.91 wVMEJhxH.net
今もグーグルマップで確認できる、デルタ状の旧関西鉄道廃線跡を使って
おおさか東線の京橋スイッチバックとか妄想したくなるなぁ。
902:名無し野電車区
19/07/21 12:41:05.05 mDg4pMlU.net
一人でやってろ
903:名無し野電車区
19/07/21 22:46:00.33 1KWCoSNG.net
！悲報！
普通電車車内で43歳白鵬似のおじさんがセクハラ中
904:名無し野電車区
19/07/21 23:34:50.56 w6Atwawh.net
>>876
性の悦びおぢさん甦る？
905:名無し野電車区
19/07/22 10:45:32.60 gaaaC21y.net
京橋は上りと下りのホーム滞留客数の差が大きい
906:名無し野電車区
19/07/23 00:33:10.38 o5ky9/ea.net
そりゃ学研から下車した客は速やかに出口なり環状線に向かうなからな。
1日の両ホームの利用人数としてはどっちも大差ないやろ。
907:名無し野電車区
19/07/23 08:52:24.32 FOFF8D2N.net
2番線の滞留時間は鴫野のゴミのせいで長くなってるからな
908:名無し野電車区
19/07/23 09:15:54.25 wwgmdOtS.net
鴫野が一番近代的かつ都会的な駅になるとは誰が想像しただろう
909:名無し野電車区
19/07/23 22:16:38.31 KTNzRUdQ.net
鴫野 蒲生四 野江 付近はどこも交通の便が非常に良くなった。もっと発展してもいいと思うが何か連携が取れていない気がする。
もったいない。
910:名無し野電車区
19/07/23 22:48:14.50 yFzeL7lP.net
開通から半年も経たないのにそんなにすぐ発展するわけないわｗ
911:名無し野電車区
19/07/23 23:00:36.93 KTNzRUdQ.net
東線開業を見越した駅前開発がもう少しあってもいいと思った。
912:名無し野電車区
19/07/23 23:15:15.24 azb2w0N0.net
他に土地がないなら開業を見越してってなるだろうけど、そこまで切羽詰まってるのって東京だけでは？
913:名無し野電車区
19/07/24 11:05:54.09 G1oSAyHD.net
>>846
淀屋橋からなら梅田もなんばも同じ料金でいける
914:名無し野電車区
19/07/25 19:24:31.10 G/ONRWrj.net
今日も安定のポンコツ指令
松井山手で詰まりまくり
なぜ上り各停を長尾折返しにしない？
相変わらず学習能力ゼロだな
915:名無し野電車区
19/07/25 20:10:08.64 laycNKLf.net
京急みたいに行っとけダイヤでさっさと遅延解消しろ
916:名無し野電車区
19/07/25 20:32:47.16 iT+90A3V.net
単線で行っとけダイヤとか怖い話やめてくだされ
デッドロック起こしたら半日止まるぞ
917:名無し野電車区
19/07/25 21:04:05.76 laycNKLf.net
糞指令能力じゃそうなりかねないな
大規模な祭のたびにダイヤ崩壊
環状線は軒並み４０分遅れ
安全確保とか理由付けて徐行入線するから遅延する→人が溢れる→さらに遅延
毎年なのだから、天神祭、びわこ花火大会、なにわ淀川花火大会は遅延予告出せよ
918:名無し野電車区
19/07/25 21:13:00.04 dSNr1q1N.net
車内の確認により遅延というのはトラブル仲裁って意味？
919:名無し野電車区
19/07/25 21:14:30.95 4oZftlPI.net
普通の鉄道会社
多客→臨時列車を運行して輸送力を確保し、安全に乗客を輸送する
JR西日本
多客→危険だから徐行→輸送力が低下してさらに混雑し危険が増す
４２５団体対策第一主義だとこうなる
920:名無し野電車区
19/07/25 21:21:12.52 Ff2XII83.net
てか利用客が425を糾弾してもいいんでは？
そりゃ事故を起こしたJR西は悪いけどだからといって遺族が関係ない利用客に対して不便などの不利益を押し付けることが許されるはずがない
425ってJR西だけでなく利用客も責任とれ、利便性や速さを求めたことに対して反省しろと言いたいのかと思う
921:名無し野電車区
19/07/25 21:25:52.07 Ff2XII83.net
もしオレが尼崎事故についてメディアから利用客の声として何かコメント求められたら遺族会のせいで電車の本数が減ったり所要時間が遅くなったり終電が早くなった、貴殿方は確かにお気の毒だけどだからといって関係ない利用客まで巻き込むな、と糾弾したいね
そういう返答をメディアが流すかどうかは分からないけど
922:名無し野電車区
19/07/25 21:27:31.08 Ga6ROhND.net
言ってた
923:名無し野電車区
19/07/25 21:29:07.45 WIgx40MT.net
おおさか東線の新しく開通した部分、初めて乗ってきた。新大阪から鴫野まで。新大阪駅初午前9時52分。
だいぶ前に乗った時は放出までで乗った時間もあっただろうけどなんだか客少ないなあという感じだった。
新大阪終点で降りてくる客はそこそこいて、新大阪発になるとそこまでは乗っていなかったが前に感じたような
客少なめというふうでもなかった。>>720の人が書いているようにJR淡路は乗り換え客は多く、学生風の若者が
目だった。やっぱり第3セクターではなくJR西日本の運賃体系そのままで思ったより安く乗れるというのが
最大の利点だろう。鴫野から大阪メトロの今里線に乗ったがこれまた以前より客が増えてる気がし
924:た。
925:名無し野電車区
19/07/25 21:32:25.82 Ff2XII83.net
>>895
言ってたって？
425があの事故は客も悪い、だから不便を甘受して客も反省しろって言ってたのか？
926:名無し野電車区
19/07/25 23:30:58.40 48jnZmge.net
多客時に注意や徐行を促すのは至極当然のことやろ
俺は近鉄ユーザーだが、毎日のように「○○駅、高校生で混雑！注意して入線せよ！」みたいな指令が耳に入って来るぞ
927:名無し野電車区
19/07/25 23:39:42.41 UDhGYTHQ.net
>>892
臨時出したらますます詰まるだろバカか？
928:名無し野電車区
19/07/25 23:44:15.31 iT+90A3V.net
祭り対応の基本は入場制限
929:名無し野電車区
19/07/26 00:00:22.68 ypdcxC1Y.net
桜ノ宮が容量ないから天満や京橋や北詰や天満宮に分散してくれとJRは呼び掛けている
ぶっちゃけ京阪やメトロも使ってくれと誘導すらしてるよ
それでも客は桜ノ宮に集中するんだから仕方がない
930:名無し野電車区
19/07/26 00:03:10.63 5Y4FSbMq.net
呼び掛けてそれなんだから呼び掛けなかったらもっと大変なことになるだろうね
931:名無し野電車区
19/07/26 00:29:16.83 Yy4CG63/.net
非電化時代の長尾以東って信じられないほど本数が少ないよな
932:名無し野電車区
19/07/26 00:45:36.67 F6ulfA5n.net
>>899
425以降のJRのやり方では臨時列車の運行なんてとても無理
遅延の嵐で逆に運行本数が大幅に減ってしまっている
祇園祭の時に阪急も京阪も臨時を多数運行してるのとは大違い
425以前のやり方に戻せば普通に捌けるのだけど
933:名無し野電車区
19/07/26 00:52:29.27 6lIrEc6x.net
だから、改札にロープ張って客入れるなよ
934:名無し野電車区
19/07/26 21:25:00.69 ABH99RZf.net
>>904
京阪2本増発を多数とは言い過ぎ。
935:名無し野電車区
19/07/26 22:01:32.16 jxQ0en9e.net
桜ノ宮の話をスレチでなくすため桜ノ宮線を復活しようや
936:名無し野電車区
19/07/26 22:41:54.30 bJRaue1J.net
>>904
と言うか、昨日は京橋止めほとんど天王寺まで延長運転してたぞ。
937:名無し野電車区
19/07/26 22:56:17.47 68JWYDv6.net
需要→京橋～大阪の区間電車
供給→京橋～天王寺の延長運転
ガイジかな？
938:名無し野電車区
19/07/26 23:30:54.15 OXWUVl9q.net
他のスレでも書いてあったけど、京橋や大阪駅止めにしたらますます遅れるでｗ本線を何分も塞いで車内点検するから。
普段遅れてる時も内回りを急きょ大阪止めにしてることがよくあるけど、あのせいで大阪駅先頭に渋滞して余計に遅れてるからな
天王寺は３線あるからまだマシだから天王寺まで延長運転したんだろ
939:名無し野電車区
19/07/26 23:38:32.12 bJRaue1J.net
>>909
ガイジはお前だ。
3、4分間隔で走ってる区間のどこに増発の余地があるんだよ。
21時以降の京橋止で穴が空いてる所を増発することで大阪城公園より奥に行く奴らに、大混雑の桜ノ宮やら京橋に溜まらないようにしてるんだろ。
少しは頭使えよバカ。
940:名無し野電車区
19/07/26 23:41:12.67 OXWUVl9q.net
夏休みだから許してあげてｗ
941:名無し野電車区
19/07/27 00:05:56.27 CvnktgU5.net
桜ノ宮から乗った客が京橋や大阪で全員降りるわけじゃないし、途中止まりの電車って後続詰まるの知らんのやろな。厨房やから。
942:名無し野電車区
19/07/27 01:53:57.61 sWWxxmle.net
>>901
天満桜ノ宮閉鎖というのもありじゃないかとも思ったこともある。
京阪や大阪メトロがさばけるのであれば、そちらに輸送もすべて任せるのも一手かなと。
あくまで遅延を最小限にするという話だけども。
ホームドアつけてしまえば徐行はましにできるとは
943:思うけど 1年に1回しかないもののためにそこまで投資するのもどうかとも思う
944:名無し野電車区
19/07/27 02:10:23.83 rLwHJS/1.net
120円(桜ノ宮、天満→大阪)しか払わない客のために金も手間も使いたくないというのが
JRの本音
945:名無し野電車区
19/07/27 08:27:29.48 inDBtB50.net
>>913
司令業務は鉄道ヲタ中学生の職業体験のほうがうまくいきそうだなw
946:名無し野電車区
19/07/27 09:07:25.77 /CNwjuFI.net
電車だけ動かせばいい訳ちゃうやろ
947:名無し野電車区
19/07/27 10:46:00.45 XjWEDQ5R.net
>>912
アイツは年中ズル休み
948:名無し野電車区
19/07/27 13:40:04.41 R0lUEfXv.net
>>914
環状線て全駅ホームドアつくんちゃうかった？2,3年はかかるやろけど
949:名無し野電車区
19/07/27 13:47:47.71 D/ZEzd98.net
全駅つかない
ちょっと調べたら分かる話。
950:名無し野電車区
19/07/27 18:46:34.89 AenJbRR0.net
>>920
大阪京橋天王寺新今宮辺りは工事するよね？
残りも作るんじゃね？
951:名無し野電車区
19/07/27 20:40:45.75 Dxcxc7l3.net
昔のイベント時だと、帰り際に券売機に並ぶ人で溢れかえっていた。
結果的に事実上の入場制限となっていたが、ICカード化されたためその方法が取れなくなったと聞いている。
淀川花火大会の帰りの時間帯は、入場改札機を1台しか動かさないという方法で入場制限してた。
952:名無し野電車区
19/07/27 21:14:32.68 sWWxxmle.net
>>922
お帰りのきっぷをあらかじめ購入…はそもそも誤った誘導だったということ？
953:名無し野電車区
19/07/27 21:22:13.97 BlNKN5wH.net
花火大会で駅閉鎖はあり得ないわな
G20でできたのとは重要性が全くちがう
954:名無し野電車区
19/07/27 21:31:15.20 sWWxxmle.net
>>924
計画運休という概念が浸透してきている中で、
安全確保や安定したダイヤを提供するための駅一時閉鎖は十分あると思うよ。
955:名無し野電車区
19/07/27 21:36:08.80 sWWxxmle.net
>>921
環状線の全駅が、ホームドア設置の基準を満たすわけではないので
現時点では、主要駅のみの設置にとどまるし、JR西日本もそのように言ってる。
天満や桜ノ宮は対象外だったかと。
しかし今後、国が基準を厳しくしてくる可能性高いし
鉄道会社が自主的に追加設置する例もあるので、将来的な設置は十分にありえるよ。
だけど、7月25日の夕方の6時間程度なんだよね、混乱するのは
この数時間のためにそこまでするの？とは正直思う所もあるよ。
956:名無し野電車区
19/07/27 21:55:40.31 gx8mkLS/.net
>>897
車掌にお詫び放送しろって詰め寄ったアホが居ただろ。
957:名無し野電車区
19/07/27 23:15:45.81 vbdMQ2A/.net
>>926
安全対策なら上で既出の桜ノ宮通過による周辺駅への分散で事足りるからなあ
数時間が超危険状態なのは事実としても、通年で考えると優先されるべき駅は他にあると思うし
958:名無し野電車区
19/07/28 00:16:49.53 jku+eDJx.net
駅通過とか妄想にもほどがあるな
959:名無し野電車区
19/07/28 00:49:18.57 7lyGcMwq.net
新駅とはいえ梅小路京都西にホームドア付けてるからなあ
鉄博と水族館があり京都駅に隣接する立地とはいえ
あの駅が乗降客2万人超えすることなんて当分先の話だろう
芦原橋や今宮のような例外はともかく環状線の各駅ならもれなくホームドア付けても全然ありと思うけどねえ
大阪京橋鶴橋天王寺新今宮に付けるよってそんなの当たり前過ぎて全然安全アピールにならないし
桜ノ宮大阪城公園辺りまできっちりやったら西は頑張ってるなと見直せる
960:名無し野電車区
19/07/28 00:56:57.05 pewh4WMQ.net
ヲタ特有の俺様目線痛々しいな
961:名無し野電車区
19/07/28 00:58:31.02 gt1u8yf1.net
>>930
梅小路京都西のホームドアは新駅だからこその設置だと思うよ
既存高架に後付といえ、設計段階で設置前提の構造物を構築すればいいし
車両も221/223でドア数統一もできてたしね
既存駅に設置する上で施設側の問題となるホーム強度の問題が無いからね
962:名無し野電車区
19/07/28 01:07:12.92 /O+gFiFf.net
ホームドア導入においてホーム補強が一番のネックというのは常識レベルの話。
環状線は特に高架だからなおさら金がかかりそう。
963:名無し野電車区
19/07/28 01:09:46.16 hhRLQB65.net
>>930
全駅ホームドアになると、停車時間増加の問題も発生するんだよな。
仮に1駅5秒追加となるだけでも19駅で1週当たり1分30秒ほどの追加になり1周45分が怪しくなってくる。
結果的に減便につながる恐れもあるので、兼ね合いでしょうね。
964:名無し野電車区
19/07/28 03:58:58.50 PxgrR5ya.net
>>934
｢一周45分｣は天王寺の停車時間で調整してるくらいだから問題ないんじゃ？
965:名無し野電車区
19/07/28 05:28:43.55 omF2CIZe.net
昔は４０分で一周してた、天王寺でのバカ停を他駅に満遍なくふれば
なんとかなるんじゃね？
966:名無し野電車区
19/07/28 08:23:32.99 hhRLQB65.net
>>930
環状線全駅ホームドアの基準で適用するなら
新快速停車駅全て、C電全駅、学研尼崎～京田辺全駅くらいは対象になると思うが
課題は多いだろうな。
>>935
今の1周45分も昼間の内回りを除いて思っているほどぼ余裕はない。
これに停車時間増になると最短時分で運転して1周45分で何とかといったレベルになるので
少なくとも朝夕は1周45分の維持は無理になるかと。昔みたいな余裕なしで運転すれば別だろうけど。
967:名無し野電車区
19/07/28 08:37:59.52 ksYJgrjx.net
昔と違ってブザー合図になってるし、発車メロディーもあるし、かけ込みもやたら待つからな
昔とは状況が全くちがう
968:名無し野電車区
19/07/28 13:34:40.65 s+LcwJfu.net
昔のダイヤだと、環状線一周で38分くらいだったよな。
20分サイクルだったからなぁ。
969:名無し野電車区
19/07/28 13:43:35.36 33xQ2NL0.net
津田はリニューアルしないの？
970:名無し野電車区
19/07/28 14:44:21.73 813eCRmC.net
津田なんてリニューアルする意味がない
971:名無し野電車区
19/07/28 18:42:25.08 RoF5BVCL.net
>>941
トイレが古い
972:名無し野電車区
19/07/28 20:04:02.07 Hus2hh1L.net
>>939
今宮が無い頃じゃない？
大阪城公園はあったかもだけど
973:名無し野電車区
19/07/28 20:40:44.40 dhMb9QkG.net
323て停車時間増を見越して201より加速度引き上げたんじゃ？まだ201性能で走ってるかもしれんが
974:名無し野電車区
19/07/28 21:04:48.20 hhRLQB65.net
>>944
221～225の周回列車もあるので、323系だけ上げても根本的解決にはならない。
975:名無し野電車区
19/07/28 21:18:36.88 wfr560cI.net
>>943
15分ヘッドになる前は20分ヘッドだったので周回は39分で走ってた
つまり最近の話
976:名無し野電車区
19/07/28 21:43:59.58 hhRLQB65.net
>>946
2010年3月改正の時刻表もってるけど、周回は土休日早朝で42～43分程度の設定だった。
当時基準でも昼間は結構カツカツだったのは見てわかる。
快速も2010年基準にすると環状線の周回時間は3～5分は伸びてる。
快速が大正と福島に追加停車したのもあるけど、それより多くの時間が追加されている。
977:名無し野電車区
19/07/28 21:53:24.26 hhRLQB65.net
補足だけど、2010年時は�
978:O回り天王寺→大阪は19分台が多かったけど 現ダイヤでは、20～22分の設定がほとんど、余裕時間の追加が徐々にされています。 学研都市線もホームドアの関係もあり停車時間、所要時間は伸びています。 新快速も大阪→姫路の最速61分がほぼ消滅状態。 ブザー発車の導入や特定のドア集中による乗降もたつきなども考慮すると20～25秒停車自体が厳しくなりつあるのかもしれない。 事故前の15秒停車どうやってたんだと思う。
979:名無し野電車区
19/07/28 22:00:00.64 XAZ7WK3z.net
>>948
発車メロディ導入時に20秒から25秒に停車時間延びたよ。
980:名無し野電車区
19/07/28 22:01:40.59 hhRLQB65.net
連投すまん、学研都市線はそこまでは変わってないな。
京橋での停車時間調整はあるが、全体としては大きな変化はない。
事故があった当該路線のこともあって、相当の見直しがかけられていたからかもしれない。
981:名無し野電車区
19/07/28 22:04:09.25 hhRLQB65.net
>>949
ホームドア稼働時も見直し入るだろうな。1駅30秒は最低必要だろうな。
今の25秒もドア閉まりますとアナウンス流れると同時に閉めてちょうどくらいだしな。
982:名無し野電車区
19/07/29 08:52:18.72 QCSxuGxY.net
>>947
>>948
さらに5～10年前は、昼間の外回りの天王寺→大阪は17分だったのでは。
今宮開業したあとでこの時間だったはず。
983:名無し野電車区
19/07/29 17:12:08.86 gpt0hGLY.net
>>935
例えば鶴橋から新今宮までって利用が少ないから現状でも大して問題ないんだよなあ
15分サイクルのダイヤだとそういう風にしか組めないしな
984:名無し野電車区
19/07/29 21:05:11.64 BwIg5ypn.net
>>953
鶴橋～新今宮っていう近鉄～南海の乗り継ぎ利用は
なんばで乗り換えるより格段に早かったから昔は需要多かった
それが、周回列車激減でなんば乗り継ぎに移行してしまったから今はその利用者は少ない
JRが不便にすることで客を見事に飛ばした例
985:名無し野電車区
19/07/30 02:07:58.69 xjUbKspX.net
>>954
２回も乗り換えが伴うのに、そのルートにそれほどの需要があったんだろうか？
986:名無し野電車区
19/07/30 04:00:56.85 QlUpOQ57.net
>>955
乗り換え距離だな
難波での乗り換え距離は鶴橋と新今宮の乗り換え距離を足したのより絶対長い
987:名無し野電車区
19/07/30 05:42:43.45 l8X0zB9e.net
南海で通ってるうちの同僚は退勤時にわざわざ周回電車の時刻に合わせてるな
他の会社も含めてそんな人多そう
988:名無し野電車区
19/07/30 06:08:28.17 quVxMpxo.net
>>954
鶴橋も難波も新今宮も1990年から比較すると数割減少しているので
15分サイクル化はある意味妥当なのでは？
989:名無し野電車区
19/07/30 06:42:50.13 xPtbq4zj.net
たしかに天王寺から新今宮行くときはイライラすることが増えたな。
嫌がらせとしか思えん
990:名無し野電車区
19/07/30 07:02:13.58 xjUbKspX.net
天王寺から新今宮へ行くのに14番線で電車待つ客っているんだろうか？
991:名無し野電車区
19/07/30 11:53:39.76 Ars7rMKD.net
いい加減環状線スレでやれ
昔の学研つまり片町線は車両もオレンジで環状線の支線的存在だったが
今は本線と宝塚線に付随する北アーバンの一角で京橋で連絡するだけの縁遠い関係
992:名無し野電車区
19/07/30 15:48:45.76 1ZZj/zSX.net
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
993:名無し野電車区
19/07/30 16:07:57.94 Jcv95JWO.net
>>961
大阪環状線の支線というか大阪環状線のグループという感じだが
それより
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
いっそ北梅田が
994:開業したら北新地と北梅田全て引っ括めて「大阪駅」に統一したらええのに
995:名無し野電車区
19/07/30 16:32:31.33 QyvI3rEE.net
大阪環状線は南アーバン組だから、学研都市線含めた北アーバン組とは別グループ
うめきた駅開業により
（桜島ーUSJ）ーうめきたー放出ー京田辺
と
尼崎ー放出ー久宝寺
が、放出で接続とかになったらグループ関係も変わるが、
そうなるとダイヤの維持の問題を考えた場合、東西線からJR神戸線やJR宝塚線への乗り入れは
ラッシュ時以外は原則廃止にするくらいにしないと、ダイヤ遅延時に収拾がつかなくなりそうではある
もっとも、尼崎ー北新地間の利用客が相変わらず他区間より少ない状況から考えると、それでいいのかもしれないが
996:名無し野電車区
19/07/30 20:33:56.88 l8X0zB9e.net
>>963
「大阪」つっても広いから「大阪（の）梅田」「大阪（の）難波」という表示や案内がそもそもなのに
東京の連中はそれが理解できないんだな
997:名無し野電車区
19/07/31 01:25:41.20 bMQNVXou.net
>>955
南海から近鉄大阪線に乗り継ぐ場合はどっちにしろ乗換2回要るぞ
998:名無し野電車区
19/07/31 01:46:51.65 U6zvPRro.net
国鉄時代の話で言うと、今の大和路快速に当たる
奈良～環状線～天王寺止まり
の快速は日中しか走ってなくて
ラッシュ時は大阪～鶴橋～天王寺の小運転以外の全部が周回列車だったからな
999:名無し野電車区
19/07/31 01:48:47.27 ojIdWwxr.net
>>962
乙
1000:名無し野電車区
19/07/31 03:38:08.04 yzoGPFm+.net
こんばんは
電鉄 汽車まとめサイトを運営する者です
本スレッドをまとめさせて頂きたくカキコいたしました
異議ある方は3時50分までに具体的な理由で申し立てください
時間を過ぎての申し立ては一切認めませんので、ご注意を
1001:名無し野電車区
19/07/31 04:25:20.86 v8zNQZaV.net
>>969
こんな時間に良くもまあ言ってくれるねw
異議がどうとか以前の問題
非常識に付き、まとめは認めませんw
なんの権限もないがw
1002:名無し野電車区
19/07/31 07:58:22.53 92Sb8O9K.net
>>969
こちらに許可を出す権限はないし、あなたが勝手に異義申し立ての条件をつける権利もない
5ちゃんねるのまとめを行うには、公式フォーム（URLﾘﾝｸ(www.5ch.net)）から運営者登録することが公式なルールとして定められている
これに従えば誰も異義は唱えられないが、従わなかった場合は法的措置が取られても文句は言えない