19/03/14 18:05:13.81 1k4fijrK.net
阪急京都線向け2扉転クロ＋指定席車のうわさはあるよね
ただ全車じゃなくて1時間2本程度を想定とのこと
509:名無し野電車区
19/03/14 18:43:43.65 5MrEMOeb.net
まあ全特急で指定席は難しいからね
代走ロングシート特急もあるし、それにラッシュ時の兼ね合いもあるからね
まあ一番楽そうなのは2連増結車を指定席車にして、その運用ごとに連結して走らせることだろうけど
510:名無し野電車区
19/03/14 19:00:19.71 dmXXQvJQ.net
>>503
ホームドアがあるから3扉車しかありえない。
511:名無し野電車区
19/03/14 21:07:43.50 6V2U3suc.net
つ：雅洛
512:名無し野電車区
19/03/14 23:20:07.62 J1LH/Gsw.net
た：フェスの日は代走？
513:名無し野電車区
19/03/16 12:29:34.85 rjax01y6.net
3月23日からデビューの7006F『京とれいん雅洛』が西宮北口～嵐山間の直通特急として
3月26日(火)、27日(水)、28(木)と4月2日(火)、3日(水)、4日(木)の6日間運転。
514:名無し野電車区
19/03/17 21:31:10.37 yPUcYDYn.net
京とれいん統一のための2扉車ねえ
515:名無し野電車区
19/03/18 04:35:55.83 8lpKErkM.net
>>508
平日はヒマしてるからね
516:名無し野電車区
19/03/19 22:38:08.62 SsLZW599.net
>>510
とりあえずはお披露目興行ちゅうところでしょう。
517:名無し野電車区
19/03/19 23:45:27.34 UOtl37B4.net
寝台特急は、真ん中が寝心地がいいとか
線路向きとか枕木とかあったけど、真ん中の扉つぶして庭？？？
518:名無し野電車区
19/03/20 11:03:13.18 +Qp3FbCF.net
今日のNHK夕方ニュースで雅洛詳しくやりそう
鉄オタ近田アナがリポートと書いてるから
519:名無し野電車区
19/03/20 11:04:10.48 CygodNlv.net
>>512
阪急特急も真ん中が乗り心地が良い。
両端はヨーイングが酷い。
520:名無し野電車区
19/03/20 12:35:40.72 5ncVFXAK.net
>>512
戸袋だったところにも窓付けたらいいのに
521:名無し野電車区
19/03/20 15:45:29.91 GdBInl2C.net
阪急電鉄7000系「京とれいん 雅洛」運行開始前に内覧会
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
522:名無し野電車区
19/03/20 18:40:09.17 NndnVaCE.net
昔あったジョイフルトレインあすかに似た乗りだな。
523:名無し野電車区
19/03/20 18:41:17.75 NndnVaCE.net
みやびの誤り。
524:名無し野電車区
19/03/20 21:28:30.66 nH1HXYtp.net
【鉄道】“京都の風情”阪急電車に新車両 今月２３日より
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
525:名無し野電車区
19/03/22 22:37:11.90 yEreWvxP.net
雅洛、ハチマキ取ればいいのに。
526:名無し野電車区
19/03/23 08:22:05.57 nT3TftVl.net
8330Fと8310FがIGBT化されて試運転したんだってね。それも2両と6両のまんまで。
527:名無し野電車区
19/03/23 20:09:27.12 N/uoPmM+.net
京とれいん雅洛、報道特集のニュースコーナーでもやってました
全国ネットで取り上げられるのは初めてかな？
528:名無し野電車区
19/03/24 08:54:31.48 Dr/CSEv7.net
夕方以降のローカルニュース各局見たけどどこもやってんかったような
昼間にはやってたのかね
529:名無し野電車区
19/03/24 16:25:52.73 W31oyxnS.net
>>523
3/23(土)
昼のニュースではNHKとMBSとYTVで流れてました。
夕方は報道特集だけですね。
深夜はS・1のMBSローカルニュースで流れてました。
530:名無し野電車区
19/03/24 18:17:19.22 Dr/CSEv7.net
サンクス 昼･夕各局流せばPR絶大だったろうな ところで記念乗車券はまだあるのかな
ファイルは梅田は売切みたいだけど
531:名無し野電車区
19/03/24 18:23:48.99 77ciOrCB.net
>>521
8300系は6両で使うこともあるんだから貫通にはしないでしょ
7323と7327の場合は貫通だと思うけど
532:名無し野電車区
19/03/25 01:49:24.24 OrbuZigQ.net
乗車レポ０か
最初の週末さみしいのぉ
533:名無し野電車区
19/03/25 09:15:06.22 5fScPZNy.net
過疎ってるからな
534:名無し野電車区
19/03/25 09:19:31.45 nYzIjAL7.net
春に京都なんて行きたくないから10連休以降に乗りに行く予定
535:名無し野電車区
19/03/25 20:41:48.27 wQ9UznnX.net
>>526
8300系2両機器更新車は将来、1300系増結用になるんだろうな。
536:名無し野電車区
19/03/25 22:25:20.85 wCB96Rnp.net
>>530
1300系の先頭部は併結可能な構造にはなっていない。現在の防火基準では貫通構造の場合は
運転室と客室の仕切は引戸にすることになっている。
現状の1300（1000も）の先頭妻面扉は非常用扱い。
537:名無し野電車区
19/03/25 23:06:51.07 Vmscjn0i.net
>>530
増結運用そのものが無くなってそう
>>531
良く分からないのが1000と1300の連結器に空気管が整備されてること
カプラーは付いてないし幌が取り付けられる構造でもない
増結させる気が無ければ貫通扉を端に寄せたり廃止することも出来たはず
そうした方がデザインの自由度が上がるのに
538:名無し野電車区
19/03/25 23:26:17.55 He8MtPrN.net
イコカ定期すくないようだな
539:名無し野電車区
19/03/25 23:53:32.55 Vmscjn0i.net
まだ4月になってないし
540:名無し野電車区
19/03/26 09:04:50.10 v6JaatLf.net
5000Fが今日ラストランなんてLINE回ってきたけど、
541:名無し野電車区
19/03/26 10:46:57.14 qe10NXGh.net
今津線か伊丹線に行かずそのままこりん星逝きか
542:名無し野電車区
19/03/26 12:12:48.28 Gq3LJ/3p.net
だとすれば、そろそろ1017Fの西北？回送もありそう
で、西北繋がりだが、雅洛は昨日のうちに西北へ回送されたらしいな
今朝、定位置で見当たらなかった
543:名無し野電車区
19/03/26 12:25:30.57 qe10NXGh.net
5000F→1016F
6050F→1017F
だな。
6050Fを4連化して3054F置き換えという書き込みがあったが。
だとしたら6050F4RにCP増設など手を加える必要があるな。
旧7005Fの4両は7005Fに戻して6連化して本線復帰？
7516-7616はいずれ能勢に行くだろうから、伊丹線は短期だろうな。
544:名無し野電車区
19/03/26 12:26:25.82 qe10NXGh.net
今だ！>>539ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
545:名無し野電車区
19/03/26 12:29:09.51 iTXd8I7O.net
今日走るみたいだが
URLﾘﾝｸ(www.hankyu.co.jp)
546:名無し野電車区
19/03/26 13:04:20.35 p3uO2eg6.net
京都線、クロスシートもう一本入れて遜色特急無くしてほしい。
1300系の車体・機器そのままに座席は扉間全転換・窓側肘掛付きで。
547:名無し野電車区
19/03/26 13:10:45.62 qe10NXGh.net
>>541
形式は9330系か。
現状マッスル線乗り入れと本線特急の両方にまたがる運用があるから、これ以上クロス車を増やせないと聞いたが。
548:名無し野電車区
19/03/26 20:13:13.88 HUlHx/K9.net
それだと9300系2両かと誤解を招くし、ベースは1300系なんでしょ。
京都線用通勤車用の形式番号を無駄にしないようにするなら0300系、つまり300系だわ。神戸線・宝塚線用に0系とか設定しないでしょ多分…
549:名無し野電車区
19/03/26 23:51:39.00 DeYe9xLK.net
1000未満は全車ツリカケ車やで
550:名無し野電車区
19/03/26 23:58:24.46 tavOFxh3.net
5000F夕ラッシュ特急で走ってたけど本当に今日がラスト？？
551:名無し野電車区
19/03/27 14:03:39.45 OQSnfwBZ.net
とりま今日は運用に入ってない
552:名無し野電車区
19/03/27 17:27:11.46 SoRb7SX2.net
>>544
1200系「」
1600系「」
553:名無し野電車区
19/03/27 21:39:32.62 KAY/KhLj.net
5000Fは日曜馬急、昨日が夜特急で花道だった？
554:名無し野電車区
19/03/27 21:40:18.72 fkpmSDZv.net
>>544は1000以上はツリカケでないとは言っていない。
555:名無し野電車区
19/03/29 15:49:39.85 FPebAp6d.net
雅洛の運転席後ろ、なんで京急や京阪みたいにしなかったのか(怒)
556:名無し野電車区
19/03/29 17:14:40.25 7PNHJbVZ0
のせでん界隈は何故にナル男が多いのかWww 宮司、普ぅ、トークン
新車ぽしゃって残念無念だな
557:名無し野電車区
19/03/29 18:04:33.33 7PNHJbVZ0
はんきゅう220今日で今北線某駅～和田岬までの通勤終わりかw5963
通勤往復カメラで撮りまくりなら苦でなかったわな
558:名無し野電車区
19/03/29 20:29:22.15 AOdt0NEJ.net
以下もーそー
7024-7516-7553-7654-7685-7583-7616-7124 ←アルミ統一で近々更新？
6050-7605-7505-6150 ←CP増設後伊丹線？
7565-7575←？？
7026-7126 ←能勢電譲渡？
7003F←6連化で5102F置き換え？
559:名無し野電車区
19/03/29 22:47:09.46 JQo8iqg8.net
伊丹予備で今津北に2+4が必要だと何度言えば。
5102Fをどうしても廃車したければ（伊丹レギュラーでもよいが）、
まだ適当な増結2連+7024F4Rの方が可能性がある。
560:名無し野電車区
19/03/29 23:02:50.17 t6RUdVOy.net
まあ5102Fの代わりは6016F+6005F(4連化)辺りかと勝手に思ってる
561:名無し野電車区
19/03/30 05:49:47.03 /oMpLYOH.net
7024Fを4連のまま置いておくとは思えんなぁ
貴重なアルミ未更新中間電動車7516+7616を組み込んで少なくとも6連にはなると思う
ところで7017fや7023fは6連のまま更新されるのかな？
10連運用をさらに削減して捻出した増結車と抱き合わせ更新されたりして
7324fみたいな感じで
562:名無し野電車区
19/03/30 06:22:04.99 5GeRU41b.net
>>556
それも今津北予備だからなあ。
2+6も必要。
ただ伊丹の7034+7035は6000系4連に置き換えられて、能勢行きも絡んだ編成替えに巻き込まれる可能性はある。
563:名無し野電車区
19/03/30 07:07:00.68 /ar0YgVN.net
そこで7001や6連化した7003ですよ
伊丹線70347035が本線に帰ってくるのは有り得そう
7017や7023あたりに繋げて、増結車初の更新車になったりして
564:名無し野電車区
19/03/30 07:12:38.84 OPnuZLGE.net
伊丹線車両検査で今津線から5102Fが伊丹線に応援に行くと
本線から6連が玉突きで今津線にやって来るんでしょ？
どうも二度手間な気がしてならないな
5000Fの時は普段本線走って応援に行くときは5030Fが直接向かってたのに
565:名無し野電車区
19/03/30 07:28:46.16 OPnuZLGE.net
>>558
7034Fと8040Fは暫定的に入ってる感が強いな
7030～7037Fあたりは短編成化で余剰になった中間車と組んで
McMTTcにしてVVVF改造している能勢電転用にはもってこい
M台車も電装解除した6690番台からかっぱらってこれる
8040Fは増結予備か昔のように増結運用かで本線に戻るとかさ
566:名無し野電車区
19/03/30 07:49:28.45 IfnPT0qw.net
>>559
本線から直接予備編成送り込めたら無断ないかもしれんけど、伊丹線4連と今津甲陽3連と今津北6連の3種が必要になるからね
それら全部本線で予備用意するとなると、結構難がありそうだしね…特に今津甲陽3連が難しそう
いっそのこと6025F+6026F+6000系4連の10連とか用意して、普段は通特運用をこなす共通予備編成とかなら無理少なくこしらえれそうだけどね
567:名無し野電車区
19/03/30 09:53:03.47 nbA4LJgJ.net
>>553
BBT
568:名無し野電車区
19/03/30 10:44:33.47 /ar0YgVN.net
BRT(バスレールトランジット)
569:名無し野電車区
19/03/30 18:15:11.54 unNGRRh2f
7034+7035F前照灯がLEDになった
570:名無し野電車区
19/03/31 17:38:16.15 Rx/vLSUg.net
>>561
3+3+2
4+4
があれば怖いモンなし
571:名無し野電車区
19/03/31 20:11:34.08 l3ywsYGV.net
>>565
まあ4+4は簡単に用意はできるだろうね、7023Fと7036F辺りで更新ついでに編成組み替えすれば
問題は今津甲陽3連かな…今更6000系を本線に戻せないだろうし、7024F+7026Fを3+3に組み替えてワンマン改造すればできそうだけど
572:daily ウォガ！
19/03/31 21:08:10.58 SNog4mgX.net
伊丹線にワンワン化した7037を投入すべきです。
573:名無し野電車区
19/04/03 00:27:21.24 bfYQJg7s.net
当該復帰した？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
574:名無し野電車区
19/04/07 01:50:25.66 Q1O6VRfr.net
いろは坂の掲示板に出没して場を乱してたボケ老害つるりんのブログ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
575:名無し野電車区
19/04/07 21:53:29.86 yEVGxGy4.net
>>555
それやれるんやったら6008でやってるはず。
車掌台の仕切りがあるんやし。
576:名無し野電車区
19/04/07 23:45:08.73 tbk9I82l.net
>>569
疾風板につるりんの書込みがあったら駅での大河の目撃があがってたな。
577:名無し野電車区
19/04/08 01:19:10.96 egjjR0Qp.net
大河と同一人物だからな
578:名無し野電車区
19/04/09 17:10:55.34 hzfLLkYOB
トークンともう一人、月極駐車場無断駐車と路駐はアカンでWw
ホームから見てたけど、かめたにに千円払って止めたら
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
579:名無し野電車区
19/04/09 17:12:26.08 hzfLLkYOB
自治鉄か
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
580:名無し野電車区
19/04/09 17:26:51.34 hzfLLkYOB
はんきゅう２２０アイテック阪急阪神辞めたのかw
毎日日中問わず撮りまくり
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
581:名無し野電車区
19/04/09 17:27:49.52 hzfLLkYOB
今年度新造車は京都線３宝塚線１ｂｙＤおじさん
582:名無し野電車区
19/04/12 08:56:50.37 gbfPSA0M.net
伊丹線に5118乳腺
583:名無し野電車区
19/04/12 09:47:24.86 a89ksU0f.net
そういや1016F1017F投入による廃車ってまだ出てないよね？
584:名無し野電車区
19/04/13 10:32:45.04 Z8N15YKb.net
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159] *
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [169] *
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [173]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
585:名無し野電車区
19/04/13 22:15:04.03 snbkK22X.net
令和元年度の新造車両は32両の予定。
宝塚線1018F、京都線1308F・1309F・1310F
置換えにより、6000F・3318F・3325F・3327Fが運用離脱・廃車。
3305F・5304F・5321Fが7両に変更。
586:名無し野電車区
19/04/13 22:25:20.18 snbkK22X.net
6354Fの製造年月は1977年3月。
45年が経過する3年後には運用離脱の可能性もある。
7323Fを3代目京とれいんにすればいい。
7323-7843(7453)-7851-7861-7941(7321)-7431(7451)
京とれいん初のVVVF車両。
587:名無し野電車区
19/04/13 22:29:10.62 snbkK22X.net
8030-8150=7024-7516-7654-7684-7616-7124
7026-6578-6588-7126
↓
7202-7232-7282-7252
588:daily ウォガ！
19/04/13 22:41:01.93 YZo8/TNp.net
今だ！>>583ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
589:名無し野電車区
19/04/13 23:09:46.14 ZaOV4+xp.net
>>581
6354Fの代替も雅楽と同じ7000系車だろうよ。
590:名無し野電車区
19/04/13 23:17:41.08 /Bqro2I+.net
6354Fは残すんじゃないかな？わさわざ十三通過してでも残したんだし
それに京とれいんになって走行距離は伸びなくなってるし
591:名無し野電車区
19/04/14 04:33:45.02 2nTn0t11.net
>>584
7005Fx6R復活な
592:名無し野電車区
19/04/14 10:28:42.57 3kxFRWZ3o
1016Fは、7021F（更新）の代替
1017Fは、5000F（休車）の代替？
3054Fは、しばらく安泰か。
さよなら運転のアナウンスもないし。
593:名無し野電車区
19/04/14 09:43:49.14 qfv0XBeA.net
>>581
阪急の中の人は好き者が多そうだから
他の抵抗制御車が壊滅するまで残りそう
なんならVVVF魔改造……さすがに土休しか走らん車じゃ減価償却無理だからそれは無いかw
594:名無し野電車区
19/04/14 09:45:40.98 oTkLucJF.net
せまい1300ｲﾗﾈ
595:名無し野電車区
19/04/14 10:11:07.07 9LyF/Rb0.net
阪急はMGをSIVに取り替えることに消極的
596:名無し野電車区
19/04/14 10:13:56.23 2nTn0t11.net
>>590
7000PMSM更新車でカーッというMG音が響き渡るｗ
597:名無し野電車区
19/04/14 11:31:39.87 NdZRv/ig.net
7035-7516-7616-7155
7026-6578-6588-7126
7031-7151+7005-7575-7565-7105
6050-7605-7505-6150
5000-5500-5570-5050
7034-7154
8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191
598:名無し野電車区
19/04/14 11:38:07.35 2nTn0t11.net
BBT
599:名無し野電車区
19/04/14 11:40:55.57 rXDpEErf.net
ブレーキへった
ぐー、すー、どん
停車
600:名無し野電車区
19/04/14 11:45:52.92 5KuKKPXB.net
次は雅楽で平日も京とれいん運転を
601:名無し野電車区
19/04/14 11:48:59.47 NdZRv/ig.net
8030-8150、7034-7154、2連化。
602:つるりん
19/04/14 11:56:14.41 nQEtSWVB.net
>>596
うるせー黙ってろクソボケ
603:名無し野電車区
19/04/14 12:38:28.17 2nTn0t11.net
>>596
男の裸を貼って欲しいまで読んだ
604:名無し野電車区
19/04/14 16:32:29.75 .net
では>>597-598のお望みどおり
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
605:名無し野電車区
19/04/14 17:11:51.28 uYHQY9At.net
>>590>>591
逆に京阪の6000系や8000系は、インバータ制御化せずにブラシレスMGをSIVへ取り替えてるね。
阪急は7000系列も8000系列の機器更新工事とも、主回路装置は取り替えるけど、補助電源はそのまま。しょせん予算の関係かもよ。阪急でブラシレスMGってあるの？
606:名無し野電車区
19/04/14 18:16:41.70 6SehuIyX.net
>>592
能勢7200系は計5本じゃないの？
607:daily ウォガ！
19/04/14 19:32:22.97 c9IIM2ZN.net
今だ！>>602ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
608:名無し野電車区
19/04/14 20:34:20.46 NdZRv/ig.net
>>601
C#7024とC#7124がLEDになったから4本かも？
C#8030-8150+7024-7516-7684-7654-7616-7124だったらC#7024が先頭に出れない。
609:名無し野電車区
19/04/14 21:54:13.68 uYHQY9At.net
>>601
5本でしょ。
610:名無し野電車区
19/04/15 07:46:16.77 cJKRREoJ.net
>>603
C#7024が神戸線に転属してT#3671運用についてほしいまで読んだ
611:sage
19/04/15 11:58:55.46 BWH3BHU7N
5118F伊丹線転用だとよ
612:名無し野電車区
19/04/15 12:14:52.14 bnPi1vRH.net
>>604
7005-7575-7565-7105+7035-7155
7034-7154
8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041+8191
8030-7150+7018-7518-7668-7678 -7618-7118
7026-7658-7688-7126
7033-7516-7616-7153
613:名無し野電車区
19/04/15 13:17:28.09 R+j81uX1.net
>>607
能勢電譲渡分の残り1本は5118か？
614:名無し野電車区
19/04/15 13:34:08.44 w1fB/es0B
>>608 能勢電１パンでは要らんでしょ
615:名無し野電車区
19/04/15 15:05:00.62 w1fB/es0B
>>606「だとよ」って石野卓球かよ
616:名無し野電車区
19/04/15 17:05:49.37 w1fB/es0B
車両の動きが気になるなら、このお三方に聞いたらエエねん
阪急勤務 URLﾘﾝｸ(twitter.com)
JR西勤務 URLﾘﾝｸ(twitter.com)
JR貨勤務 URLﾘﾝｸ(twitter.com)
617:名無し野電車区
19/04/15 17:32:19.28 mw2XEoSMy
能勢電なら、この辺りの方々
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
618:名無し野電車区
19/04/15 17:01:51.92 AtQYEfkI.net
>>608
今更5100系の譲渡はないから。
619:名無し野電車区
19/04/15 17:32:13.45 bnPi1vRH.net
>>608
5本買っても1700系と3100系が1本残るね。
神戸線の10連を1本減らしたら6016-6578-6588-6116+7035-7155を組成して7005-7575-7565-7105と6050-7605-7505-6150を7200系に改造して置き換え出来る。
C#1018×8Rを作ってC#6003×8Rを伊丹線に格下げも。
C#5118×4Rは制御器の更新してないから能勢電鉄に改造出来ない。
620:名無し野電車区
19/04/15 17:48:03.84 xfClfU8GK
>>580
これLINEグルで回ってきた
リニューアルが7011/7021/7018/7027/8000だとか
※1本目が8008→8000に変わったらしい
5000は編成ごと廃車、6050*4→3054廃車
621:名無し野電車区
19/04/15 17:49:19.21 xfClfU8GK
>>614 1018は宝デス
622:名無し野電車区
19/04/15 17:50:15.42 xfClfU8GK
能勢電1200再検討中
623:名無し野電車区
19/04/15 17:54:49.25 xfClfU8GK
今年度～2022年度までは1300系3本1000系1本建造
624:名無し野電車区
19/04/15 17:55:29.89 xfClfU8GK
2023・2024年度1000系各4本5000系全廃
625:つるりん
19/04/15 19:17:39.31 rNnL2Ajx.net
>>614
黙れアホ
626:名無し野電車区
19/04/15 20:54:25.35 4Ue65z2i.net
T#3671
627:名無し野電車区
19/04/15 22:19:58.65 7Q9xxq2I.net
＠unko赤うんとまだかいな
628:名無し野電車区
19/04/15 22:23:01.45 4XkQQFHu.net
>>614
男の裸画像貼ってほしいんか、おまえ？
629:名無し野電車区
19/04/16 02:07:02.72 w66hFA2u.net
>>614
名古屋に住むお前に阪急は関係ないんじゃボケ！
うんこ臭い知ったか書くな、アホンダラ
630:ババタンク
19/04/16 08:51:43.20 A3tQTao9.net
8時だよ!いや、あと1ヶ月で西城秀樹の一周忌の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと1ヶ月で西城秀樹の一周忌の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
阪急1007*8爽風で西城秀樹を葬送だよ!阪急梅田駅にて全員集合!いや、全員葬送!
631:ババタンク
19/04/16 08:56:12.76 A3tQTao9.net
8時だよ!いや、あと9日でJR福知山線列車脱線事故発生から14年に、尾崎豊と田中実の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと9日でJR福知山線列車脱線事故発生から14年と尾崎豊と田中実の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
JR207系脱線事故車両で尾崎豊と田中実を葬送だよ!エフュージョン尼崎にて全員集合!いや、全員葬送!
632:ババタンク
19/04/16 08:56:40.73 A3tQTao9.net
8時だよ!いや、あと9日でJR福知山線列車脱線事故発生から14年に、尾崎豊と田中実の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと9日でJR福知山線列車脱線事故発生から14年と尾崎豊と田中実の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
JR207系脱線事故車両で尾崎豊と田中実を葬送だよ!エフュージョン尼崎にて全員集合!いや、全員葬送!
633:名無し野電車区
19/04/16 12:01:06.45 aHYTkUOV.net
復刻版8000の最終運用はT#3671ですたww
634:名無し野電車区
19/04/16 13:31:28.81 lEiff4DS.net
>>614のせいで、スレがウンコ臭くなったな
635:名無し野電車区
19/04/16 14:25:52.02 DvR8e/qvi
5000F編成ごと廃車するぐらいなら
７連にして京都線に頂戴！
636:名無し野電車区
19/04/17 12:05:03.50 a/pWkquf.net
8000F今回は機器更新は行わない模様
637:名無し野電車区
19/04/18 03:11:42.02 zTcI/8Dt.net
C#はないけどのせでんワロタ
さよなら1753×4R記念撮影会を開催します
URLﾘﾝｸ(noseden.hankyu.co.jp)
638:名無し野電車区
19/04/18 07:52:03.56 +Y+frIU0.net
>>632
まさかの有料撮影会w
ヲタから金を搾り取ろうと必死だな。
639:名無し野電車区
19/04/22 18:02:56.79 0cUoGWkS.net
8000系車両誕生30周年記念列車・第2弾を運行
URLﾘﾝｸ(www.hankyu.co.jp)
640:名無し野電車区
19/04/22 18:27:51.72 ciMACLPB.net
>>633
2000円です
電車賃 1160円(梅田ー日生中央往復)
合計3160円 飯別
阪急・能勢電ボロ儲け
ヲタ 悲鳴
641:名無し野電車区
19/04/22 22:24:13.49 Vtg/9Ebm.net
>>634
8000Fにまた装飾するとは思わなかった
642:名無し野電車区
19/04/22 23:29:19.56 noezIjjK.net
もう廃車してもよい車両なのに。
現に同時期の北急の8000は廃車が出ている。
643:名無し野電車区
19/04/22 23:30:36.33 0YwXRbKE.net
>>634
やっぱり阪急のマークといえばHマークだよ
Hマークを無くしてから阪急は阪急らしくなくなった
644:名無し野電車区
19/04/23 07:38:41.06 9827muNv.net
>>634
8000Fを宝塚線に貸し出しというか里帰り�
645:ﾍ出来ないんやな、ある装置の関係で できれば、神戸線第2弾は8001Fでやってほしかった気が >638 あのへんな草みたいなマークになってからは勢いなくなったな おなじことはダイエーにも言えるが、前の十三夜の月をイメージしたマーク好きやった
646:名無し野電車区
19/04/23 16:25:19.58 qgab8dYm.net
>>637
お古を阪急に欲しい
647:名無し野電車区
19/04/25 20:09:32.75 3Z6RaXv0.net
>>637
北急8000系は緑地公園～千里中央のホームドア設置がもう少し遅かったら廃車になった4本も更新されてた可能性があるが…
648:名無し野電車区
19/04/26 12:33:01.57 0Mro9qJR.net
6011F短縮？
649:名無し野電車区
19/04/27 07:21:41.58 PB2aBG1Q.net
>>642
旧2200系が混じってるしな
650:名無し野電車区
19/04/27 23:39:36.98 s2FE2U5R.net
6011Fは中間車の２２００系を廃車にして
6008Fの6578と6588を組み込む模様。
651:名無し野電車区
19/04/28 03:52:45.04 iY6A2MpZ.net
3054Fの後釜は？
652:名無し野電車区
19/04/28 08:39:12.99 dM0XuohR.net
６０５０Fが４連化されるらしいぞ
653:名無し野電車区
19/04/28 09:56:32.82 iTKpA3DD.net
6050Fが4連化されるとは聞いたね…
どっちかと言うとその際に余剰になる4両の行方の方が興味ある
654:名無し野電車区
19/04/28 10:20:05.68 /keS7mTb.net
旧7005Fの4両を7005Fx2Rに戻して6Rにするのが順当だけど、
7516-7616を能勢行き、7565-7575は廃車の線も捨てきれないね。
前者の場合、7005Fは6354F置き換え？今北はもう6連要らないだろうし。
655:名無し野電車区
19/04/28 12:08:33.50 11nysEuK.net
６０５０Fの中間は能勢電行きです。
656:名無し野電車区
19/04/28 15:30:37.42 Xamun52p.net
北急8000形は標準軌の19m車両だけど、車体幅が大きいから阪急では京都線でもホームでスソをこすっちゃうよ。
657:名無し野電車区
19/04/28 19:41:23.59 TNtWjWBB.net
BBT並の妄想はやめようや
658:名無し野電車区
19/04/28 20:48:15.39 rynN+8cU.net
>>648
C#5102×6R
昔の漏れの書き方だと
#7005-7575-7565-7105+7035-7155
#7034-7154を増結。
養老鉄道が#7712-7812-7912の書き方をしてるかた昔の漏れを思い出した。
659:名無し野電車区
19/04/28 20:49:10.65 rynN+8cU.net
部落かた ×
から ○
660:名無し野電車区
19/04/28 22:05:26.53 cQPAn62T.net
6000系の伊丹転用は6012こそ2200系中間車脱車と最終増備車の捻出で
4両全てM車だったのをM-M'-T-Tの組製にしたのは理解できたが
6004と6008も同じ組製にしたのは意外だったな。
中間車両の廃車は少しもったいなかった気がしないでもない。
6050を転用は転用せず伊丹6000系は全て同じ組製に統一しそうな気がするが、どうなるのだろう。
661:名無し野電車区
19/04/28 22:14:24.93 1Pe/T9So.net
>>652
覚えてるよ。
662:名無し野電車区
19/04/28 22:14:49.09 UBFPbULC.net
能勢電転出で2連が足りなくなると、7034F、7035Fは本線復帰だろうし、
663:名無し野電車区
19/04/29 11:38:50.03 8TjmEAPf.net
７００５F２連は牽引推進に使用するため
編成替えはしない。
７００５Fを６連にするとか変な妄想は
やめろ。
664:daily ウォガ！
19/04/29 11:41:14.11 MEzp0/YN.net
今だ！>>658ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
665:名無し野電車区
19/04/29 16:45:38.32 HSnK+2e1.net
>>657
#6016-6116がある。
鈍足だから2M4Tでも充分。
666:名無し野電車区
19/04/29 16:46:39.91 4aJ0WvuG.net
>>657
全角が何を言っても無駄
667:名無し野電車区
19/04/29 16:54:19.41 HSnK+2e1.net
C#5000×8Rを伊丹線に落としてC#7034×4Rを分解だな。
#7005-7105と#7035-7155で5100系をあぼーん。
#7033-7516-7616-7153と#7026-7658-7688-7126を能勢電車の#02～#03編成に改造。
668:名無し野電車区
19/04/29 17:03:44.43 8TjmEAPf.net
全角が何を言っても無駄
669:名無し野電車区
19/04/29 17:06:34.87 4aJ0WvuG.net
あれ？IDかぶってる？
670:名無し野電車区
19/04/29 17:07:50.70 8TjmEAPf.net
黙れアホ
671:名無し野電車区
19/04/29 17:15:27.99 uvox/a2x.net
しね
672:名無し野電車区
19/04/29 17:23:55.16 4aJ0WvuG.net
バカの相手して損した
673:名無し野電車区
19/04/29 17:30:59.08 8TjmEAPf.net
しね障害児
674:名無し野電車区
19/04/29 17:34:29.40 J4HCWw0j.net
しね
675:名無し野電車区
19/04/29 21:35:04.37 5NVuExRY.net
そういや8040F+8041Fはどうしたんだろうな？
7034F+7035Fの前に一番暇してるし
676:名無し野電車区
19/04/29 22:28:40.22 Y1JT+ssq.net
BBT
677:名無し野電車区
19/04/29 22:30:11.86 Y1JT+ssq.net
>>669
箕面線予備かつ増結予備として平井車庫に常駐
678:名無し野電車区
19/04/29 22:40:40.97 HSnK+2e1.net
#7024-7654-7684-7124がCP増設工事しそう。
#7026-7126と#7658-7688が能勢電鉄改造になりそう。
679:名無し野電車区
19/04/29 22:48:48.24 bIhjAvqA.net
NS5100は失敗
早期全廃でﾖﾛ
680:名無し野電車区
19/04/30 10:48:58.86 6QJ0/5ej.net
>>672
名古屋在住のアンチ阪急はあっち行け、シッシッ
681:名無し野電車区
19/05/01 22:46:07.18 .net
では>>672が好きな写真
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
682:名無し野電車区
19/05/02 18:25:29.77 WS42V/2C.net
昔伊丹線で5200系の床下から発煙して慌てて7000系増結2連を2本つないでその場しのぎしたことがあったがオールMと1M1Tを組み合わせてて3M1Tになってた
オールMは限流値を思いっきり下げてて加速が鈍い
683:名無し野電車区
19/05/02 18:59:38.90 nsi+/NYX.net
伊丹線３０００系置き換えは
１０１８F導入後の予定。
684:名無し野電車区
19/05/02 19:03:54.64 59j/ImBi.net
その1018の配属先も神戸か宝塚か気になるなあ。
6011の正雀入場目的は連休明けになれば、はっきりすると思うけど。
685:名無し野電車区
19/05/02 19:22:48.86 vgqfkxrS.net
C#6111の蛸ジェネ
C#1018×8Rは5100系置き換え名目。
686:名無し野電車区
19/05/02 19:33:30.68 zDhD1QNx.net
>>679
おまえ、ええ加減にせえや
687:名無し野電車区
19/05/02 23:57:53.62 mTNQxift.net
>>679
6115と同じにするんだろ
688:名無し野電車区
19/05/03 02:32:09.29 HnsjpePb.net
５０００F 更新予備編成
６０１１F編成替え復帰後に
６０５０Fが４連化
689:名無し野電車区
19/05/03 06:50:51.24 9BES2uTj.net
黙れ全角
690:名無し野電車区
19/05/03 07:02:19.38 O2/kPQqz.net
オナニーでもしてろガイジ
691:名無し野電車区
19/05/03 07:39:20.88 nzUr9zM+.net
鉄道マニアは生産性のないガイジ
頭の中は養護学校レベルのスカスカ
692:名無し野電車区
19/05/03 10:06:56.63 RMAwUS3b.net
ホームの端で写真撮ってるヤツを
見ると吐き気がする。しね
693:名無し野電車区
19/05/03 11:40:30.78 jVlxOfzK.net
BBTにマジレス不要
694:名無し野電車区
19/05/03 11:42:50.62 G6za1KRs.net
お前は生きてる価値がないんだよ
695:名無し野電車区
19/05/03 15:11:25.18 cxjkfi7c.net
電車に頭ぶつけて頭蓋骨割れて
飛び出た脳ミソを自分で戻してろクソが
696:名無し野電車区
19/05/03 15:26:50.50 q+MSSy8V.net
てめぇみたいなどうしようもない
アホは子孫残しても日本が滅びるだけ
周りの日本人に迷惑かけるなよ
チンパンジー以下の抵脳野郎
697:名無し野電車区
19/05/05 02:30:12.89 RBFmmCVp.net
>>675
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
698:名無し野電車区
19/05/05 02:38:09.94 RBFmmCVp.net
>>682が好きな電車w
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
699:名無し野電車区
19/05/05 02:43:43.41 RBFmmCVp.net
>>683
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
700:名無し野電車区
19/05/05 02:49:20.27 RBFmmCVp.net
>>684
おかず
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
701:名無し野電車区
19/05/05 02:51:29.89 RBFmmCVp.net
>>685
お前も同類だ
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
702:名無し野電車区
19/05/05 02:53:01.69 RBFmmCVp.net
>>686
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
703:名無し野電車区
19/05/09 21:54:20.84 6J0YJq68.net
今思えば8200のために採用した新機軸が無駄になってしまったとしか・・
個別制御VVVFとか、見えるラジオとか
704:名無し野電車区
19/05/11 13:18:48.73 G9D0KWgj.net
8315Fはあの時8304Fから一部車両をパクるんじゃなくて8915・8995を新造し8両化で良かったと思う
新車導入が無かった時期だから仕方ないとしても8020Fの例があるんだし
705:名無し野電車区
19/05/11 17:33:20.72 AkZe6aZ6.net
パクられた車両は今も鎧戸のままやな。足回りは1300系とほぼ同様に更新されたが
706:名無し野電車区
19/05/11 19:11:38.06 N/sWGNUP.net
阪急はもう、7000、7300を除いて、本線系統は全てVVVFで統一する方向。
6000や5300も置き換え対象。
これは能勢6000も例外じゃない。
1000、1300は阪急のデファクトスタンダードとして製造は極めて長期間になる予定。
707:名無し野電車区
19/05/11 19:44:10.85 BuEgBhPR.net
阪急としては造り続けたいし、造り続ける前提で設計されている。
しかしいかんせん、サプライヤーにもそのつもりで仕様を提案させたものの、やっぱりサプライヤーの都合で、登場から10数年で新系列になるかもしれん、とのこと。
ただ、1000・1300のTc先頭だとかMMユニットなど基本的なところは、変える必要がないやろうと
708:名無し野電車区
19/05/11 19:48:44.05 x09rDcNR.net
1000系と1300系の次は2000系と2300になるだろうけど
貫通扉は中央じゃなくて正面から見て左側に寄せたらいい
709:名無し野電車区
19/05/11 19:58:57.81 BuEgBhPR.net
やっぱり先頭車同士で併結したときに、貫通できるようにする余地は残しときたいってことで、1000・1300ではああなっとる
710:名無し野電車区
19/05/11 20:02:20.68 E5KwwI7C.net
2000/2300はステンレス無塗装車体で
711:名無し野電車区
19/05/11 20:05:08.15 E5KwwI7C.net
長期にわたり増備された7000系は新造時も初期車と後期車でかなり仕様が違ったし、
更新工事でさらに差が出たが、
新1000系列は初期車と後期車に差がなく、ヲタ的には面白みに欠ける。
712:名無し野電車区
19/05/11 20:23:30.55 x09rDcNR.net
>>703
もう併結すること無いし
713:名無し野電車区
19/05/11 20:35:51.29 BuEgBhPR.net
>>706
まだその可能性が残ってんねん。実際6000～9000では今もやってるわけやんか。1000・1300も準備工事はしてるんで、将来世代交代が進んだら8000・8300の2連と併結させるかもって話があるわ
714:名無し野電車区
19/05/11 20:46:22.32 x09rDcNR.net
>>707
10年以上前から10両編成の縮小が続いてるんだから対応させる必要性が無い
そもそも1000系や1300系は電気連結器が無いし
貫通できる構造にもなってない
それに世代が離れた8000系や8300系にわざわざ合わせる必要があるなら
同世代の車両か9000系か9300系に繋げれば事足りる
715:名無し野電車区
19/05/11 21:00:41.74 BuEgBhPR.net
>>708
あんたの理屈と講釈はどーでもええねん
阪急はまだ併結させる必要あるかもって考えてんねんから、そーゆーことやねん
ウチら口挟まれへん
716:名無し野電車区
19/05/11 21:04:54.99 x09rDcNR.net
>>709
どうでもいいとはかなり無礼だよ
阪急がそう公言してるソースはどこですか？
717:名無し野電車区
19/05/11 21:06:40.73 BuEgBhPR.net
阪急の車両の人に聞いた話を書いたらアカンのか。ソースもクソもあるかえアホ！
718:名無し野電車区
19/05/11 21:10:00.17 BuEgBhPR.net
1000・1300のTcは電連を付けられる準備をしとる。ちょっとした改造は必要やが、乗務員室内に仕切りを追加できる仕様にはなっとる。
719:名無し野電車区
19/05/11 21:10:10.97 x09rDcNR.net
>>711
聞いた内容をここに書いていいか伺い立てたのか？
かなり無礼な発言してるけど
720:名無し野電車区
19/05/11 21:11:49.19 BuEgBhPR.net
>>713
そんなもんいちいちお伺いたてるかアホ。おまえみたいなアホ相手に無礼もクソもあるかよ。
721:名無し野電車区
19/05/11 21:13:24.98 x09rDcNR.net
>>714
こんな無礼な奴とは付き合いたくもない
722:名無し野電車区
19/05/11 21:14:40.16 BuEgBhPR.net
ほなあっち行け、シッシッ！出て行けアホ。
723:名無し野電車区
19/05/11 21:15:55.06 x09rDcNR.net
ID:BuEgBhPRは放置で次行ってみよー
724:名無し野電車区
19/05/11 21:18:34.25 BuEgBhPR.net
>>717
自分で新たにネタ振りもせんと、何が次じゃボケ！
725:名無し野電車区
19/05/11 21:19:34.66 sdiLnzkg.net
>>712
そうらしいな
726:名無し野電車区
19/05/11 21:22:02.15 BCtirsP+.net
>>718
お前は命日ネタ連投自演のババタンクだろ。
調子に乗ってウンコ臭い知ったか書いてんと
巣で命日ネタ連投やってろ！
727:名無し野電車区
19/05/11 21:33:27.72 +m+EUCSO.net
車両と関係ない事書くな！
728:名無し野電車区
19/05/11 22:30:53.96 zPveSqvE.net
>>721
よそで散々、スレタイに関係ない事
書き込んで荒らしまわったお前が言うな！ボケ！
729:つるりん
19/05/11 22:39:03.89 lpDfIk0w.net
>>718
気持ち悪いんじゃボケ
730:名無し野電車区
19/05/11 22:49:46.00 +m+EUCSO.net
>>722
せっかくいい話で機能してるのに荒らしに乱されたから腹立つ！
731:名無し野電車区
19/05/11 22:53:07.50 rw9JUsIK.net
>>724
お前がここで書くこと自体不愉快なんや。
出ていけや、知ったかのババタンク。
732:名無し野電車区
19/05/11 23:14:29.79 UsrmK0aq.net
まあ今はともかく将来、20年とかたってどうなってるか分からないからね…
連結できる余地だけは残しておいたんだろう
もしかしたら支線予備とかで1000系で4+4連とか2+6連とか必要になるかもしれないし
733:名無し野電車区
19/05/12 00:49:51.21 XqK+Q48g.net
1000/1300系は、先頭の銀枠付けたら凄く格好良いと思うんだ、、
10連運用の減少が進んで将来的に全廃されるレベルまで輸送量が減少すれば、その頃には基本編成の両数削減が検討されても不思議では無いよね。
時間帯による輸送力の調整は恐らく将来も必要であって、何がしかの形で増解結は必要でしょう。大昔からそうして来てるわけだし、全列車８連固定てのはおよそ合理性に欠けるとしか思えない。
734:名無し野電車区
19/05/12 02:45:14.39 qUEBek7D.net
サハはさんで4M6Tにするんでしょ
きっと
735:名無し野電車区
19/05/12 02:54:56.05 QDduFY54.net
側面窓の枠が太すぎるんだわ。1000,1300系わ
736:名無し野電車区
19/05/12 03:12:28.24 mh2epJXy.net
1090系はクロスにすべき
737:名無し野電車区
19/05/12 03:34:19.27 gNSetJOR.net
軽すぎて？空も飛ぶ！電車だからなぁ
738:名無し野電車区
19/05/12 03:55:17.88 jYTk88Wa.net
Hシート、Hライナー
ありえんな～
739:名無し野電車区
19/05/12 04:17:52.30 v5rjdZQy.net
次の新車は、逆に車内茶色、車体木目で
740:名無し野電車区
19/05/12 04:24:23.60 p06u4pwm.net
225なみ重量級を新造しないか
741:名無し野電車区
19/05/12 05:46:27.57 d3/lskGF.net
アンゴラ山の羊のもふもふ車体で
742:名無し野電車区
19/05/12 07:24:48.94 RU1Qxl3d.net
1200-1700-1750-1250
1200-1230-1280-1250
能勢電の車番の付け方なら後者か
743:名無し野電車区
19/05/12 07:35:48.65 xcb2dicv.net
やっぱり登場するのかな能勢1200系
ようやく試運転した7201も改造入場から半年後の昨年10月頃に出てきて
今頃は7202が出てくると思っていたのが、7201だけで1年以上も要しているからな
このままだと1700の置き換え完了時期が一向に見えてこない
744:名無し野電車区
19/05/12 08:29:33.18 d3/lskGF.net
今のところ能勢電1200のソースはｻｻｸｯﾃﾛだけだからなあ。
745:名無し野電車区
19/05/12 09:03:30.98 ewQh6r+Q.net
能勢向け1000は計画そのものはある。計画本数は4連3本または5本。
能勢6000置き換え名目と能勢特急の運用拡大と旧車置き換えと阪急乗り入れ相殺の一石四鳥。
初期コストこそ高いが運用コストは旧車とは比較にならないほど安い。
何のために1000の先頭車に造結準備をして4両から運用可能な設計を取り入れたのか。
あとは能勢が金を出すかどうか
746:名無し野電車区
19/05/12 09:45:43.87 bZgCyrCf.net
能勢電は、6014Fと6024Fを4+4にした段階で譲った方が良かったのでは？
1700系も、自社だけならまだ何とかなるやろうが、正雀行きとあの試運転もあるらしいから
あまりにもボロいのは良くないやろう
747:名無し野電車区
19/05/12 10:41:24.19 d3/lskGF.net
6000系をどんどん短縮するしかないやろうなあ。
748:名無し野電車区
19/05/12 12:15:10.22 Fx6GCG4T.net
>>739
4連対応とは聞いてるけど、まさかTc-MM'-Tcなのか？
749:名無し野電車区
19/05/12 12:33:17.96 Fx6GCG4T.net
よう考えたら7200もMcM'-T-Tcなので、1200がTc-MM'-Tcでもさしつかえあらへんわな
合点いったわ、7200と1200が共通運用にできたら問題あらへんし
750:名無し野電車区
19/05/12 14:32:09.22 d3/lskGF.net
2編成併結8連で星特運用、宝塚線出稼ぎ運用をするなら、共通運用出来ない。
読み替え装置でも付ければ別だが。
751:名無し野電車区
19/05/12 14:53:21.80 Fx6GCG4T.net
7200は更新改造してるので、1200と併結できんとは限らん
752:つるりん
19/05/12 16:55:18.28 ANkfOyYj.net
>>745
Fx6GCG4T
お前キモい
書き込み禁止
753:名無し野電車区
19/05/12 18:05:54.27 ewQh6r+Q.net
>>742
そうだよ。
ただし、7200との共通運用は混結運用では考えられてない。
4両同士での共通運用、同一形式での4+4同士での共通運用まで。
ただし、後者に関しては、7200系は先送りでこっちは、実現するかも不明瞭。
乗り入れは1000系統のみに絞るのが今のところの見通し
754:名無し野電車区
19/05/12 18:26:01.30 Fx6GCG4T.net
>>747
おおきに、1200と7200で混ぜへんし、とりあえず特急は1200だけになりそうなんやな
もともと7200も4＋4で特急に入れることが念頭やったし、将来8000の付属と1000で10連にすることも言われてるから、7200も1200と混ぜられたら使いやすなるんちゃうかと
755:つるりん
19/05/12 19:07:18.37 ANkfOyYj.net
>>748
うるさい黙れアホ
756:名無し野電車区
19/05/12 19:13:32.17 1TfLzzSJ.net
>>749
黙っといてくれるか？
757:名無し野電車区
19/05/12 19:19:28.30 Fx6GCG4T.net
阪急本体の目標は、7000や7300が一番古い車系にすることなんやろうし、これはそうなる
しかし能勢は5100とか2連をどうするんやろ、1200や7200とかだけやと明らかに足りんわいな
758:名無し野電車区
19/05/12 20:35:26.73 .net
>>724のご尊顔
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
759:名無し野電車区
19/05/12 22:01:48.87 F81ztu1a.net
しね ババタンク
760:名無し野電車区
19/05/12 22:05:44.39 ewQh6r+Q.net
>>751
今のところ阪急は10連廃止を見据えてる。
ただし、昨今のインバウンドおよび景気回復による乗客の回復から、ここはまだ流動的。
1000系の2連投入の可能性も。
一応、1000系は若干の設計変更で先頭車を電動車化できる遊びは持ってる。
8連も電装が西武30000とほぼ同じ構成なのはこのため
761:名無し野電車区
19/05/12 23:03:01.73 Fx6GCG4T.net
思い出したわ・・・
1000が8000に対応させるんやなくて、8000の2連が機器更新で1000に対応させる改修もするって話
7000アルミの2連は能勢用とかの4連にして解消、7300アルミは2連＋6連を8連固定にしとるが
8300の2連＋6連がそのままなんは、1300の8連に8300の2連を増結させることも見込んでやっとると
もちろん1000・1300は将来の10連廃止の展開も見据えてああいう仕様になったんやが、2連新造も含めてまだ方針は決め切ってないんよな
762:名無し野電車区
19/05/12 23:48:57.50 7y+Hr19p.net
>>701
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
763:名無し野電車区
19/05/13 00:38:29.65 6vCbpvJY.net
>>687
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
764:名無し野電車区
19/05/13 06:04:00.19 WWNYNdkq.net
今だ！>>758ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
765:名無し野電車区
19/05/13 13:19:15.90 W+M0j93v.net
ババが嫌がる画像を貼れば、ババタンクは来ないからねw
766:名無し野電車区
19/05/13 15:11:06.85 YsaU6R+r.net
徳庵和尚このスレ好きやんな
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
767:y227 まだ6000で誤魔化すとか言ってるし (deleted an unsolicited ad)
768:名無し野電車区
19/05/13 22:13:18.46 avq9wWjI.net
>>723
URLﾘﾝｸ(cho-aki.up.seesaa.net)
769:名無し野電車区
19/05/13 22:20:00.02 YsaU6R+r.net
ババタンク撃退を口実に、自身の嗜好である同性愛を暴露してんのやろ
>>754
西武30000とぼぼ同じって、どういう点が？
770:名無し野電車区
19/05/14 22:55:48.95 dH17kThg.net
西武30000系とは、それぞれの車種で積んでる主要な機器がちがう気が…
771:名無し野電車区
19/05/15 02:46:43.71 NHDAZVesk
＞＞755
新1000系って、運転室のつくり見たら
どう見ても運転室を閉塞できないだろ、10連増結時に？
正面貫通路のヒンジ取り付けが逆開きになってるし
運転台デスクトップの横幅も広い。
それにギヤ比が違うから
8000系とは協調運転できないだろう？
772:名無し野電車区
19/05/15 21:30:09.04 d5Fe/pRl.net
>>763
機器配置とその構成の話でしょ
773:名無し野電車区
19/05/15 21:39:18.64 d5Fe/pRl.net
>>762
配置とその構成が同じでしょ。
電装位置、編成構成は西武30000系とほぼ同じ配置
774:名無し野電車区
19/05/15 22:36:45.32 ocngEmzTq
>>755
>>764
現在の防火基準では通抜け可能な貫通構造は運客仕切扉は引戸にしなけらばならい。
1000,1300は開戸なので先頭部の扉は非常用扱い。
阪神1000、9000系は近鉄との直通開始前に6連車の増結側は引戸に改造した。
JR西も521系以降の形式は全て引戸になっている。
775:名無し野電車区
19/05/16 06:48:17.11 i/12KuSi.net
VVVFに1C4M2群があること、SIVを隣のM車に積んでるんが一緒なだけで、CPは阪急1000が先頭車やし
西武30000は東武50000なんかとほぼ一緒で、コイツらこそMM'ユニット方式の標準って感じやし、阪急はわざわざCPを先頭車に逃がすとか変化球投げてんぞ
776:名無し野電車区
19/05/16 08:29:17.36 JNl/G14S.net
>>768
むしろ違いなんてそれぐらいしかなくね？ｗ
777:名無し野電車区
19/05/16 12:05:44.08 i/12KuSi.net
わざわざ似てる度合いが中途半端な西武30000を引き合いに出さんかてええやろ
まさか付属の2連がある点を見てゆーてんのか
778:つるりん
19/05/16 12:16:46.28 ptxEZkGa.net
>>770
気持ち悪いんじゃ
消えろボケ
779:名無し野電車区
19/05/16 14:41:10.07 RNjiE8iW.net
>>768
西武の場合も、10連での営業運用時では空気圧縮機付きが先頭に配置されるように編成を構成してますよ。
こういった具合に思想、構成を合わせてるって意味です。
他には阪急1000の調達にあたり、東武60000と部材などは歩調をあわせることで、コスト削減を狙ったりもしてますけどね
780:名無し野電車区
19/05/16 14:45:48.85 RNjiE8iW.net
>>770
機会があれば機材の取り付け位置も見比べてみるといいですよ。
阪急1000は、取り付け位置も合わせてるので。
両先頭車も追加で機材を設置できるように配置も工夫されてるんですよね。
781:名無し野電車区
19/05/16 18:09:03.55 i/12KuSi.net
>>772,773
MMユニット方式やと、片っぽのMにCont、もう片っぽにSIVとCPを載せるっちゅうのが多くて、西武もそれをトレースしとる
ほんで、付属の2連は自ずと片方の先頭車にCPが載るわけよ
そりゃ8連に2連を足したら自然と片方の先頭車にCPがあるわいな
そやけど、それって意図してそうしてる訳とちゃうやんけ
ほんまに先頭車にCPが欲しいんやったら、基本編成の先頭車をそないしとる
しかし西武でもそこまではしとらん
阪急かて先頭車にCPが欲しいからやってんのとちごて、機器の配置を分散させたかったんやろ
日立のA-trainって括るのも陳腐な感じはするが、要はモジュール艤装やろ
車種を問わず基本的な床下の機器取付位置は共通にしとるわけや、それも輪重バランスとれるようにな
そこからパターンで派生させるからどないでもしやすい
これは日立に限らず、主要な車輌メーカの設計なら今どきの車系、どこでもそやがな
そやから別に西武30000を引き合いに出さんかて、別に目新しいわけやない
機器配置がどうのいうから、あえてそこを出すかって話よ
阪急的には徹底したんは初めてかもしれんけど、9300とかも多少はそやったんちゃうの
それこそ、最初から具体例で変なこと言わんと、東武60000と共通の部材をゆーとった方が良かったな
782:つるりん
19/05/16 19:01:36.00 Tt7r/wC6.net
>>774
黙れアホ
783:名無し野電車区
19/05/16 19:15:50.68 i/12KuSi.net
＞阪急かて先頭車にCPが欲しいからやってんのとちごて、機器の配置を分散させたかったんやろ
これは訂正しとくわ
Tcの機能上ではCPが必須っちゅうわけやないけど、MとM'からまだ何か機器を分散させるとなったとき、質量的にCPを投げるのが適当やわな
SIVはトランスとか分電の仕組みが図体デカいんで、下手するとリアクトルを含めたVVVFとええ勝負しおるし、M'に任すってなる
それも付属の2連を除いて、基本編成は4連まで考えてるっちゅうことやから、最低限の車種はTcとMとM'になるさかい、主要機器の分散の単位としてちょうどええ
784:名無し野電車区
19/05/16 19:33:34.31 RNjiE8iW.net
>>774
だから、阪急が想定していた8連基本。
それを4連を最初から想定して4連単位で構成。
それを、2連での運用の可能性を持たせるために、その仕様を日立側に投げた結果、西武30000までに醸成された構成を取り入れてるんですよ、って話なだけなんですけどね。
それを西武30000とは全く違うと言われてしまうと、流石にそれには反論せざるおえない訳で
785:名無し野電車区
19/05/16 20:08:05.68 i/12KuSi.net
やっぱり、何の車種にどんな機器をもたせんのかって大事なんよ
それで設計思想的なところが多少見えてくるやんか
西武30000はM'にSIVとCPもたせとるんは基本が当面8連以上しか想定しとらんし、阪急1000が4連まで短くしても両端のTcでCPが2つになるところまでを考慮してる及びチョッとでも主要機器を編成内にバラまくってことで、意味合いがちゃう
アンタが言いたいのは、モジュール艤装の話やろな
ちゃんと明確なキーワードを出さんかえ
たしかにな、日立の直近の作で基本8連に付属2連を足す構成で実際に出てきたんは、西武30000くらいしか見当たらんのやろう
アルミの型材に吊り下げるからモジュール的な考え方に馴染むわな
ひょっとしたら阪急が1000開発にあたって、日立から具体例で西武30000の説明を受けたんかもしれん
しかしJR西の321や225みたいな極端なオールインワン基本が、西武30000や阪急1000よりとっくに先行してるやんけ
JR西の例は極端やが、大体ほかの会社の車系は傾向的に、ブレーキ作用装置とタンク類は各車種共通で、VVVFとSIVとCPとBattから2択程度が多いんちゃうか
786:名無し野電車区
19/05/16 20:08:21.08 i/12KuSi.net
やっぱり、何の車種にどんな機器をもたせんのかって大事なんよ
それで設計思想的なところが多少見えてくるやんか
西武30000はM'にSIVとCPもたせとるんは基本が当面8連以上しか想定しとらんし、阪急1000が4連まで短くしても両端のTcでCPが2つになるところまでを考慮してる及びチョッとでも主要機器を編成内にバラまくってことで、意味合いがちゃう
アンタが言いたいのは、モジュール艤装の話やろな
ちゃんと明確なキーワードを出さんかえ
たしかにな、日立の直近の作で基本8連に付属2連を足す構成で実際に出てきたんは、西武30000くらいしか見当たらんのやろう
アルミの型材に吊り下げるからモジュール的な考え方に馴染むわな
ひょっとしたら阪急が1000開発にあたって、日立から具体例で西武30000の説明を受けたんかもしれん
しかしJR西の321や225みたいな極端なオールインワン基本が、西武30000や阪急1000よりとっくに先行してるやんけ
JR西の例は極端やが、大体ほかの会社の車系は傾向的に、ブレーキ作用装置とタンク類は各車種共通で、VVVFとSIVとCPとBattから2択程度が多いんちゃうか
787:名無し野電車区
19/05/16 21:19:48.77 hCXI4YehF
機器類は別として1000、1300系は幌枠は省略しているけど、阪神のような幌枠のスペースまで左右の
窓枠を伸ばしてないのを見ると、軽度の改造で増結できる構造にしたとも言える。
788:名無し野電車区
19/05/17 00:45:04.22 LezHSwJ4.net
しね ババタンク
789:名無し野電車区
19/05/17 06:07:08.06 qGeOR89Y.net
>>720
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
790:ババタンク
19/05/17 08:49:25.14 IqIqBRWE.net
8時だよ!いや、今日は西城秀樹の一周忌の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
今日は西城秀樹の一周忌の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
阪急1007*8爽風で西城秀樹を葬送だよ!阪急梅田駅にて全員集合!いや、全員葬送!
爽風に乗ってブーメラン ブーメラン ブーメラン ブーメラン
>>771 つるりんちゃんもYMCA YMCA YMCA
YMCA
791:名無し野電車区
19/05/17 16:49:04.89 OrUSYiX7.net
>>779
西武30000系も4両1ユニットだから、4連組めるし、そもそも当初の計画では6連予定されてたのを、導入途中で変更した経緯がある
792:名無し野電車区
19/05/17 20:27:51.96 RU5DyrMJ+
明日の1753有料撮影会、普ぅやトークンはコネで当選だとか。
先日の貸切にも招待されていたし、まぁ持ちつ持たれつや罠
793:名無し野電車区
19/05/17 20:47:28.74 RU5DyrMJ+
5.20 試運転D 8000*8R
5.21 T#4300 8000*8R
794:名無し野電車区
19/05/17 20:49:44.10 RU5DyrMJ+
5.23 試運転 5108*4R
5.24 T#4300 5108*4R
795:名無し野電車区
19/05/17 20:52:11.34 RU5DyrMJ+
ぼんこと佐々木晶朗氏、平野の温泉病院敷地内に路駐はいけませんで。
大御所なら少しの間でも駐車場に入れなはれ。
アンタの車はすぐ分かるんやから。
796:名無し野電車区
19/05/17 20:56:40.55 RU5DyrMJ+
同じ伊丹在住のしんうえもんこと奥澤慎吾氏が敵対しているのは何故か
797:名無し野電車区
19/05/17 21:07:13.20 RU5DyrMJ+
伊丹といえば、1000の搬入予定を3ヶ月前からつぶやいていたこの人も
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
798:名無し野電車区
19/05/18 00:25:15.00 W19Rjpy1.net
>>778
長々と書いてるけども、西武のくだり間違ってるよ。
西武は4、6、8、10連の運用が全域であるぞ。
過去開発されたのほとんどがこれに対応。
4+6や8+2なんてのもある。
西武30000系が4連1ユニットを基本とした状態で2連を別に用意してんやん。
でないと、将来転用できなくなるぞ
799:名無し野電車区
19/05/18 03:01:09.28 Ch0yD3kF.net
しね つるりん
800:名無し野電車区
19/05/18 12:29:29.18 Lxd9nYky.net
>>784-791
4連で編成として最低限の機能を揃えるんと、実際その車系を4連で使うつもりなんかはちゃう話やからな
結局6連も初めは出すつもりが止めとるわけ、やっぱり長い編成を志向しとんのよ
で、過去の車系がとうのこうのって、引き合いに出したん西武30000のことやろ
阪急1000は4連で使うこと、それなりに考えて造ってあるわいな
さらに7000や8000の機器更新まで見込んで全体をシステマティックにしとる
8200や9300の時代もそれなりに考えとったんやろけど、3M5Tはコストを抑えること以上に無理があったっちゅうことか
801:つるりん
19/05/18 12:31:37.53 fu1pMylY.net
>>792
私に暴言を吐くとは苦言を呈していまいますよ
802:名無し野電車区
19/05/18 16:48:25.15 SJ6drIvU.net
>>777
色々知ってそうだから聞くけど、9000系とか1000系って西神・山手線への直通については、どこまで準備してんのさ？
803:名無し野電車区
19/05/18 20:08:57.15 qNWS7sBn.net
そんなの構想どころか妄想レベルの話だし
804:名無し野電車区
19/05/18 22:44:18.36 tWA3r6fW.net
なんやいまいますよって
しね つるりん
805:名無し野電車区
19/05/19 02:54:17.08 MfXyndvE.net
阪急が言い出したことで、表面化したのはちょうど9000系が出る前だから、何かは仕込んである気がするんだけど。
側面の窓とドアのレイアウトは、1000系を含めて西神・山手線の車両と合わせてないけどね…
手続きが進んで工事が始まったとしても、今から完成までに10年から15年くらいかかるだろうから、実務的なことを設計に反映するのは次の新2000系とかからなのかもね。
806:名無し野電車区
19/05/19 08:44:57.49 OpcnHLHt.net
西神延伸線を走るのに必要な抑速ブレーキもないし。
807:名無し野電車区
19/05/19 09:00:02.94 MfXyndvE.net
抑速ブレーキなら、1000系だとモータ単位や編成全体の出力が小さくないし、追加するのは難しくないよ。JRの223系でも付いてるくらいなので、9000系でもいけるんじゃないかな。
808:名無し野電車区
19/05/19 10:12:00.14 1AXQbnnC.net
7202Fまだか
つか能勢はこれから一編成ごとに引退セレモニーやる気か
809:名無し野電車区
19/05/19 10:26:10.50 OpcnHLHt.net
>>801
商売だからな
810:名無し野電車区
19/05/19 11:22:31.40 KiujVbh5.net
>>740
7202Fの種車も今だ不明だからね、7024Fか7026Fか…
そもそも1016F以降の本線撤退が未だに無いのが余計にわからない
811:名無し野電車区
19/05/19 11:23:47.45 KiujVbh5.net
>>803
>>740じゃなく>>801でした
812:daily ウォガ！
19/05/19 11:49:06.96 OpcnHLHt.net
──┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│ ＼
□□□□│ ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│ _∩ ∩;
□□□□│ |＼_／ | ∪ |_／| (´´;
□□□□│ ＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
│ ＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
813:名無し野電車区
19/05/19 14:25:29.05 MfXyndvE.net
西神・山手線のATCは、前の阪急のATSと基本同じだし、今のシステムでも堺筋線と共通化できてるので、そこまで困らないんだよね。
814:名無し野電車区
19/05/19 20:19:04.30 BJy0w3wQ.net
>>806
ATOも要るけど
815:名無し野電車区
19/05/19 23:40:01.98 MfXyndvE.net
そうだね、ATOも乗せなきゃいけないよなぁ
ATOの論理部ってATCの一式より小さいんだけど、1000系なら先頭車の床下に収められるかも。9000系は両先頭が動力車だし、制御のインバータがあるから、ATOを床下に吊り下げることすらキツいかも。
816:名無し野電車区
19/05/21 01:34:56.26 a+d38XCJ.net
>>30
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
817:名無し野電車区
19/05/21 08:01:22.76 M2tUEDZ/.net
9000は所詮9300ベースで、将来のことは考えとっても自社線のTASCくらいまでやろ
Mc1やMc2に最低限の端末を残して、あとはT2の床下にって手があるんかもしれんが、そんな引き通しの仕方したら動作試験めんどいし、信号線そんな引っ張りたないしの
やっても1000以降の車系やわ
7000のVVVF車も性能は神戸市交線いけても、相直やりだすときはえらい車齢になっとるし、これもMcやMc'にATOとか今更積まれへんで
阪急線内で使うことになるやろな
818:名無し野電車区
19/05/21 10:34:25.78 0kzIpomvp
十三に取り付けたホームドアって
神戸市交のドア位置考慮した設計なん？？
819:名無し野電車区
19/05/21 13:39:09.51 LXpFwVzT.net
>>810
お前いろは坂のマルーンの疾風掲示板を荒らした一味か？
820:名無し野電車区
19/05/22 00:24:33.11 f9CJLnO0.net
>>625
URLﾘﾝｸ(nstimes.com)
821:名無し野電車区
19/05/22 01:43:00.80 Glum8ll6.net
阪急車って西神・山手線の車両や66系と比べて3つドアのうち両端のドアの位置が大きくずれているのが気になる。相互乗り入れ区間ではホームドアは多分幅広型で対応するだろうが停止位置はかなりシビアになりそうでTASCが無ければ運転士の負担はさらに増大か。
もし十三に66系が来たら今のホームドアで客扱いできるのかなあ？てか十三さらには阪急梅田に60系や66系が来たことあったっけ？
822:名無し野電車区
19/05/22 01:47:05.03 f9CJLnO0.net
>>626
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
823:名無し野電車区
19/05/22 03:10:17.48 f9CJLnO0.net
>>783
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
824:名無し野電車区
19/05/22 06:55:40.46 wfFcrkHk.net
>>814
神戸市交線へ乗り入れるときは、阪急の車両にATOと可動柵制御のためにTASCを積みよるしかあらへん
ただ神戸市交6000の扉位置に合わせた可動柵になっとるから、阪急が乗り入れの新型を合わせるか、それとも神戸市交が阪急に合わせて改めて交換してやんのか
まぁ阪急の方が合わせるのがスジやわな
大阪市交の車両は、京都線の本線上を淡路の西側で折り返すところまでや
825:名無し野電車区
19/05/22 12:04:38.81 f9CJLnO0.net
>>627
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
826:名無し野電車区
19/05/22 18:24:51.74 yy7WGOKt.net
“撮り鉄”線路内に侵入 阪急電車止める 尼崎
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
827:名無し野電車区
19/05/23 12:51:43.90 dbzMoRxD.net
まーた阪急アンチのババタンクが悪さしたか
828:名無し野電車区
19/05/25 10:47:57.35 W0d4l+H0.net
ガマ急の日立A-trainで不良
URLﾘﾝｸ(www.mir.co.jp)
829:名無し野電車区
19/05/25 13:31:01.59 QfmhRiGA.net
1300Fまたもや故障で運用離脱もはや何度目だか
830:名無し野電車区
19/05/25 19:47:50.52 4KKomxUQ.net
1000ってAトレで一番窓小さい？
阪急式とはいえ、特に上側が狭苦しい。
831:名無し野電車区
19/05/28 04:02:32.20 KhZbcRXF.net
くそスレ
832:名無し野電車区
19/05/28 16:22:53.69 bE2dRmP8.net
動きが止まったな。
連休明けの新車陸揚げもないし。
833:名無し野電車区
19/05/28 19:39:46.05 Ouanhmwd.net
7000系リニューアルが続いてるでしょ。インバータ車が増えるね。
>>817
N2000系から、側面が神戸市営6000形と同じ割付になるのかな？
834:名無し野電車区
19/05/28 20:29:56.17 wDgZorkp.net
2019年度の車両新造数はプレスリリースされてないのか
835:名無し野電車区
19/05/28 21:19:35.73 7113L/bG.net
>>827
例年、株主総会翌日の有価証券報告書で公表される。
暫し待て。
836:名無し野電車区
19/05/28 21:20:10.12 7113L/bG.net
IDが7113
837:名無し野電車区
19/05/28 22:41:23.60 iXyE/WaU.net
神戸線が神戸市交にドア位置合わせるという事は、宝塚線と能勢電も合わせていくって事かな
838:名無し野電車区
19/05/29 20:16:23.12 zl8XJ+Br.net
北大阪急行電鉄 軌条レール 文鎮 URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
839:名無し野電車区
19/05/30 23:52:47.77 2CPjjIzp.net
グルガイもらったと自慢してた人どこいった？
840:名無し野電車区
19/05/31 01:08:49.03 ERs4K9eu.net
北大阪急行電鉄 軌条レール 文鎮 URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
841:名無し野電車区
19/06/01 12:26:43.16 9rW1CKcv.net
阪急の車両はどうしてこうも駄目なのか
関西私鉄の雄とか行っておだてられているが車両はダメダメ 何故だろう
842:名無し野電車区
19/06/01 21:33:46.45 tMMw45fy.net
俺が設計してるから
843:名無し野電車区
19/06/03 14:18:58.48 yx1m4rnl.net
>>739
中小私鉄の新車は国交省他からの補助金が出やすく
阪急本社に投入するより結果的に得になる
844:名無し野電車区
19/06/03 16:11:06.17 Y9xYUdeY.net
いつも発車時刻に来て1分すぎに発車するくせにたまに1分前に来て時刻通り発車するのやめろ
845:名無し野電車区
19/06/03 16:16:15.68 xr45krM+.net
>>834
阪神大震災の影響が大きいだろうな。
震災前では8000/8300系を増備で老朽通勤車を置き替える前提だったし。
846:名無し野電車区
19/06/03 17:36:09.12 RFilT8hP.net
>>838
阪神大震災は予想外だったが、彩都、西淀川区中島、北区小松原町、東京都文京区の不動産投資の失敗で、
減損損失2000億を出したのは人災。
847:名無し野電車区
19/06/04 00:51:18.73 W2r4GPBs.net
7011Fはいつ出てくるのかな
848:名無し野電車区
19/06/04 19:53:18.71 l1a/X0Lr.net
>>838-839
ハイハイ、東急9000ガイジちゃん
今までｻｻｸｯﾃﾛに教えてもらったことを、全段落に引用符を付けてコピペで貼り付けてみましょう
849:名無し野電車区
19/06/08 17:55:44.80 9FrrT1Ks.net
名無し
850:名無し野電車区
19/06/10 20:22:26.13 VAQC++Hi.net
「毎月50万円もらって...」 阪急車両ジャックに「時代の違う感性」と批判
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
851:名無し野電車区
19/06/10 22:22:53.30 GFqO7Mv0.net
中吊り広告めぐり批判集める阪急電鉄 企画を中止へ
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
852:北大路バスターミナル ２０６
19/06/10 22:54:04.86 BXjW5Ey1.net
ハロー。鉄道マニアのみなさん。
↑↑
広告中止。そりゃそうでしょうねえ。
皆さん方、阪急の乗客の傾向を小林一三先生が何と言ってるか。
考えたことあればこんな広告出しようがないと察しがつくでしょ。
「両家良俗・紳士淑女の皆様とともに歩む阪急電車」
「朗らかに 清く・正しく・美しく」
金の稼ぎ方で24時間365日~だとか
「ありがとうを集めれば、低賃金でいい」なんて話持ち出しようがない。
客に向かって「稼ぎ方我慢しろ」っていう
853:理由が理解できない。
854:名無し野電車区
19/06/10 23:03:46.55 9DvLGw8b.net
>>843
何このカレー味のウンコとウンコ味のカレーみたいな例え？
乗客をバカにしてんのか？
855:名無し野電車区
19/06/10 23:12:02.50 BXjW5Ey1.net
小林一三先生の信義に従って経営してきたわけで、
御影六甲の住民も逸翁ありきで思ってきたわけだから、
わざわざ掃いて捨てるほどある飲食店経営者の話だか
広告代理店の若手社員の企画だか知らんけど、
逸翁先生の教えと合わない広告は入れる必要がないのよ。
856:名無し野電車区
19/06/10 23:41:39.37 BXjW5Ey1.net
黙って
「清く正しく美しく」
って張ってりゃ文句言われずに済むものを・・・
857:名無し野電車区
19/06/10 23:51:57.97 BXjW5Ey1.net
阪急の乗客は教養も金融リテラシーも高め。
テレビの貧乏人向けCMと勝手が違うって、
広告主分かってないんじゃないの？
阪急の裏側は東宝。下手な広告出せばクビが飛ぶ。
名言集なんて金持ちには要らんこと。
貧乏人ほどあの広告みたく舞い上がって要らん事べらべらしゃべる。
自己防衛術がないから、今回みたく反感買って市場から消える。
それだけの話。
成功してる人はこういう広告の矛盾すぐ気が付く。
858:名無し野電車区
19/06/11 06:46:44.00 i5C4ePe5.net
>>845
次は一三先生の名言で車内を埋め尽くして欲しいよな
URLﾘﾝｸ(earth-words.org)
859:名無し野電車区
19/06/11 07:00:07.89 0OCvFxTD.net
大劇場やら東宝系劇場は昔から銅像と銘板張られてる
860:北大路バスターミナル 206
19/06/11 07:13:46.96 0OCvFxTD.net
ツカ板のみささんとも夜話してきたけど、
手っ取り早く、お金動かす人に文句言うのは貧乏人の証拠。
あんなこと言われたら百貨店も歌劇も潰れるで。
861:名無し野電車区
19/06/11 10:56:29.95 5KUanFIO.net
貧乏人は並行路線に乗ってくれということでしょ。
阪神もJRも京阪もあるし。こっちは貧乏人向け路線だから。
862:名無し野電車区
19/06/11 11:25:26.83 GQWOC4I7.net
その割にボロ電車ばかり
863:名無し野電車区
19/06/11 17:27:03.09 qYhbh0f+.net
>>849
成り上がりの下品な文章ってのは芦屋住まいのインテリには流石に癪に障ると思う
あれを阪急らしいとかいったアホは流石に処分されても仕方ない
864:名無し野電車区
19/06/11 17:31:50.37 qYhbh0f+.net
少なくとも阪急沿線に住みたいと思って住んでる人間はいっぱしの大学出てて（京大阪大医学部～関関同立）
それなりに教養深いインテリなわけだから
頭悪いコピー出したら即座に見抜かれるのは当たり前の話
このコピーの企画出した奴のインテリジェンスのそこが知れる有様ってだけの話よ
865:名無し野電車区
19/06/11 17:32:42.32 qYhbh0f+.net
>>852
お金の話をあけっぴろげに話す奴は浅ましいってことだよ
866:名無し野電車区
19/06/11 19:44:17.05 p6D2LVcc.net
>>826,830
どっかで実務上は折り合いつけなアカンことやで
それにしても、直近の新製なり更新工事なりの話が聞こえてこんのぉ
867:名無し野電車区
19/06/12 19:32:01.04 xKeNyUD2z
そろそろか、6050
新造は、1308-1310/1018の8R4本だよ
868:名無し野電車区
19/06/12 19:29:26.29 NwNWjbKf.net
6050FはATS更新したのに廃車ってデマだろ。
869:名無し野電車区
19/06/12 19:49:50.58 CLr1fruL.net
5118F長い間伊丹に居座ってるな
870:名無し野電車区
19/06/12 21:02:48.85 VpuYp67u.net
京王9000系が阪急に譲渡された模様...
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
871:名無し野電車区
19/06/12 23:46:46.99 if9bvPpT.net
8042×2R 投稿者：＊＊＊
投稿日：2019年 6月12日(水)23時12分15秒 返信・引用 編集済
順調に行けば明日、T#4303～87で西宮車庫に行く予定です。
不具合などで取消しする可能性もあります。
これってマジ？
872:名無し野電車区
19/06/13 03:52:55.93 yKZjsnpd.net
>>862
将来の南海直通車？ ドア4枚あるし
873:BBT
19/06/13 07:32:22.80 3/mASmJL.net
T#3671
874:名無し野電車区
19/06/13 21:25:07.24 449FA4DD.net
>>863
嘘と言われた223系2500番台3次車と223系5500番台も本当だった。
875:名無し野電車区
19/06/13 22:10:55.24 7Lot48aG.net
6050F T#3770運用で本線運用終了
ババタンク
876:名無し野電車区
19/06/13 22:34:52.11 vK2xmUrQ.net
8040+8041はどうしていますか？
877:名無し野電車区
19/06/13 22:44:32.95 7Lot48aG.net
今だ！>>869ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
878:daily ウォガ！
19/06/13 23:12:26.35 47A77TAS.net
37ゲットできず残念ですた！
879:名無し野電車区
19/06/14 00:17:47.33 VAW+ZwcL.net
C#8042-8192+C#7017×6R
C#6050-7616-7516-7605-7505-6150
C#6016-6578-6588-6116+7035-7155
C#8032-8152+C#7004×8R
C#7034-7154+C#7000×4R
C#5000-5500-5570-5050
C#5001-5501-5593-5053
能勢電鉄譲渡
C#7005-7575-7565-7105
C#7026-7658-7688-7126
880:名無し野電車区
19/06/14 00:20:13.73 VAW+ZwcL.net
C#7023-7523-7553-7763-7773-7583-7623-7123
C#8035-8155+7003-7503-7563-7573-7603-7103
881:名無し野電車区
19/06/14 00:23:32.63 VAW+ZwcL.net
C#8030-8150+7018-7518-7668-7678-7618-7118
882:名無し野電車区
19/06/14 00:25:30.01 VAW+ZwcL.net
C#8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191
883:名無し野電車区
19/06/14 01:46:44.03 s0RzFq/g.net
C#8042×2R 神戸線へ
884:名無し野電車区
19/06/14 05:50:46.18 uBBxXlJX.net
>>871
BBT
885:名無し野電車区
19/06/14 08:59:59.75 X4GSSfLjh
いつもコンプライアンスについて不満を言ってるしんうえもん氏に対して、阪急の業務ネタ毎回撮ってるお前が言うなとTwitterで空リプしたらブロックされた件
886:名無し野電車区
19/06/14 10:33:32.33 AJBe/ItM.net
C#7565-7575がBLとC#6050で移動されて休車になったから今津線格下げだな。
C#5001×6RとC#5000×8Rを伊丹線格下げで。
C#5102×6RとC#3054×4Rの引退で廃車16両で辻褄が合う。
887:名無し野電車区
19/06/14 18:14:52.23 IEwuFRDa.net
C#6050×8Rは伊丹線？
888:名無し野電車区
19/06/14 21:21:15.17 n2dPyvT+.net
>>871
7005-7105は鋼製やからVVVFへの改造対象とちゃうがな、能勢電には行かん、あっても阪急本体の支線や
889:名無し野電車区
19/06/14 21:49:41.11 IEwuFRDa.net
>>880
余裕を持たせながら耐用年数を40年以上で設計してる耐候性鋼板の丈夫な車体だからVVVFに改造して30年延命させれるね。
アルミ車だったらC#7035-7516-7616-7155でしょう。
C#7005-7575-7565-7105+8033-8153でC#5102×6Rの代替。
C#8035-8155を増結に格下げ。
890:名無し野電車区
19/06/14 21:52:42.33 IEwuFRDa.net
>>880
こうですね。
C#6050-7605-7505-6150
C#8042-8192+7023-7523-7763-7773-7623-7123
C#8035-8155
C#7005-7575-7565-7105+8033-8153
C#7034-7154+C#7004×8R
C#5000-5500-5570-5050
C#8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191
C#8034-8154+7018-7518-7668-7678-7618-7118
能勢電鉄譲渡
C#7035-7516-7616-7155
C#7026-7658-7688-7126
C#5102×6RとC#3054×4Rと5000系中間車4両廃車。
C#5128×8RとC#7024×4R、CP増設。
891:名無し野電車区
19/06/14 22:02:09.43 IEwuFRDa.net
C#7007に転落防止幌のフック付けてC#7023-7523-7553-7763-7773-7583-7623-7123にしてリニューアル格上げする可能性もあるね。
C#8042-8192+7003-7503-7563-7573-7603-7103。
C#7008×8Rを本工から臨時工にする事は勿体ないです。
892:名無し野電車区
19/06/15 00:09:57.78 1tyGHSNb.net
朝はエクスプレスより早く
夜はエクスプレスより遅く
ハゲるほど働いて
愛車は廃車回送さるる
893:BBT
19/06/15 09:40:14.78 MYC7TTzL.net
C#ババタンク
894:名無し野電車区
19/06/15 10:47:08.77 O9OVYq64.net
本年度の車両新造は24両
ソースはEDINET
895:名無し野電車区
19/06/15 11:21:22.64 VbNfcETf.net
神２宝１かな
京は道楽とれいん作ったたからしばらく新造なしｗ
896:名無し野電車区
19/06/15 11:31:26.43 O9OVYq64.net
神はしばらく必要ないのでは？
話題の6050Fも、5000Fも既にH30年度で手当済。
宝は能勢電がらみで入れ替えあるだろうけど。
京はしばらくないだろうね。
1300系はもしかしたら生産終了で、3300系本格置き換えは新形式移行かも。
897:名無し野電車区
19/06/15 12:05:37.74 O9OVYq64.net
>>861
5118Fは既に伊丹線本務機になっていて、6050Fを4連にして、適当な2連と組ませて今津北の可能性もある？
898:名無し野電車区
19/06/15 12:49:36.85 3NH1Hxoh.net
6050Fの両端の先頭車廃車して中間車を7005Fか7016Fに組み込みとかやりそうだな
どっちかを6連にして2+6にすれば今津線予備としても使えるが7000系で6M2Tはちょっと過剰
4+4にして1ユニットを暫定Tcにして伊丹線予備ならば使いやすい
899:名無し野電車区
19/06/15 12:53:19.41 Zjhv04CI.net
>>887 >>888
さすがに京都線はあると思う
神戸線はないにしても
900:名無し野電車区
19/06/15 13:28:13.61 VQQ9gxqx.net
神戸線は50の民で、京都線は30の民だろうから、
神戸線は
もっとゴージャスな電車がいるだろ
古めかしいクロスも廃車しちゃえよ
901:つるりん
19/06/15 14:38:19.29 PWG13k1X.net
>>880
気持ち悪い消えろ
902:名無し野電車区
19/06/15 15:49:20.81 VsMzoAMR.net
>>890
耐用年数40年以上設計の耐候性鋼板の上、201系よりか丈夫に造ってて老骨にならん不死身の先頭車を廃車にする馬鹿な事はせん。
903:名無し野電車区
19/06/15 15:57:51.88 x54XxVxo.net
>>892
いちおう神戸線車両の清掃状態が一番ええよ