17/12/22 11:55:10.00 4+AykQz+0.net
北海道の新青森－札幌間の総事業費は約2兆2000億円に上る。北海道新幹線の運行形態は、他の整備新幹線と同様に“上下分離方式”
になっている。同機構が線路や施設を所有し、同機構が100％の株主であるJR北海道が、実質的に赤字にならない範囲で線路等の貸付料を支払い、
鉄道運行業務を担う。ところが、JR北海道はここ数年、車両の出火・脱線・レール異常の放置等、不祥事が相次いでいる。
一昨年には国交省から事業改善命令まで出された。同省の担当者は「新幹線運行の実績があるJR東日本から人事・技術面での支援を受けさせて、
万全の体制で臨ませている」と話すが、凍結の心配がある厳冬期を含めて、超高速列車を果たして安全に動かせるのか、不安は尽きない。
現地で長年取材するメディア関係者の何人かに尋ねると、「民営化の時に人材を