19/05/18 12:58:14.80 2CFU+5p8.net
>>283
客数云々よりもデータイムで京橋～松井山手で快速を維持出来なかった学研都市線と大阪～新三田で(丹波路)快速を維持出来た宝塚線とではどちらが路線として優秀か？となると当然後者だろう
学研全線7連化について事故後の様々な検討の中で実現したということこそ動機はネガティブとしか言いようがない
ネガティブ以上に嫌々やったという言い方がピッタリ
客数が増えてるから7両化！といったポジティブな話は本当になかったからな
19/05/18 12:58:14.80 2CFU+5p8.net
>>283
客数云々よりもデータイムで京橋～松井山手で快速を維持出来なかった学研都市線と大阪～新三田で(丹波路)快速を維持出来た宝塚線とではどちらが路線として優秀か？となると当然後者だろう
学研全線7連化について事故後の様々な検討の中で実現したということこそ動機はネガティブとしか言いようがない
ネガティブ以上に嫌々やったという言い方がピッタリ
客数が増えてるから7両化！といったポジティブな話は本当になかったからな