19/01/01 00:02:33.80 cqQV6ubw8
あけましておちんちん
はつもうでおちんちん
びろびろびろーんあびゃばばばどびゅぅ～
301:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
19/01/01 00:03:28.70 cqQV6ubw8
あっびゃばっばばっ
あっびゃばっばばっ あっびゃばっばばっ おちんちんびろーん
302:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
19/01/01 00:05:31.07 cqQV6ubw8
おっちんっちんっ おっちんっちんっ おっちんっちんっ
おっちんっちんっ びろんびろんびろーん
303:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
19/01/01 00:06:30.19 cqQV6ubw8
どぴゅぴゅぴゅぴゅぴゅびゅるるるるぅ～
304:
19/01/01 00:16:16.64 Fct1dCha.net
オコサマ企画イラネ
305:
19/01/01 00:24:16.84 Fct1dCha.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
306:名無し野電車区
19/01/02 00:59:58.66 CQFqyafQ.net
>>304
いい歳したオッサン企画の方が要らない
307:名無し野電車区
19/01/02 10:50:12.38 pAnZFcrh.net
>>306
赤や黄色に必死になってるくせに何言ってるの？
308:名無し野電車区
19/01/02 15:33:56.71 7wlOq60Y.net
オ子サマだろうが、ワカゾーだろうが、オッサンだろうが、汚いラッピングだけは要らない。
許せるのはＬトレまで。
あとはデザインとは言わない。
落書きと何ら変わらない。
309:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
19/01/02 20:57:10.38 uGLNLEP+z
逝きたて～♪逝きたて～♪
ぼきゅのちんぽ逝きたて～♪
臭さ承知で舐めてみなッ♪ Hey♪
逝きたて～♪逝きたて～♪
ぼきゅのちんぽ逝きたて～♪
310:名無し野電車区
19/01/03 02:52:52.81 CI/0jW5G.net
999ラッピングなんて汚物そのものだし。
311:名無し野電車区
19/01/03 06:17:30.55 20Q1nZSJ.net
鉄オタのファッションの方がよっぽど汚物
312:名無し野電車区
19/01/03 19:56:47.06 bZJlmv+/.net
9108Fまだ運用に入ってたんだね。昼間目撃した。
しかし40000系のブレーキがなんか安定しないな。カクカク揺れながら停止することが多い。
313:名無し野電車区
19/01/04 01:35:51.53 V0TA+tBe.net
>>297
西武の保存車がそもそも人気がない
赤電保存しなかったのが間違い
314:名無し野電車区
19/01/04 03:55:06.97 1snCwyv8.net
4000系後継・秩父線新型車両イメージ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
315:名無し野電車区
19/01/04 06:52:08.99 2qCLO7Ni.net
>>313
京成の赤電青電は京成ファン以外に、人気もないし普段人目にも触れないから知られてもいない。だがきちんと保存されてる。
保存の理由は技術的云々とか記念碑的存在とかだが、それは人気という意味じゃないし。
316:名無し野電車区
19/01/04 11:42:18.22 esn827NV.net
9000のVVVF化は多分抵抗制御淘汰を推進したかっただけかと思う
2000年代前半は関東の鉄道事業者で各社とも抵抗制御車の廃車ラッシュだったが、西武9000は当時まだ減価償却が終わっていなかった
その時点で廃車すると特損が生じてしまうため全車両の減価償却が終わるまで廃車できないが、そこまで抵抗制御維持するのもアレなのでVVVF化しただけと推測
4000と10000は当時の秩父線の設備の都合もありそのままだが
メトロ02の初期車更新も単にチョッパを潰しておきたかったからというだけらしいし
317:名無し野電車区
19/01/04 13:47:25.65 Ym+6VOxn.net
さすがにメトロとは事情が違うだろ
チョッパは部品枯渇が深刻だからメトロは省エネ云々の前に"機器更新せざる負えない"状況だった
西武9000の抵抗制御は電子部品を使っていないので単に省エネのために機器更新したのだと思われる
318:名無し野電車区
19/01/04 13:47:27.83 Ah0AolpE.net
>>314
氏ね
319:名無し野電車区
19/01/04 13:56:03.42 6YSRz9bs.net
やはり電機子チョッパは扱いにくいのだろうか
JR東も201系や203系を早々一掃したし
東武も抵抗制御車や界磁チョッパ車を差し置いて電機子チョッパの20000系(の中間車)を全廃する予定
320:名無し野電車区
19/01/04 14:20:53.85 PXd0gN7d.net
>>319
部品が無いんだよ
故障したら修理不能
321:名無し野電車区
19/01/04 15:28:16.78 esn827NV.net
そもそも関東で車両を使い捨て主体になったのは束で103が故障しまくったことが起源となっているとか
束も103が火を噴いたりしたのが問題になるまでは更新してぼちぼち使うつもりではあったようだが、
それなら関東私鉄各社の抵抗制御車も状況は変わっていて、西武9000もVVVF化されることは無かったと思う
322:名無し野電車区
19/01/04 15:47:40.78 esn827NV.net
>>319
都営10-000全廃理由についても電機子チョッパが理由の一つにありそうだな
それより束201は酉に譲渡すらされなかったのが意外だった
束201が全廃になった段階では、酉は103の状態悪いのがまだ大量に居たんだし、酉は201をチョッパのまま更新して使っているわけだから
話を西武に戻すと、3000が計画時は電機子チョッパも検討されていたらしいが、
仮に3000が電機子チョッパだったら9000ではなく3000がVVVF化されていた?
323:名無し野電車区
19/01/04 16:16:48.78 1wEeOjAM.net
＞3000が計画時は電機子チョッパも検討されていたらしいが
それって「地下鉄乗り入れ用」の「3000系」でしょ？
現実に現れたのとは全く別物の。
324:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/04 17:41:25.95 2lwUMT9t.net
>>297
激しく同意 敷地はあるんやから西武の鉄博を目指すべし
325:名無し野電車区
19/01/04 18:05:24.21 UKGwMo8I.net
9000は実質旧101の4ドア化改造車。
9000新造の段階では他社では営団6000、小田急5000、東急8000、東武8000など、西武旧101と同期の車両が更新工事受けてる最中だったから、
仮に旧101が4ドアだったら単なるリニューアルだったかも。
で史実の9000のV化のタイミングで20000を増備し置き換え。
326:名無し野電車区
19/01/04 18:33:51.73 Qu6LQXXF.net
もしも所沢工場がステンレス加工技術を導入して9000系をステンレスで送り出していたら
327:名無し野電車区
19/01/04 19:27:38.95 1wEeOjAM.net
錆びていた
328:名無し野電車区
19/01/04 19:36:23.23 tIIcfB3J.net
>>326
それならもはや9000ではなく所工製の6000になったろうな。
そもそも9000自体、新造当初は旧101から流用の足回りが限界に達したら車体ごと捨てる前提だったように思える。
329:名無し野電車区
19/01/04 19:41:55.16 t/Vt9BdO.net
N2000と9000は重要なところはステンレス使っていたりするから昔の鋼製車よりは腐食しづらい
N2000がボロく見えるのは単に整備を怠っているだけ
330:名無し野電車区
19/01/04 19:56:56.51 Q1HJNEDO.net
>>315
京成は関東大手で一番保存に消極的だけどな
3200や3300なんかも保存していないし特急車メインかな
331:名無し野電車区
19/01/04 20:44:41.55 VWrklF/A.net
>>330
それらは赤電の派生型だからまだしも、京成初のステンレス車である3500を保存しなかったことのほうが問題
332:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
19/01/04 21:28:34.48 G64eCSzCO
逝きたて～ 逝きたて～
ぼきゅのちんぽ逝きたて～
臭さ承知で舐めてみなッ Hey
逝きたて～ 逝きたて～
ぼきゅのちんぽ逝きたて～♪
333:名無し野電車区
19/01/04 20:50:56.81 IiUuVyWI.net
都営｢保存？ナニソレ｣
334:名無し野電車区
19/01/04 21:16:48.28 dAG/E6Ua.net
京急こそ保存車がなさすぎだと思う
本部で保存しているのが旧1000形だけっていう
335:名無し野電車区
19/01/04 21:36:57.68 yg9N2xBb.net
ああ見えて京急は保存車少ないんだよな
最近は1000や2000を保存の方向に持っていったり放置されていた230を買い戻したりして積極的になってきているけど
336:名無し野電車区
19/01/05 01:55:27.66 MXtSP60/.net
関東3京は保守的だから最低限のこと以外に手を出そうとはあまりしない
だから車両の保存にも前向きではない
337:名無し野電車区
19/01/05 11:27:44.43 ZFU/yAod.net
まるで革新系は保存に積極的かのような物言いだな。
338:名無し野電車区
19/01/05 12:08:56.20 PMQ7KzGE.net
>>333
引き取り手が居れば渡す会社?なんだけどね
保存車は歴史的価値もある5500とか6000だけだな
339:名無し野電車区
19/01/05 12:38:46.26 QHS9nTZI.net
>>337
実際に東武､西武､小田急､メトロよりかは消極的だろ
東急は譲渡先で保存させている感じ
まあ西武もここ10年くらいで保守的になってきてるから今後どうなるかわからんけど
340:名無し野電車区
19/01/05 12:52:32.08 qhlVV93f.net
小田急？
どこが保存に積極的なんだよw
341:名無し野電車区
19/01/05 13:06:39.34 U1jP9ZQd.net
まあ現状でガチ勢と言えるのは東武とメトロぐらいなんでｗ
342:名無し野電車区
19/01/05 21:35:05.42 wujNp3ob.net
変に古臭い機関車とかを大量に保存するよりかは、京王れーるランドみたいな施設があった方がファンには有り難いよ。
実際うちは西武池袋線沿線民ながら、子供が喜ぶのでよく連れていってる。
343:名無し野電車区
19/01/05 21:49:51.04 X/VNykkp.net
>>342
ヤラシイ話すると、それで入場料も取れるしな
保存車の維持費になるのならそれでいい
344:名無し野電車区
19/01/05 22:29:52.62 8RqFkf9t.net
>>330
それは誤解じゃないかと。
きちんと屋根の下に納め、状態もすこぶる良い。通年公開はしていないが、各車両には説明看板も完備。新規に加わったAE100は車内灯も点く。
西武は数はあるが処置保留の様な扱いで、ついに今年は公開すらせず。せっかく直した保谷の2両も不遇なまま。
下手に儲けに繋げようとせず、通常非公開だが綺麗に保管している京成の方が割り切ってて積極的だと思う。
345:名無し野電車区
19/01/06 06:24:43.48 l+iB5S++.net
多摩川線新車
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
346:名無し野電車区
19/01/06 10:36:33.07 JSM3DBjf.net
3015Fが保存できなかった代わりに9108Fは先頭車だけでも保存してほしいな
西武球場前に留置するのが一番いい
347:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/06 19:31:25.17 ik0sIRH2.net
汚物9000系要らない
348:!omikuji !dama
19/01/06 20:05:25.87 PuWqSgWs.net
今年の大河はまさかの京急宣伝で始まるとは…
349:名無し野電車区
19/01/06 20:53:04.05 8BgVmXYu.net
>>334-335
京浜51「(´･ω･｀)」
350:名無し野電車区
19/01/06 22:43:06.38 TFVkN5hC.net
>>319
メトロも05初期車や7000中期車は早々に廃車されたしな
351:名無し野電車区
19/01/06 23:16:47.17 KjY5VyQS.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
352:名無し野電車区
19/01/07 00:50:34.04 I2MZePZP.net
>>346
3000系は彦根に行けば会えるよ
9000系は横瀬に展示して終わりでいいんじゃない？
353:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/07 16:25:50.12 51qzp3qU.net
>>350
汚物営団7000系南蛮輸出あくしろや
354:名無し野電車区
19/01/07 17:39:34.96 CF54VeV3.net
三重県でも、結構雪降るんだな
355:名無し野電車区
19/01/07 20:00:29.77 rK7N12Wx.net
彦根の3000系どうすんのかね？
3000系システムのまま2連化なのか301系の機器強引載せか
計画あって買ったのか、あの時買わねば種が無くなるから仕方無くなのか…
356:名無し野電車区
19/01/07 21:44:22.90 dz21kVRw.net
MMで食パンが一番簡単そうだ
357:名無し野電車区
19/01/07 23:38:39.36 rK7N12Wx.net
そうだけど彦根って妙に美的に拘る職人気質なのか、金無さそうなのに
最新改造車はMM'にTc運転台切継ぎのお見事仕様なんだよね。
358:名無し野電車区
19/01/07 23:47:05.74 R+g+w9nn.net
>>355
一応、県から補助金貰って計画的に購入した形にはなってる。しかしそれにしたって寝かせすぎだよね。
359:名無し野電車区
19/01/08 03:24:26.77 7LR1fmAF.net
>>354
元西武車は耐雪ブレーキがあるから安心？
360:名無し野電車区
19/01/08 09:47:16.82 AEeCrEL/.net
踏面ブレーキに鋳鉄シューを装着しているので安心
361:名無し野電車区
19/01/08 10:16:21.22 1hJMJIky.net
そう考えると弘南の元東急7000系は剥き出しディスクでよく耐えたな
かえって耐雪かけながらなら効率良かったのかね？
362:名無し野電車区
19/01/08 11:58:07.93 SYYeo9kt.net
耐雪ブレーキとかいうものは、運転士の技能でどうにでもなる操作を
スイッチひとつでできるようににそんな名前を命名してみた言うだけ、いうことだけどな。
昔の運転士なら当たり前のことのようにしてきたことを。
そういう意味じゃ、その昔、運転士が交代等で当該車両を初めて走り出すとき
ブレーキ緩解不良の有無を確認する本加速前のノッチ戻しとか、当時ならではの
いろんな操作あったけどな。
>>361
ディスクの摺動面が雪の積もるレール表面をなぞるわけでもないので
むしろ踏面摩擦ブレーキより気象による制動能力の変動幅は少ないと思われ。
363:名無し野電車区
19/01/08 12:22:08.66 1hJMJIky.net
>>362
赤電なら良いけど101系なら電制かかっちゃうんじゃない？
101系が主力だった頃は耐雪ブレーキではなく電制カットという言い方だったっけ？
別次元な話だがワンハンドルで耐雪ないとどうしようもない。
364:名無し野電車区
19/01/08 16:02:03.14 AEeCrEL/.net
>>363
西武はむかーし、空気ブレーキが緩解しきれないように、大雪の時は自動ブレーキ車以外の全車で
ブレーキレバーの軸に木製のゲタというかストッパーを履かせてたな。そして101系列は電制カット。
自動ブレーキ車はどうしてたのかは残念ながら記憶に残っていない。
365:名無し野電車区
19/01/08 16:06:36.56 wRK8XEFn.net
ブレーキ管を470kpaくらいに保って走ってたとかじゃね
366:名無し野電車区
19/01/08 18:26:05.77 TQBdFDMY.net
2000系車内？
URLﾘﾝｸ(phoebe.bbspink.com)
367:名無し野電車区
19/01/08 18:27:21.37 TQBdFDMY.net
>>355
近江には急いで更改する車両がないということ？
368:名無し野電車区
19/01/08 19:27:17.04 12gshjny.net
>>366
東急8000と思われる
369:名無し野電車区
19/01/08 19:55:02.46 1hJMJIky.net
>>367
近江乗った事ないけど、あんなレベル高い改造出来るとなると
在来車の整備も素晴らしいのだろうと想像してしまう。
西武所沢が401IIや501III作ってた頃の在来車の全検整備の仕上がりは作品のよう。
370:名無し野電車区
19/01/08 21:32:37.97 7LR1fmAF.net
>>369
元101車内に防犯カメラ設置されてたよ
371:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/09 21:05:46.11 MKRXlGWC.net
>>355
営業運転あくしろや
372:名無し野電車区
19/01/09 21:48:14.83 VoZv6VID.net
毎年２月が近づくと元住吉激突事故を思い出すけど西武6000や40000は耐雪ブレーキは万全なのかな？
てか西武も昔、田無駅で激突してデビューしたばかりの2000が一本潰れたことあったよね。
373:名無し野電車区
19/01/09 22:22:09.52 zoOSeSfw.net
東京地下鉄総合スレ
749 名無し野電車区 sage 2019/01/08(火) 19:35:42.48 ID:h/byUc23
>>746
YFには西武車というダイヤに乗れないのが居まして…。
750 名無し野電車区 2019/01/08(火) 20:12:03.31 ID:OKFxUXkx
>>749
6000系か…。東急が入線を極端に嫌がっていたって聞いたけど、我が社でも異端児扱いだったんだ…。
374:名無し野電車区
19/01/09 22:27:33.67 zoOSeSfw.net
ラビュー テレビ初公開か？
1/16 3:30～ BS1
Japan Railway Journal
西武鉄道 観光戦略 新型車両
375:名無し野電車区
19/01/09 22:30:02.22 NGb8w/9N.net
>>372
当時の2000系には耐雪ブレーキが存在しなかったため事故後追設されたようだ
376:名無し野電車区
19/01/09 23:08:42.57 wsA6K7Uh.net
>>373
6000系は加速力良いイメージなんだが
377:名無し野電車区
19/01/09 23:09:05.93 wsA6K7Uh.net
6000系＝バカ殿
378:名無し野電車区
19/01/09 23:53:08.30 CD/ThHhs.net
>>376
そりゃ黄色いのに比べればいいさ
でも低出力の20000を超えられない
379:名無し野電車区
19/01/10 00:25:44.72 9HJV5w2a.net
どのような比較をして170kw×24が135kw×20を超えられないというのか教えてほしい
380:名無し野電車区
19/01/10 01:27:08.55 V1CCVtRA.net
>>378
20000が低出力なのは当時省エネが叫ばれていたから？
381:名無し野電車区
19/01/10 08:49:26.97 bRFjORJW.net
>>373
だから機器更新したんだけどね
東急9000もそうだったけど、あっちは更新ではなく大井町線転属を選んだ
382:名無し野電車区
19/01/10 08:59:25.22 nlW/BA6w.net
>>380
今はわからないが、かつて誘導電動機の出力表示は、確か平均出力か最大出力かとか？でメーカーで違っていたらしい。
だから数字だけで単純比較は難しいようだ。
…と、東の209系を議題にずいぶん前のジャーナルで解説されていた。
383:名無し野電車区
19/01/10 08:59:44.18 PViuR/G8.net
昨日（9日午後1時頃）西武球場前駅近くに撮り鉄君がいたけど、何が来たんですか？
384:名無し野電車区
19/01/10 09:11:09.66 WNJ6anOe.net
20000は出足はやや悪いが、高速域でも落ち込まずトータルでは6000より上だと思う
385:名無し野電車区
19/01/10 10:39:45.82 HFKytoAd.net
>>382
直流電動機の話になっちゃうけど､2代目までの501系MT30が電圧さえ整っていれば140kw並と知り､力自慢話に納得した｡
計測方法が違えば解が変わるのは､考えてみれば当たり前だったわ｡
386:名無し野電車区
19/01/10 16:07:54.04 nlW/BA6w.net
>>372
田無事故も遠い過去か…
当時は勿論ネットは無かったが、報道や新聞はかなり大きく扱った。
西武的にも大変なショックだったろう事は、その後の矢継ぎ早な対策で明らかだった。
早速耐雪ブレーキが赤電以外の全車に設置。計画されていた新2000は巨大なスカートが付けられた。当時これを西武は「着雪防止のため」と強調していた。
降雪時の徐行や間引きなどもそれまでは「必要に応じて」的な感じだったがマニュアルが試行錯誤しつつ作られていった。
387:名無し野電車区
19/01/10 16:45:33.69 7UfMrbD5.net
>>386
そんな遠い過去にいた車両がまだ現役な件
388:名無し野電車区
19/01/10 17:18:35.61 g6L+KysA.net
西武史上類い稀な長寿車両になったな
平成生まれの9000系が廃車されているのにw
389:名無し野電車区
19/01/10 17:50:50.04 OhB2KVMo.net
後から作ったN101や3000の廃車を優先させたからなあ
390:名無し野電車区
19/01/10 18:24:02.26 GLwS4GkR.net
詳しい方に教えていただきたいが、
耐雪ブレーキ(西武での名称圧着ブレーキ)、複数のサイトで
101系に付いてたが2000系は田無事故後に装備…という内容が殆どだが、
101系に圧着ブレーキといわれるものは田無事故より結構後だと記憶してるが違う？
元来101系でやってたのは手動で圧着運転出来る為の「降雪電制解放」だけ
だったと思う。そして>>364氏のやり方だったかと。
391:名無し野電車区
19/01/10 19:13:45.27 nlW/BA6w.net
>>390
>386だが、101系列の圧着ブレーキは事故後の設置。
運転台の機器フタにある「圧着電制／圧着空制」というプレートのところは以前「降雪電制解放SW」というプレートがあった。
おそらく秩父線対策だったので、2000にも3000にも付かなかったのだと思う。
田無の事故の頃、他社で少なくとも通勤型で圧着ブレーキ（耐雪ブレーキ）装備の車はほぼ皆無だったと記憶している。
国鉄だって寒冷地型か特急電車くらいにしか装備していなかったのに、西武はあっという間に全車装備していったのは相当に異例だった。
392:名無し野電車区
19/01/10 19:28:22.57 tGP9Rf1Q.net
>>389
可動式ホーム柵を採用していれば3000は旧2000よりも後に置き換えだったかもな
N101は抵抗制御という理由で先に置き換えられただろうが
393:名無し野電車区
19/01/10 19:37:16.04 AtOVgMGY.net
>>388
昔は関東私鉄の中で京王､京急に次いで車両の置き換えが早いイメージだったのに
最近では東武､東急と並ぶボロ率高めの会社になりつつあるw
394:名無し野電車区
19/01/10 19:43:31.58 /Jqq7eYm.net
車両の廃車が早め
京王､京急
車両の廃車が遅め
東武､相鉄､メトロ(事情のある車両除く)
昔は遅く今は早め
京成､小田急
昔は早く今は遅め
西武
計画性がない
東急
395:名無し野電車区
19/01/10 20:21:25.08 zVeVHPmO.net
てか東横線は今やベテラン車両の巣窟と化してるよね。
メトロ7000、東武9000、西武6000。
凄いのはそれらのベテラン勢が主力の座を譲る気がさらさら無いというｗ
396:名無し野電車区
19/01/10 20:48:21.53 0NWXf2Rj.net
>>395
6000はマシやろ
それに東武9000はコテコテに更新されてるし
397:名無し野電車区
19/01/10 20:56:14.95 wmsscTBX.net
>>395-396
相鉄乗り入れ時には3つとも動きがあるだろうな
メトロに関しては部品調達で有楽町・副都心線15本分を調達済み
東武9000は電機子チョッパの問題で早期廃車の可能性
398:名無し野電車区
19/01/10 21:01:07.06 J7Qo/0pD.net
そのあたりは高い金でATO設置したからな
東武9000系は内装、西武6000系は足回りをいじったからそう簡単には離脱しないだろうよ
あと数ヶ月でダイヤ改正あるけど、その時に9108Fはそのまま廃車になるかのかな
あるいは、また新宿線から転属あるか
399:名無し野電車区
19/01/10 21:22:07.78 Czrdy8ik.net
>>397
東武9000は地上転用の可能性もあるが、西武6000はまだ地下直で使うでしょ
せっかく機器更新したのに
400:名無し野電車区
19/01/10 21:44:09.45 OhB2KVMo.net
>>392
どちらにせよ3000の方が早期廃車されたと思うよ
2000の方が8連と10連で予備車共通化できたりして使い勝手はいいだろうし
401:名無し野電車区
19/01/10 22:13:26.06 GLwS4GkR.net
>>391
101系には当初より付いてると解釈される大方のサイトは間違ってますよね
降雪電制解放は、連結器解放レバーに近い場所でしたかね？
SWという名称でも、中央の箱の中でそのSWなるものは見えなかった記憶です
402:名無し野電車区
19/01/10 22:14:49.46 LtCakkCr.net
>>390
田無事故の教訓を受けて、優先的に5000系に取り付けて、101系や2000系は検査の時に付けたと記憶。
403:名無し野電車区
19/01/10 22:15:57.04 ltf4BRuq.net
>>399
機器更新したといっても地上専用でも使えるから撤退はあるだろう。
他の私鉄でも地下鉄乗り入れ機器の転用はやっている。
404:名無し野電車区
19/01/10 22:22:33.67 prY102an.net
今の新車投入のペースだと、6000系23本を撤退させるまで新車を増備するのに何年かかるやら
405:名無し野電車区
19/01/10 22:25:27.40 JalduHQa.net
>>391
東急車両製は雪の字が旧字になっていたのを覚えてる
樰みたいな感じ
406:名無し野電車区
19/01/10 22:35:15.08 b1Gat78q.net
さすがに6000地下直撤退はまだ有り得ない
機器更新もそうだし、6000をそのまま地上用にすると10コテだらけになる
407:名無し野電車区
19/01/10 22:50:57.06 VCWXHE/V.net
>>393>>394
東武に関しては東の近鉄になりつつあるという現状
408:名無し野電車区
19/01/10 23:17:25.93 UHz5A8z6.net
>>407
東武が東の近鉄なら、さしづめ西武は東の南海かw
409:名無し野電車区
19/01/10 23:58:54.06 0SSJGynA.net
>>408
逆やな｡
質的には「西武近鉄」「東武南海」
410:名無し野電車区
19/01/11 02:17:27.41 fRpbb77k.net
>>409
違いがわからんw
411:名無し野電車区
19/01/11 20:03:40.02 zlrfh/q2.net
最近の東武と近鉄は特急車にテコ入れをして通勤車を若干放置気味という点では似てるかもな
西武はちゃんと通勤車の置き換えもしているし
412:名無し野電車区
19/01/11 20:50:44.51 bZZNcBzf.net
そういや、前に｢このSL西武に譲渡されるかも｣と話題になってたやつ結局東武に行くらしいな
413:名無し野電車区
19/01/11 23:24:19.34 8a7igzoI.net
おととしけものフレンズを京王ではなく西武鉄道がやっていたら、
新2000系リニューアル車（JR西日本の103系･201系と、京急の1500形初期車のように戸袋窓を改造工事で封鎖した車両）のうちけものフレンズラッピング車において
尾崎由香さんによる車内放送がやられていたかもしれないな
けものフレンズを京王ではなく西武鉄道がやっていたら,
新2000系にかばんちゃんやサーバルちゃんなどといったけものフレンズの登場キャラクターが側面にラッピングされ,
正面にかばんちゃんとサーバルちゃんと「けものフレンズ×西武鉄道」の文字が描かれたヘッドマークが正面にかけられていたかもしれないな
414:名無し野電車区
19/01/11 23:38:45.75 l583eB5g.net
>>412
そりゃ何の準備もしてない状態で車両だけ購入してもな
415:名無し野電車区
19/01/12 00:01:38.36 jgej/qMO.net
今年春の改正はSトレや拝島ライナーの増発とか、運用変更あるんだろうか？
40000を一般の直通ダイヤに入れるつもりもないのかね
416:名無し野電車区
19/01/12 00:24:44.40 PvbE2oHb.net
>>415
一般の直通運用に入れる場合、どうしてもあのパートナーゾーンがネックになるのよ。
特に東急は嫌がりそう。
まぁ一度だけダイヤ乱れた時に急行の元町・中華街発飯能行きだかに入った事があったけど。
417:名無し野電車区
19/01/12 00:27:07.62 YiN38deb.net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
418:名無し野電車区
19/01/12 01:53:19.84 8aYfK0LM.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
こんな時代もあったんだな…
今は消極的な路線になり果てたが
419:名無し野電車区
19/01/12 02:24:49.81 d1rjJo0K.net
>>413
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
420:名無し野電車区
19/01/12 02:31:19.77 +DgEiRJI.net
アテンダント募集て
しかも乗務が一部区間のみ？
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
421:名無し野電車区
19/01/12 06:42:33.43 EWWyluLC.net
>>420
ガチムチ兄貴に六尺褌を身につけて乗務してもらいます
422:名無し野電車区
19/01/12 07:24:11.01 yLn8LuMe.net
>>421
同性愛サロン板住人乙w
423:名無し野電車区
19/01/12 09:54:38.72 f0fa2WPV.net
>>418
やっぱ快速急行幕はこれだよなぁ。何で単色にしちゃったのか。
424:名無し野電車区
19/01/12 20:00:30.81 fO41stNh.net
通準の青幕は未だに違和感ある
425:名無し野電車区
19/01/13 00:01:09.98 DBGHjHUI.net
>>393
>>394
都営も廃車が早い(それも昔から)
426:名無し野電車区
19/01/13 00:37:07.61 14MEe8Pk.net
>>425
公営だから私鉄とは別じゃね？
横浜市営地下鉄とかも早いよな
427:名無し野電車区
19/01/13 01:36:36.97 zdFr0+yJ.net
>>426
あ、そいつ東急9000ガイジだから何言っても無駄だよ
428:名無し野電車区
19/01/13 15:31:06.19 j/inM/GC.net
国分寺～本川越 3本
歌舞伎町～本川越 3+3本
快速急行走らせるよりこうしてくれたほうがうれしい
429:名無し野電車区
19/01/13 17:23:50.90 vg8QD0fD.net
>>394
京成3500、3600、小田急8000がいるのにどこが廃車が早いだよw
430:名無し野電車区
19/01/13 18:01:22.05 GzYQWFAP.net
まあ西武新宿線って途中から武蔵野線みたいな役割になるから実際その区間は優等いらないって話なんだよね
ただ所沢までは優等運転したほうが良いとは思うけど
431:名無し野電車区
19/01/13 18:20:59.64 TFyimPe6.net
高田馬場では西へ向かって行くのに東村山あたりで北へ向きを変えるからね
東村山を境に路線の成り立ちが違うから仕方ないが
432:名無し野電車区
19/01/13 18:23:07.13 2Du7LHM3.net
ここは車両スレだから種別や停車駅についての議論はｲﾗﾈ。
433:名無し野電車区
19/01/13 18:33:20.81 1IfTvlKh.net
>>432
まあそこは臨機応変に
あまりにもスレチならアレだけど
434:名無し野電車区
19/01/13 18:35:31.35 IeJLao2Y.net
>>429
それでも前に比べたら全然だよ
15年くらい前までの京成､小田急はマジでボロばっか走ってるイメージだった
435:名無し野電車区
19/01/13 21:51:49.63 98Nnml3j.net
以前、このスレだったか他のスレで、大手私鉄の平均車齢と現役最高車齢の一覧を
載せたサイトが貼らなかったっけ？
確かそのデータだと、関東私鉄の中では西武の現役最高車齢は高くない(一番古い2001F
は1977年製)が、平均車齢は高い方…だったと記憶している。
436:名無し野電車区
19/01/13 22:08:22.62 2QmSDk1c.net
あと２本生産があがってくる40000が新宿線配置になったら結局残りの9000はまだしばらく生き永らえるのかしら？
せめて残りの9000を置き換える分くらいは追加生産して池袋線に投入してほしいけど。
ただ川崎重工がホントに鉄道事業やめちゃうとなると８本作って終わりになっちゃうのかな～。
6000が途中で生産メーカーを変更した要領で別メーカーとかに引き継げないのかしら？
437:名無し野電車区
19/01/13 22:09:05.96 ZhRYaX20.net
2014年時点のデータなので順位は若干前後している可能性あり
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
438:名無し野電車区
19/01/13 22:28:04.69 PyeTgVNl.net
9000って減ってるイメージあったけど割とまだ遭遇率高いんだよね
439:名無し野電車区
19/01/13 23:37:34.55 MxGVhHiF.net
>>94
2000系を6000系で置き換えれば多少は遅延減るかな？加速力上がるし
440:名無し野電車区
19/01/13 23:41:12.07 EyrYEpiv.net
確かに2000が撤退すれば
池袋線、新宿線のダイヤが結構変えられそうだが
いつになるのか
441:名無し野電車区
19/01/14 00:20:17.60 +xJf3lvg.net
9000系減らさんでもいいよな。2000よりは良い車両。
T2両抜いて6M2Tで20000と同じ加速力になるであろう8R固定運用も善し
4M4Tケチケチ8Rにしても善し。
442:名無し野電車区
19/01/14 00:34:15.62 fJ+idw+d.net
>>438>>441
今の調子でいけば来年の今頃は3本しか残ってないだろうから今のうちに堪能しておいたほうがいいよ
代わりに2000が廃車になるかはわからないが
443:名無し野電車区
19/01/14 00:40:41.53 1/3qCIM7.net
ブレーキがHSC-RでTASCについていけないってのなら
新宿線に追い出しちゃえばよかったのにな、9000
いうて、新宿線にホームドア設置計画が暫くないって宣言するような事業計画は発表できないかね
444:名無し野電車区
19/01/14 00:42:45.06 1/3qCIM7.net
いやむしろもう高田馬場とか発表されてんのか、失礼
445:名無し野電車区
19/01/14 08:32:17.84 +xJf3lvg.net
今後10年で考えれば、たとえば20の駅に停車するにしても
ホームドア設置の駅は2駅程度。
全部の駅に設置される山手線やメトロならわかるが
西武でTASC要らんのでは？
446:名無し野電車区
19/01/14 08:41:25.21 xsLpKe13.net
最近はTASCを導入せずにホームドアの開口を広げる流れだよね
447:名無し野電車区
19/01/14 15:27:42.39 0KesdgQe.net
40000系が110キロ出すのは東急線内？
448:名無し野電車区
19/01/14 16:10:26.06 /2zFJon1.net
それと遅延回復しなきゃいけない時の西武線内。
449:名無し野電車区
19/01/14 19:04:08.31 8aSYYM0o.net
>>437
418だけど、そのサイトだよ、どうもありがとう。
改めてそのサイトを見たけど、2001Fが1979年製になっている…間違っているだろ…orz
450:名無し野電車区
19/01/14 19:36:36.78 q421RNOV.net
9000が新宿線から実質撤退したのは高田馬場のホーム柵の件だからその頃から運命は決まってたようなもんでしょ
少しのズレも許されないような所に止めるには扱いにくい車輛ってことよ
451:名無し野電車区
19/01/14 20:28:13.97 0KesdgQe.net
>>448
営業最高時速105キロと言ってた記憶があるが改訂されたの？
452:名無し野電車区
19/01/14 20:40:37.51 xIZRA/jM.net
高田馬場とか一番必要な駅だからな
NRAは停止位置微調整7号車締め切りで何とかなるし
453:名無し野電車区
19/01/14 20:52:57.76 aVvQt3Hf.net
>>434
小田急は複々線工事に投資集中で一時期は置き換えが困難だった時があったから。
梅ヶ丘まで完成させて、反対運動により地下に変更された下北沢周辺の内容が具体的になるのに合わせて大量置き換えをした。
454:名無し野電車区
19/01/14 21:35:28.40 kMkdi97J.net
>>451
臨速だよ
455:名無し野電車区
19/01/14 21:40:35.82 3Tzjr/Qb.net
>>420
無券乗車の対策強化？
456:名無し野電車区
19/01/14 22:05:45.99 zgAHfTCz.net
>>448
近鉄には、飛ばしま線というのがあってだな
457:名無し野電車区
19/01/14 22:59:19.60 Qden6ojU.net
池袋線系統は豊島園を除いて１０Ｒ停車できるから、地下鉄直通を40000系に統一。
余った6000系を地上に回して、副都心線の各停と豊島園以外は１０両編成に固定するかな。
458:名無し野電車区
19/01/14 23:35:23.90 zhY+CtGU.net
高田馬場のホームドアってそんな歴史あったっけ？
9000が新宿線から撤退したのは2001年のダイヤ改正だったが
その後、代走で走ったこともほとんどないはず
459:名無し野電車区
19/01/15 00:59:48.16 .net
KPP「…」
460:名無し野電車区
19/01/15 01:09:16.12 7B0+DFLn.net
きゃりーのイベントで9101が田無に寄るために新宿線に臨時転入してたのが唯一かね？
461:名無し野電車区
19/01/15 05:26:55.97 2Dz6Pdik.net
>>451
通常時は105km/hだｂ諱Bしかし、遅ｂ黷ﾄいるときは荘蜷lの事情といｂ､のもあるのだ＝B
昔は「鋳x延回復のため＝Aこれより速度ｂ繧ｰて運転・＝E・」というアャiウンスがあっｂｽ。
462:名無し末?電車区
19/01/15 06:19:28.19 4y+LrXYj.net
日本語でおｋ
463:名無し野電車区
19/01/15 07:52:15.75 cwWRWxBt.net
西武ATSだと臨速で115km/hまで出せるはず
464:名無し野電車区
19/01/15 08:18:36.66 auk4j0Ho.net
ごくたまにスピードオーバーでATSかかるが、その時は115出てるのか。
465:名無し野電車区
19/01/15 10:14:24.67 1ADtYG5V.net
>>457
池線各停10両化は池袋の新しい連絡通路が出来ない限り無意味だと思うんだ。
確かに郊外と違って23区内は利用は増えるだろうが、池袋がこのままでは
短距離客は階段と前方改札に集中するだけで飯能側2両は空気だよ。
2両増えることによる東長崎退避逃げ切り時間の増加と
今のところ減らせない踏切はもっと開かなくなる。
今やってもデメリットのほうが目立つ気も。
466:名無し野電車区
19/01/15 10:53:04.17 RUMetTgn.net
>>465
このスレの連中は23区内の事情なんて何も考えてないから…
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
467:相変わらずのばか話
19/01/15 11:57:44.54 ZapFDuU3.net
トラブって運用狂ったときに豊島園に行けなくなるし、保谷の臨時折り返しも殆どできなくなる。
豊島園→都立公園化に合わせ、駅改良、ホーム延長しますか？
保谷電留線は２３～２８線路引き直しだな
各停１０両化は、するなら減便込みでやりそう
優等減便＝間隔延ばして池袋－保谷先着各停増加、も含めて
埼京線みたいにしますか？
468:名無し野電車区
19/01/15 12:02:31.41 n3lIJ/KY.net
10両化出来ないのは豊島園駅が癌だから｡
豊島園駅の先2両分くらい伸ばすこと出来るでしょ｡
長年やらないって事は豊島園駅廃止の可能性があるからじゃないかな？
469:名無し野電車区
19/01/15 12:22:57.42 0gvuUfUj.net
>>468
それいうなら飯能以遠の廃止が絶対先だろ
470:名無し野電車区
19/01/15 12:30:00.21 sRt5nrkJ.net
このスレは豊島線廃止が住民の運動によって撤回された事を知らないニワカがいるのか？
471:名無し野電車区
19/01/15 14:49:39.68 +0oWJhNH.net
大江戸線あるからいらないのにね。
西武線利用者は練馬～豊島園を割引で乗れるようにすれば廃止してもいい。
472:名無し野電車区
19/01/15 15:50:24.84 8ATw3bH0.net
豊島園は人来てるの？ TDL以下なのに
473:名無し野電車区
19/01/15 15:56:58.54 4aaWAF24.net
＞TDL以下なのに
じゃあTDL以上ってどんなのあるの？
474:名無し野電車区
19/01/15 16:08:39.29 PZKnlsT2.net
>>469
豊島園廃止より飯能～西武秩父廃止なんだ｡
へぇ～
475:名無し野電車区
19/01/15 16:34:47.26 ZapFDuU3.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
こういういいスレがありますよ
476:名無し野電車区
19/01/15 19:23:32.49 RUMetTgn.net
>>474
名栗土人が馬脚現したw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
477:名無し野電車区
19/01/15 19:35:49.11 JKG2TUYX.net
サーベラスの提案を思い出した
あの計画も正直バカだったよね
秩父線の需要も秩父線内だけで見ていて最も大事な都心部〜秩父線の需要を見ていなかったし
478:名無し野電車区
19/01/15 19:45:45.75 rwav5Tur.net
西武園線がいらないっていうならまだ分かるが
479:名無し野電車区
19/01/15 20:56:21.53 uF1Fw8Qc.net
豊島園は１面１線にすれば１０両化できるがそうでないと大規模改装が必要。
豊島園の下にホーム作るとか。
480:名無し野電車区
19/01/15 21:16:52.31 cjSjCr2C.net
豊島線は8両のままでいい
はい終了
481:名無し野電車区
19/01/15 21:35:06.29 bEsvZ5ox.net
>>477
専門じゃないから鉄道会社の役割をあまり知らなかったんだろうね
店舗とかなら不採算な店舗はその場所から撤退すればいいが、鉄道の場合は仮に不採算だったとしても簡単に廃止するわけにもいかないからな
482:名無し野電車区
19/01/15 22:09:23.82 JD1G3gm1.net
>>461
どの区間で？南大塚とか狭山のほう？
>>463
何系だとそこまで出せる？
>>473
ユニバ
483:名無し野電車区
19/01/15 22:29:58.78 OOzV41ix.net
>>450>>458
この映像に9101Fが代走しているところが映ってるけど
8:53あたり
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
484:名無し野電車区
19/01/15 22:43:52.21 GmIdRNXq.net
今は新宿線池袋線共に貸出は20000と30000がメインだからな
他形式が貸出に使われるのが希になってきた
昔はよく旧2000が池袋線に行ってたけど
485:名無し野電車区
19/01/15 23:20:49.05 2Dz6Pdik.net
>>482
うん、新宿線の入曽から本川越までのかっ飛ばせる区間。今はアナウンスは聞かない。
池袋線でもメトロ7000系の各停がｺｿｰﾘと保谷→大泉で110km/h超え、惰行なしのフルブレーキとか、
西武2000系ではとても不可能な芸当で回復に挑んでたりする。
486:名無し野電車区
19/01/15 23:26:38.88 SGSHpOdY.net
西武園線は将来的に国分寺線とくっつくから必要
豊島線は不要
487:名無し野電車区
19/01/15 23:48:45.14 srlH4By+.net
>>483
何がすごいかって、今と走ってる車両が殆ど変わってないところ
40000がちょっと増えたくらいか？
488:名無し野電車区
19/01/16 00:40:22.71 XFRowtjy.net
>>487
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
489:名無し野電車区
19/01/16 00:44:46.84 vhvzZ4Oa.net
>>484
昔は池袋線の6000も貸出にちょくちょく使われてたな
今はSiC化されたからもう無理だろうが
490:名無し野電車区
19/01/16 01:07:59.46 3S8PgQMA.net
>>374
491:名無し野電車区
19/01/16 01:18:47.93 5kIy8mxW.net
>>483
>>487
でも旧2000系6連幕車と20000系3色LED車は懐かしい
車種の面ではあまり変わってないかもね
492:名無し野電車区
19/01/16 01:33:17.49 gNR7gMVj.net
40000系のトイレだけど、ボタンを押してもドア閉まんないことがあるけど調子悪いの？
湘南新宿のE231系はすぐ閉まるのに、40000はなかなかドア閉まんないから急いでるときとか困る。ドア掴んで強引に閉める人もいるし。
493:名無し野電車区
19/01/16 01:57:52.11 AbbQ1Zx9.net
旧2000の基本編成はもう5本しか残ってないのに、付属編成が9本も残ってるから減ってる実感が湧きにくいんだよね
494:名無し野電車区
19/01/16 02:02:25.76 t41clLgB.net
次と改正は増発する線区あるのだろうか？
乗務員訓練も今からやってるし
やはりムーミン絡み？
495:名無し野電車区
19/01/16 03:25:03.47 jjmGWCHL.net
9000は全編成
6000は6151Fまで新宿線での営業運用あり
昨年の改正から本線系統の検査代走なくなってるよな
昔は池袋線→新宿線が多かったが、ここ数年は新宿線→池袋線が多い
池袋線も+1編成扱いだから代走ないんだろうけど
9108Fは今年の改正でお役御免かな
496:名無し野電車区
19/01/16 05:29:38.41 Mru899fJ.net
>>374
Laview登場前のロケだったね。
497:名無し野電車区
19/01/16 06:50:28.23 wDjK9ZJ9.net
>>485
初期2000系早く置き換えてほしい
498:名無し野電車区
19/01/16 09:33:48.25 8SNT9TzH.net
>>495
6108F～6111F 6113F 6114F って宿線で営業運転したか？
499:名無し野電車区
19/01/16 10:15:17.51 rJYqDXVL.net
>>497
単なる感情論だが西武新宿や馬場に合うのは旧2000がいる光景
一本だけでもN2000が全廃になるまで残って欲しい気持ちもある
500:名無し野電車区
19/01/16 12:18:17.67 n+sgKZ9s.net
>>499
旧2000青モケット車とN2000未更新車どちらが先に廃車となるか
旧2000付属編成が残留したままN2000基本編成の廃車は始まるのか
これらは気になるな
何にせよ2000グループで最後まで残るのはN2000更新車なのはほぼ確実だが
501:名無し野電車区
19/01/16 13:47:33.09 nnq7B3Pz.net
>>499
遠出して山手線で高田馬場まで戻った時､西武のホームに黄色いのが居ると､帰って来たとどこか安心する｡
502:名無し野電車区
19/01/16 13:55:23.05 +FjPwc93.net
>>498
13Fと14Fは営業に入ったし乗った事もある。
08F～11Fは営業に入ってない。
9008Fも営業に入ってはいない。
503:名無し野電車区
19/01/16 14:10:44.80 7ZbXJfct.net
>>487
それが西武新宿線
504:名無し野電車区
19/01/16 14:27:50.55 Y3INCI6z.net
>>481
国分寺線が廃止対象で西武園線が対象外なんだから帳簿しか見てなかったのは明らか
国分寺線とかどうやってバス代行しようとしてたのか
505:名無し野電車区
19/01/16 14:54:33.41 .net
国分寺線と多摩湖線を廃止対象に挙げたのは中央線へのバイパスを断って新宿線の利用を増やそうという目的でしょ
506:名無し野電車区
19/01/16 16:08:32.51 P/2O7qQc.net
>>505
外資の投資ファンドごときがそんな乗客の利用動向や流動実態を乗換後の他社の下車駅まで
含めた調査把握するわけもないし出来もしない。
507:名無し野電車区
19/01/16 20:28:33.31 nBv/hUU2.net
>>502
9108Fはついこの前、新宿線で営業入ったよ
508:名無し野電車区
19/01/16 20:46:36.17 08VPdBV+.net
>>506
そいつ要注意人物w
509:名無し野電車区
19/01/16 21:44:08.83 wDjK9ZJ9.net
>>485
105キロ越えても問題ないのになぜ建前上の最高営業速度を改訂しないんだろう？
510:名無し野電車区
19/01/16 21:47:25.97 HKi3JjPT.net
今朝、西武秩父で車両トラブルで遅延が発生したみたいだけど4000系だったのかな？
こんな話を聞くとそろそろ4000も潮時なんじゃ？と思ってしまう。
まぁ52席の至福は残すとしてあとは順次引退でいいんじゃないかと。
あ、状態の良い３本は秩父鉄道にスライド異動でいいかも。
急行秩父路の置き換えとしては２ドアでしかも乗務員訓練の時間と金がかからないという好条件だし。
511:名無し野電車区
19/01/16 21:49:59.88 2M7XT2RU.net
>>483
･新宿線を走る9000
･旧2000の6連幕車(幕＋運番窓白)
･3色LEDの20000
結構貴重な映像だな
512:名無し野電車区
19/01/16 22:10:01.66 P/2O7qQc.net
>>509
直線区間で青現示では常にフルノッチで走らねばならない。などという
強迫観念に捉われつつ背後にかぶり付く鉄ヲタを黙らせるため。
最後の5キロは運転士の余力として温存。
513:名無し野電車区
19/01/16 22:27:34.93 FE9Q9WfT.net
>>510
始発列車が凍結絡みのブレーキ不緩みたい
514:名無し野電車区
19/01/16 22:41:06.37 8nY2bIT0.net
上り拝島ライナーってどうするのかな
515:名無し野電車区
19/01/16 23:59:49.20 gl5Ju+w+.net
9000系には新宿線の幕も入ってるけど旧2000には池袋線の幕入ってないんだな
516:名無し野電車区
19/01/17 00:11:48.66 C648nBt3.net
2000は種別行先が一体型
9000は種別行先が別
コマ数の関係だな
6000,9000の貸出関連は鉄道ファン2001年6月号に表があったけど忘れちまったな
517:名無し野電車区
19/01/17 00:27:15.08 WfSNJlYo.net
そもそも
旧2000は新宿線のために造られたいう触れ込みやったしな。
518:名無し野電車区
19/01/17 01:13:43.58 B2RvTd+c.net
6000系・9000系って新宿線を代走なりで走らせる場合、元の所属線区の状態のままだと車内案内表示や自動放送が流せないらしいな。
20000系からの車両だと、線区関係なく種別行先を設定するだけで流せるらしいが、何の違いなんだろうか。
実際、30000系だと本川越発の西武球場前行きとか、線区を跨ぐ運用でも案内機器が生かされてるが。
519:名無し野電車区
19/01/17 02:47:44.74 e7SoAwdb.net
そらIC集積率向上に伴う記憶容量拡大で、2大本線のデータを一括収録できるようになったんちゃう、しらんけど
20000からなら、Aトレの売り込み攻勢掛けてた日立が口説き文句の一つに使ったんかも、とか妄想膨らむな
520:名無し野電車区
19/01/17 07:25:31.54 mR7xHBga.net
東上スレに東武9000の1両LCカー組み込みとあったが
6000もそういう改造するのだろうか？
東急はQシート方式でやりたいんだろうし
376名無し野電車区2019/01/17(木) 02:40:48.66ID:vbqLR8ks
9000は中間サハを新造LCカーと交換
521:名無し野電車区
19/01/17 09:38:47.85 eOLc/Y1P.net
>>517
昔はダイヤに余裕があってあの性能で問題なかったの？
522:名無し野電車区
19/01/17 09:48:24.44 B2lczbrl.net
>>521
まあ、釣り掛け車もいっぱいあったし
523:名無し野電車区
19/01/17 09:49:06.44 m1gZI3+W.net
質問がバカ過ぎ。
524:名無し野電車区
19/01/17 11:14:20.37 LwlJm1Id.net
>>518
>6000系・9000系って新宿線を代走なりで走らせる場合、元の所属線区の状態のままだと車内案内表示や自動放送が流せないらしいな
初耳。情報元など詳しく。
新101や新2000の更新車の設定器には、チャンネル設定の表が貼ってありますね。
○○線は○番と初期設定するようだ。
2000は幕車と連動させるから必要なのだろう。幕車は機械の設定が池、宿別だから。
6000,9000はどうだろうか。
525:名無し野電車区
19/01/17 13:40:54.76 B2RvTd+c.net
>>524
申し訳ない。文献とかに載ってたわけじゃなくて、いわゆる「乗務員に聞きました」なんだわ。
確か、小手指で6000系と07系が展示された時のイベントで、たまたま13号線対応改造した6000系が入ってきたんで、運用復帰する以前にテスト表示で
赤の快速急行に西武新宿の表示を出してたのが気になったから、それで自動放送の話を聞いたんだったと思う。
それで>>519を見て思い出したが、確かに新宿線用にICカードを入れ替えないとダメとか、そういうことを言っていたような記憶はあるんだが、
テープがどうとかとも言ってて、まさかテープで放送流してる訳じゃ無いだろうし、結局二つがどう関連して放送が流せないのかがよくわからんかった。
長居してると悪いから突っ込んで聞かなかったけど、何で両線の自動放送が入ってないのかっていう点については具体的には分からなかったな。
>>519の言う、メモリ容量の問題で都度入れ替えないとダメっていうのはある気がするが。
526:名無し野電車区
19/01/17 13:56:11.08 YXg204fL.net
>>520
40000って知ってる？
527:名無し野電車区
19/01/17 16:31:51.29 RmveuiWO.net
2007Fが最近営業運転に入ってないが車両不具合かな？
528:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/17 17:00:22.78 j0MhhoO8.net
>>396
束式9000系はVVVF化と全ドアに2画面LCDを設置すれば評価は変わるぜよ
529:名無し野電車区
19/01/17 17:49:52.98 LwlJm1Id.net
>>527
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
530:名無し野電車区
19/01/17 18:25:35.09 eOLc/Y1P.net
>>523
とFラン中退埼玉人。
旧101系がいた時代のひばりヶ丘→東久留米のカーブ越えた直後の爆音大疾走はキモちよかったな
531:名無し野電車区
19/01/17 18:31:53.11 eOLc/Y1P.net
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
532:名無し野電車区
19/01/17 19:53:09.47 3L3kvjp6.net
>>500
旧2000とN2000では車体構造がかなり違う
旧2000は普通の鋼製車なのに対し、N2000は腐食しやすい部分にステンレスを使ったりと工夫された設計になっている
だからN2000本格置き換え開始前に旧2000は全廃となってる可能性が高い
533:名無し野電車区
19/01/17 20:14:00.20 vGO9btXa.net
ま、N2000は100年くらい使うからな
534:名無し野電車区
19/01/17 20:17:58.96 3eiKSwU7.net
腐食部分にステンレス使ってるのは9000系。
N2000は腐食防止塗料で対策してるだけ。
535:名無し野電車区
19/01/17 20:31:42.14 XyHGw8Xc.net
>>532
ああ違うね。N2000の一枚下降式側面客室窓はボディ内に納まり水も侵入するが
旧2000は側面客室窓がボディに入る構造では無くボディにそこから水侵入が無い。
OER9000のように無策では無いにしろN2000の受け部分をSUS部材使ったところで
そこは旧2000のほうが強いでしょ。
9000系は戸袋関連、窓関連の水切りにSUS部材使用しN2000より強化されたと
鉄ファンの新車ガイドに記述されてた記憶。
536:名無し野電車区
19/01/17 22:34:07.94 HGY7DlNm.net
>>535
いや少し間違っている
小田急5200､9000､京王6000は初期一段窓鋼製車で構造的に当時の2段窓鋼製車より車体腐蝕が激しく老朽化も早かった(実際にそれらは短命)
しかし小田急8000や西武N2000などの世代から腐蝕対策が進み一段窓鋼製車でも上で述べた車両より腐蝕しにくくなった
だから同じ一段窓鋼製車でも70年代の車両と80年代の車両では事情が異なる
537:名無し野電車区
19/01/17 22:48:04.82 Pho9HQkB.net
たぶん、その80年代の鋼製車ってたぶんセミステンレス車よりは老朽化しないと思うよ
セミステンレス車である京成3500形の更新工事のとき思いのほか腐食が進行していて費用が膨らんでしまったと聞くし
538:名無し野電車区
19/01/17 23:41:46.53 eOLc/Y1P.net
近江700引退で900(元西武新101)があかね号になるという噂も
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
539:名無し野電車区
19/01/18 00:29:46.52 LmnVS8yE.net
>>537
違う素材を組み合わせて作ったような車両だから鋼製車よりも老朽化はしやすいだろうね。
北総7000なんか30年も経たないうちに廃車しちゃったし。
540:名無し野電車区
19/01/18 00:56:58.51 X3o0mRkJ.net
腐食についてだが…
旧2000と新2000で腐食対策の大きな違いは窓ではなく、台枠と車体外板の溶接がスポット溶接か全周溶接かだ。
国鉄201や小田急8000もこれ。
東武8000も実はそうなんだが、当然スポットの方が作業も早いし安い。
当時は高く付いたと思うが、それでもシンプルながら傷みにくい車体でランニングコストダウンを狙ったのだろう。
この部分の傷みが早い事が老朽化も早めてしまうのが鋼製車体の長年の課題だった。
下降窓はステンレスポケット込みのユニット構造で車体に組み込まれている。従って水が車体を痛める事は基本的には小さい。
どちらかといえばドア～戸袋内の水抜きの方が課題で、その為にドア周りや車体裾の一部部材にステンレスが使われたが、それでも腐食を完全には防げていないようだ。
おそらくだが新2000はなかなかにコストの掛かった車体だと思う。
541:名無し野電車区
19/01/18 03:19:31.65 PJQjd6+g.net
60年代から一段下降窓の鋼製車を長期間運用している阪急はどうなんだろうか？
アルミ試作の6000系で更新しようとしたら腐食が進んでいたので諦めた話なら知っているが。
2300系なんか界磁チョッパ化までして長生きさせたからな。
542:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/18 04:13:03.17 Y1GrWpxl.net
>>532
>>533
せやな
>>534
9000系も足回りの大規模更新と車内案内も2画面LCDに設置すべきやった
543:名無し野電車区
19/01/18 07:39:06.47 hMtS2WrA.net
>>539
千葉NT9000もオールステンレスだったら、特に9008編成なんてもっと使ってただろうな
どうやらセミステンレス車は内部で異金属間で電食が発生して、結果的に鋼製車よりも使用年数に劣るそうだ
そもそもセミステンレス車の利点は何だろう
544:名無し野電車区
19/01/18 07:52:45.56 6uE/iAv1.net
>>543
オールステンレスより安価だった
545:名無し野電車区
19/01/18 07:59:08.91 tgNLXyl6.net
>>543
塗装が省略できることくらいじゃないかね
546:名無し野電車区
19/01/18 08:39:37.45 8LwMFnIN9
新2000系の側面窓下端のコーキング(？)が痩せたり､その影響か周辺の塗装が浮いているのは見た事がある｡
検査後にはコーキングもなされ､綺麗に整えられてる｡
2000系は窓周りは無事ですな｡同じ窓構造の新101系や3000系も｡
547:名無し野電車区
19/01/18 12:18:07.83 mBh2uWdX.net
前にN2000の塗装がボロボロって話が出ていたよな
あれはたぶん老朽化じゃなくて単に手入れを怠っているだけ
昔はあんなことなかったけど、今は会社自体が保守的になってしまって手入れも最低限にしかやらなくなってしまったのだろう
548:名無し野電車区
19/01/18 15:18:35.31 9Yrqb6hs.net
>>543
っ 営団3000 まだ現役ですが
549:名無し野電車区
19/01/18 16:26:12.83 kyVkaez/.net
長電とか雪国で豪雪に耐えながら頑張ってるな。マッコウクジラ。
550:名無し野電車区
19/01/18 17:13:27.20 +hka16Pc.net
とかじゃなくて、長電のみで。だろ。
551:名無し野電車区
19/01/18 17:21:20.06 dy9dxxYl.net
>>541
阪急は事情により一時期新造を中断していた時期があった関係で経年車の置き換えが遅れているだけ。
552:名無し野電車区
19/01/18 23:34:59.73 jSTjI70o.net
>>541
阪急含め、戦前はむしろ下降窓の車両が鋼製木製問わず少なくなかった。その方が制作も手入れも容易だったのだろう。
上昇窓はガタつきが（当時の比較的）少なく、走行中に落ちて開く事もないし今と逆に高級だったのかも。
その頃の腐食対策は部材を厚くするくらいだったろう。阪急900とか最後まで外板が腐食っぽい感じは全くなかったな。
傷みが問題になり出したのは軽量車体の戦後だね。
553:名無し野電車区
19/01/19 22:50:28.14 3IlsdepU.net
>>541
阪急の場合台枠付近の腰板は腐食が始るとマメに部分張替え、20年程度経てば腰部の外板は総張替えしている。
554:名無し野電車区
19/01/20 01:07:36.93 yJ/n5NXT.net
西武は戸袋窓を埋めたN2000系の腰板は更新したけど、それ以外の車両は製造当時のまま。
腐食対策をしていても手入れしていないと下降窓の部分はボロボロになる。
車体の状態な2000系よりN2000系の未更新車ほうが悪い。
555:名無し野電車区
19/01/20 11:06:11.61 s1gA3LBh.net
>>554
製造当時のままかは分からないが、武蔵丘公開の際に新旧2000系統が入場してると、痛んだ箇所を切り張りしたり、削ってパテ埋めしてるのは見る。
決してほっぽらかしな訳じゃないだろう。
旧2000は結構徹底して更新されてるから、本来目立ってくる台枠周りの痛みが全然見えないのは素晴らしい。
新2000は寿命も考えて、痛んでも大きな修繕はもうしないかもね。削ってパテ埋めくらいかも。
556:名無し野電車区
19/01/20 11:20:26.07 cvxdbrZ1.net
今日も休日12Ｋは横高車。
２ヶ月を越えてもまだ横高車がこの運用に継続充当されてるね(２回だけ東急車が入ったが)
これは西武横高間で相当量の走行距離の差違が蓄積していたんだなぁ。
横高区間走行ゼロ、西武区間ロングランの12Ｋは精算運用としてはもってこいだし。
557:名無し野電車区
19/01/20 11:38:43.72 dScnHy+U.net
西武から見たら精算する相手はメトロだけだろうからそんなことは関係ないんじゃないの？
558:名無し野電車区
19/01/20 12:50:21.05 iiLTcT7V.net
新所沢人身事故、当該は38818F
559:名無し野電車区
19/01/20 13:50:11.85 Z2UtSeL2.net
新所沢の次は東伏見で人身事故
560:名無し野電車区
19/01/20 13:56:51.14 iiLTcT7V.net
東伏見当該は、2003F
現在パンダ降下作業中の模様
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
561:名無し野電車区
19/01/20 14:37:15.23 iiLTcT7V.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
562:名無し野電車区
19/01/20 14:58:10.39 dScnHy+U.net
肉片回収中かな
563:名無し野電車区
19/01/20 17:22:24.44 iiLTcT7V.net
>>560
738 ◆0NfeAvRda6 (ﾜｯﾁｮｲ f161-qnWR) sage 2019/01/20(日) 15:46:35.42 ID:5mABKdyP0
当該2003Fは上石神井に入庫。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
スカートが汚れているが元からか？？
564:名無し野電車区
19/01/20 18:50:23.14 2qxm/N4P.net
>>562
サイコパスかよ
>>563
そのまま廃車しろ
565:名無し野電車区
19/01/20 19:10:46.22 9F4V0C1u.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
下り線のすぐ脇にある赤いのは肉片?
566:名無し野電車区
19/01/20 19:31:22.42 2qxm/N4P.net
須田亜香里の出身高校や大学は？実家は梅が丘でお金持ち？
>>565
黙れサイコパス
567:名無し野電車区
19/01/20 19:45:07.40 iiLTcT7V.net
>>565
JKらしい…
568:名無し野電車区
19/01/20 19:51:24.98 cKZbiawC.net
5本しか残ってない貴重な旧2000の基本編成が当該か
569:名無し野電車区
19/01/20 20:28:32.04 f6yTIPbE.net
792 名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-OZNN) sage 2019/01/20(日) 19:29:03.34 ID:MYqQ7OWjd
２０日午後１時２０分ごろ、東京都西東京市東伏見の西武新宿線東伏見駅を通過中の本川越駅発西武新宿駅行き急行電車（８両編成）が、線路上にいた女性と接触した。女性は現場で死亡が確認された。
警視庁田無署によると、死亡したのは若い女性とみられ、ホームから線路に降りてしゃがみ込む様子を運転士が目撃していたという。同署は自殺の可能性が高いとみて、女性の身元確認を急ぐとともに、当時の状況を調べている。
この事故で、西武新宿線は西武新宿－東村山駅間で一時運転を見合わせた。
派手に巻き込んじゃったまたいで事故処理にパンダ下降してた１時間半要してた
570:名無し野電車区
19/01/21 00:55:15.13 N6FFz8h/.net
4000の池袋直通は次の改正で廃止？
今のうちに撮っておかないとダメかね？
571:名無し野電車区
19/01/21 01:00:51.68 7l0JNWzr.net
>>568
5編成もポンコツ残しよって
572:名無し野電車区
19/01/21 02:03:10.61 7l0JNWzr.net
>>569
沿線お得意のいじめが原因か？
俺も学生時代いじめられていて30過ぎた今でも悪夢を見る
573:名無し野電車区
19/01/21 02:30:11.97 9HGMy9MT.net
>>571
東急よりはマシ
574:名無し野電車区
19/01/21 09:20:34.12 Bj8qVGA0.net
>>571
○王よりはマシ
575:名無し野電車区
19/01/21 11:14:56.14 CBwUQCz2.net
>>543
205で国鉄が半ば強引にオープンさせるまで
東急以外はマトモにオールステンレス車を作れなかったからな
それでも塗装要らないぐらいの利点はあったのだろうかな
576:名無し野電車区
19/01/21 12:10:55.19 ZqrSdlOoQ
広瀬すず 高畑 ローラ チョンコ
577:名無し野電車区
19/01/21 15:52:26.87 bSSq7iNV.net
2000系よりもN2000系の廃車進めたほうがいいよ。
2000系はN2000系の廃車部品使えば、あと20年は使えるだろう。
南海の6000系の58年を抜くことも可能。
578:名無し野電車区
19/01/21 16:02:07.01 ncc/+bPg.net
>>565
それっぽいな。
それと、柵に挟んである手袋に一瞬ビックリした。
579:名無し野電車区
19/01/21 16:12:04.51 DRVLhODk.net
なんだかんだで黄電が一番人気あるしな
580:名無し野電車区
19/01/21 17:19:45.77 rLWXfKsN.net
>>577
南海の貧しさの象徴である6000の記録など狙わんでいい
581:名無し野電車区
19/01/21 17:26:11.10 +tFnMqXo.net
女子高生ホームから転落、ひかれて死亡…自殺か
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
582:名無し野電車区
19/01/21 18:44:58.08 NyOLGLx/.net
>>573
70年代製が160両も残ってるからな
こっちは36両だし
583:名無し野電車区
19/01/21 19:26:50.07 i5aCTTQy.net
>>574
ボロあったっけ？
>>573
でもステンレスで加速性能いいだろ？
西武2000はコストカットのため当時の先端技術から意図的に後退させた仕様だからな(非ステンレス・鈍足)
584:名無し野電車区
19/01/21 19:45:03.10 /6hHbFg/.net
京王はいつものアイツなので無視するのがよろしい
585:名無し野電車区
19/01/21 20:05:58.74 J524jx1x.net
Twitter見てたら、メトロ03系が西武に譲渡される可能性が出てきたみたい
公式発表はないので信憑性に欠けるのだが
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
586:名無し野電車区
19/01/21 20:17:16.39 P/iqXkqE.net
>>585
03前もそう言われて結局実現しなかったじゃん
587:名無し野電車区
19/01/21 20:31:29.56 lWdXatdh.net
>>585
死ね
588:名無し野電車区
19/01/21 20:42:27.78 mzOGoPXQ.net
JR東もそうだけど匂わせが殆どなんだよね
前に長総にいた115系に｢譲渡のため部品取り禁止｣と貼り紙が貼られていこともあったけど決起西武に譲渡されることはなかった
589:名無し野電車区
19/01/21 20:43:54.04 mzOGoPXQ.net
譲渡系の貼り紙が貼られても確定ってことではなく保留状態ってのが正しいんだと思う
590:名無し野電車区
19/01/21 20:50:53.97 +tFnMqXo.net
普通に考えて大手私鉄が他社からお古を購入する訳はないだろ
それも既に20m車で統一済みの所に18m車とか
591:名無し野電車区
19/01/21 21:02:19.03 OivMIC5C.net
>>589
鉄道会社も大変だよな...
恐らく"譲渡に使うかもしれないから一応保留しておこう"という意味合いで貼り紙とか付けてるのだろうけど、それだけでオタに色んな噂を広められるからな
それで実現されなかったら｢あの貼り紙は何だったんだ｣とか言われるし
592:名無し野電車区
19/01/21 21:07:24.29 uILVuW0u.net
>>590
元大手私鉄路線(養老鉄道)なら･･･
車両が車両だけに多分に繋ぎな気がするが
593:名無し野電車区
19/01/21 21:48:35.03 bSSq7iNV.net
東急7700系は骨組みと外板以外は台車も含めてすべて改造時の交換しているから実質製造から30年ぐらい。
電子機器の取り換えが効けばあと20年は持ちそう。
594:名無し野電車区
19/01/21 23:01:29.74 Gc6hvpTN.net
旧2000系は見た目も性能も古臭いんだけど、前面ガラス周りの立体的な処理はなかなか凝っていて好きだな。
新2000系は平面的で面白みがない。
595:名無し野電車区
19/01/21 23:30:37.53 ezNDacC9.net
旧2000を運転させられる女性ｳﾃｼは可哀想だ
596:名無し野電車区
19/01/22 18:10:58.36 Q9zymjVV.net
>>585
譲渡ネタもういいわ
って言いたいところだけど、よく見たら品名コードとか書かれてるから本当にどこかに譲渡されるんじゃないの？
597:名無し野電車区
19/01/22 21:09:24.72 kcbgOQUw.net
>>585
譲渡される事は決して無いのにわざわざ波風立てる可哀想な奴
03系をわざわざ深川に運んだ時点で譲渡が決定してる訳だし。
何騒いでるんだ？
そもそもスレチでしょ。
598:名無し野電車区
19/01/22 21:15:12.13 GOfFfYJw.net
>>597
＞譲渡される事は決して無いのにわざわざ波風立てる可哀想な奴
＞03系をわざわざ深川に運んだ時点で譲渡が決定してる訳だし
？
599:名無し野電車区
19/01/22 21:21:04.73 TTNm4D1t.net
03系譲渡なんて(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
600:名無し野電車区
19/01/22 22:14:35.16 f5iLRFKf.net
まあ本人も｢信憑性に欠ける｣と言っているのだから別に熱く議論することでも...
そもそもTwitterの情報を100%鵜呑みにするのもバカ
601:名無し野電車区
19/01/22 22:20:08.80 2/J5ivmg.net
そろそろダイヤ改正のリリース時期か
602:名無し野電車区
19/01/22 22:26:58.37 /ts/Fefe.net
そういや京王線は今度のダイヤ改正で高幡不動以西を大幅減便するみたい
西武新宿線や中央線といい多摩地区は減便傾向に陥ってるな
603:名無し野電車区
19/01/22 22:38:44.02 Nja7nRrx.net
30101F戻せよ
これだけは絶対に許さんからな
604:名無し野電車区
19/01/22 22:43:42.49 lWLoS/Rk.net
>>602
東京を横断する路線の末端区間の減便が相次いでるな
池袋線でも地下直運用の一部で区間短縮があったし
605:名無し野電車区
19/01/22 22:49:06.10 Hc15x6U6.net
やはり快速廃止で以北は各停急行オンリーかな
606:名無し野電車区
19/01/22 22:52:19.56 TJeK7jTK.net
前に京成スレで意味深なこと言ってる人がいた
京成3600が西武に譲渡される話が出ていたとき｢3600譲渡するならメトロ03か東武20000をそのまま譲渡する｣と話してた
それと>>585のことが繋がってくるように感じなくもない
深く考えすぎかな
607:名無し野電車区
19/01/22 23:45:39.52 Nja7nRrx.net
譲渡キチガイ死ね
健常者なら普通に考えてないのはわかっているけど、こういう発想を信じ込んでしまうのは何らかの障害があるのは間違いない
荒らし目的なんだろうな
608:名無し野電車区
19/01/23 00:18:11.10 qf/aQgwW.net
写真見て譲渡や品名が表記されている紙が読めない盲目の人がいるのか
べつにどうでもいいけど、己の非に気付かずイキってるのは恥ずかしいよ
609:名無し野電車区
19/01/23 00:25:31.47 6a9qFAcO.net
>>580
589 名無し野電車区 sage 2019/01/21(月) 22:17:41.77 ID:Jxlv0Tdx
少なくともデビュー時の6000は南海の豊かさの象徴だった。
610:名無し野電車区
19/01/23 00:26:54.96 6a9qFAcO.net
>>595
座席におっさん臭染みてるしな
611:名無し野電車区
19/01/23 00:29:59.01 OtGAbL1Y.net
>>607
>>608
そういうのいらない
612:名無し野電車区
19/01/23 04:52:05.03 EdHyCwIS.net
>>598
西武に譲渡されることはないってことだろ
613:名無し野電車区
19/01/23 05:18:18.65 /epigBSV.net
205系の話しから延々といるけど
なんなんだ
614:名無し野電車区
19/01/23 06:06:38.49 eb6eUiaK.net
埼玉土人は発想が乏しいので一度はウケたネタを延々と垂れ流す悪癖がありますw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
615:名無し野電車区
19/01/23 08:33:28.57 nBFQ5tV+.net
>>602
合理化だろうな
こっちの田無ー小平の優等運転をなくして減便させたように京王も高幡不動ー北野の優等運転を減らして合理化にもっていったのだろう
最近はブラック企業に厳しくなってきているから乗務員の労働基準的にヤバかったのかも
616:名無し野電車区
19/01/23 08:48:07.34 i/bkvyZ5.net
西武と中央線､京王では目的が違うと思うけど
西武が2012年から減便減車傾向なのは簡単に言えば｢ケチだから｣であり輸送人員は減っていない(むしろ微増)
対し中央線の立川以西が2016年から減便となったのは八王子を中心とした多摩地区の人口減が深刻だから
走っている区域的に京王線の高幡不動以西減便の背景はどちらかというと中央線に近い
ちなみに京王線の高幡不動以西の輸送人員は横ばい
617:名無し野電車区
19/01/23 12:27:24.91 AMaXD8kc.net
多摩地区の人口減少を物語っている
618:名無し野電車区
19/01/23 12:38:22.79 2gAL6gS1.net
埼玉県では生活困窮世帯での口減らしを推奨しており、女児は県外の紡績工場に、男児は中国の炭坑に売り飛ばされ、高齢者は姨捨さるるので順調に沿線人口が減ってます。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
619:西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/23 13:02:55.94 yK2OVOdl.net
001系有楽町線試運転あくしろや
620:名無し野電車区
19/01/23 13:47:32.84 A9tWh/6A.net
例えばの話だけど、もし三崎口が18ｍ12両編成に対応してるなら、
京急本社はあんなアクロバティックな分離併合なぞさらさらやりたくないわ。っていうのかな。
地上側がいくら長編成に対応してても、
末端部にそんな輸送需要ねえでしょうが。需要に見合った両数しか送り込みませんよ。ウチは。
増結分離なぞヨソは嫌がるけど、ウチはそんなの茶飯事のことで気にしたことありませんや。
とかいうのかな。
621:名無し野電車区
19/01/23 14:28:37.55 /Cu4bV5K.net
>>553
遅レスだがありがとう。東急のセミステンレス車と同じなんやね。
まあする他仕方ないか。
622:西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/23 15:36:08.41 yK2OVOdl.net
001系副都心線試運転あくしろや
623:名無し野電車区
19/01/23 16:24:57.01 HxhwWqmQ.net
“池沼闇下”がハンドル変えたから“あぼーん”しなくなったw
624:名無し野電車区
19/01/23 16:50:48.64 BD76BRAk.net
9000系はダメで旧2000系はいいのかw
625:名無し野電車区
19/01/23 17:04:12.37 0htoMm7i.net
>>624
そこが閣下の閣下たる所以な訳でしてwww
626:名無し野電車区
19/01/23 17:36:34.34 fK6BLcnq.net
>>585
メトロ03って、長野電鉄に行くんじゃなかった？
627:名無し野電車区
19/01/23 17:45:39.77 tJMHozug.net
>>620
人件費はカットできても保有車両数増えてしまうしなあ。
628:名無し野電車区
19/01/23 18:45:51.45 9ovWeCj/.net
>>615
高架化で東村山駅の線数減るから、田無小平以西の列車本数はさらに減便だな
629:名無し野電車区
19/01/23 19:18:59.52 EdHyCwIS.net
>>626
長野は3両編成
630:名無し野電車区
19/01/23 21:30:42.84 IV6hif4X.net
>>616
輸送人員が横ばいなら西武に近くないか？
よは利用者が減ってるわけではないのに本数をケチったってことだろ
631:名無し野電車区
19/01/23 21:31:17.65 tD8OBqZ9.net
東村山を高架化するより小平を高架化して合わせて平面交差を解消する方が先だろｗ
632:名無し野電車区
19/01/23 21:42:24.78 aPwV07Mk.net
>>628
さすがにそれはないと思う
日中は最低限10分ヘッドはキープだろ
633:名無し野電車区
19/01/23 22:08:29.78 8bUv93yS.net
実際、関東私鉄で一番ケチなのは西武なんだよな
東武､京成､京王は｢ケチ｣というより｢金がない｣が正しい
634:名無し野電車区
19/01/23 22:11:18.26 A9tWh/6A.net
>>631
きみはいまだに立体化事業がなにゆえに行われているのか
理解できていないようだね。
635:名無し野電車区
19/01/23 22:13:09.13 u4eNdIyl.net
京王はそこそこ金は持ってる
溜め込んで使わない
内部留保大好きただのケチ
636:名無し野電車区
19/01/23 22:33:58.74 QA4aXJoK.net
>>635
キセルで貯め込んだんかいなｗ
637:名無し野電車区
19/01/23 22:56:25.89 A9tWh/6A.net
ここにもまだ、不正乗車＝キセルだと思ってるヤツ居るんだなあ。
638:名無し野電車区
19/01/24 00:18:05.84 Cks/489p.net
>>636
？
639:名無し野電車区
19/01/24 00:36:37.92 PxfMIGzx.net
>>634
都市が行う事業だとか、道路特定財源が使われているとか、そんな分かり切った話はいらね～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
640:名無し野電車区
19/01/24 00:41:26.19 PxfMIGzx.net
>>638
西武鉄道車両総合スレッド Part33（中古厨､アンカ連投等隔離用）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) の >>748
今ＫＯイチ ホットなわだい ご存じない？
641:名無し野電車区
19/01/24 00:53:16.98 yOGRcIRP.net
京王の減便は単なるライナー誘導だろ
642:名無し野電車区
19/01/24 01:11:16.70 yhJuJq4R.net
スレチが著しくなってきているので続きはこちらでどうぞ
関東大手私鉄車両総合スレッド
URLﾘﾝｸ(mevius.2ch.sc)
643:名無し野電車区
19/01/24 07:19:28.18 q8aoiseE.net
>>641
改正ダイヤも見ないで思い込み・願望はよくない。
644:名無し野電車区
19/01/24 07:46:50.67 7KQMkHeu.net
小平駅の高架化より（平面交差解消は論外）昭和病院前の立体交差化だろ
ついでに直線化できれば最高
645:名無し野電車区
19/01/24 08:25:07.78 0cj+h5LL.net
>>643
京王ライナー誘導以外の何があるんだよw
日中まで減便し始めてきたら話は別だが
646:名無し野電車区
19/01/24 09:03:03.22 UhwKuPua.net
>>644
あそこの庭に水路が流れてる古い農家いい感じ
647:名無し野電車区
19/01/24 09:35:56.28 Gyf2UYRP.net
>>646
小平ふるさと村？
648:名無し野電車区
19/01/24 14:41:50.49 UhwKuPua.net
いや花子寄り
649:西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/24 16:51:11.70 +kSPoa42.net
>>624
先に9000系を形式消滅に追いやり旧2000系はその後や
>>626
熊本電気鉄道と北陸鉄道にも譲渡予定や
650:名無し野電車区
19/01/24 17:26:25.21 xvA61Y+v.net
>>649
死ね
651:名無し野電車区
19/01/24 18:39:44.74 oqIoTJ0c.net
>>628
西武農業鉄道並の本数になるかも？
652:名無し野電車区
19/01/24 19:57:13.30 P6bZC7AZ.net
>>651
当時のダイヤ知りたい
653:名無し野電車区
19/01/24 20:39:11.15 nGIDRXN8.net
動態復活をさせる計画はないみたいだが、西武もわざわざこんなこと答えてくれるもんだな
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-sports.co.jp)