18/08/01 21:34:11.55 naYHkfoq0.net
>>664
無人駅に無人電車が時間４本も来る異様な光景を見れば減便も致し方ありませんね
700:名無し野電車区
18/08/01 21:38:09.12 QDd3HdsW0.net
>>666
だんだん先鋭化して素っ頓狂なことばかり言ってるからな減便信者は。あいつらはJR信者で本数の多い近鉄が気に食わないんだよ。
挙げ句廃線しろ、改軌しろ、売り飛ばせだからな。まさに近鉄&沿線住民の敵。
701:名無し野電車区
18/08/01 21:49:12.32 tm/VDK0Ma.net
本当に素っ頓狂なことを言ってるのなら、誰も相手にせずスルーするんですがね他のスレでは
減便論に対してこんなに反響があるという点では、この路線においては減便論にも議論の余地があるということ
702:名無し野電車区
18/08/01 21:52:55.82 SwUxALX0d.net
段々ショボくなってるわ。
たった40分程度で終わった。
703:名無し野電車区
18/08/01 21:55:30.22 QDd3HdsW0.net
>>669
廃線しろ、改軌しろ、売り飛ばせなんて言って挙げ句、沿線住民へ差別罵倒までしてスルーするわけ�
704:ﾈいだろうが。 減便信者の言ってることはただの減便提案じゃなくヘイトスピーチと同等なんだよ。もういい加減コイツら追い出さないとな。
705:名無し野電車区
18/08/01 22:14:35.93 F/ESRCXh0.net
花火輸送もピークの時比べたらかなり落ちてきてるな
阿部野橋側はそこそこ混んたるが古市側はかなり余裕があった
天神祭時の大阪環状線は大阪駅を入場規制するぐらいすごかったがそれに比べたら全然大したことない
これも近鉄が不便すぎて富田林が僻地だからだ
JRに頼んで梅田に乗り入れさせてもらうしかない
706:名無し野電車区
18/08/01 23:00:43.81 PGdD6HAMa.net
王寺快速のスジが空いた今、道明寺線を経由してJR難波直通の快速を設定するチャンスだと思うんですが
今はJR難波止まりでもなにわ筋線ができたら梅田直通となるわけだから、将来的な伸びを期待できる
今になって恥を忍んでJRに直通を打診した相鉄を見習って動いて見れば？
707:名無し野電車区
18/08/01 23:04:54.13 vE2OpQ/va.net
ただの一宗教団体の一宗教行事と
何百年も続く市内でやってる日本三大祭の1つを比較して勝ってるだなんて
言ってて虚しくならんの
708:名無し野電車区
18/08/01 23:13:03.21 9+sS/awM0.net
ん？JRと直通運転？
阪和線のつまらない事故が原因でアーバンネットワークのダイヤを震撼させるJRとの乗り入れはゴメンだわっっ
709:名無し野電車区
18/08/01 23:29:31.14 F/ESRCXh0.net
>>673
それは実にいい
羽曳野富田林近辺の住宅価値が向上して近鉄不動産もかなり潤うだろう
ハルカスがスルーされるという懸念があるが天王寺は通るし
ここらの住民は大きい買い物は近鉄百貨店でと習慣づいてるから大丈夫だ
むしろキタからなにわ筋線を介して買い物客を引っ張ってこれるビッグチャンスとなる
710:名無し野電車区
18/08/01 23:33:56.45 st6oyQwaa.net
>>675
自社管内どころか小田急にまで多大なるご迷惑をおかけした実績があるんですがそれは
711:名無し野電車区
18/08/02 00:17:27.29 HMXvZOpTa.net
ここの住人は、JRについては遅延が多いとか殺人会社と言って叩くクセに、近鉄が叩かれたらヘイトスピーチだ喚くのか。まさにダブルスタンダード
712:名無し野電車区
18/08/02 00:20:45.37 rS4LBPU9M.net
木曜で ﾜｯﾁｮｲ変わり ウキウキす
713:名無し野電車区
18/08/02 00:40:38.94 UbA9B0zN0.net
JR西が本当に苦しかった時は酷鉄広島だ末期色だサンパチだと散々ネタにしてくれてたよな
そんで自分たちの方がボロだらけになった途端これだもんなあ
西は本当に貧乏じゃなくて来るべき新車投入の時の備えて貯蓄していたことにようやく気づいたか
714:名無し野電車区
18/08/02 00:46:28.74 WkJqYLvYa.net
あと、ここの住人の和歌山線に対するヘイトスピーチも半端ないですね。これについては>>671なんかはどうかお考えでしょう
715:名無し野電車区
18/08/02 04:09:27.26 r8cn9z2S0.net
いつここの住人がJRを殺人会社とか言ったんだ？JRをディスった途端ブチギレるとか減便信者を正体表しすぎだな。
とにかく減便信者はスレから出ていけ。それか「南大阪線を減便させるスレ」でも立ててそこでほざいてろ。
716:名無し野電車区
18/08/02 07:55:34.60 grjOT/iTa.net
>>680
>>681
死んでこい
717:名無し野電車区
18/08/02 07:55:54.18 grjOT/iTa.net
>>678
死んでいいぞ
718:名無し野電車区
18/08/02 11:33:56.96 xRyI2Tr6a.net
日頃から散々ヘイトスピーチしてポンコツサウナ電車と揶揄してた和歌山線の105系が
来年新型に置き換わるんですがどんな気分ですか？
おとぎ話のウサギとカメの事象がここまでぴったり当てはまる例はそうそうないでしょう
719:名無し野電車区
18/08/02 11:46:50.64 /IsPaBjfa.net
古市以東の廃線なんかは論外としても、阿部野橋口の15分ヘッド化や御所線を含めた古市以東の30分ヘッド化、急行の橿原神宮前分断なんかは現実味があると思う。
これらの議論にロクな反論もせず一方的に論破したと主張して、出て行けという筋合いはない
720:名無し野電車区
18/08/02 12:07:18.73 iy8/iv2V0.net
んなこたーみんな分かってるんだが、理性的でない奴にまで理性的である必要はないからなぁ
良く出来上がったパターンダイヤを崩すくらいならしばらくこのままで良いや、なだけだと思うよ
ダイヤ作成費用もけっこうかかるんだろうし、場合によっては配線改良も必要だから
721:名無し野電車区
18/08/02 12:17:38.00 Dl+sJmkR0.net
>>687
そうですよね
特にどこかの住民は変化に関してうるさいですしね
自身の権利を主張することに命を賭けている面がありますからね
722:名無し野電車区
18/08/02 12:26:42.73 Bgw4pjOWa.net
>>688
そうだな
減便減便とうるさいガイジと民度民度と主張する気持ち悪い物体もまとめて殺処分しようず
723:名無し野電車区
18/08/02 12:27:39.26 Bgw4pjOWa.net
>>685
お前の母ちゃん「(早くこいつも処分されねぇかな…)」
724:名無し野電車区
18/08/02 12:38:12.20 veNbh0dGK.net
>>685
あんな冷房もろくに効かず、しかも今時コイルバネ台車で時代遅れも甚だしいオンボロ電車など置き換えされて当然だろ？
725:名無し野電車区
18/08/02 12:53:57.09 DqhdNeqya.net
>>689 >>690
こういう論理的でない反論しかできないやつがいることも、この路線がバカにされ続ける原因の一つだと
726:名無し野電車区
18/08/02 12:56:30.86 wlgMS929r.net
だいたい減便しないとやってられないなら近鉄がダイヤを変えてるはず。
それをしないということはこのダイヤで行けてるということ。
にもかかわらず減便しろ廃線にしろや地域住民差別ヘイトをするから
支持されないことに気づけよいい加減。
どうしても減便して欲しいならこんなとこで喚かず近鉄に要望しろ。
727:名無し野電車区
18/08/02 12:58:46.35 wlgMS929r.net
減便信者が意固地になってだんだん極論になってるの昔からスレ見てるからわかるんだよ
何度も言うが減便してほしいなら近鉄に要望しろ
728:名無し野電車区
18/08/02 13:06:39.03 Dl+sJmkR0.net
>>694
普通に考えたら減便とか廃止とかの話はないはずですよね
地元住民が怒っちゃいますよね
729:名無し野電車区
18/08/02 13:14:35.92 DqhdNeqya.net
>>693
今まで減便しなかったから、今後も減便がないと言い切れるか？乗客数は右肩下がりですよ
730:名無し野電車区
18/08/02 13:17:19.28 nrLuPudoa.net
>>694
近鉄ホールディングス株買い占めて減便の株主提案すりゃあいいのにな
実際に個人ではないがアメリカのサーベラスが西武鉄道株買い占めて
「多摩湖線とか秩父線飯能以遠は赤字だらけのゴミ路線！株主配当増やすからとっとと廃線！あと西武ライオンズも価値なし！売っぱらえ！！」
とやらかして西武鉄道が自社車内に
「サーベラスはガイジですわ！株主のみなさん、あんな奴の妄言につきおうたらまずいですよ！！」
という吊り広告出す騒動にまで発展したのは記憶に新しいところ
731:名無し野電車区
18/08/02 13:20:18.85 Dl+sJmkR0.net
>>697
その会社と近鉄は関係ないと思います
732:名無し野電車区
18/08/02 13:22:13.71 nrLuPudoa.net
ていうかサーベラスは株式価値向上のために廃線を持ち出して沿線自治体をはじめとする世間にハレーション起こしたけど
減便ガイジは「ボクのかんがえたさいつよのダイヤ」の実現というステークホルダーが誰一人として得しないトンチキもいいところのキチガイ論を喚き散らしちゃったりなんかしてるだけだからな
733:名無し野電車区
18/08/02 13:27:35.38 Dl+sJmkR0.net
>>699
どちらもゴミということでいいと思います
あとサーベラスと近鉄は関係ないと思います
734:名無し野電車区
18/08/02 13:50:11.71 K9yecV3ra.net
>>700
そんなことは心底どうでもいいけどさ
キミ、昨日の晩どこで何してたの？
よもやPL花火見に行く彼女も友達もいないっていうんじゃないだろうね？
735:名無し野電車区
18/08/02 13:55:29.69 xXP0Hs3kM.net
平日やのに花火とは暇人やね
今年もPL花火の混雑に巻き込まれたうっかりなサラリーマンはいるかね
736:名無し野電車区
18/08/02 14:33:33.91 0qtdztBQ0.net
減便を訴えているのには正当な理由がある。
1、クソオンボロ車両をスクラップにできる。
2、乗務員の人件費を削減できる。
3、空気を運ばなくて済む。
よって利益が上がり株主に還元できる以上
737:名無し野電車区
18/08/02 14:43:41.83 wlgMS929r.net
>>703
訴えるwwwそんなこと企業が考えることなのに、経営者にでもなったつもりか？本来鉄オタはいかに便利になるか、
こうしたら利用者が喜ぶというのを考案するもんだ。お前らがやってることはただのマスターベーション。
738:名無し野電車区
18/08/02 15:47:24.02 Dl+sJmkR0.net
>>701
大声を張り上げて行動をしていました
部落差別はやめよう
と
739:名無し野電車区
18/08/02 15:59:46.92 W6nHRZW70.net
とはいえこのまま乗客が減り続けたら本当に減便になるから、何らかの策を講じなければならないのは事実
そして阿部野橋が終点では限界がある
狭軌なのを活かして道明寺線経由で難波、梅田方面に向かうというのは悪くないと思うんだが
740:名無し野電車区
18/08/02 16:16:09.73 xRyI2Tr6a.net
ここの連中はJRに頭を下げて乗り入れをお願いするぐらいなら
このまま沿線もろとも衰退死した方がマシと強情張るから厄介なんですよ
実際赤字を出してるとみられるまほろば和歌山線すら一瞬で新型に置き換えられるJRの実力を認めたがらない
741:名無し野電車区
18/08/02 16:30:50.91 J+q0KTbQa.net
>>706
減便より減車じゃないのかね
6両を5両、4両を3両という塩梅で
4両ものの6020系と6200系からT車を抜いて3両化した実績もある
742:名無し野電車区
18/08/02 16:33:23.79 J+q0KTbQa.net
>>703
訴える相手と手段が根本的に間違ってるよね(満面の笑み)
死ねばいいのに
743:名無し野電車区
18/08/02 17:03:26.01 NU4Zgq5aa.net
>>708
減車したところで人件費が減ら
744:せないから減便してるんだがな
745:名無し野電車区
18/08/02 17:10:17.73 yV5tyrmM0.net
定期的に運行されていることによる沿線効果を考えれば人件費は大した問題じゃないんだがね
逆に車両は、整備費用や更新費用、固定資産税など、持っているだけでも金がかかる
減便信者どもは沿線衰退を望んでるんだろうが、減便は沿線を急速に衰退させる下策で、減車は効果的な対処なのだよ
746:名無し野電車区
18/08/02 17:11:49.21 J+q0KTbQa.net
>>710
今日はもうハロワ閉まってるから明日から本気出す
まで読んだ
747:名無し野電車区
18/08/02 17:29:29.56 r8cn9z2S0.net
>>707
減便信者どもの妄想の最早病気レベル
105系はもう寿命だから�
748:u換えるだけだろうがw
749:名無し野電車区
18/08/02 18:07:51.61 RCt9Rs4Od.net
あべの橋から先へ伸ばすんじゃなく、河内長野で南海と乗り入れるか、柏原でなく吉野口接続で和歌山線と乗り入れした方が良いと思う。
750:名無し野電車区
18/08/02 18:46:12.74 WkJqYLvYa.net
そもそも何で谷町線との相直議論が起きなかった？
規格を合わせなかったことについては近鉄市交どちらも先見の明がなかったと言われても否定できなくないか
751:名無し野電車区
18/08/02 18:48:26.70 yV5tyrmM0.net
市営モンロー主義も知らないから、減便信者は無知ってイメージになるんだぞ
近鉄は大市交に歩み寄ってやった唯一の大手私鉄なのにな
752:名無し野電車区
18/08/02 18:49:31.19 WkJqYLvYa.net
だから、市交にも先見の明がなかったと言ってるじゃん
753:名無し野電車区
18/08/02 18:51:44.39 ffb7pMyB0.net
河内長野で南海と乗り入れてどんな需要がありますか？
そもそも河内長野以遠など吉野線ばりの山岳路線でしょう
754:名無し野電車区
18/08/02 18:58:12.89 bmKu0Wy7M.net
大阪メトロになって谷町線の富田林への延伸の問題点は解消されたけと、利用者がねぇ～
755:名無し野電車区
18/08/02 18:58:19.86 yV5tyrmM0.net
あのな、市営モンロー主義ってのは市交側は全く聞く耳持たずだったのだよ(例:千日前線)
だから市交側が先見の明をもつなんてあり得ないことを言うなよ
あり得る歴史妄想ならともかくあり得ない歴史妄想は自分のブログかメモ帳かchakuwikiにでも書きなぐっとけ
天王寺支線活用とかの「もしも南海を切り離さなかったら」な妄想ならまだいいが
756:名無し野電車区
18/08/02 19:20:02.15 tEZC+3Pda.net
増便信者ですが、南大阪線増発をすることで減った乗客を取り戻すことができると思います
谷町線は7分半おきに増発しましたが、南大阪線も河内天美までを5分おきに増発することで、より便利な近鉄への移転が見込まれます
また、尺土以東は現状では実質的な有効本数は毎時2本ですが、吉野口までの急行を増発、もしくは特急を名鉄方式の一部特別車にすることで、毎時4本となり、時刻表を見なくて駅に来てもまたされることのない安心感から、マイカーからの移転が期待できるでしょう
757:名無し野電車区
18/08/02 19:35:02.32 yV5tyrmM0.net
今一番人気のある居住地は、準急でターミナルまで二駅までの駅だそうだし
それなら松原と藤井寺を増強すべきで、不便な各停のみ停車駅の新規利用増は中々難しいと思うな
それと吉野線で大口利用があるのは福神くらいだし、福神に届かない吉野口行きは要らないんじゃないかな 下市口行きならいいけど
でもそれやるくらいなら橿原神宮前止まりの壺阪山延長をすべきだと思うの
南大阪線は特急車一律510円なんだからそれくらい払えと思うが
758:名無し野電車区
18/08/02 19:36:37.64 bMb/mZLjK.net
>>721
同意です
特に、自家用車に流れた客を取り返すためにも、増便とスピードアップは急務だと思います。
特に、古市ー橿原神宮前の普通のみ停車駅は、２本に１本は古市での乗り換えを強いられているので、
全列車を阿部野橋直通にするのが有効でしょう。
759:名無し野電車区
18/08/02 19:38:52.52 ffb7pMyB0.net
阿部野橋で路線も会社も分断されている時点で圧倒的に不利なんですよ
河堀口の高々架からハイジャンプして阪和線に飛び乗れたら誰も阿部野橋まで乗っていきやしませんよ
760:名無し野電車区
18/08/02 20:09:51.40 iAhYVAxnM.net
>>715
谷町線は南海平野線との相互乗入れ予定(平野区南部へは千日前線延伸予定)だった
東急の玉電のように平野線を近代化する予定だったが当時の南海が事故やら不祥事やらかしてそれどころではなく
大阪市が直接工事することになった
なお南大阪線と乗り換えられるよう駒川中野駅を近鉄高架下の地上駅舎にしたが近鉄側が総合駅設置を拒否
761:名無し野電車区
18/08/02 20:39:52.43 W6nHRZW70.net
>>724
一応、阿部野橋手前で阪和線の線路に合流する分岐線を作って大阪環状線まで直通するという構想はある
ただ実際は費用面、技術面、ダイヤ面で実現は不可能と言って良い
762:名無し野電車区
18/08/02 20:44:03.70 tNqcXWHM0.net
構想はなぁ…「御堂筋線と泉北高速鉄道を相互乗り入れさせる」って発言する人が居るくらいだから、その意味ではいくらでも
妄想できる
763:名無し野電車区
18/08/02 21:05:21.19 K9yecV3ra.net
>>727
なんでや！大阪維新の会ことハシノシタ真理教は関係あらへんやろ！！
764:名無し野電車区
18/08/03 00:53:05.41 R/3f2Xjc0.net
まともに議論すると
15分サイクルにしてしまうと正月ダイヤ、春桜ダイヤを別ダイヤにしないとならなくなるから効率が悪い。
急行分断は南海高野線を見てのことだろうが、あっちは車両を別建てする必要があるのと、
吉野線と高野線山岳区間の乗降客数に雲泥の差がある。そもそも近鉄自体優等の分断運転は
ほとんどしてない。
よって経費削減するなら減便ではなく減車が妥当。電力費だけでなく古市や橿原での増解結
が無くなることによる人件費削減もできる。
そもそも90年代に比べて大幅に減少してる泉北高速が毎時5本⇒8本に増便したことは
減便信者は全く触れない事実だけどな(笑)
765:名無し野電車区
18/08/03 00:56:01.49 R/3f2Xjc0.net
普通、準急を5両⇒4両、急行を4両⇒3両にするだけて相当な経費削減になるからな。
(昼間時は古市での増解結が必要なくなる)
766:名無し野電車区
18/08/03 08:42:41.92 9g8yTY/ra.net
泉北、泉北ってしつこいな
数少ない例外があたかも一般論のような論調です書いてやがる
767:名無し野電車区
18/08/03 08:58:13.03 bWzN6fZhr.net
>>731
減便信者痛いところを突かれイライラw
768:名無し野電車区
18/08/03 09:06:20.62 R/3f2Xjc0.net
ちなみに阪神も12分毎から10分毎、山陽も20分毎から15分毎。両社増発前の方(特に山陽)が利用者は多かった。
769:名無し野電車区
18/08/03 10:12:33.09 Dr4ucWViH.net
泉北高速は全体的な本数は増えたが難波に先着する列車本数（有効列車本数）は前より減っている
駄目なダイヤ改正の典型例
770:名無し野電車区
18/08/03 10:15:12.19 j/NsWhqda.net
泉北高速はあれから和泉中央駅まで延伸しそこの利用客数が今でも順調に伸び続け深井駅も堅調に成長
全てにおいて右肩だだ下がり中の南大阪線との比較対象として持ち出し当てはめようとするのはかなり苦しいかと
771:名無し野電車区
18/08/03 10:17:56.70 JI+24tKPd.net
では、特別にアイビスサマーダルビッシュを教えてやる。
では、特別にクンーイSを教えてやる。
ソウルスターリンダリンダだが、山梨の英雄ルメール先生から、
キタサンブラックとか言う内枠熱唱ホースで、俺のリアファル-リアルスティール馬連一点をぶち壊した北村に乗り替わりだが、俺は以外に北村の乗り替わりに期待している。
この北村は、ダンスインザムードやルージュパックなど一流牝馬の乗り替わりで結構いい結果出してるからね。
まあ、俺はアイビスサマーダルビッシュはゲイシャフェラシタの複勝一点100円買うんだけどね。
まあ、俺はクンーイSはソウルスターリンダリンダの複勝一点5000円買うんだけどね。
772:名無し野電車区
18/08/03 10:49:39.62 MqYzjdnZd.net
名張の増結分離てコスト的にどうなのか?
五十鈴川名張間で減らさなくても同じだろ
773:名無し野電車区
18/08/03 11:22:26.99 bWzN6fZhr.net
>>735
泉北の利用数1981年ぐらいまで落ちてる
774:名無し野電車区
18/08/03 11:39:10.23 YJtx61f6a.net
構内運転士＋増結車または解放側の作業者＋誘導担当の助役＝増解結にかかる人件費
と考えばよかろうぜ
構内運転士は定年後の嘱託社員だし作業者は乗務員の交番をやりくりして充当してるし助役は運転取扱の拠点には必ずいる
団塊の世代の定年再雇用対策もあるし当面は人権費削減よりも減便ガー民度ガーと喚き散らしちゃったりなんかしてる生産性ゼロな物体にかかる社会的コストの削減を考えた方がまだ建設的な議論もできるだろうぜ
775:名無し野電車区
18/08/03 12:38:32.48 bWZ/7VkXa.net
＞減便ガー民度ガーと喚き散らしちゃったりなんかしてる生産性ゼロな物体にかかる社会的コストの削減を考えた方がまだ建設的な議論もできるだろうぜ
はい、ヘイトスピーチ
776:名無し野電車区
18/08/03 14:05:05.91 zG7nnpfGH.net
>>735
和泉中央は増発ダイヤにしてから乗降客数が減少するという皮肉な結果になったがな
777:名無し野電車区
18/08/03 17:10:20.54 ew1WTc8wd.net
>>718
なんば・天下茶屋の混雑緩和の他、河内長野以南から大阪市内への代替ルートとしても役立つと思いますよ。
ただし、相互直通させるなら橋本が最南限になりますが。
778:名無し野電車区
18/08/03 17:30:45.06 BaofQ5m6a.net
80年代の泉北高速なんてニュータウン路線特有の純然通勤路線
朝夕の需要がほとんどで日中は当時は5本で十分だったんでしょ
あれから沿線情況も大きく変わってるからね
街が成熟し商業施設が増え桃大や試験場もでき日中の需要が増え増発が必要となった
ニュータウン創設期に住み着いた団塊を中心とする世代が大量リタイアしその面では大きく需要を落とし朝夕の10連運用もなくなったけど
利益率の高い普通旅客需要が増え情況が好転してるとも言える
全ての面で将来的に落ち込むしか要素のない南大阪線に比べて増発により今後が期待できる路線だね
779:名無し野電車区
18/08/03 17:40:44.05 Pbb1CM2oa.net
南大阪線も泉北に習い
喜志までの各駅と阿部野橋に止まる南河内ライナーを新設
富田林古市間に折り返しのワンマン各停を増発（道明寺線と直通ならなお良し）して時間8本に増発
これくらいして見ては
780:名無し野電車区
18/08/03 17:42:02.26 7KeW9CWQa.net
>>742
とりま脳がちょっとアレなのはわかった
781:名無し野電車区
18/08/03 17:55:31.95 Y+cPIo5xK.net
>>742
猛暑で遂に狂ったか？
おっと失礼、頭がおかしいのは元からだったな。
782:名無し野電車区
18/08/03 18:22:42.81 R/3f2Xjc0.net
>>743
適当なこと
783:言うな泉北の昼間もっと利用者あったわw だいだい桃大とか試験場とかいつの時代の話だ 南大阪線を貶めるためにそこまでねつ造するんだな減便信者は
784:名無し野電車区
18/08/03 18:41:20.15 +dBJ2y1IM.net
別に減便しても良いが、高野線みたいな乗り継ぎを考慮されていないクソダイヤは勘弁して欲しい
785:名無し野電車区
18/08/03 19:22:12.48 BaofQ5m6a.net
泉北高速は最低の栂美木多でも古市並
どの駅も南大阪線中間駅最大クラスの松原藤井寺レベル
南大阪線にゴロゴロ転がってる普通停車用のカス駅は一切存在しない
むしろこれぐらいの本数が妥当で以前が少なすぎたな
786:名無し野電車区
18/08/03 20:48:36.81 Pbb1CM2oa.net
カス駅とは失礼な。と思ったけど、自らクズ駅やムダ駅と名乗ってる駅が
787:名無し野電車区
18/08/03 20:55:33.33 qMggqRvOd.net
恥ノ里駅もあるし
788:名無し野電車区
18/08/03 21:28:02.85 zQK42YX00.net
阿部野橋を出てすぐ次の駅で落ちこぼれていますからね
名は体を表すとはよく言ったもので
789:名無し野電車区
18/08/03 21:30:02.12 WHcTO2tpa.net
>>752
お前も人生の落ちこぼれだけど親御さんからゲス太郎とかクズ汚とか、つまりそういう名前与えられちゃったんだな
死んでいいぞマジで
790:名無し野電車区
18/08/03 22:36:56.53 z1zY3ucOa.net
クズ汚って、葛と市尾が統合して出来た駅ですか
791:名無し野電車区
18/08/03 22:57:30.50 LW2G5PYGa.net
河堀口は戦中に廃駅になって戦後復活させたのはともかく高架化の際に何であんな駅まで丁寧に再現させたのか
美章園等と違いアベノ行き止まりの近鉄じゃあんなターミナル至近の駅利用が伸び悩むことなどわかりきってたろうに
市内にある駅で乗車客1000人台って恥のレベルだぞ
今さらだが廃止してあそこの基礎を上手く使って阪和線への取り付け路線を作れんのか
792:名無し野電車区
18/08/03 23:03:45.72 z1zY3ucOa.net
河堀口らしく、愚痴が溢れますね
793:名無し野電車区
18/08/03 23:23:53.27 z1zY3ucOa.net
阿部野橋が流行らないのもアベのせい
794:名無し野電車区
18/08/03 23:43:51.83 +skMCscX0.net
大麻でもやってるのか？
当麻寺だけに
795:名無し野電車区
18/08/03 23:56:21.01 TO2gc8+f0.net
>>754
葛駅は廃止して市尾駅だけにしたいんですがここも住民がうるさいんですよね
796:名無し野電車区
18/08/04 00:02:37.38 CqympSi/0.net
戸毛です
797:名無し野電車区
18/08/04 08:46:48.42 Nz6jfTRba.net
こんな展開もう矢田矢田矢田ー
798:名無し野電車区
18/08/04 12:36:17.66 yI89mZ4Z0.net
南大阪線てぶっちゃけ金のなる木でしょ
ほっといても儲かるし近鉄からしたら一番おいしい路線なんじゃない
799:名無し野電車区
18/08/04 14:06:58.86 Fgkd+kB8a.net
それでも最盛期に比べて乗客は4割減なんですよ
それに対して目立った減便などの合理化は見られないから、経費はあまり減っていないと思うので、利益で見ればもっと減っているのでは
800:名無し野電車区
18/08/04 14:52:36.85 uPFOAMDI0.net
>>762
基本非の打ち所のない強力な路線なんですけどね
801:名無し野電車区
18/08/04 15:43:51.90 cPUoN7GY0.net
>>762
南大阪線てぶっちゃけ借金のなる木でしょ
ほっといても赤字は膨らむし近鉄からしたら一番目障りな路線なんじゃない
802:名無し野電車区
18/08/04 15:47:27.25 lVRpONnKd.net
>>765
赤字垂れ流しは吉野線な。
普通運賃に別で加算されてる区間は所謂儲かってない区間なんだよ。
803:名無し野電車区
18/08/04 16:04:11.81 Z5bWjF33a.net
だから、吉野線は吉野大峯ケーブル自動車へ移管するか、三セク化したらいいと前から言ってるのに
804:名無し野電車区
18/08/04 16:13:14.07 fUnsGIDea.net
そもそも近鉄が路線別収支出を公表すらしてないのによくもまぁ赤字だ黒字だと議論ができるもんだ
805:名無し野電車区
18/08/04 16:26:29.18 rOWUCLBVa.net
儲かってるのはせいぜい古市まで
それも年々利用客は目減り
橿原神宮までは微妙下手すりゃ赤字
吉野線は言わずもがなの大赤字
とても安穏としていれる状況ではない
河堀口を廃駅してそこに足場を組んで阪和線に乗り入れる
それぐらいしないと南大阪線系統は浮上できない
806:名無し野電車区
18/08/04 16:28:30.87 xpJxzsN80.net
JRグループは路線別の輸送密度、営業係数を公開してるし、他私鉄も路線別の輸送人員は公開してる
近鉄は一部路線に限り朝ラッシュ時の輸送人員を公開してるのみで他社に比べ情報公開量が圧倒的に少ない
投資家向けにもそういった情報は是非開示して欲しい
807:名無し野電車区
18/08/04 17:07:41.40 m/gBy+9r0.net
>>770
JRは国鉄からの移行だから昔税金でできたものであるので当然だが
路線単位の営業係数と、沿線収入を合わせた黒字赤字くらいは発表してほしいところ
808:名無し野電車区
18/08/04 17:33:09.79 BhZ4Hq6v0.net
南海電鉄の管轄になっていてもやはり外様として冷遇されていただろうな
809:名無し野電車区
18/08/04 18:01:54.07 ZErYhrpMK.net
>>772
確かに…高野線の橋本以南の冷遇っぷりは酷いもんな。
810:名無し野電車区
18/08/04 18:27:31.30 lVRpONnKd.net
>>773
あの辺りは単線だからでしょ。
高野山行く人なんか今だと外国人か県外の人くらいだし。
811:名無し野電車区
18/08/04 19:07:40.10 xpJxzsN80.net
>>773
橋本以南に限らず高野線自体が冷遇傾向にある
812:名無し野電車区
18/08/04 19:20:37.74 ZErYhrpMK.net
>>775
まぁ、高野線そのものが外様だからね。
よくよく考えてみれば、南海自身が開通させた路線は僅かなんだよな。
まぁ、それは近鉄や名鉄にも言えることだけど…あ、東武もそうか…
813:名無し野電車区
18/08/04 20:24:16.30 F2Vmr+0ga.net
伸びを期待できる線区には新車投入や増発をするけど、伸びが期待できない線区には走れなくなるまでボロを放置してかつ減便するのはどこの会社でも同じでは。
814:名無し野電車区
18/08/05 00:50:02.40 zzQgXBGt0.net
橋本以南の区間こそが今の法人としての南海電鉄の直接の母体
南海が近鉄から分離する際その当時独立していた高野山登山鉄道が南海電鉄に改称
旧南海線区の受け皿となる形で発足という経緯をたどる
そういうわけだけではないが南海は高野線を特に冷遇してるわけではなく
ハニワとに競合やインバウンド客を中心とする関空輸送への対応
将来のなにわ筋線乗り入れへの対応のため本線に優先的に新型を回してるだけで
ダイヤ面を見ても南海の中核路線は高野線であることは間違いない
優秀な路線に新型を優先投入することは東武における東上線やJR西における大阪環状線の例を見ても
必ずしも当てはまるわけでなく逆にほってても客が乗る路線ということで放置されるケースも多々ある
近鉄の南大阪線への扱いはまあ明らかに外様で異種規格（狭軌）であることによる冷遇で間違いないが
815:名無し野電車区
18/08/05 01:20:33.25 PysxYM5lM.net
近鉄ほどどこの線区にも平等な会社ないだろ 「天下の」阪急では今津南線からVVVF車が消え、伊丹線や能勢電はボロの墓場
一方信貴線や道明寺線、生駒線みたいな枝線にもV車が入り、一方で本線であっても50年ものがほぼどの線区でも入る
奈良線優遇と言われるが、あれは当時最古参の900系が最後まで残っていたから優遇のように見えるだけで置き換えただけだし
阪神直通でどうしても新車を集めなければいけなくなっただけなんだがな
だから近鉄は外様だろうが親藩だろうが身内は平等に扱うが、阪神や京市交、大市交みたいなお客様に甘いだけという結論に自ずとなる
816:名無し野電車区
18/08/05 08:08:33.70 HnLQU8370.net
まるでハートマン軍曹だ
近鉄「俺はキビシイが公平だ！路線差別は許さん！
本線豚、奈良線豚、南大阪線豚を俺は見下さん
すべて平等に価値が無い！」
817:名無し野電車区
18/08/05 13:05:06.59 WP/L+iJHa.net
さすが、水平�
818:ﾐ設立の地ですね
819:名無し野電車区
18/08/05 13:26:24.74 JYmRL6qNa.net
近鉄のおいてはポンコツ率の高さと車両運用の複雑さも相まってどの線区も等しくボロが活躍せざるを得ん訳で
それを公平平等とかさも綺麗事のように言うな
820:名無し野電車区
18/08/05 17:22:42.17 +u+bEG2+0.net
どれがポンコツやねん。言うてみいや。
821:名無し野電車区
18/08/05 17:33:05.62 izA2lqB+a.net
>>783
減便ガイジの🧠
822:名無し野電車区
18/08/05 23:58:04.63 CqDitb75a.net
減便以外に話題がないんですか？
823:名無し野電車区
18/08/06 12:33:11.23 64qH1XJq0.net
あったらこうなってないわ(´・ω・`)
824:名無し野電車区
18/08/06 12:52:41.16 KZt96kx50.net
>>785
デリケートな話題があるんですけどそれに触れたくない人がいるみたいです
825:名無し野電車区
18/08/06 13:42:55.80 kvixoN/vd.net
大淀も御所も部落やもん
826:名無し野電車区
18/08/06 17:01:26.10 TEQ6UFR40.net
ナラケンで被差別部落のないところなんて
ていうか単に部落って集落とか村落と同じ意味だろう
827:名無し野電車区
18/08/06 17:47:33.94 FffcPPbMM.net
>>789
それは東日本での解釈
828:名無し野電車区
18/08/06 18:37:04.33 UJhRIkOC0.net
>>785
減便と年に１度のPL花火とたまにあるグモと橋脚崩壊が話題の全てですね
成熟した閑散路線ですから
829:名無し野電車区
18/08/06 18:48:58.41 ikEGCrZaM.net
それだけで20年近く続いている名物スレですからね
830:名無し野電車区
18/08/06 18:53:17.50 bR98uEM30.net
うーん、この捏造奴ども
藤爆とか全く知らねえんだろうなあ…
831:名無し野電車区
18/08/06 19:05:00.91 ikEGCrZaM.net
このスレに減便の書き込みがあったら爆破する
…ちなみに爆破対象を指定していないから捕まらない w
832:名無し野電車区
18/08/06 19:12:46.21 kaFRlqWir.net
もう20年近く前か。どうりで年をとるわけだw
833:名無し野電車区
18/08/06 21:36:39.00 EUCwgNrGa.net
吉野線の有効長を５両にできんかね？
そしたら特急を特急車２＋一般車３両にして、特急と急行を統合することで、利便性を損なわず合理化できる
834:名無し野電車区
18/08/06 21:45:02.30 YBcN4T7j0.net
２＋２の４両でも問題無いけど、吉野線内各駅停車だよ…
まあ現状の特急も吉野線内は各駅停車と大差ないけど…
835:名無し野電車区
18/08/06 22:57:46.94 G4aXXL/vM.net
人身で困った
836:名無し野電車区
18/08/06 23:19:06.87 pw+SCyTh0.net
りなっち大好き
837:名無し野電車区
18/08/06 23:19:43.50 pw+SCyTh0.net
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
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838:名無し野電車区
18/08/07 06:59:54.06 VN0FhtAy0.net
>>796
ホーム延伸が不可能な駅が２つほどあるのだが、、、
839:名無し野電車区
18/08/07 07:15:34.59 VN0FhtAy0.net
御所線運転見合せ@NHKテロ
840:名無し野電車区
18/08/07 10:53:28.39 1pCxaE0J0.net
特急を吉野線内各駅停車にするのかよ
841:名無し野電車区
18/08/07 11:35:09.96 NWRlHkyCd.net
>>803
急行と変わらんがな(´・ω・`)
842:名無し野電車区
18/08/07 11:53:50.80 L
843:IYP4E3Y0.net
844:名無し野電車区
18/08/07 16:30:48.09 U1vD4qDxa.net
>>805
凄い、の一言だよな
JR和歌山線では絶対にありえないw
845:名無し野電車区
18/08/07 17:09:48.13 Pg2hLk4Ya.net
>>805
とりま🧠がちょっとアレなのはわかった
死ねばいいのに
846:名無し野電車区
18/08/07 18:09:46.19 D/ofbt5xK.net
>>805
自己紹介ご苦労。
847:名無し野電車区
18/08/07 18:22:01.56 tW7U8/sYa.net
>>807
何度も絵文字使ってるお前も、アスペか発達障害があるか知らんぞ
848:名無し野電車区
18/08/07 18:47:16.50 IhTy3doI0.net
>>796
浮孔～橿原西口の６両対応ばりの無駄な投資ですね
849:名無し野電車区
18/08/07 20:09:08.59 J/rdSHMLa.net
>>810
お前が母ちゃんから貰ってる小遣い(パートの賃金とか年金由来)もまるで無駄だけどな
死ねばいいのに
850:名無し野電車区
18/08/07 21:38:22.83 JnAN7HVQa.net
古市以東って、複線のくせして輸送密度は高い奈良線の宇治以北より絶対低いですよね
単線化も考慮した方がいいのでは
851:名無し野電車区
18/08/07 21:50:04.79 1pCxaE0J0.net
区間急行を運転するためなんだろう
852:名無し野電車区
18/08/07 22:05:53.72 JnAN7HVQa.net
その区間急行自体が、古市で２両増解結する運用でなんら問題ないんですが。現状まで乗客が減ってしまうと
853:名無し野電車区
18/08/07 23:12:55.69 g29/g+6z0.net
>>806
南大阪線のような未来のない将来お先真っ暗な路線は
和歌山線のようなか弱い地方ローカルを下に見て虐めてストレス発散せなやってられんわな
だがそれも来年までか
車両面じゃ和歌山線よりはるか格下になっちまうもんなあ
854:名無し野電車区
18/08/08 00:14:02.06 HTuK3ccya.net
そもそも近鉄スレに和歌山、南海関係ないしな
855:名無し野電車区
18/08/08 00:22:45.23 lNpNaRygK.net
>>815
おい！和歌山線を愛する会の会長！
和歌山線には特急が無いからと言って僻むなよな。
856:名無し野電車区
18/08/08 00:31:16.81 qp/Fo7zm0.net
>>817
JR和歌山線も部落突っ切ってるんですけどね
特に掖上駅、笠田駅、名手駅なんてその種の代表駅ですよね
857:名無し野電車区
18/08/08 06:27:38.00 HTuK3ccya.net
競合区間でもない和歌山、南海はスレ違いって分からんのかな、こいつらゴミどもは
全く関係のないのにここの連中同士の争いに巻き込まれる和歌山、南海がほんと可哀想過ぎるw被害者だな
858:名無し野電車区
18/08/08 08:27:29.77 zX/Z45/Ka.net
>>819
よう社会のゴミ
859:名無し野電車区
18/08/08 12:47:26.18 zwFUDRnTa.net
日本一の大私鉄である天下の近鉄様も落ちぶれたもんだ
大手私鉄最底辺の南海を見下すことでなんとか自社のプライドを保てる有り様か
もう西の犬になるしか生きる道ないもんな
その南海も着々と老朽車の置き換えが進みケーブルカーも新型高野線も新型
もう日本一のボロ電車私鉄を目指すしかないのか
860:名無し野電車区
18/08/08 12:49:12.41 hj3FtBVS0.net
◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
□★★○■□★▲▽◎□◇★■●◎□○▲◇☆◆▲◎
861:名無し野電車区
18/08/08 13:15:04.25 VsgZcgRN0.net
逆にそのボロさを生かして車輌を100年運用して
世界遺産登録を目指すというのはどうかな？
銚子電鉄のまずい棒ならぬボロい棒とか？
経営がうまくいくようないかないような
知らんけど
862:名無し野電車区
18/08/08 18:02:28.72 lNpNaRygK.net
>>821
おいおい、南海が私鉄最底辺なんて言い過ぎだろ？
ああ見えても日本最古の歴史を誇る伝統ある私鉄だぞ。
敢えて私鉄最底辺を言うなら最後まで本線でツリカケ車を運転してた東武だろ？
863:名無し野電車区
18/08/08 18:08:34.97 S7wRntopM.net
大手私鉄最底辺は21世紀にもなって機器流用車を出した名鉄ではー？
864:名無し野電車区
18/08/08 18:24:03.37 lNpNaRygK.net
>>825
なるほど。
865:名無し野電車区
18/08/08 18:26:30.68 hkocm060a.net
東武、京成、近鉄、南海、西鉄あたりはどんぐりの背比べ
輸送規模という意味ではなく、輸送品質や沿線の民度という点で
866:名無し野電車区
18/08/08 20:35:27.55 PfYtHr7tK.net
>>827
ＤＲＣで国鉄を完膚なきまでに叩き潰した東武
在来線最速の時速１６０キロ運転を行う京成
少なくともこの２社はどんぐりの背比べどころか比べる相手が間違っているレベルだと思うが
867:名無し野電車区
18/08/08 20:57:09.36 hkocm060a.net
それであれば、我らが近鉄が、壺阪山～越部間に長大トンネルを建設して、170km運転を行い私鉄最速を奪還しましょう
868:名無し野電車区
18/08/08 21:45:43.63 vAEnx5ija.net
ゆったり大人旅をテーマにする観光特急作るぐらいだから
近鉄は吉野線高速化の情熱なんてとっくになくなってるんじゃね
せっかく開発するFGTもちんたら走って効果が薄そう
869:名無し野電車区
18/08/08 22:03:35.68 zX/Z45/Ka.net
>>825
一応言っておくと名鉄では台車やら主回路諸々をパノスパから流用してるけど社員がおケチはんと自虐することに定評のある京阪ではパンタグラフやら連結器やらといった廃車発生品を13000系に流用してんだぞ？
870:名無し野電車区
18/08/08 22:38:27.28 aXaiIjhm0.net
京都～吉野直通のFGT用に、桜色の交響曲を新造して走らせたらマッタリ走行の吉野線でも喜ばれるのではないかな。
車内で提供する柿の葉寿司や吉野葛の菓子を楽しみながらの京都からのおとな旅。
871:名無し野電車区
18/08/08 22:40:12.07 9jd/VTiha.net
本線という縛りを取ると吊り掛け車を最後まで営業車で運用していた大手私鉄は近鉄だよな
872:名無し野電車区
18/08/08 22:42:06.41 f4FCdNfTa.net
せっかくだから、水平社設立の歴史も車内で案内して、市尾から水平社設立博物館へのシャトルバスも欲しいところです
873:名無し野電車区
18/08/08 22:45:41.08 6e1ZcGCE0.net
>>832
コンセプトはいいと思うけど長い名前がつくと通勤車改
874:造みたいな印象を受けるから(青シン然りおれんじ食堂然りいぶたま然り) 別な長すぎない名前がいいんじゃないかな 長名が良くないソースは最近まで能登かがり火を通勤車改造だと思ってた俺(恥)
875:名無し野電車区
18/08/08 23:28:05.34 fL+WhVw40.net
>>824
ツリカケ車を本線で最後まで運転してたのは名鉄（2011年）だぞ
876:名無し野電車区
18/08/08 23:52:33.51 BX5sZFTda.net
むしろ、能登かがり火って通勤車改造じゃないの？と思ったが、花嫁のれんと勘違いしてた俺
877:名無し野電車区
18/08/09 00:17:45.67 BA3u7PZaa.net
名鉄は社長が首都圏や関西圏でないうちが何で大手にカテゴライズされるねんとぼやいてるぐらいだからな
実質は中小私鉄の寄せ集め的存在なのに大手ということで無駄にハードルを上げられてほとんどメリットないし
878:名無し野電車区
18/08/09 21:54:44.50 Cl8SHc15a.net
お盆休みに入ってるために、帰宅時間帯でも阿部野橋を空席ありで発車する各駅停車もありました。
ただでさえ電力バカ食いなボロを使ってるのに、流石にこれらは減便しないと、環境保護団体からクレーム来そうですね
879:名無し野電車区
18/08/09 22:07:36.04 Cl8SHc15a.net
・死ねよ
・お前にかかるエネルギーが無駄
・親御さん、母ちゃんが云々
・ハロワ
・和歌山線、ＪＲ
これらの反論は飽きたので、ウケを狙うにしてももう少し面白いことを考えてください
880:名無し野電車区
18/08/09 22:41:33.77 FFa7hmc7a.net
>>840
減便
FGT
227系
経営分離
系統分離
特殊な地域
吉野大峯ケーブル自動車
臭く、きたなくワンパターンな減便ガイジはどの口で命令しちゃったりなんかしてるんですかねえ…
881:名無し野電車区
18/08/09 22:58:35.06 QwPsUG3QK.net
>>840
わかった。それでは今すぐ北朝鮮に帰りなさい。
882:名無し野電車区
18/08/09 23:01:49.54 Cl8SHc15a.net
>>841
FGT導入を検討してる近鉄がガイジですかそうですか
883:名無し野電車区
18/08/09 23:03:16.78 djfZ2egC0.net
FGTはただの言論統制と言わざる得ないが、それ以外は妥当かね
まあ、減便信者どもには「はよ出てけ」の五文字で済むんだが
884:名無し野電車区
18/08/09 23:08:11.07 /zG6J56Da.net
>>841
＞どの口で
河堀口
885:名無し野電車区
18/08/09 23:17:21.35 FFa7hmc7a.net
>>843
効いてる効いてるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
886:名無し野電車区
18/08/09 23:37:26.34 KqoU/ZySa.net
・改軌
・古橿ワンマン
・単線化
・谷町線
・ＪＲ直通
887:名無し野電車区
18/08/09 23:47:09.81 Bv8B+/kA0.net
・無人駅
・空気輸送
・三セク化
・廃線
・廃車
寂寥感に溢れるキーワードが次々と湧いてきますね
888:名無し野電車区
18/08/09 23:54:21.59 400AoQeX0.net
減便信者がまたガタガタ言ってるのかwこのスレにこなけりゃいいだけの話なのに
889:名無し野電車区
18/08/10 00:01:03.29 RR5SNSlS0.net
自分からNGワード&NGﾜｯﾁｮｲ提供あざーすww
ｷｮｸﾁｮﾀﾞﾖｰ＠next:みのりん河口湖 @mino_lin_rin (2018/08/08 18:28:07)
ちなみに山梨生まれ横浜東京育ちの俺が、生涯で一番混雑した電車に乗ったの、東京のどこでもなくて近鉄南大阪線だからな（夜の15分間隔時間帯に5両準急っていうのがおかしいんだけど）
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com) (5ch newer account)
890:名無し野電車区
18/08/10 00:41:10.13 WLJDk4oHa.net
・汲み取り便所
・丸屋
891:根 ・抵抗制御 ・構内踏切 ・有人改札 ・デッキレス特急 ・パタパタ式発車案内 クソ田舎の地方私鉄の話ではないんですよこれが
892:名無し野電車区
18/08/10 00:46:52.15 RR5SNSlS0.net
近鉄への嫉妬の余り、丸屋根が近鉄特有のワードであることを忘れる減便信者であった
そしてデッキレスが大井川に消えたことも忘れる痴呆減便信者であった
893:名無し野電車区
18/08/10 00:53:28.81 WLJDk4oHa.net
平成二桁までデッキレスの有料特急が走ってたのは、ここと富山痴呆鉄道くらいです。と言いたいのか
894:名無し野電車区
18/08/10 01:02:49.53 J/m1iwe3M.net
と、さらっとdisられる、現在でも実質デッキ無し有料特急が走るJR東海であった
895:名無し野電車区
18/08/10 06:19:16.54 BUnkI9mtd.net
スレ違いかも知れないが吉野ケーブル何故復旧しないの?
世界遺産や観光資源から見て国県奈良の企業銀行近鉄とかが喜んで支援すると思うけど､運営企業があれなの?
896:名無し野電車区
18/08/10 09:10:34.93 P6iamKxHa.net
>>855
会社のｼｬｯﾁｮがアホボンだから
897:名無し野電車区
18/08/10 09:11:09.89 P6iamKxHa.net
>>848
今日は雨が降りそうだから来週からハロワ行く
まで読んだ
898:名無し野電車区
18/08/10 09:32:53.86 zireoDGQa.net
>>857
>>840
899:名無し野電車区
18/08/10 09:33:34.66 4YoJYZqrF.net
>>858
在日かな？
900:名無し野電車区
18/08/10 10:01:53.23 M/qxpWxEa.net
>>859
解同の方かな？
901:名無し野電車区
18/08/10 10:09:11.82 eI+Pwdewa.net
>>860
寝ても覚めても解同のことが頭から離れないのなら
それは恋か精神のビョーキがどっちかだぞ
902:名無し野電車区
18/08/10 10:12:28.33 M/qxpWxEa.net
>>861
寝ても覚めても在日のことが頭から離れないのなら
それは恋か精神のビョーキがどっちかだぞ
903:名無し野電車区
18/08/10 10:14:37.08 eI+Pwdewa.net
>>862
とりあえず精神的なアレに罹患してるのはわかった
減便がどうのとかどこに同和地区があるとかそんなことはどうでもいいから至急親御さんと一緒に精神外来受診した方がいいぞガチで
904:名無し野電車区
18/08/10 10:20:44.56 zireoDGQa.net
>>863
とりあえず精神的なアレに罹患してるのはわかった
ハロワがどうのとか親御さんがとうたらとかそんなことはどうでもいいから至急精神外来受診した方がいいぞガチで
905:名無し野電車区
18/08/10 11:46:26.36 yC88TMVVd.net
鸚鵡返ししかできんなったか…
906:名無し野電車区
18/08/10 12:00:30.60 UVaRh2MFr.net
減便信者いろいろとヤバイなw
907:名無し野電車区
18/08/10 12:22:02.21 GURnNANb0.net
>>853
デッキレス以前に乗客レスですからね
大井川鐵道に移籍する日が待ち遠しいでしょうね
908:名無し野電車区
18/08/10 12:54:33.24 dClYru0ga.net
>>867
そういやそうだな
デッキレスの特急がなくなったのと引き換えに、吉野線内は乗客レスの特急が増えたな
909:名無し野電車区
18/08/10 13:17:32.45 emDpCM1vH.net
>>861 >>863-864
自演バレてるぞ
910:名無し野電車区
18/08/10 14:16:57.68 fN/RAYUFa.net
>>869
言われると思ったけど
WiFiオンにしたままドトール行ってたらこうなっただけなんだよ
普通ああいうフリーWiFiなら書き込めないと思ったら何故か書き込めちゃったwメンゴメンゴwww
911:名無し野電車区
18/08/10 14:17:43.82 fN/RAYUFa.net
>>866
仕方ないよ
その程度のIQしかないから
912:名無し野電車区
18/08/10 16:41:14.62 SIgR//7Ta.net
1..同じ店舗内、ひょっとしたら隣の席の奴と罵り合ってた。
2.端末を替えて自演してたが、勝手にWiFiに繋がってて同じIDになってしまった。
913:名無し野電車区
18/08/10 18:36:49.81 6diDLRJFM.net
南大阪線のサービスは良いわぁ
場所にもよるんだろうが、夕方ラッシュ時に乗車率が100%超えないんだから…
914:(某田園都市線の悪魔の様なラッシュを知っている一ユーザー)
915:名無し野電車区
18/08/10 18:53:27.86 M/qxpWxEa.net
南大阪線と田園都市線って運転本数はあまり変わらないんだが、輸送密度は何分の1だ
916:名無し野電車区
18/08/10 19:55:01.97 J/m1iwe3M.net
そもそも田都は怠慢の部類なんだよなあ…
近鉄ですら一両除いて全廃された扇風機車が東京オリンピック跨いで残るとか
明らか足りてないのに、増結しないとことか
917:名無し野電車区
18/08/10 20:20:16.56 kOkSoax60.net
東急8500系は「通勤のプロ」以外は乗ってはいけない車両だからなぁ～
(真冬にエアコンが運転されるからねっっ)
918:名無し野電車区
18/08/10 20:45:43.08 sippUYVQ0.net
>>875
扇風機付いてるけど普通の冷房も付いてるからな
2005年まで環状線にいた非冷房扇風機の103系とはだいぶ違う
919:名無し野電車区
18/08/10 22:15:14.97 2eLpOjLKa.net
環状線をもう30年以上利用し続けてるが非冷房の103なんか当たったことないぞ
その時たまたま故障していたとか何かの勘違いじゃないのか
関西線や阪和線にはJR化後も多少残ってたそうだがすぐ冷房化されてる
920:名無し野電車区
18/08/10 22:48:32.48 kOkSoax60.net
いゃあ、東急の扇風機はヒネリが少ないからほとんど風が吹かないんだよねー
921:名無し野電車区
18/08/10 22:54:24.12 hSI923K70.net
>>878
たぶん分散クーラーを載せた編成のことかな？
あれは効きが悪かった、というかほとんど効いてなかった覚えがある。
922:名無し野電車区
18/08/10 23:30:17.10 AjJW5h7LK.net
昭和50年代後半くらいの環状線には、まだ非冷房車があったよ。
勿論、滅多に当たることはなかったけど…
関西線の101系が最後まで1両も冷房化されなかったのと比べたら恵まれてた。
923:名無し野電車区
18/08/10 23:35:50.76 kOkSoax60.net
昭和50年代後半だと南大阪線もまだ冷房化率100%ではなかったような・・・
それと超初期型の屋根強度の無い103系に冷房機積むには分散しか無理だったからなぁ～
(そう考えると6000系に冷房機が載せれたのは「それなりに」考慮していたのかな？)
924:名無し野電車区
18/08/10 23:54:00.84 2eLpOjLKa.net
冷房といえば最近の近鉄は全体的に冷房の効きが甘めだね
ほとんどの車両がJRの弱冷車レベルだと思う
昔の特急なんて風邪引きそうになるぐらいガンガンに効かしてたんだが
エコのご時世で仕方ないが今年の猛暑は異常だからな
925:名無し野電車区
18/08/11 00:04:15.08 +gZv8h1A0.net
単純に設定温度の問題じゃないかな？
それと高カロリー車なら湿気もとれるから意外と涼しいよ
その辺は環状線の323系なんかで体験できるかと。。。
(うーん。南海6000系の分散クーラーの涼しさは異常かもしれん)
926:名無し野電車区
18/08/11 00:05:12.20 QBLBW7l90.net
>>870
御所市にドトールありましたっけ
927:名無し野電車区
18/08/11 00:33:38.59 tLrAnYBoM.net
近鉄の場合は設定温度だけじゃなく、連結の相性でひどく変わるからなあ…＞冷房
京都・橿原線のV車2両+8400の編成とかはV車側温度計で32℃、33℃を叩き出したりする
928:名無し野電車区
18/08/11 00:40:11.72 +AWiAikVa.net
本当にエコを推奨するなら、減便しろ。と言いたい
929:名無し野電車区
18/08/11 00:42:13.62 +gZv8h1A0.net
シリーズ21って運転席から冷房�
930:^転の操作が出来たの？ 東急5050系の最後尾に乗った際に乗務員が液晶パネルをタッチしながら空調の調整している姿を見て最新通勤車の有難 みを知ったよ
931:名無し野電車区
18/08/11 00:49:33.45 tydWxt6Z0.net
減便に勝る省エネなし
もう答え出てました
932:名無し野電車区
18/08/11 00:55:41.73 vWK26x3g0.net
減便信者はお呼びでない
933:名無し野電車区
18/08/11 00:57:31.58 tLrAnYBoM.net
減便は車利用者の発生を促進して、結果的に環境に悪いんだよなあ…
934:名無し野電車区
18/08/11 01:02:10.01 +gZv8h1A0.net
減便したからと言ってその区間の送電を止めなければ意味が無いし、運行本数が少ない中小私鉄を見ても分かるように
運行本数が少なくなると回生電力を使う車両が居ないので回生ブレーキカットしていますしね
なので減便しても省エネ効果は微々たるものなのです。
935:名無し野電車区
18/08/11 01:05:03.20 vWK26x3g0.net
減便信者はJR信者の近鉄アンチで近鉄の力を削ごうと暴れてるだけだからマジレスしなくていいよw
936:名無し野電車区
18/08/11 01:23:32.68 axGuES6E0.net
地下鉄の新車はよく冷えるね。
北急の新車はぬるい。
阪神の分散式クーラーが一番ぬるいな。
近鉄は時々キンキンに冷えてて天国。朝のラッシュ時に冷えない車両は地獄。
937:名無し野電車区
18/08/11 01:45:02.59 oFGO17hG0.net
減便派の完全勝利が確定しているのに現状維持もしくは増便派はまだ抵抗するのか？
近鉄が低迷する南大阪線のため起死回生の駅ビル開発をしたのに
JRの天王寺の利用客増は見られても皮肉なことに近鉄側に特に変化はなかった
これが何を意味するかわかるか？
これから南大阪線にどんな社会情勢のプラスがあっても沿線そのものが疲弊しきっており
もう利用客が伸びることはなくさらに加速度的にガタ減りすることが確定したということ
近鉄は一度減便を許すと沿線がなし崩し的に衰退するのを知ってるから必死に踏ん張ってるが
ピークの五割というラインが見えてきてしまうといかんもしがたくなる
遅くても数年後だろうな近鉄が減便ダイヤを断行するのは
そのあかつきには減便派一同がここに集結しどんちゃん騒ぎになるだろうがそれでいいのか？
今のうちに認めて保険をかけていた方がダメージは少なくて済むぞ
938:名無し野電車区
18/08/11 04:48:02.15 wlvhO/SA0.net
>>895
>近鉄が低迷する南大阪線のため起死回生の駅ビル開発をした
そもそもこの前提が間違っている
南大阪線は阿部野橋だけがターミナルだから大阪中心部に向かう利用者はビルの有無に関わらず必ずここを通る、つまりビル開発しても利用者が増える訳ではない
さらに南大阪線利用者よりも阪和線や大和路線、谷町線、御堂筋線利用者の方が圧倒的に多いにも関わらず、これらは難波や梅田にも直通している事から天王寺で降りる割合は多くなかった
要するに百貨店にとっては天王寺を通る路線のうち、元々阿部野橋しか選択肢のない南大阪線よりも沿線人口が多いがキタミナミに行く客も多いこれら4路線からの集客を重視した方がより利益を得られるというわけだ
結果としては、近鉄阿部野橋の利用者は大して変化が無かったが、JRと地下鉄の利用者は大幅増加した。中央大通以南の沿線人口は減っているにも関わらず。
つまりこれは開発前まで梅田や難波に行っていた利用者から一定の需要を奪えた事の証明であり、ビル開発が失敗で無かった事の何よりの証明である
939:名無し野電車区
18/08/11 06:34:25.92 8xLlDcFz0.net
電車の空調の温度を変えたところで消費電力量なんて大して変わらないんだろ
940:名無し野電車区
18/08/11 06:42:48.10 8xLlDcFz0.net
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
941:名無し野電車区
18/08/11 09:22:45.45 fSoD8Gq3a.net
少なくとも5年以内には、減便ダイヤ変更があると思うが、今までガイジやハロワやスクール水着（爆笑）など、減便派に散々ヘイトスピーチをして来た連中がどう反応するか見ものだ。
近鉄が減便ガイジに乗っ取られた。とでもほざくのだろうか
942:名無し野電車区
18/08/11 09:36:27.65 +gZv8h1A0.net
>>899
で、そのソースは？
(脳内だと思うが…)
943:名無し野電車区
18/08/11 10:13:49.76 oMBX4p9Id.net
>>876
大阪メトロ御堂筋線「・・・」
944:名無し野電車区
18/08/11 10:44:04.65 CEy+IILLa.net
>>900
思うとしか書いてないけど、日本語大丈夫？
あと、最盛期にくらべて乗客数が半減に近くなっていて、今も減り続けているのに今後も減便がありえないと思う理由を教えて欲しい。
945:名無し野電車区
18/08/11 10:50:30.06 5beCC2uP0.net
(ｱｳｱｳｲｰ Sa43-rnvB)
↑減便信者の中でも選りすぐりの基地外なので、一斉にNGした方が減便信者のためにもなるでしょう
946:名無し野電車区
18/08/11 11:13:17.01 8JflLl6ur.net
近鉄南大阪線の活性化を考えた！
河内天美の車庫を地下化して跡地を再開発きぼんぬ
スーパーKintetsuシティ天美とか想像するだけでワクワクするよね？
近鉄さんどうでしょうか？
947:名無し野電車区
18/08/11 12:06:55.74 QBLBW7l90.net
>>903
そもそも何で減便しなきゃいけないんでしょうね
南大阪線ってある意味優秀な路線ですよね
それとも沿線住民のこと知らないんですかね
948:名無し野電車区
18/08/11 12:14:41.42 tydWxt6Z0.net
減便しなきゃじゃなくて減便しないと鉄っちゃんとして居たたまれないってのが真実かと
大部分が空気輸送と化している古市以遠は特に深刻です
949:名無し野電車区
18/08/11 12:23:32.43 eRJeUuU2a.net
古市以東もそうですが、阿部野橋寄りの各駅停車もガラガラですね。こちらは谷町線にごっそり奪われる前から本数は減らないので、当然ながら閑古鳥が鳴いてます
950:名無し野電車区
18/08/11 12:25:27.17 nPMbesy0a.net
沿線開発も限界があるしこれからの沿線人口減少を考えれば
南大阪線に活路を見いだすのは観光しかないと思う
だからこそのFGTだろう
吉野ケーブルも早く傘下に収めた方がいい
あんな悪質な会社がまだ行政処分で免許剥奪されないのか不思議だ
吉野は桜だけでなく夏の避暑地秋の紅葉南朝縁の歴史資産とポテンシャルは高い
近鉄が直営化して直々に観光開発すれば伊勢志摩に匹敵する観光の柱にできる
951:名無し野電車区
18/08/11 12:40:46.21 fx4KDsKXM.net
(ｱｳｱｳｶｰ Sacb-rnvB)
最早自演すら面倒くさくなったのかw
952:名無し野電車区
18/08/11 13:40:22.11 XO+7aGbjF.net
>>905
よう解同キチガイ
まだ精神外来行ってないんか
953:名無し野電車区
18/08/11 13:41:02.12 UkDNEaB7a.net
あ、またWifiオフにするの忘れてたなwww
954:名無し野電車区
18/08/11 13:44:27.54 UkDNEaB7a.net
>>897
対して変わりない
むしろ主回路をSiCなどの高効率インバータにした方がはるかに電力消費量の削減につながる
阪急はSiCインバータの1000系と抵抗制御の6000系で電力消費量測定をやって「1000系やと6000系の電力消費量の4割しかかからへんやないか！」と驚愕して既存車も次々とインバータ化してるけど
955:名無し野電車区
18/08/11 13:53:07.23 S8E++YhEa.net
南大阪線沿線のドトールでは、コーヒーのブラックという呼び�
956:ｼは部落に通ずるからタブーなんですってね
957:名無し野電車区
18/08/11 13:55:02.22 tydWxt6Z0.net
>>913
いえとんでもない
黒字化を願ってブラックにするのは沿線民の義務ですよ
958:名無し野電車区
18/08/11 13:55:47.08 UkDNEaB7a.net
>>913
死ねよwww
959:名無し野電車区
18/08/11 13:56:54.37 UkDNEaB7a.net
>>914
よう解同キチガイ
早く精神外来行け
960:名無し野電車区
18/08/11 15:06:47.25 axGuES6E0.net
>>897
架線用電力はメーターついてないので車内を蒸し風呂にしたり、照明消して真っ暗にしたりと言った
「節電してる感」が電気代値下げ交渉に大事なのです。
関電関係者が乗ってる車両だけ狙い撃ち出来ればいいんですけど。
抵抗制御車にもVVVF音再生装置つけたり、鋼製車両はアルミメッキにするか、シート貼りつけたらいいかもしれません。
961:名無し野電車区
18/08/11 15:28:30.89 +gZv8h1A0.net
>>902
うーん。不思議な人だ
近鉄が「慈善事情社」ではなく「営利団体」である事は養老線や伊賀線等が証明しているのにね
(なのでやるときはやると思うが「かなり先でしょうね」減車や古市での連結や開放が無くなったらヤバいでしょうが…)
早く内部資料を盗んできて５年以内に南大阪線が減便される事をリークしてくれよ
(だからわざわざ「脳内情報」って付け加えたのに…)
>>908
別にあんな会社潰しても別に問題ないよ
代わりに奈良交通が小型バス運行した方がよっぽど地域の為かと。。。
962:名無し野電車区
18/08/11 16:02:49.23 +gZv8h1A0.net
誰か夏休みの自由研究に近鉄南大阪線の減便についての考察を書く人は居ないのかな？
(何だったら論文でも良いよ)
963:名無し野電車区
18/08/11 16:09:19.03 aLD87ASZa.net
>>918
内部資料より上六周辺の立ち飲み屋で聞き耳立てといたほうがよほど早いと思うがなぁ
そこかしこの飲み屋で近鉄の中の人が飲んでるしな
964:名無し野電車区
18/08/11 16:10:38.67 QBLBW7l90.net
>>919
それよりも近鉄南大阪線沿線の部落についての考察を書いた方がいいと思います
965:名無し野電車区
18/08/11 16:27:02.74 tydWxt6Z0.net
減便だけじゃなく経営立て直し（特に古市以遠）についても考察をお願いします
衰退するに任せていれば余命幾ばくもありませんから
966:名無し野電車区
18/08/11 16:28:15.17 aLD87ASZa.net
>>922
(ﾋｬｯﾊｰ)解同キチガイが来たぞー！！！！！！！！！！
967:名無し野電車区
18/08/11 18:01:12.04 eUfg0ZfNa.net
>>918
ごちゃごちゃ長たらしく書いてるが、何が言いたいのかわからない。
俺は予想として、5年以内に減便があるだろうと推測してるんだと言いたい
968:名無し野電車区
18/08/11 18:38:29.41 +gZv8h1A0.net
>>924
減車や増結、開放を行っている状況下で「５年以内に減車が行われる」ソース出して？
って言ったら、何故か「あーあー聞こえない」状態になっているんですが…
969:名無し野電車区
18/08/11 20:49:22.95 tydWxt6Z0.net
日中の古橿ワンマン、御所線の２本/h、オフシーズンの吉野特急はいつ減便されてもおかしくありません
平均乗車率は20%にも満たないでしょうから
970:名無し野電車区
18/08/11 21:00:56.67 KWQsndthK.net
>>926
お前は脳味噌が減らされたんだよな？
971:名無し野電車区
18/08/11 21:30:05.08 +gZv8h1A0.net
減便で思い出したけど、関西でお盆期間中「減便ダイヤ」始めたのどこの会社？
972:名無し野電車区
18/08/11 22:28:08.10 A1u+gB1Sa.net
>>926
お前さん
「俺は解同から集団ストーカー被害を受けている！」
「解同は電磁波攻撃を仕掛けている！」
「中国が解同と組んで日本に攻めてくる！！」
とかなんとか思い込んじゃってそうだよな
973:名無し野電車区
18/08/11 22:33:53.29 tydWxt6Z0.net
解同がどうのこうの喚いている方はどこかの線路みたくこの暑さで脳の神経回路が歪んでしまったんですかね
974:名無し野電車区
18/08/11 22:48:03.99 8aMxaO5l0.net
>>928
バスの減便なら分かるが、鉄道の減便って聞いたことない。
13 14 15はJR、南海、泉北高速は平日ダイヤであとは土休日ダイヤ。
975:名無し野電車区
18/08/11 23:01:24.62 l/Pk9iYKa.net
松本龍が教える解同式恫喝…最大の瓦礫は民主党政権
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
976:名無し野電車区
18/08/12 08:23:47.70 1l2jRW+Fr.net
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
977:名無し野電車区
18/08/12 09:50:33.90 9c0sAs4C0.net
>>933
(ﾜｯﾁｮｲ ea60-IeV5)
どんなに上手に隠れても、ﾜｯﾁｮｲ下四桁が見えてるよ
978:名無し野電車区
18/08/12 10:03:11.21 1l2jRW+Fr.net
>>934
俺はﾜｯﾁｮｲ ea60-IeV5の減便信者じゃ無いよ。下四桁は偶然w
減便信者が暴れないようにＩＰ付にしたのに(笑)
979:名無し野電車区
18/08/12 10:06:25.89 HzB1oTMCM.net
>>935
IPが勝手にコロコロ変わる携帯端末の前ではIPスレは無力
それならまだﾜｯﾁｮｲonlyの方がNGしやすいぞ
荒らしたいからIPにしたと正直に吐けばいいのに
980:名無し野電車区
18/08/12 10:46:15.73 1l2jRW+Fr.net
>>935
違うつってんのに・・・
前スレからのオッペケのレス見てくれよ(笑)
特にこいつ(ea60-IeV5)に間違えられるとは心外だわw
981:名無し野電車区
18/08/12 10:46:43.40 1l2jRW+Fr.net
>>935→>>936
982:名無し野電車区
18/08/12 12:52:06.27 QvPIBYGo0.net
>>930
その勢力が強い路線ですよね
あと御所線も勢力が強いですよね
983:名無し野電車区
18/08/12 19:03:52.33 Uovx1vYUd.net
>>908
わかってないね
吉野大嶺の関係者はそれなりに近鉄の株を持ってていて、思惑は議決権と免許を担保に高く売りつけること。
本社はそんな輩を相手せず。
50年前と違い、吉野富豪に媚びなくても安定多数を確保してるからね。
吉野大峰が自己破産するのを待ってるんだよ。
984:名無し野電車区
18/08/12 19:14:59.96 Uovx1vYUd.net
吉野富豪が大証を動かしていた時代を忘れられない時代遅れな経営者が、現実を受け入れられないまま絶命寸前なのが、吉野大峰。
誰がそんなとこに資本投下するかよ。
バスが免許でなく届出・許可制になった時点で、企業価値はゼロでなくマイナス。
985:名無し野電車区
18/08/12 21:24:24.85 c+8idO96a.net
ただ、FGT導入してまで多方面から集客するんなら、現地でもそれなりの受け入れ態勢がないと。バスと違ってロープウェイはそれ単体でも観光資源になりうるから、潰して全てバス輸送ってのも寂しい話
986:名無し野電車区
18/08/12 21:37:42.81 MfZgYU0P0.net
経営破綻するのを待ってるんだよ。お察しください。
987:名無し野電車区
18/08/12 22:10:58.83 Pl7hZnfF0.net
もう持たないだろ
ロープウェイも単体での復旧も無理だしバス事業も不祥事だらけ
988:名無し野電車区
18/08/12 22:12:27.33 tu3hiIH6a.net
小賢しい駆け引きして大峰ケーブルを訳のわからん外資にでも買われたらどうすんだ？
あのロープウェイは吉野観光一大拠点化のキーで近鉄が絶対手中に収めるべきものだ
ここは敢えて救済して吉野町に恩を売る選択もありだろう
989:名無し野電車区
18/08/12 22:17:07.02 9c0sAs4C0.net
吉野大峯自動車はもう不祥事だらけで、買ったら企業の品位に傷が付くのレベルだからねえ…
どれだけ事業を切り捨てても黒字化する見込みも無さそうだし犬も食わんよ
990:名無し野電車区
18/08/12 22:51:35.85 Uovx1vYUd.net
このまま運行停止が長引けば「地方鉄道法に定める許可を得ない状態での営業休止」
の事由で
布引電気鉄道以来82年ぶりの免許取消し処分！
近鉄はそれまで動きません
991:名無し野電車区
18/08/12 23:04:41.72 4l2wMdQs0.net
御託を並べてないで南大阪線としては古市ですっぱり手を切れば良いことです
吉野線が橿原線と繋がれば難波京都奈良名古屋と繋がるわけですから、要らない子に成り下がった古橿間は肥薩おれんじ鉄道のごとく三セク化でしょう
992:名無し野電車区
18/08/13 00:32:16.70 rIjOfL3qK.net
>>948
お前は人類の要らない子だけどな。
993:名無し野電車区
18/08/13 00:44:26.60 BfQdSxDz0.net
近鉄は老害がついてくる経営譲渡じゃなくて新規参入目指してるから。
経営破綻後はロープウェイ施設だけ買って、社員は他のロープウェイから連れて来る。
バスも奈良交通のバスを新規路線として運転する。
老害が壊滅したのを見計らって旧車庫なんかを買収するかもしれんが。
994:名無し野電車区
18/08/13 01:21:54.96 IC9gxWS10.net
古橿なんて三セク化かどっかに売り飛ばしたいとこであるが
ハルカス擁する近鉄最大ターミナル阿部野橋からの大切な動線だから手放せんだろな
下手すリャアホのシンフォニーで味をしめた近鉄はポンコツ改造観光特急をさらに投入する可能性もある
吉野大峯のロープウェイなんてバスが機能しなくなる花見シーズンの重要な足だが
観光の目玉とはなりえん日本最古という歴史的価値など鉄オタ以外全く興味ない
吉野線に客を呼びたいならSLを走らせるぐらい思い切ったことをやってみろ
近鉄が土下座して頼むならJR西としても梅小路であぶれてる蒸気を１台ぐらいは回してやれるはず
転車台は東武にやっちまったがまだどっかの駅に残ってるだろう
客車は自分らでなんとかしろ近車に頼んでいいもの作ってもらえ
これぐらいしないと吉野線は再生できん
995:名無し野電車区
18/08/13 02:26:58.09 9B4hx6XfM.net
「日本最古の」はオタ以外を呼び寄せる枕詞なのにそれに気づかないから減便信者は愚かなんだよな
例えば法隆寺は「日本最古の」木造建築、飛鳥寺は「日本最古の」仏像
特に吉野や飛鳥を訪れる人は大抵歴史好きだからな
あと間違えるなよ？閑古鳥ってことにしたいからロープウェイが補助のように表現するんだろうが、本当はロープウェイが機能しなくなるから、バスが出るんだぞ
996:名無し野電車区
18/08/13 02:29:45.09 9B4hx6XfM.net
>>952 3行目が抜けた これらがショボくとも観光客を集めるように、「日本最古の」の枕詞はそのジャンルに興味がなくとも訪問意欲を起こさせるのだよ
998:名無し野電車区
18/08/13 07:17:34.21 qCfJalQx0.net
吉野線の貨物用電気機関車も残ってないの？
999:名無し野電車区
18/08/13 07:28:35.45 pIO8YjEu0.net
>>954
んなもん、残ってるわけないだろうが。
1000:名無し野電車区
18/08/13 07:50:58.15 pIO8YjEu0.net
古市～橿原バカにしとるけど、当麻寺、二上山、御所からの葛城山はなかなかの観光資源だぞ。
日本酒ブームで、梅乃宿、篠峰、風の森と言った高評価の酒蔵も沿線にあるし利き酒なら電車だしな。
駒ヶ谷、上ノ太子は河内ワインが飲めるしな。
まあ尺土～橿原は何もない気もするが。
1001:名無し野電車区
18/08/13 10:41:59.45 B3GE1/2A0.net
今さらながら日中の古市各停で藤井寺～古市を客扱いする意味って何なんでしょうか
古市まで回送で行って折り返しても何ら問題ない気がしますが
1002:名無し野電車区
18/08/13 10:42:29.12 rIjOfL3qK.net
>>956
尺土～橿原神宮前は戦時中に単線化されたが、戦後すぐに複線に戻ったように其なりの需要はある。
阪急嵐山線などが単線化されて複線に戻らなかったのとは違う。
1003:名無し野電車区
18/08/13 11:09:06.23 2/HrTVCqd.net
回送にして効率良くなるスジじゃないから
だったら客扱いした方がよくねって話
1004:名無し野電車区
18/08/13 11:24:38.03 qCfJalQx0.net
>>955
そうだよなぁ
1両でも近鉄に機関車が残っていれば…
1005:名無し野電車区
18/08/13 11:24:42.70 UV7rzSbFd.net
>>957
古市への入庫も兼ねてるからだろ。
あと準急だけだと本数が少ないからね。
1006:名無し野電車区
18/08/13 11:49:17.94 S6/QPAWi0.net
>>959
そもそもダイヤを変える必要ないですよね
今のところ沿線住民も納得してるようですし
1007:名無し野電車区
18/08/13 12:02:38.89 Lnv7NeiMa.net
>>954
噂では旧青山トンネルに2250系や10100系と共にデ51が密かに保管されているとかいないとか
1008:名無し野電車区
18/08/13 12:03:32.77 xWnmQZrTK.net
容疑者逃走中だが
1009:名無し野電車区
18/08/13 12:21:45.51 IC9gxWS10.net
電機じゃ残念ながら客は呼べん西からSL買えSLを
1010:名無し野電車区
18/08/13 12:42:34.08 XdXtEbZVr.net
>>963
狭軌のELをどうやって旧青山トンネルに持ち込むんだ。
1011:名無し野電車区
18/08/13 12:56:21.11 B3GE1/2A0.net
>>965
無駄に需要のないデラックスカーを繋いださくらライナーより昭和で時間が止まった吉野の風景に似合う蒸気機関車を導入しろと仰るわけですね、分かります
1012:名無し野電車区
18/08/13 13:08:35.06 IC9gxWS10.net
>>967
まさにその通り
ぼっとん便所やボロボロに朽ちかけた駅舎や構内踏切を近鉄が改善する気がないのなら
せめてそれを逆手に取ってレトロ列車で客を呼べと声を大にして言いたい
確か奈良県も観光誘致でSL復活運転を企画してなかったか？
近鉄が本気なら補助してくれるぞ
1013:名無し野電車区
18/08/13 13:23:16.01 0K0w/okM0.net
昭和レトロ(笑)とかいうが、南大阪線及び吉野線は大正時代までに全線電化されてるんだが
1980年代になってやっと電化された和歌山線王寺-五條間のうち高田-吉野口の旅客輸送を廃止して、SL路線にすべきかと
1014:名無し野電車区
18/08/13 17:13:41.56 fZJCdgxla.net
都合が悪くなると和歌山線を引き合いに出す悪いクセはやめよう
1015:名無し野電車区
18/08/13 17:17:21.79 wcCiY1jZ0.net
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
1016:名無し野電車区
18/08/13 20:11:10.83 Grh39uLe0.net
そんな事よりももっと喫緊の課題があるだろ
山手線自動運転を検討、将来の乗務員不足に対応するために。
南大阪線も早く自動運転を開発しなければ
欠員を休日者で補ってきたがそろそろ限界が近づいてきている。
1017:名無し野電車区
18/08/13 20:42:02.73 fZJCdgxla.net
山手線については、これ以上減便したら積み残しが出るのに対して、南大阪線はまだまだ減便の余地があるという根本的な違いがありますが
1018:名無し野電車区
18/08/13 22:41:01.63 NDDpdgmRd.net
藤浪みたいな容疑者が逃亡して近鉄乗ったのかな
1019:名無し野電車区
18/08/13 22:49:19.70 UP31vcJAa.net
減便
1020:名無し野電車区
18/08/13 22:49:4
1021:6.63 ID:UP31vcJAa.net
1022:名無し野電車区
18/08/13 22:58:41.31 UV7rzSbFd.net
大便
1023:名無し野電車区
18/08/13 23:20:04.93 UP31vcJAa.net
藤浪
1024:名無し野電車区
18/08/14 00:10:40.88 Xr0owcHT0.net
逮捕
1025:959
18/08/14 00:54:30.94 lvznqKwI0.net
>>962
この件については現状から減らそうなんて誰も一言も言ってないが、大丈夫か？
1026:名無し野電車区
18/08/14 03:12:26.31 Ubhm+iBD0.net
>>968
30年ほど前に和歌山線でSL走らせたことあるはず。
王寺の5番線でおかんと105系か朱色の113系の折り返し和歌山行き待ってたら、4番線にC56+旧客がやってきた。
びっくりしてポカーンとしつつおかんに乗りたい乗りたいっておかんを困らせてたら普通乗車券で乗れる列車らしく、
駅員に普通のきっぷで乗れますよって言われて高田あたりまで乗った思い出がある。
そんなおかんもいまはもう70か・・・
生きてるうちに親孝行しとかないといかんな
スレチすまん
1027:名無し野電車区
18/08/14 03:16:23.36 Ubhm+iBD0.net
って検索したらマジであったわ
URLﾘﾝｸ(homepage3.image.coocan.jp)
1028:名無し野電車区
18/08/14 09:38:45.37 aeEJjpQoa.net
藤浪悠子
1029:名無し野電車区
18/08/14 10:23:53.03 Y9sSqAlu0.net
>>980
大丈夫です
減便しないでほしいですね
1030:名無し野電車区
18/08/14 15:32:25.18 PBzwMeGM0.net
富田林だけにとんだ警察署ですね
駅も警察も無人で犯罪者天国とか地方都市の近い将来を暗示してますね
1031:名無し野電車区
18/08/14 16:02:22.42 zhwckaFuK.net
>>985
お前は痴呆だけどな。
1032:名無し野電車区
18/08/14 22:30:41.59 PhBQ3q/qa.net
犯罪が増える→人口流出→減便
という負のスパイラルですね
1033:名無し野電車区
18/08/14 23:29:36.93 Y9sSqAlu0.net
>>985
若松町１丁目が凄いとのことです
1034:名無し野電車区
18/08/15 00:16:37.62 itJIUHrN0.net
減便したから犯罪が増えて初めてスパイラルじゃね
1035:名無し野電車区
18/08/15 00:20:30.55 UrLIEVyk0.net
>>986
まあ今回の事件は富田林署が無能すぎるとしか言いようがない
警察法施行令すら守ってなかったのだから責められて当然
1036:名無し野電車区
18/08/15 10:35:15.05 PYb3/3a90.net
この問題発言をした中田善亮氏の実兄が、天理教のトップである真柱の中山善司氏である。その中山善司氏には子供がいないため、中田善亮氏の長男、中山大亮氏を次期真柱後継者として大学卒業後すぐに養子として迎えいれた。（中田善亮氏も中山家から中田家へ養子にいっている）
1037:名無し野電車区
18/08/15 10:54:03.39 PYb3/3a90.net
その中山大亮氏がこのたび、
天理教の有力系統である河原町大教会の役員の娘と結婚することになった。
すでに天理教役員や天理教と
関係が深い有力関係者の前原誠司氏や高市早苗氏などへのお披露目は済んでいる。
2017年10月26日夜に実施された結婚披露パレードは
主に大祭で集まった多数の信者向けであると考えることができる。
1038:名無し野電車区
18/08/15 12:29:50.77 AuoyEDZC0.net
>>989
犯罪が増える→人口流出→減便→民度の低い住人が増える→犯罪が増える
これでスパイラル完成ですか
減便信者には耳が痛い話ですね
1039:名無し野電車区
18/08/15 12:33:09.80 x25H516V0.net
＞民度の低い住人が増える
南大阪線は元々そういうのが多いという話があります
何らかの組織も関係あるのでしょうか
1040:名無し野電車区
18/08/15 12:51:19.63 0FKmYuXYa.net
B落K放同盟
1041:名無し野電車区
18/08/15 23:41:29.27 FZZ
1042:sQ71z0.net
1043:名無し野電車区
18/08/15 23:41:45.18 FZZsQ71z0.net
木
1044:名無し野電車区
18/08/15 23:42:02.15 FZZsQ71z0.net
里
1045:名無し野電車区
18/08/15 23:42:19.61 FZZsQ71z0.net
奈
1046:名無し野電車区
18/08/15 23:42:36.34 FZZsQ71z0.net
りなっち大好き
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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