19/04/16 12:32:18.56 oSt5hd9h.net
>>970
こうやの置き換えが必要なのは分かるが6000系の置き換えもしっかりやらんと結局高速運転できず、せっかくの新車が台無し
6000系を置き換えてからこうやの置き換え進めた方が結果的に沿線価値の向上になるのよね
近鉄もそうだが特急ばかり新車にしてもいつも使う通勤車が古いままだとダイヤ改正しても利便性は上がらないし、利用客の不満も溜まる一方
南海の決断は正しいのよ、通勤車の置き換えを進めたらこうやもサザンも置き換えるだろう
19/04/16 12:32:18.56 oSt5hd9h.net
>>970
こうやの置き換えが必要なのは分かるが6000系の置き換えもしっかりやらんと結局高速運転できず、せっかくの新車が台無し
6000系を置き換えてからこうやの置き換え進めた方が結果的に沿線価値の向上になるのよね
近鉄もそうだが特急ばかり新車にしてもいつも使う通勤車が古いままだとダイヤ改正しても利便性は上がらないし、利用客の不満も溜まる一方
南海の決断は正しいのよ、通勤車の置き換えを進めたらこうやもサザンも置き換えるだろう