19/05/11 03:21:12.75 SP1k0Ld9.net
近鉄の場合、長距離特急の関係で臨時スジの設定が難しいから仕方ない
新型ATSを「信号が替わっても、その信号の地上子を通過するまでATSの制限が継続する」仕様にしたのは無能としか良いようがないが
同時期に整備された阪急のATSは信号が替わり次第、即制限解除される仕様なのに
青山峠みたいな閑散区間なら兎も角、過密区間の難波線にまでクソ仕様にしたのは無能過ぎる
19/05/11 03:21:12.75 SP1k0Ld9.net
近鉄の場合、長距離特急の関係で臨時スジの設定が難しいから仕方ない
新型ATSを「信号が替わっても、その信号の地上子を通過するまでATSの制限が継続する」仕様にしたのは無能としか良いようがないが
同時期に整備された阪急のATSは信号が替わり次第、即制限解除される仕様なのに
青山峠みたいな閑散区間なら兎も角、過密区間の難波線にまでクソ仕様にしたのは無能過ぎる