17/12/24 00:36:02.85 dV1KOoRc0.net
>>549
>>有名観光地ではあれど中途半端な規模と活性度合の
>>函館が終着（オマケに新幹線自体も中途半端な走り）
>それを補い、改善する手段の一つが現函館駅への新幹線列車の
>直接乗り入れなんだよ。
ここで昔の開業前の工事中の話に戻るわけだ。
乗り入れて増える見込み数と乗り入れ工事費の天秤の話しな。
して、乗り入れ工事費の主要な拠出元がどこなのか。
あと１３年後には札幌延伸が控えている時分に、借金してまで
工事するに足る重要な事業そのものなのか、資金拠出側は
自分らに取って最重要事項だと思っているのか等々、全角の
一番嫌がる（そりゃそうだろうな、カネの話になると妄想から
一気に現実に引き戻されるからな）カネの話しに行き着く。