19/05/02 18:59:38.90 nsi+/NYX.net
伊丹線３０００系置き換えは
１０１８F導入後の予定。
684:名無し野電車区
19/05/02 19:03:54.64 59j/ImBi.net
その1018の配属先も神戸か宝塚か気になるなあ。
6011の正雀入場目的は連休明けになれば、はっきりすると思うけど。
685:名無し野電車区
19/05/02 19:22:48.86 vgqfkxrS.net
C#6111の蛸ジェネ
C#1018×8Rは5100系置き換え名目。
686:名無し野電車区
19/05/02 19:33:30.68 zDhD1QNx.net
>>679
おまえ、ええ加減にせえや
687:名無し野電車区
19/05/02 23:57:53.62 mTNQxift.net
>>679
6115と同じにするんだろ
688:名無し野電車区
19/05/03 02:32:09.29 HnsjpePb.net
５０００F 更新予備編成
６０１１F編成替え復帰後に
６０５０Fが４連化
689:名無し野電車区
19/05/03 06:50:51.24 9BES2uTj.net
黙れ全角
690:名無し野電車区
19/05/03 07:02:19.38 O2/kPQqz.net
オナニーでもしてろガイジ
691:名無し野電車区
19/05/03 07:39:20.88 nzUr9zM+.net
鉄道マニアは生産性のないガイジ
頭の中は養護学校レベルのスカスカ
692:名無し野電車区
19/05/03 10:06:56.63 RMAwUS3b.net
ホームの端で写真撮ってるヤツを
見ると吐き気がする。しね
693:名無し野電車区
19/05/03 11:40:30.78 jVlxOfzK.net
BBTにマジレス不要
694:名無し野電車区
19/05/03 11:42:50.62 G6za1KRs.net
お前は生きてる価値がないんだよ
695:名無し野電車区
19/05/03 15:11:25.18 cxjkfi7c.net
電車に頭ぶつけて頭蓋骨割れて
飛び出た脳ミソを自分で戻してろクソが
696:名無し野電車区
19/05/03 15:26:50.50 q+MSSy8V.net
てめぇみたいなどうしようもない
アホは子孫残しても日本が滅びるだけ
周りの日本人に迷惑かけるなよ
チンパンジー以下の抵脳野郎
697:名無し野電車区
19/05/05 02:30:12.89 RBFmmCVp.net
>>675
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
698:名無し野電車区
19/05/05 02:38:09.94 RBFmmCVp.net
>>682が好きな電車w
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
699:名無し野電車区
19/05/05 02:43:43.41 RBFmmCVp.net
>>683
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
700:名無し野電車区
19/05/05 02:49:20.27 RBFmmCVp.net
>>684
おかず
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
701:名無し野電車区
19/05/05 02:51:29.89 RBFmmCVp.net
>>685
お前も同類だ
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
702:名無し野電車区
19/05/05 02:53:01.69 RBFmmCVp.net
>>686
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
703:名無し野電車区
19/05/09 21:54:20.84 6J0YJq68.net
今思えば8200のために採用した新機軸が無駄になってしまったとしか・・
個別制御VVVFとか、見えるラジオとか
704:名無し野電車区
19/05/11 13:18:48.73 G9D0KWgj.net
8315Fはあの時8304Fから一部車両をパクるんじゃなくて8915・8995を新造し8両化で良かったと思う
新車導入が無かった時期だから仕方ないとしても8020Fの例があるんだし
705:名無し野電車区
19/05/11 17:33:20.72 AkZe6aZ6.net
パクられた車両は今も鎧戸のままやな。足回りは1300系とほぼ同様に更新されたが
706:名無し野電車区
19/05/11 19:11:38.06 N/sWGNUP.net
阪急はもう、7000、7300を除いて、本線系統は全てVVVFで統一する方向。
6000や5300も置き換え対象。
これは能勢6000も例外じゃない。
1000、1300は阪急のデファクトスタンダードとして製造は極めて長期間になる予定。
707:名無し野電車区
19/05/11 19:44:10.85 BuEgBhPR.net
阪急としては造り続けたいし、造り続ける前提で設計されている。
しかしいかんせん、サプライヤーにもそのつもりで仕様を提案させたものの、やっぱりサプライヤーの都合で、登場から10数年で新系列になるかもしれん、とのこと。
ただ、1000・1300のTc先頭だとかMMユニットなど基本的なところは、変える必要がないやろうと
708:名無し野電車区
19/05/11 19:48:44.05 x09rDcNR.net
1000系と1300系の次は2000系と2300になるだろうけど
貫通扉は中央じゃなくて正面から見て左側に寄せたらいい
709:名無し野電車区
19/05/11 19:58:57.81 BuEgBhPR.net
やっぱり先頭車同士で併結したときに、貫通できるようにする余地は残しときたいってことで、1000・1300ではああなっとる
710:名無し野電車区
19/05/11 20:02:20.68 E5KwwI7C.net
2000/2300はステンレス無塗装車体で
711:名無し野電車区
19/05/11 20:05:08.15 E5KwwI7C.net
長期にわたり増備された7000系は新造時も初期車と後期車でかなり仕様が違ったし、
更新工事でさらに差が出たが、
新1000系列は初期車と後期車に差がなく、ヲタ的には面白みに欠ける。
712:名無し野電車区
19/05/11 20:23:30.55 x09rDcNR.net
>>703
もう併結すること無いし
713:名無し野電車区
19/05/11 20:35:51.29 BuEgBhPR.net
>>706
まだその可能性が残ってんねん。実際6000～9000では今もやってるわけやんか。1000・1300も準備工事はしてるんで、将来世代交代が進んだら8000・8300の2連と併結させるかもって話があるわ
714:名無し野電車区
19/05/11 20:46:22.32 x09rDcNR.net
>>707
10年以上前から10両編成の縮小が続いてるんだから対応させる必要性が無い
そもそも1000系や1300系は電気連結器が無いし
貫通できる構造にもなってない
それに世代が離れた8000系や8300系にわざわざ合わせる必要があるなら
同世代の車両か9000系か9300系に繋げれば事足りる
715:名無し野電車区
19/05/11 21:00:41.74 BuEgBhPR.net
>>708
あんたの理屈と講釈はどーでもええねん
阪急はまだ併結させる必要あるかもって考えてんねんから、そーゆーことやねん
ウチら口挟まれへん
716:名無し野電車区
19/05/11 21:04:54.99 x09rDcNR.net
>>709
どうでもいいとはかなり無礼だよ
阪急がそう公言してるソースはどこですか？
717:名無し野電車区
19/05/11 21:06:40.73 BuEgBhPR.net
阪急の車両の人に聞いた話を書いたらアカンのか。ソースもクソもあるかえアホ！
718:名無し野電車区
19/05/11 21:10:00.17 BuEgBhPR.net
1000・1300のTcは電連を付けられる準備をしとる。ちょっとした改造は必要やが、乗務員室内に仕切りを追加できる仕様にはなっとる。
719:名無し野電車区
19/05/11 21:10:10.97 x09rDcNR.net
>>711
聞いた内容をここに書いていいか伺い立てたのか？
かなり無礼な発言してるけど
720:名無し野電車区
19/05/11 21:11:49.19 BuEgBhPR.net
>>713
そんなもんいちいちお伺いたてるかアホ。おまえみたいなアホ相手に無礼もクソもあるかよ。
721:名無し野電車区
19/05/11 21:13:24.98 x09rDcNR.net
>>714
こんな無礼な奴とは付き合いたくもない
722:名無し野電車区
19/05/11 21:14:40.16 BuEgBhPR.net
ほなあっち行け、シッシッ！出て行けアホ。
723:名無し野電車区
19/05/11 21:15:55.06 x09rDcNR.net
ID:BuEgBhPRは放置で次行ってみよー
724:名無し野電車区
19/05/11 21:18:34.25 BuEgBhPR.net
>>717
自分で新たにネタ振りもせんと、何が次じゃボケ！
725:名無し野電車区
19/05/11 21:19:34.66 sdiLnzkg.net
>>712
そうらしいな
726:名無し野電車区
19/05/11 21:22:02.15 BCtirsP+.net
>>718
お前は命日ネタ連投自演のババタンクだろ。
調子に乗ってウンコ臭い知ったか書いてんと
巣で命日ネタ連投やってろ！
727:名無し野電車区
19/05/11 21:33:27.72 +m+EUCSO.net
車両と関係ない事書くな！
728:名無し野電車区
19/05/11 22:30:53.96 zPveSqvE.net
>>721
よそで散々、スレタイに関係ない事
書き込んで荒らしまわったお前が言うな！ボケ！
729:つるりん
19/05/11 22:39:03.89 lpDfIk0w.net
>>718
気持ち悪いんじゃボケ
730:名無し野電車区
19/05/11 22:49:46.00 +m+EUCSO.net
>>722
せっかくいい話で機能してるのに荒らしに乱されたから腹立つ！
731:名無し野電車区
19/05/11 22:53:07.50 rw9JUsIK.net
>>724
お前がここで書くこと自体不愉快なんや。
出ていけや、知ったかのババタンク。
732:名無し野電車区
19/05/11 23:14:29.79 UsrmK0aq.net
まあ今はともかく将来、20年とかたってどうなってるか分からないからね…
連結できる余地だけは残しておいたんだろう
もしかしたら支線予備とかで1000系で4+4連とか2+6連とか必要になるかもしれないし
733:名無し野電車区
19/05/12 00:49:51.21 XqK+Q48g.net
1000/1300系は、先頭の銀枠付けたら凄く格好良いと思うんだ、、
10連運用の減少が進んで将来的に全廃されるレベルまで輸送量が減少すれば、その頃には基本編成の両数削減が検討されても不思議では無いよね。
時間帯による輸送力の調整は恐らく将来も必要であって、何がしかの形で増解結は必要でしょう。大昔からそうして来てるわけだし、全列車８連固定てのはおよそ合理性に欠けるとしか思えない。
734:名無し野電車区
19/05/12 02:45:14.39 qUEBek7D.net
サハはさんで4M6Tにするんでしょ
きっと
735:名無し野電車区
19/05/12 02:54:56.05 QDduFY54.net
側面窓の枠が太すぎるんだわ。1000,1300系わ
736:名無し野電車区
19/05/12 03:12:28.24 mh2epJXy.net
1090系はクロスにすべき
737:名無し野電車区
19/05/12 03:34:19.27 gNSetJOR.net
軽すぎて？空も飛ぶ！電車だからなぁ
738:名無し野電車区
19/05/12 03:55:17.88 jYTk88Wa.net
Hシート、Hライナー
ありえんな～
739:名無し野電車区
19/05/12 04:17:52.30 v5rjdZQy.net
次の新車は、逆に車内茶色、車体木目で
740:名無し野電車区
19/05/12 04:24:23.60 p06u4pwm.net
225なみ重量級を新造しないか
741:名無し野電車区
19/05/12 05:46:27.57 d3/lskGF.net
アンゴラ山の羊のもふもふ車体で
742:名無し野電車区
19/05/12 07:24:48.94 RU1Qxl3d.net
1200-1700-1750-1250
1200-1230-1280-1250
能勢電の車番の付け方なら後者か
743:名無し野電車区
19/05/12 07:35:48.65 xcb2dicv.net
やっぱり登場するのかな能勢1200系
ようやく試運転した7201も改造入場から半年後の昨年10月頃に出てきて
今頃は7202が出てくると思っていたのが、7201だけで1年以上も要しているからな
このままだと1700の置き換え完了時期が一向に見えてこない
744:名無し野電車区
19/05/12 08:29:33.18 d3/lskGF.net
今のところ能勢電1200のソースはｻｻｸｯﾃﾛだけだからなあ。
745:名無し野電車区
19/05/12 09:03:30.98 ewQh6r+Q.net
能勢向け1000は計画そのものはある。計画本数は4連3本または5本。
能勢6000置き換え名目と能勢特急の運用拡大と旧車置き換えと阪急乗り入れ相殺の一石四鳥。
初期コストこそ高いが運用コストは旧車とは比較にならないほど安い。
何のために1000の先頭車に造結準備をして4両から運用可能な設計を取り入れたのか。
あとは能勢が金を出すかどうか
746:名無し野電車区
19/05/12 09:45:43.87 bZgCyrCf.net
能勢電は、6014Fと6024Fを4+4にした段階で譲った方が良かったのでは？
1700系も、自社だけならまだ何とかなるやろうが、正雀行きとあの試運転もあるらしいから
あまりにもボロいのは良くないやろう
747:名無し野電車区
19/05/12 10:41:24.19 d3/lskGF.net
6000系をどんどん短縮するしかないやろうなあ。
748:名無し野電車区
19/05/12 12:15:10.22 Fx6GCG4T.net
>>739
4連対応とは聞いてるけど、まさかTc-MM'-Tcなのか？
749:名無し野電車区
19/05/12 12:33:17.96 Fx6GCG4T.net
よう考えたら7200もMcM'-T-Tcなので、1200がTc-MM'-Tcでもさしつかえあらへんわな
合点いったわ、7200と1200が共通運用にできたら問題あらへんし
750:名無し野電車区
19/05/12 14:32:09.22 d3/lskGF.net
2編成併結8連で星特運用、宝塚線出稼ぎ運用をするなら、共通運用出来ない。
読み替え装置でも付ければ別だが。
751:名無し野電車区
19/05/12 14:53:21.80 Fx6GCG4T.net
7200は更新改造してるので、1200と併結できんとは限らん
752:つるりん
19/05/12 16:55:18.28 ANkfOyYj.net
>>745
Fx6GCG4T
お前キモい
書き込み禁止
753:名無し野電車区
19/05/12 18:05:54.27 ewQh6r+Q.net
>>742
そうだよ。
ただし、7200との共通運用は混結運用では考えられてない。
4両同士での共通運用、同一形式での4+4同士での共通運用まで。
ただし、後者に関しては、7200系は先送りでこっちは、実現するかも不明瞭。
乗り入れは1000系統のみに絞るのが今のところの見通し
754:名無し野電車区
19/05/12 18:26:01.30 Fx6GCG4T.net
>>747
おおきに、1200と7200で混ぜへんし、とりあえず特急は1200だけになりそうなんやな
もともと7200も4＋4で特急に入れることが念頭やったし、将来8000の付属と1000で10連にすることも言われてるから、7200も1200と混ぜられたら使いやすなるんちゃうかと
755:つるりん
19/05/12 19:07:18.37 ANkfOyYj.net
>>748
うるさい黙れアホ
756:名無し野電車区
19/05/12 19:13:32.17 1TfLzzSJ.net
>>749
黙っといてくれるか？
757:名無し野電車区
19/05/12 19:19:28.30 Fx6GCG4T.net
阪急本体の目標は、7000や7300が一番古い車系にすることなんやろうし、これはそうなる
しかし能勢は5100とか2連をどうするんやろ、1200や7200とかだけやと明らかに足りんわいな
758:名無し野電車区
19/05/12 20:35:26.73 .net
>>724のご尊顔
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
759:名無し野電車区
19/05/12 22:01:48.87 F81ztu1a.net
しね ババタンク
760:名無し野電車区
19/05/12 22:05:44.39 ewQh6r+Q.net
>>751
今のところ阪急は10連廃止を見据えてる。
ただし、昨今のインバウンドおよび景気回復による乗客の回復から、ここはまだ流動的。
1000系の2連投入の可能性も。
一応、1000系は若干の設計変更で先頭車を電動車化できる遊びは持ってる。
8連も電装が西武30000とほぼ同じ構成なのはこのため
761:名無し野電車区
19/05/12 23:03:01.73 Fx6GCG4T.net
思い出したわ・・・
1000が8000に対応させるんやなくて、8000の2連が機器更新で1000に対応させる改修もするって話
7000アルミの2連は能勢用とかの4連にして解消、7300アルミは2連＋6連を8連固定にしとるが
8300の2連＋6連がそのままなんは、1300の8連に8300の2連を増結させることも見込んでやっとると
もちろん1000・1300は将来の10連廃止の展開も見据えてああいう仕様になったんやが、2連新造も含めてまだ方針は決め切ってないんよな
762:名無し野電車区
19/05/12 23:48:57.50 7y+Hr19p.net
>>701
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
763:名無し野電車区
19/05/13 00:38:29.65 6vCbpvJY.net
>>687
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
764:名無し野電車区
19/05/13 06:04:00.19 WWNYNdkq.net
今だ！>>758ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
765:名無し野電車区
19/05/13 13:19:15.90 W+M0j93v.net
ババが嫌がる画像を貼れば、ババタンクは来ないからねw
766:名無し野電車区
19/05/13 15:11:06.85 YsaU6R+r.net
徳庵和尚このスレ好きやんな
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
767:y227 まだ6000で誤魔化すとか言ってるし (deleted an unsolicited ad)
768:名無し野電車区
19/05/13 22:13:18.46 avq9wWjI.net
>>723
URLﾘﾝｸ(cho-aki.up.seesaa.net)
769:名無し野電車区
19/05/13 22:20:00.02 YsaU6R+r.net
ババタンク撃退を口実に、自身の嗜好である同性愛を暴露してんのやろ
>>754
西武30000とぼぼ同じって、どういう点が？
770:名無し野電車区
19/05/14 22:55:48.95 dH17kThg.net
西武30000系とは、それぞれの車種で積んでる主要な機器がちがう気が…
771:名無し野電車区
19/05/15 02:46:43.71 NHDAZVesk
＞＞755
新1000系って、運転室のつくり見たら
どう見ても運転室を閉塞できないだろ、10連増結時に？
正面貫通路のヒンジ取り付けが逆開きになってるし
運転台デスクトップの横幅も広い。
それにギヤ比が違うから
8000系とは協調運転できないだろう？
772:名無し野電車区
19/05/15 21:30:09.04 d5Fe/pRl.net
>>763
機器配置とその構成の話でしょ
773:名無し野電車区
19/05/15 21:39:18.64 d5Fe/pRl.net
>>762
配置とその構成が同じでしょ。
電装位置、編成構成は西武30000系とほぼ同じ配置
774:名無し野電車区
19/05/15 22:36:45.32 ocngEmzTq
>>755
>>764
現在の防火基準では通抜け可能な貫通構造は運客仕切扉は引戸にしなけらばならい。
1000,1300は開戸なので先頭部の扉は非常用扱い。
阪神1000、9000系は近鉄との直通開始前に6連車の増結側は引戸に改造した。
JR西も521系以降の形式は全て引戸になっている。
775:名無し野電車区
19/05/16 06:48:17.11 i/12KuSi.net
VVVFに1C4M2群があること、SIVを隣のM車に積んでるんが一緒なだけで、CPは阪急1000が先頭車やし
西武30000は東武50000なんかとほぼ一緒で、コイツらこそMM'ユニット方式の標準って感じやし、阪急はわざわざCPを先頭車に逃がすとか変化球投げてんぞ
776:名無し野電車区
19/05/16 08:29:17.36 JNl/G14S.net
>>768
むしろ違いなんてそれぐらいしかなくね？ｗ
777:名無し野電車区
19/05/16 12:05:44.08 i/12KuSi.net
わざわざ似てる度合いが中途半端な西武30000を引き合いに出さんかてええやろ
まさか付属の2連がある点を見てゆーてんのか
778:つるりん
19/05/16 12:16:46.28 ptxEZkGa.net
>>770
気持ち悪いんじゃ
消えろボケ
779:名無し野電車区
19/05/16 14:41:10.07 RNjiE8iW.net
>>768
西武の場合も、10連での営業運用時では空気圧縮機付きが先頭に配置されるように編成を構成してますよ。
こういった具合に思想、構成を合わせてるって意味です。
他には阪急1000の調達にあたり、東武60000と部材などは歩調をあわせることで、コスト削減を狙ったりもしてますけどね
780:名無し野電車区
19/05/16 14:45:48.85 RNjiE8iW.net
>>770
機会があれば機材の取り付け位置も見比べてみるといいですよ。
阪急1000は、取り付け位置も合わせてるので。
両先頭車も追加で機材を設置できるように配置も工夫されてるんですよね。
781:名無し野電車区
19/05/16 18:09:03.55 i/12KuSi.net
>>772,773
MMユニット方式やと、片っぽのMにCont、もう片っぽにSIVとCPを載せるっちゅうのが多くて、西武もそれをトレースしとる
ほんで、付属の2連は自ずと片方の先頭車にCPが載るわけよ
そりゃ8連に2連を足したら自然と片方の先頭車にCPがあるわいな
そやけど、それって意図してそうしてる訳とちゃうやんけ
ほんまに先頭車にCPが欲しいんやったら、基本編成の先頭車をそないしとる
しかし西武でもそこまではしとらん
阪急かて先頭車にCPが欲しいからやってんのとちごて、機器の配置を分散させたかったんやろ
日立のA-trainって括るのも陳腐な感じはするが、要はモジュール艤装やろ
車種を問わず基本的な床下の機器取付位置は共通にしとるわけや、それも輪重バランスとれるようにな
そこからパターンで派生させるからどないでもしやすい
これは日立に限らず、主要な車輌メーカの設計なら今どきの車系、どこでもそやがな
そやから別に西武30000を引き合いに出さんかて、別に目新しいわけやない
機器配置がどうのいうから、あえてそこを出すかって話よ
阪急的には徹底したんは初めてかもしれんけど、9300とかも多少はそやったんちゃうの
それこそ、最初から具体例で変なこと言わんと、東武60000と共通の部材をゆーとった方が良かったな
782:つるりん
19/05/16 19:01:36.00 Tt7r/wC6.net
>>774
黙れアホ
783:名無し野電車区
19/05/16 19:15:50.68 i/12KuSi.net
＞阪急かて先頭車にCPが欲しいからやってんのとちごて、機器の配置を分散させたかったんやろ
これは訂正しとくわ
Tcの機能上ではCPが必須っちゅうわけやないけど、MとM'からまだ何か機器を分散させるとなったとき、質量的にCPを投げるのが適当やわな
SIVはトランスとか分電の仕組みが図体デカいんで、下手するとリアクトルを含めたVVVFとええ勝負しおるし、M'に任すってなる
それも付属の2連を除いて、基本編成は4連まで考えてるっちゅうことやから、最低限の車種はTcとMとM'になるさかい、主要機器の分散の単位としてちょうどええ
784:名無し野電車区
19/05/16 19:33:34.31 RNjiE8iW.net
>>774
だから、阪急が想定していた8連基本。
それを4連を最初から想定して4連単位で構成。
それを、2連での運用の可能性を持たせるために、その仕様を日立側に投げた結果、西武30000までに醸成された構成を取り入れてるんですよ、って話なだけなんですけどね。
それを西武30000とは全く違うと言われてしまうと、流石にそれには反論せざるおえない訳で
785:名無し野電車区
19/05/16 20:08:05.68 i/12KuSi.net
やっぱり、何の車種にどんな機器をもたせんのかって大事なんよ
それで設計思想的なところが多少見えてくるやんか
西武30000はM'にSIVとCPもたせとるんは基本が当面8連以上しか想定しとらんし、阪急1000が4連まで短くしても両端のTcでCPが2つになるところまでを考慮してる及びチョッとでも主要機器を編成内にバラまくってことで、意味合いがちゃう
アンタが言いたいのは、モジュール艤装の話やろな
ちゃんと明確なキーワードを出さんかえ
たしかにな、日立の直近の作で基本8連に付属2連を足す構成で実際に出てきたんは、西武30000くらいしか見当たらんのやろう
アルミの型材に吊り下げるからモジュール的な考え方に馴染むわな
ひょっとしたら阪急が1000開発にあたって、日立から具体例で西武30000の説明を受けたんかもしれん
しかしJR西の321や225みたいな極端なオールインワン基本が、西武30000や阪急1000よりとっくに先行してるやんけ
JR西の例は極端やが、大体ほかの会社の車系は傾向的に、ブレーキ作用装置とタンク類は各車種共通で、VVVFとSIVとCPとBattから2択程度が多いんちゃうか
786:名無し野電車区
19/05/16 20:08:21.08 i/12KuSi.net
やっぱり、何の車種にどんな機器をもたせんのかって大事なんよ
それで設計思想的なところが多少見えてくるやんか
西武30000はM'にSIVとCPもたせとるんは基本が当面8連以上しか想定しとらんし、阪急1000が4連まで短くしても両端のTcでCPが2つになるところまでを考慮してる及びチョッとでも主要機器を編成内にバラまくってことで、意味合いがちゃう
アンタが言いたいのは、モジュール艤装の話やろな
ちゃんと明確なキーワードを出さんかえ
たしかにな、日立の直近の作で基本8連に付属2連を足す構成で実際に出てきたんは、西武30000くらいしか見当たらんのやろう
アルミの型材に吊り下げるからモジュール的な考え方に馴染むわな
ひょっとしたら阪急が1000開発にあたって、日立から具体例で西武30000の説明を受けたんかもしれん
しかしJR西の321や225みたいな極端なオールインワン基本が、西武30000や阪急1000よりとっくに先行してるやんけ
JR西の例は極端やが、大体ほかの会社の車系は傾向的に、ブレーキ作用装置とタンク類は各車種共通で、VVVFとSIVとCPとBattから2択程度が多いんちゃうか
787:名無し野電車区
19/05/16 21:19:48.77 hCXI4YehF
機器類は別として1000、1300系は幌枠は省略しているけど、阪神のような幌枠のスペースまで左右の
窓枠を伸ばしてないのを見ると、軽度の改造で増結できる構造にしたとも言える。
788:名無し野電車区
19/05/17 00:45:04.22 LezHSwJ4.net
しね ババタンク
789:名無し野電車区
19/05/17 06:07:08.06 qGeOR89Y.net
>>720
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
790:ババタンク
19/05/17 08:49:25.14 IqIqBRWE.net
8時だよ!いや、今日は西城秀樹の一周忌の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
今日は西城秀樹の一周忌の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
阪急1007*8爽風で西城秀樹を葬送だよ!阪急梅田駅にて全員集合!いや、全員葬送!
爽風に乗ってブーメラン ブーメラン ブーメラン ブーメラン
>>771 つるりんちゃんもYMCA YMCA YMCA
YMCA
791:名無し野電車区
19/05/17 16:49:04.89 OrUSYiX7.net
>>779
西武30000系も4両1ユニットだから、4連組めるし、そもそも当初の計画では6連予定されてたのを、導入途中で変更した経緯がある
792:名無し野電車区
19/05/17 20:27:51.96 RU5DyrMJ+
明日の1753有料撮影会、普ぅやトークンはコネで当選だとか。
先日の貸切にも招待されていたし、まぁ持ちつ持たれつや罠
793:名無し野電車区
19/05/17 20:47:28.74 RU5DyrMJ+
5.20 試運転D 8000*8R
5.21 T#4300 8000*8R
794:名無し野電車区
19/05/17 20:49:44.10 RU5DyrMJ+
5.23 試運転 5108*4R
5.24 T#4300 5108*4R
795:名無し野電車区
19/05/17 20:52:11.34 RU5DyrMJ+
ぼんこと佐々木晶朗氏、平野の温泉病院敷地内に路駐はいけませんで。
大御所なら少しの間でも駐車場に入れなはれ。
アンタの車はすぐ分かるんやから。
796:名無し野電車区
19/05/17 20:56:40.55 RU5DyrMJ+
同じ伊丹在住のしんうえもんこと奥澤慎吾氏が敵対しているのは何故か
797:名無し野電車区
19/05/17 21:07:13.20 RU5DyrMJ+
伊丹といえば、1000の搬入予定を3ヶ月前からつぶやいていたこの人も
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
798:名無し野電車区
19/05/18 00:25:15.00 W19Rjpy1.net
>>778
長々と書いてるけども、西武のくだり間違ってるよ。
西武は4、6、8、10連の運用が全域であるぞ。
過去開発されたのほとんどがこれに対応。
4+6や8+2なんてのもある。
西武30000系が4連1ユニットを基本とした状態で2連を別に用意してんやん。
でないと、将来転用できなくなるぞ
799:名無し野電車区
19/05/18 03:01:09.28 Ch0yD3kF.net
しね つるりん
800:名無し野電車区
19/05/18 12:29:29.18 Lxd9nYky.net
>>784-791
4連で編成として最低限の機能を揃えるんと、実際その車系を4連で使うつもりなんかはちゃう話やからな
結局6連も初めは出すつもりが止めとるわけ、やっぱり長い編成を志向しとんのよ
で、過去の車系がとうのこうのって、引き合いに出したん西武30000のことやろ
阪急1000は4連で使うこと、それなりに考えて造ってあるわいな
さらに7000や8000の機器更新まで見込んで全体をシステマティックにしとる
8200や9300の時代もそれなりに考えとったんやろけど、3M5Tはコストを抑えること以上に無理があったっちゅうことか
801:つるりん
19/05/18 12:31:37.53 fu1pMylY.net
>>792
私に暴言を吐くとは苦言を呈していまいますよ
802:名無し野電車区
19/05/18 16:48:25.15 SJ6drIvU.net
>>777
色々知ってそうだから聞くけど、9000系とか1000系って西神・山手線への直通については、どこまで準備してんのさ？
803:名無し野電車区
19/05/18 20:08:57.15 qNWS7sBn.net
そんなの構想どころか妄想レベルの話だし
804:名無し野電車区
19/05/18 22:44:18.36 tWA3r6fW.net
なんやいまいますよって
しね つるりん
805:名無し野電車区
19/05/19 02:54:17.08 MfXyndvE.net
阪急が言い出したことで、表面化したのはちょうど9000系が出る前だから、何かは仕込んである気がするんだけど。
側面の窓とドアのレイアウトは、1000系を含めて西神・山手線の車両と合わせてないけどね…
手続きが進んで工事が始まったとしても、今から完成までに10年から15年くらいかかるだろうから、実務的なことを設計に反映するのは次の新2000系とかからなのかもね。
806:名無し野電車区
19/05/19 08:44:57.49 OpcnHLHt.net
西神延伸線を走るのに必要な抑速ブレーキもないし。
807:名無し野電車区
19/05/19 09:00:02.94 MfXyndvE.net
抑速ブレーキなら、1000系だとモータ単位や編成全体の出力が小さくないし、追加するのは難しくないよ。JRの223系でも付いてるくらいなので、9000系でもいけるんじゃないかな。
808:名無し野電車区
19/05/19 10:12:00.14 1AXQbnnC.net
7202Fまだか
つか能勢はこれから一編成ごとに引退セレモニーやる気か
809:名無し野電車区
19/05/19 10:26:10.50 OpcnHLHt.net
>>801
商売だからな
810:名無し野電車区
19/05/19 11:22:31.40 KiujVbh5.net
>>740
7202Fの種車も今だ不明だからね、7024Fか7026Fか…
そもそも1016F以降の本線撤退が未だに無いのが余計にわからない
811:名無し野電車区
19/05/19 11:23:47.45 KiujVbh5.net
>>803
>>740じゃなく>>801でした
812:daily ウォガ！
19/05/19 11:49:06.96 OpcnHLHt.net
──┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│ ＼
□□□□│ ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│ _∩ ∩;
□□□□│ |＼_／ | ∪ |_／| (´´;
□□□□│ ＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
│ ＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
813:名無し野電車区
19/05/19 14:25:29.05 MfXyndvE.net
西神・山手線のATCは、前の阪急のATSと基本同じだし、今のシステムでも堺筋線と共通化できてるので、そこまで困らないんだよね。
814:名無し野電車区
19/05/19 20:19:04.30 BJy0w3wQ.net
>>806
ATOも要るけど
815:名無し野電車区
19/05/19 23:40:01.98 MfXyndvE.net
そうだね、ATOも乗せなきゃいけないよなぁ
ATOの論理部ってATCの一式より小さいんだけど、1000系なら先頭車の床下に収められるかも。9000系は両先頭が動力車だし、制御のインバータがあるから、ATOを床下に吊り下げることすらキツいかも。
816:名無し野電車区
19/05/21 01:34:56.26 a+d38XCJ.net
>>30
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
817:名無し野電車区
19/05/21 08:01:22.76 M2tUEDZ/.net
9000は所詮9300ベースで、将来のことは考えとっても自社線のTASCくらいまでやろ
Mc1やMc2に最低限の端末を残して、あとはT2の床下にって手があるんかもしれんが、そんな引き通しの仕方したら動作試験めんどいし、信号線そんな引っ張りたないしの
やっても1000以降の車系やわ
7000のVVVF車も性能は神戸市交線いけても、相直やりだすときはえらい車齢になっとるし、これもMcやMc'にATOとか今更積まれへんで
阪急線内で使うことになるやろな
818:名無し野電車区
19/05/21 10:34:25.78 0kzIpomvp
十三に取り付けたホームドアって
神戸市交のドア位置考慮した設計なん？？
819:名無し野電車区
19/05/21 13:39:09.51 LXpFwVzT.net
>>810
お前いろは坂のマルーンの疾風掲示板を荒らした一味か？
820:名無し野電車区
19/05/22 00:24:33.11 f9CJLnO0.net
>>625
URLﾘﾝｸ(nstimes.com)
821:名無し野電車区
19/05/22 01:43:00.80 Glum8ll6.net
阪急車って西神・山手線の車両や66系と比べて3つドアのうち両端のドアの位置が大きくずれているのが気になる。相互乗り入れ区間ではホームドアは多分幅広型で対応するだろうが停止位置はかなりシビアになりそうでTASCが無ければ運転士の負担はさらに増大か。
もし十三に66系が来たら今のホームドアで客扱いできるのかなあ？てか十三さらには阪急梅田に60系や66系が来たことあったっけ？
822:名無し野電車区
19/05/22 01:47:05.03 f9CJLnO0.net
>>626
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
823:名無し野電車区
19/05/22 03:10:17.48 f9CJLnO0.net
>>783
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
824:名無し野電車区
19/05/22 06:55:40.46 wfFcrkHk.net
>>814
神戸市交線へ乗り入れるときは、阪急の車両にATOと可動柵制御のためにTASCを積みよるしかあらへん
ただ神戸市交6000の扉位置に合わせた可動柵になっとるから、阪急が乗り入れの新型を合わせるか、それとも神戸市交が阪急に合わせて改めて交換してやんのか
まぁ阪急の方が合わせるのがスジやわな
大阪市交の車両は、京都線の本線上を淡路の西側で折り返すところまでや
825:名無し野電車区
19/05/22 12:04:38.81 f9CJLnO0.net
>>627
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
826:名無し野電車区
19/05/22 18:24:51.74 yy7WGOKt.net
“撮り鉄”線路内に侵入 阪急電車止める 尼崎
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
827:名無し野電車区
19/05/23 12:51:43.90 dbzMoRxD.net
まーた阪急アンチのババタンクが悪さしたか
828:名無し野電車区
19/05/25 10:47:57.35 W0d4l+H0.net
ガマ急の日立A-trainで不良
URLﾘﾝｸ(www.mir.co.jp)
829:名無し野電車区
19/05/25 13:31:01.59 QfmhRiGA.net
1300Fまたもや故障で運用離脱もはや何度目だか
830:名無し野電車区
19/05/25 19:47:50.52 4KKomxUQ.net
1000ってAトレで一番窓小さい？
阪急式とはいえ、特に上側が狭苦しい。
831:名無し野電車区
19/05/28 04:02:32.20 KhZbcRXF.net
くそスレ
832:名無し野電車区
19/05/28 16:22:53.69 bE2dRmP8.net
動きが止まったな。
連休明けの新車陸揚げもないし。
833:名無し野電車区
19/05/28 19:39:46.05 Ouanhmwd.net
7000系リニューアルが続いてるでしょ。インバータ車が増えるね。
>>817
N2000系から、側面が神戸市営6000形と同じ割付になるのかな？
834:名無し野電車区
19/05/28 20:29:56.17 wDgZorkp.net
2019年度の車両新造数はプレスリリースされてないのか
835:名無し野電車区
19/05/28 21:19:35.73 7113L/bG.net
>>827
例年、株主総会翌日の有価証券報告書で公表される。
暫し待て。
836:名無し野電車区
19/05/28 21:20:10.12 7113L/bG.net
IDが7113
837:名無し野電車区
19/05/28 22:41:23.60 iXyE/WaU.net
神戸線が神戸市交にドア位置合わせるという事は、宝塚線と能勢電も合わせていくって事かな
838:名無し野電車区
19/05/29 20:16:23.12 zl8XJ+Br.net
北大阪急行電鉄 軌条レール 文鎮 URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
839:名無し野電車区
19/05/30 23:52:47.77 2CPjjIzp.net
グルガイもらったと自慢してた人どこいった？
840:名無し野電車区
19/05/31 01:08:49.03 ERs4K9eu.net
北大阪急行電鉄 軌条レール 文鎮 URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
841:名無し野電車区
19/06/01 12:26:43.16 9rW1CKcv.net
阪急の車両はどうしてこうも駄目なのか
関西私鉄の雄とか行っておだてられているが車両はダメダメ 何故だろう
842:名無し野電車区
19/06/01 21:33:46.45 tMMw45fy.net
俺が設計してるから
843:名無し野電車区
19/06/03 14:18:58.48 yx1m4rnl.net
>>739
中小私鉄の新車は国交省他からの補助金が出やすく
阪急本社に投入するより結果的に得になる
844:名無し野電車区
19/06/03 16:11:06.17 Y9xYUdeY.net
いつも発車時刻に来て1分すぎに発車するくせにたまに1分前に来て時刻通り発車するのやめろ
845:名無し野電車区
19/06/03 16:16:15.68 xr45krM+.net
>>834
阪神大震災の影響が大きいだろうな。
震災前では8000/8300系を増備で老朽通勤車を置き替える前提だったし。
846:名無し野電車区
19/06/03 17:36:09.12 RFilT8hP.net
>>838
阪神大震災は予想外だったが、彩都、西淀川区中島、北区小松原町、東京都文京区の不動産投資の失敗で、
減損損失2000億を出したのは人災。
847:名無し野電車区
19/06/04 00:51:18.73 W2r4GPBs.net
7011Fはいつ出てくるのかな
848:名無し野電車区
19/06/04 19:53:18.71 l1a/X0Lr.net
>>838-839
ハイハイ、東急9000ガイジちゃん
今までｻｻｸｯﾃﾛに教えてもらったことを、全段落に引用符を付けてコピペで貼り付けてみましょう
849:名無し野電車区
19/06/08 17:55:44.80 9FrrT1Ks.net
名無し
850:名無し野電車区
19/06/10 20:22:26.13 VAQC++Hi.net
「毎月50万円もらって...」 阪急車両ジャックに「時代の違う感性」と批判
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
851:名無し野電車区
19/06/10 22:22:53.30 GFqO7Mv0.net
中吊り広告めぐり批判集める阪急電鉄 企画を中止へ
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
852:北大路バスターミナル ２０６
19/06/10 22:54:04.86 BXjW5Ey1.net
ハロー。鉄道マニアのみなさん。
↑↑
広告中止。そりゃそうでしょうねえ。
皆さん方、阪急の乗客の傾向を小林一三先生が何と言ってるか。
考えたことあればこんな広告出しようがないと察しがつくでしょ。
「両家良俗・紳士淑女の皆様とともに歩む阪急電車」
「朗らかに 清く・正しく・美しく」
金の稼ぎ方で24時間365日~だとか
「ありがとうを集めれば、低賃金でいい」なんて話持ち出しようがない。
客に向かって「稼ぎ方我慢しろ」っていう
853:理由が理解できない。
854:名無し野電車区
19/06/10 23:03:46.55 9DvLGw8b.net
>>843
何このカレー味のウンコとウンコ味のカレーみたいな例え？
乗客をバカにしてんのか？
855:名無し野電車区
19/06/10 23:12:02.50 BXjW5Ey1.net
小林一三先生の信義に従って経営してきたわけで、
御影六甲の住民も逸翁ありきで思ってきたわけだから、
わざわざ掃いて捨てるほどある飲食店経営者の話だか
広告代理店の若手社員の企画だか知らんけど、
逸翁先生の教えと合わない広告は入れる必要がないのよ。
856:名無し野電車区
19/06/10 23:41:39.37 BXjW5Ey1.net
黙って
「清く正しく美しく」
って張ってりゃ文句言われずに済むものを・・・
857:名無し野電車区
19/06/10 23:51:57.97 BXjW5Ey1.net
阪急の乗客は教養も金融リテラシーも高め。
テレビの貧乏人向けCMと勝手が違うって、
広告主分かってないんじゃないの？
阪急の裏側は東宝。下手な広告出せばクビが飛ぶ。
名言集なんて金持ちには要らんこと。
貧乏人ほどあの広告みたく舞い上がって要らん事べらべらしゃべる。
自己防衛術がないから、今回みたく反感買って市場から消える。
それだけの話。
成功してる人はこういう広告の矛盾すぐ気が付く。
858:名無し野電車区
19/06/11 06:46:44.00 i5C4ePe5.net
>>845
次は一三先生の名言で車内を埋め尽くして欲しいよな
URLﾘﾝｸ(earth-words.org)
859:名無し野電車区
19/06/11 07:00:07.89 0OCvFxTD.net
大劇場やら東宝系劇場は昔から銅像と銘板張られてる
860:北大路バスターミナル 206
19/06/11 07:13:46.96 0OCvFxTD.net
ツカ板のみささんとも夜話してきたけど、
手っ取り早く、お金動かす人に文句言うのは貧乏人の証拠。
あんなこと言われたら百貨店も歌劇も潰れるで。
861:名無し野電車区
19/06/11 10:56:29.95 5KUanFIO.net
貧乏人は並行路線に乗ってくれということでしょ。
阪神もJRも京阪もあるし。こっちは貧乏人向け路線だから。
862:名無し野電車区
19/06/11 11:25:26.83 GQWOC4I7.net
その割にボロ電車ばかり
863:名無し野電車区
19/06/11 17:27:03.09 qYhbh0f+.net
>>849
成り上がりの下品な文章ってのは芦屋住まいのインテリには流石に癪に障ると思う
あれを阪急らしいとかいったアホは流石に処分されても仕方ない
864:名無し野電車区
19/06/11 17:31:50.37 qYhbh0f+.net
少なくとも阪急沿線に住みたいと思って住んでる人間はいっぱしの大学出てて（京大阪大医学部～関関同立）
それなりに教養深いインテリなわけだから
頭悪いコピー出したら即座に見抜かれるのは当たり前の話
このコピーの企画出した奴のインテリジェンスのそこが知れる有様ってだけの話よ
865:名無し野電車区
19/06/11 17:32:42.32 qYhbh0f+.net
>>852
お金の話をあけっぴろげに話す奴は浅ましいってことだよ
866:名無し野電車区
19/06/11 19:44:17.05 p6D2LVcc.net
>>826,830
どっかで実務上は折り合いつけなアカンことやで
それにしても、直近の新製なり更新工事なりの話が聞こえてこんのぉ
867:名無し野電車区
19/06/12 19:32:01.04 xKeNyUD2z
そろそろか、6050
新造は、1308-1310/1018の8R4本だよ
868:名無し野電車区
19/06/12 19:29:26.29 NwNWjbKf.net
6050FはATS更新したのに廃車ってデマだろ。
869:名無し野電車区
19/06/12 19:49:50.58 CLr1fruL.net
5118F長い間伊丹に居座ってるな
870:名無し野電車区
19/06/12 21:02:48.85 VpuYp67u.net
京王9000系が阪急に譲渡された模様...
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
871:名無し野電車区
19/06/12 23:46:46.99 if9bvPpT.net
8042×2R 投稿者：＊＊＊
投稿日：2019年 6月12日(水)23時12分15秒 返信・引用 編集済
順調に行けば明日、T#4303～87で西宮車庫に行く予定です。
不具合などで取消しする可能性もあります。
これってマジ？
872:名無し野電車区
19/06/13 03:52:55.93 yKZjsnpd.net
>>862
将来の南海直通車？ ドア4枚あるし
873:BBT
19/06/13 07:32:22.80 3/mASmJL.net
T#3671
874:名無し野電車区
19/06/13 21:25:07.24 449FA4DD.net
>>863
嘘と言われた223系2500番台3次車と223系5500番台も本当だった。
875:名無し野電車区
19/06/13 22:10:55.24 7Lot48aG.net
6050F T#3770運用で本線運用終了
ババタンク
876:名無し野電車区
19/06/13 22:34:52.11 vK2xmUrQ.net
8040+8041はどうしていますか？
877:名無し野電車区
19/06/13 22:44:32.95 7Lot48aG.net
今だ！>>869ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
878:daily ウォガ！
19/06/13 23:12:26.35 47A77TAS.net
37ゲットできず残念ですた！
879:名無し野電車区
19/06/14 00:17:47.33 VAW+ZwcL.net
C#8042-8192+C#7017×6R
C#6050-7616-7516-7605-7505-6150
C#6016-6578-6588-6116+7035-7155
C#8032-8152+C#7004×8R
C#7034-7154+C#7000×4R
C#5000-5500-5570-5050
C#5001-5501-5593-5053
能勢電鉄譲渡
C#7005-7575-7565-7105
C#7026-7658-7688-7126
880:名無し野電車区
19/06/14 00:20:13.73 VAW+ZwcL.net
C#7023-7523-7553-7763-7773-7583-7623-7123
C#8035-8155+7003-7503-7563-7573-7603-7103
881:名無し野電車区
19/06/14 00:23:32.63 VAW+ZwcL.net
C#8030-8150+7018-7518-7668-7678-7618-7118
882:名無し野電車区
19/06/14 00:25:30.01 VAW+ZwcL.net
C#8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191
883:名無し野電車区
19/06/14 01:46:44.03 s0RzFq/g.net
C#8042×2R 神戸線へ
884:名無し野電車区
19/06/14 05:50:46.18 uBBxXlJX.net
>>871
BBT
885:名無し野電車区
19/06/14 08:59:59.75 X4GSSfLjh
いつもコンプライアンスについて不満を言ってるしんうえもん氏に対して、阪急の業務ネタ毎回撮ってるお前が言うなとTwitterで空リプしたらブロックされた件
886:名無し野電車区
19/06/14 10:33:32.33 AJBe/ItM.net
C#7565-7575がBLとC#6050で移動されて休車になったから今津線格下げだな。
C#5001×6RとC#5000×8Rを伊丹線格下げで。
C#5102×6RとC#3054×4Rの引退で廃車16両で辻褄が合う。
887:名無し野電車区
19/06/14 18:14:52.23 IEwuFRDa.net
C#6050×8Rは伊丹線？
888:名無し野電車区
19/06/14 21:21:15.17 n2dPyvT+.net
>>871
7005-7105は鋼製やからVVVFへの改造対象とちゃうがな、能勢電には行かん、あっても阪急本体の支線や
889:名無し野電車区
19/06/14 21:49:41.11 IEwuFRDa.net
>>880
余裕を持たせながら耐用年数を40年以上で設計してる耐候性鋼板の丈夫な車体だからVVVFに改造して30年延命させれるね。
アルミ車だったらC#7035-7516-7616-7155でしょう。
C#7005-7575-7565-7105+8033-8153でC#5102×6Rの代替。
C#8035-8155を増結に格下げ。
890:名無し野電車区
19/06/14 21:52:42.33 IEwuFRDa.net
>>880
こうですね。
C#6050-7605-7505-6150
C#8042-8192+7023-7523-7763-7773-7623-7123
C#8035-8155
C#7005-7575-7565-7105+8033-8153
C#7034-7154+C#7004×8R
C#5000-5500-5570-5050
C#8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191
C#8034-8154+7018-7518-7668-7678-7618-7118
能勢電鉄譲渡
C#7035-7516-7616-7155
C#7026-7658-7688-7126
C#5102×6RとC#3054×4Rと5000系中間車4両廃車。
C#5128×8RとC#7024×4R、CP増設。
891:名無し野電車区
19/06/14 22:02:09.43 IEwuFRDa.net
C#7007に転落防止幌のフック付けてC#7023-7523-7553-7763-7773-7583-7623-7123にしてリニューアル格上げする可能性もあるね。
C#8042-8192+7003-7503-7563-7573-7603-7103。
C#7008×8Rを本工から臨時工にする事は勿体ないです。
892:名無し野電車区
19/06/15 00:09:57.78 1tyGHSNb.net
朝はエクスプレスより早く
夜はエクスプレスより遅く
ハゲるほど働いて
愛車は廃車回送さるる
893:BBT
19/06/15 09:40:14.78 MYC7TTzL.net
C#ババタンク
894:名無し野電車区
19/06/15 10:47:08.77 O9OVYq64.net
本年度の車両新造は24両
ソースはEDINET
895:名無し野電車区
19/06/15 11:21:22.64 VbNfcETf.net
神２宝１かな
京は道楽とれいん作ったたからしばらく新造なしｗ
896:名無し野電車区
19/06/15 11:31:26.43 O9OVYq64.net
神はしばらく必要ないのでは？
話題の6050Fも、5000Fも既にH30年度で手当済。
宝は能勢電がらみで入れ替えあるだろうけど。
京はしばらくないだろうね。
1300系はもしかしたら生産終了で、3300系本格置き換えは新形式移行かも。
897:名無し野電車区
19/06/15 12:05:37.74 O9OVYq64.net
>>861
5118Fは既に伊丹線本務機になっていて、6050Fを4連にして、適当な2連と組ませて今津北の可能性もある？
898:名無し野電車区
19/06/15 12:49:36.85 3NH1Hxoh.net
6050Fの両端の先頭車廃車して中間車を7005Fか7016Fに組み込みとかやりそうだな
どっちかを6連にして2+6にすれば今津線予備としても使えるが7000系で6M2Tはちょっと過剰
4+4にして1ユニットを暫定Tcにして伊丹線予備ならば使いやすい
899:名無し野電車区
19/06/15 12:53:19.41 Zjhv04CI.net
>>887 >>888
さすがに京都線はあると思う
神戸線はないにしても
900:名無し野電車区
19/06/15 13:28:13.61 VQQ9gxqx.net
神戸線は50の民で、京都線は30の民だろうから、
神戸線は
もっとゴージャスな電車がいるだろ
古めかしいクロスも廃車しちゃえよ
901:つるりん
19/06/15 14:38:19.29 PWG13k1X.net
>>880
気持ち悪い消えろ
902:名無し野電車区
19/06/15 15:49:20.81 VsMzoAMR.net
>>890
耐用年数40年以上設計の耐候性鋼板の上、201系よりか丈夫に造ってて老骨にならん不死身の先頭車を廃車にする馬鹿な事はせん。
903:名無し野電車区
19/06/15 15:57:51.88 x54XxVxo.net
>>892
いちおう神戸線車両の清掃状態が一番ええよ
904:名無し野電車区
19/06/15 17:46:43.23 VsMzoAMR.net
C#8031-8151がC#7004×8Rと組成して臨時工になったからC#7005-7105は正雀で本工になりそう。
C#7565にコンプを付ける工事をするかが見物。
能勢電鉄の本工になるかな？
C#8042-8192+C#7001×6Rは本工にしてT#K31にも入れて欲しい！
905:名無し野電車区
19/06/15 18:20:45.49 T9nqiOkO.net
>>896は横山やすしの妄想です。
906:名無し野電車区
19/06/15 18:21:42.35 lAH6Mkdg.net
ババタンクスレ
907:名無し野電車区
19/06/15 18:51:00.38 aoRKc7Zz.net
>>896
本工は8連で臨時工は10連と予備の事？
908:名無し野電車区
19/06/15 19:41:20.39 VsMzoAMR.net
>>899
そう。
909:名無し野電車区
19/06/15 20:41:24.71 3NH1Hxoh.net
5000系や5200系で一時期6M2Tのキチガイスペック編成があったな
170KWモーターで6M2Tとか凄まじすぎｗ
上層部からもM車が多すぎるとか苦情が来てたがうかつに1M車作るとバランスが崩れるとかで強行した
910:名無し野電車区
19/06/15 21:05:10.68 lAH6Mkdg.net
>>901
変電所は大丈夫だったのかな。
限流値を下げるだけで対応できた？
911:名無し野電車区
19/06/15 21:26:42.70 x54XxVxo.net
相鉄の直通用新車は7M3Tやぞ。
912:名無し野電車区
19/06/15 22:52:36.85 oPOryxcPH
>>902
限流値は下げてない。
8連固定で運用の際一時期5200系でMM’電装解除していた編成があった。5700形の床下ガラガラ。
913:名無し野電車区
19/06/16 09:04:58.95 +cZgSSDQ.net
全然ちゃうがな、6M4Tやぞ
914:名無し野電車区
19/06/17 04:25:27.75 lSygcNuU.net
まだ生きとったんか
はよしねつるりん
915:BBT
19/06/18 15:31:04.55 oiCX7WJg.net
ババタンクにマジレス不要
916:名無し野電車区
19/06/18 15:43:52.47 lVCtsDEy.net
今だ！>>908ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
917:daily ウォガ！
19/06/18 16:51:20.51 p0q/pKWH.net
──┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│ ＼
□□□□│ ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│ _∩ ∩;
□□□□│ |＼_／ | ∪ |_／| (´´;
□□□□│ ＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
│ ＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
918:名無し野電車区
19/06/18 18:57:50.04 /gAmYWME.net
7000の2連でMcM'c構成の分が営業線から消滅したらしいのぉ
919:名無し野電車区
19/06/18 19:50:49.10 SRhShMx+.net
C#7005-7105が4連になって本工になるね。
C#8042×8Rも臨時工から本工になって欲しい！
920:名無し野電車区
19/06/18 19:58:42.54 /gAmYWME.net
本工って、覚えたての単語うれしそうに使うなドアホ
使い方まちごうてんじゃボケ
921:名無し野電車区
19/06/18 21:03:32.87 SRhShMx+.net
>>912
予備の主役を喰らうC#8042×8RやC#8032×8R、C#8035×8Rなどを除く8連以下の電車が本工で10連と2連が臨時工。
922:名無し野電車区
19/06/20 10:37:43.52 4AagQoPg.net
>>911
ここにｶｴﾚ
ｽﾚﾘﾝｸ(gay板)
923:名無し野電車区
19/06/21 01:26:35.60 AwdT+rLa.net
ピンクのヘイトスピーチ広告が総て台無し
それは木黄はめの青い電車でもいえる
924:名無し野電車区
19/06/21 12:56:12.66 JBbw5ywi.net
京都線の十三にホームドアをつけた事で車両規格の三線統一は完全に死んだな。
925:名無し野電車区
19/06/21 15:52:50.01 qnyXo2/P.net
新型車両2000系2100系2300系まだ？
926:名無し野電車区
19/06/21 20:43:28.79 QGx5so07.net
8042F＋7001Fで神戸線
8040が本線で日中運用に入るのは初か
927:名無し野電車区
19/06/21 21:10:38.83 qR5gWOwW.net
今津北は足りてるの？
5118F長いこと出ずっぱりだけど。
928:名無し野電車区
19/06/21 21:19:33.45 gKrHCPVs.net
>>916
雅洛あるやろう。いや、神宝車は阪急のほぼ全線走れるやん
929:名無し野電車区
19/06/21 21:41:34.03 mkTdbPzu.net
それより京都線で幅2950mm走れるようにはならんのか
日比谷は脱18ｍしたんだろ
930:名無し野電車区
19/06/21 22:25:25.53 JBbw5ywi.net
>>920
神宝 19000mm
京 18900mm
車体長100mm短いので8両編成だと800mmの差が出てくるのでホームドアもさすがに合わないのでは
931:名無し野電車区
19/06/22 01:41:56.05 A6Z60txxT
>>921
かつてのP6は乗務員手すり含めて2875㎜だったし、メトロは限界2900㎜だろうから、
2900mmまでは拡幅できそうだけど、阪急自体にやる気がない。
932:名無し野電車区
19/06/22 01:54:33.03 A6Z60txxT
京都線が車長18900㎜になったのは、地下鉄側が頑なに自社の既存のサイズに拘ったから。
御堂筋線同様4ドアの18700㎜になるところ、阪急側は3ドアを譲らず最終的に車幅を地下鉄
の2800㎜とし、車長は66系の設計強度の関係で＋200㎜の18900㎜となった。
933:名無し野電車区
19/06/22 02:58:08.42 EjOyUY+r.net
狭く�
934:ﾄ短いガラクに立ち席40分 なんという罰ゲーム
935:名無し野電車区
19/06/22 03:14:43.72 09Sl/GTY.net
環状線から4ドア消えて、7000は扉埋める時代やで
936:名無し野電車区
19/06/22 03:41:42.70 nTV3Ptzr.net
19m×8=152m
20m×12=240m
88mの差が出てくるのか
937:名無し野電車区
19/06/22 08:30:47.86 4XgoDkPX.net
>>926
京阪8000プレミアムカー「・・・」
938:名無し野電車区
19/06/22 12:01:10.65 zwMHFCIH.net
雅洛って異様に跳ねると思ったら神戸線の車両か
939:名無し野電車区
19/06/22 14:30:30.39 fWTX5uqK.net
線路じゃね
H001 まだかいな
940:名無し野電車区
19/06/22 16:18:13.08 VC2wfl3P.net
バブリー8000種車にガラクつくればよかったのに
なんでやろ
941:名無し野電車区
19/06/22 16:33:14.89 yo7mFGkA.net
7011Fはまだですか
942:名無し野電車区
19/06/22 16:45:18.77 4SPv9kgs.net
>>931
ほぼ休日しか定期運用があらへん用途の車両へ改造すんのにやな、どんな車系を充てるかっちゅうことやが
大きく機器更新されて終日フル活用したい8000と、VVVF化の対象にならん7000鋼製車のどっちにするかゆーたら、明らかに主力でのーなる後者やわな
943:名無し野電車区
19/06/22 16:53:11.49 2yFas/6W.net
ガラクはアタマ白、顔茶色
ひげ金、スカート灰色で色使い過ぎ
走れば7000だから
神戸線サウンドでゆれは京都線ｗ
944:名無し野電車区
19/06/22 17:03:44.27 w+wdUm0e.net
東芝と東洋って音の質が何か違うよな
945:つるりん
19/06/22 17:54:22.99 RN8Z5X+L.net
>>933
気持ち悪いんじゃ消えろボケ
946:名無し野電車区
19/06/22 19:21:26.48 zwMHFCIH.net
京都線車両より激しく揺れてると思うが
947:名無し野電車区
19/06/22 23:08:19.08 fRCGQlYzB
>>924
3300系や5300系は連結面間が18900mmになったので車体長も5000系に比べて100mm短い18200mm(中間車の場合)になったが。
7300系では連結面間を700→600mmにしたので車体長は7000系と同じになったが
8000系は連結面間を600mmにしたので、8300系と又100mmの差がついた。
948:名無し野電車区
19/06/23 02:23:01.73 2cxREsGr5
>>938
神宝線は塚口、西宮北口、夙川、平井車庫にR60曲線があるので、連結面間600㎜に短縮
が限界だが、京都線は注意深く見渡してもR100すらに当たらないので連結面間500㎜によさそうだ。
949:名無し野電車区
19/06/23 02:34:25.54 2cxREsGr5
7006雅洛は7300系鋼製車で造るべきだったのでは？
7300系は車幅2780㎜（最大2800㎜）で神宝線の新規格だし、神戸線からの直通運転の際は、
限界拡大の支障となっている中津は通らない。
神宝線ではホーム端の木板を取り払えば即対応できる駅も多いし、それほど手間はないだろう。
2編成目雅楽では是非7300系を種車にして頂きたい。
950:BBT
19/06/23 23:44:17.34 cNm4Bv0I.net
紙出し野郎はババタンクか？
951:名無し野電車区
19/06/24 00:43:12.03 b9WDvLqp.net
なんで京都線の電車って堺筋線を機に車長18.9mにしたんだろう。後から建設された堺筋線側が19mにするのが筋だと思うのだが。
952:名無し野電車区
19/06/24 06:31:14.01 3sLi2oys.net
7005F
4連になることは確実だけど、
・伊丹線3054F置き換え
・能勢電7202Fに
・7026Fなどと組み宝塚線(7024F能勢電)
・さらに別の組み換え(神戸線伊丹予備4+4?)
さてどうなることやら。
953:名無し野電車区
19/06/24 07:47:33.06 105lEIb7.net
7005-7105は鋼製車や、VVVF化せんので能勢電転用はあらへん、っちゅうのは>>880の通り
最終は阪急本体の支線転用やな
>>942
阪急は2300までの標準寸法を、大阪市交は30準拠の寸法と側面のレイアウトを主張したわけやが
大阪市交から言わせると車体幅は京都線で大きなP-6があるやろと、阪急から言わせると4扉はないやろと
3扉にしたら真ん中にデッかい開口部できるもんやから、アルミの強度的に本音は心配やがしゃあないなと、しかし後年その懸念は車体垂下の形で的中するわけで
設計上で一番面倒なとこ譲ったったんやから、阪急で寸法を妥協してくれってなり、互いに折衷の半端な寸法へ
954:名無し野電車区
19/06/24 07:59:09.56 dxTfahz6.net
7005F、4連化なら2+4で今津北線で5102F置き換えの伊丹線予備か、
宝塚線転属で4+4の箕面線予備のどちらかかな…
非アルミだから能勢電は無いだろうし、リニューアルも無いだろうし
955:名無し野電車区
19/06/24 08:37:36.71 3sLi2oys.net
>>945
その線もあったか。
7005Fを適当な2連とつなげて今津北に入れて、5118Fを伊丹本務。
956:つるりん
19/06/24 12:09:41.25 t30RSOI3.net
>>944
7005Fに轢かれてしまえ
957:名無し野電車区
19/06/24 13:40:43.47 1eBqdxYp.net
>>944
寸法を阪急に妥協させる事によって市営側になんのメリットがあるの
メンツか？
958:名無し野電車区
19/06/24 15:07:19.99 ke8PIw8t.net
>>948
トンネルのカーブの関係で全長19メートル不可能だから。
959:BBT
19/06/24 15:14:54.03 iMBcSr3B.net
>>945
7565-7575は正雀車庫奥で放置中だが・・
960:名無し野電車区
19/06/24 15:25:31.07 ke8PIw8t.net
まさかC#5108×8Rみたいに定期検査受けて、ぎ装そのままで能勢電鉄譲渡か？
961:名無し野電車区
19/06/24 16:56:01.43 ke8PIw8t.net
C#8042の無線端末は237でC#8192は239だった。
T#K3903の混雑、非常に気分悪い！
962:名無し野電車区
19/06/25 01:09:20.44 yfu0p0y/.net
誰もBBTを見たことがない、特定できないという不思議
もしかしてこいつ？という情報も聞いたことがない
もう10年以上も君臨しているというのに
963:名無し野電車区
19/06/25 02:19:41.16 BbCjlXk1.net
特定して何なんって話
964:名無し野電車区
19/06/25 03:03:09.53 +zEph/Wnk
>>948
大阪市営地下鉄といえばモンロー主義で有名です。従来と違い架線集電方式とはなるものの、
他路線と共通化することで、設計図を引き直す手間を省きたかったという考えがあったのかもしれません。
結果的には、クロスシートを採用する京都線では少し窮屈な車幅2700㎜（810系からの全線共通規格）より
100㎜ワイドになり、座席幅を拡大できたのは大きなメリットといえるでしょう。
965:名無し野電車区
19/06/25 03:14:47.48 +zEph/Wnk
9300系に関しては車幅2780㎜（最大2800㎜）で、将来の3線共通規格で設計されており、
とうとう神宝線も車幅限界拡大の目途が立ったのかたと思いましたが。後に製造された
9000系は従来と同じ2730㎜（最大2750㎜）となり、内部の迷走っぷりを窺わせました。
たかが20㎜といえどもクロスシート車両で車幅を狭くしたのは大きなデメリットだったでしょう。
966:名無し野電車区
19/06/25 03:26:48.83 +zEph/Wnk
ところが1000系が登場し、その諸元を拝見すると最大幅が2770㎜と記されており、2800㎜
には届かずとも、できる限りで拡大が行われたと思われました。
そうすると、乗務員乗降口手すりの突起が従来通りなら片側10㎜×2なので、車体幅は2750㎜
となり従来から20㎜拡大されたはずでしがた、実際、メジャーを持参し神戸三宮で両側ドアが
開いた状態で計測すると2730㎜しかなく、ここでも迷走が見られました。
967:名無し野電車区
19/06/25 03:35:43.28 +zEph/Wnk
最近はホームと車両とも隙間を最小限にする工事が各駅で行われているので、限界拡大
は断念したのかもしてません。
王子公園駅に関しても、隙間縮小工事が行われましたので、今後の山陽車両の乗り入れ
再開は絶望的と言えるでしょう。
968:名無し野電車区
19/06/25 03:41:37.65 +zEph/Wnk
ここまで限界拡大を拒むのには、将来の神戸市営地下鉄の相互乗り入れの際に2800㎜幅の
地下鉄車両を阪急の聖地梅田に乗り入れさせない為の策略ではないかと勘繰ってしまう程です。
969:名無し野電車区
19/06/25 19:29:42.99 GEPOIkOE.net
8042Fの神戸線転属情報って4年前に紅葉が最初に流さなかったか？
970:名無し野電車区
19/06/25 20:14:04.70 QscrsO5h.net
>>953
基本は引きこもりなんやけど、かつては全く外に出られへんかったわけでもなかったみたいでよ、時折親族が連れ出したり、乗り鉄してたようやけどな
環境を変えるため名古屋の親戚に預けられて、そこでも上手いこといかんかったみたいで、コッチへ帰ってきてからは全く外出してる気配はないのぉ
統合失調っちゅうより、人格障害の色が強いわな
971:daily ウォガ！
19/06/25 20:16:30.87 Ph4+lygS.net
ババタンクもみな鉄さまみたいに週末ボランティアやろうze
972:名無し野電車区
19/06/26 21:46:26.03 d7h8U72g.net
はよしねつるりん
973:名無し野電車区
19/06/27 17:45:35.67 +YQ+BL6S.net
>>961
茨木に潜伏してるのか、あのBBT
974:ババタンク
19/06/27 18:41:53.44 wa/UlkOq.net
8時だよ！いや、あと3週間で石原裕次郎の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと3週間で石原裕次郎の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
975:ババタンク
19/06/27 18:43:23.99 wa/UlkOq.net
8時だよ！いや、あと3ヶ月でフローレンス・ジョイナーの命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと3ヶ月でフローレンス・ジョイナーの命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
976:つるりん
19/06/27 20:42:20.48 rB5goC1d.net
>>961
自己紹介乙
977:名無し野電車区
19/06/27 22:04:03.40 XZu/ETCO.net
>>888
1000と1300は今後の決定版の筈だから京都線だけ新形式に移行はないと思う
そのうち京都線優先になるんじゃないの?<新造車
978:名無し野電車区
19/06/27 22:18:21.20 zefUm5fN.net
今だ！>>969ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
979:名無し野電車区
19/06/27 22:46:44.85 npdNX2Ik.net
C#7026-7575-7565-7126で能勢電鉄譲渡とC#7024×4RとC#8041-8191の神戸線転用と9000系の宝塚線転用ってある？
C#7005-7105が定期入りしてC#7565-7575がしてないから。
C#7005-7105+7024-7654-7684-7124+8041-8191
C#6016-6578-6588-6116+8033-8153
C#8040-8190+C#7017×6R
980:名無し野電車区
19/06/27 22:51:16.36 npdNX2Ik.net
C#8034-8154も神戸線転用。
C#8031-8151、C#8032-8152を10連に格下げ。
C#7005-7105、C#6016-6116、C#8033-8153を格上げ。
981:名無し野電車区
19/06/27 23:06:41.73 npdNX2Ik.net
C#7034×4Rを箕面線転用。
C#5128×8Rを箕面線予備。
982:名無し野電車区
19/06/27 23:40:28.31 zefUm5fN.net
はい0点
983:名無し野電車区
19/06/28 06:41:52.58 h3fTb1j2.net
8040形って、こんな欠陥車両だったか？
昔はこんな問題出なかったはずだが。
984:名無し野電車区
19/06/28 08:36:39.22 xs519Jfe.net
>>974
元々本線日中運用には使えない駄目な子
985:名無し野電車区
19/06/28 09:39:13.68 4lW8g+PF.net
車内案内情報装置が駄目。
986:名無し野電車区
19/06/28 09:46:49.69 h3fTb1j2.net
車内案内装置が直せれないなら、
8033Fと交代で朝の10連特急に放り込むしか
問題なく使える手立ては無いのでは？
987:名無し野電車区
19/06/28 09:49:28.51 4lW8g+PF.net
C#7565-7575が定期検査に入ってない理由はC#7553-7583をC#7026-7126に編入して能勢電鉄に譲渡するからだろ？
C#7565-7575はC#7003×8Rに編入格下げで。
C#8042-8192+C#7023×6R
C#6050-7616-7516- 7605-7505-6150
C#8030-8150+7024-7654-7684-7124+8041-8191
C#8031-8151
C#8032-8152+C#7000×8R
C#8040-8190+C#7017×6R
C#6016-6578-6588-6116+8033-8153
C#5001-5501-5551-5053
C#7026-7553-7583-7126とC#7034×4RとC#7018×8Rを能勢電鉄に譲渡。
C#7034-7518-7658-7154等。
988:BBT
19/06/28 10:59:01.19 uaWlRwnS.net
C#使うのはヤツしか居ない
989:名無し野電車区
19/06/28 20:17:44.66 C013r8rZ.net
>>968
登場から7年目に入っとるが、VVVFの世代やど大体モデルチェンジはどの電鉄も10年がメドや
確かに8000や9000の世代とは違う手応えが開発ではあったみたいやが、それでも取り巻く情勢の変化とか思わん新技術とか出てくるわけでな
そりゃな、JR海313とか京成3000みたいに、日車が絡んで15年くらい造らした例もあるけどよ
阪急で振り返ると、これまではある程度で見切りつけとるし、いくら技術部が延々と造るつもりでも、社長の交代とかで車両に目ぇつけられたら、何おこるかわからん
今年度を含めて、あと4年でどんだけ増備できるかやのぉ
とりあえず今年度もそんな多ないやろ、次からの3年で爆発的に造るかぇ
990:名無し野電車区
19/06/28 21:12:54.79 aD/QV5fZw
>>980
阪急はまだまだVVVF車普及率が低く、特に京都線では3300系、5300系の淘汰が最重要課題やね。
神戸線に関しては7000系のVVVF換装も進み、残る7000系鋼製車は支線送りにすることで本線の
VVVF車100％達成も遠くない。その暁には運転曲線をVVVF車の加速曲線に合わせ、全体的な速度向上
が図られるだろう。
991:daily ウォガ！
19/06/28 20:54:46.96 0e7Ih8lS.net
今だ！>>982ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
992:
19/06/29 00:16:38.25 nmFMKeOU.net
>>979
D♭なら
993:名無し野電車区
19/06/29 11:12:12.52 8OYDyshK.net
今だ！>>984ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｰｰｯ
994:名無し野電車区
19/06/29 11:32:09.94 hkjvr6r+.net
×、20分以上の電車の遅れはございません
10分にすべき
5分でもいい
995:名無し野電車区
19/06/29 13:21:11.28 JAjoe9Oe.net
過年度までの6年間に1000が14本と1300が7本で、各本線で大体均等に入っとるのぉ
1300は'13年度1本と'14年度3本と'16年度3本で偏っとる、おしなべて各本線に年度毎1本ずつくらいにはなっとるが
今年度含めてあと4年間で、1000と1300を合わせて最大12本くらいやな
996:名無し野電車区
19/06/29 20:12:22.17 +QBw37wl.net
8042Fさっそく切り離され放置
ニートレイン
東の215
西の8040
つって
997:名無し野電車区
19/06/29 20:59:51.75 eVXhMPBi.net
8040形が日中運用に難があるなら朝運用に戻して、代わりに7030形や8030形を日中運用にすればいいだけだとは思うけど…
何か朝限定にしたくない思惑でもあるんかな？
998:名無し野電車区
19/06/29 21:04:51.61 41Kw5QBP.net
>>988
走行距離調整
999:名無し野電車区
19/06/29 21:08:17.78 JAjoe9Oe.net
7000の2連で鋼製車は再編されて支線へ、アルミ車は再編されて能勢電へ
8000の2連は本線の付属用として残るわけやが、30番台はそのうち機器更新されるわな
そういう意味で8040も機器更新の時期に来てるけど、積算の走行距離も伸びてないし、比較的若いし、6連と組まして日中で使こたろってとこやな
1000:名無し野電車区
19/06/29 21:08:54.81 0RZJY4pE.net
車内案内情報装置を8315Fと同じ基準にして西宮北口開放と三宮開放の機能を殺せばいい。
1001:名無し野電車区
19/06/29 21:10:51.44 0RZJY4pE.net
8200形と同じ基準にしてるのが厄してる。
1002:名無し野電車区
19/06/29 21:14:20.48 0RZJY4pE.net
何故そんなに7000形30代を基本編成にするのが嫌なの？
1003:名無し野電車区
19/06/29 21:24:39.66 +QBw37wl.net
8040にはたらく言葉を掲げよう
1004:名無し野電車区
19/06/29 21:25:43.69 +XKetx0O.net
>>994
7851の方がよっぽどニートレインだぞ
1005:名無し野電車区
19/06/29 21:42:48.80 0RZJY4pE.net
C#6016-6116とC#8033-8153の今津線格上げとC#5102×6Rの廃止の目的でC#8040-8190が神戸に来そう。
1006:名無し野電車区
19/06/29 21:48:42.23 0RZJY4pE.net
29年1月12日に定期検査を出たC#7005-7105の再定期検査は謎だな。
C#7565-7575を組む訳じゃあるまいし。
C#7565-7575の編成漏れとC#7026-7126のライト未改造は頷ける。
C#7553-7583とコンバート出来るし。
1007:名無し野電車区
19/06/29 21:55:19.67 0RZJY4pE.net
C#7005-7105が出たらC#7004×8Rと再組成か編成替えでC#7000×8Rと組成してC#6016-6116を今津線に格上げ、C#6588にコンプ増設。
更にC#8040-8190を扉誤動作防止装置の取り替えの上、神戸線に転配。
C#8032-8152を2連に格下げ。
1008:名無し野電車区
19/06/29 22:09:05.48 41Kw5QBP.net
ババ臭い
1009:名鉄6500形
19/06/29 22:46:16.02 yNZ4ddrt.net
T#3671と馬急で運用の8042×8が大好きなBBTの希望に応じて次スレを立てました。
是非荒らしに来て下さい。
阪急電鉄車両スレッド70
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1010:名無し野電車区
19/06/30 00:23:37.42 8x3hOXlu.net
>>998
5102Fを置き換えるの？
3054Fは5118Fで置き換えか？
1011:名無し野電車区
19/06/30 00:51:42.85 ZKhxkKpC.net
>>998
8042Fで6016Fを捻出
8040Fで8033Fを捻出
6016Fと8033Fで5102Fを置き替えと言う事？
1012:名無し野電車区
19/06/30 01:00:01.51 SCRa4Lsp.net
>>1000
乙
1013:名無し野電車区
19/06/30 10:07:48.15 xNWOLXh6.net
8040はこれをベースに8連が作られる予定だったのに震災で計画が狂っちゃったのがなぁ
1014:名無し野電車区
19/06/30 11:43:12.00 MbWTYr/g.net
>>1001-1002
はい。
C#8042-8192とC#8040-8190を2+6=8にしたらC#8031-8151とC#8032-8152が増結になってC#6016-6116とC#8033-8153を捻出出来る。
C#6578-6588が残ってるからC#5102×6Rを廃止出来る。
伊丹線はC#5000×8RとC#5001×6RでC#3054×4RとC#7034×4Rを置き換え。
1015:名無し野電車区
19/06/30 11:45:02.17 MbWTYr/g.net
>>1000
グロ写真を貼られるのが怖いからよう罵倒せん。
1016:名無し野電車区
19/06/30 12:23:42.81 fRwgKfnk.net
>>1005
うんこ臭いこと書くな。
お前には阪急は関係ない、黙っとれ。
1017:名無し野電車区
19/06/30 12:33:15.66 lJwzSaxU.net
>>1000
乙
1018:BBT
19/06/30 13:26:52.97 BLOCr11i.net
ババタンクにマジレスw
1019:名無し野電車区
19/06/30 15:42:07.45 .net
では>>1005-1006が好きな写真
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1020:名無し野電車区
19/06/30 18:38:15.01 MbWTYr/g.net
>>1010
>>1000はお前か？
1021:名無し野電車区
19/06/30 19:04:01.89 64J16HOt.net
>>1011
さっさと出て行かんかい。
男の裸画像貼られたいんか、あ？
知ったか書くんもええ加減にしとけよ。
阪急嫌いなんやから阪急に関わるな言うとるやろが？
1022:名無し野電車区
19/06/30 19:05:41.66 MbWTYr/g.net
C#6012×4Rが重大故障してるから一刻も早く6050形を出場させなあかんな。
C#5102が割れてるせいでC#7023が今津線で代走。
C#6000×8Rも重大故障でC#1010×8Rが未だに宝塚線。
神戸線の予備は僅か1本。
1023:名無し野電車区
19/06/30 19:06:49.90 MbWTYr/g.net
>>1012
男の裸の写真は絶対に嫌。
1024:名無し野電車区
19/06/30 19:09:47.11 MbWTYr/g.net
>>1012
>>1000はお前か？
1025:名無し野電車区
19/06/30 19:11:24.05 fRwgKfnk.net
>>1014
ええから、さっさと出ていけ言うとんじゃ
1026:名無し野電車区
19/06/30 19:13:19.41 64J16HOt.net
>>1013
そんな事、お前には何の関係もない。
黙らんかい。名古屋に住んでるお前には阪急は関係ない。
阪急が大嫌いなお前がこれ以上語るな。
1027:名無し野電車区
19/06/30 19:18:38.85 MbWTYr/g.net
>>1016-1017
お前らにとやかくぬかされる筋合いはないぞ！
そうやってとやかくぬかすお前らが阪急電鉄の印象を甚だしく悪くし腐ってやがる！
殺してやりたい！
1028:名無し野電車区
19/06/30 19:20:11.12 MbWTYr/g.net
こいつらが気分悪いから阪急電車が207系クラスの重大事故起こして欲しい！
1029:名無し野電車区
19/06/30 19:29:18.89 SQx8Byc7.net
>>1019
何でそうなったか分かるか？
何で>>1000に次スレを立てられたか分かるか？
お前が他人に不快感を与える書込みをするからだ。
＞＞こいつらが気分悪いから阪急電車が207系クラスの重大事故起こして欲しい！
阪急は何の関係もないぞ。
阪急のせいにするな。
1030:名無し野電車区
19/06/30 19:47:02.52 2t6tBpxN.net
重大故障して車両不足ならそれこそ休車してふ8040形や7024F+7026Fを有効利用したらとは思うけどね…
1031:名無し野電車区
19/06/30 19:48:13.73 MbWTYr/g.net
>>1020
阪急電鉄の苦情を書いたり国土交通省にメール送ったりしたから。
いろは坂の掲示板に罵倒を書いたから。
運用が気に入らんと言って重大事故起こせと書いたから。
不快な書込みを防止するために>>1000がスレ立てをしたんでしょ。
1032:名無し野電車区
19/06/30 19:52:06.51 MbWTYr/g.net
>>1021
あの会社は迷走とモタモタと放置と計画変更が得意な計画性がない馬鹿だからな。
1033:名無し野電車区
19/06/30 20:57:14.22 64J16HOt.net
>>1023
馬鹿はお前や。
阪急が大嫌いなんやからこれ以上関わんなや。
1034:名無し野電車区
19/06/30 21:00:36.90 MbWTYr/g.net
>>1024
お前にとやかくぬかされる筋合いはない！
黙れ！
非常に気分悪い！
殺すぞ！
1035:名無し野電車区
19/06/30 21:12:09.82 Ox3dYeJG.net
いろは坂は無能！
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
1036:名無し野電車区
19/06/30 21:14:06.43 C34EVMhf.net
>>1025
お前は>>1024に文句言えんぞ。
1037:名無し野電車区
19/06/30 21:34:22.02 UtUARYj2.net
>>1026
こいつは某BBSで書込みした時のログIPアドレスで大河と発覚したね。
1038:名無し野電車区
19/06/30 23:45:13.87 9HtEh0qv.net
>>1005
>>1013
5102Fは制御器の更新をしてないから5306Fのように置き換えると言う事やろ。
お前の言い分解る。
文句言われて怒るんなら二度と阪急の事を語るなよ。
1039:名無し野電車区
19/07/01 00:05:55.57 SepI8tGq.net
確かにな
1040:名無し野電車区
19/07/01 00:12:43.18 2RaQA2SD.net
>>1025
ババタンク氏ね
1041:名無し野電車区
19/07/01 10:37:30.99 wXwjbmql.net
>>1029
宝塚線で2連が3本も余ってるから、そのうちの2本を神戸線に転用してC#6016-6116とC#8033-8153とC#6578-6588でC#5102×6Rの置き換えが出来る。
残り1本はC#7026-7126を能勢電鉄に譲渡。
C#7565-7575があるからC#7553-7583と差し換えたらいい。
16両のうち、C#3054×4R以外に廃車出来る車両はC#5102×6Rと5000系の中間車しかない。
それも出来ん阪急電鉄は無能で大馬鹿！
1042:名無し野電車区
19/07/01 10:49:50.60 wXwjbmql.net
正雀で工事してる電車は38号線のC#9310×8Rだけで35～37号線が空いてるのにC#8040-8190の扉誤動作防止装置の神戸線対応化工事とC#7024×4Rのコンプ増設工事とC#6016-6116とC#8033-8153のATS更新とC#6588のコンプ増設をせんからドアホや。
迷走とモタモタと放置が得意の脳足りん会社や。
1043:名無し野電車区
19/07/01 10:55:12.90 wXwjbmql.net
東急も迷走とモタモタと放置と計画変更が得意な駄目会社！
阪急電鉄と全く同じド脳足りんだ！
1044:名無し野電車区
19/07/01 11:10:12.03 43z9qYcS.net
>>1034のうんこ品種ダルマティ
阪急語るな言うとんじゃ、ボケ！
おまえは名鉄100や6500系でも語っとれ！
1045:名無し野電車区
19/07/01 11:55:48.54 4oA8sZmq.net
>>1032
そんな事は阪急もお前に言われんでも分かってるわい。
お前は阪急が大嫌いなんだから>>1035が言うように語るな。
黙れ。
気分悪い。
山陽の3052を見てろ。
1046:名無し野電車区
19/07/01 12:07:35.86 jlTJDBIs.net
>>1034
ひきこもりの命日ネタ、うるさい！
1047:名無し野電車区
19/07/01 14:19:05.25 qtgsbd3+.net
>>1035-1036
お前らにとやかくぬかされる筋合いはない。
糞車の事ぬかすな。
命日ネタと変わらんぐらい気分悪い。
1048:名無し野電車区
19/07/01 16:39:07.71 Sg3IhAr/.net
>>1038
日本語わからんのか、おまえ？
書き込みすんな言うとんや。阪急嫌いな奴が阪急スレに出入りすんな。
お前の自分勝手な書き込みなんか誰も興味ないんや。
ええ加減にしとけよ。
1049:名無し野電車区
19/07/01 16:47:06.77 q+GXh/fX.net
>>1038
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1050:名無し野電車区
19/07/01 18:34:03.91 IPP/Qo+Pn
:>>>>1038
命日ネタを自作自演するお前の方がよっぽど気分が悪い！