17/06/22 22:16:18.88 cWun0fPe.net
>>694
日中の特に快速なんかは、1両を上り、もう片方を下り専用にして、座席向きも
固定の上、反対側の車両は回送扱いにして郊外側の駅のみでの整備にしとけば
良いんじゃないの？
東京23区内はアルバイト雇うにしても時給が高いわけだし
上野東京ラインの設立目的の一つに人件費の高い東京都区内での整備を減らすってことも
あったようだから
さすがにラッシュ時はそうもいかないけど
17/06/22 22:16:18.88 cWun0fPe.net
>>694
日中の特に快速なんかは、1両を上り、もう片方を下り専用にして、座席向きも
固定の上、反対側の車両は回送扱いにして郊外側の駅のみでの整備にしとけば
良いんじゃないの？
東京23区内はアルバイト雇うにしても時給が高いわけだし
上野東京ラインの設立目的の一つに人件費の高い東京都区内での整備を減らすってことも
あったようだから
さすがにラッシュ時はそうもいかないけど