17/08/02 11:38:40.23 RcCocD7/.net
>>897
それは原発運営方法論として政府にクレームつけてくれ。
新幹線とは関係無いじゃろ？
935:名無し野電車区
17/08/02 11:42:15.17 RcCocD7/.net
>>898
米原じゃ無い方がいいぜ？
ｻﾝﾀﾞﾊﾞ大幅遅延してる時は大体米原経由。ｲﾒｰｼﾞ悪過ぎ。
936:名無し野電車区
17/08/02 11:45:03.90 wPABBUJB.net
>>911
亀岡からほぼまっすぐ新大阪へ向かうと彩都付近に出て、
彩都付近に駅(大阪モノレール彩都北駅接続)と車両基地作るが、
その先が千里NT含む大阪市街地で大深度地下になって高騰しそう。
それ以前に彩都付近の地盤が悪いのでそれでも高騰しそうだが。
しかも彩都の車両基地は北陸・関空新幹線共用の可能性が高くなっていたが。
937:名無し野電車区
17/08/02 11:56:16.97 fvlhaQUa.net
>>921
そうだな
関係なくしてもらいたいもんだ
938:名無し野電車区
17/08/02 12:01:17.07 RcCocD7/.net
>>923
彩都の地盤が悪ければ無理に通る事は無い。
亀岡から高槻の山抜いて鳥飼付近に出て東海道新幹線と並走したらそのまま現行新幹線構内に入れる。
亀岡に車両基地作ったら海が貸してくれ！って頭下げて来るかもな？w
佐賀県は軟弱地盤の工事代金が莫大だからﾌﾙ規格はﾀﾞﾒなんだって。軟弱地盤は避けるしかない。
939:名無し野電車区
17/08/02 12:01:27.92 84kZSe0K.net
財源から逃げてる間はずーっと馬鹿にされるよ
田中角栄ですら無理だったけどな
弥縫策で我田引鉄が精一杯だが、それすらやってない
940:名無し野電車区
17/08/02 12:04:54.17 RcCocD7/.net
>>926
角栄｢ｶﾈの事は君達が考えろ！｣
大蔵官僚｢･･･｣
これでｶﾈの事は何とかなったんだよ～｣w
941:名無し野電車区
17/08/02 12:13:07.72 krAfoCRx.net
何とかなったのは上越新幹線だけやがな
国鉄つぶしてさｗ
942:名無し野電車区
17/08/02 12:15:48.27 UQVjwXOA.net
ptは田中角栄並かｗｗｗ
943:名無し野電車区
17/08/02 12:17:47.79 WNrXLAGc.net
>>916
小浜エリアが原発銀座と言われ核関連施設
が密集してるのは自明
原発再稼働したい国と関電を中心とした財界
目に見える見返りの欲しい地域住民と政治家
JR西日本は小浜→京都新大阪のルートで
一番有利なルートを確保
JR東海は東名阪の高速鉄道を独占して
北陸新幹線とは関わりたくない
皆の思惑の一致するなか米原は最初から
蚊帳の外
結局ルート選定のアリバイ作りに利用された
だけ
944:名無し野電車区
17/08/02 12:22:39.37 y79YPMiA.net
>>927
はい財源から逃げました
待ち惚けもここまで来るとな
945:名無し野電車区
17/08/02 12:31:01.50 kAa/pdMJ.net
>>927
なってないから40年たっても基本計画線どころか整備計画線すら完成してないじゃん
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
>>929
流石にそれは角栄に失礼
実現性のない大風呂敷を拡げるっていう点では共通してるけど、
角栄は70年代の時点で既に長距離旅客は航空主体になるとか鉄道貨物はコンテナのみになるとか色々予言してる先見性ある人物
片やこちらはこのレベル
金沢―敦賀間の並行在来線、特急存続へJR貨物委託案 与党案
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
946:名無し野電車区
17/08/02 12:33:27.67 NzTL4Ob0.net
与党PTの決定蹴られたことあるだろ
福井先行開業をもう忘れたのかよ
検討すらされずに大臣に蹴られたよ
947:名無し野電車区
17/08/02 12:38:46.67 pFZGWcja.net
政調会長は岸田
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
948:名無し野電車区
17/08/02 12:59:45.68 wPABBUJB.net
>>925
ただし、箕面森町に車両基地(関空新幹線と共用)作って
みのおキューズモール付近＝かやの中央に北大阪急行の駅と北陸新幹線の駅作る
と言う案も出たがこれについては？
949:名無し野電車区
17/08/02 13:58:55.88 FkyT1IK7.net
>>933
福井先行開業断念を正式に決めたのもPTな
山本拓は用地買収を理由に上げていたが
元々が折り返し予定もないホーム１面２線の福井まで先行開業に無理があった
同じ理由で敦賀以西の京都先行開業もないだろう
950:名無し野電車区
17/08/02 14:10:05.31 KLmOEU3D.net
>>936
石川県連との約束を反故にするのか？そりゃ詐欺だ
工期延長分の時間を返せ、となりかねない
951:名無し野電車区
17/08/02 15:12:49.90 oWNSWIf+.net
>>890
> 長浜･彦根を巻き込み、琵琶湖の水を利用した原発の誘致をｴｻに新幹線誘致活動をするしか無いのでは？
> 原発利権で新幹線が盗られたと悔しがるなら原発利権で失地回復でしょう？
相変わらず、米原ルートが滋賀や米原への利益誘導で推していると思っているような文章だね。
そういう人はここにはいないからさ、そろそろこういう意味のない突っ込みからは卒業してくれよな。
952:名無し野電車区
17/08/02 15:28:00.93 RcCocD7/.net
>>938
原発利権が羨ましそうだっから、乗っかる手を披露しただけなんだぜ？
953:名無し野電車区
17/08/02 16:19:59.63 a0rjIGxJ.net
>>937
金沢としては京都先行開業で一日でも早くつなげてもらって、
京都の観光客のおこぼれにあずかりたいところ。
新潟と差をつけるためにも、敦賀ドメだけは避けたいだろうなｗ
954:名無し野電車区
17/08/02 16:48:52.55 ZT82wieI.net
２０１７年/平成２９年
２０２２年/平成３４年敦賀開業予定、５年後
２０３０年/平成４２年札幌開業予定、１３年後
２０３１年/平成４３年敦賀以西着工予定、建設期間約１５年
２０４６年/平成５８年小浜ルート新大阪開業予定！予定！予定！
自分の年齢に３０を足してください！
955:名無し野電車区
17/08/02 16:59:15.42 mYl/NHkR.net
原発利権をうらやむような乞食根性を持った人は滋賀県にはいないだろう
956:名無し野電車区
17/08/02 17:15:10.01 u+DWVDkT.net
>>911
建設費はJR西が持つ訳ではないからな、
JR西としては世界の観光都市京都を経由する事による乗客増を期待しているんだが・・・
957:名無し野電車区
17/08/02 17:44:25.90 CbPjEhP4.net
>>939
泥棒が大金を手にしてるのを見たら、するべきことは羨ましがることじゃなくて、捕まえることだろ
958:名無し野電車区
17/08/02 17:45:52.15 CbPjEhP4.net
>>943
建設費が西持ちだったら、小浜京都なんてまずあり得なかっただろうな
しかし油断は禁物よ
北陸新幹線財源で財務省案 ＪＲ負担増のくせ球
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞ ＪＲが国に支払う貸付料に関しては、金沢開業の利用実績が当初予測を上回ったことから「もうけに見合った貸付料を払っていただきたい」と増額を求めた。
959:名無し野電車区
17/08/02 17:46:00.92 kswWFlLs.net
>>926
また消費税を増やすんだろう
敦賀・札幌・長崎延伸認可後に消費増税を決めたしな
増税の元凶だなクソ整備新幹線は
全線廃止・建設中止が相応しい
960:名無し野電車区
17/08/02 17:55:04.24 FkyT1IK7.net
次スレからは米原厨は排除して専用スレに行ってもらった方がいいな
自分の思い通りの結論にならなかったからといって
終わった話を何度も蒸し返しては駄々をこね続ける人間とは
建設的な話はできない
961:名無し野電車区
17/08/02 17:58:04.14 RcCocD7/.net
>>942
別の県の奴かなあ…
962:名無し野電車区
17/08/02 17:58:19.59 +aaXG5JS.net
小浜ルートは知れば知るほど詰んでる。
臭いものに蓋をしたところで後ろめたいし、自然な流れの米原ルートを恐れるわけだわ。
963:名無し野電車区
17/08/02 17:59:37.54 RcCocD7/.net
>>944
泥棒て何処居るん？
964:名無し野電車区
17/08/02 18:03:22.93 6W63D0XP.net
>>947
アンチ米原こそ建設的な話が一欠片もないだろ
小浜京都ルートの実現性を納得させられるような話が1レスでもあったか？
965:名無し野電車区
17/08/02 18:06:49.24 pFZGWcja.net
2ちゃんのレスに答えを求めるんじゃなくて
国交省のリリースを読むのが筋じゃろ
966:名無し野電車区
17/08/02 18:12:37.80 6W63D0XP.net
>>952
＞建設的な話はできない
こんなことを書かれてるんだからそう返すしかない
小浜厨のレスには国交省のリリースはおろか、リンクの１つも貼られてるのを見たことがないんだが
それで結局、国交省のリリースは米原派の「米原ルートは費用対効果2.2」という主張の根拠としてだけ貼られる、と
967:名無し野電車区
17/08/02 18:13:04.18 7WwIv4sg.net
>>947
このスレの初めか、前スレの終わりで
そういう話が出たが
ここが隔離スレだ。ということで却下になった。
968:名無し野電車区
17/08/02 18:20:10.53 7WwIv4sg.net
＞米原派は、6億円/年の便益減を、『適切な』解決策(受容)と思うから欠点と思わない。
やはり日本語が通じないようだな
もう一度言うよ
解決策って意味知っている？
○○をして△△になりました。
この場合○○を解決策というんだよ
君は△△になりました。を解決策と言っているから
自分で非日本語を使って、それが分からんからバカと相手を罵る。
まずは日本語の勉強をしてこいや
969:名無し野電車区
17/08/02 18:20:32.67 GRwhl+RO.net
>>953
一番の小浜厨はJR西なんだからそっちを論破すればいいじゃないか
970:名無し野電車区
17/08/02 18:22:07.63 E2jppFYU.net
>>955
建設費が1兆5000億も高いっていう欠点はどう解決するの？
自分に不利なことは言わない自由を行使ですか？
971:名無し野電車区
17/08/02 18:23:53.47 rQIUEbDJ.net
>>955
ググってみたか？
受容ってのは、まあ、テクニカルタームだ。
それ理解してから、よく噛み締めて、レスしな。
972:名無し野電車区
17/08/02 18:24:19.18 7WwIv4sg.net
>>910
＞年間6億円の便益減をDVに例えるなら
＞1兆5千億円の建設費増は何に例えたらいいのだろう
＞教えてくれ
再婚ｗｗ
再婚（小浜ルート）にしたらＤＶ被害（便益減）はゼロです
（雪による遅れはありません）
まぁゼロとは言わんが、今の上越・北陸レベルだな。
973:名無し野電車区
17/08/02 18:24:39.60 naSgE57/.net
>>956
なんだ、このスレの小浜厨は論破されてるって自覚があったのか
随分同じ事を何度も繰り返してるから無自覚なのかと思ってた
974:名無し野電車区
17/08/02 18:26:58.99 0v29BFBC.net
>>959
すまん、DVの被害額の数千倍もの支出を強いられるほど過酷な再婚ってのは寡聞にして聞かないわ
もうちょっと適切な例えを探してきてくれ
975:名無し野電車区
17/08/02 18:28:47.36 GRwhl+RO.net
>>960
だから何？
976:名無し野電車区
17/08/02 18:32:26.05 R+S5PIly.net
>>804
何を言ってるんだ？
マニュアルに則って新規需要は計算に入れてないぞ。
記事で新規需要に触れられてたのは、B/Cは1を超えてるし、さらに計算に入れてない
新規需要も期待出来るよって話。
977:名無し野電車区
17/08/02 18:41:41.88 rQIUEbDJ.net
>>959
あんたは、DVという道徳上も法律上も許されない概念で例えて、それを我慢、受容しろというのか？と、誇らしげだが、
アンタの例えを、下記のように書いたらどうなる？
///
相談
うちの主人イビキがうるさいんです。年間20日近くも目が覚める日があるんです
///
この課題では受容を選ぶであろう。
重要なのは、我慢なり受容なりする不利益の度合いを分析し、評価すること。
ワカラナイカナア？
978:名無し野電車区
17/08/02 18:54:37.82 rQIUEbDJ.net
積雪君はググこともできないようなので
貼っておく。
リスクアセスメントの考えを適用するが適切か？というのはあろうが、まあ、そこは。
=====
リスクアセスメント（英: Risk assessment）とは、リスク特定、リスク分析、リスク評価を網羅するプロセス全体を指す [1] [2] [3] [4] [5] 。
リスク特定 (risk identification) - リスクを発見し、認識し、記述するプロセス
リスク分析 (risk analysis) - リスクの特質を理解し、リスクレベルを決定するプロセス
リスク評価 (risk evaluation) - リスク（とその大きさ）が受容可能か（許容可能か）を決定するためにリスク分析の結果をリスク基準と比較するプロセス
通常は、リスクアセスメントの後で、リスク対応をする。
====
979:名無し野電車区
17/08/02 19:05:24.75 IhLSTWIb.net
敦賀同一ホーム乗り換え＆湖西線160㌔化では駄目なんですか？
980:名無し野電車区
17/08/02 19:06:34.05 rQIUEbDJ.net
>>947
ところで、そうやってできたスレで語り合って何か楽しいのか？
着雪君の詭弁博覧会、
小浜ニートの壊れたレコード、
周波数変換装置の蘊蓄、
時々馬堀、、
それの繰り返しじゃねえの？
議論成立するの？？
981:名無し野電車区
17/08/02 19:12:02.54 mfleOy1E.net
>>948
滋賀県民だと、原発が事故を起こすことのほうを心配する。
982:名無し野電車区
17/08/02 19:12:50.44 mfleOy1E.net
>>945
そうしたらJR西日本が手を引く
983:名無し野電車区
17/08/02 19:13:59.86 mfleOy1E.net
>>940
なんで新潟が出てくるのかｗ
984:名無し野電車区
17/08/02 19:33:06.80 oWNSWIf+.net
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
ちと注目だね。
>内閣改造 河野太郎氏の入閣内定
8月2日 18時49分
３日に行われる内閣改造で、前の国家公安委員長で自民党麻生派の河野太郎氏の入閣が内定しました。
ry
>河野氏は、党の行政改革推進本部長として、国の予算にむだがないか厳しく検証してきた実績もあり、安倍総理大臣としては、知名度が高く発信力のある河野氏を再び閣僚に起用することで、行政改革などに取り組む姿勢をアピールする狙いもあるものと見られます。
985:名無し野電車区
17/08/02 19:34:57.95 oWNSWIf+.net
つURLﾘﾝｸ(www.taro.org)
986:名無し野電車区
17/08/02 19:40:54.56 J5aOC3jX.net
URLﾘﾝｸ(www.taro.org)
河野太郎氏は党内きっての反小浜だからな、ぜひともここは頑張っていただきたい
987:名無し野電車区
17/08/02 19:41:13.64 J5aOC3jX.net
あ、被った
988:名無し野電車区
17/08/02 19:47:55.99 oWNSWIf+.net
>>974
失礼w
外圧じゃなく、自民の自浄作用で発案して欲しいねえ。
989:名無し野電車区
17/08/02 20:03:39.46 nwN0lPRq.net
いまだに米原にルート変更とか言ってる人が
いて驚く
小浜民に原発の再稼働をお願いして
やっぱり新幹線はなしとかあり得ないのは
子供でも分かる
結局ルート選定は出来レースで何でも
反対の滋賀は当て馬
990:名無し野電車区
17/08/02 20:12:54.68 tsk6M9Rb.net
>>934
今の茂木政調会長に続いて整備新幹線とは関係ない地域の人だね
自身が座長を兼務するのか他の誰かを指名するのかは分からないけど
991:名無し野電車区
17/08/02 20:16:26.32 tsk6M9Rb.net
こっちはもう環境アセスが終わるまでただ待つだけだけど
長崎新幹線の関係者はヤキモキするだろうな。このタイミングでの座長交代は
992:名無し野電車区
17/08/02 20:22:11.57 tQ6XJ2Iv.net
環境アセスってだいぶ先の話じゃん
993:名無し野電車区
17/08/02 20:54:42.27 wPABBUJB.net
湖西フル乗り入れ＋近江今津前倒し開業（＋若江線同時開業)
の方がよかったのでは。
994:名無し野電車区
17/08/02 21:03:34.86 scO/NLQe.net
>>967
えっ？今このスレが議論成立してるとでも思って？？？
995:名無し野電車区
17/08/02 21:34:24.31 iefrfV0E.net
次スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★160
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
996:次スレ
17/08/02 21:35:13.76 wPABBUJB.net
北陸新幹線ルートの調整と反省会 Part2
URLﾘﾝｸ(mevius.2ch.net)
とりあえずこっちで
997:名無し野電車区
17/08/02 21:40:45.58 mfleOy1E.net
>>981
いつも議論になってないｗ
998:名無し野電車区
17/08/02 21:44:48.15 RcCocD7/.net
>>980
福井県｢若江線なんてもう忘れた｣
999:名無し野電車区
17/08/02 21:50:47.87 iefrfV0E.net
ここは議論をするスレではないね。
米原亡霊の安住の地
米原亡霊隔離スレ
1000:名無し野電車区
17/08/02 21:52:08.18 ZT82wieI.net
敦賀以西の建設開始は札幌延伸後からなのか、予算が付けば延伸前からでも建設できるのか？
1001:名無し野電車区
17/08/02 21:54:21.52 iefrfV0E.net
予算付けたら付けたで
北海道を早く完成させろと圧力かかりそう
1002:名無し野電車区
17/08/02 21:57:04.44 gLmhe23D.net
米原厨は執念深い地縛霊になってるから
成仏させるのは至難の業というか、ほぼ無理かと
1003:名無し野電車区
17/08/02 22:24:32.12 h3n6NDco.net
若江線って北陸新幹線のために計画廃止されたんだってな
1004:名無し野電車区
17/08/02 22:47:54.44 HpmM0d/0.net
>>989
国鉄ネットワーク原理主義だからな。若いのさ
1005:名無し野電車区
17/08/02 22:57:43.21 +z4JjW55.net
>>991
原理主義者？
馬鹿ぬかせ
小浜1日100人のために、１日1万人の人が不便を強いられ、
四国や長崎の住人や国民全体が迷惑をこうむるから、
小浜経由ルートは無茶苦茶叩かれてるんだ
21世紀最大の我田引鉄
1006:名無し野電車区
17/08/02 22:59:12.43 H8yHPMZ7.net
実際、小浜のせいで2046年（＋建設期間）まで武雄乗換で頑張ってね～なんて言われたら流石に切れるだろ
1007:名無し野電車区
17/08/02 23:03:22.17 +z4JjW55.net
>>993
米原、敦賀なんか、
小浜のせいで半永久的に乗り換えだからな。
そりゃキレるわ
1008:名無し野電車区
17/08/02 23:07:28.49 iefrfV0E.net
>>994
米原は50年以上乗換やってるからもう慣れてるよ
大丈夫
1009:名無し野電車区
17/08/02 23:11:59.53 +z4JjW55.net
>>995
みんな怒るぞ
1010:名無し野電車区
17/08/02 23:13:33.60 +z4JjW55.net
こんなところで小浜厨が適当なごまかしレス書いてるのとは違うからな。
その数1日1万人。
1011:名無し野電車区
17/08/02 23:18:36.86 iefrfV0E.net
>>996
福井人はかがやき乗るから米原は必要ない
大丈夫
1012:名無し野電車区
17/08/02 23:19:10.13 iefrfV0E.net
埋め
1013:名無し野電車区
17/08/02 23:19:42.82 iefrfV0E.net
1000なら米原永久乗り換え
1014:1001
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 7日 9時間 17分 57秒
1015:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています