18/03/12 02:56:02.59 7Zb4z9Cy.net
受益者負担の原則によるブレーキをなくしたモラルハザードの顛末は、
利便性が高く、利用客も多く、
建設費も維持費も安い米原ルートを不選択。
小浜への我田引鉄と国民への借金の付け替え。
多数の利用客の不便。
日本全国でインフラ整備、維持の資金が足りずに困っている。
北海道のローカル線。北総鉄道。第二神明道路の高額値上げ。
わずか3万人の小浜だけに税金1.5兆円投入するのは不公平ではないか。
18/03/12 02:56:02.59 7Zb4z9Cy.net
受益者負担の原則によるブレーキをなくしたモラルハザードの顛末は、
利便性が高く、利用客も多く、
建設費も維持費も安い米原ルートを不選択。
小浜への我田引鉄と国民への借金の付け替え。
多数の利用客の不便。
日本全国でインフラ整備、維持の資金が足りずに困っている。
北海道のローカル線。北総鉄道。第二神明道路の高額値上げ。
わずか3万人の小浜だけに税金1.5兆円投入するのは不公平ではないか。