19/02/14 21:54:49.83 mRBPEoQq.net
>>85
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
JR東海が折り返し容量などの点から現在の新大阪駅への乗り入れに難色を示す一方で
北陸新幹線の新大阪発着はほぼ既定路線だから、新大阪に北陸新幹線用の駅を別途建設する必要があって
地上には場所がないので必然的に地下駅とするしかない
ちなみに京都駅は東海道線などと直角に交わる形でやはり地下駅となる前提となってる
19/02/14 21:54:49.83 mRBPEoQq.net
>>85
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JR東海が折り返し容量などの点から現在の新大阪駅への乗り入れに難色を示す一方で
北陸新幹線の新大阪発着はほぼ既定路線だから、新大阪に北陸新幹線用の駅を別途建設する必要があって
地上には場所がないので必然的に地下駅とするしかない
ちなみに京都駅は東海道線などと直角に交わる形でやはり地下駅となる前提となってる