〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属83〔JR西日本〕at RAIL
〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属83〔JR西日本〕 - 暇つぶし2ch335:名無し野電車区
19/08/02 23:45:22.78 7EqLJYrbr.net
評論家の竹村健一氏が死去
「だいたいやね」と辛口コメント
7/11 18:54
URLリンク(www.saga-s.co.jp)
 パイプを持つ竹村健一氏=1978年4月
URLリンク(www.saga-s.co.jp)
 死去した竹村健一氏
 「だいたいやね」で始まる関西弁の辛口コメントで知られる評論家の竹村健一(たけむら・けんいち)氏が8日午後7時38分、多臓器不全のため東京都内の病院で死去した。
89歳。大阪府出身。近親者で密葬を行った。喪主は長男真一(しんいち)氏。
 1953年、京大を卒業し毎日新聞に入社、フルブライト奨学生として米国留学した。英文毎日記者の傍ら英会話入門書やラジオの台本を執筆。追手門学院大助教授などを務めた。
 60年代後半から本格的な評論活動に。「世相講談」「竹村健一の世相を斬る」などのTV番組では関西弁による分かりやすい時事解説とパイプをくわえた風貌で人気を博した。
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336:名無し野電車区
19/08/02 23:50:16.92 7EqLJYrbr.net
岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
2019.07.11
評論家の竹村健一氏が死去 「だいたいやね」と辛口コメント
URLリンク(www.iwate-np.co.jp)
死去した竹村健一氏
 「だいたいやね」で始まる関西弁の辛口コメントで知られる評論家の竹村健一(たけむら・けんいち)氏が8日午後7時38分、多臓器不全のため東京都内の病院で死去した。
89歳。大阪府出身。近親者で密葬を行った。喪主は長男真一(しんいち)氏。
 1953年、京大を卒業し毎日新聞に入社、フルブライト奨学生として米国留学した。英文毎日記者の傍ら英会話入門書やラジオの台本を執筆。追手門学院大助教授などを務めた。
 60年代後半から本格的な評論活動に。「世相講談」「竹村健一の世相を斬る」などのTV番組では関西弁による分かりやすい時事解説とパイプをくわえた風貌で人気を博した。
URLリンク(www.iwate-np.co.jp)
パンシロン液
URLリンク(youtu.be)
寝たふりキンチョール
URLリンク(youtu.be)

337:名無し野電車区
19/08/03 07:06:46.39 wdSHgNrM0.net
>>332
上から目線乙

338:名無し野電車区
19/08/03 07:12:30.96 v16DLrNfM.net
>>332
記事でLEDが出てくるのは車内照明だが
車内照明をLCD化しても明るくなさそうだけどな

339:名無し野電車区
19/08/03 07:44:24.91 RhoM7VMda.net
LCDは光らない

340:名無し野電車区
19/08/03 09:28:42.58 +Dxetj3EM.net
>>339
実用を考えたら、LCDには漏れなくバックライトが付いているんじゃないかな

341:名無し野電車区
19/08/03 13:10:09.16 XSlFJJ5t0.net
噛み合ってないすぎる

342:名無し野電車区
19/08/04 20:06:03.05 pUSo3umU0.net
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    ヽ     醤油  /
     ` ー ----‐‐ ´

343:名無し野電車区
19/08/18 14:18:20.60 xSA7mntY0.net
20日に川重から227-1000が出場

344:名無し野電車区
19/09/07 04:50:52.82 gckqJiKQ0.net
271系HA655編成・HA656編成が登場
URLリンク(railf.jp)

345:名無し野電車区
19/09/18 18:27:20.56 xSpRcueW0.net
227系1000番台SS01・SS02・SS03編成が登場
URLリンク(railf.jp)

346:名無し野電車区
19/09/22 11:57:36.45 YZwuPBCbr.net
      ζ
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  | U  _||||||||| |  < か、かあさん、わしの今月の給料これだけじゃ・・・・。
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347:名無し野電車区
19/09/22 11:58:12.72 YZwuPBCbr.net
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,─| 夏休みプレゼント主義る祭り |─,
'─_ニニニニニニニニニニニニニニ_─`
 | 岩手県産ひとめぼれ10kg 当選者..|
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄怪しいお米 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |.......セシウムさん.......|
 |       怪しいお米        |
 |.......セシウムさん.......| /~)
 |      汚染されたお米     ∠・_・)
 |          セシウムさん        (  )
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(  )
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.ヽ...__  ゚ Д ゚  l
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  ./゜        l 今も忘れない!!
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  l.         l. /_  __.  /  /__7 / ./ / __  /   / /
  (         (  / /_--'   ___.ノ / ー' ___ノ /   ノ /__,l ̄i.
  ヽ____    __.。.l゜ i___7  /____,../    /____/    /___,、__iさん
      ^ ^
"「怪しいお米セシウムさん」 東海テレビ番組中に不謹慎な表示"
URLリンク(youtu.be)
東海テレビ セシウムさん お詫びとご報告
URLリンク(youtu.be)

348:名無し野電車区
19/10/07 02:16:41.31 JW71xOuf0.net
差し歯

349:名無し野電車区
19/10/11 22:02:34.84 rZV/kkKp0.net
227系1000番台6両が登場
URLリンク(railf.jp)

350:名無し野電車区
19/10/13 15:35:29.38 r1i5FFgvr.net
お召し列車の「菊」北九州で保存
「昭和最後」のヘッドマーク
10/10 18:47(共同通信)
URLリンク(www.saga-s.co.jp)
 1987年の佐賀訪問で走ったお召し列車。先頭部分に菊のヘッドマークが装飾された=1987年5月24日(九州鉄道記念館提供)
 昭和天皇が1987年5月、全国植樹祭のため訪問した佐賀県で乗ったお召し列車に装飾されていた菊のヘッドマークが、北九州市門司区の九州鉄道記念館に保存されていることが10日、分かった。
JR九州と記念館の副館長で鉄道の歴史に詳しい宇都宮照信さんによると、このお召し列車は静養などを除き、昭和天皇の地方への公務としては最後の運行。87年に国鉄民営化でJRが発足してからは初めてだった。
 専門家によると、菊のヘッドマークの使用時期が特定できるのは珍しい。記念館は22日の「即位礼正殿の儀」に合わせ初公開する考えだ。
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351:名無し野電車区
19/10/27 14:16:44.80 HSOJeDV30.net
E351系

352:名無し野電車区
19/10/30 23:55:58.08 E48+Do2fr.net
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         レ '\   ̄  ノ
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      i          - 、         `ヽ_
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        !    i ; n  .:c.:   ',    _..ハ
       |    ハ/ {   _,..-ァノ 、r‐、>ー ヽ
      |   ト./  ` ̄__,.:=彡  :.ヾ、ニ二 /
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         |   /   ,-一'" ̄´         i
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353:名無し野電車区 (オッペケ Srcb-RiRR [126.212.152.211])
19/11/11 18:20:02 xSj1aoaKr.net
北陸新幹線2編成を新造へ
JR西社長「廃車」明言
11/8 20:26(共同通信)

URLリンク(www.saga-s.co.jp)
 浸水した車両センターに並ぶ北陸新幹線の車両=10月13日、長野市赤沼

 JR西日本の来島達夫社長は8日、東京都内で記者会見し、台風19号のため水に漬かった同社所有の北陸新幹線車両「W7系」2編成について「座席まで浸水しており、車両としての使用は難しいと判断した。廃車の手続きに入る」と明言した。
失う車両の代わりに、新たに2編成を造る方針も表明した。今後の浸水対策として、車両を事前に避難させる方法の検討を進める考えも示した。

 北陸新幹線は2023年春に金沢駅から福井県の敦賀駅へ延伸開業の予定。
来島社長は、新造車両の投入時期に関し「見極められていない。敦賀延伸に合わせ追加投入する編成の製造工程との兼ね合いもある」と述べた。

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354:名無し野電車区 (オッペケ Srcb-y9Lu [126.193.159.141])
19/11/11 19:38:44 0Yvc53JBr.net
>>353
被災廃車嬉しい!

355:名無し野電車区
19/11/18 19:12:57.04 S58kpXxBr.net
佐賀のニュース・天気
並行在来線の維持管理費 7億円に増と試算【佐賀県】
2019/11/18 (月) 18:00
九州新幹線長崎ルートの開業後佐賀県と長崎県が管理する並行在来線肥前山口ー諫早間の鉄道設備の維持管理費について、JR九州が当初の年間2億3000万円から7億円程度に膨らむと試算していることが分かりました。
県の関係者によりますと、この維持管理費については、当初の年間2億3000万円と想定していましたが、資材費や労務費の上昇などのため倍以上の膨らむとされていました。
このため、当初の負担割合は「佐賀1対長崎2」で合意していましたが、長崎側が難色を示したほか佐賀県側も負担の増に反発していました。
県の関係者によりますと、この維持管理費について、JR九州は当初2億3000万円から7億円と3倍ほどに増えると試算しているということです。
今後の九州新幹線整備の議論で佐賀と長崎の協議がさらに難航する可能性があります。
URLリンク(youtu.be)
URLリンク(www.sagatv.co.jp)


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