17/05/15 13:41:12.11 /iynxACgd.net
東京駅の14.15番線の配置が東北新幹線乗り入れ対応にあらかじめしてあったから国鉄のままなら少なくとも新青森～博多の直通運転はされていただろう。
あくまでもターゲットは東北や九州と名古屋になるだろうけど。
新函館北斗～鹿児島中央直通運転だと10時間強掛かると想定すると双方午前中毎時一本の運行になって食堂車や個室付きの車両が投入されたはず。
17/05/15 13:41:12.11 /iynxACgd.net
東京駅の14.15番線の配置が東北新幹線乗り入れ対応にあらかじめしてあったから国鉄のままなら少なくとも新青森～博多の直通運転はされていただろう。
あくまでもターゲットは東北や九州と名古屋になるだろうけど。
新函館北斗～鹿児島中央直通運転だと10時間強掛かると想定すると双方午前中毎時一本の運行になって食堂車や個室付きの車両が投入されたはず。