18/01/18 16:43:06.57 4ZBCGjFT.net
>>998
昼間はな
朝晩は残るだろう
1023:名無し野電車区
18/01/18 16:45:17.16 8T8jpMjQ.net
桃園はｊR西、阪和線の快速と普通
ダイヤ整理した時の、山中渓と同じ理由だな。
新興著しい南ヶ丘はともかく、桃園止まらんと普通列車を桃園の為に
仕立て無くてはダメだから、種別合理化停車だろ。
阪和線に並行する、南海本線も何年化後にはみさき公園～和歌山市間
加太線連絡駅の紀ノ川だけでなく、山中渓・桃園と同じようなポジションの
孝子駅に特急止めて、普通列車整理合理化すると見た。
1024:名無し野電車区
18/01/18 16:54:24.19 jUgvJuqI.net
>>1005
ただあちらは、和歌山大学前にイオンモールあるんだよね。
1025:名無し野電車区
18/01/18 16:56:00.31 4ZBCGjFT.net
>>999
まあその両駅にとってはサービス良くなるやつが多いんじゃね
基本名古屋行きだろうし
1026:名無し野電車区
18/01/18 16:59:42.31 ecwG3F8x.net
>>993
八田か？
1027:名無し野電車区
18/01/18 17:02:15.15 4VEBzQYc.net
急行と特急の差がどんどん開いてきた
1028:名無し野電車区
18/01/18 17:10:50.41 CjxeW+3m.net
普通を津新町止めにすると伊勢方面からが不便になる？
1029:名無し野電車区
18/01/18 17:25:56.49 iTMHjBUM.net
どうせやるなら白塚から各駅にしろよ
たかだか4駅分削減しただけでそこまで効果があるとは思えん
1030:978
18/01/18 17:35:05.07 wHWyXPmY.net
>>1007
久居・中川から短距離利用（例えば津までとか）の場合は
現状なら急行+普通で5本／時が急行だけの3本／時になる
という視点で書いたわけでして・・・
久居民は夕方名古屋18時以降発の伊勢方面特急は全部停まるので
利便性アップの面もあるだろうけど、中川民にはほぼないといっていい
1031:名無し野電車区
18/01/18 17:55:42.10 1Lff2R05.net
津ー松阪の無料優等3本の優位性も落ちる
1032:名無し野電車区
18/01/18 18:01:03.11 1Lff2R05.net
将来的には準急も廃止して特急誘導かなww
普通が名古屋ー富吉と四日市ー津新町の系統になって、急行は蟹江ー四日市が各停になるとw
1033:名無し野電車区
18/01/18 18:07:16.37 8T8jpMjQ.net
JR快速みえは、次の駅が松阪とか津なんだから
実時間より気分的に近鉄急行より凄く早く感じるだろな
間違えたフリしてして乗り込むヤカラ増えそうで
検札重要区間扱いになって、いらん手間増えるな
1034:名無し野電車区
18/01/18 18:18:29.98 /htFpSHl.net
>>1015
毎時1本の快速にそこまでないわ
1035:名無し野電車区
18/01/18 18:26:02.62 8T8jpMjQ.net
＞＞９９５
津～名古屋間の特急移動も、毎時一本停車の名阪甲に人気集中してるように
フラフラ駅に行く奴はともかく、時間が読めて余裕ある奴は判らんぞ
最近の快速みえの車掌の最重要の仕事は、鳥羽～名古屋間で通算3回は確実に
この列車はjR線で近鉄線ではありません、のアナウンスだろ
1036:名無し野電車区
18/01/18 18:28:22.48 wacc2iWZ.net
快速みえは不人気で乗客減少が止まらず、三重県の主要駅の利用者数は近鉄増加、JR減少がトレンドで、名古屋三重間は近鉄独占に戻ったからな
1037:名無し野電車区
18/01/18 18:41:08.39 4VEBzQYc.net
快速みえを特急志摩に昇格させたらいいのに
1038:名無し野電車区
18/01/18 18:52:10.96 iro4GXIS5
JRは志摩までいかねぇよw
1039:名無し野電車区
18/01/18 18:56:13.43 iTMHjBUM.net
どうせやるなら白塚から各駅にしろよ
たかだか4駅分削減しただけでそこまで効果があるとは思えん
1040:名無し野電車区
18/01/18 18:58:15.70 nt0ZQM38.net
1000なら今年優勝する
1041:1001
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