17/10/04 04:47:43.16 QgwJWVrt.net
>>434
そう考えると近鉄の大阪難波駅や名鉄名古屋駅ってスゴいと思う・・・
436:名無し野電車区
17/10/04 07:08:01.72 Vvkv8v08.net
>>435
折り返し型と通過(奥取り)型の違いだな。
437:名無し野電車区
17/10/04 07:58:16.18 AUMdz0a+.net
>>434
これでも団塊世代が通勤してた頃よりもゆるいと思うけどな
438:名無し野電車区
17/10/06 07:05:30.07 EtfzD24B.net
>>435
すごいというより構造の違いだ
439:名無し野電車区
17/10/06 11:15:10.29 bW6fEUxQ.net
>>435
ただの中間駅と比べるなよ…
440:名無し野電車区
17/10/06 21:00:27.85 FhI3gyrX.net
南海難波も3分くらいで折り返せるやろ
441:名無し野電車区
17/10/06 21:50:19.16 IAHbLIZL.net
3分でもかかり過ぎ
これを見習え
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
442:名無し野電車区
17/10/06 23:07:58.83 aw/nA3hN.net
四つ橋西梅田もそうとうやで。
あっちは本気で走ってる。
443:名無し野電車区
17/10/07 04:30:49.45 TJeWLPKq.net
>>439
大阪難波は桜川方で折り返しあるの知って書いてるのか？
名鉄名古屋も栄生とかその役割
444:名無し野電車区
17/10/07 08:41:30.36 xc6W5oAr.net
>>443
しってるよ。
445:名無し野電車区
17/10/08 00:15:25.80 unI1lbMi.net
京阪淀屋橋、近鉄名古屋、中央線東京駅にて２分で折り返す運用があるから本気出せ
446:名無し野電車区
17/10/08 00:26:02.97 uE8S74Dm.net
遅れてる時、難波で1分30秒くらいで折り返してたぞ。電気指令式車だが。
447:名無し野電車区
17/10/08 01:52:05.48 Dp4KhRkp.net
>>445
中央線東京駅とか何本あるんだ…その手の運用。あそこが最強だよな、多分。
448:名無し野電車区
17/10/08 18:52:56.11 wF7lPIWq.net
遅れてる時に2分で折り返すというのはありだけど、通常ダイヤで2分で折り返すのを組んでたらダイヤが乱れた時の収束が見えなくならんか？
449:名無し野電車区
17/10/08 18:54:30.78 wF7lPIWq.net
追記。
ほぼ同じ種別、ほぼ同じ行先であれば短くてもいいけど、南海高野線でそれをするのはリスクが大きい。
450:名無し野電車区
17/10/08 22:52:49.84 uE8S74Dm.net
近鉄なんか昼間でも遅れてるしな
451:名無し野電車区
17/10/09 19:33:29.28 SL9dVJiX.net
>>448
2分で折り返すのは朝ラッシュ時だけでいいだろ
運転間隔さえ合ってれば正直問題ない
452:名無し野電車区
17/10/10 06:05:47.35 yVhrOrs8.net
ラッシュ時でも定時ダイヤで2分は短過ぎなんだが
東京の中央線ならともかく、種別バラバラの南海ではやらん方がいい
453:名無し野電車区
17/10/10 08:25:18.77 GGrNoRuJ.net
>>452
回送で戻せばOK
454:名無し野電車区
17/10/10 10:51:49.58 YsV35Wsg.net
異常時にはすばやく折り返してなんばのホームを空けて欲しいよね
なんば手前の渋滞での団子状態はよくない
455:名無し野電車区
17/10/10 11:12:06.62 OnynA+Ou.net
>>454
到着した乗務員が、休憩や食事で継続乗務を
しないから、団子になる。
車両があっても、乗る乗務員が居ない。
南海の永遠の課題です。
456:名無し野電車区
17/10/10 11:37:28.51 mBajQk4g.net
その前に休憩入っているやつを順送りに担当させればいいわけで
電車の組成数と乗務員の数は電車が遅れようが一致してるからね
それより担当を列車番号で管理してる方が問題なんだよ
番号が飛べば次の担当区へ便乗になって足りなくなるんだわ
457:名無し野電車区
17/10/10 12:35:09.30 31ZrIO4U.net
>>453
それ、種別増えるのと同じだから解決にならない
もしかして異常時には運休多発させてもいいから回送で折り返してホーム空けるようにしようと書いてるわけ？
458:名無し野電車区
17/10/10 16:04:21.56 +4T6XF8W.net
>>454-456
難波が詰まった時って天下茶屋・新今宮辺りまで難波支区の助役なりが出張って
乗り換えしてるとか聞いたことあるけどどうなんだろうか
459:名無し野電車区
17/10/10 17:12:54.12 fxnA/tju.net
>>458
阪急みたいだなw
460:名無し野電車区
17/10/10 19:44:57.12 mBajQk4g.net
>>458
折り返し間に合わなくなったら基本的に予備勤務者を走らせるんじゃないだろうか？
461:名無し野電車区
17/10/10 22:00:40.25 GGrNoRuJ.net
>>457
朝ラッシュ時はそれでいいだろ
何か問題ある？
462:名無し野電車区
17/10/10 22:53:39.31 yVhrOrs8.net
>>461
ラッシュ時もダイヤ上は余裕を持たせろという事。
せめて4分。これなら少し遅れたぐらいなら吸収できる。
2分なら吸収できない。
463:名無し野電車区
17/10/14 22:59:47.04 5GwAZBjW.net
どうせ縮まるのは近距離なんだから、ダイヤが乱れたら乱れたで来た列車にそのまま乗ればいい
464:名無し野電車区
17/10/15 11:13:02.39 r6wBNkuF.net
>>463
利用者観点ならそれでいいけど、乗務員観点ならそれは避けたいでしょ
465:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/10/22 19:05:45.40 TTMlun2R.net
反則技かもしれんが新今宮に折り返し線を造って新今宮折り返しの列車を設定すれば
良いのでは？少なくともＪＲ利用する客には迷惑掛からんし。
466:名無し野電車区
17/10/22 21:59:29.98 F7sGEAJs.net
そこまでするなら難波で2分折り返しでいい
乗務員は段落とししろ
467:名無し野電車区
17/10/22 22:17:56.59 95jABct9.net
どえらい事になっちゃある
468:名無し野電車区
17/10/23 11:08:28.36 iSiay/W4.net
前々から思ってたんだけど遅延が発生した時の運転再開がくっそ遅いんだが
これは線引がクソなのかといつも思う
469:名無し野電車区
17/10/27 04:53:04.39 2Tk/h8zQ.net
>>466
それは遅延時にするものであって、通常時にするものではないな
470:名無し野電車区
17/10/27 13:20:00.92 S0ZzuhPy.net
>>469
つJR中央線東京駅
つみなとみらい線元町・中華街駅
471:名無し野電車区
17/10/28 13:36:54.50 b024K/H6.net
マジ糞
泉佐野市から大阪市まで何時間かけるつもりだよ
前回の台風から各停のみと急行か快速乗り継ぎとで時間がほとんど変わらんのだが
472:名無し野電車区
17/10/29 01:16:50.43 nLZlLtoX.net
>>470
2線しかないところをヒントに出されてもな
473:名無し野電車区
17/10/31 16:19:53.30 05XJ9hPE.net
せっかくのダイヤスレなのに明日からの単線臨時ダイヤの予想が全くないのか。
474:名無し野電車区
17/10/31 18:40:05.57 rZCBmeW2.net
今回の件とは直接関係がないはずなのに羽倉崎～樽井間引き運転なのがポイント
475:名無し野電車区
17/10/31 21:03:50.92 RPaQLPTA.net
ﾀﾞｲﾔを見るかぎりでは昼は間引きしなくても運行できそうですが
476:名無し野電車区
17/10/31 22:17:59.76 05XJ9hPE.net
>>475
単純に配線図だけなら時間３本はいけそうだけど…最徐行や変則閉塞でもするのかな。
477:名無し野電車区
17/11/01 00:20:22.71 fUi/1zwo.net
>>476
逆走だから信号システムがないor急こしらえで最低限なのでは？
478:名無し野電車区
17/11/01 01:40:50.72 vUjnLBd/.net
樽井駅3番線和歌山市方面に信号機ついてるから自動閉塞式と思われ。
479:名無し野電車区
17/11/01 09:18:28.06 SX/9u7Dn.net
自動閉塞なら同方向続発で輸送力確保すりゃいいのに
480:名無し野電車区
17/11/09 12:06:56.70 Y3ZELBDv.net
今回の臨時ダイヤの後は、なんば～関西空港・羽倉崎と、羽倉崎～和歌山市に系統分断するのが好ましい。
直通はサザンのみで、衰退する和歌山には十分。
余剰となる2000系を和歌山に集中して、加太線、多奈川線とも共通運用
481:名無し野電車区
17/11/09 12:23:00.67 p8/JfL40.net
また神戸の人か
482:名無し野電車区
17/11/09 12:53:28.81 kHN0/xLb.net
今回の臨時ダイヤで全く問題ないことが実証された。
483:名無し野電車区
17/11/09 22:24:16.67 x3PeNsUC.net
はいはい(笑)
484:名無し野電車区
17/11/10 09:26:19.58 BwVqZNza.net
限界集落和歌山
485:名無し野電車区
17/11/10 13:00:36.09 TwWWLbLw.net
増発で代行バス終了
486:名無し野電車区
17/11/10 21:26:02.67 LQrOUnjo.net
和歌山終了のお知らせ
487:名無し野電車区
17/11/11 00:39:37.15 BymEEmNP.net
>>486
紀州路快速が、快速運転始めるかもね。
488:名無し野電車区
17/11/12 06:53:51.43 qzIXtaz1.net
おまいらはどうハゲるか
489:名無し野電車区
17/11/14 12:13:42.46 vgPf2zUj.net
和歌山に2本も鉄道は要らん。
みさき公園～紀ノ川は廃止。
加太～市駅～和歌山～貴志川を和歌山電鉄にする。
和歌山大学前？そんなの知らん。
490:名無し野電車区
17/11/14 12:24:01.26 RrkVq6W1.net
>>489
おまえさんごときが｢知らん｣と言っても、肝心の南海がどう考えるか…w
491:名無し野電車区
17/11/14 17:56:27.99 JzOpfkhb.net
>>489
中学生の書き込みですね
492:名無し野電車区
17/11/14 20:08:43.74 yFrcxF+d.net
和歌山原人が暴れてる
493:名無し野電車区
17/11/15 07:28:36.69 y4zdIh3m.net
地域差別お断り
494:名無し野電車区
17/11/15 11:45:50.69 i8R+pWUw.net
区別だよ
495:名無し野電車区
17/11/19 04:31:46.83 6UqiGi9h.net
>>492は区別とは言わない
496:名無し野電車区
17/11/22 22:59:42.79 5HrjPpWk.net
区間急行
区別急行
区別快速
497:名無し野電車区
17/11/24 17:55:42.02 e1ZgUHFz.net
今回は男里川だったから復旧させたが、これが紀の川だったら単線運用になるだろうと思う。
498:名無し野電車区
17/11/24 21:37:41.77 S+aya0G3.net
泉佐野以南廃止厨の、みさき公園以南単線化厨への転向宣言乙。
499:名無し野電車区
17/11/25 03:06:26.12 VT+pEiOD.net
紀ノ川橋梁こそ、昼間毎時16往復捌いてて全く余裕ないんだけどな
500:名無し野電車区
17/11/25 12:06:12.51 CGSBGQli.net
相変わらずまだいるんだな、以南廃止厨
出ていってどうぞ
501:名無し野電車区
17/11/25 18:00:31.18 R9MX+0rc.net
ラッシュ時って何往復くらいあんだろ
12往復くらい？
502:名無し野電車区
17/11/26 08:48:05.67 ip1puHkF.net
なんばでも昼間は12往復（ラピート2.サザン2.空港急行4.普通4）なのに、紀の川は16往復もあるんだぁ。
やっぱり和歌山って大阪より凄いんだね。
503:名無し野電車区
17/11/26 10:11:21.36 GJ/74wO1.net
い
504:名無し野電車区
17/11/28 12:10:20.68 BSrEZsi6.net
う
505:名無し野電車区
17/11/29 07:42:54.27 hkoRAWtp.net
和歌山最高！
506:名無し野電車区
17/11/29 23:34:34.53 /eSNyfHX.net
ラピートα 難波～関空 ２ｈ
自由席特急 難波～関空 ２ｈ
急行 難波～和歌山市 ２ｈ
空港急行 難波～関空 ２ｈ
普通 難波～和歌山市 ４ｈ
昼間はこれでいいだろ
関空への速達化がメインで春木を除いて利便性アップ
１００００系廃車又は和歌山港線や加太線用に、、
１２０００系は泉北ライナー、りんかんとの共通運用化し
必要最低限の増備で済む
特急サザンは朝夕のみ
507:名無し野電車区
17/11/30 09:53:43.89 TEIXvr4m.net
>>502
16往復じゃなくて上下線合わせて16本（つまり8往復）だぞ
それでも人口の割には異様に本数多いけど
508:名無し野電車区
17/11/30 10:05:59.73 AMFxoTTs.net
>>507
2線区分あるからなあ（サ2 普4 加2）
難波が24本/ｈ（ラ2 サ2 空4 普4 高優4 泉区4 各4）で多い！って言ってるようなもんだろ
509:名無し野電車区
17/11/30 10:18:32.85 23yweHDF.net
>>506
日中のサザンは停車駅はそのままで全車自由席にしたうえで種別を快速急行に変更した方がいい。
朝夕のサザンは全車指定に戻し、特急という種別は全車指定列車に統一した方がいい。
510:名無し野電車区
17/12/02 13:55:35.53 Wyjru9xL.net
サザンを指定席付の急行に格下げするのが良い
サザンが混むのはせいぜい堺までだが、空港急行は泉佐野まで混んでる
それなら難波～泉佐野は急行系統を6本/hにした方が混雑緩和にもなるし利便性向上にもなる
停車駅も3つ増えるだけなので所要時間は大して変わらない
511:名無し野電車区
17/12/02 20:58:27.05 g7yIMbS/.net
特急2・急行6（うち空急4）だと空港ダイヤが悲惨なことになるからダメ
特急3・急行6とかいっそのこと特急6・急行6ならOK
ラピα2
ラピβ2
サザン2
空急4
急行2
普通6
これでどうぞ
512:名無し野電車区
17/12/03 04:22:23.98 9I8TOhHu.net
>>511
空港線はJRなどとの協定もあり勝手に増やせないことも知らないのか・・・
513:名無し野電車区
17/12/03 11:27:36.79 L59AQ8Fd.net
知らない人のほうが大胆
514:名無し野電車区
17/12/03 14:18:24.93 1I8/M6cH.net
>>512
協定で増やせばいいじゃん
どうせJRも増やしたがってる時期でしょ
515:名無し野電車区
17/12/04 07:16:32.63 4oc8e2Vm.net
増やすくらいなら増結で対応
516:名無し野電車区
17/12/04 12:03:40.54 Vw1tJVsK.net
>>515
車両は余ってるもんなぁ…2000が。
517:名無し野電車区
17/12/04 13:21:50.97 bAA8asEF.net
>>515
じゃあ空急を半分に戻すのがいいね
518:名無し野電車区
17/12/04 15:07:57.66 IUFmuDjU.net
阪南民しかメリットなし
519:名無し野電車区
17/12/05 11:44:14.65 N3pQ3c48.net
じゃあ空港列車を増発すべし
520:名無し野電車区
17/12/05 12:58:24.19 mXZi8MCE.net
現在のダイヤが完成形に近い。
あとは空港急行を８連化できれば…。
521:名無し野電車区
17/12/05 15:59:03.65 0OgxRBcp.net
>>520
昼間の空急は2000 8連で統一すればいいよ。
522:名無し野電車区
17/12/05 18:11:59.19 D7xw+0dC.net
どうしても2000系を関空連絡に使いたいようだが、2000系は支線で使えば良いんだよ。
523:名無し野電車区
17/12/07 20:14:55.95 sseiJmjk.net
たしかに。7100は正直へたってきた
524:名無し野電車区
17/12/09 10:52:57.90 MbNxLrQJ.net
現在のダイヤは完成形に近い。
ラピートに自由席つけるか
空港急行が春木と貝塚を通過すれば…。
あと間隔にいびつなところを均等間隔にしてくれ
525:名無し野電車区
17/12/09 11:49:33.06 AJzFPvtd.net
>>524
ー急ー羽倉崎、多奈川行きからの伝統だぞ、春木停車は。
岸和田競輪開催時は 急 も臨時停車だ。貝塚乗り換え駅だからなぁ
526:名無し野電車区
17/12/09 12:27:23.27 DBVpOq9M.net
水間鉄道接続駅だからな
527:名無し野電車区
17/12/09 17:27:28.61 fKY5ZbyOS
>>524
強いて言うならラピートが速ければ完璧だったけど、近年のダイヤ改正を見るとラピート捨てて空港急行だもね
ラピートの寿命が来れば、ラピート分を廃止するか、サザンみたいにしそう
528:名無し野電車区
17/12/09 23:32:22.38 +T0fhGw2.net
支線乗換できる貝塚、夙川、八幡市、伊勢若松レベルに急行が止まるのに
中百舌鳥に区急すら止まらない不思議・・・
529:名無し野電車区
17/12/09 23:36:15.09 7X1Bwd9I.net
>>528
乗換できる駅に止めないといけない程度に、本線は競合が強いし収益が悪い。
高野線は逃げ場がないようにして、長距離走らせた方が儲かる。
530:名無し野電車区
17/12/09 23:47:36.23 AJzFPvtd.net
>>528
御堂筋線の新金岡～中百舌鳥間が廃止されたら区急どころか急行も停まるようになる
531:名無し野電車区
17/12/10 00:16:20.89 TuhToJu/.net
地下鉄の中百舌鳥延伸前も
停車してなかったんだから、地下鉄云々は関係ないよ。
ほぼ終日にわたって、あれだけ直通がでていれば
「分岐駅だから」という理由で停車させる意義が薄いわけで。
532:名無し野電車区
17/12/10 09:48:56.26 BxZMF0sF.net
>>528
実際問題、泉北→御堂筋の需要はそれなりにあるが、高野線→御堂筋の需要が明らかに少ないのは乗降人員とか見てても明らかだし、全ての区急を停める意義はない。
かといって泉北区急を停めると遠近分離が崩れるし、準急と差がなくなってあまり意味がない。
どっちにしろあまり区急を停める必要なない。
533:名無し野電車区
17/12/10 13:22:43.18 idkDcR5t.net
>>532
正直、中百舌鳥なんかに止められると、難波（梅田）への時間がかかるようになってうざい。
534:名無し野電車区
17/12/10 21:02:53.60 a3Gnwl0D.net
単に「急行停車駅」という称号だけで言えば八幡市は確かに急行停車駅だが
その急行は殆ど走らなくなり（特急に格上げ）優等が停車しない（その区間で各停になっている準急は停まるが）
状態になってたはず。
貝塚は水間がなかっても急行停車駅だっただろう。
535:名無し野電車区
17/12/16 12:21:50.54 OWKRvF/x.net
迎
536:名無し野電車区
17/12/17 12:51:37.78 40KLb1Mc.net
ほ
537:名無し野電車区
17/12/22 01:52:16.23 oPYFsh0i.net
ゲイホ？
538:名無し野電車区
17/12/30 17:36:32.11 04F8LGti.net
年末
539:名無し野電車区
18/01/07 22:28:12.25 UWy6w2hy.net
7100もまだまだ走る編成は走る
540:名無し野電車区
18/01/09 07:49:43.38 Z5rpCU8t.net
どれのこと
541:名無し野電車区
18/01/13 04:04:35.46 HnfXZZzN.net
と
542:名無し野電車区
18/01/20 12:14:35.02 fmLjv8Z5.net
ゴミ屋敷
543:名無し野電車区
18/01/29 03:07:32.32 PXLhU2U1.net
んだと
544:名無し野電車区
18/01/30 23:36:16.31 RXpXBlFI.net
今年は改正なしらしい
つまらん
545:名無し野電車区
18/02/06 07:08:47.49 P8DN4HxL.net
毎年あるかよと
546:名無し野電車区
18/02/06 07:54:04.01 3XE8Xc4k.net
空急８連化も一段落か？
547:名無し野電車区
18/02/07 00:55:14.86 rBXJR9qm.net
ダイヤ改正なしか。
別に早くもないのに電車の本数も少ない、なのに運賃は高い。
せめて空港急行の本数を増やしてほしい。
ラピートも空港急行とそんな大差ないのに特急料金とる意味が分からん。
インバウンドでかなり儲けてるらしいし、設備の問題があるなら、設備に儲けた分投資してほしい。
仕事がなかったらこんな不便な沿線に住まなかったし、だいたい住みたいと思う人おらんやろ。
548:名無し野電車区
18/02/07 08:25:36.70 GC9Xdsiy.net
>>547
今の儲けは、今後の償却分置き換えと赤字の準備金だから、崩せないよ。
ギャンブルしてるやつを普段は見下してるけど、勝ったときだけおごれというやつと一緒や。
549:名無し野電車区
18/02/07 08:54:03.06 GReNifzc.net
関空特需みたい自体がギャンブルだし、そもそも関空なかったら本線もいまだに高野線みたいにボロ電車ばかりやろし。
550:名無し野電車区
18/02/07 11:00:07.58 TwjZgHHT.net
昼はラピートをαにして、無料特急関空行きを増発。空港急行の半数を区急に置換えで、普通の半数は羽倉崎折り返し。トータルでは毎時2本増発。こんなところでは。
551:名無し野電車区
18/02/07 12:25:29.72 bnSK48Hv.net
ラピートの券種が特急券から座席指定券になってしまうな
552:名無し野電車区
18/02/07 13:27:36.14 /LzXv9BE.net
>>549
刹那の特需を繋いで行くしかないのさ ＞南海
…特需があるだけマシだけど。
553:名無し野電車区
18/02/08 01:25:04.02 QdDJydD8.net
波は乗ったもん勝ち
これサーファー魂
554:名無し野電車区
18/02/08 01:25:42.34 Uuk16fPJ.net
>>547
連絡橋に各社毎時6本以上走らせない取り決めを空港会社・JR・南海の3社で交わしてるから
これ以上の空急の時間単位の増発は不可能（恐らく非常時対応の為）
区急と空港普通の振り替えによる増発は出来るが
増発出来るなら前の改正で空急毎時6本体制にしてるだろう
今出来る対策は空急オール8両化と平日朝ラッシュ上りと夕ラッシュ下りを除くラピートのα化位だろう
555:名無し野電車区
18/02/08 08:26:18.50 njBFWVJC.net
>>547
上古沢復旧の関係でそれどころじゃない
交換設備を移動させるから小改正はあるはず
556:名無し野電車区
18/02/08 17:31:23.91 kZVyr/re.net
昼間の関空連絡は閑散時なので問題ない。
通勤ラッシュに重なる時が問題なのに、無料特急とか草生えるわ
557:名無し野電車区
18/02/09 00:15:24.36 0xoa8dAz.net
草ボーボーはいけませんな
558:名無し野電車区
18/02/09 11:39:26.90 SF+7Dpua.net
関空連絡の充実と見せかけて、実は区間急行の復活を望む泉南民の企て
559:名無し野電車区
18/02/09 11:46:37.07 kPdHmgo7.net
毎時6本ルールなんて改正しようぜ
今のインバウンド時代にあってない
560:名無し野電車区
18/02/09 12:05:56.19 HXZALF02.net
協定見直すと費用負担多くなるよ
561:名無し野電車区
18/02/09 16:10:00.73 SF+7Dpua.net
空港急行のオール8連化で解決。
増発すれば、運転士や車掌も手配しないといけない。
区間急行は6連しか出来ないから、こいつが入ると混雑の元になる。
562:名無し野電車区
18/02/09 16:53:22.08 cnE4vWXn.net
6連 普通 和歌山市行き（泉佐野から急行）
563:名無し野電車区
18/02/10 00:32:06.34 UI1h12kQ.net
泉佐野以南は特急と急行しか走らないんだね。
564:名無し野電車区
18/02/10 01:25:19.98 DU7TPfhx.net
上古沢の棒線化は仮復旧の為の一時的な措置なのか、このまま恒常的に固定されるのかどうなんだろう？
地盤改良はなかなかに金がかかりそうだけど、あそこの交換設備が無いと益々交換待ち等不便になりそう
ただでさえ時速33キロのチンタラ走行なのに
565:名無し野電車区
18/02/10 10:56:26.01 WpA4BTHW.net
>>563
ワンマン 普通 泉佐野←→和歌山市
566:名無し野電車区
18/02/11 12:59:12.21 yOZDSpyo.net
増発
567:名無し野電車区
18/02/11 22:09:41.19 C+N5QYol.net
現在形が、パターン化もされていて、地元民も訪日客も覚えやすい。
ここに区間急行とか入ると誤乗車に繋がるし、何より6連では混雑が酷くなる。
空港急行オール8連化が現実的な解決に思う。
568:名無し野電車区
18/02/11 22:16:28.56 H0BGVpEf.net
有効本数毎時2本or4本で満足なん？
569:名無し野電車区
18/02/12 17:38:33.89 po1VKDoV.net
不満やね。
570:名無し野電車区
18/02/13 11:46:48.21 Q93BpiwD.net
沿線民のためには増発が必要。ただし泉佐野以北のみで十分なのはその通り。よって区急羽倉崎行きやね。
571:名無し野電車区
18/02/13 11:56:22.07 jOngNkMR.net
和歌山方面も朝夕のラッシュ時はそれなりに本数ある。
閑散時の泉佐野以南は空気輸送なのだから現状でも十分。
普通車の4本中の2本が有効でないと言うなら、羽倉崎折り返しにしたら？
有効でない列車を走らせるほど無駄なものは無い。
572:名無し野電車区
18/02/14 02:47:18.52 ooDyXKvT.net
【インバウンド】関西のインバウンド消費、関東より大幅に伸長 ３年前の２・８倍、大坂は３・６倍 ただし兵庫と和歌山は減少
■大阪府は３・６倍
関西では大阪府での消費額の伸びが際立つ一方、兵庫県と和歌山県は振るわず、インバウンドがもたらす恩恵の地域格差も浮き彫りとなった。
同社が観光庁の消費動向調査などをもとに推計した。それによると、関西国際空港が立地し、免税店が並ぶ繁華街の多い大阪府でのインバウンド消費額は、３年前に比べて３・６倍に膨らんだ。
寺社や史跡めぐりが人気の京都府は２倍、奈良県は１・４倍。滋賀県も１５％ほど伸びている。
一方、兵庫県は２９年まで２年連続で伸び率がマイナスで、３年前に比べれば２割ほどインバウンド消費が減少。
和歌山県は今年は前年より９・８％増となったが、２６年のときよりも２割程度減ったと推計され、関西を訪れた観光客の回遊性に課題があるようだ。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
関西のインバウンド消費 平成26年→平成29年
大阪 ２４２０億円→→８７０８億円
京都 １１３３億円→→２３３１億円
奈良 １０２億円→→ １４４億円
兵庫 ３５９億円→→ ２９２億円
和歌山 ８９億円→→ ６８億円←ショボすぎなのに減り過ぎ糞ワロタwww
滋賀 ３３億円→→ ３８億円 ←ショボすぎ糞ワロタww
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
573:名無し野電車区
18/02/16 01:18:35.36 Mu42Hs4r.net
ベストはやっぱり空急毎時6本10分間隔化なんだわな
これやれば8両無闇に増やさなくともいいし
空港会社も本数増やすのは賛成のはず
勿論その際3社協議は必要になる
問題は連絡橋の線路容量や非常時対応に不測の事態が生じないか
それをクリアしてもライバルに塩を送ることになるJRが首を縦に振ってくれるか
出来ないなら空急オール8両化しかない
あと空急増発が出来るようになったら普通もなんば～羽倉崎間で毎時2本増発する必要が出る
そうしないと緩急接続に齟齬が出てくる
94年ダイヤに似た形になるな
あの時とは違いラピートは2本ともβでサザンも毎時2本、急行系は全て空急で普通の行先も和歌山市4本羽倉崎2本だが
574:名無し野電車区
18/02/16 06:39:11.09 e5nDtOaR.net
>>573
なにわ筋線開業後の列車頻度とも関連してくるかと ＞空急の増発可否。
路線自体は空港線と同様の“シェアリング使用”だが、
肝心要の梅北新駅はJRの完全統治下にあるわけだし。
575:名無し野電車区
18/02/16 08:53:01.72 0NVl+VMV.net
>>573
となるとこうなるか
データイムダイヤ
ラピートβ2本
サザン2本
空急6本
普通6本（和歌山市行き4本羽倉崎行き2本）
本数だけなら最大公約数的なダイヤだな
>>573
まあ、なにわ筋線の開業はまだ15年は先の話だしそこは今は気にしなくともいいかと
どういった形で新大阪まで行くのもまだ固まってないし
今から15年前にインバウンドブームが起きるなんて想像もしてなかったのと同様状況が変化することも大いにあり得る
576:名無し野電車区
18/02/16 13:06:18.06 9FdO3nbw.net
直通すりゃ全てうまい具合にいくとは限らんしな
古い話だが仮に天下茶屋で堺筋線相直が実現していたとして、初期投資も膨大だが8両編成を5分サイクルに組み込むのは今の南海には相当重荷になっていたんじゃないかな
あそこは南海の敗北のように言われるが今の形が結果的に一番良かったんだよ
577:名無し野電車区
18/02/16 17:42:12.91 yDXj1xXP.net
空急6本にしたところで普通も6本てアホかw
578:名無し野電車区
18/02/16 19:30:23.09 DTNuz+Om.net
人の案をアホかというからには自分も提示してどうぞ
現状維持がいいならそう言えばいいしもっといい案があるならそれを言えばいい
ただアホかというだけなら誰でもできる
579:名無し野電車区
18/02/16 22:31:10.81 s+3ZriFi.net
>>573
車両数的に今すぐは無理だけど、ラピートβ4本・サザン2本・空港急行2本・区間急行2本・
普通4本の方が良いと思う。ただし、ラピートの新車をサザンと同じ一部座席指定にしないと
いけないけれど、これで空港急行も完全8連化すればラピートの自由席車と合わせると
自由席車32両/時、指定席車16両/時となって空港急行8連4本と同じ輸送力を確保しつつ
今以上の指定席数を用意出来る。
もっとも、普通の退避が歪になるのと空港急行をサザンには抜かれても、ラピートからは
逃げ切るというダイヤを組めるか（関空行き同士の追い抜き防止のため）がポイントで、
いくらそれなり以上に退避駅があるといっても難しいな…。
580:名無し野電車区
18/02/17 16:28:37.41 M7VKjht9.net
泉佐野駅を当初予定の4面5線化して和歌山市駅発普通の泉佐野分断をして
車両数を稼ぐという案はアリだとは思う
581:名無し野電車区
18/02/17 17:18:53.93 OPHKnlFY.net
予定通り完成していたらその形が合理的だったろうな
公共工事が当初予定に至らずに打ち切り・変更になるのはむしろ珍しいと思うが、それほど関空関連の経済波及効果が見込み違い（高架完成当時の話ね）だったと言うことか
泉佐野はもともと2面4線なので、ホームが増える分は受益者負担として丸々南海持ちだったのかも知れんし
582:名無し野電車区
18/02/17 18:16:15.74 LwLMh19P.net
今はむしろ空港アクセス手段の整備という名目で公的資金入れられるから
必ずしも南海全もちじゃないからありではある
なにわ筋線もいくらかはそれの予算使えるだろうし
583:名無し野電車区
18/02/17 21:18:14.78 l43TFtcv.net
>>580
4面5線化はもうホーム部分の増設が不可能な為絶対ない
が、なんば側に設ける予定だった引き上げ線の整備をする可能性はある
泉佐野のなんば側は山側に4面5線化の為に線路を敷く予定だったスペースがあるので
そちらに下り線を振り現下り線部を引き上げ線として整備すると
584:名無し野電車区
18/02/17 21:21:17.73 Xq/fIRMi.net
>>570
各停羽倉崎
区間急行和歌山市行きにしよう
585:名無し野電車区
18/02/17 21:22:22.29 Xq/fIRMi.net
意地悪急行走らせるK阪みたいな発想
586:名無し野電車区
18/02/17 21:41:52.18 jleAFP8p.net
>>581
しかし、支線作る話だからなぁ…
587:名無し野電車区
18/02/17 22:54:33.48 52Rcg0nyU
>>528
通勤特急淡路通過
快速急行布施通過
快速特急国府、新安城、須ヶ口通過
快特京急蒲田通過
急行、通勤急行練馬通過
特急笹塚通過
588:名無し野電車区
18/02/18 10:58:08.26 6/YMEstV.net
C1000
589:名無し野電車区
18/02/18 14:45:39.79 sK8WBTF1.net
空急完全8両化は急いでも、基本ダイヤは当分弄らんだろうなあ
定期外客急増は有難いだろうが海外渡航客なんて所詮水モノ
戦争・テロやサーズ騒動みたいなのが起これば一発で冷水浴びせられる
インバウンド需要にしても安倍政権の円安誘導で一気に火がついたけど、政権が変わればまたどうなるか分かったものじゃ無い
590:名無し野電車区
18/02/18 15:10:24.11 n54pS8Uk.net
>>578
普通6本もいらんというのは現状維持で良いという意味だろドアホ
591:名無し野電車区
18/02/18 15:15:25.00 n54pS8Uk.net
>>571
先着してるのも有効だし緩急接続するのもある意味有効なのだからこのままでよい
夕ラッシュの区間急行和歌山市行は空港急行関西空港行にして、逆に関西空港発を空急と普通にした方がいい
インバウンド客の帰国で関空に行くときに泉佐野で乗り換える客はほぼいない
592:名無し野電車区
18/02/18 16:26:09.43 N+HUr7eR.net
>>590
一々罵倒する方がアホだろキチガイ
593:名無し野電車区
18/02/18 17:03:35.73 34BYLsz2.net
>>584
＞各停羽倉崎
今宮戎、萩ノ茶屋停車か・・・
594:名無し野電車区
18/02/18 18:28:49.25 tC3Bmv3m.net
各停住ノ江があったのは万博の頃まで？
冷房車も全然なかったあの頃の方が実は2倍以上今より普通の本数多いのは皮肉
595:名無し野電車区
18/02/18 18:57:15.32 sK8WBTF1.net
その頃までだと思うけど、当時は住吉公園ゆきじゃないかな
難波～住吉公園のサボ付きの通称東線ローカルの写真見たことあるな
596:名無し野電車区
18/02/18 19:13:47.34 uA4zrUZI.net
夕方以降に空港急行が区急に変わるため、普通関西空港行きに外国人が延々と乗っているのは…。
597:名無し野電車区
18/02/19 08:08:12.73 GZ+5ufuc.net
>>596
あれも可愛そすぎる
乗り換え案内には出てこないでしょ、たぶん
598:名無し野電車区
18/02/19 15:04:49.87 VbESx9oH.net
>>589
そうはいうが東京五輪と大阪万博があるしなあ
大阪万博有力候補が下りて半ば決定みたいな情勢になってるようだし
599:名無し野電車区
18/02/19 15:23:06.27 ZoQD7P5x.net
もう区急は廃止でいいんじゃない？
600:名無し野電車区
18/02/19 17:53:44.14 KIgXXcyv.net
この間テレビで辛坊治郎が、万博は大阪は正直かなり厳しいって言ってたけど
何が根拠で言ってるのか知らんけど
もちらんパリが降りた後の話
601:名無し野電車区
18/02/19 17:59:08.43 VbESx9oH.net
ロシアとアゼルバイジャンでモスクワやサンクトペテルブルグでない都市が取れるとは思わん
もちろんパリがあったら半ば絶望だったけど
602:名無し野電車区
18/02/19 19:58:00.61 WWziuWnw.net
>>601
いや、意外とユーラシア票がアゼルバイジャンでまとまるかもよ。
603:名無し野電車区
18/02/20 00:02:42.29 o734DDX0.net
>>597
それが妥当だと思う
604:名無し野電車区
18/02/20 00:03:18.62 o734DDX0.net
時間がある外国人は各駅停車に乗って貰う
もしくはラピートへ
605:名無し野電車区
18/02/20 00:14:11.11 3ICJKZba.net
ラッシュ時に混雑分散が目的なら急行には通勤客
ラピートには空港利用客は至極当然の措置
606:名無し野電車区
18/02/20 04:03:05.37 A8exbYhP.net
大阪ができなくて、東京がオリンピック招致できたのは、東京が裏金で買収してたから。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
万博も献金が必要だろうし、まともな都市は落選するはず。
607:名無し野電車区
18/02/20 05:15:31.36 uHtLhe8/.net
>>606
いや、落選するのは金のない都市。
608:名無し野電車区
18/02/20 09:28:29.70 pmgGj1eW.net
今となっては泉佐野以南はお荷物だよね
609:名無し野電車区
18/02/20 10:51:24.22 CoNICI4Y.net
むしろ朝と夕ラッシュは空港線に各駅停車とラピートを送ればいい。
その間区急と急行を和歌山へ大増発
610:名無し野電車区
18/02/20 10:52:50.79 CoNICI4Y.net
もしくは
泉佐野と関空の間を8000系各駅８連閉じ込め輸送
611:名無し野電車区
18/02/20 10:57:01.51 pmgGj1eW.net
過疎化が進む泉南民がなんか言ってますが…
612:名無し野電車区
18/02/20 11:27:08.69 CoNICI4Y.net
>>611
関空狂は黙ってろ
613:名無し野電車区
18/02/20 12:13:52.89 pmgGj1eW.net
すぐ熱くなるので面白いデス
614:名無し野電車区
18/02/20 12:45:13.38 LaqBBx0i.net
>>609
むしろ急行を区急化させるのがベター
泉佐野以南の乗客数次第だけど
615:名無し野電車区
18/02/20 13:56:58.10 wNqwd52H.net
区急だと8連化出来ないので混雑が酷くなると思う。
泉佐野以北と、泉佐野以南の輸送密度が違うので、系統分断が好ましい。
616:名無し野電車区
18/02/20 17:27:39.73 uHtLhe8/.net
>>608
もう少しすりゃ空港線の方がお荷物になるさ。
617:名無し野電車区
18/02/20 21:44:59.16 aKyTzaL/.net
>>615
運行形態分断は空港線を隔離すべき
618:名無し野電車区
18/02/20 22:46:54.04 wMKvDttK.net
泉南民は楽しいね
619:名無し野電車区
18/02/21 07:54:46.03 fsqoG2hv.net
>>615
空急8両4本で区急を4本でもダメか？
要は泉佐野以北の急行と以南の普通も統合してしまう
620:名無し野電車区
18/02/21 08:56:31.70 N2BGwOY3.net
区間急行の6両は、泉佐野以北では輸送力不足で、泉佐野以南では輸送力過剰
621:名無し野電車区
18/02/21 08:57:51.63 N2BGwOY3.net
JRのような分割併合が泉南民にも空港客にもあってるかもね。
622:名無し野電車区
18/02/21 12:41:54.72 0Wl9QD91.net
>>620
だから泉佐野以北空急区急合わせて8本で書いてみた
それにサザンが加わったらちょうどいいでしょ
623:名無し野電車区
18/02/21 12:43:26.90 0Wl9QD91.net
>>621
JRの場合は幸か不幸かインバウンド客がそんなにいるわけでもないからそれが成り立つけど、南海は結構多いからねぇ
624:名無し野電車区
18/02/21 12:58:25.22 tZji7WrV.net
>>622
そこに普通４、サザン２，ラピート２
日中１６本/時とか待避駅やパターンどうするんだ？
乗務員も足りるのか？線路と車両あれば走らすことが
出来るＮゲージじゃないんだぞ
625:名無し野電車区
18/02/21 17:09:31.92 fgLjG8Bd.net
なんば発で
ラピート2
空港急行4
区間急行2
普通4
サザンは車両老朽化で廃止
普通は羽倉崎で折り返し
泉佐野以南は現在と同じく有効本数2本を堅持
626:名無し野電車区
18/02/21 19:37:35.96 jhpBGrC/.net
>>625
頭大丈夫か?
和歌山ー羽倉崎一時間２本とか極みだな
627:名無し野電車区
18/02/21 23:20:44.12 4xBun73a.net
需要からすると２本で充分
今でも、有効本数は２本なのだから空気輸送を削減するだけなのに、なに熱くなってるの？
修造？
628:名無し野電車区
18/02/21 23:54:27.87 jhpBGrC/.net
和歌山を減便するなど言い
和歌山馬鹿にする連中は
一生醤油を使うなそして食べるな
629:名無し野電車区
18/02/22 07:27:23.58 iUL7Ftdx.net
衰退する和歌山の現実を受け入れることが出来ないんだね。
いい病院を紹介しようか？
630:名無し野電車区
18/02/22 07:56:17.98 Z8rbL2k0.net
>>624
普通は羽倉崎折り返し
631:名無し野電車区
18/02/22 07:59:45.90 Z8rbL2k0.net
>>627
阪和線で言うところの紀州路快速が区間急行で、快速がサザン自由席、くろしおがサザン指定席
普通の長距離運転を全滅させることで乗務員の運用も軽くなる
632:名無し野電車区
18/02/22 08:02:31.78 ZeAcM5Z+.net
和歌山を叩く馬鹿槻塵と汚阪急の巣はここですか
633:名無し野電車区
18/02/22 08:10:56.34 WAwR78vn.net
>>631
乗務員の運用が軽くなるメカニズムを数値を含めて具体的に説明してくれまいか？
634:名無し野電車区
18/02/22 20:55:06.08 kqDM5xPL.net
過疎地に過剰な輸送力は不要って言えないなんて、ここは北朝鮮か？
635:名無し野電車区
18/02/22 23:48:13.75 p1Kh75Zt.net
海が南の反対で北ですか？
636:名無し野電車区
18/02/23 10:06:26.31 si74t5hc.net
和歌山の衰退は事実やし昼の輸送量が過剰なのも事実、ただ有効本数を何本確保するかについてはそれとは別の問題
637:名無し野電車区
18/02/23 12:24:47.86 yoMhDasr.net
岸和田以遠の急行通過駅は有効本数が実質2本でしょ。
空港急行に乗ってもサザンに追いつかれるし、サザン発車3分後の空港急行なら…というなら、3分前のサザンに乗る。
638:名無し野電車区
18/02/24 00:22:58.05 5KxNOe8x.net
南海電気鉄道はブラック企業
639:名無し野電車区
18/02/24 06:52:53.51 8R4HIYWN.net
南海沿線住民はブラックガラ
640:名無し野電車区
18/02/24 09:21:04.14 riZ9Peuc.net
>>638
だからオタク駅員が多い
641:名無し野電車区
18/02/24 09:21:35.37 H98qp30E.net
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
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GFSVY
642:名無し野電車区
18/02/24 13:34:32.87 8Iu1mELH.net
乗降人員が2000人以下は廃駅
全て解決
643:名無し野電車区
18/02/25 02:07:04.91 xSiXz01y.net
何が解決するのか
644:名無し野電車区
18/02/25 09:06:53.54 dKS9DM66.net
みんな大好き区間急行が、孝子とか岡田浦が廃駅となるコトで、実質急行になるからさ
645:名無し野電車区
18/02/25 12:17:24.90 acVnyRce.net
そうかな
646:名無し野電車区
18/02/25 12:51:01.96 fQ5q/TKg.net
極楽橋が廃駅になって乗換えられなくなる
647:名無し野電車区
18/02/26 01:34:59.49 tLPA30BC.net
>>644
その基準なら南海線で廃止対象になるのは孝子だけだな
まあ、あの駅乗降客数南海線で唯一の3ケタでかつ100人台で年々右肩下がりだし
さらに第2阪和の孝子ランプも出来たから本当に廃駅になってもおかしくなくなってきたが
648:名無し野電車区
18/02/26 01:42:55.26 OuxbmF5X.net
市駅も駅前で物資確保がコンビニくらいしかないに秘境駅と化してるからなぁ
649:名無し野電車区
18/02/26 09:17:00.22 8K4lsw8Y.net
>>648
それマジなん？
高島屋の後のスーパーもつぶれたん？w
650:名無し野電車区
18/02/26 09:44:24.15 OuxbmF5X.net
市駅ビル解体真っ最中
651:名無し野電車区
18/02/26 11:45:43.30 HPl5NgDt.net
>>579
なんば発
ラピードβ 5 35
サザン 15 45
区間特急 0 30
（泉佐野～和歌山各駅）
空港急行 8 23 38 53
普通 2 17 32 47
（羽倉崎行）
普通 サザンに接続、毎時2本
（泉佐野～和歌山市2000系限定）
普通の退避
複々線（ラピード）
堺（空急）
高石（サザン区特ラピード）
泉大津（空急）
岸和田（サザン区特ラピード）
区特の設定が許されるならばですが。
652:名無し野電車区
18/02/26 12:50:32.81 unYdz/NP.net
先週駅前通ったら市駅ビルはもうほぼ消滅しているね
夜間だったんで、駅ビルがあったはずのところがポッカリ闇になっていて驚いた
653:名無し野電車区
18/02/26 20:17:16.24 hPrqyn53.net
>>649
まだできてないんじゃ？
654:名無し野電車区
18/02/26 20:18:23.88 hPrqyn53.net
>>651
ラピードてなに？
655:名無し野電車区
18/02/26 20:35:18.81 2G6ZD5Ek.net
区間特急って2000系4連ですか？
656:名無し野電車区
18/03/01 22:30:12.41 3QWw8oNt.net
>>647
孝子って2000年代に廃止になった名鉄の無人駅群よりも利用者少ないんだな
それどころか和歌山港線の廃駅とも大して利用者数が変わらなくなってる
これは本当に廃止されてもおかしくないな
657:名無し野電車区
18/03/02 00:29:22.86 dDAUnoq5.net
面白おかしく
658:名無し野電車区
18/03/02 03:34:21.43 2Mn8W4MH.net
孝子を廃止すれば所要時間の短縮と電気代、ホーム管理費の節約になる
ついでにサザンを紀ノ川に停めて普通をみさき公園止まりにすれば大幅な合理化になるし、加太線利用者も便利になる
659:名無し野電車区
18/03/02 08:10:02.58 cbsZsOkl.net
>>658
紀ノ川を加太線専用駅にすれば、特急を停めなくても普通が廃止できる。
660:名無し野電車区
18/03/02 09:52:28.31 rUReHKo6.net
和歌山大学前って閑散時に毎時6本もいるか？
イオンは自動車で行くのがデフォ。
661:名無し野電車区
18/03/02 17:03:05.92 KHb0YuKT.net
加太線と、みさき公園～和歌山市は、和歌山電鉄に譲渡
和歌山電鉄が紀和を経由して直通運転
662:名無し野電車区
18/03/03 15:34:32.07 OhOE1cWy.net
>>660
同じくイオンが立地する桂川も、昼間の最閑散時は4本/hだな
…大学の立地はないけれど。
663:名無し野電車区
18/03/03 20:48:52.80 90/6Yl+i.net
イオンモール和歌山行ったけどヤバいねあそこ
本当に大丈夫なんか
664:名無し野電車区
18/03/03 22:40:15.55 9s5nlKl/.net
イオンへの利便性を確保するなら、七道にも急行を停車させないと
665:名無し野電車区
18/03/04 09:23:22.66 ZgYODbUk.net
和歌山市駅の衰退による需要減のため、サザンと急行は孝子と紀の川に停車、普通はみさき公園折り返しで…
666:名無し野電車区
18/03/04 09:56:10.46 3dCtfwBl.net
>>664
昨日の汐見橋駅のイベントで七道の増加率が高いって言うてたな
それでも石津川より少ないんだが
667:名無し野電車区
18/03/04 09:57:15.92 zxTP37Gq.net
需要減のためホーム延伸工事か
668:名無し野電車区
18/03/04 12:40:07.95 FzaSEoBi.net
>>664
準急の停車駅に住ノ江と七道を追加した上で「優等停車駅になりました」って主張すれば
十分な気がする。普通は原則難波～住ノ江間として、住ノ江で準急と接続。
>>665
孝子はまだしも、踏切とポイントに囲まれた紀ノ川はどうやってホームを延伸しろと？
669:名無し野電車区
18/03/04 13:11:42.28 hldNoc0b.net
>>667
その例は既に30年以上前に東海道線･京都～高槻間で見られる。
需要減少のためにデータイムのC電を高槻折り返しにする代わりに
快速の同区間を各停化するためにホームを12両用に延伸した。
670:名無し野電車区
18/03/04 13:57:34.34 3dCtfwBl.net
需要減ではないが共通運用で羽衣線のホーム延伸てのもあるな
671:名無し野電車区
18/03/04 14:42:01.13 HKL9NABA.net
単純にサザンと急行は現状維持として、みさき公園～和歌山市の普通と加太線は2000系でいいのでは？
なんばからの普通はみさき公園折り返し
これなら問題も少ないのでは？
672:名無し野電車区
18/03/05 08:54:06.09 OZQMzD08.net
紀ノ川は東側の踏切を潰せば８両化出来るんじゃね？
踏切が無くなり不便に成っても居住不可には成らないんだし…
673:名無し野電車区
18/03/05 19:59:01.45 9wBw7s0e.net
羽衣も8両化のときに南側の踏みきり潰したな
674:名無し野電車区
18/03/05 20:41:57.34 xHZCGQA+.net
和歌山市に閑散時はサザンしか来ないのかwww
675:名無し野電車区
18/03/06 07:55:21.45 /Fob97Dw.net
普通が毎時6本あるがな
676:名無し野電車区
18/03/06 10:33:59.30 vwDNNUSL.net
だから、孝子は廃駅、紀の川はホーム延長でサザンと急行停車
普通はみさき公園で折り返し
日中の閑散時にはサザンしか来ない。
677:名無し野電車区
18/03/06 12:55:15.80 PcIKh3Vs.net
もしかして日根野折り返しと同じ論理で書いてないか？
678:名無し野電車区
18/03/07 00:30:24.33 +M8uO8wR.net
>>676
データイムの普通が全て和歌山市発着になったのは孝子と紀ノ川の存在は関係ない
あくまで和歌山大学前の利便性を高めるための措置
孝子はどっちにしろオワコンでただ普通として走ってるから止めてるだけだし
紀ノ川は毎時4本走らせてもいい位の乗降客はいる
加太線はあくまで路線共有してるが故のおまけみたいなもんだし
679:名無し野電車区
18/03/07 00:38:02.43 P/5gC5vp.net
だーかーらー、和歌山大学前って閑散時も本線普通のみ停車駅よりも重要なのかい？
イオンはクルマで行くし、ラッシュ時に必要本数があればいいだけ
680:名無し野電車区
18/03/07 00:55:24.71 +M8uO8wR.net
>>679
乗降客数見て見ろや・・・
泉佐野以南では和歌山市と尾崎に次ぐ第3位だぞ
同ランクのみさき公園を軽くブチ抜いた
681:名無し野電車区
18/03/07 07:04:27.62 2l37ChNw.net
まあ和大前の利用客は右肩上がりやからなあ
近いうちに乗降10000人は超えると思うわ。尾崎も超える可能性あり
682:名無し野電車区
18/03/07 07:09:13.08 2l37ChNw.net
イオンも電車で行く人はそれなりにおるとは思うけどな
七道なんかイオンモール直結で30％ぐらい客が増えたし
683:名無し野電車区
18/03/07 07:16:09.09 2l37ChNw.net
毎年ハンドブック南海出たらデータはじっくり見るけど
和大前の伸び率を考えたら優遇されて当然とは思う
684:名無し野電車区
18/03/07 07:54:30.35 WfH+u563.net
イオンというよりふじと台やろな
まあ20年後以降は林間田園都市みたいになるやろけどw
685:名無し野電車区
18/03/08 00:26:15.56 BqoRZuTR.net
成田スカイアクセス線のアクセス特急地味だけど早いな
空港急行も線形直してあれくらい飛ばして欲しいわ
686:名無し野電車区
18/03/08 09:23:08.26 eJXtjF+m.net
0620 名無し野電車区 2018/02/21 08:09:31 ID:fgLjG8Bd
なんば発で
ラピート2
空港急行4
区間急行2
普通4
サザンは車両老朽化で廃止
普通は羽倉崎で折り返し
泉佐野以南は現在と同じく有効本数2本を堅持
返ID:fgLjG8Bd
679 名無し野電車区 2018/03/06 22:54:30 w
イオンというよりふじと台やろな
まあ20年後以降は林間田園都市みたいになるやろけどw
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と偏差値30の神戸市東灘区民のキチガイウンコヲタが相変わらずソースもなしに妄想を申しておりますw
687:名無し野電車区
18/03/08 09:30:56.16 eJXtjF+m.net
0622 名無し野電車区 2018/02/21 14:20:44
需要からすると２本で充分
今でも、有効本数は２本なのだから空気輸送を削減するだけなのに、なに熱くなってるの？
修造？
0624 名無し野電車区 2018/02/21 22:27:23
衰退する和歌山の現実を受け入れることが出来ないんだね。
いい病院を紹介しようか？
0633 名無し野電車区 2018/02/23 15:22:58
南海電気鉄道はブラック企業
0634 名無し野電車区 2018/02/23 21:52:53
南海沿線住民はブラックガラ
0629 名無し野電車区 2018/02/22 11:55:06
過疎地に過剰な輸送力は不要って言えないなんて、ここは北朝鮮か？
688:￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
18/03/08 09:32:51.94 eJXtjF+m.net
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と偏差値30の神戸市東灘区民のキチガイウンコヲタがぶつぶつとキモい独り言を申しておりますw
689:名無し野電車区
18/03/08 11:20:32.28 QKArGTLN.net
でたー、県民
690:名無し野電車区
18/03/08 12:16:39.62 eJXtjF+m.net
↑
で、泉佐野以南憎しの外野のゴミヲタがこの手の気持ち悪い妄想を毎回外しまくってるがいつ頃になったら実現するの?
↓
577 : 名無しでGO!2016/07/14(木) 19:58:26.08 ID:QjqKvfVWO
交通系広告代理店営業ですけど、和歌山方面やばくなると思います、来年から。
JRもNKも実質減りますもの。
以下、提供を受けた資料より
・NK
泉佐野以南の普通、ワンマン化と1時間1本のみの運転へ
昼間は1時間あたり、サザンと普通の2本のみサザンは運転時間も縮小
・JR
昼間の紀州路快速の半数が 特急格上げ （はるか型車両と書かれてました）
夜間帯 通勤用特急の運転開始
朝間の紀州路快速は日根野分断
熊取以南ワンマン化開始
あーあ、大阪は遠くになりけり
580 : 名無しでGO!2016/07/14(木) 20:55:02.09 ID:QjqKvfVWO
>>583
こういうのは裏で進んでいるのよ
ましてはJRも南海も御用組合だろ
国労が反会社なんて 何夢見てるのか
URLﾘﾝｸ(echo.2ch.net)
現実
URLﾘﾝｸ(www.westjr.c...16)
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.j...news)
691:名無し野電車区
18/03/08 16:26:25.10 QKArGTLN.net
和歌山には二階さんがいるから安泰だよね。
692:名無し野電車区
18/03/13 22:37:50.38 jE94fGL0.net
でたー、県民
693:名無し野電車区
18/03/17 04:20:27.22 1j2wRiDC.net
交換を上古沢から下古沢に移したら、紀伊細川・下古沢間に対向用信号所造らないと
スジが苦しくなるんじゃね？
694:名無し野電車区
18/03/17 05:48:33.01 oDEeTznx.net
本当にそんなことしたら和歌山県が運動起こすだろうから平穏に終わるわけがない
695:名無し野電車区
18/03/18 22:40:24.67 sJC/ZIKo.net
若山総合運動場？
696:名無し野電車区
18/03/19 01:42:49.51 0/MnGAVJ.net
神戸の豚が必死、
697:名無し野電車区
18/03/19 06:44:30.02 mAiGA2ml.net
俺は春木だから和歌山がどうなろうと知らん
698:名無し野電車区
18/03/23 00:19:35.65 YaxGHlP3.net
>>693
ダイヤ変更で対応
699:名無し野電車区
18/03/26 15:56:16.96 tR0scb7O.net
ほう
700:名無し野電車区
18/03/29 11:56:52.19 sdymsVC6.net
三国ヶ丘から阪和線への逸走が多そうだけど、逆に阪和線から高野線で難波へ行く人がいてもいいのに
701:名無し野電車区
18/03/29 12:39:01.44 IdY7aeOT.net
運賃見てから書けやw
702:名無し野電車区
18/03/29 12:57:57.27 ojMOdpt8.net
春休みだもんね。
703:名無し野電車区
18/03/31 11:47:44.32 L8guQPcN.net
経営戦略ですがな
704:名無し野電車区
18/03/31 16:01:04.42 UwA66FZI.net
>>700
南海だけで天王寺へは行けないが、JRだけで難波へは行ける。
705:名無し野電車区
18/03/31 21:33:49.66 L6W6Y5FE.net
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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706:名無し野電車区
18/04/01 06:01:11.09 cso5QGBe.net
>>704
そういう人は新今宮で南海に乗り換える
実際なんばCITYで働いた和泉市観音寺町の女が府中から利用してそうしてた
707:名無し野電車区
18/04/01 06:16:19.74 o0zOSFo/.net
>>706
たった一例を以てすべてかのように言われてもなぁ…。
708:名無し野電車区
18/04/01 06:45:14.30 cso5QGBe.net
だったらJR難波がもっと優遇されてもいいし客も増えてもいいけど、実際は普通ばかりになって客も減ってる。
709:名無し野電車区
18/04/01 07:02:43.41 y02GlveY.net
>>704
天王寺線を残しておけば行けたのに。
710:名無し野電車区
18/04/01 08:03:11.53 o0zOSFo/.net
>>708
なにわ筋線待ち。
711:名無し野電車区
18/04/02 00:29:04.17 yo5URsu3.net
京阪の中之島よりよっぽど優遇されてるだろ
712:名無し野電車区
18/04/02 05:22:06.24 Kq+a46KQ.net
>>710
阪和線沿線から難波に向かう客にとっては関係ない話
本町や梅田に向かう人にはなにわ筋は関係あるが
713:名無し野電車区
18/04/02 06:49:05.17 uQp5vSy4.net
>>712
＞ 阪和線沿線から難波に向かう客
…って、実際どうしてるんだ？
あの薄汚い、しかも先発の難波行きが自分が上がったホームから出るとは限らない
新今宮駅で乗り換え？
714:名無し野電車区
18/04/02 07:25:01.99 VtZaMKy7.net
>>713
新今宮ですね。高野線のホームから。
本数多いから本線の電車先に出ても気にならん。
715:名無し野電車区
18/04/02 08:23:57.80 tdGhthyM.net
>>713
LCDになってから新今宮に行ったか？
改札口で先発がわかるようになったぞ
716:名無し野電車区
18/04/03 05:16:15.45 NCjhKG6T.net
>>715
一応中野なみには分かりやすくなったって事か w
717:名無し野電車区
18/04/05 22:56:04.27 Sw8LpKpW.net
どーだか
718:名無し野電車区
18/04/08 01:05:28.24 w1LuXcjf.net
関空紀州路特快停車駅 (将来的にはなにわ筋線直通、鳳以南１３０km/h運転)
大阪ー西九条ー弁天町ー新今宮ー天王寺ー
鳳ー和泉府中ー日根野ー和泉砂川ー紀伊ー六十谷ー和歌山
日根野～関西空港各駅
特急くろしお １ｈ 新大阪～白浜・新宮 (将来的にはなにわ筋線)
特急はるか ２ｈ 新大阪～関空 (将来的にはなにわ筋線)
関空紀州路特快 ２ｈ 環状線～関空・和歌山
快速 ２ｈ 環状線～関西空港
快速 ２ｈ 天王寺～和歌山 (和泉砂川から和歌山間普通)
区間快速 ２ｈ 天王寺～和泉砂川
普通 ２ｈ 天王寺～熊取(一部和泉砂川)
普通 ２ｈ 天王寺～鳳
↑ＪＲも本気だせばこれくらいやってくるぞ近いうちに
南海線に空港快急、快特サザンの運転希望
719:名無し野電車区
18/04/08 05:56:50.90 UgZRRCxx.net
でた！ボクのはるやすみけんきゅう
720:名無し野電車区
18/04/17 23:41:45.38 cxiAglXm.net
でろりんちょ
721:名無し野電車区
18/04/22 11:37:45.44 viGKZ+3d.net
高いだけある乗り心地
722:名無し野電車区
18/05/06 12:18:53.72 k9F1VXlU.net
保守
723:名無し野電車区
18/05/10 01:45:19.55 gncy/6dc.net
保線
724:名無し野電車区
18/05/10 11:49:37.98 /nXD6Vca.net
紀ノ川駅前の自転車が多い、６両の急行を通勤急行に改称して停めてやれよ。
725:名無し野電車区
18/05/10 12:40:14.40 yMk+rR5o.net
ババアが駆け込み乗車した結果www
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
726:名無し野電車区
18/05/10 12:45:16.12 Z+9WqVLX.net
三国ヶ丘はせっかく駅ビル建てたのに停車本数はむしろ減少しているのな。
停車駅再編して昼間だけ区間急行を停車させることで阪和線の客を積めるし、堺市内の交通ネットワークも向上するね。
ラッシュ時は遠近分離するために現行でよい。
727:名無し野電車区
18/05/10 13:27:41.64 /9ecoslY.net
対大阪市内対策で、郊外の人が中百舌鳥や三国で逸走するより
少なくとも天下茶屋まで乗ればうちに運賃収入が入る的なのが大きいけど
阪和線沿線からの三国乗り換えでの高野山観光や河内長野泉北方面への通学需要は
無視できるほどに小さいというのもあるのかもな
三国からは、一度堺東に複乗しない限りは実質各駅停車でしか泉北や高野山方面に行けない状態だし
728:名無し野電車区
18/05/16 00:53:54.70 YwxpH+LD.net
奈津美
729:名無し野電車区
18/05/18 06:17:25.05 EkXvDjy5.net
何よ
730:名無し野電車区
18/05/18 12:41:30.92 sIoLk/De.net
>>727
後者の需要は停車することで生み出せると思うけどな
なんなら泉北ライナー、りんかん、快速急行、急行は通過でこうやと区間急行以下は停車でもいいんでね？
あと、堺東を使う特急利用客て多いの？
731:名無し野電車区
18/05/18 20:23:14.93 UwvshJR7.net
いっそのこと、朝の下りと夕の上りだけ停めてみるのはどうだろうか
732:名無し野電車区
18/06/03 20:09:53.38 7y8K80bw.net
ゑ
733:名無し野電車区
18/06/04 21:58:06.37 vbNyeJHd.net
ぬ
734:名無し野電車区
18/06/05 21:28:11.56 mYeqiPob.net
>>731
停車駅難解は㍉
735:名無し野電車区
18/06/09 02:57:25.53 .net
>>732-733
K
736:名無し野電車区
18/06/26 20:23:03.82 hBQm4Mle.net
ごめんなさい
737:名無し野電車区
18/06/30 07:30:44.55 XAO9I70n.net
許さない
738:名無し野電車区
18/07/02 02:10:48.88 LFhMuFvJ.net
>>730
こうやりんかんは堺市への忖度で止めてるだけ
そうしないと堺市内無停車となってしまう
政令指定都市の代表駅に特急が止まらないのは格が落ちると言うのが理由だが
川崎駅(踊り子)、千葉駅(成田エクスプレス)、横浜駅(京急ウイング号)、名古屋駅(サンライズ)
等通過列車は存在するので堺東を通過したところで格が落ちるというわけではない
739:名無し野電車区
18/07/02 07:43:02.49 mpuC1T8/.net
>>738
なので、三国ヶ丘に停車させればいい
740:名無し野電車区
18/07/03 18:24:16.25 ycc/obTi.net
>>738
それらの都市は通過列車は存在するが、通過させたら堺のように特急が1本も止まらなくなる訳ではない
実際、JRは堺市だけが政令指定都市で唯一特急が止まらない状態になってる
741:名無し野電車区
18/07/03 18:27:09.37 XhA5DGIg.net
>>738
川崎は普通の踊り子は止まるだろ、
スーパービューなら通過するが。
742:名無し野電車区
18/07/04 17:40:06.05 ICH/QhkV.net
>>704
あれは難波やなくて湊町やで
難波に用事があるのに湊町に行く奴はアホやで
743:名無し野電車区
18/07/06 10:49:05.41 6RK0hy/t.net
祝 三国丘高校卒業オウム早川死刑執行
744:名無し野電車区
18/07/16 01:33:18.64 W9u/4HcA.net
沿線スレで
745:名無し野電車区
18/07/19 18:03:32.74 66UPToRs.net
あ
746:名無し野電車区
18/07/25 18:13:19.63 wYtShWpM.net
a
747:名無し野電車区
18/07/28 03:57:41.28 .net
げ
748:名無し野電車区
18/08/01 02:19:55.64 dhXughNE.net
知らんけど
749:名無し野電車区
18/08/07 18:43:16.95 .net
何をや
750:名無し野電車区
18/08/07 23:31:42.92 UcxKu8C9.net
区急 河内長野 ６両
この電車は堺東で各停に変わります
区急 河内長野 ６両
三国ヶ丘～萩原天神特別停車
区急 橋本 ６両
この電車は河内長野で快速急行に変わります
この電車は三国ヶ丘と中百舌鳥に特別停車します
区急 高野山極楽橋 Ｚ10両
この電車は金剛で快速急行に変わります
河内長野で後２両切り離します
橋本で後４両切り離します
林間田園都市へは後の特急が先着します
ややこしい名鉄風にしてみた
751:名無し野電車区
18/08/07 23:41:44.16 1pCxaE0J.net
賢い高校に通ってたのにオウムになんか騙されるのか
752:名無し野電車区
18/08/08 00:57:12.64 DhHZojDB.net
今年度は改正ないからつまらん罠
来年度も上半期はない模様
753:名無し野電車区
18/08/08 07:41:30.48 2tCgAuaK.net
>>751
賢い高校大学特に理系心が純粋だからねそういう女とつきあったらすぐにわかる
754:名無し野電車区
18/08/08 08:05:28.11 samP65W5.net
>>751
だからオウムが良いとは全く思わないが、
アホにはオウムが理解できないかも。
755:名無し野電車区
18/08/08 15:48:19.34 DxGmAYO4.net
>>753-754
ここでどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
756:名無し野電車区
18/08/12 23:09:48.60 YUYPtiAC.net
おでこ、広い
757:名無し野電車区
18/08/18 13:48:56.13 YhUE6yEu.net
保守
758:名無し野電車区
18/08/22 10:37:27.76 pTJczrok.net
おつ
759:名無し野電車区
18/08/25 00:33:15.61 L/MaOC80.net
女子鉄０
760:名無し野電車区
18/08/25 17:47:35.27 +3bNO97v.net
鉄子の部屋を知らんのか？
761:名無し野電車区
18/08/28 22:14:54.36 vQmXT2X8.net
アニメ声車掌いる？
762:名無し野電車区
18/08/29 12:28:47.49 1DSYIud6.net
>>761
阪和線ならボーカロイドみたいなんがいる
763:名無し野電車区
18/08/31 00:34:43.19 5EeEdINa.net
ボロイデンシャなら絶滅した
764:名無し野電車区
18/09/04 10:10:53.72 z4vg0dIZ.net
こんなとき自動運転なら
765:名無し野電車区
18/09/06 01:16:44.20 IYVMG8Gk.net
-急行- 羽倉崎
区急 羽倉崎
どう違う？
766:名無し野電車区
18/09/06 11:02:36.85 TF34ITCH.net
違うのは列車番号ぐらいで同じでいいんじゃない
関空開港前は普通に走ってたし区急ではなく赤幕準急だった(区急と同じ停車駅)
何故準急を二種類にしてそのままにしたのか疑問。高野線は開港よりずっと前からあったのに(今では阪神山陽の直通特急が該当するが)
767:名無し野電車区
18/09/06 11:12:01.85 5VdO4zyb.net
昔ー急行なく赤準急しかなかったからね
4両編成が限界の和歌山市行き赤準急を
6両編成泉佐野行き急行に置き換えたが50年前のそういう歴史にこだわっている南海は確かに保守的すぎたね関空開港迄
768:!id:ignone
18/09/06 14:14:26.62 oyuhgyGU.net
川勝とかいうオッサンのせいで30年は停滞した
769:名無し野電車区
18/09/06 17:12:59.01 9jI5ZgA9.net
どのアリスが好き？
770:名無し野電車区
18/09/06 17:20:46.10 9jI5ZgA9.net
どのアリスが好き？
771:名無し野電車区
18/09/18 03:04:21.01 V/q5N2hS.net
保線
772:名無し野電車区
18/09/21 02:08:30.98 crGuDh++.net
種 別 統 一
自特 ⇒ 超準急
急行 ⇒ 快速準急
空急 ⇒ 空港準急
-急行- ⇒ 赤準急
区急 ⇒ 緑準急
準急 ⇒ 青準急
普通 ⇒ 区間準急
773:名無し野電車区
18/09/22 06:16:53.79 cG2Rmifv.net
そもそも「準」急行な件
南海・泉北高速知ってる人なら特に基本中の基本
774:名無し野電車区
18/09/22 06:21:25.92 ddooZMCl.net
>>773
＞南海・泉北高速知ってる人
…でなくても常識かと。
ただ、快速準急とかの例は他社にもあったな。
775:名無し野電車区
18/09/22 20:39:47.17 cG2Rmifv.net
>>774
いや、阪急や京阪では「準急」としか言わない
776:名無し野電車区
18/09/23 01:47:58.99 zGBnlE13.net
京阪の準急は他社でいう区間急行と同格
とはいっても阪神や東武などわけのわからん使い方してるとこもある
777:名無し野電車区
18/09/23 02:18:16.27 uo+ThHnI.net
>>775
小田急や東武の話だよ。
778:名無し野電車区
18/09/24 13:36:45.21 jkAn96yw.net
>>777
大昔の快速準急の話はどうでもいい
779:名無し野電車区
18/09/24 14:15:02.78 BNs7G6BH.net
温故知新。
780:名無し野電車区
18/09/24 21:55:17.84 KY9J/vIz.net
>>776
英語表記の話？
区間急行に｢Semi Express｣なら京王もだ。
781:名無し野電車区
18/09/24 22:21:27.44 BNs7G6BH.net
>>780
京王と言えば、準特急の英語表記は？
782:名無し野電車区
18/09/27 10:54:32.33 lsK5C0Eq.net
>>781
｢Semi Special Express｣だが。
783:名無し野電車区
18/09/27 13:46:25.48 eAE8/XLd.net
>>782
外人さんはそれで意味が解るんだろうか？
784:名無し野電車区
18/09/29 10:39:22.81 19osXsoo.net
そのまんまだろ
785:名無し野電車区
18/09/29 11:04:34.12 wi3bfCbH.net
>>782
なんと、｢SSE｣ではないか！ w
786:名無し野電車区
18/10/08 19:48:39.80 xJcuWFd7.net
準急ってどこもかしこも途中から各駅の列車ばかり
名鉄みたいに全線通過駅ありってのは無いもんか
787:名無し野電車区
18/10/10 20:07:03.12 LdbiGKvo.net
南海電車の駅を利用する、通勤？オッサンを特定しょう！！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
南海電車…前後不覚で寝ている女性が隣の男性の肩にずっしりともたれかかっている。
都会ではよくある光景。大抵の場合、もたれかかられている方は（嫌だなぁ）と心で思っても我慢する。
が、この男性は違った。隣人の眠りを覚ます残酷な方法に出たからだ。
この男性、やおらカバンを開け、電話を取り出し、目にも止まらぬ早業で女性の、事もあろうに頭を一撃した。
攻撃を仕掛けた後の男性は眉一つ動かさず、カバンに電話をしまい、能面に戻った。
一方女性の方は当然目を覚ましたが、自分に何が起きたのかは分かっていない様子。
788:名無し野電車区
18/10/10 21:13:17.91 1kSlhWi5.net
準急行が二種類あったのはあとから青準急ができたからなんだな
青準急っていつくらいから走り出したの？
次の改正では保守的南海のー急行ー泉佐野ゆきも区間急行にすればいいのに
789:名無し野電車区
18/10/11 05:48:45.66 GX+Etar0.net
>>787
どうみても南海の車内ではない件
790:名無し野電車区
18/10/14 05:11:50.09 qwUMBpHU.net
うんこ
791:名無し野電車区
18/10/24 17:54:19.62 EEJDLdOm.net
i
792:名無し野電車区
18/10/28 14:34:41.82 nI9kqVSq.net
ま
793:名無し野電車区
18/11/01 14:05:14.95 13j9P+bS.net
unko
794:名無し野電車区
18/11/03 10:52:35.47 vDI5sXXe.net
３・６・９
４．８．１０
特急増発だろ
795:名無し野電車区
18/11/06 00:45:19.92 pWUPTvHh.net
空港急行 泉佐野
が登場か
796:名無し野電車区
18/11/06 07:58:53.04 wYo47pBw.net
>>795
京急みたいなそれは意地でもしないだろ
797:名無し野電車区
18/11/07 22:18:19.92 JoeoPM+m.net
>>795
士急行 関西空港方面泉佐野
798:名無し野電車区
18/11/09 01:34:26.61 UaN3xKNH.net
土曜だけ走る土急行か
799:名無し野電車区
18/11/13 19:43:27.20 0WD9aPhj.net
保線
800:名無し野電車区
18/11/14 00:40:01.64 0Ul49ZWX.net
空港急行 泉佐野は
泉佐野で普通関西空港行きに連絡しているときに限る
801:名無し野電車区
18/11/14 17:25:23.79 /R+Lm0xb.net
泉北ライナーに自由席車両の連結を
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
802:名無し野電車区
18/11/14 17:28:30.99 CIuXd7dM.net
>-急行- 羽倉崎
ファンサービス
803:名無し野電車区
18/11/15 18:03:54.85 HtubvMzJ.net
そうでもない
804:名無し野電車区
18/11/17 08:20:44.57 zSY3Fkh0.net
で
805:名無し野電車区
18/11/17 20:05:54.24 W4AhrEz2.net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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806:名無し野電車区
18/12/01 05:41:43.98 s7DwaUsS.net
日本語で
807:名無し野電車区
18/12/06 04:05:21.76 9zGcgQ2n.net
目が●のＡＡを使う奴は全員がサイコパス
808:名無し野電車区
18/12/09 22:38:52.08 Z8aLx7Oy.net
うむ
809:名無し野電車区
18/12/10 19:49:36.80 iAgimfVP.net
ラピートやサザンの車両を使って通勤ライナーを設定してみてはどうでしょうか。
810:名無し野電車区
18/12/10 20:55:16.53 OEi+ykgN.net
>>809
こんなのですか。
和歌山発着『紀州ライナー』
難波～新今宮～尾崎～みさき公園～和歌山市
羽倉崎発着『泉州ライナー』
難波～新今宮～泉大津～岸和田～貝塚～泉佐野～羽倉崎
高野線に
河内長野行き『狭山ライナー』
難波～新今宮～北野田～大阪狭山市～金剛～河内長野
811:名無し野電車区
18/12/13 02:01:57.11 c7tzKAzt.net
空港急行 りんくうタウン
があるなら
空港急行 泉佐野
も有りだろ
来年の改正でどうなるか
ラピートβの半数をラピートαに格上げとか空港急行の終日８連化
とか南海線と高野線の中百舌鳥以南準急廃止とか新型車両こうやとか変な噂があるな
812:名無し野電車区
18/12/13 04:49:41.93 P089WTLU.net
本線にも快速急行新設しようぜ
その代わり急行は泉佐野以遠各駅で
813:名無し野電車区
18/12/13 10:33:04.16 o3oTz92f.net
>>812
急行→快速急行
区間急行→急行
と名称変更するだけだよねそれ？
そのほうが実態に合っているとは言えるが。
814:名無し野電車区
18/12/13 10:45:32.23 ced0KNog.net
>>812
それ単に今の区間急行昔の赤準急だがw名前だけ変えても意味ない問題は中身w
815:名無し野電車区
18/12/13 12:17:50.42 vaMFCxUm.net
>>814
空港急行も前身は白線急行だろ。
816:名無し野電車区
18/12/13 15:46:54.12 B4HalMiY.net
白線流しみたいだな
817:名無し野電車区
18/12/14 00:59:49.67 OqCm7uyC.net
>>811
空急終日8連化するなら恐らく和歌山市とみさき公園発着の区急も大幅削減か最悪廃止だろうな
今の和歌山市みさき公園発着区急は空急に差し替えられるか羽倉崎止になるだろう
その場合泉佐野以南は普通が代替するんだろう
そうなれば急行も運用上その余波で8連運転増加するだろう
あとは多分ラピートが平日土休日朝上りと平日夕夜間下り以外はα化される可能性が高い
準急はどうなるかはわからんが8連運用増加による朝ラッシュ時急行空急増強と引き換えに廃止になってもおかしくはない
平日朝3本しかないし却って運用上の足枷になってる側面もある
多分普通格下げになるんだろうがそうなりゃ七道以北の普通のみ停車駅の客には恩恵があるな
さらに言えば8連運用増加すれば6連運用の大幅削減と普通の4連運用大幅増加は避けられんな
そうしないと車両捻出出来ない
818:名無し野電車区
18/12/20 14:33:10.75 EMjxvaFR.net
どうせ8300増備に対する7100の減少が半分なんてペースだし
819:名無し野電車区
18/12/20 21:42:55.45 zgAlroYt.net
部長はドジョウすくい
820:名無し野電車区
18/12/21 16:35:38.99 nkUxgkJe.net
>>817
ラピートのアルファ化が増えるなら、代替として空港急行指定席ありえるんじゃね
なんか10両延伸検討に入ってるって話だし
821:名無し野電車区
18/12/22 09:47:24.19 /ktNq4AT.net
ラピートに岸和田とか堺から乗る人ってそんなにたくさんいないだろうに
βも残るし
822:名無し野電車区
18/12/23 00:32:37.84 KTmNBFLv.net
空港急行に指定席ならサザンと入れ替えたほうがいいな
※昼間
ラピートα ２ｈ 難波・新今宮・天下茶屋・泉佐野・関西空港
空港特急 ２ｈ ４両指定席＋４両自由席
急行 ２ｈ 難波～和歌山市 泉佐野でラピートα接続
空港急行 ２ｈ
普通 ４ｈ 難波～和歌山市・一部みさき公園
※夜間
ラピートβ ２ｈ
サザン ２ｈ
急行 ３ｈ
空港急行 ３ｈ
普通 ６ｈ 和歌山市３ｈ、樽井３ｈ
朝ラッシュ時の春木や泉大津のことを考えると空港急行に指定席はない
新ダイヤはサザンの編成を昼間関空輸送に使い夜間は和歌山方面のサザンで運用されると思う
823:名無し野電車区
18/12/24 17:35:45.03 e4TD2ZfM.net
おしい
824:名無し野電車区
18/12/25 20:33:15.56 ta72p903.net
>>822の通りにやってみた
難波
ラピートα ：00 30 (着01 31)
空港特急 ：15 45(着16 46)
急行和歌山市：08 38(着24 54)
空港急行 ：23 53(着09 39)
普通和歌山市：12 27 42 57(着14 29 44 59)
泉佐野
関西空港行：特14 α26 空急29 特44 α56 空急59
和歌山市行：普02 急11 普17 普32 急41 普47
難波行着
関西空港発：α03 特14 空急29 α33 特44 空急59
和歌山市発：普11 急18 普26 普41 急48 普56
825:名無し野電車区
18/12/30 19:33:41.46 aQ4Te4iJ.net
乙
826:名無し野電車区
18/12/30 20:10:54.40 Fz6BX21V.net
【鉄道】全線廃止から25年「都会の廃線」南海天王寺支線はいま わずかに残る痕跡をたどる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
827:名無し野電車区
19/01/02 23:59:59.64 GHFj97+/.net
i
828:名無し野電車区
19/01/11 07:36:39.41 iMfk8WEz.net
o
829:名無し野電車区
19/01/13 23:29:41.49 1HEwOVGt.net
【鉄道】「都会のローカル線」南海汐見橋線に乗ってみた 「幻の関空連絡鉄道」の将来は
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
830:名無し野電車区
19/01/16 01:13:45.20 V3SG3IRj.net
月並みなレポート
831:名無し野電車区
19/01/17 20:47:36.96 qOykZKbX.net
さっさと御堂筋高架線で梅田直通しろ
紀の川短絡線と阪急乗り入れで新型フリーゲージ車両作って名古屋ー新宮ー和歌山ー梅田ー姫路のトワイライトサザン走らせろ
なんばー新今宮ー天下茶屋は日本一の一大観光スポットになれる要素あるんだから、大阪新世界、太閤天下茶屋に改名してもっとアピールしろ
世界中から観光客集まってこの3駅だけで乗降客500万超えるぞ
名古屋ー姫路間で唯一何もないのって名古屋だけなんだからもっと国挙げて本気だせよ
ホント無能ばっかだな日本の鉄道と観光業界は
832:名無し野電車区
19/01/17 21:54:10.70 iNSxUwui.net
これ以上外人はもう沢山。
833:名無し野電車区
19/01/17 22:51:11.31 Fo5XlMml.net
南海線が改正あるなら高野線のほうも改正があるようだが今の鹿児島本線
のように迷走しないことを祈る
００ 区急 河内長野 河内長野で各停橋本行きに変わります
１５ 区急 金剛 金剛で難波発各停河内長野行きに接続
３０ 区急 三日市町 河内長野で始発快速急行極楽橋行き接続
４５ 急行 林間田園都市
834:名無し野電車区
19/01/19 15:29:15.76 AmGhBzCK.net
>>583
泉佐野駅じっくり確認してきたけど、東側4面5線化のスペースはずっと空いたままだけど
835:名無し野電車区
19/01/19 21:11:09.01 ErXhpH8v.net
６０００系引退・・・