19/04/17 20:14:15.01 ejHzhx5q.net
>>979
今のあいりん地区は日雇労働者の高齢化でナマポタウンになってるぞ
ドヤにしても片やバックパッカーの外国人向け
片や福祉アパートと称したナマポ向けに変貌
990:名無し野電車区
19/04/17 20:44:49.48 Di+IMW/M.net
>>977
んー、まあ正直韓国に一生帰るつもりないんなら日本に帰化した方が良いんじゃない？頑なに韓国籍に拘られてもねぇ...
確か帰化って税金の滞納とか犯罪歴があったら受理されないんでしょ？
まともな人ならさっさと帰化するべき。
ネットで見た話しだから信憑性薄いけど帰化したら親戚のコリアンとかから裏切り者扱いされるらしいね((((；ﾟДﾟ))))
991:名無し野電車区
19/04/17 20:59:54.78 zZJE1gas.net
なにわ筋線と韓国の関連性とは一体
992:名無し野電車区
19/04/17 21:06:18.87 Di+IMW/M.net
スマソ
なんか話題に出てたから関係ないのわかってたのにレスしちゃった‪( ´•̥ ̫ •̥` )‬
993:名無し野電車区
19/04/17 21:32:39.46 gXuE6T/T.net
あいりんは労働者の街とか言われてるけど
かつての労働者は既に高齢化して働ける歳じゃなくなってるし
もう現状でも労働者の街とは言えなくなりつつあるんだよな。
星野リゾートも出来て、あの辺はこれから万博に向けて大きく変わっていくと思う。
994:名無し野電車区
19/04/17 22:51:41.62 ASWvnYbK.net
>>984
特別在住資格者はほぼ取れる
995:名無し野電車区
19/04/18 00:51:46.85 R1nfYkwO.net
昨日京都市営地下鉄の東西線に乗ってふと思ったんだが、
御陵でも２面４線なのに、西本町はなんで１面２線なんだろう。
996:名無し野電車区
19/04/18 00:54:38.11 aGFecDO5.net
西本町は分岐駅というより分岐点の近くの駅に過ぎないからな
997:名無し野電車区
19/04/18 05:26:40.41 CDkofL9/.net
>>972
再建はいらんやろ
998:彫刻刀隊員
19/04/18 05:47:30.23 KlOaM8hz.net
>>989
御陵は建設費がどんでもない高額になってしまったんで
999:名無し野電車区
19/04/18 06:49:48.03 R1nfYkwO.net
>>990
JR側は難波が２面４線だから緩衝機能はそちらに任せればいいんだろうが、
南海側は新難波も２面２線なのでそれができない。
現難波に引き込むと言っても、
ダイヤが乱れる度に列車の行き先や折り返しの運用がコロコロ変わるのは
如何なものかと。
1000:名無し野電車区
19/04/18 07:33:25.22 j50GoVw5.net
>>993
難波折り返しで対応出来るよ
1001:名無し野電車区
19/04/18 07:40:55.24 R1nfYkwO.net
>>994
>>993
1002:名無し野電車区
19/04/18 08:10:22.12 j50GoVw5.net
>>995
それで十分なんだよ
なにわ筋線が不通になったら迂回ルートは御堂筋線か環状線辺り
という事は南海にとっては新今宮と難波にいけたら問題ないと考えられる
折り返しの件にしても、自社管理で確実に対応出来る難波の方が楽にやれる
1003:名無し野電車区
19/04/18 08:12:46.81 t0b8Tdgm.net
新難波は折り返し対応する計画
1004:名無し野電車区
19/04/18 11:23:07.87 kGAPz0uE.net
合流点から西本町まで複々線にしない限り、西本町だけ2面4線にしても意味ないからね。
1005:名無し野電車区
19/04/18 12:06:35.09 LdRXuRvW.net
>>998
>>363の資料見ればわかるけど合流点は離れてなくて西本町駅の開削部分
合流でそのまま島式1面2線のトンネル幅に狭まって駅という形
問題は多分なにわ筋の道幅をもってしても平面で2面4線は厳しくて京都の御陵みたいに上下線が縦2段積みになるところ
これだと結局折り返しに向かない
1006:名無し野電車区
19/04/18 12:42:52.70 FvIQWrWg.net
西本町駅は2面4線でなくても、引き上げ線だけでもあれば、と思ってしまう。
1007:名無し野電車区
19/04/18 12:58:00.70 JRUl4OZ7.net
お金がありません
1008:1001
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