19/08/25 21:29:06.39 u6G0W7Ct.net
重量増に対しては、変速段数を増やすことで加速でカバーして性能をトントンにした、ってとこじゃないのか
501:名無し野電車区
19/08/25 22:08:06.69 0p9P0aAy.net
でもなんであんなに2000より重くなったんだ？
502:名無し野電車区
19/08/25 23:20:44.09 NpNsgT10.net
軽くなったのはコロ式振り子→ベアリングガイド式振り子ぐらいで、
他の機器は片っ端から重くなってる
電車と共通化が進んで増えた機器もあるし
503:名無し野電車区
19/08/26 00:41:03.86 HhaU9guv.net
重けりゃ頑丈だからな
どうせ金ないんだし2000の倍は走ってほしいわ
504:名無し野電車区
19/08/26 06:25:06.69 qmAxeScw.net
>>499
兄弟車の2600系についてだが、JR四国ネタ個人サイトに記載があった。
高徳線で共通運用中のN2000系と、二両換算でなんとパワーウェイトレシオが全く同じだった。
いくら約200馬力パワー差あっても、重さが20トン以上違うのは影響が大きいね。
505:名無し野電車区
19/08/26 07:19:41.44 Ay5ZONXl.net
宿毛駅事故と北のやらかし考えれば過度な車体軽量化は控えるわな
506:名無し野電車区
19/08/26 09:45:26.78 HOgz4qzW.net
>>505
西の脱線事故も大いに関係があると思うが
507:名無し野電車区
19/08/29 03:40:19.11 t4RiS03w.net
2700系土讃線先行乗車ツアー工程表
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
508:名無し野電車区
19/08/29 21:52:41.22 pRQY74lO.net
男性がＪＲ特急にはねられ死亡…列車ダイヤに乱れ 自殺と事故で捜査【愛媛・松山市】
URLﾘﾝｸ(www.ebc.co.jp)
当該のL1編成は今日の段階で連結器カバーが外されていた
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
509:名無し野電車区
19/08/31 12:58:48.06 6Uf/tlEL.net
JR四国土讃線に30年ぶりの新型車両登場！高知と本州を結ぶ振子式列車「南風」に潜入してきた
URLﾘﾝｸ(www.kochike.pref.kochi.lg.jp)
510:名無し野電車区
19/09/01 11:45:35.20 3e+vrQ7I.net
2700系土讃線先行乗車ツアー
2704+2754+2802+2707+2757+2753+2801
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
511:名無し野電車区
19/09/01 14:14:35.64 qWjuOOiN.net
>>510
奇数編成も組めるんだ。
2両ユニットではないということは将来中間車をつくり３連などにもできるってことか。
512:名無し野電車区
19/09/01 16:34:36.07 yKAvDslx.net
>>511
ちゃんと5とか3とか奇数両編成で試運転してたからね
513:名無し野電車区
19/09/01 17:48:52.23 sYIvw2Bj.net
>>511
ただ、中間車を作らない可能性もあるよな。
514:名無し野電車区
19/09/01 18:25:47.08 qWjuOOiN.net
>>513
でも3連や5連組むときに全部運転台付きではスペースの無駄が生じるんじゃないか？
ある程度客がいるからこそそんな編成を組むニーズが出るんだし。
515:名無し野電車区
19/09/01 19:41:49.29 yKAvDslx.net
南風くらいしか常時中間車を活かせるような列車がないからな
自家用・バスに負けてる宇和海やあしずり、うずしおの今後は2両がデフォルトになるだろうし、使えそうな南風も怪しい（高知県の人口減少ヤバい）
中間車造ってダブつかせるよりとりあえず先頭車のみでフレキシブルに運用して様子見なんでしょ
516:名無し野電車区
19/09/01 21:11:55.58 gi5+TKuM.net
>>514のようなことを書く奴は、185系が7両で予讃線を走っていたころを知らないと見た
517:名無し野電車区
19/09/01 23:02:19.54 RSVAp0yQ.net
185はトイレ付でも2100・2400より定員が多いし、トイレ無し先頭車もあるから定員を稼ぎやすい。
518:名無し野電車区
19/09/02 02:06:22.81 uxWLeZXh.net
阿波池田の発車標
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
519:名無し野電車区
19/09/02 19:40:53.23 rAQzCl4e.net
JR四国2700系、新型車両の土讃線先行乗車ツアー - グリーン車連結
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
520:名無し野電車区
19/09/02 22:06:34.60 Ui64EoCo.net
土讃線はトンネル内ではほぼ携帯電波が圏外になる。
車内Wi-Fiサービスの整備を急ぐ必要がある
駅前でしか電波を拾えない区間が多すぎる。
521:名無し野電車区
19/09/03 08:34:45.83 qpJmGKmr.net
>>520
車内wifiも地上との通信は携帯回線使っているから結局一緒。
wifi経由だと電波掴んでるかどうかユーザー側から分からないから、
むしろ余計イライラするかも。
522:名無し野電車区
19/09/03 17:54:32.29 Ve82DbjE.net
四国のトンネルでも犬寄トンネルは携帯OKだから
2000m以上のトンネルは携帯可能にしてほしいね
今の土讃線は途切れまくり
523:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/09/06 17:57:52.14 MaQ96tJf.net
,,..-‐''"~~''‐,,
_,.-‐''" ''‐,,
,.-' ,.--､ ＼
/ /~~＼ / /ёｌ＼__ ﾞi,,
. / ｌ /ΘヽV | ー'| | 丶、 ﾞi,,
/ /ヽ 二 ｜、~ У ヽ、 ﾞi,, _,.
ｌ / ヽ＿__/ ヽ_／ L,,-‐''i"
|/ （ | ,,..-‐"| | ＜ふーん。それでそれで？
‐‐|--,,.___ ｀Tﾞ | __,,⊥-‐
'i, | ~l /
'i, '-､ 丶、/ /
'i, / -< | /丶､'
_,. -‐く / ー′ l ,' ∠__'‐､
X ', / ,' r'´ ﾞ''‐,,
/ ＼ '--─一'´ r'" ﾞ;,
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| | / '';,
524:名無し野電車区
19/09/09 20:22:09.75 87luaA0E.net
今日のいしづち21-22号は2157+2116+2115+2117で代走
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
525:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/09/10 22:28:15.43 ZbfHJ4xt.net
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
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,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---''
526:名無し野電車区
19/09/13 08:25:20.63 ekfLmcNN.net
酉に乗務員訓練で貸し出されていた2700は10日に返却された
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
527:名無し野電車区
19/09/14 21:26:38.01 RZVsaEiK.net
変わったところ。
１）トイレが洋式。
２）普通車でもコンセント装備
３）座席は普通
３）フットレスト廃止
４）スーツケース置き場新設
こんなところかな。
逆に欲しかった設備は
男子小用便所
グリーン車専用トイレ
分別式ゴミ箱
こんなところか。
528:名無し野電車区
19/09/14 22:22:10.14 xpC7dsmF.net
>>527
コンビニでも、洋式トイレで小用を足した男性が便器と床を汚したまま出てくるのが問題になってるらしいな
そこへ振り子で高速走行ならなおさら問題になりそうだ
529:名無し野電車区
19/09/17 02:52:42.86 3IQAXNZj.net
そろそろ貼り紙されそうだな、四国の男共は覚悟しろ
「小用でも座れ」
530:名無し野電車区
19/09/17 06:13:01.94 vQTrIcxE.net
>>529
それ悪くないと思う。
俺は洋式なら小でも座る。
2000系に乗った時今どきトイレが和式でびっくりした。
結構カーブの多い土讃線で和式トイレなんて何の罰ゲームなんだと思った。
531:名無し野電車区
19/09/17 08:44:59.42 fvtrPnAo.net
>>530
今後も残る量産車に対して、やっと洋式化を開始したらしい
たぶんNと合わせて「宇和海」送りだろうが
532:名無し野電車区
19/09/19 01:40:17.39 16BvEB4c.net
昨日のしまんと1号は2700 3連だった
533:名無し野電車区
19/09/22 21:58:13.15 71adCItU.net
2461+2522+2425の松山転属回送が本日行われた
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
534:名無し野電車区
19/09/22 22:37:02.49 HbUifZ+I.net
これで2003代走も終わりかね？
535:名無し野電車区
19/09/23 17:46:24.27 5E64hXAw.net
2700初めて乗った
なかなか悪くないと思う
536:名無し野電車区
19/09/23 20:50:19.95 X+9Mm8Eu.net
窓際足下の出っ張りが無くなったのが一番いいところかな。
537:名無し野電車区
19/09/24 00:36:00.15 IAAqaVKI.net
2152+2117が宇和海アンパンマン列車に
538:名無し野電車区
19/09/24 20:01:39.07 Bf5ane/ox
2700系も、8600系も、
W7系 「 かがやき・はくたか 」の方が、マシや。
北陸新幹線「 はくたか ・ かがやき 」( 東京～富山～金沢 )
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
E7系 ・ W7系とは？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
北陸新幹線「 はくたか 」( 東京～富山～金沢 )
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
はくたか号とは？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%88%97%E8%BB%8A)
539:名無し野電車区
19/09/24 20:02:06.61 Bf5ane/ox
2700系も、8600系も、
W7系 かがやき・はくたか の方が、マシ
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
はくたか号 車両紹介（金沢～富山～東京）
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
かがやき号
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
540:名無し野電車区
19/09/24 20:27:40.00 N+yK8pSx.net
2110 2114 2425
これらの松山行きは2106と2116の廃車代替と先頭車所要1両増に対応したものかね
541:名無し野電車区
19/09/25 01:27:50.88 7aVcEV5n.net
2206.2217が廃車か？
542:名無し野電車区
19/09/25 08:03:14.51 dYukScXLQ
2700系も、8600系も、
W7系 「 かがやき・はくたか 」の方が、マシや。
北陸新幹線「 はくたか ・ かがやき 」( 東京～富山～金沢 )
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
E7系 ・ W7系とは？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
北陸新幹線「 はくたか 」( 東京～富山～金沢 )
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
はくたか号とは？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%88%97%E8%BB%8A)
E7/W7系スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
543:名無し野電車区
19/09/28 09:55:45.61 9hLscRT0.net
中村駅にされている新しい2700ポスター
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
544:名無し野電車区
19/09/28 09:56:30.05 9hLscRT0.net
>>543訂正
中村駅にされている→中村駅に掲示されている
545:名無し野電車区
19/09/29 10:51:22.69 miv7WXEl.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
これらは中の人からの発言ってことでいいか？
>>541
2219も廃車らしい
(deleted an unsolicited ad)
546:名無し野電車区
19/09/30 06:38:37.49 UZIWzQqHX
>>538-539>>542
ヒント
URLﾘﾝｸ(www4.city.kanazawa.lg.jp)
547:名無し野電車区
19/09/30 06:40:01.93 UZIWzQqHX
前スレより
666 ：名無し野電車区：2019/09/15(日) 20:29:21.04 ID:yQGkCax4.net
ま
香川が全部悪いんだから仕方ない
やる事やっておけば無用なドラブルも起きないのにな
おーい聴いてるかJR 四国擬きのJR 香川
676 ：名無し野電車区：2019/09/15(日) 22:43:17.17 ID:2iUKLE4u.net
やる気があるなら松山高架化なんかとっくに済んでるわな
金もないけどやる気もないのがJR四国クオリティ
677 ：名無し野電車区：2019/09/15(日) 22:47:58.60 ID:jG9qvFJd.net[2/2]
>>676
松山高架化の資金拠出元とその割合、事業主体を調べてこいや。
681 ：名無し野電車区：2019/09/15(日) 23:31:42.37 ID:WT6tcloe.net
>>666
よぉ、被害妄想逞しい愛媛県民
悔しかったら金出せよ
682 ：名無し野電車区：2019/09/15(日) 23:35:09.95 ID:pW2BpsXB.net
>>676
やる気で高架橋が建つなら既に日本中の線路が高架化されてるわな
これが愛媛県民クオリティ
548:名無し野電車区
19/09/30 06:40:39.00 UZIWzQqHX
684 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 01:04:25.20 ID:RmpUWxPL.net
香川のことしか考えないＪＲ香川に愛媛県がやる金なんか無い
あ、もはやＪＲじゃなくて香川県営鉄道の間違いかw
685 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 01:15:45.53 ID:FB6SZ1sB.net[1/3]
>>684
上から続く流れ見ろよ。
お前は明らかに邪魔。
703 ：名無し野電車区：2019/09/16(月) 19:35:00.43 ID:hZRW9NfY.net
松山もMV50にしてくれ
転写印字じゃないならサクサク動くMVのほうがいい
窓口一つ減るなら尚更
いまだにMV50が無いのも愛媛県だけだ
705 ：名無し野電車区：2019/09/17(火) 20:15:35.23 ID:u5aAV11R.net
ホテルクレメント松山（仮）か
あの辺はビジネスホテルも数件しかないし、あまり儲からん立地だな
727 ：名無し野電車区：2019/09/18(水) 21:19:30.16 ID:t4aiY0Po.net
>>705
儲からん立地なんじゃなくてまともなホテルは松山駅近辺に作ると格が落ちるから避けてるんだろ
なにしろホテルの集客力の源であるはずの松山駅自体が負のオーラを発してるからなｗ
549:名無し野電車区
19/09/30 06:43:23.98 UZIWzQqHX
>>538-539>>542>>547-548
ヒント
URLﾘﾝｸ(www4.city.kanazawa.lg.jp)
550:名無し野電車区
19/09/30 11:09:38.91 UZIWzQqHX
809 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 18:44:50.53 ID:+VsA/KXI.net[1/2]
ゆったり四国鉄道の旅も9月までの申し込みしかないけど10月からなくなるんかな？
810 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 19:03:28.26 ID:fKMn4HG/.net
>>803
あじくるりんは9月いっぱいで発売終了ってワープ松山の人が言ってた
811 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 19:17:04.07 ID:j9fZ2yzT.net[4/4]
>>810
やはりそうですよね。ＨＰにも９月３０日出発分までと出てるし、１０月以降の表記は無いので。
もうＷＥＢ申し込みも今日で終わり。あとはワーププラザで２日前まで買えるだけと思う。
こんなお得な切符があったとは今まで全然知らなくて悔しい（この半年の間に何度か使いたかった）が、
とりあえず何とか最後に１回使ってくる。
551:名無し野電車区
19/09/30 11:10:25.04 UZIWzQqHX
599 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 09:04:33.66 ID:4rX3jD7v.net
松山駅10月より窓口の数が2つに
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
600 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 09:27:23.19 ID:Te0Ffqam.net[1/2]
いま3つだっけ？
606 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 22:43:12.73 ID:LcsSJuPL.net
>>600
3つやね。
ガラガラの時と混雑してるときの差が激しいけど、県庁所在地の中心駅でカウンター2つか。
人件費削減なのか。。
552:名無し野電車区
19/09/30 11:15:45.49 UZIWzQqHX
>>547-548>>550-551
ヒント
URLﾘﾝｸ(www4.city.kanazawa.lg.jp)
553:名無し野電車区
19/09/30 11:42:19.93 UZIWzQqHX
803 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 15:45:37.73 ID:j9fZ2yzT.net[2/4]
>>802
補足サンクス
ところで、あじくるりんっていう企画切符は９月３０日出発分までしか発売は無いのかな？
１０月以降はこの切符もう売らないってことなのだろうか。
804 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 15:48:33.53 ID:j9fZ2yzT.net[3/4]
あじくるりんは四国フリー切符２日分５６００円と考えたら異常に安い商品だよね。
最後なら１度は使っておこうかと思う。
道後温泉まで行けば昼飯と風呂にも入れるのか。悪くないな。
店舗だと２日前まで購入出来るようだからまだ間に合うな。
※この切符はワープ支店でないと買えない（切符の受け取りが出来ない）のかな？
809 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 18:44:50.53 ID:+VsA/KXI.net[1/2]
ゆったり四国鉄道の旅も9月までの申し込みしかないけど10月からなくなるんかな？
810 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 19:03:28.26 ID:fKMn4HG/.net
>>803
あじくるりんは9月いっぱいで発売終了ってワープ松山の人が言ってた
811 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 19:17:04.07 ID:j9fZ2yzT.net[4/4]
>>810
やはりそうですよね。ＨＰにも９月３０日出発分までと出てるし、１０月以降の表記は無いので。
もうＷＥＢ申し込みも今日で終わり。あとはワーププラザで２日前まで買えるだけと思う。
こんなお得な切符があったとは今まで全然知らなくて悔しい（この半年の間に何度か使いたかった）が、
とりあえず何とか最後に１回使ってくる。
554:名無し野電車区
19/09/30 11:42:52.11 UZIWzQqHX
599 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 09:04:33.66 ID:4rX3jD7v.net
松山駅10月より窓口の数が2つに
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
600 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 09:27:23.19 ID:Te0Ffqam.net[1/2]
いま3つだっけ？
606 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 22:43:12.73 ID:LcsSJuPL.net
>>600
3つやね。
ガラガラの時と混雑してるときの差が激しいけど、県庁所在地の中心駅でカウンター2つか。
人件費削減なのか。。
555:名無し野電車区
19/09/30 13:38:20.14 UZIWzQqHX
>>547-548>>550-551>>553-554
ヒント
URLﾘﾝｸ(www4.city.kanazawa.lg.jp)
556:名無し野電車区
19/10/05 13:17:47.08 2LiIPpwh.net
昨日のうずしお4号は2705+2755+2702+2752+2756のモノクラス5連だった
557:名無し野電車区
19/10/06 00:14:42.15 9MiNm1psu
28 ：名無し野電車区：2019/09/30(月) 23:49:00.90 ID:5eO+paBW.net
今から数年でNも30年。
台車交換した2000だって付け焼き刃な延命。
さらに現状でかなり減車しちゃった後だからもう絞る余地がほとんどない。
どう考えても40両では終われない。
その辺でモタモタしてると40や47もいるし、国鉄末期組も33年過ぎてる。
8000も26年。
80年代後半から90年代前半の世代が山盛り。
ここの取り替えは今から計画的にやらないと大変なことになる。
38 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 22:01:47.34 ID:foXC1/HD.net
特急の取り替えでゴタゴタなら普通 7000系も
もうだめだね
表面上JR 四国 のJ香川
558:名無し野電車区
19/10/06 00:16:37.00 9MiNm1psu
70 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 01:25:29.24 ID:RDwrIa+h.net
8600に2600・2700と沢山導入したけど、まだ2000をリニューアルや台車交換で使わないといけない状態だから、
普通列車はキハ40系列の置き換えも出来るかどうかだろう。
新車を次々入れた1980年代後半～1990年代前半は、瀬戸大橋開業の一方明石海峡大橋がまだ出来ていなかったから経済的に恵まれていた。
消費税も0％～3％だったし。
71 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 01:37:24.06 ID:2Tgsdda4.net
>>70
瀬戸大橋効果＋バブルでウハウハだった頃か～。
そのおかげで松山電化が実現したんだよな。
今だったら絶対無理だったろう。
72 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 03:48:08.78 ID:Bq5E6Qpr.net
>>71
瀬戸大橋効果もあるけど、あの頃は高速道路の猛攻があり、かなり焦り気味に投資されてた。
列車密度(本数×両数)を考慮すれば松山電化は投資効果があったと思う。伊予市は見込み違いだけど。
2エンジンの長編成ディーゼル特急が1時間間隔で走るのはどう見ても不経済。
73 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 06:26:50.23 ID:UR3nUrTP.net[1/3]
伊予市電化は松山都市圏なので伊予市までの運用あるから、ついでに電化したとか、2000系開発の本にあったな
都市圏どころか農地の中を走ってるし
非電化区間との伊予市接続嫌われたし
要らねーな
伊予市電化は豊かな海づくり大会が唯一の晴れ舞台
559:名無し野電車区
19/10/06 00:19:00.41 9MiNm1psu
>>558
続き
75 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 09:05:27.89 ID:DhQGiVHB.net[1/2]
>>72
電化のおかげで2000系のメンテナンスが格段に楽になったと現場は大歓迎した、
と当時のRJ誌に書かれてる
多度津－松山の185系が最後は2往復しかなかったのも、
加速と減速の繰り返しで変速機の負担過大が理由だったそうだから
気動車で高速走行するには不向きな線形なんでしょう
>>557-558
返信先:@cyatarow9
当時は今よりも旅客数は多かったですし、
延伸する高速道路に対して、
「新幹線」のようなスピード感の演出も必要だったのかな？と思います。
8600系からの特急の新造計画は、
減少した今の輸送量はキープしつつ、
どうやって効率的に運用するかといった考えを基に作っています。
すまいるえきちゃん? with JR四国デザインPT【公式】@Smile_Eki_Chan
560:名無し野電車区
19/10/06 17:23:58.78 9MiNm1psu
>>559
8600系
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
8600系 公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
561:名無し野電車区
19/10/06 17:33:47.45 9MiNm1psu
2700系も、8600系も、
W7系 「 かがやき・はくたか 」の方が、マシや。
北陸新幹線「 はくたか ・ かがやき 」( 東京～富山～金沢 )
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
E7系 ・ W7系とは？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
北陸新幹線「 はくたか 」( 東京～富山～金沢 )
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
はくたか号とは？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%88%97%E8%BB%8A)
E7/W7系スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
562:名無し野電車区
19/10/07 02:03:48.09 MueGCDHhb
>>559
8600系
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
8600系 公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
563:名無し野電車区
19/10/08 10:11:35.36 tmelsK435
>>38 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 22:01:47.34 ID:foXC1/HD.net
>>特急の取り替えでゴタゴタなら普通 7000系も
>>もうだめだね
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.ichibata.co.jp)
564:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
19/10/08 14:07:22.92 mnW4sPui.net
新型特急2700系など行き交う、JR高徳線・吉野川橋梁【ドローン空撮】
10/7(月) 18:15配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
赤と黄緑のラインが特徴的な新型ディーゼル特急２７００系
新型特急2700系など行き交う、JR高徳線・吉野川橋梁【ドローン空撮
徳島市の吉野川に架かる「吉野川橋梁」は、JR高徳線の列車が行き交うモスグリーンの鉄橋。全長949メートルは高徳線では群を抜き、全国でも有数の長さを誇る。
【動画】鉄橋の上を列車が行き交う様子
1932（昭和7）年10月に鉄道省によって始められた工事では、「四国三郎」の異名を持つ暴れ川の水圧に耐えるため、当時の最先端の土木技術が駆使された。
桁などの上部構造には2700トン以上の輸入鋼材を使用。二等辺三角形をいくつも組み合わせたワーレントラス構造を四つの橋脚で支える「3径間連続トラス」を取り入れ、遠目にはおりのようにも見える。
行き交う列車は、今年の8月から営業運転が始まった新型ディーゼル特急2700系や、JR四国独自の塗装でカラフルなキハ47形など。ガタンガタンと音を響かせながら今日も安全に乗客を運んでいる。
※JR四国に確認の上、国土交通省徳島河川国道事務所に許可を得て撮影しています。
.
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最終更新:10/8(火) 9:45
徳島新聞
565:名無し野電車区
19/10/08 22:33:13.38 tmelsK435
＞＞38 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 22:01:47.34 ID:foXC1/HD.net
>>特急の取り替えでゴタゴタなら普通 7000系も
>>もうだめだね
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.ichibata.co.jp)
566:名無し野電車区
19/10/10 01:30:20.03 XS9qY25l.net
N2000甲種輸送
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
567:名無し野電車区
19/10/10 08:08:24.39 JAhJJVonP
>>559
8600系
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
8600系 公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
568:名無し野電車区
19/10/10 12:42:35.20 JAhJJVonP
＞＞38 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 22:01:47.34 ID:foXC1/HD.net
>>特急の取り替えでゴタゴタなら普通 7000系も
>>もうだめだね
これだ。
一畑電車 7000系
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.ichibata.co.jp)
一畑電車
URLﾘﾝｸ(www.ichibata.co.jp)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
569:名無し野電車区
19/10/10 12:45:09.65 JAhJJVonP
>>559
8600系
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
8600系 公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
570:名無し野電車区
19/10/11 18:23:56.37 rZV/kkKp.net
昨日の3016Dうずしおは2120＋2153代走だった
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
571:名無し野電車区
19/10/14 07:55:00.67 flDfcroCi
2700系も、8600系も、
W7系 「 かがやき・はくたか 」の方が、マシや。
北陸新幹線「 はくたか ・ かがやき 」( 東京～富山～金沢 )
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
E7系 ・ W7系とは？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
北陸新幹線「 はくたか 」( 東京～富山～金沢 )
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
はくたか号とは？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%88%97%E8%BB%8A)
E7/W7系スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
572:名無し野電車区
19/10/14 18:15:44.37 flDfcroCi
2700系も、8600系も、
W7系 「 かがやき・はくたか 」の方が、マシや。
北陸新幹線「 はくたか ・ かがやき 」( 東京～富山～金沢 )
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
E7系 ・ W7系とは？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
北陸新幹線「 はくたか 」( 東京～富山～金沢 )
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
はくたか号とは？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%88%97%E8%BB%8A)
E7/W7系スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
573:名無し野電車区
19/10/16 00:38:10.75 WZ4DIuV/.net
2130が南風18号運用中に踏切事故、ライト回りをガムテで補修
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
574:名無し野電車区
19/10/17 13:53:32.28 NDevt0eun
>>547-548>>554>>559
8600系
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
8600系 公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
575:名無し野電車区
19/10/17 21:37:21.77 NDevt0eun
>>547-548>>554>>559
8600系
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
8600系 公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
576:名無し野電車区
19/10/19 20:13:37 E+K7rYjh.net
今日、あしずり5号に高知駅から乗ったが通路まで人がぎっしり。どうも明日のマラソン大会のためらしい。南風からの乗り継ぎで、さらに事前に指定席が満席のため取れなかった自分が悪いがバースデーきっぷグリーン車用を持っていて座れなかったのはなんか腑に落ちない。
イベントは事前にわかるものだから高知運転所に転がっている車両を増結しろよ
577:
19/10/20 16:54:17 7eSP3y6U.net
ここ最近高知以西は繁忙期すら増結しなくなったし
今後はこの区間で増結の機会はほとんどないだろう
578:
19/10/20 23:05:34 n48TJoFf.net
フリーきっぷで文句言いなさんな
579:名無し野電車区
19/10/24 08:06:15.03 eV+Qk4X5s
>>547-548>>551
それだから、ごみ車が、
また松山に、やって来た。
【JR四】N2000系3両松山運転所転属回送
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
そんでもって、さらに古い、2000系も。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
これもや。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
580:名無し野電車区
19/10/24 11:28:33.64 eV+Qk4X5s
>>547-548>>554>>559
8600系
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
8600系 公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
581:名無し野電車区
19/10/24 20:54:40.49 eV+Qk4X5s
>>547-548>>554>>579-580
松山の現状は、こちら。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
582:名無し野電車区
19/10/28 02:40:54.03 /fZWT8V0.net
【JR四】特急〈宇和海〉の話題
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
583:名無し野電車区
19/10/28 18:38:56.09 O1IA4ZyU.net
昨日のいしづち29号は瀬戸大橋線でのダイヤの乱れにより、
2152+2151+2208+2115+2105で運転された
584:名無し野電車区
19/11/02 16:55:29.07 yAFr/nFh+
507 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 23:51:29.52 ID:uWFYAeYu.net
しおかぜの7号車のないやつは何で？素人質問で申し訳
508 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 00:21:15.98 ID:0Zm8OIuP.net
>>507
8000系高松寄り先頭車に8号車ってプリントされちゃってるから
いしづちを2両にしたい時は7号車を抜くしかない
509 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:00:26 ID:tty8eOSm.net[1/2]
>>508
その7号車はどこにいったというかどこで使われてるのです？
510 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:01:37 ID:tty8eOSm.net[2/2]
新型によくあたるけど7号車はどこにいったのかと。
512 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:43:59 ID:IhFNKVGk.net
8000のS編成の減車運用ってもうやめたんか
そこの経緯を知らんと7号車欠番は訳わからんよな
513 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:45:16 ID:5EUZ8YnZ.net
しおかぜ29号、それでも10年前よりは客数が減っていると思う。
南風27号が20分前に運転されているせいか宇多津と丸亀の利用客はさほど多く
ないように思う。案外詫間の下車が多いと思う。
しおかぜ２号はよく使うが、丸亀・宇多津の利用は多い。
個人的に時間を20分前倒ししてもらうと使い勝手が良いのだが・・・。
515 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 07:02:11.47 ID:vFgWR3hS.net
>>507
マジレスしとく。
いしづちの８号車は指定席。
一方で、いしづちは、２両編成と３両編成があるので、どちらが来ても良いように、指定席の号車を固定して、自由席の７号車の有無で調整している。
516 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 08:02:48.69 ID:0k1ZZiaK.net
>>510
普段の2両のときは車両自体がない
たまにグリーン車付き3両で代走する時にはある
585:名無し野電車区
19/11/07 17:56:04 oKHvfeT/.net
2005が廃車になった模様
586:名無し野電車区
19/11/07 22:23:20 GETdi4ut.net
非リニューアルだったからねぇ。
事故廃車を除けば2000番台初の解体かな。
587:名無し野電車区
19/11/07 23:00:07.96 BwKRNVVy.net
長年のアンパンマン列車限定運用による過走行も原因だろ
588:名無し野電車区
19/11/09 18:22:03 BdW9UNPE.net
8601 8602 8603 8604 8605 8606 8607 8608
8609 8610 8611 8612 8613 8614 8615 8616
8617 8618 8619 8620 8621 8622 8623 8624
8701 8702 8703 8704 8705 8706 8707 8708
8751 8752 8753 8754 8755 8756 8757 8758
8759 8760 8761 8762 8763 8764 8765 8766
8801 8802 8803 8804 8805 8806 8807 8808
8809 8810 8811 8812 8813 8814 8815 8816
8600-8800-8750+8600-8750+8600-8800-8700 ×8
589:名無し野電車区
19/11/11 23:40:23 RpXMrCAh.net
E1~E8 Thsc8700-T8800-Mc8600
E11~E18 Tc8750-Mc8600
E21~E28 Tc8750-T8800-Mc8600
590:名無し野電車区
19/11/18 01:02:45 WnTiPoMy.net
振り子の貫通の連結面
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
591:名無し野電車区
19/11/21 00:43:59.71 Em3JEUsy.net
18日のうずしお29号が2429+2463だった
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
592:名無し野電車区
19/11/22 19:00:41.94 TBsrlEhM.net
2600系が連日うずしお運用に居る。
N2000系に会う確率がドッと減ったな。
593:【NMB48】梅山恋和 応援スレ ☆17【557’s】
19/11/23 21:35:38 y57Bjznx.net
恋のおまじない (ゴーゴーセブン！) ここで和んで (ここなー！) ありがとうございます。大阪府出身、高校1年生 16歳、ゴーゴーセブン、ここなこと梅山恋和です
594:名無し野電車区
19/11/24 00:16:10 T+R/y5/g.net
>>535
何だかJR東日本の特急車ぽいな
595:名無し野電車区
19/11/28 19:38:18 5t5Yj7Mb.net
南風くじらがついてるヘッドマーク販売して欲しい
596:名無し野電車区
19/11/30 18:59:39.64 hXgAYayA.net
南風6号高知分断 宿毛～高知は(新)あしずり2号 (現)あしずり2号～は号数を+2
あしずりはモノクラス化 2750+2700
南風アンパンマン 2800+2750+2700 JR所有
あしずりアンパンマン 2750+2700 土佐くろしお鉄道所有
597:名無し野電車区
19/11/30 21:27:31 NgQovOi/.net
2000系グリーン車から初の（多分）検査期限切れ廃車 2005
598:名無し野電車区
19/11/30 21:41:03 92/QAugX.net
>>596
36D高知以西は2両どころかロザ付3両でも捌けない。
>>597
27～28日にかけて2204,2107共々処分。
599:名無し野電車区
19/12/01 21:19:22 NM6JL2k2.net
うずしお
2701-2751
2702-2752
2705-2755
2706-2756
2707-2757
南風
2703-2753
2704-2754
2801
2802
現時点ではこんな感じ？
600:名無し野電車区
19/12/02 01:34:33 pCv66vgd.net
しまんと1号～あしずり6号～あしずり9号～しまんと10号
も高松2700系
601:名無し野電車区
19/12/02 22:02:55 JsGWT1z2.net
やはりそうなるよな
2800を増解結して、しまんと・あしずり⇔南風だと思ってたw
602:名無し野電車区
19/12/07 02:01:21 00QpHBCA.net
<妄想>
[2800+[2750+2700]+2700]+[2750+[2750+2700]
南風4両+うずしお3両
</妄想>
603:名無し野電車区
19/12/07 02:03:40.47 00QpHBCA.net
<妄想>
[2800+[2750+2700]+[2750+2700]+[2750+2700]
南風5両+しまんと2両
</妄想>
604:名無し野電車区
19/12/08 00:27:42.15 fIb96HoM.net
高松
2700 ×10 2750 ×10
うずしお
2750+2700 ×4
2700 ×1 (増結)
2750 ×1 (増結)
しまんと・あしずり
2750+2700 ×5
予備
2700 ×1 2750 ×1
高知
2700 ×8 2750 ×8 2800 ×7
2730 ×1 2780 ×1 (土佐くろしお鉄道所有)
南風
2800+2750+2700 ×5
2800+2750+2700 ×1 (アンパンマン)
2700 ×1 (増結)
あしずり
2780+2730 ×1 (アンパンマン)
2750 ×1 (増結)
予備
2700 ×1 2750 ×1 2800 ×1
605:名無し野電車区
19/12/14 10:41:36 DS9SD1hX.net
アンパンマン3両で組むなら真ん中は中間車でよくね？
また図面起こすのは面倒かもしれんがどうせ実質固定編成での運用なんだから最終コストで逆転するでしょ
606:名無し野電車区
19/12/14 12:03:17 XaE6/lHV.net
>>605
図面がどうというより
2200形を持て余した経験から中間車を作らない方針にしたのだろう
607:名無し野電車区
19/12/14 12:24:11 fugqFil4.net
結局185の設計思想に回帰しただけ
608:名無し野電車区
19/12/14 12:56:37.11 kGMTIE3c.net
>>607
キハ185系には中間車があるから
キハ187系の考え方なんじゃないかな
609:名無し野電車区
19/12/14 23:28:36.55 7xW5DZj5.net
南風 岡山～高知に統一
610:名無し野電車区
19/12/18 18:44:41 2fy9Cr7L.net
>>608
四国のキロハ186って不遇だよな。
半分九州に売り飛ばされて、1両は長期放置のうえ廃車か。
元々の用途じゃないｱﾝﾊﾟﾝとJT改造のだけ残ってるな。しっかり稼いでるみたいだけど w
611:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
19/12/18 19:02:25 Rioc4jY2.net
／ ＿＿＿__/ _ -―――＝＝== ､＿_ :!
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＼＼ イ/1｢二￣ _ ＿__ ／ | ./ .//./｢｀＼
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612:名無し野電車区
19/12/18 19:03:23 oxmv+m1m.net
>>609
乗り通すのはしんどいから、それでいい。
高知で１５分程度の休憩を入れつつ、乗り継いだ方が疲労は少ない。
613:名無し野電車区
19/12/22 04:53:39.63 TXiB0gnR.net
<<>>
614:名無し野電車区
19/12/24 23:03:53.65 A9gX8QgP.net
新車のときから知ってる車両の解体中の様子を見るのはあまり気分のいいものではないな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
615:名無し野電車区
19/12/25 00:58:21.84 vaQXnceT.net
(´・ω・｀)
616:名無し野電車区
19/12/25 00:58:51.69 OlFtHOsa.net
(´・ω・｀)
617:名無し野電車区
19/12/25 00:59:54.20 OlFtHOsa.net
つらいなぁ
618:名無し野電車区
19/12/25 06:43:03.85 /05gCOQ1.net
とうとうG席側の先頭車も廃車か。
619:名無し野電車区
19/12/25 18:20:06.41 qgUS/Zjm.net
今回の2003と少し前に解体した2107はリニューアル車だったんだね。
キハ181系も普通車全車をリクライニングシートに取り替えた
5年後に潰したし、行きあたりばったりだなぁ・・・。
620:名無し野電車区
19/12/25 19:13:07.89 /05gCOQ1.net
長期的な見通しを立てるには、相応の経済的余裕が必要だからな。
621:名無し野電車区
19/12/25 19:24:46.69 TduFILE0.net
>>619
リニューアルか否かに関係なく状態が悪いものと車検切れが近いものを廃車する方向である中、
2107はアンパンマン列車だったのでノーマル車での代走を極力抑えられていて
過走行気味だったからではないかと
181の全廃の理由は「高速特急の邪魔になる」だった（93.08ごろにJR四国の人のRFへ寄稿）が
本当は余り物を保有すると税金が増えるからだろう
622:名無し野電車区
19/12/25 21:44:59 vrWSE+vA.net
>>621
リニューアルした車両を廃車したのが問題ではなく
廃車が近い車両をリニューアルしたことが問題視されているのだろう
突き詰めると、2700系の投入でN2000以外のほとんどが遅かれ早かれ廃車される事になるので
その計画があったならリニューアルすべきで無かったということになるかと
623:名無し野電車区
19/12/25 22:02:20.18 TduFILE0.net
>>622
なるほど
はなっから2200はリニューアルの対象外だったので、次に来るのは新車ではなくて減車だと思っていたら
新車の発表が来たので「？」とはなった
624:名無し野電車区
19/12/25 22:51:05.57 f972fBwS.net
リニューアル、便所洋式化に加えて台車交換までやってるのあるんだから、それらはまだまだ生き延ばすんでないの
625:名無し野電車区
19/12/26 01:01:40.85 gv7fiILw.net
あしずり宇和海用のは残るだろうか
全部2700にできるほど余裕無いだろ
626:名無し野電車区
19/12/26 02:21:42.48 eq7/g5F7.net
2701-2651-2751-2601
←大阪上本町
鳥羽→
627:名無し野電車区
19/12/28 21:32:03 YC5osdSB.net
冷えるなあ。
628:名無し野電車区
19/12/30 00:35:30.22 2us9Bfn6.net
2013年頃
185系20両※1 2000系78両※2 8000系48両 計146両
2022年頃
185系16両※1 2000系20両 2600系4両 2700系44両※2 8000系45両 8600系17両 計146両
※1 特急仕様車のみ
※2 土佐くろしお鉄道所有を含む
629:名無し野電車区
19/12/30 09:17:48.26 ZXBd0vxM.net
>>628
2000系はN2000系だけが残るのかと思ったら
ノーマル2000系も少し残るんですね
630:名無し野電車区
19/12/30 10:49:04.11 o4GDzisl.net
2000は廃車が出る一方で
状態の良い車両は台車更新や洋式トイレ化も進んでいるから
あしずりの一部と宇和海は当分2000が残るだろ
631:名無し野電車区
20/01/05 00:58:32.47 UyY6QZT9.net
2700系が増えたら多客期に2700系8連とか走るんだろうか?
2000系8連(南風4連＋うずしお4連)が走ってたけど
632:名無し野電車区
20/01/05 07:21:32.36 MCsF89q5.net
土佐くろは、2700入れられないし。
633:名無し野電車区
20/01/05 07:27:45.33 BGt8Cc06.net
>>632
お前は何を言っているんだ
634:名無し野電車区
20/01/05 09:37:23.40 fA//WNYJ.net
>>629
40両程度投入発表時のJR四国の所有数は71、うちN16
よって量産は約15両残存と見込む
635:名無し野電車区
20/01/05 15:04:50.57 yQvtxNTV.net
>>634
ピーク時に比べ減車されているということ。
松山運転所など中間車が使われず隅に追いやられていることなどを考慮すると、10両程度になってしまうかも。
636:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
20/01/05 19:09:39.15 sm1PToUb.net
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637:名無し野電車区
20/01/05 21:05:47 +IMGrSEW.net
正月休みに初めて2700系に乗ったけど
発進時や加速時のエンジン音と振動が不快だった。
638:名無し野電車区
20/01/05 23:35:46 ShmLZsyu.net
気動車だということが不快なのか、これまでの２０００系と比較して不快なのか。
639:名無し野電車区
20/01/05 23:46:07 BGt8Cc06.net
2000と比べると重厚な音ではあるな
不快なことはないが、エンジンブレーキをかける時の最初の空ぶかしの音はかなり大きい
640:名無し野電車区
20/01/05 23:51:49 +IMGrSEW.net
>>638
行き2700系、帰り2000系。
期待が大きすぎて落胆した。
641:名無し野電車区
20/01/07 12:15:27 Bl/19k+8.net
どういう期待か知らんが、静粛性を求めるなら気動車に期待しちゃいけない。
2000系の方が軽量な上にガタきてるせいか、ビビリ音や振動があったりして、そこはちょっと萎える。
2600/2700系の加速音は外で聞いたら勇壮だが、車内は静かで物足りない。一般人には良いのだろうけど（当たり前）
642:名無し野電車区
20/01/07 16:56:45.71 FYN6TktY.net
SA6D125H車独特のキーンという音が無くなっただけでも、
改善だと感じる人が大半だと思う。
もちろん一般人にとってはｗ
643:名無し野電車区
20/01/07 17:47:15 RXBiKWve.net
騒音に関しては自動車と同じ理屈だろう
770kgの新車の軽四は1040kgの古いコンパクトカーよりうるさい
644:名無し野電車区
20/01/07 20:19:58 g5szP6tv.net
>>640
どっちに落胆したの？
2700が思ったほどでもなかったって事かな？
まだ2600や2700に乗った事がないからなんとも言えないけど2000のカーブをガンガン攻める走りは好きなんだが。
645:名無し野電車区
20/01/07 22:01:51 HAKLORTY.net
2000は車体をプルプル震わせながら必死のパッチで走っているが、
2700は同じパフォーマンスを余裕でこなしているイメージ。
エンジンが多少うるさくても車内の防音はしっかりしているし、
変速段を細かく刻んでいるのでエンジンの回転数を抑えつつスムーズに加速する。
2700を不快に思う要素なんてそんなに無いと思うんだけどなあ。
646:名無し野電車区
20/01/07 23:00:42 LOSVz5LM.net
>エンジンが多少うるさくても車内の防音はしっかりしているし、
>変速段を細かく刻んでいるのでエンジンの回転数を抑えつつスムーズに加速する。
この手の内容は目にしていたので期待して乗ったのだが岡山駅を出た直後から音(音質)/振動で
不快だったね。前席下の床に設置してある金属部品がビビリ音を出していた。
あと残念だったのはせっかく荷物置き場が新設されたのに誰も活用していなかったこと。
スーツケースを持ち込んでいた人は多数いたのに。
ちなみに帰りに乗った2000系は田舎を走る古いディーゼルカーそのもので許容範囲。
今後2700系に乗る機会があったら今回の座席とは異なる位置に座ってみようと思う。
647:名無し野電車区
20/01/07 23:46:06 tgG2Pau0.net
2700系は小便器と洗面台を設置してない点は不満だけど
先日、885系に乗ってきたら、あれも小便器と洗面台は無いんだな
648:名無し野電車区
20/01/08 01:39:49 Mjb6HFql.net
>>646
２７００系はデビュー直後に乗った時と正月休みで乗った時で同じ区間で振動の感じ方が違ったから
個体差が有るのかも知れないし乗車率によって振動の出方が異なってくるのかも
初めて乗った時はスムーズに走ると思ったけど先日乗った時は空席の椅子が振動で震えてて驚いた
649:名無し野電車区
20/01/08 06:46:53.67 xWY04x/k.net
男性用小便器を付けると床が汚れるから，男性も洋式便器に座ってさせるのが良いんだよ．
650:p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
20/01/08 23:39:32.72 /xjO0WKT.net
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＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪排尿は愉快だな～♪
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651:名無し野電車区
20/01/19 03:35:43.54 0hjfiGvQ.net
>>649
ヒント
他人が座った便座に触れたくない
652:名無し野電車区
20/01/19 17:03:25 aSNW8cae.net
2450+2500+2500+2400の4連って走ったことある？
653:名無し野電車区
20/01/19 23:17:06 JllW/kHc.net
>>652
岡山うずしお最初期の所定(その後ブツ4を経て2001.03改正で減車)。
654:名無し野電車区
20/01/25 08:32:01 slXpyBEF.net
便座とフタをボタンで開閉できる仕様なら洋式でも構わないんだが
素手で触りたくないからトイレットペーパーを使って開閉
655:名無し野電車区
20/01/25 18:05:20.47 06yng73T.net
2708～
2758～
マダー？
656:名無し野電車区
20/01/25 22:33:08 LEFaX3UB.net
>>654
座ってするんだよ！
657:名無し野電車区
20/01/25 23:23:28 zYRbZOzI.net
座る場合でも便器のフタは素手で直接触りたくないから
トイレットペーパーを丸めてフタを触るようにしてる
ボタンで開閉できる仕様ならトイレットペーパーの無駄使いも無くせる
658:名無し野電車区
20/01/26 21:21:26 Y3+l72Mf.net
もういいよ。
個人の性癖なんてツイッターででも呟いててくれ。
659:名無し野電車区
20/01/27 13:27:42 Q0aMrKsA.net
コンプレッサやエンジン、変速機など2700に使い回しはないのかなあ
国鉄みたいに修理しながら使うんじゃなくて一定の時間使ったら取り替えなんだろうけどね
当初発表より2700系の両数増えたのでどこで節約したのか気になってる
単価の安い中間車登場に期待したい
660:名無し野電車区
20/01/27 14:07:03 +tV1m++w.net
コスト削減して両数増やしたんじゃなくて、
当初の確定両数が40両だった、ってだけだろ。
そのあと増備したらその分予算だって新たに付く。
661:名無し野電車区
20/01/27 15:02:51 ubn12iEU.net
金と取られる税金が惜しいからといって必要最低限しか造らなかったら、予備車不足の2000と同じ結果になるぞ
今度は先頭車ばかりなんだから多めに造って
185くらいに柔軟な運用ができるようにしとけ
662:名無し野電車区
20/01/27 16:46:22 +tV1m++w.net
なんだかなあ
663:名無し野電車区
20/01/28 08:47:10 Tns32i6Q.net
>>659
2000のエンジンは時々OHはしてるけど酷使でボロボロ
再使用は不経済だし、あの車体だとそもそも出力不足
664:名無し野電車区
20/02/14 19:00:23.15 VpPXCsGJ.net
一気に増備すると、取り替える時も一気にしなきゃいけないからお金がかかるけど
予備削減のためにも極力、車種統一しときたいから、そうせざるを得ないのかな？
665:名無し野電車区
20/02/20 17:37:56 6tostrK8.net
2700系は国からの助成金と無利子貸し付け+自己資金で製造、らしいから、
その期限と予算と待ったなしの2000系の老朽化を勘案して40両程投入だったんじゃないかと。
だから、自己資金で作る分には後から少しずつ増やすことも出来る罠。
なんか最初に投入する分で打ち止め、って騒いでる人が居るけど。
数年経ったらマイナーチェンジしたい所も出てくるかもしれないし。
無印2000系に対するN2000系みたいに。
666:名無し野電車区
20/02/20 17:59:30.50 6tostrK8.net
調べてみると、日本国有鉄道清算事業団の債務等の処理に関する法律、における
助成金・無利子貸付の交付期限は2020年度末まで、みたい。
その足されるお金と返済のバランス等を考えて約40両をまとめて、ってことかな？
置換えをもっと早く始めてたら増備もバラけさせられただろうけど、四国はあちこち余裕ないしなあ。
667:名無し野電車区
20/02/21 01:15:47 ENg5xwPs.net
2759@神戸市兵庫区
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
668:名無し野電車区
20/02/26 20:11:20.46 5CZSvYOO.net
高知出身の噺家（いるのか？）を桂南風に改名してしまえ。
669:名無し野電車区
20/02/27 02:33:29 2KG9QyHW.net
宇和海3号減車 (平日5→4、土休日4→3)
南風アンパンマン平日減車 (4→3)
670:名無し野電車区
20/03/01 17:16:45 El1znkZ8.net
宇和海
1051D-1056D-1073D(宇)-1078D-1079D
2150-2200-2100
1054D(松)
2150-2200-2100
1053D(宇)-1058D-1059D-1064D-1065D-1070D-1071D-1076D-1077D-1082D
2150-2200-2100
1054D(宇)-1055D-1060D-1061D-1066D-1067D-1072D-1083D
2152-2117
1052D(宇)-1057D-1062D-1063D-1068D-1069D-1074D(宇)-1075D(宇)-1080D(宇)-1081D(宇)
2150-2100
平日1053D(松)-1074D(松)-1075D(松)-1080D(松)-1081D(松)
土休日1073D(松)
2100
1052D(松)
2100
予備
2150×1,2200×1,2100×3
671:名無し野電車区
20/03/01 17:32:04 El1znkZ8.net
南風・あしずり
32D-33D-44D-45D-56D-57D
2800-2750-2700(-2700)
2076D-2073D-2080D-2083D
2007-2212-2104 夏頃2700系へ
36D(5006D)-37D(5013D)-48D-49D
2030-2230(-2231)-2130 夏頃2700系へ
40D-41D-52D(5022D)-53D(5029D)
2000-2200-2100 夏頃2700系へ
34D(2004D)-35D-46D-47D-58D(2008D)
2000-2200-2100
31D(2001D)-42D-43D-54D(2006D)-55D(2009D)
2000-2200-2100
2072D-38D-39D-50D-51D(2007D)-2085D
2000-2200-2100
しまんと・あしずり
2001D-2078D-2079D-2010D
2750-2700
2002D-2003D(31D)-2077D-2086D-2083D
2150-2100
2074D-2071D-2080D-2006D(54D)-2009D(55D)
2150-2100
2004D(34D)-2007D(51D)
2150-2100
2005D-2075D-2084D-2008D(58D)
2150-2100
672:名無し野電車区
20/03/01 17:37:02 El1znkZ8.net
>>671訂正
南風・あしずり
32D-33D-44D-45D-56D-57D
2800-2750-2700(-2700)
2076D-2073D-2082D-2081D
2007-2212-2104 夏頃2700系へ
36D(5006D)-37D(5013D)-48D-49D
2030-2230(-2231)-2130 夏頃2700系へ
40D-41D-52D(5022D)-53D(5029D)
2000-2200-2100 夏頃2700系へ
34D(2004D)-35D-46D-47D-58D(2008D)
2000-2200-2100
31D(2001D)-42D-43D-54D(2006D)-55D(2009D)
2000-2200-2100
2072D-38D-39D-50D-51D(2007D)-2085D
2000-2200-2100
しまんと・あしずり
2001D-2078D-2079D-2010D
2750-2700
2002D-2003D(31D)-2077D-2086D-2083D
2150-2100
2074D-2071D-2080D-2006D(54D)-2009D(55D)
2150-2100
2004D(34D)-2007D(51D)
2150-2100
2005D-2075D-2084D-2008D(58D)
2150-2100
673:名無し野電車区
20/03/01 18:09:56 El1znkZ8.net
3月以降廃車 松山運用減のため
2100×1
夏頃までに製造
2708～2711,2730
2758～2761,2780
2803～2804,(2830?)
夏頃以降高松→松山転属
2450×2
2500×2
2400×2
夏頃以降廃車
2000×1,2007,2030
2150×2
2200×3,2212,2230,2231
2100×3,2104,2130
674:名無し野電車区
20/03/01 18:26:15 1I+AhdPi.net
1010D氏の予想は如何に
675:名無し野電車区
20/03/01 19:50:47 Hx6FCO7h.net
土佐くろは2両しか作らないんだから2730は無いだろ
土讃線が全車2700に置き換わったら高知以西のグリーン車運用は消える
676:名無し野電車区
20/03/01 19:52:11 Hx6FCO7h.net
訂正
2730は作るが2830は無い
677:名無し野電車区
20/03/01 22:51:46 fMmQVb8u.net
>>673
松山の廃車、最近運用抜けがちな2116がアウトかな？
678:名無し野電車区
20/03/02 22:13:22.75 YOQAQUGU.net
8600系のワイヤ式パンタグラフ追随装置はあまり意味が無いのでは？
屋根の振れ幅が振り子式と比べて小さくE353系みたいに固定でも問題ないはずだがあえて付けたな
8000系でワイヤ断線が多発し問題になった
679:名無し野電車区
20/03/02 22:23:39.40 l4skkUSD.net
>>677
順当に考えれば、車検切れが近い車両と元・アンパンマン車両が廃車だろう
680:名無し野電車区
20/03/03 00:52:57 vCJMZAtd.net
というか結局2800何本造る気なんだ？あんまり量造るとやっぱり先頭車(2750)じゃなくて
普通に中間車(2900(仮))でよかったじゃんになりそう まぁ本当に造るとしたら2780あたりでも振るかな？
結局南風が完全高知分断されて、3両固定かつ全車高知持ちの状況でグリーン1両落とせるように組む理由も
いまいちよくわからないんだよな しまんとあしずりは実質全車高松持ち(高知持ちはアンパンマンだけ)であんま関係ないし
その上で高知持ちの2700が2連組む場面なんてそんなにあるの？っていうのが素朴な疑問
681:名無し野電車区
20/03/03 18:06:31 WqZOb7i4.net
>>680
数が揃ったら、高松車の運用と高知車の運用を入れ替えて、高知以西は高知車で運用すると予想してるけどどうだろう
682:名無し野電車区
20/03/03 21:36:23 vCJMZAtd.net
あしずり自体高松車のしまんと運用での送り込み前提で成り立ってるから難しいと思うよ
南風運用も高松に入り込む余地は無いし入れ替えは無理じゃない？
683:名無し野電車区
20/03/03 22:33:13.73 22y34IcH.net
>>678
空気ばね式はパンタと傾斜中心間の距離が長いから同じ傾斜角でもパンタの振れ幅が振り子より大きい(約2倍)。
ただE353は空気ばね式でも最大2.0度傾斜だから不要。
8600は最大3.0度傾斜だから必要。
684:名無し野電車区
20/03/07 16:43:24 zb8wZMfL.net
2708 2709 2710 2711
2758 2759 2760 2761
2803 2804 2805
の製造が確認されているらしい
神戸鉄道案内URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
685:名無し野電車区
20/03/07 19:15:27 zb8wZMfL.net
移動等円滑化取組計画書URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
> 老朽化した車両の更新に伴い、バリアフリー化された 2700 系車両を、2020 年 度までに計 39 両導入する。
2703-2718,2753-2768,2801-2807の39両か?
686:名無し野電車区
20/03/10 01:12:13.36
宮岸さん．氏名．東京都港区浜松町
平成２８年 ３月１６日．水曜日
金沢市鞍月交番前．押ボタン信号を押しました．１２時過ぎ．鞍月小学校２年生．女子３名の自転車お友達
687:名無し野電車区
20/03/15 17:10:13.12 PdsjSuAA.net
2708 2709 2710 2711
2758 2759 2760 2761 2762
2803 2804 2805
塗装の完成してない2803と2804はアンパンマンか?
688:名無し野電車区
20/03/15 18:40:31.11 jdM8lb9u.net
関連スレ
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ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
689:名無し野電車区
20/03/15 18:59:28.25 mOdEe1vs.net
宇和海
3両2本
2両3本
増結2100 1×3、うち土日祝日運用なし1
690:名無し野電車区
20/03/16 02:41:03.96 Lgtx+t0g.net
JR四国、観光列車「志国土佐」が登場。高知県内を走る3/12(木) 15:45配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
>特急用は8両の予備車
ほう 3100は含めるのか含めないのか
691:名無し野電車区
20/03/17 00:42:27 KLiSFxqu.net
2700アンパンマン出るって明言しとるやんけ
692:名無し野電車区
20/03/17 11:34:18 2OW5sCka.net
>>691
新車と入れ替わりで全車廃車だろう
693:名無し野電車区
20/03/19 00:27:51.48 xrEA99DT.net
2708 2709 2710 2711 2712 2713
2758 2759 2760 2761 2762 2763
2803 2804 2805 (2806?)
694:名無し野電車区
20/03/20 10:47:23 lq4THdJ4.net
航空機や新幹線の換気は自動制御で行われて数分で車内の空気と外気が入れ替わるらしいけれど、
JR四国の特急車両はドア開閉時と隙間風で換気しているような感じなのかね?
695:名無し野電車区
20/03/20 11:33:39.44 AvWhR2xw.net
>>694
少なくとも185と2000には客席天井に換気口らしきものがある
どうやって開閉してるのかは知らん
696:名無し野電車区
20/03/21 15:07:22 LpPtZjfX.net
あげ
697:memo
20/03/21 17:13:16.22 /2p6pJXw.net
2020年度新製24両
2020/(03/25～26)甲種輸送：（8両）2708~2710,2758~2760,2803~2804
2020/(04/14～15)甲種輸送：（8両）2711~2713,2761~2763,2805~2806
+8両 2714~2717,2764~2767
2021年度新製? 2718,2768,2807
698:名無し野電車区
20/03/21 17:54:16 vBCb0tTC.net
8600系は0.1G許容だが帰省ラッシュ時に立ってられないと苦情が来る懸念ある？
新幹線N700系で実績のある数値だが立ってると結構Gを感じる
699:名無し野電車区
20/03/21 22:22:57.22 mA2xHVHs.net
そもそも着座と良好な軌道整備前提での0.1G容認じゃなかったのか？
N700で座ってても結構強く感じるところもあるし
700:名無し野電車区
20/03/22 15:55:46.62 V8U1DkFd.net
基本、立客の乗り心地までは考慮してないぞ
さすがに倒れたら危ないから、振り子車では座席の背ずりに必ずグリップ付けてたり
逆に言えば、掴まってなきゃ倒れるぐらいの乗り心地は充分許容範囲だって事だ
701:名無し野電車区
20/03/23 20:29:47 EsIOrqr8.net
逆に2000や2700で0.1G許容したらどれくらいスピードアップになるんだろうとふと思った
2000でやると車両の方が壊れそうだけど(さりげないdisり)
702:名無し野電車区
20/03/23 21:15:35.41 GRRXsZ2G.net
>>701
プラス15～20km/hってとこ
そして車両が壊れるよりレール座屈または脱線が圧倒的に先
703:名無し野電車区
20/03/23 23:18:47 2frNGOxq.net
4月の2700系が来るとアンパン以外の2200は全廃できそうやね
どうせ客も減ったのだし一部の南風はG席なしで2000も前倒しで廃車せんかね
704:名無し野電車区
20/03/24 09:37:04.53 OIpzs1QK.net
客の輸送量激減が新車の製造開始後でよかったな
前だったら土讃線災害時のように新車投入がまた先延ばしになるところだった
705:名無し野電車区
20/03/24 12:46:21.32 20XFaF2V.net
2700は40両の製造で終わりそうだな
その先の宇和海用の増備は中止で、2000の台車換装を追加して延命しそう
706:名無し野電車区
20/03/24 13:25:11 fPiC7s1c.net
宇和海に増備するくらいならハイブリッドで車体傾斜をトーションバーにした新車をうずしおに入れ、2700を宇和海に回して経費節減では？
このままの状況だと2500まで廃車かもな
707:名無し野電車区
20/03/25 10:09:35 uXlt0i2a.net
1010D氏による、廃車候補車両まとめ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
全般検査は8年後に行うこととされているようなので、
2012年に受けたものが次に入るノーマル2700と入れ替わりで廃車はわかる
708:名無し野電車区
20/03/25 20:29:16.96 uXlt0i2a.net
ノーマル6両とアンパンマンラッピングらしい半室グリーン車が2両輸送中
709:名無し野電車区
20/03/26 19:16:55.52 Rsa+52nB.net
2800以外は高松所属の模様
710:名無し野電車区
20/03/30 01:40:39 4LzDGVMK.net
2週間で1両づつラッピングしてくと7月には3両x2編成揃うけど、まさか貼り終わってもずっと寝かせとくのか？
711:名無し野電車区
20/03/30 18:50:39.68 Qw6HR2WF.net
ＪＲ四国「最大の危機的状況だ」
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
712:名無し野電車区
20/03/30 22:02:57.83 tA8ZSrwiv
上ペコペコで延命できません
713:名無し野電車区
20/04/03 23:18:52 YvvL+jH+.net
2700系金かけてるな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
714:名無し野電車区
20/04/04 17:04:21 th1rzQ92.net
4/14,15
←高松 [2712-2762]-2806]-[2713-2763]-[2711-2761]-2805] 兵庫→
715:名無し野電車区
20/04/09 22:12:36 baSeqoHT.net
>>710
普通車はGW明け後多度津で施工見込み。
>>714
2806は次回先送りで2764を先に出荷。
716:名無し野電車区
20/04/09 22:16:34 c12MEK2N.net
4/14,15
←高松 [2713-2764]-2763]-[2712-2762]-[2711-2761]-2805] 兵庫→
になるらしい
717:名無し野電車区
20/04/11 12:38:26 dDQC4Ftj.net
下り方先頭車を増やすんか？
まあその方が高松での増解結やりやすいけど
振子制御はどっちに積んでるんだっけ？
718:名無し野電車区
20/04/11 20:20:18.11 SxRUTFQg.net
>>717
2700系は上り方。
719:名無し野電車区
20/04/13 17:18:30.39
平成２８年１１月１４日．月曜日
福井発１３時４９分．金沢行
美川駅で急病お客さん１５時０５分頃に発生しました
特急サンダ－バ－ド通過待ち
美川駅１５時１０分．加賀笠間１５時１４分．松任１５時１８分．２番線．１５時２０分
松任駅で救急車１台．白山市消防本部１５時３０分頃に１名．急病お客さん．運転再開メド１５時４０分頃の予定
松任駅．約２０分ほど遅れて発車しました．金沢１５時５４分．西金沢駅で安全確認のため約２８分ほど遅れて．金沢１６時０２分
金沢から富山方面に行かれるお客さん
１５時３７分．糸魚川行の接続列車できない
次の列車１６時００分．富山行ご利用ください．福井方面から接続列車と及び特急しらさぎ５５号の接続列車
発車時刻１６時１３分頃の予定．金沢駅．約１３分ほど遅れて発車しました
金沢着１５時３４分．約２８分ほど遅れて
金沢着１５時４８分．特急しらさぎ５５号．約２０分ほど遅れて
金沢着１５時４２分．約３１分ほど遅れて
福井発１４時１５分．金沢行．加賀笠間駅で運転見合わせ
富山行１６時００分．接続列車は松任から特急しらさぎ５５号ご利用ください．松任駅に臨時停車しました
720:名無し野電車区
20/04/15 11:14:23 TMDMo+6o.net
その方が窪川と高知の下り方の引き上げ線で2800の増解結するには便利かもなあ
あと宇多津・多度津での分併でしまんと側の振り子設定の入切しなくてすむね
どうせ南風の岡山～多度津は振り子不要なんだし
と、そこまでは考えてなくて大型トイレでコストがかさみ定員が減る2700は製作両数が絞られるので、そっちに線路データ持たせただけかもしれんが
721:名無し野電車区
20/04/15 15:40:29 TMDMo+6o.net
ダイヤ情報読むと2600系が土讃線でダメなのをわかってて作ってたんじゃないかって気がw
設計ノウハウがどうのこうの言っても2000系の更新用台車とか手際良すぎるやん？
でも試しに作ってみて高徳線は空気バネ車体傾斜のハイブリッドに更新、お下がりの2700系を宇和海転用かもなあ
それまで頑張れJR四国
722:名無し野電車区
20/04/16 00:23:55 FNBwSLS1.net
次の2700系8両は
Mc×4 2714 2715 2716 2717 / Mc'×3 2765 2766 2767 / Msc×1 2806 ?
Mc×3 2714 2715 2716 / Mc'×4 2765 2766 2767 2768 / Msc×1 2806 ?
Mc×3 2714 2715 2716 / Mc'×3 2765 2766 2767 / Msc×2 2806 2807 ?
723:名無し野電車区
20/04/17 02:28:04 UntXRgM7.net
津島ノ宮駅（つしまのみやえき）は、香川県三豊市三野町大見にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅（臨時駅）である
毎年8月4日・5日の津島ノ宮（津嶋神社）の夏季大祭開催日のみ営業する駅。
724:名無し野電車区
20/04/17 09:25:23 0F3Q4aRy.net
巛彡彡ミミミミミ彡彡
巛巛巛巛巛巛巛彡彡
r､r.r ､|::::: |
r |_,|_,|_,||:::::: ⌒ ⌒|
|_,|_,|_,|/⌒ -="- (-=" ぁぁそうでっかそうでっか
|_,|_,|_人そ(^i '"" ) ･ ･)""ヽ なるほどね・・・
| ) ヽﾉ |. ┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃
| `".｀´ ﾉ ┃ ⌒ ┃|
人 入＿ノ´ ┃ ┃ﾉ＼
／ ＼＿／＼＼ ┗━┛/ ＼＼
／ ＼ ト ──ｲ/ ヽヽ
725:名無し野電車区
20/04/17 10:23:32 rH3pEB/K.net
>>723
中止でいいだろう
不謹慎だよ香川
726:名無し野電車区
20/04/17 14:04:31 MLNVWX/W.net
瀬戸大橋を走行中に運転士交代という荒業はしなかったんだな
瀬戸大橋開通当初キハ181系が騒音が大きすぎて65キロ制限になってそれをカバーするべく児島駅を通過する特急があったが四国の運転士が岡山駅まで乗務してた
走行中運転士交代は特急こだま号や近鉄名阪特急でやった事例がある
727:名無し野電車区
20/04/17 15:33:43.72 y+ZFFeDM.net
>>726
あの頃児島を通過していた特急の乗務員は全部四国側が岡山に乗り入れしていたの？
西日本の乗務員が四国に乗り入れする運用もあったような気もするけど。
走行中運転士交替はたしかに例はあったし、その頃はまだ近鉄特急で行われていた。
だけどあくまで同じ会社の路線内で同じ会社の乗務員同士の乗継だ。
瀬戸大橋でそれをやるには別会社の乗務員間で引き継ぐことになるからさすがに万一の時の責任分担をはじめ有事に問題になりそうなところがあったのではないか。
だから境界越えの乗務員運用をしていたんだろう。
728:名無し野電車区
20/04/17 15:36:27.78 a1MWuMSr.net
俺は逆に多度津－岡山が西日本の担当だったことしか知らん
729:名無し野電車区
20/04/17 16:18:04.39 y+ZFFeDM.net
>>727
多度津岡山で西の乗務員の運用、やっぱりあったんですね。
うろ覚えだったけど、多度津あたりで西の乗務員を見た覚えがあったので。
730:690
20/04/17 16:19:12.16 y+ZFFeDM.net
>>727じゃなくて>>728です
すみません
731:名無し野電車区
20/04/22 00:53:54 gvV5g9gL.net
<fake>
2022.3
2701~2718,2730
2751~2768,2780
2801~2807
高松 2700×9,2750×11
高知 2700×9,2730×1,2750×7,2780×1,2800×7
2024.3
2701~2727,2730
2751~2768,2780
2801~2807
2901~2911
高松 2700×9,2750×11
高知 2700×9,2730×1,2750×1,2780×1,2800×7,2900×7
松山 2700×9,2750×6,2900×4
</fake>
732:名無し野電車区
20/04/26 00:27:12 V4YBcqqq.net
5/1~5/5の宇和海の運休が下りのほうが1本多いけど
宇和海4号が減車になるのか?
733:名無し野電車区
20/04/27 21:44:26.65 GLoSM5Up.net
北海道で挫折したキハ285系の技術を四国が買い取ればよかったのに
こうすれば特急南風が爆速化するが空気浪費で2600系の悪夢再来になりそう
734:名無し野電車区
20/04/28 03:00:10 Smav/JRA.net
JR四国に突きつけられた「残酷な処方箋」…哀しき赤字路線の行方 生き残る道はあるのか
現代ビジネス 2020/04/27 09:01
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
735:名無し野電車区
20/04/28 06:48:29.87 UEKnknh3.net
>>733
振子と空気バネ傾斜のハイブリッドだから、｢基本は振子｣として、ここぞと言うカーブで空気バネ傾斜を足してやればエアの消費量は足るんじゃないかと…
あくまで｢土讃線を空気バネ傾斜のみで走り切るにはエアの供給が足りん｣って事で2700系を開発したんだから。
736:名無し野電車区
20/04/28 08:50:01 a9zjOOzM.net
剣山・むろとの置き換え用に北みたいに車体傾斜装置をオミットした2600を増備すればいい
今いる4両も車体傾斜関係の装置を外して
737:名無し野電車区
20/04/28 10:19:57.90 9Yfc3B3G.net
キハ185にガタが来たら減便・廃止するんじゃないかな。
徳島線は1500使用の一部指定席快速にしたりして。
738:名無し野電車区
20/04/28 10:38:59 2N/7jCGr.net
2600系は元空気ダメが屋根上にあるとかすさまじい仕様だな
自重も49トンとか近年の車両では非常に重い
土讃線走ったら元空気ダメの空気がどんどん減って490kPaを割って直通予備作動が頻発した？
739:名無し野電車区
20/04/28 10:48:07 SAxe23xT.net
2600に限らず、2700もキハ187もキハ189も、元空気ダメは屋根上なのだが。
740:名無し野電車区
20/04/28 11:05:51 ifgflvkD.net
キハ187の妻面側屋根上にあるデカブツって元空気貯めだったのか
741:名無し野電車区
20/04/28 11:50:37 JXR/E6DN.net
>>736
2600系5000番台！！
742:690
20/04/28 15:49:25 MXrYwxKO.net
>>741
車番表示どうするんだよw
743:名無し野電車区
20/04/28 15:49:55 MXrYwxKO.net
>>742
名前の690は間違いです。
744:名無し野電車区
20/04/28 17:05:28 9rWxN3AK.net
北のキハ261車体傾斜装置撤去はコンプレッサをエンジンで回す構造で、燃費が悪化するから撤去したんだぞ
電動コンプレッサの2600で撤去する必要はないと思われる
745:名無し野電車区
20/04/28 17:32:37 a9zjOOzM.net
電動コンプレッサなら尚更下ろしてしまえばいい
車体傾斜専用のなら丸々軽くなるし全体と併用のなら北みたいに小型化して軽くなる
746:名無し野電車区
20/04/28 17:50:26 q5DiPN5k.net
>>742
2600-5001ww
747:名無し野電車区
20/04/28 19:50:01 LynPOo+r.net
車体傾斜装置以前に、剣山むろとに1両あたり900PSのハイパワー気動車はオーバースペックじゃね
748:名無し野電車区
20/04/29 00:18:00 1IlQvX+e.net
2600/2700の車体重量に耐えられるような軌道改良も必要だろ
185は洋式トイレ化したりしてまだまだ使うようだが、それでもだめになったら
1500ベースの新車を少数でいいんじゃねえの
今後も客が戻らず車両が余りまくったら一切がどうなるかわからんが
749:名無し野電車区
20/04/29 08:22:19.74 W9Qv+BpZ.net
つか何でこんな重いの？2000と比べて2700でも10tも重くなってるし2600はもっとじゃん
750:名無し野電車区
20/04/29 16:45:37 BKGwwdeh.net
そりゃエンジンも屋根上の空調も重くなりゃ補強で構体重量も増えるわな
しかもプラグドアをやめて衝突時の変形対策も強化したんだし
軌道はPC枕木化がほぼ終わったからいいとしても、増えた燃料消費量に応じたタンク増量はしたのかな
751:名無し野電車区
20/04/29 19:49:45 m47GaG46.net
ここ数年で見ると車重が増えたぶんで通過トン数が増えてるだろうけど、
2000がデビューした頃と比べりゃ短編成になってて通過トン数は減ってるだろうから大丈夫だよ
752:名無し野電車区
20/04/29 22:22:18.18 L7D3nfPq.net
>>737
国鉄設計は無駄に頑丈。陳腐化が酷いが。
普通鋼のキハ32の廃車が無いくらいだしなあ。
エンジンはともかく、変速機が古すぎるのが気に掛かるが。
台数出た、っても搭載車種はだいぶ減ったんじゃないかと思う。四国は32、54、185と3車種もあるけど w
でも、北海道のキハ54は変速機換装してるしなあ・・・
753:名無し野電車区
20/04/30 20:36:31 XQRFFEQ1.net
気動車と空気ばね式車体傾斜は相性最悪だな
キハ201系でも空気消費量が半端じゃない位多くCPを高速で回転させるべくアイドリングが惰性走行中に唐突に高速になって燃費が悪化するとかで使用停止になった
Train Simulator JR北海道でも再現されてる
754:名無し野電車区
20/04/30 20:58:24 9fhMsHv/.net
ゲームの話されてもなあ。
755:名無し野電車区
20/04/30 22:01:19 v2SweE4N.net
北海道の実績で失敗見えてたから2600でコンプレッサを電動式にしたら空気圧足りなくなった
南無
756:名無し野電車区
20/04/30 22:05:28 rNLy4xrC.net
それ以前の問題
キハ201系はキハ283系や2700系と同じ機関直結式のC600コンプレッサ2台しか積んでなかったものだからエア供給が全く間に合わず“車体傾斜”装置だったはずなのにアンチローリング装置(＝“車体傾斜抑制”装置)と同レベルで逆傾斜を抑制するだけの性能しか確保できなかった
詳細は製造元の川崎重工技報でも報告されてる
その反省からキハ261はC1000コンプレッサ2台にしたので“車体傾斜”装置として機能できるようになった
757:名無し野電車区
20/04/30 22:12:22 rNLy4xrC.net
しかし機関直結式のC1000コンプレッサ2台ではエンジン連続高負荷と燃費がアレで>>755の言うとおり2600系では電動式にしたが
発電機も抱えた電動式は大きさも重さも機関直結式の約2倍あるので2600系はC1100を1台積むのがやっとだった
代わりに超大容量の空気タンクも積んだが結局はフル稼働時のエア供給量が少なすぎて現状の通り
758:名無し野電車区
20/05/01 10:14:52 Dlk140CA.net
コンプレッサを電動にしたところでエンジンで発電した電気で動かしてるんだから負荷になるんは一緒やろ
ただコンプレッサの吐き出し量はエンジンの回転数によらず一定にできるけど、それだけなら定速回転装置をかましてエンジン直結でもいいようにおもう
2600は極力8600のシステムと共通化したかっただけかもね
759:名無し野電車区
20/05/01 20:13:50.23 QjOadkEz.net
そりゃ電車と気動車の一部共通化は西がやってるから、
真似出来るならやりたい罠。見込みが外れたけど。
760:名無し野電車区
20/05/02 00:29:56.03 xM65V2NW.net
<妄想>
<2020/06/27～>
南風・あしずり
2800-2750-2700(-2700) ×2 (アンパンマン)
32D-33D-44D-45D-56D-57D
36D(5006D)-37D(5013D)-48D-49D
2800-2750-2700 ×2
34D(2004D)-35D-50D-51D(2007D)-2085D
2072D-40D-41D-52D(5022D)-53D(5029D)
2030-2230(or 2231)-2130 (アンパンマン)
2076D-2073D-2082D-2081D
2000-2200-2100 ×3
38D-39D
46D-47D-58D(2008D)
31D(2003D)-42D-43D-54D(2006D)-55D(2009D)
しまんと・あしずり
2750-2700 ×2
2001D-2078D-2079D-2010D
2004D(34D)-2007D(51D)
2150-2100 ×3
2002D-2003D(31D)-2077D-2086D-2083D
2074D-2071D-2080D-2006D(54D)-2009D(55D)
2005D-2075D-2084D-2008D(58D)
</2020/06/27～>
</妄想>
761:名無し野電車区
20/05/03 21:23:58.25 eQ2u8kEQ.net
そして振り子が復活した．めでたしめでたし．
（ええんか
762:名無し野電車区
20/05/04 23:03:55 CknjLGnV.net
【お知らせ】令和2年夏季例大祭は、新型コロナウィルスの状況によって中止の可能性もございます。新型コロナウィルスの影響を考慮して中止となりました。（5月3日更新）
URLﾘﾝｸ(www.tsushima-jinja.com)
URLﾘﾝｸ(www.tsushima-jinja.com)
URLﾘﾝｸ(www.tsushima-jinja.com)
763:名無し野電車区
20/05/05 02:01:54 2crUsUA7.net
土讃線は琴平～阿波池田とか30分くらい無停車なのもあるんじゃないか
快速うずしおなら停車駅多いし問題なし
764:名無し野電車区
20/05/05 13:56:31.56 vHxVWFZQ.net
琴平～池田はマシな方なんだよ
TSEの試運転でも自然振り子で誤魔化し切れたくらいだし
池田～山田がダメなんだろうね
せっかく振り子で新車を入れるなら曲線通過速度も上げて欲しかったなあ
765:名無し野電車区
20/05/05 15:41:36 J6N+jhC+.net
車両は能力が有っても線路や路盤が保たないのかな．
766:名無し野電車区
20/05/05 18:30:51 Bz6AmeYB.net
そうそう、保線に金と手間を割かなきゃ北海道の二の舞に成りかねない
767:名無し野電車区
20/05/05 19:14:20.91 0AW6VOFe.net
土讃線は長大トンネルぶち抜いて新線切り替えしないと根本的解決にならないな
内子線は単なる盲腸線だったのに内山線開通で特急街道に昇格したとか凄すぎ
768:名無し野電車区
20/05/05 19:36:39 Fa2bc4iq.net
曲線での走行性能は、
新しくても重い2700系よりむしろ、
古くても軽い2000系の方が良いって事もありそう。
それか、2000系＋新型台車が最強？
769:名無し野電車区
20/05/05 20:37:06 vHxVWFZQ.net
車体幅は2700系の方が狭いので2000系より傾斜角度増やせないもんかなあ
摩擦の少ないベアリングガイドなので回転中心と重心を近づけても自然振り子に支障はないし、その方が重心移動を抑制できて軌道にもやさしいし安全上のゆとりにもなる
曲線通過速度で問題があるとしたら乗り心地だろうねえ
緩和曲線を伸ばす余力はなさそうだし
770:名無し野電車区
20/05/05 22:42:54 OCVQvnyS.net
下手に路盤のカント上げたら普通列車耐えられるだろうか。
振り子の角度5渡から上げたら乗り心地が悪い他、脱線の可能性が。
771:名無し電車区
20/05/07 06:18:24.36
イオンモールかほく
新型コロナウイルス影響と及び冷たい水エンザ流行の緊急事態ご案内
休業期間
平成３０年 ４月１１日．水曜日～ ５月 ６日．日曜日まで２６日間
営業再開
平成３０年 ５月 ７日．月曜日
飲食店
平成３０年 ５月 ７日．月曜日～ ５月１６日．水曜日まで１０日間
１１時００分～１８時００分まで変更しました
772:名無し野電車区
20/05/07 15:43:38 4AVFIsV4.net
>>769
その回転中心と重心を近づけた振子車がキハ283系しか生まれてないあたり、
メリットよりデメリットの方が多いんじゃないかなあ。
例えば高い防塵・防水性が要求されるのだとか？
他の系列ではベアリングガイドレールを振子ボルスタの外側に配置して蛇腹のカバーで覆ってるだけだが、
キハ283系はベアリングガイドレールをボルスタの内側に配置した気密構造で与圧もしてる。
773:名無し野電車区
20/05/07 21:58:31.34 qgft22qC.net
>>769
回転中心から遠い位置ほど傾斜角あたりの移動量が大きいんだから、
最大幅よりも車体の裾や肩の形状が重要。
774:名無し野電車区
20/05/07 22:47:24 5TwtrLV3.net
アンパンマン用2両のほか2805までが製造の模様
これで、グリーン車1両運用／2両配置（2000系は同6／7）が
4両運用／5両配置（3／4）に変わるので、3両が3編成増えて
2000系から9両廃車が出る計算に
775:名無し野電車区
20/05/09 19:52:37 09BU8X2F.net
減便に合わせて2700系の列車が増えるかなあ
776:名無し野電車区
20/05/09 20:01:27 qJOKZvYm.net
＿＿__
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777:名無し野電車区
20/05/09 23:55:25 1mQPhOuH.net
>>775
GWの大減便から一部戻したが、今のところ以前の運用で走ってるな。
778:名無し野電車区
20/05/11 21:41:03 OnwRUh4s.net
しおかぜ・南風の大阪延長があったらいいのに
779:名無し野電車区
20/05/11 22:00:07 fKrx/gRJ.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
2700系アンパンマン列車の実車
(deleted an unsolicited ad)
780:名無し野電車区
20/05/11 23:19:33.48 5U5J1rPR.net
>>779
まあ、8000系アンパンもアレだが、家族連れには大人気だしな。
たとえ乗らなくても、駅で子供と一緒に撮ってる人が凄かった。
側面にキャラをバラ蒔きつつ、正面にはメインキャラをデカく描かんとな。
JR四国もコラボ長いからわかってらっしゃる。
個人的には萎えるけど仕方ない。
781:名無し野電車区
20/05/11 23:30:40 Ay/AqzCM.net
このアンパンは酷いな。
山陽新幹線でエヴァンゲリオンやキティーちゃんの500系を偶然見かけたときは思わず
見入ってしまったのだけど、JR四国もインパクトのあるアンパンデザインをやれないのかね?
782:名無し野電車区
20/05/12 13:01:33 JZj27skv.net
鉄オタ受けは悪いけど子供向けにはこれでいいんだと思う
783:名無し野電車区
20/05/12 18:23:34 f8bPksYo.net
-ー=-‐ ､__
, r '" ヽ,
ｌ ' ,
/ 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ﾆ'" `ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ ﾆ' 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
,ｌ |,r=-;.,_ _,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
ｌ .ｉl .,rｪｪ､_" :;"ｪｪ j |ｉｉｉｉｉiｌ
| . ｉ| ,, :; ,, ｉｉｉｉｉｉiｌ
,| ｉｌ, , :: , ｌｉｉｉｉｉｉll
ｌ ｉｉｌ, ` ' ,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ l、 ｰ- -,ｰ ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
/ ｉゝ、 ￣ ／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ｉ| `ー- ' " ,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007～2013（享年6)
784:名無し野電車区
20/05/12 21:50:33 ov8WgQ5/.net
2000系は軽量化に固執しすぎて車体強度が弱ったみたいだな
10系客車やキハ283系みたいな末路を辿ってる
785:名無し野電車区
20/05/12 23:48:30.66 DEB+Fyhx.net
空戦性能求めすぎて究極の軽量化した結果、極度の急降下禁止＋防御力０の零戦みたいだな。
まだ川﨑重工には2700系のボディ見えるみたいだし、今年度予定の23両を夏までに意地でも揃えるんじゃないか？
786:名無し野電車区
20/05/13 03:57:14.38 Vkt9UPyq.net
>>784
30年も第一線で酷使してたら充分役目を果たしてると思うが。
>>785
零戦に似てるのは後継が出てくるのが遅かったこと。
787:名無し野電車区
20/05/13 12:37:29.41 5go3a8A1.net
最高速度120kmで海越え山越えで一日中酷使されてきたんだからそりゃボロくなるわ
こんな酷い環境で走らされてる車両他に無いぞ
788:名無し野電車区
20/05/13 14:19:56 JBnR8Aiv.net
確かになあ
しかも線路も良くない
線路等級は3～4級、もと丙線・簡易線だし
確かに全国見てもこんなのは他に無い
789:名無し野電車区
20/05/13 14:27:07.83 l5TRKnS2.net
一日の走行距離が異常なので、
すでに2000年に次の新車の構想があるのを当時の2chかまちBBSスレで見た
790:名無し野電車区
20/05/13 14:43:45 UqNYGgdH.net
四国は元々ぐねぐね曲がりくねってるのを強引に高速化してるからな
国鉄時代は松山以西65キロとか異常に遅かった
791:名無し野電車区
20/05/13 15:04:38 l5TRKnS2.net
>>790
直線区間の枕木が木ではなくなったのも2010年代に入ってからだからな
792:名無し野電車区
20/05/13 15:36:17.14 QCn+UNUc.net
>>790
予讃線と土讃線の末端部には簡易線として建設された区間があって、
軌道改良された今でも120km/h運転には耐えられず、最高110km/hになってる区間がある。
いくら枕木やレールを交換しても、路盤や橋梁が弱くてどーにもならないので。
793:名無し野電車区
20/05/13 21:34:24 klMx8lfg.net
>>791
高徳線は直線区間でも90年代から一部PC枕木化していたよ。
同じ130km/h化でも予讃線と違ったのは、
(A)高速化による線路保守費増
(B)高速化による旅客収入増
予讃線130km/h化は直線区間木製枕木だけでも(A)＜(B)の見込みだったけど、
高徳線130km/h化はPC枕木化しなかったら(A)＞(B)の見込みだったから、
高徳線では130km/h化時に直線部も一部PC枕木化した。
予讃線も(B)の余剰分で順次PC枕木化の計画だったけど、
余剰分どころかすぐ(A)＞(B)になってしまって、、、
794:名無し野電車区
20/05/13 22:05:55 Mo/JDhlS.net
>>784
２０００系の設計時の想定使用年数は２０年程度でN２０００が揃った数年後には新型の話が有ったよ
話が具体化しそうになると災害に見舞われそっちに予算を取られて車両の更新が先送りになるというのを繰り返し
本来は電車特急の様に徐々に置き換える予定だったんだろうけど設計寿命が近づき一気に更新する事になった
795:名無し野電車区
20/05/14 12:01:43.77 SPzU8sAh.net
いや2000系は平均以上に走ったろうが
30年近く使ったし走行距離もかなりのもの
796:名無し野電車区
20/05/14 12:57:24 IjFpiOC5.net
内山線は石勝線と同一規格？
1986年開業と新しい
797:名無し野電車区
20/05/14 15:05:18 3Kx3BbqG.net
いや公団の建設規格は1～5級まであるし
798:名無し野電車区
20/05/15 00:21:29 83uC5v0K.net
JR四国スレッド Part 152
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
799:名無し野電車区
20/05/15 12:06:57.59 JAbHHe5R.net
>>794
少なくとも東日本震災前は20年ぐらいで置き換える話だったよな
2009年のRF誌でも松田氏が言ってた、
近いうちに新型気動車特急の話ができそう、って
当時2000より先に8000をリニューアルしたのも、
フリーゲージトレインの絡みもあって延命予定の8000と違って、2000は近々置き換え予定だからだと