17/07/23 10:31:15.71 tEGlCTVH.net
>>176
現状のダイヤパターンをベースに構成するなら
昼間は、大和路快速4、快速（高田-難波）2、直通快速2、普通4になるのでは？
山陽新幹線の本数や新大阪発着の他の特急の本数を見る限り
直通快速4本/hは多いかと。学研直通2、大和路直通2ならまだ分からなくはないけど
アーバン全体のダイヤ白紙をするなら話は別だと思うけど。
全線の快速、特急の停車駅再編などもこれを機に…は０ではないと思うけど
茨木の扱いや北梅田の件もあるし
17/07/23 10:31:15.71 tEGlCTVH.net
>>176
現状のダイヤパターンをベースに構成するなら
昼間は、大和路快速4、快速（高田-難波）2、直通快速2、普通4になるのでは？
山陽新幹線の本数や新大阪発着の他の特急の本数を見る限り
直通快速4本/hは多いかと。学研直通2、大和路直通2ならまだ分からなくはないけど
アーバン全体のダイヤ白紙をするなら話は別だと思うけど。
全線の快速、特急の停車駅再編などもこれを機に…は０ではないと思うけど
茨木の扱いや北梅田の件もあるし