17/07/26 01:00:04.12 WO52RdDm.net
>>230
どっちも国主体の事業に付随してなんだけどね。そうでもないと大がかりなものはできない。
京奈和自動車道もほぼ同時開業だから、マイカーはそれほど奪えないのでは？
新駅は近鉄奈良とJR奈良に変わる市の代表駅の位置づけじゃなかったっけ？
あそこは更地同然だから自由に開発可能とかで、鉄道、高速道路、主要道、バス、リニア、商業施設すべてを一極集中させて
奈良の玄関口にする予定だったかと。どこまで実現可能、うまくいくかはわからんけど。