18/03/10 07:05:08.55 uLud9KDb.net
>>145
北陸～関西で米原は劣化ルート。
在来線特急で湖西線経由が米原経由に変わるだけで30分ほど遅延するが、
新幹線化してもそれを埋め合わせるだけの効果しかない。
つまり、6000億円も建設費をかけて、サンダバと所要時間がほぼ変わらず、
利用者の金銭的負担を増やすだけの劣化ダメルート。こういう路線の建設こそ問題がある。
米原利用者はいないどころか、首都圏・中京も敦賀発着以外は米原経由以外のほうが便利。
>>146
>>145のような話は聞いたことがない。また米原厨が息をつくように嘘をつく。