17/05/03 13:48:17.60 A87GaFwJ0.net
てすと
3:名無し野電車区
17/05/03 14:04:17.44 T02M8Ua00.net
いちおつ
4:名無し野電車区
17/05/03 14:29:37.41 hupxZsgT0.net
稲荷駅。定期外乗車が群を抜いてということはそれだけ一時利用者が多いってことで不安定なんだよね。
前スレでも書いたけど、それが特殊と言ったことにつながる。
確かに利用者は多いが恒久的に見込めるのかと言われると？マーク。
定期客の多い朝晩とはか、他駅よりは少ないし。
だから多い日、時間帯を選んで臨時停車で対応してるのだと思う。
朝から晩までどの時間も混んでてどうにもならないなら文句なしに快速停車だろうけど。
六地蔵とか宇治とかは、1日を通してまんべんなく客がいて安定してるから
快速止める意味もでてくるのだけど
5:名無し野電車区
17/05/03 14:39:36.26 hupxZsgT0.net
環状線の大正駅と同じような感じかな。
15分サイクル化で普通が削減されたから快速とまったけど
それまでは利用者多くても、快速は通過だった。
大阪ドームでイベントあると制限かけるほどドカンと人が乗る。
ひどい時は関空快速の臨時停車で対応してた。でもそれがない時は利用者は少なかった。
JR自身、一時的な利用者が多くて、ムラがある駅については
優等列車の常時停車はあまり積極的にはない。
状況に合わせて、臨時停車が臨時列車増発の方が無駄がないしね。
6:名無し野電車区
17/05/03 15:48:19.10 SQG8aP9EK.net
ＪＲは４両目と５両目は通り抜けできませんとか平均で言うよな
近鉄では言わないのに
通り抜けできるようにしろよ
7:名無し野電車区
17/05/03 16:11:47.83 Fuxxb0Wo0.net
>>6
連結時に通れるように出す貫通幌は221系には付いてないと思うのだが？
8:名無し野電車区
17/05/03 16:23:02.07 q1g8HaZZ0.net
つか、221系の正面の扉は貫通路ではなく非常用で、車両から外に出るためのものだから
これは223,225系でも同じ(223系5000,5500番台を除く)
9:名無し野電車区
17/05/03 16:27:32.68 De6rRyJg0.net
西の場合貫通幌が付いている型式でも2編成併結運用時に幌を使わず編成間の通り抜けを出来なくしているケースが少なくはない(キト113系など)
10:名無し野電車区
17/05/03 17:22:01.26 RSZ4e1fMM.net
本日も奈良線異音お客様感謝遅延祭り絶賛開催中！
11:名無し野電車区
17/05/03 18:01:38.40 PKBv/8zgp.net
面白いと思ってるんだろうが中学生レベルやな。
12:名無し野電車区
17/05/03 19:45:29.49 QlXjLFdyd.net
所詮ブーイモですから
13:名無し野電車区
17/05/03 20:53:57.92 E/NYNLxEd.net
>>6
通り抜けられる事のメリットって何？別に不便はないと思うが。
14:名無し野電車区
17/05/03 22:36:56.76 FbqyOaMJ0.net
例えば分割併合の時とか
友人と待ち合わせで車両違いで乗っちゃった時とか
15:名無し野電車区
17/05/03 23:18:49.01 /8xCwBmQ0.net
通り抜けの件に関しては、新宮行きのくろしお系統でもやってるな。
「６号車と７号車の間は通り抜け出来ません！」と。
381系が廃車になった今でも。
16:名無し野電車区
17/05/03 23:48:40.65 FbqyOaMJ0.net
あれは伝統だね
勝浦で前３両と連結
381時代はサハ・モハ・クハの片運転台の３両だったな、今はほぼ絶滅寸前の編成だ
17:名無し野電車区
17/05/04 00:10:46.63 CD3zNhg70.net
>>16
白浜の1番線待機でなかった？
18:名無し野電車区
17/05/04 01:36:47.81 PPPFiisYp.net
>>16
ハァ？
19:名無し野電車区
17/05/04 04:07:00.21 I679OyA80.net
白浜だったわ
20:名無し野電車区
17/05/04 10:56:03.26 PPPFiisYp.net
サハ、モハ、クハもハァ？
21:名無し野電車区
17/05/04 12:53:07.32 yAxdO40Ld.net
>>6
JRの連結ってホント、連結器につないでおしまいだからね。でもある意味この方が早く済む。近鉄は繋いでから幌だしたりとかしているから停車時分が長くなるからね。
王寺や久宝寺で連結解放出来たらもっとダイヤの幅が広くなるのにな。
22:名無し野電車区
17/05/04 13:23:43.25 PCtinIEUa.net
>>21
分割併合はダイヤトラブル時にネックになるからあんまりしない方がいい。
都心部に近いとこや過密ダイヤの駅ならなおさら。
23:名無し野電車区
17/05/04 14:08:05.39 FI99uum5r.net
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
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(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
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,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
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/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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24:名無し野電車区
17/05/04 17:49:55.31 jZqDoQVxr.net
奈良県知事の荒井正吾です。
、┐┐┐┐,,
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
i .i ｿ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、
既成概念にとらわれない県政運営により、県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いですURLﾘﾝｸ(www.pref.nara.jp)
25:名無し野電車区
17/05/04 19:48:04.80 nQ1/o07up.net
キセラーですが、大神神社の山登り気持ちよかったです。
また120円くらいで行きます
26:名無し野電車区
17/05/04 20:13:52.10 nGn8PN6Pa.net
今130円だぞ
27:名無し野電車区
17/05/04 20:32:18.67 nGn8PN6Pa.net
すまん120円だった
28:名無し野電車区
17/05/04 22:10:48.00 2z/Rk1KU0.net
>>22
特急の走る阪和ですらやってるのに？
29:名無し野電車区
17/05/04 22:20:20.21 1lFKhJ4B0.net
三宮から快速急行で帰るときに尼崎で時間掛かってるもんな
30:名無し野電車区
17/05/05 00:49:53.59 Df0drND30.net
初日、思い出すなぁ
解結不慣れで遅延累積
三宮まて行けず西宮で折り返し
31:名無し野電車区
17/05/05 01:19:24.10 ZwYwba4S0.net
>>28
阪和線の場合は、関空快速と紀州路快速をそれぞれ単独で環状線に乗り入れたいけど
キャパ的に無理だから仕方なくだからね。
それに阪和線の場合は、終日、日根野で高頻度で分割併合を実施、4両編成を基本編成として統一、普通もすべて223/225系に置き換えて共通運用化が可能な状態など
柔軟性もたせてるからいいんだけど、大和路線の場合は統一されてるようでされてないから、色々問題点も多い。
32:名無し野電車区
17/05/05 01:24:38.36 nNN/91Pj0.net
>>31
関空紀州路快速の分割併合が最近始まったというところまで読んだ。
ちなみに参考までに卒業した大学名教えて？
まさか奈良産業大学ってことはないだろうけど（笑）
33:名無し野電車区
17/05/05 18:50:05.21 4FGvoKPrY
万葉まほろば線 秋・春観光シーズンの土日・休日のディタイムの時間帯は４両にすべし
ゴールデンウィークは２両で超満員 ガチャンと揺れる１０５系もはよう更新してや
34:名無し野電車区
17/05/05 02:57:47.89 dYIJT0BN0.net
大和路の場合は大阪と難波で２種類しかないから分割併合は必要無いからね。併合したら難波行きが消滅するだけ。
阪和は大阪から２種類と天王寺からのもので３種類あるから分割併合が必要になる、全部単独に走らせるほどのダイヤに余裕は無いし需要も無い。
35:名無し野電車区
17/05/05 09:56:53.39 NdueeZYX0.net
ねえねえ桜井線和歌山線はやらないの？
812 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)[sage] 投稿日：2017/05/04(木) 21:20:34.74 ID:OriRqRpz0
車内じゃないけど古市とか南矢代とか無人駅の改札で抜き打ちで待ち構えてるときがあるね
みんな面白いほど乗り越し精算してる
36:名無し野電車区
17/05/05 10:46:21.16 SY4G1sCk0.net
>>4-5
三箇日の初詣は臨時ダイヤを組んで臨んでいる。
環状線とは多少ケースが違う。
37:名無し野電車区
17/05/05 10:52:47.36 SY4G1sCk0.net
>>6
手間が減るから停車時間が削減できる。
日根野停車時間２分で発車する関空快速が遅くなる！
38:名無し野電車区
17/05/05 10:56:58.20 SY4G1sCk0.net
近い将来
高田快速と大和路快速を王寺で併設・解放
環状線内⇔王寺を８両編成にするかもしれない。
通り抜け不可能にすることで王寺停車時間２分
に抑えられることにもなる。
39:名無し野電車区
17/05/05 12:02:57.33 dxqKF/8Pa.net
>>36
奈良線の正月ダイヤは通常ダイヤに稲荷停車を加えたパターン、あくまでも臨時停車のために調整したダイヤ
京阪みたいにパターンそのもの変えてなら特別ダイヤとはいえるけど
それに正月は大きな神社仏閣ある駅はどこも臨時ダイヤだよ。
>>38
高田にそこまでの需要があればあるかもだけど
大和路快速への併結よりも大和路線への直通廃止になる可能性のが高そう。
40:名無し野電車区
17/05/05 13:02:24.88 6jv0iCdc0.net
>>5
大阪都心と奈良線ローカル駅の停車本数同じ1時間４本ってある意味スゲー。
そして稲荷駅、大阪都心のショボい駅より利用者数多いってのも恐いな
41:名無し野電車区
17/05/05 13:44:16.49 Q51FA0VCp.net
稲荷にみやこ路停めろ、正月はやってるだろ、とか叫ぶのがいるが、ああいうのは普段使ってないか、せいぜい龍谷の自己チュー丸出しだな。
正月は全てのみやこ路が6両に増結されて、なおかつ南側からも初詣需要があるから停車の意味がある。全線で満遍なく利用が見込める。
反対に普段は4両編成もゴロゴロしてるし需要は対京都だけ。つまり、下りの場合は直後の普通の需要のかなりを吸い上げ偏りが生じ、その対策で増結とかしたら稲荷から奈良まで増結分が無駄に走り経費もバカにならない。それでいて後続の普通列車も省けずJRにはメリットない。
繁忙期上りだけ臨時停車の今がベスト。
42:名無し野電車区
17/05/05 13:57:33.50 9A38OUWkd.net
２ちゃんで止めてほしいというやつも止めるなというやつも所詮自分の都合しか考えてない自己チューですよ
43:名無し野電車区
17/05/05 14:23:57.82 LDxxhoHh0.net
阪和線快速を和歌山線に乗り入れて粉河か五条まで延長すべき
44:名無し野電車区
17/05/05 16:41:08.15 P7nsywhTr.net
,-､ ｎｎ
.r-、 _００ /::::'┴'ｒ'
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､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/ / ／
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ヽ;:-ィ'´,.､ ｀㊦､､￣´ ／='ｨ⌒i
! {. ヾ;| l ＼ ｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛
', '､ ＼＼＿,,> ﾉ::／ } !
ヽ,＼ ヾ;､.＿_,／∠_ ノ/
丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´ ﾞ, ／
`'‐-<.___ノ
45:名無し野電車区
17/05/05 16:49:11.76 LDxxhoHh0.net
早く和歌山線の高田-和歌山間でICOCAなどICカード使える様にしてほしい
46:名無し野電車区
17/05/05 16:56:17.99 dYIJT0BN0.net
ＪＲ奈良が京都駅並みの大混雑だな
ウザいったらありゃしない
コンコースが外人とツアー客だらけ
奈良の時点で満席だわラッシュ並みに
47:名無し野電車区
17/05/05 18:45:06.78 MTi4BIVV0.net
>>46
まあ5月の連休が書き入れ時だからな。
真夏の奈良なんか暑いだけで最悪だからな。
でも近畿の中ではもっとも滞在時間が短いのが奈良ｗ
48:名無し野電車区
17/05/05 19:30:47.66 dYIJT0BN0.net
ホテルを点々とする観光客なんて居ないしな
大阪京都で宿を取って奈良へ散歩ついでの観光という
ホテルの稼働率は年々上がってるのにな
まあ奈良が１軒建てると大阪京都は３軒建つから絶対追いつかないわｗ
49:名無し野電車区
17/05/05 19:40:18.08 Wa6KR0Jza.net
奈良が避暑地なら良かったのに
50:名無し野電車区
17/05/05 20:16:30.09 ITEeA6le0.net
十津川辺りはちょっとした避暑地じゃね？ｗ
51:名無し野電車区
17/05/05 20:41:01.82 PdgTaiM0a.net
曽爾とかも
52:名無し野電車区
17/05/05 20:44:25.58 Pu/GJ6RPr.net
ζ (⌒Y⌒Y⌒)＿＿＿
／￣￣￣.＼／＼＿＿／／∵∴∵＼
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r'"ヽ t､ ＼＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それでそれで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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53:名無し野電車区
17/05/05 20:46:25.04 Pu/GJ6RPr.net
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
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54:名無し野電車区
17/05/05 20:56:53.06 Pu/GJ6RPr.net
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＼ ／. . . | ￣￣￣l＝＝＝＝＝l￣￣￣ |
ヽ___／ . . |.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
55:名無し野電車区
17/05/06 08:49:31.21 BU204fkPK.net
近鉄の古市駅とか慣れたものだよ、それでいて衝撃も静か
昔みたいに車掌室側を扉折って解放したり看板手で外したりの手間はないけど
56:名無し野電車区
17/05/06 14:16:03.16 LWleJv1v0.net
和歌山線の駅のトイレが非水洗の所は水洗に改修してほしい
57:名無し野電車区
17/05/06 15:42:50.99 BU204fkPK.net
未だにかさ上げされていないホームがあるのですか？
58:名無し野電車区
17/05/06 15:58:44.17 189PfG8+p.net
最近和歌山線に過大な改善要求を繰り返すキチガイがいるが何なの？
59:名無し野電車区
17/05/06 16:01:38.63 5G/9oXnDd.net
>>57
王寺と柏原の下りにある。
王寺だと12両は停めれるくらいある。
60:名無し野電車区
17/05/06 16:59:34.97 b3QDgJ6fx.net
>>57
法隆寺の大阪方面もかさ上げされてないな。
同じく12両まではいけるぐらいはある。
61:名無し野電車区
17/05/06 20:03:26.06 JJC71cUW0.net
JR奈良線の複線化、用地買収後の工事始まってるけど
未だに藤森～桃山間は手付かずだな。
あの区間は二階建てにするのか？
62:名無し野電車区
17/05/06 20:51:03.14 189PfG8+p.net
藤森～桃山も工事始まってるが。
63:名無し野電車区
17/05/07 10:54:59.56 nFv6ZGEx0.net
伏見稲荷ずっと初詣状態だな
京都駅から電車6分徒歩3分というが知れ渡ってしまったから、もう今後減ることもないだろうし
64:名無し野電車区
17/05/07 11:05:16.42 pfrkVFzsp.net
インバウンドなんてクシャミひとつで消える需要。
65:名無し野電車区
17/05/07 11:30:53.64 xKX7x2Qzd.net
戦争か大地震が起きればな
お前のクシャミはどんだけ大きなクシャミなの？ｗ
66:名無し野電車区
17/05/07 12:34:41.53 Y4qcVFXja.net
>>65
それが起きたりするから、世界情勢は読めないんだよな
大体予想してないことが起きて、ガラッと状況かわる。
67:名無し野電車区
17/05/07 12:47:21.05 zmH/UyIL0.net
>>65
横レスだけど、その「戦争」や「大地震」を>>64氏はクシャミに例えてるんじゃないかな？
68:64
17/05/07 12:56:08.34 NZgGD8zzF.net
>>66-67
まるでこの国で簡単に戦争や大地震が起こってくれと言わんばかりの言い草やね
インバウンドどころか人の命が無くなるんだぞ
下手したらお前らも他人事ではないよ
64はそういう意味も込めて言ったのが分からないのかい？
69:名無し野電車区
17/05/07 13:21:46.18 9+8xBdbpr.net
ミニマンホールいかが - 大和郡山市のふるさと納税
2017年4月25日 奈良新聞
大和郡山市はふるさと納税「市ふるさと応援寄付金」の寄付者を増やそうと、4月から返礼品に、マンホールのミニチュアなど新たに39種類を加えた。
市へのふるさと納税額は平成27年度は141件、約226万円、28年度は78件、約620万円。ふるさと納税で収入が増える一方、市民が市外へふるさと納税したことによる市民税の減収は大きく、差し引きすると27年度は約2000万円のマイナスだった…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
大和郡山市 ふるさと納税返礼にマンホール
4月24日(月) 19時16分
自治体に寄付をしたお礼に、その土地の特産品がもらえるふるさと納税。大和郡山市では、ユニークな返礼品でふるさと納税の増収を目指します。
今年度から新たに加わったのはこちらのマンホール。金魚の町・大和郡山をアピールするデザインで、全国の地域性豊かなマンホールが注目を集める中、マニアの注目も集めています。
マンホールが返礼品となるのは、王寺町・生駒市に次いで県内で３件目ですが、家に飾ってもらいやすいよう、わざわざ返礼品のために本物の約３分の１の大きさのオリジナル作品を作ったのは初めてです。
また、地元の陶芸家とタッグを組んだ金魚をモチーフにした箸置きなども新たに加わりました。大和郡山市によりますと、昨年度、市に寄せられたふるさと納税は７８件６２０万円ほどでした。
マンホールブームにあやかった新たな返礼品で、今年度はこれまでの３倍、約２０００万円の納税を目指すと意気込んでいます。
URLﾘﾝｸ(www.naratv.co.jp)
70:名無し野電車区
17/05/07 13:36:51.46 9+8xBdbpr.net
03/28 13:40頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:3月27日(月)午後0時40分頃
●場所:JR王寺駅からJR志都美駅の間を走行中の列車内
●状況:列車で帰宅途中の女子高校生に対し、向かい側の座席に座った不審者が下半身を露出しました。
●不審者の特徴:年齢50-60歳位の男、身長160センチ以上、肥満、黒色ズボン着用、白色紙袋、携帯電話所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆このような被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
URLﾘﾝｸ(anzn.net)
71:名無し野電車区
17/05/07 14:41:53.39 p0Jn4Sxka.net
>>68
起こってくれではなく、起こる可能性があるという意味
もちろん他人事じゃないよ、下手すれば日本がなくなる場合だってある。
特に地震については、南海地震はほぼ確実に来るとさんざん言われてる
それを絶対ない、起きても大丈夫と根拠のない自信をもってのほほんと過ごす日本人もどうかと思うけどね
72:名無し野電車区
17/05/07 14:51:33.52 vdLNmaYmM.net
所要時間の遅さをトリックに生かした、和歌山線をdisってるドラマがテレビでやってた。
73:名無し野電車区
17/05/07 15:27:32.10 252xZkf0r.net
┌‐┴─ ヽ ┼┼
─‐ ./￣|￣ヽ │ ヽ│ﾉ┬┌┐ヽ l二l二l ─っll ─┼─
| │ | 人 /│ ┼││ 三|三 ／ ｄ
（＿___ ヽ_丿 ノ ／ ＼ ノ .人└┘_/ _／＼_ （＿ ノ
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(⌒Y⌒Y⌒) 三￣￣￣￣＼ ζ ＿＿＿_
／＼＿＿／ / ＿＿＿＿| .／￣￣￣￣＼ ＼从/ ／ ＼
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（⌒ / .☣ฺ ☣ฺ ｜ |＿/---☣ฺ--☣ฺ | ||||||| (･) (･) ｜ ｜ ／ ☣ฺ ☣ฺ ｜
（ (6 つ ｜ .| (6 つ ｜ (6-------◯⌒つ ｜ ／⌒ (6 つ ｜
（ ｜ ＿＿＿_ ｜ | ＿＿＿ ｜ .｜ Ｕ ＿||||||||| ｜ （ ｜ ／ ＿＿＿ ｜
＼ ＼＿／ ／ ＼ ＼＿/ ／ ＼ ／ |＿| ／ － ＼ ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／ ＼＿＿_／ .＼＿＿＿_／ ＼＿＿＿／
フグ田サザエ フグ田マスオ 磯野波平 磯野フネ
74:名無し野電車区
17/05/07 15:57:40.32 92S3JVd6d.net
インバウンド需要より年間通して金を落とすのを作らなくてならない。
75:名無し野電車区
17/05/07 16:09:35.54 5aJo9wthr.net
鉄道警察隊ミニ広報紙「広報鉄警」
北海道警察本部鉄道警察隊 電話番号(略)
平成29年2月号の主な内容
(中略)
◆守ろう！乗車マナー【４人がけボックスシートは４人でご利用ください】
４人分を２人で座り、ボックスシートをひとり占めするなどは、やめましょう。
座席に手荷物を置くことは、やめましょう。
土足のまま足を座席にあげることは、やめましょう。
気持ちよく、快適に列車を利用しよう！
◆鉄道警察豆知識【知っていますか？こんなこと】
ＪＲ札幌駅は、深夜０時から午前５時まで閉鎖します。
午後１１時５９分に、札幌駅から各方面に最終列車が出発すると、午前５時まで、駅構内の清掃や、設備のメンテナンスのため閉鎖され、ＪＲ札幌駅から地下鉄駅に下がる通路も同様に閉鎖されます。
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.hokkaido.lg.jp)
76:名無し野電車区
17/05/07 16:52:53.58 pfrkVFzsp.net
爆買いに踊らされて設備投資したら爆買いの波が去って閑古鳥とか知らない奴がいるようで。
インバウンド需要なんてそんなもん。
本格的な対策は不要。
付け焼き刃でよろしい。
77:名無し野電車区
17/05/07 16:58:53.71 39usfXINx.net
ミナミはインバウンド需要が少し減った（減ってあのレベルだけど）と感じるけど、稲荷はインバウンド需要というレベルを超えてるじゃん。
78:名無し野電車区
17/05/07 17:33:25.37 nFv6ZGEx0.net
>>77
もう京都観光の定番社寺のひとつになった感じだよな
理由は京都駅からだと清水寺とか金閣寺みたいな定番社寺より格段に便利に行けるから
未だに外国人需要しかないと思ってるところがなんだかなー、って感じ
79:名無し野電車区
17/05/07 17:43:29.48 u07+H9qE0.net
関西なんてマシ
東京なんてインパウンド需要の激減で壊滅的だし
在京テレビが絶対に報じない内容が関西は好調という事
80:名無し野電車区
17/05/07 18:25:54.40 aVhTDJTVd.net
まあな東京は人口増えてるのにGDP絶賛減少中だし
81:名無し野電車区
17/05/07 18:46:31.38 xxan9VMBK.net
>>74
勘違いも甚だしいな。出生率が上がらない、
通勤通学客が見込めない現状があるから
インバウンドを当てにせざるを得ないんだけどね。
幸い近畿は歴史文化財が豊富だから今後の
投資対象としては恵まれているんだよ。
82:名無し野電車区
17/05/07 18:52:16.42 F68bV+Qqd.net
>>78
去年、チェコの友人が来たときに行きたい、と言ったのが伏見稲荷、清水寺と二条城だったよ。で、実際に行ってみると、西欧のみならずポーランドとかチェコみたいな東欧からの観光客も来てた。東欧でも有名なんだってね。
数年前にオーストリア外務省の女性のエライさんを京都案内して、「どこ行きたい？」と聞いたら、資生堂、と言う答え。資生堂も人気なんだってね。まあ、対北朝鮮制裁リストにはいってるくらいだけど。
83:名無し野電車区
17/05/07 19:16:34.30 pfrkVFzsp.net
>>81
アテにする、しないは別として、インバウンドってのは通勤通学など堅調な需要でなくて、所詮気分次第な人たち。
極端に言えば変な噂ひとつ立っただけで消える人。
大型投資は危険なことに変わりない。
84:名無し野電車区
17/05/07 19:26:51.83 92S3JVd6d.net
柏原寮が勿体無いな。
85:名無し野電車区
17/05/07 19:28:13.16 FJu+1DhY0.net
>>83
通勤通学需要は堅調じゃなく今後しばらく確実に減るのだが。
それに外国人観光客誘致は国策だからな。
86:名無し野電車区
17/05/07 19:36:56.74 pfrkVFzsp.net
>>85
通勤通学はある程度先読みできる。
インバウンドは国策であっても来るかどうかはその人たちの気分次第。国策に強制力はない。
87:名無し野電車区
17/05/07 19:41:00.85 AVKhn7qda.net
>>85
日本の国策なんて世界からみたら小さい話。
国策で実施しても、世界的な変化あれば簡単に無力化する。だから不安定であることには変わりない
これまでも日本は、世界情勢に好き放題に振り回されてる。
88:名無し野電車区
17/05/07 20:09:05.00 xxan9VMBK.net
だから出生率をみる限り確実に通勤通学客は
暫くプラスになる事はないんですよ、それが現実。
増える見込みは国外からの観光客しかないんだ。
だから投資するなら対象は観光客向けになる事位理解しないとね。
大体通勤通学客なんて過大な投資の割に昼間は無駄になるから
投資リスクは遥かにデカいんだからな。
89:名無し野電車区
17/05/07 20:19:45.11 AVKhn7qda.net
>>88
そもそも新規投資をバンバンする時代じゃないよ
90:名無し野電車区
17/05/07 20:23:07.90 xxan9VMBK.net
逆、長い間放置だった大和路周辺の新規投資なら今しないといけない。
まぁ新幹線が南回りになったりリニアの動きもあるからそのうち判る。
91:名無し野電車区
17/05/07 20:27:08.24 pfrkVFzsp.net
>>88
(増えるも減るも)先読みできる通勤通学客。
先読みできない浮動票なインバウンド。
投資をする場合、どちらが足元しっかりしてるかわからないかな。
爆買い目当ての投資があちこちでコケてるのも知らないの？
92:名無し野電車区
17/05/07 20:32:22.94 qtg8/OXp0.net
だから奈良県内は103105でよい（ｷﾘｯ
93:名無し野電車区
17/05/07 20:40:39.50 xxan9VMBK.net
奈良や京都に爆買い需要なんてないよ、あるのは歴史文化財。
否が応でも五輪の次は大阪万博誘致に動くから。
国策とはそういう事です。
今まで通勤需要の主だった単純労働者は機械化が進んで物流は宅配です。
宅地化もままならない鉄道に残る需要は観光地周遊位なんですよ。
94:名無し野電車区
17/05/07 20:44:48.07 AVKhn7qda.net
>>90
奈良の投資はこれからかなりあるね。大安寺の新駅とか近鉄移設とかリニアとかも
今後30年くらいで場所によっては今の形が残らないほど激変する予定
ただそれはインバウンドが主目的でない。日本人含めた観光客確保とか定住者の確保もある。
95:名無し野電車区
17/05/07 20:50:02.68 qtg8/OXp0.net
道路の京奈和道もあるな。
道路の方はせんとくん前後に三条通り拡幅や阪奈入口付近の高架化など大型事業が完成し、一段落した感もあるが。
近鉄奈良線の地下化は一応連立事業だから道路予算の範疇だな。
一方で桜井線和歌山線は一切手付かずｗｗ
96:名無し野電車区
17/05/07 20:52:12.90 xxan9VMBK.net
>>94
そう、決してインバウンドだけじゃない。
リニアは勿論近鉄移設なんて国を巻き込んでの動きになるからね。
またこれから奈良はシルクロードの終着駅という
意味がもっと知られるようになるよ。
あまり書けない内容もあるがそういう広報活動も増えるよ。
97:名無し野電車区
17/05/07 20:57:19.83 qtg8/OXp0.net
>>96
ほほう、一帯一路の終着駅ね。これは面白い視点だね。
奈良時代は元々中国（唐）文化の影響が強いしね。
98:名無し野電車区
17/05/07 21:00:14.64 AVKhn7qda.net
>>93
爆買いが減ったのは観光客が来なくなったのも理由の一つ。
観光も同じで来なくなったら一気に減る。外国人観光客の数は国家ぐるみであっても日本単独では制御できない部分が多い。
そういう意味では不安定なんだよね。ある意味爆買いと通じる部分はある。
奈良は元が弱すぎ、他府県から遅れすぎだからインバウンド抜きでインフラ底上げという意味でする価値はあると思うけど
99:名無し野電車区
17/05/07 21:06:27.47 xxan9VMBK.net
まぁ文化庁も京都に移るしな。
一挙に周遊型豪華列車が揃ったりここ10年程で
高野山がフランス人に人気となったりした理由なんてのも
突発的なもんじゃないから。
100:名無し野電車区
17/05/07 21:15:56.56 QXag+83zd.net
>>76
インバウンドと爆買いを同列に語ってる時点で無知バレてるでｗ
101:名無し野電車区
17/05/07 21:27:45.56 zQJlPgZcM.net
そう言えば、さっき103系の快速が走ってたで
また遅延祭りやらかしたのか
102:名無し野電車区
17/05/07 21:30:56.15 QXag+83zd.net
>>101
運行情報の履歴見たが、「報告された情報はありません」だそうだ
残念でした
103:名無し野電車区
17/05/07 21:40:24.39 zQJlPgZcM.net
>>102
30分遅れてないから載せてないだけやろ
ここのところ立て続けに10分とかの遅れが延々続く遅延祭りが多発してるんだわ
104:名無し野電車区
17/05/07 21:43:51.63 QXag+83zd.net
>>103
＞6時から24時まで(京阪神地区は4時から翌2時まで)の間、JR西日本全線区で複数列車に15分以上の遅れ(京阪神地区の朝ラッシュ時間帯、山陽新幹線及び北陸新幹線は10分以上)が発生または見込まれる場合に列車の運行状況をお知らせします。
無知は黙ってろ
105:名無し野電車区
17/05/07 21:47:30.62 zQJlPgZcM.net
いや、4月はJR奈良線で通勤してたんだよ
あまりに遅延祭りが酷いので今月から近鉄に切り替えたけど
106:名無し野電車区
17/05/07 21:56:31.02 QXag+83zd.net
マトモな会社なら通勤経路なんかそうそう簡単に変えられないはずだけど
まぁバイトとか派遣なら関係ないのかな？
107:名無し野電車区
17/05/07 22:01:37.83 zQJlPgZcM.net
ああ、差額自腹かつ通勤災害自己責任承知の条件で会社に黙認とりつけたわ
108:名無し野電車区
17/05/07 22:03:20.58 AVKhn7qda.net
>>103
奈良線は単線の割に本数多いから、どっか遅れただけで連鎖的に遅れる。
しかも上下線。過密だから複線だとすぐに回復可能な遅れすら引っ張る。
複線化2期終わればほぼ解消するだろうけど。
ただ、4月はどこも10分くらいの遅れは普通に出すからあんまり変わりはないよ。
新学期はJRも私鉄もみんな遅れてましたは日常的な光景。
109:名無し野電車区
17/05/07 22:06:30.75 AVKhn7qda.net
そもそも奈良線、朝はいいけど、夜はとんでもなくおそいし本数少ないから
定時帰りの通勤しないなら近鉄選んだ方がいいと思うよ。
110:名無し野電車区
17/05/07 22:12:53.79 3dX6URpop
>>105
チラシの裏に書いとけボケ
111:名無し野電車区
17/05/07 22:09:03.52 QXag+83zd.net
>>109
まぁそれは同意だな
21時以降は不便すぎるから複線化でせめて城陽以北だけでも何とかしてほしいところ
112:名無し野電車区
17/05/07 22:10:42.42 u07+H9qE0.net
奈良線は快速の終了時間が早い
逆に京都からの快速の始発も遅いし
逆通勤組みの俺はどうしても近鉄を使わざるをえない
113:名無し野電車区
17/05/07 22:13:34.87 zQJlPgZcM.net
この奈良線、よりによって425に履歴に載らない朝ラッシュ遅延祭りやらかしやがったからな
遮断棒やられたんだからとりあえずすぐに一報載せてくれたら
近鉄に自主振替するのに駅に行ってみたら遅延祭り絶賛開催中だからこんな鉄道仕事でつかってられん
114:名無し野電車区
17/05/07 22:15:35.45 ER46WgsTK.net
>>106
申請して許可がでたらだよね
定期代増えるケースだったが時間短縮の最も妥当なルートなので認められた
115:名無し野電車区
17/05/07 22:21:14.20 UwKVNbut0.net
とりあえず瑞風は奈良線に来ないといいが
116:名無し野電車区
17/05/07 22:29:15.20 cIRf5m6o0.net
よそ者だから日常の通勤の人に聞きたいけど、ＪＲ奈良線なら
車内転換シートジャン。快速はもとより各停も半分は。一方近鉄の急行はロング
なんたけどこの車内設備の違いは利用路線を決める際は考慮する人多いのかな？
117:名無し野電車区
17/05/07 22:33:26.90 AVKhn7qda.net
>>113
列車位置サービスも奈良線は対象外だしね。あれあれば、ちょっとした遅延も簡単にわかるのに。
もともと、奈良線のルートら山肌の危険箇所多いし、ローカル線の利用を想定して設計されてたものを複線化して高頻度運行してるから…。
奈良線自体リスクのかたまりで、無茶してるところも多い。
そりゃ頻繁に遅れたり、止まったりするわなと
118:名無し野電車区
17/05/07 22:41:55.01 AVKhn7qda.net
>>116
利便性の差がありすぎて、クロスシートの着席のメリットでは穴埋めにならない。
さっきも書いたけど、奈良だと近鉄特急と奈良線区間快速だと所要時間に倍近い差がある。
急行でも、近鉄で移動してJRまで歩いていってもJRの所要時間よりはやい始末。
朝も快速は奈良でほぼ満席、木津でさえ座れるかどうか
宇治以北だと普通でも使えるけど座れないし、混むしだし。
座席のメリットではカバーしきられないくらい所要時間と本数に差がある。
119:名無し野電車区
17/05/07 22:47:03.33 UwKVNbut0.net
>>118
時間帯によっては城陽からでも座れるよ
120:名無し野電車区
17/05/08 00:56:07.79 J/qrK77IM.net
>>96
ドラマでもやるんかな
121:名無し野電車区
17/05/08 12:38:01.82 ljdOv8zBM.net
>>120
北陸新幹線がらみ。
122:名無し野電車区
17/05/08 12:40:04.86 XAmcgKTXp.net
通勤通学とか頻度の高い濃い利用者は京都奈良でJRと近鉄が競合してるとか二択の選択肢とか思わない。
JRはその沿線利用者だから近鉄があってもわざわざそちらを利用する動機になりにくい。逆も同じく。
宇治市内で若干競合っぽい場所があるが、これも結局どちらに近いかが選択動機のメイン。奈良線が真正面から競合するのは京阪宇治線と本線伏見区内。
やたら競合させ比較して騒ぐのはキモヲタ脳。
123:名無し野電車区
17/05/08 12:45:13.75 SjX0SVsaF.net
>>122
京阪のが競合にはならないでしょう。
大阪と京都市内中心に行く京阪と京都駅に行くJRとでは利用用途が違うよ。
124:名無し野電車区
17/05/08 13:12:41.61 XAmcgKTXp.net
>>123
JR奈良線と京阪宇治線(本線伏見区内)の駅ごとの利用者数の推移を見てみたら実態がわかるよ。数字は正直。
あと、JRの改善により沿線住民の目線が京都駅方向にも向くようになったり、京都駅経由で目的地へ向かうルートも視野に入るようになるなどの変化も無視できない。
京都駅周辺の隆盛など目的地そのものを変えさせた部分もある。
125:名無し野電車区
17/05/08 13:57:31.51 76uVjkmFd.net
>>118
京都駅からの有効本数なら
奈良駅への有効本数ならJRも近鉄も差はない。奈良県内への有効本数なら圧倒的に近鉄だけど橿原行きとか天理行きとかあるからね。
奈良駅へなら逆に近鉄のほうが少ない時間帯がある。
126:名無し野電車区
17/05/08 14:19:18.96 VRFRnmWE0.net
拾い物
URLﾘﾝｸ(f.xup.cc)
127:名無し野電車区
17/05/08 14:46:39.56 89WaaN6+d.net
>>126
JR小倉？
128:名無し野電車区
17/05/08 15:15:23.38 jXlaYH+8a.net
>>124
現状住んでる人が路線選ぶのが競合の全てじゃないよ。そう取ってるのかもしれないが
利便性を見て移住先決めたり、観光や所用で使ったりする人ももちろん含む。
近鉄とJRのルートが離れているから無関係というわけではない。
129:名無し野電車区
17/05/08 15:55:20.27 S4Dd+EWOd.net
>>126
とりあえず保存した
130:名無し野電車区
17/05/08 16:04:19.95 CrOtbjkS0.net
本来JRを使うべき客が近鉄に逃げてただけでしょ
不便じゃなくなって地元の人間もちゃんと利用するようになった。
131:名無し野電車区
17/05/08 16:08:18.07 Gs2/d4Fa0.net
>>126
誰？オリジナルの女の子かな？
132:名無し野電車区
17/05/08 17:47:26.70 /Pc2JUFG0.net
>>126
東福寺かと思ったが逆だった
133:名無し野電車区
17/05/08 19:01:15.69 PtE19nRa0.net
>>126
おにゃのこのスカート丈がひざ下で普通のソックスでさえあったら、20年前の光景と言っても通用するイラストだなｗ
134:114
17/05/08 19:24:47.67 c4mgUl8tM.net
>>118
詳しくありがとうです
成る程、リアルな通勤リーマンのカキコですな。
奈良線も近鉄も京都市内は同じ場所につくからね。ターミナル違ったら
まだ立地の違いによる有利不利もありそうだけど。
近鉄は座りたいときは特急に乗れるのもデカイな。モバイル特急券なら
ポイント還元もあるし、東京のグリーン車やホームライナーより安い。
まぁ4月に京都→奈良は近鉄特急、奈良→京都はＪＲで往復したんで
ちょっと聞いて見たかった。
京都駅もすごい人多くて驚いた。今では首都ではないけどさすがに６大都市の一角で
奈良県より人口多いだけのことはあるわ。
135:名無し野電車区
17/05/08 19:52:01.23 cuaDvaAIK.net
それより香芝駅のホームかさ上げしろよ
ステップ付の列車が来なくなって40年位経つだろうが
年寄でなくても降りるとき難儀するわ
136:名無し野電車区
17/05/08 20:20:01.42 B6QET2pqa.net
>>125
特急や乗り換え含めたら、奈良でも有効本数は近鉄の方が圧倒的なはず。
追加料金あるとはいえ手段自体があるのは大きいよ。
早朝や深夜となるとJRのが有効本数あるときはあるけど
137:名無し野電車区
17/05/08 21:08:53.98 UVVF+6QY0.net
>>135
近鉄は車両側で床を低くする事で段差をクリアしたが、ＪＲはホームの嵩上げで対応してるから金掛かるんだよな
近鉄でも8000系はホームとの段差がある
138:名無し野電車区
17/05/08 21:13:15.23 Hhqr4eZh0.net
城陽以南で近鉄との競合が発生してそうなのは玉水、棚倉、木津かな。
それぞれ三山木、新祝園、山田川・高の原への流出がある。
139:名無し野電車区
17/05/08 21:21:04.10 b+2iaUo7d.net
>>138
木津が近鉄と競合？
わざわざ祝園で近鉄からＪＲに乗り換えてくる人もいるんだけど
140:名無し野電車区
17/05/08 22:17:06.35 kql5GLGXd.net
近鉄京都線とJR奈良線の違い
沿線人口の差
141:名無し野電車区
17/05/09 01:26:48.10 sekgm+3y0.net
>>140
さらに南部は片町線まで競合する始末ｗ
142:名無し野電車区
17/05/09 03:42:54.46 HIlugZjO0.net
ＪＲ・・・農村地
近鉄・・・中心地
ＪＲがいくら頑張っても城陽以南は近鉄に勝てないよ
わざわざ人口の多い中心部の人を田舎まで足運べと言うのか
143:名無し野電車区
17/05/09 06:22:57.37 9EMo+E0/K.net
近鉄と同じ土俵に上がろうとするなら、複線化して近鉄と同本数を確保、リクライニング車の指定席特急の運転（近鉄と同等の運転頻度、料金で）は必須だろうな
無理だろ
144:名無し野電車区
17/05/09 06:31:05.45 CP3bo09b0.net
木津まで行くと天王寺、大阪に出れるから、ちょっと事情は違うけどね。
145:名無し野電車区
17/05/09 11:27:03.53 NDEmw0f7p.net
長池以南は川を挟んで全く別地域。
宇治から六地蔵も近鉄側とは全く別地域。京阪とベッタリ競合。
JRと近鉄はほとんど競合関係にないと何度言えばわかるのか。
イメージだけで競合と勘違いしてるヨソ者のゴリ押しもしつこい。
146:名無し野電車区
17/05/09 11:58:59.46 QnDdESZra.net
>>145
逆にほとんど関係ないというソースを出してよ
前にもかかれるが、競合って既存の沿線住民に対してだけじゃないんだって
自身で>>124で書いた京都の人の流れ変えること自体、周辺路線に影響与えてる。
これも立派な競合。
147:名無し野電車区
17/05/09 12:17:51.82 CP3bo09b0.net
競合とはちょっと違う。
本来JRを使うはずだった客が近鉄にまで流れてたのがなくなってきた。
148:名無し野電車区
17/05/09 13:29:14.23 NDEmw0f7p.net
>>146
それを言い出すと湖西線と嵯峨野線が競合関係とかになり、放射状に延びる路線が全て競うことになり切りがない。
少なくとも既存住民が気分(輸送サービス)次第で選択できる範囲が競合関係。
宅地選びの段階での競合と既存利用者の間での競合は土俵が全く別。
149:名無し野電車区
17/05/09 13:52:12.77 OmmYFLPX0.net
（奈良・郡山を除く）大和路線と近鉄奈良線が競合関係だと聞いてきました。
150:名無し野電車区
17/05/09 13:54:48.12 Xq9CsugGd.net
しかし近鉄京都線もＪＲ奈良線も車両がなんともなぁ、、、古い
151:名無し野電車区
17/05/09 13:57:24.15 OmmYFLPX0.net
>>150
近鉄は奈良線を除くと西（奈良地区）と大差ないからな。
アーバンライナーですら1編成を除けばリニュこそすれど約30年選手だしな。
152:名無し野電車区
17/05/09 14:04:28.68 z1Upu+hWd.net
キョーゴーが大好きなのは冷蔵庫信者
マジで消えてくれ
153:名無し野電車区
17/05/09 14:20:54.33 HIlugZjO0.net
競合は発展を生む
犠牲も大きいが発展も大きい
犠牲の上に経済が成り立つ
154:名無し野電車区
17/05/09 14:24:33.73 LX6E+OV5H.net
新車イコール合理化って意味合いもあるから車両が古くてもちゃんと
整備されてれば気にならないかな。
221系快速とか新車じゃないけど、改造車乗った瞬間がっかりしたわ。
何でこんなに座席減らした？って。そしておそらくは次の新車はこの座席
激減の仕様で製造されるんだろう？
まぁ座席激減の理由は混雑に対する許容力を上げようってことなのはわかるけど
その対策はなんかこれじゃない感一杯だわ。
まあ素人のヲタには伺い知れない事情もＪＲにはあるのかも知れんが
155:名無し野電車区
17/05/09 14:34:49.20 viunOhugd.net
>>154
バリアフリー障害者がつかいやすいうんたらかんたらってことだろ
156:名無し野電車区
17/05/09 14:41:18.11 Xq9CsugGd.net
>>154
奈良線ヌーザーだが朝夕のラッシュ時に未更新の221系乗ってみ？同じ感想言えなくなるから
特に4両苦寒快速に未更新が来たらげんなりしてた（現在は4両は全部リニューアルしたみたいだが）
157:名無し野電車区
17/05/09 15:08:23.25 BvY6hCZOK.net
奈良県のJRは競合競争より協力相互補完だからな
158:名無し野電車区
17/05/09 15:32:23.24 uXI2+Nhia.net
>>148
そのキリがないが本来の姿。近鉄に勝った、JRに勝ったから安泰かというとそうではない。
競合といったら大半が目先の路線しか見ない。広い目でみて対抗できるかのが大事。
長期的な目で見ると宅地選びなりの積み重ねのが影響でかいよ。
159:名無し野電車区
17/05/09 15:34:59.99 uXI2+Nhia.net
JRもずるいね、民営化当初は打倒私鉄のためにあらゆる手段使って客取りにはしっといて
尼崎の事故で都合悪くなったから私鉄と共存だ、とかいいだすから
160:名無し野電車区
17/05/09 16:42:50.68 lg6zU/9gd.net
>>159
尼崎の事故以前にそもそもの人口が減ってるということを知らないのか？
ＪＲと競合してない私鉄の駅の利用者も随分減ってるのが何よりの証拠。
161:名無し野電車区
17/05/09 16:43:42.26 CP3bo09b0.net
>>157
王寺に客を集めてるのは近鉄だから仕方ないね。
162:名無し野電車区
17/05/09 21:26:57.88 STZ6ITPs0.net
>>145
絶対数は少ないけど、JR駅勢圏から玉水橋や開橋を渡って三山木・新祝園への流出はある。
163:名無し野電車区
17/05/09 22:39:00.98 92l52c8hr.net
, - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、で？
| ● ● |
(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
164:名無し野電車区
17/05/09 23:04:46.19 IvBgyJs60.net
>>155
鉄道会社としては障がい者、ベビーカー、キャリーバッグは三種の神器だからね。
座席よりもこれらの方が優遇されて当たり前という風潮。
そんなに座りたければ特急、グリーン車に乗れ、という流れが関東では出来つつある。
165:名無し野電車区
17/05/10 16:19:08.98 HGdrpculK.net
久々に桜井線乗ったが、高田のホームで、タバコ吸いながらホームに唾吐きまくってるオッサン見て引いたわ
案の定、吸殻もポイ捨て
21世紀にもなって、まだそんな光景見られるんだな
無人駅は無法地帯だろうが、この辺はまだホーム禁煙じゃないのか？
166:名無し野電車区
17/05/10 19:11:40.62 +a6AyzIAK.net
>>165
煙草吸うくらいかまわんだろ
お前も高校生のとき吸ってただろ
167:名無し野電車区
17/05/10 19:22:03.05 clki+03G0.net
地方交通線は禁煙化していないよ全国どこも
禁煙化している駅のほうが少数派なのにまだまだ
168:名無し野電車区
17/05/11 01:48:42.35 /sycno210.net
薬物中毒患者に何を言っても無駄
169:名無し野電車区
17/05/11 09:25:08.85 ESEciiqo0.net
喫煙率、学歴によって差 若者でくっきり
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
170:名無し野電車区
17/05/11 13:23:51.65 7QPuInPsK.net
女性は別として、普通の男は10代で一度はタバコを手にするだろ
背伸びしていきがって格好つけて、そうして大人になっていくもんだ
ところがその鉄オタはその大人への通過儀礼を経てないヘタレが多く、多くはモンスター嫌煙者
171:名無し野電車区
17/05/11 13:26:48.70 tY0OnPR2d.net
>>170
タバコはないな、友人のチンポしか加えてこなかったなぁ、、、
172:名無し野電車区
17/05/11 13:48:46.20 ESEciiqo0.net
>>170
底辺高校の経験を一般化してはいけないよｗｗ
173:名無し野電車区
17/05/11 14:14:20.31 7QPuInPsK.net
そう底辺校とバカにするな
元素の周期表今でも言えるし、百人一首も覚えてる
ブレイクダンスもバック宙もできる
174:名無し野電車区
17/05/11 14:18:34.35 gHFOa5000.net
でもそれ社会の役に立たないやん
175:名無し野電車区
17/05/11 14:29:21.25 7QPuInPsK.net
>>174
一日中重機を運転できる技能と体力があるだけで仕事はある
176:名無し野電車区
17/05/11 18:42:42.39 By5Nrlg9F.net
>>159
大和路に関しては奈良以外は協調関係だけどな。
大和小泉辺りは本来は遠回りの近鉄郡山・筒井利用がおかしかっただけ。
王寺に至っては近鉄が助けられてるし。
177:名無し野電車区
17/05/11 22:27:19.06 yLpA0t1Od.net
打田で車両故障。
105？
178:名無し野電車区
17/05/12 08:50:46.99 +k0nJ20m0.net
京都～奈良 近鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR奈良線
京都～宇治 京阪＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜JR奈良線
こんな感じかな。
179:名無し野電車区
17/05/12 11:27:18.03 FNqVv5TY0.net
>>175
いろいろ言いたいことあるけど、また面倒な奴が出てきそうなのでやめておく
180:177
17/05/12 11:28:29.71 FNqVv5TY0.net
× >>175
○ >>178
181:名無し野電車区
17/05/12 13:12:38.35 wdHCBqaXd.net
京阪宇治は京都市内からは行き難いのがね、乗換必要だし遅いし
182:名無し野電車区
17/05/12 14:24:44.24 wdHCBqaXd.net
京都駅1番横の中線に留置してる103はなんだ？
観光客への京都博物館の宣伝か？
183:名無し野電車区
17/05/12 20:50:53.20 iFri+F3YK.net
三条駅の４番線だったか
端っこの斜かいむいたホームに窮屈そうに宇治行きが止まってた
南端はホームの幅が極端に狭く、そして車両もホームからはみ出しそうだった
184:名無し野電車区
17/05/12 22:08:54.51 L/Zrvms10.net
あのホームは15m車時代のままだからね
185:名無し野電車区
17/05/13 01:41:44.61 5zlFJRAkr.net
>>165
奈良でも柱の陰で吸ってる輩居るよ。カメラにしっかり映っている。
186:名無し野電車区
17/05/13 13:00:35.53 FmAvsGz50.net
京阪は、京都市内での乗降客数激減もあって三条⇔宇治の直通運転が無くなった。
時を同じＪＲ奈良線が近代化、買い物も四条河原町オンリーから京都駅へもシフト
京都（四条）～木幡・黄檗・宇治、京阪は諦めたのだろう。
187:名無し野電車区
17/05/13 15:36:49.71 Vt4VCG+qM.net
>>186
日中の有効本数が時間あたり4本→6本に増えたから
中書島の乗換はともかく利便性は上がってるけどね。
188:名無し野電車区
17/05/13 17:41:03.28 bY9nQf6Qd.net
今晩ある柏原駅の工事って何をするの？
189:名無し野電車区
17/05/13 18:02:10.31 /qYRdnk30.net
>>188
線路の下に府道を通すのにトンネルを掘るんだけど、
ちょうど真上にポイントがあってそれを移設する必要があるらしい
ちなみに、今夜の工事は上り本線上のポイント
待避線側のポイントはすでに設置済み
今夜の工事で、これに接続させる
190:名無し野電車区
17/05/13 20:15:35.28 mLAha3l70.net
>>182
2番線から奈良線に進路とれるから、その留置線からも取れるんでない？
191:名無し野電車区
17/05/13 20:40:47.21 8RXQpmAf0.net
>>62
どこで？
写真か動画でも見られるところある？
192:名無し野電車区
17/05/13 20:55:08.24 e4+T+Qoi0.net
>>190
てことは本線上をクロスオーバーして留置してるのか
複線化したら嵯峨野線と直通とか本戦に直通とかあるけど、クロスするのがダイヤ上のネックとか言ってるけど
なんの問題も無いよね１本２本程度の直通じゃ
193:名無し野電車区
17/05/13 22:26:33.57 jtJ4+Bz2p.net
>>186
>>187
運賃を比べれば一目瞭然。
京阪の最も割高エリアとJRの最も割安エリア。所要時間、乗り換えの有無とか京阪には競争力がまるでない。
しかも奈良線がどんどん改善されてる期間、京阪は運賃だけどんどん上がったからな。
194:名無し野電車区
17/05/14 12:45:28.87 SAZeZvgQd.net
>>189
ポイントを天王寺方へシフトしてたけど、80キロ臨時制限かけられた。
195:名無し野電車区
17/05/14 13:09:13.18 SAZeZvgQd.net
奈良13時23分みやこ路快速は103系4両。
196:名無し野電車区
17/05/14 14:19:32.04 8JJd6oy0M.net
城陽でやってる折り返しみたいに、稲荷駅南側にポイントと信号機を設けて
本線折り返しやってみたら？
197:名無し野電車区
17/05/14 14:42:58.16 y1tXdkr80.net
クォったときに、糞づまる
198:名無し野電車区
17/05/14 14:44:47.26 UM083CMwp.net
>>196
それやるくらいなら桃山の棒線化をしないだろう。
199:名無し野電車区
17/05/14 14:58:42.35 bJ5MvJUid.net
>>197-198
だな
奈良線のようによく遅れる線で本線折返しなんて詰まるだけだし、詰まって踏切直前横断でまたさらに遅れるなんてことが目に見えてますわな
ましてや稲荷周辺は直前横断のメッカですし
200:名無し野電車区
17/05/14 17:50:19.34 pzFvjZHSa.net
>>199
あんまり直前横断多かったら、廃止候補になるんだろね
201:名無し野電車区
17/05/14 18:19:01.04 UM083CMwp.net
本町通の踏切廃止なんかしたら地域交通マヒ間違いないな。
202:名無し野電車区
17/05/14 18:43:14.19 gggwxlYH0.net
鉄道屋は客を時間通りに安全に運ぶのが仕事
踏み切り廃止による交通マヒの対応は市町村の仕事
203:名無し野電車区
17/05/14 19:10:27.54 UM083CMwp.net
勝手に廃止ありき？
204:名無し野電車区
17/05/14 20:44:01.36 y1tXdkr80.net
>>192
そこから奈良線へ向かう列車の写真があった。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
205:名無し野電車区
17/05/14 23:52:29.44 kDXXn2VI0.net
JR駅舎、出店業者決まらず 京都・笠置、開業延期
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都府笠置町が観光誘客と地域活性化に向けて進めているＪＲ笠置駅舎（同町笠置）の再整備で、駅舎内店舗への出店業者が決まらず、当初予定の５月開業が延期になった。
指定管理者の笠置まちづくり会社は条件を緩和して再度募集、７月中のオープンを目指す。
町の計画では、ＪＲ西日本から無償譲渡された木造平屋建ての駅舎を町が改装、駅舎内の５６平方メートルで飲食店を営業する。
駅前商店街の空き店舗も活用して、にぎわいを創出する。
春の行楽シーズンでの開業向けて、昨年１２月から入居業者を募集。
同社によると、事業者から打診はあったが、条件で折り合わなかったという。
再募集では、業種は飲食だけでなく物販も可能とし、契約期間も５年から２年に短縮した。
賃料（月４万円）や保証金の減免も検討するという。
同社は「オープンさせることが最優先。キャンプやボルダリングで来町する人も増えているので、ぜひ出店を検討していただきたい」と話している。
募集は５月末まで。
問い合わせは町役場内の同社担当ＴＥＬ０７４３（９５）２９６１。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0f0177873250e914bb2c091d384ac516)
206:名無し野電車区
17/05/15 00:03:32.10 UEysRbVe0.net
一昨年だったか、1年間の新生児数 0 人
商売できるところ、ちがう
207:名無し野電車区
17/05/15 00:06:53.99 eHMjRr8T0.net
駅が国道側にあったら、電車と自動車の両方の客が見込めるんだろうけど
208:名無し野電車区
17/05/15 01:09:07.70 30ykPx0H0.net
>>205
そもそもからして「関西線の非電化区間で列車の数も乗降客数も少ない」駅を
改築して店出してくれと言われたところで、採算合わないの分かってるから、
誰も応募せんわな。
209:名無し野電車区
17/05/15 02:36:47.70 8E85lJUs0.net
賃料ですら払えるかどうかってレベルだよな・・・
210:名無し野電車区
17/05/15 06:48:51.80 pOPv7XJU0.net
やっぱり笠置まで電化するべきだったんすよ
211:名無し野電車区
17/05/15 07:09:01.97 2NoQJFT+0.net
非電化区間は路線が残ってるだけでも恵まれてる
212:名無し野電車区
17/05/15 07:24:09.29 4/MZuFFIK.net
出来るのは動物駅長、アニメの舞台化位かな。
213:名無し野電車区
17/05/15 08:16:50.25 7ob3FxZAd.net
奈良線、棚倉ー玉水間の非情ボタン取り扱いのため10分ほど遅延
214:名無し野電車区
17/05/15 09:05:33.19 FUFtNOfOd.net
>>205
もう笠置シヅ子記念館でも作っちゃえよｗ
215:名無し野電車区
17/05/15 10:15:11.45 8E85lJUs0.net
笠置が舞台になったアニメは実はあるんだな
216:名無し野電車区
17/05/15 11:14:34.72 s+AdIvtvd.net
"無料で楽しめるインターネットテレビ局"「AbemaTV」にて5月15日より新たに『鉄チャンネル』を開設
豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」などの『記憶に残る列車』シリーズや 岡山の観光列車「ラ･マル･ド･ボァ～しまなみ編」等のAbemaTVオリジナル番組放送決定
URLﾘﾝｸ(www.cyberagent.co.jp)
217:名無し野電車区
17/05/15 12:29:12.56 ytU4vTSrK.net
昔は駅が街中で一番人が集まる場所だったんだが
218:名無し野電車区
17/05/15 12:33:22.67 d3wO+8ad0.net
南山城の道の駅に大幅に負けてるね
219:名無し野電車区
17/05/15 13:46:58.10 TBMP5pVjd.net
やはり、特発だったな。太平寺踏切の異常を知らせる奴だった。
以前の太平寺踏切の特発の位置だと見辛かったからココに場所変えしたんだな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
220:名無し野電車区
17/05/15 19:22:42.14 30ykPx0H0.net
亀山まで全部電化しろとは言わんが、せめて草津線も乗り入れてる柘植駅くらいまでは電化して
ええんでないかい？電車の中でドア上天井の路線図見てたら緑色のラインが加茂駅までで、
「えらい中途半端やなぁ」と思った中学時代。
そもそも何で（失礼な言い方になるが）木津からひと駅だけ向こうに行った加茂駅で電化と
非電化の区切りにしてるん？木津でばっさり切ればいいものを。
221:名無し野電車区
17/05/15 19:32:09.74 7ob3FxZAd.net
>>220
ニュータウンが理由らしい
あとは折返し設備の都合か
222:名無し野電車区
17/05/15 19:32:39.33 GzG1xB8pa.net
>>220
宅地開発の関係じゃなかった？
223:名無し野電車区
17/05/15 19:36:23.60 d3wO+8ad0.net
リニア出来たら３セク化もありうる路線を今更電化なんてないだろうしな。
米原あたりで大地震があって、東海道線が長期不通にでもなれば、
加古川線みたいに全線電化されるだろうけどね。
125系単行でよければ。
224:名無し野電車区
17/05/15 21:10:09.91 YQeQMmtMM.net
その加茂駅の横のマンションに住んでるんだが最近最終のあと
朝まで駐留してる電車の車内灯が全部朝まで点いてるんだが何かあったのかな。最近毎日なもんで。気になる。
225:名無し野電車区
17/05/15 21:23:21.01 ytU4vTSrK.net
笠置の河原でバーベキューした後、野菜や肉のクズやペットボトルや紙皿などのゴミがでますが
ゴミ袋は１人何袋まで列車内に持ち込めますか？
226:名無し野電車区
17/05/15 21:49:01.67 m5eB5zuvd.net
そんなことをガラケーでポチポチ書いてると思うと泣ける
227:名無し野電車区
17/05/15 22:01:49.10 +hm4Weo30.net
>>224
単なる予想ですが、最近あちらこちらで起きている、電車落書き事件の予防策？
室内灯が防犯灯の役目とか
228:名無し野電車区
17/05/15 22:03:58.50 GzG1xB8pa.net
>>227
店や事務所でも、防犯対策で意図的に夜間電気を付けてるとこもあるし
229:名無し野電車区
17/05/15 22:19:00.12 WqMz81eBd.net
駅留置のところは終夜パン上げやってるかもな。他に粉河(過去に被害)もそうだが、留置線ある天理もガード甘そうだし。
230:名無し野電車区
17/05/15 23:13:20.19 ZpZ7/5VDK.net
>166
さよか
その辺に住んでる人の意識がそうなんじゃ、仕方ないわな
>167
あんまローカルな路線乗らんので、知りませんでしたわ
>185
なるほど、奈良県では当たり前の光景なんですね
勉強になりました
231:名無し野電車区
17/05/15 23:19:54.53 eF+QS5nnd.net
>>220
加茂町のお布施
あと奈良機関区の移転計画があったから加茂まで電化して奈良地区の気動車廃止計画と意気投合したから加茂まで大和路線扱いに
232:名無し野電車区
17/05/16 00:19:57.19 n8B68XXT0.net
夜中に駅構内やホームの電気も全く消さないよね。もったいないわ。
電車の車内灯消さないのはもっとびっくり。節電してください。
233:名無し野電車区
17/05/16 00:26:05.13 TJ1oPLf/0.net
その経費は犯人捕まえたら全部請求してやればいいんですよ
234:名無し野電車区
17/05/16 01:27:02.43 y3224Lza0.net
数日前には近江今津でやられてる
235:名無し野電車区
17/05/16 02:24:01.55 AUxErdM00.net
>>232
そのうちLED化がすすめば電気代の負担もすくなくなるだろう
236:名無し野電車区
17/05/16 07:11:59.38 mRle21Ch0.net
>>220
東日本のHB-E210みたいなのを作って、加茂から西を221に併結した方が簡単ちゃうか？
237:名無し野電車区
17/05/16 09:03:55.84 ILV+6TO+d.net
>>236
いっそいつぞやの特急有明みたいにディーゼルに繋いで走らせるのもありだな
238:名無し野電車区
17/05/16 09:58:31.28 /yl8K1tS0.net
>>220
昔から伊賀上野まで電化工事というプランがあったんだけど、加茂～伊賀上野間の工事は難所だわ
まとまった乗降者数がある駅もないわでとりあえず難易度が低い加茂までやっとけ→今に至る。
そこら辺の話がどっかの本にあったはず。
興味があれば関西学研都市の国会図書館で手当たり次第文献を探してみればいいかも。
>>231
加茂は国鉄時代に電化工事が始まってるからお布施じゃないよ。
今の駅舎はお布施だけどね。
239:名無し野電車区
17/05/16 11:25:48.99 sEi0MXPS0.net
粉河の被害は実際容疑者がテレビ和歌山のインタビューに答えていて発覚した。
240:名無し野電車区
17/05/16 12:08:47.14 +n8EX8ZEa.net
>>238
これとは別に柘植～亀山間の電化計画もなかったか？
但し加太超え区間は別線付け替えで加太駅は廃止するという話だったような。
完成後は天鉄局から名鉄局に移管するという話も。
241:名無し野電車区
17/05/16 22:06:31.23 FLrzJItu0.net
夜間の電力は安いんじゃね
242:名無し野電車区
17/05/17 02:34:37.45 HhNuzn2Q0.net
>>241
夜間電力が安いのは原発が前提だから、今は夜間に電気を作れば作るほど赤字だろうけどね。
243:名無し野電車区
17/05/17 20:39:12.22 Q1YcaHQb0.net
>>237
電源車要るやんけ
244:名無し野電車区
17/05/17 22:17:19.74 ZymJZbB5K.net
>>243
バッテリーは大容量高出力化されてるから客車の片隅に設置すればよい
245:名無し野電車区
17/05/18 00:50:53.54 3/51umqh0.net
奈良駅西口の建設中のマンション兼ホテルも大方完成のようだ
来月くらいから供用開始かな
残りの空き地も大和ハウスのビジネスホテルと農協の即売場になることが確定
奈良駅の未来は明るい
乗車人員２万超え復活も近いだろう
246:名無し野電車区
17/05/18 11:27:02.55 ysY4ErB5p.net
>>191
遅レスだが、
@xxxx
ところで、先月末辺りから資材が置かれ始めた藤森-桃山間、例の「渡ってもどこにも行けない踏切」十六会踏切付近の線路際に柵が立ち始めました。
この様子だと、定番の築堤も含め来春は工事真っ盛りになりそうです。#JR奈良線複線化
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
247:名無し野電車区
17/05/18 12:55:43.14 JT2eZiXId.net
>>245
ホテルばっかりも良し悪しやで。
飲んだり遊んだり出来るのもないと厳しいのでは？交通の便も悪いし、改善しないといけない所は山ほどあるよ。
248:名無し野電車区
17/05/18 15:20:44.80 BRBrRdEJ0.net
>>245
観光客の利用者数ってどれぐらいなんだろうね。近奈良も含めて！！
249:名無し野電車区
17/05/18 16:25:34.93 ATrZX9mp0.net
奈良の訪観2000万人の内なん人が電車を使ってるかだな
バスが非常に多いからな
中国人観光客の伸び率が全国１位らしいぞ、質も悪い客ばかり増えてる
250:名無し野電車区
17/05/18 16:51:40.55 PTy0WRfVp.net
>>246
白い壁の横にあるケモノ道の存在は？
251:名無し野電車区
17/05/18 20:51:59.37 p9bNw7iIr.net
奈良県知事の荒井正吾です
、┐┐┐┐,,
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
i .i ｿ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、
既成概念にとらわれない県政運営により、県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです.URLﾘﾝｸ(www.pref.nara.jp)
252:名無し野電車区
17/05/18 21:26:32.87 MW6EVVA2K.net
>>247
天王寺でも難波でも電車で30分ほど
奈良で日が暮れたら夜は大阪で遊べばいい
253:名無し野電車区
17/05/19 19:44:08.37 ROFveDxir.net
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---''
254:名無し野電車区
17/05/20 19:14:29.65 VTEHHlCY0.net
【鉄道】「なにわ筋線」４駅新設へ 北梅田駅から難波付近まで©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
255:名無し野電車区
17/05/21 12:34:30.09 fwwjviRDr.net
大和郡山ゆかりの人々URLﾘﾝｸ(www.city.yamatokoriyama.nara.jp)
井筒和幸(いづつ かずゆき)
荻野貴司(おぎの たかし)
亀井善行(かめい よしゆき)
喜多 誠(きた まこと)
塩崎祥平(しおざき しょうへい)
福井謙一(ふくい けんいち)
前川佳文(まえかわ よしふみ)
松村 武(まつむら たけし)
松本 紘(まつもと ひろし)
南かおり(みなみ かおり)
赤塚不二夫 が 抜けとる＝矢田口＝
JITTERIN'JINN もぬけとる＝郡山西中学校卒業＝
南田裕介（ポリプロマネージャー）＝小泉町＝
加護亜依（元モームス）＝西田中町＝※住所地を偽っての越境通学は事実かデマか
荒井正吾（奈良県知事）＝郡山中学校卒業＝
大島寛(ゆたか)（西武ライオンズ）＝小泉町＝
松本真理子（マリンバ演奏家）＝横田町＝
城島茂（TOKIO）（敬称略）
256:名無し野電車区
17/05/21 12:39:17.56 u0gatxgb0.net
>>217
姫新線姫路口のように、どこかのタイミングでキハ127かキハ122でも入れておけば
良かったのかもな。
今後、JR他社のようにキハ40系の老朽化問題も顕在化してくるだろうし、
キハ127かキハ122を入れて、キハ120を転配すればよいのにな。
257:名無し野電車区
17/05/21 12:40:21.89 u0gatxgb0.net
訂正
>>217 → >>238 >>240
258:名無し野電車区
17/05/21 16:35:49.19 PW+kTg+ix.net
>>256
関西線非電化区間はリニアと同時に廃止でしょ。
あと30年と考えるとキハ120を持たせるだけ持たせて、駄目なら転属で凌ぐとかじゃね？
関西線非電化区間はほんと客いねーぜ？
259:名無し野電車区
17/05/21 17:49:52.28 H255T2XP0.net
やるぢゃん！仲川！
【報告】奈良市リニアファン倶楽部部長・三戸なつめさん出演！「リニアフェスタinイオンモール高の原」を開催しました
奈良市役所リニア推進課 2017年3月2日 17時
平成29年２月26日（日）、奈良県と京都府の県境にあるイオンモール高の原で、「リニアフェスタinイオンモール高の原」を開催しました。
鉄道にゆかりのあるゲストを招いてのトークショーや、奈良市リニアファン倶楽部部長・三戸なつめさんによるLIVE等を実施。多くの来場者で会場は熱気に包まれました。
「リニー君＆りにまね」リニア沿線都市ツアー走破記念トークショー
鉄道大好きタレント・斉藤雪乃さん、音楽デュオ「スギテツ」のピアノ担当・杉浦哲郎さん、仲川げん奈良市長によるトークショー。
「リニー君＆りにまね」が訪問した沿線都市の様子をスライドで振り返りながら、各都市にまつわる鉄道の話題や音楽等で盛り上がりました。
■出演：斉藤雪乃さん（タレント）、杉浦哲郎さん（音楽家・作曲家）、仲川げん（奈良市長）
ツアー詳細⇒ URLﾘﾝｸ(www.city.nara.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.value-press.com)
260:名無し野電車区
17/05/21 17:50:28.30 fwwjviRDr.net
やるぢゃん！仲川！URLﾘﾝｸ(www.value-press.com)
奈良市リニアファン倶楽部部長・三戸なつめLIVE＆トーク
奈良市リニアファン倶楽部部長・三戸なつめさんによる「LIVE＆トーク」では、会場吹き抜けの3階にまで来場者が詰めかけ、大盛況となりました。
■出演：三戸なつめ（奈良市出身 モデル・アーティスト）、斉藤雪乃（司会）
ゆるキャラ登場！
ゆるキャラが勢ぞろい！リニア中間駅の建設が決定している中津川市からもキャラクターが応援に駆け付けてくれました。
■出演：奈良市リニア招き鹿：りにまね、奈良市リニアファン倶楽部部員・リニー君
木津川市マスコットキャラクタ－・いづみ姫
中津川商工会議所推奨キャラクター・くリニアくん
出演者サイン入りグッズ等が当たる！大抽選会
三戸なつめさん、斉藤雪乃さん、杉浦哲郎さんからのサイン入り色紙等が当たる大抽選会を開催。ゲスト本人がくじ引きを引く演出で会場はおおいに盛り上がりました。
■出演：三戸なつめ、杉浦哲郎、斉藤雪乃、仲川げん奈良市長
【参考】
リニア招き鹿：りにまね公式youtubeページURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ゆるキャラグランプリ投票ページURLﾘﾝｸ(www.yurugp.jp)
リニア招き鹿：りにまね公式facebookページURLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
奈良市リニア推進課公式TwitterURLﾘﾝｸ(twitter.com)
261:名無し野電車区
17/05/21 17:51:15.03 H255T2XP0.net
奈良市長選挙に現職・仲川氏が出馬
5月15日(月) 19時49分
任期満了に伴い、７月に行われる奈良市長選挙に現職の仲川げんさんが出馬を表明しました。
仲川さんは２００９年の市長選で初当選しました。長年の課題であった火葬場の移転問題で、市の審議会で一定の理解が得られたことが今回、出馬を決心したきっかけになったと話しました。
また３期目は、火葬場の完成を見届けることはもちろん、ポスト東京五輪を見据え、奈良市ならではの継続的な観光振興にも力を入れていきたいと述べました。仲川さんは、今のところ政党の推薦は受けておらず、無所属で出馬する予定です。
なお、奈良市長選挙は７月２日に告示され９日に投開票が行われます。これまでに、前の生駒市長の山下真さんが出馬を表明しています。
URLﾘﾝｸ(www.naratv.co.jp)
262:名無し野電車区
17/05/21 17:51:39.54 H255T2XP0.net
現職、2新人激突か - 大和郡山市長選まで1カ月
2017年5月14日 奈良新聞
任期満了(7月6日)に伴う大和郡山市長選挙は、6月11日の告示まで残り1カ月を切った。
同選挙には、5選を目指す現職の上田清氏(65)と、元印刷会社役員の栂野行男氏(71)、市議会議員の北門勇気氏(36)の合わせて3人(いずれも無所属)が立候補を表明しており、今のところ現職に2新人が挑む構図となっている。
ただ目立った争点はなく、選挙に対する市民の関心は低調気味だ。
上田氏は昨年12月の定例市議会で、トップを切って出馬を表明。4期16年の実績を踏まえた上で、新工業ゾーンの創出やリニア中間駅の誘致、老朽化した市庁舎の建て替えなどの政策を掲げ、連合奈良や市内の団体から推薦を得て、着々と準備を進める…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
URLﾘﾝｸ(www.nara-np.co.jp)
263:名無し野電車区
17/05/21 18:56:00.08 0a7y4AkGd.net
4月に橋本～和歌山市駅の路線バスがついに一部廃止されたけど、京奈和道が県内全線開通したから高速バスあれば鉄道より早いと思うが。
264:名無し野電車区
17/05/21 20:39:28.97 LD2808zH0.net
新明神城陽インターが改行したら京奈和経由の高速高速バスを走らせる予定はどうなったんだろうね
265:名無し野電車区
17/05/21 20:50:45.11 I6fCoVGt0.net
奈良交通と京阪バスに聞きなさい
266:名無し野電車区
17/05/21 22:18:02.64 R0QGNOKAq
>>264
めっちゃ高速やな
267:名無し野電車区
17/05/22 07:05:53.14 NvUgWz930.net
仮に橋本-和歌山に京奈和経由の高速バス設けたら和歌山線はピンチに立たされそうだ
268:名無し野電車区
17/05/22 07:41:22.45 TgWlzcrZ0.net
畝傍駅から奈良公園まで歩いていける。
ラッキー
269:名無し野電車区
17/05/22 11:53:39.01 1OO5wMp1d.net
>>267
別に
そういう需要そこまで多くないだろ
270:名無し野電車区
17/05/22 16:12:22.72 NvUgWz930.net
橋本-和歌山市駅の路線バスは和歌山線と競合してたな
271:名無し野電車区
17/05/22 16:16:06.68 hwFWSsB50.net
>>267
そもそもバス待避線あるの？
直行なら和歌山線1両も埋まるかどうか？
272:名無し野電車区
17/05/22 16:16:49.28 UE2EUvstd.net
今日は柏原で乗車調査。
先日は天王寺でも見かけた。
273:名無し野電車区
17/05/22 17:39:47.57 Lv18KSuc0.net
なんか高速バスと競合させようとしてる奴いるけど、和歌山線なんて高校生がメインの
地方ローカル線なんだから、通学で高速バスなんて使わないよ
274:名無し野電車区
17/05/22 17:41:00.79 2UPZoaeyd.net
>>273
それな
奈良線もまた然り
275:名無し野電車区
17/05/22 18:51:37.39 hWEKPslRp.net
桜井駅から検札犬が現れた。
キセラーは「大回り」を唱えた。
検札犬たちは去っていった。
276:名無し野電車区
17/05/22 19:02:58.09 poLRbaz2a.net
ニフラム？
277:名無し野電車区
17/05/22 19:05:58.33 lh7S4dTdd.net
もう三セクでいいよ
桜井線や和歌山線なんて
278:名無し野電車区
17/05/22 19:06:44.28 poLRbaz2a.net
万葉まほろば線の略称まんまほ
279:名無し野電車区
17/05/22 19:58:32.95 hwFWSsB50.net
桜井線ぐらいなら近鉄が・・・いらないかｗ
280:名無し野電車区
17/05/22 20:20:59.29 poLRbaz2a.net
環状線ができる……わけがない。
281:名無し野電車区
17/05/23 01:46:57.48 UfX+n8gzp.net
>>274
奈良線が高校生メイン？
ハア？
282:名無し野電車区
17/05/23 01:53:18.94 aMRX+Np+0.net
奈良線で学生ってほとんど見ないわｗ
ていうか奈良線沿いに高校なんてあまり無いぞ
283:名無し野電車区
17/05/23 02:40:38.93 ECQZMYft0.net
>>258
朝・夕ラッシュ時は加茂-伊賀上野はそこそこ利用者はいる
途中、笠置には仮にも券売機があるし20分おきに列車がくる。
まあリニアできたら3セク化は避けられないけどなｗ、転属を簡単に済ませるために液晶の運賃表に変えたんだろうし。
284:名無し野電車区
17/05/23 03:00:27.89 ulRPf4Va0.net
セグメントの運賃表示機は生産終了済みだし
285:名無し野電車区
17/05/23 06:40:25.61 1qT0EGS40.net
>>282
俺の母校の大谷高校くらいだろうなぁ。＜奈良線沿線の学校
意外と宇治奈良方面に自宅があるヤツも多かった。
286:名無し野電車区
17/05/23 07:40:02.69 +sZF5o/90.net
>>283
リニア完成しても加茂-亀山は北海道新幹線と津軽線のように会社が違うので3セクにならないよ。
287:名無し野電車区
17/05/23 08:25:30.45 lvxihQlY0.net
しかし大都市間を速達するためのリニアが奈良県と直接関係する理由が理解できんわ
上空の旅客機に着陸しろというのと同じだな
必要なのはリニアそのものじゃなくそこへのアクセス経路だとおもうが
288:名無し野電車区
17/05/23 12:27:39.19 418pZ7SGa.net
>>287
奈良はそこへのアクセス経路以前の問題だからね
飛行機も新幹線もJR特急もないし、拠点もないので論外の状態。
東京とかへは乗り換え必須で遅いから各駅停車のみのリニア駅でも効果はそれなりにある。
289:名無し野電車区
17/05/23 12:38:18.78 fr6/5qh3d.net
>>288
つか準速達停まるだろ
毎時2になると思うが
290:名無し野電車区
17/05/23 13:22:25.04 Q401fzm20.net
>>288
中途半端な「拠点」を多数に作る方が効率が落ちるんじゃね？
発着をハブに集約しておけばいろいろな発着点の組み合わせどれでも手順が減らせるわけで
拠点の密度は拠点間移動速度と拠点へのアクセス速度から最適化を図ればいい
リニアは鉄道よりも航空機に近い
291:名無し野電車区
17/05/23 16:22:25.24 m9diOsna0.net
>>285
某吹奏楽小説で知名度が上乗せされた立華もとい橘も沿線じゃなかったっけ？
電車通学は少数だろうけれど。
292:名無し野電車区
17/05/23 18:50:51.37 aMRX+Np+0.net
>>287>>288
建設認可と土地取得の協力してくれたお礼に駅を作りますってやつだから
建前にも礼儀あり
礼儀なし社会は成立しない
293:名無し野電車区
17/05/23 21:08:13.98 xJr9c58ka.net
>>290
それをリニア駅にしようとしてる。
どの駅も拠点にしようにも土地がなくどうしようもないので、別の場所に作ると。
それが奈良～郡山の新駅らしい。ここにすべて集約した拠点を作成予定
294:名無し野電車区
17/05/23 21:43:09.01 Pv6khKur0.net
なにわ筋線の早期事業化で一致／３１年春の開業めざす／大阪府・市、ＪＲ、南海、阪急
URLﾘﾝｸ(www.constnews.com)
大阪府、大阪市、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）、南海電気鉄道、阪急電鉄の５者は、
なにわ筋線の整備に向けて、国との協議を進め、早期事業化を目指すことを協力して進めることで一致した。
２３日に発表した。
開業は、２０３１年春を目指す。
合わせて、（仮称）北梅田駅北側で阪急十三方面に分岐する路線（なにわ筋連絡線）について、国と連携しながら整備に向けた調査・検討を進めることも確認した。
なにわ筋線は、ＪＲ難波駅～（仮称）西本町駅～（仮称）北梅田駅と、南海新今宮駅～（仮称）西本町駅～（仮称）北梅田駅を整備する。
中間駅は、（仮称）中之島駅、（仮称）西本町駅、（仮称）南海新難波駅の３駅を設ける。
事業スキームは、地下高速鉄道整備事業費補助による上下分離方式を想定し、第３セクターが整備し、
ＪＲ難波駅～（仮称）北梅田駅をＪＲ西日本が、南海新今宮駅～（仮称）北梅田駅を南海電気鉄道が営業主体となる。
概算事業費は、約３３００億円を見込む。
295:名無し野電車区
17/05/23 21:50:57.35 jZjeUf/Vd.net
春に開設した和泉中央駅～笠田駅のバスはどんなもんなの？
296:名無し野電車区
17/05/24 01:04:11.86 q0z1fvQEa.net
とりあえず来年の春に柘植駅(草津線全区間)がICOCA 対応
関西線(加茂～亀山)は2018年秋以降にICOCA 対応
和歌山線(和歌山～高田)も順次ICOCA対応
297:名無し野電車区
17/05/24 07:12:18.34 y8dkJKCL0.net
大阪近郊区間の拡大まだ？
298:名無し野電車区
17/05/24 22:51:28.48 5cTI9cQ2r.net
＿＿ 〃⌒ヽ
, . : : : : : : : : : :{{-..､ )
ｼ: : : : : ／: : : : : : : : : : ::＼
/: : : : : ／: : : : : /: : : :､: : : : : :ヽ
,: : : : : /: : /: : : : i: : |: : :､: : : : ヽ:ヽ
,: : : : :/: : /: : /: /|: :∧: : }: : : : : ヽヽ
/: : : :/: : /{: :/ : / |: :| |: :/|: : : : : :ヽ: }
, : : :∩/|/十十サ､ ､::| |:/ : : : : : : :} :}
/: :⊂ ~ | ＿` ､ 乂 ナ-:/: /::/: |
/: : : r､} ィﾁ芒气 z＝､/ / /:/: }
/: : : { ヽ乂zソ ﾁ芒气 /;;;;;)､
: : : : :ヽ ,,, 乂zソ 》 /(;;;;;;)ヽ
/ : : : : : :ヽ､ ' ,,, /入: :ヽヽ
{/{: : : : : : ::λ r --､ /_/ /: :ヽヽ
{､､: ､: : : : : |: ヽ ヽ __ノ /-|ヽヽ､ } } :}
|ﾑﾏ ヽヽ: : {ヽ: :}＼ イ|＿|:ﾘヽ／ }/
/` ムマ ヽ`､ } ` ー 7: : :/}: : /:/ / ､
{ ＞`､ ヽ i-､_ /／/ ／ }
》 ⌒ ` ､ ＼､ }} ／ ／ ヽ
/ ＞､ ＼ ､＿_ノﾉ〃 イ Y
}_ ⌒ `ー- ､ 辷ミヽ_VV_／北 / }
(､ ＼ | O| ／ /
299:名無し野電車区
17/05/24 22:56:14.46 5r1r+AD70.net
>916名無し野電車区2017/02/23(木) 10:52:31.46ID:jp03WUNv
>106万葉ラッピングは完全終了したんじゃないの？
>中が通勤電車そのままで中途半端感が否めなかったが。
>新しい動きでは京終駅を明治風駅舎にするみたいだね。
明治風にはならない
駅舎自体は現状のまま
ただ、奈良市役所が動いてるっぽい
300:名無し野電車区
17/05/24 23:08:56.75 ZzSP/WzI0.net
あの駅構内にも変化が出るのかな？
旧ホームとかいい味出してるんだが。
301:名無し野電車区
17/05/24 23:17:42.71 y8dkJKCL0.net
「不正乗車は許しません」とか、「切符は目的地までお買い求めください」とか、「1番前のドアからお降りください」とか、文言だけは立派やな。
大和路線や奈良線は、そこまでうるさくないぞ
302:名無し野電車区
17/05/25 00:15:13.78 RdJ8DxrO0.net
京終なんかわざわざレトロにせんでも
桜井線には櫟本っていう西管轄最古のそのまま明治の駅舎が残ってるやん
観光地化してもっとアピールしろよ
303:名無し野電車区
17/05/25 00:18:48.91 d1iztreLd.net
世界遺産にでも指定されない限り観光地化なんて無理だろ
304:名無し野電車区
17/05/25 00:19:47.53 jkZsIVPe0.net
>>232
落書き屋対策で、明るくしておくんじゃないのか？
暗いと見えないので。
305:名無し野電車区
17/05/25 02:00:44.33 0IpCt1Z00.net
水害遺産のホーム巨石撤去へ 京都・ＪＲ玉水駅舎橋上化で
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
306:名無し野電車区
17/05/25 14:19:25.70 vrJijfBbd.net
URLﾘﾝｸ(a.imgef.com)
奈良線、3分前後遅れてる模様
写真は木幡にて
307:名無し野電車区
17/05/25 14:37:27.78 4+USkEJDp.net
そんな程度で嬉しがって報告してたら毎日続くぞ。
308:名無し野電車区
17/05/25 15:06:59.16 nmCDzlvf0.net
木幡駅手前で停車することはあまりないと思う
というかなんで行き違いを行う列車の方にポイントが開いてるんだ？
309:名無し野電車区
17/05/25 16:31:06.12 F7QCSpFRd.net
3分遅れなら近鉄でいつでも体験できる
310:名無し野電車区
17/05/25 23:17:30.93 4+USkEJDp.net
>>308
行き違い列車が入るまで分岐器は反位。
入線後に定位になり場内信号が進行になる。
ここで止まるのは珍しくない。
311:名無し野電車区
17/05/26 12:47:01.56 zosE5z04K.net
高田駅付近の青看、まだ国鉄→JRに訂正したのがあるな。
312:名無し野電車区
17/05/26 13:41:15.03 8QQJekZIF.net
奈良線の行き違いの駅って同時進入できない駅が多いね
Ｐ導入してるから信号システム弄ればできるんだろうけど、複線化するからあまり弄ってないんだろうな
313:名無し野電車区
17/05/26 15:10:31.75 lbOf6Z7P0.net
Ｐが無かった時代はフル速度でＡＴＳに当たったら構内で停止できない危険な駅とかいっぱいあったからな
実際にあったしな誤通過してしまって本線上で停まった
対向列車が来てたらアウトだよ
314:名無し野電車区
17/05/26 16:55:43.92 zDVsdk/cp.net
>>312
行き違い駅は進路が基本通りであれば全て上下同時進入可。
木幡のケースは上下が逆になるパターンなので同時進入不可なだけ。
315:名無し野電車区
17/05/26 21:53:17.29 cKDsvu2ta.net
木幡は1番線の黄檗方面と2番線六地蔵方面に安全側線がないため同時進入できない
1番線に奈良方面、2番線に京都方面が入らないとき以外は同時進入可能
316:名無し野電車区
17/05/26 22:16:45.20 Y4ZfnS6Ar.net
なら安全安心情報/まっぷ
05/26 14:00頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:5月25日(木)午後4時21分頃
●場所:JR宇治駅からJR奈良駅までの間を走行中の列車内
●状況:女性が目を閉じて座席に座っていたところ、隣に座っていた不審者に身体を触られました。
●不審者の特徴:年齢25-35歳位の男、身長170-175センチ位、中肉、黒色短髪、逆三角顔、薄青色半袖Yシャツ、灰色と茶色のチェック柄ズボン、茶色革靴着用、リュックサック所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆このような被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
URLﾘﾝｸ(anzn.net)
317:名無し野電車区
17/05/27 12:47:10.09 I3wUGHXGd.net
奈良行きみやこ路快速はいつも木幡の手前で止まりそうになるね。
318:名無し野電車区
17/05/27 14:41:36.06 PL0oW20Yd.net
止まるんじゃねえぞ、、、
319:名無し野電車区
17/05/27 15:15:54.63 IcRyeyuWM.net
>>314-315
今さら安全側線追加しても二重投資になるだけだからな。
どうせ複線化するなら六地蔵～宇治の上下線両方は無理でも上り線か下り線、
どちらか片方を高架にしてくれたら道路渋滞対策になるのに。
320:名無し野電車区
17/05/27 19:28:32.09 oQvr443T0.net
赤信号を見たら止まったら負け
10km5km1kmとノロノロ走りながら距離を詰め信号を通過する寸前で黄色になったら勝利
赤信号で停止するのは素人だ
321:名無し野電車区
17/05/27 20:15:23.73 puE1dqPy0.net
>>320
これを実際の車の運転時に自分の前の車にやられたら迷惑この上ないんだよなｗ
322:名無し野電車区
17/05/27 21:05:44.31 s84IPXbK0.net
電車の話じゃない？
323:名無し野電車区
17/05/27 21:05:54.96 oQvr443T0.net
ミニバンとかバスとかで多いよなｗ
324:名無し野電車区
17/05/27 22:39:42.23 jksZ7bxi0.net
奈良線複線化、城陽以南ですぐできそうな城陽長池間は手を付けないのは何故。
割と容易に複線化できそうなものなのに。
JR藤森～桃山間は、既存の線路の真上にでも単線高架で造るの？
325:名無し野電車区
17/05/27 22:58:29.25 hwZzDPcg0.net
そんなん城陽以南でやっても大して意味ないからでしょ
326:名無し野電車区
17/05/27 23:51:06.12 JKBPbxrFp.net
>>324
それだと井手町にお金が落ちないだろ。
あとは大人ならわかるよな。
327:名無し野電車区
17/05/28 00:06:45.45 q25tbM7S0.net
城陽の折返し線が要因にもなってるな
複線化後に増加するであろう城陽折返し列車はどうするのかな？広い長池駅構内に引き上げ線復活させて折り返しそうだが
328:名無し野電車区
17/05/28 00:11:34.64 DZTHhrt4K.net
>>320
梅津JR「信号に掛かる瞬間に黄色になるようにして止まれなかったら負け」
329:名無し野電車区
17/05/28 00:27:34.91 o2be8duX0.net
>>327
長池駅の引き上げ線復活も考えた。ちょっと遠いかな。
>>325
将来的に奈良線完全複線化を目指しているなら
そこまでやる必要はある。
城陽奈良間、普通２、快速２では無駄かもしれないけど。快速３になれば必要かもな。
330:名無し野電車区
17/05/28 00:29:11.40 q25tbM7S0.net
>>329
そのうち快速3、普通1にされそうで怖いわ
331:名無し野電車区
17/05/28 01:54:12.67 5rWJbQUC0.net
トンネルあるところは無理だよ。
あと、途中にある古墳も無理だと思うけど
332:名無し野電車区
17/05/28 05:25:21.81 5BjRFDPu0.net
>>330
予想できるダイヤ
奈良～城陽は区間快速２本とみやこ路快速２本になる気がするｗ
京都からの普通４本は全部城陽行きに
333:名無し野電車区
17/05/28 09:18:19.48 +nNfZNbrd.net
>>330
大和路線が一時期、快速８、普通４にした事があるから奈良線だと快速通過駅の閑散時はマジでそうなりそうで恐い。
334:名無し野電車区
17/05/28 09:20:33.72 04+o13r10.net
>>332
快速削られて普通が増えそう（特に夜間とか）。複線化したら普通は交換待ちが減る分、かなりの所要時間短縮になる。
退避なければ普通でも今の区間快速の所要時間は切ってくるので、区間快速の存在意味がなくなる。
335:名無し野電車区
17/05/28 12:51:50.70 IzcPOThZ0.net
何年も乗ってないけど、京都行きのみやこ路快速は今でも棚倉らへんで行き違い待ちしてんの？
片方面だけでも停車扱いにしたら・・・やっぱ揉めるかｗ
336:名無し野電車区
17/05/28 14:34:15.66 VI7/iFh+d.net
>>335
今でもやってるよ、ご丁寧に30分に一回(笑)
玉水ー山城多賀複線化で解消されるのかね
337:名無し野電車区
17/05/28 15:17:22.04 GbfkztYzM.net
>>334
むしろ宇治～奈良は快速運転、京都～宇治は各駅に停まる区間快速が設定されるんじゃね？
338:名無し野電車区
17/05/28 17:08:32.02 Bl255F0yx.net
>>334
（酉が本当にやるかどうかは別として）快速２・区快２・普通（宇治か城陽まで）４ダイヤの最大のメリットは
「京都まで行くならどの駅からでも来た電車に乗れば最短時間」だと思うんだけどなぁ。
ヲタ的にはどーでもいい要素なんだけど、一般人からすれば結構なアピールになるんだよなあれ。
>>333
あれはダイヤ作成権限を大阪支社から取り上げて近畿統括本部に集約した際の「アーバン15分サイクル統一」の副産物。
10分サイクル時代は大和路快速４・高田快速２を快速としてまとめて10分サイクルだったのを大和路快速を15分サイクルに
変更したから、高田快速がサイクルからはじき出される形になった訳で。
じゃあへんてこサイクルになるぐらいなら王寺快速でもぶちこんでみるかというテストみたいなもの。実際大コケしたけど（笑）。
ぶっちゃけ昼間時の高田快速がいらない子なんだよ。廃止できないから未だにいびつなことになってるけど。
339:名無し野電車区
17/05/28 17:35:03.82 0I/zizTQd.net
>>335
あれは玉水で改札口直結させることでバリアフリーのためにあえてやってるかと。
340:名無し野電車区
17/05/28 18:13:35.64 suNpL4Pwa.net
区間快速にしなくとも、みやこ路2、普通6でもいいんじゃないの？
城陽以北増えてるし、稲荷臨時停車もしてるし、普通増発の方が効果ありそう。
複線化すれば快速と城陽以北では5分と差がつかないだろうし、速達性も問題ない。
341:名無し野電車区
17/05/28 18:17:53.36 VI7/iFh+d.net
増加する折返し列車についてだけど、増加する分は宇治折返しでもいい気がしてきた
342:名無し野電車区
17/05/28 19:02:04.46 IyDFyGUV0.net
>>338
10分サイクル時代は大和路3高田3だったよね？
それが15分サイクルになって大和路4高田2王寺2になり、王寺快速あぼーんされて現在の大和路4高田2に至る
高田快速はなにわ筋線が完成するまで残ってれば一気に使える子になりそうだけど、どうだろうねぇ・・・
343:名無し野電車区
17/05/28 19:16:54.24 04+o13r10.net
>>342
なにわ筋線に大和路線の事が一切書いてないので、JR難波が阪和線系統に乗っ取られる可能性あるし
高田快速も変更になるかもよ。
344:名無し野電車区
17/05/28 20:39:06.31 WPslEf7pa.net
系統分離は新大阪なのかJR難波なのか
それとも両方なのか
345:名無し野電車区
17/05/28 20:39:55.65 WPslEf7pa.net
↑梅北抜けてた
346:名無し野電車区
17/05/28 22:29:01.83 5BjRFDPu0.net
大和路のメインルートは大阪東線で新大阪経由の北梅田
阪和のメインルートは浪速筋線で難波経由の北梅田
てことにするのかな
347:名無し野電車区
17/05/29 01:46:55.23 6jBjMeky0.net
>>346
下はありえるけど、上は絶対にないｗ
天王寺にすら乗り換えないと行けない大和路線なんて使い道のない要らない子になっちゃう
まあ大和路・阪和の快速系のどちらか（もしくは両方）は環状線に残るんじゃね？
348:名無し野電車区
17/05/29 03:03:09.95 PSiYluv10.net
なにわ筋は大和路線が入ったほうが電車がどちらからも回収できていいんじゃないの
349:名無し野電車区
17/05/29 10:11:41.47 pisOk4Ax0.net
>>340
みやこ路２あるのなら普通は４のままでいいよ。
稲荷がこれ以上増えるのなら、みやこ路の停車駅に稲荷を追加すりゃいいだけだし。
つまり現行ダイヤのままでいいというのが酉の考えで、だから増発はしないという話になる。
それを踏まえた上でみんな匿名掲示板で妄想遊びをしてるだけだから、マジレスされても正直困るｗ
350:名無し野電車区
17/05/29 10:12:00.75 pisOk4Ax0.net
>>342
そうだ。忘れてたｗ
もうダメだ死にたい、、、
351:名無し野電車区
17/05/29 12:06:23.27 CLczkTFb0.net
奈良線の一部複線化進捗は、単線行き違いによる影響の解消がメインだろう。
352:名無し野電車区
17/05/29 12:17:29.22 5+UyPHwYa.net
>>349
それならそもそも区間快速の案出さなかったらいいのでは？
いまの単線だとホームが溢れようが人がどれだけ増えようが増発できないし
複線化すれば対応変わるとは思うよ。嵯峨野線だって結果的には増発したんだし。
353:名無し野電車区
17/05/29 12:28:30.12 PSiYluv10.net
そう思いたければ思えばいい
354:名無し野電車区
17/05/29 12:35:18.51 Tl8bj/sxd.net
>>349
オール６両なら行けるとは思うな今のままで
車両は今後捻出できそうだっけ
355:名無し野電算区
17/05/29 12:39:25.47 5+UyPHwYa.net
>>354
奈良線は8連対応にはできないんかな
共通運用の関係で大和路快速に6両入ってるし
356:名無し野電車区
17/05/29 12:39:30.03 3EPSLhATM.net
>>349
稲荷駅に等間隔(10分毎)に停車すれば良いのか？
357:名無し野電車区
17/05/29 12:58:08.31 5+UyPHwYa.net
>>356
それも変わるよ。複線化で交換待ちがなくなるから
本数同じでも今の運転間隔パターンじゃなくなる。
どのみち白紙改正にはなる。