19/05/17 07:51:59.25 .net
>>577
ちゃんと済ませてから乗れ。
それでも｢もよおす｣ようなら、いっぺん医者に診てもらえ。
591:名無し野電車区
19/05/17 11:06:08.33 .net
ζ
／￣￣￣￣＼
/ ＼
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(6-------◯⌒つ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ＿||||||||| ｜ ＜ いやんエッチ 見ないでよ
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＼＿＿＿_／
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｜｜｜│
｜ ｜│
｜ ｜｜ んじょじょじょじょじょ～～～～～
｜ ｜｜
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｜ ││ │ │
├─（ ） / │ │
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└─┘ 丶 / │ │
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││ ＼ │
∠＿＼ ｜ │
￣ ￣￣￣￣￣￣￣
592:名無し野電車区
19/05/24 15:21:16.32 .net
, -―--､
.／ ＼
./ ﾉノノノVノ人i
| /ﾉ へ へ ｿ
.| ﾉﾉ へ' |へ' i
(61ﾉ （ └Ｊ ） ヒャーッｗｗｗ
ヽ|| ヽ / フワーッｗｗｗ
＼ヾUUUUU _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
|＼＿ ||||＝＝(⌒)ー、| | |
＿ ／￣``` |||| ＼ 〉| | |
| | / , |￣￣￣￣￣| ￣￣.| | |
| | / / ヽ回回回回丿 | | |
593: | | | ⌒ ーnｎｎ.ヽ＿＿＿/ |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_| ￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
594:名無し野電車区
19/05/28 14:29:35.92 .net
【地域】大阪人の“恐怖の駅”!? 阪和線のナゾの終着駅「日根野」には何がある？
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
595:名無し野電車区
19/05/28 23:01:47.27 .net
>>582
阪和線の終着は和歌山ですが、、、、、
この記事書いた人アホか、知ったかぶりして書くなよボケ
596:名無し野電車区
19/05/28 23:09:04.44 .net
>>583
どっちかと言うとアホは君では。
日根野行がたくさんあるという意味での終着駅ってことで、阪和線の起点終点の話ではないということは記事から分かるだろ。
597:名無し野電車区
19/05/28 23:11:33.92 .net
何の拘りがあるか知らんが、鳳も同じ対象に書いてるし、単に終電の行先を指してることは分かるでしょ。
598:名無し野電車区
19/05/29 06:06:55.82 .net
本気でこういう事書いているアスペ
599:名無し野電車区
19/05/30 20:02:02.37 .net
ＪＲ神戸線で座席から白煙
モバイルバッテリー原因か
4/14 19:17
１４日午前６時５０分ごろ、兵庫県芦屋市のＪＲ東海道線（神戸線）芦屋駅で、停車中の網干発野洲行き上り快速電車（１２両）の７両目の補助シートから白煙が出ているのが見つかり、乗客がホーム上の非常ボタンを押した。駅員が消し止め、乗客約３００人にけがはなかった。
芦屋署によると、補助シートの背面と折りたたまれた座席の間に、黒焦げになった携帯電話用のモバイルバッテリーが挟まっているのが見つかった。乗客が置き忘れ、発煙の原因となった可能性があるとみて調べる。
ＪＲ西日本によると、乗客は後続の電車に乗り換えた。東海道線は計５本に最大１５分の遅れが出た。
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600:名無し野電車区
19/06/01 15:29:50.57 .net
阪急電車が５キロ速度超過 昨年２月、匿名投書で発覚
2019/04/17 11:42
阪急電鉄の宝塚発梅田行き準急電車（８両編成）が２０１８年、通過する西宮北口駅のカーブで制限速度を５キロ超えて運転する事案があったことが、同電鉄への取材で分かった。
同電鉄によると、１８年２月２６日午前８時２０分ごろ、西宮北口駅で今津線から神戸線に入るカーブの区間で、規定の時速２５キロで全車両が通過すべきところを、４両が通過した時点で速度を上げたという。
運転士が速度を上げる目印を見誤ったためで、阪急は全運転士を対象に講習会を実施。その後、同様の事案は起きていないという。乗客にけががなく、速度超過幅も公表の社内基準に当たらないため、発表していなかった。
運転士は目印を見誤った認識がなく、同年２月２８日に匿名の投書があり、社内で調査して発覚した。運転士は当時、運転経験１１カ月だったという。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
601:名無し野電車区
19/06/01 15:33:05.87 .net
特急の窓、乗客の手で穴開く 山陽電鉄が運休
2016/06/29 23:56
２９日午前７時４５分ごろ、神戸市須磨区の山陽電鉄月見山駅近くで、走行中の高砂発阪神神戸三宮行きＳ特急（４両編成）の車両の窓ガラス１枚が割れた。
安全確認のため、電車は同駅で運転を取りやめ、乗客約６５０人は後続に乗り換えるなどした。けが人はなかった。
山陽電鉄によると、割れたのは４両目の進行方向左側にある窓ガラス。車両が揺れて乗客の女性が手を突いた際に割れ、直径１５センチほどの穴が開いたため、同駅で車掌に申し出たという。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
602:名無し野電車区
19/06/01 15:35:02.40 .net
“撮り鉄”線路内に侵入 阪急電車止める 尼崎
2019/05/22 13:10
２２日午前８時４０分ごろ、兵庫県尼崎市南武庫之荘６の阪急神戸線守部踏切で、男性が線路脇に立ち入っているのを通行人が見つけ、１１０番した。
県警尼崎北署員が駆け付け、付近でカメラを持った男性を発見した。同署によると、男性は「電車を写真に撮ろうと思って侵入した」と話し、同署は鉄道営業法違反の疑いで調べている。
現場の踏切は、阪急神戸線の武庫之荘駅（尼崎市）と西宮北口駅（西宮市）の間にあり、同署から連絡を受けた阪急電鉄は近くを走行していた電車２本を約１分間停止させた。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
603:名無し野電車区
19/06/01 16:14:40.35 .net
>>590
これ本当に鉄道関係者なんですか？
604:名無し野電車区
19/06/01 17:18:09.35 .net
>>588
こんな通報している方が気持ち悪いな
605:名無し野電車区
19/06/01 20:08:08.24 .net
何処の会社でもあるような事例をあたかも首根っこ取って通報して俺は正義だと面する奴ほど迷惑なものはない社会悪だな
606:名無し野電車区
19/06/01 21:15:09.20 .net
奈良新聞社の公式SNSをフォローする
国内2019.05.18
「撮り鉄」女性転落し重傷、秋田 - やぐらから、八郎潟
１８日午前１０時４０分ごろ、秋田県八郎潟町の高岳山で、ＪＲ奥羽線湯沢―弘前を走行する急行「津軽」の写真撮影をしていた東京都八王子市のパート女性（５６）が、やぐらから転落した。腰の骨を折ったが、命に別条はない。
五城目署などによると、女性は撮影のため夫と訪れていた。急行「津軽」は１８、１９日、イベント列車として湯沢―弘前を１往復ずつ運行し、多くの鉄道ファンが訪れていたという。同署は「気を付けてください」と注意を促している。
やぐらは高さ約３メートル。老朽化しており、女性は床板が外れたため転落した。(共同通信)
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
607:名無し野電車区
19/06/01 21:15:37.71 .net
「撮り鉄」女性転落し重傷、秋田
やぐらから、八郎潟
5/18 21:07
１８日午前１０時４０分ごろ、秋田県八郎潟町の高岳山で、ＪＲ奥羽線湯沢―弘前を走行する急行「津軽」の写真撮影をしていた東京都八王子市のパート女性（５６）が、やぐらから転落した。腰の骨を折ったが、命に別条はない。
五城目署などによると、女性は撮影のため夫と訪れていた。急行「津軽」は１８、１９日、イベント列車として湯沢―弘前を１往復ずつ運行し、多くの鉄道ファンが訪れていたという。同署は「気を付けてください」と注意を促している。
やぐらは高さ約３メートル。老朽化しており、女性は床板が外れたため転落した。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
608:名無し野電車区
19/06/01 21:27:22.73 .net
岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
2019.05.18
「撮り鉄」女性転落し重傷、秋田 やぐらから、八郎潟
１８日午前１０時４０分ごろ、秋田県八郎潟町の高岳山で、ＪＲ奥羽線湯沢―弘前を走行する急行「津軽」の写真撮影をしていた東京都八王子市のパート女性（５６）が、やぐらから転落した。腰の骨を折ったが、命に別条はない。
五城目署などによると、女性は撮影のため夫と訪れていた。急行「津軽」は１８、１９日、イベント列車として湯沢―弘前を１往復ずつ運行し、多くの鉄道ファンが訪れていたという。同署は「気を付けてください」と注意を促している。
やぐらは高さ約３メートル。老朽化しており、女性は床板が外れたため転落した。
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
609:名無し野電車区
19/06/07 18:21:29.70 .net
【鉄道】JR西日本、大阪環状線201系ラストラン - 京橋行で無事に運行終える【323系へバトンタッチ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
610:名無し野電車区
19/06/08 16:34:21.63 .net
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ＿＿＿____＿＿ | ♪ザザエさん～
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ♪ザザエさん～
＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪放尿は愉快だな～♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.
611:名無し野電車区
19/06/08 21:35:23.59 .net
06/03 14:50頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:6月2日(日曜日)午後4時15分頃
●場所:近鉄橿原神宮前駅から近鉄下市口駅までの間を走行中の列車内
●状況:女子高校生が電車で帰宅途中、隣に座ってきた不審者に「私は宗教に入っている。エッチなことも教えてあげる。」等と声をかけられました。
●不審者の特徴:年齢60歳以上の男、身長150から170センチメートル位、やせ型、白髪混じりの短髪、面長、黒色系スーツ上下、黒色ネクタイ着用、白色紙袋、ビジネスバック所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
URLﾘﾝｸ(anzn.net)
612:名無し野電車区
19/06/08 21:36:28.46 .net
06/03 14:50頃配信
不審者情報【列車内】
※本メールは6月1日に配信していますが、一部地域に未配信であったため、再配信しています。
●日時:5月29日(水曜日)午後4時頃
●場所:近鉄京都駅から近鉄大和西大寺駅間を走行中の列車内
●状況:女子高校生16名が列車に乗り遠足から学校に戻る途中、不審者に携帯電話機のカメラを向けられました。
●不審者の特徴:年齢30から40歳位の男、中肉、黒色短髪、丸顔、ピンク色ポロシャツ、色不明チェック柄長ズボン、黒色靴、黒縁眼鏡着用、携帯電話機所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
☆不審者を発見した場合は、すぐに110番通報をしてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
URLﾘﾝｸ(anzn.net)
613:名無し野電車区
19/06/12 03:04:11.24 .net
601系
614:名無し野電車区
19/06/12 19:25:06.44 .net
URLﾘﾝｸ(krpblog.exblog.jp)
学校からレター 第23号
こんにちは、相鉄です。
今日はまだ昨日の疲れが残っています。
午後からは内科検診があります。女子は女医の方が見るんでしょうか。そうでないとまた終わったあと騒ぐでしょうね。
最近神横瀬の更新をしていませんね。本当に申し訳ありません。今週末は何か更新します。
また昨日はサーバーダウンで神横瀬が見れない時間があり申し訳ありませんでした。
それではまた。 by sotetsuline1991 | 2007-05-16 12:31 |
615:名無し野電車区
19/06/12 19:46:25.65 .net
そろそろ281系リニューアルするか置き換えかどうにかしてほしいわ
616:名無し野電車区
19/06/12 20:09:55.61 .net
サンライズダニエル ◆KuyRyqhUKE
↑
女性と一度も付き合ったことがない耄碌童貞
617:名無し野電車区
19/06/12 22:34:34.86 .net
>>603
南海と共同開発するであろう新型ラピートまで待てって事だろうな
618:名無し野電車区
19/06/12 23:12:34.89 .net
>>605
プ
619:名無し野電車区
19/06/13 06:56:18.40 .net
>>603
それほどくたびれてはいないように見えるけどなぁ ＞281系。
なにせ車内設備なんかは、チャンと客が乗るようになって
精々５年くらいしか経ってないし…。
620:名無し野電車区
19/06/13 07:21:20.68 .net
平成生まれのゆとりちゃんにはそういうイメージなんだろなｗ
621:名無し野電車区
19/06/13 07:41:16.71 .net
>>608
オレ、昭和も前半生まれ。
622:名無し野電車区
19/06/13 08:34:52.51 .net
戦前かよ！
623:名無し野電車区
19/06/13 09:00:55.02 .net
>>610
戦後の団塊世代だろう
624:名無し野電車区
19/06/13 14:55:24.14 .net
ﾀﾞﾝｺﾝｾﾀﾞｲか
625:名無し野電車区
19/06/15 10:43:09.18 .net
ＪＲ姫新線１８年度乗客数３２２万人 最多更新も伸び鈍化
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ姫新線（兵庫県姫路－上月）の２０１８年度の乗客数が３２２万人に上ったことが、ＪＲ西日本のまとめで分かった。
１９８７年の国鉄民営化以降で最多を更新した一方、１５年度に３００万人台を回復し、３％超のペースで前年度実績を上回ってきた伸び率は０・５％に鈍化した。
少子高齢化の進行が背景にあるとみられ、「３００万人の維持」を目標に掲げる利用促進の取り組みが正念場を迎えようとしている。
ＪＲ西によると、１８年度の姫新線乗客数は前年度比で約１万５千人増の３２２万１１２５人。
０７、０９年度の約２３８万人を底に、１０年間で８４万人増やした。
626:名無し野電車区
19/06/16 14:02:16.63 .net
【鉄道】新快速の有料座席サービス「Aシート」500円は高いか、安いか
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
627:名無し野電車区
19/06/16 19:40:54.89 .net
読売テレビ番組をＢＰＯ審議へ
性別の不適切取材で
6/14 21:55
放送倫理・番組向上機構（ＢＰＯ）の放送倫理検証委員会は１４日、性別を巡る不適切な取材が問題となった読売テレビ（大阪市）の報道番組「かんさい情報ネットｔｅｎ．」について審議入りすると決めた。
読売テレビの番組は５月１０日放送の企画コーナーで、お笑い芸人が飲食店の常連客の性別を明らかにしようと体を触ったり、保険証の性別欄を確認したりした。
インターネット上などで非難する声が上がり、同社は「人権への配慮を著しく欠いた」と謝罪、再発防止策を発表した。
同委員会は「放送局内部と視聴者との意識に大きな差があった」と指摘した。
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628:名無し野電車区
19/06/16 20:42:04.65 .net
読売テレビが再発防止策を発表
チェックの管理職新設
6/7 18:13
読売テレビ（大阪市）の報道番組「かんさい情報ネットｔｅｎ．」が性別を巡り不適切な取材をした問題で、同社は７日、第三者的に番組内容をチェックする管理職「危機管理責任者」の新設などを柱とする再発防止策を発表した。
同社によると、顧問弁護士らが経緯を検証し、問題点として
「セクシュアリティーに関する認識の欠如」「本人承諾さえあれば問題ないという認識の危険性」「ＶＴＲチェック体制の不備」
を指摘。同社は１日付で、危機管理責任者の新設とともに、番組のチーフプロデューサーを２人に増員したほか、５日には性的少数者（ＬＧＢＴ）支援団体の代表を招いた研修会を開いた。
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629:名無し野電車区
19/06/16 22:05:46.23 .net
ご視聴の前にお知らせです。今回の話には以下の表現が含まれております。
・替え歌
・暑苦しい内容
・disりシーン
・過酷な罰(これまでにないと思われる、かも？)
・説教・大激怒シーン
・不祥事を起こした方々の謝罪シーン
苦手な方はブラウザバックをお勧めします。
それでも大丈夫な方はこのままご覧ください。
630:名無し野電車区
19/06/16 22:07:14.31 .net
笑ってはいけないシリーズ JR西日本の車両達であっち向いてホイ対決
223系2000番台(サ●ーレ●ェレ●●ボーの替え歌)
「この夏が去年よりも暑苦しいのは 何でかって何でかって考えてた ATSCがあの人のモノマネするから どの車両もどの車両もダレちまうんだ(ry」
♪ (JR西日本UN接近メロディ)
WJR-ATSC作動！ WJR-ATSC作動！(West Japan Railway-ATSC、以下"WJR"、画像は青のJRマーク)
223系2000番台！ 今、貴様の替え歌でとて～も気になったことがある！今すぐ本社に来いや！来ないとどうなるか、わかっとるよな？
223「嫌なこった！」
WJR「諦めんなよ！諦めんなよお前！どうしてそこで止めるんだよそこで！？」
223「んたくもう～！わかったわかった！今すぐ本社に行くわ！だから廃車は勘弁してくれや～！！」
631:名無し野電車区
19/06/16 22:08:23.59 .net
207系「223系の奴、またしても呼び出しか。去年のマルーンの私鉄が生み出したATSCの新機能を馬鹿にしたらとんでもない目に遭うのわからへんのか？」
321系「ここ最近失言が多くてどの鉄道会社も対応に困ってるみたいやから気いつけなあかんっすね」
207「せやな。うちらも気を引き締めなあかん！ちょっとしたミスでも大惨事になるんやからな。気がつけばアーバンネットワークもよう変わったな。大阪環状線から103系先輩と201系先輩が引退したし、おおさか東線が新大阪まで延伸して将来は北梅田新駅もできるから楽しみや」
321「そういえば北陸新幹線も敦賀から先の区間もだいたい決まりましたで。京都から先は松井山手駅を経由して新大阪へ向かうらしいようで。
できれば北陸新幹線も松井山手通過便は東海道新幹線経由にして東海道新幹線もひかりとこだまは松井山手停車便にすれば松井山手から名古屋や東京まで乗り換えなしで行けてええんやけど、JR東海さんが認めてくれるかどうか...」
207「まあ気長に待てや。そうだ！令和に入ってから各鉄道会社は新型車ラッシュやな。噂では2025年の万博開催に向けて大阪メトロ中央線に新型車が入るとか聞いたし」
632:名無し野電車区
19/06/16 22:11:48.24 .net
321「あの都心の赤字線こと京阪中之島線も万博開催時には晴れて黒字になるという噂も聞きましたで」
207「これからの大阪も期待大やな。そな今日は気分転換にあっち向いてホイ対決でもやろか！」
321「あっち向いてホイ対決ってこの前琴電の車両達がやったのと同じやつっすか？」
207「そうだよ！(野●先輩風に) それではやろか！」
321「ほないくで！せーの！」
じゃんけんポン！(207チョキ、321パー)
あっち向いてホイ！(207(攻)上、321(守)上)
名鉄が今年度に導入予定の新型通勤車両9500系
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
うp主によると、この正面を見て「赤鬼みたいに見えた」とのことやった
321「言われてみれば...何だかダンプカーも喰ってしまいそうなくらいに恐ろしすぎるで！アヒャヒャヒャヒャヒャ～www」
207「怖いんかおもろいんかどっちや！」バシッ×10！チーン！
633:名無し野電車区
19/06/16 22:14:55.94 .net
321「次こそはうちも負けへんで！」
207「後輩に負けてたまるもんか！ほないくで！」
じゃんけんポン！(207グー、321パー)
あっち向いてホイ！(207(守)左、321(攻)左)
小田急が導入予定の新型通勤車両新5000形
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
うp主によると「JR相模線に導入される車両と見間違えた。さらに東京メトロ05系を魔改造したようにも見えた」とのことやった
207「言われてみれば...これはアーバンライナーNEXTの通勤型格下げ車みたいやな、ウヒャヒャヒャヒャヒャ～www」
321「ぶっ飛びすぎやで！」バシッ×10！チーン！
634:名無し野電車区
19/06/16 22:15:11.16 .net
207「これで1対1か。負けた方は551におつかいや！」
321「勝ってみせるで！」
せーの、じゃんけんポン！(207グー、321チョキ)
あっち向いてホイ！(207(攻)右、321(守)左)
207「もう1回勝負や」
じゃんけんポン！(207パー、321パー)
あいこでしょ！(207チョキ、321グー)
あっち向いてホイ！(207(守)下、321(攻)下)
京成が導入予定の新型通勤車両3100形
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
成田スカイアクセス線のラインカラーに合わせてオレンジのラインを採用
だがこれを見るとJR東海の車両と思ってしまうウヒャッウヒャッウッヒャヒャヒャ～www
207「自分から出しといて笑うなや！確か京成って千葉線沿線にプロ野球チームを構えてる路線やったな？なのにこれまるっきし阪神8000系・9300系と同じジャイ●●ツカラーやん！大草原不可避www」
デデーン！ 全車両、OUT！！
635:名無し野電車区
19/06/16 22:20:06.91 .net
♪ (JR西日本UN接近メロディ)
WJR-ATSC作動！ WJR-ATSC作動！
207系と321系！
名古屋鉄道さん、小田急電鉄さん、京成電鉄さんがこれから導入しようとしている各新型通勤車両に対して失言と馬鹿笑いをするとはどういうことや？
さらにそれらの新型通勤車両に対して相模線を受け持つJR東日本さん、東京メトロさん、近畿日本鉄道さん、JR東海さん、阪神電気鉄道さんを引き合いにした上、
阪神8000系・9300系の車体色に対しても、タイガースのチームカラーと違うとして「ジャイ●●ツカラー」と呼んだのも気になるな(ぁ×10)！
大至急、本社に来て説明しろや！
その後、名古屋鉄道さん、小田急電鉄さん、京成電鉄さん、JR東日本さん、東京メトロさん、近畿日本鉄道さん、JR東海さん、阪神電気鉄道さんの本社に直接行って深々と謝罪せぇ！
それが終わった後、網干総合車両所明石支所で反省文を5000枚以上書いた上で同業他社様の各本社に対するお詫びの手紙文を5千万文字以上記述して自ら配達し、かつお詫びのメール文を5千万文字以上入力して送信する事！
636:名無し野電車区
19/06/16 22:20:47.33 .net
さらに、
敦賀～近江塩津～米原～山科～大阪～上郡間、
敦賀～〃～〃～〃～〃～相生～播州赤穂間、
敦賀～〃～〃～〃～〃～尼崎～宝塚～福知山～城崎温泉間、
敦賀～〃～〃～〃～新大阪～梅田貨物線～西九条～桜島間、
敦賀～〃～〃～〃～〃～〃～〃～天王寺～関西空港間、
敦賀～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～和歌山～新宮間、
敦賀～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～大和路線～加茂間、
敦賀～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～木津～学研都市線～鴫野～新大阪間、
敦賀～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～学研都市線・東西線～尼崎～上郡間、
敦賀～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～相生～播州赤穂間、
敦賀～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～〃～宝塚～福知山～城崎温泉間、
敦賀～同じ～同じ～同じ～京都～園部～福知山～城崎温泉間、
今挙げた12区間からそれぞれ近江塩津～米原～山科間を湖西線経由に変えた区間、
637:名無し野電車区
19/06/16 22:23:23.48 .net
JR難波～天王寺～関西空港間、
JR難波～〃～和歌山～新宮間、
JR難波～〃～大和路線～加茂間、
JR難波～〃～〃～木津～学研都市線～鴫野～新大阪間、
JR難波～〃～〃～〃～学研都市線・東西線～尼崎～上郡間、
JR難波～〃～〃～〃～〃～〃～相生～播州赤穂間、
JR難波～〃～〃～〃～〃～〃～宝塚～福知山～城崎温泉間、
今挙げた7区間からそれぞれJR難波～天王寺を除いて天王寺～京橋～大阪～西九条～天王寺間を加えた区間、
新大阪～おおさか東線～久宝寺～大和路線～加茂間、
新大阪～〃～〃～〃～木津～学研都市線～鴫野～新大阪間、
新大阪～〃～〃～〃～〃～学研都市線・東西線～尼崎～上郡間、
新大阪～〃～〃～〃～〃～〃～〃～相生～播州赤穂間、
新大阪～〃～〃～〃～〃～〃～〃～宝塚～福知山～城崎温泉間、
西九条～天王寺～京橋～大阪～西九条～桜島間
以上の計44区間を100往復ずつ走行し、
638:名無し野電車区
19/06/16 22:24:30.46 .net
さらに大阪環状線を大阪駅基準に外回り内回りとも100周する事！
尚、各区間の往復走行及び大阪環状線の循環走行は敦賀駅出発から必ず24時間以内で完結する事！
できるよな？
反論は受け付けへんで！
以上！！
639:名無し野電車区
19/06/16 22:25:37.50 .net
207「ざけんなや！こんな北の大地の旅客会社みてぇなことやれね～っちゅ～の！」
321「国土交通省に訴えるで！」
WJR「訴えられるもんなら訴えてみろや！その程度で訴えられるんやったら今頃北の大地の旅客会社は潰れとるで！その北の大地の旅客会社に比べたらまだ100往復か100周で済むだけマシやと思え！
この46
640:区間走行の罰についてはちゃんと国交省からも認可された。省令的にも問題ないねん。走行距離がある程度達したら各種検査を受けてやっから安心しろや！」 321「わかったよ！やればええんやろ？やれば」 207「取り敢えず謝罪にICOCA！ヒ●●●ンチェンジかチェンジシン●●オンしてな」 WJR「諦めんなよ！諦めんなよお前！どうしてそこで止めるんだよそこで！？」 321「暑苦しいからそれやめてくれ～な！」 207「そうだよ！そんなのは、撤回しなさい！」
641:名無し野電車区
19/06/16 22:27:09.35 .net
WJR「貴様ら！誰に対して言うてんのかわかってんやろうな？ア゛ア゛ッ゛？」
207・321「だから(撤回)しなさい！！」
WJR「逆らうとは何様のつもりや(ぁ×20)！！せっかく浪速っ子の意地とプライドを賭けて二度とやらへんという誓いで救おうとしてやぁたのにそんな気持ちを無視するとは何様のつもりや(ぁ×25)！
そんな反省も潔白のねぇ車両どもにはトロッコ電車に魔改造して股尾ロボットに運転してやろぉからな(ぁ×30)！！この阿呆んたら(ぁ×50)！！！」
642:名無し野電車区
19/06/16 22:27:31.61 .net
(元某県議の某号泣野郎と秘書に暴行の元議員の女とワ●オの声)
WJR「gdgd言ってね～ではよ走行せ～やド阿呆！」
バシッ！ボキボキッ！×10
「すみません許してください何でもしますから！」
WJR「ア゛ッ゛！反省する気があるんやったら許すけどなぁ、でももう遅いで！さっさとトロッコ電車に魔改造して来いや！」
バシッ！×10
(船場吉兆の女将の記者会見)
WJR「いつまでモタモタしてんじゃ！！股尾ロボットに運転されんのが嫌やら最初からやんなや、ばっかもーん！！！」
バシッ！ボキボキッ！×15 チーン！
笑ってはいけないシリーズ JR西日本の車両達であっち向いてホイ対決 終
643:名無し野電車区
19/06/17 05:40:07.62 .net
323系に車内防犯カメラは必須だな
644:名無し野電車区
19/06/17 07:47:18.85 .net
欧州の新型通勤、近郊車両は車内防犯カメラ設置がスタンダードになってるな
645:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/06/17 07:59:00.84 .net
／ ￣｀Y ￣ ヽ
/ / ヽ
,i / // / i i l ヽ
| // / l | | | | ﾄ､ |
| || i／ ‐､ -､ | |
（Ｓ|| | ⌒ ⌒ | |
,＿| || | ＿' ） | ほほう、それで？それで？
r'"ヽt| || |ヽ､__｀ｰ´_／ | |
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
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{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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| "'ｰ‐‐---''
646:名無し野電車区
19/06/20 10:23:00.59 .net
播但線は蓄電池搭載の227系で姫路～和田山直通運転が望ましい
647:名無し野電車区
19/06/21 21:25:05.77 .net
281系は更新して使い続けるってことか？？
関空特急『はるか』に増結用の新型車…車体強度が向上した271系 2020年春頃に投入
URLﾘﾝｸ(response.jp)
648:名無し野電車区
19/06/21 21:44:50.83 .net
今回のは増備。281の更新計画はこれまで通り
649:名無し野電車区
19/06/21 21:50:28.46 .net
とりあえず東京オリンピックに向けて全編成９両化というところか
650:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/06/21 22:15:59.03 .net
京阪・男山ケーブルの新車両公開
赤と黄の２種類が運行へ
6/17 11:04
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
報道陣に公開された京阪電気鉄道男山ケーブルの車両「あかね」＝１７日午前、京都府八幡市
京阪電気鉄道は１７日、京都府八幡市にある石清水八幡宮と八幡市駅を結ぶ男山ケーブルの車両デザインを一新し、報道陣に公開した。
太陽に見立てた赤色の「あかね」と、月をイメージした黄色の「こがね」の２種類の車両を走らせる。１９日に運行を始める。
男山ケーブルでは二つの車両が互いに上り下りするため、太陽と月に着想を得たという。赤と黄の２種類の色は、石清水八幡宮の社殿の色である朱と金と一体感を出すことも狙った。
京阪電鉄車両部の豊田秀明部長は「石清水八幡宮と協力し、地域を盛り上げていきたい」と意気込んだ。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
651:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/06/21 22:18:07.62 .net
岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
2019.06.21.
2019.06.21
関空特急に来春から新型車両 ＪＲ西日本、訪日客増に対応
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
ＪＲ西日本が特急「はるか」に導入する新型車両のイメージ
ＪＲ西日本は２１日、関西空港と新大阪、京都などを結ぶ特急「はるか」に２０２０年春ごろから新型車両を導入すると発表した。現在の車両に増結し、訪日外国人客の増加に対応する。
ＪＲ西によると、はるかは１日３０往復６０本のうち朝に限って２８１系の車両を９両編成で、残りは６両編成で走らせている。
新たに２７１系の新型車両を１８両導入し、全ての時間帯で９両編成にする。これにより、１本当たりの座席数は約１・５倍になる。
新型車両には全座席にコンセントを設けるほか、多言語表示のディスプレーも付ける。外観は白を基調にした２８１系と似たデザインにする。
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
652:名無し野電車区
19/06/21 23:13:18.85 .net
>>636
単純にインバウンド増加対応ですよ
もしオリンピック対応なら既存はるかの組み換えなり681等の転用で対処するでしょ
653:名無し野電車区
19/06/21 23:24:03.73 .net
なんなら指定席にスマートマルシェを置いてくれたら
いずれは本編成の置き替えも必要になってくるだろな
654:名無し野電車区
19/06/22 00:57:52.04 .net
なにわ筋線開業に伴う281系の後継車両が登場する暁には
・281系廃車
・271系6編成は、
らくラク用＆日中の上郡での特急いなば接続列車用に3編成
京田辺ー放出ー新大阪ー関西空港間の早朝夜間用LCCエクスプレス用に3編成
をそれぞれ確保
とかになればいい
655:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/06/22 01:02:36.26 .net
岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
2019.06.20
ＪＲ西日本が株主総会 想定外の災害認識して対応
ＪＲ西日本は２０日、大阪市のホテルで株主総会を開き、昨年７月の西日本豪雨や９月の台風２１号による被害などの復旧状況について報告した。
来島達夫社長は「昨年相次いだ自然災害では多くのお客さまにご迷惑をかけた。想定では対応できない災害が起きる可能性を認識して対策を行いたい」と述べた。
来島社長は冒頭、２００５年の尼崎ＪＲ脱線事故について改めて謝罪し、株主らと犠牲者に黙とう。
西日本豪雨による影響はほぼ解消され、一部運休が続く芸備線も１０月下旬に全線再開する見通しだという。
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
656:名無し野電車区
657:sage
>>641 ヲタは転用話が好きだな w
658:名無し野電車区
19/06/22 08:11:58.77 .net
281系も全部271系に置き換えて6両と3両の間で車両間通り抜け出来るようにしてほしいわ
659:名無し野電車区
19/06/22 12:05:37.83 .net
中間車を６両入れて固定編成にしない？
660:名無し野電車区
19/06/22 12:38:22.88 .net
>>645
G車を1号車以外にするなら、それも可能かな
661:名無し野電車区
19/06/23 05:29:29.38 .net
271系運行開始時にははるか乗務の♀レチの制服ははるか運行開始当時のキュロット制服着用で
662:名無し野電車区
19/06/23 06:34:02.10 .net
おまわりさ～ん、コイツです
663:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/06/24 09:39:35.89 .net
関空特急に来春から新型車両
ＪＲ西日本、訪日客増に対応
6/21 17:25
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
ＪＲ西日本が特急「はるか」に導入する新型車両のイメージ
ＪＲ西日本は２１日、関西空港と新大阪、京都などを結ぶ特急「はるか」に２０２０年春ごろから新型車両を導入すると発表した。現在の車両に増結し、訪日外国人客の増加に対応する。
ＪＲ西によると、はるかは１日３０往復６０本のうち朝に限って２８１系の車両を９両編成で、残りは６両編成で走らせている。
新たに２７１系の新型車両を１８両導入し、全ての時間帯で９両編成にする。これにより、１本当たりの座席数は約１・５倍になる。
新型車両には全座席にコンセントを設けるほか、多言語表示のディスプレーも付ける。外観は白を基調にした２８１系と似たデザインにする。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
664:名無し野電車区
19/06/25 04:44:17.25 .net
網干の221系は225系に置き換えて奈良に転属で奈良線の103系置き換えないと
それか京都に転属で117系置き換えか
665:名無し野電車区
19/06/25 11:10:32.50 .net
>>645
9両固定なんて怖くて出来るわけ無いだろが。
外国人観光客なんて国際情勢次第で急に皆無になったりするしな。
666:名無し野電車区
19/06/25 11:15:11.08 .net
それが９連でも逼迫するというがね
無駄な先頭車は要らないのでしょうね
667:名無し野電車区
19/06/25 11:23:06.61 .net
昔なんて３両でも空気だったしな
こんなに車両余らせてどうするんだよ、くろしおに転用するんじゃね？とか言われてた時期があったなｗ
668:名無し野電車区
19/06/25 11:23:34.21 .net
数年後、271系関空寄り先頭車両は225系に組み込まれAシート車両に用途変更されていた
残り2両は現在の281系基本編成に準拠しG車含んだ4両を新造し6両編成にして281系を置き換える
訳がないか
669:名無し野電車区
19/06/25 14:49:24.03 .net
まだ9両貫通とかほざいてる馬鹿がいるのか？
今回の271は全て3両付属編成だろが。
670:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/06/25 17:03:56.58 .net
JR大和小泉駅は請願駅です 先人達の功績を知ろう!!
1920(大正9)年8月25日 JR大和小泉駅開設 2020年8月で百周年を迎えます 昔のJR大和小泉駅に関する写真・資料等があれば拝借したい旨、お持ちの人があれば片桐支所まで連絡お願いいたします
主催：片桐地区自治連合会
お問い合わせ先
片桐支所
URLﾘﾝｸ(www.city.yamatokoriyama.nara.jp)
671:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/06/25 19:47:42.33 .net
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国内2019.06.20
ＪＲ西日本が株主総会 - 想定外の災害認識して対応
ＪＲ西日本は２０日、大阪市のホテルで株主総会を開き、昨年７月の西日本豪雨や９月の台風２１号による被害などの復旧状況について報告した。
来島達夫社長は「昨年相次いだ自然災害では多くのお客さまにご迷惑をかけた。想定では対応できない災害が起きる可能性を認識して対策を行いたい」と述べた。
来島社長は冒頭、２００５年の尼崎ＪＲ脱線事故について改めて謝罪し、株主らと犠牲者に黙とう。西日本豪雨による影響はほぼ解消され、一部運休が続く芸備線も１０月下旬に全線再開する見通しだという。(共同通信)
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
672:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/06/25 20:20:53.98 .net
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カルチャー
2019.06.07
オレンジ電車がラストラン、大阪 - ＪＲ、環状線の２０１系
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
ＪＲ大阪環状線で、全体がオレンジ色の車両「２０１系」の最後の１編成が７日、営業運行を終えた。
これで１９６１年の開業当初から市民に親しまれてきたオレンジ色の車両は全て姿を消し、全車両が、シルバーの車体の一部にオレンジ色を配色した新型の「３２３系」に置き換わる。
ＪＲ西日本によると、大阪の中心部を周回する大阪環状線では当初から「１０１系」などオレンジ色の電車が走っていた。
２０１系は旧国鉄時代の８０年代前半に量産され、東海道線などで活躍。色を青色からオレンジに塗り替え、２００５年から環状線に導入された。最盛期には１６編成（各８両）が走っていた。(共同通信)
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
673:名無し野電車区
19/06/26 08:35:33.73 .net
>>644
あの貫通扉はなにわ筋線開業直前の281完全置き換えまでは使われないだろうね。
674:名無し野電車区
19/06/26 11:02:45.74 .net
インバウンドとLCCで賑わう関空さまさまで、はるか大盛況だな
8年前の日中のはるか減便が嘘のようだ
675:名無し野電車区
19/06/26 12:57:44.95 .net
はるか全席指定時代末期はマジで空気輸送だったなぁ。
676:名無し野電車区
19/06/26 13:06:58.95 .net
円高、世界不況で今がピークだろうね。
677:名無し野電車区
19/06/26 13:30:51.07 .net
ラピートも6両じゃきつくなってる
678:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/06/27 21:10:18.83 .net
乗客１５０人、３時間閉じ込め ＪＲ、原因不明のブレーキ
2016年6月27日 01:50 | 無料公開
２６日午後９時ごろ、大阪府交野市のＪＲ片町線星田―河内磐船間で、宝塚発木津行き上り快速電車の非常ブレーキが突然作動し急停止した。電源を入れ直すなどしたが動かなくなり、乗客約１５０人が３時間余り、車内に閉じ込められた。
ＪＲ西日本によると、乗客は２７日午前０時２０分ごろから線路上に降りて約１００メートル先の踏切まで移動。
さらに路上を歩いて約７００メートル先の河内磐船駅から、ＪＲが用意したタクシーで帰宅するなどした。車内の空調や照明は通常通り動いており、体調不良を訴える乗客はいなかったという。
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
679:名無し野電車区
19/07/02 07:16:51.81 .net
出場線側に出てきた271を見たけど、空港特急向けだけあって出入口が両エンドにあるんね。
680:名無し野電車区
19/07/02 10:23:08.10 .net
そうだよ
他にも空港仕様が281系同様にあるね
だから他の特急との転用は難しい訳
681:名無し野電車区
19/07/02 10:26:44.37 .net
車体長も281と合わせてあるんだろうなぁ
287や289よりも短いし。
682:名無し野電車区
19/07/02 13:31:17.03 .net
281系は全部271系に置き換えて北近畿系統に転用でねん出した287系をやくもに転属でいいだろ
683:名無し野電車区
19/07/02 13:53:34.47 .net
281系は廃車し同数の271系が既にある３両編成に挟んで９両編成に
684:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/07/02 22:02:18.66 .net
URLﾘﾝｸ(krpblog.exblog.jp)
学校からレター 第23号
こんにちは、相鉄です。
今日はまだ昨日の疲れが残っています。
午後からは内科検診があります。女子は女医の方が見るんでしょうか。そうでないとまた終わったあと騒ぐでしょうね。
最近神横瀬の更新をしていませんね。本当に申し訳ありません。今週末は何か更新します。
また昨日はサーバーダウンで神横瀬が見れない時間があり申し訳ありませんでした。
それではまた。 by sotetsuline1991 | 2007-05-16 12:31 |
685:名無し野電車区
19/07/03 01:00:35.96 .net
>>668
やくもは振り子使わないと
686:名無し野電車区
19/07/03 14:21:34.50 .net
北陸新幹線敦賀開業で余剰になる681系は廃車？？
それか683系を289系に改造して転属？？
687:名無し野電車区
19/07/03 15:31:53.36 .net
>>672
廃車だろう。
他に転属先も無い。
やくもは車体傾斜採用が確実だし。
688:名無し野電車区
19/07/03 17:45:44.63 .net
273系だな。
689:名無し野電車区
19/07/04 08:26:45.08 .net
機器は台車が四国8600、推進システムが287・271、車体も287・271の白電気釜だな。
690:名無し野電車区
19/07/04 08:40:19.10 .net
車体傾斜と西式0.5Mの組み合わせってどうなんだ？
あまり好ましく無いはず。
691:名無し野電車区
19/07/04 09:57:15.14 .net
西武に見えたw
てかなんで？
0.5Mなのになまじの1Mより重いとか
車体側の重量配分はむしろよく練られていると思うが
一方の台車が重いというのはグランド側だから問題ないんじゃないかな？
DCで前後対称配置なのは推進軸の回転方向の問題だし
692:名無し野電車区
19/07/04 10:16:43.44 .net
>>677
重量配分にいくら留意しても前後の台車の粘着バランスが偏ってるから
車体傾斜なんてさせるのはリスクがありすぎるよ。
東京メトロが13000に採用した0.5Mなら問題無いけど。
西のは片側の台車が2軸ともM付で、もう片方が完全付随台車。
東京メトロのは両台車とも中央寄り1軸のみM付だからバランスが均等。
693:名無し野電車区
19/07/04 14:33:15.27 .net
>>678
イミフ
鉄道車両のMT連結運転を根底から否定する暴論
なんだ粘着バランスってw
輪重バランスとごっちゃにした造語にしたって、力の掛かる方向とか分かってなさすぎだろ
んなこと言ったら普通に2台車Mで、一軸空転した方が危ないじゃないか
（1台車完全にTなら駆動力は車体から台車、2台車Mなら前後台車と車体間で不均等な推進力が発生しうる）
まあそれすら問題ないがな
694:名無し野電車区
19/07/04 14:51:54.14 .net
283系の後継として北陸新幹線敦賀開業後に683系改造の289系を持ってくるか？？
695:名無し野電車区
19/07/04 17:47:34.85 .net
>>680
実質紀勢本線は振り子撤退したようなもんだし287と289で揃えた方がいいだろうね
オーシャンアローは振り子固定して団体用にすればよさそうだけどな
696:名無し野電車区
19/07/04 18:07:14.73 .net
273系やくもだけかよ
697:名無し野電車区
19/07/05 00:08:58.54 .net
「踊り子」から185系が撤退するのは2021年春の予定
そうなると国鉄型定期運用唯一の電車特急となる「やくも」は
そこからすぐ手を打たないと
698:名無し野電車区
19/07/05 04:50:41.73 .net
オーシャンアローは観光用の貸切列車に転用すればいい
699:名無し野電車区
19/07/05 20:02:28.26 .net
283系は廃車だろ
700:名無し野電車区
19/07/05 20:41:10.98 .net
坂登れない欠陥車だしな
701:名無し野電車区
19/07/05 21:48:30.77 .net
283系は大阪ー日生間を結ぶ「らくラクひなせ」にでもして、瀬戸内海リゾート列車にしよう
702:名無し野電車区
19/07/07 12:56:54.80 .net
きのくに沿線民だが和歌山支社に観光列車はいらん
287と、287-1000で十分
703:名無し野電車区
19/07/09 09:51:08.29 .net
近畿車輛の出場線に271が3+3で並びました
704:名無し野電車区
19/07/09 21:49:30.87 .net
225系を網干に増備配置して221系を奈良区に転属で東線直通快速を221系にしてほしいわ
705:名無し野電車区
19/07/09 22:45:19.01 .net
ＪＲ西、北近畿の一部でＩＣＯＣＡ可能に ２１年春
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
706:名無し野電車区
19/07/09 23:07:39.25 .net
271系は0.5M仕様なのかな？
707:名無し野電車区
19/07/10 14:48:37.67 .net
報道の撮影した画像見たけど…
あのメッシュの形、まさかの日立製作所？
だとしたら321系以来の車両制御装置納入だなw
708:名無し野電車区
19/07/10 18:59:21.06 .net
>>292
３両だからたぶん２８７と同じさ
709:名無し野電車区
19/07/10 18:59:38.64 .net
>>694
>>692
710:名無し野電車区
19/07/10 19:18:43.96 .net
なにわ筋線の鉄道事業許可証を交付／３１年春の開業めざす／ＪＲ西、南海電鉄など３社
URLﾘﾝｸ(www.constnews.com)
711:名無し野電車区
19/07/10 20:00:48.94 .net
>>692
クモハ270－モハ270－クモハ271の構成と分かったから
0.5M仕様ですね
712:名無し野電車区
19/07/10 20:29:00.50 .net
モハ271は今回は無しか
281系置き換えの時のはめ込み６連の時に？
713:名無し野電車区
19/07/11 01:39:49.11 .net
>>698
そりゃ、今回は増結のみだから。
714:名無し野電車区
19/07/11 01:45:34.97 .net
281系が廃車時期を迎える
↓
インバウンドやらなんやら全て終了し9両運転する必要性が無くなる
↓
今回製造した271系3両にモハ3両増結+関空寄り先頭車をクモロ改造し6両編成に
これでいけるやろ(適当)
715:名無し野電車区
19/07/11 10:20:50.80 .net
ガキくさｗ
716:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/07/11 18:24:45.01 .net
奈良新聞社の公式SNSをフォローする
国内2019.06.21
関空特急に来春から新型車両 - ＪＲ西日本、訪日客増に対応
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
ＪＲ西日本は２１日、関西空港と新大阪、京都などを結ぶ特急「はるか」に２０２０年春ごろから新型車両を導入すると発表した。現在の車両に増結し、訪日外国人客の増加に対応する。
ＪＲ西によると、はるかは１日３０往復６０本のうち朝に限って２８１系の車両を９両編成で、残りは６両編成で走らせている。
新たに２７１系の新型車両を１８両導入し、全ての時間帯で９両編成にする。これにより、１本当たりの座席数は約１・５倍になる。
新型車両には全座席にコンセントを設けるほか、多言語表示のディスプレーも付ける。外観は白を基調にした２８１系と似たデザインにする。(共同通信)
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
717:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/07/11 18:25:18.72 .net
関空特急に来春から新型車両
ＪＲ西日本、訪日客増に対応
6/21 17:25
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
ＪＲ西日本が特急「はるか」に導入する新型車両のイメージ
ＪＲ西日本は２１日、関西空港と新大阪、京都などを結ぶ特急「はるか」に２０２０年春ごろから新型車両を導入すると発表した。現在の車両に増結し、訪日外国人客の増加に対応する。
ＪＲ西によると、はるかは１日３０往復６０本のうち朝に限って２８１系の車両を９両編成で、残りは６両編成で走らせている。
新たに２７１系の新型車両を１８両導入し、全ての時間帯で９両編成にする。これにより、１本当たりの座席数は約１・５倍になる。
新型車両には全座席にコンセントを設けるほか、多言語表示のディスプレーも付ける。外観は白を基調にした２８１系と似たデザインにする。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
718:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/07/11 18:25:48.34 .net
岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
2019.06.21
関空特急に来春から新型車両 ＪＲ西日本、訪日客増に対応
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
ＪＲ西日本が特急「はるか」に導入する新型車両のイメージ
ＪＲ西日本は２１日、関西空港と新大阪、京都などを結ぶ特急「はるか」に２０２０年春ごろから新型車両を導入すると発表した。現在の車両に増結し、訪日外国人客の増加に対応する。
ＪＲ西によると、はるかは１日３０往復６０本のうち朝に限って２８１系の車両を９両編成で、残りは６両編成で走らせている。
新たに２７１系の新型車両を１８両導入し、全ての時間帯で９両編成にする。これにより、１本当たりの座席数は約１・５倍になる。
新型車両には全座席にコンセントを設けるほか、多言語表示のディスプレーも付ける。外観は白を基調にした２８１系と似たデザインにする。
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
719:名無し野電車区
19/07/11 18:32:50.95 .net
一部で言われてた、はるかとラピートの統合はないだろうな。
271系が南海の40‰に対応してるとは思えんし。
720:名無し野電車区
19/07/11 18:57:08.16 .net
271系はなにわ筋線開業後は紀勢か北近畿へ転属
721:名無し野電車区
19/07/11 19:04:26.95 .net
取り敢えずインバウンド対応の一時凌ぎで作った感があるな271は
722:名無し野電車区
19/07/11 19:11:34.76 .net
271件の場合、従来的な表記で言えばあえて3両編成、1.5M1.5T（MT比、1:1）だから、
速度をあまり出せなくても良いなら40‰程度は走行できるはず
723:名無し野電車区
19/07/11 19:14:43.52 .net
なにわ筋線開業後のはるかを271系に統一しそうな感じ
724:名無し野電車区
19/07/11 21:08:45.58 .net
JR難波今宮間が最大35‰、日根野から関西空港線の高架に上がるとこが33.3‰だから登れないことはないか。
押し上げ要因とかはわからんが。
725:名無し野電車区
19/07/11 22:53:25.89 .net
まあ、JR難波は全停車で通過列車もないし高速運転は必要ない場所だから近鉄みたいな馬鹿性能なモーターは必要ないでしょうな、従来の西標準の車両で問題ない
急勾配の坂道発進が苦手な283も開業する頃には廃車されてるだろうしね
726:名無し野電車区
19/07/12 02:56:31.97 .net
681系「富山地鉄線立山手前で登れずの話題出なくて良かったw」
727:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/07/15 14:02:07.11 .net
主要2019.02.21
電車窓割れ、女性が背中に軽傷 - ＪＲ横須賀線
２１日午前９時１５分ごろ、ＪＲ横須賀線の新川崎―横浜間を走行していた津田沼発大船行き普通電車（１５両編成）の窓ガラスが割れてひびが入り、破片が当たった乗客の女性が背中に軽傷を負った。外から物が当たったとみられる。
ＪＲ東日本横浜支社によると、破損したのは最後部車両の進行方向右側の窓。けがをした女性はすぐ前の座席に座っており、破片が服の中に入って切り傷を負ったという。窓は縦９４センチ、横３４・５センチで、全体にひびが入り、一部が車内に飛散したとみられる。
同支社が破損経緯を調べている。普通電車は横浜駅で運転を打ち切り、乗客約２７０人は後続の電車を利用した。(共同通信)
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
728:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/07/15 14:06:21.59 .net
駅員寝坊で客乗車できず、長野 ＪＲ信越線川中島駅
2013年10月27日 14:52
ＪＲ東日本長野支社は２７日、信越線川中島駅（長野市）で５０代の男性社員が寝坊して駅の鍵を開けなかったため、３人が改札口を通れず、列車に乗り遅れるなどしたと明らかにした。
同社によると、男性社員は午前５時１５分に駅舎の鍵を開けることになっていたが、５時３５分ごろになった。このため５時３１分発の上り普通列車に乗車予定だった１人と、列車から降りた２人が改札口を通れなかった。
男性社員は「目覚まし装置をセットし忘れた」と話しているという。（本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
729:名無し野電車区
19/07/21 14:07:34.96 .net
715系
730:名無し野電車区
19/07/28 03:15:37.77 .net
ナイロビ
731:名無し野電車区
19/07/29 18:29:17.55 .net
717系
732:名無し野電車区
19/07/30 10:40:30.89 .net
【鉄道】「梅田ってどこ？」で「大阪梅田駅」に改称 10月1日から 阪急・阪神
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
733:名無し野電車区
19/07/31 20:21:06.50 .net
今日11時ごろおおさか東線で徳庵出場とみられる271けい3連x2が北上してたよ
734:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/08/01 18:37:12.23 .net
猿渡ゆか
さるわたり ゆか
1980 - 2015
女優 リポーター
亡くなってから3年295日過ぎました。
35歳で亡くなりました。もし現在も生きていたら39歳です。 1980年08月01日に誕生、2015年10月10日に亡くなりました。
生誕39年が経過しました。没後3年が経過しました。
暮らした時代は、昭和(9年162日)、平成(27年282日) です。次の法要は2年71日後、2021年10月10日の七回忌です
URLﾘﾝｸ(mairi.me)
735:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/08/05 08:51:11.84 .net
スポニチアネックス 9月1日(木)11時23分配信
ＮＨＫ「ひとりでできるもん！」初代舞ちゃん 平田実音さん死去
ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代「舞ちゃん」役を務めた元子役の平田実音（ひらた・みお）さんが８月５日、肝不全のため死去した。３３歳。東京都出身。葬儀・告別式は関係者のみで済ませた。喪主は父悦雄（えつお）氏。
元所属事務所の関係者によると、平田さんは以前から体調を崩し、入退院を繰り返していた。
平田さんは９１年にスタートした同番組で舞ちゃんを担当。００年からはＮＨＫ教育テレビ「みんなの広場だ！わんパーク」で司会進行を務めた。
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
葬儀はひとりでできず ・・・
URLﾘﾝｸ(lin.alic.go.jp)
ご冥福を祈ります
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
736:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/08/05 08:52:58.44 .net
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
おくやみ
【訃報】平田実音さん＝元子役タレント
2016年09月01日 13時59分
平田実音さん ３３歳（ひらた・みお＝元子役タレント）８月５日、肝不全で死去。告別式は関係者で済ませた。
１９９１年にスタートしたＮＨＫ教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん！」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。
2016年09月01日 13時59分 Copyright © The Yomiuri Shimbun
******************************************************************************
737:名無し野電車区
19/08/05 22:00:14.60 .net
梅田と直結「阪急大阪空港線」実現の可能性は？ 整備効果や採算だけじゃない課題
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
738:名無し野電車区
19/08/12 22:08:37.59 .net
関西新路線計画レポート～おおさか東線から見るなにわ筋線編～
URLﾘﾝｸ(tetsudo-ch.com)
739:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/08/13 16:30:18.00 .net
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Ｊ Ａ Ｐ Ａ Ｎ
740:名無し野電車区
19/08/19 10:14:27.30 .net
北陸新幹線敦賀開業後に681系はどれだけ廃車になるか？？
741:名無し野電車区
19/08/19 10:21:59.01 .net
全車廃車だろ
742:名無し野電車区
19/08/19 10:48:11.85 .net
かなり限界まで走り込んでるから廃車でしょうな
何本かは観光列車用の種車で残すだろうけど
スペックが高い上に特殊なメンテが必要な交直車だから買ってくれる地方私鉄も無いだろうしね
743:名無し野電車区
19/08/19 11:09:11.26 .net
>>726
廃車？食パンみたいに一般車に改造して普通列車として走らせるか、ナラへ転属。
744:名無し野電車区
19/08/19 12:09:33.71 .net
いかにも583系食パン化の時代背景を知らない奴らしいアイデアだな w
745:名無し野電車区
19/08/19 12:31:08.86 .net
乗り入れ実績がある富山地鉄が特急用に購入しそうな感じもするが
746:名無し野電車区
19/08/19 12:53:07.69 .net
波動用には数本残してもよいだろうけど、宗教臨や修学臨も減ってるしなあ。
747:名無し野電車区
19/08/19 14:45:32.40 .net
>>731
何度か運転不能になったから地鉄は無い
748:名無し野電車区
19/08/19 19:11:28.88 .net
ムーンライト九州とか
749:名無し野電車区
19/08/19 22:11:03.35 .net
>>731
急勾配でブレーキがイカれた経験あるから多分ないだろう
750:名無し野電車区
19/08/19 22:20:32.42 .net
ある意味、実績が有るからナシだな
751:名無し野電車区
19/08/21 07:02:06.93 .net
>>726
｢やくも｣に回すって予想する奴はいなくなったのか？ w
752:名無し野電車区
19/08/21 07:06:57.55 .net
>>737
振り子が付いてないからね
753:名無し野電車区
19/08/21 07:50:03.97 .net
そんな事は最初から分かってるが、それでも（スピードダウンしてでも）やくも転用だ！･･･って剣幕だったぜ、そいつら。
754:名無し野電車区
19/08/21 17:18:09.21 .net
やくもは、次世代はるかの番台違いの新車で置き換えるって誰か言ってた気が
755:名無し野電車区
19/08/24 00:18:43.61 .net
山陰特急に振り子は要らんだろ
くろしおよりも利用者少ないんだし
中古で上等、山陰はボロで十分
756:名無し野電車区
19/08/24 00:20:40.67 .net
くろしおより少ないの？
廃止を検討しないと
757:名無し野電車区
19/08/24 06:17:56.82 .net
>>742
くろしおは、振り子が不要な和歌山かせいぜい白浜までの利用が多く
振り子が本格的に必要な白浜より先は、山陰特急より少ないはず
758:名無し野電車区
19/08/25 23:10:37.82 .net
>>743
白浜以北だと、くろしおの圧勝
くろしおの利用が一番多いのは天王寺～和歌山間
白浜までも一定利用あるが、白浜以南が全然ダメ
そのうち、白浜で系統分離もありそう。。。。
759:名無し野電車区
19/08/26 08:39:24.15 .net
>>744
紀州路快速の改悪で特急誘導しているからｗ
760:名無し野電車区
19/08/26 08:41:45.51 .net
JR神戸線で、新快速が西明石からは4両各駅停車になって、
姫路へは便利で快適なはまかぜをご利用くださいみたいな感じだからな。
和歌山がいくら落ちぶれたといっても、姫路程度には人が住んでいるし産業はあるのにな。
761:名無し野電車区
19/08/26 12:22:48.88 .net
>>746
姫路城と和歌山城では月とスッポン、釣鐘と提灯。
762:名無し野電車区
19/08/26 14:50:38.28 .net
和歌山は東西の国土軸から外れてるからなぁ
763:名無し野電車区
19/08/27 05:18:12.66 .net
新大阪(と京都)から直通するサザンみたいなもんだしな ＞くろしお。
764:和歌山人
19/08/27 11:19:25.28 .net
国土軸から外れることってそんなに駄目なのかね
だったら軸上にある静岡や神戸が元気ないのはどういうことなのw
765:名無し野電車区
19/08/27 11:32:16.32 .net
静岡は県知事自体が反社だからほっとけ
神戸は元気だろ
少なくとも和歌山よりは
766:和歌山人
19/08/27 11:37:03.99 .net
国土軸沿いなのにしゃぼいねw
767:和歌山人
19/08/27 11:38:56.82 .net
新快速や新幹線やポートライナーに空港、阪急阪神の私鉄2社まであってあの様
むしろ和歌山に失礼やろ
768:和歌山人
19/08/27 11:40:45.14 .net
がらがらはりまの心配しといた方がいい
769:名無し野電車区
19/08/27 12:33:45.47 .net
>>753
それだけあってなおポジション保ってるとも言える。
もし和歌山にそれだけパイプをつないだら、それこそ全て吸い上げられてスッカラカンじゃね？
770:和歌山人
19/08/27 13:29:32.50 .net
大阪まで20分県内なのに大阪に吸いとらまくってるやろ
和歌山とは訳が違うで
771:名無し野電車区
19/08/27 13:54:11.52 .net
もとから山と海しかない県に言われても、痛くも痒くもないわけで
772:和歌山人
19/08/27 14:03:18.12 .net
そもそも比較し出したのはお前だろ
兵庫なんざ、どうでもいいわ
これだからバ関西朝鮮土人はいちいちうざい
773:和歌山人
19/08/27 14:05:50.22 .net
こっちこそただの寒村のバ関西朝鮮ごときに言われても痛くも痒くもないわ
774:名無し野電車区
19/08/27 14:09:51.54 .net
何を言ってるんだこいつは
頭イカれてるな
775:名無し野電車区
19/08/27 19:07:42.49 .net
>>750
中途半端な衛星都市が国土軸に乗ってると新幹線網は発達するが在来線は死亡するんだよな静岡や広島山口みたいに普通オンリーの短編成の在来線
776:名無し野電車区
19/08/27 19:31:23.68 .net
>>761
･･･であっても和歌山よりは遥かにマシ。
777:和歌山人
19/08/27 20:29:32.17 .net
と国土軸沿いの衰退してる自治体がいっている
778:名無し野電車区
19/08/27 22:15:28.48 .net
和歌山は
よってへん
779:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/08/28 22:04:01.75 .net
_._._._
／__ __ ｀ヽ
,/ー -‐‐ :ﾐﾐ
}ｰ､、-へ ﾐミ
〉='} '=‐ = lﾊ
〉'ｲ,.,ぅ'ｰ' 〉 り ダメだこりゃ！
V__jj,__ヽイ |!
ゝ-==->,} / {､
`７⌒´ ／／.ﾊ、
/>…'ﾞ／ /
780:名無し野電車区
19/08/29 15:45:37.19 .net
本当に和歌山は関西の落ちこぼれだなw
781:名無し野電車区
19/08/29 16:34:28.38 .net
>>766
奈良は自分から落ちこぼれようとしてるけどな
正確には関西から出ていきたい感じか
あの知事になってから道路に関しては通過交通に対する嫌がらせが徹底してるし
782:名無し野電車区
19/08/29 20:13:14.16 .net
>>766
和歌山って関西なのか？
783:名無し野電車区
19/08/29 20:13:14.92 .net
>>767
リニア駅が出来るから落ちこぼれたくても落ちこぼれられませんw
784:名無し野電車区
19/08/29 20:29:44.39 .net
まあ、奈良の交通流動数のベスト３が１位大阪２位三重３位愛知という、もう東海地方だろと言いたくなる交流だからな
京都や和歌山からは意外と流動は少ない
785:名無し野電車区
19/08/29 21:09:01.17 .net
>>768
四国です
786:和歌山人
19/08/29 23:12:46.13 .net
>>766
関西自体が終わってる
787:和歌山人
19/08/29 23:26:05.30 .net
国土軸マンセーのキチガイが何をほざこうが
国土軸の外れでも上富田町と岩出市の増加している自治体があること
国土軸でも神戸など人口減少している自治体があることに変わりはないw
788:和歌山人
19/08/29 23:26:34.07 .net
>>768
日本やで
関西は朝鮮やけどな
789:名無し野電車区
19/08/30 01:47:43.31 .net
>>774
関西ではないことだけは分かった。
790:名無し野電車区
19/08/30 03:25:42.09 .net
和歌山ははみご
791:名無し野電車区
19/08/30 04:17:15.98 .net
>>770
近鉄と名阪国道のおかげだな、それ
792:名無し野電車区
19/08/30 09:20:07.25 .net
>>769
リニアが来�
793:驍ﾜでに全部が平城京跡みたいになっちまったりして ＞奈良 w
794:和歌山人
19/08/30 10:39:50.25 .net
>>776
と>>773に反論できない国土軸沿いの衰退自治体が申しております
795:名無し野電車区
19/08/30 11:27:53.06 .net
今度、肝試しにブラクリ丁散策をしようと思うんだが、何曜日の何時頃が一番薄気味悪い？
796:名無し野電車区
19/08/30 12:53:28.93 .net
丑水浸時の時間がベストじゃないの？
797:和歌山人
19/08/31 12:03:54.44 .net
99 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b110-EaER) [sage] 2019/08/31(土) 00:42:14.10 ID:qsloAA/P0
和歌山も時間帯によっては日根野乗り換えでよいな。
そのかわり和歌山止めでよいから特急を増やせば。
103 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b110-cRT5) [sage] 2019/08/31(土) 10:01:26.38 ID:qsloAA/P0
和歌山は今や西的には福知山と同レベルの都市
車両スレで大嘘吐いて大恥晒す和歌コンw
ほんとクソゴミやな～
乗車人員
福知山3700
和歌山19000
↑
ねぇ、どこが同格なの?ww頭大丈夫w
798:名無し野電車区
19/08/31 20:40:16.27 .net
19000しかないのｗ
799:名無し野電車区
19/08/31 23:38:13.01 .net
な な 南海があるから！
800:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/09/05 01:38:32.69 .net
8月4日
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801:名無し野電車区
19/09/06 17:32:26.00 .net
287系HC634編成が昨日奈良まで試運転を行った
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
802:名無し野電車区
19/09/06 22:17:52.70 .net
287じゃなくて271を使ったらいいだろ＞まほろば
803:名無し野電車区
19/09/06 22:38:14.29 .net
271ははるか用なので空きが無い
804:名無し野電車区
19/09/06 23:47:35.24 .net
できたてホヤホヤを奈良になんか回してたまるか
805:名無し野電車区
19/09/07 00:06:58.70 .net
287系でもナラに来るJR車なら現状最新鋭だろ
806:名無し野電車区
19/09/07 05:13:23.44 .net
奈良に来る最新鋭は227が一番新しいので
807:名無し野電車区
19/09/07 08:34:29.24 .net
カス(野洲)行きの12両は殺意を覚える
808:名無し野電車区
19/09/07 08:43:39.52 .net
>>789
本線にはガラクタをくれてやる。
809:名無し野電車区
19/09/07 09:51:03.97 .net
まほろばは新在家の117系でよい
810:名無し野電車区
19/09/07 10:22:42.12 .net
どうせくろしお付属は余ってる時期だからね…
289の方が暇してそうだから、そっち使うかと思ったけど、287なのね
811:名無し野電車区
19/09/07 10:54:04.13 .net
余ってた289はラクはりに行ったからね
812:名無し野電車区
19/09/07 12:07:43.19 .net
>>789
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ ばかやまばかやま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ ばかやまばかやまばかやま！
ばかやま～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
813:名無し野電車区
19/09/08 16:08:14.31 .net
カス(野洲)行きが６両で社畜が苦虫噛み潰してるのみると清々する
814:名無し野電車区
19/09/09 03:26:23.47 .net
のす止まりの新快速って何だか中途半端。こめはらまで行ってくれ
815:名無し野電車区
19/09/09 03:26:40.30 .net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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816:名無し野電車区
19/09/09 09:15:48.81 .net
大和路快速全列車221系8両編成に統一しろ
6両編成は本線快速に使うべし
817:名無し野電車区
19/09/10 00:50:08.74 .net
野州で4両切り離しが出来ればなぁ･･･
野州以北は8両でも構わないし。
818:名無し野電車区
19/09/10 02:06:07.80 .net
>>802
そんなことしたら切り離しで電車遅れるでしょ…
819:名無し野電車区
19/09/10 12:24:21.27 .net
野洲5分停車でダイヤ組めば良いだろう
ぶっちゃけ滋賀とかどうでもいいけど理由になってないんで横からすまん
820:名無し野電車区
19/09/10 12:37:17.38 .net
ヤス行き、前４両近江塩津行き、後ろ８両ヤス止まり
ヤス止まりはお折り返し快速網干行き
こうできないのか
821:名無し野電車区
19/09/10 14:44:23.20 .net
8両を全区間新快速、4両を加古川以西＆野洲以東各駅停車になる区間新快速として切り離し
822:名無し野電車区
19/09/10 17:50:25.97 .net
まあ野洲以東は快速(普通)自体も少ないからな…
需要に合わせたと言えばそれまでだけど、普通でもいいから欲しいところかも
823:名無し野電車区
19/09/10 18:51:48.72 .net
JRは需要を掘り起こそうという考えがないんだよな。まだまだ掘り起こせば金のなる木になるエリアなんていくらでもあるのに。勿体ない。
824:名無し野電車区
19/09/10 19:01:56.30 .net
自治体がやる気なかったら投資するだけ無駄って考えなんだろう
かと言って鉄道屋が速筋して動くと自治体は甘えて丸投げして余計に協力しなくなるからな
825:名無し野電車区
19/09/10 19:11:05.27 .net
>>808
掘り起こすって、草津以東の農地とか市街化調整区域だろうし
それ解除して住宅供給するにしても、どこに通う想定で他の新興住宅地と需要を奪い合うのかと
競合から吸い上げるにもマイカーや近江鉄道とは役割被ってないし
826:名無し野電車区
19/09/11 00:59:27.60 .net
>>808
新快速によって草津界隈までを大阪通勤圏内にしただけでも物凄い営業努力だろが。
JR発足時の草津界隈がどんなだったか知ってるか？
827:名無し野電車区
19/09/11 02:51:32.09 .net
まだ近鉄もエルティ932もなく
滋賀交通のボロボロのMR520のバスが駅前の主だった頃
通勤圏はせいぜい京都まで
828:名無し野電車区
19/09/11 18:57:49.84 .net
>>802-805
また野洲優遇か
829:名無し野電車区
19/09/11 19:33:24.38 .net
車庫があるんだからしょうがない
830:名無し野電車区
19/09/11 19:56:36.93 .net
野洲のオッサン
831:名無し野電車区
19/09/11 21:33:54.61 .net
ラッシュピークな時間帯平日朝7時台下りに関しては
米原始発になったり間引かれたりして野洲始発が無くなり
以前ほどの優位性からは弱くなりつつある
832:名無し野電車区
19/09/12 22:49:42.84 .net
>>816
野洲を4両で出て、草津線の8両とくっつくやつも以前は営業運転してたけど、今は野洲～草津は回送になってしまった。
833:名無し野電車区
19/09/13 06:16:39.70 .net
昔の新快速は野洲行は12両で長浜行は8両という鬼畜運用があったなw
834:名無し野電車区
19/09/13 06:41:22.89 .net
米原での増解結を前提としてなかった時代は8両迄対応の坂田、田村、長浜(4番ホーム)がある以上
混み混みの8両長浜とガラガラの12両野洲(or草津)の運用になりやすかった
835:名無し野電車区
19/09/13 12:35:18.24 .net
その昔、米原～敦賀を125系1両の超鬼畜運用も存在した、521で置き換わったけどそれでも2両運用とか残ってるしな福井発着便で
836:名無し野電車区
19/09/13 13:21:21.07 .net
たしか長浜駅に2連用ホームがあるからだよね
やっぱあのホーム無いと、朝ラッシュとか捌ききれないのかな？
837:名無し野電車区
19/09/13 18:44:59.92 .net
>>821
長浜は3両対応ホームだと思う。
419系とか475系とかが3両だったから。
838:名無し野電車区
19/09/13 19:37:29.60 .net
125系はほんと使えないよな。
加古川線にしても北陸線にしてもこれの単行が出たら激混みで遅延の元になるし
かと言ってこれの単行で捌けるようなところは、そもそも鉄道存在の意義を問われるような閑散区間だし。
839:名無し野電車区
19/09/13 19:58:27.54 .net
>>823
加古川線に103系置き換えついでに新型車2連で統一して、125系を小浜線に集約
小浜線の単行を削減とか出来るかもだけど、必要性はあるのかな？
840:名無し野電車区
19/09/13 21:17:12.30 .net
>>824
125単行が合うったら西脇市谷川間を置いて無いと思うけどね
そこへ103が来ることも有るが、どんな運用だか知らん
で、配置1両って訳にも行かないだろうし
3両あればフル稼働時に加古川口2両、谷川口1両で回せるが、検査考えると今の4両でちょうどかも
小浜線は遠い将来、北陸新幹線が全通するとどうなんだろうね
並行在来線として減るのか需要が喚起されるのか
このままだとジリ貧は必至かと
841:名無し野電車区
19/09/13 21:43:31.07 .net
>>825
需要を喚起するには変電所の容量をもっと上げて高速化しないとね。
新幹線は舞鶴ルートも想定されていたくらいだし、舞鶴方面はそれなりに需要はあると思うけど。
京都丹後鉄道方面への観光列車とかも、やる気があれば需要は作れる。
まあやらないだろうけどね。
842:名無し野電車区
19/09/14 17:01:16.76 .net
なんでＪ＋Ｊの新快速はダメなの？
843:名無し野電車区
19/09/14 17:26:53.68 .net
ググレカス
844:名無し野電車区
19/09/14 18:24:43.61 .net
岳南電車も単行の置き換えに2連入れたし、そもそも単行って燃料を使う気動車は別として
2連に比べて特段経費を削減できるわけじゃないからな。
845:名無し野電車区
19/09/14 21:33:13.92 .net
>>827
カタログスペック的にはいけたはず
846:名無し野電車区
19/09/14 22:05:56.45 .net
トイレの位置はともかく、弱冷車の事が有るからもうやらんだろ
847:名無し野電車区
19/09/14 22:58:28.78 .net
ただ遅れが生じたときに回復が困難。
848:名無し野電車区
19/09/15 00:49:03.28 .net
梅田北駅開業迄は201系廃車？
849:名無し野電車区
19/09/15 01:43:34.21 .net
>>829
一畑｢･･･｣
850:210.166.156.82
19/09/15 07:23:11.79 .net
. ,___ ___
.r:'::::::::ヽ:'::::::::::ヽ
, r':::::::::::::::::ゝ::::::::::::ヽ
. l::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::::::::!
i::::::/'"'^￣'^"'^￣'､::i
i::::::i '､::i
!:::::i .,へ ,へ. i::!
.ヽ:! -・- -・- ﾘ
l ! i ヽ!
ヽ! .ノ( ､, )＼ 丿 おまえら
ｌ、 ヽﾆﾆﾌ .i もうオレのこと忘れてるやろ
ヽ ｀￣´ヽ/
.! ヽ、＿_ノ､
851:名無し野電車区
19/09/15 08:42:10.68 .net
>>834
一畑のあれ車両製造費高過ぎw
あれなら中古2連の方が経済的
852:名無し野電車区
19/09/15 10:00:35.96 .net
>>832
んなこたーない。
脱線事故前に乗車した事有るがほぼ時刻通り。
853:名無し野電車区
19/09/15 18:46:32.27 .net
>>833
梅田貨物線自体は山岳トンネル規格だから、梅北開業時点ではまだ残ってるかも。
854:名無し野電車区
19/09/16 06:45:51.50 .net
>>836
単行車の中古を探したけど適当な出物が見つからなかったので、イニシャルコストを補助金で賄ってまで新造に踏み切ったと聞き及ぶ。
あながち、中古の2連の方が有利とは言えまい。
855:名無し野電車区
19/09/17 22:40:27.49 .net
>>839
絶対2編成つなげて2連で運行しないなら単行も有りなんだと思う
856:名無し野電車区
19/09/18 10:21:16.61 .net
定期券購入はお早めに 鉄道各社１０月値上げ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
857:名無し野電車区
19/09/20 22:06:03.97 .net
JR西日本，JRゆめ咲線（桜島線）の輸送力強化・混雑緩和を実施へ
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
858:名無し野電車区
19/10/01 05:27:03.24 .net
>>840
｢絶対･･･しない｣まで行かなくても、粗方の時間帯単行で十分なら、単行車の方が運用に柔軟性が持たせられて有利なんじゃないか？
859:名無し野電車区
19/10/04 20:10:42.72 .net
105系形式消滅まだ？
きのくに線はしばらく残るんだっけ？
860:名無し野電車区
19/10/04 20:12:39.77 .net
>>844
他に岡山と下関にいる
861:名無し野電車区
19/10/04 20:14:35.62 .net
>>844
☓きのくに線→○福塩線
862:名無し野電車区
19/10/04 20:27:13.31 .net
きのくに線も誤りじゃない
863:名無し野電車区
19/10/05 11:20:46.92 .net
はるか9両は新大阪～京都は空席だらけになる。
付属3両は新大阪で切り離して東線を経由して
学研直通させる方が良い。
四条畷以東は比較的安定所得者が多いから
ビジネスや海外旅行で関空へ行く事も多い。
864:名無し野電車区
19/10/05 11:33:02.59 .net
更にはるかを東線で淡路に停車させれば、阪急沿線から
天下茶屋乗り換えで関空に行く客を奪う事も出来る。
阪急沿線も安定所得者が多いから淡路からはるかで
ゆったり関空に行きたい人も多いはず。
所要時間も天下茶屋乗り換えより短いし。
865:名無し野電車区
19/10/05 11:45:17.24 .net
次は播但、加古川線に227系投入希望
125系は小浜線に転属で
866:名無し野電車区
19/10/05 11:49:08.50 .net
125系は中国地方の123系置き換えに使ったら。
867:名無し野電車区
19/10/05 12:06:51.42 .net
>>850
補助金の絡みが無ければ125ってわざわざ加古川に残す必要ないよな？
868:名無し野電車区
19/10/05 12:09:10.06 .net
小浜線の125系って、原発対策で導入されたから、叩けばいろいろホコリが出て来るよね。
869:名無し野電車区
19/10/05 21:45:16.76 .net
>>852
ただ1連4編成だけしかないのに、適正両数ってのがね…
逆に小浜線がこの程度増えたところで、敦賀以南の521系運用置き換えるには不足だし
870:名無し野電車区
19/10/06 01:42:24.05 .net
125系はあの汚い原発マネーで作った車両というイメージが付いてしまったな
871:名無し野電車区
19/10/06 04:44:42.77 .net
>>848
わざわざ3両ぽっちの混雑気にして
人員別に配置してまで(切り離し要員含む)
別方向には電車走らせんと思うぞ。
それに心配すんな。そもそも混むから増備するんだし。
時間帯によっては(米原はるかなど)
新大阪ー京都間もなかなかにえぐい混みっぷり。
使う身としては早よ手当てしてほしい。(月に10日以上利用
872:名無し野電車区
19/10/06 09:38:18.43 .net
>>856
とても空いてるとは思えんが
最近のはるか
空いてる時間あるのか？
873:名無し野電車区
19/10/06 10:06:12.42 .net
西九条の配線変更したら、はるか再度西九条に停車？？
874:名無し野電車区
19/10/06 13:16:39.14 .net
>>858
内回りホーム経由になるから、余計にはるかは停車しにくくなる。
今だと遅延時等は、内回り電車をホームに止めて特急の通過待ちして、
特急通過後にすぐに発車できるけど、
それが西九条手前で待たされることになるからな。
875:名無し野電車区
19/10/06 13:26:46.55 .net
>>857
新大阪－京都の話しだろ？
その区間が空いてないなら、新大阪－関西空港の利用者が少ないか
新大阪－京都だけはるかに乗る客が大量にいるってことになるが
876:名無し野電車区
19/10/06 14:00:36.73 .net
>>860
両方とも不正解。
京都関空全区間利用する場合や京都天王寺のみ利用する客も多数いる。ほぼ中国人だが。
関西エリアパスははるかのみ特急が利用できるからかなり人気だぞ。
877:名無し野電車区
19/10/06 14:41:24.67 .net
>>861
まあ、普通にそうだよなあ
ラピートは元より韓国人と中国人だがはるかも負けず劣らずな上、他のインバウンド客もまずは京都を目指す傾向が大きいし、難波にも梅田にも行かないから必然的に京都直通の比率が高いもん
878:名無し野電車区
19/10/06 14:55:08.44 .net
>>861
別に京都－関西空港の利用が少ないとか言ってないよ
新大阪の客が少ないとしても、降りただけは減るだろうと言いたかっただけで
そうか、関西エリアパスというのがあって、京都－天王寺の利用が多いのか
確かに、京都－天王寺の利用なら直通するはるかが便利だな
879:名無し野電車区
19/10/08 01:50:41.95 .net
>>858
止めた方が良い。
新大阪と天王寺行く奴の特急券無札で取りはぐれるだけ。
880:名無し野電車区
19/10/10 04:13:12.33 .net
323系を京都、神戸線に投入で207系にトイレ設置で広島に転属で
広島の227系の一部を岡山へ転属して115系を置き換え
881:名無し野電車区
19/10/10 08:14:08.08 .net
>>3
せっかく4扉車用ホームドアの整備を進めてる最中ですのでお断りします･･･JR西日本。
882:名無し野電車区
19/10/10 10:13:41.53 .net
323の４ドア版で良くね？
883:名無し野電車区
19/10/10 18:27:25.29 .net
それを321系と取り替えるメリットって何だ？
岡山に新車入れた方が早かろうて。
884:名無し野電車区
19/10/10 19:54:42.05 .net
七尾線521系
885:名無し野電車区
19/10/11 00:59:30.95 .net
>>868
岡山の保守人員の雇用維持
886:名無し野電車区
19/10/11 07:49:34.23 .net
>>870
この御時世に今だ失業中のアンタには解らんかも知れないが、世間はとっくに人手不足。
887:名無し野電車区
19/10/11 22:41:25.98 .net
ＪＲ西日本、一部で１２日昼すぎから計画運休
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
888:
19/10/13 10:26:07 .net
今回の台風で計画運休の必要性が実証されたので、今後はさらに推進されるでしょうね。
889:名無し野電車区
19/10/13 12:14:01.77 .net
>>873
運転はしないとして、車両を車庫に残さず
駅や本線などの高いところに退避させる必要性も実証されたな
890:名無し野電車区
19/10/13 15:36:44.86 .net
そして風で倒されるのであった
891:名無し野電車区
19/10/13 16:07:45.37 .net
浸水したW7系はどうする？？
892:名無し野電車区
19/10/13 16:23:09 .net
>>874
国鉄時代から鳥飼基地で車庫から車両を高台避難訓練だけでなく実際にしとるわ
ＪＲ倒壊
車両避難させても、今度は水没したポイントの部品交換が待ってるし
893:名無し野電車区
19/10/13 16:23:22 .net
>>876
保険で直すか新車を入れるか。
但し自然災害でどこまで保険がおりるか。
894:名無し野電車区
19/10/13 16:25:44 .net
Ｗ７系は２編成浸水。
895:
19/10/13 17:26:53 .net
>>877
今回は束の大チョンボだな
車庫の場所も構造も、そして洪水時の対処も
どれか一つでも対処出来てたらこの惨事は回避出来てたよ
896:
19/10/13 17:45:10 .net
>>880
最終的にはこれで引き取った束なんだけど
そしてから後ろ
こことか九州の熊本とか、いかにも水の出そうな安い低い土地ばっか選んでるのは鉄道運輸機構だぞ
地盤改良で工期がカツカツになるのもお約束だが、ほんとに安くついてるのかね？
言うまでもないが、整備新幹線を見かけ整備費安く上げなきゃ行けないのは、そういう建設スキームだからな
897:
19/10/13 17:52:28 .net
>>881
検修設備は動かせないが
高架上は浸水していないのだから、車両の浸水は明らかに束のミスだろ
鳥飼では、国鉄時代に浸水したことがあって
洪水の可能性がある時に車両を移動べきことは周知の事柄のはずなのに
東海と同じことはしたくないとかしょうもないことを考えたんですかね
898:名無し野電車区
19/10/13 18:33:33.49 .net
たしか田端も地平じゃなかった？ ＞東。
899:名無し野電車区
19/10/13 18:36:57.25 .net
高架車庫は高架車庫で、地震リスクがあるんだけどな。
阪神の石屋川みたいに。
900:名無し野電車区
19/10/13 18:45:51.97 .net
>>884
地平に車庫を作って、大雨時に高架に移動するのが良いんじゃない？
地震が来るのは突然だけど、雨が降ることは予想できるんだから
901:名無し野電車区
19/10/13 18:57:18.83 .net
「誰かがなんとかするだろう」
そういう意識で仕事してる奴が多すぎなんだよ、JR東日本は
902:
19/10/13 19:25:35 .net
ここまで王寺水害での101系113系水没ネタ無し
113系は気合いで修復したが101系はボロだったので首都圏からかき集めて混色で走っとったな
903:
19/10/13 19:26:37 .net
101系はボロだったので「廃車」が抜けてたわ
904:
19/10/13 19:33:04 .net
>>887
大和路スレでやっとるよ
905:名無し野電車区
19/10/13 22:22:51.05 .net
たしか福知山でも381系水没もあったね…
その時はくろしお編成回してたけど
906:
19/10/14 01:20:16 .net
白浜で283系が水没したこともあったな
907:
19/10/14 06:58:01 .net
>>891
いや、それ新宮だろ
908:名無し野電車区
19/10/14 07:06:55 .net
確か東海区間経由で回想したんだっけ孤立したから
909:
19/10/14 10:35:28 .net
>>893
勝浦だったかで橋流出してて西回り回送が出来なかったからね
復帰するまで283の運用には白幕の381が投入されてたな
910:名無し野電車区
19/10/16 17:08:08.13 .net
播但線には蓄電池搭載の227系がいいな
寺前～和田山は蓄電池走行で途中の生野に充電設備設置で
911:名無し野電車区
19/10/16 17:22:22.37 .net
>>895
生野前後の急勾配が大ネック
登れん訳じゃないが蓄電池の容量がヤバいだろな
912:名無し野電車区
19/10/16 18:34:10 .net
>>895
それもはや新形式になるでしょ
913:
19/10/16 19:49:01 .net
>>895
最後の最期までキハ41だよ。
914:名無し野電車区
19/10/17 14:22:37.56 .net
播但線の寺前～和田山は電化する気ないなら蓄電池電車しかないわな
915:
19/10/17 14:42:29 .net
>>899
ハイブリッドという選択肢があるよ
916:
19/10/17 15:26:48 .net
>>896
現状で平坦90kmまで行けるから、酉がDC維持できなくなる未来には問題ないだろw
コスト以外はww
性能的には1M1Tか0.5Mの単車なわけだから、300ps級1エンジンよりはマシ
運用的には、和田山の方が寺前より少し標高が低いので、最初の上りでフル放電しなければ寺前→和田山の方が余裕がある
917:名無し野電車区
19/10/18 13:57:40 .net
播但線の寺前～和田山の電化は沿線自治体がやる気なしだからなあ
918:名無し野電車区
19/10/18 14:11:55.82 .net
関西線のレベルすらもないからなあ。
919:
19/10/19 12:18:41 .net
関西線、難題ではあるけれど、
電化できたら相当地元活性化にメリットあると思うけどなぁ。
地元に興味がないなら仕方ないか…
920:
19/10/19 19:45:01 .net
活性化そのものに興味なし、て言うか諦め切ってるだろ ＞地元。
921:名無し野電車区
19/10/20 17:01:56.92 .net
電化促進委員会から奈良県が抜けた時点でみんなやる気失くしたしね。
そもそも奈良県を通らない非電化区間になんで奈良が委員会に居るんだよと疑問持たれて脱退したからな。
それで沿線自治体もやる気無くしたんでしょう、大和路快速を引っ張ってくるのは奈良の協力も必要だったからな。
922:名無し野電車区
19/10/20 18:46:40.39 .net
データイム毎時2本走ってた時代に関西線利用をもっと進めてたらなぁ。
毎時1本に減便された時点で電化の目は潰えたんでは。
加古川線みたいにトンネルなしならリストラ電化って形もあったが。
923:名無し野電車区
19/10/20 19:02:04.09 .net
奈良線の城陽までの完全複線化が完了したら区間快速日中に増発か？？
924:名無し野電車区
19/10/20 20:09:56.80 .net
>>907
119系が投入されていたかな。
925:名無し野電車区
19/10/20 20:29:25.08 .net
桜井線の105がそのまま延長運転されていただけと思うわ王寺～亀山で
和歌山～亀山はさすがに無いだろうけどロングシート５時間の長丁場
926:
19/10/20 20:48:36 .net
勝手踏切不法侵入部落民に増発はない
927:名無し野電車区
19/10/22 06:02:46.68 .net
>>908
アセスで増発しないって書かれていたはずだから
ほとぼりが冷めるまでは増発はないよ
928:名無し野電車区
19/10/22 07:31:33.28 .net
あくまで所要時間の短縮とダイヤ乱れの回復し易いようにが目的だからね
929:名無し野電車区
19/10/22 16:04:11.57 .net
長池の下り通過速度は、今後もあのままなんだろうか？
930:名無し野電車区
19/10/22 16:26:40.44 .net
てか、日中に関しては現状でも本数十分だしな。
931:名無し野電車区
19/10/22 18:07:18.60 .net
電化したら大阪から忍者列車が伊賀上野まで走ってたのかもしれないのにとか
932:名無し野電車区
19/10/23 04:19:01 .net
>>913
京都～宇治間の各停等時隔化も実現するだろうか？
933:名無し野電車区
19/10/23 05:04:23.87 .net
奈良線は退避できる駅が宇治しか無いから本数増やせば逆に時間増えてしまう。
並列単線の扱いにすれはいいな。
934:名無し野電車区
19/10/23 09:30:48.84 .net
桃山駅を2面4線化すべきだったな。
スペースはあるんだし。
935:名無し野電車区
19/10/23 13:03:16 .net
やるなら桃山より六地蔵だろ
駅移設するしスペースもある
緩急接続にはもってこい
936:名無し野電車区
19/10/23 13:24:37.84 .net
半高架構造の六地蔵駅を簡単には拡張出来ません
ホーム幅拡張で目一杯
937:名無し野電車区
19/10/23 23:28:08.57 .net
そもそも六地蔵じゃ宇治に近すぎる。
距離の均等性を考えても桃山がベスト。
938:名無し野電車区
19/10/24 00:08:23 .net
一駅じゃ大して変わらん気がｗ
桃山待避だと六地蔵の客が快速に集中して結局快速偏重になるし
939:名無し野電車区
19/10/24 00:16:12 .net
かつて2面3線あり通過待避の役割をしてたのが木幡だったが
そこも中線潰して2線になり、更に複線化で停留所に降格予定
940:名無し野電車区
19/10/24 00:17:49.26 .net
まあ朝晩は増やして欲しいね奈良線。
941:名無し野電車区
19/10/24 00:22:45.65 .net
距離的には玉水か城陽辺りを２面４線にしてほしいね