18/07/23 11:11:54.39 m3zrMq1Q0.net
王寺へICOCAでIKOKA！
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前回好評を博した鉄道フェス再び！！！
平成３０年７月２８日（土）・２９日（日）の２日間近鉄田原本線１００周年を記念して、
近鉄田原本線沿線の各町がそれぞれイベントを開催します。
王寺町では「王寺鉄道フェスティバル」を下記日程にて開催いたします！
＜２９日（日）の主なイベント＞
●地域交流センターリーベルホール
１０：３０～、１２：３０～ ゆるキャラ記念撮影（雪丸・あべのべあ・スマートイコカちゃん）
１１：００～、１５：３０～ 鉄道クイズ（西大和学園）
１４：００～ 久野知美さん＆南田裕介さん＆福原稔浩さんによるスペシャルトークショー
●舟戸児童公園
１８：１５～ 王寺工業高等学校吹奏楽部「ブルーカラーズ」によるウェルカム演奏
１９：００～ SLライトアップ点灯式典、久野知美さん＆南田裕介さん＆福原稔浩さんによるトークショー
504:名無し野電車区
18/07/23 20:26:43.83 rOi5t9y
505:ca.net
506:名無し野電車区
18/07/23 21:44:05.08 GtbcBoDha.net
>>482
死ねよwww
507:名無し野電車区
18/07/23 23:09:10.60 LdRSy6rFr.net
_r―‐ ＞ ´ ￣￣ ｀ ＜‐―┐ ／￣￣￣￣＼
／ 〈_ ／ ＼ _〉＼ | が 今 │
. / // / ⌒ ⌒ 〉 ヽ ヽ | ん 日 │
/ l/ ∧／＼ ／＼／＼l| │ ｉ ', | ば も. |
. ∥ ∥ ィ⌒ヽ` ィ⌒ヽ | │ | ', | る. ク |
∥ ∥ | ∧_,ﾊ ∧_,ﾊ | ト､ ｌ | ぞ ソ │
│ ／! | ∥::::: | ∥::::: l | ,' 〉＼ ゝ | い レ |
l／ l| ﾉ 乂iｰiﾉ 、 乂iｰiﾉ ! _／ ＼| | ！ ス |
',人 ､_,､_, / / ∠＿＿＿＿＿／
＼｀≧‐- └' -‐≦ /
＼|/⌒ヽ 二 /⌒ヽ |Х
/ ﾉ、_ | ∨│ │ ',
∥入:::::::７大 「::::::::入 ｌ
│ ￣〉/ |ｌ〈￣ ＼ |
人＿_／ L__」 ＼ ﾉ
508:名無し野電車区
18/07/24 06:07:14.43 m12Tj7w3a.net
祭や花火に女の子誘っても、誰も一緒に行ってくれへんやんけ、全然おもろないわ
509:名無し野電車区
18/07/24 09:58:33.17 TUQfaRUfa.net
花火ダイヤも年々減便ですか
510:名無し野電車区
18/07/24 14:05:48.91 zyQOWdLJ0.net
柏原駅ホームがきれいになった
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
511:名無し野電車区
18/07/24 14:17:11.84 GBQ+PYeLd.net
線路へ向かって傾斜してたから危なかったもんね。
512:名無し野電車区
18/07/24 14:40:46.93 RIqZDXh1M.net
車内でいきなりゲロ吐いたオヤジ最悪やった･･･
513:名無し野電車区
18/07/24 15:13:12.93 EseYfNJjd.net
>>488
本数少ないとはいえ、車イスやベビーカーが落ちかねんかもしれんからな。
514:名無し野電車区
18/07/24 15:31:33.67 EseYfNJjd.net
>>486
年々利用者減ってるからね。
515:名無し野電車区
18/07/24 19:00:05.93 aKekKAYC0.net
>>482
定期便では日中の古橿ローカル、吉野特急、御所線2本/hは減便候補の最右翼ですね
516:名無し野電車区
18/07/24 19:42:14.30 R3r66zRCK.net
報道ランナーで近鉄の運転士最後の１日やってたな
近鉄南大阪線を担当していたみたいだが
他の路線担当になったりもするのか？
１０６７だけなのか
１４３５担当になったりするとか
517:名無し野電車区
18/07/24 20:20:35.63 m12Tj7w3a.net
花火に誰と行こ、地元の同級生誘うかな
ここにいるみんなは彼女いてるの？
家庭持ってるおじさんのほうが多いか
518:名無し野電車区
18/07/24 21:21:18.04 08dUEPkNa.net
>>493
営業局が上本町と天王寺に分かれてた時は滅多になかったけど大阪輸送統括部になってからは珍しくなくなったらしい
でも旧上本町は「助役ぅ？あんなもんナンボのもんじゃい！」という運転士偉い風土なのに対して
旧天王寺は「ワレ運転士のくせに助役になんちゅう物言いしとんねんダボ！」という助役偉い風土なので最初は転勤した運転士も助役も大層困惑したらしい
519:名無し野電車区
18/07/24 21:31:19.68 mxUFCb
520:G4K.net
521:名無し野電車区
18/07/24 21:36:22.64 SXHV44h3a.net
古橿や御所線もさることながら、藤井寺までの各停も輸送力過剰だよな。15分おきくらいがちょうどいい。10分おきなら３両で十分
522:名無し野電車区
18/07/24 21:51:13.69 EseYfNJjd.net
>>496
あれは単に助役がテンパっただけでは？
523:名無し野電車区
18/07/25 02:31:14.30 IhqaxaCr0.net
りなっち大好き
524:名無し野電車区
18/07/25 02:31:31.06 IhqaxaCr0.net
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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525:名無し野電車区
18/07/25 07:03:57.89 WgWIlB6A0.net
よー！便所のゴミ虫ども元気か？
526:名無し野電車区
18/07/25 07:11:54.94 WgWIlB6A0.net
てｓｔ ｗ
527:名無し野電車区
18/07/25 07:15:44.47 676w2Cux0.net
やっぱり失敗かｗ
528:名無し野電車区
18/07/25 18:21:16.34 G35SpPir0.net
>>497
阿倍野口も減便なら準急とサイクルを合わせて15分or20分ヘッド化でしょうね
平均待ち時間は２分半しか違わないから、やるなら大胆に半減と行きますか
529:名無し野電車区
18/07/25 19:18:10.27 8kLiEuQNa.net
>>504
死ねよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
530:名無し野電車区
18/07/25 21:16:11.37 N0HKHJMda.net
天神祭彼女と行った奴いる?
531:名無し野電車区
18/07/25 21:22:43.97 mcsvj68y0.net
減便信者は天神祭に行く相手いなさそうだなw否定から入るやつは友達も彼女もできん
532:名無し野電車区
18/07/25 21:57:12.54 AaCfBPrK0.net
富田林駅は8/1に向けて着々と(粛々と？)準備中。。。
533:名無し野電車区
18/07/25 22:37:01.25 G35SpPir0.net
8/1に大和川橋梁が崩壊したらどうするんですかね？
超法規的措置で道明寺線を８両対応にして富田林までピストン輸送とか？
534:名無し野電車区
18/07/25 23:03:49.15 AaCfBPrK0.net
雨や地震で大和川橋梁が崩壊するような事態の時にのんきに「花火芸術」を強行すると思う？
535:名無し野電車区
18/07/25 23:09:54.94 5Zf1rGnsa.net
当日の昼間に起きた夕立でナイアガラの仕掛けに落雷して暴発した事故があっても強行した実績があるしな(白目)
536:名無し野電車区
18/07/25 23:14:32.55 N/VieJGJK.net
>>511
あれはPL教団の恒例行事だから、雨が降ろうが槍が降ろうが開催するんだよな。
537:名無し野電車区
18/07/25 23:28:41.77 AaCfBPrK0.net
『花火大会』ではなく『宗教行事』だから関西ウォーカーとかで紹介されないんだよなぁ～
URLﾘﾝｸ(hanabi.walkerplus.com)
あれ!?茨木辯天花火大会って宗教行事なのに紹介されている!!なんで？
538:名無し野電車区
18/07/26 00:09:01.18 QEipSHRaK.net
>>513
規模は大きいけど、宗教が絡んでるからTVでも殆ど取り上げられないんだよね。
たまに関西のローカルニュースでチラッと出ることはあるが…
539:名無し野電車区
18/07/26 01:02:22.02 2
540:jvrELdY0.net
541:名無し野電車区
18/07/26 09:18:10.81 B1E5RL6Ba.net
一応ハルカス300の特別営業でPL花火と淀川花火の設定があるけどな
淀川はまだしもPLは綺麗に見えるのかしらん
542:名無し野電車区
18/07/26 09:22:38.40 yidkJ3ThK.net
梅田からでカスみたいな光景なのにあべのからぼったくり価格でみるんかよ
543:名無し野電車区
18/07/26 13:17:06.25 DU7LQPLBa.net
梅田よりはるかにカスな阿部野橋
544:名無し野電車区
18/07/26 13:21:42.68 gPDAvSr5a.net
>>518
死んでこい
545:名無し野電車区
18/07/26 13:24:58.67 gPDAvSr5a.net
>>517
それなりに空調が効いてる
人がそこそこいるけどゴミのようまではいかないから親子連れにとっては気が楽(特に迷子とか)
食い物飲み物は屋台のボッタクリに合わずに済む
近鉄やJR大和路・阪和沿線なら帰りも楽
まぁお手軽な花火見物だとは思う
546:名無し野電車区
18/07/26 13:30:40.83 DU7LQPLBa.net
はるかにカスな阿部野橋に集客力があるないから、谷町線や JRに乗客が流れてるというのに、何をそこまでムキになって近鉄を擁護するんだ
547:名無し野電車区
18/07/26 13:37:41.34 UWyfUC49r.net
>>521
減便信者馬脚を露すw
結局減便信者は近鉄のことも利用者のことも何も考えずただ単に近鉄アンチなだけ
で、本数の多い南大阪線にイライラして毎日誰も支持しないアホコメントを垂れ流す
もうちょっと近鉄のことを考えてます風に騙しきれよ(笑)
548:名無し野電車区
18/07/26 13:55:18.47 gPDAvSr5a.net
>>521
死ねよ
549:名無し野電車区
18/07/26 16:05:17.96 yidkJ3ThK.net
屋台は十三会場のみ
対岸梅田会場は屋台ほぼない
コンビニかライフ
発言の梅田は北区梅田
スカイビルが邪魔
550:名無し野電車区
18/07/26 17:50:45.95 QEipSHRaK.net
>>521
嫌なら乗らなけりゃ良いだろ？
JRでも地下鉄でも好きなのに乗ってろ。
551:名無し野電車区
18/07/26 18:56:03.97 tPVKYIcwa.net
別に近鉄を叩いて潰したいわけじゃないよ
ただ、都心方面の直通運転を視野に入れなかったり、車両更新を怠ったり、そのくせFGTやハルカスなどの将来性に疑問のある莫大な投資をするから、この会社は本当に将来のことや沿線住民の利便性を考えてるのかなと疑問に思うだけさ
谷町線を愛する会の会長より
552:名無し野電車区
18/07/26 19:18:25.75 Rrs4Wc6Br.net
鉄道だって、「沿線住民」だけが客なわけないからな。
他所から来て金落としてくれる客だって、大いに有り難いわけで、
通勤・通学定期しか買ってくれないような客だけ相手にするわけにはいかんのさ。
553:名無し野電車区
18/07/26 20:56:24.40 2cWH7tp1d.net
「吉野大峰ケーブル、復旧への資本援助、目処立たず」
NHKニュース
近鉄に高く売りつける気マンマン。
でも笛吹けども踊らず。
社長逮捕まできて、破産するしかないのにね。
本社は、うごきません。
吉野町が買いとるやでは。
554:名無し野電車区
18/07/26 20:58:41.78 2cWH7tp1d.net
路線敷設特許を高く売りつけるって、明治時代のバクチうち投資家そのまま(笑)
555:名無し野電車区
18/07/26 21:09:22.21 2cWH7tp1d.net
吉野町、どうしますか？
故意で営業放棄しているのは、78、79、80条バス、それに類する資本援助は不法ですよ。1
556:名無し野電車区
18/07/26
557:22:23:04.39 ID:4lT1g23q0.net
558:名無し野電車区
18/07/26 22:24:09.01 UOLniAaXa.net
創業家出身のアホボンが家業を食いつぶす典型だな
559:名無し野電車区
18/07/26 22:28:06.99 UOLniAaXa.net
まぁでも日本最古なだけあって他の索道とも互換はないし部品もほぼオーダーメードだから早晩こうなったんだろうぜ
560:名無し野電車区
18/07/27 17:22:05.60 Hvo4xHTXa.net
夕方ラッシュが始まる時間帯にもかかわらず、藤井寺各停が立ち客がゼロの状態で出て行きましたよ。これで適正な輸送力と言い張る奴の気が知れませんね
561:名無し野電車区
18/07/27 17:42:29.57 SR6p7TZp0.net
でも近鉄か奈良県か吉野町以外買い取りてないんじゃないのか
562:名無し野電車区
18/07/27 17:54:21.39 sfBLq4Pla.net
>>534
死ねよ
563:名無し野電車区
18/07/27 17:57:00.74 Hvo4xHTXa.net
>>536
それしか言えないの？
そして、>>462は痛恨のミスですか？
564:名無し野電車区
18/07/27 18:00:57.76 sfBLq4Pla.net
>>537
死んでこい
565:名無し野電車区
18/07/27 18:12:07.55 aJKo2ydNK.net
>>535
このスレでお馴染みのJR和歌山線を愛する会の会長が買い取ってくれるよ。
566:名無し野電車区
18/07/27 18:29:43.75 IXi5riUU0.net
>>534
減便がいよいよ現実味を帯びてきましたね
阿倍野口も日中２０分、朝ラッシュ１０分、夕ラッシュ１５分ヘッドの３段階スライドダイヤにしますか
スジ屋が火を噴きそうですが
567:名無し野電車区
18/07/27 20:09:06.10 9NmFH3hh0.net
減便で喜ぶ奴って・・
ただでさえ地下鉄が増発してるのに、近鉄が減便なんてとんでもない。
ハルカスへの集客にも影響する。
568:名無し野電車区
18/07/27 20:23:57.92 MLh97v6da.net
大和路線や阪和線は減便しても乗客数が変わらないのは何ででしょうねー
569:名無し野電車区
18/07/27 20:39:26.86 w4iTUsXTH.net
>>542
普通しか止まらんカスみたいな駅は減便されたが快速は増便されたからな
大和路線はその後再減便されたが大阪環状線直通は増えてるから単純に改悪とも言いきれない
570:名無し野電車区
18/07/27 21:32:24.29 8uL+Shnwa.net
>>543
そうかそうか、そのカスみたいな駅ですら減便しても乗客横ばいなんだがね
それなら、南大阪も普通を15分おきにして急行を増発しましょう
571:名無し野電車区
18/07/27 22:09:06.78 A+3MXs28a.net
>>540
死ねよ減便ガイジ
572:名無し野電車区
18/07/27 23:01:47.20 cw4p+Htna.net
>>545
お前が死ね
573:名無し野電車区
18/07/27 23:34:00.05 zmwHtquH0.net
減便信者は論破されて意固地になってるだけだからスルーが吉
574:名無し野電車区
18/07/28 00:06:24.34 cecFvAr1a.net
南大阪線って最混雑時間帯の平均混雑率ってどれくらいよ？80%くらいか？
準急の先頭車こそ混んでるけど、普通の最後尾なんて河堀口からでも座れるもんな
575:名無し野電車区
18/07/28 01:14:54.57 XA75ZH3c0.net
JRの野田平野八尾柏原鴫野徳庵鴻池新田あたりがカス駅なら
南大阪線の市内駅なんてカス以下のゴミカスみたいなもんだな
もう廃止しちまえよ中遠距離輸送に専念したい近鉄にとって足手まといのゴミカスみたいな存在だろ
それとも近鉄がとっくに賞味期限の切れたボロ丸屋根を依怙地なまでに使い倒してるのは
近い将来の減便を想定してのことなのか？
運用をごっそり減らせば金のない近鉄が新車入れる苦労なしにポンコツを一定数淘汰できるもんな
576:名無し野電車区
577:sage
>>548 調べればすぐ出てくるじゃん http://www.mlit.go.jp/common/001245932.pdf https://kansai.tensyoku40.net/RANKING/congestion_rate_in_Osaka.html
578:名無し野電車区
18/07/28 12:12:35.12 e9PNgn870.net
>>549
それがですね、近距離だけじゃなく遠距離もろくに需要がないのですよ
奈良大阪の県境を跨ぐ断面輸送量は体感で奈良線10に対して大阪線3南大阪線1でしょうか
579:名無し野電車区
18/07/28 12:34:11.36 7Y5k3XGzK.net
>>551
ラッシュ時、最長で8両編成の急行や準急が走ってるのを知らないようだな？
お前、実際に乗ったこと無いだろ？嘘ついても解るぞ。
580:名無し野電車区
18/07/28 15:37:38.77 samSTzICa.net
>>551
来週から本気出してハロワ行く
まで読んだ
581:名無し野電車区
18/07/28 15:40:04.05 Mo8z5sRq0.net
奈良線のうっかり混んでしまった阪神車6両編成と
南大阪線の時間ちょっとはずした8両編成では自ずから体感は変わるのではｗ
582:名無し野電車区
18/07/28 20:37:22.48 ctBhRc4D0.net
確かに奈良県内から８両で行く急行も僅かに存在するが、古市までは６両で運べちゃうくらいしか乗ってないよ。流石に４両では足りないけど、かといって6、8と二回増結するのは手間なので、橿原神宮前から８両で行ってるだけで
583:名無し野電車区
18/07/28 20:41:05.39 cYI4sTYya.net
>>555
昔は吉野ー橿原神宮前間4連、橿原神宮前ー古市間6連、古市ー阿部野橋間8連という急行もあったけどな
584:名無し野電車区
18/07/28 20:43:19.19 cYI4sTYya.net
全く減便ガイジはテメエがいくら背伸びしても書類選考、2万%の実力出して書類選考と筆記通ってもクレペリンで落とされるような近鉄様の無駄を論じるより
まずは脇腹とか首回りにﾌﾞｯｸﾌﾞｸについた贅肉を落とすのが先だろと
585:名無し野電車区
18/07/28 21:25:32.08 e9PNgn870.net
>>555
日中は１時間で２両分くらいしか乗ってませんしね
橿原まで８両対応にしたのはつくづく先見の明がないというかバブルに踊った無謀な投資というか
586:名無し野電車区
18/07/28 21:37:02.05 7Y5k3XGzK.net
>>558
先見の明が無かったのは、お前みたいなキチガイを産んだ両親だな。
いや、キチガイになったのはお前の勝手だから、両親には罪は無いな。
と、いう訳だから消えてくれ。
587:名無し野電車区
18/07/28 23:45:42.85 CRnJAuJid.net
>>556
そんなのは南海にもあったぞ。
高野山→橋本 ４連
橋本→三日市町 ８連
三日市町→なんば 10連
折り返しは河内長野で６両切り離し。
588:名無し野電車区
18/07/29 06:39:33.96 +glrZ1e00.net
三日市町が10連対応だったとは知らなかった
それはそうと、台風通過後も「再開めどが立ってません」の生駒線と「午後までの復旧を
すすめてまいります」の大阪線はどっかやられたんかな
我らが南大阪線ファミリーは運転再開しとるが…
589:名無し野電車区
18/07/29 09:35:34.08 b/VJx12dd.net
>>560
>>561
8連→10連に限り増結は河内長野で行ってましたが。
もっとも17m車の10連なので20m車8連と大して変わらない。
590:名無し野電車区
18/07/29 09:38:16.40 IUDAyPX1a.net
>>561
大阪線は青山あたりで土砂流入とかそんなところだろう
生駒線は東山かどこかの
591:土砂崩れがまだ復旧してないから健全性の確認に時間を要してるとかそんなところじゃね
592:名無し野電車区
18/07/29 11:39:29.05 ejd+k/HU0.net
>>563
南大阪線は見切り発車ですかね
まあ近鉄から見切られてる部分はありますがね
593:名無し野電車区
18/07/29 12:47:46.29 JXOQJ6d7K.net
>>564
人類から見切られてるお前が偉そうなことを言うな。
橋の下で暮らしてる底辺は何も考えず気楽だな？
594:名無し野電車区
18/07/29 12:49:01.44 ZZeuv1Kaa.net
>>564
死ねよ
595:名無し野電車区
18/07/29 13:22:50.32 I3F5frsVd.net
>>558
知ったかぶりは止めような、あの手の投資は
人口増加が急だったバブル以前からだよ。
596:名無し野電車区
18/07/29 15:21:30.95 +glrZ1e00.net
>>565
>>566
>>567
こいつはほっとけよ
597:名無し野電車区
18/07/29 18:49:09.70 dxD3nf8fp.net
>>548
嘘松
598:名無し野電車区
18/07/29 18:56:14.43 0fSxFwgJ0.net
8月1日は減便信者が一番イラつく日だなwだから連投でアホコメントし出すぞ(笑)
599:名無し野電車区
18/07/29 19:19:53.84 upWEHG0q0.net
まあ南大阪線、旧大鉄の事すら知らないニワカはスルー。
橿原神宮までは日本で最初に20ｍ級電車を6連で運転した路線だからな。
貨物も運転していたから元々駅構内も余裕がある。
昭和５年だから近鉄大阪線（参急）よりも先だぞ。
600:名無し野電車区
18/07/29 22:10:09.24 +lF8n3dJa.net
参急との比較はノーサンキュー
601:名無し野電車区
18/07/29 23:02:49.87 v5NvBE6m0.net
昭和初期の大阪鉄道と阪和電鉄の先見性には目を見晴らせるものがある
だがあまりにも時代を先取りしていたためその過剰投資に耐えられず両社とも存続はできなかったが
だがこの二つの路線の明暗は後の所属先ではっきり分かれる
国鉄の一員となった阪和線は後にJRとなる変遷をとげ今や全車両がフルインバータ制御で統一
半数近くの車両に液晶ディスプレイ型車内案内機器を搭載
一方のクソ近鉄に乗っ取られた南大阪線は今やごらんの有様
ポンコツ丸屋根がいまだ我が物顔で幅を効かしLCD何それおいしいの状態
本家筋となる奈良大阪線系統とは露骨な待遇格差をつけられ
路線の新たな象徴となるはず新型特急もボロの改造で済まされた
大鉄が国に買い取られていれば今頃南大阪線は223・225が駆け回り
梅田にも乗り換えなしにスムーズに行けたんだろうなああ残念
602:名無し野電車区
18/07/29 23:12:24.22 +lF8n3dJa.net
今の近鉄の方針に異議を唱えると全て減便信者扱いされちゃうんですよこのスレでは
603:名無し野電車区
18/07/29 23:14:23.25 I3F5frsVd.net
阪和は長い間掃溜めと言われてたんだがw
逆に関鉄が狭軌化して名阪直通してる可能性もある。
604:名無し野電車区
18/07/29 23:15:04.92 0fSxFwgJ0.net
>>574
近鉄の方針に最も背いてるのは減便信者だろ
盗人猛々しい
近鉄からすればお前らは邪魔
605:名無し野電車区
18/07/29 23:17:47.78 HJEMzP+w0.net
減便信者にマジレスしてやると減便信者→近鉄アンチだから同一視されるんだよ
近鉄アンチ→減便信者とは限らないが、近鉄アンチ→近鉄沿線アンチ及び近鉄沿線アンチ→減便信者が大半の場合当てはまるので
近鉄沿線アンチ→近鉄アンチ→減便信者が当てはまる
あとﾜｯﾁｮｲというものをご存知ないようだから、それを教えてしんぜよう
606:名無し野電車区
18/07/29 23:31:57.83 GmCqD7Ria.net
減便ガイジは近鉄スレにくまなく顔を出してはガイジっぷりを遺憾なく発揮しちゃってるからな
死ねばいいのに
607:名無し野電車区
18/07/29 23:55:30.38 v5NvBE6m0.net
南大阪線ユーザーが何でここまで近鉄に義理立てするのかわからん
近鉄は狭軌が大嫌いなんだぞ
だから買収路線の狭軌路線は可能な限り改軌してきた
南大阪線系統は明確な機会を見つけられず結局そのまま残されたが
そして近鉄本体だけでなくお前らが同じ兄弟だと思ってる奈良大阪線ユーザーすら
南大阪線を心底見下しあっちはボロのままでいいからこっちの投資しろと常にほざいている
南大阪線は近鉄他路線よりむしろ同じゲージを持つJR在来線の方が近しい関係になる
異軌間車両の入線を一切拒むゲージとはつまり鉄道における命そのものだ
だからJRと同じ軌間を共有する優位性を生かすことこそが南大阪線の生きる道だろう
だからおとなしくJR西の傘下に入って列車を直通させろ
608:名無し野電車区
18/07/29 23:58:27.02 GmCqD7Ria.net
>>579
ガイジwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
609:名無し野電車区
18/07/30 00:02:46.82 Z5KT3+Ex0.net
>>579
南海「うちが買い取りましょうか？同じ狭軌やし河内長野大改造して長野線も複線にしてあべの橋から高野山まで直通しますわ。近鉄さんにならって2000改造の特急で！」
610:名無し野電車区
18/07/30 00:04:20.02 ssmSYh800.net
>>579
現実的なご意見だと思います
残った車両は大井川鐵道に払い下げてJRのアーバンネットワークに加入しましょう
611:名無し野電車区
18/07/30 00:04:29.03 RbekKy4I0.net
>>579
ほらな。減便信者の正体はＪＲ信者の近鉄アンチ。
だから本数の多い南大阪線が気にくわないから延々レスをし続けるわけ。
お前らのそういう姿勢が近鉄にとって邪魔だし誰も支持しないって何回も言ってるだろ。
612:名無し野電車区
18/07/30 00:12:31.96 MF0t14eMa.net
沿線の開発が進まず、せっかく設備投資を生かせていないのは事実ですね。南大阪線沿線には古いしがらみが数多く残り、用地買収しようにも他地域の何倍もの労力を要する中で近鉄も疲弊したんだろう
仮に広島ではなく古市や松原あたりに原爆が落ちて、人やモノが一新されていたら、今頃は南大阪もは東横線並みにハイソな路線になり、地下鉄直通は勿論、全列車10連化や全駅ホームドア設置などの話題に華を咲かせていたでしょう
613:名無し野電車区
18/07/30 00:14:06.19 Q5vOhxVYM.net
うーん、この日本アンチ
614:名無し野電車区
18/07/30 00:19:26.22 hyh5ciZQd.net
堺から古市辺りは巨大古墳の集中してる場所だから、原爆投下とか
100%あり得ない場所なんだよ。念の為に言うと古い遺跡だから、
と言う意味だけじゃないからね。
電車の事ばかり考えてる奴には永遠に理解出来ないだろうな。
615:名無し野電車区
18/07/30 00:31:09.16 7YeN9KJH0.net
>>573
今頃走り回ってるのは201系か、運良くクロスでもラッシュに4両でキュウキュウ詰め込まれ
当然梅田へは乗り換え、最悪天王寺行くにも乗り換えだろ
というか今頃橋が流れて当分バス代行だろｗ
616:名無し野電車区
18/07/30 01:36:18.58 FDgeOSEjK.net
南大阪線系統は南海に無償譲渡で良いだろ。
あべの橋から高野山に直通する特急ができるかもしれんぞ
617:名無し野電車区
18/07/30 08:16:59.08 UwwHC7lVK.net
上ノ太子で車が脱輪。
618:名無し野電車区
18/07/30 09:15:02.48 dN8UVfEJa.net
>>584
朝イチから本気出してハロワ行く
まで読んだ
619:名無し野電車区
18/07/30 09:20:47.38 dN8UVfEJa.net
おけいはんでは萱島でパンタ破損が見つかり本線系統が全滅か
620:名無し野電車区
18/07/30 11:35:10.78 E29rc+Cya.net
乗客数に見合わない南大阪線のダイヤも破損してますね
621:名無し野電車区
18/07/30 11:58:22.15 ulcTxLZYa.net
>>592
今日は暑いから明日から本気出してハロワ行く
まで読んだ
622:名無し野電車区
18/07/30 12:40:38.94 axqdRIWk0.net
>>588
面倒なのも引き受けるって意味なんですがそれは
623:名無し野電車区
18/07/30 18:42:24.29 ssmSYh800.net
>>588
南海難波まで直通と行きますか
難波の客をあべのハルカスにも誘導出来て一石二鳥ですね
624:名無し野電車区
18/07/30 18:49:11.19 UCCyiB23a.net
南海に経営移管して15分サイクルダイヤ、橿原神宮前分断並びに以南は2連ワンマン化するなど、高野線風ダイヤを導入した方が沿線住民にとっても会社にとってもいいでしょう
625:名無し野電車区
18/07/30 18:55:48.48 ssmSYh800.net
橿原神宮前ではなく古市分断で良いでしょう
吉野観光は橿原線直通のFGTと奈良交通バスに任せて撤退しましょう
626:名無し野電車区
18/07/30 19:13:05.61 i/NdtoAPr.net
明後日は大増発ダイヤだから減便信者の戯言も活発になってきたなw
627:名無し野電車区
18/07/30 19:44:17.51 UCCyiB23a.net
明後日こそ吉野急行は古市分断にして富田林に行先変更すればいいのに。各停なんか直通させる時点でその程度のものだと考えてるのだろう。梅田まで無停車の特急を増発している阪神と好対照
628:名無し野電車区
18/07/30 20:23:22.30 ZF593uo30.net
>>493
これやな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
629:名無し野電車区
18/07/30 20:42:34.73 4cW5ix860.net
今朝は踏切内脱輪で遅れがあったようだね
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
630:名無し野電車区
18/07/30 22:05:42.29 AsqseL8Dd.net
>>601
ドライバーアホすぎw
どう考えても通れないでしょ。
631:名無し野電車区
18/07/30 22:09:35.54 cO7JShHq0.net
喜志第九号に8/1の注意事項看板に「踏切が輻輳するので…」っとあったが輻輳ではなく「混雑」の方が一般の方には分かり
良いのでは？と思いました。
>>573
阪和電気鉄道と新京阪鉄道は京阪電気鉄道の夢を現実の形にしたものだからなぁ～
632:名無し野電車区
18/07/30 22:43:47.22 dD6K0DPYa.net
>>602
南大阪線沿線は教育水準が低いから仕方ない
関東でも同じような土地柄の東上線でこういうことはよくある
633:名無し野電車区
18/07/30 22:55:23.64 oybz63z5a.net
>>595
明日も暑そうだから明後日から本気出してハロワ行く
まで読んだ
634:名無し野電車区
18/07/30 22:56:43.43 oybz63z5a.net
それはそうと関テレの情報ランナーに定年退職迎える近鉄運転士の特集がアップされてるな
旧6400系のハンドル握ってた人なんて近鉄の中にももういないんじゃないのか
635:名無し野電車区
18/07/30 23:28:31.03 2SOSHnesK.net
>>606
旧6400系も良いが、旧6600系も良かったな。
ガキの頃、たまに本線でも運用されてて、家族で出かける時など乗れたらラッキーと思った。
加速が悪いからか本線では準急か急行によく使われてたような。
確か6
636:200系が旧6600系に引導渡したんだっけ？
637:名無し野電車区
18/07/31 00:58:22.39 tHJHtSU4d.net
>>599
4両を富田林に入れるのか？
阪神は本線上で駅設備が豊富
等々、いろいろ一口では語れないかと。
638:名無し野電車区
18/07/31 01:01:44.04 tHJHtSU4d.net
(ところで、223マンセーしてる人は223の何処が良いと思うの)
639:名無し野電車区
18/07/31 01:02:06.34 Dwum0lf8M.net
>>608
近鉄アンチの減便信者に何言っても無駄
何にも考えてない鳴き声だから
640:名無し野電車区
18/07/31 01:58:54.49 YmSizs5D0.net
>>601
運転士が降りて行ってるけどどうやって声かけるんだろう
相手が相手だけに刺激すると面倒臭くなると思うが
641:名無し野電車区
18/07/31 06:38:44.66 ssiR5SRB0.net
>>611
仕事だから
642:名無し野電車区
18/07/31 06:46:58.57 iKgK3La+a.net
>>608
どこにも４両だとは書いてないんだが
643:名無し野電車区
18/07/31 07:27:21.81 aPTzQ0fbK.net
そういえば昔、南海でDQNが狭い踏切を無理矢理トラックで渡ろうとして電車に衝突してたな。
弾みで電車が鉄橋から落ちて大変なことに。
644:名無し野電車区
18/07/31 09:20:18.58 IpvBvW5pa.net
>>614
さらに
・衝突直前まで運転士が自分の子供を乗務員室に入れていて事故が避けられないと分かると子供を抱いて一目散に乗務員室から逃げ出した
・事故発生後に列車区の助役が乗務員室に入りブレーキハンドルを抜き取って持ち帰ったため衝突発生時にブレーキが取られていたかどうかウヤムヤになった
・そのあと天下茶屋と箱作で信号冒進による衝突事故をやらかして本件事故を含め公式の社史にも黒歴史として残ることに
645:名無し野電車区
18/07/31 09:33:41.84 lNLB6BXzr.net
南海は昭和40年代まで下古沢で列車が転げ落ちたりと事故ばっかりやらかしてたな。
646:名無し野電車区
18/07/31 09:43:07.78 yj/Eni54F.net
>>612
企業秘密なのか
647:名無し野電車区
18/07/31 09:44:55.83 IpvBvW5pa.net
近年でも住之江構内で入換中にブレーキハンドルか運転台切換スイッチを扱ってノーブレーキ状態となり車止めに衝撃して高架から転落寸前にしたとか
羽倉崎検車区構内で入換中にブレーキ時機を誤って車止めを突破して検車区に隣接する仏壇店の店主を危うく仏様にしそうになったりとやらかすときには派手にやらかしてる
近鉄では東青山の脱線事故以降派手なのは起きてない、と思ったら東花園で車掌が探偵ナイトスクープのオープニングさながらにホームの周りに何もかも脱ぎ散らして高架からダイブする事象があったな
当該車掌は一命はとりとめたそうだがあれからどうなったのか
648:名無し野電車区
18/07/31 09:50:40.95 IpvBvW5pa.net
>>611
このような場合乗務員は「おいゴラァ免許見せろ！あくしろよ！」と言って運転手の免許証とｸﾙﾙｧのナンバーを控える
それを基にして近鉄の中の人が運転手を特定して損賠請求をすることになる
649:名無し野電車区
18/07/31 14:10:51.19 T39/9KpnK.net
>>619
四つん這いになれば免許をry
650:名無し野電車区
18/07/31 18:18:39.78 MxBsG5NG0.net
>>601
これは昭和５０年代の日本の片田舎の写真でしょうか？
それにしてはやけに高画質ですね
651:名無し野電車区
18/07/31 18:32:21.53 Y0zGBhHIa.net
>>620
ｵﾅｼｬｽ!ｾﾝｾﾝｼｬﾙ!!
652:名無し野電車区
18/07/31 21:02:2
653:8.43 ID:StYma1MYa.net
654:名無し野電車区
18/07/31 21:18:13.02 ng41OL3Qa.net
>>623
明日も暑くなりそうだから明後日から本気出してハロワ行く
まで読んだ
655:名無し野電車区
18/07/31 21:31:10.32 StYma1MYa.net
>>624
明日も明後日も気温は殆ど変わらないんですが
天気予報も調べられない情弱ですか
656:名無し野電車区
18/07/31 23:53:26.67 S5h2r96Q0.net
>>623
南海和歌山港線「うちも１日だけドカンと大増発するんですけど？」
657:名無し野電車区
18/08/01 00:15:31.38 naYHkfoq0.net
>>623
この日のためだけに富田林まで複線化したようなもんですから
658:名無し野電車区
18/08/01 00:36:39.96 4RgtxiGU0.net
富田林単線時代のPL輸送ってどんな感じだったんですか？
659:名無し野電車区
18/08/01 00:47:29.80 9+sS/awM0.net
富田林まで複線化のお陰か「富田林仕立て」の列車が劇的に増えたよ
お陰で座って通勤できるけど
660:名無し野電車区
18/08/01 06:07:38.03 EgFLZqDX0.net
ガラガラの電車ばかり走らせて
乗務員の数も無尽蔵じゃないんだぞ
いつまで休日者を駆り出して乗せるみたいなことさせてるんだ
もっと効率のいいダイヤ組みましょう
661:名無し野電車区
18/08/01 06:48:56.00 N06fTDJGK.net
お布施が少ないから花火大会年々ショボいらしいが近鉄の増発はそのままなのね
662:名無し野電車区
18/08/01 08:33:10.86 UUnCQi1ca.net
増発は客数依存で花火の数じゃないからな
極端に言えば線香花火するだけでも大量の客が押し寄せるなら増発するが
四尺玉を上げても客が少なければ増発はしない。
あとPL花火用のスジが出来上がってるし
見込みで走らせるしかないから中途半端な増便は困難。
663:名無し野電車区
18/08/01 10:04:54.93 NfDlSyvVa.net
>>630
お前の人生ももっと効率性と生産性上げてお母さん喜ばせようぜ
664:名無し野電車区
18/08/01 12:56:06.61 +a5pm7SDa.net
お布施が減ってきて花火もしょぼくなるなら、動員数も年々減って来るでしょう
そうなると花火ダイヤも例年のスジにとらわれず減便を考えた方がいいでしょうね
665:名無し野電車区
18/08/01 13:09:43.08 z0+0QorZa.net
>>634
今日はPL花火あるから明日ハロワ行く
まで読んだ
666:名無し野電車区
18/08/01 13:41:23.96 vCdPGLPsr.net
減便信者は重病だなw
成功者をすべて僻み恨んでると思うわ
667:名無し野電車区
18/08/01 14:49:12.61 tXHQtndwa.net
南大阪線のどこが成功なんですかねえ
PLの花火だけでなく沿線そのものも利用客も年々しょぼくなる一方というのに
FGTできて京都からの直通が走ったら本当にこの路線の存在意義そのものが問われるな
668:名無し野電車区
18/08/01 15:43:56.46 F/ESRCXh0.net
柏原と吉野口の連絡線さえ復活させれば高い金掛けてフリーゲージトレインを開発する必要もない
JRの支配下に入れば花火と花見の時期には京都新大阪から直通特急をバンバン走らせれるぞ
ボロもJR西の圧倒的資金力をバックに5年内に一掃できる
もう乗るしかないだろうが
669:名無し野電車区
18/08/01 16:00:24.94 iv7Avz4UM.net
西がそんなことすると思ってるなら、西をもうちょっと研究した方がいいよ
西のいいところは本州三社中圧倒的貧乏の中で工夫と延命を以て発達してきたところだろうが
西の圧倒的資金力とか、西信者としてすら失格じゃないか？
670:名無し野電車区
18/08/01 16:02:24.38 sbte6fd0d.net
>>638
圧倒的資金力があれば、山陽本線の不通区間な�
671:ｩお盆までに復旧するわな。
672:名無し野電車区
18/08/01 16:06:05.78 QuLIenVHa.net
>>638
カネがあってもカネの使い道を知らないから107人も殺すんですね
わかります
673:名無し野電車区
18/08/01 16:06:09.49 UUnCQi1ca.net
JRになったら月イチで平日でも問答無用で運休
駅の配線弄るために半月ほど運休
こんな利用者無視の行為がまかり通るぞ。
674:名無し野電車区
18/08/01 16:13:02.10 F/ESRCXh0.net
東や倒壊にはそりゃ劣るが近鉄以下関西クソ私鉄と比べたら圧倒的存在なんだな
阪急や南海は最近はまあ頑張ってんじゃないか
ところで近鉄はこの十年一体何してたんだ？
ぼーっと居眠りこいてたか本当に寝てたのか？
675:名無し野電車区
18/08/01 16:22:04.69 QuLIenVHa.net
>>643
死ねよwww
676:名無し野電車区
18/08/01 16:28:21.93 FyCKzsvWa.net
ハルカス建てたしまかぜ作った
なんば線は阪神の仕事だが相互乗り入れしてるから一応功績に入れていいか
少なくても寝てはしてないな
ボロの大量放置はいかんけど
677:名無し野電車区
18/08/01 16:34:21.05 WHt3Hd6+0.net
まあ、正直構体に関しては整備が良ければ100年でも200年でも使えるが(乗客の印象は知らん)
床下機器に関しては持って70年位だからね…
最近の若い機器は30年位しか使えない軟弱ものばっかりだが
678:名無し野電車区
18/08/01 17:12:37.31 FyCKzsvWa.net
さすがに非ステンレス車体を100年持たすのは厳しい
不死身といわれた南海6000も魔王のように外板ボロボロといった視覚的ダメージは見られなかったが
実際は相当車体にガタがきてたらしくそれが直接的な置き換えの理由
最初期オールステンレスで強度にかなり余裕を持たせてた6000もあれだから今の車両はもっと弱い
関東のような高頻度サイクルもあれだが40年が妥当だな置き換え目安は
679:名無し野電車区
18/08/01 17:18:34.33 WHt3Hd6+0.net
それこそ元大鉄の琴電20形とかは100年近く生きてるし…
何だかんだで大事にすれば100年は余裕でもつよ
南海6000の驚愕すべき点は大して大事に扱ってないのにあの長寿であること
680:名無し野電車区
18/08/01 17:29:40.30 FyCKzsvWa.net
都市圏通勤車両はラッシュで大量輸送して高速運転もしなきゃならんから
新車を入れられないから車両を虎の子のように大事に扱う地方ローカル鉄道にようにはいかないんだよなあ
681:名無し野電車区
18/08/01 17:54:15.71 HnFubEHta.net
台枠さえもてば近江鉄道220形のようなキメラ化もいけるからな
但し機器自体の老朽化と接客設備の陳腐化はどうしようもないから時機を見て手を打たねばならんが
682:名無し野電車区
18/08/01 18:09:17.28 FyCKzsvWa.net
駅員が必死で臨時往復切符売り場を案内誘導してるのに
お喋りに夢中で普通に切符買ってるアホ浴衣女集団とバカップルの多さよ
こういう奴らに限って帰りの切符買えない何とかしろと喚くんだろな
683:名無し野電車区
18/08/01 18:19:36.78 9+sS/awM0.net
富田林駅でも帰り切符の購入のアナウンス流れるハズだけど、帰りになって後悔するのかな？
684:名無し野電車区
18/08/01 18:26:50.66 naYHkfoq0.net
年に一度のお祭りの日ですから、ここは減便信者もなりを潜めて祭りの成功を見守りましょう
吉野線でFGTが開通すれば否が応でも古市以遠はバス転換を迫られるでしょうから
685:名無し野電車区
18/08/01 18:34:28.00 HnFubEHta.net
>>653
ガイジは死んでこい
686:名無し野電車区
18/08/01 19:57:48.67 wkAi6yV2a.net
てかこ
687:の時代にICも持たず切符を買うって、関東の人から見れば昭和にタイムスリップしたような錯覚を覚えますね。車両だけでなくいろんな面で時代に取り残されている
688:名無し野電車区
18/08/01 20:03:27.42 FyCKzsvWa.net
PLの場合は見物客の数が多すぎてIC改札機が追いつかない
だから臨時改札通すための往復切符なんだろとマジレス
689:名無し野電車区
18/08/01 20:13:06.32 naYHkfoq0.net
>>655
古市から各停に乗って吉野まで旅してみてください
穴だけ空いたぼっとん便所に構内踏切に蜘蛛の巣が張った木造の待合室・・・
鉄道文化遺産登録待ったなしの昔懐かし昭和の風景がそこかしこにあります
690:名無し野電車区
18/08/01 20:27:29.34 wkAi6yV2a.net
>>656
初詣シーズンの原宿の臨時改札は簡易型のIC改札を設置してますが？
いくら足掻いても時代遅れなのは否定できませんよ
691:名無し野電車区
18/08/01 20:31:59.36 FyCKzsvWa.net
俺も最近の近鉄のどんくささにはいろいろ文句言いたくなることはあるが
ここの減便論者のやりたい放題ぶりを見ると思わず近鉄を擁護したくなるな
PLの日だから久しぶりにスレを覗いて書き込んだだけだがこんな酷いことになってんだな
692:名無し野電車区
18/08/01 20:42:29.56 xWnUHY3s0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
693:名無し野電車区
18/08/01 20:59:07.87 oEZVXQZEK.net
利用者
南大阪線＞＞京都線
人口密度
松原市、藤井寺市、羽曳野市＞＞＞＞＞京都市
694:名無し野電車区
18/08/01 21:04:19.43 WHt3Hd6+0.net
「PLの花火」がTwitterトレンド一位だな
腐っても、か
695:名無し野電車区
18/08/01 21:18:04.21 QDd3HdsW0.net
>>659
論破されて意固地になってるだけの近鉄アンチだからな減便信者は。他の路線スレは例え利用者が減ってる線でも減便なんて論調は全くない。
いかにここの減便信者が異様かわかる。
696:名無し野電車区
18/08/01 21:20:58.99 tm/VDK0Ma.net
>>663
なぜここだけ減便論が出て来るのか考えてみよう
異様なのは南大阪線の運転本数だよ
697:名無し野電車区
18/08/01 21:26:02.84 rExsZGtF0.net
同じカルトでも顕正会と天理教＆金光教＆PLに対する鉄オタからの評価は正反対だな
天理＆金光は団臨の運行、PLは直接は何もしてないが花火大会による臨時ダイヤの誘発
お前らもPL花火を盛り上げたいと本気で思ってるなら入信しようぜ
698:名無し野電車区
18/08/01 21:31:32.59 FyCKzsvWa.net
>>663
ここまで自分たちが普段利用している路線と鉄道会社を中傷されたら誰でも不快だわ
こんなことしても思いっきり逆効果だとなぜ気がつかないのか
699:名無し野電車区
18/08/01 21:34:11.55 naYHkfoq0.net
>>664
無人駅に無人電車が時間４本も来る異様な光景を見れば減便も致し方ありませんね
700:名無し野電車区
18/08/01 21:38:09.12 QDd3HdsW0.net
>>666
だんだん先鋭化して素っ頓狂なことばかり言ってるからな減便信者は。あいつらはJR信者で本数の多い近鉄が気に食わないんだよ。
挙げ句廃線しろ、改軌しろ、売り飛ばせだからな。まさに近鉄&沿線住民の敵。
701:名無し野電車区
18/08/01 21:49:12.32 tm/VDK0Ma.net
本当に素っ頓狂なことを言ってるのなら、誰も相手にせずスルーするんですがね他のスレでは
減便論に対してこんなに反響があるという点では、この路線においては減便論にも議論の余地があるということ
702:名無し野電車区
18/08/01 21:52:55.82 SwUxALX0d.net
段々ショボくなってるわ。
たった40分程度で終わった。
703:名無し野電車区
18/08/01 21:55:30.22 QDd3HdsW0.net
>>669
廃線しろ、改軌しろ、売り飛ばせなんて言って挙げ句、沿線住民へ差別罵倒までしてスルーするわけ�
704:ﾈいだろうが。 減便信者の言ってることはただの減便提案じゃなくヘイトスピーチと同等なんだよ。もういい加減コイツら追い出さないとな。
705:名無し野電車区
18/08/01 22:14:35.93 F/ESRCXh0.net
花火輸送もピークの時比べたらかなり落ちてきてるな
阿部野橋側はそこそこ混んたるが古市側はかなり余裕があった
天神祭時の大阪環状線は大阪駅を入場規制するぐらいすごかったがそれに比べたら全然大したことない
これも近鉄が不便すぎて富田林が僻地だからだ
JRに頼んで梅田に乗り入れさせてもらうしかない
706:名無し野電車区
18/08/01 23:00:43.81 PGdD6HAMa.net
王寺快速のスジが空いた今、道明寺線を経由してJR難波直通の快速を設定するチャンスだと思うんですが
今はJR難波止まりでもなにわ筋線ができたら梅田直通となるわけだから、将来的な伸びを期待できる
今になって恥を忍んでJRに直通を打診した相鉄を見習って動いて見れば？
707:名無し野電車区
18/08/01 23:04:54.13 vE2OpQ/va.net
ただの一宗教団体の一宗教行事と
何百年も続く市内でやってる日本三大祭の1つを比較して勝ってるだなんて
言ってて虚しくならんの
708:名無し野電車区
18/08/01 23:13:03.21 9+sS/awM0.net
ん？JRと直通運転？
阪和線のつまらない事故が原因でアーバンネットワークのダイヤを震撼させるJRとの乗り入れはゴメンだわっっ
709:名無し野電車区
18/08/01 23:29:31.14 F/ESRCXh0.net
>>673
それは実にいい
羽曳野富田林近辺の住宅価値が向上して近鉄不動産もかなり潤うだろう
ハルカスがスルーされるという懸念があるが天王寺は通るし
ここらの住民は大きい買い物は近鉄百貨店でと習慣づいてるから大丈夫だ
むしろキタからなにわ筋線を介して買い物客を引っ張ってこれるビッグチャンスとなる
710:名無し野電車区
18/08/01 23:33:56.45 st6oyQwaa.net
>>675
自社管内どころか小田急にまで多大なるご迷惑をおかけした実績があるんですがそれは
711:名無し野電車区
18/08/02 00:17:27.29 HMXvZOpTa.net
ここの住人は、JRについては遅延が多いとか殺人会社と言って叩くクセに、近鉄が叩かれたらヘイトスピーチだ喚くのか。まさにダブルスタンダード
712:名無し野電車区
18/08/02 00:20:45.37 rS4LBPU9M.net
木曜で ﾜｯﾁｮｲ変わり ウキウキす
713:名無し野電車区
18/08/02 00:40:38.94 UbA9B0zN0.net
JR西が本当に苦しかった時は酷鉄広島だ末期色だサンパチだと散々ネタにしてくれてたよな
そんで自分たちの方がボロだらけになった途端これだもんなあ
西は本当に貧乏じゃなくて来るべき新車投入の時の備えて貯蓄していたことにようやく気づいたか
714:名無し野電車区
18/08/02 00:46:28.74 WkJqYLvYa.net
あと、ここの住人の和歌山線に対するヘイトスピーチも半端ないですね。これについては>>671なんかはどうかお考えでしょう
715:名無し野電車区
18/08/02 04:09:27.26 r8cn9z2S0.net
いつここの住人がJRを殺人会社とか言ったんだ？JRをディスった途端ブチギレるとか減便信者を正体表しすぎだな。
とにかく減便信者はスレから出ていけ。それか「南大阪線を減便させるスレ」でも立ててそこでほざいてろ。
716:名無し野電車区
18/08/02 07:55:34.60 grjOT/iTa.net
>>680
>>681
死んでこい
717:名無し野電車区
18/08/02 07:55:54.18 grjOT/iTa.net
>>678
死んでいいぞ
718:名無し野電車区
18/08/02 11:33:56.96 xRyI2Tr6a.net
日頃から散々ヘイトスピーチしてポンコツサウナ電車と揶揄してた和歌山線の105系が
来年新型に置き換わるんですがどんな気分ですか？
おとぎ話のウサギとカメの事象がここまでぴったり当てはまる例はそうそうないでしょう
719:名無し野電車区
18/08/02 11:46:50.64 /IsPaBjfa.net
古市以東の廃線なんかは論外としても、阿部野橋口の15分ヘッド化や御所線を含めた古市以東の30分ヘッド化、急行の橿原神宮前分断なんかは現実味があると思う。
これらの議論にロクな反論もせず一方的に論破したと主張して、出て行けという筋合いはない
720:名無し野電車区
18/08/02 12:07:18.73 iy8/iv2V0.net
んなこたーみんな分かってるんだが、理性的でない奴にまで理性的である必要はないからなぁ
良く出来上がったパターンダイヤを崩すくらいならしばらくこのままで良いや、なだけだと思うよ
ダイヤ作成費用もけっこうかかるんだろうし、場合によっては配線改良も必要だから
721:名無し野電車区
18/08/02 12:17:38.00 Dl+sJmkR0.net
>>687
そうですよね
特にどこかの住民は変化に関してうるさいですしね
自身の権利を主張することに命を賭けている面がありますからね
722:名無し野電車区
18/08/02 12:26:42.73 Bgw4pjOWa.net
>>688
そうだな
減便減便とうるさいガイジと民度民度と主張する気持ち悪い物体もまとめて殺処分しようず
723:名無し野電車区
18/08/02 12:27:39.26 Bgw4pjOWa.net
>>685
お前の母ちゃん「(早くこいつも処分されねぇかな…)」
724:名無し野電車区
18/08/02 12:38:12.20 veNbh0dGK.net
>>685
あんな冷房もろくに効かず、しかも今時コイルバネ台車で時代遅れも甚だしいオンボロ電車など置き換えされて当然だろ？
725:名無し野電車区
18/08/02 12:53:57.09 DqhdNeqya.net
>>689 >>690
こういう論理的でない反論しかできないやつがいることも、この路線がバカにされ続ける原因の一つだと
726:名無し野電車区
18/08/02 12:56:30.86 wlgMS929r.net
だいたい減便しないとやってられないなら近鉄がダイヤを変えてるはず。
それをしないということはこのダイヤで行けてるということ。
にもかかわらず減便しろ廃線にしろや地域住民差別ヘイトをするから
支持されないことに気づけよいい加減。
どうしても減便して欲しいならこんなとこで喚かず近鉄に要望しろ。
727:名無し野電車区
18/08/02 12:58:46.35 wlgMS929r.net
減便信者が意固地になってだんだん極論になってるの昔からスレ見てるからわかるんだよ
何度も言うが減便してほしいなら近鉄に要望しろ
728:名無し野電車区
18/08/02 13:06:39.03 Dl+sJmkR0.net
>>694
普通に考えたら減便とか廃止とかの話はないはずですよね
地元住民が怒っちゃいますよね
729:名無し野電車区
18/08/02 13:14:35.92 DqhdNeqya.net
>>693
今まで減便しなかったから、今後も減便がないと言い切れるか？乗客数は右肩下がりですよ
730:名無し野電車区
18/08/02 13:17:19.28 nrLuPudoa.net
>>694
近鉄ホールディングス株買い占めて減便の株主提案すりゃあいいのにな
実際に個人ではないがアメリカのサーベラスが西武鉄道株買い占めて
「多摩湖線とか秩父線飯能以遠は赤字だらけのゴミ路線！株主配当増やすからとっとと廃線！あと西武ライオンズも価値なし！売っぱらえ！！」
とやらかして西武鉄道が自社車内に
「サーベラスはガイジですわ！株主のみなさん、あんな奴の妄言につきおうたらまずいですよ！！」
という吊り広告出す騒動にまで発展したのは記憶に新しいところ
731:名無し野電車区
18/08/02 13:20:18.85 Dl+sJmkR0.net
>>697
その会社と近鉄は関係ないと思います
732:名無し野電車区
18/08/02 13:22:13.71 nrLuPudoa.net
ていうかサーベラスは株式価値向上のために廃線を持ち出して沿線自治体をはじめとする世間にハレーション起こしたけど
減便ガイジは「ボクのかんがえたさいつよのダイヤ」の実現というステークホルダーが誰一人として得しないトンチキもいいところのキチガイ論を喚き散らしちゃったりなんかしてるだけだからな
733:名無し野電車区
18/08/02 13:27:35.38 Dl+sJmkR0.net
>>699
どちらもゴミということでいいと思います
あとサーベラスと近鉄は関係ないと思います
734:名無し野電車区
18/08/02 13:50:11.71 K9yecV3ra.net
>>700
そんなことは心底どうでもいいけどさ
キミ、昨日の晩どこで何してたの？
よもやPL花火見に行く彼女も友達もいないっていうんじゃないだろうね？
735:名無し野電車区
18/08/02 13:55:29.69 xXP0Hs3kM.net
平日やのに花火とは暇人やね
今年もPL花火の混雑に巻き込まれたうっかりなサラリーマンはいるかね
736:名無し野電車区
18/08/02 14:33:33.91 0qtdztBQ0.net
減便を訴えているのには正当な理由がある。
1、クソオンボロ車両をスクラップにできる。
2、乗務員の人件費を削減できる。
3、空気を運ばなくて済む。
よって利益が上がり株主に還元できる以上
737:名無し野電車区
18/08/02 14:43:41.83 wlgMS929r.net
>>703
訴えるwwwそんなこと企業が考えることなのに、経営者にでもなったつもりか？本来鉄オタはいかに便利になるか、
こうしたら利用者が喜ぶというのを考案するもんだ。お前らがやってることはただのマスターベーション。
738:名無し野電車区
18/08/02 15:47:24.02 Dl+sJmkR0.net
>>701
大声を張り上げて行動をしていました
部落差別はやめよう
と
739:名無し野電車区
18/08/02 15:59:46.92 W6nHRZW70.net
とはいえこのまま乗客が減り続けたら本当に減便になるから、何らかの策を講じなければならないのは事実
そして阿部野橋が終点では限界がある
狭軌なのを活かして道明寺線経由で難波、梅田方面に向かうというのは悪くないと思うんだが
740:名無し野電車区
18/08/02 16:16:09.73 xRyI2Tr6a.net
ここの連中はJRに頭を下げて乗り入れをお願いするぐらいなら
このまま沿線もろとも衰退死した方がマシと強情張るから厄介なんですよ
実際赤字を出してるとみられるまほろば和歌山線すら一瞬で新型に置き換えられるJRの実力を認めたがらない
741:名無し野電車区
18/08/02 16:30:50.91 J+q0KTbQa.net
>>706
減便より減車じゃないのかね
6両を5両、4両を3両という塩梅で
4両ものの6020系と6200系からT車を抜いて3両化した実績もある
742:名無し野電車区
18/08/02 16:33:23.79 J+q0KTbQa.net
>>703
訴える相手と手段が根本的に間違ってるよね(満面の笑み)
死ねばいいのに
743:名無し野電車区
18/08/02 17:03:26.01 NU4Zgq5aa.net
>>708
減車したところで人件費が減ら
744:せないから減便してるんだがな
745:名無し野電車区
18/08/02 17:10:17.73 yV5tyrmM0.net
定期的に運行されていることによる沿線効果を考えれば人件費は大した問題じゃないんだがね
逆に車両は、整備費用や更新費用、固定資産税など、持っているだけでも金がかかる
減便信者どもは沿線衰退を望んでるんだろうが、減便は沿線を急速に衰退させる下策で、減車は効果的な対処なのだよ
746:名無し野電車区
18/08/02 17:11:49.21 J+q0KTbQa.net
>>710
今日はもうハロワ閉まってるから明日から本気出す
まで読んだ
747:名無し野電車区
18/08/02 17:29:29.56 r8cn9z2S0.net
>>707
減便信者どもの妄想の最早病気レベル
105系はもう寿命だから�
748:u換えるだけだろうがw
749:名無し野電車区
18/08/02 18:07:51.61 RCt9Rs4Od.net
あべの橋から先へ伸ばすんじゃなく、河内長野で南海と乗り入れるか、柏原でなく吉野口接続で和歌山線と乗り入れした方が良いと思う。
750:名無し野電車区
18/08/02 18:46:12.74 WkJqYLvYa.net
そもそも何で谷町線との相直議論が起きなかった？
規格を合わせなかったことについては近鉄市交どちらも先見の明がなかったと言われても否定できなくないか
751:名無し野電車区
18/08/02 18:48:26.70 yV5tyrmM0.net
市営モンロー主義も知らないから、減便信者は無知ってイメージになるんだぞ
近鉄は大市交に歩み寄ってやった唯一の大手私鉄なのにな
752:名無し野電車区
18/08/02 18:49:31.19 WkJqYLvYa.net
だから、市交にも先見の明がなかったと言ってるじゃん
753:名無し野電車区
18/08/02 18:51:44.39 ffb7pMyB0.net
河内長野で南海と乗り入れてどんな需要がありますか？
そもそも河内長野以遠など吉野線ばりの山岳路線でしょう
754:名無し野電車区
18/08/02 18:58:12.89 bmKu0Wy7M.net
大阪メトロになって谷町線の富田林への延伸の問題点は解消されたけと、利用者がねぇ～
755:名無し野電車区
18/08/02 18:58:19.86 yV5tyrmM0.net
あのな、市営モンロー主義ってのは市交側は全く聞く耳持たずだったのだよ(例:千日前線)
だから市交側が先見の明をもつなんてあり得ないことを言うなよ
あり得る歴史妄想ならともかくあり得ない歴史妄想は自分のブログかメモ帳かchakuwikiにでも書きなぐっとけ
天王寺支線活用とかの「もしも南海を切り離さなかったら」な妄想ならまだいいが
756:名無し野電車区
18/08/02 19:20:02.15 tEZC+3Pda.net
増便信者ですが、南大阪線増発をすることで減った乗客を取り戻すことができると思います
谷町線は7分半おきに増発しましたが、南大阪線も河内天美までを5分おきに増発することで、より便利な近鉄への移転が見込まれます
また、尺土以東は現状では実質的な有効本数は毎時2本ですが、吉野口までの急行を増発、もしくは特急を名鉄方式の一部特別車にすることで、毎時4本となり、時刻表を見なくて駅に来てもまたされることのない安心感から、マイカーからの移転が期待できるでしょう
757:名無し野電車区
18/08/02 19:35:02.32 yV5tyrmM0.net
今一番人気のある居住地は、準急でターミナルまで二駅までの駅だそうだし
それなら松原と藤井寺を増強すべきで、不便な各停のみ停車駅の新規利用増は中々難しいと思うな
それと吉野線で大口利用があるのは福神くらいだし、福神に届かない吉野口行きは要らないんじゃないかな 下市口行きならいいけど
でもそれやるくらいなら橿原神宮前止まりの壺阪山延長をすべきだと思うの
南大阪線は特急車一律510円なんだからそれくらい払えと思うが
758:名無し野電車区
18/08/02 19:36:37.64 bMb/mZLjK.net
>>721
同意です
特に、自家用車に流れた客を取り返すためにも、増便とスピードアップは急務だと思います。
特に、古市ー橿原神宮前の普通のみ停車駅は、２本に１本は古市での乗り換えを強いられているので、
全列車を阿部野橋直通にするのが有効でしょう。
759:名無し野電車区
18/08/02 19:38:52.52 ffb7pMyB0.net
阿部野橋で路線も会社も分断されている時点で圧倒的に不利なんですよ
河堀口の高々架からハイジャンプして阪和線に飛び乗れたら誰も阿部野橋まで乗っていきやしませんよ
760:名無し野電車区
18/08/02 20:09:51.40 iAhYVAxnM.net
>>715
谷町線は南海平野線との相互乗入れ予定(平野区南部へは千日前線延伸予定)だった
東急の玉電のように平野線を近代化する予定だったが当時の南海が事故やら不祥事やらかしてそれどころではなく
大阪市が直接工事することになった
なお南大阪線と乗り換えられるよう駒川中野駅を近鉄高架下の地上駅舎にしたが近鉄側が総合駅設置を拒否
761:名無し野電車区
18/08/02 20:39:52.43 W6nHRZW70.net
>>724
一応、阿部野橋手前で阪和線の線路に合流する分岐線を作って大阪環状線まで直通するという構想はある
ただ実際は費用面、技術面、ダイヤ面で実現は不可能と言って良い
762:名無し野電車区
18/08/02 20:44:03.70 tNqcXWHM0.net
構想はなぁ…「御堂筋線と泉北高速鉄道を相互乗り入れさせる」って発言する人が居るくらいだから、その意味ではいくらでも
妄想できる
763:名無し野電車区
18/08/02 21:05:21.19 K9yecV3ra.net
>>727
なんでや！大阪維新の会ことハシノシタ真理教は関係あらへんやろ！！
764:名無し野電車区
18/08/03 00:53:05.41 R/3f2Xjc0.net
まともに議論すると
15分サイクルにしてしまうと正月ダイヤ、春桜ダイヤを別ダイヤにしないとならなくなるから効率が悪い。
急行分断は南海高野線を見てのことだろうが、あっちは車両を別建てする必要があるのと、
吉野線と高野線山岳区間の乗降客数に雲泥の差がある。そもそも近鉄自体優等の分断運転は
ほとんどしてない。
よって経費削減するなら減便ではなく減車が妥当。電力費だけでなく古市や橿原での増解結
が無くなることによる人件費削減もできる。
そもそも90年代に比べて大幅に減少してる泉北高速が毎時5本⇒8本に増便したことは
減便信者は全く触れない事実だけどな(笑)
765:名無し野電車区
18/08/03 00:56:01.49 R/3f2Xjc0.net
普通、準急を5両⇒4両、急行を4両⇒3両にするだけて相当な経費削減になるからな。
(昼間時は古市での増解結が必要なくなる)
766:名無し野電車区
18/08/03 08:42:41.92 9g8yTY/ra.net
泉北、泉北ってしつこいな
数少ない例外があたかも一般論のような論調です書いてやがる
767:名無し野電車区
18/08/03 08:58:13.03 bWzN6fZhr.net
>>731
減便信者痛いところを突かれイライラw
768:名無し野電車区
18/08/03 09:06:20.62 R/3f2Xjc0.net
ちなみに阪神も12分毎から10分毎、山陽も20分毎から15分毎。両社増発前の方(特に山陽)が利用者は多かった。
769:名無し野電車区
18/08/03 10:12:33.09 Dr4ucWViH.net
泉北高速は全体的な本数は増えたが難波に先着する列車本数（有効列車本数）は前より減っている
駄目なダイヤ改正の典型例
770:名無し野電車区
18/08/03 10:15:12.19 j/NsWhqda.net
泉北高速はあれから和泉中央駅まで延伸しそこの利用客数が今でも順調に伸び続け深井駅も堅調に成長
全てにおいて右肩だだ下がり中の南大阪線との比較対象として持ち出し当てはめようとするのはかなり苦しいかと
771:名無し野電車区
18/08/03 10:17:56.70 JI+24tKPd.net
では、特別にアイビスサマーダルビッシュを教えてやる。
では、特別にクンーイSを教えてやる。
ソウルスターリンダリンダだが、山梨の英雄ルメール先生から、
キタサンブラックとか言う内枠熱唱ホースで、俺のリアファル-リアルスティール馬連一点をぶち壊した北村に乗り替わりだが、俺は以外に北村の乗り替わりに期待している。
この北村は、ダンスインザムードやルージュパックなど一流牝馬の乗り替わりで結構いい結果出してるからね。
まあ、俺はアイビスサマーダルビッシュはゲイシャフェラシタの複勝一点100円買うんだけどね。
まあ、俺はクンーイSはソウルスターリンダリンダの複勝一点5000円買うんだけどね。
772:名無し野電車区
18/08/03 10:49:39.62 MqYzjdnZd.net
名張の増結分離てコスト的にどうなのか?
五十鈴川名張間で減らさなくても同じだろ
773:名無し野電車区
18/08/03 11:22:26.99 bWzN6fZhr.net
>>735
泉北の利用数1981年ぐらいまで落ちてる
774:名無し野電車区
18/08/03 11:39:10.23 YJtx61f6a.net
構内運転士＋増結車または解放側の作業者＋誘導担当の助役＝増解結にかかる人件費
と考えばよかろうぜ
構内運転士は定年後の嘱託社員だし作業者は乗務員の交番をやりくりして充当してるし助役は運転取扱の拠点には必ずいる
団塊の世代の定年再雇用対策もあるし当面は人権費削減よりも減便ガー民度ガーと喚き散らしちゃったりなんかしてる生産性ゼロな物体にかかる社会的コストの削減を考えた方がまだ建設的な議論もできるだろうぜ
775:名無し野電車区
18/08/03 12:38:32.48 bWZ/7VkXa.net
＞減便ガー民度ガーと喚き散らしちゃったりなんかしてる生産性ゼロな物体にかかる社会的コストの削減を考えた方がまだ建設的な議論もできるだろうぜ
はい、ヘイトスピーチ
776:名無し野電車区
18/08/03 14:05:05.91 zG7nnpfGH.net
>>735
和泉中央は増発ダイヤにしてから乗降客数が減少するという皮肉な結果になったがな
777:名無し野電車区
18/08/03 17:10:20.54 ew1WTc8wd.net
>>718
なんば・天下茶屋の混雑緩和の他、河内長野以南から大阪市内への代替ルートとしても役立つと思いますよ。
ただし、相互直通させるなら橋本が最南限になりますが。
778:名無し野電車区
18/08/03 17:30:45.06 BaofQ5m6a.net
80年代の泉北高速なんてニュータウン路線特有の純然通勤路線
朝夕の需要がほとんどで日中は当時は5本で十分だったんでしょ
あれから沿線情況も大きく変わってるからね
街が成熟し商業施設が増え桃大や試験場もでき日中の需要が増え増発が必要となった
ニュータウン創設期に住み着いた団塊を中心とする世代が大量リタイアしその面では大きく需要を落とし朝夕の10連運用もなくなったけど
利益率の高い普通旅客需要が増え情況が好転してるとも言える
全ての面で将来的に落ち込むしか要素のない南大阪線に比べて増発により今後が期待できる路線だね
779:名無し野電車区
18/08/03 17:40:44.05 Pbb1CM2oa.net
南大阪線も泉北に習い
喜志までの各駅と阿部野橋に止まる南河内ライナーを新設
富田林古市間に折り返しのワンマン各停を増発（道明寺線と直通ならなお良し）して時間8本に増発
これくらいして見ては
780:名無し野電車区
18/08/03 17:42:02.26 7KeW9CWQa.net
>>742
とりま脳がちょっとアレなのはわかった
781:名無し野電車区
18/08/03 17:55:31.95 Y+cPIo5xK.net
>>742
猛暑で遂に狂ったか？
おっと失礼、頭がおかしいのは元からだったな。
782:名無し野電車区
18/08/03 18:22:42.81 R/3f2Xjc0.net
>>743
適当なこと
783:言うな泉北の昼間もっと利用者あったわw だいだい桃大とか試験場とかいつの時代の話だ 南大阪線を貶めるためにそこまでねつ造するんだな減便信者は
784:名無し野電車区
18/08/03 18:41:20.15 +dBJ2y1IM.net
別に減便しても良いが、高野線みたいな乗り継ぎを考慮されていないクソダイヤは勘弁して欲しい
785:名無し野電車区
18/08/03 19:22:12.48 BaofQ5m6a.net
泉北高速は最低の栂美木多でも古市並
どの駅も南大阪線中間駅最大クラスの松原藤井寺レベル
南大阪線にゴロゴロ転がってる普通停車用のカス駅は一切存在しない
むしろこれぐらいの本数が妥当で以前が少なすぎたな
786:名無し野電車区
18/08/03 20:48:36.81 Pbb1CM2oa.net
カス駅とは失礼な。と思ったけど、自らクズ駅やムダ駅と名乗ってる駅が
787:名無し野電車区
18/08/03 20:55:33.33 qMggqRvOd.net
恥ノ里駅もあるし
788:名無し野電車区
18/08/03 21:28:02.85 zQK42YX00.net
阿部野橋を出てすぐ次の駅で落ちこぼれていますからね
名は体を表すとはよく言ったもので
789:名無し野電車区
18/08/03 21:30:02.12 WHcTO2tpa.net
>>752
お前も人生の落ちこぼれだけど親御さんからゲス太郎とかクズ汚とか、つまりそういう名前与えられちゃったんだな
死んでいいぞマジで
790:名無し野電車区
18/08/03 22:36:56.53 z1zY3ucOa.net
クズ汚って、葛と市尾が統合して出来た駅ですか
791:名無し野電車区
18/08/03 22:57:30.50 LW2G5PYGa.net
河堀口は戦中に廃駅になって戦後復活させたのはともかく高架化の際に何であんな駅まで丁寧に再現させたのか
美章園等と違いアベノ行き止まりの近鉄じゃあんなターミナル至近の駅利用が伸び悩むことなどわかりきってたろうに
市内にある駅で乗車客1000人台って恥のレベルだぞ
今さらだが廃止してあそこの基礎を上手く使って阪和線への取り付け路線を作れんのか
792:名無し野電車区
18/08/03 23:03:45.72 z1zY3ucOa.net
河堀口らしく、愚痴が溢れますね
793:名無し野電車区
18/08/03 23:23:53.27 z1zY3ucOa.net
阿部野橋が流行らないのもアベのせい
794:名無し野電車区
18/08/03 23:43:51.83 +skMCscX0.net
大麻でもやってるのか？
当麻寺だけに
795:名無し野電車区
18/08/03 23:56:21.01 TO2gc8+f0.net
>>754
葛駅は廃止して市尾駅だけにしたいんですがここも住民がうるさいんですよね
796:名無し野電車区
18/08/04 00:02:37.38 CqympSi/0.net
戸毛です
797:名無し野電車区
18/08/04 08:46:48.42 Nz6jfTRba.net
こんな展開もう矢田矢田矢田ー
798:名無し野電車区
18/08/04 12:36:17.66 yI89mZ4Z0.net
南大阪線てぶっちゃけ金のなる木でしょ
ほっといても儲かるし近鉄からしたら一番おいしい路線なんじゃない
799:名無し野電車区
18/08/04 14:06:58.86 Fgkd+kB8a.net
それでも最盛期に比べて乗客は4割減なんですよ
それに対して目立った減便などの合理化は見られないから、経費はあまり減っていないと思うので、利益で見ればもっと減っているのでは
800:名無し野電車区
18/08/04 14:52:36.85 uPFOAMDI0.net
>>762
基本非の打ち所のない強力な路線なんですけどね
801:名無し野電車区
18/08/04 15:43:51.90 cPUoN7GY0.net
>>762
南大阪線てぶっちゃけ借金のなる木でしょ
ほっといても赤字は膨らむし近鉄からしたら一番目障りな路線なんじゃない
802:名無し野電車区
18/08/04 15:47:27.25 lVRpONnKd.net
>>765
赤字垂れ流しは吉野線な。
普通運賃に別で加算されてる区間は所謂儲かってない区間なんだよ。
803:名無し野電車区
18/08/04 16:04:11.81 Z5bWjF33a.net
だから、吉野線は吉野大峯ケーブル自動車へ移管するか、三セク化したらいいと前から言ってるのに
804:名無し野電車区
18/08/04 16:13:14.07 fUnsGIDea.net
そもそも近鉄が路線別収支出を公表すらしてないのによくもまぁ赤字だ黒字だと議論ができるもんだ
805:名無し野電車区
18/08/04 16:26:29.18 rOWUCLBVa.net
儲かってるのはせいぜい古市まで
それも年々利用客は目減り
橿原神宮までは微妙下手すりゃ赤字
吉野線は言わずもがなの大赤字
とても安穏としていれる状況ではない
河堀口を廃駅してそこに足場を組んで阪和線に乗り入れる
それぐらいしないと南大阪線系統は浮上できない
806:名無し野電車区
18/08/04 16:28:30.87 xpJxzsN80.net
JRグループは路線別の輸送密度、営業係数を公開してるし、他私鉄も路線別の輸送人員は公開してる
近鉄は一部路線に限り朝ラッシュ時の輸送人員を公開してるのみで他社に比べ情報公開量が圧倒的に少ない
投資家向けにもそういった情報は是非開示して欲しい
807:名無し野電車区
18/08/04 17:07:41.40 m/gBy+9r0.net
>>770
JRは国鉄からの移行だから昔税金でできたものであるので当然だが
路線単位の営業係数と、沿線収入を合わせた黒字赤字くらいは発表してほしいところ
808:名無し野電車区
18/08/04 17:33:09.79 BhZ4Hq6v0.net
南海電鉄の管轄になっていてもやはり外様として冷遇されていただろうな
809:名無し野電車区
18/08/04 18:01:54.07 ZErYhrpMK.net
>>772
確かに…高野線の橋本以南の冷遇っぷりは酷いもんな。
810:名無し野電車区
18/08/04 18:27:31.30 lVRpONnKd.net
>>773
あの辺りは単線だからでしょ。
高野山行く人なんか今だと外国人か県外の人くらいだし。
811:名無し野電車区
18/08/04 19:07:40.10 xpJxzsN80.net
>>773
橋本以南に限らず高野線自体が冷遇傾向にある
812:名無し野電車区
18/08/04 19:20:37.74 ZErYhrpMK.net
>>775
まぁ、高野線そのものが外様だからね。
よくよく考えてみれば、南海自身が開通させた路線は僅かなんだよな。
まぁ、それは近鉄や名鉄にも言えることだけど…あ、東武もそうか…
813:名無し野電車区
18/08/04 20:24:16.30 F2Vmr+0ga.net
伸びを期待できる線区には新車投入や増発をするけど、伸びが期待できない線区には走れなくなるまでボロを放置してかつ減便するのはどこの会社でも同じでは。
814:名無し野電車区
18/08/05 00:50:02.40 zzQgXBGt0.net
橋本以南の区間こそが今の法人としての南海電鉄の直接の母体
南海が近鉄から分離する際その当時独立していた高野山登山鉄道が南海電鉄に改称
旧南海線区の受け皿となる形で発足という経緯をたどる
そういうわけだけではないが南海は高野線を特に冷遇してるわけではなく
ハニワとに競合やインバウンド客を中心とする関空輸送への対応
将来のなにわ筋線乗り入れへの対応のため本線に優先的に新型を回してるだけで
ダイヤ面を見ても南海の中核路線は高野線であることは間違いない
優秀な路線に新型を優先投入することは東武における東上線やJR西における大阪環状線の例を見ても
必ずしも当てはまるわけでなく逆にほってても客が乗る路線ということで放置されるケースも多々ある
近鉄の南大阪線への扱いはまあ明らかに外様で異種規格（狭軌）であることによる冷遇で間違いないが
815:名無し野電車区
18/08/05 01:20:33.25 PysxYM5lM.net
近鉄ほどどこの線区にも平等な会社ないだろ 「天下の」阪急では今津南線からVVVF車が消え、伊丹線や能勢電はボロの墓場
一方信貴線や道明寺線、生駒線みたいな枝線にもV車が入り、一方で本線であっても50年ものがほぼどの線区でも入る
奈良線優遇と言われるが、あれは当時最古参の900系が最後まで残っていたから優遇のように見えるだけで置き換えただけだし
阪神直通でどうしても新車を集めなければいけなくなっただけなんだがな
だから近鉄は外様だろうが親藩だろうが身内は平等に扱うが、阪神や京市交、大市交みたいなお客様に甘いだけという結論に自ずとなる
816:名無し野電車区
18/08/05 08:08:33.70 HnLQU8370.net
まるでハートマン軍曹だ
近鉄「俺はキビシイが公平だ！路線差別は許さん！
本線豚、奈良線豚、南大阪線豚を俺は見下さん
すべて平等に価値が無い！」
817:名無し野電車区
18/08/05 13:05:06.59 WP/L+iJHa.net
さすが、水平�
818:ﾐ設立の地ですね
819:名無し野電車区
18/08/05 13:26:24.74 JYmRL6qNa.net
近鉄のおいてはポンコツ率の高さと車両運用の複雑さも相まってどの線区も等しくボロが活躍せざるを得ん訳で
それを公平平等とかさも綺麗事のように言うな
820:名無し野電車区
18/08/05 17:22:42.17 +u+bEG2+0.net
どれがポンコツやねん。言うてみいや。
821:名無し野電車区
18/08/05 17:33:05.62 izA2lqB+a.net
>>783
減便ガイジの🧠
822:名無し野電車区
18/08/05 23:58:04.63 CqDitb75a.net
減便以外に話題がないんですか？
823:名無し野電車区
18/08/06 12:33:11.23 64qH1XJq0.net
あったらこうなってないわ(´・ω・`)
824:名無し野電車区
18/08/06 12:52:41.16 KZt96kx50.net
>>785
デリケートな話題があるんですけどそれに触れたくない人がいるみたいです
825:名無し野電車区
18/08/06 13:42:55.80 kvixoN/vd.net
大淀も御所も部落やもん
826:名無し野電車区
18/08/06 17:01:26.10 TEQ6UFR40.net
ナラケンで被差別部落のないところなんて
ていうか単に部落って集落とか村落と同じ意味だろう
827:名無し野電車区
18/08/06 17:47:33.94 FffcPPbMM.net
>>789
それは東日本での解釈
828:名無し野電車区
18/08/06 18:37:04.33 UJhRIkOC0.net
>>785
減便と年に１度のPL花火とたまにあるグモと橋脚崩壊が話題の全てですね
成熟した閑散路線ですから
829:名無し野電車区
18/08/06 18:48:58.41 ikEGCrZaM.net
それだけで20年近く続いている名物スレですからね
830:名無し野電車区
18/08/06 18:53:17.50 bR98uEM30.net
うーん、この捏造奴ども
藤爆とか全く知らねえんだろうなあ…
831:名無し野電車区
18/08/06 19:05:00.91 ikEGCrZaM.net
このスレに減便の書き込みがあったら爆破する
…ちなみに爆破対象を指定していないから捕まらない w
832:名無し野電車区
18/08/06 19:12:46.21 kaFRlqWir.net
もう20年近く前か。どうりで年をとるわけだw
833:名無し野電車区
18/08/06 21:36:39.00 EUCwgNrGa.net
吉野線の有効長を５両にできんかね？
そしたら特急を特急車２＋一般車３両にして、特急と急行を統合することで、利便性を損なわず合理化できる
834:名無し野電車区
18/08/06 21:45:02.30 YBcN4T7j0.net
２＋２の４両でも問題無いけど、吉野線内各駅停車だよ…
まあ現状の特急も吉野線内は各駅停車と大差ないけど…
835:名無し野電車区
18/08/06 22:57:46.94 G4aXXL/vM.net
人身で困った
836:名無し野電車区
18/08/06 23:19:06.87 pw+SCyTh0.net
りなっち大好き
837:名無し野電車区
18/08/06 23:19:43.50 pw+SCyTh0.net
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
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838:名無し野電車区
18/08/07 06:59:54.06 VN0FhtAy0.net
>>796
ホーム延伸が不可能な駅が２つほどあるのだが、、、
839:名無し野電車区
18/08/07 07:15:34.59 VN0FhtAy0.net
御所線運転見合せ@NHKテロ
840:名無し野電車区
18/08/07 10:53:28.39 1pCxaE0J0.net
特急を吉野線内各駅停車にするのかよ
841:名無し野電車区
18/08/07 11:35:09.96 NWRlHkyCd.net
>>803
急行と変わらんがな(´・ω・`)
842:名無し野電車区
18/08/07 11:53:50.80 L
843:IYP4E3Y0.net
844:名無し野電車区
18/08/07 16:30:48.09 U1vD4qDxa.net
>>805
凄い、の一言だよな
JR和歌山線では絶対にありえないw
845:名無し野電車区
18/08/07 17:09:48.13 Pg2hLk4Ya.net
>>805
とりま🧠がちょっとアレなのはわかった
死ねばいいのに
846:名無し野電車区
18/08/07 18:09:46.19 D/ofbt5xK.net
>>805
自己紹介ご苦労。
847:名無し野電車区
18/08/07 18:22:01.56 tW7U8/sYa.net
>>807
何度も絵文字使ってるお前も、アスペか発達障害があるか知らんぞ
848:名無し野電車区
18/08/07 18:47:16.50 IhTy3doI0.net
>>796
浮孔～橿原西口の６両対応ばりの無駄な投資ですね
849:名無し野電車区
18/08/07 20:09:08.59 J/rdSHMLa.net
>>810
お前が母ちゃんから貰ってる小遣い(パートの賃金とか年金由来)もまるで無駄だけどな
死ねばいいのに
850:名無し野電車区
18/08/07 21:38:22.83 JnAN7HVQa.net
古市以東って、複線のくせして輸送密度は高い奈良線の宇治以北より絶対低いですよね
単線化も考慮した方がいいのでは
851:名無し野電車区
18/08/07 21:50:04.79 1pCxaE0J0.net
区間急行を運転するためなんだろう
852:名無し野電車区
18/08/07 22:05:53.72 JnAN7HVQa.net
その区間急行自体が、古市で２両増解結する運用でなんら問題ないんですが。現状まで乗客が減ってしまうと
853:名無し野電車区
18/08/07 23:12:55.69 g29/g+6z0.net
>>806
南大阪線のような未来のない将来お先真っ暗な路線は
和歌山線のようなか弱い地方ローカルを下に見て虐めてストレス発散せなやってられんわな
だがそれも来年までか
車両面じゃ和歌山線よりはるか格下になっちまうもんなあ
854:名無し野電車区
18/08/08 00:14:02.06 HTuK3ccya.net
そもそも近鉄スレに和歌山、南海関係ないしな
855:名無し野電車区
18/08/08 00:22:45.23 lNpNaRygK.net
>>815
おい！和歌山線を愛する会の会長！
和歌山線には特急が無いからと言って僻むなよな。
856:名無し野電車区
18/08/08 00:31:16.81 qp/Fo7zm0.net
>>817
JR和歌山線も部落突っ切ってるんですけどね
特に掖上駅、笠田駅、名手駅なんてその種の代表駅ですよね
857:名無し野電車区
18/08/08 06:27:38.00 HTuK3ccya.net
競合区間でもない和歌山、南海はスレ違いって分からんのかな、こいつらゴミどもは
全く関係のないのにここの連中同士の争いに巻き込まれる和歌山、南海がほんと可哀想過ぎるw被害者だな
858:名無し野電車区
18/08/08 08:27:29.77 zX/Z45/Ka.net
>>819
よう社会のゴミ
859:名無し野電車区
18/08/08 12:47:26.18 zwFUDRnTa.net
日本一の大私鉄である天下の近鉄様も落ちぶれたもんだ
大手私鉄最底辺の南海を見下すことでなんとか自社のプライドを保てる有り様か
もう西の犬になるしか生きる道ないもんな
その南海も着々と老朽車の置き換えが進みケーブルカーも新型高野線も新型
もう日本一のボロ電車私鉄を目指すしかないのか
860:名無し野電車区
18/08/08 12:49:12.41 hj3FtBVS0.net
◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
□★★○■□★▲▽◎□◇★■●◎□○▲◇☆◆▲◎
861:名無し野電車区
18/08/08 13:15:04.25 VsgZcgRN0.net
逆にそのボロさを生かして車輌を100年運用して
世界遺産登録を目指すというのはどうかな？
銚子電鉄のまずい棒ならぬボロい棒とか？
経営がうまくいくようないかないような
知らんけど
862:名無し野電車区
18/08/08 18:02:28.72 lNpNaRygK.net
>>821
おいおい、南海が私鉄最底辺なんて言い過ぎだろ？
ああ見えても日本最古の歴史を誇る伝統ある私鉄だぞ。
敢えて私鉄最底辺を言うなら最後まで本線でツリカケ車を運転してた東武だろ？
863:名無し野電車区
18/08/08 18:08:34.97 S7wRntopM.net
大手私鉄最底辺は21世紀にもなって機器流用車を出した名鉄ではー？
864:名無し野電車区
18/08/08 18:24:03.37 lNpNaRygK.net
>>825
なるほど。
865:名無し野電車区
18/08/08 18:26:30.68 hkocm060a.net
東武、京成、近鉄、南海、西鉄あたりはどんぐりの背比べ
輸送規模という意味ではなく、輸送品質や沿線の民度という点で
866:名無し野電車区
18/08/08 20:35:27.55 PfYtHr7tK.net
>>827
ＤＲＣで国鉄を完膚なきまでに叩き潰した東武
在来線最速の時速１６０キロ運転を行う京成
少なくともこの２社はどんぐりの背比べどころか比べる相手が間違っているレベルだと思うが
867:名無し野電車区
18/08/08 20:57:09.36 hkocm060a.net
それであれば、我らが近鉄が、壺阪山～越部間に長大トンネルを建設して、170km運転を行い私鉄最速を奪還しましょう
868:名無し野電車区
18/08/08 21:45:43.63 vAEnx5ija.net
ゆったり大人旅をテーマにする観光特急作るぐらいだから
近鉄は吉野線高速化の情熱なんてとっくになくなってるんじゃね
せっかく開発するFGTもちんたら走って効果が薄そう
869:名無し野電車区
18/08/08 22:03:35.68 zX/Z45/Ka.net
>>825
一応言っておくと名鉄では台車やら主回路諸々をパノスパから流用してるけど社員がおケチはんと自虐することに定評のある京阪ではパンタグラフやら連結器やらといった廃車発生品を13000系に流用してんだぞ？
870:名無し野電車区
18/08/08 22:38:27.28 aXaiIjhm0.net
京都～吉野直通のFGT用に、桜色の交響曲を新造して走らせたらマッタリ走行の吉野線でも喜ばれるのではないかな。
車内で提供する柿の葉寿司や吉野葛の菓子を楽しみながらの京都からのおとな旅。
871:名無し野電車区
18/08/08 22:40:12.07 9jd/VTiha.net
本線という縛りを取ると吊り掛け車を最後まで営業車で運用していた大手私鉄は近鉄だよな
872:名無し野電車区
18/08/08 22:42:06.41 f4FCdNfTa.net
せっかくだから、水平社設立の歴史も車内で案内して、市尾から水平社設立博物館へのシャトルバスも欲しいところです
873:名無し野電車区
18/08/08 22:45:41.08 6e1ZcGCE0.net
>>832
コンセプトはいいと思うけど長い名前がつくと通勤車改
874:造みたいな印象を受けるから(青シン然りおれんじ食堂然りいぶたま然り) 別な長すぎない名前がいいんじゃないかな 長名が良くないソースは最近まで能登かがり火を通勤車改造だと思ってた俺(恥)
875:名無し野電車区
18/08/08 23:28:05.34 fL+WhVw40.net
>>824
ツリカケ車を本線で最後まで運転してたのは名鉄（2011年）だぞ
876:名無し野電車区
18/08/08 23:52:33.51 BX5sZFTda.net
むしろ、能登かがり火って通勤車改造じゃないの？と思ったが、花嫁のれんと勘違いしてた俺
877:名無し野電車区
18/08/09 00:17:45.67 BA3u7PZaa.net
名鉄は社長が首都圏や関西圏でないうちが何で大手にカテゴライズされるねんとぼやいてるぐらいだからな
実質は中小私鉄の寄せ集め的存在なのに大手ということで無駄にハードルを上げられてほとんどメリットないし
878:名無し野電車区
18/08/09 21:54:44.50 Cl8SHc15a.net
お盆休みに入ってるために、帰宅時間帯でも阿部野橋を空席ありで発車する各駅停車もありました。
ただでさえ電力バカ食いなボロを使ってるのに、流石にこれらは減便しないと、環境保護団体からクレーム来そうですね
879:名無し野電車区
18/08/09 22:07:36.04 Cl8SHc15a.net
・死ねよ
・お前にかかるエネルギーが無駄
・親御さん、母ちゃんが云々
・ハロワ
・和歌山線、ＪＲ
これらの反論は飽きたので、ウケを狙うにしてももう少し面白いことを考えてください
880:名無し野電車区
18/08/09 22:41:33.77 FFa7hmc7a.net
>>840
減便
FGT
227系
経営分離
系統分離
特殊な地域
吉野大峯ケーブル自動車
臭く、きたなくワンパターンな減便ガイジはどの口で命令しちゃったりなんかしてるんですかねえ…
881:名無し野電車区
18/08/09 22:58:35.06 QwPsUG3QK.net
>>840
わかった。それでは今すぐ北朝鮮に帰りなさい。
882:名無し野電車区
18/08/09 23:01:49.54 Cl8SHc15a.net
>>841
FGT導入を検討してる近鉄がガイジですかそうですか
883:名無し野電車区
18/08/09 23:03:16.78 djfZ2egC0.net
FGTはただの言論統制と言わざる得ないが、それ以外は妥当かね
まあ、減便信者どもには「はよ出てけ」の五文字で済むんだが
884:名無し野電車区
18/08/09 23:08:11.07 /zG6J56Da.net
>>841
＞どの口で
河堀口
885:名無し野電車区
18/08/09 23:17:21.35 FFa7hmc7a.net
>>843
効いてる効いてるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
886:名無し野電車区
18/08/09 23:37:26.34 KqoU/ZySa.net
・改軌
・古橿ワンマン
・単線化
・谷町線
・ＪＲ直通
887:名無し野電車区
18/08/09 23:47:09.81 Bv8B+/kA0.net
・無人駅
・空気輸送
・三セク化
・廃線
・廃車
寂寥感に溢れるキーワードが次々と湧いてきますね
888:名無し野電車区
18/08/09 23:54:21.59 400AoQeX0.net
減便信者がまたガタガタ言ってるのかwこのスレにこなけりゃいいだけの話なのに
889:名無し野電車区
18/08/10 00:01:03.29 RR5SNSlS0.net
自分からNGワード&NGﾜｯﾁｮｲ提供あざーすww
ｷｮｸﾁｮﾀﾞﾖｰ＠next:みのりん河口湖 @mino_lin_rin (2018/08/08 18:28:07)
ちなみに山梨生まれ横浜東京育ちの俺が、生涯で一番混雑した電車に乗ったの、東京のどこでもなくて近鉄南大阪線だからな（夜の15分間隔時間帯に5両準急っていうのがおかしいんだけど）
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com) (5ch newer account)
890:名無し野電車区
18/08/10 00:41:10.13 WLJDk4oHa.net
・汲み取り便所
・丸屋
891:根 ・抵抗制御 ・構内踏切 ・有人改札 ・デッキレス特急 ・パタパタ式発車案内 クソ田舎の地方私鉄の話ではないんですよこれが
892:名無し野電車区
18/08/10 00:46:52.15 RR5SNSlS0.net
近鉄への嫉妬の余り、丸屋根が近鉄特有のワードであることを忘れる減便信者であった
そしてデッキレスが大井川に消えたことも忘れる痴呆減便信者であった
893:名無し野電車区
18/08/10 00:53:28.81 WLJDk4oHa.net
平成二桁までデッキレスの有料特急が走ってたのは、ここと富山痴呆鉄道くらいです。と言いたいのか
894:名無し野電車区
18/08/10 01:02:49.53 J/m1iwe3M.net
と、さらっとdisられる、現在でも実質デッキ無し有料特急が走るJR東海であった
895:名無し野電車区
18/08/10 06:19:16.54 BUnkI9mtd.net
スレ違いかも知れないが吉野ケーブル何故復旧しないの?
世界遺産や観光資源から見て国県奈良の企業銀行近鉄とかが喜んで支援すると思うけど､運営企業があれなの?
896:名無し野電車区
18/08/10 09:10:34.93 P6iamKxHa.net
>>855
会社のｼｬｯﾁｮがアホボンだから
897:名無し野電車区
18/08/10 09:11:09.89 P6iamKxHa.net
>>848
今日は雨が降りそうだから来週からハロワ行く
まで読んだ
898:名無し野電車区
18/08/10 09:32:53.86 zireoDGQa.net
>>857
>>840
899:名無し野電車区
18/08/10 09:33:34.66 4YoJYZqrF.net
>>858
在日かな？
900:名無し野電車区
18/08/10 10:01:53.23 M/qxpWxEa.net
>>859
解同の方かな？
901:名無し野電車区
18/08/10 10:09:11.82 eI+Pwdewa.net
>>860
寝ても覚めても解同のことが頭から離れないのなら
それは恋か精神のビョーキがどっちかだぞ
902:名無し野電車区
18/08/10 10:12:28.33 M/qxpWxEa.net
>>861
寝ても覚めても在日のことが頭から離れないのなら
それは恋か精神のビョーキがどっちかだぞ
903:名無し野電車区
18/08/10 10:14:37.08 eI+Pwdewa.net
>>862
とりあえず精神的なアレに罹患してるのはわかった
減便がどうのとかどこに同和地区があるとかそんなことはどうでもいいから至急親御さんと一緒に精神外来受診した方がいいぞガチで
904:名無し野電車区
18/08/10 10:20:44.56 zireoDGQa.net
>>863
とりあえず精神的なアレに罹患してるのはわかった
ハロワがどうのとか親御さんがとうたらとかそんなことはどうでもいいから至急精神外来受診した方がいいぞガチで
905:名無し野電車区
18/08/10 11:46:26.36 yC88TMVVd.net
鸚鵡返ししかできんなったか…
906:名無し野電車区
18/08/10 12:00:30.60 UVaRh2MFr.net
減便信者いろいろとヤバイなw
907:名無し野電車区
18/08/10 12:22:02.21 GURnNANb0.net
>>853
デッキレス以前に乗客レスですからね
大井川鐵道に移籍する日が待ち遠しいでしょうね
908:名無し野電車区
18/08/10 12:54:33.24 dClYru0ga.net
>>867
そういやそうだな
デッキレスの特急がなくなったのと引き換えに、吉野線内は乗客レスの特急が増えたな
909:名無し野電車区
18/08/10 13:17:32.45 emDpCM1vH.net
>>861 >>863-864
自演バレてるぞ
910:名無し野電車区
18/08/10 14:16:57.68 fN/RAYUFa.net
>>869
言われると思ったけど
WiFiオンにしたままドトール行ってたらこうなっただけなんだよ
普通ああいうフリーWiFiなら書き込めないと思ったら何故か書き込めちゃったwメンゴメンゴwww
911:名無し野電車区
18/08/10 14:17:43.82 fN/RAYUFa.net
>>866
仕方ないよ
その程度のIQしかないから
912:名無し野電車区
18/08/10 16:41:14.62 SIgR//7Ta.net
1..同じ店舗内、ひょっとしたら隣の席の奴と罵り合ってた。
2.端末を替えて自演してたが、勝手にWiFiに繋がってて同じIDになってしまった。
913:名無し野電車区
18/08/10 18:36:49.81 6diDLRJFM.net
南大阪線のサービスは良いわぁ
場所にもよるんだろうが、夕方ラッシュ時に乗車率が100%超えないんだから…
914:(某田園都市線の悪魔の様なラッシュを知っている一ユーザー)
915:名無し野電車区
18/08/10 18:53:27.86 M/qxpWxEa.net
南大阪線と田園都市線って運転本数はあまり変わらないんだが、輸送密度は何分の1だ
916:名無し野電車区
18/08/10 19:55:01.97 J/m1iwe3M.net
そもそも田都は怠慢の部類なんだよなあ…
近鉄ですら一両除いて全廃された扇風機車が東京オリンピック跨いで残るとか
明らか足りてないのに、増結しないとことか
917:名無し野電車区
18/08/10 20:20:16.56 kOkSoax60.net
東急8500系は「通勤のプロ」以外は乗ってはいけない車両だからなぁ～
(真冬にエアコンが運転されるからねっっ)
918:名無し野電車区
18/08/10 20:45:43.08 sippUYVQ0.net
>>875
扇風機付いてるけど普通の冷房も付いてるからな
2005年まで環状線にいた非冷房扇風機の103系とはだいぶ違う
919:名無し野電車区
18/08/10 22:15:14.97 2eLpOjLKa.net
環状線をもう30年以上利用し続けてるが非冷房の103なんか当たったことないぞ
その時たまたま故障していたとか何かの勘違いじゃないのか
関西線や阪和線にはJR化後も多少残ってたそうだがすぐ冷房化されてる
920:名無し野電車区
18/08/10 22:48:32.48 kOkSoax60.net
いゃあ、東急の扇風機はヒネリが少ないからほとんど風が吹かないんだよねー
921:名無し野電車区
18/08/10 22:54:24.12 hSI923K70.net
>>878
たぶん分散クーラーを載せた編成のことかな？
あれは効きが悪かった、というかほとんど効いてなかった覚えがある。
922:名無し野電車区
18/08/10 23:30:17.10 AjJW5h7LK.net
昭和50年代後半くらいの環状線には、まだ非冷房車があったよ。
勿論、滅多に当たることはなかったけど…
関西線の101系が最後まで1両も冷房化されなかったのと比べたら恵まれてた。
923:名無し野電車区
18/08/10 23:35:50.76 kOkSoax60.net
昭和50年代後半だと南大阪線もまだ冷房化率100%ではなかったような・・・
それと超初期型の屋根強度の無い103系に冷房機積むには分散しか無理だったからなぁ～
(そう考えると6000系に冷房機が載せれたのは「それなりに」考慮していたのかな？)
924:名無し野電車区
18/08/10 23:54:00.84 2eLpOjLKa.net
冷房といえば最近の近鉄は全体的に冷房の効きが甘めだね
ほとんどの車両がJRの弱冷車レベルだと思う
昔の特急なんて風邪引きそうになるぐらいガンガンに効かしてたんだが
エコのご時世で仕方ないが今年の猛暑は異常だからな
925:名無し野電車区
18/08/11 00:04:15.08 +gZv8h1A0.net
単純に設定温度の問題じゃないかな？
それと高カロリー車なら湿気もとれるから意外と涼しいよ
その辺は環状線の323系なんかで体験できるかと。。。
(うーん。南海6000系の分散クーラーの涼しさは異常かもしれん)
926:名無し野電車区
18/08/11 00:05:12.20 QBLBW7l90.net
>>870
御所市にドトールありましたっけ
927:名無し野電車区
18/08/11 00:33:38.59 tLrAnYBoM.net
近鉄の場合は設定温度だけじゃなく、連結の相性でひどく変わるからなあ…＞冷房
京都・橿原線のV車2両+8400の編成とかはV車側温度計で32℃、33℃を叩き出したりする
928:名無し野電車区
18/08/11 00:40:11.72 +AWiAikVa.net
本当にエコを推奨するなら、減便しろ。と言いたい
929:名無し野電車区
18/08/11 00:42:13.62 +gZv8h1A0.net
シリーズ21って運転席から冷房�
930:^転の操作が出来たの？ 東急5050系の最後尾に乗った際に乗務員が液晶パネルをタッチしながら空調の調整している姿を見て最新通勤車の有難 みを知ったよ
931:名無し野電車区
18/08/11 00:49:33.45 tydWxt6Z0.net
減便に勝る省エネなし
もう答え出てました
932:名無し野電車区
18/08/11 00:55:41.73 vWK26x3g0.net
減便信者はお呼びでない
933:名無し野電車区
18/08/11 00:57:31.58 tLrAnYBoM.net
減便は車利用者の発生を促進して、結果的に環境に悪いんだよなあ…
934:名無し野電車区
18/08/11 01:02:10.01 +gZv8h1A0.net
減便したからと言ってその区間の送電を止めなければ意味が無いし、運行本数が少ない中小私鉄を見ても分かるように
運行本数が少なくなると回生電力を使う車両が居ないので回生ブレーキカットしていますしね
なので減便しても省エネ効果は微々たるものなのです。
935:名無し野電車区
18/08/11 01:05:03.20 vWK26x3g0.net
減便信者はJR信者の近鉄アンチで近鉄の力を削ごうと暴れてるだけだからマジレスしなくていいよw
936:名無し野電車区
18/08/11 01:23:32.68 axGuES6E0.net
地下鉄の新車はよく冷えるね。
北急の新車はぬるい。
阪神の分散式クーラーが一番ぬるいな。
近鉄は時々キンキンに冷えてて天国。朝のラッシュ時に冷えない車両は地獄。
937:名無し野電車区
18/08/11 01:45:02.59 oFGO17hG0.net
減便派の完全勝利が確定しているのに現状維持もしくは増便派はまだ抵抗するのか？
近鉄が低迷する南大阪線のため起死回生の駅ビル開発をしたのに
JRの天王寺の利用客増は見られても皮肉なことに近鉄側に特に変化はなかった
これが何を意味するかわかるか？
これから南大阪線にどんな社会情勢のプラスがあっても沿線そのものが疲弊しきっており
もう利用客が伸びることはなくさらに加速度的にガタ減りすることが確定したということ
近鉄は一度減便を許すと沿線がなし崩し的に衰退するのを知ってるから必死に踏ん張ってるが
ピークの五割というラインが見えてきてしまうといかんもしがたくなる
遅くても数年後だろうな近鉄が減便ダイヤを断行するのは
そのあかつきには減便派一同がここに集結しどんちゃん騒ぎになるだろうがそれでいいのか？
今のうちに認めて保険をかけていた方がダメージは少なくて済むぞ
938:名無し野電車区
18/08/11 04:48:02.15 wlvhO/SA0.net
>>895
>近鉄が低迷する南大阪線のため起死回生の駅ビル開発をした
そもそもこの前提が間違っている
南大阪線は阿部野橋だけがターミナルだから大阪中心部に向かう利用者はビルの有無に関わらず必ずここを通る、つまりビル開発しても利用者が増える訳ではない
さらに南大阪線利用者よりも阪和線や大和路線、谷町線、御堂筋線利用者の方が圧倒的に多いにも関わらず、これらは難波や梅田にも直通している事から天王寺で降りる割合は多くなかった
要するに百貨店にとっては天王寺を通る路線のうち、元々阿部野橋しか選択肢のない南大阪線よりも沿線人口が多いがキタミナミに行く客も多いこれら4路線からの集客を重視した方がより利益を得られるというわけだ
結果としては、近鉄阿部野橋の利用者は大して変化が無かったが、JRと地下鉄の利用者は大幅増加した。中央大通以南の沿線人口は減っているにも関わらず。
つまりこれは開発前まで梅田や難波に行っていた利用者から一定の需要を奪えた事の証明であり、ビル開発が失敗で無かった事の何よりの証明である
939:名無し野電車区
18/08/11 06:34:25.92 8xLlDcFz0.net
電車の空調の温度を変えたところで消費電力量なんて大して変わらないんだろ
940:名無し野電車区
18/08/11 06:42:48.10 8xLlDcFz0.net
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
941:名無し野電車区
18/08/11 09:22:45.45 fSoD8Gq3a.net
少なくとも5年以内には、減便ダイヤ変更があると思うが、今までガイジやハロワやスクール水着（爆笑）など、減便派に散々ヘイトスピーチをして来た連中がどう反応するか見ものだ。
近鉄が減便ガイジに乗っ取られた。とでもほざくのだろうか
942:名無し野電車区
18/08/11 09:36:27.65 +gZv8h1A0.net
>>899
で、そのソースは？
(脳内だと思うが…)
943:名無し野電車区
18/08/11 10:13:49.76 oMBX4p9Id.net
>>876
大阪メトロ御堂筋線「・・・」