19/01/28 23:31:26.99 gahTr6E2.net
なので労資協調のうちだって上野と人形町の一部が結託して組合解散させるということも考えられなくはないかと思うがね。
1001:名無し野電車区
19/01/29 01:35:12.88 qovpdJ+X.net
東労組は公安警察から監視対象にされているような組織だからだろ。
国鉄時代から国労・動労は警察沙汰になるような事ばかりやらかしてたんだし。
我が社の組合の人間は酔っ払って警察のお世話になっている程度のレベルw
1002:名無し野電車区
19/01/29 06:13:53.94 FkHZoYTS.net
そうだな！
栃木県警さんや茨城県警さんには頭が上がらないな……
「まぁたメトロさんかぁ～いい加減にするっぺ！」
1003:名無し野電車区
19/01/29 08:38:27.93 nQImix+T.net
警視庁にもだろ(笑)
1004:名無し野電車区
19/01/29 08:40:12.64 6G8oAQkg.net
黄色組合だからなウチは
1005:名無し野電車区
19/01/29 12:55:27.21 wrEzB6C/.net
女物ホットパンツからチンコはみ出しを全国放送されたメトロクンｗｗ
1006:名無し野電車区
19/01/29 20:04:44.07 42FrsEJq.net
>>1005
その後、このパンツ君はどうなったの？
1007:名無し野電車区
19/01/29 21:26:28.88 3ZX9OniJ.net
東労組は未だに革マルと関係を持っているって公安からも目をつけられるくらいヤバい組織だし、前身の国労の連中は民営化に反対して東北新幹線のトイレに爆発物仕掛けたり一部社員はガチのテロ集団だったらな。
東の社員が緩いルールでダラダラ仕事しているのは組合のお陰でもあるっちゃある。
1008:名無し野電車区
19/01/29 21:55:08.94 8abqxTZM.net
>>1007
東労組の前身は動労。国労ではありません。
話すと長くなるので割愛。
確かに組合のおかげで緩く仕事している部分はあった。組合崩壊の今、もうこれまでの緩さは失われるだろうね。
1009:名無し野電車区
19/01/29 22:49:57.90 ++ik0Klz.net
中央線や総武線でもドア閉めて運転士知らせ灯が点灯したら出発なんて国鉄時代の名残だもんね。あの作業は日本全国探しても思い当たらない。それがウチらみたくブザー方式になったら事実上組合の崩壊ってことになるだろうね。時間の問題だろうけど
1010:名無し野電車区
19/01/29 22:53:44.12 uooSYL0K.net
外線電話非公開、JR駅員の横柄な態度は組合が頑張ってくれた証拠
東労組崩壊でお客様至上主義がJRでも始まるんだろうな
1011:名無し野電車区
19/01/29 23:09:28.01 mh/399tE.net
>>1009
あれ電車だけなんだよね
何故か気動車は千葉でもブザー式
1012:名無し野電車区
19/01/30 00:26:01.20 FVZmZy6Q.net
知らせ灯方式は停車時間短縮を目的としたもの。
つまり都市部の高頻度で運転する路線にしか必要がなかったという事。
1013:名無し野電車区
19/01/30 00:44:28.72 FVZmZy6Q.net
うちも可動ステップ設置駅は知らせ灯方式でいいんじゃないか？
そうすれば単打ベルと出発合図の誤認事故も無くなるだろ。
1014:名無し野電車区
19/01/30 05:53:32.70 1J1+PAZo.net
今は知らんがノッチ入れっ放しで青点灯待っていた奴いたやろ（笑）
もともと動労なんて乗務員の特権意識から始まった労組やからな。
1015:名無し野電車区
19/01/30 07:58:22.28 iP5wjRl8.net
転がるだろ
1016:名無し野電車区
19/01/30 09:12:23.83 a7xEukNb.net
>>1015
「転がってるだろ！早く閉めろ！ノロマ車掌！」って思うだけだろ。
昔は営団だって完全停止前に車掌スイッチを扱い、停止と同時に開ききってるのが所定取り扱いの時代があった。
少しくらい動いてても今ほど騒ぐ客もいなかった。
1017:名無し野電車区
19/01/30 10:41:15.39 2aDvyyan.net
機関車や古い気動車には知らせ灯がそもそもない。
だから、車掌（または駅長）からの出発合図が必要だった。
電車は必ず知らせ灯が運転台にある。じゃあ、知らせ灯が点灯したってことは、客扱いが終わったってことなんだから、別に合図要らないじゃん？ってのが知らせ灯式の始まり。
昔は国鉄の客扱いをするすべての電車列車だけでなく、南海とか東武もそうだった。営団もそうだったらしい。
それから、物が挟まったら危ない、確認に時間をかけたい、車掌が置いてかれるリスクをなくす、などでブザーが広まったんじゃない？
ちなみに、JR九州では、平成初期の頃に気動車も知らせ灯式に統一する予定だったのが、知らせ灯式の電車列車が諫早駅でベビーカーを引きずって一転、車内ブザー式に統一した経緯がある。
1018:名無し野電車区
19/01/30 10:43:40.40 2aDvyyan.net
>>1014
いまのデジタルATCは、転動防止で閉まるまで勝手にB7かかってるから、理論的にはノッチ入れっぱなしで待っても問題なしw
実際、京浜でそういう人見たことある。
1019:名無し野電車区
19/01/30 11:16:33.21 4KZKG/EF.net
うちはＭとＣがが基本通りに作業すると、ドア閉まってから発車＝駅の停車時秒くらいになっちゃうよな(笑)
1020:名無し野電車区
19/01/30 12:47:01.13 DttTrn2Q.net
東京地下鉄総合スレ17
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1021:名無し野電車区
19/01/30 13:13:35.23 ZHPcHOLx.net
>>1020
乙
1022:名無し野電車区
19/01/30 15:11:01.14 x4QKX0cZ.net
>>1019
運転士見習と車掌見習のコンビの列車は悲惨ww
1023:名無し野電車区
19/01/30 15:57:25.19 3F8+KR9H.net
東京地下鉄総合スレ17
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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