18/03/15 06:17:40.99 saac2ecS.net
>>927
米原派が他の人にもの要求する？そんな資格ない。
現実を認めてさっさと諦めなよ。
人に要求するのはその後だ。
1006:名無し野電車区
18/03/15 06:28:10.57 Xmcm4a2P.net
現に、利用者の多いほうの流れを無視して、
利用者の少ないほうの流れを優先するとかありえないし。
米原ルートこそ我田引鉄。
さらに、米原ルートだと利用者の多いほうの流れに対しては、
所要時間の短縮はなく、料金負担が増すだけ。
つまり建設の意味はない。
我田引鉄かつ建設不要の路線を建設しろと主張する米原厨こそ、
世間に叩かれる存在である。
1007:名無し野電車区
18/03/15 06:29:52.90 DIBnE9VF.net
本日も北陸新幹線をご利用いただき、まことに有り難う御座います。
まもなく、米原に到着いたします。
お客様にお知らせいたします。
本日は、東海道新幹線は雪のため遅れが発生しております。
この影響で、この電車は東海道新幹線への乗り入れは行わず、米原にて折り返し運転を行います。
京都、新大阪方面へお越しのお客様は、米原駅にて東海道新幹線へお乗り換え下さいますよう、お願いいたします。
この電車は折り返し、回送電車となります。ご乗車は出来ません。
本日はご迷惑をお掛けいたしまして、真に申し訳有りません。
まもなく、終点、米原です。
1008:名無し野電車区
18/03/15 06:35:23.38 ci/ol17v.net
>>960
名古屋の客は車へシフトではなく
もともと名古屋ー北陸は車で移動で
仮に米原ルートで新幹線が出来ても
新幹線へはシフトしないがより
正確な表現だな
1009:名無し野電車区
18/03/15 06:41:39.65 Gzf2hwt9.net
ゴネればゴネるほど悪印象
1010:名無し野電車区
18/03/15 06:45:22.74 VDfbMRGN.net
まあ、いくら小浜厨がドヤ顔しようが財源がなければただの絵に描いた餅
懸念をすべて先送りしたアホルート
この先挫折要素はたくさんある
実現確率はゼロに近いだろうね
1011:名無し野電車区
18/03/15 06:46:46.71 VDfbMRGN.net
>>948
一番列車が走ったら、な
1012:名無し野電車区
18/03/15 07:22:40.07 EkMXBoMW.net
>>944
さらに言えば金持ち名古屋と岐阜が同額負担というのもおかしいよな。
さすが名古屋。金にはうるさい。
1013:名無し野電車区
18/03/15 07:29:08.01 EkMXBoMW.net
>>942
在来線のホームを北に動かすということは新幹線とのアクセスが悪くなる上に
駅周辺の整備もし直さなければならず費用対効果が悪い。
そもそも新幹線の客が米原駅の外に出ることはほとんどないことを考えれば
動かすべきなのは新幹線のホームが先ではないだろうか。
1014:名無し野電車区
18/03/15 07:48:52.47 DmMYssZ8.net
>>967
ルートで利用者数はかわらんよ
変わることにするのが不自然
1015:名無し野電車区
18/03/15 07:49:25.03 VDfbMRGN.net
>>973
単純に県の数で割っただけなのに、何言いがかりつけてるんだ？ｗ
自治体負担分を3分の1として、米原ルートは約2000億、
小浜経由はその3倍以上の7000億程度
小浜は滋賀や岐阜愛知からの出資は全く期待できないから
福井・京都・大阪の三府県で頑張って負担してね♪
1016:名無し野電車区
18/03/15 07:51:55.01 DmMYssZ8.net
>>961
こないだよ、糸魚川で雪落としして7分遅れが大宮定時だぜ？
1017:名無し野電車区
18/03/15 07:52:07.97 VDfbMRGN.net
>>974
>駅周辺の整備もし直さなければならず費用対効果が悪い。
>そもそも新幹線の客が米原駅の外に出ることはほとんどない
新幹線の客が米原駅の外に出ることはほとんどないのなら、
駅周辺の整備は不要になるのが論理的帰結だろｗ
なに平気で論理矛盾してんだよ
1018:名無し野電車区
18/03/15 07:56:06.64 DmMYssZ8.net
>>948
頭痛が痛いみたいな？
1019:名無し野電車区
18/03/15 07:56:10.35 EkMXBoMW.net
>>978
新幹線の利用者はほとんと降りなくても在来線の利用者は降りるだろう？
ほんと新幹線の事にしか頭に無いんだから…
それから>>950よ、そろそろ新スレを立ててくれ。できないのなら他の人に頼んで。
1020:名無し野電車区
18/03/15 07:56:12.53 VDfbMRGN.net
>>967
だから、建設費が米原ルートの三倍以上かかる小浜経由が、
米原経由より料金が安いというのが異常だって言ってんだよ。
利用者負担原則を完全に無視して、利用者の料金を国費を使ってダンピングしてるとしか言いようがない。
莫大建設費で国富を盗み、利用料金で再び国富を盗む、
これを反日路線と言わずになんと言うんだ？
1021:名無し野電車区
18/03/15 07:58:43.76 EkMXBoMW.net
>>989
だったら原価償却のすんでいる東海道新幹線の料金を安くすればいいだけだろ。
ＪＲ東海に頼め
1022:名無し野電車区
18/03/15 08:08:32.37 9z8oxvl8.net
>>973
いやいやそもそも名古屋は
北陸新幹線は勝手にすればいいというスタンス
だが金を出さなければいけないなら
逆に米原ルートは断固拒否
1023:名無し野電車区
18/03/15 08:50:49.13 v8hMrHev.net
>>981
日本に無駄な税金使わせて、
わざと不便にして、
国力を弱める反日工作かも。
小浜京都ルート。
1024:名無し野電車区
18/03/15 09:00:06.21 rZaHN/X4.net
>>983
北陸新幹線いらね、っていうのは大阪や京都の大多数も同じなんだよ。
必死になってんのは一部政治家だけ。
1025:名無し野電車区
18/03/15 09:12:45.02 vwe6CPRX.net
>>984
国家予算の規模で考えれば新幹線新設
なんて雀の涙
反日のお題目、原発の再起動を福井で
認めればそのレベルの金いくらでも出る
1026:名無し野電車区
18/03/15 09:15:44.36 SwW5jQGM.net
保守右寄り=小浜京都ルート賛成
反日左翼=小浜京都ルート反対
1027:名無し野電車区
18/03/15 09:29:47.56 LMQjPFbY.net
スレ立て規制で新スレ立てられない！
誰か新スレ立ててくれ！
それからしょーもないことで残りレスを消費しないように>>987
1028:名無し野電車区
18/03/15 10:34:14.02 UqYz9tQ9.net
>>987
「自己責任」という資本主義原則を完全否定し
市�
1029:鼬o済では到底成り立たない不採算路線を作らせようとする 国費乞食＝共産主義者小浜厨の一体どこが保守なんだよ？
1030:名無し野電車区
18/03/15 10:38:33.37 PeV3CvGF.net
次スレは懐かし板でいいだろ。
懐かしの北陸新幹線米原ルート
でｗ
1031:名無し野電車区
18/03/15 10:57:13.25 yPhx928w.net
>>974
在来線のホームの移動っても、
北100m程(道路橋にぶち当たるまで)"ずらす"のみ。
今と同等以上の利便性になる。
7,8番ホームは今はホームへの降り口がホームの北の端ぐらいにあって、ホーム南端までやたら遠い。ホームを北へずらすことでむしろ利便性が高まる。
5,6番ホームは降り口をいまの南向きから北向に変えるとよいぐらい。
駅周辺整備なんて全然不要。
1032:名無し野電車区
18/03/15 11:00:53.15 WF99ixd3.net
北陸新幹線ルートの調整と反省会 Part2 [無断転載禁止](c)2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1033:名無し野電車区
18/03/15 11:12:10.47 yPhx928w.net
>>958
北陸からの便が遅れた場合でも、次の乗り入れ筋まで待たずとも、発車準備の整ったところで割り込ませるぐらいで可。
割り込まれた東海道側は米原通過時点で3-4分の遅れになるわけだけど、そこから先は平行ダイヤで筋の立てられるところ。新大阪までには遅れは挽回できるレベル。
>>964
滋賀県3駅追加はあんたの頭のなかにしかない話。いい加減、そのおこだわりは捨てた方がいい。
>>968
東海道が雪で遅れても、徐行で遅れるのであって乗り入れ筋が無くなる訳ではない。そのまま乗り入れればよろしい。
この点、乗換方式より乗入方式の方が寧ろやり易い。
(廻りが徐行してると乗り入れ便も徐行になるけど、これはn700sの融雪ヒーター搭載で改善が期待される話)
1034:名無し野電車区
18/03/15 11:48:37.32 LMQjPFbY.net
>>991
100メートルも移動させたら改札の位置も駅の出入り口も全部動かさないといけないだろ
どうやってロータリーを作り直すんだ？暴論もたいがいにしろ
1035:名無し野電車区
18/03/15 11:59:31.89 BZd7pUpY.net
>>994
書いてあること読めないのかね？
googlemapでも見て理解してくれよ。
現状、7,8番ホームの全長250mぐらいあって、その北の端に改札からホームへの降り口がある。
ホームを北へ100mずらすと、ちょうどホームの真ん中へ降りられるぐらいになるってこと。駅構内の工事ですむ話。
宜しいかね？？
1036:名無し野電車区
18/03/15 12:21:35.07 LMQjPFbY.net
>>995
七番ホームのすぐ北側に線路の分岐があるんだがホームを北側に移動できるのか？
並んでる線路の西側ほど分岐の開始位置が早くなるからホームも西側に行くにしたがって南側に寄ってるように見えるのだが。
この複雑な在来線の構造に手をつけるより新幹線の駅の位置をいじる方が楽だろ
1037:名無し野電車区
18/03/15 12:44:13.17 BZd7pUpY.net
>>996
ホームの北側は、線路二線を西側から橋をくぐる配線になってる。
一線を西から、一線を東から潜らせるように配線を変えればよい。橋の北側は空き地だらけだからそこの配線はなんとでもなる。
新10番の増設に干渉しうるのは在来線の西南端。7,8番ホームは南にだけ延びている構造で不便でもあるから北へのスライドは改善にもなる。
その干渉改善のために下り新幹線ホームも100mほど北にスライドするってのはアリ。
1038:名無し野電車区
18/03/15 12:47:07.59 LQHD6bim.net
>>985
ほんそれ
サンダバで充分
1039:名無し野電車区
18/03/15 12:47:56.87 lJt8LSFt.net
今の米原にそこまで複雑な配線がいるのか？
1040:名無し野電車区
18/03/15 12:49:04.98 LMQjPFbY.net
大垣方面には7番ホームから行けない様にして
大垣方面の電車はすべて米原発にした方が早くないか？
1041:1001
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