19/01/14 22:59:19.60 Qden6ojU.net
池袋線系統は豊島園を除いて１０Ｒ停車できるから、地下鉄直通を40000系に統一。
余った6000系を地上に回して、副都心線の各停と豊島園以外は１０両編成に固定するかな。
458:名無し野電車区
19/01/14 23:35:23.90 zhY+CtGU.net
高田馬場のホームドアってそんな歴史あったっけ？
9000が新宿線から撤退したのは2001年のダイヤ改正だったが
その後、代走で走ったこともほとんどないはず
459:名無し野電車区
19/01/15 00:59:48.16 .net
KPP「…」
460:名無し野電車区
19/01/15 01:09:16.12 7B0+DFLn.net
きゃりーのイベントで9101が田無に寄るために新宿線に臨時転入してたのが唯一かね？
461:名無し野電車区
19/01/15 05:26:55.97 2Dz6Pdik.net
>>451
通常時は105km/hだｂ諱Bしかし、遅ｂ黷ﾄいるときは荘蜷lの事情といｂ､のもあるのだ＝B
昔は「鋳x延回復のため＝Aこれより速度ｂ繧ｰて運転・＝E・」というアャiウンスがあっｂｽ。
462:名無し末?電車区
19/01/15 06:19:28.19 4y+LrXYj.net
日本語でおｋ
463:名無し野電車区
19/01/15 07:52:15.75 cwWRWxBt.net
西武ATSだと臨速で115km/hまで出せるはず
464:名無し野電車区
19/01/15 08:18:36.66 auk4j0Ho.net
ごくたまにスピードオーバーでATSかかるが、その時は115出てるのか。
465:名無し野電車区
19/01/15 10:14:24.67 1ADtYG5V.net
>>457
池線各停10両化は池袋の新しい連絡通路が出来ない限り無意味だと思うんだ。
確かに郊外と違って23区内は利用は増えるだろうが、池袋がこのままでは
短距離客は階段と前方改札に集中するだけで飯能側2両は空気だよ。
2両増えることによる東長崎退避逃げ切り時間の増加と
今のところ減らせない踏切はもっと開かなくなる。
今やってもデメリットのほうが目立つ気も。
466:名無し野電車区
19/01/15 10:53:04.17 RUMetTgn.net
>>465
このスレの連中は23区内の事情なんて何も考えてないから…
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
467:相変わらずのばか話
19/01/15 11:57:44.54 ZapFDuU3.net
トラブって運用狂ったときに豊島園に行けなくなるし、保谷の臨時折り返しも殆どできなくなる。
豊島園→都立公園化に合わせ、駅改良、ホーム延長しますか？
保谷電留線は２３～２８線路引き直しだな
各停１０両化は、するなら減便込みでやりそう
優等減便＝間隔延ばして池袋－保谷先着各停増加、も含めて
埼京線みたいにしますか？
468:名無し野電車区
19/01/15 12:02:31.41 n3lIJ/KY.net
10両化出来ないのは豊島園駅が癌だから｡
豊島園駅の先2両分くらい伸ばすこと出来るでしょ｡
長年やらないって事は豊島園駅廃止の可能性があるからじゃないかな？
469:名無し野電車区
19/01/15 12:22:57.42 0gvuUfUj.net
>>468
それいうなら飯能以遠の廃止が絶対先だろ
470:名無し野電車区
19/01/15 12:30:00.21 sRt5nrkJ.net
このスレは豊島線廃止が住民の運動によって撤回された事を知らないニワカがいるのか？
471:名無し野電車区
19/01/15 14:49:39.68 +0oWJhNH.net
大江戸線あるからいらないのにね。
西武線利用者は練馬～豊島園を割引で乗れるようにすれば廃止してもいい。
472:名無し野電車区
19/01/15 15:50:24.84 8ATw3bH0.net
豊島園は人来てるの？ TDL以下なのに
473:名無し野電車区
19/01/15 15:56:58.54 4aaWAF24.net
＞TDL以下なのに
じゃあTDL以上ってどんなのあるの？
474:名無し野電車区
19/01/15 16:08:39.29 PZKnlsT2.net
>>469
豊島園廃止より飯能～西武秩父廃止なんだ｡
へぇ～
475:名無し野電車区
19/01/15 16:34:47.26 ZapFDuU3.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
こういういいスレがありますよ
476:名無し野電車区
19/01/15 19:23:32.49 RUMetTgn.net
>>474
名栗土人が馬脚現したw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
477:名無し野電車区
19/01/15 19:35:49.11 JKG2TUYX.net
サーベラスの提案を思い出した
あの計画も正直バカだったよね
秩父線の需要も秩父線内だけで見ていて最も大事な都心部〜秩父線の需要を見ていなかったし
478:名無し野電車区
19/01/15 19:45:45.75 rwav5Tur.net
西武園線がいらないっていうならまだ分かるが
479:名無し野電車区
19/01/15 20:56:21.53 uF1Fw8Qc.net
豊島園は１面１線にすれば１０両化できるがそうでないと大規模改装が必要。
豊島園の下にホーム作るとか。
480:名無し野電車区
19/01/15 21:16:52.31 cjSjCr2C.net
豊島線は8両のままでいい
はい終了
481:名無し野電車区
19/01/15 21:35:06.29 bEsvZ5ox.net
>>477
専門じゃないから鉄道会社の役割をあまり知らなかったんだろうね
店舗とかなら不採算な店舗はその場所から撤退すればいいが、鉄道の場合は仮に不採算だったとしても簡単に廃止するわけにもいかないからな
482:名無し野電車区
19/01/15 22:09:23.82 JD1G3gm1.net
>>461
どの区間で？南大塚とか狭山のほう？
>>463
何系だとそこまで出せる？
>>473
ユニバ
483:名無し野電車区
19/01/15 22:29:58.78 OOzV41ix.net
>>450>>458
この映像に9101Fが代走しているところが映ってるけど
8:53あたり
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
484:名無し野電車区
19/01/15 22:43:52.21 GmIdRNXq.net
今は新宿線池袋線共に貸出は20000と30000がメインだからな
他形式が貸出に使われるのが希になってきた
昔はよく旧2000が池袋線に行ってたけど
485:名無し野電車区
19/01/15 23:20:49.05 2Dz6Pdik.net
>>482
うん、新宿線の入曽から本川越までのかっ飛ばせる区間。今はアナウンスは聞かない。
池袋線でもメトロ7000系の各停がｺｿｰﾘと保谷→大泉で110km/h超え、惰行なしのフルブレーキとか、
西武2000系ではとても不可能な芸当で回復に挑んでたりする。
486:名無し野電車区
19/01/15 23:26:38.88 SGSHpOdY.net
西武園線は将来的に国分寺線とくっつくから必要
豊島線は不要
487:名無し野電車区
19/01/15 23:48:45.14 srlH4By+.net
>>483
何がすごいかって、今と走ってる車両が殆ど変わってないところ
40000がちょっと増えたくらいか？
488:名無し野電車区
19/01/16 00:40:22.71 XFRowtjy.net
>>487
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
489:名無し野電車区
19/01/16 00:44:46.84 vhvzZ4Oa.net
>>484
昔は池袋線の6000も貸出にちょくちょく使われてたな
今はSiC化されたからもう無理だろうが
490:名無し野電車区
19/01/16 01:07:59.46 3S8PgQMA.net
>>374
491:名無し野電車区
19/01/16 01:18:47.93 5kIy8mxW.net
>>483
>>487
でも旧2000系6連幕車と20000系3色LED車は懐かしい
車種の面ではあまり変わってないかもね
492:名無し野電車区
19/01/16 01:33:17.49 gNR7gMVj.net
40000系のトイレだけど、ボタンを押してもドア閉まんないことがあるけど調子悪いの？
湘南新宿のE231系はすぐ閉まるのに、40000はなかなかドア閉まんないから急いでるときとか困る。ドア掴んで強引に閉める人もいるし。
493:名無し野電車区
19/01/16 01:57:52.11 AbbQ1Zx9.net
旧2000の基本編成はもう5本しか残ってないのに、付属編成が9本も残ってるから減ってる実感が湧きにくいんだよね
494:名無し野電車区
19/01/16 02:02:25.76 t41clLgB.net
次と改正は増発する線区あるのだろうか？
乗務員訓練も今からやってるし
やはりムーミン絡み？
495:名無し野電車区
19/01/16 03:25:03.47 jjmGWCHL.net
9000は全編成
6000は6151Fまで新宿線での営業運用あり
昨年の改正から本線系統の検査代走なくなってるよな
昔は池袋線→新宿線が多かったが、ここ数年は新宿線→池袋線が多い
池袋線も+1編成扱いだから代走ないんだろうけど
9108Fは今年の改正でお役御免かな
496:名無し野電車区
19/01/16 05:29:38.41 Mru899fJ.net
>>374
Laview登場前のロケだったね。
497:名無し野電車区
19/01/16 06:50:28.23 wDjK9ZJ9.net
>>485
初期2000系早く置き換えてほしい
498:名無し野電車区
19/01/16 09:33:48.25 8SNT9TzH.net
>>495
6108F～6111F 6113F 6114F って宿線で営業運転したか？
499:名無し野電車区
19/01/16 10:15:17.51 rJYqDXVL.net
>>497
単なる感情論だが西武新宿や馬場に合うのは旧2000がいる光景
一本だけでもN2000が全廃になるまで残って欲しい気持ちもある
500:名無し野電車区
19/01/16 12:18:17.67 n+sgKZ9s.net
>>499
旧2000青モケット車とN2000未更新車どちらが先に廃車となるか
旧2000付属編成が残留したままN2000基本編成の廃車は始まるのか
これらは気になるな
何にせよ2000グループで最後まで残るのはN2000更新車なのはほぼ確実だが
501:名無し野電車区
19/01/16 13:47:33.09 nnq7B3Pz.net
>>499
遠出して山手線で高田馬場まで戻った時､西武のホームに黄色いのが居ると､帰って来たとどこか安心する｡
502:名無し野電車区
19/01/16 13:55:23.05 +FjPwc93.net
>>498
13Fと14Fは営業に入ったし乗った事もある。
08F～11Fは営業に入ってない。
9008Fも営業に入ってはいない。
503:名無し野電車区
19/01/16 14:10:44.80 7ZbXJfct.net
>>487
それが西武新宿線
504:名無し野電車区
19/01/16 14:27:50.55 Y3INCI6z.net
>>481
国分寺線が廃止対象で西武園線が対象外なんだから帳簿しか見てなかったのは明らか
国分寺線とかどうやってバス代行しようとしてたのか
505:名無し野電車区
19/01/16 14:54:33.41 .net
国分寺線と多摩湖線を廃止対象に挙げたのは中央線へのバイパスを断って新宿線の利用を増やそうという目的でしょ
506:名無し野電車区
19/01/16 16:08:32.51 P/2O7qQc.net
>>505
外資の投資ファンドごときがそんな乗客の利用動向や流動実態を乗換後の他社の下車駅まで
含めた調査把握するわけもないし出来もしない。
507:名無し野電車区
19/01/16 20:28:33.31 nBv/hUU2.net
>>502
9108Fはついこの前、新宿線で営業入ったよ
508:名無し野電車区
19/01/16 20:46:36.17 08VPdBV+.net
>>506
そいつ要注意人物w
509:名無し野電車区
19/01/16 21:44:08.83 wDjK9ZJ9.net
>>485
105キロ越えても問題ないのになぜ建前上の最高営業速度を改訂しないんだろう？
510:名無し野電車区
19/01/16 21:47:25.97 HKi3JjPT.net
今朝、西武秩父で車両トラブルで遅延が発生したみたいだけど4000系だったのかな？
こんな話を聞くとそろそろ4000も潮時なんじゃ？と思ってしまう。
まぁ52席の至福は残すとしてあとは順次引退でいいんじゃないかと。
あ、状態の良い３本は秩父鉄道にスライド異動でいいかも。
急行秩父路の置き換えとしては２ドアでしかも乗務員訓練の時間と金がかからないという好条件だし。
511:名無し野電車区
19/01/16 21:49:59.88 2M7XT2RU.net
>>483
･新宿線を走る9000
･旧2000の6連幕車(幕＋運番窓白)
･3色LEDの20000
結構貴重な映像だな
512:名無し野電車区
19/01/16 22:10:01.66 P/2O7qQc.net
>>509
直線区間で青現示では常にフルノッチで走らねばならない。などという
強迫観念に捉われつつ背後にかぶり付く鉄ヲタを黙らせるため。
最後の5キロは運転士の余力として温存。
513:名無し野電車区
19/01/16 22:27:34.93 FE9Q9WfT.net
>>510
始発列車が凍結絡みのブレーキ不緩みたい
514:名無し野電車区
19/01/16 22:41:06.37 8nY2bIT0.net
上り拝島ライナーってどうするのかな
515:名無し野電車区
19/01/16 23:59:49.20 gl5Ju+w+.net
9000系には新宿線の幕も入ってるけど旧2000には池袋線の幕入ってないんだな
516:名無し野電車区
19/01/17 00:11:48.66 C648nBt3.net
2000は種別行先が一体型
9000は種別行先が別
コマ数の関係だな
6000,9000の貸出関連は鉄道ファン2001年6月号に表があったけど忘れちまったな
517:名無し野電車区
19/01/17 00:27:15.08 WfSNJlYo.net
そもそも
旧2000は新宿線のために造られたいう触れ込みやったしな。
518:名無し野電車区
19/01/17 01:13:43.58 B2RvTd+c.net
6000系・9000系って新宿線を代走なりで走らせる場合、元の所属線区の状態のままだと車内案内表示や自動放送が流せないらしいな。
20000系からの車両だと、線区関係なく種別行先を設定するだけで流せるらしいが、何の違いなんだろうか。
実際、30000系だと本川越発の西武球場前行きとか、線区を跨ぐ運用でも案内機器が生かされてるが。
519:名無し野電車区
19/01/17 02:47:44.74 e7SoAwdb.net
そらIC集積率向上に伴う記憶容量拡大で、2大本線のデータを一括収録できるようになったんちゃう、しらんけど
20000からなら、Aトレの売り込み攻勢掛けてた日立が口説き文句の一つに使ったんかも、とか妄想膨らむな
520:名無し野電車区
19/01/17 07:25:31.54 mR7xHBga.net
東上スレに東武9000の1両LCカー組み込みとあったが
6000もそういう改造するのだろうか？
東急はQシート方式でやりたいんだろうし
376名無し野電車区2019/01/17(木) 02:40:48.66ID:vbqLR8ks
9000は中間サハを新造LCカーと交換
521:名無し野電車区
19/01/17 09:38:47.85 eOLc/Y1P.net
>>517
昔はダイヤに余裕があってあの性能で問題なかったの？
522:名無し野電車区
19/01/17 09:48:24.44 B2lczbrl.net
>>521
まあ、釣り掛け車もいっぱいあったし
523:名無し野電車区
19/01/17 09:49:06.44 m1gZI3+W.net
質問がバカ過ぎ。
524:名無し野電車区
19/01/17 11:14:20.37 LwlJm1Id.net
>>518
>6000系・9000系って新宿線を代走なりで走らせる場合、元の所属線区の状態のままだと車内案内表示や自動放送が流せないらしいな
初耳。情報元など詳しく。
新101や新2000の更新車の設定器には、チャンネル設定の表が貼ってありますね。
○○線は○番と初期設定するようだ。
2000は幕車と連動させるから必要なのだろう。幕車は機械の設定が池、宿別だから。
6000,9000はどうだろうか。
525:名無し野電車区
19/01/17 13:40:54.76 B2RvTd+c.net
>>524
申し訳ない。文献とかに載ってたわけじゃなくて、いわゆる「乗務員に聞きました」なんだわ。
確か、小手指で6000系と07系が展示された時のイベントで、たまたま13号線対応改造した6000系が入ってきたんで、運用復帰する以前にテスト表示で
赤の快速急行に西武新宿の表示を出してたのが気になったから、それで自動放送の話を聞いたんだったと思う。
それで>>519を見て思い出したが、確かに新宿線用にICカードを入れ替えないとダメとか、そういうことを言っていたような記憶はあるんだが、
テープがどうとかとも言ってて、まさかテープで放送流してる訳じゃ無いだろうし、結局二つがどう関連して放送が流せないのかがよくわからんかった。
長居してると悪いから突っ込んで聞かなかったけど、何で両線の自動放送が入ってないのかっていう点については具体的には分からなかったな。
>>519の言う、メモリ容量の問題で都度入れ替えないとダメっていうのはある気がするが。
526:名無し野電車区
19/01/17 13:56:11.08 YXg204fL.net
>>520
40000って知ってる？
527:名無し野電車区
19/01/17 16:31:51.29 RmveuiWO.net
2007Fが最近営業運転に入ってないが車両不具合かな？
528:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/17 17:00:22.78 j0MhhoO8.net
>>396
束式9000系はVVVF化と全ドアに2画面LCDを設置すれば評価は変わるぜよ
529:名無し野電車区
19/01/17 17:49:52.98 LwlJm1Id.net
>>527
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
530:名無し野電車区
19/01/17 18:25:35.09 eOLc/Y1P.net
>>523
とFラン中退埼玉人。
旧101系がいた時代のひばりヶ丘→東久留米のカーブ越えた直後の爆音大疾走はキモちよかったな
531:名無し野電車区
19/01/17 18:31:53.11 eOLc/Y1P.net
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
532:名無し野電車区
19/01/17 19:53:09.47 3L3kvjp6.net
>>500
旧2000とN2000では車体構造がかなり違う
旧2000は普通の鋼製車なのに対し、N2000は腐食しやすい部分にステンレスを使ったりと工夫された設計になっている
だからN2000本格置き換え開始前に旧2000は全廃となってる可能性が高い
533:名無し野電車区
19/01/17 20:14:00.20 vGO9btXa.net
ま、N2000は100年くらい使うからな
534:名無し野電車区
19/01/17 20:17:58.96 3eiKSwU7.net
腐食部分にステンレス使ってるのは9000系。
N2000は腐食防止塗料で対策してるだけ。
535:名無し野電車区
19/01/17 20:31:42.14 XyHGw8Xc.net
>>532
ああ違うね。N2000の一枚下降式側面客室窓はボディ内に納まり水も侵入するが
旧2000は側面客室窓がボディに入る構造では無くボディにそこから水侵入が無い。
OER9000のように無策では無いにしろN2000の受け部分をSUS部材使ったところで
そこは旧2000のほうが強いでしょ。
9000系は戸袋関連、窓関連の水切りにSUS部材使用しN2000より強化されたと
鉄ファンの新車ガイドに記述されてた記憶。
536:名無し野電車区
19/01/17 22:34:07.94 HGY7DlNm.net
>>535
いや少し間違っている
小田急5200､9000､京王6000は初期一段窓鋼製車で構造的に当時の2段窓鋼製車より車体腐蝕が激しく老朽化も早かった(実際にそれらは短命)
しかし小田急8000や西武N2000などの世代から腐蝕対策が進み一段窓鋼製車でも上で述べた車両より腐蝕しにくくなった
だから同じ一段窓鋼製車でも70年代の車両と80年代の車両では事情が異なる
537:名無し野電車区
19/01/17 22:48:04.82 Pho9HQkB.net
たぶん、その80年代の鋼製車ってたぶんセミステンレス車よりは老朽化しないと思うよ
セミステンレス車である京成3500形の更新工事のとき思いのほか腐食が進行していて費用が膨らんでしまったと聞くし
538:名無し野電車区
19/01/17 23:41:46.53 eOLc/Y1P.net
近江700引退で900(元西武新101)があかね号になるという噂も
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
539:名無し野電車区
19/01/18 00:29:46.52 LmnVS8yE.net
>>537
違う素材を組み合わせて作ったような車両だから鋼製車よりも老朽化はしやすいだろうね。
北総7000なんか30年も経たないうちに廃車しちゃったし。
540:名無し野電車区
19/01/18 00:56:58.51 X3o0mRkJ.net
腐食についてだが…
旧2000と新2000で腐食対策の大きな違いは窓ではなく、台枠と車体外板の溶接がスポット溶接か全周溶接かだ。
国鉄201や小田急8000もこれ。
東武8000も実はそうなんだが、当然スポットの方が作業も早いし安い。
当時は高く付いたと思うが、それでもシンプルながら傷みにくい車体でランニングコストダウンを狙ったのだろう。
この部分の傷みが早い事が老朽化も早めてしまうのが鋼製車体の長年の課題だった。
下降窓はステンレスポケット込みのユニット構造で車体に組み込まれている。従って水が車体を痛める事は基本的には小さい。
どちらかといえばドア～戸袋内の水抜きの方が課題で、その為にドア周りや車体裾の一部部材にステンレスが使われたが、それでも腐食を完全には防げていないようだ。
おそらくだが新2000はなかなかにコストの掛かった車体だと思う。
541:名無し野電車区
19/01/18 03:19:31.65 PJQjd6+g.net
60年代から一段下降窓の鋼製車を長期間運用している阪急はどうなんだろうか？
アルミ試作の6000系で更新しようとしたら腐食が進んでいたので諦めた話なら知っているが。
2300系なんか界磁チョッパ化までして長生きさせたからな。
542:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/18 04:13:03.17 Y1GrWpxl.net
>>532
>>533
せやな
>>534
9000系も足回りの大規模更新と車内案内も2画面LCDに設置すべきやった
543:名無し野電車区
19/01/18 07:39:06.47 hMtS2WrA.net
>>539
千葉NT9000もオールステンレスだったら、特に9008編成なんてもっと使ってただろうな
どうやらセミステンレス車は内部で異金属間で電食が発生して、結果的に鋼製車よりも使用年数に劣るそうだ
そもそもセミステンレス車の利点は何だろう
544:名無し野電車区
19/01/18 07:52:45.56 6uE/iAv1.net
>>543
オールステンレスより安価だった
545:名無し野電車区
19/01/18 07:59:08.91 tgNLXyl6.net
>>543
塗装が省略できることくらいじゃないかね
546:名無し野電車区
19/01/18 08:39:37.45 8LwMFnIN9
新2000系の側面窓下端のコーキング(？)が痩せたり､その影響か周辺の塗装が浮いているのは見た事がある｡
検査後にはコーキングもなされ､綺麗に整えられてる｡
2000系は窓周りは無事ですな｡同じ窓構造の新101系や3000系も｡
547:名無し野電車区
19/01/18 12:18:07.83 mBh2uWdX.net
前にN2000の塗装がボロボロって話が出ていたよな
あれはたぶん老朽化じゃなくて単に手入れを怠っているだけ
昔はあんなことなかったけど、今は会社自体が保守的になってしまって手入れも最低限にしかやらなくなってしまったのだろう
548:名無し野電車区
19/01/18 15:18:35.31 9Yrqb6hs.net
>>543
っ 営団3000 まだ現役ですが
549:名無し野電車区
19/01/18 16:26:12.83 kyVkaez/.net
長電とか雪国で豪雪に耐えながら頑張ってるな。マッコウクジラ。
550:名無し野電車区
19/01/18 17:13:27.20 +hka16Pc.net
とかじゃなくて、長電のみで。だろ。
551:名無し野電車区
19/01/18 17:21:20.06 dy9dxxYl.net
>>541
阪急は事情により一時期新造を中断していた時期があった関係で経年車の置き換えが遅れているだけ。
552:名無し野電車区
19/01/18 23:34:59.73 jSTjI70o.net
>>541
阪急含め、戦前はむしろ下降窓の車両が鋼製木製問わず少なくなかった。その方が制作も手入れも容易だったのだろう。
上昇窓はガタつきが（当時の比較的）少なく、走行中に落ちて開く事もないし今と逆に高級だったのかも。
その頃の腐食対策は部材を厚くするくらいだったろう。阪急900とか最後まで外板が腐食っぽい感じは全くなかったな。
傷みが問題になり出したのは軽量車体の戦後だね。
553:名無し野電車区
19/01/19 22:50:28.14 3IlsdepU.net
>>541
阪急の場合台枠付近の腰板は腐食が始るとマメに部分張替え、20年程度経てば腰部の外板は総張替えしている。
554:名無し野電車区
19/01/20 01:07:36.93 yJ/n5NXT.net
西武は戸袋窓を埋めたN2000系の腰板は更新したけど、それ以外の車両は製造当時のまま。
腐食対策をしていても手入れしていないと下降窓の部分はボロボロになる。
車体の状態な2000系よりN2000系の未更新車ほうが悪い。
555:名無し野電車区
19/01/20 11:06:11.61 s1gA3LBh.net
>>554
製造当時のままかは分からないが、武蔵丘公開の際に新旧2000系統が入場してると、痛んだ箇所を切り張りしたり、削ってパテ埋めしてるのは見る。
決してほっぽらかしな訳じゃないだろう。
旧2000は結構徹底して更新されてるから、本来目立ってくる台枠周りの痛みが全然見えないのは素晴らしい。
新2000は寿命も考えて、痛んでも大きな修繕はもうしないかもね。削ってパテ埋めくらいかも。
556:名無し野電車区
19/01/20 11:20:26.07 cvxdbrZ1.net
今日も休日12Ｋは横高車。
２ヶ月を越えてもまだ横高車がこの運用に継続充当されてるね(２回だけ東急車が入ったが)
これは西武横高間で相当量の走行距離の差違が蓄積していたんだなぁ。
横高区間走行ゼロ、西武区間ロングランの12Ｋは精算運用としてはもってこいだし。
557:名無し野電車区
19/01/20 11:38:43.72 dScnHy+U.net
西武から見たら精算する相手はメトロだけだろうからそんなことは関係ないんじゃないの？
558:名無し野電車区
19/01/20 12:50:21.05 iiLTcT7V.net
新所沢人身事故、当該は38818F
559:名無し野電車区
19/01/20 13:50:11.85 Z2UtSeL2.net
新所沢の次は東伏見で人身事故
560:名無し野電車区
19/01/20 13:56:51.14 iiLTcT7V.net
東伏見当該は、2003F
現在パンダ降下作業中の模様
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
561:名無し野電車区
19/01/20 14:37:15.23 iiLTcT7V.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
562:名無し野電車区
19/01/20 14:58:10.39 dScnHy+U.net
肉片回収中かな
563:名無し野電車区
19/01/20 17:22:24.44 iiLTcT7V.net
>>560
738 ◆0NfeAvRda6 (ﾜｯﾁｮｲ f161-qnWR) sage 2019/01/20(日) 15:46:35.42 ID:5mABKdyP0
当該2003Fは上石神井に入庫。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
スカートが汚れているが元からか？？
564:名無し野電車区
19/01/20 18:50:23.14 2qxm/N4P.net
>>562
サイコパスかよ
>>563
そのまま廃車しろ
565:名無し野電車区
19/01/20 19:10:46.22 9F4V0C1u.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
下り線のすぐ脇にある赤いのは肉片?
566:名無し野電車区
19/01/20 19:31:22.42 2qxm/N4P.net
須田亜香里の出身高校や大学は？実家は梅が丘でお金持ち？
>>565
黙れサイコパス
567:名無し野電車区
19/01/20 19:45:07.40 iiLTcT7V.net
>>565
JKらしい…
568:名無し野電車区
19/01/20 19:51:24.98 cKZbiawC.net
5本しか残ってない貴重な旧2000の基本編成が当該か
569:名無し野電車区
19/01/20 20:28:32.04 f6yTIPbE.net
792 名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-OZNN) sage 2019/01/20(日) 19:29:03.34 ID:MYqQ7OWjd
２０日午後１時２０分ごろ、東京都西東京市東伏見の西武新宿線東伏見駅を通過中の本川越駅発西武新宿駅行き急行電車（８両編成）が、線路上にいた女性と接触した。女性は現場で死亡が確認された。
警視庁田無署によると、死亡したのは若い女性とみられ、ホームから線路に降りてしゃがみ込む様子を運転士が目撃していたという。同署は自殺の可能性が高いとみて、女性の身元確認を急ぐとともに、当時の状況を調べている。
この事故で、西武新宿線は西武新宿－東村山駅間で一時運転を見合わせた。
派手に巻き込んじゃったまたいで事故処理にパンダ下降してた１時間半要してた
570:名無し野電車区
19/01/21 00:55:15.13 N6FFz8h/.net
4000の池袋直通は次の改正で廃止？
今のうちに撮っておかないとダメかね？
571:名無し野電車区
19/01/21 01:00:51.68 7l0JNWzr.net
>>568
5編成もポンコツ残しよって
572:名無し野電車区
19/01/21 02:03:10.61 7l0JNWzr.net
>>569
沿線お得意のいじめが原因か？
俺も学生時代いじめられていて30過ぎた今でも悪夢を見る
573:名無し野電車区
19/01/21 02:30:11.97 9HGMy9MT.net
>>571
東急よりはマシ
574:名無し野電車区
19/01/21 09:20:34.12 Bj8qVGA0.net
>>571
○王よりはマシ
575:名無し野電車区
19/01/21 11:14:56.14 CBwUQCz2.net
>>543
205で国鉄が半ば強引にオープンさせるまで
東急以外はマトモにオールステンレス車を作れなかったからな
それでも塗装要らないぐらいの利点はあったのだろうかな
576:名無し野電車区
19/01/21 12:10:55.19 ZqrSdlOoQ
広瀬すず 高畑 ローラ チョンコ
577:名無し野電車区
19/01/21 15:52:26.87 bSSq7iNV.net
2000系よりもN2000系の廃車進めたほうがいいよ。
2000系はN2000系の廃車部品使えば、あと20年は使えるだろう。
南海の6000系の58年を抜くことも可能。
578:名無し野電車区
19/01/21 16:02:07.01 ncc/+bPg.net
>>565
それっぽいな。
それと、柵に挟んである手袋に一瞬ビックリした。
579:名無し野電車区
19/01/21 16:12:04.51 DRVLhODk.net
なんだかんだで黄電が一番人気あるしな
580:名無し野電車区
19/01/21 17:19:45.77 rLWXfKsN.net
>>577
南海の貧しさの象徴である6000の記録など狙わんでいい
581:名無し野電車区
19/01/21 17:26:11.10 +tFnMqXo.net
女子高生ホームから転落、ひかれて死亡…自殺か
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
582:名無し野電車区
19/01/21 18:44:58.08 NyOLGLx/.net
>>573
70年代製が160両も残ってるからな
こっちは36両だし
583:名無し野電車区
19/01/21 19:26:50.07 i5aCTTQy.net
>>574
ボロあったっけ？
>>573
でもステンレスで加速性能いいだろ？
西武2000はコストカットのため当時の先端技術から意図的に後退させた仕様だからな(非ステンレス・鈍足)
584:名無し野電車区
19/01/21 19:45:03.10 /6hHbFg/.net
京王はいつものアイツなので無視するのがよろしい
585:名無し野電車区
19/01/21 20:05:58.74 J524jx1x.net
Twitter見てたら、メトロ03系が西武に譲渡される可能性が出てきたみたい
公式発表はないので信憑性に欠けるのだが
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
586:名無し野電車区
19/01/21 20:17:16.39 P/iqXkqE.net
>>585
03前もそう言われて結局実現しなかったじゃん
587:名無し野電車区
19/01/21 20:31:29.56 lWdXatdh.net
>>585
死ね
588:名無し野電車区
19/01/21 20:42:27.78 mzOGoPXQ.net
JR東もそうだけど匂わせが殆どなんだよね
前に長総にいた115系に｢譲渡のため部品取り禁止｣と貼り紙が貼られていこともあったけど決起西武に譲渡されることはなかった
589:名無し野電車区
19/01/21 20:43:54.04 mzOGoPXQ.net
譲渡系の貼り紙が貼られても確定ってことではなく保留状態ってのが正しいんだと思う
590:名無し野電車区
19/01/21 20:50:53.97 +tFnMqXo.net
普通に考えて大手私鉄が他社からお古を購入する訳はないだろ
それも既に20m車で統一済みの所に18m車とか
591:名無し野電車区
19/01/21 21:02:19.03 OivMIC5C.net
>>589
鉄道会社も大変だよな...
恐らく"譲渡に使うかもしれないから一応保留しておこう"という意味合いで貼り紙とか付けてるのだろうけど、それだけでオタに色んな噂を広められるからな
それで実現されなかったら｢あの貼り紙は何だったんだ｣とか言われるし
592:名無し野電車区
19/01/21 21:07:24.29 uILVuW0u.net
>>590
元大手私鉄路線(養老鉄道)なら･･･
車両が車両だけに多分に繋ぎな気がするが
593:名無し野電車区
19/01/21 21:48:35.03 bSSq7iNV.net
東急7700系は骨組みと外板以外は台車も含めてすべて改造時の交換しているから実質製造から30年ぐらい。
電子機器の取り換えが効けばあと20年は持ちそう。
594:名無し野電車区
19/01/21 23:01:29.74 Gc6hvpTN.net
旧2000系は見た目も性能も古臭いんだけど、前面ガラス周りの立体的な処理はなかなか凝っていて好きだな。
新2000系は平面的で面白みがない。
595:名無し野電車区
19/01/21 23:30:37.53 ezNDacC9.net
旧2000を運転させられる女性ｳﾃｼは可哀想だ
596:名無し野電車区
19/01/22 18:10:58.36 Q9zymjVV.net
>>585
譲渡ネタもういいわ
って言いたいところだけど、よく見たら品名コードとか書かれてるから本当にどこかに譲渡されるんじゃないの？
597:名無し野電車区
19/01/22 21:09:24.72 kcbgOQUw.net
>>585
譲渡される事は決して無いのにわざわざ波風立てる可哀想な奴
03系をわざわざ深川に運んだ時点で譲渡が決定してる訳だし。
何騒いでるんだ？
そもそもスレチでしょ。
598:名無し野電車区
19/01/22 21:15:12.13 GOfFfYJw.net
>>597
＞譲渡される事は決して無いのにわざわざ波風立てる可哀想な奴
＞03系をわざわざ深川に運んだ時点で譲渡が決定してる訳だし
？
599:名無し野電車区
19/01/22 21:21:04.73 TTNm4D1t.net
03系譲渡なんて(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
600:名無し野電車区
19/01/22 22:14:35.16 f5iLRFKf.net
まあ本人も｢信憑性に欠ける｣と言っているのだから別に熱く議論することでも...
そもそもTwitterの情報を100%鵜呑みにするのもバカ
601:名無し野電車区
19/01/22 22:20:08.80 2/J5ivmg.net
そろそろダイヤ改正のリリース時期か
602:名無し野電車区
19/01/22 22:26:58.37 /ts/Fefe.net
そういや京王線は今度のダイヤ改正で高幡不動以西を大幅減便するみたい
西武新宿線や中央線といい多摩地区は減便傾向に陥ってるな
603:名無し野電車区
19/01/22 22:38:44.02 Nja7nRrx.net
30101F戻せよ
これだけは絶対に許さんからな
604:名無し野電車区
19/01/22 22:43:42.49 lWLoS/Rk.net
>>602
東京を横断する路線の末端区間の減便が相次いでるな
池袋線でも地下直運用の一部で区間短縮があったし
605:名無し野電車区
19/01/22 22:49:06.10 Hc15x6U6.net
やはり快速廃止で以北は各停急行オンリーかな
606:名無し野電車区
19/01/22 22:52:19.56 TJeK7jTK.net
前に京成スレで意味深なこと言ってる人がいた
京成3600が西武に譲渡される話が出ていたとき｢3600譲渡するならメトロ03か東武20000をそのまま譲渡する｣と話してた
それと>>585のことが繋がってくるように感じなくもない
深く考えすぎかな
607:名無し野電車区
19/01/22 23:45:39.52 Nja7nRrx.net
譲渡キチガイ死ね
健常者なら普通に考えてないのはわかっているけど、こういう発想を信じ込んでしまうのは何らかの障害があるのは間違いない
荒らし目的なんだろうな
608:名無し野電車区
19/01/23 00:18:11.10 qf/aQgwW.net
写真見て譲渡や品名が表記されている紙が読めない盲目の人がいるのか
べつにどうでもいいけど、己の非に気付かずイキってるのは恥ずかしいよ
609:名無し野電車区
19/01/23 00:25:31.47 6a9qFAcO.net
>>580
589 名無し野電車区 sage 2019/01/21(月) 22:17:41.77 ID:Jxlv0Tdx
少なくともデビュー時の6000は南海の豊かさの象徴だった。
610:名無し野電車区
19/01/23 00:26:54.96 6a9qFAcO.net
>>595
座席におっさん臭染みてるしな
611:名無し野電車区
19/01/23 00:29:59.01 OtGAbL1Y.net
>>607
>>608
そういうのいらない
612:名無し野電車区
19/01/23 04:52:05.03 EdHyCwIS.net
>>598
西武に譲渡されることはないってことだろ
613:名無し野電車区
19/01/23 05:18:18.65 /epigBSV.net
205系の話しから延々といるけど
なんなんだ
614:名無し野電車区
19/01/23 06:06:38.49 eb6eUiaK.net
埼玉土人は発想が乏しいので一度はウケたネタを延々と垂れ流す悪癖がありますw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
615:名無し野電車区
19/01/23 08:33:28.57 nBFQ5tV+.net
>>602
合理化だろうな
こっちの田無ー小平の優等運転をなくして減便させたように京王も高幡不動ー北野の優等運転を減らして合理化にもっていったのだろう
最近はブラック企業に厳しくなってきているから乗務員の労働基準的にヤバかったのかも
616:名無し野電車区
19/01/23 08:48:07.34 i/bkvyZ5.net
西武と中央線､京王では目的が違うと思うけど
西武が2012年から減便減車傾向なのは簡単に言えば｢ケチだから｣であり輸送人員は減っていない(むしろ微増)
対し中央線の立川以西が2016年から減便となったのは八王子を中心とした多摩地区の人口減が深刻だから
走っている区域的に京王線の高幡不動以西減便の背景はどちらかというと中央線に近い
ちなみに京王線の高幡不動以西の輸送人員は横ばい
617:名無し野電車区
19/01/23 12:27:24.91 AMaXD8kc.net
多摩地区の人口減少を物語っている
618:名無し野電車区
19/01/23 12:38:22.79 2gAL6gS1.net
埼玉県では生活困窮世帯での口減らしを推奨しており、女児は県外の紡績工場に、男児は中国の炭坑に売り飛ばされ、高齢者は姨捨さるるので順調に沿線人口が減ってます。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
619:西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/23 13:02:55.94 yK2OVOdl.net
001系有楽町線試運転あくしろや
620:名無し野電車区
19/01/23 13:47:32.84 A9tWh/6A.net
例えばの話だけど、もし三崎口が18ｍ12両編成に対応してるなら、
京急本社はあんなアクロバティックな分離併合なぞさらさらやりたくないわ。っていうのかな。
地上側がいくら長編成に対応してても、
末端部にそんな輸送需要ねえでしょうが。需要に見合った両数しか送り込みませんよ。ウチは。
増結分離なぞヨソは嫌がるけど、ウチはそんなの茶飯事のことで気にしたことありませんや。
とかいうのかな。
621:名無し野電車区
19/01/23 14:28:37.55 /Cu4bV5K.net
>>553
遅レスだがありがとう。東急のセミステンレス車と同じなんやね。
まあする他仕方ないか。
622:西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/23 15:36:08.41 yK2OVOdl.net
001系副都心線試運転あくしろや
623:名無し野電車区
19/01/23 16:24:57.01 HxhwWqmQ.net
“池沼闇下”がハンドル変えたから“あぼーん”しなくなったw
624:名無し野電車区
19/01/23 16:50:48.64 BD76BRAk.net
9000系はダメで旧2000系はいいのかw
625:名無し野電車区
19/01/23 17:04:12.37 0htoMm7i.net
>>624
そこが閣下の閣下たる所以な訳でしてwww
626:名無し野電車区
19/01/23 17:36:34.34 fK6BLcnq.net
>>585
メトロ03って、長野電鉄に行くんじゃなかった？
627:名無し野電車区
19/01/23 17:45:39.77 tJMHozug.net
>>620
人件費はカットできても保有車両数増えてしまうしなあ。
628:名無し野電車区
19/01/23 18:45:51.45 9ovWeCj/.net
>>615
高架化で東村山駅の線数減るから、田無小平以西の列車本数はさらに減便だな
629:名無し野電車区
19/01/23 19:18:59.52 EdHyCwIS.net
>>626
長野は3両編成
630:名無し野電車区
19/01/23 21:30:42.84 IV6hif4X.net
>>616
輸送人員が横ばいなら西武に近くないか？
よは利用者が減ってるわけではないのに本数をケチったってことだろ
631:名無し野電車区
19/01/23 21:31:17.65 tD8OBqZ9.net
東村山を高架化するより小平を高架化して合わせて平面交差を解消する方が先だろｗ
632:名無し野電車区
19/01/23 21:42:24.78 aPwV07Mk.net
>>628
さすがにそれはないと思う
日中は最低限10分ヘッドはキープだろ
633:名無し野電車区
19/01/23 22:08:29.78 8bUv93yS.net
実際、関東私鉄で一番ケチなのは西武なんだよな
東武､京成､京王は｢ケチ｣というより｢金がない｣が正しい
634:名無し野電車区
19/01/23 22:11:18.26 A9tWh/6A.net
>>631
きみはいまだに立体化事業がなにゆえに行われているのか
理解できていないようだね。
635:名無し野電車区
19/01/23 22:13:09.13 u4eNdIyl.net
京王はそこそこ金は持ってる
溜め込んで使わない
内部留保大好きただのケチ
636:名無し野電車区
19/01/23 22:33:58.74 QA4aXJoK.net
>>635
キセルで貯め込んだんかいなｗ
637:名無し野電車区
19/01/23 22:56:25.89 A9tWh/6A.net
ここにもまだ、不正乗車＝キセルだと思ってるヤツ居るんだなあ。
638:名無し野電車区
19/01/24 00:18:05.84 Cks/489p.net
>>636
？
639:名無し野電車区
19/01/24 00:36:37.92 PxfMIGzx.net
>>634
都市が行う事業だとか、道路特定財源が使われているとか、そんな分かり切った話はいらね～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
640:名無し野電車区
19/01/24 00:41:26.19 PxfMIGzx.net
>>638
西武鉄道車両総合スレッド Part33（中古厨､アンカ連投等隔離用）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) の >>748
今ＫＯイチ ホットなわだい ご存じない？
641:名無し野電車区
19/01/24 00:53:16.98 yOGRcIRP.net
京王の減便は単なるライナー誘導だろ
642:名無し野電車区
19/01/24 01:11:16.70 yhJuJq4R.net
スレチが著しくなってきているので続きはこちらでどうぞ
関東大手私鉄車両総合スレッド
URLﾘﾝｸ(mevius.2ch.sc)
643:名無し野電車区
19/01/24 07:19:28.18 q8aoiseE.net
>>641
改正ダイヤも見ないで思い込み・願望はよくない。
644:名無し野電車区
19/01/24 07:46:50.67 7KQMkHeu.net
小平駅の高架化より（平面交差解消は論外）昭和病院前の立体交差化だろ
ついでに直線化できれば最高
645:名無し野電車区
19/01/24 08:25:07.78 0cj+h5LL.net
>>643
京王ライナー誘導以外の何があるんだよw
日中まで減便し始めてきたら話は別だが
646:名無し野電車区
19/01/24 09:03:03.22 UhwKuPua.net
>>644
あそこの庭に水路が流れてる古い農家いい感じ
647:名無し野電車区
19/01/24 09:35:56.28 Gyf2UYRP.net
>>646
小平ふるさと村？
648:名無し野電車区
19/01/24 14:41:50.49 UhwKuPua.net
いや花子寄り
649:西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/24 16:51:11.70 +kSPoa42.net
>>624
先に9000系を形式消滅に追いやり旧2000系はその後や
>>626
熊本電気鉄道と北陸鉄道にも譲渡予定や
650:名無し野電車区
19/01/24 17:26:25.21 xvA61Y+v.net
>>649
死ね
651:名無し野電車区
19/01/24 18:39:44.74 oqIoTJ0c.net
>>628
西武農業鉄道並の本数になるかも？
652:名無し野電車区
19/01/24 19:57:13.30 P6bZC7AZ.net
>>651
当時のダイヤ知りたい
653:名無し野電車区
19/01/24 20:39:11.15 nGIDRXN8.net
動態復活をさせる計画はないみたいだが、西武もわざわざこんなこと答えてくれるもんだな
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-sports.co.jp)
654:名無し野電車区
19/01/25 12:46:41.13 y1BE+e3I.net
桜台駅人身事故当該20103Fの模様
655:名無し野電車区
19/01/25 20:45:03.90 7bJfyhnx.net
>>639
Ｎゲージのレイアウトの話なら、模型のスレでやれよ。バカ。
656:名無し野電車区
19/01/25 21:23:47.00 JPe6p0Mw.net
>>655
Ｎゲージだって
ぷっ
657:名無し野電車区
19/01/26 09:44:11.74 OXgz0va8.net
TwitterでE257系を富士急に譲渡とか西武に譲渡とか出てきたりするけど、ああいうのって何なの？
そういう話が本当のときもあるから100%デマとも言いきれないし
658:名無し野電車区
19/01/26 09:47:44.85 OXgz0va8.net
そういうのは｢関係者から聞いたー｣ってのが大半だけど
もちろん事実のこともあるしデマなときもある
例えば｢2000は元快特用で足回りの老朽化が激しいから800より先に引退と京急の人が言ってた｣って話は実際に正解だった
659:名無し野電車区
19/01/26 09:55:53.20 EEDOGZOV.net
デマネタを作る人はただの暇人
660:名無し野電車区
19/01/26 10:09:54.30 4AOTVpCX.net
>>657
百歩譲って西武はあったとしても富士急は絶対ねーよ
既にフジサン特急を更新したばかりだしあと10年は特急型なんて買い取らない
661:名無し野電車区
19/01/26 11:01:11.00 aOhCyxr8.net
>>443
ブレーキだけ交換すれば良いじゃん
662:名無し野電車区
19/01/26 12:11:04.44 B7k8xg6L.net
>>649
FS342がまた消えてしまうのね。
663:名無し野電車区
19/01/26 12:16:32.78 MjBVOQOU.net
>>657
Facebookなら信憑性も少しはあるけど、Twitterは千三つネタが横行してる。
664:名無し野電車区
19/01/26 19:40:36.50 NJzcVMIy.net
>>660
もう、つまんねえから隔離スレでやって。
665:名無し野電車区
19/01/26 19:57:45.53 ln5OwMdC.net
>>657
これか
てかE257は踊り子に転用されるはずだから普通にないと思うんだが
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
666:名無し野電車区
19/01/26 20:10:07.60 k5zBnN8m.net
西武は001系導入するし富士急は8000系･8500系導入したばかりだからE257系なんかいらないだろ
Twitterなんて誰でも手軽に登録できるから5ch並にガセだらけ
高崎115系動態保存ネタも結局ガセだったし
もしTwitterの情報通りE257系譲渡が実現したら俺は土下座するわw
667:名無し野電車区
19/01/26 20:13:20.65 iUAsRrbO.net
多摩川線が赤電塗装2本体制になったの？
668:名無し野電車区
19/01/26 20:17:58.15 2SF+mAjM.net
>>667
253Fが白糸台に行った
669:名無し野電車区
19/01/26 20:42:28.77 +dGw4HDd.net
大体、西武線に国鉄フルサイズの特急車なんか入線できないよな
670:名無し野電車区
19/01/26 20:55:12.00 QEhjriFX.net
12系客車はデカい
671:名無し野電車区
19/01/26 20:55:45.08 bJLxC9+Q.net
JRの特急見た後に001系見るとすげぇ細く感じるw
672:名無し野電車区
19/01/26 20:57:18.15 buHU+u5k.net
富山地鉄に譲渡されたレッドアローの台車は485系だけどな
673:名無し野電車区
19/01/26 23:50:02.35 FSA9X/Zy.net
他社から中古買うくらいならN2000全車VVVF化に金使うわな
674:名無し野電車区
19/01/27 00:22:29.12 bWeSGKYv.net
拝島線が開業する時だか、秩父線が開業するときだか、オイラン車借りたって話、聞いた事があるな
675:名無し野電車区
19/01/27 00:56:46.94 4hPzXmoC.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
676:名無し野電車区
19/01/27 01:29:46.69 bWeSGKYv.net
オイラン車じゃないのか。失敬。
677:名無し野電車区
19/01/27 03:18:13.99 l/UuZXp0.net
>>669
JRから客車を借りてE851のさよなら運転をしたじゃまいか。
678:名無し野電車区
19/01/27 12:57:10.32 c5VDlOHK.net
西武譲渡がガチで噂になった車両まとめ(妄想ネタ除く)
①埼京線205系(3ドア車等置き換え用)
②115系(実際に譲渡の貼り紙が1度貼られる､観光用？)
③都営5300形(廃車回送が久里浜ではなく総車に送られたことから当初は｢どこかに譲渡では？｣と話題に)
④京成3600形(鉄オタのLINEグループから流出)
⑤メトロ6102F(動態保存目的)
⑥E653系(レッドアローっぽい色になったから､しかし後に国鉄特急色ということが判明)
⑦メトロ03系(現在譲渡の貼り紙が貼られて留置中)
①～④､⑥に関しては実現せず
⑤､⑦に関しては現在不明
妄想ネタも含めるとキリがないのでここでは除いています
679:名無し野電車区
19/01/27 13:39:52.02 rXuBDjZC.net
6とかクソテキトーだなｗ
680:名無し野電車区
19/01/27 13:40:50.69 TBlczBXB.net
>>678
頭おかしいな。さっさと病院いけ。
681:名無し野電車区
19/01/27 13:50:09.21 7iOoNifE.net
譲渡厨は東武厨かな
682:西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/27 14:09:52.77 STJmE2T5.net
>>657
西武譲渡は99.99%の確率でデマ
683:名無し野電車区
19/01/27 14:12:19.86 42jU12qh.net
>>682
ｵｯﾎﾝ！
【経営工学部】 経営工学科 を主席で卒業しているんだ。
【経営工学部】なんだぞ、【 経・営・工・学・部 】！！！
恐れ入ったか？
684:名無し野電車区
19/01/27 14:18:52.64 es/Ymoia.net
>>681
ちげーよ西武ヲタがちょくちょく他スレに行ってるだけ
685:名無し野電車区
19/01/27 14:21:46.18 SiujUL5z.net
>>678
全ての始まりは205系譲渡
686:名無し野電車区
19/01/27 14:22:56.99 SiujUL5z.net
>>680
過去スレ見返してみたら？
687:名無し野電車区
19/01/27 14:25:57.62 7xoLKPCu.net
>>683
豆腐の角に頭をぶつけてしんでください。w
688:名無し野電車区
19/01/27 14:28:17.88 ekUspI9I.net
>>685
基地外が考えた妄想だろw
689:名無し野電車区
19/01/27 14:40:27.46 1uS9UUrf.net
>>685
いや全ての始まりはかつて西武が国鉄車購入したことだよ
205系譲渡の話題が他社はなくて西武にだけ出てきたのは単純に中古車購入の前例があるかないかの問題
690:名無し野電車区
19/01/27 14:56:44.08 7lw2KJ2l.net
武蔵野線もまだ界添制御車いるのね
MGもいい音だしてる
椅子が国鉄まんまのスプリングなのがまた良い
691:名無し野電車区
19/01/27 14:59:28.35 6xc7jfu6.net
659の全てが妄想じゃねーか
692:名無し野電車区
19/01/27 15:06:02.10 E27ADboc.net
>>685
>>686
>>689
いいから纏めて病院いけ。
693:名無し野電車区
19/01/27 15:16:09.58 7iOoNifE.net
毎年度、使い古しが回ってくる武蔵野線
694:名無し野電車区
19/01/27 15:17:13.54 RFgbruRb.net
>>689
西武ってなんか国鉄･JRと繋がり結構あるよね
国鉄車買い取ったりE851のさよなら運転でJRから客車借りたりと
他の私鉄と違って昔は国鉄っぽい雰囲気はあった
695:名無し野電車区
19/01/27 15:37:11.71 E8HYeWAV.net
>>682
死ね
696:名無し野電車区
19/01/27 15:39:49.56 +HmTFqGw.net
どうでもいいけど、閣下は京急800とはもう和解したのかね
697:名無し野電車区
19/01/27 17:42:48.83 UezOQ8oW.net
>>678
どれも有り得そうにない話ばかりだったけどな
特に都営5300や京成3600なんて普通に考えて不可能なことくらいわかるでしょ
698:名無し野電車区
19/01/27 18:17:27.77 pmBHAxhW.net
レッドアロー10110f離脱？それとも検査？最近走ってない？
699:名無し野電車区
19/01/27 19:11:23.30 li/e0dI6.net
>>698
解体でしょ｡
700:名無し野電車区
19/01/27 19:58:10.64 5Kgt6ieW.net
>>678
⑥を言ったのマジで小学生なんじゃないの？
701:名無し野電車区
19/01/27 20:00:23.09 5Kgt6ieW.net
>>698
ダイヤ改正までは廃車できない
702:名無し野電車区
19/01/27 20:13:23.05 fk895K6S.net
譲渡厨って鉄道の事プラレールだと思ってるようなガキなんだろ
703:名無し野電車区
19/01/27 22:29:08.02 rOxVdV8W.net
>>700
ホント、塗装変更だけで｢これは譲渡か？｣って発想になるなんておめでたい頭してるよな
塗装だけで言うなら東急世田谷線の黄色いやつ､荒川線の黄色いやつ､京急の黄色いやつ､相鉄の黄色いやつ､ドクターイエロー全部西武に譲渡されることになるぞw
704:名無し野電車区
19/01/27 22:37:41.25 P/A+sucu.net
浪人の頃乗っていた新101に上信電鉄で乗るとなんとも言えない記憶が蘇る。
特に冬場のヒーターの感触はやばい
705:西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/28 05:27:51.99 +YgDXk+7.net
汚物9000系要らない( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
706:名無し野電車区
19/01/28 06:25:09.47 tB8bEU4D.net
>>705
URLﾘﾝｸ(tshop.r10s.jp)
707:名無し野電車区
19/01/28 07:45:17.13 VKoHgCRG.net
>>705
死ね
708:名無し野電車区
19/01/28 08:23:46.29 NDZwnkUx.net
>>705 死ね!!
709:名無し野電車区
19/01/28 09:20:29.77 /szHQ/YX.net
>>703
東武8000もじゃね？
6000アルミ車に塗装似てるしw
710:西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/28 10:22:50.95 +YgDXk+7.net
001系甲種あくしろや
711:名無し野電車区
19/01/28 11:55:38.11 gCg+MSmO.net
>>710
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
712:西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/28 13:24:05.70 +YgDXk+7.net
全駅に0001docomo設置キベンヌ
713:名無し野電車区
19/01/28 13:38:14.01 522LUDsG.net
>>709
子供のとき電車をそこまで詳しく知らないときに和光市の有楽町線ホームに停ってた西武6050を東武の電車だと思ってたのが懐かしい
714:名無し野電車区
19/01/28 14:39:03.82 DBPTaPdD.net
>>710
>>712
死ね
715:名無し野電車区
19/01/28 14:47:56.78 G9uKiJAS.net
>>712
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
716:名無し野電車区
19/01/28 15:16:15.13 lV5N/MdU.net
>>691
いや、妄想ネタいれたら相模線205系を多摩川線に使うとか東急3000を国分寺線･西武園線で使うとかも入ってきてキリがないぞ
717:名無し野電車区
19/01/28 15:28:51.28 ZH9WLVE5.net
西武車両の本スレなのに話題が無く非建設的な書込みしかないこの現状ww
718:名無し野電車区
19/01/28 16:17:57.30 yzXEjBzW.net
隔離スレを立ててもこの状況だからなｗｗｗ
719:名無し野電車区
19/01/28 17:17:53.38 rdMho8Xt.net
コテハン変えたせいか最近は閣下の現れるスレが少し荒れ気味になってる
720:名無し野電車区
19/01/28 17:34:26.76 Oszo91u9.net
>>678
ドア位置を合わせるために301や3000の廃車を優先的に進めてきたのに何でわざわざ新たにドア数の違う車両を買い取ろうと思うのか正気を疑う
721:名無し野電車区
19/01/28 18:59:24.25 MEbTmjfH.net
正気のわけねえだろｗｗｗ
みんなキチガイだつうの。
722:名無し野電車区
19/01/28 19:53:26.36 nVnMXRRn.net
“息を吐くように嘘をつく”虚言癖の構って君が多過ぎ‥
723:名無し野電車区
19/01/28 20:34:51.97 /BMoJh2P.net
>>720
秩父線とかローカル区間で使えば大丈夫と思ってるんじゃないの
724:名無し野電車区
19/01/28 20:48:13.44 DYBt/zRi.net
>>719
ﾜｯﾁｮｲスレでもそういう状況
逆に閣下が来ない隔離スレが一番平和というw
725:名無し野電車区
19/01/28 23:03:13.17 MEbTmjfH.net
そういう召喚するようなカキコは自粛して。
726:名無し野電車区
19/01/28 23:59:50.34 7qDqhJw2.net
4000系4ドア改造キボンヌ
727:名無し野電車区
19/01/29 00:43:27.91 KMWsk5Er.net
>>724
誘導するなw
728:名無し野電車区
19/01/29 08:29:31.66 Okb9C4D2.net
>>723
それにしてもわざわざドア位置の合わない車両を新たに導入することはないけどね
新車にせよ中古車にせよ
今だって本線で使いづらくなった3ドア車をローカル区間で使っているだけで、わざわざ使いづらい車両を導入することはない
729:名無し野電車区
19/01/29 08:33:05.41 YlI7hInf.net
だったら東急8500系の中古とかのほうがまだ現実的…
730:名無し野電車区
19/01/29 08:43:47.57 XOINVZZs.net
でも真面目な話、これから大量に廃車される予定の東急8500からチョッパ部品もらったりしないのかな
こっちの2000と同じ日立製の界磁チョッパ使ってる編成もあるし
これからの時代、部品枯渇が深刻なチョッパ部品は廃車などで余った会社はどんどん他社に提供したほうがいい
731:名無し野電車区
19/01/29 10:05:09.65 CF9wCPt2.net
4～50年も使用した部品なんてただの廃棄物
処理費もらってもイラネ
わざわざ低効率な界磁チョッパの中古部品を他所から買い入れてまで維持する意味が不明
732:名無し野電車区
19/01/29 10:20:11.57 N6r2KVES.net
TQ「うちの8500系のパーツなら、おカネは頂きませんので好きなだけ・・・いや、全部持っていって下さい。」
733:名無し野電車区
19/01/29 10:33:52.80 egJI9Xkc.net
西武2000と東急8500のチョッパが同じなら西武2000も秩父鉄道を走れるってことか
2000系を秩父鉄道直通運用に使用してほしい
734:名無し野電車区
19/01/29 11:08:05.66 AGhjwIPg.net
>>733
乗務員訓練等の都合で拒否されそう
735:名無し野電車区
19/01/29 12:43:26.03 UdmH8g42.net
10年くらい前なら京王で6000廃車や7000VVVF化によってチョッパ装置が大量に捻出されてたけどね
しかも西武2000と同じ日立製
だがあのときはチョッパなどGTO素子の部品枯渇は深刻ではなかった
736:名無し野電車区
19/01/29 12:57:29.95 gPG7kOoD.net
京王といえば8000もこっちの6000と同じVVVF使ってたぞ
京王8000は大規模更新でPMSM化も行っているから、それで余剰となったGTO-VVVFを購入して6101Fと6102Fを延命させるための予備品にするのもアリだと思う
今の調子じゃステンレス車に廃車が発生するのはかなり先だろうから
737:名無し野電車区
19/01/29 13:17:10.83 OocBI2U3.net
東急8500系の部品といっても路線環境西武2000系より遥かに過酷な気も
738:名無し野電車区
19/01/29 13:23:29.65 CF9wCPt2.net
VVVF機器は20年程度で寿命
産廃もらってきてどうするんだ？
どうしても西武を産廃処分場にしたい奴がいるようだな
捏造や妄想を繰り返し本当のように見せかける
声闘という彼の国お得意のやり方
739:名無し野電車区
19/01/29 14:01:15.29 AGhjwIPg.net
>>738
なんか色々と間違ってるな
チョッパやGTOなどの部品は既に生産終了していてどこも予備品確保が困難となってきている
実際に東武なんて故障したチョッパ車の修理のために地方私鉄にまで部品を調達しにいったくらいだぞ
だから他社で余剰となったチョッパ部品等は今やゴミどころか貴重なモノ
そういう現状も知らず「産廃処分場」とか言ってるのは無知さがうかがえる
中古車購入に関してはもちろん俺も否定するけど
740:名無し野電車区
19/01/29 14:05:31.87 AGhjwIPg.net
>>736
そんなことしなくても地下直車の機器更新で大量に余剰が発生しているから大丈夫
741:名無し野電車区
19/01/29 14:11:30.59 Rg5RAou8.net
>>736
日立GTOなら池袋線6000の機器更新で予備品は結構残ってるでしょ
742:名無し野電車区
19/01/29 15:07:43.23 CF9wCPt2.net
>>739
オレはVVVFについて語ったつもりなんだけど
なんでチョッパの話にすり替えるの？
6000系はSiCに更新してる
既に寿命を迎えてる機器を購入して試作2本だけ延命（にならないが）はないと言っている
延命するなら他編成と同じくSiCに更新する
それでGTO全廃できるからな
743:名無し野電車区
19/01/29 15:16:07.09 HyLRlE56.net
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
きたよ
744:名無し野電車区
19/01/29 15:21:15.78 ImWfPoEF.net
>>742
東武のは、廃車となった十和田観光の元東急7700系(VVVF車)から東武20000系(チョッパ車)向けに部品取りした事例だよ。ソースは花上館長の講演だったかな。
そういう事例もあるってことも、知っとけばいい。
西武については >>740 が既に書いた通りで、東武と同じことしなくても自社で賄えるであろう。
745:名無し野電車区
19/01/29 15:40:31.96 /Ejdb/Xr.net
10000系の成り行きはいかに？
746:名無し野電車区
19/01/29 15:44:45.17 PVLIiKYe.net
最速19分ってエラく胸張ってるけどそれならその最速列車をその所沢で3分も停車させんなｗ
１９分走破を叩き出しておいてそのまま所沢を着発で出るの休日の一本だけじゃねえか。
つうか
北海道新幹線の4時間切りならまだ分かるが所沢20分切りでなにか所沢圏に経済効果があんのか？
747:名無し野電車区
19/01/29 15:47:34.84 /Ejdb/Xr.net
てか120にしたら全体的に速くなる気も？
いい加減システム変えないのかねえ
748:名無し野電車区
19/01/29 15:54:42.28 egJI9Xkc.net
4000系の池袋口運用まだ残んのかよ
さっさと廃止にしろ
749:名無し野電車区
19/01/29 16:24:51.49 CF9wCPt2.net
>>744
東武の事例については知ってるよ
東武は予備部品が少ないにもかかわらずV化更新に消極的
10000系も部品取りのために数本V化しただけだとか
当時動けなくなっていた20000系を更新したくないがためにその場しのぎで十鉄から部品を調達したんでしょ
普通の企業だったら維持不可能なら更新なり廃車なりするんじゃない？
JRの201系だって早々に消えた
金のない地方私鉄じゃないんだから
750:名無し野電車区
19/01/29 16:46:40.74 HyLRlE56.net
>>742
寿命って言いきってるけど現実問題ソースとか一切ないんじゃない？
一般的に電子部品が７～10年程度で経年劣化による故障が起こると言われている。
産業用など耐久性を重視した電子部品は10年～15年は使えると言われる場合もある。
そんな部品は20年以上壊れない事もあるからある意味寿命は壊れるまでと考えてよいのでは？
そう考えると試作車2本は五万とある取外し部品で賄える。
おまけに試作車は量産車と同じ仕様で更新は無理。伝送使ってる。
751:名無し野電車区
19/01/29 16:53:54.41 PVLIiKYe.net
20年ごときで部品でねえ。とかぬかしたら、二度とテメエのところじゃ買わねえ。って
言ってやれよ。
メンドくせえから出さないだけだろ。
752:名無し野電車区
19/01/29 17:09:56.92 AGhjwIPg.net
>>742
VVVFだけの話か、すまん
どちらにせよ抵抗制御でない電子部品を使用しているモーターは同じようなものなので、さっき書いたことはVVVF(GTO)でも当てはまる
753:名無し野電車区
19/01/29 17:21:52.26 HISz3mYr.net
>>738
そら必ずしも寿命までしか使わないということはないよ
209系だって｢13年寿命｣と言いつつまだ使っている車両もあるわけだし
754:名無し野電車区
19/01/29 17:22:59.79 nFovGueq.net
>>751
そしてどこも売ってくれなくなった
755:名無し野電車区
19/01/29 17:28:47.03 N3F5x139.net
>>743>>745
池袋線･秩父線の10000は全廃とはっきり書いているな
この様子じゃ本当に予備車とかでも残らないんだろうな
10000と001は性能とか何から何まで違うから残したら厄介な存在にしかならないのだろう
756:名無し野電車区
19/01/29 17:43:03.40 CF9wCPt2.net
>>750
寿命じゃなけりゃなぜ6000系の制御機器を更新してるんでしょうか
まさか東急のゴリ押しとは言いませんよね
試作車に関しては同じように酷使してきた部品に交換したところで信頼性は回復できない
その場しのぎでしかない
更新ができないのなら動けなくなったらそのまま廃車だね
757:名無し野電車区
19/01/29 17:57:50.42 CF9wCPt2.net
>>752
モーターに電子部品を使うなんて聞いたことがないな
コイルさえ巻き直せば何年でも使えるだろ
電子部品なら熱や振動で劣化していくからん十年使った物の再利用は無理
10年使ったPCなんかメイン用で再利用しようと思う？
758:名無し野電車区
19/01/29 18:54:58.00 o3LpfefC.net
NRAでも池～所19分で十分走れるよな。
20分の現在も結構スジ寝かせてるし。
759:名無し野電車区
19/01/29 19:55:09.03 15PqsDfj.net
>>756
ATO絡みと何度も出てきているのだが...
760:名無し野電車区
19/01/29 20:05:05.47 ZdUY0siU.net
鉄道車両用電気品に対する予防保全の取組み
URLﾘﾝｸ(www.toshiba.co.jp)
761:名無し野電車区
19/01/29 20:05:49.15 jZP4Gvv0.net
>>750
つ「オーバーホール」
762:名無し野電車区
19/01/29 20:08:00.87 UF6NcQB/.net
>>739>>744>>750>>752>>753>>759
そいつは例のアイツだから触れない方がいい
最近は大人しかったが前スレや前々スレとかで大暴れしてた
中古厨やボロ連呼基地外に次いでヤバいやつ
763:名無し野電車区
19/01/29 20:11:50.71 lCTj2jE/.net
新宿線の優等10連化で2000の淘汰が進むのかな
764:名無し野電車区
19/01/29 20:12:44.40 CF9wCPt2.net
こんなにレスが付いたのは今日が初めてなのだが
765:名無し野電車区
19/01/29 20:13:24.76 kd/wne1w.net
>>730
大量とは何両ぐらい？
766:名無し野電車区
19/01/29 20:15:06.97 kd/wne1w.net
>>746
遅延に備えた余裕時間？
>>747
非常ブレーキかけて停まれる距離の問題？
767:名無し野電車区
19/01/29 20:16:42.39 cQGuGuwe.net
>>765
200両以上
768:名無し野電車区
19/01/29 20:30:21.40 nPWLEoKs.net
まあそんなピリピリしなくても
そんなことより新宿線が久々に良い方向でダイヤ改正だぞ
769:名無し野電車区
19/01/29 21:09:11.31 OZ82cLrg.net
>>749
西武だって機器更新に消極的だけどねw
西武､東武､京成､東急これらの会社はよっぽどの理由がない限り機器更新しない
都営にいたっては絶対にやらない
>>756
確かに東急が加速性能に不満があったという説もあるが、一番の理由はATOとの相性が合わなかったから
770:名無し野電車区
19/01/29 21:14:15.36 Thz+B8//.net
>>768
というか2012年のダイ改以降が酷すぎる
日中は急行各停それぞれ毎時6本ずつというダイヤなのに、むしろ今まで急行全車10両化していなかったほうが問題
京王や小田急ならとっくにしている
771:名無し野電車区
19/01/29 21:44:45.11 hZZRqWZA.net
>>768
まだ、日中運行形態の変更とかいってるから、ダイヤパターンが分からないと何とも言えない。
速達性の向上・10両化は減便とセットかも知れないし。
772:名無し野電車区
19/01/29 21:54:06.94 MGsHDPfM.net
>>771
日中変えるって言ってるのは池袋線だけやん
盲目か？
773:名無し野電車区
19/01/29 21:58:16.44 LvbPPCsr.net
個人的に意外だったのが国分寺線直通
今後は増えていくのかと思っていたけど逆に廃止されるとは
ということは東村山ー新所沢･本川越は純減？
774:名無し野電車区
19/01/29 22:01:40.31 .net
工事が終わるまで休止だよ
仕方ないだろ
775:名無し野電車区
19/01/29 22:07:02.33 lCTj2jE/.net
>>773
東村山は下り線が先行して高架化されるから存続は無理ゲー
名目上は休止だから工事完了後には復活する可能性が高い
日中の新所沢～本川越間は新所沢折り返しの各停延長で救済される
夕方にある国分寺線からの新所沢行きの分は純減だろうけど
776:名無し野電車区
19/01/29 23:12:57.56 kd/wne1w.net
沿線の人間余裕無いよな。
クレーマーやいじめっ子多かったなあ
777:名無し野電車区
19/01/29 23:16:01.30 iMQ4Jv85.net
遂にラビュー一番列車公式発表かあ…
俺、昨年３月にもGSE一番列車狙いで１ヶ月前の朝５時40分から新宿の窓口に並んだのに、発売開始と同情に瞬殺になっちまってGSE一番列車獲り逃した苦い思い出が…
さあ果たしてラビュー一番列車狙いのオタは…１ヶ月前の早朝から西武各駅に集結して、戦争勃発になるのか？
778:名無し野電車区
19/01/29 23:42:47.49 tG4RktVO.net
>>773
土休日の急行10両化はそのへんの事情も関係しているのかもな
779:名無し野電車区
19/01/30 00:49:49.24 JhW7ehRQ.net
土休日は2両編成が車庫で休んでるからな。
2000系の廃車時期を考えれば、10両編成増やして走行距離増やして早く廃車させたほうがいい。
780:名無し野電車区
19/01/30 08:49:14.57 8KInh0yn.net
>>777
たかが西武なんだからそんな瞬殺じゃないだろうよ
781:名無し野電車区
19/01/30 10:07:12.04 X+FsPQt2.net
>>753
13年寿命・・・・税法的側面が強い（減価償却）
電子部品の一般的に言われている寿命（耐久性強化品に限り）10年～15年
そうであれば13年で新しいものに交換すると言うコンセプトで「走るんです」を作ろう！
で登場したのが209系
しかし直せば使えるねって事でリニューアルして使ってる。これが現実
>>756
何真っ赤になってるんだ？
過去ログ読み返せよ。
6000系の件は散々論じられて挙句の果てスレがいくつかに別れただろ。（隔離スレ2つ出来る）
いうなれば予防保全だろ。地下直は。
それと同時に性能向上もあると思われる。
で、毛色のちがう初期車は共食い保全で使いきるんだろ。あと5年～10年持たせて
2000系淘汰の後に廃車って流れと考えてよさそうだと思うが。
どちらにせよ初期車をどうこうは状況的に無いよ。
初期車を更新するならもう終わっていると思うけど。
>>757
一般利用のパソコンと工業製品のインバーターを一緒に論じること自体ナンセンス。
782:名無し野電車区
19/01/30 10:19:57.01 ZjqkrKqT.net
朝のSトレが増発だから40000が2本地下運用確定
地上は9108F廃車もあるし、新から池に転属あるか？
転属あるなら30101F戻せよ
783:名無し野電車区
19/01/30 10:27:10.14 X+FsPQt2.net
>>762
最近静かだったのに
お前が出てくると荒れるから消えてくれ。
レッテル張りで頭ごなしの荒らし君。
sageる事を知らない奴東上ｗｗ
逆の扉が開いてるぞww
784:名無し野電車区
19/01/30 10:53:29.40 906eW964.net
国分寺線の新宿線直通は旧101の6連がいた頃からあったんだよね
一時的とは言え無くなるのは寂しいな
785:名無し野電車区
19/01/30 12:12:31.32 PyW4R0wq.net
はい、また喧嘩が始まりそうなのでID:CF9wCPt2とID:X+FsPQt2お二人とも続きの議論は隔離スレでお願いします
西武鉄道車両総合スレッド Part33（中古厨､アンカ連投等隔離用）
mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535199345
786:名無し野電車区
19/01/30 12:14:27.43 LI5KwZzf.net
>>780
でも公式で｢初日のちちぶ５号で記念グッズを配ります｣って煽ってるからなあ
ヤル気満々やで西武はん…
出発式テープカットに土屋タオちゃんくるんかなあ
もし参加したらまず一般客は撮影禁止になるんだろうけど
787:西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/30 12:31:05.94 gufUmGaU.net
ATACS導入あくしろや埼京線見習え
788:名無し野電車区
19/01/30 12:40:38.77 eZ6P1a8j.net
10000は新宿線用に5～6編成残すとして他は全て廃車かな
結局トロッコアローはやらないのかな
789:名無し野電車区
19/01/30 12:44:11.23 LI5KwZzf.net
ちなみにタオちゃんテープカットが実現すれば、北陸新幹線金沢駅以来の登板になるのか…
790:名無し野電車区
19/01/30 14:45:13.85 NvEgDuIi.net
>>785
お前ら仲いいなw
791:名無し野電車区
19/01/30 14:46:37.82 7HMmgP3z.net
エラ張り顔デカドチビいらねー
792:名無し野電車区
19/01/30 14:57:34.20 qPxmzw0P.net
6000ネタって何で毎度荒れるんだろうね
西武のアイドルかよw
793:名無し野電車区
19/01/30 15:24:10.29 8KInh0yn.net
いや西武のバカ殿でしょ
794:名無し野電車区
19/01/30 17:55:42.90 FD7LA6H7.net
>>786
まあ気合いは入ってるだろう。少し前に色々写真とかも撮ってたから、宣伝もこれからいよいよババーンと始まるんだろう。
鉄ヲタ的目線な人達の事は、とっくに西武は見放してるんじゃないかなと最近若干焦るよ。
西武サイトにあるラビューの開発話の女性社員の言葉とか読むと、西武も過去とは決別し、世間の様々な変化の中で変わろうとしてるのが分かる。
ラビューの外観だけでウケを狙う書き込みばかりのSNSとか、知識を並べて尤もらしい批判をする鉄ヲタは、幼稚さばかりが目立つ。
新101さよなら位までは鉄ヲタ向け企画もあったが最近はサッパリだ。文句とトラブルばっかりできっと呆れたのもありそう。
795:名無し野電車区
19/01/30 18:41:33.90 PUyyvztE.net
ラビューに乗りたいから秩父行くって人が一人でもいるといいけど。３か月後に。
796:名無し野電車区
19/01/30 18:43:54.89 PyW4R0wq.net
>>792
試作車の処遇が色々考えられるから議論になりやすいのはある
797:名無し野電車区
19/01/30 19:23:50.76 LI5KwZzf.net
>>794
その女性社員のインタビュー読んだ。熱い文面だった。
堤時代の西武は正直好きではなかったけど、本当にいい意味で生まれ変わりつつあると思う。
鉄オタなんて相手にしなくても構わない。このまま突き進んでほしいな。
798:名無し野電車区
19/01/30 20:50:29.06 7OLrzmCN.net
電気代滞納により電気の供給を止められたため池袋線小手指以遠と秩父線は運行不能に陥ってます
799:名無し野電車区
19/01/31 00:52:23.96 V3+lL/e1.net
で、話戻るんだけど
今回のダイヤ改正で新宿線は国分寺線直通廃止以外は結構改善だよな
800:名無し野電車区
19/01/31 01:10:40.71 AINS0awK.net
今年の西武のダイヤ改正は良いほうだと思う
京王線や埼玉高速鉄道は減便なんだってさ
801:名無し野電車区
19/01/31 01:25:43.52 WdmpAXuP.net
国分寺線への直通列車がなくなるってことは2000の6連に廃車は出る？
802:名無し野電車区
19/01/31 01:26:01.26 T2oVTfgx.net
埼玉高速は運賃高い+減便か
鬱だろうな
803:名無し野電車区
19/01/31 02:09:14.25 Euiw/U5n.net
埼玉高額鉄道は去年日中ダイヤに大ナタ振るわれたのにさらに減便だからなぁ
地方のローカル線みたいな悪循環に入ってる。
804:名無し野電車区
19/01/31 02:42:25.92 h/tEsDal.net
スレ違いまとめて死ね
805:名無し野電車区
19/01/31 04:59:45.01 2Ng8nv/K.net
>>797
堤時代というのは厳密には難しいが、1973～1989までが義明氏が鉄道社長をしていて、確かにこの時代の西武は他のどの時代よりも徹底して変化を好まなかった気がする。
今となっては感覚として理解されにくいが、他社とも交流が少なく、あらゆる面で独自路線を行く異世界的な感じがあった。
超個性的な車両を生み出し、あらゆる譲渡改造もお手のものの所工の魅力もまたあった。
今よりも清潔に清掃された窓、綺麗な塗装車体、遅延のほとんどないダイヤなど、毎日乗る客からしたら（当時としては）信頼感のある鉄道ではあったな。
そして、今。その時代とはあらゆる意味で全く違う鉄道になったね。
806:名無し野電車区
19/01/31 05:32:10.96 wDLQb3Xh.net
西武がイベントらしいイベント始めたのが1990年の351引退から
時期的には社長交代と何となく合う