18/02/05 18:15:58.76 lnk81JwW.net
新宿三丁目を2面4線に出来なかったのがつくづく悔やまれる
989:名無し野電車区
18/02/05 22:35:26.23 wSgvV2qp.net
新宿三丁目の新宿線と副都心線は
11センチしか離れていないらしいけど、
最初に設計した人はよくそんなところに線路を通そうと思ったな。
ちょっとデカイ縦揺れの地震があったら、ぶつかるんじゃないかと思ってしまう。
990:名無し野電車区
18/02/05 22:48:23.57 RIHLMyY8.net
>>984
ぶつかるも何も、丸ノ内線のトンネルは少し削ってる。
地下鉄のトンネルの分だけの空間が明治通りの真下の
割と浅いところに残っていたって言う方が奇跡かも。
都営新宿線新宿駅を上越新幹線の空間を避けて
深いところに作ったのが幸いしてるんだろうけど
991:名無し野電車区
18/02/05 23:24:07.40 l8bF+ofb.net
>>985
なるほど。そもそも論になっちゃうけど、地下鉄の仕組みを世界で最初に考えた人が凄いわ。
考え付くかもしれないけど、自分だったらいつ天井が崩れたりするかわかんないから、怖くて建設の指示を出せないわ。特に世界で最初の地下鉄はね。
992:名無し野電車区
18/02/06 01:34:27.29 vwbfE4Y8.net
最初はデカイ溝にドブ板みたいなものを蓋する形だったろう
993:名無し野電車区
18/02/06 02:04:34.19 PTqfiVfY.net
瀬谷な
暗渠と代わらんな
994:名無し野電車区
18/02/06 07:57:08.38 S37frI5B.net
海底トンネルとかマジキチだわな
995:名無し野電車区
18/02/06 08:25:49.27 X+LHh5PM.net
>>989
明治維新後の埋め立て地を掘っている銀座一丁目－辰巳って凄いよな
996:名無し野電車区
18/02/06 09:58:31.04 tHTYRpoU.net
>>987
今でも基本的には構造は同じでしょ
997:名無し野電車区
18/02/06 10:14:23.57 7etb1l0l.net
>>984-985
無理して作ったトンネルだし大地震が来たらどうなることやら
998:名無し野電車区
18/02/06 11:23:34.94 GutWxejD.net
>>991
シールド工法を知らんのか
999:名無し野電車区
18/02/06 11:49:05.06 6Du4g1sP.net
>>993
シールド使うのは掘りかえせないところだけだろ
今でも基本は幹線道路を掘りかえして後で蓋だろ
無理なとこだけシールド
もっとも最近は掘りかえしが無理な場合が多いけど
1000:名無し野電車区
18/02/06 12:31:22.32 NUrTbIoT.net
>>994
そんなこともない
福岡みたいに地下が複雑でないところでも最近は開削工法は使ってない
この前崩落したところもそう
あれはシールド工法ではなく山岳トンネルと同じ工法だがね
1001:名無し野電車区
18/02/06 13:25:14.04 nsqzR+Vd.net
>>994
副都心線の駅間なんて幹線道路直下でもほぼシールドじゃないか
副都心線に限らないけど最近の地下鉄はほぼそう
お前が言うように掘り返しが簡単じゃないからな
何言ってるんだ？
1002:名無し野電車区
18/02/06 15:44:43.70 iMBfqZn2.net
>>989
青函トンネルとか地震による地殻変動でポッキリ…なんて心配はないのかね？
1003:名無し野電車区
18/02/06 15:56:25.88 782B9FyP.net
>>997
海の下にあること以外は山のトンネルと同じだ
1004:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
18/02/06 15:58:25.70 MtZM2Xvb.net
>>983
そもそも副都心線建設費ケチり過ぎ
1005:名無し野電車区
18/02/06 17:49:46.06 j5iYSUux.net
半蔵門線みたいに雨漏りしてるのは気分的に怖い
1006:名無し野電車区
18/02/06 17:57:09.69 9X0KTFKH.net
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