17/08/07 18:23:10.00 6QTtQiU+.net
>>825
途中で面倒な乗り換えで利用者の速達性最悪、運賃だけは無駄な二者またぎ激高、
冬期は雪害にまで巻き込まれる糞ルートが
利用者の立場目線無視して費用対効果最大ねぇ
利用者が不便な思いしても、それでもみんな利用するって前提の費用対効果、意味あるのか？
そもそも何のための新幹線建設だ？利用者の利便性を高めるためじゃないの？
与党PTが小浜京都に決めた理由に利用者の利便性を上げていたが、
そちらの方が常識的に考えて遥かにまともな考え方だな