19/09/13 21:43:31.07 .net
>>825
需要を喚起するには変電所の容量をもっと上げて高速化しないとね。
新幹線は舞鶴ルートも想定されていたくらいだし、舞鶴方面はそれなりに需要はあると思うけど。
京都丹後鉄道方面への観光列車とかも、やる気があれば需要は作れる。
まあやらないだろうけどね。
827:名無し野電車区
19/09/14 17:01:16.76 .net
なんでＪ＋Ｊの新快速はダメなの？
828:名無し野電車区
19/09/14 17:26:53.68 .net
ググレカス
829:名無し野電車区
19/09/14 18:24:43.61 .net
岳南電車も単行の置き換えに2連入れたし、そもそも単行って燃料を使う気動車は別として
2連に比べて特段経費を削減できるわけじゃないからな。