17/06/19 02:33:30.21 1PB6O36Wp.net
>>588
メトマンナナは営団7千系の置き換え形式やろ
>>590
せやな 営団六千系が引退すれば七千系が一番古くなる
>>599
歓迎
617:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f40-60dF [118.241.220.132])
17/06/19 03:19:37.66 XdC+0caj0.net
新型特急は台車にダンパーと簡易型車体傾斜ダイヤフラムでも搭載し、S-TRAINと差別化しないと厳しいな。
618:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/19 04:12:23.87 1PB6O36Wp.net
>>602
せやな
619:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 04:18:13.08 xlC/Us+B0.net
>>599
たしかに一編成転属したけど、今後そうなるとも限らないし、
30000系よりも20000系が転属するんじゃないかと思ってるけど。
それに40000系は先頭の詰め込みが効くのが最大のメリット
620:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-XWUf [126.253.199.179])
17/06/19 04:19:35.79 qjrtdcJap.net
>>597
>>598
一時的に収益は増えるかもだが、特急の満席を支えてるのはあくまで日々の通勤客、リピーターだよ
そんな結果的に倍近くの値上げになったらいくら優等を減便してもジワジワ客は減るよ
結果的に通勤不便な路線として沿線価値は下がり、一時の儲け以上に減収に繋がりかねない
そもそも既にやった値上げが新特急とSトレの格付けじゃないのか？立て続けの値上げは新特急にとっても客から敬遠されかねない悪手だ
621:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-XWUf [126.253.199.179])
17/06/19 04:21:18.83 qjrtdcJap.net
>>604
先頭だけ効いてあとは全然狭いからむしろ全体では詰め込みが効かない
622:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 04:43:49.10 xlC/Us+B0.net
>>605
プラス100円の値上げが倍とかどういう計算なのか…。
ラッシュ時のレッドアローは即完売ばかりだから、
値上げをしてある程度利用客層を落とすほうがサービス面ではプラスになるんだ。
すぐ満席になるということ自体が、サービス面での弊害になる。
そもそも今西武池袋線の沿線価値って上がってるし、西武鉄道が価値をあげたがってる。。
沿線不動産価格も増加が続いてる、つまり沿線住民の平均所得があがってるということ。
ちょっと値上げするぐらい問題にならない。
>>606
そもそもそんな大混雑するような時間帯に一般車として運用しないんじゃない？
Sトレインに充当するんだから、心配するポイントが違う。
623:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/19 05:14:29.82 1PB6O36Wp.net
>>604
2万系と3万系両方寄越せ
624:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 05:21:12.00 xlC/Us+B0.net
>>608
たぶん、20000系10両編成2本転属で終わり。
40000系L/Cで全編成分は捻出しないかと。
種別的に純増せざるおえないかと
625:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-XWUf [126.224.137.4])
17/06/19 05:59:07.24 txq6YLA50.net
>>607
去年値上げしたばかりだろ
客は忘れてないよ
沿線価値が上がってるだの料金値上げで客質を上げるってのも後付けだろ？
そういういわば調子こいた姿勢はそれこそ株主総会で叩かれるんじゃない？
価値が上がったと自慢出来る位にはあと10年くらい頑張らないとだろ
客がちょっと増えたくらいで浮かれ過ぎだ
626:憂国の記者 power to the people！ (ﾜｯﾁｮｲ 56d6-0Dx6 [153.156.71.166])
17/06/19 05:59:28.81 CGyiJS840.net
国内旅行なら、どこ行っても芋洗い状態の京都よりも、“なにもない”がある千葉県いすみ市がいいね！イイネ！！
京都は外国人と楽器持ったアニヲタが多くて不愉快だからダメダメ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
627:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 06:15:09.01 xlC/Us+B0.net
>>610
池袋視点では値上げだが、所沢視点だと値下げしてる。
特に、利用客の多い所沢～秩父間では値下げだから、一律値上げというわけでもない。
なお、レッドアロー値上げの提案は西武鉄道側ではなく、株主側。
株式総会で叩かれるなんて言ってる時点で不勉強だね
628:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/19 06:54:44.59 1PB6O36Wp.net
2万系にLCD設置キベンヌ
629:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-XWUf [126.224.137.4])
17/06/19 07:50:51.29 txq6YLA50.net
>>612
そうなの？どんなおエライ株主だそりゃ…大株主なのか、はたまた値上げを叫ぶ株主は大多数なのかによるが…
いずれにせよ不勉強申し訳ない
だが一利用者レベルで値上げを歓迎する理由はどこにもないな
特急の客質を上げるとか言って選別され、その客が増えもしない一般優等に流れてきても特急客以外には何ら恩恵はない
儲け重視は結構だが、あんまり客単価上げばかり追求されてもフトコロには限界がある
630:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-M9XU [126.234.28.3 [上級国民]])
17/06/19 08:18:42.90 6vV/PPs0r.net
通過を見ていると同じ区間でも2000とスマトレで2000の方が早いと思うんだけど、きのせい？
631:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb9b-VgqF [114.164.127.123])
17/06/19 08:48:48.61 1g3i/TN90.net
2000は加速が悪いから全力で走ってるので
632:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-QeqB [1.66.100.217])
17/06/19 08:50:58.94 /OIddzbud.net
音がでかいから速く感じるだけだったりして
633:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf2-SCS0 [49.97.104.50])
17/06/19 10:21:55.81 Sq5GPw+fd.net
なんか馬鹿がいるね
株式は配当を多く貰いたいんだから企業の利益が高まることを望むでしょ
満席続出の池袋からの特急料金値上げは当然の要求
投資家は沿線住民とは限らないし利用者目線と同じなわけない
634:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf2-SCS0 [49.97.104.50])
17/06/19 10:24:43.20 Sq5GPw+fd.net
ちなみに東武の株主も
赤字の東武博物館槍玉にして閉鎖しろって圧力大きいって
館長が言ってた
スカイツリー以後の株主は利益確保に煩くなって
金食い虫の東武博物館に対する目が厳しい
635:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-XWUf [126.253.228.95])
17/06/19 11:19:13.62 Bfjvutlbp.net
>618
分かってるフリも困るが…
株式会社は株主の儲けの為にあるんじゃないだろ
株主はその企業の姿勢と将来に賛同して投資するもの
無分別に自分の儲けばかり追求したり、株主の言うことばかりは聞いてられないだろう
もっとも、客の利便性と会社の利益のバランスが取れる提案ならドンドンして欲しいけどね
636:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf2-SCS0 [49.97.104.50])
17/06/19 11:48:40.08 Sq5GPw+fd.net
じゃあなんで上場してるの？
会社は株主のものだよ
多くの人がそう言ってる
嫌なら上場するなよ
637:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 12:07:22.77 Qix7pEVo0.net
需要があるならなんだってやるだろ。鉄道会社だって。
もしハード面で車両やら運用やら手配付いたと仮定して
５２席を一日３便も４便を出したとすると、貧乏人は
乗
638:れない列車が目の前を走り回るのは気分が悪いわ！みたいなこと言って 苦情入れるわけ？ 乗車券やら定期券しか持ってない連中が、 線路の向こうから入線してくる列車には乗り込めて当然だろ！ オレが乗れない列車を走らせるとかゆるさん！みたいな感覚は思い上がりにも ほどがあると思う。
639:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-D6AI [1.66.96.197])
17/06/19 12:14:49.43 k08VtFyEd.net
>>621
株主はみんな自己中。
そんな奴ら真の株主じゃない。
640:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 12:24:44.06 Qix7pEVo0.net
＞真の株主
＞真の株主
＞真の株主
証券市場を否定する新たな新説が登場です。
君のいうところの自己中な株主を否定するのなら
非上場を貫き通す意気込みがなきゃダメでしょうが。
641:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56e3-0Nc5 [153.167.133.196])
17/06/19 12:41:29.58 OkFGQ+rf0.net
池袋特急は、需要がある夜帯は値上げしたら？
Sトレインは、空気運んでるなら廃止したら？
需要がないもんはどうしょもない。
642:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-XWUf [126.253.228.95])
17/06/19 12:44:52.96 Bfjvutlbp.net
株主の言うことばかり聞いてたら会社潰れるよ
サーベラスは会社や沿線の方針と相容れないから結果的に排除された
そういう事もあるのが株式会社
643:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 13:04:58.26 Qix7pEVo0.net
上場のリスクとは何ぞや。
というリスクマネジメントが出来てこそ当たり前の会社。
昨今の国会と一緒で「数の横暴で押し切るのか！みたいな寝言を
寝ずに言いはじめる少数の偏った人たちに振り回されるようじゃ
ダメよ。
644:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-XWUf [126.224.87.99])
17/06/19 16:44:33.79 WJ6lL6+20.net
で、その株主をよく理解してるという頭で鉄道を語るのは良いが、株主の儲けに協力し自分は値上げや優等の混雑を当然だと受け入れる訳だ
マゾだな
645:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 16:53:38.38 Qix7pEVo0.net
いや、ごくたまに出かけるときしか電車使わないもんでｗ
つうかいまの優等の混雑って…すっかりヌルっこいじゃねえかよ。
646:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-7oTP [180.57.210.12])
17/06/19 18:12:29.92 hE1L1zVy0.net
そんなに利用しない人が特急料金値上げを叫ぶんすね、よく分かりました
647:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 18:56:27.67 Qix7pEVo0.net
いや値上げを叫んだのは俺じゃないｗ
乗りてえならグズグズ言わねえで鉄道会社の決めた料金
払えよ派だから。
648:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-XWUf [126.253.228.95])
17/06/19 19:00:12.67 Bfjvutlbp.net
普段乗らない奴に大人しく金払えとか言われても説得力無いな
所詮他人事って訳だし
649:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 19:23:29.46 Qix7pEVo0.net
>>632
普段乗ってるんだからオレのいうこと聞けよ派 ってことですね。
でも世の中的には定期券利用者に特急料金についてのご意見は求めないと思いますよ。
料金についてそこのご意見を参考にしても利益にはあまりつながらないから。
ましてや通学定期利用者なんてもってのほか。顔洗って出直せってな感じで。
650:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 19:59:17.87 xlC/Us+B0.net
鉄道は公共性があるものだから廃止や値上げには慎重であっても良いとは思うが、
レッドアローが公共性といわれると疑問があるところだしな。
ある程度の公共性はあるだろうが、それよりも贅沢品っていう趣向だし。
651:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 20:05:01.51 Qix7pEVo0.net
＞鉄道は公共性があるものだから
普通料金で乗れなくなった青函トンネルに対する恨み節ですか？
652:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-XWUf [126.94.219.90])
17/06/19 21:11:48.16 RAeZBbaw0.net
話題は尽きないがそろそろ車両スレの本題に戻った方が良いな
似た様な話が有線スレと同時進行状態だし
653:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 529b-r+Uy [123.216.18.78])
17/06/19 21:13:53.02 WcfQTgla0.net
>>594
企業経営としては正答なのかもしれんが本末転倒だ
>>598
そんな流れ置いて行かれる企業の方が好感が持てる
新宿線の平日夕ラッシュ時拝島急行の準急化でなんだかなーと
東伏見待避のための準急化だけならまだしも
上石神井で待避していた各停の上石神井打ち切りは酷い
拝島準急に上石神井から乗ろうとすると平日朝ラッシュ時上り並みにきつい
急行なら上石神井で降りて各停に乗り換える筈の準急3駅民が乗ったままの車内に
各停で上石神井に着いてもっと先へ行く人が準急3駅行きを含め全員乗り込むわけだからな
654:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-SCS0 [1.72.9.66])
17/06/19 21:22:11.46 ajNxy/Ekd.net
取り敢えず特急料金値上げはやるべき
655:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 21:27:01.21 xlC/Us+B0.net
>>635
選択肢も多いからね。
船でもLCCでもお好きなように。
新幹線はその中でも高級志向ってこと。
秩父に行きたければ、最上級のレッドアロー、中級のSトレイン、特急料金の掛からない普通列車。
レッドアローは新車導入とともにして値上げすれば、バランスは良いと思うけども。
いまのちちぶレッドアローは混みすぎだから、値上げをして座席完売を遅らせるほうがサービスアップになる
656:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 529b-r+Uy [123.216.18.78])
17/06/19 21:31:44.20 WcfQTgla0.net
>>626
根競べして後藤が勝ったと理解している
後遺症として多摩湖北線ワンマン運転が刻み付けられた
サーベラスが勝った仮定は想像するのもおぞましい
3万系を(笑)と呼んだり戸当りゴムの隙間を笑ってもハゲタカよりはマシなのだろう
657:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 529b-r+Uy [123.216.18.78])
17/06/19 21:38:25.78 WcfQTgla0.net
>>639
>>いまのちちぶレッドアローは混みすぎだから、値上げをして座席完売を遅らせるほうがサービスアップになる
輸送を提供するのは結構だがアパホテルみたいで嫌だな
どうにかならぬか
658:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52ea-w/Nb [59.166.53.172])
17/06/19 21:42:24.40 +WA6GIIT0.net
というかSトレインは今度のキャンペーンを見ても
スムーズで買わせたいようだが
ダメでしょ
659:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 21:59:14.72 xlC/Us+B0.net
>>642
メトロがやる気ないからね。
平日チケットを買うにも券売機は一台だけだし。
東横線は気合い入ってて全券売機が対応してるから簡単なんだが
660:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52ea-w/Nb [59.166.53.172])
17/06/19 22:05:21.21 +WA6GIIT0.net
ホームの専用券売機だけじゃなくて千代田線みたいに
改札外のきっぷ売り場にも設置すればいいのに
661:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6f-VgqF [60.41.5.216])
17/06/19 22:11:00.22 Q7ArX0qc0.net
>>619
喫煙車なんてやめてしまえという圧力は高いのに維持でも喫煙室新設する
時代錯誤な大手私鉄もあるが(株価最下位)
662:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0623-+Bjj [113.148.123.126])
17/06/19 22:28:50.41 CZM00SM30.net
南池袋の再開発で建設されたビルの1Fに2097Fのお面があるらしい
遂に2000系も保存車になったか
663:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/20 03:21:53.40 63P1yiASp.net
>>616
煩いだけはよ2万系、3万系で置き換えるべし
664:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ffe-yC+1 [220.211.56.159])
17/06/20 03:39:37.81 yniqluaz0.net
>>646
2098の前面らしいね
URLﾘﾝｸ(www.uchiblog.com)
665:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-XWUf [126.94.223.108])
17/06/20 04:31:42.23 +q8oiMHA0.net
>>642
やり方が狡いんだよな
ケチって儲けたいってのがあからさま
スムースはPASMOみたいなチャージ式だから試しに乗るには金がかかり過ぎる印象がある
客が望まないサービスを押し付けて金を毟り取ろうとし過ぎ
666:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-b7KB [106.154.113.52])
17/06/20 04:39:01.82 EbG01Efca.net
>>648
意図が良く分からないなあ
普通の本屋の丸善だよねこれ？
667:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2ea-VgqF [61.21.43.67])
17/06/20 06:26:42.52 tkJLJfEA0.net
Smooz。
使えるカードは多いし、積み立ては1000円単位。
負担と少ない思うけどね。
普及が進まないのはなんでだろうね。
668:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-sdN2 [1.75.234.221])
17/06/20 07:31:03.40 droMvjL3d.net
>>639
秩父鉄道は急行でさえ車内トイレがないからねえ、でも繁忙期を除けば、所沢から先はだいたい座れる。湘南新宿ラインか埼京線から先の高崎線もグリーン車があるが遠いし、新幹線の熊谷の接続が悪い。ボラギノールに期待するしかないね。
669:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-XWUf [126.94.223.108])
17/06/20 08:35:01.72 +q8oiMHA0.net
>>651
広まってないかな？
池袋で見てると券売機に並ぶ客は減った気がするがどうだろう
まあスムーズはヘビーユーザー向けなんだろうけど、そういう客はまとめ買い出来る回数券的なものがホントは欲しいだろうな
鉄道側はあれもこれもチケットレスにしたいんだろうが…
あと、PASMOはしょっちゅう使うけど特急券は必ずしも次いつ消費するか分からないし、先にチャージってのが抵抗あるんじゃないかな
こういうシステムになったのは決済がシンプルなのと先にカネが入るメリットの両方だろうが、1000円単位って事はある意味一回乗るのに1000円掛かると同義だから、試しに使うにもちょっと考えてしまう
自分は家族旅行用にネット予約したかったので入会したが（号車を選びたかった）、そういう一見客にとってはチャージってのは抵抗ある
近鉄や小田急のネット予約も使ったが、他社のチケットレス予約では見かけない方式な気がする
670:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/20 08:40:37.96 63P1yiASp.net
40000系甲種あくしろや
671:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spe7-NyUn [126.247.80.62])
17/06/20 09:19:08.03 yl9bD0z7p.net
クレカ使わせるのにサイトのログインパスが4桁ってのはいただけない
あと独自発行したログインIDではなくメールアドレスでログインさせろ
672:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/20 10:44:14.53 63P1yiASp.net
2万系新宿線転属まだ～
673:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-3CX3 [182.251.240.35])
17/06/20 13:06:28.05 GVMts6sda.net
>>653
@クラブも近鉄も普通にチャージ式だぞ
ただ、そこらへんの会社は現金積立可なのが違う
674:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/20 19:35:55.09 63P1yiASp.net
40000系甲種あくしろや
675:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-xGq1 [49.98.159.161])
17/06/20 20:06:46.63 kGKKeoxfd.net
メトロ10000の猿真似した30000のラインデリア配置。
あの構造このまま継続するのなら、中吊広告の位置変えるべきだろ！
ドア付近にしか送風されず、車内の空気が全然循環しないぞ！
676:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/20 20:21:06.52 63P1yiASp.net
汚物2000系要らない
677:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0623-+Bjj [113.148.123.126])
17/06/20 20:29:18.88 cwHNZd3l0.net
30105Fが池袋線の運用充当 4220-4317
今日、発生した人身事故の影響なのかは不明
ただ4220はダイヤ改正後は6000系の充当率が高い
30000系で池袋線で営業実績が無い編成は30102Fだけかな？
678:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56e3-M9XU [153.202.108.249 [上級国民]])
17/06/20 21:07:54.48 PLW
679:Zxx/80.net
680:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-sCCI [1.75.2.204])
17/06/20 21:29:04.42 7YA//5vEd.net
特急は50000系？
681:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d211-yC+1 [219.197.180.6])
17/06/20 21:45:33.36 aSaiUXCq0.net
>>648
京急のダルマが仲良く並んでるんだね
682:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7b-PxwK [AQ83nqs])
17/06/20 21:57:13.31 ReMyrxX0K.net
西武鉄道ってここ最近車両新しくなったりして垢抜けたよな [無断転載禁止]･2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
683:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d29b-r+Uy [61.214.162.163])
17/06/21 00:10:33.24 V6zkc5WZ0.net
>>661
20日の朝新宿線で見たぞ
2801だったのでそのまま南入曽入庫
684:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-kr4q [126.68.86.44])
17/06/21 00:20:56.89 0MeHBHj50.net
何かJR西が117系を魔改造しまくるみたいだけど、西武の4000系改造車みたいになりそう
よくあんな昭和58年製(西武3000と同世代)で改造しようと思ったな。
685:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56a2-VLdI [153.232.81.56])
17/06/21 00:46:32.37 lCRzwrHE0.net
大笑42
小手1831-池袋1912
池袋1920-飯能2011/2028-池袋2128
池袋2135-小手2216/2233-池袋2311
池袋2322-小手2355
686:こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 47b5-0Dx6 [126.112.162.58])
17/06/21 00:51:00.39 q5W7o1/L0.net
国内旅行なら、どこ行っても芋洗い状態の京都よりも、“なにもない”がある千葉県いすみ市がいいね！！イイネ！！
京都は外国人と楽器持ったアニヲタが多くて不愉快だからダメダメ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
687:こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ 47b5-0Dx6 [126.112.162.58])
17/06/21 00:51:00.78 q5W7o1/L0.net
国内旅行なら、どこ行っても芋洗い状態の京都よりも、“なにもない”がある千葉県いすみ市がいいね！！イイネ！！
京都は外国人と楽器持ったアニヲタが多くて不愉快だからダメダメ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
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688:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/21 01:05:30.70 KBZRCZ78p.net
>>663
だろうな そして通勤車は6万系
689:むむっ？！んん... (ﾜｯﾁｮｲ d279-BFFW [61.192.9.54])
17/06/21 07:13:31.11 IiDWnXWS0.net
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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:>>669-670::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
690:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/21 07:37:35.47 KBZRCZ78p.net
40000系甲種あくしろや
691:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e770-a2Kh [222.230.59.226])
17/06/21 12:29:13.80 0xIp/R/l0.net
西武の車両スレだよね？ここ
692:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-BGVc [1.66.105.15])
17/06/21 12:32:38.67 niifVNhod.net
L/C車はあと二本の追加になったようね
今年度にロングも製造か
693:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52f0-0Nc5 [59.134.80.239])
17/06/21 13:40:10.21 Vu1t21pI0.net
気づくの遅いかもしれないけど、昨日久しぶりに6102f乗ったら車内照明がledになってて驚いた。一応試作車も軽くリニューアルするんだね
694:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-7oTP [180.57.210.12])
17/06/21 14:39:31.98 oozU36wj0.net
6110Fだっけ、南入曽まで試運転したのはそういうことなのかな
695:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/21 15:18:13.23 d2IJ6uW90.net
>>675
今年作る分は4編成。その全てがL/Cって報道されてるぞ
696:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-wqqB [49.98.151.152])
17/06/21 15:38:29.04 pJjSHL+jd.net
計画変更はあり得るが、ソースが無いと何とも言えない
697:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0623-+Bjj [113.148.123.126])
17/06/21 17:03:26.72 wJKvs/ti0.net
>>666
そして午後に小手指に急遽回送して4220充当の流れ
沿道から確認したので車内広告類は確認できず
今日も30105Fは池袋線で午前中の運用に充当した模様
>>676
6101FもLED照明になってたと思う
698:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/21 17:37:46.22 KBZRCZ78p.net
>>674
そうだが
>>675
乙！
>>676
フルSiCに機器更新キベンヌ
699:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-SCS0 [1.72.9.66])
17/06/21 17:41:50.50 E7haFJBEd.net
URLﾘﾝｸ(president.jp)
>西武鉄道は今後、地下鉄直通運転用の主力車両として40000系を増備し、旧型車両と置き換える方針だ。
西武線内用の新型車両30000系に合わせて、車体色はコーポレートカラーの青。西武鉄道のロゴマークに合わせて水色と緑色をあしらった。今後はこの色の列車が増えて、従来の黄色い電車と入れ替わる。
40000系のうち、座席転換するS-TRAIN仕様は今後4編成が追加される。その他は座席転換仕様ではなく、固定したロングシート仕様となるという。
新型特急に続き40000系ロングも池袋線投入だって
新宿線哀れだなｗ
700:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf68-VgqF [124.100.35.254])
17/06/21 17:52:17.75 IUFjRZqP0.net
ロングシート仕様、トイレも付かないという事で 最初は新宿用と思ったが
ここに来て池袋線も可能性が出てきたね
701:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/21 18:01:00.66 KBZRCZ78p.net
>>682
2万系か3万系が転属してくればそれで十分ぞな
702:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-BQIS [116.220.115.147])
17/06/21 18:59:48.07 8Kjmyzhh0.net
ハイジマン死亡のお知らせ
703:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-sCCI [1.72.1.84])
17/06/21 19:10:46.07 GHRItDYOd.net
>>683
それはないな｡
ロング仕様は新宿線だよ｡
704:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e770-a2Kh [222.230.59.226])
17/06/21 19:20:20.12 0xIp/R/l0.net
何故わざわざ規格の小さい車両を新宿線に入れたがる？
30000系10両のがうれしくない？
40000系ロングは地下直でしょ。
705:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/21 19:28:40.58 KBZRCZ78p.net
>>687
儂は3万系やな
706:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56e3-M9XU [153.202.108.249 [上級国民]])
17/06/21 19:38:15.72 hvmFPkcH0.net
新宿線は廃止してもそんなに困らないだろ
707:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/21 19:39:16.49 KBZRCZ78p.net
>>689
失せろバスヲタ
708:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56e3-M9XU [153.202.108.249 [上級国民]])
17/06/21 19:51:54.00 hvmFPkcH0.net
>>690
バスオタじゃないよ、誰の事？
709:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0623-+Bjj [113.148.123.126])
17/06/21 19:53:54.88 wJKvs/ti0.net
>>682
従来の黄色い電車と入れ替わる。
黄色い電車＝2000系の事を指しているけど9000系は暫く生き残る？
710:名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ MM63-b7KB [106.139.10.233])
17/06/21 20:45:20.04 8nSYYg0uM.net
>>687
新宿線叩きはスルーだよ
レスするだけ無駄
711:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d211-yC+1 [219.197.180.12])
17/06/21 21:56:15.17 P67TsvIq0.net
>>696
9000は今度ピンクになってくんじゃないの?
712:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxe7-97Cy [126.198.97.84])
17/06/21 22:26:34.30 gtugRuLPx.net
今の西武だと9000系を各編成毎に塗装を変えそうな気がする
713:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-fx/D [126.114.203.218])
17/06/21 22:40:45.49 MpDEzpHE0.net
黄茶、赤電、黄色ツートン、4000系色、銀青帯、灰青帯、3万色、4万色
・・・これで8編成分。黄色一色がなくなってしもうたw
714:名無し野電車区
17/06/21 23:29:19.58 X0WyAO2Ju
>>692
案外9000系を潰したりしてな
お互い8編成ずつだし
715:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-sdN2 [1.75.212.42])
17/06/21 23:39:47.07 Yqmiw+Xod.net
>>682
ロングのみはどこになるかまだ決まってないだろw
クロスシートだけが池袋線になるのはきまり。
次は4000や他車種は車両更新せず40000系4～8両か
716:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/22 00:08:05.24 I86Zj6ne0.net
>>698
ただ前面扉とか入らない装備のものを持っていくのかといわれるとね。
9000、20000、30000を転属させるのかもしれないし、
ひょっとしたら、8連を転属させて普通10連化までもありえる？
豊島園以外は10連対応済みだし。
豊島線系統だけを8連維持で本線系統の一部を10連化ならできなくもないだろうし
717:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa1-ojty [AQ83nqs])
17/06/22 00:35:49.73 hiLBzc7WK.net
6000系もいよいよ廃車始まるかな？
718:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 659b-1ASu [122.17.249.236])
17/06/22 00:52:04.84 yHxm4Sem0.net
>>680
随分慌ただしかったな
雌箱表記は車両が同じだからとりあえず重ねて貼れば対応できるか
最低限変えるべきは車内の停車駅のご案内か
719:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spd9-PjrX [126.205.68.66])
17/06/22 03:08:13.44 tPSsb22Lp.net
>>692
2000系を形式消滅させないと9000系の置き換えは難しいぞな
>>700
試作車はな 量産車は地上で使う
720:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-7pJE [1.66.97.147])
17/06/22 03:29:17.55 gHo9s3a+d.net
>>698
>地下鉄直通運転用の主力車両として40000系を増備し、旧型車両と置き換える方針だ。
こう書いてるのに往生際悪いね
今後しばらく新宿線に新型車両は入らないよ
ようやく、西武の悪平等主義が終わり池袋線集中投資が始まる
721:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134])
17/06/22 03:31:21.10 PXEpzrkUp.net
>>703
池袋線の2万系、3万系転属で満足しとる
722:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f0-ftIc [59.134.80.239])
17/06/22 07:02:52.65 swg9wkGY0.net
40000系ロング固定は通路の狭さを改善できるかな
Fライナー運用でも、そこそこの長旅にはなるからトイレは欲しい
723:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-be4L [180.57.210.12])
17/06/22 08:18:26.68 PkkNEqkQ0.net
40000入れて6000は地上用に転用、玉突きで他車種を新宿線に、だな
724:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd9-N4O9 [126.237.10.46])
17/06/22 08:36:17.51 ZjOw9/Ijr.net
>>706
僕は以前両数的に9000系が全編成新宿線転属と予想していたけどさ…
725:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-VXhO [49.98.164.90])
17/06/22 10:03:55.95 5oSIRCm2d.net
ないな。
せいぜい4000だろ。
新宿線各停は日中20分間隔4両あれば余裕だし。
726:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134])
17/06/22 10:35:01.10 PXEpzrkUp.net
>>706
せやな
>>707
旧2000系が廃車になるならそれでもええがな
727:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-NIhq [61.21.61.62])
17/06/22 11:27:50.28 5WgevmT/0.net
6000系池袋線の地上専用にするなら朝ラッシュ時の各駅停車を10両編成にしてくれ。
728:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d00-VrWr [14.3.138.67])
17/06/22 11:35:54.00 z/gq8gva0.net
外から見たかんじだけでも40000は幅狭なのにギリギリまで欲張ったもんだから
スクエア過ぎてスタイルという意�
729:｡で貧乏くさくてやだな。 あれなら2000の方が全然いいや。
730:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d11-a3hQ [126.114.203.218])
17/06/22 12:23:13.25 cHU+rCL40.net
>>710
池線各停10両対応ホームは、地下直中止の非常時に10Rでも回送でなく
各停客扱いする策としてとても重要と考えていたが、豊島以外の朝の各停はアリかもな。
４万系により捻出する加速の良い6000系はぴったりだろう。
幅広3万系は解決策が見えぬ新宿線に全部移動させて。よって9000は池線。
731:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad70-TBoo [222.230.59.226])
17/06/22 12:49:23.58 wXszad0Z0.net
池袋線に9000系を集約してる理由って何かあるんでしたよね？
732:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d00-VrWr [14.3.138.67])
17/06/22 13:32:01.79 z/gq8gva0.net
なるたけ新宿線に２０００初期車を集めてやれ。
という思惑。
733:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d11-R0PO [126.74.72.222])
17/06/22 13:32:29.06 PvjCrp2d0.net
>>712
豊島園以外の各停10連はやれば良いと思うが頑なにやりたがらないのは理由はあるんだろうけどな
各停は朝夕ともにまだまだスカスカとはいえないし、ムダじゃないと思うね
734:名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM93-Gqs8 [119.240.155.207])
17/06/22 13:43:12.71 okMOH/kuM.net
混雑緩和の為に、6000系の池袋方の先頭車をパーソナルゾーンに改造したらいいのにな
735:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd40-aPGU [118.241.220.132])
17/06/22 14:23:06.85 mkCE8GCA0.net
>>714
雨天時、先頭に4連の2M側があたると激しくｳｲｰﾝｳｲｰﾝと滑ってして楽しいのですが池袋線はﾂﾏﾗﾝ
736:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-NIhq [61.21.61.62])
17/06/22 17:21:03.00 5WgevmT/0.net
椎名町～桜台のホーム10両化にしたとき
国や自治体の補助金の条件に、非常時以外使えないとあったのかな？
輸送力増強の類でホーム延長した感じではなかったな。
全額西武の負担でやったとは思えない。
737:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a39b-NIhq [211.122.223.169])
17/06/22 18:53:39.73 3DndbaaP0.net
西武線は各停を10連化するほど混んでない。
東急とは違う。
738:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d11-a3hQ [126.114.203.218])
17/06/22 18:56:33.27 cHU+rCL40.net
>>718
補助金云々は名目が思いつかないからわからないな～。
だが延伸ホームは屋根が無いのも勿論のこと、特に椎名町は苦労して用地確保しておきながら
随分と幅の狭いホームにしたよね。椎名町民だったが、おおかた池袋寄りに乗るのに・・・
10R化するなら幅を拡げろ！とは思う。特に下り。土地はあるのだから。
739:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/22 19:38:35.36 I86Zj6ne0.net
>>720
随分狭いってどういうことだろう？ｗ
狭いも何も、椎名町のホーム延伸部分は、既存ホームと全く同じ広さ。
740:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/22 19:46:04.89 I86Zj6ne0.net
>>718
全部駅舎改築と一緒にホーム延長をやってるから、
一応自治体からもお金出してもらってるよ。
椎名町は踏み切りをわざわざつぶしてまで延長やってるから、
10連対応のためにやってると思う。
緊急時でのみだけなような、チャチな作りしてないからね。
そもそも、緊急時だけだと自治体にメリットがないので予算は下りないかと
741:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-R0PO [126.233.214.45])
17/06/22 20:13:42.59 uwsvEnyep.net
>>722
江古田と椎名町は、正確には駅舎工事が全て終わって資材も撤収してから改めて工事した
東長崎はどうだったかな…
だからホーム延長はバリアフリー化や駅・まち一体化の補助金は受けず、西武の事業としてやってると思う
駅改良の告知ではホーム延長は一切触れておらず、完工してから「あくまで非常用」と銘打って新たに告知の上でホーム延長工事をした
742:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-R0PO [126.233.214.45])
17/06/22 20:24:23.05 uwsvEnyep.net
椎名町の踏み切りは椎名町陸橋の架け替えで確か廃止の予定だったのを、地元の意を汲んで仮移設→本設存続 の流れであの位置になった
上手いこと用地が確保出来そうだなあ…と見ていたが、西武側は表面上ダンマリしていた様に思う
多分裏ではしっかりホーム延長までの道筋は出来ていたのかもね
743:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/22 20:40:03.48 I86Zj6ne0.net
>>723
椎名町は東西自由通路が開通してからの延長工事だったよ。
駅前の整備などはまだ終わってなかった
744:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/22 20:40:41.13 I86Zj6ne0.net
東西じゃないや、南北自由通路
745:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-5S57 [1.75.215.150])
17/06/22 20:45:35.96 +GZ15Kkhd.net
豊島園が10両対応になれば･･･
746:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d11-R0PO [126.224.107.93])
17/06/22 21:00:48.39 FL1zJ6/s0.net
>>725
駅前広場はそうだったんだね
ただそっちは自治体の事業だから駅・まち一体化の補助とは正確には一緒ではないかも
747:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e39b-1ASu [123.216.247.98])
17/06/22 22:20:43.81 wXWETeDa0.net
>>703
池袋線集中投資というよりよ
4万系とコンドーム特急で池袋線への新車投入が連続するのを見越して
新製時から車内LED照明が特徴の後期型？(笑)を新宿線に立て続けに配置したのではないのか
10連は半々だったが最終盤での投入となった30105とF30106Fは新宿線
748:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd9-N4O9 [126.204.33.25])
17/06/22 22:48:19.42 syG8gFXHr.net
>>719
各停を10連にすれば朝ラッシュ時の各停減らしてノロノロ運転改善できるだろ。
749:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7pJE [49.106.193.3])
17/06/22 22:57:26.67 tsmS7bqRF.net
>>730
今の本数のままでしょ
練馬で地下鉄直通に接続するから
750:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 356f-q+YL [114.181.186.72])
17/06/22 22:58:33.58 GOq1g2us0.net
>>730
有直・副直が10両編成だからいいでしょう。
それよりも、飯能発着の8両編成は極力減らしてほしい。
751:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134])
17/06/23 03:35:50.19 EL+T4QfZp.net
>>710
激しく同意
>>711
儂は2000系より40000系のが好きやな
>>714
そして廃車にしてやれ
>>715
せやな
>>716
賛成
>>727
それな
>>730
激しく同意
752:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d11-gpla [126.15.255.146])
17/06/23 10:45:45.74 BGFhE91W0.net
>>730
実際どうかな？各停利用者は乗車時間が短いこともあり、降車駅出口近辺集中が顕著。
池袋1番線に南口はあるものの利用比率としては高くなく、今の池袋の構造のままでは
10R化しても空いてる2両が後ろに足されるだけで前方車両の状況が変わるとは思えないな。
減便で乗降時間も変わるだろうし、ホームで待たされる事でより前方に移動する傾向も想像する。
川島玲二さんの本には、各停は逃げ切り時間も大きな要素で
緩急ダイヤに各停長編成は不利という記述を読んだことがある。
753:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d00-WstA [14.3.138.67])
17/06/23 12:14:48.89 fDc+GSGI0.net
＞川島玲二さんの
＞川島玲二さんの
＞川島玲二さんの
どうつっこんでいいのかいろいろ迷うｗ
754:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-O5ch [59.166.53.172])
17/06/23 12:28:04.74 K7caHN8q0.net
10両化より先頭の椅子を無くしたり多扉にするとか
そっちの方が池袋ラッシュに有効
755:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d00-WstA [14.3.138.67])
17/06/23 12:45:50.07 fDc+GSGI0.net
>>736
路線ごとに仕様を変えると車両のフレキシビリティが落ちる
つうか判ってるにもかかわらず
先頭車に固執するバカは悪環境に耐え忍ぶべき。という考え方もあり。
いっそのこと池袋線は先頭車を弱冷房車にすりゃいいんだよ。
設定だけでお金もかからんし。
756:名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM39-Gqs8 [110.233.247.184])
17/06/23 13:04:46.67 cJiAbAT8M.net
練馬で地下鉄直通の1,2両目に乗って人が8両編成の1両目目指して乗るから劇混雑になる。
10両編成になれば少しはまともになるかな？
757:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd9-leBu [126.255.203.240])
17/06/23 15:10:17.53 wfPlS9rDp.net
そんなことしたら本当に弱冷車を使わないといけない人がラッシュに巻き込まれる
758:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-lW22 [49.98.145.16])
17/06/23 16:20:26.77 XBSQhmuld.net
>>737
で、冬はどうする？
759:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134])
17/06/23 16:57:17.87 EL+T4QfZp.net
40000系甲種あくしろや
760:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7pJE [49.106.193.244])
17/06/23 18:31:05.36 0AR5BxFQF.net
本当に朝の池袋行きは1～2両目だけでも椅子無しにして欲しい
30000を座席収容タイプで作らなかったのが疑問
761:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-be4L [180.57.210.12])
17/06/23 18:40:35.14 wsB1TaH70.net
池袋駅南デッキが完成すればマシにはなりそう
762:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d00-WstA [14.3.138.67])
17/06/23 18:41:42.36 fDc+GSGI0.net
いっそのこと先頭５列くらいクロスにして１０席を
前展の指定席券１０００円で売り出せばいいんだよ。
停車駅ごとに悔しそうに歯ぎしりする貧乏人どもを見下ろせる席として
人気でそう。
763:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-lW22 [49.98.145.16])
17/06/23 19:36:47.55 XBSQhmuld.net
さっき池袋線で30105F見たんだが…
764:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134])
17/06/23 19:48:13.64 EL+T4QfZp.net
3万系転属キベンヌ
765:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-R0PO [126.233.214.45])
17/06/23 19:50:31.31 wWdIJLDVp.net
>>742
先頭混雑の原因は丸ノ内線とJR乗り換え客で、これはまず大江戸線が各停の混雑を大幅に改善し、さらに優等の根本対策を副都心線が担うはずだった
現状はあれでも相当に改善してるんだが、相変わらずの練馬乗り換えが各停のラッシュをムダに悪化させているのと、池袋行き優等の削減で混雑が半端に維持されてしまってる
対策は準急以上の池袋行き優等を二本増発するか、副都心線直通を促進させる為に、ダブルートと逆に割安な直通定期を作るとかしないとだろう
だがいずれも豊島区や西武メトロの思惑もあるだろうし現状絶対に出来ない
ハードはとても立派に完成し、色々やれば出来る事がやれない言い訳ばかりで実現しない
まあこれくらいで良いだろう的な輸送になっているのが実に歯痒い
その上で先頭2両が座席無しとかが対策です！とかされたら客には完全な敗北だ
766:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6311-cf5i [221.21.98.243])
17/06/23 22:34:50.71 3a77dKE60.net
>>735
ナイス突っ込み
中川家と混ざったのかね？
767:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134])
17/06/24 06:28:01.37 CzTrnBTup.net
40000系甲種あくしろや
768:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6be3-xQ2L [153.202.108.249 [上級国民]])
17/06/24 07:47:07.85 uut2JEPE0.net
>>749
早く2000系に特攻しろよ
769:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134])
17/06/24 07:59:17.19 CzTrnBTup.net
汚物2000系解体まだ～
770:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a569-Acq/ [218.231.103.99])
17/06/24 11:53:57.37 5pCT6NDa0.net
｢池袋線ばっかり｣西武新宿線株主の不満炸裂
西武HD株主総会で2大路線間の対立鮮明化
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
> ある株主は「池袋線ばかりでなく、新宿線にも力を入れてほしい」と訴えた。
>
> 池袋線に関する質問は、「沿線のアニメ産業ともっと連携すべきではないか」という1問だけ。
> それに引き換え、新宿線に関する質問は次から次へと飛び出した。
>
> たとえば、「首都圏の多くの私鉄が地下鉄と相互乗り入れしているのに、なぜ西武新宿線は乗り入れしないのか。
> 高田馬場で東京メトロ東西線に乗り入れればたいへん便利になる」
>
> 「新宿歌舞伎町は近年エンターテインメントの街として変貌したのに、歌舞伎町に接する西武新宿駅はそのままだ。
> 駅ビルにもエンターテインメント性を取り入れるなどの取り組みをするべきではないか」
>
> 「新宿線沿線は羽田空港や成田空港へのアクセスが悪い。何とかならないか」といったものだ。
> 会社側は「貴重なご意見として承りたい」と答えるのが精いっぱいだった。
771:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6be3-7qwc [153.227.176.81])
17/06/24 12:16:45.99 2NTq0W1A0.net
>高田馬場で東京メトロ東西線に乗り入れればたいへん便利になる
遅延が増えるだけ、特に東西線と直通したら大変なことになりそう
>駅ビルにもエンターテインメント性を取り入れるなどの取り組みをするべきではないか
駅ビルにそんな要素が必要だとは思えない
>新宿線沿線は羽田空港や成田空港へのアクセスが悪い。何とかならないか
羽田、成田便走らせているバス会社に言ってください
772:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM13-NIhq [175.179.202.115])
17/06/24 13:39:46.58 yrMqGEqEM.net
>>753
>>新宿線沿線は羽田空港や成田空港へのアクセスが悪い。何とかならないか
>羽田、成田便走らせているバス会社に言ってください
西武バスは西武HDの傘下ですが、何か？
773:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd87-7qwc [150.246.28.252])
17/06/24 13:55:24.18 Fehhsn9X0.net
需要がなきゃ供給もされないんだけどね
田無以東の各駅の乗降客数が軒並み椎名町級
相対的に数の多い上石と鷺を足しても石神井公園を下回る現状で
宿線にも力を入れてくれっても営利企業としては難しいだろうよ
>>753
中野区が乗り気で西武とメトロ交えて協議会発足目指してるようだけど
普通に東西線がパンクする未来しか見えない
774:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad70-TBoo [222.230.59.226])
17/06/24 17:31:43.97 q8goi5fa0.net
>>753
個人的な意見だけどわざわざ東西線に乗り入れるのに馬場辺りで乗り入れるのをやめていっそのこと中野から乗り入れれば良いと思うのは俺だけか？
中野始発の一部を西武に割り当ててればよいのでは？
そうすれば馬場乗り換え新宿で中央・総武線に乗り換えている人がそちらに流れるから馬場の混雑緩和にもなる
775:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134])
17/06/24 17:34:02.03 CzTrnBTup.net
40000系甲種あくしろや
776:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb23-ftIc [111.103.197.134])
17/06/24 17:45:01.52 lm7M84sn0.net
東武の方が本線と東上線で格差がありすぎる。
西武はまだマシな方だよ...
777:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-R0PO [126.233.214.45])
17/06/24 18:24:30.53 8/xSD5F8p.net
>>755
>>756
中野～馬場間の東西線は朝ラッシュでも意外なほど空いてるからね
馬場からも身動き取れないとかのひどい混雑でもないし
東西線は中央線のバイパスとして計画されたのに直通に関しては現状殆ど役立ってなくて、三鷹始発も中野始発も驚くほど余裕がある
正直勿体無いんだけど、今更西武線側に接着させるには相当に「機運」を高めないとなんだけどメトロや西武はむしろ逆で、何にもやりたく無いからこの話題に自ら触れる事はまず無いだろうね
778:98.145.74])
17/06/24 18:24:40.19 NOmry1XUd.net
>>747
多扉はホームドアでもう難しいけど椅子無しは真剣に検討するべき
まぁパートナーゾーンはその変形かもしれんが
どうせ座れるのなんてラッシュじゃ一握り
それに池袋行きが椅子無しで地下直が椅子ありなら地下直への移転が進むかもね
779:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134])
17/06/24 18:30:25.73 CzTrnBTup.net
>>758
東上線は植民地鉄道やから
780:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-NIhq [27.143.141.112])
17/06/24 18:42:21.04 az95c4Gl0.net
中野接続の東西線乗り入れしたら、
中央緩行線の荻窪～東中野間は地下化しないと無理だろうな。
中野駅の緩行線ホームは地下化だな。
ＪＲの中野～三鷹の乗り入れ本数は年々減っているからチャンスかもしれないけど。
西武はどこから乗り入れるのかな？
781:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.84.134])
17/06/24 19:54:24.70 CzTrnBTup.net
>>762
鷺ノ宮から落合までの連絡線を建設すれば良い
782:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa59-1jpQ [36.12.86.111])
17/06/24 20:38:49.60 UsPy1MgBa.net
穿った見方かもしれないが、西武としては東西線直通は、やりたい事業なんじゅないか。
西武としてはまず、表向き踏切立体化事業を新宿線沿線で進め、駅前再開発事業者として土地を取得、踏切除去には、
直通化費用含まず、若干の余裕を持たせた設備に更新。その後、沿線事業が全部施行された段階で直通化検討を発表、工事用地を
最大限活用しながら直通化整備を利便法にて実施。沿線価値上昇に伴い、不動産価値上昇、高架下事業の好調が予想される。
少し強引な手法だか、昔の西武ならこれ以上やってたのでは。踏切立体化と直通化利便法は、同時施行だと費用負担の増加や
沿線の事業用地取得に困難が予想され、別々が好ましく、直通化の発表は事業用地取得後の方が良い。実際、新宿線では
立体化に向けて検討会は立ち上がっていて、各地域で再開発も議論されてる西武としては不動産取得の好機。したたかに、
事業を進めていくのではないか。
783:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d11-R0PO [126.94.226.68])
17/06/24 21:36:01.16 n3hIblBF0.net
>>764
もう「昔の西武」じゃないからなあ
東西線直通はやれれば効果高いが、新宿乗り入れの方がまずは費用対効果は良さそう
その結果輸送量が増えたら東西線直通を考える、という二段構えが良いなあ
784:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-NIhq [27.143.141.112])
17/06/24 21:56:13.48 az95c4Gl0.net
地下鉄乗り入れやる前に沿線の立体化進めるほうが先だろ。
池袋線の方はだいぶ対策されてきたが、新宿線は遅れすぎてるだろ。
新宿乗り入れは場所がない。
高田馬場を京成日暮里のような駅改良工事やったほうがいいだろ。
785:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d68-NIhq [124.100.35.254])
17/06/24 22:01:58.64 atyGDY410.net
下落合～高田馬場間を、JRの下に潜らせた意味・・・
786:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd9-N4O9 [126.237.19.202])
17/06/24 22:16:21.95 JGet3c8vr.net
>>758
東急のほうが東横線と田都線で格差がありすぎる、
東武はまだマシなほうだよ。
787:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d9b-8VoI [124.103.165.11])
17/06/24 23:31:14.37 IppbKIxj0.net
>>766
小平～花小金井の昭和病院前にある踏切は早急な対策が必要
788:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dea-vU0w [124.141.103.123])
17/06/24 23:46:26.47 /01u5TpB0.net
新宿線の東西線乗り入れなんてできるの？
たとえ高田馬場でつながったとしても、東西線中野～高田馬場の運行回数確保できるの？
新宿線ユーザーのわがままのために、東西線利用者の利便性が低下していいわけがない。
ヘタに直通にこだわるより、高架の推進や設備リニューアル等で改善していく手はいくらでもあると思う。
789:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-NIhq [27.143.141.112])
17/06/25 00:34:31.00 Gx08wcuQ0.net
>>769
その区間どうにからないのか。
高架でも地下化でもいいから線路の直線化と立体化をやってくれ。
土地買収難しくなさそうだが。
790:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa59-yeEX [36.12.106.143])
17/06/25 01:21:50.59 mtFup1GFa.net
スレタイ読めねえバカ多過ぎ
スレ違い
791:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6be3-xQ2L [153.202.108.249 [上級国民]])
17/06/25 01:42:59.32 sL8ReRcd0.net
>>771
まずやる気の問題
792:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa59-1jpQ [36.12.86.111])
17/06/25 01:51:29.36 86WVF/VNa.net
>>772
新宿線スレが、スラムと化してるから。
793:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad68-WAJK [222.149.244.144])
17/06/25 03:27:46.81 3Ao+B7uq0.net
>>763
せめてもの罪滅ぼし
今 す ぐ 命 を 絶 て
794:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6be3-xQ2L [153.202.108.249 [上級国民]])
17/06/25 03:57:38.90 sL8ReRcd0.net
>>763
上落合から掘る方が楽だろ
795:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-VXhO [49.98.163.92])
17/06/25 08:03:08.24 uRFSi5y2d.net
ここは新宿線スレの避難所ではない。
796:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/25 09:55:36.33 Rq+t4Mp70.net
今日の元町中華街行きのSトレインが満席だったけど、なんかあったっけ？
横浜でほとんど降りていったけど
797:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/25 09:57:44.23 Rq+t4Mp70.net
>>778
間違えた今日じゃなくて昨日
798:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63fe-Wj5Z [221.190.182.78])
17/06/25 17:20:29.19 X3vpbzMq0.net
ところで新特急車登場後は40000系は新宿線転属か？
新特急車の編成数と40000系の有効活用方法としてそんな噂が出ているのだがな。
799:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d68-NIhq [124.100.35.254])
17/06/25 17:26:33.46 XTglzgTu0.net
>>780
転属なら20000の10両 2本
800:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a569-Acq/ [218.231.103.99])
17/06/25 17:54:39.60 l8bq2ciY0.net
S-TRAINの新宿線運用は未定らしいし、現状だと池袋線限定じゃないの？
平日の乗車率が改善出来なかったら、一部は新宿線へ島流しされるかも知れないが
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
なお、池袋線系統(西武有楽町線・池袋線・西武秩父線など)だけでなく
新宿線系統(新宿線・拝島線など)でも「S-TRAIN」のような有料座席指定列車を導入する可能性があるか、
西武鉄道に問い合わせたところ、「新宿線・拝島線で40000系を活用した有料列車の運行は予定しておりません」とのことだった。
URLﾘﾝｸ(president.jp)
平日については「まだまだPRが必要というところ」とのこと。
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
―今春から運行を開始した、所沢と東京メトロ・豊洲を結ぶSトレイン（有料座席指定列車）の乗車率が不安だ。
（ピークを外した）時間帯では普通の列車でも座って帰れる。
現状の乗車率は朝夕とも40～50％程度。
運行本数や乗り入れ先とのダイヤ設定など制約がある中での運行だ。
今後、より使いやすくなるように検討していく。
801:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/25 18:44:26.24 Smub01wdp.net
>>770
高田馬場じゃなくて鷺ノ宮から落合まで連絡線を建設すればええ
有楽町線で前例がある
802:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-be4L [180.57.210.12])
17/06/25 19:56:04.04 PsJfpU6t0.net
やるなら拝島線だけど、そんな所得ある人おらんぞ
803:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d9b-8VoI [124.103.165.11])
17/06/25 20:13:22.45 V14aJM8g0.net
>>784
地主も協力するど
804:ころか立ち退き代巻き上げるような奴等ばかりだろw
805:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 356f-q+YL [114.181.186.72])
17/06/25 20:14:54.77 ZGqDLHHn0.net
>>783
高田馬場で新宿線と東西線を完全乗り入れにすればいいだろう
日中の本数は両線で同じだし。
高田馬場は東西線の駅を使用。
高田馬場から下落合の間で地上に出て新宿線と接続する。
JRも乗り入れには消極的な感じだし、三者で合意がとれるかだね。
806:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/25 21:08:30.81 Smub01wdp.net
>>786
そうすると西武新宿が廃駅になるぞな
807:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d11-0ZQq [126.15.236.35])
17/06/26 00:08:04.78 WunJBMiP0.net
昔から東西線との話は出てくるが、大手町以外さほど魅力も？？？
それより西武新宿に着く直前に埼京線に入ったほうが工期早いし路線価値上がらないか？
レッドアローが渋谷恵比寿を通って鎌倉に行くんだよ。
808:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbf6-gp2z [223.133.123.28])
17/06/26 01:14:43.38 +rY3lCvu0.net
>>788
それいいね。
809:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-vgGm [61.26.16.246])
17/06/26 03:09:21.19 QTDoJtEY0.net
だから、スレ違いいい加減にしろっての
ここ車両スレ
810:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/26 07:32:25.84 yr/6GVAYp.net
汚物2000系要らない
811:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd9-leBu [126.255.203.240])
17/06/26 09:13:09.44 INipZJ5jp.net
>>774
知るかよバカ本スレがあんなんだというのは語るに値しないクソ路線である証拠
2ちゃんで新宿線の話題出すな
812:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/26 09:24:35.78 yr/6GVAYp.net
40000系甲種あくしろや
813:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd93-Twri [183.74.192.174])
17/06/26 11:16:16.25 xUVfI4GZd.net
>>792
お前みたいなガキが居るからスレが荒れるんだよ。
屑野郎は消えろ。お前ウザすぎ。
814:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/26 12:47:42.84 yr/6GVAYp.net
2万系新宿線転属あくしろや
815:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd9-leBu [126.255.203.240])
17/06/26 13:41:21.62 INipZJ5jp.net
>>794
無関係な新宿線ネタを持って来るバカが身勝手な言い訳をするからそれを諌めたら荒らしの責任転嫁されたわ
新宿線の話するやつは今後一切荒らしってことでいいな
816:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-5S57 [59.168.184.168])
17/06/26 13:47:40.78 1kjpIB5q0.net
新宿線のような妄想願望しか出来ない路線に関してはそっとしといてやろうよ｡
817:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd93-Twri [183.74.192.244])
17/06/26 14:20:16.36 FvfgLTG6d.net
>>796 >>797
この二人は同一人物か。
東西線直通なんか相手にするから悪いんだよ
ホントガキだなお前。
お前が来ると荒れるから来るな。消えろ。屑
818:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd9-leBu [126.255.203.240])
17/06/26 15:13:06.98 INipZJ5jp.net
>>798
お前が消えろやキチガイ統失
819:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/26 17:48:40.96 yr/6GVAYp.net
3万系新宿線転属あくしろや
820:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-NIhq [61.21.60.112])
17/06/26 20:51:52.52 nSHQfccq0.net
2000系の4両編成
クモハ＋モハ＋モハ＋クハ
になっているけど。
クモハは１Ｍ方式？
821:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a578-LvKX [218.110.176.201])
17/06/26 20:59:44.68 ZavGk11y0.net
【西武】30000系30105F池袋線で運用
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
822:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e591-zWPS [58.138.62.246])
17/06/26 21:08:10.49 +UwK+g7S0.net
>>802
西武って、3本も検査入場することなんて珍しくも無いんだ…
823:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7pJE [49.106.193.197])
17/06/26 22:37:04.63 ZqhGzYRNF.net
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
昨日、横浜の大さん橋に行くのにＳトレインに乗ってみた入間市駅からみなとみらい駅まで座席指定券860円払ってこの席！
乗車率は３０％程度ピークでも所沢→渋谷間で４０％程度、入間市で乗車した時は同車両に３人しかいないのにこんな席が発券されるなんて、’はずれ席に注意’ もう乗らない。
あのクソ席をはじく設定にしろよ
824:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb1-/24t [210.130.191.140])
17/06/26 22:58:26.82 iusGvhlJM.net
>>804
これでも下に隙間があるだけ東武50090よりはマシ
東上線はあのクソな車両で終日満員なんだからマジですげえよ
825:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e311-LvKX [219.197.180.8])
17/06/26 22:59:54.29 g7YLu2710.net
>>801
1Mはパンタのある車だよ
826:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-2Nat [182.251.240.40])
17/06/26 23:01:14.62 WuxcA+YSa.net
そりゃお値段の差だな
310円なら我慢できても860円ならふざけんなになる訳で
827:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb23-seYn [111.100.72.114])
17/06/27 01:03:56.33 y9NiKL550.net
>>782
＞平日については「まだまだPRが必要というところ」とのこと。
最近保谷駅の改札に置いてあるホワイトボードに40000系のイラスト書いてSトレインを宣伝しているのを見かけたが、そのためか
828:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/27 03:38:56.12 PVepPaxJp.net
>>805
束式50090系もコンセントを設置すべし
829:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-R0PO [126.233.147.186])
17/06/27 11:23:42.30 riCHQGU9p.net
>>804
>>805
料金に見合わないってのは理解出来る
あんだけデビュー前はここでも持ち上げられていたが、やはり実際は違うな
所詮LCは妥協型で、ライナーか近鉄みたいに無料優等で使ってこそだと思う
新特急車で改善アピールも出来るから期待したいな
有楽町線側はこれまで育てた定期客の流れに合ってないから増発や時間帯変更くらいじゃ大して盛況にはならないだろう
正直石神井保谷くらいで510円も追加料金払いたくないのもあるし
830:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd9-leBu [126.152.160.15])
17/06/27 11:44:51.53 6LV9Iz/ap.net
Fライナーの終日化とクロスシート化ができればいいのだが
座席数は減るけど7人がけにこれ以上の快適性求めるのは無理だし
831:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-R0PO [126.233.147.186])
17/06/27 12:17:19.54 riCHQGU9p.net
>>811
座席があまり減るのも問題だろう
40000なら例えば6000と比べて編成で70名位減るが、長距離乗車もある列車で、座席の快適性向上ってだけでこれはさすがに減らし過ぎと思う
快適性も欲しいがむしろ座席増の方が嬉しい
単純に増発がいいな
832:名無し野電車区 (JP 0H93-Gqs8 [119.240.140.0])
17/06/27 12:58:42.60 O2GAqVXvH.net
40000系ロングは何編成できるんだろう？
833:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/27 15:57:29.09 PVepPaxJp.net
汚物2000系要らない
834:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd93-Twri [183.74.192.244])
17/06/27 16:46:27.56 +saQYrjEd.net
>>799
お前ホントにウザい。
この前の6000系の試作車の件でワーワー騒いでた一人だろ。
マジウザい。屑
頼むから消えてくれ。
835:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f0-ftIc [59.134.80.239])
17/06/27 17:02:44.09 1DQiMOmg0.net
40000のロング専はさすがに仕切りに手すりをつけるよね？
836:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd9-leBu [126.152.160.15])
17/06/27 17:57:40.64 6LV9Iz/ap.net
>>815
知るかよボケ被害妄想も大概にしろや
統失は精神病院行けよ
837:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/27 18:46:09.86 PVepPaxJp.net
>>816
せやな
838:26])
17/06/27 18:55:13.46 3ghY4hIa0.net
メトロ7000系がホームドア対策として車番表記をドア横に掲示するようになったけど
そのうち西武6000系にも車番が側面に貼られるだろうか？
839:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7pJE [49.106.193.193])
17/06/27 19:20:34.69 av7qDV1MF.net
Sトレイン利用者だぶるーと持ってる人多いね
だぶるーと金払いたくないとか2ちゃんの貧乏人だけ
840:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd9-leBu [126.152.160.15])
17/06/27 19:25:08.57 6LV9Iz/ap.net
ちょうど半々で使わないと絶対に元が取れないボッタクリ定期に金出す奴は社会の敵だわ
この定期のせいで夜間のダイヤは手を抜いて良いみたいな作りになってるし社会の質を低下させるだけ
841:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7pJE [49.106.193.193])
17/06/27 19:28:35.10 av7qDV1MF.net
帰りはSトレインや池袋乗り換え始発で利便性確保
十分便利だよ
結構買ってる人見るよ
842:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-R0PO [126.233.147.186])
17/06/27 19:28:40.01 riCHQGU9p.net
>>820
それでいつも満席なら西武の思惑通りだけど実態は…
ていうかダブルート持ちの率なんてどうやって調べたの？
843:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/27 19:35:30.72 PVepPaxJp.net
40000系甲種あくしろや
844:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-gp2z [49.97.100.204])
17/06/27 19:56:47.30 vKSDdfJWd.net
今40000のSトレイン乗ったけど、椅子、がたつかないんだけと。
ロングのときにがたつくの？
845:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7pJE [49.106.193.193])
17/06/27 19:57:29.95 av7qDV1MF.net
>>823
自分が有楽町の指定券売機に並んでると
隣のメトロ係員がモタモタしないよう操作
するんだが
ICカードで買う人ばかり
チラッと見える券面が2段になってるからだぶるーとでしょ
846:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-O5ch [59.166.53.172])
17/06/27 21:27:12.87 1iT15xbC0.net
朝６時台の田園都市線臨時特急列車「時差Ｂｉｚライナー」を運転し、複数企業と連携したクーポン配信で朝活を推進
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
これ東急も40000みたいなLCカー造りそうだな
847:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6311-rlUu [221.21.94.71])
17/06/27 21:35:09.15 x2iDcDXm0.net
通勤電車でクロス席がいいって思ってる人そんなにいんの？
ロングのほうが気楽に座れて良くない？
848:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a569-Acq/ [218.231.103.99])
17/06/27 21:48:01.37 CzQCZhCB0.net
小田急｢複々線化｣後に恐れる意外な路線は？
ライバルも｢座席指定｣｢乗り入れ｣などで対抗
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
> 小田急の南側を走る東急田園都市線の利用者の一部も小田急に流れそうだ。
> ただ、田園都市線は慢性的な混雑を解決できないでいる。
> 「田園都市線の利用客の一部が小田急に流れてくれれば混雑解消に寄与する」（東急関係者）。
> 東急にとっては、小田急複々線化はむしろありがたい話なのかもしれない。
田都は上記のような痛勤状態が解消されない限り、収容力の劣るL/Cカーは導入出来ないでしょう
新横浜～日吉の延伸で増備が予想される東横・目黒向けの2020系派生型での採用が精々では？
849:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-5S57 [1.72.3.128])
17/06/27 21:57:04.74 UKbSehkrd.net
>>828
最初だけ｡
そりゃロングシートの方が断然気楽｡
850:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 659b-1ASu [122.18.101.16])
17/06/27 22:09:18.31 6wcHpLkS0.net
>>828
1人分を超えて不当に占拠する座席の量がクロスなら着席区分が明確なため1人分単位だが
着席区分が不明確なロングなら無段階に調節可能
そのためかつて新宿線へ飛ばされた3000系なんか11人掛けに9人でさも満席のように座ることが横行していた
851:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/27 22:44:50.89 aMAnglFK0.net
>>827
さんざん2020系LCを導入するんじゃないかって言われてきたからなｗ
それを東横線に5000系を入れ替わるように導入し、Sトレイン充当。
来年から平日東横線にもSトレインが走るっぽいし
852:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-lW22 [49.98.142.150])
17/06/27 23:16:42.04 nq26DbvAd.net
妄想乙
853:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/27 23:38:25.10 aMAnglFK0.net
妄想と切って捨てるのは結構だが、
40000系の導入本数は、有楽町線運用だけで考えても多すぎるんだがね。
毎時1本Sトレイン運行させたかれば、あと合計4本で十分なのに6本まで増やす。
予備を考えたとしても、大幅に超過する
854:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-lW22 [49.98.148.141])
17/06/27 23:47:43.25 CLdxdXpRd.net
クロス2～3本、後はロング仕様で日々運用入れ替えもあり得る
855:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6be3-k2a6 [153.165.145.42])
17/06/27 23:56:04.79 o4en34ZK0.net
運行開始前の内覧会で既に4本のL/C追加が決まっていたのなら、増発しようがしまいが、ひいては成功失敗問わず製造会社へのオーダーはそれで決まってしまってるんじゃないの？
856:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/28 00:33:00.13 3MofX4w90.net
>>835
なんのために？
運用差し替える意味が薄い。
だったら、最初から余分な分はロングで入れておけばいいだけ。
完全に無用の長物と化してしまう
857:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/28 00:43:02.77 3MofX4w90.net
>>835
Y直Sトレインは3本もあれば1時間毎を達成できるんだよ。
予備を含めて4本も在ればよいことになる。
この予備1本をロング仕様で地上用車輌と予備兼用として運行するのはわかるが、
残り2本が完全に無駄ってことね。これをロングではなくL/Cで調達するのはY直以外に運用をかんがえていることに他ならない。
858:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d64-rlUu [116.70.190.46])
17/06/28 01:02:29.17 1KkQI0CW0.net
西武新宿～東西線直通は、
大江戸線放射部作るときに中井を全線地下化して、
中井から高田馬場東西線ホームに引っ張ればよかったんだよな。
そうすれば
・大江戸線放射部から大手町も中井乗り換え
・西武直通は東葉高速線直通
になっていた。
ただ車両に関しては、
40000系オールロングシートタイプが開発されて
2000系大量廃車が発生していたかも。
本川越・安比奈・拝島～東葉勝田台運用ではトイレいると思う？
859:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/28 04:38:10.51 8nQOVFEpp.net
>>827
せやな
860:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-lW22 [49.98.148.64])
17/06/28 07:12:59.65 WMcvVjJQd.net
>>837
西武の運用なんて昔から無駄なものが多いだろ
30000の2連なんて殆ど車庫だし
861:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fdbe-GsSP [118.236.171.127])
17/06/28 08:20:24.65 1+V27TzT0.net
小笑の製造も運用範囲のマルチ化という意味で、ある意味40000系L/Cに似ているわな
今思えば何で最初から8両と10両に分けなかったんだろうと
862:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/28 08:22:45.59 3MofX4w90.net
>>841
適当なこと言わないようにな。
じゃあ、具体的に何本が、何日間車庫で寝ているか具体的にのべてみなよ。
あれは10連と8連のそれぞれの予備を発生させる上でのこと。
しかも地下直用の6000系、23本中2本は地上線兼用。
トラブルが発生した場合は、玉突きのための予備捻出も兼ねないといけない。
言っておくけど、全体の運用本数的に、二連が7、8本寝てるのは普通だからね？
それぐらいないと予備として機能しない。
863:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-lW22 [49.98.148.64])
17/06/28 08:27:47.45 WMcvVjJQd.net
>>843
じゃあ40000が3本ロング運用でも構わないんじゃないの？
必ずクロスじゃないといけないの？
L/C製造を進めるというだけで平日東横運用に入る根拠はあるの？
そもそも乗車率があまりよくないのに、これ以上増やす意味はあるの？
アンタの方が断然憶測度が高いよ
864:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fdbe-GsSP [118.236.171.127])
17/06/28 08:34:38.66 1+V27TzT0.net
つかまた荒れてんのか
何でどうでも良いことで言い合いになるんだか
865:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/28 09:02:58.92 3MofX4w90.net
>>844
よくないよｗ
必要本数3本なのに、予備3本って何を考えてるんだってことｗ
6000系が所定21本だから、6000系を40本以上用意するようなもんだぞｗ
Y直Sトレイン運用に最大3本、1本は予備、検査、および地上線運用兼用として、
地上線内にはいっている場合は地上線専用車の玉突き捻出が可能な状況にすれば十分ってだけ。
だから2本が完全に炙れてるって状況を説明してあげてるの。
簡単な算数だからさ、ほんと理解してよ…
あと憶測もなにも、西武が本数について検討するっていってるんだから増やす以外にないだろうｗ
866:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd9-leBu [126.152.160.15])
17/06/28 09:21:25.95 O0YrYQ6fp.net
>>839
神田川の下掘らないといけないから大工事になる
867:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-IXSg [1.75.0.235])
17/06/28 09:48:01.43 nCBj8iOOd.net
元々のロング座席配置が3-7-7-7-3席の規格で
L/Cを導入するのはやはり限界があるかな
近鉄は4-6-6-6-4席規格だからこそなせた業だったか
868:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-R0PO [126.233.147.186])
17/06/28 10:26:51.86 yEs+E4B/p.net
>>848
標準的な20M4ドアだとLCは座席純減だからね
さらに便所だパートナーゾーンだと座席をますます減らしまくり
3ドア時代を知る者としては40000の少座席っぷりにはびっくりだ
正直あんまり有り難がる電車ではないよ
869:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/28 10:26:54.33 8nQOVFEpp.net
西武東西線を建設するとしたら10両かつ全編成ワイドドア車にせなあかん
870:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad68-WAJK [222.149.244.144])
17/06/28 10:37:34.35 6a3canUf0.net
>>850
せめてもの罪滅ぼし
今 す ぐ 命 を 絶 て
871:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eba8-yeEX [121.1.249.98])
17/06/28 12:43:45.63 WHzrP+yT0.net
40000は増車じゃなくて2000の代替用でもあるならな
昨年度も30101,38113,2459が新宿線に転属して2000代替してるし
40000は6000の予備も兼ねていると聞いたが、あくまで6000とは別扱い
今年度はL/Cが4編成入るけど、2000代替の玉突きはまたあるだろうし、来年の改正は微々たる増発くらいでは？
6106の出場はまだか？
色々気になるんだが
872:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd93-Twri [183.74.192.235])
17/06/28 12:48:59.57 rlnvfoMvd.net
>>847
新宿線の話題書くなと言ってた矢先に東西線問題にレス付ける屑っぷり
お前、精神分裂病だなww
873:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd9-leBu [126.152.160.15])
17/06/28 13:04:28.79 O0YrYQ6fp.net
>>853
お前らがギャアギャア言うから考えを改めたんだよ
874:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f0-ftIc [59.134.80.239])
17/06/28 13:15:04.54 VdrjxDAJ0.net
今後、新型特急の制御機器のお試しとして、何かの編成に取り付けたりするのかな？
875:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/28 13:34:50.60 8nQOVFEpp.net
>>852
せやな
876:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb6c-U+/M [113.32.216.172])
17/06/28 14:03:13.18 YYJ4+Ovh0.net
>>850
千葉の市川の憂国の記者にマジレスするな
877:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-5S57 [59.168.184.168])
17/06/28 14:57:35.86 3d6f6Djt0.net
>>852
俺は
「池袋線に40000が入ってきたら､池袋線の2000と9000が新宿線に転属して新宿線の旧2000が廃車｡
池袋線に新型特急が入ってきたら池袋線の10000は新宿線に転属｡
で､新宿線の車両が廃車になったら新宿線に新型車両が入る」
って聞いてるが･･･
878:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-VXhO [1.75.237.207])
17/06/28 15:04:57.04 YeIS/PkMd.net
>>858
おおむねあってる。9000と10000以外は。
879:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-7pJE [1.75.10.226])
17/06/28 15:23:27.55 fgYTlE+8d.net
つまり新宿線に新型車両が入るのは当分先？
880:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7pJE [49.106.192.63])
17/06/28 15:25:09.73 kv6RSV7gF.net
4000はどうするの？
秩父鉄道直通の後継は？
秩父に力入れてるから直通廃止はないよな
881:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-VXhO [1.75.237.207])
17/06/28 15:26:54.28 YeIS/PkMd.net
というか基本的にないと考えた方がいい。
882:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-VXhO [1.75.237.207])
17/06/28 15:27:56.80 YeIS/PkMd.net
ないのは秩父線の話でないので念のため。
883:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d68-NIhq [124.100.35.254])
17/06/28 15:28:30.02 b6yT9QSm0.net
>>861
4000はそのまま多摩湖線・多摩川線に転属でしょ
で、新型を製造かな
884:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/28 16:06:19.95 8nQOVFEpp.net
>>860
せやな 新2000系で旧2000系を置き換えが現実やろ
西武東西線が出来れば話は別やが
885:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-vkhA [49.97.105.55])
17/06/28 16:50:22.45 yFGlzh34d.net
6106F ようやく武蔵丘出た
ベンチレータそのまま機器更新
886:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-9emJ [49.98.145.150])
17/06/28 17:13:42.64 6g5vtn95d.net
>>838
折り返し乗車対策で朝ラッシュ時に元町中華街発のS-TRAIN走らせたらいい。
887:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-9emJ [49.98.145.150])
17/06/28 17:16:59.24 6g5vtn95d.net
>>849
あとはS-TRAIN運行時の少々割高な座席指定料金だな。
888:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7pJE [49.106.192.149])
17/06/28 17:53:54.88 YoBqhq/AF.net
豊洲～所沢なら3本で毎時1本できるかもしれないが
飯能まで行かせるなら3本じゃ無理でしょ
889:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7pJE [49.106.192.149])
17/06/28 18:09:35.61 YoBqhq/AF.net
しかし株主がどんだけ騒いでも池袋線優遇は変わらず安心した
当分新宿線は立体化でお茶を濁して新車は入らないんだな
しかし40000も新型特急も池袋線で、どちらも地下直対応だから
地下直の有料列車はどうなるのかな
今年度中に40000が6本揃って池袋線配置なら
平日休日問わず有楽町線、副都心線双方向に運転されるのかな
あと新宿線に当分入らないなら40000ロング車両も池袋線？
ってことは純粋な地下直対応車両の増備？
890:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7pJE [49.106.192.149])
17/06/28 18:13:02.74 YoBqhq/AF.net
あと国分寺線用に6両の新車は入らないのかな？
それとも一部に出てた国分寺線の8両化？
891:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-be4L [180.57.210.12])
17/06/28 18:25:38.53 qiXqackp0.net
新宿線特別優遇もしないんなら8両化なんてやらんでしょ。2000組み替えて6連捻り出すのでは
892:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8de3-V97R [180.31.158.94])
17/06/28 18:47:19.76 3MofX4w90.net
>>869
停車駅次第。
所沢以北を快速急行並みの停車駅なら可能、各駅停車レベルなら不可能。
893:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7pJE [49.106.192.149])
17/06/28 18:55:29.07 YoBqhq/AF.net
飯能延伸時には保谷停車をひばりヶ丘停車に変更の上に
有楽町線内、西武線内ともに可能な限り時間短縮して欲しいわ
894:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7pJE [49.106.192.149])
17/06/28 18:56:13.35 YoBqhq/AF.net
ついでに練馬運転停車も技術的に解決してもらいたい
895:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fdbe-GsSP [118.236.171.127])
17/06/28 18:58:08.53 1+V27TzT0.net
現状所沢から飯能まで夕ラッシュの通過列車は特急2本
利用者が少ないし、これ以上この区間の通過列車が増えるのは考えにくいが
896:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fdbe-k2a6 [118.236.171.127])
17/06/28 19:13:10.96 1+V27TzT0.net
>>838
練馬は普通に客扱いでいいんじゃねえの
所要時間にあまり影響無いんだし
897:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fdbe-k2a6 [118.236.171.127])
17/06/28 19:14:01.29 1+V27TzT0.net
アンカ間違えた
898:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d00-WstA [14.3.136.212])
17/06/28 19:30:53.24 YwkTIyRr0.net
>>847
その理屈はもうどうでもいいの。
中野区の地下立体化で妙正寺側の下を潜るから大工事です。とか
�
899:｢ま大手ゼネコンはは泣き言を言ったりしない。 銭だけ用意してくれりゃいくらも潜りますがな。の世界だ。 ただ、ヲタが望むようなことを費用対効果で考えて用無しと判断されてるだけのこと。
900:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d11-R0PO [126.209.216.183])
17/06/28 20:12:48.45 Q8J6z1C60.net
>>879
ていうのもヲタの妄想なんだろうけどね
901:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-7pJE [49.97.111.125])
17/06/28 20:27:29.09 2K5PWBvVd.net
>>876
1個前の休日朝ダイヤは快急2本、特急2本だからそんな縛りないよ
902:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-PjrX [126.233.74.59])
17/06/28 20:52:19.44 8nQOVFEpp.net
>>866
乙！御苦労大儀である
>>867
賛成
>>870
せやな 西武東西線の建設と複々線化しない限り変わらん
>>871
新2000系で我慢しておけ
903:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-TDbj [49.98.129.203])
17/06/28 21:55:29.10 DO45Ft9Cd.net
>>820
地下鉄利用したいなら、地下鉄全線、東京メトロ、都営地下鉄、ともに定期券もございます。だぶるーとなら、地下鉄全線定期券を事前に購入、拝見し、割り引き適用を受けて下さい。
By 西武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
904:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-TDbj [49.98.129.203])
17/06/28 21:57:26.17 DO45Ft9Cd.net
>>827
ロングシートのままです。座席はなかなか座れません。
905:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-TDbj [49.98.129.203])
17/06/28 21:59:36.31 DO45Ft9Cd.net
>>883
都営地下鉄や東京メトロは全線定期券発売中です。都営地下鉄と兼ねると高くなります。
906:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb23-o149 [113.148.123.126])
17/06/28 22:17:26.39 dqvw3Xml0.net
>>866
試運転後、そのまま午後の営業に充当したみたいだけど池袋線は車両不足なのか？
907:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dea-ZLad [124.141.94.249])
17/06/28 22:29:03.46 Z1Oz8Luo0.net
6000更新車って加速鈍くない？
908:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a569-o149 [218.231.186.246])
17/06/28 22:51:52.64 ifI8XCU20.net
ガタガタ言うなら乗るな、ゴルァ！
909:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM29-NIhq [124.24.243.68])
17/06/28 23:18:47.89 wBsSs5zfM.net
>>876
そんなことを言っていたらいつまでたっても沿線価値は上がりません
910:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-lW22 [49.97.108.10])
17/06/28 23:32:09.65 sWPQNiIqd.net
上がらなくて結構
911:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e39b-2wFU [123.216.16.142])
17/06/29 01:27:39.38 6EyhfI6n0.net
>>834
必要数4本に対して用意数5本だと
1本が検査入場中は残り4本がフル稼働となり予備が無くなる
予備が無い状態で1本が故障したり事故に遭えば
車両不足のため一部運休に追い込まれる
所定の車両をできない場合に発生する問題のレベルが
車掌と何でも良いから4両編成を持ってきて充当すれば済む多摩湖線とは違うんだよ
その多摩湖線だがワンマン車を新101系更新車に統一した時に用意数を増やした
263Ｆに牽引車の運用が無い時はワンマン車が余るため
西武園線にレンタルするほどの余裕があった
912:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e39b-2wFU [123.216.16.142])
17/06/29 01:40:06.25 6EyhfI6n0.net
>>881
急行奥武蔵号の流れを汲む長距離行楽列車の存在を
平常時のパターンと比較するのに無理がある
913:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5de3-603N [180.31.158.94])
17/06/29 03:20:44.10 uufdBzcQ0.net
>>891
必要数は4本じゃなくて3本な。
予備含めても必要数が4本ってこと
914:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5de3-603N [180.31.158.94])
17/06/29 03:25:10.16 uufdBzcQ0.net
>>891
あと検査は土休日にやればいいんだよ？
土休日にはY直便は入らない、必要だとしてもそういらないだろう。
しかも将来的に土休日には50000系(仮)の捻出が可能で、観光便のいくつかはこっちに差しかわるだろうし
915:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp69-ngaF [126.233.74.59])
17/06/29 07:11:43.42 mChnXMVip.net
>>884
それな 束式特急を直通させる為の試金石やろ
>>885
せやな 高齢者と生活保護受給者には無償で配布すべし
>>887
PMSMとefWINGを採用すべし
916:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp69-oQu7 [126.233.147.186])
17/06/29 10:14:40.29 gTuquNrJp.net
>>887
実際どうなんだろ？
副都心線内での安定感とか東横線内での走りとか…
そういうレポートも探しても無いし…
なかなか自分で調べに行けないからわからないよ
917:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp69-ngaF [126.233.74.59])
17/06/29 10:40:23.43 mChnXMVip.net
汚物2000系廃車キベンヌ
918:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63ea-nP2k [203.165.193.78])
17/06/29 10:49:20.53 ZTRFqE/f0.net
更新車でも副都心線線内は変わらない。
ＡＴＯとの相性が悪くて急ブレーキや停車位置合わせが起きている。
加速も余り変わらないな。
東急車並みの走りになるには車両の取り替えが必要。
919:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abe3-wjSU [153.163.46.166])
17/06/29 11:13:05.46 /3cs3Pzh0.net
加速については、大して変わってないという感じ。
あと、GTOの頃と比べると純電気ブレーキが導入された分、地下鉄線内では停車時の衝動は多少緩和されてる気がする。
機器更新車で停車位置修正には今のところ遭遇したことはない。
大して話題にも上がらない辺り、ブレーキ周りに関しては多少は改善はされてるんじゃないの。
920:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-oQu7 [126.152.202.205])
17/06/29 12:02:11.70 hfPLE4nsp.net
>>898
>>899
ありがとう
高速性能までは変わらないのか
もしかしたら更新が全部済んだらスイッチを切り替えて高加速に…なんてだったら良いけどね
純電気ブレーキで停止精度アップに効果あるのは良かった
どちらかというと西武もコレが一番やりたかったかもな
921:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad9b-2wFU [124.86.201.66])
17/06/29 12:24:23.04 W+AHjQQ80.net
>>893
だったら「3本使用」がわかりやすかったか
回りくどい言い方でも良いからわかりやすく書いてほしいところだ
それと検査は土日祝だけで終わるのか？
終わるとしても土日祝日に臨時列車を設定したいこともあるだろうし
将来座席指定列車の位置づけが揺らいだりして存在が疑問視されても存廃がなかなか決まらず
その頃4万系に寿命が忍び寄る
新たなL/C車なり専用転クロ車等を入れるのは惜しいがSトレイン廃止にも踏み切れない
だからとりあえず4万系を無理やり延命してその場凌ぎの現状維持
なんていう日が来そうに思う
922:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d40-UHC7 [118.241.220.132])
17/06/29 12:35:49.59 ewFK9oEe0.net
>>900
制御ソフトが従来の出力カーブを踏襲したままか電動機の特性による制約かだな。
電動機はそのままだっけ？
923:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b23-agWu [121.108.179.131])
17/06/29 13:38:12.08 TAez2xl10.net
>>902
VVVFから主電動機周り全部換装してる
ギアボックスは知らん
924:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp69-ngaF [126.233.74.59])
17/06/29 13:55:44.17 mChnXMVip.net
>>898
4万系ロングシート車導入して西武車は4万系統一で6000系、6050系は池袋線地上専用運用でもええわ
925:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp69-ngaF [126.233.74.59])
17/06/29 13:56:24.47 mChnXMVip.net
>>903
PMSMにしとるんか？
926:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5de3-ZTfj [180.57.210.12])
17/06/29 16:17:39.55 ZCGKS+HH0.net
みっともなくかぶりついて電流計見たけど、更新後は確かに限流値上ってた気が
927:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-CbVm [1.66.103.230])
17/06/29 16:58:28.81 r5cmTwyJd.net
>>875
海峡線は走行中にATS→ATCに切替えてるから可能ではあるんだよなぁ
928:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d11-oQu7 [126.94.245.105])
17/06/29 17:35:34.07 psr6By6I0.net
>>907
あれはそれの為の装置があるのだろう
練馬は通過がメインじゃないし、わざわざ別立てで新設・改造はちょっと辛いかめね
929:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp69-ngaF [126.233.74.59])
17/06/29 19:21:38.00 mChnXMVip.net
2万系新宿線転属あくしろや
930:名無し野電車区
17/06/29 21:05:26.68 x42qIDmfQ
>>907
いずれ保安装置更新があるだろうから、それまでは我慢だな
931:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM29-nP2k [222.158.160.206])
17/06/29 22:26:57.39 k+cRGrqBM.net
>>890
向上心の無い人に成長はありません
932:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-Xtcd [49.97.109.25])
17/06/29 22:58:09.99 nkn8nrj8d.net
>>911
西武自体向上心は無いよな
933:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-YnGc [182.251.253.40])
17/06/29 23:54:53.29 SmM9MrhUa.net
>>870
池袋線でも練馬～池袋はたいして優遇されてない。
934:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-Xtcd [49.97.109.25])
17/06/30 00:05:12.32 U7juZzSCd.net
豊島園始発があるだけでもかなりの優遇だと思うが
しかも日中なら、その時間は急行が石神井公園以西の殆どの客を拾ってくれるからほぼ着席出来て快適
935:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6311-CERc [221.106.18.210])
17/06/30 00:53:07.76 CMVDNWyd0.net
朝ラッシュ時に11本/h停まるからね
他競合路線との兼ね合いなんだろうが激込みの急行に比べたらかなり優遇されてる
936:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b75-nP2k [121.3.233.135])
17/06/30 02:24:10.57 jVDt28VH0.net
大手私鉄でクハモハ表記が残っているのは西武だけ？
昔は東武にもあったよね。
937:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp69-ngaF [126.233.74.59])
17/06/30 04:12:09.71 iiNPJrZqp.net
>>914
せやな
938:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d11-lPiI [126.224.74.42])
17/06/30 05:17:18.54 aqOQjpJd0.net
>>915
競合じゃなくて役割分担だな
各停はかつて急行以上に大混雑してたが、有楽町線と大江戸線が南北に出来て分散してようやく今の状態
優遇してるんじゃなくある程度の本数がないと逸走し過ぎて他線にも負担がかかる
有楽町線も大江戸線も今やそんなに余裕無いしね
939:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d87-lO1+ [150.246.28.252])
17/06/30 05:32:08.19 PrdqBUcy0.net
朝夕ピーク時の大江戸（の放射部）は地獄だからな
その時間帯に限っては何でフル規格で作らなかったんだと恨み言並べたくなる
休日はもちろん平日でも日中早朝深夜は現状でもお釣りがくるレベルの輸送量だし
環状部に至っちゃ平日休日問わず終日大したことない混雑率ではあるんだが
940:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 456f-WwN4 [114.181.186.72])
17/06/30 05:32:33.70 xlAIiuAM0.net
>>916
西武にはJR以外でクモハもある。
941:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp69-ngaF [126.233.74.59])
17/06/30 06:39:32.51 iiNPJrZqp.net
40000系甲種あくしろや
942:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abe3-mkPx [153.165.145.42])
17/06/30 06:40:04.11 BP61dQNc0.net
>>914
強いて挙げるなら、30000系の後半の8両増備を新宿線に取られてあまり最新のものが来ない点かな
943:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d40-UHC7 [118.241.220.132])
17/06/30 07:17:25.10 xnOKNhEC0.net
>>920
西武はクハ、モハ、サハ、クモハの国鉄由来の4分類を使い続けているよな。
944:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d11-oQu7 [126.224.74.42])
17/06/30 0
945:7:47:32.31 ID:aqOQjpJd0.net
946:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp69-ngaF [126.233.74.59])
17/06/30 09:09:14.46 iiNPJrZqp.net
>>922
4万系入るやろ
947:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-BWge [126.152.164.202])
17/06/30 09:43:20.90 EElGBYE/p.net
52席ってクシとかモシとかになってる？
948:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-Xtcd [49.97.109.56])
17/06/30 10:14:37.31 Ig2Rxw/Od.net
>>925
8両入る保証あんの？
949:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2da6-aZ4n [60.237.166.75])
17/06/30 10:27:51.47 dYWP89Mj0.net
ガキの頃は分散クーラーに比べて国鉄仕様のAU75系列集中クーラーが野暮ったく感じたな
いざ使うようになると、初夏の冷房入ってない時にベンチレーター開けれる良さに気付いたが
通年エアコンが効いてベンチレーターどころか窓すら開けなくなったけど
東急8000系列が地方転用で一個クーラー外してパンタ載せてるの見ると大変だなと思う
950:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp69-oQu7 [126.233.80.218])
17/06/30 11:21:50.71 5LDYYvDnp.net
4000の代替はどうなるかな…
LCじゃ4000に比べて快適とは言えないし座席少なすぎ
ロングオンリーじゃ飯能～秩父間の観光輸送にはマイナス
何でもかんでも特急誘導もムリがある
ローカル輸送もしつつ池袋乗り入れや秩鉄直通も残すとしたら、車体は30000タイプの広幅・車内はJR東近郊タイプ見たいので4連・先頭は中央貫通型がベストかなと
これだと座席数自体は4000とあまり変わらないしギリギリ体面は保てるかな
休日朝の池袋行きに使えればロング車の快急も無くせる
まあ休日快急自体がまるっと無くされそうな感じだけどね…
951:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-/CXp [106.154.107.97])
17/06/30 11:45:46.61 jkVIxueBa.net
2000系を2扉クロスに改造
952:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ﾜｯﾁｮｲ 3d11-ngaF [126.21.160.175])
17/06/30 13:20:13.38 CLp1i/m20.net
>>929
機器更新やろ
953:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d11-oQu7 [126.209.16.45])
17/06/30 14:01:10.04 kuLYlWoa0.net
>>931
それならそれで嬉しいけどね
ただ池袋直通が無くなると寂しいな
まあ無くなりそうだけど
954:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5de3-603N [180.31.158.94])
17/07/01 00:43:22.84 yJmeeBCV0.net
40000系、2本入れたけど置き換えたのは玉突きした30000系1本分だけだよな？
40000系のいくつは純然の配備増分となるわけか
955:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5de3-603N [180.31.158.94])
17/07/01 00:45:48.29 yJmeeBCV0.net
>>929
でも、今も何本か8連ロング入ってきてるから、
西武も客ももうそんな気にしてないのかも？慣れてきてそう
956:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d11-oQu7 [126.159.230.193])
17/07/01 07:11:52.65 m/ET3Qmy0.net
>>934
4ドアはよく入ってるよね
2ドアは多客だと乗り降りに時間が掛かるからやはり長距離優等向けで、単線でタイトな臨時ダイヤの時は活躍してない気がする
4000は
957:冬季用にドアレールヒーターや配管にテープヒーターを巻いたり暖房が強化してたりと様々な耐寒装備もあるので、昨今の大雪とか見てると温暖化といってもそういうのは必要かも 一般車を常用する使い方では問題が出るかもしれない（出たからそうしたんだろうが） どうせ専用車を作るならトイレ付きでセミクロスの方が良いんじゃないかなと 出来たら3ドアが良いがもうホームドアの兼ね合いからムリなので4ドアしかないよね
958:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp69-ngaF [126.233.74.59])
17/07/01 07:37:10.68 g9c+Zbyhp.net
2万系新宿線転属キベンヌ
959:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-nP2k [61.21.32.195])
17/07/01 12:08:51.97 Z0GqlAOq0.net
4000系を2000系で置き換えるなら、新車にならない限り、トイレは付かないだろうな。
2000系を耐寒耐雪を強化したの飯能～西武秩父専用で入れる可能はあるかな?
960:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d11-oQu7 [126.224.148.155])
17/07/01 14:03:13.60 CMvhyhkQ0.net
>>937
たまに走る分には大丈夫だけど、毎日走らせるなら抑速制動はつけた方が良いかも
ブレーキシューや車輪の消耗が酷くなる
2000は抵抗器をもう一つ付けられるようになっていて、それが抑速用じゃないかと言われていたね
961:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 456f-WwN4 [114.181.180.106])
17/07/01 15:43:51.52 e8gTIuFc0.net
10年前に20000系デビューしたとき、横瀬まで臨時で運転したことがあった。
運転士が運転しずらい、って漏らしてた。
飯能（高麗）以西は4000系じゃないときついのかな？
過去には30000系も入線したことがあったけど、大丈夫だったのかな？
962:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-oQu7 [126.152.34.208])
17/07/01 19:18:58.64 ZPQoNvR5p.net
>>939
20000は西武の本線系統初のワンハンドルでしかも片手タイプだったからその辺りの事じゃないかな
963:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abe3-wjSU [153.163.46.166])
17/07/01 19:21:29.33 pXnWERRt0.net
20000系のデビューって2007年だったか？
変電所の回生電力蓄電装置が稼働する2007年末頃までは、回生ブレーキ付の車両だと制動力が得られなくて運転しづらいってことはあっただろうな。
今はその縛りが無くなったから、特に車両の限定はしてないかと。