19/01/15 08:07:06.62 quZzZS6d.net
>>32
00年代前半まではそこまでバスの本数は多くなかったし、98年から数年は京成も鉄道の羽田直通もアピールしてたからね
客のほうがバスにシフトしていって朝とか積み残しだして本数が増えて、ちょうどSA開業で鉄道の運行形態が大幅に変わる時に棲み分けするのにタイミングがちょうどよかっただけの話でしょ
羽田空港発着のバス路線の中でも葛西、西船橋、津田沼あたりの路線はドル箱だからな
19/01/15 08:07:06.62 quZzZS6d.net
>>32
00年代前半まではそこまでバスの本数は多くなかったし、98年から数年は京成も鉄道の羽田直通もアピールしてたからね
客のほうがバスにシフトしていって朝とか積み残しだして本数が増えて、ちょうどSA開業で鉄道の運行形態が大幅に変わる時に棲み分けするのにタイミングがちょうどよかっただけの話でしょ
羽田空港発着のバス路線の中でも葛西、西船橋、津田沼あたりの路線はドル箱だからな