18/10/30 19:10:43.18 x1zwtD1I.net
>>1
お前ババタンクか？
命日ネタと名鉄ネタを連投する専用スレ立てたんか？
精神病院に入院しろ！
3:名無し野電車区
18/10/30 19:16:49.98 .net
>>2
↑こいつが命日ネタの真犯人
4:名無し野電車区
18/10/30 19:36:17.10 oFgAKuhv.net
BBTが>>1を怖がってるようで本スレとして機能しそうだね。
5:名無し野電車区
18/10/30 22:25:45.11 2XfwD2Fq.net
ここが新しいババタンクスレだなw
6:名無し野電車区
18/10/30 22:34:47.63 vP/vrQIW.net
>>2
けんまるのウンコとたけおのチンコが大好きな
T#3671阪神5261ババタンクはお前やさかいw
7:名無し野電車区
18/10/30 23:45:48.67 MigCyNZS.net
ババタンク、来るかなw
8:名無し野電車区
18/10/31 23:51:56.17 lGImwqI/.net
>>3が好きな電車
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
9:名無し野電車区
18/11/01 00:44:48.37 X0FsELkE.net
>>2
お前がババタンク
10:名無し野電車区
18/11/01 21:58:48.90 iFOwnDYc.net
>>4
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
11:名無し野電車区
18/11/01 21:59:15.51 iFOwnDYc.net
>>4
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
12:名無し野電車区
18/11/01 21:59:32.51 iFOwnDYc.net
>>5
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
13:名無し野電車区
18/11/01 21:59:52.20 iFOwnDYc.net
>>6
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
14:名無し野電車区
18/11/01 22:00:11.75 iFOwnDYc.net
>>7
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
15:名無し野電車区
18/11/01 22:01:58.70 iFOwnDYc.net
>>9
URLﾘﾝｸ(www.gay.jp)
16:名無し野電車区
18/11/01 22:02:26.37 iFOwnDYc.net
URLﾘﾝｸ(newhalfclub.sbs-blog.com)
17:名無し野電車区
18/11/08 16:32:59.86 Z+fIL4O1.net
汚物ブルンスウィック厨、来るかな
18:名無し野電車区
18/11/08 17:55:01.53 KtC3bzqW.net
>>2
祝！ブルンスウィック倒産やw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
19:ババタンク
18/11/09 17:23:37.11 ByIlvpI/.net
８時だよ！いや、あと１ヶ月で夏目漱石の命日だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
あと１ヶ月で夏目漱石の命日だよ！全員集合！いや、全員命日！
我輩は猫、いや、糞である。
このスレッドは糞である。
20:ババタンク
18/11/09 17:24:46.92 ByIlvpI/.net
８時だよ！いや、あと１ヶ月でジョン・レノンの命日だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
あと１ヶ月でジョン・レノンの命日だよ！全員集合！いや、全員命日！
21:ババタンク
18/11/09 17:27:14.94 ByIlvpI/.net
８時だよ！いや、明日は高倉健の命日だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン
明日は高倉健の命日だよ！全員集合！いや、全員命日！
22:ババン語の翻訳者
18/11/09 20:19:38.04 jNOWN8uJ.net
>>19-21
またウンコ大好物ババタンクの自演が始まったか
23:名無し野電車区
18/11/09 20:57:52.00 5nCKvilg.net
ババルンスウィック5261
命日ネタ
震災を願う
鉄道事故を願う
24:谷垣太一
18/11/11 19:58:50.63 UTpgsEcD.net
勝手に立てんな！ボケ！
こっちが正しい次スレな！
【夜勤後はアクセラ君とデートしてストレス発散！】阪急電鉄車両スレッド77【大室勇紀】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25:名無し野電車区
18/11/12 04:07:25.70 NSugjrDo.net
援ゲイ板のババタンクスレ
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
26:名無し野電車区
18/11/12 07:08:02.47 pSqMddYe.net
谷垣太一こそババタンク
27:ババタンク
18/11/12 09:50:31.53 aYkq/eHa.net
8時だよ!いや、あと1ヶ月でジョン・レノンの命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
28:名無し野電車区
18/11/14 21:25:06.10 zuYTZ0/I.net
>>22が好きな男の裸
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
29:ババタンク
18/11/15 09:00:56.67 +OuVktdp.net
8時だよ!いや、あと2週間で水木しげるの命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーババババンバンバンバンバン バーバババババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと2週間で水木しげるの命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
阪急1001*8宝夢で水木しげるヲ葬送だよ!全員集合!いや、全員葬送!
30:ババタンク
18/11/15 09:01:59.32 +OuVktdp.net
8時だよ!いや、あと2週間で水木しげるの命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーババババンバンバンバンバン バーバババババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと2週間で水木しげるの命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
阪急1001*8宝夢で水木しげるを葬送だよ!全員集合!いや、全員葬送!
宝夢でゲゲゲのゲー
31:名無し野電車区
18/11/16 20:43:48.01 veI/efxi.net
>>29
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
32:名無し野電車区
18/11/20 18:23:46.41 jvFMdArF.net
5106F
・工事入場
・4連短縮伊丹線転属
・こりん星逝き
の各説あるけど、真相はいかに？
33:名無し野電車区
18/11/21 00:09:06.41 r0PQomIs.net
>>32
定期検査
34:名無し野電車区
18/11/22 08:45:27.24 eel93zef.net
昨日、一昨日と5000F特急が走ったようだけど、いつまでいるのだろうか。
35:名無し野電車区
18/11/22 08:58:18.76 SKhWAvU7.net
平日ダイヤの直通特急が今日で終わりだから5000と6050は明日からまた休車？
36:名無し野電車区
18/11/22 09:22:50.18 LHvuboDy.net
平日直特は昨日まで
37:名無し野電車区
18/11/22 09:24:05.03 8EeT0Ec7.net
今日は雨天中止か
38:daily ウォガ！
18/11/22 10:32:31.18 eel93zef.net
──┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│ ＼
□□□□│ ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│ _∩ ∩;
□□□□│ |＼_／ | ∪ |_／| (´´;
□□□□│ ＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
│ ＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
39:名無し野電車区
18/11/22 12:47:25.14 EP1yvbx/.net
日産のカルロス・ゴーンは数十億円。
加計学園疑惑は百億円以上です！
40:名無し野電車区
18/11/22 13:22:40.54 eylcq/Rc.net
>>36
昨日も京都線のダイヤ乱れで運休ですわ
41:名無し野電車区
18/11/22 17:46:45.87 2/zz3HaA.net
そろそろ8000Fのリニューアルを
42:名無し野電車区
18/11/22 21:48:26.24 /3OurjwW.net
>>34
5000Fも6050Fも特急と快速急行だったらしいけど最後の大サービスにも思えるな
43:名無し野電車区
18/11/23 10:06:14.39 FjXSichz.net
>>39
阪急の損失（彩都、ハピアガーデンなど）は1000億円以上だったな。
そのせいでいまだに抵抗制御ボロが闊歩している。
44:名無し野電車区
18/11/25 07:20:13.49 g3GZIBDd.net
伊丹線
3000系2本運用中
45:名無し野電車区
18/11/26 11:24:05.35 zFoc1fTn.net
>>43
JAN計画だったな。
バブルに浮かれた婿養子の負の遺産。
46:名無し野電車区
18/11/26 19:46:38.89 /f/Hyc8R.net
>>41
8000や8300の機器更新が順調なため
8000×8主回路機器の新調は近いだろう
車体更新工事は
7000アルミ車が一巡しないことには
47:名無し野電車区
18/11/26 20:05:55.64 /f/Hyc8R.net
7012×8に続き
7011×8がVVVF化を伴う大規模更新と
7021×8も時間の問題
48:名無し野電車区
18/11/26 20:50:01.08 wZtxVMgl.net
ｻｻ喰い
49:名無し野電車区
18/11/26 22:22:38.43 Z9cB3i/u.net
7011Fのドアついに終了か
50:名無し野電車区
18/11/27 00:45:16.31 eBT5X2LmQ
アルナには7006F6両と8330F4両の計10両が入場中
7011F8両が更新入場となると、7006Fは近いうちに出てくるのかな。
51:名無し野電車区
18/11/27 08:02:26.04 W8mSLQq6.net
>>49
なんであのドアだけマスキングミスったままだったんだろう？
52:名無し野電車区
18/11/27 22:21:58.47 npfn8JTPg
>>51
マスキングミスでは無い。
アルナがコスト削減のため縦帯廃止したが電鉄からクレームが付いた。
元は7302fか7303Fあたりに付いていたが、理由は不明だが交換された経緯。
53:名無し野電車区
18/11/28 11:17:51.97 drpJoXfn.net
>>51
というより、元7303Fのヤツらしい
それにしても7303F、すっかり別の車両になったな
デビュー当初を知ってる俺にとっては、副将みたいな威厳を感じたが（主将は当然6330F）
54:名無し野電車区
18/11/28 17:37:43.87 hE7974o8n
5000
5102
6050
6354
7006
7011
8008
1016
1017
55:名無し野電車区
18/11/28 17:38:49.53 hE7974o8n
7005
7024
7026
7030
56:名無し野電車区
18/11/28 17:39:11.61 hE7974o8n
1308
1309
1018
1310
57:名無し野電車区
18/11/29 19:31:51.71 ZSzWrz3Y.net
>>53
7303Fと言えば、一時期の試験塗装を思い出すなあ
58:名無し野電車区
18/11/29 21:30:42.32 cxBbvT399
7011のドアは、7305からの流用。
元7302,7303のドアは、窓下の取っ手がない別形状のモノ。
59:名無し野電車区
18/11/30 18:40:20.23 9FY9nuFp.net
能勢7201Fの正雀回送まだぁ?
前スレで誰かが11月中って言ってたじゃん。
60:名無し野電車区
18/11/30 18:58:08.35 Cr5uspTn3
>>54-55 なんやねんwww 動きがある or 新造車の車番かいな
6008抜けとるし
61:名無し野電車区
18/11/30 18:59:34.79 Cr5uspTn3
>>56
来年度1300が3本・1000が1本？
62:名無し野電車区
18/11/30 18:58:24.87 XBScvYbZ.net
試運転やってる？
63:名無し野電車区
18/11/30 19:03:15.01 .net
むしろ>>24の谷垣太一がババタンクを連れ込んでるから谷垣がババタンクの張本人かもしれんぞ
64:名無し野電車区
18/12/01 08:53:21.68 wYc7qU0j.net
7006×6京とれいん化改造
前面の灯具や塗装が
2200登場当初みたいな状態なのか
65:名無し野電車区
18/12/01 12:47:10.03 5VYmkmDm.net
>>63
関連スレ
【夜勤後はアクセラ君とデートしてストレス発散！】阪急電鉄車両スレッド77【大室勇紀】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
66:名無し野電車区
18/12/01 14:06:45.21 .net
>>65
ババタンクこと谷垣太一乙
とっとと死ね
67:名無し野電車区
18/12/02 16:02:15.02 YljDi5nwb
>>64
某Twitterに上がっている写真は、標識灯周りが反射で光っているだけで、
通常の下塗り状態。
68:名無し野電車区
18/12/07 04:17:35.05 VHKRmGqK.net
保守
69:名無し野電車区
18/12/07 16:40:54.51 TCNM7rmA.net
2019年3月、観光特急『京とれいん』の2編成目となる 京とれいん 雅洛 を導入します
URLﾘﾝｸ(www.hankyu-hanshin.co.jp)
70:名無し野電車区
18/12/07 20:07:06.21 fXPGBO9X.net
京とれガラクデビューと京都線ダイ改
6300京とれはホームドアつける十三は通過にするという阪急らしい斜め上を行く運用になり
快速特急Aなる新種別爆誕
その他種別は据え置きで梅田での折り返し時間にやっと手を付けるのは地味に朗報か
つか京とれとかいう鈍足特急はもういいから
さっさと特急を10連化するか淡路通過にしろよ
71:名無し野電車区
18/12/08 01:03:54.06 W9XOJ+ME.net
相当なガラクタやぞ
72:名無し野電車区
18/12/08 01:16:38.81 sJ3SXmJy.net
>>71
クソアホロボットや
73:名無し野電車区
18/12/08 03:14:29.55 3XA2u4Ag.net
>>69
一体、座席定員は何人なのだろうか。
車内を豪華にしても、座席が少なくて立ち客だらけになったら何の意味もない。
それに座れたとしても、座席の座り心地が悪そう。
URLﾘﾝｸ(www.atpress.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.atpress.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.atpress.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.atpress.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.atpress.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.atpress.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.atpress.ne.jp)
74:名無し野電車区
18/12/08 06:31:27.10 Z7DBttg5.net
>>69
ここまで改造するなら7005Fと6050Fに組み込まれた末尾5の4両にやらせた方が良かったんじゃね？
未更新のボロはそのままでバリアフリーの改造をした車両に再度手間掛ける阪急…
75:名無し野電車区
18/12/08 16:40:14.60 9m+VX6T2.net
7005F、6050Fは5306Fと同様、早期廃車かも。
76:名無し野電車区
18/12/08 21:26:32.11 FEjoeYEk.net
7006Fはひとつのリニューアルだけど
2連やもともと6連の他の7000系はリニュしないのかね
77:名無し野電車区
18/12/09 01:18:13.49 .net
【核酸希望】ババタンクの正体は谷垣太一と判明
78:名無し野電車区
18/12/09 09:32:53.35 RJfjeS/j.net
>>75
7005Fはともかく、6050Fは115㎞/h非対応なので早期廃車やろう、5000Fも
79:名無し野電車区
18/12/09 12:09:53.50 zNv92l5/.net
5315F7連化
80:名無し野電車区
18/12/09 13:11:53.96 aAylXMjC.net
阪急電鉄車両スレッド70
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄車両スレッド69（ﾜｯﾁｮｲ有り）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄車両運用スレッド13
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急宝塚線・箕面線スレッド Part60
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part58
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急神戸線スレッドPart50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急京都線スレッドPart111
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急京都線スレッドPart.110
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急京都線スレッドPart109
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急千里線・大阪メトロ堺筋線スレッドPart6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
81:名無し野電車区
18/12/09 15:12:01.97 fPsjt+jk.net
>>76
大規模車体更新工事が
アルミ車主体になりVVVF化を伴う仕様に
そして2連6連は7300なら固定8連へ
7000なら能勢電用4連へ再編するなど
また8000や8300で
主回路新調など機器更新も始まり
鋼製車は
一部のアルミ車世代で増備されたものが
組成上の調整で編入するため今も対象に
しかし基本は一巡して完了と
7006×6の車体改造は
多少の修繕を伴うため
実質の寿命延長となるものの
いわゆる大規模車体更新工事の類ではなく
82:名無し野電車区
18/12/09 16:32:22.77 gwn/nFw4.net
まあ7000系2連は朝ラッシュ専用ないし能勢電候補だから、特に更新はしないだろうけど、
6連は今津線予備編成がいる以上、7300系のように8連化できないし
8000系の更新が始まったら本線での7000系6連の陳腐化が目立ち始めるかもしれんけど、どうするかだね
いっそ通特10連を2+2+6連とかにして、10連車に今津線予備も兼ねさせてしまうとかありかもしれんね
83:名無し野電車区
18/12/09 20:39:36.92 XkXuvZzX.net
>>82
T#3671運用
84:名無し野電車区
18/12/09 23:02:25.64 HNd5RV3v.net
雅洛の謎
1、6号車はどうなっているのか
そもそも何で7000系なのか
85:名無し野電車区
18/12/10 00:07:44.83 oVsGeYrv.net
神宝線から嵐山線も直通可能な固定6連
そして車体の加工が容易な鋼製車体
かつ115km/h運転可能な界磁チョッパー車
中長期的に鋼製車が
主力から外れていくことも念頭か
>>82
7000アルミ車6連に関して
2連や端数のMM'ユニットと共に
VVVF化4連への再編で消滅するのでは
今津線用6連は
宝塚本線への1000増備などで
捻出6000-8連を短縮し充てるかと
86:名無し野電車区
18/12/10 00:12:48.19 XTfy6u51.net
ｻｻｸｯﾃﾛ
87:名無し野電車区
18/12/10 00:17:52.63 oVsGeYrv.net
車両計画上で
阪神大震災の影響を殊更言う垢
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
88:名無し野電車区
18/12/10 06:55:26.94 sQd0iFTC.net
雅洛デビューまでは一般車で代走するが、どれが担当するんかな？ またまた8332F（＋8313F）あるいは7321Fとか？
そしてラッピング＆電球色照明＆広告撤去もするか気になる
89:名無し野電車区
18/12/10 07:00:41.40 sQd0iFTC.net
ガラガラの阪奈快急でさえ10連で運行してるのに、ギュウギュウ詰めの阪急京都線特急が8両なのも納得出来ない
普段の週末は流石にｲﾗﾈでも、行楽ダイヤくらい嵐山線6連運行で余剰になる前2両を活用して特急10連に出来ないかな？
京都地下駅の河原町方面の柵撤去と乗車位置看板設置は要るが、そんなの1晩で出来るやろう
90:名無し野電車区
18/12/10 11:29:54.92 WQVY4fQB.net
特急が今の停車駅維持なら週末だけでも10連化で1両有料特別車が妥当だな
どうしても8両なら雌車なしのオールロングシートじゃないと今のままは混みすぎ
91:名無し野電車区
18/12/10 11:54:49.08 kaOPYGs3.net
回生制動すら持たない抵抗制御車が堂々と地下線内を走行している現状を解消するのが先決
92:名無し野電車区
18/12/10 12:40:45.27 sSbgwP1T.net
>>90
塚口に特急を止めるべきです
93:名無し野電車区
18/12/10 21:34:37.27 KDmicp3n.net
思いつきなんだけど、神宝線の2連増結車を9300等の京都線車両に連結とか出来ないのかな？
京都線2連車は数が多いとは言えないから特急10連化には不足気味だけど、神宝線2連車は8040や7034を増結車に戻せば比較的数があるし
94:名無し野電車区
18/12/10 22:25:11.55 rYO6aK//0
だから、10連増結すると
組合との協定で、特急停車駅すべてにホームに助役を配置しないといけなくなる。
人件費を考えると無理でしょうね？
95:名無し野電車区
18/12/11 00:27:28.56 JdqpdRT/.net
>>91
だいぶ減っただろ？
96:名無し野電車区
18/12/11 07:42:56.21 iGu8Qg6Z.net
>>93
神宝車と9300系とは、走行機器や寸法その他が全く異なるので、併結は不可能
97:名無し野電車区
18/12/11 12:14:51.57 kiVzZjJi.net
神宝線と京都線で形式の世代を合わせても
主回路の強調は困難だろうが
その昔は5200に2800のT車を組み込むなど
ブレーキと補助電源の回路は揃えられ
98:名無し野電車区
18/12/11 16:44:41.90 Tjfne5RI.net
ｻｻ喰い
99:名無し野電車区
18/12/11 18:07:32.07 nj8Wzpit.net
>>43
本来なら神宝線は8010形が登場する予定で京都線は8300系を増備する予定だったとか。
更に9300系も8300系増備車ベースの2扉車になる予定だったらしい。
100:名無し野電車区
18/12/12 07:58:05.38 XiUmKfMN.net
>>99
その幻の2ドア9300系でセミコンパートメントをやるつもりやったらしいが、現実はただのセミクロス
その後、京とれいんの3・4号車で実現したが。でも、十三通過とはwww（笑）
101:名無し野電車区
18/12/12 08:04:26.05 bOe6L7BY.net
十三通過で梅田まで乗りに行って折り返し技が堂々とできるようになる
今まで淀川花火大会しか認められてなかった
102:名無し野電車区
18/12/14 23:18:27.01 xe0e2Pl4.net
5865の貫通扉は5415と5316から流用できなかったのかな
両隣の車両と合ってなくてバランスが悪い
103:名無し野電車区
18/12/15 00:51:53.27 RXwE8agL.net
逆にこっちがまともに機能しているな
104:名無し野電車区
18/12/15 18:28:03.15 1a4luNGi.net
6008Fが4連化
もう一本落とせば3000全廃だな
支線落ちと10連固定ニートレインの発生によって
宝塚本線で日中見かける6000系も大分減ったもんだ
105:名無し野電車区
18/12/15 18:46:36.40 1a4luNGi.net
神戸本線の直近の廃車対象は5000Fと6050F（の先頭2両）だけになったが
一方で宝塚本線は5100と6000が大量にあるから
そのうち神に1000→神から宝に7000を転属→宝5100廃車と玉突きになるかも
まぁそれより京都線のボロを先になんとかしないといけないけど
3000の8連が神戸線特急から追い出されると次々と宝塚線に来ていたのを思い出す
106:名無し野電車区
18/12/15 19:56:12.01 ebo5qDPS.net
宝塚線はどこまで置き換え考えてるのか分からないからね
5100系は確実として6000系を宝塚本線から完全撤退させようと考えてるのかどうか…
その場合、通特編成や6002Fも置き換えるとなったら大分ややこしくなるからね
107:名無し野電車区
18/12/15 20:10:03.01 LWcF/Iwy.net
その前に京都線の抵抗制御汚物をなんとかしなければならないだろ。
108:名無し野電車区
18/12/15 20:38:13.14 JZzaBtJf.net
一番ヤバイのは火を吹いて死んだのもある能勢1700
109:名無し野電車区
18/12/15 23:51:41.86 45YWwwaK.net
火の車？
110:名無し野電車区
18/12/15 23:52:14.47 45YWwwaK.net
百
111:名無し野電車区
18/12/16 01:02:48.11 jICnhVSR.net
神宝線について
支線は6000と鋼製7000
本線はアルミ7000以降のVVVF車のみ
京都線について
7300以降の形式へ集約
112:名無し野電車区
18/12/16 13:27:29.16 IYjXv5mO.net
ｻｻ喰ｲ
113:名無し野電車区
18/12/16 18:34:46.20 E8PlpUai.net
同じくボロと中途半端なリニュ車を抱えてた京成は15年かけて3000形を増備して
グループ内のボロをだいぶ整理した
そして来年から新形式入れるらしい
114:名無し野電車区
18/12/16 18:51:52.28 .net
キンソンがなんの関係があるの？
115:名無し野電車区
18/12/16 23:33:16.03 8P/givxR.net
京成はその間に成田SAとか新AEとかしっかり金かけてNEXに勝ったから上出来
阪急はやっとこさ新線計画2つこさえたからこれからやな
116:名無し野電車区
18/12/17 01:05:54.32 n3GQEadZ.net
京成がN3000で
老朽通勤車を相当数置き換えたように
阪急もN1000とN1300にて
2300から6000まで置き換えるとなれば
似た印象
117:名無し野電車区
18/12/17 07:48:10.38 dkYmaesw.net
京成は見事に赤電を全て置き換えたが、西の赤電ことおけいはん2000系列とかはまだまだ現役やわ
こちらは置き換えの目途が全然経ってない。代わりに5000系が先に逝くが
118:名無し野電車区
18/12/17 08:50:24.01 eYaFNsyQ.net
京阪はそのうち減便で2000番台純減廃車かと。
119:名無し野電車区
18/12/17 11:54:54.48 CUC1XAlC.net
>>117
京阪は8000量産により旧3000を20年程度で富山などに送ってしまったからなあ
8000の人気が無ければ7000番代はもっと量産されていたはず
120:名無し野電車区
18/12/17 16:49:21.50 igRrB8T5f
京阪8000の初期編成は純然な新車だが
大半は3000の足回りを流用している。
121:名無し野電車区
18/12/17 21:26:04.62 0T6DlOFu.net
嵐山用6300もいつまで使うんだか
122:名無し野電車区
18/12/17 22:39:36.74 QqDLkC6g.net
京トレインと増結して本線10両走行してほしい
123:名無し野電車区
18/12/17 22:42:54.72 n3GQEadZ.net
スレ違いだが
京阪は
13000を各年度7連3本程度増備できれば
2600～5000の老朽通勤車各形式を
'30年までに全廃可能
また同8000について
8001-8051編成落成の段階で
新造2本と機器流用1本の増備車を発注済
つまり第1編成製造中に
旧3000置き換えは既に決断されており
その背景として
1900は更新工事を終えた直後のため
仮に旧3000を更新工事で
引き続き特急車として運用し
7000量産で車齢30年超の2600置き換え
という展開もあったのだが
車両状態から不急で本格的な置き換えは
将来の決定版つまり史実の7200相当を
登場させる5年程度後まで棚上げと
>>121
阪急としては
10年以上も長くなりすぎたものの
電鉄の象徴として運用し
思い入れが強い形式なのは事実
計画の6M4Tとならず堺筋線も考慮されず
仕様上の未熟もあり
早期に置き換えも予定された訳だが
124:名無し野電車区
18/12/17 23:11:04.47 CUC1XAlC.net
>>111
神戸宝塚線はともかく京都線は3300や5300がまだ大量にある時点で7300以降に集約は無理
集約される頃には次の世代の形式に移行してるはず
125:名無し野電車区
18/12/17 23:44:00.99 EzOjY/VC.net
>>123
ｻｻ喰ｲ
126:名無し野電車区
18/12/17 23:48:13.77 n3GQEadZ.net
コイルバネ台車の形式を優先して全廃し
本線系統2つ分の両数を要することから
N1000の方が先行して数多く量産され
新造がN1300主体となるのは
計画上からも後半だったかと
それも当初の予定より
全体が前倒しで増備が進行していることや
N1000とN1300の成熟と安定が認められ
派生形を除き当面新形式の予定はナシ
127:名無し野電車区
18/12/17 23:52:29.22 EzOjY/VC.net
2030年まで13000系を増備するとしたら、103系並みのロングラン増備にw
13000系のインバータは、開発の時点でかなり旧式にもかかわらず。
128:名無し野電車区
18/12/18 00:18:54.45 7JRxuUlf.net
確かに京阪13000は'21年度以降
形落ちで新世代へ移行する可能性
ただし今後の新形車は特急施策の影響も
阪急は京都線用形式の標準が
190kW内扇形IMへ移行したが
京阪標準の200kWで内扇形は構成できず
それも東洋IGBT-VVVFを
従前通りの仕様とする消極的な動機に
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
129:名無し野電車区
18/12/18 03:40:05.15 8nuU1EK8.net
>>101
十三通過の梅田行き京トレインに乗ったら、淡路で「神戸、宝塚方面は当駅で準急に乗り換え」とのアナウンスが入るはず。
130:名無し野電車区
18/12/18 07:08:39.55 hdXDKYTC.net
>>129
十三はホームドアだけが問題なら、梅田行きだけは十三停車するのもあるけどね
まあ上下で分けたらややこしいから、しなかったんだろうけど
131:名無し野電車区
18/12/18 07:11:44.42 d+YpfV9v.net
最近のNHK
JR東海上げ
阪急おろし
がひどいねえ
東京五輪に向けて、駅のエスカレータ―歩くのはやめましょう
→歩けと呼びかけたのは阪急だ
大手デパートの売り場は、小売業者の圧力が優先される
「大急特選」認定商品以外は売らないぞ
大阪のデパート、かつ鉄道系
→阪急うめだ本店
132:名無し野電車区
18/12/18 09:09:55.15 5VtVhTFp.net
阪急が2扉転クロにまだ未練があるらしいのは結構聞くな
まあ京阪が8000系で何とかしてしまってるというのもあるわけで
20分ヘッドで停車駅絞った特急限定で2扉とか考えてもおかしくない
133:名無し野電車区
18/12/18 12:08:46.86 cRvSvbhO.net
阪急京都線特急はロンシーでよし
134:名無し野電車区
18/12/18 14:19:39.07 jL0cmXah.net
京阪間乗り通す客が減って停車駅増やしたから9300になったが
今はまたインバウンドとかで増えたからな
でもそれもいつまで続くか
135:名無し野電車区
18/12/18 14:22:53.45 4AgEQccu.net
昼特廃止でJRから直通客はどれくらい流れて来ている？
136:名無し野電車区
18/12/18 15:05:50.16 wges01Yl.net
>>135
昼特廃止と同時に、チケット屋対策で『回数券のバラ売り』廃止したからな。
券に替えると、『交換した当日』しか 通用しなくなる。
チケット屋で阪急阪神のは、株主優待の乗車券しか扱わなくなった。
増えるわけがねぇ。
137:名無し野電車区
18/12/18 19:19:14.20 4pKnTjff.net
7000更新はアルミ試作の7011,7012,7021は対象外という話を聞いたことがあるが7012に続いて7011も入場したな。
当初の計画が変わったのかな。
138:名無し野電車区
18/12/18 20:15:51.94 b+CFjxwh.net
5000系リニューアルも5004Fで打ち切りと言われていたのが、結局全部やったからな。
試作アルミ形材車は機器の取付方が違っていて、VVVF化が不可能と言っていたのがいたが。
139:名無し野電車区
18/12/19 07:42:35.79 5zZoPs2u.net
もともと
何もなければC#6600復帰で6000×8も
大規模更新工事とVVVF化する方針
だったことから
7000初期アルミ車の除外などない
140:名無し野電車区
18/12/19 09:11:22.29 Pkue9e8/.net
ｻｻ喰ｲ
141:名無し野電車区
18/12/19 21:02:34.40 UuTaIFi3.net
5000リフレッシュ工事は
9000の企画が具体化した段階で
中途から3300更新工事並に仕様抑制
という話だったか
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
142:名無し野電車区
18/12/19 21:14:04.87 NwygdLCl.net
5000F、5001F、5002Fは更新工事を行わず支線（伊丹線）転用の予定だった。
143:名無し野電車区
18/12/19 23:39:55.62 .net
5000系で非冷房で登場したのはどこまで？
144:名無し野電車区
18/12/20 01:02:10.79 1BNIu7Tt.net
新造時に冷房車で登場した5000系はない
145:名無し野電車区
18/12/20 07:54:03.11 sZjneecR.net
なんで冷房載せないで登場したの？
夏場暑いじゃん
146:名無し野電車区
18/12/20 13:41:05.12 dx6q7zMh.net
>>145
冷房機付いたのが次の5200系からだからね
ちょうど冷房機設置の過渡期だっただけかと
147:名無し野電車区
18/12/20 20:08:26.53 zbJW6WoN.net
数日前から8304Fの相棒の7326Fが工場の片隅に留置されてるが
まさか雅洛登場までの代走にむけての整備？
148:名無し野電車区
18/12/20 20:09:55.66 zbJW6WoN.net
勿論代走？は8304Fの方で
149:名無し野電車区
18/12/20 20:29:01.04 cv/oyFTQ.net
雅洛代走って7300使うの？てっきり8300系6連のどれかと思ってたけど
7300系6連とか走るの久しぶりかな
150:名無し野電車区
18/12/21 05:24:18.88 DHngBJ2o.net
狂トレイン ＝ 犯窮名物廃物利用
151:名無し野電車区
18/12/21 10:19:52.18 QD+UfkBa.net
>>149
直前のレスも読めんのかな？
152:名無し野電車区
18/12/22 19:48:16.50 fWJh4Eek.net
>>150
JRもジョイフル系はほとんど廃物利用だろ。
153:名無し野電車区
18/12/23 01:42:51.37 THJR5mus.net
雅洛だなんてガラクタと呼んでくれと言ってるようなもんだわｗ
154:名無し野電車区
18/12/23 02:19:00.65 .net
というガラクタばかり走らせてる南海と京阪
155:名無し野電車区
18/12/23 06:05:06.94 o1SmSUIF.net
阪急も爆音汚物がたくさんいるだろ。
156:名無し野電車区
18/12/24 01:03:09.51 q4U+Lj/E.net
今からでも金帯やめてほしい
金帯ブルトレなんて何年前の発想だよ
157:名無し野電車区
18/12/24 02:10:19.95 .net
金は金でも真鍮
158:名無し野電車区
18/12/24 02:16:31.90 hjmgaT//.net
8000系列と9000系列のHRDAについて、京阪8000系・北急8000形・山陽5000系などとの違いを踏まえて、システムの違いを教えて欲しいです。あ、ｻｻｸｯﾃﾛじゃない方でお願いしますwww
159:名無し野電車区
18/12/24 02:57:38.61 Yy5dJ632.net
阪急1016Fが山口県下松で完成している所が見えました。
160:名無し野電車区
18/12/24 08:44:46.33 09hkjVjr.net
年度内に本気で3000系を全廃するつもりだな。
161:名無し野電車区
18/12/24 10:41:58.80 7xLaZTEE.net
コイルバネ全廃が最優先なのも分かるが、爆音汚物もさっさと全廃してほしい
でも、更新車は5300系（未更新）よりも長生きしそう
>>157
同じ真鍮繋がりだが、ロトの剣は日本で所有しても合法らしい（素材もオリハルコン＝真鍮）
でも、地球では鋼や岩をも砕くどころか実戦で使い物にならんが
DQ界の方が明らかに重力とかは地球よりも弱そうやし
162:名無し野電車区
18/12/24 10:57:40.77 eihQz3+H.net
ほんと3300、5300全廃にあと何年だろうね？
単純計算で京都線1300集中投入しても3300で3年、5300となるとさらに3～4年はかかるかな
神宝能勢線も放置できないし、下手した大阪万博でも3300残るかもね
163:名無し野電車区
18/12/24 11:03:48.48 uUX7vOM6.net
ぼろそうにみえて
走り出したらすごいのが3300,5300で100㌔以上も快走
きれいに見えて走り出したらぼろいのが
9300
がたがたぐらぐらたいへんやで
164:名無し野電車区
18/12/24 11:53:11.37 09hkjVjr.net
>>162
対岸の2200/2400/2600とどっちが先に絶滅するだろうね。
165:名無し野電車区
18/12/24 12:06:01.81 7xLaZTEE.net
1016Fもおそらく宝塚線所属になって、6000系1本が伊丹落ち＝3000系全廃っぽい
5000Fと6050Fは臨時扱いで当分残りそう。昨日も馬急で走ったらしいし、行楽期の臨時もありそう
166:名無し野電車区
18/12/24 12:08:51.98 7xLaZTEE.net
>>163
特に9302Fまでの剛性の低さは何とかしてほしい、あの糞背凭れの低いロングも
167:名無し野電車区
2018/12/
168:24(月) 15:12:17.59 ID:dVkKxLIr.net
169:名無し野電車区
18/12/24 16:40:51.99 09hkjVjr.net
ｻｻ喰ｲ
170:名無し野電車区
18/12/24 16:42:05.47 09hkjVjr.net
能勢電は7200で足りない分は1200新造でなく6000短縮編成導入
171:名無し野電車区
18/12/24 17:50:10.88 7xLaZTEE.net
>>169
6002Fを能勢電にやるくらいなら、6014F＋6024Fを能勢電にやってもよかった気が
箕面線は代わりに7000系あたりの4連でもやって
172:名無し野電車区
18/12/24 18:08:56.29 ZQ9KUFoI.net
貧乏私鉄ならステンレス無塗装にすればいいのに
こんなもん押し付けられて
かわいそうにｗ
173:名無し野電車区
18/12/24 18:42:37.61 09hkjVjr.net
>>170
山陽みたいに自社線内普通には分割して使って、直通特急にはつないで使うというわけね。
174:名無し野電車区
18/12/24 19:45:30.17 jb7UUj6+.net
能勢電は阪急のボロ車ではなく
神戸市営2000&3000を買えばいいのに
175:名無し野電車区
18/12/24 22:43:05.05 cID451R5.net
>>173
自社線と宝塚線の十三までのホームを削る金は何処が出す？
176:名無し野電車区
18/12/24 23:20:26.41 oLvMEHBp.net
>>159
5000「やだ！小生廃車やだ！」
177:名無し野電車区
18/12/25 08:11:34.63 /rbQFX3w.net
>>174
40mmくらいそのままでいけるやろ
確実に削らなきゃいけない箇所があるのか？
178:名無し野電車区
18/12/25 08:25:33.40 EDzFa10Y.net
9000すら緩衝した
石橋のホームが厳しかったのでは
179:名無し野電車区
18/12/25 08:28:27.65 /rbQFX3w.net
>>177
石橋に来ることは多分ないでしょ
1700と3100の置き換え用として使えば良いので
180:名無し野電車区
18/12/25 08:30:05.59 Qy4/dB8D.net
正雀入場はどうする
181:名無し野電車区
18/12/25 08:36:30.22 /rbQFX3w.net
>>179
阪神車両メンテナンスでやればいい
182:名無し野電車区
18/12/25 21:28:25.82 G0HbLov2.net
阪急が6300残してるのは2扉転クロにまだ未練があるからでそ
183:名無し野電車区
18/12/25 21:38:38.32 JOutDjZ1.net
ホーム削るくらいならリニューアルついでにできるから大したことない
上下線間隔を拡げたり構造物を退かす方がよっぽど大変
184:名無し野電車区
18/12/25 22:30:48.88 IUxKJ6fC.net
>>180
いちいち全検重検のたびにアチハ呼ぶのかよｗｗｗ
185:名無し野電車区
18/12/25 22:38:27.62 US5wKopr.net
>>181
攻める走りをしないこともあり、たまに乗ると
や～2扉って、ほんとうにいいもんですね
さよなら、さよなら。名言を思い出す
186:名無し野電車区
18/12/25 23:23:21.24 QSFFx287.net
>>181
まだ使えるってだけじゃね
187:名無し野電車区
18/12/26 00:55:59.07 Hcq0MPZd.net
嵐山線は爆音汚物で十分
188:名無し野電車区
18/12/27 07:41:04.85 KOW6t1wX.net
6300嵐山線転用について
根強い人気があったこと
電鉄社内でも思い入れする幹部がいたなど
9300増備の段階で決断されており
N1000以降は
本来なら政官目標の'30年へ向け
全車VVVF統一としたいところながら
神宝線が7000鋼製車の支線集約
京都線が7300界磁チョッパー車残存許容
と完遂は次世代へ棚上げ
さらに能勢電へVVVF車統一要請だと
神宝線系の支線運用は
6000全廃の上
7000鋼製車組成変更だけで充足するのか
京都線系は嵐山線のみだが
大規模更新された6300で当面凌ぐのか
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
189:名無し野電車区
18/12/27 08:18:50.43 8aSGjl1a.net
>>187
だから生まれたんやな、京とれいん。
十三のホームドアも通過という形で躱して継続するし、よほど6300に愛着あるんやな
いつぞや、（6354F）8連最後の全検で、これが最後の全検とか騒いでたのを覚えてる
その後、京とれいんになってからも2回全検やったが
190:名無し野電車区
18/12/27 08:50:04.07 iOz792tu.net
>>187
ｻｻ喰ｲ
191:名無し野電車区
18/12/27 18:15:22.87 AFk1bNbt.net
>>187
6000系も廃車対象で、7000系も支線転用となると、
相当数1000系を製造しないといけないのでは・・。
192:名無し野電車区
18/12/27 21:03:55.48 ePqZb8nq.net
>>190
6000系をまで廃車で支線を7000系化となると、鋼製車だけとは言わずほとんどの編成を支線送りにしないと数(先頭車)が足りないね
中間車も大量廃車になるし、それならいっそ支線用1000系とかはじめから作った方が無駄がないかもしれない
193:名無し野電車区
18/12/27 21:44:41.82 .net
ここはまともに機能しているな
194:名無し野電車区
18/12/27 22:58:38.46 PFZtGSJK.net
>>191
特に西宮車庫のワンマン6000系はワンマン1000系で置き換えた方が手っ取り早いと思う
ついでに伊丹線と箕面線もワンマン1000系、嵐山線にワンマン1300系を入れてワンマン化しよう
195:名無し野電車区
18/12/27 23:25:02.37 wt50lIMq.net
>>192
>>1が紅葉をおちょくってる者だからな
196:名無し野電車区
18/12/28 13:17:25.12 A/AcZUUE.net
>>188
現在残存する6300は車齢42年程度で
何れも更新工事なり修繕を受けており
寿命想定がどうなっているか
7006×6京とれいん化から
N1300量産終了の'22年頃が一つの目処で
6354×6も改造車増備か専用新造車両にて
置き換えになるのでは
嵐山線用4連3本は
仕様や運用から実質的な寿命が
車齢50年以上を見込める状態ながら
京都線系を7300以降で集約の方針ならば
適当な組成を手当する必要が
7000みたく更新工事ついでに
7300の2連6連を4連4連とする
素振りもなく
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
197:名無し野電車区
18/12/28 13:18:34.74 A/AcZUUE.net
>>190
N1000とN1300の企画では
7000以降への形式集約を掲げたものの
H25年度の量産開始から10年計画で
前半の実績は
全廃が2300と3100と能勢電1500
そして3000が4連2本を残すのみ
とは言え9300や9000の世代で
置き換えが進んだ分も小さくなく
現在折返で元2200にも廃車発生など
6000までの形式に広く着手しており
後半5年の追い込みを
計画より強めると言われているが
それでも完遂するかどうか
量産終了予定から'30年まで8年あり
引き続きN1000とN1300を増備するか
次世代新形式へ継承するしかなく
198:名無し野電車区
18/12/28 15:38:02.76 Y+k3J9nM.net
ｻｻ喰ｲ
199:名無し野電車区
18/12/28 17:06:23.57 A/AcZUUE.net
6020×3試運転
2度もΔI検知で変電所を保護動作させ
よく茨木市のY線へ引き込めたものだが
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
200:名無し野電車区
18/12/28 21:21:24.96 OT8vI3g8.net
C#3391
201:名無し野電車区
18/12/29 00:42:04.09 TtNFxbly.net
>>194
だけど、たまにどさくさに紛れてあのBBTは書き込みしてるから注意せなあかんけどなw
202:名無し野電車区
18/12/29 00:47:51.30 .net
>>200
>>2,24がババタンク本人だよ
203:名無し野電車区
18/12/29 01:59:24.85 GK7FXAa0M
京都線5300あたりでも、
ドア上につり革増設してる現状から推察すると
当面廃車する気なんて、毛頭ないんだろうと予測。
まして、支線専属の6000や6300は
最低でも10年以上現状維持で使い倒すでしょう。
204:名無し野電車区
18/12/29 13:08:14.11 PZazVu2r.net
1000系いま乗ってるけど新しい車両のくせに加速トロ過ぎだろ
205:名無し野電車区
18/12/29 13:41:18.58 TtNFxbly.net
>>201
c#○○○○×8Rなどと書いてたら、それはババタンクにほぼ決まりだけどなw
206:名無し野電車区
18/12/30 16:51:40.38 aIWXOSxh.net
能勢電1200って何か公式発表かそれに類するものがあるの？
207:名無し野電車区
18/12/30 19:20:59.47 OOAxK2/D.net
>>203
阪急にしては上出来
上を見ちゃいけない
208:名無し野電車区
18/12/30 19:25:12.82 VqGSCGal.net
3ドアを2ドアにしてまでも快速特急を走らせつつ
坪庭wを作っちゃうセンス
209:名無し野電車区
18/12/30 20:12:03.32 Fz6BX21V.net
【鉄道】全線廃止から25年「都会の廃線」南海天王寺支線はいま わずかに残る痕跡をたどる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
210:名無し野電車区
18/12/30 21:02:10.81 d0Cklj+Y.net
阪急は起動加速は伝統的にトロいな。
どちらかといえば中高速域の加速を重視している。
例外は爆音汚物3300系だけど。
211:名無し野電車区
18/12/30 23:10:08.69 vD9ADvF0.net
>>209
いつまで走るんだか
212:名無し野電車区
18/12/30 23:10:29.17 vD9ADvF0.net
199
213:名無し野電車区
18/12/30 23:10:52.75 vD9ADvF0.net
ババタンク阻止
214:daily ウォガ！
18/12/30 23:14:59.39 d0Cklj+Y.net
──┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│ ＼
□□□□│ ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│ _∩ ∩;
□□□□│ |＼_／ | ∪ |_／| (´´;
□□□□│ ＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
│ ＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
215:名無し野電車区
18/12/30 23:23:51.01 WoBi34jj.net
>>104
N1000で6050を置き換えて
中間の7000と増結用の7000で
編成組み替えかな？
216:名無し野電車区
18/12/31 19:09:25.55 Kv5lIgwR.net
9300系座席減らされてるじゃんよ
ただでさえ座れる席が少ないのに余計減らしてどうするんだよ
217:名無し野電車区
19/01/02 05:28:56.39 5ySlpplb.net
カーモンベイビー阪急
JRが駅をinspired
カーモンベイビー阪急
交差するレール 淡路
218:名無し野電車区
19/01/02 21:11:36.10 9JgcWX3V.net
>>167
能勢電が1200新造という事は、自社発注新車がついに実現するんだな
219:名無し野電車区
19/01/02 23:54:11.03 NDj2XgQP.net
阪急名義で新造して、能勢電に譲渡または貸与かもよ。
220:名無し野電車区
19/01/03 01:07:30.39 vYF1Esas.net
1200は4連3本新造を阪急が要請
7200の4連5本と併せれば32両となり
この陣容だと単純に
1700と3100は全廃できるが
5100と6000は置き換え切れず
221:名無し野電車区
19/01/03 01:46:42.47 kc7EEDpT.net
>>209
起動加速度は全車最低3.0km/h/sに上げて欲しい。
特に駅間が短い宝塚線や千里線は3.3できれば3.5km/h/sは欲しい。
都営浅草線5500形並みの性能を阪急にも。
222:名無し野電車区
19/01/03 02:38:44.58 .net
ババタンク谷垣太一は夜には姿をくらますな
223:名無し野電車区
19/01/03 03:33:40.44 vYF1Esas.net
>>220
GTO-VVVF車の時代から
起動加速度は将来目標3.0km/h/s
ただし
8000は粘着性能上で厳しいことが判明し
神宝線用は実質8200から
また
変電所のピーク電力の制約など
費用対効果から見送られてきており
8000も機器更新が一巡し
本線がIGBT-VVVF車以降で殆ど揃えば
ピーク電力抑制にて負荷も緩和され
向上の環境は整う方向
これは在阪大手各社とも大同小異の状況
東洋の提案から9300登場時に
東京標準3.3km/h/s試験も実施したが
阪急はそこまで実用を求めずと
224:名無し野電車区
19/01/03 04:09:20.62 QnjLCqTq.net
>>222
東京は加速度良い電車が多いの？
225:名無し野電車区
19/01/03 08:39:30.14 yh+cASuk.net
>>222
C#3391
226:名無し野電車区
19/01/03 12:07:30.18 TYsEMR0T.net
>>220
宝塚線はともかく京都線は8連は高加減速に対応可能
堺筋線での走りっぷりを見れば分かる
227:名無し野電車区
19/01/03 14:12:16.77 AyscFlTo.net
漆原敏浩
228:名無し野電車区
19/01/03 14:59:07.32 vYF1Esas.net
>>223
地下鉄直通が多いことから
仕様上も加速力重視の形式が少なくなく
電力設備強化が各線区で進み
>>225
3.3km/h/sは3300の6M2Tのみ
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
229:名無し野電車区
19/01/03 16:05:10.21 JP7pV1f3.net
ｻｻｸｯﾃﾛ
230:名無し野電車区
19/01/04 16:20:54.82 bYmbs7OHF
今年の新造車から、水切り場所かわるんやったっけ？
231:名無し野電車区
19/01/04 16:24:46.83 bYmbs7OHF
1016→6050→3062
1017→8008→5000→5102→3054
232:名無し野電車区
19/01/04 16:26:29.78 bYmbs7OHF
>>219
1200って、2本じゃなかった？
あと7005・7024・7026の3本と新造車1200が2本。
233:名無し野電車区
19/01/04 16:27:26.67 bYmbs7OHF
グルで回ってただけで、本当かは知らんけど。
234:名無し野電車区
19/01/04 16:30:21.91 bYmbs7OHF
あと、伊丹線置換完了したら次は爆音汚物3300系の置換。
しばらく1000系は年1本で、宝に入れて6000系を6R→5000系置換着手とか。
235:名無し野電車区
19/01/04 16:44:06.70 bYmbs7OHF
>>196
1000・1300系って、これを目標としていなかったっけ？
神：支線含め～5000までを全廃・今北／伊丹を6000で置換
宝：支線含め～5100までを全廃・箕面を6000で統一
京：3300全廃
236:名無し野電車区
19/01/06 00:03:47.75 EwsECDZo.net
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
何故ウソをつく
(deleted an unsolicited ad)
237:名無し野電車区
19/01/06 00:16:39.90 cjuM+/9D.net
>>158
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
238:名無し野電車区
19/01/06 09:52:35.05 A2FQYfj9.net
徳庵和尚＝ｻｻｸｯﾃﾛ
239:名無し野電車区
19/01/06 17:22:00.63 EwsECDZo.net
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
調子を崩したと言っているが
メンヘラが言行不一致なのはやむなし
また
メンヘラではリスクが大きい自己顕示を
Twitterと5chの両方で欲するのもやむなし
しかしそれで怪我をし調子を崩す
そこを理解せず繰り返すのもやむなし
さて
7327×2+7321×6の更新改造は
7300×8以来となる
鋼製車とアルミ車の混成ゆえ
どのような構成になるか
(deleted an unsolicited ad)
240:名無し野電車区
19/01/06 17:54:56.87 JIj3PFp4.net
1016F来たのか
241:名無し野電車区
19/01/06 19:13:50.65 isEJlRo4.net
>>238
7323×2+7321×6じゃなかったっけ？
自分の予想は7323×2は増結用へ、7321は休車の7851を組み込んで7連化
242:名無し野電車区
19/01/06 19:43:50.94 EwsECDZo.net
それは失礼
確かに
7323×2+7321×6
本線は極力VVVF車で統一したい一方
7300は少数の鋼製車を
アルミ車混成の7320×8みたく
界磁チョッパー車のまま許容すると
そこでC#7321のみアルミ車のため
鋼製車主体の7321×7とするか
この場合は久々に
VVVF化ナシの更新工事
神宝線は7000の2連を解消の方針だと
7300も
鋼製車アルミ車の混成や2連の整理で
T車が鋼製でもMMユニットがアルミなら
VVVF化編成を増強できるものの
先頭車の中間車化も多数発生しかねず
243:名無し野電車区
19/01/06 20:49:21.45 +6/nXItC.net
>>241
C#3391
244:名無し野電車区
19/01/06 21:04:34.28 EwsECDZo.net
よくよく考えれば
7300鋼製車は最初の6連2本分のみか
245:名無し野電車区
19/01/07 12:10:13.26 YFB97/z/.net
能勢電はアルミ、普通鋼チャンポンでVVVF化しているし、何とでもなるんじゃない？
246:名無し野電車区
19/01/07 12:19:05.00 TAr/wHl+.net
7954,7890は運転台撤去部分で煙草吸えそうだなw
247:名無し野電車区
19/01/07 13:02:06.85 0bJTbyf8.net
>>245
地下で使うカーテンを残してくれてたら
うんこが出来たのにな～
248:名無し野電車区
19/01/07 16:43:32.64 qFs1EUZc.net
>>246
ババタンクも付けないとなあ
249:名無し野電車区
19/01/07 17:21:17.98 8+VcKTIh.net
>>247
ババタンク(紅葉)をうんこ処理係に命ずる
250:名無し野電車区
19/01/07 19:31:31.83 5zc9UqyK.net
>>244
制御をインバータに積みかえるのは、普通鋼だと強度が足りないって話じゃなかった？だから7200系も制御を積むのはアルミにしてるって。
けど、2200系試作車は普通鋼でインバータってツッコミもあったように思う。
251:名無し野電車区
19/01/07 21:00:31.85 TAr/wHl+.net
>>249
普通鋼とアルミならアルミの方が腐食面で有利で
長持ちするからインバーターにするという話でしょ
最近の制御装置やモーターは小型軽量化されてきてるから
強度が足りないというのはないと思うんだけど
252:名無し野電車区
19/01/08 00:14:09.95 cXNNwaYgg
7321Fはドア上のつり革増設済みだから
更新せずに現状維持で使い倒す可能性大。
253:名無し野電車区
19/01/08 01:23:09.72 bS4ji0vr.net
耐蝕性ならSUS304とかSUS316だろ
ギンギンギラギラの阪急車の登場を期待
254:名無し野電車区
19/01/08 02:49:15.27 uG+cIFrk.net
sustinaを阪急19m車にカスタマイズした版が出ればいいなと思ったがいまのアルミ車体で不都合無けれはそのままでいいんじゃない。
まあ、内装ではLCDは全ドア上設置は必須だな。これからの新車は全ドア上配置に改善するだけでなく、既存車もLCDが全ドア上設置になるよう増設して欲しい。千鳥配置だと本当に見づらいのよ。
255:名無し野電車区
19/01/08 03:40:02.84 .net
ここはまともに動いてるな
ときどきババタンクが悔しそうにのぞきこんでるが
256:名無し野電車区
19/01/08 15:17:16.93 2McW/WcU.net
5324編成はクーラーは更新されているが、ヘッドライトは以前のまま更新されず。
ただし、5858と5868は廃車された5000系リニューアル車両からの流用品(使い回し)
257:名無し野電車区
19/01/08 17:05:30.06 S5cacffH.net
今だ！>>256ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
258:daily ウォガ！
19/01/08 19:48:26.26 cPHDwIt7.net
──┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│ ＼
□□□□│ ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│ _∩ ∩;
□□□□│ |＼_／ | ∪ |_／| (´´;
□□□□│ ＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
│ ＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
259:名無し野電車区
19/01/08 20:19:39.22 7LR1fmAF.net
濱上陽太は何者？
260:名無し野電車区
19/01/08 20:50:50.50 9wK7pD6r.net
>>253
あと5年は1000系と1300系を作るんだろうけど、その次がどうなるかだね。
噂にある1000系の2両編成、登場するのかなぁ…
261:名無し野電車区
19/01/08 20:54:59.54 nRWeCim7.net
>>259
2両編成なんて持て余すだけ
262:名無し野電車区
19/01/08 21:49:25.81 .net
それより7324と7310はもったいないことしたよな
263:名無し野電車区
19/01/09 09:00:01.65 jjgJrNV6.net
>>259
とりあえず、後半は1300が3本・1000が1本ずつ毎年度建造とか。
264:名無し野電車区
19/01/09 09:00:43.63 jjgJrNV6.net
6050F 伊丹確定とのツイート
265:名無し野電車区
19/01/09 09:06:53.44 jjgJrNV6.net
はんきゅう220、毎日和田岬まで通勤して朝夜も撮影か。ご苦労なこって。
次世代のDおじさんやなWww
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
266:名無し野電車区
19/01/09 12:17:49.07 AhWrPIF9t
京ダイヤ乱れの最中に撮ってたら...
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
267:名無し野電車区
19/01/09 17:33:26.18 RoQ7Skyn.net
>>263
7516-7616のモハユニットは適当な2連に組み込んで能勢電行き、7565-7575は7000系初の廃車か、あるいは鋼製ながらこれも能勢電行きか。
268:名無し野電車区
19/01/09 18:18:08.75 AhWrPIF9t
1016 側面表示器ナンバリング表示でもするんかいな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
269:名無し野電車区
19/01/09 18:11:17.70 Pzu2nIj/.net
>>263
>>266
6050-7616-7516-6150は伊丹線
7005-7505-7565-7575-7605-7105は京とれいん雅洛の2本目でこちらは京都・神戸線直通共用バージョンの予定。
7026-6578-6588-7126は能勢電移籍で、
7202-7232-7282-7252に改番
270:名無し野電車区
19/01/09 18:22:55.17 4ivg9ffE.net
雅洛多ｲﾗﾈ
271:名無し野電車区
19/01/09 18:41:17.11 AhWrPIF9t
>>268 7005はのせでんらしいで
272:名無し野電車区
19/01/09 18:39:25.05 5mSbmwsG.net
>>263-268
6050-7605-7505-6150 伊丹線
7024-7654-7684-7124 能勢電
7005-7565-7575-7105 能勢電
7616-7516 電装解除して7017×6に組み込み
8030-8150+8032-8152+7026-7126 今津北線5102+5118置き換え
じゃないか
273:名無し野電車区
19/01/09 19:01:43.30 AhWrPIF9t
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
274:名無し野電車区
19/01/09 19:02:33.01 AhWrPIF9t
6050は2+4にして、5102+5118置き換え？との噂もあるとか
275:名無し野電車区
19/01/09 19:04:22.86 AhWrPIF9t
年間工事計画表持っているはずのいろは坂氏・灘かもめ氏・かーじ氏他
4桁数字に執着する会の会員さんなら教えてくれるかも
276:名無し野電車区
19/01/09 19:04:32.47 s51REH4v.net
>>268
京とれいんそんなに要らない
277:名無し野電車区
19/01/09 19:13:32.88 AhWrPIF9t
能勢は、宮司・普ぅ氏・トークン氏に聞けば分かるかと
278:名無し野電車区
19/01/09 19:13:21.25 s51REH4v.net
>>271
5102Fは5000Fで置き換えでしょ
伊丹線予備は7000系の編成弄って4+4で普段本線走らせとけばいいんじゃね？
そういや今津線の3+3や4+2はワンマン3連や4連が検査に入ればその都度代走に駆けつけて
本線からは抜けた分6+2を持ってきてるんだろ？
普段は本線で2+3+3と4+4で走らせとけば
検査入場で編成バラす手間が1回で済むのに
279:名無し野電車区
19/01/09 19:34:37.28 AhWrPIF9t
祝!! 8000系デビュー時復刻とかきたけど、ホンマかいな
280:名無し野電車区
19/01/09 19:42:11.22 U9PRcI8U.net
>>271
7005-7105は鋼製車でVVVF化対象外
よって能勢電移籍はナシ
281:名無し野電車区
19/01/09 20:08:26.59 wsA6K7Uh.net
>>264
ババタンクさん？
282:名無し野電車区
19/01/09 20:27:59.55 5mSbmwsG.net
>>279
じゃあ
6050-7605-7505-6150 伊丹線
7024-7654-7684-7124 能勢電
7026-7565-7575-7126 能勢電
7616-7516 電装解除して7017×6に組み込み
8030-8150+8032-8152+7005-7105 今津北線5102+5118置き換え
で
5000×6は7006×6の穴埋めじゃない？
283:名無し野電車区
19/01/09 22:29:19.33 u2ckTL50.net
1016搬入中。消えるのはどれか。。。
284:名無し野電車区
19/01/10 07:44:42.40 myeQQKZ4.net
>>275
ホームドア対策にいる
流石に複数の主要駅に設置となれば、通過してパスという訳にはいかんし
285:名無し野電車区
19/01/10 10:49:45.31 0ofv2PLD.net
7005が能勢移籍の対象外だとすれば最終的に5本揃うと言われている
能勢7200の5本目が分からなくなってきたな。
7024と7026は能勢に行く可能性が高いと思う。
7200と7201は6000最終増備の4両が中間に組み込まれたが
6015に組み込まれている2200最終増備の6762と6772の2両も1985年製なので
7200中間車両として活用されそうな気がしているが既にリニューアルされている上
6772は1995年に代替新造されているため、そこが気になる。
286:名無し野電車区
19/01/10 12:43:59.18 gZzGGJk4.net
6772が今のところ阪急最後の普通鋼車？
287:名無し野電車区
19/01/11 07:57:41.39 Y2A+/Po3.net
>>284
まあ転用時に機器移設までするから7005Fのような2M車にこだわる必要はないってのがあるのかもね
それなら手間のかかる能勢電は7030F等を移籍して、手間をかけずに支線転用できる70247F026Fは阪急残留もあるかもしれないね
288:名無し野電車区
19/01/11 19:09:04.85 Hshkhxxz.net
8000系車両誕生30周年記念列車を運行
URLﾘﾝｸ(www.hankyu.co.jp)
289:名無し野電車区
19/01/11 19:37:20.28 Lk40/sp3.net
京都線では今日から駅別のポケット時刻表が配布開始。改正後、7両編成については現在の13本から1本減少される見通し。
減少分については、自動的に運用離脱の見通し。3318がヤバい模様。
290:名無し野電車区
19/01/11 19:52:34.13 EBTitQD3.net
>>287
関東だったら廃車適齢期だな。
291:名無し野電車区
19/01/12 03:51:51.22 JoCDg81o.net
飾り帯復活とか突っ込みどころ満載やなｗｗｗ
292:名無し野電車区
19/01/12 04:27:08.60 .net
>>290
× 突っ込み
〇 あら探し
293:名無し野電車区
19/01/12 08:07:18.21 zxNPWmXi.net
>>284
7000アルミ車4連の不足は
2連6連を4連4連への再編で組成だと
7000-2連は解消の方針
>>286
7030×2は鋼製車のため
VVVF化で能勢電移籍なら
アルミ車の7031×2以降
2連のまま転用したり
McTc-McTcをMcM'o-ToTcとしたり
また
7024×4や7026×2も端数のアルミ車のため
4連でVVVF化の上
支線なり能勢電へ転用するには最適
294:名無し野電車区
19/01/12 08:44:30.32 rbzpUynF.net
>>292
7000系アルミ車4連の組成に2連6連を使うってことは7017F7023Fを使うってことになるのかな…
そうなると今津北線予備と嵐山特急に影響しそうだけど、2+4連で代走とか考えてるのかな？
295:名無し野電車区
19/01/12 09:04:13.54 D8mZQr3b.net
>>292
C#3391
296:名無し野電車区
19/01/12 09:14:23.87 5LhOPYLo.net
ホームドア対応2扉転クロ作ってもよかったんじゃないかと思った
普段は京都線の日中特急につかって、ピーク時に京トレインに使うって感じ
297:名無し野電車区
19/01/12 10:56:02.09 D8mZQr3b.net
ｻｻｸｯﾃﾛは6+2編成は1C4MインバータでそのままVVVF化と言っていたはず。
298:名無し野電車区
19/01/12 11:11:50.99 PGa7qJzi.net
3391はババタンク並の痛さだな
299:名無し野電車区
19/01/12 12:39:23.
300:62 ID:us2Cswwi.net
301:名無し野電車区
19/01/12 14:00:22.43 GFmGYEZ9.net
>>289
いや、関東も一昔前までは30年は更新時期
「走ルンです」の登場は関東の鉄道車両の運命を大きく変えた
302:名無し野電車区
19/01/12 14:49:48.32 zxNPWmXi.net
>>289,299
oer2000の自演癖は相変わらず
303:名無し野電車区
19/01/12 20:32:05.91 zmOG8JS0.net
>>300
はぁ？
304:名無し野電車区
19/01/12 21:58:38.08 PWS1SWKC.net
>>298
8031と7030を交換して、
7001-7501-7561-7150
7030-7601(M'化)-7571-7101(Tc化)
とかはあるかもな
1016がどちらに入るか判明すれば、方向性はみえそうだな
神戸線なら6050捻出→伊丹線ワンハンドル化
宝塚線なら8030捻出→7024・7026能勢転出
305:名無し野電車区
19/01/12 21:58:54.71 PWS1SWKC.net
>>298
8031と7030を交換して、
7001-7501-7561-7150
7030-7601(M'化)-7571-7101(Tc化)
とかはあるかもな
1016がどちらに入るか判明すれば、方向性はみえそうだな
神戸線なら6050捻出→伊丹線ワンハンドル化
宝塚線なら8030捻出→7024・7026能勢転出
306:名無し野電車区
19/01/12 22:15:10.85 cf9fbc2A.net
1300系は堺筋線で3.3km/h/s出せるようにしたらいいのに
車両性能的には可能だが持て余してるよな
3M5Tにすると全密閉モーターが異様に巨大化しすぎて台車に収まらない懸念があるとかで4M4Tになって1000系にも踏襲されてるが1000系はPMSMで個別制御必須なので3M5Tでもよかったのに
307:名無し野電車区
19/01/13 12:44:53.19 v+z0WtbW.net
編成替えについては、BBTの斜め上を行くのが、今の阪急だからな。
308:名無し野電車区
19/01/15 00:45:14.29 OgW4mrfq.net
1300が堺筋線内で
起動加速を3.3km/h/sにできれば
形式間で車体質量の差異の吟味は要するが
VVVF化された7300更新改造車や
IGBT化されて8300機器更新車も
揃えられる公算は高く
大阪市66だと中間更新車ならば
対応できるだろうが
加速向上は変電所のピーク電力上昇を伴い
条件に依っては設備強化を要するため
余程の必然があるか利点が見出さなければ
見送られる
309:名無し野電車区
19/01/15 01:27:33.66 OgW4mrfq.net
N1000N1300では
高次の仕様共通による調達経費節減を
念頭に設計され
車種数の削減を意識し
基本編成の先頭電動車を止め
MM'ユニット復活により
高次で艤装のパターン化と単純化を達成
さらに9300で課題のT車連続も解消
これはPMSM用2in8-VVVFが貢献
7000と7300のアルミ車更新改造
そして8000と8300の機器更新も視野
1C4Mの前者が2群で後者が1群なのは
タネ車の主制御仕様を反映しており
後者をMM'化で統一しようにも
艤装変更のボリューム増大で利点が相殺と
N1000N1300は一応2連も想定されており
1C4M1群が新造車用で活きる日も来るか
仮にN1000のみ3M5Tにしたとて
この形式群の設計思想を当て嵌めようにも
N1300が同調しにくく結局車種数増となり
量産効果が見込めず無意味
310:名無し野電車区
19/01/15 07:27:23.38 Hqb4WlWu.net
C#3391
311:名無し野電車区
19/01/17 22:41:20.53 IAj1RuCF.net
3300系6M2Tはロケットスタートするよな
公称値3.3km/h/sは阪急最高である
6M1Tはもっと凄いのか限流値下げてるのか
312:名無し野電車区
19/01/17 23:07:42.56 TNMUL2Pb.net
>>309
あれくらいの加速が良い
313:名無し野電車区
19/01/17 23:31:11.26 hNAln2/u.net
ガッガッガッと来る進段の衝動、爆音モーター、
一部のヲタには刺激的w
314:名無し野電車区
19/01/18 02:37:27.37 2Lzt0jkn.net
>>310
6M1Tの各駅停車は駅から出発する度にいつもの阪急より加速が速いと感じたがそれでも京急浅草線京成の各駅停車どころか快特・特急より加速は遅い。
京急やジェットカー並の加速とは言わないがせめて全編成3.0km/h/s位に起動加速度を上げたら大規模なダイヤ改正せずとも日常的な数分の遅れを解消でき運行で適切な余裕が得られると思うがどうだろう。
315:名無し野電車区
19/01/18 07:16:34.78 +7tQbRwn.net
>>311
他の車両は加速がぬるぽ
316:名無し野電車区
19/01/18 11:33:18.37 OMYQyWwM.net
>>313
ガッ
317:名無し野電車区
19/01/18 23:10:39.22 o8LNS7FZ.net
5000、5200の6M2Tの加速も凄かったぜよ。
318:名無し野電車区
19/01/19 00:25:49.48 fCSjNHGg.net
3300にはかつて6Mがあったよな
319:名無し野電車区
19/01/19 02:11:25.69 we4cN7Rt.net
公式ツイッターで8000系
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
320:名無し野電車区
19/01/19 11:06:36.11 4+ePHQS3.net
飾帯、風切り音対策なのか登場時とは全く別物のような、
321:名無し野電車区
19/01/19 11:42:26.53 JT8tN4P1.net
ヒント
シニ装束
322:名無し野電車区
19/01/19 12:24:13.45 KWioIqyg.net
8000「京都線は中津にホームがない。けしからん」
7000「Aは十三まで通過しよる。けしからん」
323:名無し野電車区
19/01/19 21:45:25.74 vfiUJmvG.net
>>309
起動加速こそ良いが
定格速度も低く中高速域は厳しい
>>312
既出>>222
>>318
往時のステンレスでなく
今回の再現はステッカーかと
324:名無し野電車区
19/01/19 22:05:30.60 h2rdgwZu.net
阪急8000系に30周年の装飾
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
325:名無し野電車区
19/01/19 23:44:43.81 Z1/Ce1sR.net
>>321
C#3391
326:名無し野電車区
19/01/20 00:38:57.77 18IQeRkZ.net
飾り帯に立体感が感じられないからマヌケ面だなｗ
327:名無し野電車区
19/01/20 03:44:42.32 lwO4juIo.net
ファッキュー
328:名無し野電車区
19/01/20 03:44:59.44 lwO4juIo.net
電鉄
329:名無し野電車区
19/01/20 03:45:16.53 lwO4juIo.net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
330:名無し野電車区
19/01/24 18:10:50.53 qbksyHQd.net
8010と8304の無念を実現させたのが1000と1300。
331:名無し野電車区
19/01/24 18:23:34.54 m+83jr5q.net
MT比率が3:5から1:1に戻って良かった
332:名無し野電車区
19/01/24 21:46:52.95 4c61GfGR.net
【『鉄オタ選手権』最新情報】
関西では南海・京阪・近鉄・阪神と続いていますが、次なる舞台は・・・
ついに！！阪急電鉄！！
『阪急電鉄の陣』開幕！！！！！
１月３１日（木）に
★貸切列車★が走ります！！
333:名無し野電車区
19/01/24 23:06:52.05 lx6UJX5y.net
東洋の全密閉モーターて1300系とJR四国以外で正式導入を聞かないが何か問題でもあるのかな？冷却フィンのせいでモーターが巨大化するそうだがそれが嫌われているのか？
334:名無し野電車区
19/01/25 00:14:14.78 cTUzCgb2.net
いい加減に電装品を東芝で揃えりゃいいのに
335:名無し野電車区
19/01/25 00:24:32.34 W0e1sc2L.net
東洋は半導体デバイスを手がけていない時点で限界がある。
SiCやGaNなどの化合物半導体が実用化されつつ今、
国内メーカーでは東芝・三菱・日立・富士に頼らざるを得ない。
336:名無し野電車区
19/01/25 00:29:26.61 W0e1sc2L.net
×実用化されつつ今
○実用化されつつある今
337:名無し野電車区
19/01/25 15:51:31.76 ydau2p6q.net
>>304 >>307
8010・8304を量産していた場合、8010のみ3M5Tで8305以降は従来の4M4T踏襲だった模様だが。
338:名無し野電車区
19/01/25 16:16:12.90 2L4HpC7B.net
パワーウインドウは9000系までと7000系の一部改造車で終わりかよ
339:名無し野電車区
19/01/25 18:47:24.85 W0e1sc2L.net
あんなもんいらん
コストを下げて量産、量産！
340:名無し野電車区
19/01/26 11:02:57.42 /9EizRZv.net
この前、北急9000形に初めて乗ったけど、内装が1000系よりもええやん
341:名無し野電車区
19/01/26 11:07:46.80 i6GpT90O.net
なんでや
1000系の内装、最高やん
木目だらけでないとこがええわ
342:名無し野電車区
19/01/27 03:03:41.13 mPZUzh0M.net
本家のはずの阪急1000系はとにかく袖仕切りが嫌。
上が細いから狭苦しい。
外側が木目なのも嫌。
これなら北急9000形の方がまだよい。
神鉄6500系は更にゆとりもあり、高級感もある。
それはそうと、更新車はなぜ大型袖仕切りにしないのか？
343:名無し野電車区
19/01/27 06:55:37.70 Dh5a9PRg.net
能勢電7200系はやってるのにな
344:名無し野電車区
19/01/27 12:49:59.44 A5YGu8/a.net
北急9000は所詮
大阪市30000ベースで構成
つまり
北急2000を大阪市30ベースとした再来
前頭部形状変更に
中間貫通路の狭幅化
そして台車のボルスタレス化や
主回路のPMSM採用など
カスタマイズされた点は多いが
345:名無し野電車区
19/01/27 16:53:49.33 Dkg1WhaH.net
ｻｻ喰ｲ
346:名無し野電車区
19/01/27 18:32:54.10 +xPsHUrT.net
京とれいん商標登録
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
347:名無し野電車区
19/01/27 19:46:26.57 vGV352b4.net
関西金の無駄遣い車両三選
・大阪メトロ10A（VVVF化したが、10が消えた後にこちらも廃車予定らしい）
・神戸市1000のIGBT改造・2000（VVVF化したが廃車予定）
・酉日本205系余剰車（体質改善したのに廃車）
348:名無し野電車区
19/01/27 20:56:11.57 A5YGu8/a.net
何故oer2000は
スレ違いのネタ振りばかりするのか
349:名無し野電車区
19/01/27 22:13:42.96 0/gsj4q9.net
>>345
阪急9000&9300は？
無駄なパワーウインドウや自動扉
薄暗いだけの間接照明
危険極まりないドア横手摺
5200系以来のブサイクな屋根形状
異論は認める
350:名無し野電車区
19/01/28 01:23:30.51 HSp3Tf3p.net
>>347
阪急5000系の方が無駄遣い度が高い
パワーウインドゥまで装備してリニューアルされたものの
1000系登場で早くも本線から離脱
5100系から編入されたT車は余剰となり速攻で廃車
そんな予算があるならその分7000系のリニューアルにつぎ込めた
そうしていれば今頃8000系のリニューアル車が登場できていた
351:名無し野電車区
19/01/28 05:00:46.26 yzXEjBzW.net
>>346
東急9000ガイジだから
352:名無し野電車区
19/01/28 07:27:36.93 TYdhUsLa.net
>>348
3300も入れろよ
代わりに7300をそのときに更新してたら、実際の7300更新の段階で8300初期車とかを
VVVFも含めて更新できたし、1300も今以上に増備されてるかも
353:名無し野電車区
19/01/28 07:33:32.86 TYdhUsLa.net
>>345
大メトロ10Aよりも2x系の方が究極の無駄遣いになりそう
せっかくVVVF更新やワンハン化？もしたのに、あの流線形車体の導入で31000
転用そして2x系廃車とかありそう
354:名無し野電車区
19/01/28 17:49:40.77 yN4TDYNf.net
5000の大規模更新は
車両新製を見送る7年間に企画され
鋼製車体の抵抗制御車として異例の
車齢35年程度で施工
阪神は2000や5131と5331
JRは103や113こそあったが
阪急は在阪大手でコイルバネ車率が高く
当面運用のエアサス車最経年形式として
5650編入で台車を揃え寿命延長の整備
その見込み通り今や車齢50年を突破
しかし同世代の3300を見るにつけ
工事内容の位置付けは
車体上部の白帯塗装をしない
3300大規模更新と同程度で
差し支えなかったのではないか
>>350
あのとき7000や7300について
アルミ車でVVVF化を伴う更新改造が
実施されていたら
9300や9000と同等の主回路機器採用にて
3M5T化していたのだろう
結果的に史実の方が
PMSMや全閉IMの導入が叶い
MT比もタネ車通りで何かと都合がよく
>>351
スレ違いだが
大阪市における近い将来の車両更新は
31000増備で10と10Aの全廃
40000量産で2000全廃と24中間更新車転用
N20中間更新車捻出により
他号線のN20未更新車を置き換え
355:名無し野電車区
19/01/28 18:36:17.58 Qyra/VTh.net
ｻｻ喰ｲ
356:名無し野電車区
19/01/29 09:27:02.75 HvRi+M6B.net
>>352
8010登場と8304量産が実現していたらコイルバネ車は'90年代中～少なくとも'00年代前半には全廃になっていたかもね。
スレ違いだけど
JR西も207-1000登場の段階では大阪環状線用207-1000ベース車が想定されており、
更に321登場の段階で幻の大阪環状線用(321-1000？)も予定されていた模様だが、
いずれも実現していたら103の大阪市内引退はもっと早くなっていたかも。
357:名無し野電車区
19/01/29 09:36:36.91 .net
まあ南海よりは良いし
358:名無し野電車区
19/01/29 10:02:19.95 HvRi+M6B.net
>>352
8200登場の段階では、
8010で3000・3100・5000置き換え、8304量産で2300・3300置き換え、
9300(史実とは異なる)で6300置き換えがそれぞれ予定されていた模様だが、
その場合6300はどうなったんだろう。
史実では車齢30～35年程度で半数以上が廃車だったが、H7年度の段階ではまだ6350×8でも20年だったから…
車両新造見送りが7年間というが、そもそも8040登場がH9年度で、H15年度に史実9300登場だから見送りは6年間のはず。
>>355
これもスレ違いだが、
南海も1000-6次車量産で7000・7100-2次車はもっと早くに置き換える予定だった模様。
1000-6次車が量産されていれば恐らく南海線に2000や3000セミステンレス車は走行していない。
更に京阪も当初は7200量産で1900・2200・2600-0を全廃する目標だった模様。
359:名無し野電車区
19/01/29 12:34:25.12 niHw3Kzt.net
バブル崩壊と、阪神大震災と、円高による産業空洞化の影響が一気に来たからなあ。関西はとりわけダメージが大きかった。
360:名無し野電車区
19/01/29 19:40:28.54 DflJn/d8.net
スレ違いと断って
免罪符になる訳でもなく
他の複数のスレで開陳した
大して関連していない同じ話
しかも認識が不適切と言われるのに
何度も繰り返すのか
oer2000よ
>>354,356
史実上現在も3000全廃に至らず
7年間の車両新製見送りを差し引いても
'00年代前半でのコイルバネ車全廃など
到底見込めず
確かに8010と8304の企画での念頭は
N1000N1300が目指すところと近似
しかし史実での新技術導入の推移から
8010と8304の世代の量産規模を鑑みれば
対象となる形式群を全て賄えた訳でなく
3000の本線撤退と3300廃車進行が関の山
史実では新製を一時9300に集中できたが
8010と8304では
通勤車に並行して特急車も更新する前提で
予算の手当やアルナの容量からも限界が
ちなみに8040の車籍登録はH9年3月
よってH8年度のこと
年度という概念は苦手か
oer2000よ
361:名無し野電車区
19/01/29 19:58:01.27 jZP4Gvv0.net
>>358
oer2000こと東急9000ガイジはどうやらガキっぽいなｗｗｗ
ガキだから年度の概念もスレチを避けることもないんだろうなｗｗｗ
362:名無し野電車区
19/01/29 20:13:42.55 7efgdRSk.net
>>358
3000は残るは伊丹線の2本のみで、そのうち1本は今改造中の6008に置き換えられる見込み。
よって全廃は近い。
363:名無し野電車区
19/01/29 20:19:21.73 PpVLWF+V.net
>>358
ｻｻｸｯﾃﾛ
364:名無し野電車区
19/01/29 22:00:54.58 QsFRBhV/.net
京とれいん増やすくらいなら
9300系増やすか7300系更新車をクロスで出してくれよ。
残念特急のガッカリ感半端ないって。
365:名無し野電車区
19/01/29 23:01:55.47 bBiZhu29.net
糞9300を増やしてどうする
N1300をクロスで新造した方がマシ
366:名無し野電車区
19/01/29 23:08:22.82 l4AJxL5v.net
8000において
JR221を意識したセミクロス車があり
当初構想になく急遽採用したため
増備は続かなかったものの
後の9300を見るにつけ
既存車へも適用するアコモの方向性として
成熟が顧みられることなく終わり残念
>>354,356
6300は阪急の電鉄事業の象徴だったが
計画6M4Tでない4M4Tだと非力
かつ堺筋線非対応のため
以前から構想の天下茶屋発着関空連絡特急
に充当できず
適当な経年で少なくとも特急車から引退と
京阪においては
同7200が成し得たのは2600廃車推進まで
それ以降は新形式
JR西において
同207-1000の段階はJR東西線対応優先で
大阪環状線用の実現は程遠く
321増備の投入先で具現化されたとて
201が仕様上から転用の制約は大きく
103を新造車で直接置き換える局面を要し
大阪市内からの103撤退など到底見込めず
367:名無し野電車区
19/01/29 23:54:29.83 oc7LagHn.net
いずれにせよ、不動産に現を抜かしたあの婿養子が悪い
368:名無し野電車区
19/01/30 00:07:01.44 FrPPehH4.net
>>364
C#3391
369:名無し野電車区
19/01/30 12:24:07.24 xf6AQJ1o.net
Facebookの
阪急電車(阪急電鉄)We Love Hankyu-Hanshin
という80人位のグループに入ったら、
なんとそこは創価学会員の巣窟で、
思いっきり創価学会に勧誘されまくった。
創価学会はFacebookの趣味系グループに扮して学会員を勧誘してるんだな。
370:名無し野電車区
19/01/30 14:09:07.25 2lT6bMMO.net
京阪は7200というより、10000本線7連車の増備が中止。
371:名無し野電車区
19/01/31 00:36:53.72 hKj8DwBu.net
>>365
あいつ、10年程前の総会の最後の挨拶で「順風満帆」を「じゅんぷうまんぽ」と言って嘲笑を食らったんだよな。
372:名無し野電車区
19/01/31 07:17:54.13 qbukhsFt.net
>>369
阪急阪神ホールディングスでは「まんぽ」と読まないと出世できない？
373:名無し野電車区
19/01/31 18:23:37.31 YQ5uqD2l.net
鉄オタ選手権貸切 1010
しかし、斉藤雪乃は今回出場せず…。
一方、ナレーションの近田アナウンサーがなぜか番組に参加していたらしい。
374:名無し野電車区
19/02/01 12:39:09.48 /IS+Td55.net
阪急での鉄ヲタ選手権は1011F
375:名無し野電車区
19/02/01 15:27:19.00 TeVuimdJ.net
>>372
神戸線？
376:名無し野電車区
19/02/03 01:42:19.18 ljcHHCXH.net
8040の情報ないですか？
377:名無し野電車区
19/02/06 15:31:25.95 B0tzhjJjh
1016FのLEDはシャッタースピード800まで写るようになった模様
378:名無し野電車区
19/02/07 21:36:28.54 jPHsi9+f.net
>>364
本当に8002×8～8007×8の神戸・宝塚方2両のクロスシート採用が221の影響なんだろうか？