19/01/20 10:04:09.93 exHgJKl/d.net
>>326
そこはE2系1000番台退役の2022年以降に再検討じゃないの
337:名無し野電車区
19/01/20 10:12:30.71 AocsNu//q
逼迫してきたら、E7のあさま分ととき、たにがわ分にMAX再投入して併結運転してしのぐ。
それをしないのは、中期的には将来の需要が増加しないと考えているのでは？
338:名無し野電車区
19/01/20 15:03:24.40 AMOPkokjp.net
>>288
スレチだか、おがわま痴漢・東上ナイトが、この資料の統計上遅延が少ないってのが信じられん！
339:名無し野電車区
19/01/20 15:15:17.09 sPv7U+UR0.net
検査期限切れのｹﾖM20は、いつになったら検査入場 or インドネシア譲渡するんだろう？
今日、ﾊｴ44になる予定のﾐﾂB8が方転回送を行ったそうな。
340:名無し野電車区
19/01/20 16:10:58.88 4V4QDpolH.net
205-5000は走行距離で検査期限が来るとあれほど。
341:名無し野電車区
19/01/20 17:01:47.87 vRawCRyYd.net
このスレって「JR東日本車両更新予想スレ」から
いつ「JR東日本総合スレ」に変わったのですか？
342:名無し野電車区
19/01/20 18:31:03.33 UhCazK4TF.net
>>331
B8がハエ44になれば武蔵野線はミツ車だけでは205系全編成を置き換えることが出来ず2020年までにミツ車以外からも武蔵野線への転属があることが決定する
343:名無し野電車区
19/01/20 18:45:48.30 sPv7U+UR0.net
>>334
ﾐﾂB901も転用予定なら、ｹﾖ34をギリギリになって転用？
ﾐﾂB901が廃車なら、2本足らなくなるので、元ﾐﾂB20＆21であるﾏﾄ118＆119を転用？
（ﾏﾄ118＆119の分は、E531-0×2本で補填？）
かな？
344:名無し野電車区
19/01/20 19:02:22.05 LiW/Ez+Rd.net
>>334
2020年までに転属出来てかつ8両を組成できる車両となると209-2000・2100の4両×2編成かな
209-2100なら相鉄埼京線直通開業による横須賀線運用見直しで千葉以遠直通増やして209-2100運用置き換えたり2020年の内房外房鹿島ワンマン化で余剰出そうだし
ただしこの場合中央快速の209-1000同様多少の混雑悪化は不回避だが
345:名無し野電車区
19/01/20 19:50:55.39 sWj53JBq0.net
>>326
平屋8連じゃ上越新幹線での運行は不足と考えているから8連を導入しないのかもな
8+8の16連が組めることはメリットだが、8連運用が使い物にならないと意味がない
見方を変えれば8連平屋が必要になるまでの高頻度運行は、
北陸上越系統ではしないとの意思表示かと
346:名無し野電車区
19/01/20 19:54:18.42 sWj53JBq0.net
>>336
常磐快速の運用が減り気味のE231-0を転用の可能性もあるか？
こちらは多少のE531を新規導入の可能性もあるので
209-0だとさすがに古いだろうし、6+4の10両から捻出しないと
先頭車が中間に入ることにもなるし
将来の209-1000の転用先にはもってこいなんだけど
347:名無し野電車区
19/01/20 19:56:50.44 .net
ﾐﾂB901も転用予定、そしてｹﾖ34をギリギリになって転用だよ
348:名無し野電車区
19/01/20 20:00:36.82 An/HFeK50.net
カッツカツやな
349:名無し野電車区
19/01/20 20:14:47.78 iCb9XtT0d.net
北海道新幹線は必要だな
新千歳空港が雪で閉鎖の際の振替ルートとして
2025年に長万部まで先行開業もありだろう
350:名無し野電車区
19/01/20 20:19:12.31 iCb9XtT0d.net
そして、盛岡以北の最高速度向上すれば航空との競争が打ってでれるから、
東京～札幌直通便は東京～博多同様に毎時2本以上は必要だな。
351:名無し野電車区
19/01/20 20:25:17.53 dW04666td.net
>>336
立正大学
352:名無し野電車区
19/01/20 20:31:43.24 EDrJM1fBd.net
空はなんだかんだ結構荒れるから地上も必要だよな
353:名無し野電車区
19/01/20 20:54:25.43 aNToaB2X0.net
>>339
ﾐﾂB901が機器更新されると、同一編成内にメーカーの異なるVVVF車の機器更新としては、
現在リニューアル中の東京メトロ9101Fに続いて、2例目になるな。
354:名無し野電車区
19/01/20 21:00:44.59 Q98qv4m80.net
阿佐ヶ谷で三鷹行待ってたら偶然ミツ14が来た。
4M6Tと比べ、あっという間に85～90km/hまで上がった。
西荻→吉祥寺でタイム測ったら1分45秒で、将来的に全体的な所要時間が短縮されるかもしれない。
355:名無し野電車区
19/01/20 21:21:55.38 REmURLAyd.net
ホームドアで所要時間が伸びるけどな
356:名無し野電車区
19/01/20 21:25:23.15 f+ylJsYsd.net
事故るともっと所要時間が
357:名無し野電車区
19/01/20 21:26:28.31 oV5i8iL40.net
京浜東北線が103系時代から変わっていないのだから、短縮はない
358:名無し野電車区
19/01/20 21:27:58.48 GFajuOGY0.net
>>344
そのあたりが、北陸新幹線の大きな武器になっているよね（特に冬）
359:名無し野電車区
19/01/20 21:43:20.71 6Qs2AiW+0.net
実際京浜の233は遅いままだしな
しかし、ミツ11、14と500代も起動加速は絞ってあるが中高速は速いのな、知らんかったわ
360:名無し野電車区
19/01/20 21:49:56.82 iAwKeSqJp.net
起動加速度は変わってないよ
6M4T編成は1ユニットあたりの引張力を減らしてるだけ
まあVが違うから特性域に入る速度が違うかもしれんのでそうなると伸びが変わるね
361:名無し野電車区
19/01/20 21:50:15.36 sWj53JBq0.net
>>346、>>351
踏切がない中央総武緩行線なので、
加速度向上によるスピードアップは一番やりやすいかもしれない
冗長性？ばかりが前面に出るが、加速度3.3くらいは余裕で出せるだろうし、
500番台だけでなく無理に既存編成の0番台にも6M4T化されたところを見ると
こちらからテコ入れしてくるのか？
そうすれば余裕がある中央総武線各駅停車の利用が増えれば、
中央線混雑の緩和につながるかもしれないが
東西線の05系、E231-800なんか、JR線内で加速度は切り替えていたっけ？
362:名無し野電車区
19/01/20 21:54:04.90 bjeMXlKC0.net
>>351
山手との並走区間で同時発車だと明らかに加速違うな。
363:名無し野電車区
19/01/20 21:56:53.10 mwsHJGfl0.net
>>354
>>351
下手に加速度を上げると山手線より早くなってしまう。
京浜東北線は高い減速度にして、所要時間を揃えているのに。
364:名無し野電車区
19/01/20 22:18:09.69 n8EtNWM1a.net
>>353
総武緩行線に踏切がないだと？
千葉まで乗った事ないのか？
365:名無し野電車区
19/01/20 22:22:12.80 tJS13/GM0.net
>>339
ケヨ34の穴埋めはどうなるの？
ウラのE233を1本5000番台化して持ってくるんだっけ？
366:名無し野電車区
19/01/20 23:10:07.54 OyMOPwBi0.net
京浜東北線は山手線並走区間外の踏切が多すぎるからな
山手線がE235系に統一されたら京浜東北線は並走区間のダイヤ修正するのかね？
367:名無し野電車区
19/01/20 23:12:52.20 6Qs2AiW+0.net
E235になって動力性能向上したわけじゃないしなぁ
368:名無し野電車区
19/01/20 23:15:33.66 sWj53JBq0.net
>>356
マジな話だけどないよな…それともどこかに残っている？
369:名無し野電車区
19/01/20 23:18:46.32 oV5i8iL40.net
幕張あたりに残ってるだろうが
370:名無し野電車区
19/01/20 23:24:20.91 sWj53JBq0.net
>>361
あっ？1か所だけ見つけたよ
こんなのが残っていたのか？
全く意識になかった
でも1箇所だけだし対策はしやすいと思うけど
371:名無し野電車区
19/01/20 23:28:32.15 4kqpEn4l0.net
>>362
逆にそういうのは政治案件で残ってたりするので面倒臭い。
京王の幡ヶ谷3号踏切は国土交通大臣の出身母体の会館が近所にあるので廃止に出来ないらしい
372:名無し野電車区
19/01/20 23:31:21.57 XOsGo4jx0.net
URLﾘﾝｸ(tetsudo-shimbun.com)
ついに東武は無料のクロスシート特急運転開始か。
一方JRはロングシート化まっしぐら。
差がつきそうだな。
373:名無し野電車区
19/01/20 23:32:27.05 DgbDGGus0.net
京浜はデジタルATCに列選機能つければよかったろうになとは思う
それで未だに通過禁止駅残ってるわけだし
374:名無し野電車区
19/01/20 23:34:56.97 ucrp395Oa.net
>>362
快速がこの前そこで事故やったばかりだろ
さらに京成との兼掌踏切だから JRだけでの対応も難しい
踏切って行政や道路管理者、周辺住民の関わりがあるから簡単に廃止もできないし 甘く考えちゃいけない
375:名無し野電車区
19/01/20 23:35:49.74 cDi/bztV0.net
総武線とか未だに103系時代とダイヤ大差ないんじゃないの？加速度上がっても錦糸町～秋葉原でノロノロ運転だろうし
376:名無し野電車区
19/01/20 23:36:51.56 nzI4yybS0.net
数年後には認知度が高まったと言って廃止されるか銭取るTJライナーに改編されるでしょ＞川越特急
377:名無し野電車区
19/01/20 23:38:08.70 x+dm8udQ0.net
>>361
あれは踏切ではない。
構内通路。
378:名無し野電車区
19/01/20 23:43:54.55 BjyL3WHx0.net
>>364
快速急行もクロスだったんだから何をいまさら
379:名無し野電車区
19/01/20 23:46:48.79 ucrp395Oa.net
>>369
なんか勘違いしてるな
花立って1種の一般公衆が渡る踏切があるんだよ
380:名無し野電車区
19/01/20 23:47:24.18 j6FnENjM0.net
その名の通り高崎まで繋がってたらな
高崎線ももっとマシになってたろうに
381:名無し野電車区
19/01/20 23:48:55.75 j6FnENjM0.net
構内でも公道なら踏切だろ
事故ったときの責任範囲に警察が絡んでくる
382:名無し野電車区
19/01/20 23:52:34.13 XwTeO0320.net
>>353
地下直車の加速度はマスコンキーで切り替え
JRは2.5km/h/sでメトロ使うと3.3km/h/sの設定
なんだけど余力あるのか地上用より加速してしまうw
383:名無し野電車区
19/01/21 00:04:38.04 5Wuw/WiD0.net
>>371
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
これか
384:名無し野電車区
19/01/21 00:04:52.92 gWKA4WET0.net
>>366
廃止はできなくとも、検知位置をずらすのは1箇所だけなら難しくはないよ
最高速度向上ならともかく加速度向上に文句がつくことはまずないだろうから
>>374
それでか…ぐいぐい加速していく�
385:ｩらまさかと思った
386:名無し野電車区
19/01/21 06:37:27.08 UcVvDdkh0.net
>>371
失礼。
場所を間違えた。
387:名無し野電車区
19/01/21 07:44:03.96 hSYcFaBzp.net
JR東日本車両更新予想スレッド Part235･
スレです。
388:名無し野電車区
19/01/21 09:14:31.66 P4CLBxpL0.net
>>364
215系とか走らせてるだろ
389:名無し野電車区
19/01/21 12:11:20.90 Nh17USFXd.net
>>338
常磐快速線は上野口(上野発着)の10連運用もあるから5+5で運用する付属編成の不足を補う為の元ミツ車転用だったりして
390:名無し野電車区
19/01/21 12:20:46.79 Nh17USFXd.net
>>308
田町の引き上げ線が撤去されて配線変わるからそれまで寝て待て
因みに田町の引き上げ線使用は今年度の品川駅改良工事で最後な
391:名無し野電車区
19/01/21 12:33:22.61 0ilyx5o/0.net
どっちしろnexが東京駅経由か
京葉線経由になるか
392:名無し野電車区
19/01/21 14:34:24.48 N//NhYVYa.net
ﾏﾄの231基本を6M4T化する話はどうなった？
393:名無し野電車区
19/01/21 15:17:44.14 xMz0gAxXa.net
そんな話そもそも出てなくね？
394:名無し野電車区
19/01/21 20:15:20.30 TIPQNFC00.net
1月～2月の配給・出入場・運用開始予定
・1月
1/21 トウ537離脱・東京入場
1/22 トウ30運用開始・E353S120+S209横浜出場
1/24 元ミツB25長野出場・京葉入場
1/25 トウ32新津配給
1/29 ミツA535東京出場
1/30 元ミツB25(編成不明)運用開始
1/31 209-1000トタ82大宮出場・A535運用開始
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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395:名無し野電車区
19/01/21 20:15:50.73 TIPQNFC00.net
・2月
2/4 M75(元ミツC512)京葉入場
2/6 ハエ132横浜出場
2/8 ミツC510離脱
2/9 トウ33配給
2/12 M75運用開始・ミツC510秋田入場
2/14 トウ538離脱・トウ31運用開始
2/17 MU35(元ミツB15)京葉入場
2/21 ミツA536三鷹入場
2/22 ハエ133 横浜出場
2/23 ミツA536・MU35運用開始
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
396:名無し野電車区
19/01/21 20:23:47.19 rp2XVW3i0.net
>>385-386
立正さんさあ。
初日から外していたら誰も信じないだろwww
397:名無し野電車区
19/01/21 20:50:31.29 DRVLhODka.net
>>381
ソースは？
398:名無し野電車区
19/01/21 20:53:37.22 4XOw0puQ0.net
>>388
はくたか
おたふく
ぶるどっく
ぴーやｗｗｗｗｗｗ
399:名無し野電車区
19/01/21 20:59:01.48 FtF1TF7t0.net
>>381
それって羽田絡み？
400:名無し野電車区
19/01/21 21:02:29.12 XMV3xFkkd.net
>>357 埼京線E233-7000今年度7本投入、来年度JR相鉄増発分5本投入、運用調整による乗り入れについては大宮、千葉支社で調整、大崎～新木場～新習志野～蘇我～上総一ノ宮で埼京E233-7000運用
大崎～上総一ノ宮上下1運用2本
大崎～新習志野上下1運用2本
計 2運用4本
209-500京葉車両センターケヨ34編成は最終段階で武蔵野線転用 サハは廃車
401:名無し野電車区
19/01/21 21:18:52.69 rp2XVW3i0.net
スルー検定。
402:名無し野電車区
19/01/21 21:25:27.90 NS9MyTEZa.net
立正大学
403:名無し野電車区
19/01/21 22:12:38.66 KCO2k3os0.net
最近見ないと立正君思ったら大暴れでわろた
E353系S120+S209は1/31出場、来月9両1本出場で投入完了 E721ベースの阿武急新型は2/21出場ですよと
404:名無し野電車区
19/01/21 22:24:43.05 jnfyRULgM.net
立正くんは後期試験を捨てたのかな？
405:名無し野電車区
19/01/21 22:54:03.18 VYnZVfek0.net
>>366
あの踏切って本来とっくに廃止されてるはずなんだけど、
元々の踏切は地下化工事でアンダーパスにする予定だったんだけど、
トンネル切削中にマリ区の基礎構造物壊して工事が中断したままになってるんだよね。
406:名無し野電車区
19/01/21 23:03:27.31 lWdXatdh0.net
E231は総武と常磐みたいに線区が違っても仕様が同じなら同じ番台なのに
E233は線区ごとに番台分けたのなんでだろ
京浜・京葉・埼京とかほとんど一緒じゃないの？
407:名無し野電車区
19/01/21 23:13:48.11 rp2XVW3i0.net
5000は0の機器構成に近い。
機器だけ見ると、3通りに分かれるかと。
0、5000、8000
1000、2000、6000、7000
3000
408:名無し野電車区
19/01/22 00:25:57.39 dvuL3mHx0.net
>>342
それは仙台～札幌間の需要が大阪～博多並にないと無理だ
409:名無し野電車区
19/01/22 00:40:13.57 oN33VyIbM.net
休日は2本欲しいな
平日はガラガラなのに休日は立ち客多数になるし
410:名無し野電車区
19/01/22 07:08:33.01 VVRk/vsQ0.net
>>397
総武と常盤も微妙に違うけどマイナーチェンジってことで通し番号にしたんじゃないか
233は補機の搭載号車とかの機器構成が変わってるからそこら辺わかりやすくするために変えたんじゃないかね
411:名無し野電車区
19/01/22 09:12:44.53 I8eBM7SK0.net
>>345
西の207-500+1500
412:梓川咲太 「石川界人」
19/01/22 10:31:47.74 HVUq2bmG0.net
>>268 お前は人じゃなくて 人以下のキモオタだから 大島産業の社長大島康朋お前は人だと思ってんのか
運転手を坊主にして 人に高圧洗浄機で水ぶっかけて パンツ一枚で土下座させて 人にロケット花火を発射する人が人間だと思ってんのか
>>268 ＝ 大島康朋 お前は人じゃなく ケダモノ 鬼悪魔 人間の皮をかぶった 鬼悪魔 ケダモノ 分かったな
413:星桃次郎
19/01/22 10:44:47.35 HVUq2bmG0.net
>>240 の投稿者は ２０１４年八戸北高校の女子生徒をいじめ自殺に追い込んだ犯人です
414:名無し野電車区
19/01/22 11:56:48.15 uVx2f2d90.net
>>335
ケヨ34もマト118＆119も結論から言ってどっちもない
ケヨ34は2016年に10両全て機器更新したばかりなのにすぐサハ2両を廃車して武蔵野線転属は機器更新の無駄になる＆2020年までにケヨ34の代替となるE233を持って来れない
マト118＆119は代替となるE531が交直流で今後3000番台の増備ですら控えているのに更に基本車両も必要となるとコストが莫大になる
武蔵野線の不足分はケヨ34と常磐快速E231-0以外の車両でしょう
415:名無し野電車区
19/01/22 11:59:02.09 .net
機器更新つったってサハ２両位捨てても痛くも痒くもないだろ
416:名無し野電車区
19/01/22 12:29:32.82 SmsZf4G0a.net
>>405
そこで減便ですよ
417:名無し野電車区
19/01/22 12:36:07.58 mrfudpyV0.net
最後まで青森に残っていた485系が昨日郡山に送られたことでクハ481が消滅
418:名無し野電車区
19/01/22 12:45:07.58 d6+7xHL8a.net
>>405
素人考えだと、これから武蔵野向けに転用する10連からサハ4両を廃車して、ケヨ34から更新済サハを2両持ってくるのは駄目なん？
419:名無し野電車区
19/01/22 12:52:22.84 yiktZwxbd.net
>>408
雪の中で良いシーン
420:名無し野電車区
19/01/22 12:55:37.13 o1xRDOGL0.net
あのリニューアルに驚かされたのも今や昔か。
421:名無し野電車区
19/01/22 14:15:31
422:.69 ID:V9lzmOZRd.net
423:名無し野電車区
19/01/22 15:38:15.77 HRO0qbMKa.net
武蔵野線は運転時隔の短縮を計画してるみたいだから
さすがに減便はないんじゃないかな
424:名無し野電車区
19/01/22 17:37:34.03 hQCzSaXVM.net
>>413
＞武蔵野線は運転時隔の短縮を計画してるみたいだから
kwsk
425:名無し野電車区
19/01/22 17:54:14.27 gzydDtBOa.net
>>412
今まで増発してきたのに今度はいきなり減便とかw
426:名無し野電車区
19/01/22 18:04:47.97 G4+QQ2RXp.net
武蔵野線は現在既に昼間10分毎(6本/時間)運転なので、
更に増発するとなると、7.5分毎(8本/時間)運転か？
427:名無し野電車区
19/01/22 18:16:03.33 4i8TAebe0.net
>>408
中間共々今まで何で残してたんだろ？
428:名無し野電車区
19/01/22 18:22:28.58 LH7TIsyjd.net
>>417
JTの部品取り車
429:名無し野電車区
19/01/22 18:25:43.21 GAxi2JN90.net
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp) 武蔵野線の件はこのページの一番下に
＞輸送ネットワークによる交流拡大
＞武蔵野線輸送改善（時隔短縮）計画 とあるね
430:名無し野電車区
19/01/22 18:32:11.30 sCAJTVoDd.net
時間短縮で運用数削減やろ
431:名無し野電車区
19/01/22 18:42:14.61 ggmAePXw0.net
旅客列車は基本10分サイクルだけど間に貨物や業務列車や臨時列車も入ってるんだよね
武蔵野線増やすのはいいとしてその辺の列車のダイヤはどうするんだろう
じわじわ旅客列車に追いつかれて南流山や東浦和で退避するから実質2本分以上使う列車もあるし
それとも増発分は5分間隔になる不均等ダイヤか?
432:名無し野電車区
19/01/22 18:57:17.25 pijhaOc+0.net
時隔短縮だが朝の最短4分を縮めるというより、8分空いたりすることもあるようだから均等化かな？
433:名無し野電車区
19/01/22 19:50:29.48 Tz8ANZ5nH.net
なんで所要編成数に全く無関係な昼間の話になっているの？
434:名無し野電車区
19/01/22 19:56:00.55 8IqJzPXa0.net
ヒント:立正大学
435:名無し野電車区
19/01/22 20:18:37.97 BX8XeDU00.net
武蔵野線は駅間長いし元々高規格だから高速化して増発分確保とかじゃないか？
436:名無し野電車区
19/01/22 20:22:27.15 qPIrvjS1d.net
>>425
高速化しても 貨物が邪魔すると何度も出てる
437:名無し野電車区
19/01/22 21:09:34.81 5vHYYx41d.net
>>413
運転時隔短縮なら運用数増えるから尚更車両が足らなくなる
そうなるとまとまった数の捻出が出来る線区からの車両転入が必要になる
それが2020年までに出来そうなのは今のところ総武快速線直通や京葉線直通の増発による運用振替と末端のワンマン化で運用に余裕が出来る房総ローカルの車両だけしかない
それ以外は武蔵野線に捻出するほど余裕がない
438:名無し野電車区
19/01/22 21:11:59.51 GAxi2JN90.net
E531増投入で松戸のE231放出は・・・流石にないか
439:名無し野電車区
19/01/22 22:14:05.55 /RAZZE3i0.net
また >>405 から同じ話繰り返すのかよ
ちったあ前レスよめ
440:名無し野電車区
19/01/22 22:24:36.90 cWmEEC7ba.net
>>427
ヒント:立正大学
441:名無し野電車区
19/01/22 22:30:49.58 Fa/UzR9ad.net
こんなフカヒレ俺も食べたいな
442:名無し野電車区
19/01/23 01:52:22.63 3rHTB8EzF.net
武蔵野線の編成が足りなくなるなら5000番台の8連でも作ればいいんじゃねーの
乗車位置少しズレるけど
443:名無し野電車区
19/01/23 02:25:25.27 y8dRC
444:LS30.net
445:名無し野電車区
19/01/23 05:15:57.32 /epigBSVa.net
>>425
ポイント改良はするのでは
速度制限でグニャグニャだし
ちょこちょこ色々やるのでしょう
446:名無し野電車区
19/01/23 06:21:38.46 ABsoqVsC0.net
武蔵野線は閉塞が長いのがな
447:名無し野電車区
19/01/23 07:24:31.02 332Pob1a0.net
>>433
西国分寺って何のためにあるんだろ？
448:名無し野電車区
19/01/23 08:54:20.75 e++dHhL9d.net
>>405
E231-0をE231-500で置き換える位なんだから、更新したとは言え、ｻﾊ2両を数年で置き換えても不思議は無いのでは？
449:名無し野電車区
19/01/23 08:56:23.86 3qg4GS2yd.net
>>433
E233って中央線や中央・青梅線表示あったっけ？
450:名無し野電車区
19/01/23 10:20:51.44 5vhec8ADM.net
>>436
工事用に233に入れてた行先をそのまま流用したんじゃね
青梅線内のみの運用を考慮してなさそうだし限定運用やろな
451:名無し野電車区
19/01/23 12:07:26.61 FN9ASDk2d.net
水道橋とかも入ってるんだ
452:名無し野電車区
19/01/23 12:15:48.63 iwl7u8UVp.net
水道橋は緩行線側で飯田橋の工事あるからじゃないの
453:名無し野電車区
19/01/23 12:40:41.63 amnkeP8wd.net
>>416
むさしの号やしもうさ号を増やすつもりかな
454:名無し野電車区
19/01/23 13:40:24.88 4YP+uUM20.net
武蔵野の時隔短縮は、日中じゃなくて夜(少し遅い時間帯)の改善では？
昼間は概ね10分間隔だけど、20時台以降になると12から13分待ちが増えて昼間より間隔開くし。
455:名無し野電車区
19/01/23 13:44:01.01 EMh3RqF6p.net
それならわざわざ工事する必要が無いような…。
456:名無し野電車区
19/01/23 14:36:09.79 7657HZ4ja.net
スレチですがここで聞かせてください
中央快速線のように10両固定で本数重視と東海道、総武、宇高、常磐のように15両を混ぜて本数を抑えれるのとではどっちがコスパいいんだろう
混みにくい昼なら客からすれば両数なんかより待つ時間が短い本数重視のほうがいいけど
中央快速だけ複々線の急行線なのにで15両じゃないのは独特だな
457:名無し野電車区
19/01/23 14:51:10.74 csU+yq0td.net
中央快速はMAXが10連だから仕方ない
そのうち12連になるけど
458:名無し野電車区
19/01/23 15:17:58.60 kc6ytrR2a.net
>>445
本数や乗客率を仮定しないと 比較なんか出来ないだろ
単純に10両3本と15両2本だと乗務員コストで15両だろうけども
459:名無し野電車区
19/01/23 15:21:44.26 3qg4GS2yd.net
20m車の私鉄が10両止まりなのを見ると10両くらいが最適解なのだろう
460:名無し野電車区
19/01/23 17:27:46.23 cvSkimdFa.net
15両は列車線の特権
461:名無し野電車区
19/01/23 18:02:33.54 /pP6eBmIM.net
>>440
水道橋は、御茶ノ水側に折り返せるからじゃね。
何かのトラブルで折り返した運用あったし。
462:安曇小太郎 水野茜
19/01/23 19:14:26.23 KJzn4Z3PH.net
俺は 去年鉄道イベントで 鉄道ファン約十人に かつて俺の願望を５ちゃんねるに書いた
吾妻線 上越線 観光客向けの１２９系転換クロスシート 仙石線一部交流電化にして 仙石東北ラインに転換クロスシートの７２１系 仙石線５０３系新車投入
房総ローカル線の一部を２１７系無料グリーン車導入 常磐線 水戸から仙台方面の７２１系２０００番台 高床仕様 セミクロスシート４両編成 新車投入
津軽線 セミクロスシートの蓄電池電車と７２１系新車投入の話をしたら ほぼ全員俺の意見に賛成してくれました
何でこのスレは俺の意見にケチばかりつけるのかわからない 車両更新スレッド ２ちゃんねらーとイベントに来た 鉄道マニアのギャップが開きすぎている
463:名無し野電車区
19/01/23 19:19:22.75 Gq56kkmy0.net
キモイ
464:名無し野電車区
19/01/23 19:20:50.24 .net
キモいな
465:名無し野電車区
19/01/23 19:23:22.67 8VklxzEB0.net
自己厨
466:名無し野電車区
19/01/23 19:26:04.34 9ZcalkCTa.net
全角数字はNG推奨
467:名無し野電車区
19/01/23 19:38:15.40 mQ/H+yixH.net
プロバイダーのKDDIに通報したら？
毎度毎度の荒らしだし。
Network Information:
[Network Number] 210.254.64.0/18
[Network Name]
[Organization] KDDI CORPORATION
[Administrative Contact] JP00000181
[Technical Contact] JP00000181
[Abuse] abuse@dion.ne.jp
[Allocated Date] 2003/02/05
[Last Update] 2009/09/07 11:32:04(JST)
468:名無し野電車区
19/01/23 19:38:26.54 XSuLr/nS0.net
>>451
ばーかばーかw
469:鎧塚みぞれ 「種崎敦美」
19/01/23 19:50:29.07 KJzn4Z3PH.net
ＪＲ西日本 奈良線の２０５系の帯は黄緑色に張り替えず青帯のまま走っている
もし ＪＲ西日本の社長来島達夫がＪＲ東日本の社長だったら 川越 八高線２０９系３５００番台 ２３１系が黄色帯のまま
総武線から武蔵野線に転属した２３１系 ２０９系は黄色帯のまま走るのかな 山手線から総武線に転属した２３１系５００番台は黄緑帯のまま走るのかな
常磐線各駅停車２０９系１０００番台も深緑帯のまま 中央快速線を走るのかな ２０９系１０００番台が深緑帯のまま中央快速線走ったら 私は嬉しい
470:名無し野電車区
19/01/23 19:51:56.24 w2ErUs+Zd.net
>>450
そんなことできたのか。
てっきり東京ドームのイベント用に臨時を増発できるようにするためかと思ってた。
471:名無し野電車区
19/01/23 19:55:53.65 jVCthyZr0.net
側線廃止された飯田橋の代わりみたいなもんだし
472:名無し野電車区
19/01/23 20:01:02.19 fsDulCc7M.net
>>459
10年以上前に異常時用の冗長設備として新設されたはず
恐らく実習兼用で大晦日の終夜運転時に水道橋発着を運転してる
473:梓川咲太 「石川界人」
19/01/23 20:05:05.19 KJzn4Z3PH.net
>>452 何が上級国民だ 下品国民だ東京都在住 >>454 お前か自己厨だ >>456 東京都在住 >>455 秋田県秋田市在住
>>457 何かばーか ばーかだ ばーかばーかは矢巾町の男子中学生をいじめ自殺に追い込んだ犯人 あんただろ
>>452-456 は鉄道マニアではなく鉄道マニアを誹謗中傷する陰湿中傷屋
474:名無し野電車区
19/01/23 20:10:44.01 Ba7nGk7V0.net
お前に向けてじゃないかもしれないのに何で反応してるの?図星だから?
475:名無し野電車区
19/01/23 20:18:28.46 NdrrUUdFM.net
水道橋行は都市対抗野球の臨時しか
思い浮かばないなあ
476:名無し野電車区
19/01/23 20:29:57.24 EnBZ5bFha.net
>>462
あんなカス共なんかに負けないでください！
あなたの書き込みに私達はいつも救われています
お願いです、あなただけが私達の希望なんです
477:名無し野電車区
19/01/23 21:00:37.18 tVYVvY1Va.net
B型ですら受け入れてもらえないレベルかな
それと福島駅11番線アプローチ線整備ってまだまだ知れ渡ってないのね
478:名無し野電車区
19/01/23 21:30:15.34 a7DlqlHdd.net
>>461
毎朝の始発は水道橋始発。
回送で御茶ノ水から営業開始。
夜間滞泊している。
479:名無し野電車区
19/01/23 21:30:15.57 4+Zna5WN0.net
>>451
何でって…ここは予想スレだからだよ。願望書かれてもね。
480:名無し野電車区
19/01/23 21:40:41.87 tVYVvY1Va.net
あれは願望なのか？
俺には文字にすら見えないんだが
481:名無し野電車区
19/01/23 22:15:38.89 fTXgXNAGB
451みたいなキチガイ排除のため、全角数字をNGにしろよ。
社会に必要ねーんだよ。淘汰されるべき存在。
>>451
キチガイ。統合失調症なんだろうな。かわいそうに。あちこちで存在を必要とされてないんだろうな。
まじで不憫な奴。現実世界には相手する奴もいなくて誰とも話せないからネットに書き込んでさ。
日本語文法もまともに教わる事がなかったんだな。可哀想。
自覚なくまわりと同じく振る舞ってるのに何故か疎まれるんだろう。コミュニケーションの障害は悲惨だな
482:名無し野電車区
19/01/23 21:54:04.95 GicW02eh0.net
>>467
夜間留置なだけで、営業運転は御茶ノ水が始発（千葉方）
三鷹方も東京始発
483:名無し野電車区
19/01/23 22:00:15.22 F7KJ8DjLM.net
>>462
相変わらず暴言だらけで品がないね
484:名無し野電車区
19/01/23 22:20:05.41 PqyJ13hnp
>>472
頭のおかしい可哀想な人をバカにしてはいけませんw
485:名無し野電車区
19/01/23 22:50:36.73 xs/Oy3lDM.net
>>467
>>471
( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
水道橋の本線に夜間留置してるのか
486:名無し野電車区
19/01/23 22:52:22.41 GicW02eh0.net
>>474
保線作業にもよるだろうけど、三鷹方に留置してあるのを見た事はある
487:名無し野電車区
19/01/23 23:17:15.70 VTdMXluT0.net
>>474
てめーはゴミか
488:名無し野電車区
19/01/23 23:51:39.82 1/wUxtGT0.net
>>466
やっとやまつばの平面交差が解消されるのか
>>476
ワッチョイにマウスオーバーしたら1週間のあいだ
情報も入れずにゴミ発言しかしてないなお前ｗ
489:梓川咲太 「石川界人」
19/01/24 04:57:55.20 NHiK5/OpH.net
>>463 じゃあ 誰に向けて何だ アンカー書けよ >>469 あんたも 矢巾町の男子中学生をいじめて 自殺に追い込んだ犯人
>>472 大阪府在住さん 品がないのは あんただ
環境保全のために 羽越線４２５系 「７２１系の交直流版」 の新車導入も鉄道ファンほぼ全員俺の意見に賛成したんだよ
490:黄前久美子 「黒沢ともよ」
19/01/24 05:56:29.93 NHiK5/OpH.net
>>465 応援ありがと
491:名無し野電車区
19/01/24 06:09:14.51 .net
>>479
気持ち悪い
492:名無し野電車区
19/01/24 06:48:03.78 0Wo4SImC0.net
もうケヨ34編成は京葉線で骨を埋めるのか？東も「ケヨ521編成？なにそれ？」状態だしな
493:名無し野電車区
19/01/24 07:26:46.73 rzqZzLFTM.net
>>481
武蔵野線の増発に充てて京葉線の運用を削減するという話がある
市川塩浜～東京は減便無しだから大きな影響は無いし
494:名無し野電車区
19/01/24 07:57:03.94 S3ppYICSa.net
鼠園は浦安からバス駄科
495:名無し野電車区
19/01/24 08:27:36.64 Hd7h5PKa0.net
>>478
死
ね
496:名無し野電車区
19/01/24 09:16:44.03 39RosUFKd.net
>>481
骨を埋めるんなら、自動放送設置や遅延等の情報をLED表示機に流すとかのサービスはやってくれんと。
武蔵野線に最初にやってきた209-500のｹﾖM71～73にも言えるが…
497:名無し野電車区
19/01/24 11:30:47.14 r3VI5lHRZ
>>478
やっぱり、キチガイはキチガイなりに他の人が蔑んでいるのは理解できるんだな。
アンカーつけなくても自分が頭おかしいと思われているのは理解してて草
465で自作自演までして本当に可哀想だ。
頭の病気の方を面倒をみるのは大変なのが全角廚の書き込み見てるだけで分かるな
鍵括弧の使い方も日本語文法もおかしいし何故か形式名を全角で書くのにアイデンティティーを
見いだして可哀想に。
勝手に形式名作るあたりの思い込みの激しさも重度の統合失調症である証拠だな。
社会に全く必要ないが、本人は分からないんだろう。可哀想に。
498:名無し野電車区
19/01/24 11:10:26.05 BPu2DyjL0.net
>>466
実現したらかなり便利になるけど、ソースは？
新幹線の高架を乗り越えるとしたらかなりの急勾配になりそう。
499:名無し野電車区
19/01/24 12:28:24.62 g3Rkk5+7a.net
>>487
>>246
500:名無し野電車区
19/01/24 14:48:24.68 f+/GyL90a.net
>>409
そこでサハE230を4ドア改造ですよ
501:名無し野電車区
19/01/24 15:21:29.01 rK8vYm/KM.net
>>489
それどこの東武w
502:名無し野電車区
19/01/24 15:45:45.08 +jrsuh7c0.net
>>490
ワロタｗｗｗｗｗｗ
503:名無し野電車区
19/01/24 18:07:29.65 ydydYk1A0.net
>>342
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
504:名無し野電車区
19/01/24 18:15:14.92 Qcx0gh/ka.net
>>490
東武さんは同じ栃木地区のJR東さんの205系を参考にやってしまったと言っております
505:名無し野電車区
19/01/24 19:13:02.84 Ch19ETNv0.net
>>481
ウラかハエから233を1本持ってくるんじゃない？
ウラは上野東京ライン関連の運用減で余ってるはずだしハエは相鉄直通用で穴埋めすればOKのはず
506:名無し野電車区
19/01/24 19:30:06.60 8xtPGctHn
>>494
ウラは高輪ゲートウェイで所要本数増えるし、ハエから転属させるなら増備しないよ
507:名無し野電車区
19/01/24 19:31:18.71 8xtPGctHn
7本増備しないで6本とか増備本数減らすだろうという意味
508:名無し野電車区
19/01/24 20:14:39.83 sGV2xugaa.net
>>494
それはウラ177を廃車したので中止だよ
509:名無し野電車区
19/01/24 20:19:16.56 QkoOVIV90.net
>>494
今はウラでなくサイじゃないの？
510:名無し野電車区
19/01/24 20:24:48.35 SgqR3cDj0.net
>>497
それでも余ってるんじゃなかったっけ？
持ってきてもトタからナハに行った奴みたいに番台変更するんだろ。
5500番台みたいに。
511:名無し野電車区
19/01/24 20:27:48.72 aQAH21eyM.net
今は余ってるけど新駅開業で運用増があるかもしれないのでしばらくはサイに置いてくださいって頼んでるらしい
512:名無し野電車区
19/01/24 22:08:49.48 xvaC7Fz90.net
‪JR北海道 「東急電鉄」の豪華観光列車を北海道で運行へ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.o)
513:r.jp/news/html/20190124/k10011790211000.html‬ 電源車がゆうマニという噂が流れてるが。
514:名無し野電車区
19/01/24 22:09:52.71 tjl2jixQ0.net
長野で譲渡前提のゆうマニの答え合わせかな？
ＪＲ北海道 「東急電鉄」の豪華観光列車を北海道で運行へ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
>具体的には、横浜と伊豆半島の間を走る東急の豪華観光列車、「THE ROYAL EXPRESS」を、早ければ来年にもＪＲ北海道の路線で運行する計画
515:名無し野電車区
19/01/24 22:14:58.12 oqIoTJ0ca.net
伊豆のロイヤルは不振なのかな？
516:名無し野電車区
19/01/24 22:19:50.66 oCtn3yOZ0.net
>>502
電化方式違うのによくやるわ
517:名無し野電車区
19/01/24 22:22:59.34 eWFqdTUk0.net
77系客車が編成中440kVAの発電機2セット積んでるのに
ゆうマニの270kVAの発電セット1つで足りるのかな
供食設備も動かさなきゃいけないんだよね
ちなみに14系の発電セットが1台210kVAだけど
食堂車をつなぐ場合はスハネフやスハフは多くつなぐことになってたはず
518:名無し野電車区
19/01/24 22:23:42.85 DYZobbKaM.net
SVOが使えなくなってツアーが成り立たなくなるとか？
519:名無し野電車区
19/01/24 22:42:34.71 p0iMHdQo0.net
ロイヤルは価格設定が強気すぎだろう
寿司なんか出さないで次に出る新型みたいに
麺類でも出してたほうが流行る
ロイヤルのスジで伊豆クレイル走らせるかもしれないな
520:名無し野電車区
19/01/24 22:43:49.26 ftAkPvVNM.net
5年前に2020年にはアルファリゾート21が北海道で走ってるなんて言ったら知的障害者扱いされるレベルだよな
521:名無し野電車区
19/01/24 22:46:40.50 p0iMHdQo0.net
アルファコンチネンタルエクスプレスと区別つかない池沼乙ってな
522:名無し野電車区
19/01/24 22:46:56.91 +QKcY535d.net
ロイヤルエクスプレスとかあんなボロ中古車の改造でクソ高い価格設定に乗客のドレスコードまで指定するとかナメてんのかって話
523:名無し野電車区
19/01/24 22:49:39.60 VVETknNvF.net
わざわざ北海道まで甲種輸送すんの？
防寒設備とか甘いだろうし冬場は走らないだろうけど
費用対効果大丈夫か？
524:名無し野電車区
19/01/24 22:51:08.83 xveQUc1w0.net
夏限定？
伊豆の夏はどうするんだ
525:名無し野電車区
19/01/24 22:51:31.16 93mfl0JnM.net
大赤字で終わりそう。
526:名無し野電車区
19/01/24 23:09:19.55 p0iMHdQo0.net
なんだか北海道が迷走しまくっていてトホホしかないな
まだ東日本のリゾートハイブリッドのどれかを貸し出すか、くまげらあたりをくれてやるほうがマシだよ
527:名無し野電車区
19/01/24 23:13:17.29 xvA61Y+vp.net
くまげらなら扱い慣れてるキハ40だしなあ
528:名無し野電車区
19/01/24 23:33:44.16 oCtn3yOZ0.net
公式URLプリーズ
529:名無し野電車区
19/01/24 23:39:39.55 eV2X4ZLb0.net
URLﾘﾝｸ(train.isumirail.com)
＞やれ、ATSの型が違うとか、貨物の機関車が外房線に入れるわけないだろうとか、詳しい人は次から次にできない理由を並べる。
完全にこのスレお前らの事じゃんｗ
530:名無し野電車区
19/01/24 23:41:27.62 p0iMHdQo0.net
NHKの飛ばし記事だったら笑う
＞関係者によりますと、とか信憑性がどうだか
531:名無し野電車区
19/01/24 23:41:54.06 yhmdaXgV0.net
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
> 相模線用電車への同装置の取り付けは今回が初めてで、205系自体も�
532:ｯ編成が最初となる。 日光・宇都宮線用205系600番台の事をお忘れのようで…質の悪い記事やな
533:名無し野電車区
19/01/24 23:44:28.47 VVETknNvF.net
>>517
この記事おもしろいな
いすみ鉄道は自社車両を推してたみたいだが、結局は東急のRoyal Expressになったわけか
534:名無し野電車区
19/01/24 23:48:15.01 F1W4oA7Cd.net
>>517
> 貨物列車に連結して北海道へ持って行くのはそれほど難しいことでもないでしょう。
な訳ねーよw
535:名無し野電車区
19/01/24 23:49:36.03 WqRhErR8d.net
できるできないより、現実的には費用の問題だよな
費用さえいくらかかっても良いなら何でもできるわけで
536:名無し野電車区
19/01/24 23:50:42.63 oCtn3yOZ0.net
JR北海道にそんな金はない
537:名無し野電車区
19/01/24 23:55:19.16 I99jBS7l0.net
>>502
じょうてつがらみ？
538:名無し野電車区
19/01/25 00:22:13.44 wwIbchwx0.net
普通にクリスタルやノースレインボーを改装する考えはなかったのかな？
539:名無し野電車区
19/01/25 00:22:40.81 yTcjRtqM0.net
>>525
JR北海道にそんな金はない
540:名無し野電車区
19/01/25 00:25:59.77 cNZoV2TL0.net
北海道は、四国でさえ出来ることすらも出来ないほどに金がない
541:名無し野電車区
19/01/25 00:33:00.99 oHr9cQE30.net
伊豆急ロイヤルなんてガワだけの見かけ倒しで
下回り相当ポンコツなんだが
北海道は贅沢言える余裕ないわな
とにかくDE10牽引でのんびり走れば何でもよいのだろう
542:名無し野電車区
19/01/25 00:35:45.60 yTcjRtqM0.net
下回り使わないですし
543:名無し野電車区
19/01/25 00:40:39.93 sPfbuLwWF.net
非オタがわざわざキハ52や28に乗りたがるもんかね
544:名無し野電車区
19/01/25 00:50:50.88 cNZoV2TL0.net
もしかすると、金がない以上に沿線の自治体との相互関係の構築がうまくいっていないのが一番の原因かも知れない
545:名無し野電車区
19/01/25 00:52:35.08 yTcjRtqM0.net
只見線と違ってあっちは自治体がワガママだからJRも苦慮してるみたいよ
546:名無し野電車区
19/01/25 01:19:13.69 r2qvWLMh0.net
>>505
カヤ27を貸そう
547:名無し野電車区
19/01/25 01:24:47.48 wwIbchwx0.net
しかし何で東急なんだろうね？
東だったら既に協力関係にあるし車両だって手頃なものを手配できる訳で
ゆくゆくは北を通じて地元の不動産業に乗り出すとかそんな目論見もあったりして
548:名無し野電車区
19/01/25 01:31:12.64 yTcjRtqM0.net
東急電鉄札幌支社にするんやろなぁ
549:名無し野電車区
19/01/25 01:46:57.69 EfBTlJmEa.net
>>525
種車的にはむしろノーマルなN183を使った方がよさげだが。
定期列車に併結できるしコケたら廃車にしても大損にはならない。
>>534
東急さんの税金対策で…とか？かなり儲かっているとは聞くし。
550:名無し野電車区
19/01/25 01:48:47.07 2sQWRBFw0.net
>>525
北海道は283燃えて以降気動車特急が車両足りてない
定期列車にノースレインボー入れないと回ってない状況だからそこから改造して観光列車かなんて無理な話
551:名無し野電車区
19/01/25 02:13:03.40 4nArEtmr0.net
>>520
とすると、いすみのキハは検査通せずに廃車かな？
552:名無し野電車区
19/01/25 02:18:19.75 yTcjRtqM0.net
まぁ観光列車が国鉄のボロじゃキハ40と何ら代わり映えしないからね
553:名無し野電車区
19/01/25 03:17:48.65 wwIbchwx0.net
>.>536
N183の中でも旧130ｋｍ対応車とそうでないものは一部を除き併結できない
>>537
現状では足りてないというより極力予備を持ちたくないのでは？
金がないとはいっても261は増備してるのだから予備を増や�
554:ｹば事足りる
555:名無し野電車区
19/01/25 03:56:15.63 wRENntEZa.net
今年北海道の空港運営権が決まる
残り2グループ選考でどちらも地元企業がいます
東急もじょうてつだけどね
車両のスペックはメインじゃなさそうで
こまけえ事はいいんだよ？
足らなきゃ改造するでしょ
それどころじゃないし
556:名無し野電車区
19/01/25 07:19:53.53 mjmjNwCIr.net
箱根と伊豆で東急と西武が観光開発で争ったのは有名だけどそれの北海道版は東急対名鉄だった。
557:名無し野電車区
19/01/25 08:02:12.74 yXW3CBjJ0.net
地元企業不在かよ
558:名無し野電車区
19/01/25 09:18:29.37 XfNg13xka.net
今は秋田港クルーズトレインになっちゃたけど、旧リゾートしらかみのブナ編成でも遠征させれば、とは思ってたよ。
559:名無し野電車区
19/01/25 12:37:23.47 nlAwcX4Ya.net
>>505
パンと取り付けでいいだろ？
560:名無し野電車区
19/01/25 12:48:44.89 aksUuhCs0.net
道内で豪華観光列車 五輪に照準 ＪＲ北海道、東急電鉄など
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
この記事では
>関係者によると、ＪＲ東日本と東急電鉄が首都圏などで展開してきた観光列車のノウハウを生かし、
>”新たに製造する豪華車両の運行”を検討している。
っと新車両導入をほのめかす一方で
>ＪＲ北海道は両社に道内の線路を貸し出す形で観光列車の運行を受け入れるか、
>両社から車両を有償で借りて運行する方式を検討している
っとロイヤルエクスプレスを直接道内に投入する事も検討しているようで
昨日のNHK記事ではどうやら選択肢の一つを決定事項として飛ばしちゃった感じ
561:名無し野電車区
19/01/25 12:50:34.29 +JikIU2Up.net
またトバシかよ。
北海道新幹線速度向上の件といい最近トバシが多いな。
562:名無し野電車区
19/01/25 12:50:47.76 YBbM/4N2d.net
>>534
不動産はすでにじょうてつが東急不動産札幌支社みたいになってる
北と東急はバスでじょうてつとJRバスが対中央バス包囲網組みそうな気もするが、さて？
563:名無し野電車区
19/01/25 13:37:40.38 XrcYC0BOa.net
新車を作るのは JR東/東急でJR北はそれを借りるとも読めるな
564:名無し野電車区
19/01/25 14:19:44.95 aojS0i2ep.net
>>549
おそらく東急が運行事業者(第2種鉄道事業者みたいなもん)になって列車を運行し、JR北に線路使用料を払う形を想定しているのでは？
きっぷ(おそらく団体扱い)は東急が好きな値付けで販売し、JR北にはほぼ固定費の線路使用料が入ってくる。
ヨーロッパの鉄道のオープンアクセスにも似た感じかな。
565:名無し野電車区
19/01/25 15:03:11.97 T7rCdQSur.net
東武や秩父がＳＬ借りてるのと同じか
566:名無し野電車区
19/01/25 15:35:14.55 Ki1IItSHp.net
どうせ東急がやるんだから横浜とか大船発のツアーだったら面白いのにw
567:名無し野電車区
19/01/25 16:06:00.48 ltUEfLcOd.net
>>501
東武「え?」
568:名無し野電車区
19/01/25 16:33:56.03 SH5u2cRFa.net
>>548
東急不動産って既に札幌支店だか支社なかったっけ？
569:名無し野電車区
19/01/25 16:37:09.55 u10bRhh+0.net
しかし道内で完結する列車なのか、本州からの直行便なのかで変わってくるな。
道内で完結するなら気動車だろうし、本州からだと客車か四季島みたいなEDCになるだろうし。
570:名無し野電車区
19/01/25 17:29:24.13 wfsQ+ICnC.net
今本州と道内繋ぐ路線なくね？
571:名無し野電車区
19/01/25 17:37:58.13 yTcjRtqM0.net
道内完結に決まってるわ
本州ならしきしまでいいし
572:名無し野電車区
19/01/25 17:44:21.49 sFhR6g2D0.net
この車両はPCorECorDC？
ECだと交流車両だが運転区間は限られる
PCだと牽引は貨物機?
DCだとベース車両261系？
573:名無し野電車区
19/01/25 17:48:33.80 LjDXrfG2a.net
ってかロイヤルエクスプレスって宿泊設備はないし
574:名無し野電車区
19/01/25 17:52:28.95 u10bRhh+0.net
>>556
四季島はどうやって登別まで行くんだよ。
575:名無し野電車区
19/01/25 18:16:08.62 aksUuhCs0.net
e653救援回送
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
576:名無し野電車区
19/01/25 18:24:34.71 3J/OBaCfd.net
ボロイヤルエクスプレスを豪華車両って言うのが解せない
新車作るなら豪華車両と認めてやる
577:名無し野電車区
19/01/25 19:13:48.37 pgQv/uYSd.net
>>541
どうせ北海道空港と東急他の連合で決まりでしょ
578:名無し野電車区
19/01/25 20:17:53.27 nwdliKIca.net
>>558
東急のやることだ
これから大量に余る8500を客車に改造するんだろ？
579:名無し野電車区
19/01/25 21:12:37.79 DGV0UDJL0.net
554様の渾身のギャグだ
心して笑え(義務)
580:名無し野電車区
19/01/25 21:20:28.54 sHJmGoFNd.net
>>564
フフフ
581:名無し野電車区
19/01/25 21:47:06.69 csFDE5WM0.net
>>564
東武20000や205系「いろは」みたいな、ドア埋め魔改造がされるんですね…
582:名無し野電車区
19/01/25 22:05:44.89 4PWPHXw40.net
マト82OM出場。
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
編成番号ようやく判明か？トタ82？
583:名無し野電車区
19/01/25 22:42:44.66 FxB8qwl00.net
>>541、>>564
それが、北海道で東急の豪華列車とやらの理由だったのか、納得
JR子会社で作りそうだけど、このスレ的には関係がなさそうだ
584:名無し野電車区
19/01/25 23:06:47.04 gJJYU/0e0.net
>>564
8500を交流化改造するんですね。
分かります。
585:名無し野電車区
19/01/25 23:16:04.29 GKVW/DmU0.net
>>554
ハンズなんかも含む上場している不動産と
電鉄の開発している不動産部門は別扱いで連携はなし
別に仲が悪いとか全く関係ないわけでは
ないが税務上別会社
586:名無し野電車区
19/01/25 23:16:09.33 EfBTlJmEa.net
もしかしたら総合車両製作所に5000系6ドアの車体がまだ残っているとかなんじゃ…。
587:名無し野電車区
19/01/25 23:53:38.99 ANGekHmud.net
8500系と5000系6ドアを魔改造か
588:名無し野電車区
19/01/26 00:01:39.91 D9FRlfGud.net
>>505
サロに大容量発電機搭載して自力で走らせるのが手っ取り早い。
589:名無し野電車区
19/01/26 00:15:27.68 iKN1iihA0.net
東急骨太100人乗っても大丈夫車両
590:名無し野電車区
19/01/26 00:44:19.18 RU04Gzal0.net
>>414
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
D-4 武蔵野線輸送改善（時隔短縮）計画
591:名無し野電車区
19/01/26 01:03:52.39 FEN+NQCga.net
>>564
8500に、485の変圧器と整流器と高圧電線と検電アンテナを移植するのですね、わかります
592:名無し野電車区
19/01/26 01:46:51.76 NPUBBPgUd.net
模型でやれ
593:名無し野電車区
19/01/26 02:23:54.39 6xqZBGIo0.net
>>577
415-800以上の変態改造だ
594:な
595:名無し野電車区
19/01/26 03:18:14.95 qP3XbX6X0.net
新函館ー札幌間は単線非電化区間アリwwwwww
596:名無し野電車区
19/01/26 10:33:20.72 BnfbK4Ol0.net
>>568
これで、また中央・総武緩行線E231-0の武蔵野線転用工事が活発化しそうだな。
597:名無し野電車区
19/01/26 10:54:41.24 oT0lyDhW0.net
大宮の工事量は膨大だから、
1編成改造するかどうかなんて微弱な影響しか無いと思うぞ。
純粋な改造のマト→トタはともかく、
ミツ→ケヨに費やす工数も、大半が定期検査の分だろうし。
598:名無し野電車区
19/01/26 15:59:40.93 H015iESm0.net
元りんかい車のﾊｴ71＆72は、何で検査通したんだろう？
八高・川越の増発？
将来、209-3500＆E231-3000に何らかの改造を施すための予備確保？
599:名無し野電車区
19/01/26 16:36:26.22 2mRB2rJq0.net
これもスレチだが、都営がE231ベースを置き換えだって
600:名無し野電車区
19/01/26 16:40:49.23 mxuWhjUT0.net
寝言は寝て言え
601:名無し野電車区
19/01/26 16:45:40.74 a1aqwx+U0.net
>>583
E531系で試行している都市型ワンマン化に向けての改造予備では？
602:名無し野電車区
19/01/26 16:55:25.83 q9lEEeUOd.net
車齢若いからな
相模線あたりでワンマン試験するにはうってつけ
603:名無し野電車区
19/01/26 16:55:26.54 q9lEEeUOd.net
車齢若いからな
相模線あたりでワンマン試験するにはうってつけ
604:名無し野電車区
19/01/26 17:18:47.27 YYl93hNG0.net
大抵こういうのはガセ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
605:名無しさん@平常通り
19/01/26 18:05:19.75 cAMoH1Qb0.net
>>589
車両借用費用精算のためのとか？
606:名無し野電車区
19/01/26 18:31:10.34 Pr/t7oqC0.net
>>590
ガセって読めない？
607:名無し野電車区
19/01/26 18:55:14.11 cesKGxSiM.net
脊髄反射でアドレスクリックして、投稿も脊髄反射なんだろうな。
608:名無し野電車区
19/01/26 20:30:23.76 hYoxF7jj0.net
E235でもE231でもあんま乗り心地変わらん
609:名無し野電車区
19/01/26 20:32:25.00 mxuWhjUT0.net
流石にE531は変わるぞ
610:名無し野電車区
19/01/26 20:41:26.28 WFPIcbM00.net
乗り心地はE233>E231≒E235ってイメージ
611:名無し野電車区
19/01/26 22:32:25.52 K2+k5USy0.net
横須賀総武快速線E235系は山手線向けを改良した仕様になるんじゃないか？
612:名無し野電車区
19/01/26 23:11:06.91 9rXgmfTO0.net
>>589
これも立正大学?
613:名無し野電車区
19/01/26 23:41:03.98 PrhMaKKEd.net
235は床が薄い感じがする。
Maxの2階みたいに。
614:名無し野電車区
19/01/27 00:12:26.06 Ly8kmWHg0.net
>>583
>>586
当の八王子川越間こそ、都市型ワンマンの候補なんじゃ？
他社でも性格の近い路線にいくらでも実例あるんだし
あるいは大穴で四季彩2号とか
（実際青梅市や奥多摩町も前々から要望している、ってか
変な奇をてらった名前つけるならこっちをやれって）
>>596
モニターはじめ案内装置も山手線並みになるって意味？
それなら、山手線より縮小される可能性はあるけど
（特に棚のところの電子広告とか）
で、これで思い出したんだけど、20年代初頭は
E235横総と中央線サロで製造は埋まるんだよね？
だったら、これらの製造終わるころには、E231ヤマ転用説
（甲信や房総）あるけどもう持たないんじゃ？
E235横総延期してでもE231ヤマの置き換え始めるのかな？
はたまた若年のほうから退役させてE217後期型を転用するのかな？
（それこそ以前あったあの意味深な駅時刻表の掲示みたいに）
615:名無し野電車区
19/01/27 00:24:00.74 Zb86SDZP0.net
E235系乗り心地悪すぎてビックリしたけど？主にブレーキ。
自動運転になったらもっと悪くなりそう
616:名無し野電車区
19/01/27 00:32:33.20 ZR66oEX90.net
E531>E233>E217>E231>E235
617:名無し野電車区
19/01/27 00:33:42.53 atyXDzGJ0.net
足回りがデチューンとしても特急型ベースだったE531系やE233系はオーバークオリティだったって判断なんだろ
618:名無し野電車区
19/01/27 01:31:39.34 qmQa9vZmd.net
台車がよろしくないかと
京王5000は8000ボルスタレス設計そのままで
E系列にある震動がなく揺れが少ない
619:名無し野電車区
19/01/27 07:17:06.88 FdAHv8Wcp.net
E235が悪いって言うか、山手のTASCの仕様が悪いんじゃないのかな？
容赦なく加減速すれば当然乗り心地悪くなるわけだし。
横須賀線ユーザーとしてE235には期待してます
620:名無し野電車区
19/01/27 07:45:44.95 vqNqCYf9p.net
山手は運転士がTASCとATC任せの人が多いからだいたい乗り心地が良くないのはある
B1だけ入れてあとはTASC任せだからTASCブレーキが動作した瞬間に一気にB6くらいが入ってそりゃ乗り心地も悪くなるわって感じ
むしろ最初からちゃんと段階踏んでブレーキ当てる自動運転の方がマシになると思うわ
621:名無し野電車区
19/01/27 08:43:07.24 Da93bDyxa.net
>>605
自動運転も今と変わらん
うまくやってる人が消滅するだけ
622:名無し野電車区
19/01/27 08:57:19.51 IeFzMgM60.net
まあ乗り心地の良し悪しはほぼ椅子で決まるから
京王ライナーや西武Sトレインの座席は素晴らしく快適
623:名無し野電車区
19/01/27 08:58:25.66 DU3zWbyL0.net
山手線の運転手もe235のTASC両方とも悪い
624:名無し野電車区
19/01/27 09:11:07.58 GbjJ5DZB0.net
この手の話は乗り心地と座り心地がごっちゃになる
625:名無し野電車区
19/01/27 09:11:29.42 gmYQQWN70.net
>>607
京王だと、乗ってる準特急が在来車、追い抜く区間急行・快速が新5000だと、
「急ぎでなければ乗り換えたいのになぁ」と羨望してしまう…
当然、本来の京王ライナーにも何度か乗ってはいるけど、
相模原線方面は永山までノンストップ…ってのが本当に快適
E233…「別に」って気持ちだわ（ハマ線で乗るけど）
626:名無し野電車区
19/01/27 09:15:59.49 qe2H+3Kw0.net
てか山手線は保線が最悪すぎる
時々事故るんじゃないかって異様なガタガタ音が駅停車直前とかに
627:名無し野電車区
19/01/27 10:08:06.75 zNDU7Fp9F.net
>>601
御意
628:名無し野電車区
19/01/27 10:44:08.57 NH2+UxQM0.net
クロスシート切替車両は座れる定員が減るから嫌い
629:名無し野電車区
19/01/27 11:32:35.39 dmnMkd/M0.net
>>605
逆。それは乗り心地いい運転なほう。
最悪なのは、駅進入時にB5orB6一段ブレーキ→当然速度が落ちすぎるので途中でB1に→緩解仕切ったとこでTASC介入→駅によってはフルブレーキ発生→
前後動ヒドスギィ！ってなる。
630:名無し野電車区
19/01/27 11:54:12.24 Da93bDyxa.net
>>614
池袋・大崎で運転士交代すると乗り心地滅茶苦茶変わったりするよな
先も後もダメだった日
631:は運がないと思ってる
632:名無し野電車区
19/01/27 12:50:20.78 vyQTEiEYd.net
E531系って乗り心地良くて交直対応なのに安いとか神車両なのですか？
633:名無し野電車区
19/01/27 12:53:09.34 6nnSu8xB0.net
ただ「ゲートウェイ」なんて名前を考えてしまう輩は追い出すべきだ
634:名無し野電車区
19/01/27 12:55:58.39 6nnSu8xB0.net
誤爆失礼しました。
635:名無し野電車区
19/01/27 15:37:58.14 6AtaPT+2r.net
>>616
足周りが特急ベースだからね
636:名無し野電車区
19/01/27 18:12:44.37 AKMwzZC9p.net
>>599
E231ヤマは後期車は兎も角、初期車は廃車じゃないかね。
E233も丸ごと転用になるとなれば、そんなに車両が多くてもしょうがないし。
637:名無し野電車区
19/01/27 18:49:42.43 gmYQQWN70.net
>>620
205・209・211を完全に殲滅させられるだけの分があればいい訳だからね
638:名無し野電車区
19/01/27 19:12:06.23 jaO+ihNw0.net
九州があそこまでワンマン化してるんだから
東の直流ローカルなんかはもっとできるわな
組合はしらんが
639:名無し野電車区
19/01/27 19:14:47.80 JUKFaol1d.net
乗客数が全然違うぞ
640:名無し野電車区
19/01/27 19:19:00.65 iTa5fmYG0.net
>>621
高崎分は不要だろ。高崎が高崎のままならな。
641:名無し野電車区
19/01/27 19:49:28.16 fxRRSBwnd.net
E231コツヤマは房総と中央のダブルスコアーだけでも使うから、残りの余りは高崎か仙石だろ
E531系の話はJR東が圧縮経費で1億で大量輸送手段前提に分散方式にしたからコスト削減になっただけ、三セクやJR西日本ベースなら2両～3両だから3億5千万位するぜ、1両単価は
642:名無し野電車区
19/01/27 20:04:14.72 iTa5fmYG0.net
>>625
高崎はない。高崎だから。
643:名無し野電車区
19/01/27 20:24:09.04 ea3rnfUqr.net
>>556
一応海峡線がある
定期旅客列車はないけど
644:名無し野電車区
19/01/27 20:42:45.12 pBmDDnGtd.net
貨物列車を320km/h運転したら…
645:名無し野電車区
19/01/27 22:37:14.42 CZGUhXCr0.net
>>599
E353/E261の次の特急車両の製造が2025年頃までなしというのとE233-3000を宇高に残留なら新津と横浜をフル活用で2023年までにE233-0のサロとE235の横総分、2025年までにE235の宇高分の製造は出来ると思う
ただネックになるのはE231-1000の本数だと全編成転用でも205,209,211(209-500は除く)の全列車を置き換えることは出来ないのでどこかの205,209,211が残留するかあるいは何らかの運用振替が必要になる
ここで鍵を握るのが2008年頃から千葉支社が掲げている房総各線の千葉駅スルー運転と近年話題の房総末端のワンマン運転
これらの内容と動向次第でE231-1000の転属先と転用本数が決まってくる
646:名無し野電車区
19/01/27 23:05:17.16 X0O8/Ulja.net
宇都宮はE531で置き換えだし鶴見と南武支線はE231モハを改造できなきゃ新造あるのみ
647:名無し野電車区
19/01/27 23:14:24.59 gmYQQWN70.net
>>630
209-500モハを解体した時点で、色々お察しなのかも
648:名無し野電車区
19/01/28 00:16:24.76 1aMySsuU0.net
5ユニット潰したもんな
649:名無し野電車区
19/01/28 01:04:13.92 wn5OrAF00.net
>>629
高崎分は考慮しなくて良いだろ。
650:名無し野電車区
19/01/28 04:29:12.98 WgfN5T91d.net
>>631 総武→武蔵野→相模の組換え過程で置き換え想定内だから問題なし
まぁ、あるかどうかは分からんがあるならウルトラCで常磐E231-0のまとまった編成をE531あるいは
651:後継車置き換えも出て来てE231-0自体を仙石線に振ることもあり得るな、スケジュール次第でな
652:名無し野電車区
19/01/28 04:33:31.36 N4rV1a9hd.net
>>613
おっと2wayシートの悪口はそこまでだ
653:名無し野電車区
19/01/28 04:40:10.93 W4pY62E4a.net
>>629
立正
654:名無し野電車区
19/01/28 06:36:39.82 y7VdSku30.net
運行系統の変更や本数の削減もセットだから
655:名無し野電車区
19/01/28 09:19:51.07 GmrtIK4N0.net
波動用はこれで完成?
見た感じ、塗装以外は荷物置き場の設備?で重量と定員に若干の変化が
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
656:名無し野電車区
19/01/28 09:32:30.11 5pZDSW/Kd.net
なんちゅー塗装だ
特急車両ってこと加味したら西のコストダウン塗装よりひどい
657:名無し野電車区
19/01/28 10:23:15.10 GmrtIK4N0.net
>>638の入れ替え動画
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
658:名無し野電車区
19/01/28 10:24:54.93 dupFq+PA0.net
試験塗装からしてE261とほぼ同じ塗装になるかと思ったわ
659:名無し野電車区
19/01/28 10:26:01.94 dupFq+PA0.net
ごめんこれ波動用だったのか。
660:名無し野電車区
19/01/28 11:13:49.06 GmrtIK4N0.net
>>641
あの色は最近583系の廃車体にも試し塗りされたとか
661:名無し野電車区
19/01/28 11:33:29.59 edJAocWQ0.net
配色が651系やん
662:名無し野電車区
19/01/28 11:50:42.71 dupFq+PA0.net
>>643
まるできたぐにの初期塗装みたいだ
663:名無し野電車区
19/01/28 12:21:39.82 Lo9qVEMta.net
シンプルで意外と良いと思うが
664:名無し野電車区
19/01/28 12:47:39.13 +Lww2iuma.net
>>639
っ 001系
665:名無し野電車区
19/01/28 12:49:28.64 +Lww2iuma.net
>>644
窓下にオレンジライン足せば同一？
666:名無し野電車区
19/01/28 12:49:58.80 RTwlAuDCa.net
試験塗装からすると少なくとも2タイプ出て来る？
667:名無し野電車区
19/01/28 12:57:20.79 Beb2nQB3M.net
波動用と踊り子用かな
668:名無し野電車区
19/01/28 13:27:40.06 /LT2aiL/r.net
房総のもどうせほとんど房総走らないんだし、この塗装で良くね？
669:名無し野電車区
19/01/28 13:29:35.97 n+WhY1FFd.net
モトにも数本だけ波動で残留するとか言う情報もあるから
オオの踊り子塗装、オオの波動塗装、モトの波動用武田菱と3種類の257になるのかな
670:名無し野電車区
19/01/28 13:44:03.29 n+WhY1FFd.net
ちょっと長文で悪いんだが上で出てるヤマコツ231転用だけど横総235が終わる2023年で231は経年23年、ヤマコツ1000両で新津が年間200両で置き換えると転用が終わりきる頃には231の経年は28年
231の寿命は16年×2(更新)で32年なので残り4年だけど次の玉突きは常磐231と231ー500で年数変わらず転用不可だと考えると
ヤマコツの転用先の地方はヤマコツ231貰った後も結構ジリ貧になるんだね
671:名無し野電車区
19/01/28 14:44:36.77 0Ret5MU1U
>>638
HB-E300系の座席にあるような枕が付いてる。
672:名無し野電車区
19/01/28 13:56:14.18 dupFq+PA0.net
6つのラインは何を意味してるんだろ?
673:名無し野電車区
19/01/28 14:52:03.77 QTznmpead.net
旅客鉄道
北海道 東日本 東海 西日本 四国 九州（適当）
674:名無し野電車区
19/01/28 14:58:37.85 9+99EQuHp.net
>>638
終わり？
武田菱つける前のE257落成前完成イメージ絵かよ
675:名無し野電車区
19/01/28 15:39:09.82 ZnvWb/LR0.net
波動輸送用なら別に地味でも良い、むしろ何にでも使えるから極力地味な方が良い
飾りが必要な
676:らその都度ステッカーでも貼ればいいんだから
677:名無し野電車区
19/01/28 15:41:26.86 LyqLhFNPM.net
>>658
ラッピングとかが前提なのか？とも思った
678:名無し野電車区
19/01/28 16:02:53.63 j+SbYhIEM.net
>>658
ナイスアイデア
更にマグネットタイプなら使い回せるし
679:名無し野電車区
19/01/28 16:13:47.81 tNj2gxrMM.net
>>660
つ「E257の車体素材は？」w
680:名無し野電車区
19/01/28 16:15:03.89 /epcyBLud.net
窓を潰したのが目立たないように連窓風塗装にしたのかな？
681:名無し野電車区
19/01/28 16:25:58.21 2VfklQHjM.net
波動用の塗装はどうしようか考えてる所らしい
682:名無し野電車区
19/01/28 18:45:38.06 KSic+mkH0.net
>>663
651がオレンジ帯だから257は185-200と同じ緑帯で良い気がする
683:名無し野電車区
19/01/28 19:45:59.13 /epcyBLud.net
>>664
親父ギャグにマジレスすんなよw
684:名無し野電車区
19/01/28 20:57:30.33 /jkUs2x30.net
>>617
Jヴィレッジをそのまま駅名に使うのもな
685:名無し野電車区
19/01/28 21:20:53.22 aK0zCc+Da.net
今って帯は粘着テープ使ってるんじゃなかったかな、特急用だとどうなんだろう。
西の681系は横だけ塗り足したりしていたが。
686:名無し野電車区
19/01/28 23:15:31.63 sj+X6RftM.net
>>661
鉄
687:名無し野電車区
19/01/28 23:18:07.86 hgvXrwn4a.net
>>668
えっ
688:名無し野電車区
19/01/28 23:29:14.12 YbDQi6u80.net
>>668
689:名無し野電車区
19/01/29 00:33:06.66 r/rYen8X0.net
この波動用が果たして美濃国まで可能性は如何に
690:名無し野電車区
19/01/29 01:53:08.81 pu5GX+SI0.net
E233系7000番台ハエ132 出場線に向けて出陣
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
691:名無し野電車区
19/01/29 10:08:16.11 kob8XI1I0.net
233打ち止めかと思ったけどやっぱ作ったのか
692:名無し野電車区
19/01/29 12:13:03.94 WZkNMd3K0.net
上にアホがいるみたいだが、近鉄や名鉄以外で特急車両は普通鋼はほとんど採用していないだろ。
JR世代の特急は、アルミニウム合金で常磁性であり磁石にはくっ付かない。それにステンレスも車両に使われてるのはオーステナイト系だから加工によって少々フェライト化して強磁性になるが基本的には常磁性で磁石には反応しない。
693:名無し野電車区
19/01/29 12:37:35.04 dAAOUctCa.net
>>666
あそこはそれ以外何もないとこだから･･･
694:名無し野電車区
19/01/29 12:46:22.22 CR1laRLC0.net
>>660
安易に取り外し出来る部品は「捕り鉄」のエサ。
695:名無し野電車区
19/01/29 12:58:56.99 vLbiUuWed.net
>>676
「捕り鉄」と「盗り鉄」と「撮り鉄」
似てるけど違うな
696:名無し野電車区
19/01/29 13:00:49.11 CR1laRLC0.net
>>677
あっ、「盗り鉄」が正しいね。すまん。
「捕り鉄」っていうと何だろ??
697:梓川咲太 「石川界人」
19/01/29 13:25:23.48 uCsK8CBy0.net
>>457 向田千尋のとりまき 遠洞柚太 矢巾北中学の男子生徒をいじめて自殺に追い込んで 何ともないのかよ この人殺し
>>469 向田千尋のとりまき 柴田剛士 男子生徒をいじめて自殺に追い込んで 何ともないのかよ この人殺し
>>484 死ぬのはお前だ ２０１０年に南菅中学の男子生徒を自殺に追い込んだ 殺人美容院フォルトゥナの 殺人バカ息子 菅原海生
698:名無し野電車区
19/01/29 13:26:39.80 frldB1gD0.net
>>673
1000番代で余剰廃車になったの�
699:ったよね サハの位置が7000番代と同じなら・・
700:塚本秀一 「石谷春貴」
19/01/29 13:28:20.63 uCsK8CBy0.net
>>480 人に高圧洗浄機で水ぶっかけて 人にロケット花火を発射する 大島産業のバカ社長 大島康朋
久美子 「黄前久美子」 の悪口言うな この腐れ下道
701:名無し野電車区
19/01/29 13:28:31.08 uZtCV/iJ0.net
誰か>>679を精神病院に連れてやってくれ。
702:名無し野電車区
19/01/29 13:29:18.26 f5cSOPFM0.net
>>682
火葬場の間違いでは？
703:名無し野電車区
19/01/29 13:31:02.25 CR1laRLC0.net
>>680
国鉄みたいな発想なら、E231サハからの改造とかやっていたんだろうなぁ～。
高さ不揃い上等!!って感じで。
704:名無し野電車区
19/01/29 13:43:07.35 Uu0aiAjpd.net
>>674
JR世代でもアルミダブルスキンが出るまでは鋼製車は結構あったけどね。
251系、253系、255系、651系、400系、E1系、371系、281系、283系、285系、681系、787系とか。
705:黄前久美子 「黒沢ともよ」
19/01/29 13:47:29.80 uCsK8CBy0.net
>>672 なんで埼京線用の２３３系７０００番台出場回送の後ろに東急の電車と連結しているのだろう 不思議だな
>>673 京王も昭和５９年に７０００系導入後も 平成３年まで６０００系増備された実績もあるので
京王６０００系だ大好きだった 秀一 「塚本秀一」 と京王６０００系の走る線 一通り乗り回した
>>681 さすが秀一素晴らしい 男らしい
706:名無し野電車区
19/01/29 13:55:05.81 J1PGHohmd.net
>>674
関東の私鉄特急も21世紀になるまでは普通鋼のばかりだったぞ
スペーシアが珍しくアルミだったが、西武なんか今回ようやく初じゃないか
707:名無し野電車区
19/01/29 14:46:32.43 jlNIzpQJW
また>>679 >>681 >>686
のような社会に全く必要ないのが現れた。
こんな穀潰しを飼ってるのかと思ったら金の無駄でしかないな
マジでいらない存在だ。
こんなのにエサをやる必要ないから、こういうの葬ることが出来たらいいね。
新薬の人体実験くらいには使えるだろ
多重人格疑惑があるな。
708:名無し野電車区
19/01/29 14:50:42.34 nFovGueqp.net
普通鋼
90 京成AE100
91 東武200
93 JR東255
93 西武10000
96 小田急30000
アルミ
90 東武100
97 JR東E653
05 小田急50000
10 京成AE(2代)
19 西武001
709:名無し野電車区
19/01/29 14:54:09.02 5otYWsuFa.net
>>683
じゃ、桐ヶ谷か。
710:名無し野電車区
19/01/29 14:56:47.14 nFovGueqp.net
HB-E300を特急形と呼んでいいのかどうか微妙だけど、JR東でステンレス特急形に近いものはこれぐらいだよな
711:名無し野電車区
19/01/29 15:01:36.93 abzeLKXp0.net
あれはE233をクロスシート2ドアにしただけやろ
712:名無し野電車区
19/01/29 17:56:05.43 Sd9DwwHed.net
ディーゼルのアルミ車が現存しないからな
713:名無し野電車区
19/01/29 18:30:11.45 Oe7PKGqB0.net
>>684
サハE235-4600「せやな」
714:名無し野電車区
19/01/29 18:30:45.32 t5vOJCbbx.net
ステンレスでもアルミでも何でもいいけど
国鉄型みたいに全面塗装＆戸袋窓のついた車両を出して欲しい。
こういう車両って2008年の京阪３０００系がおそらく日本で最後なんだよね（江ノ電とかそういうちっこいのは除く
715:）
716:名無し野電車区
19/01/29 18:42:06.06 Hjk6AhXQ0.net
>>691
E001-5～7とかE26系は？
717:名無し野電車区
19/01/29 19:17:35.58 abzeLKXp0.net
戸袋窓ダサいからいらないわ
塗装も個人的にはラインテープで十分
718:名無し野電車区
19/01/29 19:22:55.01 J1PGHohmd.net
>>693
イーストアイ
719:名無し野電車区
19/01/29 21:26:29.29 6yYpXA+40.net
>>696
カシオペアは知らんが、E653以降の特急車とE2以降の新幹線はすべてアルミダブルスキンだよ。
720:名無し野電車区
19/01/29 21:39:06.97 Sd9DwwHed.net
E2初期はセミダブでは？
721:名無し野電車区
19/01/29 21:43:30.86 J1PGHohmd.net
シングルスキン？
ダブルスキンより軽い
722:名無し野電車区
19/01/29 21:46:20.33 GW/lZsoLM.net
シングルやらダブルやら
トイレットペーパーみたいだw
723:名無し野電車区
19/01/29 21:59:15.03 6yYpXA+40.net
>>702
まあ考え方は一緒。
724:名無し野電車区
19/01/29 22:01:09.05 P38XtLrT0.net
ダブルの方がコストがかからないけど熱狂的なシングルファンがいるから生産を止められないジレンマ
725:名無し野電車区
19/01/29 22:01:26.38 P38XtLrT0.net
ちなみにコレはトイレットペーパーの話
726:名無し野電車区
19/01/29 22:15:06.85 8L6kWVhBa.net
スキンレススキン
727:名無し野電車区
19/01/29 22:17:39.89 6yYpXA+40.net
>>704
それは木村祐一兄さん(5歳)が言ってたやつやん。
728:名無し野電車区
19/01/29 22:26:54.81 6yYpXA+40.net
まあだけどダブルスキンの方がコストは安いよ。
5センチ角のアルミ押出材を積み上げて構体を組むと、
梁などの複雑な構造材がいらない上に強度も高く軽量で、
遮音性に優れて内張もシンプルにできると言うメリットだらけ。
729:名無し野電車区
19/01/29 22:34:51.74 vLbiUuWed.net
>>707
ボーッと生きてんじゃねーよ！ だっけ？