17/05/07 14:57:14.40 S5lmXjst.net
>>91
今度は逆怨みか。前スレの流れからでもJR東の社員が他にいると気付かないかね？
こんなに香ばしい香具師がいれば、そりゃ晒されるw
この程度の事態も回避出来ず、しまいにはビビってようならROMってるか巣に帰った方が身の為だよ。
101:名無し野電車区
17/05/07 22:41:07.29 Lg7ZP/iN.net
新横浜になんかできんかね
102:名無し野電車区
17/05/08 04:41:30.30 ZuK20DMh.net
できない
103:名無し野電車区
17/05/08 05:00:31.69 y+4Wn1Ve.net
駅周辺で再開発計画がないなら厳しいかと。
ちょっとした地下街が出来るかどうかじゃない？
104:名無し野電車区
17/05/08 05:27:36.74 qY8XYiV4.net
糞鉄
105:名無し野電車区
17/05/08 08:41:12.03 csJy5q7d.net
リニアができたら
新横浜も終了・・
こんな建設費高騰してたら
不採算路線確実かも
106:名無し野電車区
17/05/08 08:56:24.54 4nDkqVei.net
地下街きぼんぬ
107:名無し野電車区
17/05/08 08:59:21.6
108:2 ID:pykDYARs.net
109:名無し野電車区
17/05/08 11:29:46.53 ii6xxk8D.net
>>103
東京多摩地区民と大田目黒世田谷民が困るw
110:名無し野電車区
17/05/08 11:31:33.22 SQQa/KGj.net
某総研に相鉄関連増備のことがちょろっと
111:名無し野電車区
17/05/08 11:50:53.52 CBAITvcT.net
>>107
・２０１８年度以降、相鉄乗り入れ用としてＥ２３３系７０００番代１０連７本程度増美の模様
・相鉄側は東急・メトロ乗り入れ用２００００系が日立Ａトレイン系なのに対して、ＪＲ乗り入れ用１２０００系はＥ２３5ベースとなる模様
112:名無し野電車区
17/05/08 12:15:07.86 csJy5q7d.net
E531の基本編成も3本も増備とな
すげえ
113:名無し野電車区
17/05/08 13:20:15.72 PHAI7Qy6.net
>>109
それは無いな（笑）
114:名無し野電車区
17/05/08 13:37:35.06 CBAITvcT.net
やはり11000系5編成だけでは予備が足りず、12000系導入になったか。
以前、以下の書き込みがあったので参考に貼っとく。
原則、相互直通＝自社線内ぶんの所要本数(上下線の車両)を用意となるので大きく間違ってはいない模様。
いずみ野線はどうした？という感じだが、計算したら二俣川～海老名/湘南台は所要本数殆ど変わらないから省略したのかね。
・相鉄JR直通(最大4本/h)
海老名～羽沢:約28分(快速)
必要編成数
10両4編成40両(＋予備1編成10両)計50両
・相鉄東横直通(最大4本/h)
海老名～新横浜:約27分(通勤特急)
必要編成数
10両4編成40両(＋予備1編成10両)計50両
・相鉄目黒直通(最大8本/h)
海老名～新横浜:約30分(急行)
必要編成数
8両8編成64両(＋予備2編成16両)計80両
115:名無し野電車区
17/05/08 18:02:57.57 6KwRMlLd.net
東急向けもJRコピー車のほうが合理的なのになぜそうしなかったんだろ？
116:名無し野電車区
17/05/08 19:27:16.11 SQQa/KGj.net
安く売り込まれたのではないかと
117:名無し野電車区
17/05/08 21:50:11.71 PnQkO1Jw.net
新横浜はこれからもどんどん発展するかと！
マンションの価値も下がらないだろう
118:名無し野電車区
17/05/08 21:57:49.73 g8DERuZW.net
>>112
大きさが違うからだろ
119:名無し野電車区
17/05/08 22:51:37.55 4nDkqVei.net
>>114
買ったマンションが買った当時+500万で売れる。
もっと待てば高く売れるかねえ
120:名無し野電車区
17/05/09 00:14:39.04 R1r3tjbO.net
>>115
E233-2000+E235÷2ならおkでしょ。
121:名無し野電車区
17/05/09 00:49:48.91 Bb9K18kq.net
>>112
生産能力の問題じゃないの？
122:名無し野電車区
17/05/09 01:43:25.98 M2P2Vsg5.net
>>108
相鉄版E235系は12000系だろうな
本家は前面が電子レンジみたいでダサいが
相鉄版では万千の前面を平たくしたようになってこれもダサそう
123:名無し野電車区
17/05/09 04:44:45.09 F4BwCT2w.net
糞鉄
124:名無し野電車区
17/05/09 15:09:00.95 J8Yl5E2q.net
>>114
通勤先が都内で新横浜にマンションを購入するのは完全な負け組。
都心回帰の時代に新横浜ｗｗｗ
東横沿線は予算オーバーで買えなかったのか？ｗ
125:名無し野電車区
17/05/09 15:14:51.83 wBQYTeDD.net
>>119
小田急の4000が好きなやつにはたまらんデザインやろ
126:名無し野電車区
17/05/09 19:03:12.64 gCZyghbr.net
糞鉄
127:名無し野電車区
17/05/09 20:34:33.86 kXSzzDrn.net
>>119
真っ平らすぎるのもそうだが、E235を走るスマホたらしめてる要素の一つが全部上に持っていった灯火類だと思うわ。
あれはあれで配線の短縮化や事故時の破損リスク低減とかメリットはあるんだろうが、もうちょいどうにかしようやと言いたい。
都会的ではあるけどね。
128:名無し野電車区
17/05/09 23:13:05.82 gCZyghbr.net
糞鉄
129:名無し野電車区
17/05/10 01:17:35.84 i8N13I62.net
>>121
それどころか､マンションバブルも終わって
タワマン購入者は全員負け組って説もある｡
後々維持管理が大変で管理費や資産価値に響いてくると考えられるらしい｡
売るなら今だ､と主張してる業者もいる｡
130:名無し野電車区
17/05/10 02:10:00.84 xz+Zfn6f.net
>>124
そういう意味では京急のダルマ800はガラケーだな
丸みを帯びてて人懐っこい感じ
131:名無し野電車区
17/05/10 04:45:23.44 CN5K9jJL.net
駅にホームドアをつける気がないのなら全焼灯は上につける必要ないよね
ライトの位置や形はかっこ良さに一番影響するからな
132:名無し野電車区
17/05/10 05:50:20.28 QFOOaM98.net
糞鉄
133:名無し野電車区
17/05/10 06:23:18.04 0+iWhJ0w.net
>>121
まだ町田とか相模原や八王子に買うよりはマシだろ。
て優香、新横浜にマンソン買う人は関西に出張が多いや関西出身の人が多い。
大宮と同じで朝が弱い人には起きられない時には新幹線通勤が出来るしな最高だぞ（笑）
まあその時は自腹だけどな。
134:名無し野電車区
17/05/10 07:35:05.98 mfl8Cw5r.net
>>130
到底、品川などには購入出来ない層が新横浜あたりで妥協か？
新横浜にあるマンションのデペロッパーは二流以下ばかり、一流デペロッパーは手出ししないエリア。
135:名無し野電車区
17/05/10 07:41:25.37 0F05esDH.net
>>131
品川なんて家畜の屠殺場が有った倉庫街だぞ。
新横浜は田んぼがあった所だが。
今でもあるかな？
136:名無し野電車区
17/05/10 07:47:31.79 i8N13I62.net
>>132
まだあるかな？
横浜アリーナの道隔てて向こう側の畑w
137:名無し野電車区
17/05/10 08:19:26.04 O+nKBmE6.net
品川でも港南の運河沿い塩害マンソンは庶民的だな。
138:名無し野電車区
17/05/10 08:22:34.04 O+nKBmE6.net
そう言えば芝浦の工場はみんな立派なマンソンになったね。
139:名無し野電車区
17/05/10 08:28:18.78 n/1ECsYm.net
>>132
品川港南口の芝浦屠場はまだあるよ
早朝とかにドナドナを見ることができる
140:名無し野電車区
17/05/10 09:50:24.79 CN5K9jJL.net
>>131
家を買うには色々な事情があるだろ
子育ての環境とか
利便性と金額と環境の妥協点は人それぞれだし
141:名無し野電車区
17/05/10 10:42:07.18 cWTUgor8.net
いくら品川あたりを貶しても新横浜よりマンションの資産価値は断然上。
142:名無し野電車区
17/05/10 11:31:47.44 i8N13I62.net
>>138
立地以外の条件が同じならね｡
主に投機目的で買われて､所有者は居ても人が住んでないか､
誰かに貸してる部屋ばかりというマンションが実は一番ヤバい｡
こういうマンションは自治会が機能せず､極端な例だが
ゴミだらけになったマンションもあって資産価値にも当然影響｡
加えて管理の大変な大規模物件だったりするともう悲劇｡
立地だけで資産価値が決まるもんでもない｡
立地といえば災害リスクも立地条件に含まれる｡
143:名無し野電車区
17/05/10 12:31:31.98 lUlDou5T.net
>>138
海側の港南口の京浜運河辺りのマンションは大したことが無いな。
塩害もあるし、
山側の方は供給が少ないから高額だけど。
地べたの一人あたりの区分所有権がスズメのナミダのマンションに、
資産価値を求める事自体がそもそも間違い。
どうせオリンピックが終われば土地神話はまた終わりだし、
転売もしなければ単なる自虐的重税自慢だけ。
144:名無し野電車区
17/05/10 12:51:16.73 DX3ZNYvf.net
塩害だの言うが大企業の本社が複数立地するみなとみらいと新横浜のどちらが資産価値は高いですか？ｗｗｗ
145:名無し野電車区
17/05/10 12:56:42.07 jPlF2wp2.net
>>141
京浜運河あたりの品川のマンソンは新横浜辺りのと価格はそんなに変わらないじゃないの？
古い物件が多いし準工業地域だし。
146:名無し野電車区
17/05/10 13:33:48.34 peVrO7qn.net
>>142
売買実績データや固定資産税評価額などをみてからレスしましょうｗ
築年数や面積などを考慮せず比較しようとするオマエは馬鹿だな。
147:名無し野電車区
17/05/10 13:38:01.61 47AoNnUa.net
国
立
民
さ
ん
は
無
職
の
童
貞
く
ん
で
す
148:名無し野電車区
17/05/10 14:53:56.41 CN5K9jJL.net
待機児童とかはどうなの？
149:名無し野電車区
17/05/10 16:00:37.75 +tfOyY2+.net
>>143
お前こそするタイトルが読めない文盲だなww
前にレスしてる奴は全部同じだが。
150:名無し野電車区
17/05/10 16:21:37.87 NskKOPuR.net
>>146
形勢不利となり、「するタイトル」と意味不明なことを書く基地外が登場ｗｗｗ
151:名無し野電車区
17/05/10 16:59:21.11 rIsXvJvh.net
ついに相鉄に相直用新型が入るね。
○新型車両の導入
２０１９年度（平成３１年度）下期に相鉄・ＪＲ直通線、２０２２年度（平成３４年度）下期に相鉄・東 急直通線の開業に向けて、順次新型車両を導入してまいります。今年度は、新型車両１編成１０両を導入 する予定です。 ＊新型車両の詳細は６月頃に発表する予定です。
152:名無し野電車区
17/05/10 17:34:09.47 B6XuOfhP.net
>>148
新型って12000系？
噂の20000系？
153:名無し野電車区
17/05/10 18:14:41.74 zQ9UwgN7.net
開業が早い方？
154:名無し野電車区
17/05/10 19:31:53.68 UsegiD9f.net
20000が先に登場したりして
155:名無し野電車区
17/05/10 19:49:27.22 qNacRHAg.net
先に発表したのは20000だが12000が逆転して先に出るのか？
156:名無し野電車区
17/05/11 00:01:22.10 tEwrx7XP.net
JRもHPで直通線に関する情報載せてたんだね。
図を見たら新宿までは決まりでしょ。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
157:名無し野電車区
17/05/11 00:45:59.87 BzSVNJn7.net
東急直通用のJR車を妄想してオナニー
158:名無し野電車区
17/05/11 02:01:17.47 4TLGt5/x.net
>>153 この図を見ると相鉄本線より直通部分の距離の方が長いぐらいなんだね
160:名無し野電車区
17/05/11 06:11:17.87 yHSZD9Dc.net
鶴見駅設置も視野に入ってそう
161:名無し野電車区
17/05/11 06:23:28.44 hOnpXZT9.net
糞鉄
162:名無し野電車区
17/05/11 08:37:30.77 3squJVGZ.net
もともと新宿までは決まりで、一般人からみた争点は埼京線と直通するかどうかって話でしょ。
車両の増備情報から直通の可能性が高まったことからすると、埼京線は大崎まで走ってるんだから、
埼京線が走らない大崎以南だけ乗務員が習熟すればよい件と考えれば辻褄が合う。
163:名無し野電車区
17/05/11 09:47:24.98 otqOtDKT.net
>>158
そういや現行の湘南新宿ラインの乗務員ってどこで交代してるんだろ？ぶっ通しで交代無しだとすると、開通したら羽沢で交代した後はもうしないのかな？
164:名無し野電車区
17/05/11 12:06:09.36 E4/eCOVF.net
基本新宿交代
165:名無し野電車区
17/05/11 12:21:14.56 cH5mXdCf.net
>>155
つみなとみらい線
166:名無し野電車区
17/05/11 16:03:31.40 V+xRey/+.net
>>131
嫁の実家と俺の実家の間で新築が比較的安かったから。
売りやすそうってのと、東急直通したら価格が高騰すると見てるのもあるね。
実際に買ったときより今の所は高く売れるようだしな。
何か特別な事情がない限り親が逝く迄はここに住んでようかと。
色々事情があるんですよ？
親が障害者だったり、自身が後遺症害者だったりと。
他にも色々他の要素もあったりね。
167:名無し野電車区
17/05/11 16:07:57.65 zZmPQgpY.net
ｱｽﾍﾟは思慮が極端に狭いからね
考えが広く及ばないんだよ
168:名無し野電車区
17/05/11 16:21:16.77 iDkOb7nU.net
俺達の相鉄線が大きく変わろうとしてるんだが [無断転載禁止]･2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
169:名無し野電車区
17/05/11 21:43:10.13 vPhNN4hR.net
糞鉄
170:名無し野電車区
17/05/12 05:24:09.52 LZNbIFW5.net
>>162
少子高齢化、人口減少、空き家問題、販売不振で新築マンションは在庫増加・・・
このご時世に東急直通開始を理由に「高騰」などするはずもなくｗ
現状維持で踏み止まる程度。
高騰目当てにデペが用地を仕入れまくっている様子すらなし。
所詮は横浜市郊外、買値が安かったのは当然ｗ
>>163
不動産情勢も解らずにアスペと喚くおバカさんｗ
171:名無し野電車区
17/05/12 05:58:20.88 0A0YTq/N.net
ちょっと前から住宅は都心回帰傾向だったけど、もう都内は高すぎて普通の人は買えないからまた郊外に需要移るのかね。
最近は郊外のマンションもはぁっ？！って突っ込みたくなるくらい高いし。
172:名無し野電車区
17/05/12 06:19:26.50 Vtll2PKM.net
>>166
確かに値上がりは無いな。
そう言う時代じゃないしね。
鳩ヶ谷あたりも埼玉高速が出来ても地価に影響は無かった。
まあ埼玉高速より赤羽に出るバスの方か便利って事もあるが。
逆に埼玉高速が出来てから急に値上がりしたのは白金付近。
新線が出来てもやはり郊外より都心部なんだよな。
直通線は目黒新宿方面に行くから、
やはり需要が多い品川新橋東京方面に通勤する人達は、
今まで通り速い横浜から東海道線を選ぶよ。
173:名無し野電車区
17/05/12 06:22:35.94 ZvLxEnTL.net
いくらネタが無いとはいえスレチネタは地域板か都市計画板でやろうよ
174:名無し野電車区
17/05/12 06:52:47.85 pz73rubx.net
すでに日本は東京一強時代
しかも中心部のみ
他地域は衰退あるのみ。
郊外マンションはババ抜き
175:名無し野電車区
17/05/12 09:01:08.31 NGwiamMq.net
>>166
建材の高騰、建築業会の人員も足りてないとか？。
詳しく知らんが買った価格より+500万で売れてるけど？
176:名無し野電車区
17/05/12 11:10:40.63 swDYW2P+.net
糞鉄
177:名無し野電車区
17/05/12 11:23:58.32 s/RVF/rJ.net
>>171
プチバブル
あなたは今の場所を購入したことを後悔していて住み替える意思があるの？
住み替えるつもりが無く住み続けるつもりなら、資産価値が上昇すると固定資産税などが上がり負担が増えるだけ。
178:名無し野電車区
17/05/12 11:26:05.57 gDTyDSET.net
こいつらバカなの？
ねぇバカなの？
スレタイ読めない頭の弱い子
179:名無し野電車区
17/05/12 15:03:28.94 LFyjt1LA.net
まだやってるのかよｗ
180:名無し野電車区
17/05/12 20:26:37.14 gSWnp4jU.net
>>173
後悔はないけど、状況によっては住み替える事も考えておりますが？
駅１０分以内で70平米超。売れるでしょう
181:名無し野電車区
17/05/12 20:27:27.48 gSWnp4jU.net
おっと失礼。
直通はよ
182:名無し野電車区
17/05/12 21:44:45.12 vR4LrMYD.net
>>176
新横浜駅徒歩圏が自慢の低スペックさんしつこいですよ。
>>168 をちゃんと読みましたか？
郊外中古マンションは直通線開業など無関係で下落確実。
新築の販売不振で在庫が増加しており、値引きが始まったら中古なんか見向きもされなくなるよｗ
183:名無し野電車区
17/05/12 22:17:12.99 F3KhQyJe.net
>>178
郊外どころか山手線沿線以外は総崩れなんだが
明らかな供給過剰
184:名無し野電車区
17/05/12 22:19:31.98 2Pd+wDqd.net
ここは不動産スレじゃねぇから即出てけよ
185:名無し野電車区
17/05/12 22:23:50.20 /4O0hkxR.net
>>178は都心にワンルームでも持ってんのかな？
とりあえずスレチなんで他スレにドゾ｡
186:名無し野電車区
17/05/12 22:32:58.70 njJaXbuc.net
>>178
即退場
187:名無し野電車区
17/05/13 01:01:54.64 5pKaYkU7.net
>>158
じゃあ東京方面は何処と繋げるんだ？
常磐線か？
188:名無し野電車区
17/05/13 01:26:43.91 cJAcnOKl.net
>>183
えっと、つくばエクスプレス
189:名無し野電車区
17/05/13 01:59:00.83 +l/YAiLe.net
>>183
G車付きE531の増備が確定したことで
常磐ー相鉄の乗り入れは無くなっただろう。
常磐E531は横浜乗り入れとの噂。
190:名無し野電車区
17/05/13 04:28:38.72 NFoi14he.net
>>181 >>182
即退場なのは、 >>114 >>162 >>171 >>176
新横浜にマンションを所有しているのを自慢する不動産に無知な輩ｗ
191:名無し野電車区
17/05/13 04:33:34.27 GjBC5z5W.net
>>186
いや、何も面白くないから…
192:名無し野電車区
17/05/13 05:05:04.71 q4VAiUst.net
>>186
アホ言うモンがアホじゃ(棒
193:名無し野電車区
17/05/13 05:23:27.19 hMRAE3x+.net
新横浜新規の再開発計画もないし
開発したきゃ自分で土地でも買ってやればいい
194:名無し野電車区
17/05/13 07:00:16.00 j61FD7TL.net
新横浜と言えば篠原口
駅前はラブホ多数
徒歩圏のマンションは安普請のクリオが目立つ
これ以上の発展は無理
195:名無し野電車区
17/05/13 07:58:35.88 +l/YAiLe.net
さっき犬HKで
限界マンションの特集やってた
今後のマンションは悲惨だね・・
196:名無し野電車区
17/05/13 09:13:52.62 +s6drpC5.net
>>191
いい加減死ねよ
197:名無し野電車区
17/05/13 10:18:15.28 XIY8KHyP.net
このスレは殺伐としてるな。大崎止厨然り何の話をしてようと攻撃厨が出てくる。
相鉄スレなら多少話が脱線してても注意はあれど攻撃まではされないからなぁ。
まぁ東急スレを見れば判るけど、攻撃してるのは東急スレ民なんだろうな。
毎日の通勤地獄で相当ストレス溜まってるんだろうな。おつかれさま。
でも新横マンションの話はいい加減スレチなので辞めましょう。荒れるので。
198:名無し野電車区
17/05/13 10:19:19.39 5cK3zLm0.net
>>185
むしろ逆じゃね
現状で日中だとE531のみが品川に乗り入れるのは、朝夕
199:にE231しか乗り入れない見返りだから で、E531増備で朝夕に乗り入れるようになったなら、今度は日中にE231が乗り入れる可能性が高くなる
200:名無し野電車区
17/05/13 11:32:32.73 +l/YAiLe.net
>>194
常磐E231は車両の衝突安全規定で
確か東海道や横須賀には乗り入れられないみたい
201:名無し野電車区
17/05/13 11:46:36.30 THF3QCO3.net
>>178
まだやっているのか？
いい加減に精神科に行けよ。
スレタイ読めないのか？
202:名無し野電車区
17/05/13 13:57:26.39 /oenaz05.net
>>196
基地外粘着野郎は去れ
203:名無し野電車区
17/05/13 16:07:23.10 iYFy/mWq.net
羽沢駅周辺には何か出来るのかな？
204:名無し野電車区
17/05/13 18:35:30.86 i+DASDim.net
邉樣延
205:名無し野電車区
17/05/13 18:50:06.00 6CnrY/NH.net
俺はもう藤沢は捨てる。大阪に行くことにした
206:名無し野電車区
17/05/13 18:56:17.25 GjBC5z5W.net
>>198
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
207:名無し野電車区
17/05/13 19:26:58.77 eusqdUam.net
URLﾘﾝｸ(diagramstudygroup.seesaa.net)
これを見たがやはり相鉄は三田線側に乗り入れしたがっているみたいだな。
埼玉高速には行かないつもりか？
208:名無し野電車区
17/05/13 19:43:22.61 SgnLIhWj.net
>>202
単なる一般人のサイトじゃんｗ
209:名無し野電車区
17/05/13 21:31:49.59 u5No5r4Y.net
>>203
ヒント：アフィ
210:名無し野電車区
17/05/14 00:25:44.17 VvEGrwOl.net
>>203
一般人どころか某ブログのコメント欄荒らしまくって追い出された奴のブログ
211:名無し野電車区
17/05/14 06:58:06.12 Vw+A3PHJ.net
｢月曜から夜ふかし｣で東横線の実態調査やるらしい｡
直通線の話題にも触れるかな？
212:名無し野電車区
17/05/14 10:58:49.54 zFVc6zTU.net
>>201
なんで横浜は判子で押したような毎回同じパターンの開発しかしないのかね
こういった街並みは見飽きた
213:名無し野電車区
17/05/14 11:05:12.72 zFVc6zTU.net
>>207
と思ったら環２隣接してるのに交通広場すらなかった
214:名無し野電車区
17/05/14 12:38:20.43 oLLyjQBm.net
>>201
これ大丈夫なのかな～
路線バスのルートも変わるだろうし、環2の真横に作る以上ターミナル的なスペースいると思うんだけど。
もしかして対岸の山肌に作る気か？
215:名無し野電車区
17/05/14 23:53:50.60 /uSlceZz.net
>>207
効率的なパターンできたら踏襲するだろ
商業地ならともかく、住宅地に個性はあまり重要ではない
216:名無し野電車区
17/05/15 11:20:15.73 s+AdIvtv.net
"無料で楽しめるインターネットテレビ局"「AbemaTV」にて5月15日より新たに『鉄チャンネル』を開設
豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」などの『記憶に残る列車』シリーズや 岡山の観光列車「ラ･マル･ド･ボァ～しまなみ編」等のAbemaTVオリジナル番組放送決定
URLﾘﾝｸ(www.cyberagent.co.jp)
217:名無し野電車区
17/05/15 12:10:24.88 CMgQ6Bmf.net
>>209
作らないというか作れないんでしょ
駅舎は環2に近い上に高低差があってさらに間に側道がある
外回りからは信号作るか立体交差させないとならないけどそんな用地も無さそう
山側は既に羽沢池辺線(都計道路)関連の連絡道路を作ってるし
ちなみに環2と羽沢池辺線とのジャンクションからは新駅に直接はアクセスできないんだよね
218:名無し野電車区
17/05/16 00:43:10.37 bA430CFK.net
>>209
14ページにあるように環2の側道沿いにバス停留所が出来る。
西行きは駅のそばに出来るが東行きは反対側の側道になり
歩道橋で渡る。駅側は歩道橋につながるエレベーターを作る。
反対側は歩道橋と側道が同レベルにある。
219:名無し野電車区
17/05/16 20:37:00.35 jnmbMwEs.net
>>212
>>213
すごい窮屈なところに駅ができることがわかりました。
220:名無し野電車区
17/05/16 21:23:38.70 YjOqUm4g.net
本当は高速神戸と同じような配線にしておくべきだったよな
絶対混乱した時に収拾つかなくなるわ
事故時の運転整理は東急のほうは新横浜を使うとしてJRは鶴見に駅作らないとしたら
せめて新川崎付近に留置線を用意しておくべきだな
そうでもしないと逃げ道が無くなってしまう
留置線作っておけば横須賀線の武蔵小杉始発なんていうのも設定出来るし
そうすれば品川-西大井間のダイヤホール改善にもなる
まあ出来ることなら新川崎に駅作るのが理想だが
221:名無し野電車区
17/05/16 21:26:41.67 JIT4/AxD.net
貨物線の本線の位置からして無理だろ
222:名無し野電車区
17/05/16 22:16:41.07 lGRdEdfo.net
羽沢は再開発して住宅地にするつもりなんでしょ？
それとも駅がなかった住人サービス目的？
223:名無し野電車区
17/05/16 22:44:48.74 OajLNfAD.net
羽沢町にある旭硝子の研究所が移転するらしいね｡
跡地利用の計画は決まってないらしいが2019年には移転する予定とか｡
224:名無し野電車区
17/05/16 23:38:13.13 GWFkH68a.net
>>215
JRは何かと理由をつけて先伸ばしにしているし大したやる気ないからね
保土ヶ谷と東戸塚、鎌倉、逗子の乗客を優先
事故ったら直通中止
以上
225:名無し野電車区
17/05/17 01:21:35.37 c41r2ja7.net
その直通運転中止した時の逃げ場が無いというのがまずい
226:名無し野電車区
17/05/17 02:23:11.44 Yd7b8N/s.net
>>214
駅自体は全然窮屈じゃないんだけどな。
並行道路の作りが適してなかった。
227:名無し野電車区
17/05/17 05:30:02.14 F81GCsc1.net
一応西谷に留置線設置されるし
それでなんとかしようとしてるんじゃないか？
228:名無し野電車区
17/05/17 07:09:55.10 AtM1c/H6.net
新横浜に逃がすんだろ
229:名無し野電車区
17/05/17 08:00:49.86 vuM7qx0K.net
新横浜のホームって根岸線桜木町みたいな感じなんでしょ？
230:名無し野電車区
17/05/17 08:24:46.49 uwRM5+Hi.net
設定本数が少ないのでショボい施設で対応可能。
231:名無し野電車区
17/05/17 11:51:03.01 aE1g8dm/.net
>>215
とりあえず、鶴見には沢山の梯子を備えるのかな？
232:名無し野電車区
17/05/17 13:53:36.95 fNiXt0Zh.net
【速報】相鉄のJR直通は困難
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
233:名無し野電車区
17/05/17 14:04:57.05 DgjdVJRD.net
>>227
俺もそう思うが
心配するな
見ろよ青い空白い雲
そのうち何とか成るだろう。
234:名無し野電車区
17/05/17 17:01:12.04 MLAk4Mtj.net
何というか、せめて最低限の調べ物くらい手を抜くなと言いたい。
235:名無し野電車区
17/05/17 18:25:07.76 F81GCsc1.net
それでも相鉄なら相鉄ならきっとなんとかしてくれる（AA略）
236:名無し野電車区
17/05/17 18:40:42.25 f0HU5Yma.net
相鉄は東海道貨物経由浜松町止まりでいいんだよ
237:名無し野電車区
17/05/17 18:42:14.39 f0HU5Yma.net
それかｗ浜松町から中央線に繋いでしまえ
グリーン車無同士で話も早えだろ
238:名無し野電車区
17/05/17 18:43:09.74 f0HU5Yma.net
中央・羽田・相鉄ラインの完成だ
239:名無し野電車区
17/05/17 18:57:29.15 Cs+oA08P.net
>>227
どうでも良いけどその道のプロ達が遂行してるプロジェクトにただの素人（自分は事情通だと思ってるからタチ悪い）があーだこーだ文句つけて何が楽しいのかね？
自分の思い通りにならないから貶したいのかもしれんが、そんなのいい歳こいた大人がすることではないだろうに。
240:名無し野電車区
17/05/17 19:40:14.31 JSdWJK7V.net
西武が武蔵小杉から居なくなるそうだな
241:名無し野電車区
17/05/17 19:59:14.39 UwLmxGQw.net
どっちにしても
蛇窪があのままじゃ
ラッシュ時のJR直通は雀の涙しか入れられない
242:名無し野電車区
17/05/17 20:37:15.03 3ieVuYBQ.net
>>234
別に個人のブログに好きなこと書いてる分には問題ないと思うが、、
記者じゃないんだから
243:名無し野電車区
17/05/17 21:33:25.86 Cs+oA08P.net
>>237
ごめんちょっと言いすぎた。
なんかチラホラと悪意を感じる文章だったもんだから。
244:名無し野電車区
17/05/17 22:48:04.02 SRW7dN/U.net
西谷へのバスアクセスも増えるだろうけど、西谷も場所がないな。
横浜市市民の声の公表より
URLﾘﾝｸ(cgi.city.yokohama.jp)
245:名無し野電車区
17/05/17 23:52:39.06 0cJOFACU.net
西谷なら北側に工事用車両の出入り口？のような資材置き場？のような場所がちょっとだけあるからバス3台くらいは停留できると思うよ。
246:エッチ売りの少女
17/05/18 00:53:58.05 2pMq45iW.net
スレチかもしれないがむさこから武蔵野貨物経由で府中本町で武蔵野線直通にしたい
247:名無し野電車区
17/05/18 02:39:32.56 WHO9LrfE.net
>>239
62系統は西谷駅前のバス停に止まるからともかく92系統を路線弄って
西谷駅経由にしたら便利そうだけど笹山団地から羽沢駅行きとか新設ありそうだな
248:名無し野電車区
17/05/18 07:03:38.16 5WBy0nzX.net
>>237
( ﾟдﾟ )彡そう！
新聞社の飛ばし記事よりカワイイもんだよ。
冷蔵庫だって妄想が実現した事は有るだろ。
249:名無し野電車区
17/05/18 10:50:27.67 PSk6h/z8.net
糞鉄
250:名無し野電車区
17/05/18 11:12:09.24 3t9KPtmq.net
>>242
ご冗談を
県道109号の糞三叉路の信号いつも大渋滞してる
ルート的には近そうに見えるが、いつまで経ってもつかない＞笹団-羽沢
笹団の人はすなおに鴨居に出たほうが楽（横浜方面は糞）
251:名無し野電車区
17/05/18 14:56:45.28 CLfWpujS.net
62や92系統は大赤字なのに横浜駅直通の既得権益を叫ぶ住民だらけだから変更するかな？
羽沢なんて行かされると、電車とバス両方の運賃を払わないとならないし。
129系統も乗り通した方が安い。交通局が西谷や羽沢で分断出来るかだ。
252:名無し野電車区
17/05/18 15:47:02.08 HwBSHSDc.net
Ｇ車導入より東京～浜松町～羽田空港間をはよ工事して
中央・羽田・そうにゃんラインを開通させろや
253:名無し野電車区
17/05/18 17:20:16.71 wZrKyi2H.net
バス停作るとかいう以前にバス路線の採算性の問題もあるしな
254:名無し野電車区
17/05/18 17:42:59.63 6hGqmoec.net
バス乗務員不足もあり新駅が出来たからと需要度外視で路線新設はあり得ない。
無料パスの絡みなどあり分断を含む路線再編も簡単に出来ない。
255:名無し野電車区
17/05/18 18:28:42.73 nNjRs49D.net
>>236
ひとまず品川に逃がしちゃえ。
256:エッチ売りの少女
17/05/18 20:44:37.60 QpoadG55.net
そうにゃん新宿ラインってかわいい名前ね
257:名無し野電車区
17/05/19 15:53:57.58 BlLtciCE.net
梅の木の渋滞と笹山・竹山のいがみあいが無ければ、
鴨居～竹山～笹山～西谷～千丸台～鴨居
が出来て収支も改善されるのだが。
258:名無し野電車区
17/05/20 14:25:44.89 iX5L7dVA.net
>>252
そのルートは深夜バスであるな
いがみ合いって92系統が竹山まで延伸する話が出て
笹山側が始発じゃなくなって座れなくなるとかで反対したんだっけ？
259:名無し野電車区
17/05/20 20:51:53.26 v0BTOd0b.net
>>253
そうだよ
方向幕まで用意されてた
92系統 鴨居駅ってね
今では両団地とも陸の孤島で高齢化も激しいので
そんなこと言ってられないと思うがな
260:名無し野電車区
17/05/20 22:32:17.13 pNyyrGSv.net
糞鉄
261:名無し野電車区
17/05/20 23:38:43.58 2D9xLvxS.net
ここ数日市営バスのスレと勘違いしてたw
262:名無し野電車区
17/05/21 00:56:19.91 3YrHZ6aO.net
相鉄関連のスレは脱線しまくるからな。
本家スレなんてしょっちゅう街BBS状態になるしｗ
それでも荒れないのが相鉄スレ
263:名無し野電車区
17/05/21 07:41:56.00 Yrbwu/wR.net
分譲主体の竹山、県営主体の笹山と千丸台だと住民気質も違うわな。
264:名無し野電車区
17/05/21 13:46:48.36 HpONatu/.net
糞鉄
265:名無し野電車区
17/05/21 22:04:01.42 +UdP390N.net
リアルで脱線しなきゃおk
266:名無し野電車区
17/05/21 23:30:16.27 nyloFxxE.net
>>758
高齢化で直通線とは無縁。
住民は無料パスの活用し易い路線維持がされることにしか興味が無い。
267:名無し野電車区
17/05/22 00:21:31.75 lnHXgdLm.net
車両スレは来月の新車発表まで機能不全が続くんだろうな
268:名無し野電車区
17/05/22 01:45:04.86 GsztxJ4D.net
>>262
6月頭に9702がYNBになって復帰するお。
さて次にリニューアルされるのはどの編成でしょうか？
続きは車両スレで。
269:名無し野電車区
17/05/22 10:10:55.44 B4i1hjdg.net
糞鉄
270:名無し野電車区
17/05/23 08:33:51.18 SX6IgL6j.net
糞鉄
271:名無し野電車区
17/05/23 08:34:08.65 SX6IgL6j.net
糞鉄
272:名無し野電車区
17/05/23 12:46:59.55 lbbb0ydk.net
>>262
このスレも公式発表や新聞報道等があるまで
妄想ばかりの機能不全が続くんだろうな
273:名無し野電車区
17/05/23 12:51:00.80 hvUW7mvH.net
>>267
てか直通線関連は車両ネタ以外、開業の半年くらい前にならない限りは新しい情報ない気がするが
JR側で鶴見駅とか大崎短絡線の進捗があれば話は別だけど
274:名無し野電車区
17/05/23 13:22:36.87 LJeMYIlz.net
大崎短絡線は絶望じゃね？
275:名無し野電車区
17/05/23 13:49:40.33 fsIVgV/j.net
大阪みたくビルの中を通せばワンチャン
276:名無し野電車区
17/05/23 19:15:52.73 S/9U/r7O.net
少なくとも1年～1年半くらい前にはダイヤの詳細…とまでは行かずとも運行の概要は発表されてるんじゃないかと
半年前だと試運転が始まる時期でないか
277:名無し野電車区
17/05/24 09:04:38.06 qdIeIWrn.net
糞鉄
278:名無し野電車区
17/05/24 12:09:22.66 5nrSlRBm.net
蛇窪は、横須賀線下りを品川から湘新下り（車庫の真ん中）まで地下化したほうが早くない？
279:名無し野電車区
17/05/24 12:36:33.78 AOckO9hX.net
>>273
なるほど。
でもあの辺結構高低差ありそうで大変な気がするけどどうなんだろうね？
280:名無し野電車区
17/05/24 16:15:47.91 pkkKiS31.net
下には
東海道線、京浜東北線、山手通り、目黒川、山手大崎支線、湘南新宿ライン、臨海鉄道
まあ蛇窪短絡しか無いわな
281:名無し野電車区
17/05/24 21:36:58.25 7iHmTQdp.net
都道420号のアンダーパスも作ってるので地下化での立体交差は不可能
文字通り八方塞がり
282:名無し野電車区
17/05/24 22:16:44.59 +COS0ccP.net
>>275、>>276
お前ら全然分かってないだろ
283:名無し野電車区
17/05/24 22:37:17.98 X/E4EkfH.net
逆に大井の工場をまたぐように高架化するとか
これもこれで西大井駅の手前で地平に下ろす余裕がないけど
284:名無し野電車区
17/05/24 22:42:04.37 8reRduJe.net
>>277
オマエが一番解っていない阿呆。
285:名無し野電車区
17/05/24 22:52:38.01 GA4eMM0z.net
品川方から地下に迂回させると山手トンネルに干渉するので結局無理
286:名無し野電車区
17/05/24 22:57:06.35 JOhnFGNk.net
リニアもお通りだ
287:名無し野電車区
17/05/24 23:09:17.55 +COS0ccP.net
>>280
現実に山手トンネル付近では東海道線と横須賀線が同レベルで、その先から横須賀線だけ上がって東海道線を超えているので、逆に下がってアンダーパスもできる。
>>281
干渉しますね。詰んだ？
288:名無し野電車区
17/05/24 23:22:05.50 JOhnFGNk.net
>>282
共同溝などを無視する鉄ヲタ目線ｗ
まずオマエは >>275 を読めバカ
289:名無し野電車区
17/05/24 23:29:37.14 +COS0ccP.net
>>283
臨海鉄道ってどこのこと？鹿島？
何で湘南新宿ラインの下に湘南新宿ラインがあるんですかね。
290:名無し野電車区
17/05/25 00:00:02.44 +ogtbj85.net
>>284
高速が入っていないと難癖をつけているのか？ｗ
オマエの脳内計画ではりんかい線が完全に支障するもんなｗｗｗ
横須賀－目黒川－山貨のルートはどのように確保するんだ？ｗｗｗ
291:名無し野電車区
17/05/25 00:01:40.33 m2dt8Oox.net
グーグルマップを見て思ったんだけど、小池ビルと辻巧芸とその横のパーキングをJRが買収してビルを建てるじゃん。
小池ビルと辻巧芸の関係者にはワンフロアずつ提供するじゃん。
で、そのビルの中を線路がブチ抜くじゃん。
その先の線路は今ほぼ更地の佐藤工業の敷地を通るじゃん。
さらにルサンク大崎ウィズタワーをかすめるように線路を通すじゃん。
そしたら大崎駅まで短絡線できちゃうじゃん。
俺って天才じゃん。
どう？
292:名無し野電車区
17/05/25 00:08:35.48 VT3gEMYp.net
でもよく考えてみたらJR直通が開通後そう何年も経たないうちに東急直通が出来るわけだから、短絡線は過剰投資になる可能性もなきにしもあらずだよな。
もちろん無いよりあった方が良いんだけも。
293:名無し野電車区
17/05/25 00:25:52.18 fcs/RqY3.net
そのうちJRも羽沢に駅作って貨物線を本格的に旅客転用してJRは茅ヶ崎あたりから来る電車に羽沢で連絡通路介しての乗り換えになるよ
294:名無し野電車区
17/05/25 01:18:33.72 OArDKAm6.net
その頃には鶴見にホームが作られていると願いたい
295:名無し野電車区
17/05/25 02:23:09.77 h1sc0dcc.net
20000系10連増備で年内就役となると7713Fが8連化されて旧7000系1編成廃車かな？
T型ワンハン訓練兼ねるなら1編成じゃ足りないだろうから東急から5050系1編成借りて
運用する手もありだな
296:名無し野電車区
17/05/25 03:31:19.13 1ZsgmQ+S.net
>>290
訓練目的だったら5080でも3000でもいいだろうにｗ
297:名無し野電車区
17/05/25 03:35:35.58 BhPS4hYf.net
>>291
営業運転も兼ねるなら8蓮以上がいいんでない？
開通前の東横でメトロ車のツーハンを訓練したのと同じように
298:名無し野電車区
17/05/25 03:39:14.32 h1nKZx3q.net
>>287
それこそ「一時間に一本になりました」でも
「直通実現」だからね
本命は東急側だろうし
299:名無し野電車区
17/05/25 03:41:26.24 1ZsgmQ+S.net
でも訓練後期なら兎も角訓練初期には営業にする必要ある?
それだったら借り易い3000か5080でもいいだろうに。
それか乗り入れるのはほぼ確実な都営6300か相鉄直通用の新車を先行して借りるかすればいい。
しかしワンハンドルと言ってもJR直通は左手版、東急直通はセンタ版=T形の2種類訓練と言うか習熟運転が必要だよな。
前者は10000と11000があるから訓練する必要性は少ないがな。
300:名無し野電車区
17/05/25 03:44:19.86 1ZsgmQ+S.net
しかしJR直通は新宿より先の埼京線だの東京より先の常磐快速だのに入れるとか何とかこのスレで言われてはいるが
意外にも東急直通の目黒より先の南北線/埼玉高速や三田線の乗り入れの可能性や渋谷より先のチームFライン各路線の直通の可能性については誰もここで言わないんだなｗ
301:名無し野電車区
17/05/25 03:59:01.32 BhPS4hYf.net
>>294
そういう意味か
昔相模線が南武線の車両借りて訓練してたのと同じパターンだね
>>295
ユーザーからしてみれば
新宿渋谷にどうやって行けるかがまず大事なもんで
302:名無し野電車区
17/05/25 04:18:18.99 bLSEzhvB.net
>>295
常磐快速は15両編成にできないとあり得ない。
相鉄が二俣川だけホーム延伸して二俣川で分割併合、10連を本線、5連をいずみの線ということならあるかもしれないが
303:名無し野電車区
17/05/25 07:26:33.76 h1nKZx3q.net
常磐緑なら10両だよね？
304:名無し野電車区
17/05/25 07:41:08.05 6jBgbq11.net
しかしトイレもグリーン車もない
旅客の15両編成ってすげえよな
>>295
二俣川のホームを延伸しなくても
到着後１０両のみドア開扉、切り離し発車
５両を前進してドア開扉でいいんじゃねｗ
305:名無し野電車区
17/05/25 07:42:27.67 6jBgbq11.net
↑
>>295×
>>297○
306:名無し野電車区
17/05/25 08:48:29.66 kc6czl/H.net
>>286
地権者は東を全く相手にしていない。
強制収用も出来ないので八方塞がり。
望みはKM跡地の再開発ビルにセガサミーが移転してくるが、大崎駅からの歩行者動線が窮屈。
歩行者動線確保に東が協力するのとセットで短絡線新設の可能性はあり。
307:名無し野電車区
17/05/25 09:32:07.41 ifBI5sF0.net
>>289
鶴見にホーム作られたとしても15年以上先だから、
人口減少で貨物線の旅客化なんて要らないだろうが。
308:名無し野電車区
17/05/25 10:48:38.57 M7t64DUh.net
俺が餓鬼の頃（35年前）鶴見「ホーム作ってくれ～」
現在 鶴見「ホームを、作ってくれ～」
いい加減諦めてくれ
それとも欲しいのは老人ホームですか？
309:名無し野電車区
17/05/25 11:07:31.54 VOaRQZrg.net
>>303
いつの時代の情報で止まってんだよオッサン
310:w 今は横浜市とJR東と貨物で具体的な協議始まってんだよ http://www.townnews.co.jp/0116/2016/07/28/341841.html
311:名無し野電車区
17/05/25 11:15:27.01 M7t64DUh.net
>>304
知ってるし、作るとは一言も言ってない
残念だよなｗ
312:名無し野電車区
17/05/25 11:26:59.68 ddFZpLP7.net
相鉄ってなんで8連離脱時の7000系列代走をわざわざ8連に組み替えするんだろう、10連でどの運用にも入れるよね
8連そのものを全廃しないのは副都心線と同じ理由（将来6連？や8連が入ってきそう）だと思ってるけど
313:名無し野電車区
17/05/25 11:28:03.30 0ey89TpW.net
>>303 は自分が入る老人ホームを探すべきかと
314:名無し野電車区
17/05/25 11:30:47.38 0ey89TpW.net
「作るとは一言も言ってない」なんて言いだしたら全ての計画中のプロジェクト全てがそうだろ
大阪のなにわ筋線だって正式に決まったのは今週
物には順序ってものがあんだよ40だか50のおじいさんよw
315:名無し野電車区
17/05/25 11:53:19.75 kc6czl/H.net
>>304
協議は決裂することも多々あるｗ
協議は実現不可能との説明をする場にもなるｗ
316:名無し野電車区
17/05/25 12:04:06.61 kc6czl/H.net
>>308
高齢化により税収減、社会保障費等増加
市の財政が悪化
請願駅設置どころではなくなる
順序は上記じゃないのかクソガキｗ
317:名無し野電車区
17/05/25 12:11:48.18 QR3uHP+H.net
>>310
こういうこと書いてるからオッサンって言われるんだよ
オッサンと言われてクソガキと返す程度の低さ…
お里が知れるなぁ
318:名無し野電車区
17/05/25 12:15:28.62 b5Sd4u2H.net
しかし鶴見駅を作ることはまだ決定はしていないので、
開業時点で存在しないのは確かだが
その間に武蔵小杉~羽沢間での長時間の駅間停車ってどのくらい起こるのだろうか
割とそこが開業後に問題になると思うぞ
駅間15km以上あるっしょ
319:名無し野電車区
17/05/25 12:24:33.22 VOaRQZrg.net
>>312
長い間門前払いにされてきた本案件が急に動き出したのはまさにそれだわな
320:名無し野電車区
17/05/25 12:25:42.21 F/mWVgpF.net
鶴見駅設置は費用対効果で赤字になることが判明したから
どうなるかね？
321:名無し野電車区
17/05/25 12:26:45.30 6jBgbq11.net
蛇窪があんなことにならなければ
東も相鉄ー直通線はもっと真剣だったろうになｗ
322:名無し野電車区
17/05/25 12:31:49.92 hceRasmf.net
駅間15kmとかトイレ付きの車両か間に駅内とギュルった時や止まったとき死ぬ
323:名無し野電車区
17/05/25 13:06:59.06 VOaRQZrg.net
>>314
>>304をどう見たらそういう結論になるんだ？
これは国土交通省の指針に基づいた測定結果であり
これ以外の費用対効果評価はないはずだが
324:名無し野電車区
17/05/25 13:45:03.38 COL2p+Ps.net
>>316
今も盆暮れ正月に牛牛詰め新幹線を日本人は経験しててるから大丈夫だろ
新横～小田原間60キロだぞ
325:名無し野電車区
17/05/25 15:28:22.70 QR3uHP+H.net
「相鉄グループ中期経営計画（2017 年度～2019 年度）」の策定について
URLﾘﾝｸ(www.release.tdnet.info)
326:名無し野電車区
17/05/25 16:14:49.12 8Mdpr2OI.net
>>312
速度出せる区間が多いので朝ラッシュ時の二俣川～横浜と同程度じゃないか？
ダイヤ乱れたら最悪だが。
鶴見か新鶴見に運転停車用の乗務員乗降台と仮設トイレ位は設置した方が良さそう。
327:名無し野電車区
17/05/25 16:37:30.88 cmh64uGa.net
2018年度
328:以降、E233系7000番台は7本程度増備される計画だぞ 二俣川に来るのは埼京線仕様という事 鶴見駅の件は協議が続いているので何とも言えない 公式リリースの通りで、新宿方面へ向かう計画は何も変わらない
329:名無し野電車区
17/05/25 16:43:00.62 QR3uHP+H.net
>>321
何に対してのコメントだよw
330:名無し野電車区
17/05/25 19:58:45.41 urmlkRAg.net
鶴見はいりません。
もし止めるなら１日５本くらいで。
331:名無し野電車区
17/05/25 21:08:10.44 tBGurHSX.net
>>312
湘新の星取表スレ見れば黒星だらけだな
15kmなら少なくとも1本は機外停車になるだろう
332:名無し野電車区
17/05/25 21:49:35.11 OArDKAm6.net
>>318
新幹線はトイレがある安心感があるだろ？
その安心感が大切だと思うんだ‼
333:名無し野電車区
17/05/25 21:54:19.03 VOaRQZrg.net
羽沢～武蔵小杉の駅間距離
横浜羽沢～鶴見 8.3km / 鶴見～武蔵小杉 7.8km
合計 16.1km
JR東日本区間の駅間距離第3位、関東では最長w
334:名無し野電車区
17/05/25 22:29:44.62 6OVZb9Ub.net
東急開通まで早朝深夜は西谷-羽沢間折り返し列車になるような気がする。
335:名無し野電車区
17/05/25 22:59:41.08 oC36WMfh.net
>>316
大事なのは距離もだが乗車時間だと思うわ。
その点は毎朝ノロノロ急行で拘束慣れしてるから平気っしょ。
俺はときどきガクブル脂汗かくことあるけどさ。
336:名無し野電車区
17/05/25 23:43:34.30 OArDKAm6.net
>>328
羽沢～武蔵小杉の間って貨物に旅客が割り込む形で走るってことじゃない？
そうなると距離も長いけど、詰まると乗車時間も長そうじゃね？
トイレの心配解決されなさそうじゃん？
337:名無し野電車区
17/05/26 07:50:09.82 X7n67MwE.net
まぁ、ライナーや快速電車だと思えばいいんじゃね（適当）
338:名無し野電車区
17/05/26 08:42:49.03 w9zNK1JA.net
糞鉄
339:名無し野電車区
17/05/26 10:20:30.11 JIuhdcY0.net
西谷に着く手前で
「この先、羽沢を出ますと武蔵小杉までの○分は途中に停車できる駅がありませんので
体調のすぐれない方は西谷で一旦お降りになり、各駅停車横浜行きをご利用ください」
とアナウンスが入るのか
340:名無し野電車区
17/05/26 10:27:35.75 oaj18HGs.net
トイレが30分位も我慢できないやつは、市販のオムツすればいいだけのことだろ
341:名無し野電車区
17/05/26 10:40:52.57 qfR7/vTZ.net
車内で漏らしたり吐く客とかでるのかな
週末はうんことゲロまみれの路線になりそう
342:名無し野電車区
17/05/26 12:22:10.80 wPe3HBBs.net
>>332
通勤特快が国分寺発車前にそんなことをイチイチ放送していないｗ
相鉄厨はバカばかり
343:名無し野電車区
17/05/26 12:37:21.66 8cpKBUPF.net
>>333
間違っても用は連結ホロでしないように。
夜のボックス席宴会路線じゃないんだから。
344:名無し野電車区
17/05/26 15:10:41.19 Se9l/Eh2.net
都市間高速バスや、ツアーのバスだって1時間トイレ無しはごく普通だしな。
345:名無し野電車区
17/05/26 21:23:07.21 lbxLyXQn.net
>>335
中央線は非常ボタン押せば最寄り駅に停まれるけれど
直通線には停まれる最寄り駅が無いんだ。
鶴見や新鶴見で梯子で降ろすか？
346:名無し野電車区
17/05/26 22:52:32.92 a+pas4fP.net
>>338
直通は東急に任せて、東は直通を中止するべきまで読んだｗ
防護発砲して駅でも無い場所に停車して客の救護などするはずがないのも解らないおバカさんは書き込みしない方がいいぞ。
347:名無し野電車区
17/05/27 00:18:32.53 rF45z2A+.net
>>302
南武線救済のため、武蔵野線延伸用として作ればいい。
南武線止まると大きく迂回しなきゃならないし、南武線は輸送力増強も頭打ち。
348:名無し野電車区
17/05/27 03:03:38.64 t3X3JyNO.net
> 鶴見や新鶴見で梯子で降ろすか？
はどう見ても皮肉だろw
それにマジレスする>>339は最凶に格好悪い
349:名無し野電車区
17/05/27 07:49:30.69 06c3Wctc.net
>>341
鶴見にホームを新設しろ厨乙
350:名無し野電車区
17/05/27 10:07:36.10 z+RlJKCE.net
鶴見にホーム作ったらホリデー快速蒲倉はそこ止まりそうだな
351:名無し野電車区
17/05/27 10:13:55.19 Tt+jSzw6.net
>>343
運転停車が営業停車になるだけだな
問題は、そんな列車の設定が今後あるかどうか、と
使える車種がどうも怪しくなってきてること（×115系×183・189系△185系△651系）
352:名無し野電車区
17/05/27 11:09:33.02 +k8QakcS.net
最近の小田急は床下に梯子を備えている
相鉄も次期新型車には梯子を備えるのか
353:名無し野電車区
17/05/27 12:13:06.46 t3X3JyNO.net
>>342
なんかそういう論理ジャンプしちゃうところに頭の乏しさを感じちゃうよ…
354:名無し野電車区
17/05/27 12:25:45.04 E+Jg+Ajk.net
1人だけ鶴見ホーム設置に夢見てる奴がいるな
355:名無し野電車区
17/05/27 14:49:16.60 tx+OviYI.net
>>346
外野からすれば、「論理ジャンプだ」として、論理をジャンプさせたいように仕向けているように見えるけどね
ちなみに自分は新川崎派
356:名無し野電車区
17/05/27 15:29:04.27 t3X3JyNO.net
>>348
新川崎に駅作んの？？
357:名無し野電車区
17/05/27 15:47:01.87 COgEY8gX.net
相鉄直通線停車なんて大半の乗客が興味ないという
358:名無し野電車区
17/05/27 19:11:33.28 inPcrwqF.net
新川崎にホームを作れなんて公的機関は川崎市含めどこにもいない
359:名無し野電車区
17/05/27 19:49:53.99 evsl7Rff.net
用地確保と実際今具体的に動きがあるかどうかって観点からするとまだ鶴見の方が可能性あるな。
360:名無し野電車区
17/05/27 19:51:20.68 FyYhbNKa.net
鶴見は行政とJRで協議中の話だから
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)
新川崎なんてただの妄想だろ
361:名無し野電車区
17/05/27 20:35:08.11 +k8QakcS.net
束も鶴見の必要性を認めているけど
横浜市が金を出すなら出させたい
どっちが出すのを先に決めるかだけ
362:名無し野電車区
17/05/27 20:45:49.28 PcWC2gYQ.net
請願駅には違いないわけだから、通例として横浜市が費用の大半を負担することになる
問題は、モーダルシフトの追い風で躍起になってる貨物が、副本線を潰すのを認めるかどうか
既に横浜羽沢で割を食ってる上に、これからリニア残土輸送が増えて新鶴見も逼迫してくる
363:名無し野電車区
17/05/27 20:53:48.68 030/s2Y5.net
原則論で言えば横浜市の全額負担
ただ、想定されてる設備は巨大な人口地盤があったりとJRの駅設備自体を大きく拡張するものにもなってるから、2～3割はJRが負担する感じて落ち着くんじゃなかろうか
364:名無し野電車区
17/05/27 21:00:27.85 030/s2Y5.net
>>355
鶴見駅構内の線路は一つも潰さないのがJR貨物から出された条件で
横浜市がJRに委託して出された概算見積もりはそれに沿ってる
だから工期12～14年、費用180～200億円とヘビーな計画になってる
365:名無し野電車区
17/05/27 21:17:07.73 YdFplLOx.net
いらない
鶴見駅
366:名無し野電車区
17/05/27 21:23:58.20 PcWC2gYQ.net
>>357
それ可能なのか？
乗務員�
367:ﾌ詰所を潰して1本ずつ線路をずらして行けばクソ狭い島式ホームを作れるかもしれんが 羽沢の切り替えで着発線の一時的な使用停止も認めなかったのが貨物だぞ
368:名無し野電車区
17/05/27 21:31:48.79 00tKFHM6.net
>>353
繰り返し貼る記事はタウンニュースｗｗｗｗｗｗ
貨物が犠牲になる必要性は一切無し、ましてや相鉄直通ごときの為に。
369:名無し野電車区
17/05/27 21:38:31.65 t3X3JyNO.net
>>360
タウンニュースがお嫌いなら・・・
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
370:名無し野電車区
17/05/27 21:45:15.37 grsTqtZr.net
>>359
それが簡単に出来るのであればとっとと着工してるんではなかろうか
それこそ横浜羽沢の工期遅れの件もあるので慎重にならざるを得ないわな
371:名無し野電車区
17/05/27 21:48:15.15 06c3Wctc.net
>>353
要望書提出は毎年の恒例行事ｗ
>>361
お役所らしい具体性の無さ
鶴見区の顔をたてるバランス感覚
10年後は京浜も旅客減するので、鶴見にホーム増設の必要など一切無し
上場計画のある貨物は輸送に支障を来たす恐れのあることは断固反対
372:名無し野電車区
17/05/27 21:51:47.29 PcWC2gYQ.net
>>362
どんな方法でも簡単にはできないのは当たり前なんだが
そもそも危惧されるのは可能な設置方法があるかどうかなんだが…
373:名無し野電車区
17/05/27 21:52:56.92 t3X3JyNO.net
>>363
貨物の立場でコメントされても返しに困る・・・
あんたは誰なんだよ
職業コメンテーターか
374:名無し野電車区
17/05/27 21:55:39.28 FyYhbNKa.net
>>364
東急建設「呼んだ？」
375:名無し野電車区
17/05/27 21:55:57.12 E+Jg+Ajk.net
Twitterで鶴見の件を延々にツイートしてる痛い奴はこいつか？
376:名無し野電車区
17/05/27 22:04:56.52 t3X3JyNO.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
377:名無し野電車区
17/05/27 22:12:07.63 Tt+jSzw6.net
>>368
うわぁ…
378:名無し野電車区
17/05/27 22:32:39.12 JYqPVlTK.net
>>365
貨物の発言権が強いのが当たり前の場所だろ
オマエ馬鹿だな
379:名無し野電車区
17/05/27 22:34:32.83 E+Jg+Ajk.net
>>368
自分から晒すとか基地外かよ
380:名無し野電車区
17/05/27 22:50:26.61 t3X3JyNO.net
>>371
こんなん誰かしらんがな
しかもBOTで連投してるのが2014年の記事って古すぎるやろ
381:名無し野電車区
17/05/27 23:00:04.39 PcWC2gYQ.net
ID:t3X3JyNO
お前も同レベルで痛いから安心せい
382:名無し野電車区
17/05/27 23:23:56.55 6EyI7gFl.net
鶴見駅の件は国交省の交通政策審議会の答申にもプロットされたわけだし
あとは行政と鉄道事業者が話し合いの結果を見守ればいいだけ
2chの議論なんて無意味
383:名無し野電車区
17/05/28 01:13:37.16 n5YG+E0r.net
いらないよ鶴見
東京近いんだし不要だろが
鶴見のせいで混雑したら不便だわ武蔵小杉みたいに。
384:名無し野電車区
17/05/28 01:36:29.07 lNKWHOPq.net
>>375
あなたの感想ですよね
385:名無し野電車区
17/05/28 06:45:12.07 3C7tCp+o.net
>>374
あくまで請願駅
いまだに地元有志が東の本社に要望書の提出を繰り返している
答申に何の強制力も無し、民間会社に指図など出来ない
386:名無し野電車区
17/05/28 07:41:17.57 zXmD1aZ6.net
横須賀線トラブルで鶴見の貨物線に機外停車している直通線を
京浜東北線のホームから見るのが楽しみだなぁ
どんな顔をして運転再開を待っているんだろう
長い停車で気分の悪くなった人が出たらどうするんだろう
387:名無し野電車区
17/05/28 07:43:35
388:.36 ID:AL02l5+o.net
389:名無し野電車区
17/05/28 08:23:05.67 3ud7kQ75.net
>>354
必要性痛感しているのであれば東海道旅客線にもホームつけろよ。
390:名無し野電車区
17/05/28 08:32:17.23 3ud7kQ75.net
>>297
単純に分割するだけなら西谷でもいいだろうに
391:名無し野電車区
17/05/28 08:35:17.40 3ud7kQ75.net
>>302
＞人口減少で貨物線の旅客化なんて要らないだろうが。
それ以前にその頃には東急直通も始まっているから相対的にJR直通の需要が低下している。
池袋ならまだしも渋谷（や新宿）はJR直通使わなくとも東急直通で十分だしな。
392:名無し野電車区
17/05/28 10:07:56.07 /VL47xFZ.net
鶴見川の上に橋上駅つくればいいんじゃね？
393:名無し野電車区
17/05/28 11:49:08.78 xNv7ZAMx.net
>>354
思い込みの激しい精神病患者さん
書き込みご苦労様
394:名無し野電車区
17/05/28 12:53:14.55 WFdmGeyb.net
>>382
相鉄からは目黒線のみ。新横浜始発なら東横線もあるが
395:名無し野電車区
17/05/28 15:33:59.98 J8qkg042.net
JRは直通線自体どうでもいいって感じだな
短絡線も全くやる気ないし。
396:名無し野電車区
17/05/28 21:50:40.88 ZzN+7WKm.net
>>385
現状ではそんな発表はされてないので、東横線目黒線どちらにも行く可能性がある。
相鉄の社長が目黒線メインだろうとは発言していたけど
397:名無し野電車区
17/05/28 22:38:57.53 3C7tCp+o.net
>>387
情弱ｗ
398:名無し野電車区
17/05/29 08:33:30.45 5ocufRGf.net
糞鉄
399:名無し野電車区
17/05/29 21:45:34.95 VknoPiML.net
>>355-357
鶴見の留置線なんて全然貨物停まってないのにな
新鶴見や浮島や羽沢でいいじゃんな
400:名無し野電車区
17/05/29 21:57:16.13 +o932PQv.net
>>386
束目線で考えりゃ当然のこと
デメリットの割にメリット少ないどころか全くないからな。
・相直開通したところで相鉄からの客の流入箇所が横浜から羽沢に
変わるだけで、客単価も客数もほとんど変わらない
・羽沢以北の自社線内のサービス改善したところで、数年後には東横直通に
大部分持って行かれる。
・直通そのものが湘新・埼京・須賀系統の輸送体系を複雑化させて
運行管理が面倒になる原因になる。
現状でも品鶴山貨系統は容量逼迫してるうえに関係路線多すぎて、
ダサイタマチバの埼京総武の遅れまで引きずってくるので
毎朝定時で走ってる方が珍しいレベル
束どころか湘新須賀ユーザーにとっても正直迷惑でいっそ中止してもらいたいくらいだわ。
401:名無し野電車区
17/05/29 22:37:58.02 LT6g8AnA.net
>>391
東横ユーザーも乗車位置変わったりしていい迷惑だって言ってたよ
402:名無し野電車区
17/05/29 23:47:50.95 /Al2VEAZ.net
東急の場合は新横浜につながるという僅かなメリットがあるんじゃない？
乗車位置が変わることくらいどおってことないし。
横浜～大倉山間は確実に乗客が少なくなるし。
狭い東横線横浜駅の乗客が減って快適になるでしょ。
日吉から目黒線を使う人は座れなくなる可能性が大きくなるけど。
403:名無し野電車区
17/05/30 01:31:49.67 z1JWBUo8.net
>>391
そうだ！山貨が一杯なら、大崎から山手線の池袋まで乗り入れしよう
404:名無し野電車区
17/05/30 07:11:56.66 gpC1lmqt.net
バカ発見
405:名無し野電車区
17/05/30 07:14:53.76 /lxRFNjC.net
>>393
まあ県央からのぞみに乗れれば良い路線だからな。
神奈川東部から二俣川に行ければ良い路線だからな。
でも東京に行くなら急行横浜行+東海道線が最強だけどな。
406:名無し野電車区
17/05/30 07:21:28.38 gpC1lmqt.net
新横浜なんてリニアができたら・・
JRもこの路線に力入れてないし
東急も横浜の客取られてメリットあるのか疑問
407:名無し野電車区
17/05/30 07:31:14.61 /lxRFNjC.net
>>397
リニアが大阪まで通じるまではリニアは無用の長物だな。
あと何十年かかる夢物語。
408:名無し野電車区
17/05/30 07:52:09.93 S0PMSeoa.net
>>398
あと10年で開通！って聞いた後名古屋までって言われて絶望感ハンパなかったわ。
409:名無し野電車区
17/05/30 08:42:13.83 bJU8zgiI.net
南アルプス通すんだから10年じゃ無理だと思ってる
逆に名古屋ー大阪は予想より早く通りそう
410:名無し野電車区
17/05/30 08:48:41.33 S0PMSeoa.net
>>400
だよね～。
間違いなく平成版 黒部の太陽 みたいな事になりそう。
411:名無し野電車区
17/05/30 09:12:41.15 gpC1lmqt.net
まあリニアはいずれ新大阪まで開通する
その時が新横浜の終焉
412:名無し野電車区
17/05/30 10:09:14.16 e8GXrhrh.net
リニア開通したら片乗入れでいいから今度こそ相鉄～相模線直通を実現してほしいわ。
民営化当時と違って今は保安装置的にはOKだからハードルは低くなった。
厚木線に海老名分駅を設置、相模線への渡り線もホーム前後に新設。
8両編成を4両ずつに分割し橋本と茅ヶ崎へ直通してくれたら最高。
それに海老名からの直通によって、いずみ野線は無駄に倉見まで伸ばす必要が無くなるからSFCから先は当初計画通りに平塚へ。
413:名無し野電車区
17/05/30 10:14:24.51 HY28tg/M.net
糞鉄
414:名無し野電車区
17/05/30 11:04:13.08 a7nC6FVc.net
>>403
いまだにいずみ野線延長を語る化石人間がいるなんて・・ｗ
415:名無し野電車区
17/05/30 11:13:54.52 T3fKbdtp.net
このスレには分併を簡単に口走るバカがいるなｗ
要員削減とトラブル防止の観点から最低限の方向になっていることを知らない無知な相鉄ヲタ。
416:名無し野電車区
17/05/30 11:24:20.50 SiF8CtaB.net
ぼくのかんがえたいろんなところにいけるさいきょうのでんしゃ
417:名無し野電車区
17/05/30 12:25:18.85 X+nKd/dn.net
>>402
あとリニアが大阪まで開通するのは50年後かい（笑）
おまいらみんな爺になってるぞ。
418:名無し野電車区
17/05/30 12:38:35.85 gpC1lmqt.net
東海も国もやる気だがなｗ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
419:名無し野電車区
17/05/30 12:44:39.47 V3+yuHmU.net
>>409
成田新幹線もやる気があったが結局ポシャったな。
大した距離無いのに（笑）
420:名無し野電車区
17/05/30 12:46:01.32 gpC1lmqt.net
収容事情も知らないバカ発見
421:名無し野電車区
17/05/30 12:52:32.21 T1OcDQwq.net
運輸族議員の票集め話に踊らされてる奴がおるな。
成田新幹線で騙されたのに学習能力がない。
これから人口が減るしネット会議も普及していくのになw
422:名無し野電車区
17/05/30 13:01:37.61 a7nC6FVc.net
>>412
各工区が続々と着工していることすら知らないの？ｗｗｗ
着工しているということは東海はゼネコンと工事契約を締結しているのだが。
公共工事では無いのに族議員がとかオマエは相当なバカだなｗ
423:名無し野電車区
17/05/30 13:04:35.45 JnpvHLmu.net
>>412
>これから人口が減るしネット会議も普及していくのになw
直通線だの鶴見ホーム新設はもはや無駄で不要と言う貴方の意見に賛成します。
424:名無し野電車区
17/05/30 16:15:33.85 GuZF/8tJ.net
>>413
成田新幹線が一部着工した結果がアレなのは・・・として。
リニアが贔屓目に見て完成すると考えても、さて予定より何年遅れるのだろう。
なぜか、どこと限らず鉄道の開通に関してはほぼ予定通りにならない。
トンネルや隋道が絡む工事だと、それこそ目も当てられないくらい。掘ってみて初めて判る事が多いから
仕方ない面もあるのだろうが・・・
425:名無し野電車区
17/05/30 17:23:36.08 CjRS217V.net
>>415
リニアは資金不足で大阪まで辿りつかず不本意な結果に終わるな。
なにせ首都圏では昔々絶滅した103を未だにこき使っている会社だからなw
426:名無し野電車区
17/05/30 17:44:25.68 bSPcPet5.net
>>416
JR東海は103系とっくの昔に廃止してるが
427:名無し野電車区
17/05/30 17:58:21.06 a7nC6FVc.net
>>415
>トンネルと隧道
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>416
財政投融資を知らないお子様書き込みご苦労様です。
428:名無し野電車区
17/05/30 18:51:09.81 GuZF/8tJ.net
>>418
まあ一緒だけどさ。事業主側で狭義的に区別している場合もあるから併記したんだが。
区別している事業者側が間違った解釈しているというのは、ここでは議論しないよ。
別に釣り針仕掛けたわけではないのだけど・・・
リニアの完成に疑問を持っているわけでなく予定通り完成しないでしょ?と言っているのだが、
もしかして遅れないと思ってる?
429:名無し野電車区
17/05/30 22:21:00.83 z1JWBUo8.net
>>407
埼京線？
430:名無し野電車区
17/05/30 22:29:25.29 z1JWBUo8.net
>>413
412の言うことは、当たらずとも遠からずだ
長野や九州の整備新幹線のしがらみを目の当たりにしていたので、東海は自社資本でリニアを造ろうとした。
だがうまい話しには国も1枚噛みたいので、すり寄った。
431:名無し野電車区
17/05/31 06:23:08.99 PvOZLJhL.net
>>417
大阪まで伸ばすのは東海でなく西日本
432:名無し野電車区
17/05/31 06:28:23.00 iID1O7FC.net
>>422
何言ってんの？
433:名無し野電車区
17/05/31 07:57:41.86 pApLHxLo.net
新幹線も熱海以北JR東だと思ってそうだなｗ
434:名無し野電車区
17/05/31 08:06:26.91 Bxg5diTp.net
>>422
究極のバカか、それとも構ってちゃん？
435:名無し野電車区
17/05/31 09:23:59.58 eTTaEmv7.net
糞鉄
436:名無し野電車区
17/05/31 11:38:15.84 0gAz9CVy.net
>>406
相模線直通、分割運用構想は、
鉄ピクの相鉄特集で中の人が言ってたな。
新7000系の7751編成製造の頃までは、
そういう構想が実際にあったようだ。
437:名無し野電車区
17/05/31 11:53:36.76 6LSOWNgj.net
横浜から相鉄経由で茅ヶ崎へ行く必要なんてないし、線内から茅ヶ崎や寒川にしても海老名乗換えで十分な利用客しかいないでしょ。
単線・交換設備少ない相模線に新たに直通を受け入れる余地はないだろうし。
438:名無し野電車区
17/05/31 12:17:34.62 cenIM3hj.net
>>427
だから？？？ｗ
ピクの相鉄特集は何年前だよｗ
あらゆる状況が変わっているｗ
東は業務毎の分社化など省力化最優先、よって新たな分併などならない
439:名無し野電車区
17/05/31 13:07:45.77 xYPdY9mn.net
ある日の二俣川
➡急行 横浜行 1100 10両 次は 横浜
⬅快急 和光市 1102 10両 停車駅、新横浜、日吉、武蔵小杉、自由が丘、中目黒、渋谷、新宿三丁目、池袋、小竹向原、和光市
➡各停 横浜行 1104
440: 10両 ➡急行 横浜行 1110 10両 次は 横浜 ⬅快速 川越行 1112 10両 停車駅、新横浜、西大井、大崎からのJR快速停車駅 ➡各停 横浜行 1114 10両 ➡急行 横浜行 1120 10両 次は 横浜 ⬅快急 鳩ヶ谷 1122 06両 停車駅、新横浜、日吉、武蔵小杉、大岡山、目黒から各駅 ➡各停 横浜行 1124 10両 ********************** ➡急行 横浜行 1130 10両 ⬅特急 和光市 1132 10両 ➡各停 横浜行 1134 10両
441:名無し野電車区
17/05/31 13:15:53.94 0gAz9CVy.net
>>429
何を必死になっているんだ？
別に今の話なんかしていない。過去に相鉄社内でこういう構想があったという話をしているだけなんだが。
5000系や新7000系初期車が6＋4や5＋5になっていた経緯を話したまでよ。
今更そんなの実現化する訳がない。
442:名無し野電車区
17/05/31 16:30:06.22 Bxg5diTp.net
>>431
それで？？？
古い雑誌記事の内容を書いて自慢げになっているだけかｗｗｗ
443:名無し野電車区
17/05/31 17:32:31.34 12v3RR/1.net
もしかして、大崎厨の社員が帰って来たのか？
444:名無し野電車区
17/05/31 19:37:20.60 UvuXK34t.net
>>427
かしわ台の設備の関係とも書いてあったような｡
445:名無し野電車区
17/05/31 20:06:58.13 pg/fCEMq.net
>>430
JR直通は新横浜通らないんだけど
446:名無し野電車区
17/05/31 20:39:29.39 ccocA7VM.net
>>430
各停は二俣川まで来なくなるんじゃないかな。
447:名無し野電車区
17/05/31 20:43:51.29 ylc5nBHg.net
相鉄の電車は東横線じゃなくて目黒線に直通するんじゃないのか？
東横直通なんかやったら運転系統ぐちゃぐちゃになるぞ
448:名無し野電車区
17/05/31 20:54:38.62 V/BIArwG.net
二俣以東の普通は西谷始発になりそうだけど？
449:名無し野電車区
17/05/31 21:33:38.99 pg/fCEMq.net
>>437
目黒線を8連化の上目黒線がメインになるんだろうね。
で、南北線が8連化拒否したら事実上三田線にのみ乗入れると。（南北線は白金高輪から品川まで延伸し、目黒系統とは分離することが考えられる。都営は初めから8連化前提に考えている）
450:名無し野電車区
17/05/31 22:26:51.87 DSPiUeSQ.net
白金高輪での接続をちゃんとしてくれるなら南北線は白金高輪止まりにしても構わんよ
三田線から来る列車は三田でだいぶ客減るから空いた状態で来るし
451:名無し野電車区
17/06/01 01:18:50.96 o+gIzua3.net
構わんよじゃねーよ、バーーーーーーカ
452:名無し野電車区
17/06/01 06:47:44.34 nG3+OreQ.net
>>439-440
＞で、南北線が8連化拒否したら事実上三田線にのみ乗入れると。（南北線は白金高輪から品川まで延伸し、目黒系統とは分離することが考えられる。都営は初めから8連化前提に考えている）
そうなると白金高輪～目黒間のメトロの施設は都が買い取る必要あるから無理だろ?
453:名無し野電車区
17/06/01 06:49:30.34 nG3+OreQ.net
それと8連拒否は南北線ではなく埼玉高速な。
埼玉高速は金の無い会社であり増結分の新造費用やそれによって生じる固定資産税の増加すら開始したい意向を示しているんだしな。
454:名無し野電車区
17/06/01 07:04:15.61 eWMi70Y9.net
>>443
秩父鉄道が車両クーラー新設費用を埼玉県から出させたんだから、
SRも真似すれば良かんべ。
455:名無し野電車区
17/06/01 07:20:16.90 /5YeXt5O.net
>>443
開始したいんならちょうどいいんじゃないの
456:名無し野電車区
17/06/01 08:39:32.13 fjCvYaZm.net
>>437
現状の菊名折り返し各停を相鉄新横方面直通へ振り替えぐらいは可能でしょ。
457:名無し野電車区
17/06/01 09:58:49.88 t4kTqH/I.net
>>446
日直廃止の代替で設定したものを安易に移行出来ない。
相鉄ごときの為に109は2系統も直通対応しないよ、東横と目黒は同一ホーム乗換え可能だし。
458:名無し野電車区
17/06/01 10:03:52.39 pi9TDdWx.net
めんどくさいから8両車は赤羽岩淵で折り返しでいいよ
459:名無し野電車区
17/06/01 11:36:49.75 ZFDVPq5z.net
糞鉄
460:名無し野電車区
17/06/01 16:42:40.26 pJT1ZooU.net
URLﾘﾝｸ(www.chokutsusen.jp)
461:struction/electric/index.html 両方に片渡り線あるけどこれが緊急時の折り返し用か 新横浜方は両渡りのほうがいい気がするけど
462:名無し野電車区
17/06/01 17:25:32.71 nlR9j2Na.net
羽沢→ブァッファとして2面4線ではないか→2面2線
新横浜→羽沢が2面2線で余裕ないし、折り返しもあるから、さすがに2面4線ではないか→2面3線
なんかこんなのばっかりだね
463:名無し野電車区
17/06/01 20:16:25.07 Elb1WtI2.net
両渡りにするほど本数増やさないんでしょう。
464:名無し野電車区
17/06/01 21:09:27.78 fjCvYaZm.net
>>447
新横へ直通で行けるようになるから日吉～菊名の客減るのは確実だし問題ないでしょ？
465:名無し野電車区
17/06/01 21:28:01.78 kch6lRtS.net
>>453
菊名始発は日比直廃止代替の既得権。
相鉄ごときの為に東急がわざわざ東横所属車を相鉄対応しない。
田都8500にマルKが存在した様に東急は締める所はしっかり締める。
466:名無し野電車区
17/06/01 21:49:02.62 B+L71tt6.net
既得権ほどタチの悪い権利はない
既得権が社会を歪めている
既得権なんてなくしてしまえ！
467:名無し野電車区
17/06/01 21:58:17.17 fjCvYaZm.net
>>454
しかし相鉄20000系は10コテも製造予定なんだが…
東横のほうは新横折り返しでも良かったけど、
その20000系10コテが出るとなると東横とも相直するだろうし。
468:名無し野電車区
17/06/01 22:19:01.58 2+kzVpgk.net
相鉄瓦版の裏表紙の路線図に直通線が書き足されてるね｡
相鉄･JR直通線には｢平成31年度下期開業予定｣｢↑新宿方面｣､
相鉄･東急直通線には｢平成34年度下期開業予定｣｢↑渋谷･目黒方面｣と書かれてる｡
469:名無し野電車区
17/06/01 22:23:07.55 2hjRWCX5.net
優等停車の既得権、これを剥奪するのは困難極まる。鉄道だけでもこれだから世の中から既得権を無くすには革命でも起きないと無理です。
470:名無し野電車区
17/06/01 22:24:10.13 6tZBvH11.net
>>458
京成急行の快速化を知ってる？
471:名無し野電車区
17/06/01 23:32:40.91 RZnB/Ckz.net
大倉山の地主が反対続けたら開業できないんだから既得権ガーと喚こうが無理だろ
東横沿線民は全力で大倉山を応援だ
472:名無し野電車区
17/06/01 23:51:33.84 GASHhUBJ.net
>>388
公式webページすら読めないとは…
473:名無し野電車区
17/06/02 00:10:17.07 odop/TUE.net
各停菊名のスジを相鉄直通に振られてもうれしくない。
474:名無し野電車区
17/06/02 02:34:27.83 bDAwASFH.net
>>457
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
475:名無し野電車区
17/06/02 05:24:56.89 /4yjKQjH.net
>>461
情報は公式に頼るしかないまさしく情弱なオマエｗ
予定は未定
急病人救護やら設備故障などによる遅延が多すぎて直通相手先が嫌がっているのを知らないの？
それと黙っていても横浜経由で乗ってくる客が直通線に転移するだけだから費用対効果が低い。
業界に知人なりがいないオマエには知り得ない話しだがなｗｗｗ
476:名無し野電車区
17/06/02 06:49:56.77 smmP2Z62.net
糞鉄
477:名無し野電車区
17/06/02 07:47:27.88 bXg3c7JQ.net
品川乗り入れ厨・・オワタ
478:名無し野電車区
17/06/02 08:13:12.46 fGansdmh.net
>>466
なにん今更最初から終わってるよ
て優香単なるレス乞食か釣りだったかも？
479:名無し野電車区
17/06/02 08:32:27.67 B+H1Dcv4.net
糞鉄
480:名無し野電車区
17/06/02 12:45:46.65 cerr/wUX.net
蛇窪の関係で新宿方面を増やせないのであれば、例えばラッシュアワーには直通線毎時8本うち4本品川どまりとかいう運用はアリだと思ってる。
481:名無し野電車区
17/06/02 13:51:49.19 v+yIhhwA.net
品川止にしても国鉄型2面3線だぞ
総武快速の品川折り返しが使ってるし、品川止の客がホームに滞留する
東京行にして錦糸町送りがいい
482:名無し野電車区
17/06/02 14:39:05.16 LJ5OpcEF.net
毎時8本と言っている時点で煽りｗ
483:名無し野電車区
17/06/02 18:38:56.95 uD1pOA2B.net
あそこが平面交差と最近しってびっくりしたぜ
484:名無し野電車区
17/06/02 21:39:40.62 7o5kIht6.net
日中はともかくラッシュ時の品鶴線に他社直通線に分けられるような線路容量はないぞ…
新川崎や東戸塚なんてまだまだ新しいマンション建ってるのに
485:名無し野電車区
17/06/02 23:00:23.67 pt7Zmiu/.net
>>473
ああやって空き地ができたからって無計画に大規模マンション建てるのって何考えとんのかと思うわ。
何年か前東戸塚に積水のデカいマンション造ってて、また後先考えずに何やってんだって売主見てみたら相鉄って書いてあって草も生えなかったわ。
486:名無し野電車区
17/06/02 23:02:32.72 rMcGqFM+.net
中央快速線にG車ができた暁には総武快速と相互直通運転して品鶴線は横須賀線や羽沢直通に全振りするんじゃねｗ
487:名無し野電車区
17/06/03 02:24:54.19 2VxdGPYB.net
>>475
え？
意味がわからないんだけど
488:名無し野電車区
17/06/03 02:44:04.79 iH8L5lPo.net
本数の話をすると蛇窪問題がついて回る
蛇窪に一本化できれば羽沢直通３ 湘南新宿３ぐらい行けるだろうｗ
新橋・東京に出たい鎌倉・逗子民用に戸塚で東海道・上野東京に転線する種別も毎時2本程度設定するｗ
これだと武蔵小杉民が横須賀線で品川新橋東京に出られなくなってタワマン買っちゃった人たちが発狂するからダメかｗ
それとも小杉民は都心に出るときも横須賀線よりも目黒線～南北線・三田線使うから案外困らないか？
489:名無し野電車区
17/06/03 06:39:10.43 EzWL81ib.net
>>477
ラッシュ時のJR武蔵小杉の状況みたことないの？
つか最近の武蔵小杉の街並みすら知らないだろw
490:名無し野電車区
17/06/03 10:27:42.40 CesVEhCd.net
いろんなことやってますな
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
491:名無し野電車区
17/06/03 12:19:05.57 SG7qlRNy.net
糞鉄
492:名無し野電車区
17/06/03 12:57:18.26 jvmaoOvS.net
>>475
緩行線介して中央快速総武快速直通ってことだろ
493:名無し野電車区
17/06/03 13:24:22.58 LA/cAMHb.net
グリーン車に乗るような人は丸の内や大手町に勤めているような人だから、中央線からも総武快速線からも東京駅に向かわないと意味ないよ。
494:名無し野電車区
17/06/03 13:29:10.66 LA/cAMHb.net
↑と書いてみたものの、千葉方面から新宿にグリーン車で通う人は多いかも。
495:名無し野電車区
17/06/03 17:03:47.90 ZeIjqxgB.net
>>481
相鉄ごときのために中央快速線と総武快速線から東京駅に行けないようにさせようとか
どこまで傲慢なの？
496:名無し野電車区
17/06/03 17:13:28.95 ZeIjqxgB.net
そもそも品鶴線を横須賀線と羽沢直通だけにするときに弾き出されるのは湘南新宿ラインであって
総武快速線と横須賀線の直通はそのままでいいんだが。
497:名無し野電車区
17/06/03 20:59:30.76 jvmaoOvS.net
いちいち興奮すんなよくだらない
476が分からんって言うから、475の言うことを噛み砕いただけだ
「ああそういう見方もあるな」で済むだろ
東京直通できないと、総武快速単独の各停区間である錦糸町～東京間の本数が減るので、何らかの穴埋めが必要になるかもしれない
中央快速側も先日のダイヤ改正で毎時1本減らしたというのもあるが、立川八王子エリアの対東京利用者が減ってるという影響もあるので、G投入と総武快速直通という需要掘り起こしはあってもいいかもね
498:名無し野電車区
17/06/03 22:01:45.42 4vp7auOZ.net
西側の人が千葉方面に何の用事があるの？
京葉線直通ならまだしもそんな需要ない
499:名無し野電車区
17/06/03 23:06:46.68 2VxdGPYB.net
>>486
君は>>475が湘南新宿ラインと羽沢直通に全振りを横須賀線と羽沢直通に書き間違えたのに気付かずに
明後日の方向に解説しちゃったのかね
>>475で意味不明になってるのはそこじゃあないんだよ
500:名無し野電車区
17/06/03 23:10:33.00 pFkkN9KS.net
間違えていようと無かろうと全てスレ違い無関係
501:名無し野電車区
17/06/03 23:29:28.45 LA/cAMHb.net
普通に考えて平日に多摩方面から千葉方面に行く人は少ないだろうね。
逆に千葉方面からは東京へも新宿へも行く需要は多いから、結局現状通りじゃないか？
直通線も相鉄から新宿止まりが2本
JRからは埼京線の新宿止まりの線を伸ばして直通線へ2本ってとこじゃない？
東急直通線が出来たらいずみ野線の8両編成が目黒線に乗り入れて、相鉄本線の10両編成が東横線に1～2本くらい乗り入れになるのかな。
502:名無し野電車区
17/06/03 23:30:48.54 2VxdGPYB.net
中央線は12両なんで総武快速線との直通はあり得ないな
503:名無し野電車区
17/06/04 01:01:07.80 Qlyn+RRY.net
>>487
ジャガーさんのライヴ観戦とか？
504:名無し野電車区
17/06/04 04:50:45.05 UI7v20Ve.net
糞鉄
505:名無し野電車区
17/06/04 09:00:52.30 a9Iy9Utg.net
中国のように強制的にブルドーザーで住民排除できればどれほど公共の福祉によい影響を与えるのだろう
506:名無し野電車区
17/06/04 09:26:30.24 zosh2e+x.net
>>494
排除される側の立場で考えよう
分からないなら手始めに、あなたを排除しよう
507:名無し野電車区
17/06/04 09:32:21.68 1wUAlnE/.net
>>494
まず、役立たずのお前の家から着手だな
508:名無し野電車区
17/06/04 09:35:17.56 NYNoQE2I.net
>>470
7～9番線は？
509:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/04 10:12:26.26 gdPmHves.net
>>494
せやな
510:名無し野電車区
17/06/04 21:46:54.02 UkZXuJrn.net
>>497
東海道線と平面交差したらあかんぜよ
511:名無し野電車区
17/06/05 05:48:29.94 Zpa2cV1n.net
糞鉄
512:名無し野電車区
17/06/05 07:53:38.98 wNFhDEoe.net
蛇窪の平面交差を避けて
品川で東海道を平面交差・・
120％あり得ない。
513:名無し野電車区
17/06/05 08:23:47.48 Asf4ul7H.net
糞鉄
514:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/05 10:05:41.17 xyRBpBPG.net
>>499
激しく同意
515:名無し野電車区
17/06/05 18:10:37.89 8wRTLahN.net
20000系発表された…けど、順当な内容で、既存あるいは噂のレベルを超えた新情報は無さそう？
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
東急直通用と明記されていて、JR直通用車は今回は発表せず
516:名無し野電車区
17/06/05 19:00:01.85 8gGiHHUT.net
>>504
10コテで入れるとなると、東横線直通の急行走るだろう。
517:名無し野電車区
17/06/05 19:09:25.81 p2kLQJMK.net
JR直通用は11000系と10000系を改造で済ませそう
518:名無し野電車区
17/06/05 19:47:10.40 R/qAsGD2.net
アルミとも言われてはいたけど、実際にアルミ合金なのは重要な情報じゃない？
あと広告ディスプレイは天井でドア上は行き先案内大型ディスプレイ一つ
519:名無し野電車区
17/06/05 20:01:40.80 aQ2YWiXm.net
E235ベース車という噂だがはてさて
520:名無し野電車区
17/06/05 20:04:28.72 83zSm90c.net
※相鉄・ＪＲ直通線用の車両は、現在検討を進めています
521:名無し野電車区
17/06/05 20:49:18.23 quMyANdX.net
>>509
万千か万系の改造で済ませるか、新型入れるか検討を進めているんだろう
先に開業する方を後にするなんて考えられない
>>505
後で減車して目黒線直通に入れる可能性も
522:名無し野電車区
17/06/05 21:10:23.26 9zAaPNNU.net
>>510
実車みたら東横ヲタがこっちに入れろとか手のひら返しそうだが
東横走ってる車両は5050系とメトロ10000系以外は内装が雑だし
7000系に至ってはメトロはポンコツ寄越すなとか叩いてるし
523:名無し野電車区
17/06/05 21:44:02.20 NHdC9tGC.net
万系は乗り入れに使われないと公言されてると何度言ったら…。
524:名無し野電車区
17/06/05 22:18:29.82 dvGVzVP5.net
東横線って直通できるほど余裕あったっけ？
525:名無し野電車区
17/06/05 22:22:50.46 cIXpDhKH.net
>>509>>510
実際12000系がＥ235ベースで建造されるという「お告げ」もあるんだけど…
東急直通ほどの両数はいらないから、正真正銘単なる色違いだったりして
（だから相鉄オリジナル度が高い20000系より後回しになった？）…
本家よりイケメンになるのか？と思ったけど、あの面で全身紺色を想像したらグロいなｗ
526:名無し野電車区
17/06/05 22:35:44.34 5s8JAfoS.net
>>513
旧日々直のスジに急行として入れるのかな。
おそらく基本は目黒線系統で相互直通して、
東横直通は相鉄20000のみの片乗入れ、って感じの運用になるんじゃないかと。
527:名無し野電車区
17/06/05 22:53:13.56 lp0XOJkr.net
>>515
｢今の菊名各停スジ｣って言ったほうが早いだろ。
菊名各停の急行格上げにより10連運用増えるなら賛成なんでさ。
東急4000とメトロ10000も相鉄来るんじゃない？
相鉄車は和光市までだろうけど。
528:名無し野電車区
17/06/06 00:15:22.96 YgBbsRNg.net
検討中ということはこの20000系をJR直通にも使う可能性もあるのでは？
529:名無し野電車区
17/06/06 00:35:25.16 OQKw10J+.net
>>517
JR乗り入れ=左手ワンハン
東急乗り入れ=T形ワンハン
と区別しなければならないだろうから、
それは無いだろう。
530:518
17/06/06 00:36:06.49 OQKw10J+.net
伊東線みたいな特例は認められないだろうし。
531:名無し野電車区
17/06/06 02:00:52.42 lmioNlIQ.net
>>516
西武と東武のヲタも20000系乗り入れやれよとか文句言いそうだな
完成予想図の内装見るとあっちのAトレとは天と地の差だし・・・
ドア上と通路のLCDは21.5インチとか車内用としてはかなり大型の部類になるが
このレイアウトは関東私鉄初で画面サイズは通勤用では最大かな？
532:名無し野電車区
17/06/06 03:17:03.00 UBI1Yhpb.net
>>509 >>510
再度延期なので車両の検討を急ぐ必要無しｗ
533:名無し野電車区
17/06/06 03:34:01.46 p2EQTKNA.net
>>521
せっかくだからオロテ35をモチーフに新車造ろうず
534:名無し野電車区
17/06/06 05:33:17.47 A3sPpd8R.net
今時クロスシート対応してなくてコンセントもついてない車両に何の魅力が？
535:名無し野電車区
17/06/06 05:42:52.43 IrZmN9ey.net
>>511
>>520
西武40000が来るようになって
ただの通勤電車の相鉄20000なんか
今さら相手にされるわけないだろｗ
536:名無し野電車区
17/06/06 05:45:56.41 Q1Lb2+MJ.net
実際東急車両スレじゃ
不細工、ダサい、作られたトレンドだと
20000は叩かれてるしｗ
537:名無し野電車区
17/06/06 06:15:17.17 39XRl4BG.net
行くなら西武秩父まで行ってもらわないと
538:名無し野電車区
17/06/06 07:54:42.34 WzY49TS5.net
>>525
自称東急民様の自社マンセー他社ダッセーはいつもの事
馬鹿デカいグリルは細身の鉄道車両には合わんて
539:名無し野電車区
17/06/06 10:28:51.23 +RsQsj7L.net
>>524
西武40000もただの通勤車に特急料金取ってるからブーイングだらけだろw
540:名無し野電車区
17/06/06 11:28:56.69 ADj54GmF.net
10000は直通に入れないと車両課の人が発言しているのはソース含め知ってるけど、
あれってJR直通が2017年現在にはすでに開業してるような計画だった頃の話で、
当時はおそらく11000だけで直通をまかなう気でいたんだと思うんだよね
（同じソースでは11000が入るという断言は避けていたけど）
開業が伸び伸びの上にJR直通のほうが微妙にトーンダウンしてる現在、
少しヘタってきた10000をYNB・室内魔改造・機器更新した上で直通に入れる可能性も
ゼロではなくなったような気がする（個人の感想だが）
噂通り12000を入れる（10000は入れない）としても11000はどうなるだろうね
541:名無し野電車区
17/06/06 13:07:57.92 QhXCI+Zl.net
10000をJR直通させようとするとJRから難癖つけられないか？
車体幅違うし5M5Tだし10連3本だけだし
全体的に厄介な要素多くね？
542:名無し野電車区
17/06/06 14:57:47.17 ADj54GmF.net
ソースが日経だけど「16編成導入」と
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
これは20000系だけなのか、12000系入れて16本なのか
昨年の日経報道では「180両」だったので、12000系が2本という可能性も（10連しか作らないなら、だけど）
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
543:sage
17/06/06 15:39:40.49 jffWaFe9.net
糞鉄
544:名無し野電車区
17/06/06 16:10:19.25 vlvJtM+9.net
埼 京 線 に も 完 全 ス ル ー さ れ る 大 田 区 は ド 田 舎
545:名無し野電車区
17/06/06 16:26:49.87 H411T3U+.net
10連16編成も入れるなら
やっぱり東急渋谷から先、メトロ西武東武に行くのでは？
546:名無し野電車区
17/06/06 16:33:15.77 o1ebKpn2.net
>>534
和光市までじゃね？
TとMは相鉄に直通しないから
547:名無し野電車区
17/06/06 16:47:53.05 H411T3U+.net
新横浜直通は西武が興味ありそう
そもそも直通しないって西武が言ってたのは
堤体制時代だし
548:名無し野電車区
17/06/06 16:52:43.43 3j3bzlvl.net
新横浜までなら相鉄に直通しないという話は嘘ではないからな
549:名無し野電車区
17/06/06 18:02:36.87 5bgxUYmM.net
新横にプリンスやスケート場があるのに西武直通ゼロは考えにくい
新幹線接続もウリにできるし横浜アリーナ＆日産スタジアム輸送もある
550:名無し野電車区
17/06/06 18:04:39.07 UBI1Yhpb.net
>>534
当然、代替分を含む編成数
全編成が増備と何処に書いてあるの？ｗ
全て直通に使用すると考えてしまうおバカさんｗ
551:名無し野電車区
17/06/06 18:11:27.01 sXSMT+pg.net
>>538
新横まではあってもその先相鉄まではないと思う。
相鉄車は和光市までで西武東武車の相鉄乗り入れは無しという形だと思うが、
東急車とメトロ車のみ東武・西武線内から相鉄線内まで直通の運用が設定される可能性はある。
552:名無し野電車区
17/06/06 18:21:41.85 p4wuD4tk.net
全くソースがないのに興味がありそうと言っても信憑性がないだろ
553:名無し野電車区
17/06/06 19:16:26.24 Pz8CCAeK.net
相鉄車だけそんなに運用範囲限定して異常時大丈夫なのか？
最悪、和光や元住吉に押し込めば良いやって感じなのかね
554:名無し野電車区
17/06/06 19:25:43.21 Ui0AZdo6.net
全部8連にした方が東横線にも目黒線にも運用できて効率がいいと思うんだけど
555:名無し野電車区
17/06/06 19:27:37.77 sXSMT+pg.net
>>542
新木場には行けるようにしといたほうが良いな、
イレギュラーで定期運用設定して。
西武車の和光市発着や京急車の西馬込発着運用があるように。
556:名無し野電車区
17/06/06 19:29:58.02 sXSMT+pg.net
>>544
10連急行運用増やすための東横相鉄直通なんだよきっと。
菊名始発各停を急行格上げしようとしても、
菊名の引き上げ線が8連分しかなく不可。
だから相鉄新横直通で大半の急行を10連化するのだ。
557:名無し野電車区
17/06/06 19:31:02.39 sXSMT+pg.net
ごめんミスった、
>>544ではなく>>543宛て。
558:名無し野電車区
17/06/06 19:53:21.49 Pz8CCAeK.net
それで空いた菊名留置線の有効活用のため
日比直が復活するわけｄ(
559:名無し野電車区
17/06/06 19:54:01.44 vfKA48DB.net
代官山、祐天寺、都立大学、新丸子の各駅のホームを10両にして各駅のまま直通って可能性はないのかな？
代官山はホーム伸ばしたんだっけ？
560:名無し野電車区
17/06/06 20:28:49.21 qLlmrkSX.net
>>544
有楽町線には必要で副都心線には不要な運転設備なんてあるの？
561:名無し野電車区
17/06/06 20:41:22.63 sXSMT+pg.net
>>547
わけないだろ。
京王多摩センターとか引き上げ線がほとんど使われなくなった駅多いし。
>>548
祐天寺が非常用って時点でその可能性は無いだろう。
京急が川崎折り返し普通をエア急に格上げしたように、
優等格上げという形だろう。
>>549
ないと思うけど。
562:名無し野電車区
17/06/06 21:04:32.45 p2EQTKNA.net
>>538
新横にタマゴ電車乗り付けたりしたら、地元からタマゴ投げつけられても文句を言えんだろ
563:名無し野電車区
17/06/06 21:08:22.55 5bgxUYmM.net
>>551
タマゴはSトレイン代替で元町中華街行だろ
アコモがあんまり酷いから初乗り需要が一巡してガラガラになってるし
564:名無し野電車区
17/06/06 21:09:32.63 Ui0AZdo6.net
ラッシュ時は目黒線、それ以外は東横線になるのでは？
ラッシュの東横線に余裕はないから
565:名無し野電車区
17/06/06 21:10:25.80 sXSMT+pg.net
>>553
だから菊名折り返し各停スジ転用すれば良いじゃん。
566:名無し野電車区
17/06/06 21:47:51.93 p2EQTKNA.net
>>553
東横はラッシュ時も日中もほとんど本数に差がないな
567:名無し野電車区
17/06/06 22:09:20.26 5bgxUYmM.net
>>555
東横の朝ピークは10両優等比率を高める代わりに減便して速達化したほうが良い
568:名無し野電車区
17/06/06 22:13:42.56 H411T3U+.net
Sトレインは西武→横浜方面は毎回満席近いよ
有楽町線方面もだんだん定着してきた
東横線でも平日ライナーやって欲しい
569:名無し野電車区
17/06/06 22:16:14.94 H411T3U+.net
しかし東急車両スレの20000への酷評ぶりが
どんどん膨れ上がってるな
溶接が汚い、安物だと
相鉄も最近調子乗ってるから、しょうがないか
570:名無し野電車区
17/06/06 22:19:57.94 5bgxUYmM.net
>>557
この前夕方の渋谷→横浜乗ったけどガラガラだったぞ
改札外でも改札内でも指定券売り止めで車内料金ふんだくられて最悪
571:名無し野電車区
17/06/06 22:38:59.12 H411T3U+.net
>>559
だからそれは西武の人たちが横浜行くんじゃないだろ
東急の人たちが秩父から帰って来る方だろうが
朝の2号はほぼ満席じゃん
572:
573:名無し野電車区
17/06/06 22:40:55.82 H411T3U+.net
西武側からの横浜送客需要は成功してるってこと
逆に東急側からの秩父誘客はまだまだだろ
574:名無し野電車区
17/06/06 22:43:51.58 UDCgZ9Zl.net
>>561
秩父なんか、なにもないやん。
575:名無し野電車区
17/06/06 22:49:25.00 r1XHOkXH.net
西谷トンネル内はもう線路敷いてあるんだな
576:名無し野電車区
17/06/06 22:56:25.26 Ih4Zap96.net
>>540
東西線方式か（昨年3月までは千代田線も）。
577:名無し野電車区
17/06/06 23:25:15.13 5bgxUYmM.net
>>560
西武の人たちはあんな貧相なチープカーでも喜んで乗るんだろ
東急エリアや湘南エリアの住人は普通グリーン車やスーパービュー踊り子の味を知ってるから
土休日にあんな車両へ550円も払わされたら二度と乗らない
もし東急が観光列車を導入するならちゃんとロイヤルエクスプレスみたいな車両にしなきゃダメだゾ
578:名無し野電車区
17/06/07 00:01:27.57 jbntLVXy.net
せめてテーブルがあれば少しは違うんだろうけどLC車でテーブル付けるってアプローチ無いかね
579:名無し野電車区
17/06/07 07:32:56.86 Mtd0Fjqn.net
>>565
肘掛けに収納式のテーブルだったら付けられない事はない気がするけど、それなりに重量増すからモードチェンジの時に支障があるかも。
580:名無し野電車区
17/06/07 07:36:03.49 Mtd0Fjqn.net
アンカーミスった。
>>566
ね。
一度も乗った事無いんだけどSトレインって現状本当にガラガラなの？