17/07/04 17:29:31.07 rBPPnBuB.net
>>982
枇杷島分岐点どころか他の大手なら金山～枇杷島分岐点の複々線化と名駅も改良してるよ
まあそこを改良しないのが名鉄の面白いとこだけど
でも愛知県の鉄道利用者の内訳は名鉄の方がJRより高いみたいだからもうちょっと改良してもいいと思うけどね
1007:名無し野電車区
17/07/04 17:33:10.75 aknWvxQw.net
>>974>>977
元々編成短縮の段階で廃車でもおかしくなかったのを先頭車化で今日まで延命したと解釈。
1008:名無し野電車区
17/07/04 17:35:37.98 qQePpAxx.net
次スレ立ててくるか
1009:名無し野電車区
17/07/04 17:37:29.43 qQePpAxx.net
次スレ
【μ】名古屋鉄道247号車【名鉄】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1010:名無し野電車区
17/07/04 18:26:51.35 stbuwXxh.net
5600系の床下機器と台車はまだ新しいから使えるならぜひ6800系に台車と制御機器を譲ってあげてほしい、特に鉄仮面。
あと5600系の部品取りに使える車両ってメカニズム的には今んところ6800系以外考えられないんだよな
制御機器だけなら1800系でも使えるけど・・・
1011:名無し野電車区
17/07/04 18:31:15.68 RcIn7qcj.net
>>966
ヤンキーはどんなとこが大変なの？
1012:名無し野電車区
17/07/04 18:50:15.13 7Eb3opYX.net
大手私鉄と言ってもレベル的には下位の私鉄だし
改良したくても金がないんだよ。
1013:名無し野電車区
17/07/04 19:08:22.28 E1H0KIL3.net
>>987
主電動機は6000,6800,1800,5600それぞれ互換あるから、同時に入場してたら入れ替わることが多々ある
内扇モーター積んだ6000とか外扇モーター積んだ1800とかチグハグな車が存在するのはそのため
制御器は形式ごとにマイナーチェンジしてるから互換があるのかは不明だが、互換があるなら1800にも使えるでしょ
1014:名無し野電車区
17/07/04 19:11:27.17 tbtMuaHC.net
新安城の2番線へ転線するポイントは、上り本線から直線で入線できるやつに改造してほしい
1015:名無し野電車区
17/07/04 19:12:26.63 Xkfeltxx.net
どうせ金を出して潰す位なら、5309Fから運転台を移植して2編成にして大井川鐵道に譲渡すればいいのに…
扉が運転台に近いのでワンマン運転にも使いやすいだろうし、南海22000はそろそろ置き換えを検討する時期に来てるだろうし。
1016:名無し野電車区
17/07/04 19:19:42.90 JuMYKxBj.net
>>991
あんな本数多くて高速で通過する列車もあるところにスリップスイッチなんか入れたらポイント故障の嵐になる
1017:名無し野電車区
17/07/04 19:29:03.42 O9Zca72e.net
名鉄のゴミ欲しがるような鉄道会社なんて今時ねーだろｗ
1018:名無し野電車区
17/07/04 19:29:04.20 RcIn7qcj.net
>>984
改造費がもったいない
6両のまま走らせておけば良かった
1019:名無し野電車区
17/07/04 20:23:04.80 aknWvxQw.net
>>995
P6亡くなって2編成だけでは使い勝手悪いでしょ。
1020:名無し野電車区
17/07/04 20:33:40.91 jAiNqhQF.net
5601-5652の足回りをを1851Fに使って延命して欲しいなぁ。
1021:名無し野電車区
17/07/04 20:36:35.63 tbtMuaHC.net
名鉄が大雨大雪に強い理由は複雑な運用を簡単に崩したくないからだろうな。
1022:名無し野電車区
17/07/04 20:36:37.37 DTUzOJ9i.net
>>992
一昔前なら大井川譲渡も十分有り得ただろうけど
今やあそこは架線維持する必要あんのか？ってくらい一般客居ないしなぁ
1023:名無し野電車区
17/07/04 20:45:18.24 ztMSfkTI.net
銀河鉄道９９９
1024:名無し野電車区
17/07/04 20:45:41.77 ztMSfkTI.net
仕上げに１０００ズリ
1025:1001
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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