18/10/28 22:45:12.89 .net
ポッポランド移転先、候補地を視察
京都・福知山
建物の老朽化で休館中の「福知山鉄道館ポッポランド」（京都府福知山市下新）のあり方検討委員会が２５日、同館の移設候補に挙がる市内の施設を視察した。
委員会は同館関係者や大学教授、市民ら１０人で構成。７月から移設先や展示内容、資金運営などを話し合ってきた。１２月に市長に提言書を提出する。
この日は市丹波生活衣館や市勤労青少年ホーム、市児童科学館などを視察。各施設の広さや運営状況などを確認した。
生活衣館では、展覧会やワークショップに利用されている貸しスペースが候補に浮上中。
職員の渡部佳代子さん（５１）が「施設は地域の手仕事を伝承する役割がある。市民の文化活動の場であることも鑑み考えてほしい」と訴えた。
視察したポッポランドの足立和義館長（７９）は「複数カ所に資料を分散させる案もある。鉄道ファンだけでなく、多世代が集まれる場になるよう考えていきたい」と話した。
2018年10月26日 13時50分配信
URLﾘﾝｸ(s.kyoto-np.jp)
151:名無し野電車区
18/10/30 10:34:27.22 .net
列車事故の外国人対応や救護手順確認 ＪＲ篠山口駅で訓練
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
尼崎ＪＲ脱線事故を教訓に、医療と消防、警察などの関係団体が連携を確認する救護訓練が２９日、兵庫県篠山市大沢のＪＲ篠山口駅構内であった。
過去最大規模となる１４０人が参加。
近年増加する外国人観光客への対応として、外国人留学生が多い介護福祉士養成校「篠山学園」の生徒が乗客役を務めた。
ＪＲ西日本が２００６年から毎年行っている。
この日は、踏切事故で負傷した乗客が車内に閉じ込められたという想定で、警察や消防、同社の社員が乗客を避難させ、負傷者を担架で搬出。
近くのテントでは兵庫医大ささやま医療センターの医師らが治療の優先順位を決めるトリアージなどの対応に当たった。
152:名無し野電車区
18/10/30 11:26:39.50 .net
記事コピペの使用料請求されればいいのに。
153:名無し野電車区
18/10/30 22:25:24.01 .net
∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣
154:名無し野電車区
18/10/30 23:57:16.09 .net
【企業】１１０年超の�
155:j、川崎重工が鉄道事業撤退視野 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540908734/
156:名無し野電車区
18/10/31 05:21:36.99 .net
>>144
京阪は一体どうすりゃいいんだ？
157:名無し野電車区
18/10/31 09:47:28.31 .net
>>144
227-1000が遺作になるのか
158:名無し野電車区
18/10/31 10:04:19.00 .net
川重が撤退するなら近車に鉄道車両製造事業売却だろ
159:名無し野電車区
18/10/31 15:10:34.56 .net
近車にはデカすぎて買えないだろ（もちろん鉄道製造事業に限っての話）
日立なら買えそうだけど
国内に関して製作物と顧客を絞って、内製も減らして、台車とか川重からの調達まで出てるぐらいで
欧州メーカーのような水平分業で生き返ったって宣伝してんのにわざわざ逆行するか？
技術吸収後に転売目的なら有るかも
後はまあ…総車…かなぁ…
ステンはSustinaに絞って新津、横浜回し
その他を兵庫
それでも順次無くなりそう
160:名無し野電車区
18/10/31 20:13:38.61 .net
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`'‐-<.___ノ
161:名無し野電車区
18/11/02 10:00:29.17 .net
関空紀州路は分離するなら日根野で関空快速接続の普通を出しそうな感じ
162:名無し野電車区
18/11/02 15:10:42.80 .net
関空に直結させた方がいい気がする
163:名無し野電車区
18/11/02 15:18:15.80 .net
日根野以南各停の時間帯だけ紀州路快速快速廃止にすれば関空快速1本化出来る
164:名無し野電車区
18/11/02 17:20:32.17 .net
, - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、それで？それで？
| ● ● |
(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
165:名無し野電車区
18/11/05 20:05:19.03 .net
Aシート検札専門の乗務員の制服は2007年まで使用の♀レチの制服で
166:名無し野電車区
18/11/05 21:48:26.39 .net
JR西日本、奈良線玉水駅の橋上駅舎・自由通路は12/15から供用開始
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
JR西日本は5日、奈良線玉水駅の橋上駅舎および東西自由通路の工事が完了し、12月15日の始発電車から供用開始すると発表した。
同社と井手町は奈良線輸送改善の関連事業として、
2017年2月から本格的にバリアフリー整備を含めた駅舎橋上化および東西自由通路整備事業を進めていた。
橋上駅舎の供用開始にともない、現在は駅西側にある改札口と駅事務室を2階へ移転し、改札内とホームを結ぶエレベーターを供用開始する。
自由通路は線路をまたいで東西を往来でき、自由通路と駅舎兼用のエレベーター(東側1基・西側1基)も同日から供用を開始する。
改札内にあったトイレは撤去し、改札外の1階西側に新設(多機能トイレも新設)する。
なお、橋上駅舎・東西自由通路の供用開始後、仮駅舎と跨線橋は撤去される。
東西の駅前広場に関しては、2019年度末の完成に向けて京都府および井手町が整備中であり、一部の歩道は駅と自由通路の供用開始までに利用できるようになるとのこと。
167:名無し野電車区
18/11/06 21:28:41.27 .net
北陸新幹線敦賀延伸時に余剰683系を289系に改造して
283系置き換えるか？？
168:名無し野電車区
18/11/06 22:06:55.92 .net
>>156
281、283は新製置き換えのはず
その頃の683はまぁ
169:まぁ老朽化してるし
170:名無し野電車区
18/11/06 23:06:11.85 .net
281・283は287次車違い。
381は簡易車体傾斜新形式
289系はリレー号に充当。
171:名無し野電車区
18/11/06 23:31:54.69 .net
>>158
381後継は四国の8600から借りたデータを元に新製置き換えだな
172:名無し野電車区
18/11/07 05:12:30.65 .net
>>155
乗車人員で玉水×５以上の山崎と、×15以上の西大路の早期バリアフリー化を！
173:名無し野電車区
18/11/08 16:33:48.51 .net
やるぢゃん！仲川！オーストラリアで豪遊！
↓↓↓↓↓
奈良市と姉妹都市２５周年で式典
豪キャンベラの日本大使公邸で
10/25 19:00
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
姉妹都市提携２５周年を記念する式典に出席した（右から）仲川げん奈良市長、首都特別地域のバー首席大臣、草賀純男駐オーストラリア大使＝２５日、キャンベラ（共同）
【キャンベラ共同】奈良市と、オーストラリアの首都キャンベラがある首都特別地域が姉妹都市提携を結んで２５周年となるのを記念する式典が２５日、キャンベラの日本大使公邸で行われ、仲川げん奈良市長らが参加した。
姉妹都市提携は産業や文化、スポーツ、教育など幅広い分野での交流を深めるため１９９３年１０月２６日に結ばれた。
仲川市長は「姉妹都市の関係は多くの人たちのサポートで着実に進展した」とあいさつ。
首都特別地域のバー首席大臣は「１００年ちょっとのキャンベラの歴史で２５年はとても長い時間に思える。草の根の活動から始まった関係が多くの文化交流に進化した」と述べた。
>> もっとくわしく読む
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174:名無し野電車区
18/11/08 16:34:17.77 .net
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓↓
税滞納催告書を別人に発送 奈良市で６件 職員が謝罪
2010年12月18日
奈良市は１７日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが６件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者４９２６人に催告書を送付。
１５日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが６件であったという。
封筒に入れる作業は、９、１０日に課員１１人がそれぞれ実施。
滞納者によって異なる納付書の枚数を入れ間違えたことが原因という。
今後、枚数を確認する作業と封筒に入れる作業を分けて２人で行い、再発を防ぐ。
浦出雅史総務部長は「滞納額という個人情報が他人に知られたことになり、申し訳ない」と謝罪した。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
175:名無し野電車区
18/11/08 16:34:42.51 .net
【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
ｽﾚﾘﾝｸ(snsplus板)
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る
176:市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一 時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規 則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。 ====================== 仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日 http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512 昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒 処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未 だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) (deleted an unsolicited ad)
177:名無し野電車区
18/11/08 16:35:02.76 .net
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
給食費滞納2000万円 - 収納率は98～99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26～28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98～99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
178:名無し野電車区
18/11/08 16:35:21.53 .net
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
奈良市長選挙 現職・仲川氏が当選
7月10日(月) 02時09分奈良テレビニュース
現職と新人の４人が争った奈良市長選挙は、9日に投開票が行われ、無所属で現職の仲川げん氏(41)が３回目の当選を果たしました。
開票結果は、仲川げん ６１９３４（当選）、
山下真 ５９９１２、
朝広佳子 ２０４７２、
井上良子 １０６１５
投票率は５１.０１％でした。
仲川氏は、2期8年の実績を武器に、市民感覚による市政改革や新たな都市基盤の整備を訴えてきました。選挙の争点にもなった火葬場の移転問題をはじめ、奈良市政が抱える課題は多く、真価が問われる３期目になりそうです。
奈良市長選挙には、仲川氏の他に共産・新人の井上良子氏(53)、無所属・新人で自民推薦の朝広佳子氏(56)、無所属・新人で元生駒市長の山下真氏(49)の３人が立候補していました。
URLﾘﾝｸ(www.naratv.co.jp)
179:名無し野電車区
18/11/08 16:35:42.00 .net
窃盗・横領事件の懲戒処分に関する市長コメント
本日、職員２名を懲戒免職処分としました。
職員１名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう１名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。（報道資料 PDF62KB）
本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。
今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。
平成28年8月19日
奈良市長 仲 川 げ ん
URLﾘﾝｸ(www.city.nara.lg.jp)
180:名無し野電車区
18/11/08 16:36:06.46 .net
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
仲川げん(奈良市長)
@nakagawagen
1月13日
リニア中間駅の奈良市誘致イベントを高の原イオンで開催。
恒例の斉藤雪乃さんの進行で、河井木津川市長とトーク。お二人共ノリが良く、夢のある大仏鉄道のお話に笑いが止まりませんでした。
事前に行った県民2千人対象のアンケートでも奈良市駅を望む声が最も多い事が分かり、益頑張りたいと思います。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
181:名無し野電車区
18/11/08 16:36:33.29 .net
「奈良市リニアフェスタ2018inイオンモール高の原」を開催しました【平成30年1月13日
平成30年1月13日、奈良市と木津川市の境にあるイオンモール高の原で、「奈良市リニアフェスタ2018inイオンモール高の原」を開催しました。
奈良市・木津川市の両市長によるトークショーや奈良市リニアファン倶楽部部長・三戸なつめさんによるLIVE等を実施。当日はたくさんの方にご来場いただき会場は熱気につつまれました。
トークショー「平城京サミット2018リニアが走る未来のまちづくり」
鉄道好きタレントの斉藤雪乃さんを司会に迎え、河井規子木津川市長、仲川げん奈良市長によるトークショー。
両市の歴史的なつながりや地域の持つ可能性、将来へ向かっての連携を踏まえ、リニアが走る未来のまちづくりについての対談が行われました。
トークショーの後には、トークショーの出演者とゆるキャラが奈良市と木津川市の境に並んで記念撮影を行いました。
■出演：斉藤雪乃、河井規子木津川市長、仲川げん奈良市長
奈良市リニアファン倶楽部部長 三戸なつめLIVE＆トーク
奈良市リニアファン倶楽部部長の三戸なつめさんによる「LIVE＆トーク」では、まず最初に楽曲が披露されました。
続いてトークコーナーでは、リニアファン倶楽部部員5,000人突破を記念して作成されたリニアファン倶楽部宣言が同倶楽部部長の三戸なつめさんによって読み上げられました。
同宣言では、奈良市を「『奈良の夢：リニア新駅』にふさわしい場所」とし、新駅実現に向け「部員の輪を広げていくこと」とし、三戸なつめさんの朗読の後には会場から大きな拍手がおこりました。当日は会場の吹き抜け部分にまで来場者がつめかけ、大盛況となりました。
■出演：三戸なつめ（奈良市出身 モデル・アーティスト）、斉藤雪乃（司会）
URLﾘﾝｸ(www.city.nara.lg.jp)
182:名無し野電車区
18/11/08 16:51:07.58 .net
大阪高裁 奈良市長選の無効票を検証へ
10月25日(木) 19時14分
去年７月の奈良市長選挙で次点で落選した、前の生駒市長・山下真さんが県選挙管理委員会を相手取り、票の数えなおしを求めた裁判で、大阪高裁は今日までに無効票の一部を検証するとした決定をしました。
選挙で山下さんは当選した仲川市長に２０２２票で敗れましたが、投票の際、候補者名をあやまって記した疑問票のうち、仲川市長の得票とされたものが多数あったなどとして、票の数えなおしなどを求めていました。
URLﾘﾝｸ(www.naratv.co.jp)
183:名無し野電車区
18/11/08 16:51:34.87 .net
奈良市長選の無効票を検証へ
大阪高裁、次点候補訴えで
10/25 18:42
昨年７月の奈良市長選で現職仲川げん市長（４２）に次点で敗れた弁護士の山下真氏（５０）が、奈良県選挙管理委員会を相手取り、票の数え直しや当選無効を求めた訴訟で、
大阪高裁（山下郁夫裁判長）は２５日までに、無効票の一部を検証する決定をした。決定は２３日付。
検証するのは、無効票のうち候補者以外の氏名が書かれたと分類された６２７票。裁判官が年内に実施する見通し。
市長選では仲川氏が３選を決め、山下氏は２０２２票差で敗れた。
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184:名無し野電車区
18/11/09 08:17:08.30 .net
まちB行け
185:名無し野電車区
18/11/09 10:09:42.55 .net
_._._._
／__ __ ｀ヽ
,/ー -‐‐ :ﾐﾐ
}ｰ､、-へ ﾐミ
〉='} '=‐ = lﾊ
〉'ｲ,.,ぅ'ｰ' 〉 り ダメだこりゃ！
V__jj,__ヽイ |!
ゝ-==->,} / {､
`７⌒´ ／／.ﾊ、
/>…'ﾞ／ /
186:名無し野電車区
18/11/09 10:52:09.07 .net
来月にはダイヤ改正発表だね。
おおさか東線を始め学研・大和路がどうなるか。
187:名無し野電車区
18/11/09 11:24:22.72 .net
奈良・大和路線地区
・おおさか東線全線開業に伴い現行の直通快速を新大阪行きに変更します。それに伴い車両は221系等へ変更になります。
・現行の久宝寺～放出の普通を久宝寺～新大阪へと変更します
・他ダイヤの微調整を行います。
・万葉まほろば線・和歌山線に227系がデビュー致します。昼間データイムはすべて227系となります。
188:名無し野電車区
18/11/09 12:59:08.40 .net
>>174
現行の直通快速を新大阪って、今の直通快速は朝4本、夜4本で京橋・北新地(＋尼崎)への需要なのに、役割違うだろ
まぁ、ただの妄想だけど
189:名無し野電車区
18/11/09 13:09:08.80 .net
>>174
昼間の桜井和歌山線を全て227-1000で統一するには最低でも12本はいるはず
製造ペース的にはいけそう？
190:名無し野電車区
18/11/09 13:43:38.78 .net
>>176
さすが長大路線。あの頻度でも結構な編成数が要るんだなぁ…。
191:名無し野電車区
18/11/09 13:47:18.34 .net
いま９編成目作ってるから１２編成間に合うんじゃね？
192:名無し野電車区
18/11/09 15:43:37.73 .net
>>177
片道約3時間だからな
これに両端の30分サイクルになる部分に予備とか足すと･･･
最早アーバンのローカル版だよw
193:名無し野電車区
18/11/09 16:25:28.75 .net
>>179
アーバンのローカル版はいいや w
194:名無し野電車区
18/11/09 16:51:58.67 .net
流石に直通快速はそのままか
土休日に限り久宝寺～東線～新大阪～西九条～USJ直通快速設定しそう
195:名無し野電車区
18/11/09 21:44:54.06 .net
大歓迎？ それほどでも？ ＪＲ新快速の有料座席
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
196:名無し野電車区
18/11/09 22:25:20.68 .net
学研都市線からの新大阪直通快速は設定されないかな？
197:名無し野電車区
18/11/09 22:36:16.52 .net
一同、わかんな～い！！
.
+ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ +
（・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ
（ ⊃ ノ （ ⊃ ノ （ ⊃ ノ +
+ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ
∪ ∪ ∪
| || | || | ||
198:名無し野電車区
18/11/09 23:14:45.71 .net
>>181
それ、何の為？ 誰のため？
199:名無し野電車区
18/11/10 07:21:50.50 .net
>>183
需要を考えたら逆に設定しないほうがアホだと思う
でも酉は何を考えてるのか大和路経由の新大阪直通をやりたがってるようだが
200:名無し野電車区
18/11/10 07:23:09.31 .net
新大阪駅に4ドア7連の表示があるから学研都市線直通はあるんじゃね？
201:名無し野電車区
18/11/10 07:32:59.56 .net
データイムの純増発では放出以東
202:が輸送力過剰になるし、 ラッシュ時の一部置き換えでは京橋口の輸送力が落ちるから 難しいんじゃないのかなぁ ＞学研都市線～新大阪の直通。
203:名無し野電車区
18/11/10 08:04:01.78 .net
直通快速１１両で運転して鼻店で切り離し
前７両同志社行き 後ろ４両奈良行きにしたら良い
これなら１時間１本の頻度でも２種類の行き先を設定できて効率的
204:名無し野電車区
18/11/10 08:09:45.67 .net
>>189
ゴメン
ホームドア
ホーム有効長
でアウト
205:名無し野電車区
18/11/10 08:12:56.45 .net
当面は、放出と久宝寺での対面乗り換え活用が現実的かと。
206:名無し野電車区
18/11/10 13:21:36.79 .net
>>191
放出いいけど久宝寺は無理だな。
207:名無し野電車区
18/11/10 16:24:45.20 .net
>>192
？
208:名無し野電車区
18/11/10 16:45:24.01 .net
>>193
大和路線は下りが柏原・久宝寺・平野、上りは久宝寺・柏原でしか待避するところがないから久宝寺で緩急接続出来なくなると大和路線はダイヤそのものがパンクする。
209:名無し野電車区
18/11/10 16:49:58.23 .net
>>194
目の前に待っていなくても同じホームで乗り換えられればいいんじゃ？
210:名無し野電車区
18/11/10 18:22:30.23 .net
>>194
貨物がいるから無理に見えるが上り平野も一応待避は可能
まあ、ダイヤ上の制約は厳しいだろうが
>>195
追い越し出来ないなら意味ないやん
211:名無し野電車区
18/11/10 21:36:36.22 .net
>>192
今でも、データイムは、おおさか東線の普通と高田快速とが対面接続してる。
>>194
上り平野待避は可能。
実際、定期回送でも待避に使ってる。
212:岸大路（きしおおじ）
18/11/10 22:21:09.97 .net
奈良市の住宅の郵便受けから現金１００万
6月17日(土) 18時33分
きのう、奈良市の住宅で現金１００万円が、郵便受けに入っているのが見つかりました。
警察によりますと、きのう午後４時頃、奈良市の民家の郵便受けに現金１００万円が入っていたと１１０番通報がありました。
現金はいずれも古い紙幣で封筒に入っており、封筒の表には今はない団体の名前が書かれていたということです。
家の向かいには、かつてその団体があったということで、警察では何者かがその団体と間違って郵便受けに入れた可能性もあるとみています。
URLﾘﾝｸ(www.naratv.co.jp)
213:岸大路（きしおおじ）
18/11/10 22:21:27.67 .net
回収したゴミから１万円札２７９枚
6月14日(木) 19時00分
奈良市環境清美工場が、けさ回収した粗大ごみのなかから現金約３００万円が見つかりました。
奈良市によりますと現金が見つかったのは、環境清美工場内の粗大ゴミを集積するエリアです。１万円札２７９枚と紙幣の断片が見つかりました。
きょう午前７時半から職員が引き取り、依頼を受けた粗大ゴミの回収を行っていて、このとき引き取ったゴミに現金が含まれていたとみられるということです。
工場にゴミを持ち込みに来た市民が現金に気づいたといいます。警察では、現金が本物かどうかなどを含め、持ち主について調べるということです。
URLﾘﾝｸ(www.naratv.co.jp)
214:岸大路（きしおおじ）
18/11/10 22:21:44.79 .net
現金１００万円の落し物 １万円が不明
7月24日(火) 18時31分
奈良県警によりますと、今月１９日に奈良西警察署管内の交番に封筒に入った現金が届けられ、職員が中身を数えて１００万円の落し物として受理しました。
しかし、その後警察署の会計課の職員が再度数えたところ１万円不足していたということです。県警では持ち主を探すとともに、不足した詳しい事情を調べています。
URLﾘﾝｸ(www.naratv.co.jp)
215:岸大路（きしおおじ）
18/11/10 22:22:01.23 .net
産廃処分場で発見の２０００万円 市に寄贈す
9月14日(木) 19時10分
今年５月、奈良県御所市内の産業廃棄物処分場で見つかった現金２０００万円が、�
216:ｫょう御所市に寄贈されました。 きょうは、現金が見つかった産廃処分場の経営や新エネルギー事業などに取り組む山本商事グループの代表取締役・山本譲二さんが御所市役所を訪れ、東川市長に現金２０００万円を手渡しました。 寄贈された２０００万円は今年５月、御所市内の産廃処分場で見つかったものです。当時のパート作業員が、このうち１０００万円を山分けした疑いで書類送検されましたが、会社では現金を回収した上で警察署に届けていました。 そして持ち主が見つからなかったため、遺失物法により現金は会社のものとなっていました。 今回の寄贈について山本さんは 「不祥事は残念だったが、お金は御所市の発展のために使ってほしい」 と話しており、東川市長も「地元に寄贈していただいたことはありがたい 有効に活用したい」としています。 http://www.naratv.co.jp/news/20170914/20170914-04.html http://youtu.be/-G8GJpus8eQ
217:岸大路（きしおおじ）
18/11/10 22:22:19.08 .net
広島中央警察署多額窃盗事件 未解決のまま１年半
11/08(木) 12:20 掲載
中央警察署の金庫に保管してあった８５００万円余りが何者かに盗まれた事件で、警察は内部犯行の疑いが強いとみて捜査を続けていますが、１年半がたった今も未だ犯人の逮捕には至っていません。
県警は内部の警察官や職員などおよそ６００人から任意で聴取しましたが、事件の証拠品の現金８５７２万円の行方について有力な手掛かりは得られていません。
警察が現金を金庫に収めたのは去年の２月、そのおよそ１ヵ月後現金を確認しましたが、事件が発覚した５月８日までおよそ２ヵ月間、確認されることはありませんでした。
また当時、持ち帰りが規定されていた金庫の鍵を保管する机の引き出しの鍵を責任者が会計課内の別の場所に隠して退庁していたなど、ずさんな管理体制も露呈し捜査は難航しています。
警察は金融機関の口座やＳＮＳの通信履歴などおよそ５万８０００件を調べるなどし、犯人の特定を急いでいます。
URLﾘﾝｸ(www.tss-tv.co.jp)
218:岸大路（きしおおじ）
18/11/10 22:22:36.08 .net
広島中央警察署 ８５７２万円窃盗事件から１年半 いまだ解決せず
2018.11.08 12:19
広島県警広島中央警察署の巨額窃盗事件の発覚から１年半。警察は内部犯行とみて捜査していますがいまだ解決には至っていません。
事件は去年５月広島中央署で詐欺事件の証拠品として会計課の金庫に保管されていた現金８５７２万円が盗まれているのが見つかったものです。
犯行時期については捜査員が金庫から現金を取り出して確認した３月１５日以降とみられています。捜査関係者によりますと金庫の鍵を保管していた机の引き出しにはドライバーのようなものでこじ開けられたような跡がありました。
また、会計課長は当時の規定に反して引き出しの鍵を持ち帰らず鍵を会計課内の別の場所に隠して退庁していたことがわかっています。
警察は金融機関に約５万８０００件の問い合わせをしたほか警察官やＯＢなど約６００人に聞き取りするなどして、犯人の特定を急いでいます。
URLﾘﾝｸ(www.home-tv.co.jp)
219:名無し野電車区
18/11/11 18:37:03.50 .net
>>173
茨木新快速停車
新大阪～奈良直通快速終日運転
直通快速停車駅追加→柏原・JR長瀬
大和路線 快速停車駅追加→柏原(大和路快速は通過)
区間快速と大和路快速統合し、大和路快速に統一。
奈良線 快速停車駅追加→新田・長池
220:名無し野電車区
18/11/11 21:32:40.66 .net
茨木に新快速止めるなよ。
221:名無し野電車区
18/11/11 22:53:13.17 .net
>>204
学研都市線からの新大阪発着直通快速はどうなる？
222:名無し野電車区
18/11/11 23:07:26.55 .net
>>206
設定はするでしょう。↓こんな感じで。
00直快奈 15直快同 30直快奈 45直快同
223:名無し野電車区
18/11/12 00:32:57.94 .net
まあ尼崎発着�
224:ﾌ直通快速が新大阪に変更するくらいだと思う。 後は昼間の快速が新設か変更有るか無いか。
225:名無し野電車区
18/11/12 00:47:29.69 .net
非現実的な妄想に反応しなくてもw
226:名無し野電車区
18/11/12 03:20:08.99 .net
>>204
ないわw
227:名無し野電車区
18/11/12 12:47:03.87 .net
あと環状線野田～西九条に分岐器新設ぽくゆめ咲線増発だけどまだ改正より先かと。
228:名無し野電車区
18/11/13 15:41:24.08 .net
おおさか東線ダイヤ概要出た
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
何だかんだ言うほど大した変化はないみたい
229:名無し野電車区
18/11/13 16:40:25.34 .net
やっぱり直通快速は新大阪～奈良に変更で尼崎発着は廃止か
230:名無し野電車区
18/11/13 16:47:58.83 .net
土日祝は完全に2本奈良区で寝たままになることになるのか？
231:名無し野電車区
18/11/13 16:55:45.37 .net
直通快速は東西線乗り入れしないから223‐6000に戻した方がいいと思うけどな
232:名無し野電車区
18/11/13 17:45:15.82 .net
今更だが、「直通快速」ではなくて普通に「快速」で良いような気がする。
233:名無し野電車区
18/11/13 17:46:48.71 .net
予想通りのダイヤで笑ったが、まだこのルートの方が快速需要ありそう。
234:名無し野電車区
18/11/13 18:15:04.52 .net
>>212
まだ大まかにしか出してないな
初電繰り上げ、終電繰り下げについても書いてないし
この書き方だと平日の直通快速が現行と運行時間変わらないような書き方だし
235:名無し野電車区
18/11/13 18:55:17.17 .net
>>218
現行と同じ時間帯だと、先行各停に詰まりまくるから、そこがどうなるかだな。
236:名無し野電車区
18/11/13 19:30:44.16 .net
ロングシートで１時間か
新大阪の△乗車位置は何だったんだ
237:名無し野電車区
18/11/13 19:39:23.89 .net
>>220
阪和線の新大阪快速が復活するとかｗ
238:名無し野電車区
18/11/13 20:19:49.90 .net
>>219
放出で緩急接続？
239:名無し野電車区
18/11/13 20:31:05.20 .net
>>222
配線上不可能。
時刻は現状から変わるらしいね。
新大阪着7:00～8:30頃
240:名無し野電車区
18/11/13 20:50:13.87 .net
>>223
放出駅～鴫野駅は学研都市線との方面別複々線？共用？
241:名無し野電車区
18/11/13 20:52:47.10 .net
せめて、放出駅 配線図 でググってみたら？
242:名無し野電車区
18/11/13 20:59:40.07 .net
>>225
それはぐぐった 京橋側の引き上げ線 としか
243:名無し野電車区
18/11/13 21:05:06.75 .net
こりゃ323の区間快速は無いな
現状の221で事足りるダイヤだ
244:名無し野電車区
18/11/13 21:08:28.24 .net
>>226
その引き上げ線がそのままおおさか東線の下り線になるねん
245:名無し野電車区
18/11/13 21:09:07.66 .net
>>228
間違えた、引き上げ線らおおさか東線の上り線や
246:名無し野電車区
18/11/13 21:21:46.37 .net
終日快速知らせるほど客がついたら、放出にシーサス入れるぐらいするだろ
そんな未来が見えないからやってないだけで
247:名無し野電車区
18/11/13 22:18:29.15 .net
JR西日本、おおさか東線の運行体系発表会見。直通快速は朝夕4本ずつで新大阪～奈良間を約60分
URLﾘﾝｸ(travel.watch.impress.co.jp)
248:名無し野電車区
18/11/13 22:53:05.62 .net
>>224
工事動画とか見てみろよURLﾘﾝｸ(youtu.be)
249:名無し野電車区
18/11/14 09:48:43.62 .net
北梅田が出来ると新大阪～関空を結ぶ関空特快ウイングが復活しそうだ
250:名無し野電車区
18/11/14 11:19:17.09 .net
>>233
はるかの御利用を。
251:名無し野電車区
18/11/14 14:04:16.24 .net
>>233
半室Aシートとかするのかな？
252:名無し野電車区
18/11/15 00:21:28.75 .net
またガセ言ってるわ、更新妄想スレ
513 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Saa3-5BfS) sage 2018/11/13(火) 20:20:16.70 ID:tdMqbiNS
253:a >>511 NA430と431をホシに返したしな
254:名無し野電車区
18/11/15 03:36:04.86 .net
あれ、ホシに返したんとちゃうんか？一時的にしろ。
255:名無し野電車区
18/11/15 17:36:17.22 .net
奈良線複線化時には103系撤退で201系転属か？？
256:岸大路（きしおおじ）
18/11/15 20:35:59.52 .net
ＪＲ奈良と新大阪間に直通電車
11月13日(火) 18時25分
来年春、ＪＲ奈良駅から新大阪駅までの直通電車が運行されることになりました。
これはＪＲ西日本が、きょう発表したものです。来年春に予定されている、おおさか東線・北区間の開業に伴ってＪＲ奈良駅から新大阪駅までの直通快速を平日の朝に４本、新大阪駅からＪＲ奈良駅までの直通快速を平日の夕方に４本、運行します。
また土曜、休日は朝夕で往復２本ずつ運行するということです。これによりＪＲ奈良駅と新大阪駅までの所要時間は１０分近く短縮され、およそ６０分になるといいます。
ＪＲ西日本では新幹線が利用しやすくなるとともに関西エリア外の人たちの奈良へのアクセスが向上すると観光面での効果を期待しています。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(www.naratv.co.jp)
257:岸大路（きしおおじ）
18/11/15 22:01:49.66 .net
総合2018.11.14
奈良―新大阪直通快速運行へ - 奈良へのアクセス向上／JR西 おおさか東線、来春全線開業
JR西日本は13日、平成31年春の全線開業を予定している「おおさか東線」で、久宝寺駅から大和路線を経由して奈良駅と新大阪駅を直通で結ぶ「直通快速」の運行概要を明らかにした。
従来より5～10分の時間短縮になるといい、同社は「新幹線利用の利便性が向上し、関西以外の地域からの奈良へのアクセスが良くなる」(宮本芳明大阪支社副支社長)として、奈良観光客増加への貢献も期待している。
おおさか東線は大阪府東部を南北に走る新大阪―久宝寺間の20・3キロ。北区間(新大阪―放出＝はなてん、11・1キロ)の建設がほぼ終了したことから、来春の全線開業見通しとなった。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
258:名無し野電車区
18/11/15 23:16:52.16 .net
北梅田開業時に王寺快速を東線直通快速に変更か？？
259:名無し野電車区
18/11/16 12:28:53.35 .net
>>241
>>241
そんなことしたら、JR難波発着が日中4本/hになっちゃうよ。
さすがにそれは許容できない。
260:名無し野電車区
18/11/16 12:34:32.70 .net
>>242
久宝寺で分割併合できる両数には足りないの？
261:名無し野電車区
18/11/16 13:16:44.50 .net
>>243
分割併合するほどの価値をJR西は認めまい。
今の高田快速は4両だが、それを4+2にするのは今更考えづらい。
262:名無し野電車区
18/11/16 13:56:21.42 .net
今や短編成多本数よりも長編成少本数
263:名無し野電車区
18/11/16 14:38:38.80 .net
>>245
それ国鉄時代の考え方に戻ってるやん
264:名無し野電車区
18/11/16 18:24:28.88 .net
JR東流ですな
長編成＆本数少ない
265:名無し野電車区
18/11/16 18:50:30.87 .net
>>246
何言ってるんだ馬鹿
266:名無し野電車区
18/11/16 19:09:25.51 .net
西九条の野田方に分岐器設置
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
267:名無し野電車区
18/11/16 19:23:40.13 .net
>>249
やっとはるかくろしお西九条中線通過から解放されるのか
ゆめ咲線がユニバで限界だったもんな
268:名無し野電車区
18/11/16 20:03:53.13 .net
通過待ちでいつも夢咲は信号食らってるしな
269:名無し野電車区
18/11/16 20:51:33.20 .net
いやいや、これはきっとこれで完成なんだよ。ちんちくりんの乗り越しに違いない(神戸電鉄で見たとき衝撃的だった
270:名無し野電車区
18/11/16 21:11:25.46 .net
>>249
はるかの中線通過回避のため？
271:名無し野電車区
2018/11/1
272:6(金) 21:21:27.52 .net
273:名無し野電車区
18/11/17 08:14:29.94 .net
特急を内回りホームに入れられるってこと？
274:名無し野電車区
18/11/17 10:29:41.62 .net
以前も今も、内回り電車を待たせて中線を通過する特急ってなかったっけ？
275:名無し野電車区
18/11/17 11:46:40.59 .net
そこは１分ぐらい大阪～野田の停車時間増やす修正しそうだね
276:名無し野電車区
18/11/17 12:24:55.03 .net
>>249
環状外回りから梅田貨物線への分岐も、
福島方に移動か、もう１つ追加ってことですよね？
277:名無し野電車区
18/11/17 15:59:37.44 .net
それより弁天町を2面４線にしたほうがいいな
博物館も移転したんだし
278:名無し野電車区
18/11/17 19:30:54.18 .net
>>259
そうか？
今更そこまでする必要はないと思うが
279:名無し野電車区
18/11/17 19:49:35.65 .net
>>259
弁天町より西九条をどうにかしないとな
280:名無し野電車区
18/11/17 20:01:34.86 .net
西九条は阪神が上を通ってるから手付けられないよ
281:名無し野電車区
18/11/17 22:04:06.28 .net
>>259
今の外回りホームの反対側にもう一本増設の上で新たな本線にして、今の外回り線を中線化
する形で所謂JR型配線にしても良いかも。ダイヤ大混乱時や、西半分の区間で故障車が出た
時に役立てるし、大阪ドームで大きなイベントを行う際の臨時列車運行もやりやすくなる。
282:名無し野電車区
18/11/18 00:14:39.32 .net
>>259
5年前だったか
京都の政財界が近畿運輸局に
関空特急の速達化に向け
費用対効果の高い方策を検討させたところ
大阪環状線と阪和線で
線増か待避設備の追加だと
大阪環状線では弁天町副本線新設しかなく
283:名無し野電車区
18/11/18 00:29:12.88 .net
>>264
阪和線は複々線？
284:名無し野電車区
18/11/18 00:48:57.51 .net
一部区間で3線化が望ましいと
285:名無し野電車区
18/11/18 20:53:05.75 .net
>>264
なにわ筋ができるから、それも不要だね。
286:名無し野電車区
18/11/19 08:36:45.30 .net
>>264
交通科学博物館が立ち退いたからスペースはねん出できるなと思った
287:名無し野電車区
18/11/19 18:19:42.93 .net
55 LIVEの名無しさん 2018/11/19(月) 16:59:02.21 ID:n2iasbZX
丹波篠山口って文字入るんか？
ぎゅうぎゅう詰めになりそう
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
288:名無し野電車区
18/11/19 18:24:38.11 .net
>>269
口はいらんやろ。
289:名無し野電車区
18/11/19 18:28:36.76 .net
尼崎脱線現場で初の追悼慰霊式へ
ＪＲ西日本、被害者に説明
11/17 19:37
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
記者会見するＪＲ西日本の来島達夫社長＝１７日夜、兵庫県伊丹市
２００５年に起きた尼崎ＪＲ脱線事故でＪＲ西日本は１７日、来年４月の追悼慰霊式を、列車が衝突した兵庫県尼崎市の現場マンション付近で初めて営むと明らかにした。
兵庫県伊丹市のホテルで開いた非公開の説明会で負傷者らに伝えた。マンション一帯は今夏に慰霊碑などの整備工事が完了し、一部遺族らから事故現場での慰霊式実施を求める声が出ていた。
説明会でＪＲ西は雨天対策として、慰霊碑前の広場に大型テントを設けるなど概要を説明。参加者によると、「現場に行くのは心理的に不安だ」との意見も出た。付近のホテルで式の様子を中継する案も報告された。
また、最終的な保管場所が未定の事故車両について、ＪＲ西は７両全てを保存すると説明。遺族や負傷者の意見を聞きながら来年度以降、社員の安全教育のために活用方法を示すという。
妻が重傷を負った兵庫県川西市の中島正人さん（５５）は「事故を物語る現場での式は風化防止につながり重要。ただ、思いはさまざまなので配慮は必要だ」と話した。
ＪＲ西の来島達夫社長は１７日の記者会見で、事故現場で追悼慰霊式を営むことについて「現場の慰霊碑の前ですることが一番大事だと思った」と述べた。
>> もっとくわしく読む
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URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
290:名無し野電車区
18/11/19 18:49:15.48 .net
>>269
そもそも駅名を変更するとは限らない
291:名無し野電車区
18/11/19 19:10:13.62 .net
>>270
福知山線の前身である阪鶴鉄道は、計画当初は現在の篠山市西町付近を通る予定としていた。
しかしルートが大回りになる上に、当時の地元の期待は京姫鉄道（京都駅 - 園部駅 - 篠山駅 - 姫路駅、
1892年（明治25年）に制定され、1922年（大正11年)に改正の鉄道敷設法別表第78号に沿う）にあり、
阪鶴鉄道に対しては地元の土地売却が積極的でなかったため、最終的に現在の地(旧味間村-旧丹南町)
で駅が作られることとなり1899年（明治32年）3月25日篠山駅として開業
1915年（大正4年）9月12日 - 篠山鉄道線 弁天駅（篠山駅から徒歩圏内） - 篠山町駅間開通。
1925年（大正14年）12月10日 - 篠山鉄道線が篠山駅の乗り入れを開始する。
1944年（昭和19年）
3月1日 - 篠山町中心部に2代目の笹山駅が設置される前に篠山口駅に改称。
3月21日 - 篠山線（当駅 - 福住駅）開業。篠山鉄道線廃止。
1972年（昭和47年）3月1日 - 篠山線廃止。
292:名無し野電車区
18/11/19 19:26:00.30 .net
>>269
丹波口と紛らわしい。
293:名無し野電車区
18/11/19 19:36:56.88 .net
>>273
だから何
294:名無し野電車区
18/11/20 00:01:13.56 .net
>>272
むしろ丹波古市・丹波草野へ改称してほしい
295:名無し野電車区
18/11/20 06:02:11.37 .net
最近はMHカット機能があるんだな
ドケドケ・・プァーン！
途中でメロディカットしてる
296:名無し野電車区
18/11/20 17:52:08.62 .net
>>272
これ
297:名無し野電車区
18/11/20 19:12:46.62 .net
鉄車工の会報誌に
今年度分の西の新造車として
323と225と特急はるか用が
だと
298:名無し野電車区
18/11/20 19:26:21.93 .net
うちの工場に艤装中の323の構体いっぱいあるわ
299:名無し野電車区
18/11/20 20:02:48.49 .net
>>280
脳内近車or川重社員乙
300:名無し野電車区
18/11/20 21:41:30.83 .net
>>281
blogとかで普通に目撃情報あるけどなにか？
301:名無し野電車区
18/11/20 21:44:32.30 .net
銀豚要らない
103-4000新製キベンヌ
302:名無し野電車区
18/11/20 21:55:36.01 .net
>>282
だから「うちの」とか言ってるのが脳内呼ばわりされてるのでは？w
303:名無し野電車区
18/11/20 22:29:02.48 .net
>>279
川重に225系100番台の注文書がある。
304:名無し野電車区
18/11/21 12:49:57.82 .net
281系引退時には運転開始当時の制服を着用した♀レチで
305:名無し野電車区
18/11/21 15:00:57.52 .net
／
306: ＿＿＿__/ _ -―――――＝＝== ､＿_ :! ＿＿＿__ ,_.′_'"￣ / _ ヾ＞'￣￣￣`ヾ、 | ！r､――.､〉∠´ _ ￣｀,'" ／ ／7ヘに)､ ＼＼ イ/1｢二￣ _ ＿__ ／ | ./ .//./｢｀＼ _｣＞`7 {｢ ﾌ￣,. - ;´:i￣:: : .: . . . ／ |∧// .| |＿〉_〉 . ／ 1「ﾌ/ ∨ ／ :::::i::::::::::::::::::: : :.／ >ァ' ヽヽ￣ ／ ′／ｲ′ ∨=__ ::::i!::::::::::::::: :: ,." ／／ |＼＼ . / / / /.′ ヽ⌒ .: :. .. ::::i!:::::::::::::::〃 ／ / ! 〉 〉 〈._」 ! :! ! ＼:: .: .:: :: :::ヽ::::::::::〃 / ./ |／／ |_｣ ! ヽ:. :: ::.,:::::::＼::ｲ′ `ｰ′ i／ . i ＼'"::::::ヽ:＼{ | ! `.＜':;:::::::ﾍ ,... ! . ', ヽ::ヾ:::ヽ , '´ l . ' , '´` ｰ→ ! ' , y′ l
307:名無し野電車区
18/11/21 15:41:31.77 .net
281系は何処に転属？？
308:名無し野電車区
18/11/21 15:53:35.76 .net
今回のはるか用287新番代12両新造は
'24年以降の281置き換え用として
既存のヒネ287転用改造でも
不足する分を補うためだが
五輪輸送対策にて
現行281運用に対し増備の形で前倒し
281は経年劣化が著しく'24年以降に廃車し
転用しない
309:名無し野電車区
18/11/21 17:42:45.43 .net
>>285
天板の配線もっと簡略化できませんか？めんどくさいです
310:名無し野電車区
18/11/21 19:05:16.55 .net
>>285
企画設計開発者に言わんといかんとちゃう？
311:名無し野電車区
18/11/22 05:26:54.24 .net
大和路線の201系も323系に置き換えないとホームドア設置で
環状線直通運用出来なくなるから面倒になると思うんだけどな
312:名無し野電車区
18/11/22 05:32:46.49 .net
>>291
｢企画設計開発｣ってどんな仕事？ w
313:名無し野電車区
18/11/22 07:02:41.62 .net
>>292
流れとしては、｢201系取り替え時に南アーバンが３扉車に統一｣じゃないか？
314:名無し野電車区
18/11/22 07:42:40.31 .net
大和路の全駅7両対応化してから置き換えらしいけどな
315:名無し野電車区
18/11/22 08:29:40.33 .net
>>289
新しいはるかも287顔になるのか？なんの変哲も無いあの顔、せめて専用車の顔にしようよ
今流行りの顔にしたらいいのに、小田急とか近鉄とかJR東の新型特急みたいな顔
316:名無し野電車区
18/11/22 08:31:18.07 .net
白豚要らない
317:名無し野電車区
18/11/22 08:35:00.84 .net
西武のチンポコ顔
318:名無し野電車区
18/11/22 09:12:03.82 .net
>>296
近車の営業が今頃設計担当にはっぱかけてるよ
なお近鉄通勤車新車
319:名無し野電車区
18/11/22 09:49:03.83 .net
東武とメトロと323と227とドバイでラインいっぱいだからな今の近車
作る余裕あるか？
320:名無し野電車区
18/11/22 09:58:31.55 .net
323と227は今年度で製造終了ではあるしねえ。
321:名無し野電車区
18/11/22 10:23:09.66 .net
>>300
余裕ないのに仕事取ってくるのが
近車の営業
322:名無し野電車区
18/11/22 10:39:05.82 .net
>>295
東部市場前は？
323:名無し野電車区
18/11/22 10:40:20.36 .net
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲◎■▽◆○■□◆☆◎▼▲◆■☆△■●○◆▲☆■◇○▼☆★
324:名無し野電車区
18/11/22 11:16:41.39 .net
>>303
そういえば東口新設でエレベータ設置するから
事実上ホーム延伸が無くなったな
325:名無し野電車区
18/11/22 12:24:54.65 .net
>>289
ああ、五輪需要を見越しての増備なのね
やっと、しっくりする理由が聞けた
326:名無し野電車区
18/11/22 13:00:01.53 .net
>>292
難波行きは統一しなくて良いと思うんだけどな
新今宮と天王寺で、大和路線にホームドアを付けないなら
327:名無し野電車区
18/11/22 13:26:44.45 .net
>>306
基地外の妄想だぞw
328:名無し野電車区
18/11/22 13:34:36.92 .net
今日の朝の学研はカオス過ぎだろ、司令も祭投げるレベル
奈良発の学研直通の新三田快速を発端に
①奈良駅でドア故障し一部の車両の使用停止
②当該車両が放出でついに車両故障
③今度は同時間帯に京橋で別件で車両故障
④別の快速で急病人２人発生、徳庵で救護
⑤踏切故障発生
⑥客同士トラブル発生
中国レベルの路線化しとる
329:名無し野電車区
18/11/22 17:39:35.90 .net
>>307
新今宮は大和路線ホームにこそホームドアつけなきゃダメだろ
特急が通過するのはそっち側なんだし
330:名無し野電車区
18/11/22 17:44:17.39 .net
ならばロープだな
331:名無し野電車区
18/11/22 17:49:24.25 .net
近鉄が導入予定の下降式ホームドアならドア数の統一はしなくていいけどな
332:名無し野電車区
18/11/22 20:18:08.88 .net
>>308
五輪需要という部分だけ納得した
何か無ければ、今新製する理由がない
333:名無し野電車区
18/11/22 20:30:31.98 .net
>>296
ヒネ287からの改造車を意識しており
アコモ変更が主のため
前頭部形状に限れば従前通り
かつての281企画段階では
ステンレス車体に
低運転台の前面貫通路付き流線形も
検討されていたが
334:名無し野電車区
18/11/22 20:31:40.14 .net
ヒネ新形曲線高速車新造約110両にて
ヒネ283廃車18両
ヒネ287転用51両
キト289転用39両
新幹線敦賀開業にて
サワ683転入129両
キト683転用54両
キト289転用39両
これらリレー特急用222両で
サワ681廃車90両
キト681廃車9両
差引60両分が区間短縮による余剰
ヒネ287転用51両と
ヒネ287新造12両で
ヒネ281廃車63両
五輪輸送対策で今年度に新造12両前倒し
335:名無し野電車区
18/11/22 20:32:16.28 .net
>>310
特急が環状ホームを通過するように配線変更する手もあるかな？
まあ、それまでには3扉に統一されていそうだが
336:名無し野電車区
18/11/22 21:06:56.40 .net
>>315
何を言っているのか分からないと思ったら
新造約110両が新形曲線高速車という仮定から始まっているからか
337:名無し野電車区
18/11/22 21:40:27.24 .net
仮定ではない
338:名無し野電車区
18/11/22 21:42:39.11 .net
>新形曲線高速車
イモ381系の更新と同時か
339:名無し野電車区
18/11/22 22:04:00.91 .net
>>318
思い込みですね
340:名無し野電車区
18/11/22 22:19:07.96 .net
ナイス突っ込みw
341:名無し野電車区
18/11/22 22:25:57.06 .net
>>313
五輪輸送って
342:、大阪五輪の開催確定なんてしてないぞ？w
343:名無し野電車区
18/11/22 22:31:03.35 .net
それはツッコミとして野暮すぎる
344:名無し野電車区
18/11/22 22:31:56.31 .net
>>320
残念ながら思い込みでもない
厳然たる事実
345:名無し野電車区
18/11/22 22:32:37.68 .net
>>318
仮定ではない？w
五輪輸送って、大阪五輪っていつやるの？w
五輪輸送の為の準備って、何年に開催するの？w
何年開催の輸送対策なの？w
基地外消えろよw
346:名無し野電車区
18/11/22 22:37:21.46 .net
それは恥ずかしいからやめとけって。
347:名無し野電車区
18/11/22 22:52:00.82 .net
痛いな。ガキは無視しておこう。
348:名無し野電車区
18/11/23 00:16:31.45 .net
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
110両の根拠はたぶんこれかと
ただ最早格落ち特急に成り下がったくろしおに直接新車を入れるとはとても思えないけど
直近ではるか増発用に287導入→2024年度以降サンダバとはるか向けに新形式導入→683はしらさぎ、287はくろしおに転用で681、281、283を置き換えのほうがまだ現実味あるような
とくにはるかは2025年の大阪万博が決まればちょうど置き換えの時期にも重なるから真っ先に新型車が入りそうだけど
349:名無し野電車区
18/11/23 00:52:30.27 .net
>>317
いつもの石川の奴だろう
350:名無し野電車区
18/11/23 00:55:28.51 .net
新幹線敦賀開業で>>315の通り681のうち
60両分は余剰廃車で
39両分がヒネ289転用による廃車
>>319
その次
351:名無し野電車区
18/11/23 03:12:01.63 .net
>>328
約110両という数字についての疑義は生じてなく
後半については、ほぼ同意
敢えて言うなら、はるか用は荷物スペースやドア幅でくろしおとは別仕様になると思うので、転用は無いと思う
要は、約110両が同形式かつ同時新製としても、はるか用とくろしお用で別仕様になると思う
352:名無し野電車区
18/11/23 06:38:46.66 .net
>>330
大阪五輪っていつやるの？
353:名無し野電車区
18/11/23 06:53:07.78 .net
>>324
大阪では五輪は開催されない
開催されるなら別のイベント
まだ決まってないけど
知ったか乙
354:名無し野電車区
18/11/23 07:59:25.51 .net
関空快速にAシート設置という形で指定席復活しそう
355:名無し野電車区
18/11/23 08:43:34.95 .net
4両のうち1両が有料なのはなぁ。。。
紀州路と併結すると、8両のうち2両だし
厳しい気がするけど
356:名無し野電車区
18/11/23 09:23:19.30 .net
>>335
併結なくせばよいかと。
357:名無し野電車区
18/11/23 10:09:27.55 .net
ｻｻｸｯﾃﾛ
358:名無し野電車区
18/11/23 11:25:16.43 .net
>>332
>>333
東京五輪で関空経由の来訪客も増えるって、それくらいわかんだろバカ。煽るにしても低レベル杉
359:名無し野電車区
18/11/23 11:39:21.27 .net
>>338
まぁまぁ、煽りとまでは言うまい。
ちょっとしたボケだろうさ。
360:名無し野電車区
18/11/23 11:41:29.54 .net
ちょっとどころか、かなりのアホ。大阪五輪ってツッコミ頭腐ってんじゃね？
361:名無し野電車区
18/11/23 12:06:36.06 .net
>>340
アホバカの意味じゃなくボケツッコミのボケだよ。
いちいち目くじら立てるような事でもあるまいさ。
362:名無し野電車区
18/11/23 12:16:54.48 .net
言うに事欠いて大阪五輪だなんて赤面だな。
363:名無し野電車区
18/11/23 12:30:28.84 .net
ダイヤ乱れの影響で201のLB16が走ってるみたいだね
間もなく落ちるみたいだし最後のご奉公ってとこかな
364:名無し野電車区
18/11/23 13:14:06.02 .net
>>338
何をこじつけてんだ？
波及効果だとしても誇張が酷いよ
成田エキスプレスやスカイライナーなら誰もが納得できても、はるかはない <
365:br> せめてインバウンド対策で増発対応なら理解出来るががな
366:名無し野電車区
18/11/23 13:23:07.17 .net
オリンピック観戦のついでに京都に外国人観光客が流れ込まないとでも?
海外からの観光客って結構行動範囲広いからな
特に欧米からの観光客は休暇が長く取れるからか東京と京都･奈良をまとめて回る人もそれなりにいるんだとか
367:名無し野電車区
18/11/23 13:44:23.39 .net
>>345
だからインバウンド対策なら分かると言ってる
現状だって伸びてるんだぜ
なぜ、先のしかも遠方の東京五輪目的で作る必要がある？
理由として単純におかしい訳よ
分かり易く理解も得やすい理由があるのにそれを使わないのはおかしい
大事なことだからしつこく言ってみたw
368:名無し野電車区
18/11/23 14:09:18.31 .net
>>346
東京五輪開催でより多くの観光客増加が見込まれるからってのは具体的なターゲットがある分単なるインバウンド対策とも違うような気もするけどまあいいや
それにもう2018年も暮だしオリンピックまであと1年半と少しって考えると別にそう目くじら立てるほど早すぎるってほどでもないと思うけどね
まあそもそも本当に新車が入るのかもよく分からんけど
369:名無し野電車区
18/11/23 14:18:10.86 .net
そう言えばサッカーW杯の時に、253系がチョロッとだけ増備されたのを
思い出した。
370:名無し野電車区
18/11/23 14:42:21.26 .net
国際便がここ5年で1.5倍、開港時の3倍に増えていて
確かに新大阪～京都でも最近はるかはよく席が埋まってるけど、
あんなに多線区に跨る列車を増発できんのか？
基本9本に対して3本しかない増結編成を増やすなら分かるが。
371:名無し野電車区
18/11/23 16:17:40.27 .net
>>349
ボトルネックが西九条の平面交差とくろしおの存在
増結は今更だな
やるなら新型でという車齢だろうよ
372:名無し野電車区
18/11/23 16:45:43.91 .net
>>349
6連3本を変則9連2本に組替
こうなると基本編成が不足
281登場当初より多客対応で
5連3本を変則8連7連へ組替するなど
かつてから関空特急の運用は弾力的
373:名無し野電車区
18/11/23 16:47:04.77 .net
>>336
併結なくしてどうすんの？
8両のまま関空に向かっても2両が有料なのは変わらんし、有料号車も離れてる
それとも、有料号車あり編成となし編成を作って8両組むの？
せっかく4両を組み合わせて運用させるようにしたのに、面倒なことするか？
374:名無し野電車区
18/11/23 18:11:31.52 .net
>>349-351
新製するなら増結対応だと思う
付属の3両編成だけを何本か新製するのが簡単だが、異形式併結になるから
287系新番台(仮)を6連＋3連の9両だけ新製して、それで1運用分を対応して
281系は変則9連を組んで、終日9連も可能にするのではないかと
375:名無し野電車区
18/11/23 18:22:37.21 .net
>>353
関空方面って何両まで行けるんだろうか？
10両や12両は無理？
376:名無し野電車区
18/11/23 21:02:23.00 .net
ｻｻ喰
377:名無し野電車区
18/11/23 21:05:50.13 .net
>>354
くろしおも最長9両なあたり多分これが最長っぽいかな?
昔あった阪和線の客車夜行も機関車含めて8両ぐらいだったみたいだし
もともと阪和線が私鉄だったり環状線が特急や貨物も走るような路線じゃなかったりしたのもあって長編成が入ることが想定されてなかったからなんだろうけど
378:名無し野電車区
18/11/23 21:13:23.91 .net
臨港線…
379:名無し野電車区
18/11/23 21:19:04.21 .net
関空は朝9時台の出国手続が最
380:も混雑するので、 需要からいえば朝の下り増発が望ましく、次いで混雑時間帯への増結、 繁忙期の終日増結、最後に基本編成増結の順に手当していくのが自然。 増発するなら環状線通過が6～7時台となり、 すでにラッシュに向けて出庫している列車も多いので 伸び盛りのUSJへの手当もあって西九条の配線変更は理解できるわな。 阪和線は元私鉄という出自もあり普通6両、快速8両、特急9両が上限。
381:名無し野電車区
18/11/23 21:39:12.26 .net
>>259
おまい、同じこと書いてるが現地一回見てこい。
382:名無し野電車区
18/11/24 01:10:09.05 .net
【速報】2025年万博 大阪に決定しました！
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
383:名無し野電車区
18/11/24 04:36:47.42 .net
25年に281系は置き換えになるだろうな
384:名無し野電車区
18/11/24 09:44:31.85 .net
万博までにゆめ咲線延伸はまず無理だろうしはるかとくろしおを弁天町に停めることになるのかな?
385:名無し野電車区
18/11/24 10:13:44.29 .net
りんくうタウン～関西空港に限れば
南海の要望もあり当初から10両長対応
弁天町は>>264でも触れたが
交通科学館移転跡を活用可能
そして野田～西九条で
貨物支線と内回り線の直亘り新設と
386:名無し野電車区
18/11/24 10:19:13.36 .net
それ作れるのだったらなにわ筋線は要らないな
387:名無し野電車区
18/11/24 10:28:12.69 .net
>>363
万博対応に関しては、>>362が言うように弁天町停車が良いだろうから
停車するなら副本線は要らないわな
抜本的な輸送力強化は、>>364も指摘しているなにわ筋線開通による単線解消だから
なにわ筋線開通したら、やはり弁天町の改良は要らないな
388:名無し野電車区
18/11/24 10:40:41.26 .net
実際に待避線新設となるか別として
多客など列車間隔が詰まった際に
停車時分を稼ぐため
新幹線京都みたいな待避線活用もでき
待避線でなくとも
現状でもホーム幅員に猶予はあるが
乗換客を捌くための施設拡張など
万博とIRの誘致の是非は別として
なにわ筋線が開業したところで
予定地方面へ接続利便が向上する訳でなく
むしろ将来ゆめ咲線延伸だと
389:名無し野電車区
18/11/24 10:48:02.14 .net
ｻｻ喰
390:名無し野電車区
18/11/24 10:53:28.95 .net
>>366
万博には間に合わないだろうけど
IRもできるし、長期的にはゆめ咲線を延伸すべきと思っているよ
なにわ筋線が開業したら、特急をなにわ筋線に逃がし
捻出された時間3本(臨時用を含めて4本)の梅田貨物線の枠は
ゆめ咲線の西九条折り返しを新大阪延伸と妄想
いずれにしても、弁天町は出てこない
391:名無し野電車区
18/11/24 10:57:10.29 .net
鶴見花博の京橋と同じで
次の万博のJR玄関口が弁天町と桜島か
392:名無し野電車区
18/11/24 13:21:48.99 .net
げろしおの次ははくもか
393:名無し野電車区
18/11/24 13:48:15.93 .net
>>369
桜島に着いてもシャトルバスが必要だからな
弁天町だけを玄関口として案内した方が良いんじゃないかな
桜島は、USJとハシゴする人用のサブルートとしてシャトルバスは運転して欲しいが
394:名無し野電車区
18/11/24 14:03:18.28 .net
>>371
それなら桜島で乗換させるより、万博会場からＵＳＪに直接行く方が良いだろう。
ただ、同じ日に万博と
395:ＵＳＪをハシゴする人ってかなり少ないと思うんだよね。 せっかく高い入場料払って入る以上はそれぞれ丸一日かけてじっくり見たいはず。
396:名無し野電車区
18/11/24 14:49:55.64 .net
ハシゴは同じ日ではなく次の日
桜島駅を経由すれば、USJ以外のゆめ咲線の利用者も使えるから経由し
オフィシャルホテルに泊まる人用にUSJが終点が良いかな
397:名無し野電車区
18/11/24 21:01:02.63 .net
千葉日報オンラインTOP › 国内外ニュース › 社会
大阪環状線が運転見合わせ 京橋駅で蛍光灯８本落下
2018年11月23日 12:05 | 無料公開
２３日午前４時２０分ごろ、ＪＲ大阪環状線京橋駅（大阪市城東区）の外回りのホームで、蛍光灯８本が落下し割れているのを巡回中の駅員が見つけた。
ＪＲ西日本は安全確認や修復作業のため、午前５時３５分ごろから内回りを約１０分間、外回りを約５時間半にわたり運転を見合わせた後、再開した。
ＪＲ西によると、蛍光灯が付いていた屋根を支える柱にひびが入っており、詳しい原因を調べている。利用客らにけがはなかった。
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
398:名無し野電車区
18/11/24 23:55:25.29 .net
JR西日本駅員が男性にストーカー行為?提訴
JR西日本の男性駅員が特定の男性客に対し何度も手を強く握りしめる等の行為をしたとして、傷害罪の容疑で刑事告訴されていたことが判明した。
告訴されたのはJR西日本の新今宮駅に勤務する張田覚規容疑者(34)。
同容疑者は職務中に
「名前教えて欲しいな。お客さんの確認がしたくって」
等という言動をとりながら同男性客の手首等を何度も強く握りしめた疑いがもたれている。
被害男性客から相談を受けた弁護士は
「この男性駅員は被害男性に好意を抱いているのか執拗に個人情報を聞き出そうとしていた。
ところが、被害男性から冷たくあしらわれ逆上して手などを強く掴み本件犯行に及んだ模様。
ストーカー行為での刑事告訴も検討したが同性同士の場合は前例がなかったので傷害での告訴の方が手堅いと思われる」
と述べている。
関係者によると張田容疑者は他の男性客にも同様のストーカー行為をしていた可能性があるという。
大阪府警は先月までに同告訴を受理し張田容疑者を取調べ犯行動機等を鋭意追及していく予定。
399:名無し野電車区
18/11/25 11:01:01.78 .net
ゆめ咲線を万博までに夢洲延伸は間に合わないだろう
桜島からIMTS輸送で十分だろ
400:名無し野電車区
18/11/25 13:09:04.13 .net
>>376
万博までにIMTSの軌道を建設できるのか？
海を2回越えないといけないよね
401:名無し野電車区
18/11/25 18:02:32.98 .net
2025年までにＩＭＴＳが一般道を走らせられるレベルになるか微妙だしな。
会場への乗り入れは中央線の独り舞台だろうな。
402:名無し野電車区
18/11/25 18:06:22.92 .net
>>378
別に、観光バス車両や路線バス車両を使った
シャトルバスで良いと思うが
403:名無し野電車区
18/11/25 18:56:31.32 .net
>>379
2025年にはバス運転手不足が更に進行してるぞ。
404:名無し野電車区
18/11/25 19:15:25.44 .net
>>380
>>375みたいな人雇わないと事業が成り立たない
405:名無し野電車区
18/11/25 19:19:30.93 .net
はるか用287新番代は
各車1ドアとなるか
ラゲッジスペースはデッキでなく車内側か
406:名無し野電車区
18/11/25 20:55:38
407:.52 .net
408:名無し野電車区
18/11/25 21:05:54.72 .net
>>380
電車もバスも自動運転やな。
409:名無し野電車区
18/11/25 21:09:35.71 .net
駅員も乗務員も必要なくなる時代はやってくる。
410:名無し野電車区
18/11/26 01:08:52.50 .net
そしてだれもいなくなった・・・。
411:名無し野電車区
18/11/26 03:54:53.60 .net
281系は０番台しかないから1000番台を造ればすむこと
412:名無し野電車区
18/11/26 07:06:10.16 .net
車体は普通鋼でなくアルミ
また1M2Tでなく全0.5Mとなり
281という形式の構造を踏襲して
新造できる環境ではなく
287準拠となるため287新番代
413:名無し野電車区
18/11/26 08:14:48.61 .net
ｻｻｸｯﾃﾛさん、おはようございます
名前欄に !slip:vvvvvv を入れてください
414:名無し野電車区
18/11/26 14:43:59.69 .net
>>296
南海共々阪和間の鉄道らしく無味乾燥でええやないか
顔とか見た目気にするのはキモ鉄ヲタだけ
415:名無し野電車区
18/11/26 16:49:58.51 .net
広島地区からは12月で115系と105系と103系全部引退？？
416:名無し野電車区
18/11/27 16:58:19.30 .net
北梅田は大阪駅とノーラッチ乗り換えじゃないと北新地みたいに不便そう
417:名無し野電車区
18/11/27 17:13:07.19 .net
>>392
東京駅京葉線ホームは便利か？
418:名無し野電車区
18/11/27 19:17:38.26 .net
ノーラッチに拘る理由が分からん。
419:名無し野電車区
18/11/27 21:54:49.48 .net
むしろ改札外の方が便利では？
420:名無し野電車区
18/11/28 14:02:13.44 .net
桜島～万博会場はこれでいいじゃん
自動運転バス、初の営業運行へ…ドライバー同乗
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
421:名無し野電車区
18/11/28 15:33:41.74 .net
>>356
9両でも381系の運転席側には扉ないから一部の駅ではみ出し停車だから10両は無理。
422:名無し野電車区
18/11/28 15:59:56.10 .net
381系も車体が長いほうだよな
空調を、当時の技術で床下に押し込んだりで
20mで見てると計算が合わない
サンライズが14両で300m有るのと一緒
423:名無し野電車区
18/11/28 18:54:17.78 .net
, ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
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!､/ 一 一 V
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ヽl ／( ､, )＼ ）
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丶 .ﾉ ;:。
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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424:名無し野電車区
18/11/28 18:54:42.03 .net
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（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ｜ ＼＿＿＿＿ノ ｜ ＜ 出た!
￣＼ ＼皿皿ノ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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426:名無し野電車区
18/11/29 09:24:33.84 .net
【大阪万博】鉄道延伸２００億円「ＩＲ事業者が負担」 大阪市が条件
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
427:名無し野電車区
18/11/29 11:39:26.01 .net
桜島～万博会場にバスを設定なら西九条にはるか臨時停車
設定なしなら弁天町に特急臨時停車だな
428:名無し野電車区
18/11/29 11:58:01.40 .net
弁天町は地下鉄乗り換えい以外に何があるの？
429:名無し野電車区
18/11/29 12:20:22.85 .net
>>402
バスがあっても、弁天町経由地下鉄の方が良いだろう
430:名無し野電車区
18/11/29 12:30:27.45 .net
舞州とのアクセスは早く何とかしろよな
万博に関係なく
431:名無し野電車区
18/11/29 14:11:04.49 .net
>>402
弁天町のはるか臨停は必須だろうな
ほかに関空からの有効な軌道系ルート（大量高速）がない
それはそれとして、回遊性を高める目的でバスをUSJに入れるだろうな
金落とさせることを考えたら、普通に思いつくはず
必ずしも、ゆめ咲線活用ルートとしては重視されないかもしれない
駅から500mほどあるUSJのバス溜まりで折り返すかも
432:名無し野電車区
18/11/29 14:24:56.66 .net
だから弁天町に何があるって言うんだよ
433:名無し野電車区
18/11/29 14:35:44.87 .net
シャトルバスは桜島駅からではなくUSJのバスターミナルから万博へ向けて発着？
434:名無し野電車区
18/11/29 15:06:04.21 .net
>>407
大トロ中央線乗換駅
>>408
単にルートを分散させるより、そうした方が良いとは思うよ
物見遊山客相手なんだし、それなりに釣れそう
435:名無し野電車区
18/11/29 15:17:13.86 .net
ユニバーサルシティの商店街も潤うし、万博客も買い物や飲食に便利だし
436:名無し野電車区
18/11/29 15:19:45.78 .net
>>407
地元民だが何にもねえよ！
437:名無し野電車区
18/11/29 15:21:13.81 .net
USJ発着の高速バスも期間中は万博へ延長運転するだろうからUSJ-万博間の
残席活用も考えないとね
438:名無し野電車区
18/11/29 15:48:19.51 .net
中央線に乗り換えてくださいってことか？
439:名無し野電車区
18/11/29 16:19:48.08 .net
>>401
「そんなもん負担させられるんなら大阪はやんぺ」ってなって
万博アクセスは出来ないわ IRは来ないわ…になりそうじゃね？
440:名無し野電車区
18/11/29 17:51:01.85 .net
>>414
一瞬驚いたが、落ち着いて共同通信の方を読んだら、負担するIR業者の登場が建設条件ではなく、後で行われるIRの選定条件に負担項目を入れると
いくらトンネルのケーソンは埋まってるとはいえ、新年度には本体着手しないとな事業で補正も組んでるのに、そんなリスクを負うのか？と思ったわ
実際は神戸空港方式じゃん
埋立地売却額に建設費上乗せなので市民負担は…と言ってたが、無償の研究所、病院、学校しか建たなかったという
441:名無し野電車区
18/11/30 12:39:46.50 .net
>>415
先に作っておいて、「この建設費を負担してくれるところを選定します。」って話か。
それでも「そうまでして…」となったら、今度は客もいない地下鉄が残る。
いずれにしても賭博の胴元を誘致するにあたっての博打だな w
442:名無し野電車区
18/11/30 12:44:17.16 .net
>>416補遺
客もいない地下鉄が残る。
→客のいない地下鉄と建設による負債が残る。
443:名無し野電車区
18/11/30 14:01:52.36 .net
>>416
神戸の場合は、造成代を免除する空港、研究所、学校、病院自体は出来て、ポートライナー大混雑だよねw
地下鉄のツケ回
444:しか、空港事業の付け回しかで少し違うけど 神戸の場合はまず市債で事業を進めてるから、有償で埋立地がさばけなかった分は市の財源にかかる（実際、なんか揉めてた） 中央線延伸は資金計画が案しか無いようだが、カジノ資金をアテにするのは市の一般財源分か、せいぜいOTS社分で、大トロ社負担は流石にないだろうね
445:名無し野電車区
18/11/30 14:15:52.49 .net
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
なんじゃこりゃ
Aシートと比較検討用なんだろうけどさあ
446:名無し野電車区
18/11/30 14:19:31.33 .net
>>419
おはようエクスプレスのグリーン車付き版?
447:名無し野電車区
18/11/30 19:41:44.02 .net
らくラクはりま、もうちょっと本数増やせよ。新快速1本無くして通勤特急に変えたれ。
448:名無し野電車区
18/11/30 19:51:03.17 .net
>>421
スーパーはくと、はまかぜからいっても 新快速の続行運行できるし
449:名無し野電車区
18/11/30 21:19:42.07 .net
比較というより
近郊形新快速にて終日設定するAシート
特急形にて朝晩設定する近畿圏通勤特急
の2面作戦
450:名無し野電車区
18/11/30 21:33:38.57 .net
>>422
ラッシュ時は増発新快速が使ってるんじゃないの？
既存の新快速を置き換えずに設定するなら、15分間隔になる所かねえ
451:名無し野電車区
18/11/30 21:34:56.49 .net
>>423
Aシートが全面展開されるか甚だ怪しい
452:名無し野電車区
18/11/30 21:51:05.74 .net
西の本命は近郊形新快速Aシート
453:名無し野電車区
18/11/30 22:18:44.66 .net
ラッシュ時は特急車両もぶち込んで座席供給量増やした方が良いかも
車庫で余っているのもあるんだろうし
基本新快速に連結レベルでは、日中の需要に対応するのが精いっぱいだろうし
454:名無し野電車区
18/11/30 22:27:18.45 .net
あの停車駅で特急指定席を運用できるなら、Aシートもe5489に入れて指定にしろよ
チケットレス限定で
特急指定席720円の方がよっぽど割がいいぞ
455:名無し野電車区
18/11/30 23:12:20.19 .net
チケットレスサービスを使うと
ますますAシートは割高感が
456:名無し野電車区
18/11/30 23:15:37.91 .net
でも加古川は通過しても良さそうだけどな→通勤特急。
457:名無し野電車区
18/11/30 23:38:20.77 .net
大阪～三ノ宮は阪急か阪神使えよ
JRが混みすぎて困る
夜11時過ぎても混んでるのは異常
458:名無し野電車区
18/11/30 23:39:25.53 .net
>>431
阪急も意外と混んでるイメージ
459:名無し野電車区
18/12/01 00:07:45.85 .net
>>430
> でも加古川は通過しても良さそうだけどな→通勤特急。
加古川駅は
・新快速の始発が無い
・新幹線の駅が無い
から、明石の次に有望で、むしろ姫路より集客が期待できると思う。
460:名無し野電車区
18/12/01 06:21:19.58 .net
しかも加古川線の接続が
利用によっては付属編成でらくラク加古川の可能性も
461:名無し野電車区
18/12/01 07:33:16.07 .net
>>363
交通科学博物館跡地って、これになったんじゃない？
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
462:名無し野電車区
18/12/01 07:53:20.67 .net
3 営業期間
スポーツエリア：2019年2月1日から2021年まで（予定）
イベントエリア：2019年3月9日から2021年まで（予定）
463:名無し野電車区
18/12/01 08:38:34.49 .net
つまり一時的な遊休地活用で
万博準備段階から本格的に転用すると
464:名無し野電車区
18/12/01 08:47:28.77 .net
（1）スポーツエリア
・テニス
・ボルダリング
ボルダリング場は好評なら別の場所で
465:名無し野電車区
18/12/01 08:57:05.01 .net
>>436
開業はまだでも建物はできているだろうって思って書いたが
写真を改めて確認したら、人工芝を貼るだけで建物は無いのね
しかも、終期の設定が3年後とは気付かなかった
466:名無し野電車区
18/12/01 09:00:03.89 .net
>>438
ボルダリングは、高架下だから移転しなくても大丈夫じゃないかな
テニスコートも、屋根付きになった方が喜ばれるだろうし
467:名無し野電車区
18/12/01 09:30:23.33 .net
なにわ筋線に関わらず弁天町は2面4線にして異常時の折り返しにも対応出来た方がいいだろ
468:名無し野電車区
18/12/01 09:39:00.28 .net
>>441
どこと折り返しするの？
469:名無し野電車区
18/12/01 10:50:51.53 .net
>>441
ぬっ殺す。
470:名無し野電車区
18/12/01 13:25:17.15 .net
>>441
折り返し？
環状線で？
471:名無し野電車区
18/12/01 13:32:20.67 .net
播但線で103系壊れたんかな？
472:名無し野電車区
18/12/01 16:23:13.40 .net
>>441
現地見てこい、ゆとり。
Ｎゲージちゃうぞ！
473:名無し野電車区
18/12/01 16:39:16.35 .net
駅構造物と周辺の土地利用を見ていると
明らかに副本線新設が可能な状況
474:名無し野電車区
18/12/01 18:38:59.46 .net
>>441
何がしたいの？
頭悪いの？
状況理解してる？？
模型やA列車じゃないんだぞw
外出ろよクズニート
475:名無し野電車区
18/12/01 21:16:31.28 .net
>>431
その時間は本数が少ないだけ
20分おきとはどこのローカル路線
476:名無し野電車区
18/12/01 21:30:07.26 .net
>>449
快速入れたら10分に1本だけどな。それに夜間に本数少ないのは当然では？
477:名無し野電車区
18/12/02 03:30:06.94 .net
227系SD05編成が網干へ
播但加古川線置き換えのテストか？
478:名無し野電車区
18/12/02 06:55:26.80 .net
>>451
疎開じゃないの？
479:名無し野電車区
18/12/03 21:35:46.82 .net
（再々）
アンテナ ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)