18/08/10 10:01:53.23 M/qxpWxEa.net
>>859
解同の方かな？
901:名無し野電車区
18/08/10 10:09:11.82 eI+Pwdewa.net
>>860
寝ても覚めても解同のことが頭から離れないのなら
それは恋か精神のビョーキがどっちかだぞ
902:名無し野電車区
18/08/10 10:12:28.33 M/qxpWxEa.net
>>861
寝ても覚めても在日のことが頭から離れないのなら
それは恋か精神のビョーキがどっちかだぞ
903:名無し野電車区
18/08/10 10:14:37.08 eI+Pwdewa.net
>>862
とりあえず精神的なアレに罹患してるのはわかった
減便がどうのとかどこに同和地区があるとかそんなことはどうでもいいから至急親御さんと一緒に精神外来受診した方がいいぞガチで
904:名無し野電車区
18/08/10 10:20:44.56 zireoDGQa.net
>>863
とりあえず精神的なアレに罹患してるのはわかった
ハロワがどうのとか親御さんがとうたらとかそんなことはどうでもいいから至急精神外来受診した方がいいぞガチで
905:名無し野電車区
18/08/10 11:46:26.36 yC88TMVVd.net
鸚鵡返ししかできんなったか…
906:名無し野電車区
18/08/10 12:00:30.60 UVaRh2MFr.net
減便信者いろいろとヤバイなw
907:名無し野電車区
18/08/10 12:22:02.21 GURnNANb0.net
>>853
デッキレス以前に乗客レスですからね
大井川鐵道に移籍する日が待ち遠しいでしょうね
908:名無し野電車区
18/08/10 12:54:33.24 dClYru0ga.net
>>867
そういやそうだな
デッキレスの特急がなくなったのと引き換えに、吉野線内は乗客レスの特急が増えたな
909:名無し野電車区
18/08/10 13:17:32.45 emDpCM1vH.net
>>861 >>863-864
自演バレてるぞ
910:名無し野電車区
18/08/10 14:16:57.68 fN/RAYUFa.net
>>869
言われると思ったけど
WiFiオンにしたままドトール行ってたらこうなっただけなんだよ
普通ああいうフリーWiFiなら書き込めないと思ったら何故か書き込めちゃったwメンゴメンゴwww
911:名無し野電車区
18/08/10 14:17:43.82 fN/RAYUFa.net
>>866
仕方ないよ
その程度のIQしかないから
912:名無し野電車区
18/08/10 16:41:14.62 SIgR//7Ta.net
1..同じ店舗内、ひょっとしたら隣の席の奴と罵り合ってた。
2.端末を替えて自演してたが、勝手にWiFiに繋がってて同じIDになってしまった。
913:名無し野電車区
18/08/10 18:36:49.81 6diDLRJFM.net
南大阪線のサービスは良いわぁ
場所にもよるんだろうが、夕方ラッシュ時に乗車率が100%超えないんだから…
914:(某田園都市線の悪魔の様なラッシュを知っている一ユーザー)
915:名無し野電車区
18/08/10 18:53:27.86 M/qxpWxEa.net
南大阪線と田園都市線って運転本数はあまり変わらないんだが、輸送密度は何分の1だ
916:名無し野電車区
18/08/10 19:55:01.97 J/m1iwe3M.net
そもそも田都は怠慢の部類なんだよなあ…
近鉄ですら一両除いて全廃された扇風機車が東京オリンピック跨いで残るとか
明らか足りてないのに、増結しないとことか
917:名無し野電車区
18/08/10 20:20:16.56 kOkSoax60.net
東急8500系は「通勤のプロ」以外は乗ってはいけない車両だからなぁ～
(真冬にエアコンが運転されるからねっっ)
918:名無し野電車区
18/08/10 20:45:43.08 sippUYVQ0.net
>>875
扇風機付いてるけど普通の冷房も付いてるからな
2005年まで環状線にいた非冷房扇風機の103系とはだいぶ違う
919:名無し野電車区
18/08/10 22:15:14.97 2eLpOjLKa.net
環状線をもう30年以上利用し続けてるが非冷房の103なんか当たったことないぞ
その時たまたま故障していたとか何かの勘違いじゃないのか
関西線や阪和線にはJR化後も多少残ってたそうだがすぐ冷房化されてる
920:名無し野電車区
18/08/10 22:48:32.48 kOkSoax60.net
いゃあ、東急の扇風機はヒネリが少ないからほとんど風が吹かないんだよねー
921:名無し野電車区
18/08/10 22:54:24.12 hSI923K70.net
>>878
たぶん分散クーラーを載せた編成のことかな？
あれは効きが悪かった、というかほとんど効いてなかった覚えがある。
922:名無し野電車区
18/08/10 23:30:17.10 AjJW5h7LK.net
昭和50年代後半くらいの環状線には、まだ非冷房車があったよ。
勿論、滅多に当たることはなかったけど…
関西線の101系が最後まで1両も冷房化されなかったのと比べたら恵まれてた。
923:名無し野電車区
18/08/10 23:35:50.76 kOkSoax60.net
昭和50年代後半だと南大阪線もまだ冷房化率100%ではなかったような・・・
それと超初期型の屋根強度の無い103系に冷房機積むには分散しか無理だったからなぁ～
(そう考えると6000系に冷房機が載せれたのは「それなりに」考慮していたのかな？)
924:名無し野電車区
18/08/10 23:54:00.84 2eLpOjLKa.net
冷房といえば最近の近鉄は全体的に冷房の効きが甘めだね
ほとんどの車両がJRの弱冷車レベルだと思う
昔の特急なんて風邪引きそうになるぐらいガンガンに効かしてたんだが
エコのご時世で仕方ないが今年の猛暑は異常だからな
925:名無し野電車区
18/08/11 00:04:15.08 +gZv8h1A0.net
単純に設定温度の問題じゃないかな？
それと高カロリー車なら湿気もとれるから意外と涼しいよ
その辺は環状線の323系なんかで体験できるかと。。。
(うーん。南海6000系の分散クーラーの涼しさは異常かもしれん)
926:名無し野電車区
18/08/11 00:05:12.20 QBLBW7l90.net
>>870
御所市にドトールありましたっけ
927:名無し野電車区
18/08/11 00:33:38.59 tLrAnYBoM.net
近鉄の場合は設定温度だけじゃなく、連結の相性でひどく変わるからなあ…＞冷房
京都・橿原線のV車2両+8400の編成とかはV車側温度計で32℃、33℃を叩き出したりする
928:名無し野電車区
18/08/11 00:40:11.72 +AWiAikVa.net
本当にエコを推奨するなら、減便しろ。と言いたい
929:名無し野電車区
18/08/11 00:42:13.62 +gZv8h1A0.net
シリーズ21って運転席から冷房�
930:^転の操作が出来たの？ 東急5050系の最後尾に乗った際に乗務員が液晶パネルをタッチしながら空調の調整している姿を見て最新通勤車の有難 みを知ったよ
931:名無し野電車区
18/08/11 00:49:33.45 tydWxt6Z0.net
減便に勝る省エネなし
もう答え出てました
932:名無し野電車区
18/08/11 00:55:41.73 vWK26x3g0.net
減便信者はお呼びでない
933:名無し野電車区
18/08/11 00:57:31.58 tLrAnYBoM.net
減便は車利用者の発生を促進して、結果的に環境に悪いんだよなあ…
934:名無し野電車区
18/08/11 01:02:10.01 +gZv8h1A0.net
減便したからと言ってその区間の送電を止めなければ意味が無いし、運行本数が少ない中小私鉄を見ても分かるように
運行本数が少なくなると回生電力を使う車両が居ないので回生ブレーキカットしていますしね
なので減便しても省エネ効果は微々たるものなのです。
935:名無し野電車区
18/08/11 01:05:03.20 vWK26x3g0.net
減便信者はJR信者の近鉄アンチで近鉄の力を削ごうと暴れてるだけだからマジレスしなくていいよw
936:名無し野電車区
18/08/11 01:23:32.68 axGuES6E0.net
地下鉄の新車はよく冷えるね。
北急の新車はぬるい。
阪神の分散式クーラーが一番ぬるいな。
近鉄は時々キンキンに冷えてて天国。朝のラッシュ時に冷えない車両は地獄。
937:名無し野電車区
18/08/11 01:45:02.59 oFGO17hG0.net
減便派の完全勝利が確定しているのに現状維持もしくは増便派はまだ抵抗するのか？
近鉄が低迷する南大阪線のため起死回生の駅ビル開発をしたのに
JRの天王寺の利用客増は見られても皮肉なことに近鉄側に特に変化はなかった
これが何を意味するかわかるか？
これから南大阪線にどんな社会情勢のプラスがあっても沿線そのものが疲弊しきっており
もう利用客が伸びることはなくさらに加速度的にガタ減りすることが確定したということ
近鉄は一度減便を許すと沿線がなし崩し的に衰退するのを知ってるから必死に踏ん張ってるが
ピークの五割というラインが見えてきてしまうといかんもしがたくなる
遅くても数年後だろうな近鉄が減便ダイヤを断行するのは
そのあかつきには減便派一同がここに集結しどんちゃん騒ぎになるだろうがそれでいいのか？
今のうちに認めて保険をかけていた方がダメージは少なくて済むぞ
938:名無し野電車区
18/08/11 04:48:02.15 wlvhO/SA0.net
>>895
>近鉄が低迷する南大阪線のため起死回生の駅ビル開発をした
そもそもこの前提が間違っている
南大阪線は阿部野橋だけがターミナルだから大阪中心部に向かう利用者はビルの有無に関わらず必ずここを通る、つまりビル開発しても利用者が増える訳ではない
さらに南大阪線利用者よりも阪和線や大和路線、谷町線、御堂筋線利用者の方が圧倒的に多いにも関わらず、これらは難波や梅田にも直通している事から天王寺で降りる割合は多くなかった
要するに百貨店にとっては天王寺を通る路線のうち、元々阿部野橋しか選択肢のない南大阪線よりも沿線人口が多いがキタミナミに行く客も多いこれら4路線からの集客を重視した方がより利益を得られるというわけだ
結果としては、近鉄阿部野橋の利用者は大して変化が無かったが、JRと地下鉄の利用者は大幅増加した。中央大通以南の沿線人口は減っているにも関わらず。
つまりこれは開発前まで梅田や難波に行っていた利用者から一定の需要を奪えた事の証明であり、ビル開発が失敗で無かった事の何よりの証明である
939:名無し野電車区
18/08/11 06:34:25.92 8xLlDcFz0.net
電車の空調の温度を変えたところで消費電力量なんて大して変わらないんだろ
940:名無し野電車区
18/08/11 06:42:48.10 8xLlDcFz0.net
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
941:名無し野電車区
18/08/11 09:22:45.45 fSoD8Gq3a.net
少なくとも5年以内には、減便ダイヤ変更があると思うが、今までガイジやハロワやスクール水着（爆笑）など、減便派に散々ヘイトスピーチをして来た連中がどう反応するか見ものだ。
近鉄が減便ガイジに乗っ取られた。とでもほざくのだろうか
942:名無し野電車区
18/08/11 09:36:27.65 +gZv8h1A0.net
>>899
で、そのソースは？
(脳内だと思うが…)
943:名無し野電車区
18/08/11 10:13:49.76 oMBX4p9Id.net
>>876
大阪メトロ御堂筋線「・・・」
944:名無し野電車区
18/08/11 10:44:04.65 CEy+IILLa.net
>>900
思うとしか書いてないけど、日本語大丈夫？
あと、最盛期にくらべて乗客数が半減に近くなっていて、今も減り続けているのに今後も減便がありえないと思う理由を教えて欲しい。
945:名無し野電車区
18/08/11 10:50:30.06 5beCC2uP0.net
(ｱｳｱｳｲｰ Sa43-rnvB)
↑減便信者の中でも選りすぐりの基地外なので、一斉にNGした方が減便信者のためにもなるでしょう
946:名無し野電車区
18/08/11 11:13:17.01 8JflLl6ur.net
近鉄南大阪線の活性化を考えた！
河内天美の車庫を地下化して跡地を再開発きぼんぬ
スーパーKintetsuシティ天美とか想像するだけでワクワクするよね？
近鉄さんどうでしょうか？
947:名無し野電車区
18/08/11 12:06:55.74 QBLBW7l90.net
>>903
そもそも何で減便しなきゃいけないんでしょうね
南大阪線ってある意味優秀な路線ですよね
それとも沿線住民のこと知らないんですかね
948:名無し野電車区
18/08/11 12:14:41.42 tydWxt6Z0.net
減便しなきゃじゃなくて減便しないと鉄っちゃんとして居たたまれないってのが真実かと
大部分が空気輸送と化している古市以遠は特に深刻です
949:名無し野電車区
18/08/11 12:23:32.43 eRJeUuU2a.net
古市以東もそうですが、阿部野橋寄りの各駅停車もガラガラですね。こちらは谷町線にごっそり奪われる前から本数は減らないので、当然ながら閑古鳥が鳴いてます
950:名無し野電車区
18/08/11 12:25:27.17 nPMbesy0a.net
沿線開発も限界があるしこれからの沿線人口減少を考えれば
南大阪線に活路を見いだすのは観光しかないと思う
だからこそのFGTだろう
吉野ケーブルも早く傘下に収めた方がいい
あんな悪質な会社がまだ行政処分で免許剥奪されないのか不思議だ
吉野は桜だけでなく夏の避暑地秋の紅葉南朝縁の歴史資産とポテンシャルは高い
近鉄が直営化して直々に観光開発すれば伊勢志摩に匹敵する観光の柱にできる
951:名無し野電車区
18/08/11 12:40:46.21 fx4KDsKXM.net
(ｱｳｱｳｶｰ Sacb-rnvB)
最早自演すら面倒くさくなったのかw
952:名無し野電車区
18/08/11 13:40:22.11 XO+7aGbjF.net
>>905
よう解同キチガイ
まだ精神外来行ってないんか
953:名無し野電車区
18/08/11 13:41:02.12 UkDNEaB7a.net
あ、またWifiオフにするの忘れてたなwww
954:名無し野電車区
18/08/11 13:44:27.54 UkDNEaB7a.net
>>897
対して変わりない
むしろ主回路をSiCなどの高効率インバータにした方がはるかに電力消費量の削減につながる
阪急はSiCインバータの1000系と抵抗制御の6000系で電力消費量測定をやって「1000系やと6000系の電力消費量の4割しかかからへんやないか！」と驚愕して既存車も次々とインバータ化してるけど
955:名無し野電車区
18/08/11 13:53:07.23 S8E++YhEa.net
南大阪線沿線のドトールでは、コーヒーのブラックという呼び�
956:ｼは部落に通ずるからタブーなんですってね
957:名無し野電車区
18/08/11 13:55:02.22 tydWxt6Z0.net
>>913
いえとんでもない
黒字化を願ってブラックにするのは沿線民の義務ですよ
958:名無し野電車区
18/08/11 13:55:47.08 UkDNEaB7a.net
>>913
死ねよwww
959:名無し野電車区
18/08/11 13:56:54.37 UkDNEaB7a.net
>>914
よう解同キチガイ
早く精神外来行け
960:名無し野電車区
18/08/11 15:06:47.25 axGuES6E0.net
>>897
架線用電力はメーターついてないので車内を蒸し風呂にしたり、照明消して真っ暗にしたりと言った
「節電してる感」が電気代値下げ交渉に大事なのです。
関電関係者が乗ってる車両だけ狙い撃ち出来ればいいんですけど。
抵抗制御車にもVVVF音再生装置つけたり、鋼製車両はアルミメッキにするか、シート貼りつけたらいいかもしれません。
961:名無し野電車区
18/08/11 15:28:30.89 +gZv8h1A0.net
>>902
うーん。不思議な人だ
近鉄が「慈善事情社」ではなく「営利団体」である事は養老線や伊賀線等が証明しているのにね
(なのでやるときはやると思うが「かなり先でしょうね」減車や古市での連結や開放が無くなったらヤバいでしょうが…)
早く内部資料を盗んできて５年以内に南大阪線が減便される事をリークしてくれよ
(だからわざわざ「脳内情報」って付け加えたのに…)
>>908
別にあんな会社潰しても別に問題ないよ
代わりに奈良交通が小型バス運行した方がよっぽど地域の為かと。。。
962:名無し野電車区
18/08/11 16:02:49.23 +gZv8h1A0.net
誰か夏休みの自由研究に近鉄南大阪線の減便についての考察を書く人は居ないのかな？
(何だったら論文でも良いよ)
963:名無し野電車区
18/08/11 16:09:19.03 aLD87ASZa.net
>>918
内部資料より上六周辺の立ち飲み屋で聞き耳立てといたほうがよほど早いと思うがなぁ
そこかしこの飲み屋で近鉄の中の人が飲んでるしな
964:名無し野電車区
18/08/11 16:10:38.67 QBLBW7l90.net
>>919
それよりも近鉄南大阪線沿線の部落についての考察を書いた方がいいと思います
965:名無し野電車区
18/08/11 16:27:02.74 tydWxt6Z0.net
減便だけじゃなく経営立て直し（特に古市以遠）についても考察をお願いします
衰退するに任せていれば余命幾ばくもありませんから
966:名無し野電車区
18/08/11 16:28:15.17 aLD87ASZa.net
>>922
(ﾋｬｯﾊｰ)解同キチガイが来たぞー！！！！！！！！！！
967:名無し野電車区
18/08/11 18:01:12.04 eUfg0ZfNa.net
>>918
ごちゃごちゃ長たらしく書いてるが、何が言いたいのかわからない。
俺は予想として、5年以内に減便があるだろうと推測してるんだと言いたい
968:名無し野電車区
18/08/11 18:38:29.41 +gZv8h1A0.net
>>924
減車や増結、開放を行っている状況下で「５年以内に減車が行われる」ソース出して？
って言ったら、何故か「あーあー聞こえない」状態になっているんですが…
969:名無し野電車区
18/08/11 20:49:22.95 tydWxt6Z0.net
日中の古橿ワンマン、御所線の２本/h、オフシーズンの吉野特急はいつ減便されてもおかしくありません
平均乗車率は20%にも満たないでしょうから
970:名無し野電車区
18/08/11 21:00:56.67 KWQsndthK.net
>>926
お前は脳味噌が減らされたんだよな？
971:名無し野電車区
18/08/11 21:30:05.08 +gZv8h1A0.net
減便で思い出したけど、関西でお盆期間中「減便ダイヤ」始めたのどこの会社？
972:名無し野電車区
18/08/11 22:28:08.10 A1u+gB1Sa.net
>>926
お前さん
「俺は解同から集団ストーカー被害を受けている！」
「解同は電磁波攻撃を仕掛けている！」
「中国が解同と組んで日本に攻めてくる！！」
とかなんとか思い込んじゃってそうだよな
973:名無し野電車区
18/08/11 22:33:53.29 tydWxt6Z0.net
解同がどうのこうの喚いている方はどこかの線路みたくこの暑さで脳の神経回路が歪んでしまったんですかね
974:名無し野電車区
18/08/11 22:48:03.99 8aMxaO5l0.net
>>928
バスの減便なら分かるが、鉄道の減便って聞いたことない。
13 14 15はJR、南海、泉北高速は平日ダイヤであとは土休日ダイヤ。
975:名無し野電車区
18/08/11 23:01:24.62 l/Pk9iYKa.net
松本龍が教える解同式恫喝…最大の瓦礫は民主党政権
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
976:名無し野電車区
18/08/12 08:23:47.70 1l2jRW+Fr.net
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
977:名無し野電車区
18/08/12 09:50:33.90 9c0sAs4C0.net
>>933
(ﾜｯﾁｮｲ ea60-IeV5)
どんなに上手に隠れても、ﾜｯﾁｮｲ下四桁が見えてるよ
978:名無し野電車区
18/08/12 10:03:11.21 1l2jRW+Fr.net
>>934
俺はﾜｯﾁｮｲ ea60-IeV5の減便信者じゃ無いよ。下四桁は偶然w
減便信者が暴れないようにＩＰ付にしたのに(笑)
979:名無し野電車区
18/08/12 10:06:25.89 HzB1oTMCM.net
>>935
IPが勝手にコロコロ変わる携帯端末の前ではIPスレは無力
それならまだﾜｯﾁｮｲonlyの方がNGしやすいぞ
荒らしたいからIPにしたと正直に吐けばいいのに
980:名無し野電車区
18/08/12 10:46:15.73 1l2jRW+Fr.net
>>935
違うつってんのに・・・
前スレからのオッペケのレス見てくれよ(笑)
特にこいつ(ea60-IeV5)に間違えられるとは心外だわw
981:名無し野電車区
18/08/12 10:46:43.40 1l2jRW+Fr.net
>>935→>>936
982:名無し野電車区
18/08/12 12:52:06.27 QvPIBYGo0.net
>>930
その勢力が強い路線ですよね
あと御所線も勢力が強いですよね
983:名無し野電車区
18/08/12 19:03:52.33 Uovx1vYUd.net
>>908
わかってないね
吉野大嶺の関係者はそれなりに近鉄の株を持ってていて、思惑は議決権と免許を担保に高く売りつけること。
本社はそんな輩を相手せず。
50年前と違い、吉野富豪に媚びなくても安定多数を確保してるからね。
吉野大峰が自己破産するのを待ってるんだよ。
984:名無し野電車区
18/08/12 19:14:59.96 Uovx1vYUd.net
吉野富豪が大証を動かしていた時代を忘れられない時代遅れな経営者が、現実を受け入れられないまま絶命寸前なのが、吉野大峰。
誰がそんなとこに資本投下するかよ。
バスが免許でなく届出・許可制になった時点で、企業価値はゼロでなくマイナス。
985:名無し野電車区
18/08/12 21:24:24.85 c+8idO96a.net
ただ、FGT導入してまで多方面から集客するんなら、現地でもそれなりの受け入れ態勢がないと。バスと違ってロープウェイはそれ単体でも観光資源になりうるから、潰して全てバス輸送ってのも寂しい話
986:名無し野電車区
18/08/12 21:37:42.81 MfZgYU0P0.net
経営破綻するのを待ってるんだよ。お察しください。
987:名無し野電車区
18/08/12 22:10:58.83 Pl7hZnfF0.net
もう持たないだろ
ロープウェイも単体での復旧も無理だしバス事業も不祥事だらけ
988:名無し野電車区
18/08/12 22:12:27.33 tu3hiIH6a.net
小賢しい駆け引きして大峰ケーブルを訳のわからん外資にでも買われたらどうすんだ？
あのロープウェイは吉野観光一大拠点化のキーで近鉄が絶対手中に収めるべきものだ
ここは敢えて救済して吉野町に恩を売る選択もありだろう
989:名無し野電車区
18/08/12 22:17:07.02 9c0sAs4C0.net
吉野大峯自動車はもう不祥事だらけで、買ったら企業の品位に傷が付くのレベルだからねえ…
どれだけ事業を切り捨てても黒字化する見込みも無さそうだし犬も食わんよ
990:名無し野電車区
18/08/12 22:51:35.85 Uovx1vYUd.net
このまま運行停止が長引けば「地方鉄道法に定める許可を得ない状態での営業休止」
の事由で
布引電気鉄道以来82年ぶりの免許取消し処分！
近鉄はそれまで動きません
991:名無し野電車区
18/08/12 23:04:41.72 4l2wMdQs0.net
御託を並べてないで南大阪線としては古市ですっぱり手を切れば良いことです
吉野線が橿原線と繋がれば難波京都奈良名古屋と繋がるわけですから、要らない子に成り下がった古橿間は肥薩おれんじ鉄道のごとく三セク化でしょう
992:名無し野電車区
18/08/13 00:32:16.70 rIjOfL3qK.net
>>948
お前は人類の要らない子だけどな。
993:名無し野電車区
18/08/13 00:44:26.60 BfQdSxDz0.net
近鉄は老害がついてくる経営譲渡じゃなくて新規参入目指してるから。
経営破綻後はロープウェイ施設だけ買って、社員は他のロープウェイから連れて来る。
バスも奈良交通のバスを新規路線として運転する。
老害が壊滅したのを見計らって旧車庫なんかを買収するかもしれんが。
994:名無し野電車区
18/08/13 01:21:54.96 IC9gxWS10.net
古橿なんて三セク化かどっかに売り飛ばしたいとこであるが
ハルカス擁する近鉄最大ターミナル阿部野橋からの大切な動線だから手放せんだろな
下手すリャアホのシンフォニーで味をしめた近鉄はポンコツ改造観光特急をさらに投入する可能性もある
吉野大峯のロープウェイなんてバスが機能しなくなる花見シーズンの重要な足だが
観光の目玉とはなりえん日本最古という歴史的価値など鉄オタ以外全く興味ない
吉野線に客を呼びたいならSLを走らせるぐらい思い切ったことをやってみろ
近鉄が土下座して頼むならJR西としても梅小路であぶれてる蒸気を１台ぐらいは回してやれるはず
転車台は東武にやっちまったがまだどっかの駅に残ってるだろう
客車は自分らでなんとかしろ近車に頼んでいいもの作ってもらえ
これぐらいしないと吉野線は再生できん
995:名無し野電車区
18/08/13 02:26:58.09 9B4hx6XfM.net
「日本最古の」はオタ以外を呼び寄せる枕詞なのにそれに気づかないから減便信者は愚かなんだよな
例えば法隆寺は「日本最古の」木造建築、飛鳥寺は「日本最古の」仏像
特に吉野や飛鳥を訪れる人は大抵歴史好きだからな
あと間違えるなよ？閑古鳥ってことにしたいからロープウェイが補助のように表現するんだろうが、本当はロープウェイが機能しなくなるから、バスが出るんだぞ
996:名無し野電車区
18/08/13 02:29:45.09 9B4hx6XfM.net
>>952 3行目が抜けた これらがショボくとも観光客を集めるように、「日本最古の」の枕詞はそのジャンルに興味がなくとも訪問意欲を起こさせるのだよ
998:名無し野電車区
18/08/13 07:17:34.21 qCfJalQx0.net
吉野線の貨物用電気機関車も残ってないの？
999:名無し野電車区
18/08/13 07:28:35.45 pIO8YjEu0.net
>>954
んなもん、残ってるわけないだろうが。
1000:名無し野電車区
18/08/13 07:50:58.15 pIO8YjEu0.net
古市～橿原バカにしとるけど、当麻寺、二上山、御所からの葛城山はなかなかの観光資源だぞ。
日本酒ブームで、梅乃宿、篠峰、風の森と言った高評価の酒蔵も沿線にあるし利き酒なら電車だしな。
駒ヶ谷、上ノ太子は河内ワインが飲めるしな。
まあ尺土～橿原は何もない気もするが。
1001:名無し野電車区
18/08/13 10:41:59.45 B3GE1/2A0.net
今さらながら日中の古市各停で藤井寺～古市を客扱いする意味って何なんでしょうか
古市まで回送で行って折り返しても何ら問題ない気がしますが
1002:名無し野電車区
18/08/13 10:42:29.12 rIjOfL3qK.net
>>956
尺土～橿原神宮前は戦時中に単線化されたが、戦後すぐに複線に戻ったように其なりの需要はある。
阪急嵐山線などが単線化されて複線に戻らなかったのとは違う。
1003:名無し野電車区
18/08/13 11:09:06.23 2/HrTVCqd.net
回送にして効率良くなるスジじゃないから
だったら客扱いした方がよくねって話
1004:名無し野電車区
18/08/13 11:24:38.03 qCfJalQx0.net
>>955
そうだよなぁ
1両でも近鉄に機関車が残っていれば…
1005:名無し野電車区
18/08/13 11:24:42.70 UV7rzSbFd.net
>>957
古市への入庫も兼ねてるからだろ。
あと準急だけだと本数が少ないからね。
1006:名無し野電車区
18/08/13 11:49:17.94 S6/QPAWi0.net
>>959
そもそもダイヤを変える必要ないですよね
今のところ沿線住民も納得してるようですし
1007:名無し野電車区
18/08/13 12:02:38.89 Lnv7NeiMa.net
>>954
噂では旧青山トンネルに2250系や10100系と共にデ51が密かに保管されているとかいないとか
1008:名無し野電車区
18/08/13 12:03:32.77 xWnmQZrTK.net
容疑者逃走中だが
1009:名無し野電車区
18/08/13 12:21:45.51 IC9gxWS10.net
電機じゃ残念ながら客は呼べん西からSL買えSLを
1010:名無し野電車区
18/08/13 12:42:34.08 XdXtEbZVr.net
>>963
狭軌のELをどうやって旧青山トンネルに持ち込むんだ。
1011:名無し野電車区
18/08/13 12:56:21.11 B3GE1/2A0.net
>>965
無駄に需要のないデラックスカーを繋いださくらライナーより昭和で時間が止まった吉野の風景に似合う蒸気機関車を導入しろと仰るわけですね、分かります
1012:名無し野電車区
18/08/13 13:08:35.06 IC9gxWS10.net
>>967
まさにその通り
ぼっとん便所やボロボロに朽ちかけた駅舎や構内踏切を近鉄が改善する気がないのなら
せめてそれを逆手に取ってレトロ列車で客を呼べと声を大にして言いたい
確か奈良県も観光誘致でSL復活運転を企画してなかったか？
近鉄が本気なら補助してくれるぞ
1013:名無し野電車区
18/08/13 13:23:16.01 0K0w/okM0.net
昭和レトロ(笑)とかいうが、南大阪線及び吉野線は大正時代までに全線電化されてるんだが
1980年代になってやっと電化された和歌山線王寺-五條間のうち高田-吉野口の旅客輸送を廃止して、SL路線にすべきかと
1014:名無し野電車区
18/08/13 17:13:41.56 fZJCdgxla.net
都合が悪くなると和歌山線を引き合いに出す悪いクセはやめよう
1015:名無し野電車区
18/08/13 17:17:21.79 wcCiY1jZ0.net
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
1016:名無し野電車区
18/08/13 20:11:10.83 Grh39uLe0.net
そんな事よりももっと喫緊の課題があるだろ
山手線自動運転を検討、将来の乗務員不足に対応するために。
南大阪線も早く自動運転を開発しなければ
欠員を休日者で補ってきたがそろそろ限界が近づいてきている。
1017:名無し野電車区
18/08/13 20:42:02.73 fZJCdgxla.net
山手線については、これ以上減便したら積み残しが出るのに対して、南大阪線はまだまだ減便の余地があるという根本的な違いがありますが
1018:名無し野電車区
18/08/13 22:41:01.63 NDDpdgmRd.net
藤浪みたいな容疑者が逃亡して近鉄乗ったのかな
1019:名無し野電車区
18/08/13 22:49:19.70 UP31vcJAa.net
減便
1020:名無し野電車区
18/08/13 22:49:4
1021:6.63 ID:UP31vcJAa.net
1022:名無し野電車区
18/08/13 22:58:41.31 UV7rzSbFd.net
大便
1023:名無し野電車区
18/08/13 23:20:04.93 UP31vcJAa.net
藤浪
1024:名無し野電車区
18/08/14 00:10:40.88 Xr0owcHT0.net
逮捕
1025:959
18/08/14 00:54:30.94 lvznqKwI0.net
>>962
この件については現状から減らそうなんて誰も一言も言ってないが、大丈夫か？
1026:名無し野電車区
18/08/14 03:12:26.31 Ubhm+iBD0.net
>>968
30年ほど前に和歌山線でSL走らせたことあるはず。
王寺の5番線でおかんと105系か朱色の113系の折り返し和歌山行き待ってたら、4番線にC56+旧客がやってきた。
びっくりしてポカーンとしつつおかんに乗りたい乗りたいっておかんを困らせてたら普通乗車券で乗れる列車らしく、
駅員に普通のきっぷで乗れますよって言われて高田あたりまで乗った思い出がある。
そんなおかんもいまはもう70か・・・
生きてるうちに親孝行しとかないといかんな
スレチすまん
1027:名無し野電車区
18/08/14 03:16:23.36 Ubhm+iBD0.net
って検索したらマジであったわ
URLﾘﾝｸ(homepage3.image.coocan.jp)
1028:名無し野電車区
18/08/14 09:38:45.37 aeEJjpQoa.net
藤浪悠子
1029:名無し野電車区
18/08/14 10:23:53.03 Y9sSqAlu0.net
>>980
大丈夫です
減便しないでほしいですね
1030:名無し野電車区
18/08/14 15:32:25.18 PBzwMeGM0.net
富田林だけにとんだ警察署ですね
駅も警察も無人で犯罪者天国とか地方都市の近い将来を暗示してますね
1031:名無し野電車区
18/08/14 16:02:22.42 zhwckaFuK.net
>>985
お前は痴呆だけどな。
1032:名無し野電車区
18/08/14 22:30:41.59 PhBQ3q/qa.net
犯罪が増える→人口流出→減便
という負のスパイラルですね
1033:名無し野電車区
18/08/14 23:29:36.93 Y9sSqAlu0.net
>>985
若松町１丁目が凄いとのことです
1034:名無し野電車区
18/08/15 00:16:37.62 itJIUHrN0.net
減便したから犯罪が増えて初めてスパイラルじゃね
1035:名無し野電車区
18/08/15 00:20:30.55 UrLIEVyk0.net
>>986
まあ今回の事件は富田林署が無能すぎるとしか言いようがない
警察法施行令すら守ってなかったのだから責められて当然
1036:名無し野電車区
18/08/15 10:35:15.05 PYb3/3a90.net
この問題発言をした中田善亮氏の実兄が、天理教のトップである真柱の中山善司氏である。その中山善司氏には子供がいないため、中田善亮氏の長男、中山大亮氏を次期真柱後継者として大学卒業後すぐに養子として迎えいれた。（中田善亮氏も中山家から中田家へ養子にいっている）
1037:名無し野電車区
18/08/15 10:54:03.39 PYb3/3a90.net
その中山大亮氏がこのたび、
天理教の有力系統である河原町大教会の役員の娘と結婚することになった。
すでに天理教役員や天理教と
関係が深い有力関係者の前原誠司氏や高市早苗氏などへのお披露目は済んでいる。
2017年10月26日夜に実施された結婚披露パレードは
主に大祭で集まった多数の信者向けであると考えることができる。
1038:名無し野電車区
18/08/15 12:29:50.77 AuoyEDZC0.net
>>989
犯罪が増える→人口流出→減便→民度の低い住人が増える→犯罪が増える
これでスパイラル完成ですか
減便信者には耳が痛い話ですね
1039:名無し野電車区
18/08/15 12:33:09.80 x25H516V0.net
＞民度の低い住人が増える
南大阪線は元々そういうのが多いという話があります
何らかの組織も関係あるのでしょうか
1040:名無し野電車区
18/08/15 12:51:19.63 0FKmYuXYa.net
B落K放同盟
1041:名無し野電車区
18/08/15 23:41:29.27 FZZ
1042:sQ71z0.net
1043:名無し野電車区
18/08/15 23:41:45.18 FZZsQ71z0.net
木
1044:名無し野電車区
18/08/15 23:42:02.15 FZZsQ71z0.net
里
1045:名無し野電車区
18/08/15 23:42:19.61 FZZsQ71z0.net
奈
1046:名無し野電車区
18/08/15 23:42:36.34 FZZsQ71z0.net
りなっち大好き
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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